Αποφασίσαμε να γράψουμε αυτή την κριτική για ένα αυτοκίνητο που προκαλεί ανάμεικτα συναισθήματα - αυτό είναι το Citroen C3 Picasso. Το 2013, το αυτοκίνητο πέρασε από μια μικρή αναδιαμόρφωση και τώρα σας παρουσιάζουμε την περιγραφή, τις προδιαγραφές, καθώς και τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα αυτού του αυτοκινήτου.

Το αυτοκίνητο εδώ και αρκετά χρόνια προσπαθεί να κερδίσει μια θέση στην οικογενειακή αγορά minivan. Η εμφάνισή του είναι ένας συνδυασμός μοντέρνου στυλ και ρετρό. Το εσωτερικό είναι πολύ ευρύχωρο, αλλά ο χώρος αποσκευών δεν είναι πολύ μεγάλος.

περίεργη εμφάνιση

Το εξωτερικό Citroen C3 Picasso προκαλεί αντικρουόμενα συναισθήματα. Από τη μια πλευρά, υπάρχουν τα πάντα για να ονομάσουμε το αυτοκίνητο σύγχρονο. Αυτή είναι μια αφθονία χρωμίου, το σχήμα του προφυλακτήρα και οι ράγες οροφής, αλλά συνολικά, η εμφάνιση μπορεί να ονομαστεί μάλλον η εμφάνιση των προηγούμενων γενεών.

Διφορούμενη εμφάνιση Citroen C3 Picasso

Το concept «SpaceBox» πάνω στο οποίο είναι χτισμένο το μεσαίο τμήμα του αυτοκινήτου, αν και είναι, στην ουσία του, καινοτομία, ωστόσο, κατά τη γνώμη μας, δίνει απλώς την εντύπωση ενός ξεπερασμένου σχεδιασμού.

Οι διαστάσεις του Citroen C3 Picasso είναι πολύ εντυπωσιακές, καθώς ένα μίνι βαν πρέπει να είναι: μήκος - 4078 mm, πλάτος - 1730 mm, ύψος - 1624 mm.

Το Citroen C3 Picasso διατίθεται στη ρωσική αγορά στα ακόλουθα επίπεδα εξοπλισμού:

• Δυναμική
• Τάση
• Αποκλειστικός

Χρώματα Citroen C3 Picasso

Σαλόνι για όλη την οικογένεια

Σε γενικές γραμμές, η καμπίνα του Citroen C3 Picasso έχει όλα όσα χρειάζεστε για να νιώσετε άνετα όχι μόνο για τον οδηγό, αλλά και για τους επιβάτες.

Όλες οι καρέκλες ρυθμίζονται οριζόντια, καθώς και η γωνία κλίσης της πλάτης. Εκτός από αυτό, το κάθισμα του οδηγού έχει επίσης ρύθμιση ύψους. Τα μπροστινά καθίσματα είναι θερμαινόμενα.

Το τιμόνι μπορεί να αλλάξει τη θέση του, τόσο σε γωνία όσο και σε απόσταση. Όλα αυτά, μαζί, θα βοηθήσουν να τακτοποιήσετε τον οδηγό αρκετά άνετα.

Το μόνο μειονέκτημα της προσγείωσης, σύμφωνα με τους ιδιοκτήτες, είναι το κοντό κάθισμα της καρέκλας, μπορεί να μην είναι πολύ άνετο για άτομα που είναι ψηλά.

Οι συσκευές εδώ βρίσκονται στη μέση του πίνακα. Για πολλούς, αυτό δεν είναι πολύ βολικό, τουλάχιστον μέχρι να το συνηθίσετε. Ωστόσο, οι κριτικές όσων οδήγησαν το Citroen C3 Picasso λένε ότι το συνηθίζεις αρκετά γρήγορα.

Η εσωτερική επένδυση, αν και είναι κατασκευασμένη από φθηνά υλικά, φαίνεται υπέροχη και δεν ερεθίζει το μάτι.

Υπάρχει αρκετός χώρος στο πίσω μέρος, τρεις ενήλικες μπορούν να καθίσουν άνετα εκεί, για να μην αναφέρουμε τα παιδιά. Παρεμπιπτόντως, μόνο για αυτούς, τα τραπέζια είναι προσαρτημένα στις πλάτες των μπροστινών καθισμάτων, τα οποία μπορούν να ανυψωθούν εάν είναι απαραίτητο.

Και παρόλο που το Citroen C3 Picasso είναι ένα μίνι βαν και, επομένως, θα πρέπει να είναι ευρύχωρο, το πορτμπαγκάζ του δεν είναι τόσο μεγάλο όσο θα θέλαμε - 385 λίτρα. Αλλά αν χρειαστεί να μεταφέρετε μεγάλο φορτίο, τότε μπορείτε πάντα να διπλώσετε τα καθίσματα, συμπεριλαμβανομένου του μπροστινού, και να πάρετε 1506 λίτρα.

Ευρύχωρο πορτμπαγκάζ Citroen C3 Picasso

Κάθε κάθισμα μπορεί να αναδιπλωθεί ένα κάθε φορά, ώστε να μπορείτε να μεταφέρετε τόσο το φορτίο όσο και τους ανθρώπους στο μέγιστο.

Άλλες ωραίες προσθήκες περιλαμβάνουν διζωνικό σύστημα κλιματισμού, ηχοσύστημα, πλοηγό και μεγάλη πανοραμική οροφή που είναι αξιοθαύμαστη.

