05 Ενδέχεται

Αυτοκίνητο Tesla και τα πάντα για αυτό

Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα Tesla είναι φιλικά προς το περιβάλλον ηλεκτρικά οχήματα με υποδειγματικά τεχνικά χαρακτηριστικά. Αυτά τα αυτοκίνητα διανύουν έως και 500 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση και παρουσιάζουν καλή δυναμική επιτάχυνσης.

Ηλεκτρικά αυτοκίνητα Tesla Έλον Μασκ

Ο ιδρυτής και διευθύνων σύμβουλος της Tesla και της SpaceX είναι μια από τις πιο σημαντικές προσωπικότητες που επενδύουν στην ανθρώπινη πρόοδο και στην εξερεύνηση του διαστήματος.

Elon (Elon) Reeve Musk(eng. Elon Reeve Musk) - Καναδός-Αμερικανός μηχανικός, επιχειρηματίας, εφευρέτης, επενδυτής. Ο Έλον Μασκ είναι ο ιδρυτής των Paypal, SpaceX, Tesla και επίσης μέλος του διοικητικού συμβουλίου της SolarCity, που ιδρύθηκε από τα ξαδέρφια του.

Πώς λειτουργεί ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο;

Ένα ηλεκτρικό όχημα είναι ένα όχημα που κινείται από έναν ή περισσότερους ηλεκτρικούς κινητήρες. Εξωτερικά, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα φαίνονται ακριβώς ίδια με τα βενζινοκίνητα.

Το μόνο πράγμα που βγάζει ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο ενώ κινείται είναι η σχεδόν πλήρης απουσία ήχου όταν ο κινητήρας λειτουργεί. Όμως, παρόλο που τα βενζινοκίνητα και τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα μοιάζουν πολύ στην εμφάνιση, διαφέρουν σημαντικά στον τρόπο λειτουργίας τους.
Κάτω από το καπό ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου, αντί για βενζινοκινητήρα, υπάρχει ένας ηλεκτροκινητήρας, ο οποίος τροφοδοτείται από μπαταρίες. Οι μπαταρίες λειτουργούν ως «δεξαμενή καυσίμου» και παρέχουν
Ένας ηλεκτροκινητήρας παρέχει την ενέργεια που απαιτείται για την κίνηση του οχήματος. Το ηλεκτρικό όχημα είναι επίσης εξοπλισμένο με ελεγκτή - μονάδα ελέγχου για τη λειτουργία του ηλεκτροκινητήρα, που ρυθμίζει τα ρεύματα στο δίκτυο μεταξύ των μπαταριών και του κινητήρα.

Όλα τα άλλα εξαρτήματα σε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο είναι πρακτικά τα ίδια όπως σε ένα βενζινοκίνητο αυτοκίνητο: κιβώτιο ταχυτήτων, φρένα, αερόσακοι κ.λπ.

Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα άρχισαν να γεμίζουν μαζικά τους δρόμους της Νέας Υόρκης πριν από 100 χρόνια. Γιατί όμως δεν είναι ακόμα δημοφιλή σε όλο τον κόσμο; Η απάντηση είναι απλή - εκείνη την εποχή δεν υπήρχαν αρκετά ισχυρές μπαταρίες. Με την ανάπτυξη της τεχνολογίας, εμφανίστηκαν μπαταρίες υψηλής χωρητικότητας και μάλιστα πριν από πολύ καιρό.

Πριν από δεκάδες χρόνια, σε διάφορες εκθέσεις και σε ειδήσεις, πρωτότυπα ηλεκτρικών αυτοκινήτων που ήταν αρκετά αποδοτικά και πρακτικά άρχισαν να τραβούν την προσοχή μας. Κάθε ένα από αυτά τα νέα προϊόντα είχε κάτι μοναδικό και καινοτόμο, ορισμένοι κατασκευαστές τα έβαλαν ακόμη και σε μαζική παραγωγή και έθεσαν μια προσιτή τιμή για τους αγοραστές. Γιατί όμως τα αυτοκίνητα με βενζινοκινητήρες εξακολουθούν να είναι το κύριο μέσο μεταφοράς;

Κι αυτό γιατί εκείνη την εποχή δεν υπήρχε ηλεκτρικό αυτοκίνητο που θα μπορούσε να κάνει επανάσταση. Όλα τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα επαινούνταν σε στενούς κύκλους geeks, αλλά δεν βρήκαν αναγνώριση μεταξύ των απλών ανθρώπων.

Υπήρχαν οικογενειακά μοντέλα που μπορούσαν να εξοικονομήσουν χρήματα, αλλά δεν υπήρχε supercar, το σημειωματάριο στο εξώφυλλο του οποίου οι μαθητές θα σκούπιζαν από τα ράφια και το οποίο ονειρευόντουσαν τα αγόρια από μικρή ηλικία. Ο κόσμος των ηλεκτρικών οχημάτων δεν είχε το δικό του iPhone και τον Steve Jobs που θα το είχε αναπτύξει. Δεν υπήρχε ηλεκτρικό αυτοκίνητο με "ουάου!" αποτέλεσμα.

Αρχή

Τώρα υπάρχει ένα τέτοιο επαναστατικό αυτοκίνητο. Γνωρίστε το Tesla Model S. Αυτό το πεντάθυρο πολυτελές ανυψωτικό πλήρους μεγέθους άρχισε να αλλάζει τον κόσμο προς το καλύτερο το 2012. Ιδεολογικός πατέρας του έργου είναι ο Αμερικανός μηχανικός και επιχειρηματίας Elon Musk, ο οποίος παρουσίασε το πρωτότυπο Model S σε όλο τον κόσμο στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης το 2009.

Σήμερα, λίγοι άνθρωποι θυμούνται πόσα προβλήματα προηγήθηκαν αυτής της παρουσίασης, η Tesla Motors ήταν ακόμη και στα πρόθυρα της χρεοκοπίας. Ωστόσο, ο Μασκ πίστεψε στην ιδέα ενός σειριακού ηλεκτρικού αυτοκινήτου μέχρι το τέλος, επένδυσε όλες τις οικονομίες του και κατάφερε να βρει επενδυτές. Και στη συνέχεια οι προσπάθειές του απέδωσαν καρπούς: η πρώτη περιορισμένη έκδοση των 1.000 αντιτύπων αξίας περίπου 100 χιλιάδων δολαρίων το καθένα πωλήθηκε σαν ζεστά κέικ!

Μια τέτοια φανταστική επιτυχία δεν προκαλεί έκπληξη, αφού μέχρι τώρα η Tesla παραμένει το ηλεκτρικό αυτοκίνητο με τη μεγαλύτερη αυτονομία χωρίς επαναφόρτιση, επιταχύνοντας στα 100 km/h σε μόλις 2,8 δευτερόλεπτα!!! (εννοεί την κορυφαία έκδοση του Modes S P85D με λειτουργία Ludicrous), και έχει επίσης τον τίτλο του ασφαλέστερου οχήματος στους δρόμους στις ΗΠΑ.

Η πραγματικότητα ξεπέρασε κάθε προσδοκία. Για πρώτη φορά σε 10 χρόνια ύπαρξης, η Tesla Motors πραγματοποίησε κέρδη, ξεπλήρωσε όλα τα χρέη και αύξησε την παραγωγή του Model S. Μέχρι αυτή τη στιγμή, περίπου 50.000 από αυτά τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα κυκλοφορούν σε όλο τον κόσμο.

Χαρακτηριστικά βάρους και διαστάσεων του Tesla Model S 2013 / Tesla Model S 2016

Βάρος: 2108 kg
Μήκος: 4976 mm
Πλάτος (συμπεριλαμβανομένων των πλαϊνών καθρεπτών): 1963 mm
Ύψος: 1435 mm
Μεταξόνιο: 2959 χλστ
Απόσταση από το έδαφος: 154,9 mm
Χωρητικότητα πορτμπαγκάζ: 900 λίτρα

Η μπαταρία Tesla Model S και τα χαρακτηριστικά της

Αυτό το ηλεκτρικό αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με μια σύγχρονη μπαταρία ιόντων λιθίου με χωρητικότητα 85 kW⋅ ηή 60 kW⋅ η(ανάλογα με τη διαμόρφωση) . Αυτή η μπαταρία είναι αρκετή για να καλύψει απόσταση ίση με 426 χλμΚαι 335 χλμαντίστοιχα!!! Αυτός ο αριθμός ανταγωνίζεται εύκολα άλλα αυτοκίνητα βενζίνης στην κατηγορία S. Η μπαταρία αποτελείται από 16 μπλοκ και βρίσκεται κατά μήκος του κάτω μέρους του αυτοκινήτου, γεγονός που αυξάνει περαιτέρω τη στρεπτική ακαμψία και την ασφάλεια. Έτσι, αυτή η διάταξη της μπαταρίας σας επιτρέπει να μειώσετε το κέντρο βάρους του αυτοκινήτου στα 45 cm.

Τύπος μπαταρίας: Li-ion
Χωρητικότητα μπαταρίας: 85 / 60 kWh*
Εμβέλεια πριν την πλήρη φόρτιση: 426 / 335 km*
Πόρος: 7 χρόνια ή 160 χιλιάδες χιλιόμετρα
Διαστάσεις μπαταρίας: Μήκος - 2,1 m, Πλάτος - 1,2 m, Ύψος - 15 cm
Βάρος μπαταρίας: ~450 kg
Χρόνος φόρτισης από οικιακό δίκτυο AC 110V: 8 km διαδρομής αναπληρώνονται σε 1 ώρα
Χρόνος φόρτισης από οικιακό δίκτυο AC 220V: 50 km διαδρομής αναπληρώνονται σε 1 ώρα
Χρόνος πλήρους φόρτισης στο σταθμό Tesla Supercharger: 30 λεπτά και δωρεάν

Κινητήρας και κιβώτιο ταχυτήτων Tesla Model S

Το ηλεκτρικό όχημα διαθέτει ασύγχρονο τριφασικό κινητήρα AC. Ο κινητήρας είναι εξέλιξη της ίδιας της Tesla Motors και δεν έχει ανάλογο. Ο ηλεκτροκινητήρας είναι εγκατεστημένος στον πίσω άξονα του αυτοκινήτου. Η ισχύς του κινητήρα Tesla Model S στη μέγιστη διαμόρφωση είναι 416 ίπποι. s., μέγιστη (σταθερή) ροπή - 600 Nm. Ο ηλεκτροκινητήρας ψύχεται χρησιμοποιώντας σύστημα υγρής ψύξης.

