Η σειρά μοντέλων TagAZ διακρίνεται για τη μεγάλη ποικιλομορφία και την ευελιξία της. Υπάρχουν αρκετά ενδιαφέροντα δείγματα εδώ, με πρωτότυπη εμφάνιση και αρκετά αξιοπρεπή τεχνικό εξοπλισμό.
Σειρά Tagaz
Ένα από αυτά τα μοντέλα είναι, με τα έντονα σπορ χαρακτηριστικά του, που έχει το κόστος ενός σεντάν οικονομικής κατηγορίας. Η εσωτερική σχεδίαση του αυτοκινήτου αξίζει επίσης προσοχή, με τα σπορ καθίσματα, το εργονομικό ταμπλό και την παρουσία διαφόρων πρόσθετων επιλογών. Την εικόνα συμπληρώνει ένας κινητήρας MT 1,6 λίτρων με σύστημα κατανεμημένου ψεκασμού, που χαρακτηρίζεται από υψηλή απόδοση και αξιοπιστία.
Δεν έχει λιγότερο ενδιαφέρον το συμπαγές sedan, χαρακτηριστικό του οποίου είναι το χαμηλό του βάρος, σε συνδυασμό με έναν κινητήρα υψηλής ισχύος, μετατρέποντάς το σε ένα δυναμικό και ευέλικτο όχημα, ιδανικό για λειτουργία σε μεγαλουπόλεις. Διατίθεται σε δύο διαμορφώσεις σε τιμή 379 χιλιάδες και 405 χιλιάδες ρούβλια. αντίστοιχα. Η βασική μονάδα ισχύος είναι ένας κινητήρας 16 βαλβίδων 1,3 λίτρων με ισχύ 93 ίππων, που λειτουργεί με αμόλυβδη βενζίνη. Συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων.
Εκτός από άνετα και κομψά σεντάν, η σειρά TagAZ περιλαμβάνει και τετρακίνητα SUV, όπως π.χ. Tager, που είναι μια πραγματική ενσάρκωση της εξουσίας και της βαρβαρότητας. Το αυτοκίνητο διαθέτει έναν αρκετά γενναιόδωρο εξοπλισμό, συμπεριλαμβανομένων δύο επιλογών μετάδοσης κίνησης: έναν κινητήρα 2,3 λίτρων 150 ίππων και έναν κινητήρα 3,2 λίτρων 220 ίππων, που παράγονται με άδεια της Mercedes-Benz. Εκτός από τη "μηχανική", οι αγοραστές έχουν πρόσβαση σε εκδόσεις με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, οι οποίες μπορούν να αγοραστούν για 675 χιλιάδες ρούβλια. Ταυτόχρονα, η αγορά μιας βασικής τροποποίησης θα κοστίσει 519 χιλιάδες ρούβλια και οι πιο "προηγμένες" εκδόσεις θα κοστίσουν 619-729 χιλιάδες, το οποίο είναι αρκετά φθηνό για ένα αυτοκίνητο αυτού του επιπέδου.
Οι λάτρεις της ενεργούς οδήγησης εκτός δρόμου θα ενδιαφέρονται για το μοντέλο station wagon: πολυτελές και δυναμικό, συνδυάζοντας χαρακτηριστικά εκτός δρόμου και προσιτή, λογική τιμή. Κάτω από το καπό του αυτοκινήτου υπάρχει μια αξιόπιστη και οικονομική μονάδα ισχύος: ένας κινητήρας ντίζελ 2,6 λίτρων 105 ίππων, μια έκδοση 2,3 λίτρων 150 ίππων με βενζίνη ή ένας εν σειρά εξακύλινδρος κινητήρας 3,2 λίτρων με 220 ίππους , σε συνδυασμό με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Πάνω από όλα τα άλλα, έχει μια αρκετά λογική τιμή: 624 -674 χιλιάδες ρούβλια. Ξεχωριστά, αξίζει να σημειωθεί η έκδοση σε ένα φορτηγό με τιμή 609 χιλιάδες ρούβλια, συνδυάζοντας την άνεση ενός επιβατικού αυτοκινήτου με την ευρυχωρία και την αντοχή ενός φορτηγού.
Εκείνοι για τους οποίους ένα αυτοκίνητο είναι ένας τρόπος να επιδείξουν το γούστο και την κατάστασή τους θα πρέπει να σκεφτούν να αγοράσουν ένα αυτοκίνητο με λαμπερή, χαρισματική εμφάνιση και εύχρηστο χαρακτήρα. Αυτό το μοντέλο είναι ένας καλός συμβιβασμός ανάμεσα σε ένα αστικό σεντάν που είναι κατάλληλο για όλη την οικογένεια και ένα ισχυρό SUV που μπορεί να βοηθήσει σε δύσκολες οδικές συνθήκες. Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με σύστημα τετρακίνησης, καθώς και με αξιόπιστο, παραγωγικό κινητήρα 2,4 λίτρων, 136 ίππων, ο οποίος χαρακτηρίζεται από καλή απόδοση και φιλικότητα προς το περιβάλλον. Και το αναμφισβήτητο πλεονέκτημά του είναι το ευρύχωρο εσωτερικό και ο πολύ αξιοπρεπής εξοπλισμός, που προσφέρεται για ένα μέτριο ποσό περίπου 710 χιλιάδων ρούβλια.
