Η εταιρεία Ford Sollers ανακοίνωσε την είσοδο στη ρωσική αγορά ενός νέου προϊόντος - του συμπαγούς σεντάν Ford Fiesta. Το νέο τετράθυρο σεντάν Ford Fiesta θα παράγεται στη Ρωσία στην κοινοπραξία Ford Sollers στο Naberezhnye Chelny δίπλα-δίπλα από την 7η γενιά. Η έναρξη των πωλήσεων του νέου σεντάν Ford Fiesta του μοντέλου 2015-2016 έχει προγραμματιστεί για το φθινόπωρο του 2015, η τιμή του νέου προϊόντος δεν έχει ακόμη καθοριστεί, αλλά μπορεί κανείς να ελπίζει ότι χάρη στη ρωσική συναρμολόγηση του μοντέλου (πλήρης κύκλος παραγωγής), το κόστος του σεντάν B-class της Ford Motor Company θα είναι αποδεκτό και ανταγωνιστικό.

Η τρέχουσα γενιά σεντάν Ford Fiesta έκανε το ντεμπούτο της το 2012 στη Βραζιλία στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου του Σάο Πάολο και είναι διαθέσιμη στους λάτρεις των αυτοκινήτων στη Νότια Αμερική, την Ινδία και ακόμη και τις ΗΠΑ. Η τιμή του σεντάν Ford Fiesta στη Βόρεια Αμερική είναι λίγο κάτω από τα 14.000 δολάρια για ένα αυτοκίνητο με κινητήρα 1,6 λίτρων 120 ίππων με χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων και αρκετά πλούσιο βασικό εξοπλισμό.
Το sedan Ford Fiesta βασίζεται στην προσθιοκίνητη πλατφόρμα του Ford Fiesta hatchback, αλλά χάρη στον μεγαλύτερο πίσω προεξοχή του αμαξώματος, έχει μεγαλύτερο συνολικό μήκος και, κατά συνέπεια, πιο ευρύχωρο χώρο αποσκευών.

• Οι εξωτερικές συνολικές διαστάσεις του αμαξώματος του σεντάν Ford Fiesta 2015-2016 είναι 4406 mm σε μήκος, 1722 mm (συμπεριλαμβανομένων εξωτερικών καθρεπτών οπισθοπορείας 1977 mm) σε πλάτος, 1475 mm σε ύψος, με μεταξόνιο 2489 mm. Κατά την τοποθέτηση ελαστικών 195/55 R15 ή 195/50 R16, η τροχιά του μπροστινού τροχού είναι 1465 mm, η τροχιά του πίσω τροχού είναι 1448 mm, η απόσταση από το έδαφος (κενό) είναι 160 mm.

Το νέο συμπαγές σεντάν Ford Fiesta επιδεικνύει μια φωτεινή, παιχνιδιάρικη και δυναμική εξωτερική σχεδίαση, κάτι που δεν είναι τυπικό για ένα οικονομικό αυτοκίνητο.
Κομψοί στενοί προβολείς, ισχυρός μπροστινός προφυλακτήρας με συμπαγή τραπεζοειδή μάσκα ψυγείου, προσεγμένοι προβολείς ομίχλης και φωτεινό αεροδυναμικό κιτ αμαξώματος, κεκλιμένη κουκούλα με χαρισματικές στάμπες - αυτό είναι το μπροστινό μέρος του σεντάν.
Προφίλ αμαξώματος με θολωτό γραμμή οροφής που ρέει προς τα κάτω σε μια συμπαγή πρύμνη, ψηλή ανηφορική γραμμή περβάζι παραθύρου, ισχυρές στάμπες πάνω από τους θόλους των τροχών, μια κομψή άκρη που ορίζει τις πόρτες και εξωτερικούς καθρέφτες σε ισχυρά στηρίγματα. Θα ήθελα να πω ότι αυτό είναι ένα ισχυρό σπορ σεντάν.
Το πίσω μέρος του αμαξώματος είναι αρκετά απλό, αλλά ταυτόχρονα λειτουργικό και πολύ ελκυστικό. Το καπάκι του πορτμπαγκάζ έχει πρωτότυπο σχήμα, κομψές αποχρώσεις φωτιστικού, μεγάλο προφυλακτήρα με καμπύλες μορφές.
Ναι, ακόμη και στη φωτογραφία του τετράθυρου σεντάν Ford Fiesta 2015-2016 μοντέλου φαίνεται πολύ φωτεινό και κομψό, με μια λέξη - αξιοπρεπές.