Επιπλέον, ένα σύγχρονο ηλεκτρικό αυτοκίνητο διαθέτει αξιόπιστο κιβώτιο ταχυτήτων από τη Mercedes-Benz, το οποίο οδηγεί το αυτοκίνητο χρησιμοποιώντας ένα κιβώτιο ταχυτήτων μίας σταδίου (μία ταχύτητα). Η σχέση μετάδοσης είναι 9,73.

Τελική ταχύτητα: 209 / 201 / 193 km/h*
Ισχύς: 416 / 362 / 302 l. Με.
Επιτάχυνση από 0 έως 100 km/h: 4,4 / 5,4 / 5,9 sec*

Το Tesla Model S είναι απλώς εμποτισμένο με σύγχρονες τεχνολογίες και το πλαίσιο του αυτοκινήτου δεν αποτελεί εξαίρεση. Η ανάρτηση αέρα είναι ικανή να αλλάξει την απόσταση του αυτοκινήτου, αρκεί να ρυθμίσετε την επιθυμητή απόσταση από το έδαφος και το αυτοκίνητο θα ανέβει ή θα πέσει κατόπιν αιτήματος του ιδιοκτήτη. Λόγω του χαμηλού κέντρου βάρους, το αυτοκίνητο αισθάνεται αυτοπεποίθηση ακόμη και με μια αξιοπρεπή απόσταση από το έδαφος "ala Tiguan".

Το τιμόνι είναι κρεμαγιέρα και πινιόν και, φυσικά, υποβοηθείται με ηλεκτρική ενέργεια. Ο ενσωματωμένος υπολογιστής σάς επιτρέπει να ρυθμίσετε την ακαμψία του τιμονιού. Υπάρχουν πολλά επίπεδα, από σπορ σκληρό έως άνετο "Mercedes" μαλακό, πολύ άνετο, δεν συμφωνείτε;

Σύστημα φρένων Tesla Model Sαξίζει ιδιαίτερης προσοχής. Το κύριο σύστημα πέδησης αποτελείται από αεριζόμενους δίσκους φρένων και ηλεκτρονικό σύστημα φρένων στάθμευσης. Αλλά το κύριο χαρακτηριστικό αυτού του ηλεκτρικού αυτοκινήτου είναι το αναγεννητικό σύστημα πέδησης. Με τη βοήθειά του, το αυτοκίνητο είναι σε θέση να φρενάρει τον κινητήρα και να μετατρέψει την ενέργεια που προκύπτει σε ηλεκτρική ενέργεια, φορτίζοντας έτσι την μπαταρία του αυτοκινήτου. Αυτό είναι ένα εξαιρετικά χρήσιμο και βολικό χαρακτηριστικό. Για να ενεργοποιηθεί το σύστημα πέδησης με ανάκτηση, ο οδηγός χρειάζεται απλώς να απελευθερώσει ομαλά το πεντάλ γκαζιού και το ίδιο το ηλεκτρικό αυτοκίνητο θα αρχίσει να επιβραδύνει, μετατρέποντας την ενέργεια πέδησης σε χρήσιμη ενέργεια.

Πώς λειτουργεί ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο Tesla;

Κάτω από το καπό δεν υπάρχει τίποτα που έχουμε συνηθίσει να βλέπουμε σε ένα αυτοκίνητο με κινητήρα εσωτερικής καύσης. Υπάρχει ένα πορτμπαγκάζ εδώ.

Το πίσω μέρος είναι το ίδιο. Το πορτμπαγκάζ είναι αρκετά ευρύχωρο, αν θέλετε, μπορείτε να εγκαταστήσετε παιδικά καθίσματα με θέα στο τζάμι.

Σύμφωνα με την Υπηρεσία Προστασίας Περιβάλλοντος των ΗΠΑ (EPA), η μπαταρία ιόντων λιθίου 85 kWh διαρκεί 426 km, γεγονός που επιτρέπει στο Model S να καλύψει τη μεγαλύτερη απόσταση από οποιοδήποτε ηλεκτρικό όχημα που διατίθεται στην αγορά. Αρχικά, τα σχέδια της Tesla ήταν να ξεκινήσει η παραγωγή αυτοκινήτων με μπαταρίες χωρητικότητας 60 kWh (335 km) και 40 kWh (260 km) το 2013, αλλά λόγω της χαμηλής ζήτησης αποφασίστηκε να εγκαταλειφθεί το μοντέλο των 40 kWh. Το βασικό μοντέλο S χρησιμοποιεί έναν υγρόψυκτο κινητήρα AC που αποδίδει 362 ίππους.

Στην καρδιά της μπαταρίας του αυτοκινήτου (υπάρχουν 16 μπλοκ) υπάρχουν περίπου 7 χιλιάδες μπαταρίες AA διατεταγμένες με ειδική κατανομή θετικών και αρνητικών επαφών, η οποία κρατείται μυστική.

Ας ρίξουμε μια ματιά στο εσωτερικό του αυτοκινήτου. Αντί για τα συνηθισμένα όργανα στον πίνακα, υπάρχει μια οθόνη LCD με όλα τα απαραίτητα λειτουργικά κουμπιά και πληροφορίες για την κατάσταση λειτουργίας του αυτοκινήτου.

Πώς να φορτίσετε ένα Tesla

Η απλή απάντηση είναι εύκολη και απλή.

Απλά μαθηματικά και βασικό μάθημα ηλεκτρολόγων μηχανικών, 8η τάξη λυκείου.

Θυμηθείτε ότι η ισχύς εκφράζεται σε κιλοβάτ και είναι ίση με το ρεύμα σε αμπέρ πολλαπλασιασμένο με την τάση σε βολτ.

Και η χωρητικότητα μιας μπαταρίας Tesla είναι είτε 60 kWh είτε 85 kWh, ανάλογα με την τροποποίηση.

Και θυμόμαστε επίσης ότι ο τυπικός φορτιστής λειτουργεί στην περιοχή 100-240V 50-60Hz. Δεν υπάρχουν προβλήματα με τα ρωσικά δίκτυα ηλεκτρικής ενέργειας.

Το κύριο πράγμα δεν είναι να υποβάλετε τρεις φάσεις 🙂 αλλά ένα αφηρημένο όνομα χωρίς μαχητή ηλεκτρολόγου δεν θα αντεπεξέλθει σε αυτό το έργο και οι ανόητοι ηλεκτρολόγοι μαχητές είναι εξαιρετικά σπάνιοι στη φύση, η φυσική επιλογή είναι το μόνο που έχει σημασία.

Τα μηχανήματα κατασκευάζονται στο εργοστάσιο του Fremont στις ΗΠΑ. Όπως θα περίμενε κανείς από την εταιρεία του Έλον Μασκ, το εργοστάσιο της Tesla είναι ένα από τα πιο προηγμένα εργοστάσια αυτοκινήτων στον κόσμο. Είναι εξοπλισμένο με περισσότερα από εκατό ρομπότ.

Για να χτίσει ένα νέο εργοστάσιο από την αρχή, ο Έλον Μασκ αποφάσισε να αγοράσει ένα παλιό εγκαταλελειμμένο εργοστάσιο αυτοκινήτων NUMMI, το οποίο βρίσκεται στην πόλη Fremont, στα ανατολικά του Σαν Φρανσίσκο. Από το 1984 έως το 2010, το εργοστάσιο χρησιμοποιήθηκε από την Toyota και τη General Motors για την παραγωγή ορισμένων από τα μοντέλα αυτοκινήτων τους. Το εργοστάσιο αγοράστηκε από την Tesla για 42 εκατομμύρια. δολάρια. Το εργοστάσιο κατασκευάστηκε για πρώτη φορά το 1962. Η συνολική έκταση του φυτού και των γύρω περιοχών είναι 153 εκτάρια. Η γραμμή παραγωγής της Tesla είναι εξοπλισμένη με περισσότερα από 150 ρομπότ. Ωστόσο, τα ρομπότ δεν κάνουν τα πάντα εδώ. Το εργοστάσιο απασχολεί αρκετές χιλιάδες άτομα. Πολλά μέρη του αυτοκινήτου, όπως η εσωτερική επένδυση, μπορούν προς το παρόν να τοποθετηθούν μόνο με το χέρι.

Αυτόματος πιλότος Tesla

Πρόσφατα, κυκλοφόρησε νέο υλικολογισμικό Tesla, το κορυφαίο σημείο του οποίου ήταν στην πραγματικότητα ένας πλήρης αυτόματος πιλότος, τώρα διαθέσιμος σε όλους τους κατόχους του Model S και του Model X. Στη συνέχεια καταγράψαμε σε βίντεο την πρώτη συμπερίληψη αυτής της λειτουργίας στη Ρωσία στους δρόμους ενός μητρόπολη. Φυσικά, δεν μπορούσαμε να μην μιλήσουμε για αυτό λεπτομερώς - και δεν μπορούσαμε να βρούμε τίποτα καλύτερο από τη δοκιμή του αυτόματου πιλότου σε πραγματικές συνθήκες «μάχης» της ζωντανής κυκλοφορίας της Μόσχας.

Ο αυτόματος πιλότος συνδυάζει εικόνες από τέσσερις κάμερες του ηλεκτρικού οχήματος. Ταυτόχρονα, τρία από αυτά επιδεικνύουν αντικείμενα του γύρω κόσμου που αναγνωρίζει ο αυτόματος πιλότος και ο τέταρτος δείχνει τι βλέπει ο επιβάτης στο αυτοκίνητο.

Τα αντικείμενα που είναι ορατά στις κάμερες του αυτόματου πιλότου επισημαίνονται με διαφορετικά χρώματα. Έτσι, το σύστημα βλέπει τα οδικά σήματα με μωβ και τους πεζούς και τα αυτοκίνητα με πράσινο.

Επίσης, χάρη στο σύστημα, το αυτοκίνητο επιβραδύνει ανεξάρτητα καθώς πλησιάζει τον επιβάτη και παρκάρει.

Τιμή αυτοκινήτου Tesla Μοντέλο Tesla

Πόσο κοστίζει ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο, ας δούμε τον παρακάτω πίνακα και ας μάθουμε την τιμή ενός αυτοκινήτου Tesla

Τιμές για ηλεκτρικά αυτοκίνητα Tesla

Φορτηγό Tesla Tesla Semi σε ηλεκτρική έλξη

Και εδώ είναι ένα ακόμη βήμα στο μέλλον, τα ηλεκτρικά οχήματα προχωρούν μπροστά και ήδη αρχίζουν να κατακτούν την αγορά εμπορευματικών μεταφορών.