Ένα κομψό και ελκυστικό φορτηγό με χωρητικότητα έως και 1 τόνο και συμπαγείς, προσεγμένες διαστάσεις μπορεί να γίνει απαραίτητος βοηθός και επιχειρηματικός συνεργάτης σε αστικά περιβάλλοντα. Εκτός από την ευχάριστη εμφάνισή του, το μοντέλο διαθέτει πολύ αξιοπρεπή εξοπλισμό, συμπεριλαμβανομένης της παρουσίας βενζινοκινητήρα 78 ίππων 1,3 λίτρων και χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Ανάρτηση: εξαρτώμενος τύπος, με ελατήρια. Το εσωτερικό του αυτοκινήτου έχει υφασμάτινη ταπετσαρία στα καθίσματα και κονσόλες και ταμπλό οργάνων με εφέ ξύλου. Κόστος: 359 -389 χιλιάδες ρούβλια, που είναι ένας από τους ελάχιστους δείκτες στο τμήμα του.
Με την επωνυμία "Vortex"
Το μοντέλο παίρνει επίσης τη θέση που του αρμόζει στη γκάμα του. Είναι εξοπλισμένο με έναν ανεπιτήδευτο και οικονομικό κινητήρα βενζίνης 1,5 λίτρων, 109 ίππων, έχει καλό έλεγχο και άνεση στη λειτουργία, καθώς και μια πολύ ελκυστική τιμή 320 χιλιάδων ρούβλια.
Για τους λάτρεις των άνετων και γρήγορων αυτοκινήτων, αυτό είναι ένα κομψό σεντάν με εξοπλισμό αντάξιο των καλύτερων μοντέλων ευρωπαϊκής κατασκευής. Οφείλει την εξαιρετική δυναμική και την αντοχή του σε μία από τις επιλογές του συστήματος μετάδοσης κίνησης που είναι εγκατεστημένες κάτω από το καπό του: ένα 1,6 λίτρων 119 ίππων ή ένα DONS 2,0 λίτρων 136 ίππων. Διαθέτει μια πρωτότυπη σχεδιαστική λύση για το σώμα και ένα άνετο, αρκετά ευρύχωρο εσωτερικό. Ταυτόχρονα, το κόστος του αυτοκινήτου είναι περίπου 399 - 469 χιλιάδες ρούβλια, ανάλογα με τη διαμόρφωση.
Ένα από τα πιο προηγμένα τεχνολογικά μοντέλα στον τομέα παραγωγής του είναι Estina FL-C, ένα πολυτελές σεντάν εξοπλισμένο με την τελευταία γενιά λειτουργικών εφαρμογών, συμπεριλαμβανομένου ενός ευφυούς συστήματος ενδείξεων, ενός αντικλεπτικού συστήματος κ.λπ. Διαθέτει κινητήρα 1,5 λίτρων 109 ίππων και ανεξάρτητη ανάρτηση, που περιλαμβάνει γόνατα MacPherson μπροστά και ελατήριο πίσω. Αυτό το μοντέλο κοστίζει περίπου 489 χιλιάδες ρούβλια.
Οι λάτρεις των crossover σίγουρα θα ενδιαφέρονται για έναν άλλο εκπρόσωπο της σειράς Vortex: συνδυάζει τα καλύτερα χαρακτηριστικά ενός σεντάν πόλης και ενός δυναμικού SUV. Το κύριο χαρακτηριστικό του αυτοκινήτου είναι η αποτελεσματικότητά του, κάτι που προκαλεί έκπληξη για ένα μοντέλο αυτής της κατηγορίας. Η μέση κατανάλωση καυσίμου του κινητήρα του 1,8 λίτρων 132 ίππων είναι μόνο περίπου 7,5 λίτρα. Υπάρχουν τροποποιήσεις με την παραδοσιακή «μηχανική» και μια προοδευτική ρομποτική επιλογή μετάδοσης. Κόστος: 499 -554 χιλιάδες ρούβλια.
Υπέροχο και μοναδικό με τον δικό του τρόπο, το αυτοκίνητο έχει υψηλή απόσταση από το έδαφος (109 χλστ.) και έναν ισχυρό κινητήρα 1,8 λίτρων 132 ίππων, που το κάνει να αισθάνεται τέλεια τόσο σε δρόμους της πόλης όσο και σε επαρχιακούς δρόμους ποικίλης δυσκολίας. Και, χάρη στην παρουσία ενός άνετου και ευρύχωρου εσωτερικού και ενός ευρύχωρου πορτμπαγκάζ, αυτό το αυτοκίνητο, το οποίο κοστίζει 559 - 614 χιλιάδες ρούβλια (για διάφορες επιλογές διαμόρφωσης), είναι ιδανικό για ταξίδια.
Με το ηχητικό όνομα Hyundai
Μιλώντας για άνεση και αξιοπιστία «σε τροχούς», δεν μπορούμε να μην αναφέρουμε έναν τυπικό εκπρόσωπο της ένδοξης οικογένειας Hyundai, που συνδυάζει προσιτή τιμή και εξαιρετική ποιότητα. Το αυτοκίνητο, που παράγεται σε 5 τροποποιήσεις, είναι εξοπλισμένο με μία από τις επιλογές βενζινοκινητήρων: 1,5 λίτρων 16 βαλβίδων 102 ίππων ή 12 βαλβίδων 90 ίππων DONS. Διαθέτει υδραυλικό συμπλέκτη και πλήρες πακέτο ηλεκτρολογικού εξοπλισμού. Το κόστος του κυμαίνεται από 377 έως 432 χιλιάδες ρούβλια. για διαφορετικές εκδόσεις αντίστοιχα.
