Οι γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες θεωρούνταν πάντα γίγαντες στην παγκόσμια αγορά και λίγες ήταν σε θέση να τις ανταγωνιστούν. Ωστόσο, στις αρχές της δεκαετίας του 2000, οι κορεατικές εταιρείες έκαναν ένα γρήγορο άλμα και άρχισαν να παράγουν αρκετά υψηλής ποιότητας και ανταγωνιστικά αυτοκίνητα. Σήμερα θα συγκρίνουμε το Kia Sid και το Opel Astra, ως αποτέλεσμα του οποίου θα μπορέσουμε να μάθουμε αν Κορεάτες μηχανικοίξεπερνούν τους συναδέλφους τους από την Ευρώπη.

Το Opel Astra είναι ένα θρυλικό γερμανικό αυτοκίνητο που ανήκει στη συμπαγή κατηγορία. Παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο κοινό το 1991. Το όνομα του μοντέλου μεταφράζεται ως "αστέρι" - δηλαδή, μια υπόδειξη από τους εμπόρους για το υψηλό επίπεδο απόδοσης του αυτοκινήτου. Το Opel Astra θεωρείται ο διάδοχος του Opel Cadet. Επομένως, αφού τελευταία γενιάΤο Cadet ονομαζόταν E, η πρώτη έκδοση του Astra ονομαζόταν F.

Οι επόμενες τέσσερις γενιές του μοντέλου ονομάστηκαν με περαιτέρω γράμματα του αγγλικού αλφαβήτου. Αξίζει να σημειωθεί ότι το αυτοκίνητο εξακολουθεί να θεωρείται ένα από τα πιο δημοφιλή στην παγκόσμια αγορά.

Η Kia Sid είναι σχετικά νέα κορεάτικο αυτοκίνητο, παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το φθινόπωρο του 2006 στο Παρίσι. Το μοντέλο αντικαταστάθηκε από το Cerato στην αγορά. Και παρεμπιπτόντως, όπως σημείωσαν οι προγραμματιστές, το Sid δημιουργήθηκε ειδικά για εφαρμογή στο ευρωπαϊκή αγορά. Τα εργοστάσια της κορεατικής εταιρείας ήταν διαφορετικά υψηλή απόδοση, και μέχρι τον Μάιο του 2008, είχαν παραχθεί συνολικά πάνω από 200.000 αυτοκίνητα.

Το μοντέλο βασίζεται στην πλατφόρμα Hyundai i30 και έχουν επίσης μια κοινή σειρά κινητήρων. Το 2012 ξεκίνησε η παραγωγή της δεύτερης γενιάς LED, η οποία αργότερα αναγνωρίστηκε ως η καλύτερη στην κατηγορία σε πολλές χώρες.

Τι καλύτερο - Kia Ceedή Opel Astra? Από την ιστορία Γερμανικό μοντέλοξεκίνησε τη δεκαετία του '90 και το αυτοκίνητο κρατάει ακόμα υψηλό επίπεδο, είναι το Astra που φαίνεται το καλύτερο σε αυτό το σημείο.

Εμφάνιση

Αν μιλάμε για την εμφάνιση των αυτοκινήτων, η κατάσταση εδώ είναι η εξής: στο εξωτερικό του LED υπάρχει μια φωτεινότητα και φουτουρισμός που είναι ασυνήθιστο για αυτή τη γκάμα μοντέλων. Αυτό έρχεται σε πολύ μεγάλη αντίθεση με την πρακτική και παραδοσιακή εμφάνιση Γερμανικό αυτοκίνητο. Τώρα περισσότερα για αυτό.

Μπροστά από το Sid υπάρχει ένα φαρδύ παρμπρίζ και μια ρέουσα κουκούλα, με ένα ζευγάρι πλευρικούς αεραγωγούς. Με τη σειρά του, το Astra έχει μια διευρυμένη μετωπική περιοχή και μια λεία, επιμήκη κουκούλα. Η μύτη και των δύο αυτοκινήτων έχει πολύ παρόμοια σχεδίαση. Οι μόνες διαφορές παρατηρούνται στη διάταξη της ψεύτικης γρίλιας του ψυγείου.

Στο κάτω μέρος του προφυλακτήρα, το "German" έχει τραπεζοειδή εισαγωγή αέρα και τεράστια φώτα ομίχλης, μαζί με φώτα πορείας. Και στο Astra, το κάτω μέρος του προφυλακτήρα είναι εξοπλισμένο με μια στενή εισαγωγή αέρα, η οποία συνδυάζεται με συμπαγείς, αλλά ταυτόχρονα πολύ κομψούς προβολείς ομίχλης.

Από το πλάι, ο Σιντ είναι λείος και ρευστός, ενώ το προφίλ του αντιπάλου του έχει αρκετές αιχμηρές στάμπες. Σε όλες τις άλλες απόψεις τα αυτοκίνητα είναι παρόμοια. Η ίδια κατάσταση ισχύει και για το πίσω μέρος των αυτοκινήτων.

Είναι ισοπαλία σε αυτό το σημείο.

Σαλόνι

Αλλά όσον αφορά το εσωτερικό, μπορείτε να αναγνωρίσετε αμέσως ένα ξεκάθαρο αγαπημένο. Φυσικά αυτό είναι ένα Opel Astra. Η εσωτερική διακόσμηση του γερμανικού αυτοκινήτου αποδείχθηκε πολύ κομψή και υψηλής τεχνολογίας. Αξίζει να αναφέρουμε την ιδανική διάταξη κάθε στοιχείου και την εξαιρετική εργονομία.

Για τον Sid, το εσωτερικό αποδείχθηκε ότι δεν ήταν αυτό που περίμεναν οι θαυμαστές. Οι προγραμματιστές υπερέβαλαν λίγο τον λεγόμενο «εξευρωπαϊσμό» του εσωτερικού και το αποτέλεσμα ήταν μια μάλλον ανισόρροπη σχεδίαση. Το Astra έχει επίσης φινίρισμα υψηλότερης ποιότητας και όχι μόνο ελεύθερος χώροςστην καμπίνα.