Η Tesla παρουσίασε το πρώτο της ηλεκτρικό φορτηγό, που ονομάζεται Tesla Sami. Η παρουσίαση έγινε στις 16 Νοεμβρίου στις ΗΠΑ (17 Νοεμβρίου, ώρα Κιέβου). Το νέο προϊόν παρουσίασε παραδοσιακά ο ιδρυτής και επικεφαλής της εταιρείας, Έλον Μασκ.

Όπως διαβεβαιώνουν εκπρόσωποι της εταιρείας, η διάρκεια ζωής του Tesla Semi θα είναι ένα εκατομμύριο χιλιόμετρα. Αυτό σημαίνει ότι κατά τη διάρκεια του κύκλου ζωής του το φορτηγό θα μπορεί να ταξιδέψει σε όλο τον κόσμο 40 φορές.

Δείτε όμως παρακάτω τη φωτογραφία του ηλεκτρικού φορτηγού Tesla Semi

Για πρώτη φορά έγινε γνωστό ότι η Tesla ανέπτυξε ένα φορτηγό το καλοκαίρι του 2016. Στη συνέχεια, η αυτοκινητοβιομηχανία δημοσίευσε ένα «άκρως απόρρητο σχέδιο» που ανακοίνωσε την ανάπτυξη ενός τέτοιου μοντέλου.

Το ίδιο έγγραφο ανέφερε ότι η Tesla θα κατασκεύαζε επίσης ένα λεωφορείο, ένα φορτηγό και ένα συμπαγές crossover.

Αυτή την άνοιξη, ο Μασκ είπε ότι το ντεμπούτο του φορτηγού έχει προγραμματιστεί για τον Σεπτέμβριο. Το γιατί αναθεωρήθηκαν τα σχέδια δεν διευκρινίζεται.

Η Tesla σχεδιάζει να ξεκινήσει την πώληση ηλεκτρικών φορτηγών Tesla Semi σε εταιρείες παράδοσης το 2019. Αυτή τη στιγμή η εταιρεία δοκιμάζει και βελτιώνει ηλεκτρικά φορτηγά. Στο πλαίσιο των δοκιμών, η εταιρεία θα συνεχίσει να χρησιμοποιεί ηλεκτρικά φορτηγά για να παραδίδει το δικό της φορτίο.

Επί του παρόντος μπαταρίες για Tesla Model 3συναρμολογήθηκαν από κυψέλες μεγέθους 2170, οι οποίες αντικατέστησαν την προηγούμενη γενιά κυψελών 18650, που χρησιμοποιήθηκαν στα ηλεκτρικά οχήματα της Tesla (Model S/X).

Πρέπει να σημειωθεί ότι ο όγκος του κυλίνδρου αυξάνεται εκθετικά με την αύξηση της ακτίνας, επομένως ακόμη και με μια ελαφρά αύξηση της διαμέτρου (21 mm έναντι 18 mm) και του μήκους (70 mm έναντι 65 mm) της μπαταρίας, η χωρητικότητά της αυξάνεται σχεδόν κατά ένα τρίτο.

Στη συνέχεια βλέπουμε πώς, αφού η μπαταρία αποφορτιστεί πλήρως, ο επίδειξης την ανοίγει προσεκτικά, κόβοντας το πάνω μέρος. Από κάτω υπάρχει ένας μονωτήρας από μπλε πλαστικό, που εμποδίζει το εσωτερικό περιεχόμενο της μπαταρίας, συναρμολογημένο σε μορφή ρολού, να βραχυκυκλώσει στο σώμα. Υπάρχει ένας παρόμοιος μονωτήρας στο αντίθετο άκρο του στοιχείου. Μόλις κοπεί το περίβλημα από αλουμίνιο, μπορεί να φανεί ότι το εσωτερικό έχει ένα λεπτό στρώμα πρόσθετης μόνωσης. Υπάρχουν τρεις μικρές τρύπες στο επάνω μέρος της μπαταρίας για να επιτρέψουν τη διαφυγή αερίου όταν η κυψέλη θερμαίνεται.

Το εξαγόμενο "ρολό" είναι ένα σφιχτά τυλιγμένο κομμάτι λεπτής χάλκινης πλάκας (αλουμινόχαρτο), μήκους περίπου 80 cm - αυτή είναι η κάθοδος (μείον) και το φύλλο αλουμινίου του ίδιου μήκους λειτουργεί με την άνοδο (συν), χωρίζονται μεταξύ τους με μια διηλεκτρική πλαστική μεμβράνη. Και τα δύο μέταλλα είναι επικαλυμμένα με ένα στρώμα γραφίτη, το οποίο είναι εμποτισμένο με ηλεκτρολύτη λιθίου-νικελίου-κοβαλτίου-οξειδίου του αργιλίου (LiNiCoAlO2), ο οποίος στην πραγματικότητα αποθηκεύει το ηλεκτρικό φορτίο.

Έτσι, σε σύγκριση με το μήκος της ανόδου και της καθόδου της κυψέλης 18650 (61 cm) που χρησιμοποιείται στο Tesla Model S, οι κυψέλες 21700 έλαβαν 30% μεγαλύτερη χωρητικότητα

Η αμερικανική εταιρεία αυτοκινήτων Tesla δημιουργήθηκε το 2003 στη Silicon Valley από τον Martin Eberhard, ο οποίος εργάστηκε για τη βελτίωση των μπαταριών. Οι επενδυτές της εταιρείας ήταν ο Elon Musk από το PayPal και ο Larry Page και ο Sergey Brin από την Google.

Από την αρχή, η Tesla έθεσε στον εαυτό της το καθήκον να αναπτύξει ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο όχι για μια στενή ομάδα καταναλωτών, αλλά για όλους τους λάτρεις του αυτοκινήτου. Η εμφάνιση του concept ηλεκτρικού αυτοκινήτου δημιουργήθηκε από σχεδιαστές της εταιρείας Lotus, επομένως η ομοιότητα του εξωτερικού του με το Lotus Elise είναι κατανοητή. Η περαιτέρω συνεργασία μεταξύ της Tesla και της Lotus οδήγησε στη φυσική απόφαση να συναρμολογηθεί ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο στις εγκαταστάσεις της Lotus Cars.

Ο Martin Eberhard είχε αρκετούς υπαλλήλους εξοπλισμού υψηλής τεχνολογίας στη Silicon Valley και οι μηχανικοί αυτοκινήτων έπρεπε να παρασυρθούν μακριά από τη Lotus.

Η διοίκηση της Lotus απείλησε να διακόψει την παραγωγή του ηλεκτρικού αυτοκινήτου στο εργοστάσιό της και ο Έμπερχαρντ έπρεπε να ψάξει αλλού για μηχανικούς αυτοκινήτων. Μέχρι το 2007, είχαν ήδη συναρμολογηθεί αρκετά roadster με ηλεκτρικό κινητήρα και είχαν παρουσιαστεί σε ένα εντυπωσιακό κοινό της Καλιφόρνια.

Στην έκθεση, μπορούσατε να εγγραφείτε μόνο στην ουρά για να αγοράσετε ένα Tesla Roadster και δεν σας επέτρεπαν να οδηγήσετε μερικές εκατοντάδες μέτρα. Ακόμη και στον διάσημο τότε ηθοποιό και κυβερνήτη της Καλιφόρνια, Άρνολντ Σβαρτσενέγκερ, δεν δόθηκε ηλεκτρικό αυτοκίνητο.

Η εκτιμώμενη αρχική τιμή για το roadster ήταν 100.000 $. Τα δυναμικά χαρακτηριστικά του μοντέλου Tesla δεν ήταν κατώτερα από αυτά ενός σύγχρονου αυτοκινήτου που χρησιμοποιεί βενζίνη υψηλών οκτανίων. Ηλεκτρικός κινητήρας αυτοκινήτου με ισχύ 250 ίππων. φέρνει το roadster σε ταχύτητα 100 km/h σε 4 δευτερόλεπτα χωρίς βρυχηθμό κινητήρα. Χωρίς επαναφόρτιση, το Tesla Roadster διανύει περίπου 400 χλμ. Το αμάξωμα του ηλεκτρικού αυτοκινήτου είναι κατασκευασμένο από ανθρακονήματα.

Σήμερα, η Tesla είναι ο ηγέτης στην αγορά ηλεκτρικών οχημάτων στον κόσμο. Η διοίκηση της Tesla είναι περισσότερο από σίγουρη ότι το μέλλον ανήκει στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα λόγω των πεπερασμένων πόρων υδρογονανθράκων στον πλανήτη. Η εταιρεία κυκλοφόρησε το πρώτο της ηλεκτρικό αυτοκίνητο μαζικής παραγωγής, το Tesla Model S, το 2012, στα τέλη του 2013, σχεδόν 5 χιλιάδες από αυτά τα αυτοκίνητα πουλήθηκαν στις Ηνωμένες Πολιτείες. Το δεύτερο μοντέλο παραγωγής της Tesla ήταν το crossover Model X, οι πίσω πόρτες του οποίου ανοίγουν σαν γλάρος. Το 2016, η αμερικανική εταιρεία ξεκινά την παραγωγή του πιο προσιτού και συμπαγούς νέου προϊόντος - Model 3, το οποίο έχει σχεδιαστεί για να αυξήσει τη ζήτηση για ηλεκτρικά οχήματα με φόντο τα ακριβότερα Model S και Model X. Το 2017, ο ιδρυτής της εταιρείας, Elon Musk, παρουσίασε την στρατηγική περαιτέρω ανάπτυξης της εταιρείας, σύμφωνα με την οποία στο μέλλον σχεδιάζεται η παραγωγή επαγγελματικών οχημάτων.

Κατέστη δυνατό σήμερα να αγοράσετε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο Tesla στην Ουκρανία και τη Ρωσία, ειδικά εάν έχετε επαρκή ποσότητα τραπεζογραμματίων :)

Πώς να εγγράψετε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο στην Ουκρανία

Σύμφωνα με το άρθ. 31 του νόμου της Ουκρανίας «Περί Οδικής Κυκλοφορίας», τα οχήματα που εισάγονται στην επικράτεια της Ουκρανίας υπόκεινται σε επιθεώρηση για συμμόρφωση με τα τρέχοντα πρότυπα ή πρέπει να διαθέτουν πιστοποιητικό που έχει εκδοθεί από τη Γραμματεία UNECE που είναι εξουσιοδοτημένη για αυτό - το Διοικητικό Σώμα για την Πιστοποίηση Οδικών Οχημάτων . Αυτό το πιστοποιητικό συμμόρφωσης ελέγχεται τόσο από τις τελωνειακές αρχές όσο και από την Κρατική Επιθεώρηση Κυκλοφορίας κατά την ταξινόμηση ενός αυτοκινήτου. Οι κανόνες για την εισαγωγή οχημάτων στο έδαφος της Ουκρανίας καθορίζονται από το Υπουργικό Συμβούλιο.