Το εσωτερικό του νέου Ford Fiesta sedan επαναλαμβάνει σχεδόν ακριβώς την εσωτερική σχεδίαση του hatchback της πλατφόρμας. Άνετο τιμόνι, κατατοπιστικός πίνακας οργάνων, κομψή και πρωτότυπη κεντρική κονσόλα, άνετα μπροστινά καθίσματα με έντονη πλευρική στήριξη, προσεγμένη συναρμολόγηση και υλικά φινιρίσματος υψηλής ποιότητας. Αλλά η πιο σημαντική διαφορά από το hatchback είναι η ικανότητα του σεντάν πορτμπαγκάζ να φιλοξενεί 465 λίτρα φορτίου με τις πλάτες των πίσω καθισμάτων στη στάνταρ θέση.
Ο βασικός εξοπλισμός για το σεντάν Ford Fiesta με τον ισχυρότερο κινητήρα 120 ίππων περιλαμβάνει microlift καθίσματος οδηγού, ρύθμιση ύψους και βάθους κολόνας τιμονιού, κλιματισμό, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειριστήριο, ηλεκτρικά παράθυρα, ένα ζευγάρι μπροστινούς αερόσακους, ABS με EBD , ESC, TCS , HLA και EBL, ηλεκτρικοί εξωτερικοί καθρέφτες με επαναλήπτες φλας, υπολογιστής οχήματος, ηχοσύστημα SYNC (έγχρωμη οθόνη 3,5 ιντσών, ραδιόφωνο, CD MP3 player, Bluetooth και USB).
Η πιο συσκευασμένη έκδοση θα προσθέσει ηλιοροφή, δερμάτινη επένδυση καθισμάτων, εσωτερικό φωτισμό LED περιβάλλοντος (7 χρώματα για να διαλέξετε), επτά αερόσακους, συμπεριλαμβανομένου αερόσακου γονάτων για τον οδηγό, πίσω αισθητήρες στάθμευσης, αισθητήρες βροχής και φωτός, cruise control και προηγμένο Σύστημα πολυμέσων MyFord Touch με έγχρωμη οθόνη αφής 6,5 ιντσών (φωνητικός έλεγχος, μουσική, τηλέφωνο, πλοήγηση, κάμερα οπισθοπορείας, υποδοχή κάρτας SD). Είναι πιθανό ότι για να μειωθεί το αρχικό κόστος του νέου Ford Fiesta sedan για τη ρωσική αγορά, ο βασικός εξοπλισμός θα εξοπλιστεί στο ελάχιστο.

ΠροδιαγραφέςΤο νέο Ford Fiesta sedan 2015-2016 για τη Ρωσία σημαίνει την παρουσία ενός κινητήρα βενζίνης 1,6 λίτρων, ικανού να παράγει ισχύ 85, 105 ή 120, ανάλογα με τις ρυθμίσεις. Ο κινητήρας συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων ή ρομποτικό κιβώτιο ταχυτήτων PowerShift 6 σχέσεων.
Δισκόφρενα εμπρός, πίσω ταμπούρα, ηλεκτρικό υδραυλικό τιμόνι, ανεξάρτητη μπροστινή ανάρτηση με γόνατα MacPherson, πίσω ημι-ανεξάρτητο με δοκό κάμψης.
Αυτό το ενδιαφέρον συμπαγές σεντάν Ford Fiesta θα εμφανιστεί στη Ρωσία πολύ σύντομα. Το αν ο νεοφερμένος θα είναι σε θέση να ανταγωνιστεί σωστά τους αναγνωρισμένους ηγέτες του σεντάν κατηγορίας Β (και) πιθανότατα θα εξαρτηθεί από την τιμή, η οποία, παρεμπιπτόντως, υπόσχεται να είναι ελκυστική.

Φωτογραφία Ford Fiesta sedan 2015-2016

Κάντε κλικ στη φωτογραφία για μεγέθυνση

Το hatchback έκτης γενιάς Ford Fiesta B-class δεν προσφερόταν προηγουμένως επίσημα στη ρωσική αγορά και ένα τέτοιο αυτοκίνητο μπορούσε να αγοραστεί μόνο από "γκρίζους" αντιπροσώπους. Τώρα αυτό το πρόβλημα έχει λυθεί, αφού σήμερα το μοντέλο συναρμολογείται στο Naberezhnye Chelny ειδικά προς πώληση στη Ρωσική Ομοσπονδία. Σύμφωνα με τη Ford, η τοπική προσαρμογή της παραγωγής είναι περίπου 40-45%, και το Fiesta hatchback αντιπροσωπεύει περίπου το 30-40% των πωλήσεων της εταιρείας. Πρέπει να περιμένουμε ότι το πεντάθυρο της χρονιάς 2016 θα έχει ζήτηση στη χώρα μας, σε αντίθεση με τον προκάτοχό του, και τι έχει για αυτό; Ας ανακαλύψουμε!

Σχέδιο

Το έκτο Fiesta είναι η περίπτωση που η εξωτερική εμφάνιση του αυτοκινήτου προκαλεί μόνο θετικά συναισθήματα, αλλά η εσωτερική «γέμιση» εγείρει ερωτηματικά, τα οποία σχετίζονται κυρίως με τις συμπαγείς διαστάσεις του. Απλά κοιτάζοντας τη φωτογραφία του νέου προϊόντος με γυμνό μάτι, καταλαβαίνετε αμέσως ότι υπάρχει περιορισμένος χώρος στο πορτμπαγκάζ (295 λίτρα) και υπάρχει σαφής έλλειψη ελεύθερου χώρου στην καμπίνα, ειδικά στη δεύτερη σειρά καθισμάτων . Η εμφάνιση της καταπακτής είναι πραγματικά ωραία, και δεν υπάρχουν μεγάλα ερωτήματα σχετικά με αυτό. Το μπροστινό μέρος του αμαξώματος είναι πολύ αναγνωρίσιμο λόγω της αρπακτικής εμφάνισης των στενών προβολέων, των στρογγυλών προβολέων ομίχλης και της τραπεζοειδούς μάσκας ψυγείου με πλαίσιο χρωμίου. Το "Korma" είναι πολύ ωραίο, αλλά δεν είναι για όλους.

Στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου υπάρχουν κόκκινα και λευκά φώτα, ένα μέτριου μεγέθους καπάκι και μια οριζόντια προστατευτική επένδυση από πλαστικό. Οι εκφραστικές πλαϊνές γραμμές του αμαξώματος τονίζουν τον σπορ και δυναμικό χαρακτήρα του αυτοκινήτου Είναι απολύτως προφανές ότι το Fiesta 2016, το οποίο έλαβε «ταξινόμηση» στη Ρωσική Ομοσπονδία, εξακολουθεί να είναι ένα ευρωπαϊκό μοντέλο και για να γίνει «το δικό του. δικό του» στη Ρωσία, στερείται εντυπωσιασμού, πρακτικότητας και, δυστυχώς, ακόμη και καλής ορατότητας, όπως μαρτυρούν οι μικροί πλαϊνοί καθρέφτες, που λερώνονται αρκετά γρήγορα. Μπορούμε μόνο να ελπίζουμε ότι με την πάροδο του χρόνου ο κατασκευαστής θα διορθώσει αυτές τις ελλείψεις.

Σχέδιο

Το πεντάθυρο, που παράγεται στο Naberezhnye Chelny, μοιράζεται το πλαίσιο B2E με το SUV EcoSport - η συναρμολόγησή του είναι εγκατεστημένη στην ίδια επιχείρηση. Ο σχεδιασμός του μηχανήματος έχει ως εξής: Τα γόνατα MacPherson είναι εγκατεστημένα μπροστά και μια δοκός στρέψης στο πίσω μέρος. Το μοτέρ του υδραυλικού τιμονιού βρίσκεται στην κολόνα του τιμονιού. Οι ρυθμίσεις ελατηρίου και αμορτισέρ έχουν αλλάξει για να βελτιωθεί ο χειρισμός στις ρωσικές συνθήκες.

Προσαρμογή στις ρωσικές συνθήκες

Η ανάρτηση του αυτοκινήτου είναι ισορροπημένη, ανταποκρίνεται και προβλέψιμη - δηλαδή ό,τι ακριβώς χρειάζεται για τους κακούς μας δρόμους. Από αυτή την άποψη, μόνο τα Hyundai Solaris και Lada Vesta μπορούν να ανταγωνιστούν το Fiesta 2016. Από το 2017, η ρωσική έκδοση του Fiesta έκτης γενιάς είναι εξοπλισμένη με διευρυμένη δεξαμενή πλυντηρίου με ένδειξη στάθμης, τιμόνι με λειτουργία θέρμανσης, σύστημα προειδοποίησης έκτακτης ανάγκης Era-Glonass και υποδοχή USB ενσωματωμένη στην κονσόλα οροφής για τροφοδοσία. ένα DVR ή ανιχνευτή ραντάρ. Διατίθενται επίσης ηλεκτρικά θερμαινόμενο παρμπρίζ Quickclear και θερμαινόμενα καθίσματα - για φθηνά επίπεδα εξοπλισμού προσφέρεται προαιρετικά με επιπλέον χρέωση.

Ανεση

Το εσωτερικό του hatchback, δυστυχώς, δεν μπορεί να καυχηθεί για την ευρυχωρία - δεν υπάρχει ουσιαστικά ελεύθερος χώρος στη δεύτερη σειρά καθισμάτων, τα πόδια των πίσω επιβατών ακουμπούν εντελώς στην πλάτη των μπροστινών καθισμάτων και η πρώτη σειρά είναι στενή και υπάρχει λίγο κεφαλής. Λόγω της μικρής γωνίας ανοίγματος των θυρών, δεν θα είναι εύκολο για ένα άτομο μεγάλης κατασκευής να μπει στο πίσω μέρος της καμπίνας, το οποίο προορίζεται περισσότερο για παιδιά παρά για ενήλικες. Όταν κάθεστε στο άνετο κάθισμα του οδηγού του Fiesta 2016 με ελαφριά πλευρική στήριξη και μηχανική ρύθμιση, θυμάστε ακούσια τα πιλοτήρια των σπορ αυτοκινήτων: όλα χάρη στα χαμηλά καθίσματα και το ψηλό μπροστινό πάνελ, που παρεμπιπτόντως, είναι μαλακό, εύκαμπτο πλαστική ύλη.