Station wagon

Τα μοντέλα Station wagon διακρίνονται αποκλειστικά από αυξημένο πορτμπαγκάζ, όλοι οι άλλοι δείκτες είναι ίδιοι με τα hatchback.

Προδιαγραφές

Το 2017, κυκλοφόρησαν περαιτέρω ενημερώσεις μοντέλων. Για σύγκριση, επιλέξαμε τροποποιήσεις εξοπλισμένες με 1,6 λίτρων βενζινοκινητήρες. Αξίζει να πούμε αμέσως ότι και τα δύο αυτοκίνητα βασίζονται σε πλατφόρμα με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς και είναι εξοπλισμένα με αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων.

Τώρα ας δούμε τους κινητήρες με περισσότερες λεπτομέρειες. Έτσι, παρά τον ίδιο όγκο 1,6 λίτρων, η ισχύς των μονάδων είναι διαφορετική. Για παράδειγμα, ο κινητήρας Sid παράγει 130 Ιπποδύναμη, που είναι 15 περισσότεροι από τον Γερμανό αντίπαλό του. Φυσικά, αυτό επηρεάζει άμεσα τη δυναμική. Για να επιταχύνετε ένα κορεάτικο αυτοκίνητο από το μηδέν στα εκατό, πρέπει να ξοδέψετε 11,5 δευτερόλεπτα, κάτι που φαίνεται να είναι ένας εκπληκτικός δείκτης αν το συγκρίνουμε με 13,3 δευτερόλεπτα για το αντίστοιχο. Δεν υπάρχουν εκπλήξεις όσον αφορά την κατανάλωση - έναντι 7,1 λίτρων, υπέρ του Sid.

Όμως, όσον αφορά τις διαστάσεις, μπορεί κανείς να σημειώσει την πλήρη ηγεμονία του Astra. Το σώμα του "German" είναι μακρύτερο από το LED κατά 109 mm και υψηλότερο κατά 40 mm. ΜεταξόνιοΤο γερμανικό αυτοκίνητο είναι επίσης μεγαλύτερο - 2685 mm έναντι 2650 mm. Το ίδιο ισχύει και για την απόσταση από το έδαφος - 165 mm έναντι 150 mm, υπέρ του Astra.

Τιμή

Το μέσο κόστος στη Ρωσία είναι 935.000 ρούβλια. Για τον Γερμανό αντίπαλό του θα πρέπει να πληρώσετε 1.070.000 ρούβλια. Η διαφορά είναι αισθητή, αλλά αξίζει να θυμηθούμε ότι ο "Γερμανός" έχει επίσης πλουσιότερο εξοπλισμό.

Υπερ μοντέρνος σχεδιασμόςΤο Kia Rio ανταγωνίζεται το στιλ που χαρακτηρίζει το Opel Astra. Ο Γερμανός είναι εξοπλισμένος με πρωτοποριακό εξοπλισμό, άρα είναι άξιος ανταγωνιστής του κορεάτικου αντίστοιχου. Ας εξετάσουμε την αναλογία των δεικτών τιμής προς ποιότητα και για τα δύο παραπάνω μοντέλα.

Opel Astra και Kia Rio: μοναδικά χαρακτηριστικά

Η εμφάνιση του Ρίο

Στο εξωτερική αναθεώρησηαυτοκίνητο δεν μπορείτε να μην το παρατηρήσετε μοναδικά χαρακτηριστικά:

• Η μάσκα ψυγείου χρωμίου παρέχει αυτόματη σπορ εμφάνισηκαι ειδικά χαρακτηριστικά και υπόσχεται να «ζήσει πολύ» λόγω των εξαιρετικών αντιδιαβρωτικών ιδιοτήτων του.
• Οι προβολείς φαίνονται συμπαγείς λόγω των μεγάλων διαστάσεων και των μαύρων άκρων τους. Ο κατασκευαστής υπόσχεται αιώνια εξυπηρέτηση λαμπτήρες αλογόνου. Συμπλήρωμα σπορ στυλείναι Φώτα ομίχληςμε διαφανές γυαλί που βελτιώνουν τη μοντέρνα εμφάνιση του αυτοκινήτου.
• Ο δυναμισμός των γραμμών και η απλότητα των μορφών επιτρέπουν στο Rio να ταιριάζει μοντέρν;
• Το μεγάλο παρμπρίζ ταιριάζει τέλεια στη συνολική σχεδιαστική γραμμή. Παρέχει ευρεία γωνία θέασης (74,7 μοίρες).
• Τα δυναμικά σχήματα, η σπορ εμφάνιση και η δυνατότητα επιλογής ενός από τα 9 χρώματα κάνουν το στυλ του αυτοκινήτου μοναδικό και αμίμητο.
• Συμπλήρωμα του σχεδιασμού της Kia είναι τα στενά πίσω φώτα με μαύρο περίβλημα προφυλακτήρα.

Opel Astra - μοναδικά χαρακτηριστικά εμφάνισης:

• Ενημερωμένο κομψό σχέδιο.
• Καινοτόμα συστήματα υποβοήθησης οδηγού.
• Μεγάλοι προβολείς με σύστημα προβολέων.
• Χαμηλό και φαρδύ σχάρα χρωμίου;
• Οι αναλογίες είναι κοντά σε αυτές ενός κουπέ.

Κάθε μοντέλο έχει μοναδικά χαρακτηριστικά, επομένως η επιλογή της καλύτερης επιλογής μεταξύ τους είναι αρκετά δύσκολη. Ελκυστικό σχέδιοκάτι σπάνιο για ένα οικονομικό αυτοκίνητο. Οι προγραμματιστές της Opel και της Kia των προαναφερθέντων μοντέλων έλυσαν βέλτιστα αυτό το ζήτημα.

Μοναδική κορεάτικη εσωτερική αισθητική σε συνδυασμό με γερμανικά κλασικά.