Οι κανόνες για την κρατική ταξινόμηση των οχημάτων, που εγκρίθηκαν με την απόφαση του Υπουργικού Συμβουλίου αριθ. πιστοποιητικό τελωνειακής αρχής για την ταξινόμηση του οχήματος (τελωνειακή διασάφηση φορτίου - για νομικά πρόσωπα).

Ως εκ τούτου, θα είναι δυνατό να μιλήσουμε για εγγραφή στην Κρατική Επιθεώρηση Κυκλοφορίας μόνο αφού ο εκτελωνισμός του αυτοκινήτου είναι υποχρεωτικός σε τέτοιες περιπτώσεις. Με άλλα λόγια, εάν «το τελωνείο δώσει το πράσινο φως» για την εισαγωγή ηλεκτρικού αυτοκινήτου στην επικράτεια της Ουκρανίας και το υποστηρίξει με τα κατάλληλα έγγραφα, τότε δεν θα υπάρχουν προβλήματα με την εγγραφή του στο MREO της Κρατικής Κυκλοφορίας Επιθεώρηση.

Εγγραφή ηλεκτρικού αυτοκινήτου στη Ρωσία

Τέθηκαν σε ισχύ τροποποιήσεις στο διάταγμα της ρωσικής κυβέρνησης «Σχετικά με την κρατική εγγραφή μηχανοκίνητων οχημάτων και άλλων τύπων αυτοκινούμενου εξοπλισμού στην επικράτεια της Ρωσικής Ομοσπονδίας», σύμφωνα με το οποίο τα αυτοκίνητα με ηλεκτρικούς κινητήρες πρέπει τώρα επίσης να εγγραφούν στην Κρατική Κυκλοφορία Πρέπει να εκδοθεί για αυτούς η Επιθεώρηση Ασφάλειας και υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτου.

Αυτό αναφέρει η Rossiyskaya Gazeta. Σύμφωνα με το νέο διάταγμα, απαιτείται κρατική εγγραφή για όλα τα ηλεκτρικά οχήματα των οποίων η ισχύς του κινητήρα υπερβαίνει τους 5,5 ίππους και των οποίων η μέγιστη ταχύτητα υπερβαίνει τα 50 km/h.

Επιπλέον, οι νέες τροπολογίες όρισαν αυστηρά τη διαδικασία έκδοσης πινακίδων κυκλοφορίας. Τώρα οι αριθμοί πρέπει να εκδίδονται μόνο με σειρά προτεραιότητας χωρίς να δεσμεύονται μεμονωμένες σειρές ή συνδυασμοί χαρακτήρων για νομικά ή φυσικά πρόσωπα. Αυτό σημαίνει ότι τώρα όλοι όσοι θέλουν να αποκτήσουν μια «μοντέρνα» πινακίδα κυκλοφορίας με ειδικό συνδυασμό αριθμών ή γραμμάτων θα πρέπει να περιμένουν μέχρι να εμφανιστεί αυτή η σειρά στα τμήματα της τροχαίας.

Κατηγορίες:// από 05.05.2018

Το Tesla Model S είναι ένα επαναστατικό ηλεκτρικό αυτοκίνητο που σχεδιάστηκε για να καταστρέψει εντελώς τον κινητήρα εσωτερικής καύσης και να ενσταλάξει στην ανθρωπότητα την επιθυμία να ταξιδεύει αποκλειστικά με φιλικές προς το περιβάλλον μεταφορές. Αυτό το αυτοκίνητο ήταν το πρώτο που απέδειξε ότι ο ηλεκτροκινητήρας έχει τεράστια υπεροχή έναντι του βενζινοκινητήρα, ο οποίος έχει ήδη ξεπεράσει τη χρησιμότητά του και ήρθε η ώρα για μουσείο. Για να το κάνουμε αυτό κάτι περισσότερο από απλά λόγια, ας δούμε τα τεχνικά χαρακτηριστικά του ηλεκτρικού αυτοκινήτου Tesla Model S και ας εξετάσουμε όλα τα χαρακτηριστικά του.

Βάρος: 2108 kg
Μήκος: 4976 mm
Πλάτος (συμπεριλαμβανομένων των πλαϊνών καθρεπτών): 1963 mm
Ύψος: 1435 mm
Μεταξόνιο: 2959 χλστ
Απόσταση από το έδαφος: 154,9 mm
Χωρητικότητα πορτμπαγκάζ: 900 λίτρα

Μπαταρία Tesla Model Sκαι τα χαρακτηριστικά του

Αυτό το ηλεκτρικό αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με μια σύγχρονη μπαταρία ιόντων λιθίου με χωρητικότητα 85 kWhή 60kWh (ανάλογα με τη διαμόρφωση) . Αυτή η μπαταρία είναι αρκετή για να καλύψει απόσταση ίση με 426 χλμΚαι 335 χλμαντίστοιχα!!! Αυτός ο αριθμός ανταγωνίζεται εύκολα άλλα αυτοκίνητα βενζίνης στην κατηγορία S. Η μπαταρία αποτελείται από 16 μπλοκ και βρίσκεται κατά μήκος του κάτω μέρους του αυτοκινήτου, γεγονός που αυξάνει περαιτέρω τη στρεπτική ακαμψία και την ασφάλεια. Έτσι, αυτή η διάταξη της μπαταρίας σας επιτρέπει να μειώσετε το κέντρο βάρους του αυτοκινήτου στα 45 cm.

Τύπος μπαταρίας: Li-ion
Χωρητικότητα μπαταρίας: 85 / 60 kWh*
Εμβέλεια πριν την πλήρη φόρτιση: 426 / 335 km*
Πόρος: 7 χρόνια ή 160 χιλιάδες χιλιόμετρα
Διαστάσεις μπαταρίας: Μήκος - 2,1 m, Πλάτος - 1,2 m, Ύψος - 15 cm
Βάρος μπαταρίας: ~450 kg
Χρόνος φόρτισης από οικιακό δίκτυο AC 110V: 8 km διαδρομής αναπληρώνονται σε 1 ώρα
Χρόνος φόρτισης από οικιακό δίκτυο AC 220V: 50 km διαδρομής αναπληρώνονται σε 1 ώρα
Χρόνος πλήρους φόρτισης στο σταθμό Tesla Supercharger: 30 λεπτά και δωρεάν

Μπαταρία Tesla Model S

Αξίζει να σημειωθεί ότι η μπαταρία Tesla Model S έχει εξαιρετικά υψηλή πυκνότητα φόρτισης (παρόμοιες μπαταρίες χρησιμοποιούνται σε φορητούς υπολογιστές). Η υψηλή διάρκεια ζωής της μπαταρίας επιτυγχάνεται μέσω ενός σύγχρονου συστήματος υγρής ψύξης, το οποίο, παρεμπιπτόντως, ψύχει τον ίδιο τον κινητήρα.

Κινητήρας και κιβώτιο ταχυτήτων Tesla Model S

Κινητήρας Tesla Model S

Τελική ταχύτητα: 209 / 201 / 193 km/h*
Ισχύς: 416 / 362 / 302 l. Με.
Επιτάχυνση από 0 έως 100 km/h: 4,4 / 5,4 / 5,9 sec*

Ανάρτηση και πλαίσιο

Εναιώρημα

Ασφάλεια Tesla Model S

Τα 5 αστέρια είναι η υψηλότερη βαθμολογία ασφαλείας που έχει λάβει το Model S! Το καλύτερο ρεκόρ ασφάλειας για το 2013. Η υψηλότερη βαθμολογία επιτυγχάνεται λόγω του σχεδιασμού του τμήματος του αμαξώματος του ηλεκτρικού αυτοκινήτου. Η απουσία κινητήρα και εξαρτημάτων κάτω από το καπό και στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου επιτρέπει στο σώμα του αυτοκινήτου να σχηματίσει μια ισχυρή "κάψουλα", η οποία συμπληρώνεται από ιδιότητες αντοχής λόγω της μπαταρίας που βρίσκεται στο κάτω μέρος του αυτοκινήτου. ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ .

Αριθμός αερόσακων: 8 τεμάχια
Πρόσθετο σύστημα πέδησης: ABS
Άλλα συστήματα ασφαλείας: Immobilizer, σύστημα διακοπής ρεύματος μπαταρίας σε περίπτωση ατυχήματος, ζώνες ασφαλείας κ.λπ.

Τιμή

Το Tesla Model S μπορεί να αγοραστεί στην Αμερική και την Ευρώπη. Το κόστος εξαρτάται από την επιλεγμένη διαμόρφωση. Η τιμή ξεκινά από 62.400 $ και τελειώνει στα 85.900 $ για την επένδυση Performance.

*Ανάλογα με τη διαμόρφωση.

Μπορείτε να μάθετε περισσότερα για ένα άλλο ηλεκτρικό αυτοκίνητο από την Tesla Motors στην ενότητα.

Όλοι πλέον γνωρίζουν για την Tesla Motors, μια εταιρεία που παράγει ηλεκτρικά αυτοκίνητα υψηλής τεχνολογίας. Μερικοί άνθρωποι έχουν αρνητική στάση απέναντί του, άλλοι είναι ουδέτεροι και άλλοι το αγόρασαν και είναι πολύ ευχαριστημένοι με την αγορά τους. Εδώ θα μιλήσουμε για το πρώτο πλήρως ηλεκτρικό crossover από αυτόν τον κατασκευαστή – Model X 2018-2019. Το μοντέλο κυκλοφόρησε επειδή η δημοτικότητα των crossover είναι πολύ υψηλή τώρα, ο κόσμος τα αγοράζει, οπότε ο κατασκευαστής αποφάσισε επίσης να πάρει τη θέση του σε αυτή τη θέση με το καινοτόμο προϊόν του.

Για πρώτη φορά το 2012, το κοινό είδε ένα πρωτότυπο του μοντέλου και μόλις 3 χρόνια αργότερα το αυτοκίνητο μπήκε στην παραγωγή και οι πωλήσεις ξεκίνησαν αμέσως. Ακόμη και πριν από την έναρξη των πωλήσεων, 25 χιλιάδες άτομα έκαναν προπαραγγελίες, αυτό είναι ένα εκπληκτικό αποτέλεσμα. Στη χώρα μας το αυτοκίνητο δεν πωλείται επίσημα, ωστόσο αγοραστές υπάρχουν, καθώς έχει δει πολλές φορές στους δρόμους.

