Σήμερα, η αξιοπιστία παίζει καθοριστικό ρόλο στην επιλογή ενός αυτοκινήτου. Ωστόσο, πολλοί αγοραστές δίνουν μεγαλύτερη προσοχή στην τεχνολογία και την υψηλή απόδοση, γεγονός που μειώνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής των σταθμών παραγωγής ενέργειας. Πρώτα απ 'όλα, αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι έχουν εξαιρετική ικανότητα cross-country, εμφανίσιμη εμφάνιση και κάνουν εξαιρετική δουλειά με κάθε off-road.

Ταυτόχρονα, είναι σημαντικό το αυτοκίνητο να έχει καλά τεχνικά χαρακτηριστικά και να έχει καλός πόροςκιβώτιο ταχυτήτων και κινητήρα. Δεν πληρούν όλα τα σύγχρονα SUV αυτές τις απαιτήσεις. Επομένως, εάν αποφασίσετε να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο για οδήγηση εκτός δρόμου, φροντίστε να ελέγξετε τη βαθμολογία των πιο αξιόπιστων αυτοκινήτων για να προσδιορίσετε ποιο SUV είναι το πιο οικονομικό και ανεπιτήδευτο.

Τα οκτώ πιο αξιόπιστα αυτοκίνητα, λαμβάνοντας υπόψη τις συνθήκες των ρωσικών δρόμων

Το SUV που χρειάζεται να επισκευαστεί όσο το δυνατόν λιγότερο θεωρείται αξιόπιστο. Η βαθμολογία περιλαμβάνει τόσο νέα μοντέλα όσο και εκείνα που έχουν ήδη διακοπεί. Το κύριο τους χαρακτηριστικά γνωρίσματα– τετρακίνηση και μέγιστη αξιοπιστία.

Λοιπόν, σύμφωνα με κριτικές επαγγελματικών πρακτορείων και περιοδικών, μπορείτε να μάθετε στο υλικό του συγγραφέα μας.

Τα οκτώ περιλάμβαναν τα ακόλουθα μοντέλα:

• Toyota LC Prado
• Chevrolet Tahoe;
• Cadillac Escalade;
• Volvo XC60;
• Toyota RAV4 (διαβάστε επίσης σχετικά).

Οι αναφερόμενες μάρκες δεν μπορούν να ταξινομηθούν ως SUV, καθώς:

• Τα περισσότερα από αυτά τα μοντέλα δεν έχουν χαμηλές ταχύτητες.
• δεν είναι εξοπλισμένα με κίνηση σε όλους τους τροχούς.
• Αυτά τα αυτοκίνητα έχουν χαμηλή απόσταση από το έδαφος, η οποία δεν επιτρέπει να ξεπεραστούν σοβαρά εμπόδια στο δρόμο.

Πριν από μερικά χρόνια, πιστευόταν ότι μόνο ένα αυτοκίνητο με δομή πλαισίου μπορούσε να ανήκει στον αριθμό των SUV.

Λόγω όμως του γεγονότος ότι οι μηχανές με σώμα πλαισίουΤώρα πρακτικά δεν παράγονται, αυτό το κριτήριο έχει πάψει να παίζει καθοριστικό ρόλο στον προσδιορισμό ενός SUV.

Cadillac Escalade

Το Escalade δεν μπορεί να ονομαστεί ιδανικό αυτοκίνητο από την άποψη της αξιοπιστίας, αλλά από την άλλη πλευρά, σε μια σειρά από χαρακτηριστικά είναι πολύ ανώτερο από τα ανάλογα άλλων εμπορικών σημάτων. Ως εκ τούτου, μπήκε στην αξιολόγηση αξιοπιστίας SUV. Το αυτοκίνητο παράγεται από τα μέσα του 20ου αιώνα. Το 2015, ο κόσμος είδε την τέταρτη γενιά του.

Το «Escalade» δύσκολα μπορεί να θεωρηθεί ένα SUV ικανό να ξεπεράσει κάθε εμπόδιο στο δρόμο. Ωστόσο, η σύγχρονη μόδα του αυτοκινήτου δεν θα μπορούσε παρά να επηρεάσει τα σχεδιαστικά της χαρακτηριστικά. Ωστόσο, ακόμη και ένα τέτοιο αυτοκίνητο πόλης επιδεικνύεται καλά σε εκτός δρόμου και ανώμαλο έδαφος.

Το Escalade είναι ένας εξαιρετικός συνδυασμός σύγχρονων λύσεων αυτοκινήτου. Διακρίνεται από τον μεγάλο χωρητικότητα κινητήρα (6,2), του οποίου η ισχύς είναι 409 λίτρα. Με. Η μονάδα ισχύος συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων. Η ανάρτηση του SUV είναι απλή: ένα ανεξάρτητο σύστημα πολλαπλών συνδέσμων είναι εγκατεστημένο μπροστά και ένας συμπαγής άξονας πίσω. Η Cadillac Escalade διαθέτει ένα αξιόπιστο σύστημα τετρακίνησης που μπορεί εύκολα να αντέξει οποιοδήποτε φορτίο. Το κόστος ενός τέτοιου αυτοκινήτου είναι περίπου 5.000.000 ρούβλια.

Volvo XC60

Αυτό το αυτοκίνητο είναι από καιρό πολύ δημοφιλές σε πολλές χώρες σε όλο τον κόσμο. Τον Μάρτιο του τρέχοντος έτους, η νέα γενιά Volvo XC60 βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης. Η πρώτη γενιά αυτού του μοντέλου είναι δημοφιλής εδώ και 10 χρόνια, γεγονός που υπογραμμίζει τη θετική στάση των αγοραστών που έχουν ήδη εκτιμήσει τα χαρακτηριστικά του SUV της Volvo. Ακόμη και ένα αυτοκίνητο με ξεπερασμένο σχεδιασμό δεν έχασε τη θέση του στην αγορά αυτοκινήτων.

Το Volvo XC60 συνδυάζεται με αξεπέραστη ασφάλεια υψηλή αξιοπιστία. Στη δεύτερη γενιά, το Volvo XC60 έλαβε έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα βενζίνης ή ντίζελ. Μια υβριδική έκδοση είναι διαθέσιμη για Ευρωπαίους αγοραστές.

Το Volvo XC60 ξεπερνά τέλεια το εκτός δρόμου λόγω της απόστασης 21,6 εκ. Με ένα τέτοιο αυτοκίνητο, μπορείτε να πάτε με σιγουριά στη χώρα ή έξω από την πόλη. Τι να πούμε για την απρόσκοπτη μετακίνηση στις αστικές περιοχές.

Ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό του Volvo XC60 είναι η δυνατότητα αλλαγής της απόστασης από το έδαφος, η οποία μειώνει την κατανάλωση καυσίμου και τα επίπεδα θορύβου. Ο αγοραστής μπορεί να επιλέξει από διάφορους τύπους κινητήρων που συνδυάζονται με τετρακίνηση και αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχέσεων. Το αυτοκίνητο είναι αξιόπιστο και ανεπιτήδευτο στο σέρβις.

Chevrolet Tahoe

Αυτό το μοντέλο είναι ανάλογο του αυτοκινήτου Yukon που κατασκευάζεται από την εταιρεία General Motors. Σήμερα μπορείτε να βρείτε την τέταρτη γενιά Chevrolet Tahoe σε προσφορά. Κάτω από το καπό αυτού του μοντέλου βρίσκεται ένας κινητήρας V8 χωρητικότητας 409 Ιπποδύναμη. Από αυτή την άποψη, τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Chevrolet Tahoe μοιάζουν πολύ με την Cadillac Escalade. Ταυτόχρονα, το Chevrolet Tahoe είναι διαφορετικό υψηλή ροήκαύσιμο - 18 λίτρα ανά 100 km όταν οδηγείτε σε αστικές συνθήκες. Το αξιόπιστο και δοκιμασμένο υδρομηχανικό αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων αντέχει ακόμη και σοβαρά φορτία. ΣΕ βασική διαμόρφωση Chevrolet Tahoe: κλιματισμός 3 ζωνών, προσαρμοζόμενο cruise control, εσωτερικό από φυσικό δέρμα, LED οπτική κεφαλής. Στο Chevrolet Tahoe όλα γίνονται για την άνεση του οδηγού και των επιβατών.

Το RAV4 ανήκει σε περισσότερα οικονομικά SUV. Αυτό είναι το πιο οικονομικό SUVστην κατανάλωση καυσίμου. Ήταν αυτό το ιαπωνικό αυτοκίνητο που κατάφερε να κερδίσει τις καρδιές χιλιάδων αυτοκινητιστών σε όλο τον κόσμο. Το Toyota RAV4 είναι εξαιρετικά αξιόπιστο και ανθεκτικό. Σε ένα τέτοιο αυτοκίνητο, θα αισθάνεστε σίγουροι σε ανώμαλο έδαφος.

Η αξιοπιστία του RAV4 βασίζεται σε δοκιμασμένες μονάδες. Σήμερα αξιόπιστος προϋπολογισμός Μοντέλο ToyotaΤο RAV4 δεν έχει ανταγωνιστές. Η Ρωσία είναι ένας από τους κύριους αγοραστές αυτών των αυτοκινήτων. Επομένως, πριν από την πώληση, όλα τα αυτοκίνητα Toyota RAV4 υποβάλλονται σε ειδική εκπαίδευση για Ρωσικές συνθήκες. Ως εκ τούτου, το RAV4 είναι το καλύτερο SUV για τη Ρωσία, η τιμή και η ποιότητα του οποίου πληρούν τις απαιτήσεις των σύγχρονων αγοραστών. Το 2019 θα πωληθεί στη χώρα μας ένα Toyota RAV4 νέας γενιάς με βελτιωμένες επιδόσεις και κομψή σχεδίαση. Ταυτόχρονα, το RAV4 της τρέχουσας γενιάς δεν εγκαταλείπει τις θέσεις του και εξακολουθεί να παραμένει ένα από τα αυτοκίνητα με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στη Ρωσία.

Το Nissan Pathfinder στην τρίτη γενιά θεωρείται ένα από τα καλύτερα SUV. Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με αυτόματο κιβώτιο πέντε σχέσεων. Η επιλογή του αγοραστή είναι διαθέσιμα μοντέλα με υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες βενζίνης και ντίζελ. Το αυτοκίνητο είναι μεγάλο και έχει πλήρως ανεξάρτητη ανάρτηση. Nissan Pathfinder 3, εξαιρετική ευελιξία, μπαίνει τέλεια ακόμα και σε κλειστές στροφές. Οι σφαιρικοί σύνδεσμοι, οι αντηρίδες και τα αμορτισέρ έχουν μεγάλη διάρκεια ζωής και εξαιρετική αντοχή στη φθορά. ΕΠΟΜΕΝΟ γενιά NissanΤο Pathfinder είναι σημαντικά κατώτερο από άποψη απόδοσης και αντοχής από την έκδοση 3 και δεν περιλαμβάνεται στη βαθμολογία των πιο αξιόπιστων SUV.

Φωτεινός μεσαίου προϋπολογισμού SUV Toyota Land CruiserΤο Prado είναι ένα αξιόπιστο και πρακτικό SUV που έχει εξαιρετικά τεχνικά χαρακτηριστικά. Κατόπιν επιλογής του αγοραστή, παρουσιάζεται το μοντέλο διαφορετικούς κινητήρεςτόμος 2.7, 2.8, καθώς και V6. Η ισχύς των μονάδων είναι 163, 177 και 249 λίτρα. Με. αντίστοιχα. Η πιο δημοφιλής έκδοση στη Ρωσία είναι με αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων. Ο κατασκευαστής τοποθετεί το Prado ως ένα premium ευρύχωρο SUV. Στη βασική διαμόρφωση, το SUV είναι διακοσμημένο με ύφασμα υψηλής ποιότητας, έχει χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και κομψές ζάντες με στάμπα. Μια πιο τροποποιημένη έκδοση είναι εξοπλισμένη με αυτόματη μετάδοσηκαι επταθέσιο σαλόνι.

Το "Land Cruiser 200" δεν είναι απλώς ένα σύγχρονο, αλλά και το πιο αξιόπιστο SUV, το οποίο διακρίνεται από τη συντηρησιμότητα. Όπως δείχνουν πολυάριθμες κριτικές οδηγών, αυτό το μοντέλο, έως και 200.000 km διαδρομής, πρακτικά δεν απαιτεί σοβαρές επισκευές, αρκεί απλώς να αντικαταστήσετε τα αναλώσιμα εγκαίρως.

Η σειρά Land Cruiser 200 περιλαμβάνει μοντέλα με κινητήρα βενζίνης και ντίζελ. Ο βενζινοκινητήρας έχει διαμόρφωση σχήματος V και ισχύ 309 ίππων. με., ο όγκος του είναι 4,6 λίτρα. μηχανή πετρελαίουέχει όγκο 4,5 λίτρα και χωρητικότητα 249 λίτρα. Με.

Το Toyota Land Cruiser 200 είναι ένα σύγχρονο SUV με απλές τεχνικές λύσεις. Ένα τέτοιο αυτοκίνητο θα σας επιτρέψει να αισθάνεστε σίγουροι στο δρόμο. Τοποθετείται στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου ανεξάρτητη αναστολή, στο πίσω μέρος - μια συνεχής γέφυρα με ράβδους.

Το αυτοκίνητο έχει πολλά κοινά με το Toyota Land Cruiser Prado. Το Lexus LX 570 τοποθετείται ως το καλύτερο SUV στον κόσμο. Εξοπλίζεται με κινητήρα 5,7 λίτρων με ισχύ 367 ίππων. Με. Συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχέσεων. Μέχρι την ταχύτητα των 100 χλμ. την ώρα, το αυτοκίνητο επιταχύνει σε 7 δευτερόλεπτα. Το σώμα του κινητήρα Lexus LX 570 είναι κατασκευασμένο από βαρέως τύπου και ελαφρύ αλουμίνιο.

συμπεράσματα

Η βαθμολογία περιλαμβάνει μόνο τα πιο βατά SUV από αξιόπιστους κατασκευαστές που κατάφεραν να κερδίσουν την εμπιστοσύνη των αυτοκινητιστών. Όταν επιλέγετε ένα αυτοκίνητο όταν οδηγείτε εκτός δρόμου, φροντίστε να προσέχετε τα τεχνικά χαρακτηριστικά του και τη μάρκα του κατασκευαστή.