ΣΕ Εκθεσιακός χώρος KiaΤο Ρίο έχει κορεάτικη αισθητική. Ένας αθλητικός πίνακας οργάνων, ο φωτισμός optitron και 3 πηγαδάκια καντράν βρίσκονται στον μπροστινό πίνακα. Τα άνετα καθίσματα είναι εξοπλισμένα με πλαϊνά στηρίγματα που δύσκολα μπορείς να νιώσεις κάτω από τα χέρια σου. Μικρές αδυναμίες του εσωτερικού του Ρίο:

• Δεν υπάρχει ρύθμιση της απόστασης του τιμονιού.
• Κουμπί ενσωματωμένος υπολογιστήςκρυμμένο από τη θέα του οδηγού. Μπορεί να βρεθεί μόνο με την αφή.
• Στενά υποβραχιόνια πόρτας.
• Η αντιθαμβωτική επίστρωση του ραδιοφώνου στο Ρίο πρέπει να είναι καλύτερη, καθώς σε ηλιόλουστο καιρό είναι δύσκολο να διαβάσετε τις πληροφορίες στην οθόνη.

Παρά τα ελαττώματα, το αυτοκίνητο έχει περισσότερα πλεονεκτήματα.

1. Απλώς κοιτάξτε τα αναδιπλούμενα πίσω καθίσματα, τα οποία παρέχουν άνετη αποθήκευση για τα πράγματα.
2. Η χωρητικότητα του πορτμπαγκάζ των 500 λίτρων είναι αρκετή για να μεταφέρει τα περισσότερα από τα υπάρχοντα της οικογένειας.

Το Opel Astra θα ενθουσιάσει τους λάτρεις του αυτοκινήτου με μια κλασική, στοχαστική προσέγγιση στην οργάνωση του εσωτερικού. Ο συνδυασμός του γερμανικού σικ με τα κλασικά σχήματα δημιουργεί άνεση όχι μόνο όταν κάθεστε πίσω από το τιμόνι, αλλά και κατά την οδήγηση. Το χρώμα του εσωτερικού δίνεται από ένθετα χρωμίου κατασκευασμένα σε στυλ «techno».

Κατά την ανάπτυξη του αυτοκινήτου, οι σχεδιαστές έδωσαν προσοχή σε στοιχεία όπως ο βολικός εντοπισμός των χειριστηρίων και τα διαμερίσματα αποθήκευσης. Το αποτέλεσμα της ανάπτυξης ήταν ένα αρκετά εργονομικό εσωτερικό. Opel Astraεξοπλισμένο εργονομικά καθίσματα. Όταν οδηγείτε μεγάλες αποστάσεις, ο οδηγός και οι επιβάτες δεν έχουν πόνο στην πλάτη χάρη στον ορθοπεδικό σχεδιασμό του καθίσματος, το οποίο ρυθμίζεται σε 6 κατευθύνσεις. Το οσφυϊκό στήριγμα έχει 4 σημεία στερέωσης και είναι ιδανικό όχι μόνο για αδύνατους, αλλά και για παχείς οδηγούς. Για να εξασφαλιστεί η άνεση όταν δένετε με ζώνες ασφαλείας, έχει δημιουργηθεί αυτόματη ρύθμιση σε 6 κατευθύνσεις. Το κάθισμα αυτοκινήτου είναι εγκεκριμένο από τον ιατρικό σύλλογο «AGR».

Συμπέρασμα: είναι δύσκολο να επιλέξετε μια καλύτερη επιλογή εσωτερικού σχεδιασμού μεταξύ αυτών που εξετάζονται μοντέλα Kiaκαι την Opel. Τα γερμανικά κλασικά ανταγωνίζονται την κορεάτικη αισθητική. Κάθε ένα από τα στυλ εσωτερικού σχεδιασμού θα βρει τον θαυμαστή του.

Τεχνικός εξοπλισμός Kia Rio και Opel Astra σε σύγκριση

Τεχνικός Εξοπλισμός KiaΤο Rio δεν προσθέτει τίποτα το ιδιαίτερο σε σύγκριση με ένα άλλο κορεάτικο μοντέλο - το Solaris. Το μόνο νέο χαρακτηριστικό του αυτοκινήτου είναι ο κλιματισμός. Τέτοια προϊόντα δεν είναι τυπικά για τη βασική διαμόρφωση, αλλά ο κατασκευαστής προσπαθεί να βγάλει το αυτοκίνητο από τη χαμηλή κατηγορία, διατηρώντας παράλληλα μια ελκυστική τιμή. Ακόμη και με τη βασική διαμόρφωση, ένα άτομο θα αισθάνεται άνετα σε ζεστό καλοκαιρινό καιρό.

Δεν υπάρχουν επιλογές πακέτων στο Ρίο. Ο κατασκευαστής έχει δημιουργήσει τέσσερα ξεχωριστά επίπεδα εξοπλισμού: Premium Comfort Prestige και Luxe, έτσι ώστε ο λάτρης του αυτοκινήτου να μπορεί να επιλέξει τη σωστή σχέση μεταξύ τιμής και ποιότητας. Ορισμένα μοντέλα έχουν ρωσική προσαρμογή.

Τεχνικός εξοπλισμός Opel Astra

Θεωρώντας τεχνικός εξοπλισμός Astra, να χαίρεσαι καινοτόμες τεχνολογίεςαυτο.

• Το ηλεκτρικό χειρόφρενο εξαλείφει την ανάγκη για μηχανική βοήθεια. Το αυτόματο σύστημα θα κλειδώσει αυτόματα τους τροχούς όταν απαιτείται στάθμευση. Πρόσθετα συστήματα ελέγχου («Hill Hold», «Hill Start Assist») αποτρέπουν την κύλιση του οχήματος προς τα πίσω.
• Το κλιματιστικό Opel Astra είναι διζωνικό. Στο μπροστινό κάθισμα, ο οδηγός και ο συνοδηγός μπορούν να επιλέξουν διαφορετικά συνθήκες θερμοκρασίας, λειτουργώντας ανεξάρτητα το ένα από το άλλο. Η ανακύκλωση του αέρα επιτρέπει τη μέγιστη ψύξη και θέρμανση του γυαλιού.