Οι λάτρεις των κλασικών θα το λατρέψουν, το οποίο έχει εξαιρετικό εσωτερικό χώρο και άνεση. Η αποκλειστικότητα αυτού του αυτοκινήτου αποδεικνύεται από τα βραβεία που έχει λάβει για την ποιότητα και την αξιοπιστία και η εμφάνισή του εμπνέει φθόνο και σεβασμό, έτσι αυτό το μοντέλο μπορεί να λειτουργήσει με επιτυχία ως αυτοκίνητο για όλη την οικογένεια, αυτοκίνητο επίθεσης και πολυτελές αυτοκίνητο. Εξοπλίζεται με μία από τις επιλογές κινητήρα: 2,0 λίτρων, 2,7 λίτρων DONS με 132 και 172 ίππους. αντίστοιχα. Ταυτόχρονα, η τιμή του μοντέλου κυμαίνεται στην περιοχή των 557-744 χιλιάδων ρούβλια.
Για όσους ενδιαφέρονται για την ικανότητα cross-country και την ελκυστική σχεδίαση, το αυτοκίνητο έχει απόσταση από το έδαφος 207 mm και μια αξέχαστη εμφάνιση, η οποία, σε συνδυασμό με εξαιρετική οδική συμπεριφορά και ισχύ (το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με κινητήρα ντίζελ 2,0 λίτρων και μια μονάδα ισχύος βενζίνης 2,7 λίτρων), τη μετατρέπει σε ένα ευέλικτο και αξιόπιστο μέσο μεταφοράς. Κόστος: 713 - 835 χιλιάδες ρούβλια.
Μεταξύ των εκπροσώπων των επαγγελματικών οχημάτων, αξίζει να σημειωθεί ότι είναι εξοπλισμένο με κινητήρα ντίζελ 2,5 λίτρων, ο οποίος είναι αθόρυβος και οικονομικός. Η τιμή του μοντέλου είναι περίπου 485 - 515 χιλιάδες ρούβλια. Επιπλέον, το "βαρέων βαρών" είναι πολύ ενδιαφέρον Hyundai HD 500με τον ισχυρό υπερτροφοδοτούμενο ντίζελ κινητήρα του 380 ίππων, ικανό να μεταφέρει φορτίο βάρους άνω των 19 τόνων με κοτσαδόρο, καθώς και λεωφορεία της σειράς Κομητεία Hyundaiσχεδιασμένο για τη μεταφορά επιβατών, μεταξύ των οποίων υπάρχουν εξειδικευμένες εκδόσεις «σχολείων».
Γραμμή BYD
Ξεχωριστά, αξίζει να αναφέρουμε τον εκπρόσωπο της μάρκας BYD, που είναι κατάλληλος για όσους αναζητούν ένα οικονομικό και πρακτικό αυτοκίνητο σε προσιτή τιμή. Το αυτοκίνητο έχει σύστημα κίνησης στους μπροστινούς τροχούς και κινητήρα 1,6 λίτρων 100 ίππων και πωλείται στην τιμή των 350 χιλιάδων ρούβλια.
Δεδομένης μιας τέτοιας ποικιλίας προτάσεων, το μόνο που μένει είναι να κάνετε μια επιλογή και να το δοκιμάσετε στην πράξη.
Η παραγωγή του TagAZ Tager SUV ξεκίνησε στις αρχές του 2008 από το εργοστάσιο αυτοκινήτων Taganrog. Το μοντέλο Korando της κορεατικής αυτοκινητοβιομηχανίας SsangYong ελήφθη ως βάση για το ανεπτυγμένο αυτοκίνητο. Ταυτόχρονα, το 2007, ένας εγχώριος κατασκευαστής αγόρασε τα δικαιώματα για ένα νέο προϊόν που ετοιμάζεται για παραγωγή, μετά το οποίο έλαβε το υπάρχον όνομά του ειδικά για τη ρωσική αγορά.
Η ασάφεια του εξωτερικού του TagAZ Tager
Σύμφωνα με τη δήλωση του κατασκευαστή, το εν λόγω όχημα ενσαρκώνει τις πιο τολμηρές φιλοδοξίες, ενώ το αυτοκίνητο είναι ένα πραγματικό SUV σε μορφή, πνεύμα και περιεχόμενο. Η πραγματικά ασυνήθιστη εμφάνιση του TagAZ Tager το 2013 δημιουργήθηκε σύμφωνα με τους κλασικούς κανόνες των θρυλικών στρατιωτικών οχημάτων, με αποτέλεσμα να συνδέεται σαφώς με την αξιοπιστία, την αντοχή και τη δύναμη και επίσης δεν υπόκειται σε καμία τάση της μόδας.