Παρεμπιπτόντως, λίγα λόγια για τον ήχο. Όπως συμβαίνει με πολλά αυτοκίνητα, μπορείτε να ακούτε μουσική σε μορφή CD και MP3. Υπάρχει επίσης USB με Bluetooth. Ωστόσο, για να ρυθμίσετε και να διαχειριστείτε όλα αυτά, θα πρέπει να βάλετε τα μυαλά σας για πολύ καιρό. Αυτό το σημείο δεν αντέχει σε έλεγχο.

Απομόνωση θορύβου Το Citroen C3 Picasso βρίσκεται σε αρκετά υψηλό επίπεδο, ο εξωτερικός θόρυβος ουσιαστικά δεν διεισδύει στην καμπίνα.

Ήρεμη δυναμική

Μόνο ένα πράγμα μπορεί να ειπωθεί για τη δυναμική αυτού του αυτοκινήτου - αυτό δεν είναι καθόλου σπορ αυτοκίνητο και, στην πραγματικότητα, κανείς δεν το περιμένει αυτό από αυτό.

Το Citroen C3 Picasso έρχεται με δύο τύπους κινητήρων, καθώς και χειροκίνητο ή ρομποτικό κιβώτιο ταχυτήτων.

Ο κινητήρας 115 ίππων μπορεί να συνδυαστεί με ένα ρομπότ που δεν αλλάζει ταχύτητες πολύ γρήγορα. Και αν με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, η επιτάχυνση στα 100 km/h διαρκεί 10,9 δευτερόλεπτα, τότε με ένα αργό ρομπότ, ακόμη περισσότερο.

Αλλά η ανάρτηση εδώ είναι αρκετά ποιοτική, ειδικά λαμβάνοντας υπόψη την «οικογενειακή» φύση του αυτοκινήτου. Καταπίνει απαλά τα περισσότερα από τα χτυπήματα στο δρόμο, χωρίς να προκαλεί καμία ενόχληση στους επιβάτες.

Η απόσταση από το έδαφος του Citroen C3 Picasso είναι αρκετά μεγάλη - 174 mm. Αυτή είναι μια καλή απόσταση από το έδαφος, η οποία σας επιτρέπει να ταξιδεύετε εύκολα εκτός πόλης ή στη χώρα με όλη την οικογένεια.

Σε γενικές γραμμές, μπορούμε να πούμε ότι τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Citroen C3 Picasso είναι αρκετά συνεπή με τον σκοπό του ως οικογενειακού μίνι βαν.

Ολοκληρωμένη κριτική βίντεο του Citroen C3 Picasso

Βίντεο δοκιμής Citroen C3 Picasso

Ασφάλεια

Οι μηχανικοί της Citroen φρόντισαν πολύ για την ασφάλεια, αν και έτσι πρέπει να είναι σε ένα οικογενειακό αυτοκίνητο:

• Αερόσακοι
• αεροκουρτίνες
• Δυνατότητα απενεργοποίησης του αερόσακου συνοδηγού σε περίπτωση που θέλετε να βάλετε ένα παιδί στο μπροστινό κάθισμα
• Βάση παιδικού καθίσματος Isofix
• Ενεργοποίηση της συμμορίας έκτακτης ανάγκης σε αυτόματη λειτουργία σε περίπτωση απότομου φρεναρίσματος
• ABS - σύστημα αντιμπλοκαρίσματος
• EBD - κατανομή δύναμης πέδησης
• EBA - σύστημα υποβοήθησης πέδησης έκτακτης ανάγκης
• ESP - σύστημα σταθεροποίησης
• HHC - υποβοήθηση κατά την έναρξη της ανηφόρας (ο οδηγός έχει 5 δευτερόλεπτα για να μετακινήσει το πόδι του από το φρένο στο γκάζι, κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου τα ηλεκτρονικά εμποδίζουν το αυτοκίνητο να κυλήσει)

Όπως μπορείτε να δείτε, ο οδηγός και οι επιβάτες μπορούν να αισθάνονται αρκετά χαλαροί κατά τη διάρκεια των ταξιδιών. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι μπορείτε να χαλαρώσετε και να σταματήσετε να ακολουθείτε το δρόμο.

Ασφάλεια σύμφωνα με το EuroNCAP

Συνολική βαθμολογία ασφάλειας

Ασφάλεια ενηλίκων

Παιδική ασφάλεια

Ασφάλεια πεζών

Βοηθητικά συστήματα

Crash test Citroen C3 Picasso βίντεο

Ανακεφαλαίωση

Εν κατακλείδι, θα ήθελα να πω ότι το Citroen C3 Picasso είναι, αν όχι ένα πολύ όμορφο αυτοκίνητο, αλλά επιτελεί τις λειτουργίες του ως οικογενειακό αυτοκίνητο με επιτυχία.

Εάν είστε ο αρχηγός της οικογένειας και ψάχνετε κάτι για να μεταφέρετε τη γυναίκα και τα παιδιά σας, τότε μπορείτε να ρίξετε μια πιο προσεκτική ματιά στην επιλογή Citroen C3 Picasso.