(5 βαθμολογίες, μέσος όρος: 5,00 απο 5)

Κατά τη σύνταξη της βαθμολογίας αξιοπιστίας των SUV μεταξύ μεταχειρισμένων μοντέλων έως και 10 ετών, λήφθηκαν υπόψη διάφοροι παράγοντες, όπως σχόλια από τους ίδιους τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, η συχνότητα επικοινωνίας με τις υπηρεσίες αυτοκινήτων και οι πιο συνηθισμένες βλάβες που χαρακτηρίζουν ένα συγκεκριμένο αυτοκίνητο. Η επιλογή υπέρ των μεταχειρισμένων είναι κατανοητή, αφού τα αυτοκίνητα είναι πολύ ακριβά. Εάν έχετε ένα συγκεκριμένο ποσό, το οποίο σίγουρα δεν είναι αρκετό για ένα καινούργιο αυτοκίνητο, αλλά μπορείτε να βρείτε κάτι σε αυτά στη δευτερογενή αγορά, θα πρέπει να το ψάξετε. Η πρακτική έχει δείξει ότι τα περισσότερα αξιόπιστα SUVλειτούργησε χωρίς προβλήματα για 10 χρόνια. Περαιτέρω προβλήματα ενδέχεται να προκύψουν λόγω φυσική φθοράΛεπτομέριες. Επομένως, ακόμη και ο πιο προσεκτικός οδηγός δεν θα είναι σε θέση να προστατεύσει πλήρως τον εαυτό του και το τζιπ του από πιθανές βλάβεςπου προκαλείται από τη διαδικασία γήρανσης των εξαρτημάτων του κινητήρα και άλλων συστημάτων.

Όταν αγοράζετε φθηνά SUV, ένας λάτρης του αυτοκινήτου θέλει να αξιοποιήσει στο έπακρο. Η επιθυμία να αποκτήσετε τα πιο αξιόπιστα μοντέλα είναι κατανοητή, γιατί μετά την αγορά, κανείς δεν θέλει να γίνει τακτικός πελάτης ενός σέρβις αυτοκινήτων, να περάσει όλα τα Σαββατοκύριακα στο γκαράζ, απλώς για να μπορεί να οδηγεί το δικό του αυτοκίνητο για αρκετές ημέρες χωρίς υπερβολές .

Επομένως, όταν επιλέγετε ένα τζιπ μεταξύ των μεταχειρισμένων επιλογών, θα πρέπει να δώσετε προσοχή στα ακόλουθα σημεία:

• Μην αγοράζετε μεταχειρισμένα αυτοκίνητα άνω των 10 ετών. Είναι βέλτιστο να πάρετε αυτοκίνητο ηλικίας 3-5 ετών. Όπως δείχνει η εμπειρία πολλών οδηγών, μετά από 10 χρόνια, ακόμη και τα πιο ανθεκτικά αυτοκίνητα αρχίζουν να δείχνουν τα δικά τους αδύναμα σημεία. Αυτό δεν θα είναι απαραίτητα σοβαρή ζημιά, που συνοδεύεται από την ανάγκη επισκευής του κινητήρα ή πλήρης αλλαγής του. Πολλά εξαρτώνται από τον προηγούμενο ιδιοκτήτη, το στυλ οδήγησης και τη στάση του στο αυτοκίνητο.
• Κοιτάξτε προσεκτικά τα χιλιόμετρα. Η βαθμολογία αξιοπιστίας περιλαμβάνει αυτοκίνητα που δεν αντιμετωπίζουν σημαντικά προβλήματα με διαδρομή 300 χιλιάδων χιλιομέτρων. Υπάρχουν μεμονωμένα δείγματα που ονομάζονται «εκατομμυριούχοι». Είναι σε θέση να οδηγήσουν ένα εκατομμύριο χιλιόμετρα χωρίς να προκαλέσουν βλάβες με την κατάλληλη φροντίδα και συντήρηση. Αλλά η αγορά ενός αυτοκινήτου ηλικίας 5-10 ετών, το οποίο έχει καταφέρει να διανύσει περισσότερα από 300 χιλιάδες χιλιόμετρα, δεν αξίζει τον κόπο. Πως περισσότερα χιλιόμετρα, τόσο πιο γρήγορα θα πρέπει να επισκευάσετε τον κινητήρα.
• Ο κατασκευαστής παίζει τον ρόλο του. Τα μεταχειρισμένα τζιπ, τα οποία παράγονται από ελάχιστα γνωστές εταιρείες, δεν μπόρεσαν να μπουν στην αξιολόγηση αξιοπιστίας. Επομένως, όλοι οι εκπρόσωποι της κορυφής είναι προϊόντα γνωστών, καθιερωμένων εμπορικών σημάτων.
• Πριν αγοράσετε, κάντε ένα υποχρεωτικό test drive και στείλτε το αυτοκίνητο στο πρατήριο. Ακόμα κι αν το αυτοκίνητο που επιλέξατε βρίσκεται στην κορυφή των πιο αξιόπιστων SUV, δεν συνιστάται ανεπιφύλακτα να το πάρετε χωρίς να μελετήσετε πρώτα την κατάστασή του. Συχνά συμβαίνει ένα αυτοκίνητο προς πώληση να μην είναι μεγαλύτερο από 10 χρόνια, το οποίο έχει αποδεκτά χιλιόμετρα και πωλείται σε τιμή χαμηλότερη από την τιμή της αγοράς. Οι πωλητές συχνά συνδέουν αυτό με την ανάγκη να πουλήσουν επειγόντως το όχημα. Αλλά στην πραγματικότητα, μια τόσο ελκυστική προσφορά μπορεί να κρύβει ένα ατύχημα στο οποίο μπήκε ένα τζιπ, ένα στριμμένο ταχύμετρο και άλλες παγίδες. Οδηγήστε το αυτοκίνητο, νιώστε το. Είναι καλύτερα να επιλέξετε μια ανεξάρτητη υπηρεσία αυτοκινήτου και όχι αυτή που προτείνει ο πωλητής.

Μεταξύ των 10 κορυφαίων αυτοκινήτων που καταφέραμε να συγκεντρώσουμε σε αυτή τη βαθμολογία, δεν υπάρχουν εμφανείς αουτσάιντερ ή εμφανείς ηγέτες. Όλα τα μηχανήματα έχουν τις απαραίτητες ιδιότητες, αλλά ανήκουν σε ελαφρώς διαφορετικά τμήματα τιμών.

Κορυφαία κριτήρια

Για να προσδιορίσετε αντικειμενικά τα πιο αξιόπιστα SUV στη δευτερογενή αγορά, πρέπει να ορίσετε μια σειρά από απαιτήσεις για αυτά. Σύμφωνα με ορισμένα κριτήρια, είναι δυνατόν να κατανοήσουμε ακριβώς εάν το αυτοκίνητο αξίζει προσοχής, εάν μπορεί να ικανοποιήσει τις ανάγκες του αγοραστή και πόσο καιρό θα διαρκέσει μετά την αγορά.

Ας πούμε αμέσως ότι υπάρχει πάντα μια ευκαιρία να συναντήσετε:

• Ανέντιμος πωλητής?
• ένα αυτοκίνητο που ήταν σε ατύχημα, αλλά ήταν μεταμφιεσμένο.
• ένα στριμμένο ταχύμετρο, στο οποίο μειώθηκαν ειδικά τα χιλιόμετρα.
• το αυτοκίνητο στο οποίο σκοτώθηκε ο κωδικός VIN·
• προβληματικά έγγραφα στο αυτοκίνητο.

Αυτή είναι μια φυσική κατάσταση στη δευτερογενή μας αγορά. Λάβαμε μόνο υπόψη μας τεχνικές πτυχέςαυτοκίνητα. Ο στόχος σας είναι να βρείτε ένα αυτοκίνητο χωρίς εμφανή προβλήματα και κρυφά ελαττώματα. Η έννοια της αξιοπιστίας περιλαμβάνει τον ακόλουθο κατάλογο κριτηρίων:

• αξιοπιστία του κινητήρα και άλλων συστημάτων.
• ικανότητα cross-country, επειδή πρόκειται για SUV.
• ευκολία χειρισμού (υπό όρους κριτήριο, δεδομένου ότι κάθε οδηγός είναι συνηθισμένος διαφορετικά επίπεδαεξοπλισμός αυτοκινήτου)·
• καταλληλότητα της μονάδας ισχύος για επισκευή.
• διαθεσιμότητα ειδικών ικανών για υψηλής ποιότητας συντήρηση του τζιπ.
• υποστήριξη σέρβις επίσημων αντιπροσώπων του κατασκευαστή.

Όλα αυτά γίνονται με το βλέμμα στην αγορά μας. Στη Ρωσία, τα SUV ή τα crossover πλήρους μεγέθους αγαπούν πολύ. Τώρα αυτές οι έννοιες έχουν σχεδόν εξισωθεί. Με την κλασική του έννοια, ένα SUV ονομάζεται μεγάλο αυτοκίνητοΜε ανάρτηση πλαισίου. Σταδιακά, τέτοιες λύσεις γίνονται παρελθόν, αν και μεμονωμένα αντίγραφα παραμένουν και πέφτουν στη βαθμολογία μας. Αλλά στην εποχή μας, είναι δίκαιο να καλούμε εκπροσώπους αυτής της κατηγορίας SUV, τζιπ και crossover.

Η πραγματικότητα είναι αυτή η αξιοπιστία σύγχρονα αυτοκίνητασε αντίθεση με αυτά που παράγονταν πριν από 15-20 ή περισσότερα χρόνια. Ως εξαίρεση, μπορεί κανείς να ονομάσει μόνο ελίτ μοντέλα SUV, και ακόμη και αυτό είναι καθαρά υπό όρους. Ένας από τους λόγους βρίσκεται στην επιφάνεια - παρά πιο σκληρό αυτοκίνητο, όσο περισσότερα εξαρτήματα, συγκροτήματα και συγκροτήματα σε αυτό, τόσο χαμηλότερη είναι η αξιοπιστία. Αυτό είναι, γενικά, ένα αξίωμα για οποιαδήποτε τεχνική.

Εάν τα σχέδιά σας είναι να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο σχεδιασμένο για εκτός δρόμου και ο προϋπολογισμός είναι περιορισμένος, σίγουρα θα στραφείτε στη δευτερογενή αγορά. Αλλά δεν πρέπει να βιαστείτε να επιλέξετε. Για να αποδώσει η επένδυση, είναι προτιμότερο να προσέχουμε τα πιο αξιόπιστα SUV στον κόσμο, ακόμα κι αν η εμφάνιση και ο εξοπλισμός τους δεν πληρούν τις σύγχρονες προδιαγραφές. Ένα από αυτά τα αυτοκίνητα, χωρίς αμφιβολία, είναι το Suzuki Grand Vitara.

Αυτό είναι ένα πραγματικό "ιαπωνικό", και όχι το πιο ακριβό και αρκετά ροπή. Μονοκόμματη ανάρτηση με αρκετά μεγάλη διαδρομή, κατέβασμα με εξαιρετική σχέση μετάδοσης 1,8 είναι σημάδια ενός αληθινού καθαρόαιμου SUV. Αλλά το κύριο πλεονέκτημα του Grand Vitara είναι η εξαιρετική του αξιοπιστία και η απέριττη λειτουργία του.

Οι περισσότερες προτάσεις είναι μια πεντάθυρη έκδοση με ευρύχωρο χώρο αποσκευών και ευρύχωρο τετραθέσιο εσωτερικό που δεν στερείται άνεσης. Η επταθέσια τροποποίηση με τον δείκτη XL7 είναι πολύ λιγότερο συνηθισμένη.

Η γκάμα των κινητήρων είναι αρκετά εκτεταμένη, αλλά βασικά είναι μια βενζινοκίνητη μονάδα ισχύος δύο λίτρων 120 ίππων. Για ένα πεντάθυρο αυτοκίνητο, η ισχύς του είναι αρκετή, αν και δεν λάμπει με απόδοση - 14 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα, αλλά για ένα SUV, και ακόμη και ένα παλαιότερο, αυτά είναι αποδεκτά στοιχεία. Σημειώστε ότι και οι τέσσερις βενζινοκινητήρες είναι πολύ αξιόπιστοι. Αυτό δεν μπορεί να ειπωθεί για μερικά turbodiesel, αλλά δεν είναι δημοφιλή ούτε στον Ρώσο καταναλωτή.

Η προστασία του αμαξώματος από τη διάβρωση είναι καλή, η μετάδοση είναι απροβλημάτιστη, εάν δεν παραβιάζονται οι συνθήκες λειτουργίας. Με μια λέξη, αν οι προηγούμενοι ιδιοκτήτες δεν ήταν βάρβαροι, τότε το αυτοκίνητο θα σας εξυπηρετήσει για πολύ καιρό, ανεξάρτητα από τα χιλιόμετρα. Ένα μοντέλο πριν από το έτος 2000 μπορεί να αγοραστεί για 250-300 χιλιάδες, αλλά τα χιλιόμετρα είναι πιθανό να υπερβούν τα 200 χιλιάδες χιλιόμετρα. Το 2004-2005 θα κοστίσει ήδη 450 χιλιάδες, τα περισσότερα ακριβά αυτοκίνητα- Κυκλοφορία 2011, θα πρέπει να πληρώσουν 850-900 χιλιάδες για αυτά.

Η πρώτη γενιά του διάσημου "American", που σχεδιάστηκε στην πλατφόρμα ZJ, ξεκίνησε να πωλείται το 1992, και παρήχθη για 7 χρόνια. Με μια βάναυση εμφάνιση, αλλά αρκετά άνετο εσωτερικό, αυτό το αυτοκίνητο προσφέρθηκε με μεγάλο αριθμό κινητήρων και τέσσερα διαφορετικά κιβώτια ταχυτήτων. Το 1998, αντικαταστάθηκε από ένα SUV δεύτερης γενιάς, το οποίο επίσης βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης για 7 χρόνια, αν και συναρμολογήθηκε στην Ουράνια Αυτοκρατορία αργότερα, κατά την περίοδο 2006-2010. Μεταξύ των βελτιώσεων, μπορεί κανείς να σημειώσει την εμφάνιση νέων κινητήρων και την εξαφάνιση ενός μηχανικού κιβωτίου, ωστόσο, παραμένει μια διαίρεση σε πλήρη / πίσω κίνηση. Ο επόμενος επταετής κύκλος (2004-2010) έβγαλε από τη γραμμή συναρμολόγησης την τρίτη γενιά ενός μεσαίου μεγέθους SUV με εργοστασιακό δείκτη WK. Αυτό το αυτοκίνητο αποδείχθηκε πιο ισχυρό και εξοπλισμένο από τον προκάτοχό του, με πολύ καλές επιδόσεις εκτός δρόμου.

Ωστόσο, ανεξάρτητα από το έτος κατασκευής, όλα τα Big Cherokee είναι εξαιρετικά αξιόπιστα και έχουν αυξημένο επίπεδο άνεσης (σε σύγκριση με τα ίδια ιαπωνικά), επομένως αυτό το μοντέλο έχει μια επάξια δεύτερη θέση στην κατάταξή μας των πιο αξιόπιστων SUV όλων χρόνος.

Αλλά δεν μπορείτε να τα ονομάσετε οικονομικά, αλλά αυτά είναι ήδη το κόστος της αμερικανικής αυτοκινητοβιομηχανίας.

Παρεμπιπτόντως, οι περισσότερες από τις προτάσεις είναι αυτοκίνητα που εισάγονται από το εξωτερικό. Υπάρχουν λίγοι Ευρωπαίοι, αλλά δεν αξίζει τον κόπο να προσδιοριστεί ο ακριβής τόπος γέννησης ενός αυτοκινήτου. Είναι καλύτερα να αναζητήσετε πραγματικά ελαττώματα.