Η πανοραμική ηλιοροφή λειτουργεί ηλεκτρικά και έχει διάφανη εμφάνιση, δημιουργώντας μια αίσθηση ανοιχτού ουρανού πάνω από το κεφάλι σας. Η προσεκτική μελέτη της αεροδυναμικής των εξωτερικών μορφών του μηχανήματος μας επιτρέπει να ελαχιστοποιήσουμε το επίπεδο θορύβου λόγω ηχομόνωσης δύο θαλάμων και εκτροπέα.

Σχετικά με τα συστήματα πολυμέσων Opel Astra

Ο κατασκευαστής έχει παράσχει προεπιλεγμένες ρυθμίσεις για συστήματα πολυμέσων. Συνδέονται ανεξάρτητα με σταθμούς FM και σας επιτρέπουν να λαμβάνετε πληροφορίες σχετικά με την κυκλοφοριακή συμφόρηση στους ρωσικούς δρόμους (για προσαρμοσμένα μοντέλα). Το ενσωματωμένο MP-3 player συμπληρώνεται από ένα σύστημα ψυχαγωγίας με οθόνη αφής.

Ανάλογα με το κόστος του μοντέλου, προσφέρονται στους καταναλωτές CD-300, CD-400 ή Navi 900. Η τελευταία επιλογή είναι εξοπλισμένη με οθόνη 7 ιντσών και ενσωματωμένο πλοηγό.

Σε επίπεδο οργάνωσης πολυμέσων, το Astra υπερτερεί του Rio. Το ηχοσύστημα Infinity δημιουργεί κρυστάλλινο ήχο. Είναι εξοπλισμένο με 7 κανάλια ισχύος 45 W το καθένα και 8 μοντέρνα ηχεία υψηλής ισχύος. Οι άνθρωποι με αυτί στη μουσική εκτιμούν την ποιότητα του ήχου.

Ανασκόπηση του χώρου αποσκευών του Opel Astra

Αξίζει ιδιαίτερη προσοχή χώρου αποσκευώναυτοκίνητα. Είναι αρκετά ευρύχωρο λόγω της παρουσίας του " Flex Floor" Οι διαστάσεις του διαμερίσματος αυξάνονται όταν οι πλάτες των πίσω καθισμάτων αναδιπλώνονται. Ταυτόχρονα, το μέγεθος του πορτμπαγκάζ αυξάνεται στα 1230 λίτρα (το συνηθισμένο μέγεθος είναι 370 λίτρα).

Το σύστημα Flex Floor σάς επιτρέπει να αυξήσετε ή να μειώσετε το επίπεδο του δαπέδου, γεγονός που αυξάνει περαιτέρω τον όγκο του κορμού. Οι αναδιπλωμένες πλάτες των πίσω καθισμάτων βρίσκονται στην ίδια οριζόντια γραμμή με την επιφάνεια του διαμερίσματος. Αυτός ο σχεδιασμός σας επιτρέπει να μεταφέρετε όχι μόνο μικρά αντικείμενα. Το Astra είναι ένα εξαιρετικό όχημα για τη μεταφορά οικογενειακών αποσκευών και εξοπλισμού. Το αυτοκίνητο μπορεί να φιλοξενήσει ψυγείο, πλυντήριοκαι άλλος εξοπλισμός που χρειάζεται στο νοικοκυριό.

Υπάρχουν 18 θέσεις στο εσωτερικό του αυτοκινήτου για τη συσκευασία των πραγμάτων. Βρίσκονται πρακτικά τόσο στην πλευρά του οδηγού όσο και στην πλευρά των επιβατών. Είναι βολικό να αποθηκεύετε μπουκάλια για το τάισμα των παιδιών στις επενδύσεις της πόρτας. Ειδική θήκη για την αποθήκευση των αντικειμένων του οδηγού. Μεγάλο ντουλαπάκι του αυτοκινήτου, ποτηροθήκες, πίσω και μπροστινά υποβραχιόνια είναι εξαιρετικά αντικείμενα για την αποθήκευση προσωπικών αντικειμένων.

Στο κάτω πίσω μέρος του αυτοκινήτου υπάρχει μια βολική βάση για την αποθήκευση ποδηλάτων. Το σύστημα ονομάζεται FlexFix. Φεύγει πίσω προφυλακτήρακαι είναι αρκετά πρακτικό.

Σχετικά με τη χωρητικότητα του Kia Rio

Για το Kia Rio, όλα είναι αρκετά απλά - το μέγεθος του χώρου αποσκευών είναι ελαφρώς μεγαλύτερο από αυτό του Astra - 500 λίτρα.

Συμπέρασμα: για την οργάνωση σύστημα πολυμέσωνκαι δοχεία για την αποθήκευση πραγμάτων, ο αστέρας είναι σημαντικά ανώτερος από τον κορεάτικο. Ωστόσο, το πιο πρόσφατο όχημα έχει πλεονεκτήματα όσον αφορά τις «ζεστές επιλογές». Ο κατασκευαστής έχει παράσχει θέρμανση για κάθε είδους αντικείμενα μέσα στην καμπίνα, κάτι που είναι πραγματικά εξαιρετικά χρήσιμο σε δύσκολες συνθήκες Ρωσικοί χειμώνες. Το ζεστό κιτ είναι ήδη διαθέσιμο στο βασική διαμόρφωσηόχημα.

Ανασκόπηση κορεατικών και γερμανικών κινητήρων

Η Kia Rio προσφέρει 2 τύπους κινητήρων 1.6. Ο εξοπλισμός είναι βασικός και προορίζεται για χρήση σε συνθήκες πόλης. Σαφής εναλλαγή κιβωτίου ταχυτήτων, ευαίσθητα πεντάλ – οι λειτουργίες επαρκούν για οδήγηση σε στενούς και «φραγμένους» δρόμους της πόλης.

Οι δοκιμές οδήγησης δείχνουν ότι ο κινητήρας των 107 ίππων είναι ανεπαρκής κατά την οδήγηση σε αυτοκινητόδρομους. Το «να προχωρήσεις» με τέτοια χαρακτηριστικά είναι αρκετά δύσκολο. Τα πράγματα είναι ακόμα πιο δύσκολα με προσπεράσεις μετά από 120 km/h. Η αργή επιτάχυνση δεν σας επιτρέπει να κάνετε γρήγορα έναν ελιγμό.