Προδιαγραφές και κατανάλωση καυσίμου Citroen C3 Picasso

06.12.2016

- ένα αυτοκίνητο στο οποίο οι δημιουργοί εφαρμόζουν τρεις όρους: «αρχιτεκτονική», «εικόνα» και «πρακτικότητα». Για τη δημιουργία αυτού του μοντέλου, οι κατασκευαστές παρακινήθηκαν από μια άνευ προηγουμένου ζήτηση για συμπαγή πολυλειτουργικά αυτοκίνητα, όπως:, Opel Meriva,. Είναι αυτές οι μηχανές που οι δημιουργοί του Πικάσο αποκαλούν τους κύριους ανταγωνιστές. Το κύριο πλεονέκτημα των αυτοκινήτων με τέτοιο αμάξωμα είναι ότι, παρά το μικρό τους μέγεθος, είναι αρκετά ευρύχωρα και είναι ιδανικά για καθημερινή οδήγηση στη δουλειά, καθώς και για ταξίδια σε πικνίκ ή στη χώρα τα Σαββατοκύριακα. Αλλά τώρα ας προσπαθήσουμε να μάθουμε πώς αυτό το πολυλειτουργικό αυτοκίνητο έχει αποδειχθεί με τα χρόνια λειτουργίας όσον αφορά την αξιοπιστία.

Λίγο ιστορία:

Εμφανίστηκε για πρώτη φορά στο Οκτώβριος 2008στην έκθεση αυτοκινήτου στο Παρίσι, και ήδη στις αρχές του 2009, ξεκίνησε η μαζική παραγωγή νέων αντικειμένων. Το όχημα είναι χτισμένο σε πλατφόρμα Peugeot 207«και έχει κοινό μεταξόνιο μαζί του. Ο προκάτοχος του μοντέλου είναι ένα πρωτότυπο αυτοκίνητο με το αστείο όνομα "Drunil", το οποίο εμφανίστηκε στο Σεπτέμβριος 2007της χρονιάς. Το Citroen C3 Picasso έλαβε μια πρωτότυπη εμφάνιση όχι μόνο από το εξωτερικό, αλλά και από μέσα. Η ενημερωμένη έκδοση του C3 του Πικάσο έκανε το ντεμπούτο του στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού το 2012, δεν έχουν συμβεί βασικές αλλαγές, αλλά οι αισθητικές αλλαγές στην εμφάνιση είναι εμφανείς και είναι όλες συγκεντρωμένες στο μπροστινό μέρος. Εξωτερικά, η ενημερωμένη έκδοση του αυτοκινήτου μπορεί να διακριθεί από την προ-στυλ: μια τροποποιημένη μάσκα ψυγείου, έναν νέο μπροστινό προφυλακτήρα με διαφορετική εισαγωγή αέρα και άλλα τμήματα προβολέων ομίχλης, στα οποία εμφανίστηκαν λωρίδες φώτων LED.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα του Citroen C3 Picasso με χιλιόμετρα

Το μέταλλο του αμαξώματος του Citroen C3 Picasso είναι καλής ποιότητας, χάρη σε αυτό, η σκουριά, ακόμη και σε σημεία όπου το χρώμα είναι πελεκημένο, εμφανίζεται εξαιρετικά σπάνια. Αλλά, η βαφή δεν μπορεί να καυχηθεί για τέτοια ποιότητα, ως αποτέλεσμα - γρατσουνιές και τσιπς εμφανίζονται αρκετά γρήγορα.

Κινητήρες

Το Citroen C3 Picasso μπορεί να εξοπλιστεί με έναν από τους τύπους κινητήρων - βενζίνη 1.4 (95 hp), 1.6 (95, 115 και 120 hp). diesel 1.6 (90 και 109 ίπποι). Όπως έχει δείξει η εμπειρία λειτουργίας, όλες οι μονάδες ισχύος είναι πολύ αξιόπιστες, αλλά έχουν εντοπιστεί μικρές ελλείψεις σε αυτές. Τις περισσότερες φορές, οι ιδιοκτήτες του κινητήρα 1.4 των πρώτων ετών παραγωγής προκαλούν δυσαρέσκεια. Τα μειονεκτήματά του περιλαμβάνουν λανθασμένη λειτουργία σε σοβαρούς παγετούς (θορυβώδης λειτουργία, πλωτές στροφές), για το λόγο αυτό, ο δείκτης " Ελέγξτε την μηχανή". Οι κινητήρες ντίζελ είναι πολύ ευαίσθητοι στην ποιότητα του καυσίμου, ως αποτέλεσμα, τα προβλήματα με το σύστημα καυσίμου μπορούν να ξεκινήσουν μετά από 100.000 km. Εάν ανεφοδιάζετε με καύσιμο ντίζελ χαμηλής ποιότητας, τότε, κατά κανόνα, πρέπει να αντικαταστήσετε τον καταλύτη, τα μπεκ ψεκασμού και τις αντλίες καυσίμου υψηλής πίεσης και αυτό δεν είναι φθηνή απόλαυση.

Σχεδόν σε όλους τους κινητήρες, κοντά στα 100.000 km, εμφανίζεται διαρροή λαδιού μέσω της φλάντζας της κυλινδροκεφαλής. Συχνά, κατά την εκκίνηση του κινητήρα σε υγρό καιρό, τα πηνία ανάφλεξης καίγονται. Ένα αρκετά συχνό φαινόμενο είναι η αστοχία μιας κανονικής μπαταρίας. Τα μπουζί, με την επιφύλαξη της χρήσης καυσίμου υψηλής ποιότητας, εξυπηρετούν κατά μέσο όρο 40.000 km. Ένα από τα κύρια πλεονεκτήματα όλων των μονάδων ισχύος είναι η απόδοσή τους, για παράδειγμα, ο ισχυρότερος κινητήρας 1.6 σε αστική λειτουργία καταναλώνει 7-8 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα. Οι εκδόσεις ντίζελ διαθέτουν κατανάλωση 5-6 λίτρα ανά εκατό στην πόλη και 4-4,5 λίτρα στον αυτοκινητόδρομο.