Είναι σαφές ότι η γκάμα των κινητήρων είναι πολύ μεγάλη, επομένως δεν έχει νόημα να συμβουλεύουμε κάτι για αυτό το θέμα. Τα περισσότερα λειτουργούν με βενζίνη, αλλά υπάρχουν και ντίζελ. Όλοι οι κινητήρες είναι πολύ απαιτητικοί για το λάδι, πρέπει να αλλάζονται ακόμη πιο συχνά από τον συνιστώμενο χρόνο, δεδομένων της ρωσικής πραγματικότητας. Αλλά διαφορετικά, οι μονάδες ισχύος είναι ανεπιτήδευτες και έχουν μεγάλο πόρο. Το ίδιο μπορεί να ειπωθεί για τα κουτιά, αλλά αν συναντήσετε ένα αντίγραφο πέντε ταχυτήτων από τη Mercedes (ολοκληρώνεται με ντίζελ 2,7 λίτρων), τότε αυτό είναι ιδανικό.

Τα αυτοκίνητα της πρώτης γενιάς είναι φθηνά, από 300 χιλιάδες ρούβλια. Αλλά τα σχετικά φρέσκα Cherokees του 2014 θα σας κοστίσουν 2,5 εκατομμύρια (νέο SUV 2018 στο ελάχιστη διαμόρφωσηαξίας τριών εκατομμυρίων).

Στην τρίτη θέση στα TOP-10 πιο αξιόπιστα SUV βρίσκεται ένας άλλος εκπρόσωπος της ιαπωνικής αυτοκινητοβιομηχανίας, που έχει καθιερωθεί ως ένα εξαιρετικά απλό και μη απαιτητικό αυτοκίνητο. Η πρώτη του γενιά είδε το φως το 1997, αν και οι πωλήσεις ξεκίνησαν ένα χρόνο νωρίτερα στο σπίτι. Για σχεδόν δέκα χρόνια, κατά τη διάρκεια των οποίων το μοντέλο βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης, αναβαθμίστηκε επανειλημμένα και το 2000 - αρκετά σοβαρά. Το 2008 Mitsubishiπαρουσίασε τη δεύτερη γενιά Pajero Sport, η οποία έχει υποστεί σημαντικές αλλαγές σε όλες τις πτυχές, από την εμφάνιση μέχρι τον τεχνικό εξοπλισμό, ενώ παραμένει ο ίδιος αξιόπιστος εκτός δρόμου κατακτητής του πλαισίου. Το 2013, η συναρμολόγηση του αυτοκινήτου ξεκίνησε επίσης στη Ρωσία και δύο χρόνια αργότερα, στην έκθεση αυτοκινήτου στην Μπανγκόκ, οι Ιάπωνες παρουσίασαν την τρίτη γενιά, η οποία είχε ήδη αρχίσει να φτάνει στις αντιπροσωπείες αυτοκινήτων σε όλο τον κόσμο το φθινόπωρο. Φυσικά, δεν ήταν χωρίς το styling του εξωτερικού / εσωτερικού σύμφωνα με τις τάσεις της τότε εποχής μόδα αυτοκινήτου, Αλλά ιδιότητες εκτός δρόμουπαρέμεινε στο σωστό επίπεδο.

Το Mitsubishi Pajero Sport μπορεί να ονομαστεί ένα από τα τελευταίοι εκπρόσωποι«καθαρόαιμα οχήματα παντός εδάφους». Πλαίσιο μονοκόμματο, πωματιζόμενο κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, στερεά πίσω άξονας- αυτό είναι ένα σετ κυρίων ενός πραγματικού SUV, καθώς και υψηλή απόσταση από το έδαφος με καλή γεωμετρία εκτός δρόμου.

Οι περισσότερες προτάσεις είναι κλασικά τζιπ με κινητήρα βενζίνης τριών λίτρων ή turbodiesel 2,5 λίτρων. Οι δυνατότητές τους είναι αρκετές για να ξεπεράσουν τυχόν οδικές εκπλήξεις και χαρακτηρίζονται όλες ως πολύ αξιόπιστες και απροβλημάτιστες. Το να γνωρίσεις ένα αυτοκίνητο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είναι μεγάλη επιτυχία. Το επώνυμο "razdatka" σάς επιτρέπει να επιλέξετε ένα από τα τρία προγράμματα λειτουργίας - είτε με κίνηση στους πίσω τροχούς, είτε πλήρη με χαμηλή ταχύτητα ή πλήρη χωρίς κεντρικό διαφορικό.

Στη ρωσική δευτερογενή αγορά, ένα μοντέλο του 1999 θα κοστίσει περίπου 400 χιλιάδες ρούβλια, ένα σχετικά φρέσκο ​​μοντέλο του 2014-2015 θα κοστίσει από 1,2 εκατομμύρια. μέσο κόστοςκυμαίνεται γύρω στις 800 χιλιάδες.

Όντας στη λίστα με τα πιο αξιόπιστα SUV με χιλιόμετρα μοντέλου Nissan TerranoΤο II δεν είναι καθόλου τυχαίο - είναι ένα απλό, πραγματικά απροβλημάτιστο και πρακτικό μεσαίου μεγέθους SUV. Οι πωλήσεις του ξεκίνησαν το 1993 και παρήχθη στο ισπανικό εργοστάσιο της Nissan. Έξι χρόνια αργότερα, έγινε η πρώτη αναδιαμόρφωση, η οποία επηρέασε τόσο το εξωτερικό όσο και το εσωτερικό. Η επόμενη ενημέρωση πραγματοποιήθηκε το 2002 και τέσσερα χρόνια αργότερα η δεύτερη γενιά αποσύρθηκε.

Δεν μπορεί να ειπωθεί ότι η εμφάνιση του αυτοκινήτου κάνει βαθιά εντύπωση - είναι τραχιά και γωνιακή, όπως θα έπρεπε να είναι για ένα κλασικό SUV· από τις αξέχαστες λεπτομέρειες του εξωτερικού, μπορεί κανείς να παρατηρήσει μια κομψή γραμμή περβάζι παραθύρου που κατεβαίνει προς τα εμπρός του αυτοκινήτου. Η απόσταση από το έδαφος είναι στάνταρ για αυτοκίνητα αυτής της κατηγορίας - 210 mm.

Το εσωτερικό του δεύτερου Terrano είναι άνετο, αν και ρουστίκ για τα σύγχρονα πρότυπα. ΠΡΟΣ ΤΗΝ ταμπλόκανένα παράπονο, στην κεντρική κονσόλα - ένα τυπικό σετ: ραδιόφωνο και μονάδα ελέγχου κλιματιστικό. Η εσωτερική επένδυση είναι κατασκευασμένη από φθηνά, αλλά υψηλής ποιότητας υλικά. Τα μπροστινά καθίσματα είναι εργονομικά, ο πίσω καναπές είναι ευρύχωρος, ο πεντάθυρος όγκος του πορτμπαγκάζ είναι 335/1610 λίτρα.

Ο κύριος κινητήρας είναι ένας 2,4 λίτρων 118 ίππων, ο οποίος συνοδεύεται από πεντατάχυτο χειροκίνητο και τετρακίνηση (χρησιμοποιήστε τον μπροστινό άξονα κατά προτίμηση σε ταχύτητες μικρότερες από 40 km/h). Υπάρχουν επίσης μερικές μονάδες turbodiesel, με χαρακτηριστικά 2,7 / 125 και 3,0 / 154. Αντί για μηχανικούς, μπορεί να συναντήσει ένα αυτόματο τεσσάρων ζωνών. Ο βενζινοκινητήρας είναι αρκετά οικονομικός - 8,7-11,0 λίτρα ανά 100 km. σε μικτή λειτουργία.

Το Nissan Terrano έχει καθιερωθεί στη Ρωσία ως ένα πολύ αξιόπιστο SUV με εξαιρετική ικανότητα cross-country, το οποίο δεν είναι κατώτερο σε επίπεδο επιπέδου από τους συμμαθητές του σε υψηλότερο τμήμα τιμών. Το κόστος των αυτοκινήτων το 2003-2006 ξεκινά από το σήμα

Υπάρχουν όμως και αντίστοιχα τρεξίματα. Ένα μοντέλο από το 2014 κοστίζει περίπου 750-800 χιλιάδες, και αν έχετε αρκετά χρήματα, είναι καλύτερο να εστιάσετε σε αυτοκίνητα με χαμηλή πραγματική χιλιομετρική απόσταση.

Ποιο είναι το πιο αξιόπιστο SUV στη δευτερογενή αγορά; Ναι, αυτό που μένει περισσότερο στην αγορά! Κρίνοντας αποκλειστικά από αυτό το κριτήριο, τότε το Pajero θα μπορούσε κάλλιστα να ηγηθεί της βαθμολογίας μας: η πρώτη γενιά βγήκε στην πώληση το 1982 και μόλις 10 χρόνια αργότερα, μετά από μια σειρά αναβαθμίσεων, το 1991 αντικαταστάθηκε από το μοντέλο δεύτερης γενιάς. Και αν η εμφάνιση του αυτοκινήτου έχει αλλάξει ελάχιστα, τότε η απόδοσή του εκτός δρόμου έχει βελτιωθεί δραματικά, χάρη στην εμφάνιση της τετρακίνησης SuperSelect μεταδόσεις 4WD. Το αυτοκίνητο αποδείχθηκε τόσο επιτυχημένο που μετά την επόμενη αλλαγή γενεών, η παραγωγή του δεν διακόπηκε. Ωστόσο, η επόμενη γενιά έμοιαζε ήδη λίγο με τη γωνιακή, αλλά επιμήκη σιλουέτα του παλιού Pajero, και στην αρχή αυτό το εξωτερικό έγινε αντιληπτό μάλλον διφορούμενα. Αλλά η συνήθεια, όπως λένε, είναι δεύτερη φύση. Κι όμως, με την τέταρτη γενιά, οι Ιάπωνες αποφάσισαν να μην πειραματιστούν πολύ, γι' αυτό πολλοί θεωρούν ότι αυτά τα μοντέλα είναι μια ανανεωμένη έκδοση των προηγούμενων.

Με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, αλλά ακόμη και σήμερα είναι ίσως το πιο περιζήτητο μεταχειρισμένο SUV στην εγχώρια αγορά, με εξαίρεση τα Niva και UAZ. Λοιπόν, από άποψη αξιοπιστίας και εκτός δρόμου, είναι απλά εκτός ανταγωνισμού. Αλλά τα οδηγικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου είναι σε ύψος - είναι εύκολο να το διαχειριστείς, ανεξάρτητα από την ταχύτητα. Κι όμως, τα καλύτερα προσόντα του Pajero εμφανίζονται εκτός δρόμου, καθώς υπάρχει μια μόνιμη κλασική τετρακίνηση, ενισχυμένη από την παρουσία μιας θήκης μεταφοράς.

Παραδοσιακά για τους «Ιάπωνες», το αμάξωμα προστατεύεται καλά από την οξείδωση, το πλαίσιο διακρίνεται επίσης για την αντοχή και τη μεγάλη διάρκεια ζωής του. Οι πιο συνηθισμένες επιλογές είναι με κινητήρα βενζίνης 3,5 λίτρων, καθώς και δύο κινητήρες ντίζελ με όγκο 2,5 / 2,8 λίτρα. Όλοι αυτοί οι κινητήρες, με την κατάλληλη φροντίδα, μπορούν να «βγούν» έως και μισό εκατομμύριο χιλιόμετρα.

Τα αυτοκίνητα της δεκαετίας του '90 είναι σχετικά φθηνά, από 250-300 χιλιάδες ρούβλια, αλλά μεταξύ αυτών υπάρχουν πολλά προβληματικά, χωρίς έγγραφα ή που απαιτούν σοβαρές επισκευές. Είναι καλύτερα να πάρουμε το χρυσό μέσο - αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν το 2003-2006. Τα χιλιόμετρα τους δεν είναι τόσο σταθερά και μπορείτε να συναντήσετε αρκετά αξιόλογα δείγματα, αφού οι προσφορές είναι περισσότερες από αρκετές. Αλλά για ένα περισσότερο ή λιγότερο φρέσκο ​​SUV, θα πρέπει να πληρώσετε από 650 χιλιάδες ρούβλια.

Σήμερα αυτό το αυτοκίνητο είναι γνωστό ως crossover πλήρους μεγέθους, αλλά δεν ήταν πάντα έτσι...

Η πρώτη γενιά αυτού του μοντέλου ήταν ένα πραγματικό τεράστιο SUV. Και παρόλο που η ίδια η Ford τοποθέτησε το μοντέλο ως αντικατάσταση του Bronco II, στην πραγματικότητα το τελευταίο παρήχθη για αρκετό καιρό, έως ότου αντικαταστάθηκε πλήρως από το Explorer, το οποίο κατασκευάστηκε την περίοδο 1990-1994.

Παραδοσιακά, στις ΗΠΑ, η διάρκεια ζωής ενός αυτοκινήτου είναι πολύ μικρότερη από ό,τι στην Ευρώπη, επομένως η δεύτερη γενιά δεν χρειάστηκε να περιμένει πολύ. Και ήδη έχει χάσει εν μέρει το προνόμιο ενός μεσαίου μεγέθους SUV, σε μεγάλο βαθμό λόγω της αφαίρεσης ενός κατεβάσματος (αντί του οποίου χρησιμοποιήθηκε AWD πλήρους απασχόλησης). Το 2001 ξεκίνησε η παραγωγή της τρίτης γενιάς Explorer, η οποία αποδείχθηκε ότι επανασχεδιάστηκε σημαντικά: το πλαίσιο έγινε ακόμα πιο άκαμπτο, οι διαστάσεις αυξήθηκαν, πίσω ανάρτησηαπέκτησε ανεξάρτητο καθεστώς.

Το 2005 ήρθε η ώρα για την τέταρτη γενιά, στην οποία σχεδόν όλα τα εξαρτήματα και τα συγκροτήματα υπέστησαν μικρές αλλαγές. Αλλά το 2011, η εταιρεία αποφάσισε να κάνει ένα δραστικό βήμα: ο Explorer έχασε το πλαίσιο του και μετατράπηκε σε ένα SUV πλήρους μεγέθους.

Εδώ είναι μια τόσο ενδιαφέρουσα εξέλιξη του μοντέλου. Ωστόσο, δεν πρέπει να αμφιβάλλετε για την αξιοπιστία του αμερικανικού SUV, και γι' αυτό βρίσκεται στη λίστα με τα πιο ανεπιτήδευτα και αξιόπιστα SUV στον κόσμο. Σε όλο τον κόσμο, θεωρείται άφθαρτος, και υπάρχει μια πολύ σημαντική ποσότητα αλήθειας σε αυτή τη δήλωση.

Γιατί να μοιραστείτε; Γεγονός είναι ότι η ηλικία δεν γλυτώνει κανέναν. Εάν τα χιλιόμετρα έχουν ξεπεράσει τις διακόσιες χιλιάδες και ο προηγούμενος ιδιοκτήτης δεν ήταν πολύ ακριβής ή ήταν αμελής ιδιοκτήτης, μικρά προβλήματα θα σας συνοδεύουν όλη την ώρα. Αλλά αυτό είναι το προνόμιο όλων των «πρεσβυτέρων», θα πρέπει να αναμένονται μεγάλα προβλήματα με μικρή πιθανότητα.