Φυσικά, η δομική σχεδίαση του αυτοκινήτου εφαρμόζεται για τον ερασιτέχνη που θέλει να αγοράσει ένα TagAZ Tager, σε μια εξαιρετικά διφορούμενη και ασυνήθιστη μορφή, η οποία μπορεί να απεικονιστεί σε έξι χρώματα: λευκό, μπεζ, ασημί, σκούρο μπλε, σκούρο κόκκινο και μαύρος. Οι πραγματοποιηθείσες διαστάσεις της μηχανής παρουσιάζονται για καθεμία από τις έξι προτεινόμενες διαμορφώσεις, οι οποίες θα συζητηθούν παρακάτω, με τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:
| Τροποποίηση | MT1 | -//-2 | -//-3 | ΣΤΙΣ 5 | ΜΤ6 | -//-8 |
| Μήκος, mm | 4330 | -//- | -//- | -//- | -//- | 4512 |
| Ύψος, mm | 1840 | |||||
| Πλάτος, mm | 1841 | |||||
| Μεταξόνιο, mm | 2480 | -//- | -//- | -//- | -//- | 2630 |
| Πλάτος τροχιάς (πίσω/εμπρός), mm | 1520/1510 | |||||
| Προεξοχή (πίσω/μπροστά), mm | 975/875 | |||||
| Γωνία αναχώρησης/προσέγγισης, μοίρες. | 35/28,5 | |||||
| Απόσταση από το έδαφος, mm | 195 | |||||
| Διάμετρος στροφής, m | 11,6 | |||||
Προσφέρονται διαμορφώσεις TagAZ Tager και τα χαρακτηριστικά τους
Οποιοσδήποτε μπορεί να αγοράσει ένα TagAZ Tager σε 6 διαφορετικά επίπεδα εξοπλισμού: τρίθυρο MT1, 2, 3, 6 και AT5, καθώς και ένα πεντάθυρο MT8. Εκτός από το MT1, διαθέτουν εξωτερικούς καθρέφτες βαμμένους στο χρώμα του αμαξώματος και κάλυμμα εφεδρικού τροχού. Επιπλέον, το αυτοκίνητο έχει ενσωματωμένα παράθυρα με ελαφρύ εργοστασιακό χρωματισμό, λασπωτήρες τροχών, ζάντες αλουμινίου πέντε ακτίνων 16 ιντσών και αντιδιαβρωτική επεξεργασία για το αμάξωμα.
Μεταξύ άλλων, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με αδρανειακές ζώνες ασφαλείας και υδραυλικό τιμόνι. Για όλες τις παραλλαγές, χωρίς να υπολογίζεται η βασική με μόνο αερόσακο οδηγού, παρέχεται ανάλογο για τον συνοδηγό. Επίσης, η στοκ έκδοση δεν διαθέτει θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα. Αποκλειστικά στο AT5 μπορείτε να βρείτε μπροστινά φώτα ομίχλης μαζί με αισθητήρα βροχής.
Αλλά διαφορετικά, οποιαδήποτε από τις τροποποιήσεις, για τις οποίες μπορείτε να αγοράσετε ανταλλακτικά TagAZ Tager κατά τη λειτουργία σε εξαιρετικά προσιτές τιμές, διαθέτει κλιματισμό, σύστημα ακινητοποίησης, κεντρικό κλείδωμα θυρών, ηλεκτρικά θερμαινόμενους και ρυθμιζόμενους καθρέφτες, ηλεκτρικά παράθυρα με την προσθήκη αυτόματο χαμήλωμα και ηχοσύστημα με έξι εγκατεστημένα ηχεία.
Το εσωτερικό του TagAZ Tager και οι πτυχές του
Για τροποποιήσεις, εκτός από τη βασική με υφασμάτινη επένδυση, προσφέρεται και δερμάτινη επένδυση καθισμάτων. Ταυτόχρονα, η έκδοση AT5 διαθέτει ρύθμιση ύψους του καθίσματος του οδηγού και οσφυϊκή υποστήριξη για τον οδηγό.
Στο εσωτερικό οποιουδήποτε από τα αυτοκίνητα του υπό εξέταση μοντέλου, υπάρχουν προσκέφαλα για όλα τα καθίσματα, αναδιπλούμενο πίσω κάθισμα, αυξάνοντας έτσι τον όγκο του πορτμπαγκάζ στα 1200 λίτρα, καθώς και φωτισμό για τον διακόπτη ανάφλεξης, τον αναπτήρα, τις μπροστινές πόρτες και κορμός. Διαφορετικά, όλα είναι εξαιρετικά απλά και χωρίς περιττά στοιχεία, ένα πραγματικό σπαρτιατικό εσωτερικό.
Αξίζει την προσοχή οι τεχνικές δυνατότητες του TagAZ Tager;
Πριν εξετάσουμε διεξοδικά τις τεχνικές προδιαγραφές του TagAZ Tager, θα πρέπει να σημειωθεί ότι οι μονάδες ισχύος που ενσωματώνονται στο υπό εξέταση μοντέλο κατασκευάζονται με άδεια της Mercedes-Benz, οπότε μπορούμε να σχολιάσουμε με σιγουριά τη δήλωση των εκπροσώπων του εγχώριου κατασκευαστή ότι Όλοι οι κινητήρες διακρίνονται από την προσαρμοστικότητά τους στις ρωσικές συνθήκες, τη μεγάλη διάρκεια ζωής και την υψηλή αξιοπιστία.