Μετάδοση

Το αυτοκίνητο μπορεί να εξοπλιστεί με ένα από τα δύο κιβώτια ταχυτήτων - ένα χειροκίνητο πέντε σχέσεων ή ένα ρομποτικό κιβώτιο ταχυτήτων με ηλεκτρικό συμπλέκτη και απεμπλοκή. Όσον αφορά την αξιοπιστία και τα τεχνικά χαρακτηριστικά του ρομποτικού κουτιού, οι απόψεις των ιδιοκτητών διαφέρουν πολύ. Εδώ, όπως λένε, όποιος είναι τυχερός, αλλά και πάλι, οι περισσότερες κριτικές είναι αρνητικές. Πολλοί ιδιοκτήτες παραπονιούνται για την ταλαιπωρία του χειρισμού του κιβωτίου ταχυτήτων, δηλαδή, το αυτοκίνητο συσπάται συνεχώς ενώ αλλάζει ταχύτητες.

Επιπλέον, υπάρχουν πολλά παράπονα για την αξιοπιστία του. Τα πιο συνηθισμένα προβλήματα είναι: αστοχία του ενεργοποιητή συμπλέκτη και του ίδιου του συμπλέκτη. Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, κατά μέσο όρο, το ρομπότ εξυπηρετεί 80-100 χιλιάδες χιλιόμετρα και, στη συνέχεια, εάν ο προηγούμενος ιδιοκτήτης εκμεταλλεύτηκε σωστά και προσεκτικά το κουτί. Κόστος επισκευής κιβωτίου ταχυτήτων 1000-1300 USD. Όσο για το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, είναι αξιόπιστο, το μόνο του μειονέκτημα είναι η διαρροή των στεγανοποιήσεων του άξονα του άξονα. Ο κατασκευαστής ισχυρίζεται ότι τα κιβώτια ταχυτήτων δεν είναι επισκευάσιμα, αλλά παρ 'όλα αυτά, πρέπει να αλλάζουν το λάδι τουλάχιστον μία φορά κάθε 60.000 km και στο ρομπότ λίγο πιο συχνά - 40-50 χιλιάδες χιλιόμετρα. Αυτή η διαδικασία αυξάνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής του κουτιού.

Σαλόνι

Χάρη στη μεγάλη γυάλινη επιφάνεια, το εσωτερικό του Citroen C3 Picasso είναι πολύ φωτεινό, αλλά πρέπει να συνηθίσετε το εσωτερικό του. Όσον αφορά την ποιότητα των υλικών φινιρίσματος, είναι σε υψηλό επίπεδο, το ίδιο μπορούμε να πούμε για την ποιότητα κατασκευής και την ηχομόνωση. Το κύριο πλεονέκτημα του εσωτερικού C3 Picasso είναι η παρουσία ρυθμίσεων για τη δεύτερη σειρά καθισμάτων, η οποία προσθέτει σημαντικά άνεση στους επιβάτες και, εάν είναι απαραίτητο, αυξάνει τον όγκο του πορτμπαγκάζ στα 500 λίτρα. Μεταξύ των ελλείψεων της καμπίνας, μπορεί κανείς να ξεχωρίσει συχνές βλάβες ηλεκτρικού εξοπλισμού, για παράδειγμα, λανθασμένη λειτουργία ηλεκτρικών παραθύρων και βούρτσες παρμπρίζ, αστοχία της κεφαλής.

Οδηγησιμότητα Citroen C3 Picasso με χιλιόμετρα

Ανάρτηση Citroen C3 Picassoαρκετά άκαμπτο, το οποίο έχει θετική επίδραση όχι μόνο στον χειρισμό του αυτοκινήτου, αλλά και στην αξιοπιστία του, δεδομένης της αρκετά μεγάλης απόστασης από το έδαφος (18,5 cm) και του ύψους του αμαξώματος (152 cm). Παραδοσιακά για αυτή τη μάρκα, μια ανεξάρτητη ανάρτηση MacPherson είναι τοποθετημένη μπροστά και μια ημι-ανεξάρτητη δοκός στο πίσω μέρος. Ένα μεγάλο πλεονέκτημα της ανάρτησης είναι ότι τα περισσότερα στοιχεία της αλλάζουν μεμονωμένα, και όχι ως συναρμολόγηση, γεγονός που μειώνει σημαντικά το κόστος των επισκευών. Με βάση την εμπειρία λειτουργίας, μπορούμε με σιγουριά να πούμε ότι το πλαίσιο δεν είναι ένα αδύναμο σημείο του αυτοκινήτου, αλλά εξακολουθεί να έχει αδύνατα σημεία.

Τις περισσότερες φορές, οι δακτύλιοι και οι αντηρίδες σταθεροποίησης αποτυγχάνουν, μία φορά κάθε 30-50 χιλιάδες χιλιόμετρα. Σε διαδρομή 70-80 km, θα απαιτηθεί αντικατάσταση των ρουλεμάν και των ρουλεμάν τροχών. Πιο κοντά στα 100.000 km, τα αθόρυβα μπλοκ, τα ρουλεμάν ώσης και τα μπροστινά αμορτισέρ θα πρέπει να αντικατασταθούν. Η πίσω ανάρτηση θεωρείται ότι δεν έχει σκοτωθεί, απαιτεί περιοδικά την αντικατάσταση των λαστιχιών και των αμορτισέρ, κατά μέσο όρο, κάθε 150.000 km. Το τιμόνι του Citroen C3 Picasso είναι αρκετά αξιόπιστο και, με προσεκτική λειτουργία, θα διαρκέσει 130-150 χιλιάδες χιλιόμετρα, μετά τα οποία θα πρέπει να αντικατασταθούν οι δακτύλιοι ραφιών. Οι άκρες του τιμονιού γαλουχήθηκαν για 50-70 χιλιάδες km, ώθηση 90-110 χιλιάδες km. Το σύστημα πέδησης είναι πολύ αξιόπιστο, η διάρκεια ζωής των μπροστινών τακακιών είναι έως και 50.000 km, τα πίσω τακάκια - έως 80.000 km.