Τα αυτοκίνητα πριν από το 2000 είναι σχετικά φθηνά, από 250 χιλιάδες ρούβλια, αλλά υπάρχουν λιγότερες τέτοιες προσφορές κάθε χρόνο και η κατάσταση, φυσικά, δεν βελτιώνεται. Ένα νέο αυτοκίνητο κοστίζει μια τάξη μεγέθους περισσότερο, δηλαδή 2,5 εκατομμύρια, και αυτό δεν είναι πλέον SUV. Θα πρέπει λοιπόν να επιλέξετε κάτι στη μέση, μέχρι το 2011, και ένα τέτοιο αυτοκίνητο σε δίκαιη κατάσταση θα κοστίσει περίπου ένα εκατομμύριο. Έτσι το οικονομικό σας πιρούνι είναι αρκετά μεγάλο, καθώς και η δυνατότητα να επιλέξετε την καλύτερη επιλογή.

Δεν υπάρχει σχεδόν κανένας λάτρης του αυτοκινήτου που να μην έχει ακούσει για αυτή τη διάσημη μάρκα αυτοκινήτων. Αλλά λίγοι άνθρωποι γνωρίζουν για το μοντέλο Escalade, αλλά μεταξύ των οπαδών των οχημάτων εκτός δρόμου, ήταν και παραμένει δημοφιλές. Η ιστορία του Escalade ξεκινά το 1999. Έχουμε ήδη μιλήσει για την παροδικότητα της ζωής των αμερικανικών αυτοκινήτων, αλλά σε αυτή την περίπτωση η κατάσταση μοιάζει ανέκδοτη: ένα SUV πλήρους μεγέθους διήρκεσε λίγο περισσότερο από ένα χρόνο. Αλλά ακόμη και τότε ξεχώριζε για τις τεράστιες διαστάσεις του, το πολύ ευρύχωρο εσωτερικό του και μια σειρά από ισχυρές μονάδες ισχύος. Όπως και να έχει, αλλά το 2001 ξεκίνησαν οι πωλήσεις της δεύτερης γενιάς και σε αυτήν την περίπτωση, η περίοδος κυκλοφορίας του μοντέλου αποδείχθηκε ότι ήταν κοντά στα πρότυπα του εξωτερικού (περίπου 5 χρόνια). Το αυτοκίνητο έχει γίνει ακόμα πιο πολυτελές και άνετο, γιατί αυτό έδινε πάντα ύψιστη προσοχή στην Αμερική. Υπήρχε μια έκδοση στο πίσω μέρος ενός φορτηγού (επίσης παραδοσιακό για την τοπική αγορά), δύο τύπων κίνησης και νέοι, πιο ισχυροί κινητήρες.

Το 2005, η εταιρεία παρουσίασε μια premium έκδοση ενός SUV πλήρους μεγέθους, το οποίο απροσδόκητα αποδείχθηκε μακρόβιο, με διάρκεια μέχρι το 2014. Μια από τις πιο σημαντικές αλλαγές είναι η εμφάνιση μιας υβριδικής έκδοσης που ταιριάζει με το πνεύμα των καιρών. Επί του παρόντος, το τέταρτο βγαίνει από τη γραμμή συναρμολόγησης. Generation Escalade, ακόμα ένα τεράστιο εκτελεστικό αυτοκίνητο, το οποίο παρέμεινε εξωτερικά βάναυσο, αλλά με ξεχωριστά σύγχρονα χαρακτηριστικά.

Η παρουσία της Cadillac Escalade στην κατάταξη των μεταχειρισμένων SUV όσον αφορά την αξιοπιστία και την ποιότητα δεν δικαιολογείται απλώς - είναι της μόδας να πούμε ότι είναι ένα από τα πιο αγαπημένα οχήματα παντός εδάφους ενός ολόκληρου γαλαξία Αμερικανών προέδρων. Δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι είναι εξαιρετικά ανεπιτήδευτο στη συντήρηση και την καθημερινή λειτουργία, και η αξιοπιστία της συντριπτικής πλειοψηφίας των εξαρτημάτων και των συστημάτων του είναι πέρα ​​από κάθε έπαινο.

Προσφορές φθηνότερες από 600 χιλιάδες για αυτό το μοντέλο είναι απίθανο να βρεθούν. Μια δεκάχρονη Cadillac Escalade κοστίζει τουλάχιστον 1,2 εκατομμύρια ρούβλια και για ένα αρκετά φρέσκο ​​αντίγραφο με συμβολικά χιλιόμετρα, θα πρέπει να πληρώσετε από 2,5 εκατομμύρια. Εάν ο γίγαντας του πλαισίου χειρουργήθηκε προσεκτικά, τότε τα δέκα χρόνια για αυτόν δεν είναι ηλικία και θα μπορεί να ευχαριστήσει τον νέο του ιδιοκτήτη τουλάχιστον για το ίδιο ποσό. Ναι, θα είναι δύσκολο με επώνυμα ανταλλακτικά, αλλά ένας πολυμήχανος Ρώσος λάτρης των αυτοκινήτων θα το έχει πάντα.

Χωρίς αμφιβολία, η Toyota μπορεί να ονομαστεί η πιο παραγωγική ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία - ο αριθμός των μοντέλων που απλώς ανατρέχει και το καθένα έχει τη δική του ιστορία με πολλές γενιές. Η ίδια ιστορία είναι και με το εμβληματικό SUV αυτού εμπορικό σήμα. Το Land Cruiser είναι ένας πραγματικός θρύλος, του οποίου η παρουσία στα TOP 10 πιο αξιόπιστα SUV στον κόσμο στην έκδοση του 2019 φαίνεται αρκετά φυσική και λογική. Η σειρά "εβδομήντα" εμφανίστηκε στις αντιπροσωπείες αυτοκινήτων το 1984, διήρκεσε μέχρι το 1990 και δημιούργησε μια σειρά SUV σύγχρονη τάξη. Περιοδικά, η παραγωγή του (μικρής κλίμακας) επαναλήφθηκε, έως ότου πραγματοποιήθηκε η θριαμβευτική επιστροφή ενός πλήρως ενημερωμένου μοντέλου το 2014.

Εν τω μεταξύ, η σειρά "ογδόντα", που ξεκίνησε το 1989, αποδείχθηκε ότι δεν ήταν σίγουρα χειρότερη από την προηγούμενη, είναι από αυτήν που σύγχρονη ιστορίαμοντέλα. Αυτό το Cruiser βρίσκεται στη γραμμή συναρμολόγησης εδώ και μια δεκαετία, γεγονός που αποτελεί μεγάλη απόδειξη της εξαιρετικής δημοτικότητάς του.

Η «Sotka» έπρεπε να περιμένει μέχρι το 1998, και ήρθε επίσης «στα δικαστήρια» για εκατομμύρια αυτοκινητιστές. Μια μικρή ενημέρωση το 2003 δεν κατέστρεψε το κάρμα του Land Cruiser, επιτρέποντας στην τρίτη γενιά να διαρκέσει άλλα τέσσερα χρόνια. Η σειρά "200th" έκανε το ντεμπούτο της το 2007 και αποδείχθηκε επίσης μακρόσυρτη, έχοντας βιώσει δύο ανακαινίσεις (το 2012 και τρία χρόνια αργότερα).

Τι καλό έχει αυτός ο διάσημος Ιάπωνας; Ναι σε όλους: τόσο ένα εντυπωσιακό εξωτερικό, όσο και ένα μεγάλο και άνετο εσωτερικό, και εξαιρετικές ιδιότητες εκτός δρόμου.

Έτσι, αν συναντήσετε ένα περιποιημένο αντίγραφο, του οποίου ο ιδιοκτήτης δεν αγνόησε τις εργασίες ρουτίνας συντήρησης, τότε, παρά υψηλό κόστος, η αγορά ενός τέτοιου αυτοκινήτου θα είναι μια μεγάλη επένδυση.

Για ένα μοντέλο δεύτερης γενιάς, θα πρέπει να πληρώσετε από 450 χιλιάδες ρούβλια, αλλά αν σας μπερδεύει μια χιλιομετρική απόσταση περίπου 300-400 χιλιομέτρων (και αυτό είναι στη σειρά των πραγμάτων για ένα ηλικιωμένο Cruiser), τότε είναι καλύτερα να αναζητήσετε μια επιλογή SUV δέκα / δώδεκα ετών. Και θα κοστίσει ήδη τουλάχιστον 1,5 εκατομμύριο με διαδρομές περίπου 100-200 χιλιάδων χιλιομέτρων. Να σημειωθεί ότι το Land Cruiser βρίσκεται εδώ και πολλά χρόνια ανάμεσα στα δέκα κορυφαία SUV με τις μεγαλύτερες πωλήσεις και αυτή η τάση παραμένει μόνιμα σταθερή.

Η ανάπτυξη ενός εντελώς νέου αυτοκινήτου εκτός δρόμου στη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία ξεκίνησε το 1972, αλλά η καινοτομία με τον δείκτη W460 εμφανίστηκε στην αγορά μόνο το 1979. Παράλληλα, κυκλοφόρησε ένα αυτοκίνητο με μεγαλύτερο δείκτη κατά ένα, το οποίο αρχικά προοριζόταν «για επίσημη χρήση». Η αποκωδικοποίηση αυτού του όρου δεν άργησε να έρθει - οι κύριες παρτίδες της απλοποιημένης έκδοσης του Gelendvagen πήγαν στον στρατό. Και αυτό από μόνο του υποδηλώνει ότι αυτό το αυτοκίνητο είναι «κολλημένο» στη λίστα με τα παλαιότερα και πιο αξιόπιστα SUV, αν όχι για πάντα, τότε για πολύ καιρό.

Το 1990, η πρώτη γενιά αντικαταστάθηκε από το Gelik με τον δείκτη W463, ο οποίος επίσης αποδείχθηκε μακρόβιο - η τρίτη γενιά έπρεπε να περιμένει 28 χρόνια. Και παρόλο που έχουν πραγματοποιηθεί πολλές αναβαθμίσεις κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, τα αμερικανικά τζιπ μπορούν μόνο να ονειρεύονται τέτοια επιβίωση ...

Η πρώτη γενιά στη δευτερογενή εγχώρια αγορά εκπροσωπείται ελάχιστα, οπότε ας μιλήσουμε για τα πλεονεκτήματα της δεύτερης γενιάς. Πρόκειται για ένα τζιπ, στην εμφάνιση του οποίου τα ασκητικά χαρακτηριστικά του στρατού είναι ξεκάθαρα και ξεκάθαρα ορατά, αλλά αυτό ακριβώς είναι το κύριο «κόλπο» του Γερμανού.

Στη χώρα μας, το W463 μπορεί να βρεθεί με τρεις επιλογές για κινητήρα βενζίνης και έναν κινητήρα diesel. Όλα τα αυτοκίνητα είναι με μόνιμη τετρακίνηση, με θήκη μεταφοράς με συντελεστή μείωσης και τρία διαφορικά μπλοκέ με κατανομή πρόσφυσης ξεχωριστά για κάθε τροχό.

Εν συντομία για τους κινητήρες. Αυτό είναι είτε ένα turbodiesel τριών λίτρων 211 ίππων, είτε ένα αναρροφούμενο 5,5 λίτρων 388 ίππων ή υπερτροφοδοτούμενη μονάδατου ίδιου όγκου, δίνοντας 544 «άλογα» στο βουνό. Το κορυφαίο σκαλί καταλαμβάνει ένας υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας 6 λίτρων με ισχύ 612 ίππων. Με. (το διάσημο T-34 είχε λιγότερο ισχυρό κινητήρα).

Φυσικά, δεν μιλάμε για αποτελεσματικότητα εδώ, και το ίδιο το αυτοκίνητο είναι ένα από τα πιο ακριβά στην κατηγορία του. Αλλά εδώ ο κανόνας λειτουργεί αυστηρά: όσο πιο ακριβό - τόσο πιο αξιόπιστο. Έτσι θα ξέρετε τι πληρώνετε.

Λοιπόν, ένα αυτοκίνητο του πρώτου μισού της δεκαετίας του '90 με χιλιόμετρα 200-400 χιλιάδες δεν θα κοστίσει τόσο πολύ, από 600 χιλιάδες ρούβλια. Δεν χρειάζεται να ανησυχείτε για έναν κινητήρα με τέτοιους πόρους, γιατί αυτά είναι μικροπράγματα. Εάν έχετε αρκετά χρήματα για βενζίνη - αγοράστε το, δεν θα το μετανιώσετε. Με τη μείωση της ηλικίας, η τιμή ανεβαίνει απότομα: ένα τζιπ του 2000 θα κοστίσει ένα εκατομμύριο σε ένα καλό σενάριο, και ένα αντίγραφο δέκα ετών θα τραβήξει τουλάχιστον δύο εκατομμύρια.

Ολοκληρώνοντας την κατάταξή μας για τα καλύτερα χρησιμοποιημένα SUV για αξιοπιστία είναι το θρυλικό Patrol. Αυτό είναι επίσης ένα από τα μακρά συκώτια - η πρώτη γενιά είδε το φως το 1951. Αυτό το αυτοκίνητο, με το παρατσούκλι «Λοχίας», θύμιζε πολύ τον αμερικανικό στρατό Jeep Willysκαι είχε ήδη τετρακίνηση και δομή πλαισίου. Το 1960 εμφανίστηκε η δεύτερη γενιά του ιαπωνικού τζιπ που κράτησε δύο δεκαετίες στην αγορά. Ουσιαστικά καμία σημαντική τροποποίηση.

Η τρίτη γενιά πωλήθηκε ακόμη περισσότερο, από το 1980 έως το 2003. Ο λόγος είναι απλός - εξαιρετική αξιοπιστία. Ήταν αυτά τα τζιπ που χρησιμοποιούσε ο ΟΗΕ για τις πολλές του αποστολές, το SUV με δείκτες 160/260 αναπλήρωσε μονάδες του στρατούπολλές χώρες.

Η επόμενη γενιά εμφανίστηκε το 1987, η πέμπτη άρχισε να βγαίνει από τη γραμμή συναρμολόγησης το 1997, έχοντας υποστεί σημαντικό εκσυγχρονισμό το 2004.

Ακριβώς Nissan Patrolκαι σήμερα εμπίπτει στον ορισμό του "ένα πραγματικό πλαίσιο SUV" - πρόσφατα τέτοια αυτοκίνητα άρχισαν να εξαφανίζονται ως κατηγορία, δίνοντας τη θέση τους σε λιγότερο ακριβά crossover.