Εκπληκτική εμφάνιση

Ο σχεδιασμός του αυτοκινήτου τραβάει αμέσως την προσοχή, είναι χτισμένος στην ίδια βάση, μόνο μεγαλύτερος και με μικρές αλλαγές. Το πρόσωπο του Tesla Model X είναι επιθετικό, που δημιουργείται από στενούς προβολείς LED που στραβώνουν. Δεν υπάρχει μάσκα ψυγείου στην οποία έχουμε συνηθίσει, υπάρχει ένα πλαστικό βύσμα φτιαγμένο στο σχήμα αυτής της γρίλιας, πίσω από το οποίο κρύβεται ένας τεράστιος σωρός αισθητήρων. Τα οπτικά στις βασικές εκδόσεις μπορεί να είναι αλογόνου.

Ο κατασκευαστής έχει δουλέψει σοβαρά στην αεροδυναμική, γι 'αυτό με την πρώτη ματιά το αυτοκίνητο δύσκολα μπορεί να ονομαστεί crossover. Η βασική έκδοση εφοδιάζεται με το χαρακτηριστικό παρμπρίζ Big Sky, το οποίο δεν τελειώνει στη συνηθισμένη θέση, αλλά πηγαίνει στην οροφή.

Κοιτάζοντας από το πλάι, παρατηρείτε το σχήμα του σώματος – γρήγορο και δυναμικό. Οι διογκωμένοι θόλοι των τροχών συμπληρώνονται από ένα μικρό πλαστικό κιτ αμαξώματος. Οι χειρολαβές των θυρών είναι κρυμμένες στο εσωτερικό και εκτείνονται όταν ένα άτομο με κλειδί πλησιάζει το αυτοκίνητο. Οι ίδιες οι πόρτες ανοίγουν προς τα πάνω, ο κατασκευαστής τις ονομάζει Falcon Wing. Προηγουμένως, μια παρόμοια λύση χρησιμοποιήθηκε στη Mercedes 300SL και ονομαζόταν "Gullwing". Σε ένα νέο αυτοκίνητο, αυτή η λύση σας επιτρέπει να παρκάρετε σε στενούς χώρους, γιατί για να το ανοίξετε χρειάζεστε μόνο 30 εκατοστά αριστερά ή δεξιά. Οι μπροστινές πόρτες είναι ίδιες με τα άλλα αυτοκίνητα.

Ο γνωστός Elon Musk είπε ότι βρέθηκαν αντιμέτωποι με το καθήκον να φτιάξουν ένα αυτοκίνητο που θα είναι άνετο σαν μίνι βαν, κομψό σαν crossover και γρήγορο σαν σπορ. Μελετώντας το αυτοκίνητο, καταλαβαίνεις πλήρως ότι ολοκλήρωσαν αυτό το έργο 100%.

Τα πράγματα είναι λίγο πιο απλά στο πίσω μέρος. Εγκαθίστανται μεγάλα οπτικά στοιχεία από το Model S (ταυτόχρονα, το 60% των εξαρτημάτων του Tesla Model X είναι εντελώς διαφορετικά), συνδέονται με τη χρωμιωμένη λαβή του καπακιού του πορτμπαγκάζ και έχουν μια μετάβαση στα φτερά. Το καπάκι είναι φυσικά ηλεκτρικό και διαθέτει και ενσωματωμένη αεροτομή για αεροδυναμική. Ο συντελεστής οπισθέλκουσας είναι 0,24.

Διαστάσεις σώματος:

Μήκος – 5004 mm;
Πλάτος – 2083 mm;
Ύψος – 1626 mm;
Μεταξόνιο – 3061 mm;
Απόσταση από το έδαφος – 175 mm.

Αξίζει αμέσως να σημειωθεί ότι το μοντέλο διαθέτει αερανάρτηση, αυξάνοντας την απόσταση από το έδαφος στα 230 χλστ. Αυτός ο χώρος είναι ιδανικός για την πόλη που είναι απίθανο να χτυπήσετε ένα κράσπεδο ή κάτι παρόμοιο.

Εσωτερική διακόσμηση

Το εσωτερικό του αυτοκινήτου είναι κατασκευασμένο μόνο με πολυτελή υλικά. Αρχικά, προσφέρονται 3 επιλογές χρωματικού φινιρίσματος, αλλά όλα μπορούν να κατασκευαστούν κατόπιν παραγγελίας. Υπάρχει πολύς ελεύθερος χώρος στο Tesla Model X 2018, αυτό κατέστησε δυνατή την εγκατάσταση τριών σειρών καθισμάτων δεν υπάρχει αρκετός χώρος στην τρίτη σειρά, αλλά υπάρχει αρκετός χώρος στις υπόλοιπες. Και τα 7 καθίσματα είναι επενδυμένα με δέρμα και ρυθμίζονται ηλεκτρικά.

Η κολόνα του τιμονιού δεν έχει λάβει σχεδόν τίποτα καινούργιο τιμόνι 3 ακτίνων με περήφανο λογότυπο χρωμίου και μικρό αριθμό πλήκτρων. Υπάρχουν διαμορφώσεις όπου το μεγαλύτερο μέρος του τιμονιού θα είναι κατασκευασμένο από άνθρακα, υπονοώντας σπορ συνήθειες. Το ταμπλό ανταποκρίνεται στα σύγχρονα πρότυπα - μια μεγάλη οθόνη στην οποία εμφανίζονται όλα όσα χρειάζεται ή επιθυμεί ο οδηγός.

Σχετικά με το παρμπρίζ Big Sky, το οποίο παρέχει εξαιρετική ορατότητα, αλλά καλύπτεται και με στρώμα που δεν μεταδίδει υπεριώδη και υπέρυθρη ακτινοβολία. Το τούνελ στην πρώτη σειρά είναι άδειο - κουτιά, ποτηροθήκες και υποβραχιόνιο.

Η κεντρική κονσόλα του Tesla Model X 2019, μόλις εμφανίστηκαν τα πρώτα αυτοκίνητα από αυτόν τον κατασκευαστή, ήταν μια σημαντική ανακάλυψη. Είναι μια μεγάλη οθόνη αφής 17 ιντσών στην οποία μπορούν να ρυθμιστούν απολύτως τα πάντα. Εδώ μπορείτε να ελέγξετε την αερανάρτηση, τη μουσική, την πλοήγηση, να μελετήσετε τη φόρτιση της μπαταρίας - απολύτως τα πάντα.

Η αναρρίχηση στα πίσω καθίσματα είναι βολική λόγω των μοναδικών πίσω θυρών. Ο Έλον κατάφερε να φτιάξει ένα crossover με τις ανέσεις ενός μίνι βαν. Ο κινητήρας είναι μικρός και οι μπαταρίες βρίσκονται στο πάτωμα, οπότε υπάρχουν δύο πορτμπαγκάζ, εμπρός και πίσω.

Σύνοψη του εσωτερικού: είναι υπέροχο, το σχέδιο είναι μοναδικό, δεν έχετε ξαναδεί κάτι τέτοιο πουθενά αλλού. Υπάρχει πολύς ελεύθερος χώρος, η ποιότητα των υλικών είναι εξαιρετική. Ναι, θα πρέπει να συνηθίσετε την κεντρική κονσόλα, καθώς είναι δύσκολο να ελέγξετε τα πάντα μέσω μιας μεγάλης οθόνης αφής. Δροσερός!

Προδιαγραφές

Τύπος	Εξουσία	Ροπή	Overclocking	Μέγιστη ταχύτητα
Ηλεκτρο	333 ίππους	525 Υ*μ	6,2 δευτ.	210 km/h
Ηλεκτρο	518 ίππους	-	5 δευτ.	250 km/h
Ηλεκτρο	714 ίπποι	-	4,8 δευτ.	250 km/h
Ηλεκτρο	762 ίπποι	-	3,9 δευτ.	250 km/h
Ηλεκτρο	762 ίπποι	967 Υ*μ	3,1 δευτ.	250 km/h

Εδώ φτάνουμε στο πιο ενδιαφέρον κομμάτι. Η κύρια διαφορά μεταξύ του crossover και όλων των άλλων είναι ο κινητήρας του. Όλες οι εκδόσεις είναι εξοπλισμένες με 2 ηλεκτροκινητήρες με 3 φάσεις και τέσσερις λωρίδες. Η ισχύς μεταδίδεται σε όλους τους τροχούς μέσω ενός κιβωτίου ταχυτήτων ενός σταδίου. Οι μονάδες τροφοδοτούνται από μπαταρίες ιόντων λιθίου, για τις οποίες θα μιλήσουμε αργότερα.

Η φθηνότερη έκδοση του 70D θα λάβει δύο κινητήρες συνολικής ισχύος 333 ίππων και 525 H*m ροπής. Η χωρητικότητα της μπαταρίας σε αυτή την έκδοση θα είναι 70 kW/ώρα. Όσον αφορά τη δυναμική, δείχνει ήδη καλά - 6,2 δευτερόλεπτα έως τα πρώτα εκατό 210 km/h μέγιστη ταχύτητα.
Η πιο ακριβή έκδοση, που ονομάζεται P90D, θα έχει ισχυρότερες μονάδες με συνολικά 518 άλογα. Η χωρητικότητα της μπαταρίας θα αυξηθεί κατά 20 kW/ώρα. Έχει σημειωθεί σημαντική αύξηση στη δυναμική τώρα, το crossover Tesla Model X 2018 επιταχύνει στα 100 km/h σε 5 δευτερόλεπτα και η μέγιστη ταχύτητα θα φτάσει τα 250 km/h.
Η προτελευταία εγκατάσταση του 100D από δύο ηλεκτροκινητήρες αποδίδει 762 ίππους και 967 H*m ροπής. Θα τοποθετηθεί μπαταρία 100 kW/h. Και πάλι, η επιτάχυνση μειώνεται περισσότερο από ένα δευτερόλεπτο, δηλαδή 3,9 έως εκατό και ηλεκτρονικά περιορίζεται σε μέγιστο 250 km/h.
Η πιο ενδιαφέρουσα έκδοση για το κοινό είναι η P100D. Τεχνικά δεν υπάρχουν πρακτικά διαφορές από το προηγούμενο. Η ισχύς και η χωρητικότητα των μπαταριών παραμένει η ίδια, αλλά η επιτάχυνση μειώνεται σημαντικά και αρχίζει να είναι 3,1 δευτερόλεπτα.