Αποτέλεσμα:

Siroen C3 Picasso- ένα φθηνό, πρακτικό, αξιόπιστο και οικονομικό αυτοκίνητο που είναι τέλειο για καθημερινή χρήση. Παρά τη χαμηλή κατανάλωση καυσίμου, αυτό το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται πολύ σπάνια σε εταιρικούς στόλους, επιπλέον, αποσβένεται πολύ γρήγορα, πράγμα που σημαίνει ότι μπορείτε να βρείτε μια καλή επιλογή σε λογική τιμή στη δευτερογενή αγορά.

Πλεονεκτήματα:

• Πρωτότυπο σχέδιο.
• Ποιότητα κατασκευής.
• Οικονομικές μονάδες ισχύος.
• Αξιόπιστο τρέξιμο.

Ελαττώματα:

• Δεν υπάρχει αρκετή δυναμική για σίγουρη κίνηση στον αυτοκινητόδρομο.
• Ένας μικρός πόρος του ρομποτικού κιβωτίου ταχυτήτων.
• Άκαμπτη ανάρτηση.
• Προβλήματα με τον ηλεκτρικό εξοπλισμό της καμπίνας.

Το μοντέλο Citroen C3 Picasso δημιουργήθηκε στην πλατφόρμα PSA PF1. Αυτό το μοντέλο είναι ένα πενταθέσιο subcompact van που έχει δύο σειρές καθισμάτων. Από την περιγραφή του αυτοκινήτου: ευρύχωρη, ευρεία θέα, κομψή σχεδίαση και συναρμολόγηση υψηλής ποιότητας. Το 2012 έγινε ανανέωση του αυτοκινήτου. Σήμερα, η απόκτηση ενός νέου Citroen C3 Picasso δεν θα είναι δύσκολη.

Ο σχεδιασμός του αυτοκινήτου δεν έχει αλλάξει από το 2012. Το Citroen C3 Picasso διατήρησε την εμφάνισή του το 2019. Μια συνένωση αντιθέτων: στρογγυλά και τετράγωνα σχήματα κάνουν το αυτοκίνητο μοναδικό, κομψό και μοντέρνο.

Εσωτερικό

Το εσωτερικό του αυτοκινήτου δίνει έμφαση στην πρακτικότητα. Η χρωματική παλέτα, τα φινιρίσματα και τα υλικά τονίζουν τη νεωτερικότητα του νέου Citroen C3 Picasso.

Το κάθισμα του οδηγού είναι άνετο, δημιουργεί για να απολαύσετε πλήρως το ταξίδι. Λόγω της υψηλής εγκατάστασης, η θέα αυξάνεται. Οι απαιτούμενες πληροφορίες εμφανίζονται στο ταμπλό. Υπάρχει ρυθμιζόμενο τιμόνι.

Το εσωτερικό του αυτοκινήτου είναι ευρύχωρο, παρά τις μικρές εξωτερικές διαστάσεις του Citroen. Άφθονος χώρος για τους επιβάτες. Ο όγκος του χώρου αποσκευών αυξάνεται λόγω της ικανής σχεδίασης των πίσω καθισμάτων και του επίπεδου δαπέδου. Τα καθίσματα του συνοδηγού αναδιπλώνονται επίσης, καθιστώντας δυνατή τη μεταφορά μεγάλων φορτίων.

Το Citroen C3 Picasso ξεχωρίζει για την ορατότητά του. Το εμβαδόν των υαλοπινάκων του αυτοκινήτου είναι 4,5 m2. Το πανοραμικό παρμπρίζ δημιουργεί μια αίσθηση ευρυχωρίας.

Εξαιτίας αυτού, πολύ φως διεισδύει στο αυτοκίνητο, ενώ δημιουργεί μια αίσθηση ανοίγματος.

Το εσωτερικό του οχήματος είναι εξοπλισμένο με διάφορους αποθηκευτικούς χώρους. Το μεγάλο ντουλαπάκι των γαντιών ψύχεται από κλιματισμό. Υπάρχουν δύο βάσεις ενσωματωμένες στο ταμπλό. Οι πίσω επιβάτες έχουν θήκες στα πόδια. Κάτω από το κάθισμα του συνοδηγού, τοποθετείται μια αναδιπλούμενη θήκη και πολλά άλλα.

Η άνεση στην καμπίνα δημιουργείται λόγω της αίσθησης ανοιχτότητας, των άνετων καθισμάτων, των δύο λειτουργιών κλιματισμού, του ενσωματωμένου MP3 player και της ηχομόνωσης.

Εξωτερικός

Η εμφάνιση του αυτοκινήτου περιλαμβάνει τόσο στρογγυλεμένα σχήματα όσο και αιχμηρά τετράγωνα στοιχεία. Παράμετροι Citroen C3 Picasso:

• Ύψος - 1,62 m;
• Μήκος - 4,07 m;
• Πλάτος - 1,73 m;
• Μεταξόνιο - 2,5 m;
• Απόσταση - 0,175 μ.