Η αξιοπιστία του Patrol αποδεικνύεται από το γεγονός ότι είναι ο πιο συχνός καλεσμένος από κάθε είδους επιδρομές ράλι, ανεξάρτητα από τον τύπο του δρόμου και το τοπικό κλίμα. Επισήμως, στη χώρα μας προμηθεύτηκαν μόνο πεντάθυρες εκδόσεις. Στη δευτερογενή αγορά, τα παλαιότερα μοντέλα - ξεκίνησαν με αυτονομία από 200 έως 400 χιλιάδες χιλιόμετρα. Κοστίζουν περίπου 400 χιλιάδες ρούβλια ή περισσότερο, ανάλογα με την κατάσταση, και είναι εξοπλισμένα κυρίως με κινητήρες ντίζελ 2,8 λίτρων, οι οποίοι έχουν εξαιρετικό πόρο. Για 0,9-1 εκατομμύριο, μπορείτε να αγοράσετε ένα SUV, που κυκλοφόρησε στις αρχές της δεκαετίας του 2000, με χιλιόμετρα που σπάνια ξεπερνά τις 250.000. Και εδώ ο πιο κοινός τύπος κινητήρα είναι το ντίζελ, αλλά ήδη ένα τρίλιτρο, με χωρητικότητα 160 ίππων. Με. Σε αυτή την περίπτωση, το κουτί μπορεί να είναι τόσο μηχανικό όσο και αυτόματο - και τα δύο είναι μέτρια αξιόπιστα και ανεπιτήδευτα.

Επιπλέον, παραδόξως, παρά το χαμηλό κόστος τους, πολλά μοντέλα με τις εκτός δρόμου ικανότητές τους μπορούν να σας εκπλήξουν πολύ (και ίσως ακόμη και τους ίδιους τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων ακριβών premium SUV). Σας παρουσιάζουμε τα χαμηλού κόστους οχήματα εκτός δρόμου 4x4.

1) Lada Niva-Urban 4x4 "Taiga"

Αυτό είναι το φθηνότερο πλήρες αυτοκίνητο εκτός δρόμου που είναι διαθέσιμο σε όλους στην αγορά μας. Μεταξύ άλλων, θέλουμε να παρατηρήσουμε αμέσως ότι στη βαθμολογία μας αυτό είναι το παλαιότερο αυτοκίνητο που παρουσιάζεται εδώ, το οποίο έχει παραχθεί από τη δεκαετία του '70 του περασμένου αιώνα. Σημειώνουμε επίσης ότι αυτό το SUV δεν έχει αλλάξει πολύ στα 40 χρόνια της ύπαρξής του. Αλλά ακόμα κι έτσι, παρόλα αυτά, η ζήτηση για αυτό το μοντέλο στη χώρα μας είναι αρκετά αξιοπρεπής. Φυσικά, παρά την ξεπερασμένη τεχνολογία αυτού του αυτοκινήτου, εξακολουθεί να είναι σε ζήτηση μεταξύ των αυτοκινητιστών λόγω των δυνατοτήτων και των καλών τεχνικών χαρακτηριστικών του, καθώς και λόγω του χαμηλού κόστους πώλησης του αυτοκινήτου.

Ναι, κανείς δεν κρύβει ότι πληρώνοντας λίγο περισσότερα από 400 χιλιάδες ρούβλια αγοράζετε ένα εκπληκτικά ξεπερασμένο αυτοκίνητο με χωρητικότητα μόνο 83 ίππων. Αλλά υπάρχει ένα καλό πλεονέκτημα, αλλά προσπαθήστε να βρείτε ένα αξιόλογο SUV για τα ίδια χρήματα στη ρωσική αγορά αυτοκινήτων, το οποίο θα είναι εξοπλισμένο με κλειδαριά διαφορικού, θα έχει καλούς προεξοχές εκτός δρόμου, θα έχει αξιοπρεπή απόσταση από το έδαφος κ.λπ. φωτιστικά. Τέτοιο αυτοκίνητο απλά δεν θα βρείτε. Έτσι, εάν η αγορά ενός πιο μοντέρνου SUV δεν είναι τόσο σημαντική για εσάς, τότε το αυτοκίνητο Niva Urban 4x4 θα είναι μια εξαιρετική επιλογή για εσάς, ειδικά για όσους ενδιαφέρονται μόνο για ένα αυτοκίνητο cross-country.

2) Renault Duster 4x4

Σίγουρα μετά το φθηνότερο Ρωσικό SUVαποφασίσαμε αμέσως να σας πούμε για ένα από τα πιο δημοφιλή τετρακίνητα οχήματα. Θα είναι περίπου γαλλικό SUV, για το Renault Duster 4x4. Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με ένα περιστροφικό πόμολο, το οποίο βρίσκεται μέσα στην καμπίνα επιβατών, με το οποίο μπορείτε να επιλέξετε επιθυμητή λειτουργίαλειτουργία μονάδας δίσκου. Για παράδειγμα, ο οδηγός μπορεί να επιλέξει τη λειτουργία που χρειάζεται, στην οποία η ροπή του κινητήρα θα μεταδίδεται μόνο στους μπροστινούς τροχούς.

Επίσης, σε ένα αυτοκίνητο Renault Duster, μπορείτε να ενεργοποιήσετε μια άλλη λειτουργία στην οποία η ισχύς του κινητήρα θα κατανέμεται ομοιόμορφα και συνεχώς μεταξύ του μπροστινού και του πίσω άξονα, δηλ. σε αναλογία 50/50.

Εκτός από όλα αυτά, οι μηχανικοί δεν ξέχασαν και εξοπλίζουν έτσι το Duster με ένα συγκεκριμένο τρόπο λειτουργίας, στο οποίο η ροπή κατανέμεται στους εμπρός και πίσω τροχούς σε αυτόματη λειτουργία. Δηλαδή, σε αυτή τη λειτουργία, τα ίδια τα ηλεκτρονικά λύνουν το πρόβλημα του ακριβώς σε ποιο ποσοστό ροπής πρέπει να μεταφερθεί πίσω άξοναςαυτοκίνητα.

Θα ήθελα επίσης να επιστήσω την προσοχή στο γεγονός ότι αυτό το SUV είναι εξοπλισμένο και διακοσμημένο όχι με βαμμένους προφυλακτήρες και πλαστικά πάνελ αμαξώματος (ορισμένες εκδόσεις), αλλά με εξαρτήματα φυσικού χρώματος, κάτι που είναι πολύ βολικό όταν οδηγείτε σε βρωμιά και εκτός δρόμου .

Είναι αλήθεια ότι υπάρχει ένα χαρακτηριστικό, σε αντίθεση με το Niva Urban για αυτό το αυτοκίνητο Renault Duster θα πρέπει να πληρώσετε τουλάχιστον 500 χιλιάδες ρούβλια.

3) Niva Chevrolet

Χρειάζεστε ένα φθηνό αυτοκίνητο για ρωσικά εκτός δρόμου, αλλά δεν θέλετε να αγοράσετε ένα SUV μεγάλο μέγεθοςή να ξοδέψετε περισσότερα από 1 εκατομμύριο ρούβλια στο Jimny; Στη συνέχεια, υπάρχει μια επιλογή, μπορείτε να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο Chevrolet Niva με πλήρη κίνηση 4x4 για τον εαυτό σας. Ναι, ναι, δεν είναι λάθος. Το Chevrolet Niva είναι ένα πλήρες SUV με μόνιμη κίνηση προς τον εμπρός και τον πίσω άξονα, με εναλλασσόμενο διαφορικό που θα σας βοηθήσει να ξεφύγετε από τις πιο δύσκολες περιοχές εκτός δρόμου.

Επιπλέον εδώ, φυσικά, η απόσταση από το έδαφος και το χαμηλό βάρος του αυτοκινήτου, που θα σας επιτρέψουν πραγματικά να αισθανθείτε ότι αυτό το αυτοκίνητο είναι εξαιρετικά βατό. Για τους λάτρεις των τρεξίματος εκτός δρόμου, αυτό το αυτοκίνητο είναι ένα υπέροχο δώρο. Ειδικά αν σκεφτεί κανείς ότι χάρη στην απλότητα και τη φθηνή συντήρησή του, αυτό το SUV παρέχει στους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων του απεριόριστο πεδίο δράσης.

Το μέσο κόστος ενός Chevrolet Niva στη Ρωσία είναι 650 χιλιάδες ρούβλια (στα τέλη του 2016). Έτσι, έχοντας ξοδέψει όχι τόσα χρήματα στην αγορά αυτοκινήτων με τα σημερινά πρότυπα, θα αποκτήσετε το κατάλληλο αυτοκίνητο για τον εαυτό σας με τις πραγματικές ιδιότητες ενός SUV.

4) UAZ Hunter

Σε νοσταλγεί η ΕΣΣΔ; Πιστεύετε ότι σε Σοβιετικά χρόνιαη χώρα μας έβγαλε καταπληκτικά αυτοκίνητα; Ή, θέλετε να έχετε το πιο απλό, πιο αξιόπιστο και βατό SUVπου δεν θα σας απογοητεύσουν ποτέ σε σοβαρό παγετό ή ζεστό καιρό, ειδικά όπου δεν υπάρχουν δρόμοι; Τότε έχετε μια μεγάλη ευκαιρία να αγοράσετε ένα θρυλικό αυτοκίνητο για τον εαυτό σας. Και μιλάμε συγκεκριμένα για το αυτοκίνητο UAZ Hunter (UAZ-315195), το οποίο παράγεται για περισσότερα από 40 χρόνια.

Θυμηθείτε ότι η τρέχουσα και η τρέχουσα έκδοση άρχισαν να παράγονται το 2003, η οποία έλαβε μερικές από τις σύγχρονες ενημερώσεις της. Και όμως, αυτό το αυτοκίνητο εξακολουθεί να είναι χτισμένο σε μια παλιά και δοκιμασμένη πλατφόρμα. Έτσι, έχοντας αγοράσει ένα UAZ Hunter για τον εαυτό σας, στην ουσία θα αποκτήσετε το ίδιο θρυλικό και γνωστό SUV σε όλους στη χώρα μας, το οποίο, χάρη στην υψηλή του απόσταση από το έδαφος, καθώς και τις γωνίες προεξοχής και το σταθερό 50: 50 με το αυτοκίνητο, μπορεί να πάει όπου υπήρχε ακόμα ένα ανθρώπινο πόδι. Το κόστος ενός αυτοκινήτου ξεκινά από 490 χιλιάδες ρούβλια

5) SsangYong Kyron

Χάρη σε αυτούς συμπαγές μέγεθοςκαι καλός σχεδιασμός με την πρώτη ματιά, μπορεί να σας φαίνεται ότι πρόκειται για ένα συνηθισμένο crossover. Αλλά στην πραγματικότητα, αυτό είναι ένα πλήρες SUV, με σύστημα κίνησης 4x4. Είναι αλήθεια, σε αντίθεση με το ίδιο Chevrolet Niva ή UAZ Patriot, αυτό ssangyong SUVΤο Kyron είναι αισθητά κατώτερο από τα ρωσικά αυτοκίνητα εκτός δρόμου, αλλά παρ 'όλα αυτά, μπορεί εύκολα να δώσει ένα σταθερό προβάδισμα σε όλους τους εκπροσώπους πολυτελών SUV αξίας 5 εκατομμυρίων ρούβλια, όπου δεν υπάρχει άσφαλτος.

Αλλά σε αντίθεση με τα αυτοκίνητα Niva και Oise, είναι εξαιρετικό για καθημερινές εκδρομές στην πόλη. Δηλαδή, αυτό το αυτοκίνητο είναι πιο ευέλικτο από μερικά από τα αυτοκίνητα που έχουμε πάρει σίγουρα στη βαθμολογία μας. Είναι αλήθεια ότι για μια τέτοια ευχαρίστηση θα πρέπει να πληρώσετε τουλάχιστον 1 εκατομμύριο ρούβλια.

Αλλά για παράδειγμα, μπορείτε να συγκρίνετε, για αυτά τα χρήματα μπορείτε να αγοράσετε τη μέγιστη διαμόρφωση του UAZ Patriot, το οποίο θα σας βοηθά πάντα να φτάσετε εκεί που τα περισσότερα από τα πιο σύγχρονα SUV σήμερα δεν μπορούν να πάνε. Όταν όμως βγείτε στην άσφαλτο, το Patriot θα σας απογοητεύσει, κάτι που δεν μπορούμε να πούμε για το SsangYong Kyron, το οποίο είναι πραγματικά κατάλληλο τόσο για την πόλη όσο και για μέρη όπου δεν υπάρχουν δρόμοι.

6) UAZ Patriot

Ένας άλλος Ρώσος εκπρόσωπος οχημάτων εκτός δρόμου, ο οποίος τα τελευταία χρόνιαέγινε ένα πραγματικό λαϊκό SUV σε όλη τη Ρωσία. Ειδικά αφού μπορέσετε να οδηγήσετε όπου θα προσγειωθούν SUV αξίας άνω των 5 εκατομμυρίων ρούβλια.

Προς μεγάλη ή βαθιά λύπη, αυτό το αυτοκίνητο, έχοντας κάποια πλεονεκτήματα στο δρόμο, θα σας απογοητεύσει πολύ στην ίδια την πόλη ή στον αυτοκινητόδρομο, όπου θα σας προσπεράσουν ακόμη και βαρέα φορτηγά, και όπου ο ήχος του ίδιου του κινητήρα θα σας εμποδίσει να ακούτε μουσική ήρεμα, ειδικά αν αγοράσετε μια έκδοση ντίζελ χαμηλής κατανάλωσης.

Είναι αλήθεια ότι όσοι αγοράζουν ένα αυτοκίνητο Patriot αρχικά δεν περιμένουν καμία ευελιξία από αυτό σε συνηθισμένους δρόμους της πόλης. Θα αρχίσετε να αισθάνεστε το πλεονέκτημα αυτού του αυτοκινήτου εκεί που τελειώνει η άσφαλτος.

Δεν είναι περίεργο που αυτό το μοντέλο συμμετέχει συνεχώς σε όλες σχεδόν τις δημοφιλείς διαδρομές εκτός δρόμου στις τεράστιες εκτάσεις της πατρίδας μας. Και το πιο σημαντικό, αυτό το αυτοκίνητο πραγματικά εκπλήσσει με τη δύναμή του και την οδήγησή του στο δρόμο, ειδικά όλους τους κατόχους premium και ακριβών SUV.

Είναι αλήθεια ότι θέλουμε να σας προειδοποιήσουμε αμέσως, για αυτήν την ευχαρίστηση θα πρέπει να πληρώσετε τουλάχιστον 620 χιλιάδες ρούβλια. Εάν θέλετε πραγματικά να αγοράσετε έναν Patriot με τα διάφορα συστήματα του που δεν είναι γυμνό και όχι απλό, τότε ετοιμαστείτε να πληρώσετε περίπου 1 εκατομμύριο ρούβλια για αυτό. Αλλά μην διστάσετε, όλα αυτά λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι ένα τέτοιο SUV, με την κυριολεκτική έννοια της επιχείρησής του, θα αφήσει πίσω του πολλά εκτός δρόμου ξένα μοντέλαμηχανές. Επομένως, μπορούμε να υποθέσουμε ότι η πληρωμή για πραγματική βατό αυτοκίνητοόχι τόσο μεγάλο, ειδικά αν τα θεωρείς όλα με τα παγκόσμια πρότυπα.