Περισσότερο ποιοτικά χαρακτηριστικάέχουν κινητήρες με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Ο σχεδιασμός σάς επιτρέπει να ελέγχετε με μεγαλύτερη ακρίβεια το αέριο και να κερδίσετε επιπλέον 2 δευτερόλεπτα στην πίστα όταν προσπερνάτε με ταχύτητα 100 km/h. Το μοντέλο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων επιταχύνει σε «εκατοντάδες» σε 13,7 δευτερόλεπτα. Η κατανάλωση καυσίμου στον αυτοκινητόδρομο είναι περίπου 10 λίτρα. Ο αριθμός είναι κάπως υψηλός για έναν κινητήρα με παρόμοια χαρακτηριστικά.

Το Kia Rio πέρασε τέλεια το τεστ ευστάθειας πίσω ανάρτηση. Για να αποφευχθούν οι «έξτρα κινήσεις», οι δημιουργοί του μοντέλου αντικατέστησαν τα ελατήρια με πιο άκαμπτα. Δισκόφρεναεργάζονται αξιόπιστα και σύστημα ελέγχου πρόσφυσηςδεν ενοχλεί τον οδηγό με τη δόνηση του πεντάλ του φρένου.

Τέτοια χαρακτηριστικά οικονομικό αυτοκίνητοΕΝΤΥΠΩΣΙΑΚΟ. Είναι ανώτερα από τα «φτηνά» ακίνητα. Φυσικά, δεν είναι όλα τέλεια και το Rio έχει ελλείψεις, αλλά αντισταθμίζονται από το οικονομικό μοντέλο.

Ποιοι κινητήρες είναι εγκατεστημένοι στο Opel Astra

Οι "Γερμανοί" είναι εξοπλισμένοι με 3 κινητήρες: 1,4 και 1,6 λίτρων χωρητικότητας 115, 140 και 170 ίππων. Όλες οι επιλογές είναι καλές τόσο σε ποιότητα εργασίας όσο και σε αρχικό overclocking. Η Opel χαρακτηρίζεται από την παρουσία τεχνολογίας για τη μείωση του επιπέδου της ατμοσφαιρικής ρύπανσης. Η μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα επιτυγχάνεται με το πρότυπο Euro 4.

Η τέλεια ακρίβεια οδήγησης εξασφαλίζεται από τον ομαλό έλεγχο, χαμηλό επίπεδοθόρυβος και κραδασμούς. Η φαρδιά πλατφόρμα δημιουργεί σταθερότητα στους δρόμους. Σε ανώμαλα σημεία το αυτοκίνητο συμπεριφέρεται σταθερά λόγω του μεγάλου μεταξονίου του.

Επόμενο τεχνολογικό χαρακτηριστικόαυτοκίνητα - μηχανισμός πίσω ανάρτησης "Watt". Είναι ένας συνδυασμός δοκός στρέψηςκαι τεχνολογίες Watt. Μέχρι πρόσφατα, ο μηχανισμός χρησιμοποιήθηκε σε αυτοκίνητα αγώνων. Είναι αρκετά απλό στην εκτέλεση. Το κεντρικό τμήμα της δοκού βρίσκεται κατακόρυφα. Σε αυτό στερεώνονται 2 οριζόντιες ράβδοι. Κατά την κίνηση, το κατακόρυφο στοιχείο περιστρέφεται κατά μήκος της οριζόντιας δοκού. Τα ακραία μέρη του σταθεροποιητή είναι προσαρτημένα στις πλήμνες των πίσω τροχών. Ο σταθεροποιητής αντισταθμίζει τυχόν πλευρικό σοκ αντίθετη πλευρά. Αυτό αυξάνει τη σταθερότητα της δομής. Το κύριο πλεονέκτημα της τεχνολογίας είναι η δημιουργία ομαλής οδήγησης εξαλείφοντας την πλευρική κίνηση των τροχών.

Ο μηχανισμός Watt περιλαμβάνεται από τον κατασκευαστή ακόμη και σε βασικό κιτκαι μπορεί να συνδυαστεί με όλα τα είδη κινητήρων.

Μοναδικές τεχνολογίες του Opel Astra

Μοναδικός χαρακτηριστικά σχεδίου Opel Astra:

• Το πλαίσιο Flex Ride σάς επιτρέπει να αλλάξετε τη συμπεριφορά του οχήματος ανάλογα με την κατάσταση του οδοστρώματος. Με το πάτημα ενός κουμπιού, το αυτοκίνητο μπορεί να συμπεριφέρεται σαν σπορ αυτοκίνητο ή οικογενειακό αυτοκίνητομε μέγιστη άνεση οδήγησης.
• AFL προσαρμοστική τεχνολογίαφωτισμός κεφαλής. Στο τμήμα οικονομικά αυτοκίνηταείναι ένα από τα πιο βολικά και πρακτικά. Η τεχνολογία προσαρμόζεται αυτόματα στις εξωτερικές ατμοσφαιρικές συνθήκες και παρέχει βέλτιστο επίπεδοάνεση και παθητική ασφάλεια. Η προσαρμογή φωτισμού αυξάνει την ορατότητα του δρόμου κατά την οδήγηση τη νύχτα.
• Το Cruise Control και ο περιοριστής ταχύτητας σε έναν συνδυασμό δείχνουν υψηλή πρακτικότητα και άνεση κατά την οδήγηση όχι μόνο στον αυτοκινητόδρομο, αλλά και σε αστικό περιβάλλον.
• Η παρακολούθηση των τυφλών σημείων παρέχεται από αισθητήρες που βρίσκονται στους πλαϊνούς καθρέφτες. Με τη βοήθεια τέτοιων σχεδίων, το μηχάνημα παρακολουθεί ανεξάρτητα την κίνηση των κοντινών οχημάτων και τροφοδοτεί προειδοποιητικό σήμααν υπάρχουν εμπόδια?
• Ευφυές σύστημαΤο Parking παρέχει οδηγίες στην οθόνη που επιτρέπουν στον οδηγό να επιλέξει τη σωστή θέση στάθμευσης.
• Η κάμερα οπισθοπορείας του Opel Astra παρέχει ορατότητα 130 μοιρών.
• Παθητική ασφάλειαδημιουργείται από ένα άκαμπτο πλαίσιο, ατσάλι υψηλής αντοχής, εξαρτήματα με υπολογισμένες τροχιές σύνθλιψης. Όταν οδηγείτε υψηλή ταχύτηταελαχιστοποιείται η πιθανότητα ζημιάς.