Το Citroen C3 φαίνεται κομψό λόγω του συντονισμού του. Η οροφή είναι εξοπλισμένη με ράγες οροφής αλουμινίου. Λόγω αυτών, είναι δυνατή η μεταφορά εμπορευμάτων βάρους έως 60 κιλών.

Ο μπροστινός προφυλακτήρας, τα πλαϊνά ένθετα και το πίσω μέρος του αυτοκινήτου φαίνονται κομψά χάρη στα ένθετα χρωμίου. Για άνεση και ευκολία προσγείωσης, τοποθετούνται πρόσθετα φώτα στο αυτοκίνητο, τοποθετημένα στους πλαϊνούς καθρέφτες οπισθοπορείας. Ανάβουν και σβήνουν αυτόματα όταν ανοίγετε και κλείνετε τις πόρτες.

Οι τροχοί στο Citroen C3 Picasso παρουσιάζονται σε διάφορες εκδόσεις, που κυμαίνονται σε μέγεθος από 15 έως 17 ίντσες. Αυτά τα στοιχεία τονίζουν τη μοναδικότητα του αυτοκινήτου.

Προδιαγραφές

Οι προδιαγραφές του Citroen C3 Picasso παρέμειναν αμετάβλητες από την ενημέρωση του 2012. Βενζινοκινητήρα. Ο διανεμητικός ψεκασμός καυσίμου, με όγκο εργασίας 1,4 έως 1,6 λίτρα, αποδίδει έως και 115 ίππους. και 136-160 Nm ροπής. Οι κινητήρες τοποθετούνται μαζί με χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων. Παρέχεται όμως και ένα ρομποτικό κουτί.

Η κατανάλωση καυσίμου και οι δυναμικές επιδόσεις παρέμειναν αμετάβλητες.

Ο μέσος χρόνος επιτάχυνσης στα 100 km/h το αυτοκίνητο φτάνει σε 12,4 δευτερόλεπτα. Και η μέγιστη ταχύτητα που αναπτύσσει το αυτοκίνητο είναι 185 km/h στη διαμόρφωση των 1,6 l MT και AT.

Υπό τις κατάλληλες συνθήκες χρήσης, η μπαταρία Citroen C3 Picasso μπορεί να διαρκέσει 5 χρόνια. Το Citroen C3 Picasso διανέμεται σε ολόκληρη τη Ρωσία, επομένως δεν θα είναι δύσκολο να αγοράσετε ανταλλακτικά για αυτό.

Επιλογές και τιμές

Το συμπαγές van διατίθεται σε τρία επίπεδα εξοπλισμού:

1. Dynamique - ένας βενζινοκινητήρας 1,4 λίτρων, 95 hp, μηχανική, τιμή - 873 χιλιάδες ρούβλια.
2. Τάση:
   1. Βενζινοκινητήρας 1,4 λίτρων και 95 ίππων, μηχανική, τιμή - 939 χιλιάδες ρούβλια.
   2. Βενζινοκινητήρας 1,6 λίτρων και 115 ίππων, μηχανική, τιμή - 960 χιλιάδες ρούβλια.
   3. Κινητήρας βενζίνης 1,6 λίτρων και 115 ίππων, κουτί ρομπότ, τιμή - 1 εκατομμύριο 5 χιλιάδες ρούβλια.
3. Αποκλειστικός:
   1. Κινητήρας βενζίνης 1,6 λίτρων και 115 ίππων, μηχανική, τιμή - 1 εκατομμύριο 20 χιλιάδες ρούβλια.
   2. Βενζίνη για 1,6 λίτρα και 115 hp, κουτί ρομπότ, τιμή - 1 εκατομμύριο 60 χιλιάδες ρούβλια.

Κάθε διαμόρφωση είναι προσθιοκίνητη. Το Citroen C3 Picasso είναι επίσης εξοπλισμένο με ασφαλειοθήκη στο ταμπλό και στο χώρο του κινητήρα.

Κατά τη διάρκεια της παρουσίασης στον κόσμο της νέας δημιουργίας της γαλλικής αυτοκινητοβιομηχανίας - του Citroen C3 Picasso - μόνο λίγοι αναλυτές της αγοράς αυτοκινήτων γνώριζαν ότι αυτό το αυτοκίνητο πέρασε από ένα είδος μετενσάρκωσης μέσα σε λίγα μόλις χρόνια, μετατρέποντας σε σειριακό C3 Ο Πικάσο από ... κάκτο. Όχι βέβαια το παρόν, αλλά από το υπό όρους. Σωστά - C-Cactus - ήταν το όνομα του εξωφρενικού πρωτότυπου αυτοκινήτου που παρουσίασαν οι Γάλλοι στην έκθεση αυτοκινήτου στη Φρανκφούρτη της Γερμανίας.

Το σημερινό station wagon της κατηγορίας Β, όπως και ο «δίδυμος αδερφός» του - το hatchback πόλης Citroen C3 - φαίνεται πολύ μοντέρνο και τολμηρό. Αν και στην εμφάνισή του μπορείτε να δείτε μια μεγάλη αφθονία απολύτως ασυνήθιστων λεπτομερειών, συνολικά δεν θυμίζει καθόλου μωσαϊκό, αλλά ένα εντελώς αρμονικό εξωτερικό. Είναι πιθανό το Citroen c3 Picasso να πήρε το νέο του όνομα λόγω του γεγονότος ότι δεν «ταιριάζει» στους κανόνες της σύγχρονης αυτοκινητοβιομηχανίας, θυμίζοντας περισσότερο μια τολμηρή φαντασίωση ενός διάσημου καλλιτέχνη. Σε ένα ασυνήθιστο και λαμπερό νέο station wagon, οι πραγματικοί υπολογισμοί των μηχανικών της Citroen συνδυάστηκαν με επιτυχία με την πρωτοποριακή απόφαση των σχεδιαστών της εταιρείας.