7) Suzuki Jimny

Για εκείνους τους αυτοκινητιστές που αναζητούν ένα πραγματικό SUV 4x4 μικρών μεγεθών, θα είναι συνήθως εξαιρετικά δύσκολο να βρουν κάτι παρόμοιο στη ρωσική αγορά αυτοκινήτων και ειδικά όταν δεν επιθυμείτε να αγοράσετε οικιακό αυτοκίνητο. Και το θέμα εδώ είναι ότι στην παγκόσμια αγορά αυτοκινήτου μικρού μεγέθους τετρακίνητα SUVμε μετάδοση 4x4 ροπής, δεν υπάρχουν τόσα πολλά σήμερα, μπορούμε να πούμε ότι είναι απλά πολύ λίγα από αυτά.

Αλλά προς ευτυχία μας, ένα καταπληκτικό αυτοκίνητο πωλείται σήμερα στη ρωσική αγορά αυτοκινήτου. Μιλάμε για το Suzuki Jimny, το οποίο, παρά την ξεπερασμένη τεχνολογία (το αυτοκίνητο παράγεται εδώ και πολύ καιρό από το 1998 χωρίς καμία ενημέρωση), είναι εκπληκτικά δημοφιλές όχι μόνο, αλλά σε όλο τον κόσμο.

Το Suzuki Jimny είναι εξοπλισμένο με μεταβλητή τετρακίνηση, τροχούς εκτός δρόμου και έχει μεγάλη απόσταση από το έδαφος που επιτρέπει στον οδηγό να πηγαίνει όχι μόνο εκεί όπου τα crossover συνήθως αισθάνονται σαν "οχήματα εκτός δρόμου", αλλά ακόμα πιο δροσερά, όπου αυτά τα crossover απλά βουλιάζει.

Για παράδειγμα, το Suzuki Jimny μπορεί να χειριστεί εύκολα δύσκολα τμήματα βραχώδους εδάφους χάρη στους προεξοχές εκτός δρόμου.

Αυτό είναι ένα από τα λίγα ξένα SUV που δεν είναι τόσο ακριβά με τα σημερινά πρότυπα. Για παράδειγμα, στη Ρωσία μπορείτε να το αγοράσετε νέο Suzuki Jimny, κάπου για 1 εκατομμύριο 100 χιλιάδες ρούβλια.

8) τετρακίνητο Sable 4x4

Σκεφτήκαμε και σκεφτήκαμε για πολύ καιρό εάν θα έπρεπε να συμπεριλάβουμε αυτό το αυτοκίνητο στη βαθμολογία δημοτικότητάς μας, επειδή, από την ουσία του, είναι ήδη κάποιο είδος αυτοκινήτου, αλλά εξακολουθεί να είναι ένα μίνι λεωφορείο (minivan) και δύσκολα μπορεί να αποδοθεί σε τέτοιο μια κατηγορία, σαν ένα SUV 4x4. Αλλά πάρτε τον λόγο μας, αν πολλοί από εσάς πήρατε και δοκιμάσατε αυτό το αυτοκίνητο εκτός δρόμου, ή τουλάχιστον στην ίδια άμμο, τότε η γλώσσα σας δεν θα γυρνούσε για να αποκαλέσετε αυτό το αυτοκίνητο Sobol 4x4 απλώς ένα συνηθισμένο μίνι λεωφορείο.

Πλεονεκτήματα, μειονεκτήματα και πλεονεκτήματα καλύτερα μοντέλα SUV 2017. Συγκεντρώσαμε τα πιο σημαντικά στοιχεία για δέκα από τα πιο δημοφιλή 4WD SUV στην αγορά.

Κατά τη σύνταξη της βαθμολογίας, η λίστα των SUV περιελάμβανε μια ποικιλία μοντέλων, από διάφορες τάξειςκαι με διαφορετικούς τύπους σωμάτων. Για παράδειγμα, σε μια ενδιάμεση λίστα που συντάσσεται από το Διαδίκτυο από το περιοδικό AutoBild, εξετάστηκαν 82 μοντέλα από διαφορετικούς κατασκευαστές. Ανάμεσά τους ήταν 40 συμπαγή μοντέλα, 27 μεσαίου μεγέθους SUV, 25 μοντέλα μίνι βαν.

Όπως και πριν, η τάση στις πωλήσεις των SUV είναι ανοδική, καθώς οι αγοραστές εξακολουθούν να προτιμούν πρακτικά αυτοκίνητα που έχουν και εκτός δρόμου κατασκευές, καθώς και αυξημένη απόσταση από το έδαφος. Επιπλέον, οι ιδιοκτήτες SUV προσελκύονται από την υψηλή θέση καθισμάτων, την ευκολία εισόδου και εξόδου από και προς το αυτοκίνητο, καλύτερη ορατότητα σε σύγκριση με επιβατικά αυτοκίνητα, ευρύχωρο εσωτερικό στη συντριπτική πλειοψηφία των crossover, που οφείλεται στο μεγάλο αμάξωμα και τελευταίο αλλά εξίσου σημαντικό, ένα αίσθημα ασφάλειας, σε σύγκριση με αυτά ή επιβατικά αυτοκίνητα, λόγω των μεγάλων διαστάσεων των οχημάτων αυτής της κατηγορίας.

Τους πρώτους μήνες των πωλήσεων το 2017, τα SUV αντιπροσώπευαν το 25% του συνολικού αριθμού οχημάτων που πωλήθηκαν στην Ευρώπη, γεγονός που αποδεικνύει τη δημοτικότητά τους. Φυσικά, στη Ρωσία, η οποία επηρεάζεται σε μεγάλο βαθμό από τις υψηλές τιμές, με εξαίρεση τα single crossover μοντέλα της αγοράς (το ίδιο μπεστ σέλερ της Hyundai, που ονομάζεται Creta), και αυτό είναι αξίωμα.

Σύμφωνα με πολλούς αναλυτές, αυτή η παγκόσμια τάση της προτίμησης των καταναλωτών για ψευδο-SUV και SUV πόλης θα πρέπει να συνεχιστεί για την αναμενόμενη δεκαετία, τουλάχιστον μέχρι το 2027.

Ωστόσο, όπως σημειώνεται στη δημοφιλή γερμανική έκδοση AutoBild, παρά τη μεγάλη δημοτικότητά τους, τα «SUV» προκαλούν μόνο ένα συγκαταβατικό χαμόγελο από τους περισσότερους γνώστες και φαίνεται ότι δεν θα παραμείνουν για πάντα τίποτα περισσότερο από μοντέρνα παιχνίδια ή, όπως ονομάζονται επίσης , παρκέ SUV. Οι δεξιότητές τους "εκτός δρόμου" χρησιμοποιούνται κυρίως μόνο για να ανέβουν στο κράσπεδο και όχι να κολλήσουν σε μια χιονοθύελλα που προκαλείται από μια ξαφνική χιονοθύελλα. Σε άλλα θέματα, συνεχίζουν στη δημοσίευση, τα crossover, λόγω των σύγχρονων συστημάτων τετρακίνησης και του χαμηλού βάρους, μπορούν να ανταπεξέλθουν καλά σε μέτριες δυσκολίες, όπως ένα μικρό εκτός δρόμου μετά από μια καταιγίδα, χιονισμένα μονοπάτια και άλλα δυσάρεστο για τους οδηγούς οδικές συνθήκες, επί του οποίου το συνηθισμένο αυτοκίνηταθα είναι αβοήθητος.

Μάθετε περισσότερα σχετικά με τους τύπους μονάδων δίσκου και σύγχρονες λύσειςτετρακίνηση που μπορείτε να διαβάσετε στα υλικά 1GAI. EN:

Από αυτά τα υλικά θα μάθετε τόσο γενικές πληροφορίες για τα συστήματα τετρακίνησης για "αρχάριους" και θα εξοικειωθείτε με τις τεχνολογίες κορυφαίων αυτοκινητοβιομηχανιών που χρησιμοποιούνται σε σύγχρονα SUV και crossover.

Στο μεταξύ, προχωράμε σε μια επιλογή μοντέλων, βασικά στοιχεία, αδυναμίες και πλεονεκτήματα των δέκα με τις μεγαλύτερες πωλήσεις τετρακίνητων SUV της τρέχουσας χρονιάς, μια επισκόπηση:

Hyundai Tucson

10η θέση:

Hyundai Tucson 4WD

• Η τιμή της έκδοσης τετρακίνησης στη Ρωσική Ομοσπονδία: από 1.640.000 ρούβλια
• Δημοφιλείς τύποι κινητήρων: βενζινοκινητήρας (177 ίπποι), δύο κινητήρες ντίζελ (136/185 ίπποι)
• 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων / 6-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο (συγκεντρωτικό με κινητήρα ντίζελ) / 7-τάχυτο DCT

Δυνατά σημεία: Ευρύχωρο εσωτερικό, υψηλής ποιότητας φινίρισμα ευχάριστο βελούδινο στην αφή, ακόμη και στο χώρο αποσκευών. Πολλά χρήσιμα ηλεκτρονικοί βοηθοί, συμπεριλαμβανομένων των προαιρετικών. Γενική εγγύηση - 3 χρόνια / 100.000 km, εγγύηση κινητήρα και κιβωτίου ταχυτήτων 5 χρόνια / 120.000 km.

Ελαττώματα:Γερμανοί ειδικοί που δοκίμασαν το μοντέλο παρατήρησαν ελλείψεις στην ανάρτηση (τι ακριβώς δεν διευκρινίζεται) και στο τιμόνι. Στις ελλείψεις περιλαμβανόταν επίσης ένας άκαμπτος κατάλογος εξοπλισμού.

Κινητήρες

Κινητήρας αερίου:ο βενζινοκινητήρας έχει πολύ αθόρυβη λειτουργία, έχει αρκετή ισχύ. Με αυτό, είναι προτιμότερο να χρησιμοποιείτε όχι χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων, αλλά DCT 7 σχέσεων. Ωστόσο, κατά τη γνώμη των ειδικών που δοκίμασαν το αυτοκίνητο, είναι καλύτερο να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο με πιο συμπαγή κινητήρα. Τι? Φυσικά, ντίζελ!

Ντίζελ:Στη Ρωσική Ομοσπονδία, ένας κινητήρας ντίζελ παρουσιάζεται αποκλειστικά σε μία διαμόρφωση - 185 hp. Δεν υπάρχουν παράπονα για αυτόν.

Audi Q7

9η θέση:

Audi Q7 Quattro

• Η τιμή της έκδοσης με κίνηση σε όλους τους τροχούς στη Ρωσική Ομοσπονδία: από 3.750.000 ρούβλια
• Δημοφιλείς τύποι κινητήρων: τρεις πετρελαιοκινητήρες που κυμαίνονται από 218 έως 435 ίππους, υβριδική έκδοση ντίζελ με 373 ίππους
• Αυτόματο 8 σχέσεων

Δυνατά σημεία:Αξεπέραστη αίσθηση χώρου, σχετικά φθηνό η παράταξησε σύγκριση με τους συμμαθητές του, ένα SUV με ελιγμούς που έλαβε έναν πίσω άξονα με ωστήριο με κεντρικό διαφορικό αυτόματου κλειδώματος.

Ελαττώματα:Απαιτείται AdBlue για κινητήρες ντίζελ.

Κινητήρες

Κινητήρας αερίου:Υπάρχουν αρκετοί βενζινοκινητήρες προς πώληση στη Ρωσία, συμπεριλαμβανομένου ενός TFSI 2,0 λίτρων και μιας μονάδας ισχύος 3,0 λίτρων. Περιττό να πούμε ότι είναι προτιμότερο να επιλέξετε μεγαλύτερο κινητήρα λόγω των μεγάλων διαστάσεων και του αξιοπρεπούς βάρους (2 τόνοι) ενός SUV.

Μηχανή πετρελαίου:Αλλά ο κινητήρας 3.0 TDI με 249 ίππους ταιριάζει καλύτερα στο μοντέλο, το οποίο αντιμετωπίζει αβίαστα το έργο του.

Επιπλέον, στο μέλλον θα προσφέρονται και παραλλαγές του e-Tron, υβριδικά μοντέλα στα οποία ένα από τα κινητήρια στοιχεία θα είναι ένας ηλεκτροκινητήρας 94 kW.

Η κορυφαία έκδοση δεν παρουσιάζεται στη Ρωσική Ομοσπονδία, πρόκειται για ένα μοντέλο V8 τεσσάρων λίτρων Ισχύς TDI 435 HP και εντυπωσιακές δυναμικές ιδιότητες SQ7.

BMW X3

8η θέση:

BMW X3 xDrive

• Η τιμή της έκδοσης με κίνηση σε όλους τους τροχούς στη Ρωσική Ομοσπονδία: από 2.780.000 ρούβλια
• Δημοφιλείς τύποι κινητήρων: τρεις βενζινοκινητήρες από 184 έως 306 ίππους και τρεις πετρελαιοκινητήρες από 190 έως 313 ίππους.
• Σύστημα τετρακίνησης με πολλαπλούς δίσκους συμπλέκτης τριβήςμε ηλεκτρομηχανολογικό έλεγχο. Συμπλέκτης πολλαπλών δίσκων
• 6τάχυτο κιβώτιο/8τάχυτο αυτόματο

Δυνατά σημεία:ευελιξία, ακριβής πηδαλιούχηση, ανάρτηση - αξιόπιστη, καλοσχεδιασμένη, καλή χωρητικότητα, σπορ εμφάνιση, άνετα καθίσματα, ισχυροί κινητήρες.

Ελαττώματα: Shumka, ορατότητα πίσω, υψηλές τιμές για αυτοκίνητο μεσαίας κατηγορίας, δυσδιάκριτος εξοπλισμός.

Κινητήρες

Κινητήρας αερίου:βενζίνη 184 δυνατός κινητήραςσύμφωνα με τους ειδικούς αυτοκινήτων, αποδείχθηκε ότι δεν ήταν απολύτως κατανοητό στη δουλειά του στην αρχή της ταχύτητας του κινητήρα. Ωστόσο, με την επιτάχυνση, αυτές οι αντιφάσεις πέφτουν στο μηδέν και το μοτέρ δίνει μια δυνατή και γρήγορη δυναμική.

Μηχανή πετρελαίου: Καλύτερο Crossoverσύμφωνα με τους Γερμανούς πρόκειται για μοντέλο 20d. Αυτό το μοντέλο είναι πιο πρακτικό, πιο κερδοφόρο στην κατοχή του και δεν είναι λιγότερο ενεργητικό από τα αντίστοιχα βενζίνης.

Audi Q3

7η θέση:

Audi Q3 Quattro

• Η τιμή της έκδοσης με κίνηση σε όλους τους τροχούς στη Ρωσική Ομοσπονδία: από 2.200.000 ρούβλια
• Δημοφιλείς τύποι κινητήρων: δύο βενζινοκινητήρεςσε 180 και 220 ίππους, δύο πετρελαιοκινητήρες στους 150 και 184 ίππους.
• Σύστημα τετρακίνησης με συμπλέκτη τριβής πολλαπλών δίσκων με ηλεκτροϋδραυλικό έλεγχο. Συμπλέκτης πολλαπλών δίσκων
• Κιβώτιο 6 σχέσεων/6τάχυτο DCT

Δυνατά σημεία:Υψηλή ποιότητα υλικών και κατασκευής, μεγάλη ικανότητα φόρτωσης, προαιρετικά υπάρχουν πολλά πρόσθετα συστήματα.