Μπαταρία και ανάρτηση

Στο δάπεδο τοποθετούνται μπαταρίες ιόντων λιθίου, ώστε να μπορεί να χρησιμοποιηθεί μεγαλύτερη περιοχή και να χαμηλώσει σημαντικά το κέντρο βάρους, επηρεάζοντας προς το καλύτερο τον χειρισμό. Μέγιστη απόσταση σε πλήρως φορτισμένη μπαταρία Model X:

70D – 417 km;
P90D – 489 km;
100D – 467 km;
P100D – 542 χλμ.

Οι μπαταρίες βρίσκονται σε ένα διαμέρισμα κατασκευασμένο εξ ολοκλήρου από αλουμίνιο. Το σύστημα πέδησης συμπληρώνεται από μια λειτουργία ανάκτησης - κατά το ενεργό φρενάρισμα, μια μικρή φόρτιση πηγαίνει στις μπαταρίες. Τα ίδια τα φρένα είναι εντελώς δισκόφρενα με αερισμό γύρω γύρω, οι δαγκάνες έχουν 4 έμβολα και αντεπεξέρχονται άψογα στο έργο τους.

Το πλαίσιο του ηλεκτρικού αυτοκινήτου είναι εντελώς πνευματικό, ένα ανεξάρτητο στοιχείο με 4 εγκάρσιους μοχλούς είναι τοποθετημένο μπροστά. Πίσω πολλαπλών συνδέσμων. Η ανάρτηση συμπληρώνεται από ηλεκτρονικά συστήματα που ελέγχουν τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου. Μεταξύ αυτών των συστημάτων, θα πρέπει να τονιστεί ο έλεγχος ευστάθειας και η αυτόματη πέδηση σε περίπτωση ανίχνευσης κινδύνου.

Υπάρχει ένα ενεργό ηλεκτρικό τιμόνι με rack-and-pinion, το τιμόνι είναι ελαφρύ, αλλά όταν ανεβάζεις ταχύτητα γεμίζει για πιο ακριβή έλεγχο κατά τη δυναμική οδήγηση.

Tesla Model X 2019 ασφάλεια

Ο κατασκευαστής αποφάσισε να κάνει το αυτοκίνητο καλό από όλες τις απόψεις, έτσι έδωσε μεγάλη προσοχή στην ασφάλεια. Από αυτή την άποψη, το αυτοκίνητο είναι ένα από τα καλύτερα στην κατηγορία του. Το σώμα είναι κατασκευασμένο από χάλυβα υψηλής αντοχής και τα παραμορφώσιμα στοιχεία είναι μελετημένα και βελτιωμένα στα σωστά σημεία. Δηλαδή, σε περίπτωση ατυχήματος, η ακαμψία του αμαξώματος και οι 8 αερόσακοι θα αφήσουν εύκολα τους επιβάτες χωρίς τραυματισμό.

Υπάρχει μια επιλογή αυτόματου πιλότου, που ονομάζεται ευρέως ενεργό cruise control. Το αυτοκίνητο μπορεί να οδηγήσει μόνο του σε οποιαδήποτε κατάσταση κυκλοφορίας και μπορεί ακόμη και να σας οδηγήσει στο σημείο που υποδεικνύεται στον χάρτη. Το σύστημα είναι εν μέρει αυτοεκπαιδευόμενο, τα δεδομένα αποστέλλονται σε διακομιστές, αναλύονται και γίνονται αλλαγές στο λογισμικό, βελτιώνοντας έτσι την ασφάλεια.

Το crossover παρακολουθεί επίσης συνεχώς την κατάσταση στο δρόμο. Χρησιμοποιώντας κραδασμούς στο τιμόνι ή ηχητικά σήματα, θα ειδοποιήσει τον οδηγό για μια επερχόμενη σύγκρουση. Σε μια κρίσιμη κατάσταση, το ίδιο το αυτοκίνητο θα αρχίσει να σταματά απότομα, ανεξάρτητα από την ταχύτητα.

Τιμή Tesla Model X

Είναι αδύνατο να αγοράσετε επίσημα αυτό το αυτοκίνητο στη ρωσική αγορά, αλλά μπορείτε πάντα να το φέρετε από το εξωτερικό. Κάποιοι το έχουν ήδη κάνει αυτό. Η βασική τιμή του αυτοκινήτου είναι 91.000 ευρώ, το οποίο είναι υψηλότερο από 6 εκατομμύρια ρούβλια. Σε αυτή την έκδοση θα λάβετε:

Οπτικά Xenon;
Οθόνη πολυμέσων 17 ιντσών.
Ελεγχος του κλίματος;
Πρόσβαση χωρίς κλειδί στο εσωτερικό.
Cruise control;
Παρακολούθηση τυφλών σημείων;
Σύστημα σταθεροποίησης;
Ανάρτηση αέρα.

Αυτό είναι το πιο βασικό, υπάρχουν πολλά περισσότερα, αλλά δεν έχει νόημα να τα απαριθμήσουμε όλα. Η κορυφαία έκδοση έχει πολύ υψηλότερη τιμή - 130.000 ευρώ. Εκτός από όλα τα παραπάνω:

Νέος κινητήρας?
Σύστημα αυτόματου πιλότου;
Φίλτρο αέρα καμπίνας;
Αυτόματο άνοιγμα θυρών.
Ακριβά υλικά φινιρίσματος εσωτερικού χώρου.
Επιπλέον 4 αερόσακοι.
Αυτόματο σύστημα στάθμευσης.
Θερμαινόμενα και αεριζόμενα καθίσματα.

Υπάρχουν επίσης επιλογές για τοποθέτηση κοτσαδόρου, καλό ηχοσύστημα και χειμερινό πακέτο με βελτιωμένη θέρμανση εσωτερικού χώρου.

Συμπέρασμα από την αναθεώρηση Tesla Model X 2018-2019: η εταιρεία κατασκευάζει καλά αυτοκίνητα υψηλής τεχνολογίας που κατακτούν σταδιακά την αγορά. Ανεξάρτητα από το πόσο συνηθισμένοι είμαστε σε συμβατικά καύσιμα κινητήρες εσωτερικής καύσης, οι ηλεκτροκινητήρες ή παρόμοια είναι το μέλλον. Ο κατασκευαστής το καταλαβαίνει πολύ καλά και καταλαβαίνει επίσης ότι είναι δύσκολο για τους ανθρώπους να αποφασίσουν να στραφούν στην ηλεκτρική ενέργεια. Ως εκ τούτου, ο Elon Musk προσπαθεί να τραβήξει την προσοχή τους ακόμη περισσότερο με ασυνήθιστες λύσεις, εξαιρετικά υψηλής ποιότητας εσωτερικούς χώρους και άλλες λειτουργίες.

βίντεο

Το πεντάθυρο premium ηλεκτρικό αυτοκίνητο Tesla Model S έκανε την επίσημη πρεμιέρα του το φθινόπωρο του 2009 σε έκθεση αυτοκινήτου στη Φρανκφούρτη, αν και μόνο ως πρωτότυπο, αλλά παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο κοινό τον Μάρτιο σε συνέντευξη Τύπου στο Λος Άντζελες. Η σειριακή παραγωγή του οχήματος ξεκίνησε το πρώτο εξάμηνο του 2012 και οι αποστολές στους πρώτους πελάτες ξεκίνησαν τον Ιούνιο.

Το 2014, οι Αμερικανοί εκσυγχρόνισαν το Escu, προσθέτοντας αρκετές εκδόσεις τετρακίνησης, αυξάνοντας την ισχύ του κινητήρα και εισάγοντας μια νέα διεπαφή για το συγκρότημα πολυμέσων.

Το Tesla Model S φαίνεται όμορφο και εκφραστικό και είναι αναμφισβήτητα αναγνωρίσιμο στην κίνηση, αν και από ορισμένες πλευρές μοιάζει με άλλα αυτοκίνητα. Ένα σκόπιμα επιθετικό μπροστινό μέρος με την κακή εμφάνιση των οπτικών xenon, μια μακριά και γρήγορη σιλουέτα με ενεργά κεκλιμένη γραμμή οροφής, "μυώδεις" θόλους τροχών και αναδιπλούμενες χειρολαβές θυρών, ένα ισχυρό πίσω μέρος με όμορφα φώτα LED και έναν τεράστιο προφυλακτήρα - η εμφάνιση του ηλεκτρικού αυτοκινήτου ανταποκρίνεται πλήρως στο premium status του. Και ταυτόχρονα, δεν είναι σε καμία περίπτωση κατώτερο από εξέχοντες ανταγωνιστές με συμβατικούς κινητήρες.

Το ηλεκτρικό liftback υποβλήθηκε σε άλλη μια ενημέρωση τον Απρίλιο του 2016 και αυτή τη φορά έγιναν οι κύριες αλλαγές στην εξωτερική σχεδίαση - η εμφάνιση του πεντάθυρου ρετουσαρίστηκε στο πνεύμα του crossover Model X και του Model 3 τριών τόμων.
Το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου έχει αλλάξει πιο αισθητά - το μεγάλο μαύρο βύσμα που προσομοιώνει τη μάσκα ψυγείου εξαφανίστηκε, δίνοντας τη θέση του σε μια λεπτή ράβδο με το λογότυπο της μάρκας και αντί για οπτικά bi-xenon, εμφανίστηκαν οπτικά LED. Από άλλες οπτικές γωνίες, ο «Αμερικανός» έχει διατηρήσει πλήρως το περίγραμμά του.

Όσον αφορά τις συνολικές του διαστάσεις, το “eska” ανήκει στην ευρωπαϊκή κατηγορία “E”: το μήκος του είναι 4976 mm, το πλάτος του είναι 1963 mm, το ύψος του είναι 1435 mm και το μεταξόνιο του είναι 2959 mm. Η απόσταση του ηλεκτρικού οχήματος από το έδαφος είναι 152 mm, αλλά κατά την εγκατάσταση της προαιρετικής αερανάρτησης, η τιμή της κυμαίνεται από 119 έως 192 mm.

Το εσωτερικό του Tesla Model S είναι μια πραγματική απόλαυση, γιατί είναι χτισμένο γύρω από μια διαδραστική κονσόλα 17 ιντσών που βρίσκεται στο κέντρο του μπροστινού πίνακα, η οποία διαχειρίζεται όλες τις κύριες λειτουργίες του αυτοκινήτου. Αυτή η λύση κατέστησε δυνατή την εγκατάλειψη της διασποράς των κουμπιών, αφήνοντας μόνο μερικούς κλασικούς διακόπτες εναλλαγής στο ταμπλό - ανοίγοντας το ντουλαπάκι του συνοδηγού και ανάβοντας τα φώτα έκτακτης ανάγκης. Ο πίνακας οργάνων αντιπροσωπεύεται από μια άλλη έγχρωμη οθόνη, μόνο μικρότερη, και το κλασικό πολυλειτουργικό «τιμόνι» φαίνεται πιο συνηθισμένο, σπορ περικομμένο στο κάτω μέρος. Το εσωτερικό του ηλεκτρικού αυτοκινήτου είναι κατασκευασμένο από premium υλικά που συνδυάζουν δέρμα, αλουμίνιο και ξύλο.