Είναι αλήθεια ότι μπορείτε να μελετήσετε πιο διεξοδικά τα ενσωματωμένα τεχνικά χαρακτηριστικά του TagAZ Tager χρησιμοποιώντας τον παρακάτω πίνακα:
| Τροποποίηση | MT1 | -//-2 | -//-3 | ΣΤΙΣ 5 | ΜΤ6 | -//-8 |
| Κινητήρας | DOHC | -//- | SOHC | DOHC | OHV | DOHC |
| Τόμος, ιβ | 2,3 | -//- | 2,9 | 3,2 | 2,6 | 2,3 |
| Κύλινδροι (ποσότητα) | 4 | -//- | 5 | 6 | 4 | -//- |
| Δυνατότητα ισχύος, hp | 150 | -//- | 129 | 220 | 104 | 150 |
| Ελκτική δύναμη, Nm | 210 | -//- | 265 | 307 | 215 | 210 |
| Πρότυπο | Euro-3 | |||||
| Μετάδοση | 5 χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων | -//- | -//- | 5 αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων | 5 χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων | -//- |
| Μονάδα οδήγησης | όπισθεν | Πλήρες βύσμα (μειωτικός εξοπλισμός) | ||||
| Καύσιμα | σι | -//- | ρε | σι | ρε | σι |
| Μπροστινή ανάρτηση | Ανεξάρτητα, εγκάρσια διπλά ψαλίδια | |||||
| Πίσω ανάρτηση | Εξαρτημένο, ελατήριο πολλαπλών συνδέσμων | |||||
| Μπροστινά φρένα | Αεριζόμενος δίσκος | |||||
| Πίσω ανάλογα | Δίσκος | |||||
Πόσο μπορείτε να αγοράσετε το TagAZ Tager;
Η τιμή που υποδεικνύεται από τον κατασκευαστή για το Tager TagAZ ποικίλλει σημαντικά ανάλογα με την αγορασμένη τροποποίηση του οχήματος. Η φθηνότερη βέβαια είναι η βασική έκδοση του MT1, η οποία υπολογίζεται 519,9 χιλιάδες ρούβλια. Η επόμενη έκδοση του MT2 είναι 609,9 χιλιάδες ρούβλια, αλλά θα πρέπει να πληρώσετε για την παραλλαγή MT3 619,9 χιλιάδες, και για το ίδιο ποσό μπορείτε να αγοράσετε MT6. Στο επόμενο επίπεδο τιμής είναι η παραλλαγή AT5 με τιμή κόστους 675,9 χιλιάδες. Και η κορυφαία τροποποίηση θα κοστίσει 729,9 χιλιάδες ρούβλια.
Ποιες είναι οι κριτικές των ιδιοκτητών για το TagAZ Tager;
Το κοίταξα για πολλή ώρα, αλλά μετά αποφάσισα να το αγοράσω. Δεν μετάνιωσα σχεδόν ποτέ για την αγορά. Παρουσιάζονται μικρές ελλείψεις, για παράδειγμα, υπερβολική διαδρομή του υπάρχοντος μοχλού αλλαγής ταχυτήτων και η ιδιότροπη εναλλαγή του, αλλά αντισταθμίζονται πλήρως από τα πλεονεκτήματα του αυτοκινήτου, που εκφράζονται σε άνεση, ικανότητα μεταφοράς, υψηλή θέση καθίσματος, καλό χειρισμό, υψηλή -μονάδα ροπής και δομή πλαισίου.
Sergey V., τροποποίηση 2.6 TD χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, 4*4, 2012
Θα πρέπει να σημειωθεί ότι σχεδόν όλες οι κριτικές από τους ιδιοκτήτες TagAZ Tager, γενικά, συνάδουν πλήρως με την άποψη που αναφέρεται παραπάνω.
Το εργοστάσιο αυτοκινήτων Taganrog (TaGAZ) ξεκίνησε την ύπαρξή του το 1998, μετά την ανακατασκευή του εργοστασίου θεριζοαλωνιστικής μονάδας Taganrog. Η Νέα Ρωσία χρειαζόταν μια ριζικά νέα επιχείρηση, βάσει της οποίας θα ήταν δυνατή η συναρμολόγηση αυτοκινήτων ξένων εταιρειών. Η FIG Doninvest Finance & Industry Group χρηματοδότησε τον επανεξοπλισμό και δύο χρόνια αργότερα εγκαινιάστηκε και κυκλοφόρησε το TaGAZ. Επί του παρόντος, η σειρά μοντέλων Tagaz αντιπροσωπεύεται από τις ακόλουθες μάρκες:
- "Tagaz"
- "Δίνη"
- "Hyundai"
- "BYD".