Το πλαστικό στο ταμπλό είναι ευχάριστο στην αφή, κάτι που δεν μπορεί να ειπωθεί για τη φθηνή πλαστική και δερμάτινη επένδυση του τιμονιού 3 ακτίνων. Γενικά, το εσωτερικό του Fiesta είναι διακοσμημένο λίγο πολύ υψηλής ποιότητας και έχει εξαιρετική ηχομόνωση. Στην κεντρική κονσόλα υπάρχει μια αρχαϊκή διασπορά σύνθετων κουμπιών ελέγχου πολυμέσων, που αναφέρονται στο Ford Focus 3ης γενιάς και μοντέλα της γερμανικής μάρκας Opel, που έχουν ήδη εγκαταλείψει τη ρωσική αγορά αυτοκινήτου. Πάνω από αυτό υπάρχει μια υποδοχή για τη φόρτωση CD, ακόμα πιο ψηλά είναι μια εσοχή με μια μικρή οθόνη και από κάτω μια μονάδα κλιματισμού με όμορφο σχεδιασμό. Στα πλαϊνά υπάρχουν εκτροπείς εξαερισμού. Ο πίνακας οργάνων αποτελείται από δύο «πηγαδάκια» ενός ταχύμετρου και ενός στροφόμετρου με παραδοσιακό αμερικανικό τιρκουάζ οπίσθιο φωτισμό. Επιπλέον, ο οδηγός διαθέτει ένα αρκετά μεγάλο ντουλαπάκι, ποτηροθήκες, πρίζα 12 volt και τσέπες πόρτας για την αποθήκευση μικροαντικειμένων.

Όσον αφορά την ασφάλεια, το Fiesta 2016 είναι ένα πραγματικό «ευρωπαϊκό». Αυτό αποδεικνύεται από ένα σώμα κατασκευασμένο από χάλυβα υψηλής αντοχής, ένα σετ μπροστινών και πλευρικών αερόσακων μαζί με αισθητήρες στάθμευσης, καθώς και ένα σετ ηλεκτρονικών βοηθών, το οποίο περιλαμβάνει:

Η αρχική έκδοση περιλαμβάνει ηχοσύστημα CD/MP3 με ραδιόφωνο, 6 ηχεία, υποδοχές AUX και USB για σύνδεση gadget, μονόχρωμη οθόνη 2 γραμμών και κουμπιά ελέγχου στο τιμόνι. Η κορυφαία έκδοση λαμβάνει το επώνυμο Ford Sync "πολυμέσου" με οθόνη LCD 4,2 ιντσών, Bluetooth και φωνητικό έλεγχο στα ρωσικά και με επιπλέον χρέωση ένα συγκρότημα ψυχαγωγίας Sony με 8 ηχεία, οθόνη LCD πέντε ιντσών και πλοήγηση στη ρωσική γλώσσα προσφέρεται.

Προδιαγραφές Ford Fiesta Hatchback

Η γκάμα κινητήρων του hatchback Fiesta 2016 αποτελείται από δύο οικονομικούς βενζινοκινητήρες Ti-VCT 1,6 λίτρων. Οι κινητήρες συμμορφώνονται με τα περιβαλλοντικά πρότυπα Euro-5, είναι άνετοι με βενζίνη 92 και αποδίδουν 105 και 120 ίππους. Η πρώτη μονάδα συνδυάζεται τόσο με χειροκίνητο κιβώτιο όσο και με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη PowerShift έξι σχέσεων, ενώ η δεύτερη μονάδα συνδυάζεται μόνο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Η μέση κατανάλωση καυσίμου "σύμφωνα με το διαβατήριο" είναι 5,9 l/100 km, στην πόλη - 8,4 l/100 km, και στον αυτοκινητόδρομο - 4,5 l/100 km. Κρίνοντας από τις κριτικές των ιδιοκτητών αυτοκινήτων, η πραγματική κατανάλωση δεν διαφέρει σχεδόν από αυτή που δηλώνει ο κατασκευαστής.

Στις αρχές Σεπτεμβρίου δύο χιλιάδες δώδεκα, ο Αμερικανός κατασκευαστής αποχαρακτήρισε το ενημερωμένο 6ης γενιάς χάτσμπακ Ford Fiesta, η παγκόσμια πρεμιέρα του οποίου πραγματοποιήθηκε στα τέλη του ίδιου μήνα στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού.

Εξωτερικά, το Ford Fiesta 2019 (φωτογραφία, τιμή) έλαβε μια μάσκα ψυγείου που θυμίζει αυτή των μοντέλων της Aston Martin. Προηγουμένως, μια παρόμοια λύση εμφανίστηκε στο φορτισμένο Fiesta ST, το υβριδικό C-Max, καθώς και το σεντάν Fusion της Βόρειας Αμερικής. Το ίδιο εμφανίζεται και στο νέο.

Επιλογές και τιμές Ford Fiesta 2020

MT5 - μηχανικοί 5 ταχυτήτων, RT6 - ρομπότ 6 ταχυτήτων.

Επιπλέον, το ενημερωμένο Ford Fiesta του 2019 απέκτησε διαφορετικό μπροστινό προφυλακτήρα και ρετουσαρισμένα οπτικά με τμήματα LED. Το εσωτερικό του μοντέλου έχει υποστεί μικρό εκσυγχρονισμό, αλλά συνολικά παραμένει το ίδιο.