Ελαττώματα:Φτωχός βασικός εξοπλισμός, τα καθίσματα για ψηλούς επιβάτες δεν είναι πολύ άνετα, υψηλή τιμή, και αυτό σημειώνεται ακόμη και στη Γερμανία.

Κινητήρες

Κινητήρας αερίου:Και οι δύο βενζινοκινητήρες 2,0 λίτρων (180/220 hp) είναι καλά εξοπλισμένοι για αυτό το αυτοκίνητο, και οι δύο συνδυάζονται αποκλειστικά με κιβώτιο ταχυτήτων DCT 7 σχέσεων. Η έκδοση των 220 ίππων είναι σε θέση να επιταχύνει το crossover στα 100 km/h σε μόλις 6,4 δευτερόλεπτα.

Μηχανή πετρελαίου:ο κινητήρας ντίζελ παρουσιάζεται στη Ρωσία σε μία έκδοση με 184 ίππους. και συγκεντρώνεται με ένα ρομποτικό κιβώτιο ταχυτήτων επτά ταχυτήτων (για τη ρωσική αγορά). Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι η πετρελαιοκίνητη έκδοση του SUV κοστίζει συγκρίσιμη με τις εκδόσεις 2,0 λίτρων του μοντέλου, γεγονός που το κάνει ακόμη πιο προτιμότερο να το αγοράσετε.

Mercedes GL

6η θέση:

Mercedes GLE 4Matic

• Η τιμή της έκδοσης με κίνηση σε όλους τους τροχούς στη Ρωσική Ομοσπονδία: από 4.030.000 ρούβλια
• Δημοφιλείς τύποι κινητήρων: πέντε βενζινοκινητήρες από 333 έως 585 ίππους, δύο κινητήρες ντίζελ (204/258 ίπποι), υβριδικό σχήμα 442 ίππων.
• Τετρακίνητο με αυτοκλειδωμένο κεντρικό διαφορικό
• Αυτόματο κιβώτιο 7 ή 9 σχέσεων

Δυνατά σημεία: Mercedes και μέσα Γερμανία Mercedes, εκτιμάται για την αξεπέραστη αίσθηση κύρους, το πολύ υψηλό επίπεδο άνεσης, το εξαιρετικό σύστημα τετρακίνησης, τους μοντέρνους βοηθούς οδήγησης, τον μεγάλο χώρο και την ικανότητα να έλκει βαριά φορτία ταυτόχρονα.

Ελαττώματα:Η υψηλή τιμή, το υψηλό βάρος, η πλευρική σταθερότητα θα μπορούσαν να είναι καλύτερα.

Κινητήρες

Κινητήρας αερίου:στη Ρωσία υπάρχουν τέσσερις βενζινοκινητήρες και δύο πετρελαιοκινητήρες. Όλοι οι βενζινοκινητήρες προσφέρουν υψηλή ροπή και ισχύ από 249 ίππους. Όλοι οι βενζινοκινητήρες έχουν δύο τουρμπίνες.

Υπάρχει μια έκδοση AMG, η οποία χάρη στους 557 ή 585 ίππους. ικανό να επιταχύνει το crossover σε τουλάχιστον 4,3 δευτερόλεπτα.

Μηχανή πετρελαίου:Εξακύλινδροι ή τετρακύλινδροι πετρελαιοκινητήρες κάτω από το καπό των μοντέλων 350d και 250d. Εξαιρετικό για εξοικονόμηση χρημάτων εάν το χρειάζεστε όταν αγοράζετε ένα αυτοκίνητο για 4 εκατομμύρια ρούβλια.

Ford Kuga 4x4

Τοποθεσία 5:

Ford Kuga 4x4

• Η τιμή της έκδοσης με κίνηση σε όλους τους τροχούς στη Ρωσική Ομοσπονδία: από 1.619.000 ρούβλια
• Δημοφιλείς τύποι κινητήρων: βενζίνη (182 ίπποι), δύο κινητήρες ντίζελ στους 150 και 180 ίππους.
• Σύστημα τετρακίνησης με συμπλέκτη τριβής πολλαπλών δίσκων με ηλεκτροϋδραυλικό έλεγχο. Συμπλέκτης πολλαπλών δίσκων
• 6-τάχυτο χειροκίνητο ή 6-τάχυτο DCT

Δυνατά σημεία:εξαιρετικές επιδόσεις οδήγησης, ισορροπημένο πλαίσιο, πλούσιος βασικός εξοπλισμός.

Ελαττώματα:Μη βέλτιστη χρήση του χώρου στο πίσω μέρος, υπάρχει μια τετρακίνητη έκδοση του crossover με κινητήρα βενζίνης 1,5 λίτρων με 150 ίππους, κάτι που δύσκολα μπορεί κανείς να χαρακτηρίσει φρικτό.

Κινητήρες

Κινητήρας αερίου:Στην περίπτωση των πωλήσεων στη Ρωσία προσφέρονται μόνο βενζινοκινητήρες, ένας EcoBoost 1,5 λίτρων με 150 ίππους, ο ίδιος κινητήρας με 182 ίππους. και κινητήρα 2,5 λίτρων με 150 ίππους.

Μηχανή πετρελαίου:Δύο πετρελαιοκινητήρες είναι εγκατεστημένοι σε ευρωπαϊκά μοντέλα Kuga.

BMW X1

4η θέση:

BMW X1 xDrive

• Η τιμή της έκδοσης με κίνηση σε όλους τους τροχούς στη Ρωσική Ομοσπονδία: από 2.210.000 ρούβλια
• Δημοφιλείς τύποι κινητήρων: δύο βενζινοκινητήρες (192/231 hp) και τρεις κινητήρες ντίζελ (από 150 έως 231 hp)
• Σύστημα τετρακίνησης με συμπλέκτη τριβής πολλαπλών δίσκων με ηλεκτροϋδραυλικό έλεγχο. Συμπλέκτης πολλαπλών δίσκων
• Κιβώτιο 6 σχέσεων, αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων

Δυνατά σημεία:Ευρύχωρο crossover για τέσσερα άτομα, καλή άνετη ανάρτηση, χαμηλό επίπεδοθόρυβος, υψηλή ευελιξία, πολύ καλή πρόσφυση.

Ελαττώματα:Περιορισμένη αναθεώρηση, υψηλό κόστος, συμπεριλαμβανομένων επιπλέον. επιλογές.

Κινητήρες

Κινητήρας αερίου:Κάτω από το καπό βρίσκονται, μια επιλογή από πολλούς βενζινοκινητήρες. Και τα δύο είναι σπορ.

Μηχανή πετρελαίου:Όπως και στην έκδοση X3, οι ειδικοί αυτοκινήτων που δοκίμασαν το μοντέλο κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι ο κινητήρας ντίζελ είναι ανώτερος από τον αντίστοιχο της βενζίνης. Η ισχύς είναι ίδια, αλλά η εξοικονόμηση είναι μεγαλύτερη.

Audi Q5

3η θέση:

Audi Q5 Quattro

• Η τιμή της έκδοσης με κίνηση σε όλους τους τροχούς στη Ρωσική Ομοσπονδία: από 2.980.000 ρούβλια
• Δημοφιλείς τύποι κινητήρων: δύο βενζινοκινητήρες (252/354 hp), δύο πετρελαιοκινητήρες (163/190 hp)
• Τετρακίνητο με αυτοκλειδωμένο κεντρικό διαφορικό
• 7-τάχυτο DCT, 8-τάχυτο αυτόματο

Δυνατά σημεία:Το σώμα του Q5 είναι ιδιαίτερα άκαμπτο, το Audi Q5 έχει εξαιρετική ηχομόνωση. Το εσωτερικό είναι αξιοπρεπές και πιο ακριβά μοντέλα. Το σύστημα infotainment είναι βολικό και εύκολο στη χρήση.

Ελαττώματα:Το κιβώτιο ταχυτήτων DSG δεν λειτουργεί όσο καλά θα θέλαμε, οι επιλογές εκτός δρόμου είναι σπάνιες ακόμη και σε σύγκριση με άλλα μοντέλα crossover.

Κινητήρες

Κινητήρας αερίου:Στην εγχώρια αγορά παρουσιάζεται αποκλειστικά με κινητήρα βενζίνης 249 ίππων.

Mercedes GLC

2η θέση:

Mercedes GLC 4Matic

• Η τιμή της έκδοσης με κίνηση σε όλους τους τροχούς στη Ρωσική Ομοσπονδία: από 3.120.000 ρούβλια
• Δημοφιλείς τύποι κινητήρων: τρεις βενζινοκινητήρες από 211 έως 367 ίππους και τρεις πετρελαιοκινητήρες από 170 έως 258 ίππους, μια υβριδική έκδοση του κινητήρα ανέπτυξε ισχύ έως και 320 ίππους.
• Τετρακίνητο με αυτοκλειδωμένο κεντρικό διαφορικό
• Αυτόματο κιβώτιο 7/9 ταχυτήτων

Δυνατά σημεία:Ομαλή οδήγηση σε υψηλό επίπεδο χάρη στην αερανάρτηση, την κορυφαία ποιότητα κατασκευής, τον άφθονο χώρο, τον καλό βασικό εξοπλισμό με πολλές επιλογές.

Ελαττώματα:Σχετικά στριμωγμένος για να σκαρφαλώσει στο πίσω κάθισμα.

Κινητήρες

Κινητήρας αερίου:ο κινητήρας του βασικού μοντέλου έχει 211 ίππους, αλλά δεν διαφέρει σε υπερβολική κατανάλωση καυσίμου. Ο κινητήρας του 300ου μοντέλου έχει επίσης τέσσερις κυλίνδρους και δύο λίτρα όγκου, αλλά έχει ήδη 245 ίππους.

Μηχανή πετρελαίου:Η Mercedes προσφέρει επίσης πολλά μοντέλα ντίζελ GLC.

VW Tiguan

1η θέση:

VW Tiguan 4Motion

• Η τιμή της έκδοσης με κίνηση σε όλους τους τροχούς στη Ρωσική Ομοσπονδία: από 1.659.000 ρούβλια
• Δημοφιλείς τύποι κινητήρων: τρεις βενζινοκινητήρες που κυμαίνονται από 150 έως 220 ίππους και τρεις πετρελαιοκινητήρες από 150 έως 240 ίππους.
• Σύστημα τετρακίνησης με συμπλέκτη τριβής πολλαπλών δίσκων με ηλεκτροϋδραυλικό έλεγχο. Συμπλέκτης πολλαπλών δίσκων
• 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ή 6/7-τάχυτο κιβώτιο DKG

Δυνατά σημεία: Σύγχρονα συστήματατα συστήματα ασφάλειας και υποβοήθησης οδηγού έλαβαν υψηλές βαθμολογίες από ειδικούς. Υπάρχει πολύς χρήσιμος χώρος στην καμπίνα, η στοχαστικότητα του εσωτερικού και η προσοχή στη λεπτομέρεια εμπνέουν εμπιστοσύνη στο αυτοκίνητο. Το ανταποκρινόμενο σύστημα διεύθυνσης με καλή ανάδραση δίνει στον όρο «ασφαλής οδήγηση» ένα νέο χρώμα.

Ελαττώματα:Η τιμή βάσης είναι υψηλή ακόμη και για τα γερμανικά πρότυπα και το crossover δεν είναι τόσο ευκίνητο και συμπαγές όσο ο προκάτοχός του.

Κινητήρες

Κινητήρας αερίου:Οι βενζινοκινητήρες ξεκινούν από μια μονάδα 1,4 λίτρων 125 ίππων σε διαφορετικές διαμορφώσεις και ισχύ και τελειώνουν με έναν TSI 2,0 λίτρων με 220 ίππους. και δυναμική επιτάχυνσης - 6,5 δευτερόλεπτα έως 100 km/h.

Μηχανή πετρελαίου:Ο κινητήρας ντίζελ παρουσιάζεται μαζί μας αποκλειστικά σε μία έκδοση - 150 ίππων, 2,0 λίτρα. Στην Ευρώπη πωλείται κινητήρας 190 ίππων.

Οι ρωσικές συνθήκες για ένα αυτοκίνητο είναι πραγματικά μοναδικές. Το σκληρό βόρειο κλίμα εδώ συνδυάζεται με όχι την καλύτερης ποιότητας δρόμους και μια αφθονία ανώμαλου εδάφους. Το χειμώνα, η άσφαλτος πασπαλίζεται ενεργά με καυστικά αντιδραστήρια που μπορούν να καταστρέψουν ακόμη και καλά βαφήσε λίγα χρόνια.

Αυτός είναι ο λόγος που τα SUV ή τα τζιπ έχουν παραδοσιακά μεγάλη ζήτηση στη Ρωσία. Είναι βατά, ευρύχωρα και έχουν μεγάλη απόσταση από το έδαφος για την υπέρβαση των κοιλωμάτων. Μεγάλοι κατασκευαστές προσπαθούν επίσης να προσαρμόσουν μοντέλα για τους καταναλωτές στην Ανατολική Ευρώπη, εισάγοντας «ζεστά» χαρακτηριστικά και ειδικές συσκευασίες.

ΣΕ σύγχρονες συνθήκεςη αξιοπιστία του μηχανήματος έχει μεγάλη σημασία. Ορισμένες εταιρείες δίνουν υπερβολική προσοχή στην αποδοτικότητα και την κατασκευαστικότητα, γι' αυτό οι σταθμοί ηλεκτροπαραγωγής έχουν μικρή διάρκεια ζωής.

Ταυτόχρονα, σχεδόν κανείς δεν είναι έτοιμος να αποχωριστεί εύκολα το αυτοκίνητο για μερικές εβδομάδες επισκευής. Η βαθμολογία μας για τα πιο αξιόπιστα SUV για ρωσικούς δρόμους βασίζεται στις μοναδικές συνθήκες χρήσης του αυτοκινήτου και διευκολύνει την επιλογή της καλύτερης επιλογής για κάθε μέρα.

Αξίζει να σημειωθεί ότι πλέον η έννοια του «SUV» είναι πολύ θολή. Μερικοί άνθρωποι εννοούν με αυτό μόνο αυτοκίνητα μεγάλου πλαισίου με τεράστιους τροχούς από λάσπη και αναπνευστήρα. Άλλοι σκέφτονται πιο σφαιρικά και βάζουν τζιπ και crossover σε αυτή την κατηγορία.

Cadillac Escalade

Το θρυλικό "Escalade" δεν μπορεί να ονομαστεί πρότυπο αξιοπιστίας, αλλά από πολλές απόψεις ξεπερνά τους ανταγωνιστές του ακριβώς σε αυτόν τον δείκτη. Το μοντέλο πρωτοεμφανίστηκε στα τέλη του περασμένου αιώνα και το 2015 γεννήθηκε η τέταρτη γενιά του.

Φυσικά, η σύγχρονη μόδα έχει επηρεάσει σοβαρά τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά του μηχανήματος. Πλέον δεν μπορεί να θεωρείται «πραγματικό» SUV, έτοιμο να ξεπεράσει κάθε εμπόδιο. έγινε πλήρης κάτοικος πόλης, αλλά εξακολουθεί να έχει καλή απόδοση σε ανώμαλο έδαφος και ελαφρύ εκτός δρόμου.