SUV από την Tagaz
Εκτός από αυτοκίνητα και φορτηγά, το Tagansky Automobile Plant παράγει μια σειρά από crossover που είναι ιδανικά για ταξίδια στους δρόμους μιας μητρόπολης και για κατάκτηση επαρχιακών δρόμων. Συνολικά, το εργοστάσιο διαθέτει 6 SUV. Ας δούμε αναλυτικά καθένα από αυτά:
Ένα εντελώς νέο μοντέλο της εταιρείας. Το crossover έχει μια μοντέρνα, και ταυτόχρονα, διακριτική εμφάνιση. Το αυτοκίνητο δημιουργήθηκε για ανθρώπους που δεν κάθονται ήσυχοι και αναζητούν κάτι νέο και ποικίλο. Το αυτοκίνητο είναι ευρύχωρο με ένα πολύ μεγάλο και ευρύχωρο εσωτερικό που μπορεί εύκολα να φιλοξενήσει πέντε άτομα, ώστε να μπορείτε να βγείτε στο δρόμο με μια μεγάλη οικογένεια ή ομάδα. Το Vortex Tingo προσφέρεται μόνο με κίνηση στους εμπρός τροχούς και έχει μόνο έναν τύπο κινητήρα:
- Κινητήρας βενζίνης με όγκο 1,8 λίτρων και ισχύ 132 ίππων, ο οποίος συνδυάζεται μόνο με χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων.
Η τιμή ενός αυτοκινήτου κυμαίνεται από 560 έως 615 χιλιάδες ρούβλια.
Εμφανίστηκε αρκετά πρόσφατα, δηλαδή το 2012 και είναι μια ενημερωμένη έκδοση του μοντέλου Vortex Tingo. Αυτό το μοντέλο διαθέτει τροποποιημένη πρόσοψη, βελτιωμένη εσωτερική σχεδίαση και μικρές τεχνικές βελτιώσεις. Το αυτοκίνητο έχει:
- Ο ίδιος κινητήρας βενζίνης με όγκο 1,8 λίτρων και ισχύ 132 ίππων, αλλά μπορεί να συνδυαστεί τόσο με χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων όσο και με ρομποτικό κιβώτιο 6 σχέσεων.
Το κόστος του αυτοκινήτου είναι περίπου 500-550 χιλιάδες ρούβλια.
Αυτός ο Κορεάτης μετακόμισε στη Ρωσία και έγινε, ίσως, ένα από τα πιο προσιτά SUV. Το αυτοκίνητο έχει εξαιρετική σχεδίαση. Και φαίνεται πολύ κομψό. Διαθέτει μεγάλο και άνετο εσωτερικό, το τιμόνι και τα καθίσματα είναι ρυθμιζόμενα καθ' ύψος, κάτι που επιτρέπει στον οδηγό να χωράει άνετα στο αυτοκίνητο. Διάφορες τσέπες, κουτιά, ποτηροθήκες βρίσκονται γενναιόδωρα σε όλη την καμπίνα και στο πορτμπαγκάζ. Το αυτοκίνητο έχει δύο τύπους κινητήρα:
- ντίζελ με όγκο 2,0 λίτρων και ισχύ 112 ίππων, κιβώτιο ταχυτήτων - "μηχανική" 5 ταχυτήτων.
- όγκος βενζίνης 2,7 λτ. και ισχύς 173 ίππων, λειτουργεί παράλληλα με μόνο 4 αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων.
Η μέση τιμή για ένα αυτοκίνητο είναι 750 χιλιάδες ρούβλια.
Το νέο crossover μοντέλο της εταιρείας. Το αυτοκίνητο φαίνεται να αντιγράφει το κινέζικο JAC Rein. Μόνο το μπροστινό κάτω μέρος του σώματος είναι σχεδιασμένο με νέο τρόπο, αλλά η αντιγραφή εξακολουθεί να είναι αισθητή. Το εσωτερικό του TAGAZ C 190 είναι ευρύχωρο, στο οποίο υπάρχει το πνεύμα του περασμένου αιώνα. Αυτό το αυτοκίνητο είναι πιο κατάλληλο για όσους έχουν ήδη ξεπεράσει την εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία, αλλά δεν είναι ακόμη έτοιμοι να πληρώσουν μεγάλα ποσά για προϊόντα από κορεάτικες και ειδικά ιαπωνικές μάρκες. Το αυτοκίνητο έχει έναν μόνο κινητήρα:
- Τετρακύλινδρος 16βάλβιδος κινητήρας με όγκο 2,4 λίτρων. και ισχύς 136 ίππων, η οποία συνδυάζεται μόνο με 5 χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων.
Το κόστος αυτού του crossover είναι 710 χιλιάδες ρούβλια.
Ένα πραγματικό crossover πλαισίου με τετρακίνηση, ένας ισχυρός κινητήρας από τη Mercedes και εξαρτήματα από την Κορέα. Θα είναι μια καλή εναλλακτική σε οποιοδήποτε SUV. Ευρύχωρο και όμορφο εσωτερικό με δερμάτινες καρέκλες. Και οι μεγάλοι καθρέφτες οπισθοπορείας, η ψηλή θέση καθίσματος του αυτοκινήτου και το φαρδύ παρμπρίζ θα παρέχουν στον οδηγό εξαιρετική ορατότητα. Το μηχάνημα είναι αρκετά απλό στη σχεδίαση, και ταυτόχρονα παραμένει πολύ αξιόπιστο και εύκολο στη χρήση. Τύποι κινητήρων:
- Ένας βενζινοκινητήρας 2,3 λίτρων με ισχύ 150 ίππων συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων.
- Μονάδα βενζίνης με όγκο 3,2 λίτρα. και ισχύς 220 ίππων. Συγκεντρώνονται 4 αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων.