Άλλα συστήματα ασφαλείας: ζώνες ασφαλείας προέντασης, έκτακτη διακοπή λειτουργίαςμονάδα πεντάλ, κουρτίνες, πιστοποιημένο σύστημα ασφαλείας.

Κλείνοντας να σημειώσω ότι ο αστέρας έλαβε 16 βραβεία σε διάφορες κατηγορίες μέσα σε 4 μήνες. Το αυτοκίνητο εκτιμάται τόσο από ειδικούς όσο και από απλούς λάτρεις του αυτοκινήτου. Δεν πρέπει να «προσβάλλετε» ούτε το Kia Rio. Μηχανή για τμήμα προϋπολογισμούπολύ καλό. Είναι πιο προσιτό σε τιμή από το Opel Astra. Κάθε επιλογή θα βρει τον καταναλωτή της, καθώς τα μοντέλα είναι ευέλικτα τόσο σε στυλ όσο και σε οδηγικές ιδιότητες.

Το KIA See'd και το Opel Astra δεν είναι απλά δύο αυτοκίνητα της ίδιας κατηγορίας, είναι πολύ παρόμοια αυτοκίνητα. Έχουν παρόμοια σχήματα και οπτικά στο προφίλ, αυτά τα δύο αυτοκίνητα είναι γενικά πολύ δύσκολο να διακριθούν μεταξύ τους. Ωστόσο, τι να επιλέξετε – KIA Sid ή Opel Astra; Ας το καταλάβουμε. Το KIA See'd είναι ένα station wagon κατηγορίας C. Εμφανίστηκε για πρώτη φορά στη Ρωσία το 2007 και κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου κατάφερε να αλλάξει μια γενιά: τώρα είναι ρωσική αγοράδεύτερο προς πώληση η παράταξηαυτού του δημοφιλούς station wagon. Αν και η KIA είναι κορεατική μάρκα, εντούτοις τοποθετείται ως ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία. Εξάλλου, το ίδιο «Sid» αναπτύσσεται και παράγεται στα ευρωπαϊκά εργοστάσια της εταιρείας.

Το Opel Astra είναι ένα αυτοκίνητο με ιστορία. Μάλιστα, είναι ο διάδοχος του διάσημου Μοντέλα OpelΔόκιμος. Σήμερα, η γενιά J κυκλοφορεί ήδη στην αγορά - η τέταρτη στη σειρά. Το Opel Astra J χαρακτηρίζεται από μοντέρνο σχεδιασμό εμφάνιση, ευρεία επιλογήβενζινοκινητήρες, εκτεταμένα πακέτα επιλογών - όλα αυτά κάνουν το αυτοκίνητο το πιο ελκυστικό στην κατηγορία του.

Σύγκριση εμφάνισης και εσωτερικού των KIA Sid και Opel Astra

Εμφάνιση Κορεάτικο στέισον βάγκονπρακτικά δεν διαφέρει από ένα χάτσμπακ: εκφραστικοί προβολείς, μάσκα με το χαρακτηριστικό στυλ "tiger's mouth", μόνο μεγαλύτερο στο πίσω μέρος πίσω προεξοχή. Αυτή η λύση μπορεί να μην είναι του γούστου όλων, αλλά όταν τα πίσω καθίσματα είναι αναδιπλωμένα, τα 528 λίτρα χώρου αποσκευών αυξάνονται στα 1642 λίτρα - μια αύξηση πάνω από τρεις φορές! Ταυτόχρονα, το μεγεθυσμένο πορτμπαγκάζ έχει ένα απολύτως επίπεδο πάτωμα! ΣΕ ακριβά επίπεδα επένδυσηςΟ χώρος αποσκευών και το εσωτερικό χωρίζονται από ένα διαφανές μαύρο πλέγμα. ΡεζέρβαΤο αυτοκίνητο αποθηκεύεται επίσης στο πάτωμα του χώρου αποσκευών, καλυμμένο με ειδικό οργανωτή. Το εσωτερικό της καμπίνας, η εργονομία, η ποιότητα των υλικών φινιρίσματος και τα λειτουργικά περιεχόμενα κάνουν άξια εντύπωση. Είναι πολύ ωραίο να βρίσκεσαι μέσα στο αυτοκίνητο, κάτι που είναι ιδιαίτερα σημαντικό για μεγάλα ταξίδια.

Αν όμως συγκρίνεις Εσωτερικό Opel Astra vc KIA See’d, τότε ο Γερμανός χάνει από τον «Κορεάτη». Το εσωτερικό του Opel φαινόταν μοντέρνο πριν από μερικά χρόνια, αλλά σήμερα φαίνεται ήδη ξεπερασμένο. Επιπλέον, πολλοί επικρίνουν το εσωτερικό ενός γερμανικού αυτοκινήτου για την αφθονία των πανομοιότυπων κουμπιών στην μπροστινή κονσόλα. Τα υλικά φινιρίσματος και η ποιότητα κατασκευής είναι γερμανικής ποιότητας και αξιόπιστος. Οι καρέκλες στο κομμωτήριό του δεν είναι απλά άνετες, διαθέτουν ειδικό ορθοπεδικό πιστοποιητικό. Ο όγκος του πορτμπαγκάζ είναι 500 λίτρα και με τα πίσω καθίσματα αναδιπλωμένα - 1550 λίτρα. Το εφεδρικό ελαστικό αποθηκεύεται κάτω από το δάπεδο χώρου αποσκευών, και στους τοίχους του κορμού υπάρχουν ειδικές κόγχες για την αποθήκευση διαφόρων χρήσιμα μικροπράγματα. Η κουρτίνα που καλύπτει το χώρο αποσκευών έχει δύο θέσεις: στάνταρ για μεταφορά υπερμεγέθη φορτίο, και ανυψωμένο, ώστε μεγάλο φορτίο να χωράει στο πορτμπαγκάζ.