Η βάση της αξιοπιστίας του μοντέλου είναι η έλλειψη σύγχρονων τεχνικών λύσεων. Το αυτοκίνητο εξακολουθεί να είναι εξοπλισμένο με έναν τεράστιο V8 κινητήρα 6,2 λίτρων που παράγει σχετικά μικρή ισχύ 409 ίππων. Σε συνδυασμό με τη μονάδα ισχύος είναι ένα αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων.

Η ανάρτηση του Escalade είναι επίσης αρκετά απλή. Μια ανεξάρτητη "πολλαπλή σύνδεση" είναι εγκατεστημένη στο μπροστινό μέρος και μια συνεχής γέφυρα στο πίσω μέρος. Οι ιδιοκτήτες μιλούν θετικά για τη λειτουργία του συστήματος τετρακίνησης, το οποίο διαρκεί πολύ χωρίς σοβαρά φορτία.

Αξίζει να εξεταστεί το κόστος του αυτοκινήτου, το οποίο είναι 4.990.000 ρούβλια. Σχετικά λίγο για ένα premium SUV.

Volvo XC60

Αυτό το crossover παρουσιάζεται στις αγορές πολλών χωρών εδώ και πολύ καιρό και τον Μάρτιο του 2018 είδαμε τη νέα του γενιά.

Ταυτόχρονα, η πρώτη γενιά πωλήθηκε για σχεδόν 10 χρόνια, γεγονός που υποδηλώνει μια θετική στάση του κοινού προς αυτό το μοντέλο - δεν σταμάτησαν να το αγοράζουν ακόμη και με ξεπερασμένο σχεδιασμό.

Όπως πάντα, η Volvo εστιάζει στην ασφάλεια και την αξιοπιστία. Η δεύτερη γενιά του αυτοκινήτου έλαβε πιο ευρύχωρα πλαϊνά και νέους υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες (βενζίνη και ντίζελ).

Στην Ευρώπη προσφέρεται και «φορτισμένη» έκδοση με υβριδικό εργοστάσιο ηλεκτρισμού, που αποδίδει 407 ίππους. Αυτή η ισχύς επιτρέπει στο αυτοκίνητο να επιταχύνει από στάση στο πρώτο "εκατό" σε μόλις 5,3 δευτερόλεπτα, αλλά το υβριδικό δεν πωλείται επίσημα στη Ρωσία.

Το "" αντιμετωπίζει καλά εργασίες σε ανώμαλο έδαφος. Ένα διάκενο 216 mm σας επιτρέπει να οδηγείτε κατά μήκος ενός επαρχιακού δρόμου ή στη χώρα χωρίς προβλήματα και σίγουρα δεν θα υπάρχουν σοβαρά προβλήματα στην πόλη. Αξίζει να σημειωθεί ότι το διάκενο αλλάζει σε διαφορετικά προγράμματα οδήγησης για μείωση της κατανάλωσης καυσίμου και του θορύβου στην καμπίνα.

Σε συνδυασμό με μια μεγάλη γκάμα κινητήρων, οι Σουηδοί προσφέρουν μέχρι στιγμής μόνο τετρακίνηση και αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχέσεων. Είναι πιθανό ότι σύντομα θα δούμε διαμορφώσεις με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς και ακόμη και "μηχανικούς" - μια τέτοια σύνθεση θα είναι σίγουρα πολύ αξιόπιστη και ανέξοδη στη συντήρηση.

Chevrolet Tahoe

Αυτή η τεράστια «ντουλάπα» ήταν από καιρό το όνειρο πολλών νεαρών ανδρών και νέων. Στην πραγματικότητα, το Tahoe είναι ένα πλήρες ανάλογο του μοντέλου Yukon της General Motors Company. Η τέταρτη γενιά του SUV ήρθε στους αντιπροσώπους το 2014 και εξακολουθεί να μην χάνει τη σημασία της.

Γι' αυτό η ανησυχία της Chevrolet δεν απέσυρε αυτό το μοντέλο από τη ρωσική αγορά, όταν τα περισσότερα από τα άλλα εξαφανίστηκαν απότομα από τα περίπτερα των εκθεσιακών χώρων.

Κάτω από το καπό, βλέπουμε τον ίδιο V8 409 ίππων που χρησιμοποιεί το Escalade. Η όρεξη για μια τέτοια μονάδα είναι αρκετά μεγάλη, ακόμη και σύμφωνα με επίσημα έγγραφα, η κατανάλωση βενζίνης στην πόλη είναι 18 λίτρα, αλλά στην πραγματικότητα ακόμη περισσότερο.

Φυσικά, δεν υπάρχει «μηχανική» σε ένα αμερικανικό SUV, αλλά προσφέρεται ένα δοκιμασμένο υδρομηχανικό. Αντέχει εύκολα τα υψηλά φορτία εκτός δρόμου και τραβάει εύκολα ένα τεράστιο τρέιλερ.

Ήδη στη βασική διαμόρφωση του αυτοκινήτου, ο ιδιοκτήτης λαμβάνει τις ακόλουθες επιλογές:

• Δερμάτινη επένδυση?
• Προσαρμοστικό cruise control.
• Προηγμένο σύστημα πολυμέσων.
• Κλιματισμός τριών ζωνών.
• Προβολείς LED και πολλά άλλα.

Εδώ γίνονται όλα για να διασφαλιστεί ότι ο οδηγός και οι επιβάτες αισθάνονται όσο το δυνατόν πιο άνετα.

Toyota RAV4

Και πάλι επιστρέφουμε σε μια πιο οικονομική κατηγορία και μετά έχουμε το πρώτο Toyota (αλλά όχι το τελευταίο). Είναι αυτό Ιαπωνική εταιρείαέχει καθιερωθεί εδώ και καιρό ως κατασκευαστής απίστευτα αξιόπιστων και ανθεκτικών αυτοκινήτων.

Το RAV4 είναι ένα από τα μπεστ σέλερ της μάρκας, το οποίο κανείς δεν μπορεί να ανταγωνιστεί. Φυσικά, τώρα αυτό το μοντέλο δεν μπορεί να ονομαστεί πλήρες SUV, αλλά εξακολουθεί να αισθάνεται καλά στο "σταυροδρόμι".

Όπως πάντα, η βάση της αξιοπιστίας του μηχανήματος είναι οι δοκιμασμένες και επιτυχημένες μονάδες. Εδώ και αρκετά χρόνια, οι Ιάπωνες έχουν τοποθετήσει παλιούς κινητήρες και κιβώτια ταχυτήτων. Η Ρωσία είναι σημαντική αγοράγια την Toyota, οπότε η εταιρεία προετοιμάζεται διεξοδικά για την κυκλοφορία νέων γενιών και μοντέλων. Επιπλέον, όλα τα αυτοκίνητα περνούν ειδική εκπαίδευση για τις συνθήκες της χώρας.

Όχι πολύ καιρό πριν, ο κατασκευαστής παρουσίασε μια νέα γενιά "", η οποία θα είναι διαθέσιμη σε εμάς γύρω στα μέσα του 2019.

Αλλά η τρέχουσα γενιά εξακολουθεί να έχει καλές πωλήσεις (έκτη θέση μεταξύ τζιπ και SUV το πρώτο τρίμηνο του 2018) και στο δρόμο δεν θα είναι δύσκολο να βρεις τους ιδιοκτήτες ενός τέτοιου αυτοκινήτου.

Nissan Pathfinder 3

Ίσως κάθε λάτρης του off-road θεωρεί αυτό το μοντέλο ένα εξαιρετικό όχημα εκτός δρόμου. Έχετε όμως υπόψη σας ότι μιλάμε για τρίτη γενιά. Για κάποιο λόγο, η Nissan αποφάσισε να μην κάνει τις πιο δημοφιλείς αλλαγές στο αυτοκίνητο, στερώντας του μια δομή πλαισίου και καλούς κινητήρες.

Η τρίτη γενιά ήταν εξαιρετική σε όλα - το αυτόματο κιβώτιο πέντε ταχυτήτων εκτελούσε τις λειτουργίες του άψογα και είχε μεγάλο πόρο και μια μεγάλη ποικιλία κινητήρων (ειδικά πετρελαιοκινητήρες) επέτρεψε σε όλους να βρουν τη σωστή επιλογή για τον εαυτό τους. Η τουρμπίνα κατασκευάζεται επίσης σωστά με κατάλληλη και έγκαιρη συντήρηση.

Παρά το μεγάλο μέγεθος και την κατάσταση "εκτός δρόμου", το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με μια πλήρως ανεξάρτητη ανάρτηση. Αυτό της επέτρεψε να είναι άνετη ακόμα και με μεγάλη ταχύτητα και να μην πιάνει «ρολά» στις απότομες στροφές.

Αμορτισέρ, σφαιρικές αρθρώσεις και αντηρίδες εξυπηρετούνται για μεγάλο χρονικό διάστημα και η αντικατάστασή τους δεν είναι τόσο ακριβή. Ελπίζουμε ότι κάποια μέρα η Nissan θα κυκλοφορήσει τον ίδιο τον διάδοχο του Pathfinder 3, που θα ενθουσιάσει τον ιδιοκτήτη με τις αξεπέραστες ιδιότητές του.

Toyota LC Prado

Το Prado είναι το μεσαίας κατηγορίας SUV της Toyota. Έχει όλα τα πλεονεκτήματα του «μεγαλύτερου» αδερφού του, αλλά είναι λιγότερο πλούσια εξοπλισμένο και διαφέρει στη σειρά των μονάδων ισχύος.

Κάτω από το καπό του σύγχρονου βλέπουμε τους παρακάτω κινητήρες:

• 2,7 βενζίνη (163 ίπποι);
• 2,8 diesel (177 ίπποι);
• V6 βενζίνη (249 ίπποι).

Σε συνδυασμό με κινητήρες, λειτουργούν σχετικά απλά κουτιάγρανάζια. Το πιο δημοφιλές είναι το εξατάχυτο, το οποίο δεν έχει αλλάξει σοβαρά εδώ και αρκετά χρόνια. Οι Ιάπωνες τοποθετούν το Prado όχι μόνο ως ένα premium SUV, αλλά και ως ένα ευρύχωρο «άλογο εργασίας».

Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο στη βασική διαμόρφωση για 2.289.000 ρούβλια βλέπουμε την εσωτερική επένδυση με ύφασμα, σφραγισμένη δίσκοι τροχώνΚαι μηχανικό κουτίγρανάζια. Αλλά σε πιο ακριβές τροποποιήσεις, ο ιδιοκτήτης μπορεί να πάρει όλες τις σύγχρονες επιλογές και μια διάταξη επτά θέσεων για την άνεση της οικογένειας. Πρόσφατα, το μοντέλο έχει υποβληθεί σε ένα ελαφρύ restyling που άγγιξε την εμφάνιση.

ΣΕ τεχνικοί όροιοι μηχανικοί δεν αλλάζουν τίποτα, γιατί για τα χρήματά τους το Prado είναι ίσως το πιο αξιόπιστο SUV.

Toyota Land Cruiser 200

Ολόκληρη η οικογένεια Kruzak φημίζεται εδώ και καιρό για την αξιοπιστία και τη συντηρησιμότητα της. Μέχρι 200.000 χιλιόμετρα στο χιλιομετρητή σε ένα αυτοκίνητο, μόνο τα αναλώσιμα πρέπει να αλλάξουν και οι υπόλοιποι κόμβοι εξυπηρετούν με αξιοπρέπεια ακόμα και μετά από αυτό το σημάδι. Η 200η έκδοση του αυτοκινήτου εμφανίστηκε το 2007 και κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου κατάφερε να επιβιώσει από δύο επανασχεδιασμούς.

Για την εταιρεία προσφέρει δύο κινητήρες - βενζίνη και ντίζελ. Το πρώτο έχει διαμόρφωση σε σχήμα V για οκτώ κυλίνδρους και 309 ίππους με 4,6 λίτρα όγκου. Ο κινητήρας ντίζελ 4,5 λίτρων μετά την αναδιαμόρφωση έχει αυξηθεί από 265 σε 272 "άλογα", αλλά στη Ρωσία αυτή η μονάδα ισχύος εξακολουθεί να παράγει 249 δυνάμεις για χάρη των φόρων.

Απλός τεχνικές λύσειςσας επιτρέπουν να επιτύχετε καλή επιτυχία στο δρόμο. Το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου έχει μια ανεξάρτητη ανάρτηση σε ένα ζευγάρι μοχλούς και στις δύο πλευρές, και έναν συνεχή άξονα με ράβδους στο πίσω μέρος. Για την εξάλειψη των κυλίνδρων χρησιμοποιήθηκαν ειδικές αντιστρεπτικές ράβδοι.

Η δημοτικότητα του Kruzak μιλάει από μόνη της - εδώ και αρκετά χρόνια κατέχει το προβάδισμα στις πωλήσεις μεταξύ της μάζας των ανταγωνιστών. Αυτό το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται από επιχειρηματίες, πολιτικούς και πολλές άλλες κατηγορίες πληθυσμού.

Lexus LX570

Αυτό το premium SUV έχει σχεδιαστεί για όσους θεωρούν ότι το Land Cruiser δεν είναι αρκετά πλούσιο. Πολλοί το θεωρούν πλήρες αντίγραφο των «διακοσίων», αλλά δεν είναι έτσι. Κάτω από το καπό έχει κινητήρα 5,7 λίτρων με 367 ίππους.

Σε συνδυασμό με τη μονάδα ισχύος είναι ένα "αυτόματο" οκτώ σχέσεων με δυνατότητα αλλαγής ταχυτήτων χειροκίνητη λειτουργία. Από στάση στα 100 km/h, το αυτοκίνητο επιταχύνει σε 7,7 δευτερόλεπτα και η μέγιστη ταχύτητα περιορίζεται περίπου στα 220 km/h.

Οι προγραμματιστές του κινητήρα ισχυρίζονται ότι κατάφεραν να βρουν τον βέλτιστο συνδυασμό κραμάτων. Το περίβλημα του κινητήρα είναι κατασκευασμένο από ελαφρύ και ανθεκτικό αλουμίνιο, εξασφαλίζοντας την ανθεκτικότητα της συναρμολόγησης. Φυσικά, λίγοι θα μπορούν να αντέξουν οικονομικά το νέο LX570, αλλά κανείς δεν μπορεί να μην το αναφέρει στην κατάταξη των πιο αξιόπιστων SUV για ρωσικούς δρόμους.

Το αυτοκίνητο έχει καλή απόδοση στην πόλη, και δεν μένει πίσω στους δρόμους. Από την άλλη πλευρά, είναι καλύτερα να μην πηγαίνετε εκτός δρόμου χωρίς τροποποιήσεις - η εισαγωγή αέρα δεν είναι πολύ καλό μέρος. Διαφορετικά, το Lexus είναι σε θέση να ανταγωνιστεί στην ικανότητα cross-country με πολλά άλλα γνωστά μοντέλα.