- Diesel κινητήρας 2,6 λίτρων με 120 ίππους. 5 χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων συγκεντρώνεται.
Η μέγιστη τιμή για αυτό το αυτοκίνητο είναι 675 χιλιάδες ρούβλια.
Ένα πολύ μεγάλο και ισχυρό μοντέλο, το οποίο ξεκίνησε να παράγεται το 2008. Αυτό το SUV βασίστηκε σε ένα παρόμοιο μοντέλο Korando από το κορεατικό εργοστάσιο αυτοκινήτων SsangYong. Μπορούμε να πούμε ότι το αυτοκίνητο έχει μισή άνεση και εκτός δρόμου ταλέντο. Ο σχεδιασμός παραμένει αμφιλεγόμενος. Μερικοί άνθρωποι πιστεύουν ότι είναι όμορφο, αλλά άλλοι μοιάζει με τρομακτικό στρατιωτικό όχημα. Ταυτόχρονα, το εσωτερικό είναι αρκετά αποδεκτό και δεν προκαλεί κανένα παράπονο ως τέτοιο. Το SUV μπορεί να είναι είτε 3θυρο είτε 5θυρο και, ανάλογα με αυτό, προσφέρεται με τους παρακάτω τύπους κινητήρων:
- Κινητήρας βενζίνης με όγκο 2,3 λίτρων και ισχύ 150 ίππων, σε συνδυασμό με χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων.
- Μονάδα ντίζελ με όγκο 2,6 λίτρων και ισχύ 150 ίππων. Συγκεντρώνεται επίσης από ένα "μηχανικό" 5 ταχυτήτων.
- Μονάδα ντίζελ με όγκο 2,9 λίτρων και ισχύ 150 ίππων, κιβώτιο ταχυτήτων 5 χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.
- Κινητήρας βενζίνης 3,2 λίτρων. και ισχύς 220hp. λειτουργεί παράλληλα με 4 αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων.
Η τιμή του είναι 730 χιλιάδες ρούβλια.
συμπέρασμα
Αναμφίβολα, τα SUV από το εργοστάσιο αυτοκινήτων Taganrog (TaGAZ) είναι πολύ δημοφιλή στους καταναλωτές. Τα χαρακτηριστικά τους είναι αρκετά συνεπή με την τιμή τους. Οι ιδιοκτήτες αυτών των αυτοκινήτων μιλούν πολύ καλά για αυτά και δεν σκοπεύουν να τα ανταλλάξουν με άλλες μάρκες. Και οι άνθρωποι που μόλις σχεδιάζουν να αγοράσουν ένα SUV περιμένουν νέα προϊόντα από το εργοστάσιο, τα οποία θα εξαλείψουν τις ελλείψεις των προηγούμενων μοντέλων και θα προσθέσουν κάτι νέο. Πράγματι, τα crossover αυτής της μάρκας έχουν χαμηλή τιμή, σε αντίθεση με παρόμοια μοντέλα άλλων εταιρειών. Αυτό αποθαρρύνει ορισμένους αγοραστές. Υποτίθεται ότι αυτό σημαίνει ότι το μηχάνημα δεν θα διαρκέσει πολύ και δεν θα λειτουργήσει καλά. Ωστόσο, όσοι εξακολουθούν να αποφασίζουν να αγοράσουν ένα αυτοκίνητο TaGaz πολύ γρήγορα πείθονται για το αντίθετο.
Με την πρώτη ματιά, το Tagaz Tiger είναι ένα πραγματικό SUV: σε μορφή, περιεχόμενο και πνεύμα. Αλλά κάτω από την κουκούλα κρύβονται πολλά προβλήματα που είναι χαρακτηριστικά για την εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία. Αξίζει να ξεκινήσουμε με το γεγονός ότι το Tagaz Tager είναι κατασκευασμένο με βάση το SUV SsangYong Korando του 1996. Από το 1984, αυτή η εταιρεία παράγει αυτοκίνητα (SUV) για Αμερικανούς στρατιώτες.
Το έτος 2007 ξεκίνησε με το Taganrog Automobile Plant να αποκτά όλο τον απαραίτητο εξοπλισμό, καθώς και ολόκληρο το πακέτο τεκμηρίωσης που είναι απαραίτητο για την παραγωγή αυτού του μοντέλου. Έτσι, η εταιρεία Ssang Yong μετονομάστηκε σε δημοφιλή πλέον TagAZ Tager.
Ο σχεδιασμός του Tiger διακρίνεται για τον λακωνικό και πρακτικό σχεδιασμό του. Με μια ματιά στο Tagaz Tager αποκτάς σιγουριά ότι ακόμη και τα πιο ανυπέρβλητα εμπόδια θα γίνουν ασήμαντο για σένα. Το εσωτερικό είναι ευρύχωρο και άνετο, γεγονός που ευχαριστεί πολλούς οδηγούς αυτού του αυτοκινήτου. Ο βασικός εξοπλισμός του TagAZTager περιλαμβάνει ηλεκτρικά παράθυρα, κλιματισμό, ηχοσύστημα και κεντρικό κλείδωμα.