Οι συνολικές διαστάσεις του hatchback δεν έχουν αλλάξει. Το μήκος του Ford Fiesta 6 είναι 3.950 mm, το πλάτος - 1.722, το ύψος - 1.481 ο όγκος του χώρου αποσκευών κυμαίνεται από 295 έως 980 λίτρα, ανάλογα με τη θέση της πλάτης του πίσω καθίσματος.

Ο βασικός κινητήρας για το Ford Fiesta 2018-2019 μετά την αναδιαμόρφωση ήταν ο βενζινοκινητήρας turbo EcoBoost 1,0 λίτρων, που προηγουμένως είχε αναγνωριστεί ως ο καλύτερος κινητήρας του 2012. Το νέο προϊόν ήταν επιπλέον εξοπλισμένο με το σύστημα πολυμέσων Sync και το σύμπλεγμα ασφαλείας MyKey.

Λόγω της χαμηλής ζήτησης, το μοντέλο έφυγε από τη ρωσική αγορά το 2013, αλλά στις αρχές του καλοκαιριού του 2015, η παραγωγή του Fiesta εγκαταστάθηκε στο εργοστάσιο Sollers στο Naberezhnye Chelny και δεν μιλάμε μόνο για ένα hatchback (αποκλειστικά πεντάθυρο ), αλλά επίσης, που δεν είχαμε ποτέ πριν δεν παρουσιάστηκε.

Οι έμποροι έλαβαν τα πρώτα επαγγελματικά οχήματα το τρίτο τρίμηνο του 2015, το εύρος τιμών για το hatchback Ford Fiesta του 2020 κυμαίνεται πλέον από 848.000 έως 1.033.000 ρούβλια. Η επιλογή κινητήρων 1,6 λίτρων με ισχύ 105 και 120 ίππων, κιβώτια ταχυτήτων - χειροκίνητο 5 σχέσεων (δεν προσφέρεται για την κορυφαία έκδοση), ή ρομπότ PowerShift με δύο συμπλέκτες.

Το σεντάν κοστίζει το ίδιο, καθώς είναι επίσης διαθέσιμο με κινητήρα Ambiente 85 ίππων (από 667.000 RUB). Παράλληλα, το hatchback έρχεται αρχικά στη διαμόρφωση Trend με ABS, εμπρός αερόσακους, κλιματισμό, ηχοσύστημα, κεντρικό κλείδωμα και ηλεκτρικούς και θερμαινόμενους καθρέπτες.

Το αυτοκίνητο Trend Plus διαθέτει επιπλέον προβολείς ομίχλης, σύστημα συναγερμού, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα και πίσω ηλεκτρικά παράθυρα, ενώ το κορυφαίο Titanium διαθέτει αισθητήρες φωτός και βροχής, ESP, πλευρικούς αερόσακους, κλιματισμό, δερμάτινο τιμόνι και σύστημα πολυμέσων SYNC με έξι Ηχεία.

Ιστορία

Η τρέχουσα γενιά του Ford Fiesta είναι η έκτη στη σειρά, μετά την εμφάνιση του πρώτου αυτοκινήτου με αυτό το όνομα το 1976. Σε όλη την περίοδο της ύπαρξής του, παράγονται περισσότερα από 10 εκατομμύρια Fiesta.

Τα πρώτα Ford Fiesta κατασκευάστηκαν σε εργοστάσια στο Danton της Αγγλίας και στην Κολωνία της Γερμανίας. Η παραγωγή της έκτης γενιάς του μοντέλου ξεκίνησε τον Αύγουστο του 2008 σε εργοστάσιο στην Κολωνία. Τον Μάρτιο του 2009, το hatchback έγινε το αυτοκίνητο με τις περισσότερες πωλήσεις στην Ευρώπη.

Το εξωτερικό του Ford Fiesta VI βασίζεται στην κινητική σχεδίαση. Η συνολική γρήγορη σιλουέτα, η ανοδική γραμμή παραθύρων, οι υπερτροφικοί προβολείς και τα πίσω φώτα, το τεράστιο κάτω τμήμα της ψεύτικης μάσκας του ψυγείου, τα ανάγλυφα σημάδια στα πλαϊνά του αμαξώματος - όλα χρησιμεύουν για να δώσουν στο αυτοκίνητο ένα κινητικό αποτέλεσμα ακόμα και σε στατική κατάσταση.

Ένα κοντό και ψηλό καπό, ένα «σπρώξιμο προς τα εμπρός» παρμπρίζ, μια οροφή που καταλήγει σχεδόν στο ίδιο κατακόρυφο με τον πίσω προφυλακτήρα είναι τεχνικές που αυξάνουν σημαντικά τον εσωτερικό χώρο της καμπίνας, αλλά δεν κάνουν το αυτοκίνητο να φαίνεται πολύ ογκώδες και δύστροπο.

Η ταραχή των μορφών συνεχίζεται στο εσωτερικό του Fiesta. Πολλές καμπύλες και ομαλές γραμμές, συνδυασμός χρωμάτων, πολλά κουμπιά - το εσωτερικό αυτού του αυτοκινήτου δεν είναι παράδειγμα συντομίας.