Σύμφωνα με εκπροσώπους της γαλλικής αυτοκινητοβιομηχανίας, το κύριο καταναλωτικό κοινό του νέου στέισον βάγκον θα είναι οικογένειες που ακολουθούν έναν ενεργό τρόπο ζωής. Επιπλέον, οι Γάλλοι δεν έχουν την τάση να θεωρούν αυτό το αυτοκίνητο ειλικρινά νεανικό, πιστεύοντας δικαίως ότι εκπρόσωποι ολόκληρης της ηλικιακής σειράς θα ενδιαφέρονται για αυτό. Τέτοια είναι η ιδιαιτερότητα όλων των στέισον βάγκον που αγοράζονται για καθαρά πραγματιστικούς σκοπούς, ως μίνι φορτηγό για εξοχικές μετακινήσεις.

Citroen C3 Picasso: εξωτερικό στο στυλ του Picasso

Το νέο station wagon Citroen C3 Picasso, που δημιουργήθηκε από συνεχείς αντιφάσεις, είναι, σαν να λέγαμε, μια πρόκληση για τα πρότυπα αυτοκινήτου της Citroen. Το πιο ενδιαφέρον είναι ότι το αυτοκίνητο έγινε μόνο καλύτερο από αυτό. Στην εμφάνισή του, οι ομαλές στρογγυλεμένες γραμμές αντικαθίστανται από αιχμηρές τετράγωνες. Παρά την κριτική πολλών ειδικών της αυτοκινητοβιομηχανίας σχετικά με την ασυνήθιστη εμφάνιση του γαλλικού station wagon, φαίνεται ότι ο διάσημος Ισπανός καλλιτέχνης θα ενέκρινε τη σχεδίαση αυτού του συμπαγούς αυτοκινήτου.

Άλλωστε, είναι ο Pablo Picasso που είναι ένας από τους ιδρυτές του κυβισμού και τα έντονα χρώματα του C3 Picasso θα τον ευχαριστούσαν, αφού δεν είναι ξένος σε τέτοια χρώματα. Ένας ωραίος φωτεινός "κύβος" θα αντιμετωπίσει τέλεια τον θαμπό και ξεθωριασμένο στόλο οποιασδήποτε μητρόπολης. Το αυτοκίνητο είναι σε θέση να προσελκύσει την προσοχή τόσο των περαστικών όσο και των γειτόνων σε μια συνεχή ροή. Μια καθαρή γραμμή αμαξώματος, μια αρκετά ψηλή θέση των προβολέων θα προσφέρει μέγιστη άνεση στον οδηγό και τους επιβάτες.

Ένα αξιοσημείωτο χαρακτηριστικό είναι το παρμπρίζ, το οποίο είναι κατασκευασμένο σε τρία μέρη. Προφανώς, οι σχεδιαστές θεώρησαν ότι ένα τέτοιο σχήμα θα συνέβαλε σε ένα απόλυτο όραμα της οδικής κατάστασης. Σε κάθε περίπτωση, μια εξαιρετική περιφερειακή θέα δημιουργεί την ψευδαίσθηση ενότητας του οδηγού, του Citroen C3 Picasso και του δρόμου. Αναμφίβολα, αυτό βελτιώνει επίσης το χειρισμό και την άνεση του εσωτερικού. Θα πρέπει επίσης, χωρίς να εστιάζει πραγματικά στην εμφάνιση του station wagon, να προσέξει τις συνολικές του διαστάσεις, οι οποίες είναι (μήκος x πλάτος x ύψος): 4078 x 1730 x 1621 χιλιοστά. Το μεταξόνιο είναι 2540 χιλιοστά. Το ύψος του ύψους οδήγησης θα αρέσει ιδιαίτερα στους Ρώσους αυτοκινητιστές. Συμφωνώ, τα 174 χιλιοστά είναι μια κατάλληλη απόσταση για εσωτερικούς δρόμους.

Citroen C3 Picasso: μια ευχάριστη απόκλιση

Κάθε ιδιοκτήτης του C3 Picasso, ήδη από την πρώτη γνωριμία με το station wagon, εκπλήσσεται ευχάριστα από την πλήρη ασυμφωνία μεταξύ της εξωτερικής συμπαγούς και ευρυχωρίας στην καμπίνα. Ο Γάλλος κατασκευαστής δεν εξαπάτησε, δηλώνοντας ότι το ευρύχωρο εσωτερικό του αυτοκινήτου δεν έχει όμοιο σε ολόκληρο τον κόσμο. Σε αυτό το μοντέλο, ο κατασκευαστής εφάρμοσε για πρώτη φορά το καινοτόμο σύστημα SpaceBox, το οποίο βασίζεται στην επιθυμία να επιτύχει τη μέγιστη ποσότητα εσωτερικού χώρου στον ελάχιστο χώρο που καταλαμβάνει. Ένα επιπλέον «μερίδιο» συμπάθειας για τον εαυτό του προκαλείται από ένα κάπως φουτουριστικό εσωτερικό που προσφέρει άνεση στους επιβάτες.