Μπροστά, το καλιφορνέζικο "esque" διαθέτει άνετα και εύκαμπτα καθίσματα με καλά ανεπτυγμένη πλευρική στήριξη και επαρκή γκάμα ηλεκτρικών ρυθμίσεων. Τα πίσω καθίσματα του αυτοκινήτου είναι λιγότερο φιλόξενα - ο καναπές έχει ένα επίπεδο μαξιλάρι και άμορφη πλάτη και η κεκλιμένη οροφή ασκεί πίεση στα κεφάλια των ψηλών επιβατών.

Ως αποτέλεσμα της ανανέωσης το 2016, το εσωτερικό του αυτοκινήτου παρέμεινε το ίδιο από άποψη σχεδιασμού, αλλά απέκτησε νέα υλικά και επιλογές φινιρίσματος.

Όσον αφορά την πρακτικότητα, το Tesla Model S είναι σε τέλεια τάξη: με πενταθέσια διαμόρφωση, ο όγκος του χώρου αποσκευών είναι 745 λίτρα και με τις πλάτες των καθισμάτων της δεύτερης σειράς αναδιπλωμένες - 1645 λίτρα.

Υπάρχει επίσης ένα επιπλέον πορτμπαγκάζ στο μπροστινό μέρος του ηλεκτρικού αυτοκινήτου, αλλά η χωρητικότητά του είναι πολύ πιο μέτρια - 150 λίτρα.

Προδιαγραφές.Η "γέμιση" είναι το κύριο "highlight" του "eski", επειδή το μηχάνημα κινείται από έναν ασύγχρονο (τύπου επαγωγής) τριφασικό ηλεκτροκινητήρα (υπάρχουν αρκετοί από αυτούς σε εκδόσεις με κίνηση σε όλους τους τροχούς) εναλλασσόμενου ρεύματος, η απόδοση της οποίας εξαρτάται από την τροποποίηση, σε συνδυασμό με ένα κιβώτιο ταχυτήτων μίας σταδίου και ένα σετ μπαταριών ιόντων λιθίου σε ποσότητες από 5040 έως 7104 τεμάχια.

60 εγκαθίσταται ένας ηλεκτροκινητήρας 306 ίππων, που παράγει 430 Nm ροπής σε όλο το φάσμα, που παρέχει στο αυτοκίνητο επιτάχυνση στην πρώτη «εκατό» μετά από 5,5 δευτερόλεπτα και μέγιστη ταχύτητα 210 km/h. Οι μπαταρίες χωρητικότητας 60 kW/ώρα του επιτρέπουν να διανύει έως και 375 km με μία μόνο φόρτιση.
Για τροποποίηση με ευρετήριο " 75 «Παρέχεται μια μονάδα παραγωγής ενέργειας χωρητικότητας 320 «ίππων», η ισχύς της οποίας είναι 440 Nm μέγιστης ώθησης, που τροφοδοτείται από μπαταρίες 75 kW/h. Η επιτάχυνση εκκίνησης στα 100 km/h διαρκεί 5,5 δευτερόλεπτα για ένα τέτοιο ηλεκτρικό αυτοκίνητο, το «μέγιστο» του περιορίζεται στα 230 km/h και η «εμβέλειά του» ξεπερνά ελαφρώς τα 400 km.
Κάτω από το αμάξωμα ενός Tesla Model S 60DΥπάρχουν ήδη δύο ηλεκτροκινητήρες συνολικής ισχύος 328 ίππων (525 Nm ροπής), καθιστώντας το liftback τετρακίνηση. Αυτή η έκδοση σπάει την πρώτη «εκατό» σε 5,2 δευτερόλεπτα, επιταχύνοντας μέχρι την κορυφή των 210 km/h και σε «ένα ρεζερβουάρ» μπορεί να καλύψει τουλάχιστον 351 km χάρη σε μπαταρίες χωρητικότητας 60 kW/h.
"Eska" με την ένδειξη " 75Δ«Έχει στο οπλοστάσιό του ένα ζευγάρι ηλεκτροκινητήρες, που παράγουν από κοινού 333 « φοράδες » και 525 Nm ροπής. Τέτοια χαρακτηριστικά κάνουν το «πράσινο» αυτοκίνητο ένα πραγματικό σπορ αυτοκίνητο: «πυροβολεί» μέχρι το πρώτο «εκατό» μετά από 5,2 δευτερόλεπτα και σταματά να επιταχύνει μόνο όταν φτάσει τα 230 km/h. Οι πλήρως φορτισμένες μπαταρίες με χωρητικότητα 75 kW/h παρέχουν στο πεντάθυρο μια αξιοπρεπή αυτονομία 417 km.
Η επόμενη παραλλαγή στην ιεραρχία είναι το Tesla Model S. 90Dεξοπλισμένο με δύο ηλεκτρικές μονάδες, το συνολικό δυναμικό των οποίων είναι 422 «άλογα» και 660 Nm διαθέσιμης ροπής. Το ηλεκτρικό αυτοκίνητο σπεύδει να κατακτήσει τη δεύτερη «εκατό» σε 4,4 δευτερόλεπτα και φτάνει τη μέγιστη ταχύτητα των 249 km/h. Χάρη στις μπαταρίες 90 kW/h, το αυτοκίνητο καλύπτει 473 χλμ με «γεμάτο ρεζερβουάρ».
Έκδοση που ονομάζεται " 100Δ«Κινείται από εμπρός και πίσω ηλεκτροκινητήρες, οι οποίοι μαζί παράγουν 512 «άλογα» και 967 Nm δυναμικού ροπής. Η πρώτη «εκατό» ενός τέτοιου πεντάθυρου οχήματος επιτυγχάνεται σε 3,3 δευτερόλεπτα και η «μέγιστη ταχύτητα» δεν ξεπερνά τα 250 km/h. Οι μπαταρίες 100 kW/h του παρέχουν «εμβέλεια» 430 km.
"Κορυφαία" λύση Tesla Model S P100Dείναι εξοπλισμένο με δύο σταθμούς παραγωγής ενέργειας: ο πίσω ηλεκτροκινητήρας αποδίδει 503 ίππους και ο μπροστινός – 259 ίππους (συνολική ισχύς – 762 ίπποι και 967 Nm μέγιστης ώθησης). Τέτοια χαρακτηριστικά «καταπέλουν» το αυτοκίνητο από το μηδέν στα 100 km/h μετά από 2,5 δευτερόλεπτα και του επιτρέπουν να επιταχύνει στα 250 km/h. Σε πλήρως φορτισμένες μπαταρίες με χωρητικότητα 100 kW/h, το ηλεκτρικό αυτοκίνητο καλύπτει περίπου 613 km.

Για την πλήρη φόρτιση των μπαταριών ιόντων λιθίου Tesla Model S από ένα κανονικό οικιακό δίκτυο 220 V, χρειάζονται περισσότερες από 15 ώρες, ανάλογα με την τροποποίηση. Όταν χρησιμοποιείτε μια τυπική υποδοχή NEMA 14-50, αυτός ο κύκλος μειώνεται σε 6-8 ώρες και σε ειδικούς σταθμούς Supercharger (δεν θα τους βρείτε στη Ρωσία) - σε 75 λεπτά.

Το California EV είναι χτισμένο γύρω από μια επίπεδη μονάδα αποθήκευσης μεταλλικών στοιχείων με φτερωτά, στην οποία συνδέονται υποπλαίσια και αμάξωμα αλουμινίου. Όταν είναι εξοπλισμένο, το "eska" ζυγίζει από το 1961 έως τα 2239 κιλά και το βάρος του κατανέμεται μεταξύ των αξόνων σε αναλογία 48:52 (για το τετρακίνητο P85D είναι 50:50).

"Σε κύκλο" το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με ένα ανεξάρτητο πλαίσιο: μπροστά υπάρχουν διπλά ψαλίδια, στο πίσω μέρος υπάρχει διάταξη πολλαπλών συνδέσμων. Διατίθεται προαιρετική αερανάρτηση για αυτό.
Το Model S χρησιμοποιεί δισκόφρενα σε όλους τους τροχούς (διάμετρος 355 mm μπροστά και 365 mm πίσω) με τετραπίστονες δαγκάνες Brembo και ABS και το σύστημα διεύθυνσης του είναι ένα ηλεκτρικά υποβοηθούμενο σύστημα διεύθυνσης με rack and pinion .

Επιλογές και τιμές.Το Tesla Model S δεν πωλείται επίσημα στη Ρωσία, αλλά στη δευτερογενή αγορά μπορείτε να αγοράσετε ένα τέτοιο ηλεκτρικό αυτοκίνητο στην τιμή των 4,5 εκατομμυρίων ρούβλια. Στη Γερμανία, ένα αυτοκίνητο μπορεί να αγοραστεί στην τιμή των 57.930 ευρώ (~3,68 εκατομμύρια ρούβλια με την τρέχουσα ισοτιμία), αλλά λαμβάνοντας υπόψη τους φόρους, το κόστος του αυξάνεται στα 69.020 ευρώ (~4,39 εκατομμύρια ρούβλια).
Ως στάνταρ, το "American" είναι εξοπλισμένο με οκτώ αερόσακους, προβολείς xenon, σύστημα πολυμέσων με οθόνη αφής 17 ιντσών, ψηφιακό πίνακα οργάνων, ηλεκτρικά αξεσουάρ, ABS, ESP, διζωνικό κλιματισμό, εργοστασιακό ηχοσύστημα, πίσω φώτα LED και πολύ άλλο εξοπλισμό.