Το "Astra" είναι 20 cm μακρύτερο από το "Sid" και 5 cm υψηλότερο. Έχει επίσης μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος (+2 cm). Χάρη στα λοξά οπτικά στοιχεία και τη μάσκα ψυγείου σε σχήμα πεταλούδας, το Sid φαίνεται πιο επιθετικό από μπροστά από το Astra. Ωστόσο, με τις γωνίες LED ενεργοποιημένες, το "Γερμανικό" φαίνεται επίσης πολύ σπορ και ενεργητικό. Στα βασικά Εξοπλισμός KIAΤο See'd είναι εξοπλισμένο με 16 ιντσών ατσάλινους τροχούς, σε πιο ακριβά επίπεδα εξοπλισμού - ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ 16 και 17 διαμέτρους. Το Opel Astra είναι εφοδιασμένο είτε με ζάντες 16 ιντσών με καλύμματα τροχών είτε με ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών.

Εσωτερικό

Όσον αφορά τον χώρο στην καμπίνα, αυτά τα αυτοκίνητα είναι παρόμοια μεταξύ τους. Είναι άνετα τόσο στην μπροστινή όσο και στην πίσω σειρά καθισμάτων. Το τιμόνι του Sid, εκτός από το αρχικό του σχήμα, είναι επίσης θερμαινόμενο, αλλά ο υπερκορεσμός του με χειριστήρια μπορεί να σημειωθεί ως μειονέκτημα. Είναι ευχάριστο να το κρατάτε στα χέρια σας και μπορείτε επίσης να προσαρμόσετε την ακαμψία του. Το Astra έχει τα πάντα κλασικά - ένα τιμόνι τριών ακτίνων (είναι επίσης εξοπλισμένο με λειτουργία θέρμανσης), στο οποίο υπάρχει ένα βολικό ραδιοχειριστήριο.

Το ταμπλό της KIA είναι φωτεινό και πλούσιο. Υπάρχει μια οθόνη LCD στο κεντρικό πηγάδι. Το πάνελ του Astra είναι απλό και λακωνικό: δύο μεγάλα και δύο μικρά καντράν. Όλα είναι ξεκάθαρα ορατά οποιαδήποτε στιγμή της ημέρας. Το "Sid" και το "Astra" είναι εξοπλισμένα με μηχανικό (6 σκαλοπάτια για το "Κορεάτικο" και 5 σκαλοπάτια για το "Γερμανικό") και αυτόματη μετάδοση(και τα δύο αυτοκίνητα διαθέτουν αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων).

Το πίσω κάθισμα του Sid έχει ένα άκαμπτα στερεωμένο υποβραχιόνιο με ποτηροθήκη. Επιπλέον, δεν υπάρχει σήραγγα στη μέση που θα αφαιρούσε χώρο για τα πόδια από τον τρίτο επιβάτη. Γενικά, κάτσε πίσω καθίσματαΤο "KIA Sid" είναι πολύ άνετο. Μπορείτε ακόμη και να τεντώσετε λίγο τα πόδια σας. Υπάρχει επίσης αρκετός χώρος στην κορυφή. Το μόνο μειονέκτημα είναι η έλλειψη ρυθμίσεων κλίσης στις πλάτες. πίσω σειράκαθίσματα. Αλλά, γενικά, εδώ μπορείτε να φιλοξενήσετε άνετα παιδιά, γυναίκα και την αγαπημένη σας πεθερά.

Στη βασική διαμόρφωση, το KIA Sid φαίνεται λίγο χειρότερο έναντι του Opel Astra από αυτή την άποψη. Αν και η βάση του Astra δεν έχει ηλεκτρικά παράθυρα, το υποβραχιόνιο με ποτηροθήκη είναι φαρδύτερο από την παρόμοια συσκευή στο Sid. Υπάρχει επίσης μια φαρδιά καταπακτή στο πίσω μέρος του υποβραχιόνιου που παρέχει άμεση πρόσβαση στο χώρο αποσκευών. Τέλος, το "Astra" θα είναι ψηλότερο από το "Κορεάτικο".

Σύγκριση τεχνικών χαρακτηριστικών KIA Sid και Opel Astra

Εγκατεστημένο στο KIA See'd αλυσίδα χρονισμού, οπότε ο ιδιοκτήτης δεν χρειάζεται να ανησυχεί ότι μπορεί να σκιστεί. Το Astra διαθέτει ιμάντα χρονισμού. Σε ένα νέο αυτοκίνητο είναι αρκετά αξιόπιστο, αλλά όταν αγοράζετε ένα Astra για δευτερογενής αγοράείναι απαραίτητο να δοθεί η μεγαλύτερη προσοχή στην κατάστασή του, ειδικά εάν το αυτοκίνητο έχει ήδη καλύψει 70-80 χιλιάδες χιλιόμετρα. Αυτόματη μετάδοσηΤα γρανάζια του Sid είναι εξοπλισμένα με μετατροπέα ροπής. Έχει καλό συντονισμό, παρέχοντας ομαλές και έγκαιρες αλλαγές ταχυτήτων.

Αξίζει να σημειωθεί ότι το KIA See’d διαθέτει ένα δοχείο πλυντηρίου γυαλιού που βρίσκεται στην άκρη, με σωστη πλευρακουκούλα, έτσι θα είναι βολικό να το γεμίζετε ενώ στέκεστε στην άκρη του δρόμου. Το Opel Astra διατίθεται στάνταρ με 1,6 λίτρων Κινητήρας αερίου 115 ίπποι Χωρητικότητα μπαταρίας – 70 a/h. Εκτός από την αυξημένη απόσταση από το έδαφοςΣτη βασική διαμόρφωση, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με μεταλλική προστασία στροφαλοθαλάμου.