Το ηχοσύστημα στην κεντρική κονσόλα προσελκύει την προσοχή, αν και θυμίζει το ταμπλό ορισμένων αυτοκινήτων, γενικά δεν είναι τυπικό για την κατηγορία.

Η αμερικανική μάρκα αποφάσισε να κερδίσει ένα κομμάτι της πίτας του οικονομικού τμήματος στη ρωσική αγορά κυκλοφορώντας δύο τροποποιήσεις του Ford Fiesta 6ης γενιάς - ένα πεντάθυρο χάτσμπακ και.

Οι αναλογίες και το σχήμα του πεντάθυρου φαίνονται πιο αρμονικά σε σύγκριση με το τετράθυρο, για το οποίο θα μιλήσουμε σε αυτήν την κριτική.

Εξωτερικός

Η εμφάνιση του συμπαγούς hatchback Ford Fiesta 2016-2017 είναι φτιαγμένη με στυλ κοινό σε όλα τα μοντέλα της μάρκας και μόνο οι μέτριες διαστάσεις του υποδηλώνουν τη διαθεσιμότητα του αυτοκινήτου. Ο σχεδιασμός είναι μοντέρνος και τυπικός για αυτήν την κατηγορία.

Στο μπροστινό μέρος του Ford Fiesta Hatchback, μπορείτε να δείτε μια ελαφρώς κυρτή και ελαφρώς ανάγλυφη κουκούλα, η οποία δεν φτάνει στην εξαγωνική μάσκα ψυγείου με οριζόντιες νευρώσεις, καθώς και τεντωμένα οπτικά κεφαλής σύνθετου σχήματος.

Στο κάτω μέρος του προφυλακτήρα υπάρχει μια άλλη, αλλά πιο στενή τραπεζοειδής μάσκα, στα πλαϊνά της οποίας υπάρχουν διακοσμητικά ένθετα με ενσωματωμένους στρογγυλούς προβολείς ομίχλης.

Η πλευρά του αυτοκινήτου φαίνεται παραδοσιακή για συμπαγείς καταπακτές - μια ελαφρώς επιμήκη κουκούλα, η γραμμή της οποίας ρέει ομαλά στην οροφή, με κλίση στο πίσω μέρος και το μπροστινό πλαϊνό γυαλί "πηγαίνει" κάτω από το καπό. Η γραμμή των ώμων ανεβαίνει σταδιακά, δίνοντας στο μοντέλο μια σπορ εμφάνιση. Το πλαϊνό ανάγλυφο είναι ελάχιστο: μία γραμμή ανόδου στο επίπεδο των λαβών των θυρών και των θόλων των τροχών.

Από πίσω, το χάτσμπακ Ford Fiesta μοιάζει με σκληρό τύπο. Η πρύμνη ξεκινά με ένα αρκετά μεγάλο γείσο αεροτομής με ενσωματωμένο φως φρένων, κάτω από το οποίο βλέπουμε την πόρτα του πορτμπαγκάζ να λεπταίνει προς τα κάτω.

Τα μεγάλα πίσω φώτα έχουν δομή ενός τμήματος και βρίσκονται σε κολώνες. Παρακάτω είναι ένας τεράστιος, αλλά απλός στη σχεδίαση προφυλακτήρας, με κόκκινους ανακλαστήρες ενσωματωμένους στα πλαϊνά.

Σαλόνι

Το εσωτερικό του νέου Ford Fiesta, όπως αρμόζει σε ένα φθηνό συμπαγές hatchback, είναι κατασκευασμένο σε μαύρο και γκρι, μερικές φορές ασημί, χρώματα. Σε αυτό το αυτοκίνητο, αν και είναι λακωνικό, είναι αρκετά μοντέρνο.

Ο οδηγός έχει στη διάθεσή του ένα δερμάτινο τιμόνι τριών ακτίνων αρκετά ευχάριστο στην αφή, με πενιχρό αριθμό κουμπιών στην αριστερή ακτίνα. Πίσω από αυτό μπορείτε να δείτε ένα παραδοσιακά σχεδιασμένο ταμπλό, φωτισμένο σε διαφορετικά χρώματα - τα φρεάτια του ταχύμετρου και του στροφόμετρου καλύπτονται με προσωπίδες στα πλάγια, μια μικρή οθόνη πληροφοριών στην κορυφή μεταξύ τους και κάτω είναι μια ένδειξη της στάθμης καυσίμου στο ρεζερβουάρ.

Δεξιά από το τιμόνι, σε μια εσοχή σαν παραθυράκι pillbox, κρυφοκοιτάζει μια μικρή οθόνη του συστήματος infotainment, κάτω από την οποία, περιτριγυρισμένη από εκτροπείς συστήματος εξαερισμού, υπάρχει μια μονάδα ελέγχου με διάσπαρτα κουμπιά σε ένα μαύρο γυαλιστερό ένθετο . Παρακάτω υπάρχει μια άλλη μονάδα ελέγχου με πρωτότυπο σχεδιασμό, αλλά αυτή τη φορά για έλεγχο κλιματισμού στο εσωτερικό του αυτοκινήτου.