Ο οδηγός θα μπορεί να εκτιμήσει την ασυνήθιστη σχεδίαση του παρμπρίζ σε συνδυασμό με ένα ψηλό κάθισμα. Επιπλέον, το κάθισμα μπορεί να σηκωθεί λίγο ψηλότερα λόγω του μεγάλου εύρους ρυθμίσεων, που θα ικανοποιήσει απόλυτα τον οδηγό κάθε κατασκευής. Οι σχεδιαστές συνέχισαν το θέμα του ορθογωνίου μέσα στο αυτοκίνητο. Το αρχικό σχήμα των εκτροπέων του συστήματος εξαερισμού είναι επενδεδυμένο με αλουμίνιο. Ένας επιμήκης πίνακας οργάνων, ο οποίος, σύμφωνα με τους εκπροσώπους της εταιρείας, είναι κατασκευασμένος λαμβάνοντας υπόψη την έννοια του «ματιού που κλείνει το μάτι». Η επιρροή αυτού του concept είναι ιδιαίτερα αισθητή σε έναν σκοτεινό νυχτερινό δρόμο, όταν το διαφανές κόκκινο «μάτι» του ταχύμετρου φαίνεται υπέροχο στο σκοτεινό μέρος των δευτερευόντων οργάνων.

Ο μπροστινός πίνακας έχει γενικά ασύλληπτο μέγεθος. Εκτός από το γεγονός ότι πάνω του, όπως σε ένα τραπέζι, μπορείτε να βάλετε πολλά απαραίτητα μικροπράγματα όπως έγγραφα ή κάρτες, είναι κατασκευασμένα από μαλακό πλαστικό με πολύ ευχάριστη υφή, σαν να είναι καλυμμένα με ένα τραχύ πανί. Μια ωραία προσθήκη στο τεράστιο πάνελ μπορεί να είναι ένα «ντουλαπάκι» ψυγείου γιγαντιαίου μεγέθους. Η καμπίνα είναι πάντα φωτεινή, την ημέρα από το διεισδυτικό ηλιακό φως, τη νύχτα χάρη σε ένα αποτελεσματικό σύστημα εσωτερικού φωτισμού. Δεν αξίζει να αναφέρουμε τέτοια «μικρά πράγματα» όπως ένας αισθητήρας βροχής και φωτός, θερμαινόμενα καθίσματα, ακόμη και διζωνικός έλεγχος κλιματισμού. Αυτά τα ηλεκτρονικά πράγματα έχουν ήδη γίνει ένα γνώριμο χαρακτηριστικό των αυτοκινήτων από οποιαδήποτε εταιρεία αυτοκινήτων που σέβεται τον εαυτό της.

Θα πρέπει επίσης να σημειωθούν οι ευρείες δυνατότητες μεταμόρφωσης του εσωτερικού του C3 Picasso. Τα πίσω καθίσματα δεν συνδέονται μεταξύ τους και μπορούν να μετακινηθούν μεμονωμένα κατά μήκος κατά 15 εκατοστά, ελευθερώνοντας χώρο στο πορτμπαγκάζ για μεγάλα φορτία. Επιπλέον, τα καθίσματα της πίσω σειράς μπορούν να αναδιπλωθούν με μία μόνο κίνηση του χεριού, γεγονός που σας επιτρέπει να δημιουργήσετε ένα επίπεδο δάπεδο. Το αφαιρεμένο πίσω ράφι δεν χρειάζεται να μείνει στο γκαράζ ή στο διαμέρισμα. Βρίσκεται σε βολική τοποθεσία στη θέση που προβλέπεται για αυτό μέσα στην καμπίνα. Ο ωφέλιμος όγκος του χώρου αποσκευών είναι 500 λίτρα και με τα καθίσματα της πίσω σειράς αναδιπλωμένα, αυξάνεται στα 1506 λίτρα. Πραγματικά ένα πολυχρηστικό όχημα.

Προδιαγραφές Citroen C3 Picasso

Δυστυχώς για τους θαυμαστές του ανάμεσα στους Ρώσους αυτοκινητιστές, τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Citroen C3 Picasso ειλικρινά δεν είναι ενθαρρυντικά. Όπως πάντα, τα αυτοκίνητα με μονάδες ισχύος ντίζελ δεν θα διατίθενται στη ρωσική αγορά. Από ολόκληρη τη σειρά μονάδων ισχύος που δημιουργήθηκαν για αυτό, μόνο βενζινοκινητήρες 1,4 και 1,6 λίτρων είναι διαθέσιμοι στη ρωσική αγορά, χωρητικότητας 95 και 115 ίππων, αντίστοιχα.

Ωστόσο, αυτό δεν εμποδίζει το C3 Picasso station wagon να αισθάνεται υπέροχα όχι μόνο στους δρόμους των ρωσικών πόλεων, αλλά και στις πίστες. Η μονάδα ισχύος με χωρητικότητα 95 ίππων σας επιτρέπει να ξεκινήσετε από στάση και έως τα 100 km/h σε 12,2 δευτερόλεπτα. Το πιο ισχυρό σύστημα μετάδοσης κίνησης είναι επίσης πιο γρήγορο, επιταχύνοντας 1,3 δευτερόλεπτα πιο γρήγορα. Για να συνεργαστεί με τους κινητήρες, ο κατασκευαστής πρόσφερε ένα χειροκίνητο κιβώτιο πέντε ταχυτήτων.

Βίντεο: test drive