Κατά την επιλογή ενός κινητήρα, όταν συγκρίνουμε το Opel Astra και το Kia Sid, το τελευταίο χάνει από τον Γερμανό με σκορ 3:1. Το "Sid" έχει μόνο έναν "αναρροφούμενο" κινητήρα με όγκο 1,6 λίτρων και ισχύ 129 ίππων. Η Opel διαθέτει επίσης κινητήρα 1,6 λίτρων με ισχύ 115 ίππων, αλλά εκτός από αυτόν υπάρχουν δύο ακόμη υπερτροφοδοτούμενοι κινητήρες 1,4 και 1,6 λίτρων με ισχύ 140 και 170 ίππων. αντίστοιχα.

Κύρια χαρακτηριστικά για σύγκριση

	Kia Sid	Opel Astra
Κινητήρας, cm 3	1396	1364
Παρουσία υπερσυμπίεσης	Ναί	Ναί
Διαστάσεις (l/w/h), mm	4310/1780/1470	4466/1840/1482
Μεταξόνιο, mm	2650	2695
Όγκος κορμού (ελάχιστος), l	380	375
Συνολικό βάρος, kg	1258	1337
Ακτίνα στροφής, m	10	11,5
Ισχύς κινητήρα, l/s	98	140
Επιτάχυνση από 0 έως 100 km/h, δευτ	12,4	9,9
Μικτή κατανάλωση ανά 100 km, l	5	4,92
Μέγιστη ταχύτητα, km/h	182	201

Σύγκριση λειτουργικής πλήρωσης KIA Sid και Opel Astra

Το KIA Sid είναι εξοπλισμένο με σύστημα εισόδου χωρίς κλειδί (το Astra δεν έχει αυτή τη λειτουργία ούτε στα περισσότερα πλούσιο εξοπλισμό) και τη λειτουργία εκκίνησης του κινητήρα πατώντας ένα κουμπί. Το κάθισμα του οδηγού έχει ρυθμίσεις εμπρός-πίσω και ύψους. Η κολόνα του τιμονιού ρυθμίζεται επίσης σε δύο επίπεδα - ύψος και απόσταση. Στα δύο τελευταία κορυφαία επίπεδα εξοπλισμού, το κάθισμα του οδηγού διαθέτει ηλεκτρική οσφυϊκή υποστήριξη. Το KIA See'd είναι εξοπλισμένο με ένα σύγχρονο ηχοσύστημα με 6 ηχεία και οθόνη αφής, το οποίο εμφανίζει την εικόνα από την κάμερα οπισθοπορείας.

Στα τρία τελευταία επίπεδα εξοπλισμού, το KIA Sid διαθέτει λειτουργία dimming για τον εσωτερικό καθρέφτη. Ενεργοποιείται όταν ένα έντονο φως πέφτει στον καθρέφτη. μεγάλη σκάλαπίσω από ένα κινούμενο αυτοκίνητο. Επίσης σε κορυφαία επίπεδα εξοπλισμού ένα εικονικό ταμπλόμε τη μορφή έγχρωμης οθόνης με καλή εικόνα και εξαιρετική απόδοση χρωμάτων.

Στην κορυφαία διαμόρφωση COSMO, το κάθισμα οδηγού Opel Astra διαθέτει αναδιπλούμενο υποβραχιόνιο με πρόσθετη θήκη. Σε οποιαδήποτε διαμόρφωση, υπάρχουν τρεις ποτηροθήκες μεταξύ του οδηγού και του συνοδηγού. Το τυπικό χειρόφρενο είναι μηχανικό, αλλά με επιπλέον χρέωση μπορείτε να εγκαταστήσετε ένα ηλεκτρικό. χειρόφρενο. Το Sid έρχεται επίσης με ηλεκτρικό χειρόφρενο σε κορυφαία επίπεδα εξοπλισμού. Στον κεντρικό πίνακα του Astra υπάρχουν κλειδιά για ηλεκτρικά παράθυρα συν κλειδιά για ηλεκτρική ρύθμιση καθρεπτών, τα οποία είναι επίσης εξοπλισμένα με λειτουργία αναδίπλωσης και ηλεκτρική θέρμανση.

Με επιπλέον χρέωση, το Opel Astra μπορεί να εξοπλιστεί με ένα ενεργό πλαίσιο FlexRite, το οποίο μπορεί να αλλάξει τις ρυθμίσεις όχι μόνο του πλαισίου, αλλά και του κιβωτίου ταχυτήτων, καθώς και τις ρυθμίσεις του τιμονιού και του γκαζιού. Μπορείτε επίσης να προσθέσετε ένα περιστροφικό bi-xenon με 8 αυτόματες λειτουργίες στο αυτοκίνητό σας.

συμπέρασμα

Λοιπόν, ποιο είναι καλύτερο, το KIA Sid ή το Opel Astra; Αν μιλάμε για δυναμική οδήγησης, ο ατμοσφαιρικός «Κορεάτης» των 1,6 λίτρων χάνει από τους δύο υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες του «Γερμανού». Αλλά αν η κορεάτικη αυτοκινητοβιομηχανία ενημερώσει τη σειρά κινητήρων της Sid, προσθέτοντας κινητήρες υπερτροφοδοτούμενους, τότε αυτό το station wagon απλά δεν θα έχει τιμή. Μετά από όλα, αυτό είναι ένα πραγματικά δροσερό αυτοκίνητο με καλή μοντέρνα εμφάνιση, μεγάλη γκάμα επιλογών και άνετο εσωτερικό. Και γι' αυτό δεν αξίζει πλέον να μην σεβόμαστε την πινακίδα της KIA. Γιατί το μόνο μειονέκτημα αυτού του station wagon είναι η έλλειψη περισσότερων ισχυρούς κινητήρες, που θα μπορούσε να εκφράσει πλήρως την όλη σπορ ουσία αυτού του κορεατικού αυτοκινήτου.