Το Tesla Model S είναι το πρώτο αυτοκίνητο της αμερικανικής εταιρείας Tesla, που δημιουργήθηκε εξ ολοκλήρου εσωτερικά. Η ανάπτυξη του ηλεκτρικού αυτοκινήτου πραγματοποιήθηκε σε διάστημα 5 ετών. Σύμφωνα με τον ιδρυτή της εταιρείας Elon Musk, τα σκίτσα του μελλοντικού μοντέλου έγιναν το 2007 και η τελική έκδοση του πρωτοτύπου εγκρίθηκε το 2009 πριν από το Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης. Παρά το γεγονός ότι ήταν πλήρως έτοιμη για κυκλοφορία το 2010, η διοίκηση της μάρκας αποφάσισε να αναβάλει την έναρξη της μαζικής παραγωγής μέχρι τη στιγμή που η βιομηχανική ικανότητα και η υποδομή της εταιρείας θα μπορούσαν εύκολα να ανταποκριθούν στη ζήτηση για παραγωγή και συντήρηση αυτοκινήτων. Το Tesla Model S είναι ένα μοναδικό αυτοκίνητο. Αυτό δεν είναι το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο στον κόσμο, αλλά το μόνο που αναμενόταν με τόση ανυπομονησία. Περίμεναν γιατί ήξεραν ότι ο Tesla ξέρει πώς να εκπλήσσει! Τα κατάφερε με το Tesla Roadster και περιττό να πω ότι τα κατάφερε με το Tesla Model S! Η ανακοίνωση της επικείμενης κυκλοφορίας του αυτοκινήτου προκάλεσε πραγματική ευφορία, οι αντιπροσωπείες αυτοκινήτων ξέσπασαν από προπαραγγελίες. Φυσικά, με το επίσημο λανσάρισμα στη σειρά και μετά τα πρώτα test drives, υπήρξαν και σκεπτικιστές που ισχυρίστηκαν ότι το αυτοκίνητο ήταν γεμάτο ελλείψεις, αλλά στην πραγματικότητα το ηλεκτρικό αυτοκίνητο αποδείχθηκε μεγαλειώδες. Πώς είναι επαναστατικό το Tesla Model S;

Μηχανικές λύσεις και τεχνικά χαρακτηριστικά

Αρχικά, το Tesla Model S σχεδιάστηκε ως ένα πλήρως ηλεκτροκίνητο αυτοκίνητο, διαφορετικό από τον προκάτοχό του, το Tesla Roadster, το οποίο δημιουργήθηκε σε μια τροποποιημένη πλατφόρμα κινητήρα εσωτερικής καύσης. Από εδώ και πέρα, αντί να τοποθετείται η μπαταρία στο χώρο αποσκευών, οι μπαταρίες τοποθετούνται πλέον κάτω από το πλαίσιο του αυτοκινήτου, γεγονός που αύξησε τον εσωτερικό όγκο και εξοικονομούσε χώρο για ένα γεμάτο πορτμπαγκάζ. Σημειώνουμε ότι το Tesla Model S είναι ένα αρκετά μεγάλο αυτοκίνητο, είναι μακρύτερο και πιο φαρδύ από ορισμένα SUV, για παράδειγμα η BMW X5, αλλά λόγω της εκφραστικής σχεδίασής του αυτό δεν γίνεται αντιληπτό. Οι δείκτες ταχύτητας, ισχύος και αυτονομίας για όλες τις εκδόσεις του Tesla Model S είναι μεμονωμένοι, σημειώνουμε μόνο το γεγονός ότι κάθε νέα τροποποίηση του ηλεκτρικού αυτοκινήτου, ειδικά στη δεύτερη γενιά, κατασκευάστηκε με βελτιωμένες επιδόσεις.

Σχέδιο αμαξώματος και υλικά

Το αμάξωμα του Tesla Model S κατασκευάζεται στην ενδιάμεση κατηγορία μεταξύ σεντάν και χάτσμπακ. Για ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο, ο ορισμός του liftback είναι πιο κατάλληλος. Η σχεδίαση έχει ένα κομψό, αλλά επιθετικό, σπορ στυλ που συνδέεται περισσότερο με ευρωπαϊκά αυτοκίνητα όπως η Jaguar. Το σώμα είναι όσο το δυνατόν πιο βελτιωμένο, ο συντελεστής αντίστασης στις εισερχόμενες ροές αέρα είναι εξαιρετικά χαμηλός. Στην παραγωγή του Tesla Model S χρησιμοποιείται μεγάλη ποσότητα αλουμινίου. Τα χυτά, εξωθημένα και σφραγισμένα εξαρτήματα αμαξώματος είναι όλα κατασκευασμένα από κράμα αλουμινίου για τη μείωση του βάρους του οχήματος. Το πλαίσιο του πλαισίου είναι ενισχυμένο και κατασκευασμένο από χάλυβα, φέρει το κύριο φορτίο από τις μπαταρίες που βρίσκονται κάτω από το κάτω μέρος. Η απόσταση από το έδαφος είναι μικρή, γι' αυτό το κάτω μέρος του αμαξώματος του αυτοκινήτου είναι ελαφρώς ψηλότερα από το πεζοδρόμιο. Όταν επιταχύνετε γρήγορα και με υψηλές ταχύτητες, το όχημα πιέζεται ακόμη περισσότερο στο οδόστρωμα.

Εσωτερικό και επένδυση Tesla Model S

Οι πρώτες δύσπιστες κριτικές για το Tesla Model S αφορούσαν το εσωτερικό. Για πολλούς φαινόταν υπερβολικά ασκητικό και δεν προκαλούσε συναισθήματα άνεσης και θαλπωρής. Το εσωτερικό του Tesla Model S είναι σχεδιασμένο με προοδευτικό, μινιμαλιστικό τρόπο που δεν περιλαμβάνει περιττές λεπτομέρειες. Έτσι, ολόκληρη η κεντρική κονσόλα του αυτοκινήτου καταλαμβάνεται από μια τεράστια, χωρητική, οθόνη αφής LCD, η οποία εκτελεί τις λειτουργίες όλων των συνηθισμένων χειριστηρίων. Τη θέση του ταχύμετρου και του στροφόμετρου καταλαμβάνει επίσης μια οθόνη LCD, αλλά μικρότερου μεγέθους προσαρμοσμένη στο ταμπλό, η κινούμενη εικόνα της οποίας εμφανίζει όλες τις πληροφορίες που ενδιαφέρουν τον οδηγό. Η εσωτερική επένδυση αποτελείται κυρίως από δέρμα, αλουμίνιο και ανθρακονήματα.

Εξοπλισμός Tesla Model S

Το Tesla Model S είναι ένα αυτοκίνητο κορυφαίων προδιαγραφών. Έχει σχεδόν όλα όσα μπορούν να επιτύχουν τα τυπικά αυτοκίνητα μόνο με ακριβές επιλογές. Ας ξεκινήσουμε με το γεγονός ότι ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο δεν έχει κλειδί ανάφλεξης ως τέτοιο. Αντίθετα, προσφέρεται ένα ειδικό μπρελόκ, ατομικό για κάθε μοντέλο, από το οποίο το αυτοκίνητο διαβάζει πληροφορίες ότι ο οδηγός βρίσκεται ήδη στην καμπίνα και έτοιμος να πάει. Μετά από αυτό, το αυτοκίνητο είναι φορτωμένο και έτοιμο για οδήγηση. Ταυτόχρονα, η μνήμη του Tesla Model S μπορεί να ρυθμιστεί με τέτοιο τρόπο, ώστε μέχρι να ξεκινήσετε την οδήγηση, να έχει καθοριστεί η απαιτούμενη θερμοκρασία στην καμπίνα και να επιλεγεί ακόμη και ο αγαπημένος σας ραδιοφωνικός σταθμός. Άλλες επιλογές αυτοκινήτου περιλαμβάνουν διζωνικό σύστημα κλιματισμού, θερμαινόμενα καθίσματα, συστήματα αντιπαγοποίησης, πλοήγηση, αυτόματο πάρκινγκ, στερεοφωνικό σύστημα και μεγάλο αριθμό καμερών. Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με αυτόματο πιλότο, ο οποίος μπορεί να ελέγχει ανεξάρτητα το ηλεκτρικό όχημα χρησιμοποιώντας πλοηγό, καταγράφοντας και διαβάζοντας πληροφορίες σχετικά με οδικές σημάνσεις και εμπόδια στο δρόμο.

Φόρτιση Tesla Model S

Το Tesla Model S τροφοδοτείται από μπαταρίες ιόντων λιθίου. Φορτίζονται από ένα τυπικό οικιακό δίκτυο 110V/220V ή από τους σταθμούς φόρτισης Supercharger της Tesla, όπου η μπαταρία μπορεί να φορτιστεί πλήρως σε 30 λεπτά. Η μπαταρία Tesla Model S έχει αυξημένη χωρητικότητα, η απόδοση της οποίας ποικίλλει ανάλογα με την παραγωγή του ηλεκτρικού οχήματος.

Ασφάλεια Tesla Model S

Το ηλεκτρικό αυτοκίνητο Tesla Model S είναι ένα από τα λίγα που κατάφερε να κερδίσει 5 αστέρια σε όλες τις αξιολογήσεις δοκιμών ασφαλείας του Euro NCAP. Σχεδόν σε όλες τις βασικές δοκιμές, η μέση απόδοση του αυτοκινήτου είναι μεγαλύτερη από 72%.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

+	-
Ηλεκτρικό, φιλικό προς το περιβάλλον αυτοκίνητο. Ένα σεντάν πλήρους μεγέθους με ευρύχωρο εσωτερικό και πορτμπαγκάζ. Ένα τεράστιο απόθεμα ισχύος σάς επιτρέπει να καλύπτετε σημαντικές αποστάσεις χωρίς ανεφοδιασμό. Εξαιρετικός τεχνικός εξοπλισμός με πολλές καινοτόμες τεχνολογίες. Εξαιρετικός χειρισμός και ευελιξία. Υψηλής ποιότητας συναρμολόγηση και εσωτερικό φινίρισμα.	Μικρή απόσταση από το έδαφος Το λογισμικό αυτοκινήτου μπορεί να χακαριστεί Υψηλή τιμή Σε πολλές χώρες, συμπεριλαμβανομένης της Ουκρανίας, η υποδομή της εταιρείας και των σταθμών φόρτισης Tesla Supercharger είναι ελάχιστα ανεπτυγμένη.

Η ιστορία του Tesla Model S

2008 - ανακοίνωση της κυκλοφορίας του Tesla Model S σε ειδικό δελτίο τύπου από την εταιρεία.
2009 - επίδειξη του πρωτοτύπου Tesla Model S σε συνέντευξη Τύπου.
2009 - επίδειξη της προκαταρκτικής έκδοσης παραγωγής στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης.
2009 - αποκλειστική πρεμιέρα στον εταιρικό εκθεσιακό χώρο της εταιρείας στο Menlo Park.
2012 - έναρξη της μαζικής παραγωγής της πρώτης γενιάς Tesla Model S.
2016 - ανανέωση και κυκλοφορία της δεύτερης γενιάς Tesla Model S.