Το νέο Fiesta hatchback 2017 μπορεί να καυχηθεί για υψηλής ποιότητας μαλακό πλαστικό που χρησιμοποιείται για τη διακόσμηση του μπροστινού μέρους και δεν μπορεί να καυχηθεί για τη στοχαστική δουλειά των πολυμέσων, τα οποία, επιπλέον, είναι εξοπλισμένα με πολύ μικρή οθόνη.

Αλλά η ηχομόνωση της καμπίνας εδώ εκτελείται σε αρκετά υψηλό επίπεδο. Όσον αφορά τους χώρους, οι πίσω επιβάτες της καταπακτής μάλλον θα το βρουν μάλλον στενό. Και το επίπεδο εσωτερικής άνεσης στο σύνολό του αφήνει πολλά να είναι επιθυμητά.

Χαρακτηριστικά

Το χάτσμπακ Ford Fiesta VI έχει 5θυρο αμάξωμα, η καμπίνα του οποίου μπορεί να φιλοξενήσει έως πέντε άτομα. Συνολικές διαστάσεις του μοντέλου: μήκος - 3.969 mm, πλάτος - 1.722 mm, ύψος - 1.495 mm και μεταξόνιο - 2.489 mm. Ο όγκος του χώρου αποσκευών είναι 295 λίτρα (με τις πλάτες της δεύτερης σειράς διπλωμένες - 979 λίτρα).

Το πεντάθυρο είναι εξοπλισμένο με μια ανεξάρτητη ανάρτηση ελατηρίου McPherson μπροστά και ένα ημι-ανεξάρτητο ελατήριο πίσω. Και οι δύο άξονες έχουν δισκόφρενα, αλλά οι μπροστινοί αερίζονται. Η απόσταση από το έδαφος του hatchback είναι 167 χλστ.

Η σειρά ισχύος της ρωσικής έκδοσης περιλαμβάνει τρεις βενζινοκινητήρες Ti-VCT:

• όγκος 1,6 λίτρα με απόδοση 85 ίππους. και 141 Nm
• όγκος 1,6 λίτρα με απόδοση 105 ίππους. και 150 Nm
• όγκος 1,6 λίτρα με απόδοση 120 ίππους. και 163 Nm

Όλοι οι κινητήρες συνδυάζονται με χειροκίνητο κιβώτιο 5 ταχυτήτων ή ρομπότ PowerShift 6 ταχυτήτων και η κίνηση είναι μόνο προσθιοκίνητη.

Τιμή στη Ρωσία

Το Ford Fiesta 6 hatchback πωλείται στη Ρωσία σε τρία επίπεδα εξοπλισμού: Trend, White & Black και Titanium. Η τιμή του Ford Fiesta 2019 σε νέο αμάξωμα κυμαίνεται από 875.000 έως 1.060.000 ρούβλια.

MT5 - χειροκίνητο κιβώτιο πέντε ταχυτήτων
RT6 - ρομποτικό κιβώτιο έξι ταχυτήτων

Χρόνος ανάγνωσης: 4 λεπτά.

Ο αριθμός των αυτοκινήτων στους δημόσιους δρόμους αυξάνεται συνεχώς. Πρόσφατα, τα μικρά και άνετα αυτοκίνητα, που έχουν ταυτόχρονα χαμηλή τιμή και απόδοση, γίνονται όλο και πιο δημοφιλή. Η επιλογή των αυτοκινήτων της κατηγορίας Β σήμερα είναι πολύ μεγάλη και σχεδόν κάθε κατασκευαστής προσφέρει το δικό του μοντέλο.

Ένα από τα πιο δημοφιλή και ελκυστικά αυτοκίνητα στην κατηγορία subcompact είναι το Ford Fiesta του 2020. Η δημοτικότητά του επιτυγχάνεται χάρη στον αρμονικό συνδυασμό μοντέρνας και επιθετικής εμφάνισης, εξαιρετικών τεχνικών χαρακτηριστικών και χαμηλής τιμής. Ταυτόχρονα, το αυτοκίνητο είναι αρκετά ικανό να ανταγωνιστεί τους αντιπάλους του, ειδικά μετά την εισαγωγή του στυλ Aston Martin.

Ιστορία του Ford Fiesta

Το μοντέλο Ford Fiesta πρωτοεμφανίστηκε το 1976 και από τότε ο κόσμος έχει δει 6 διαφορετικές γενιές αυτοκινήτου. Η νέα ενημέρωση για το 2020 είναι ένα πραγματικά υψηλής ποιότητας και σύγχρονο αυτοκίνητο που ικανοποιεί πλήρως όλες τις απαιτήσεις των καταναλωτών.

Η τελευταία γενιά του Ford Fiesta 2020 διατίθεται σε δύο τύπους αμαξώματος:

• Φορείο.
• Χάτσμπακ.