Τα χαρακτηριστικά του Tagaz Tager μπορούν να γίνουν κατανοητά με μεγαλύτερη ακρίβεια συγκρίνοντάς τα με τα χαρακτηριστικά του SsangYong Korando:
- Το Korando κατασκευάστηκε το 1996 και σταμάτησε να κυκλοφορεί το 2006. Από το 2008, οι Tigers συναρμολογούνται στο Taganrog χρησιμοποιώντας την τεχνολογία συναρμολόγησης Korando. η παραγωγή έχει ανασταλεί προσωρινά.
- Το Cornado είναι ένα 3θυρο station wagon, ενώ οι μηχανικοί Tiger έχουν κατακτήσει επίσης ένα 5θυρο.
- κιβώτια ταχυτήτων M5 και A4, αντίστοιχα.
- η πιο ισχυρή επιλογή κινητήρα στη σειρά Tiger είναι η έκδοση 3,2 λίτρων των 220 ίππων,ο κινητήρας Tagaz Tager είναι ικανός να επιταχύνει το SUV στα 100 km/h σε 10,9 δευτ.
- μόνιμη τετρακίνηση, είτε με κίνηση στους πίσω τροχούς με άκαμπτη σύνδεση του μπροστινού άξονα είτε μόνο με κίνηση στους πίσω τροχούς.
- Το 2004, τα εσωτερικά στοιχεία και τα οπτικά στοιχεία άλλαξαν στο Korando. Ήταν αυτό το ανασχεδιασμένο μοντέλο που παρήχθη στο Tagaz.
Δίνεται η δυνατότητα στον αγοραστή να επιλέξει τον κινητήρα που θα εγκατασταθεί στο εσωτερικό του. Είναι και τα δύο βενζίνης, αλλά 2,3 λίτρων και 3,2 λίτρων, καθώς και 150 και 220 ίππων.
Ο πελάτης θα μπορεί να επιλέξει ανάμεσα σε αυτόματο (4-τάχυτο) και χειροκίνητο (5-τάχυτο) κιβώτιο, δηλαδή, ο οδηγός δεν περιορίζεται με κανέναν τρόπο, κάτι που είναι ένα πλεονέκτημα. Μπορείτε να αλλάξετε τη λειτουργία του αυτοκινήτου σας σε τετρακίνηση σε ταχύτητες έως και 70 km/h. Επίσης, ορισμένες λειτουργίες μετάδοσης θα σας βοηθήσουν να ξεπεράσετε εύκολα το δύσκολο έδαφος.
Για τα καλά και τα κακά
Οι κριτικές για το Tagaz Tager είναι αρκετά ποικίλες. Όλοι συμφωνούν επίσης ότι πρέπει να κατανοήσετε ξεκάθαρα γιατί πρέπει να αγοράσετε αυτοκίνητα Tager Tagaz: για όσους τους αρέσει να οδηγούν γρήγορα, αυτή δεν είναι η καλύτερη επιλογή, αλλά για όσους τους αρέσει το κυνήγι και το ψάρεμα ή απλώς να ταξιδεύουν σε ανώμαλο έδαφος και εκτός δρόμος, αυτή είναι μια πολύ καλή επιλογή.
Τα κύρια πλεονεκτήματα, όπως αποδεικνύεται από κριτικές από τους ιδιοκτήτες Tagaz Tager, είναι η απλότητα, η απλότητα του σχεδιασμού, η ισχύς, η υψηλή ικανότητα cross-country, ένα απλό και άνετο εσωτερικό, ατελείωτες δυνατότητες ρύθμισης, ένα σύστημα από γυαλί και καθρέφτες που παρέχει εξαιρετική θέα του δρόμου, του βάρους του οχήματος και των ράβδων στρέψης, που δεν επιτρέπουν στο αυτοκίνητο να «πηδήξει» στα πλάγια. Αυτό το μοντέλο είναι μια εξαιρετική εναλλακτική λύση για το UAZ, αλλά με κινητήρα Mercedes.
Οι αρνητικές κριτικές για το TagazTager είναι πιο λακωνικές, αλλά όχι λιγότερο σημαντικές: η κατανάλωση βενζίνης είναι πολύ υψηλή, η καμπίνα είναι θορυβώδης, το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων κολλάει (καλύτερα να πάρεις αυτόματο), ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων κρέμεται, το μπροστινό μέρος είναι βαρύ και βλάπτει τη διασταύρωση -ικανότητα χώρας σε μαλακά εδάφη. Δεδομένου ότι υπάρχουν ανταλλακτικά από τη Mercedes, η συντήρηση είναι πιο ακριβή, και αξίζει να σημειωθεί ότι το πορτμπαγκάζ είναι μικρό.
Η συγκεκριμένη εμφάνιση του Tager είναι λίγο πολύ σχεδιασμένη για εξαιρετικούς και μη τυπικούς οδηγούς. Το σαλόνι είναι αρκετά άνετο και ευχάριστο. Το καλύτερο χαρακτηριστικό του αυτοκινήτου είναι η ισχύς και η δύναμή του, η οποία σαφώς παραμένει αντιληπτή και έρχεται πρώτη.
Τι είδους κορμός μπορεί να εγκατασταθεί σε ένα Tiger Tagaz; Βλέπω. Σας προσκαλούμε να εξοικειωθείτε με τη γκάμα μοντέλων άλλων crossover από την TaGaz σε αυτό το άρθρο.