Το sedan αντιγράφεται μέχρι την παραμικρή λεπτομέρεια από το αντίστοιχο του hatchback και η δομή τους δεν διαφέρει. Ταυτόχρονα, ακόμη και οι διαστάσεις παραμένουν αναλλοίωτες, με εξαίρεση το μήκος και την παρουσία μεγάλου κορμού. Όσον αφορά τις συγκεκριμένες διαστάσεις, το αυτοκίνητο έχει απόσταση από το έδαφος 14 εκατοστά, κάτι που θεωρείται μάλλον μέτριο νούμερο. Στη συνέχεια, θα μιλήσουμε για το εάν αυτή η άδεια είναι επαρκής, εάν πληροί τα πρότυπα και εάν μπορεί να αυξηθεί.

Τι είναι η εκκαθάριση;

Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, η απόσταση από το έδαφος στο Ford Fiesta 2020 είναι η απόσταση μεταξύ του χαμηλότερου σημείου του αυτοκινήτου και του δρόμου. Αλλά το ερώτημα είναι: ποιο είναι αυτό το ακραίο σημείο; Κατά κανόνα, όταν χτυπάτε ένα εμπόδιο ή πέφτετε σε μια τρύπα, είναι ο προφυλακτήρας που χτυπιέται πρώτος. Επιπλέον, εάν πρόκειται για κάποιο είδος σοβαρής κατάθλιψης, τότε η επισκευή είναι πρακτικά εγγυημένη.

Δεν μπορεί να ειπωθεί ότι υπάρχει κάποιο συγκεκριμένο πρότυπο ή κανόνας για το ποια πρέπει να είναι η άδεια. Ωστόσο, αν αναλύσετε την απόδοση διαφορετικών αυτοκινήτων, κατά μέσο όρο μπορείτε να λάβετε τα ακόλουθα αποτελέσματα:

• SUV: 18-35 cm.
• Επιβατικά αυτοκίνητα: 13-20 cm.

Μετά τον προφυλακτήρα, το χαμηλότερο σημείο του αυτοκινήτου είναι η λεκάνη λαδιού, η οποία μπορεί να υποφέρει πολύ, δεδομένης της ποιότητας των δρόμων μας και του αριθμού των λακκούβων σε αυτούς. Το πρόβλημα είναι ότι πρόκειται για μια αρκετά συνηθισμένη βλάβη και η επισκευή της είναι δαπανηρή. Σε ορισμένες περιπτώσεις, η απόσταση από το έδαφος μεταξύ του ταψιού και του εδάφους είναι ακόμη μικρότερη από την απόσταση του προφυλακτήρα. Κατά κανόνα, σε αυτό το μέρος η απόσταση από το δρόμο είναι:

• SUV: 17+ εκ.
• Επιβατικά αυτοκίνητα: 12+ εκ.

Για να προστατευτείτε, μπορείτε να εγκαταστήσετε μια ειδική προστασία στροφαλοθαλάμου που θα δεχτεί όλα τα χτυπήματα. Ο σιγαστήρας και το αντηχείο, τα στοιχεία ανάρτησης κ.λπ. μπορούν επίσης να μειώσουν την απόσταση από το έδαφος.

Το Ford Fiesta 2020 εμπίπτει στη μέση εμβέλεια για επιβατικά αυτοκίνητα, αλλά αν θέλετε να οδηγήσετε στην ύπαιθρο όπου οι δρόμοι είναι κακοί και υπάρχουν βαθιές λακκούβες, τότε η απόσταση από το έδαφος μπορεί να είναι πολύ χαμηλή και θα ξύσετε το κάτω μέρος στο δρόμο επιφάνεια. Για να λύσετε αυτό το πρόβλημα, η απόσταση μπορεί να αυξηθεί και θα σας πούμε πώς να το κάνετε αργότερα.

Τρόποι για να αυξήσετε την κάθαρση

Οι περισσότεροι λάτρεις του αυτοκινήτου προσπαθούν να προσαρμόσουν το αυτοκίνητό τους στις συνθήκες λειτουργίας όπου πρέπει συνεχώς να οδηγούν σε καλούς δρόμους. Για να γίνει αυτό, χρησιμοποιώντας διάφορες μεθόδους, η απόσταση αυξάνεται. Φυσικά, δεν θα μπορέσετε να απαλλαγείτε εντελώς από το πρόβλημα, αλλά μπορείτε ακόμα να ανεβάσετε λίγο το Ford Fiesta 2020. Για αυτό χρησιμοποιούνται οι ακόλουθες μέθοδοι:

• Τοποθέτηση τροχών μεγαλύτερης διαμέτρου.
• Τοποθέτηση ενισχυμένων ελατηρίων.
• Τοποθέτηση ειδικών αποστατών.

Μερικοί ανεμιστήρες εγκαθιστούν ανάρτηση αέρα στο αυτοκίνητό τους, αλλά αυτή η επιλογή είναι αρκετά ακριβή και η σκοπιμότητά της παραμένει υπό αμφισβήτηση. Δεν θα σταθούμε λεπτομερώς σε καθεμία από τις επιλογές, αλλά να ξέρετε ότι εάν θέλετε να αυξήσετε την απόσταση από το έδαφος, τότε ξοδεύοντας λίγα χρήματα και χρόνο, αυτό μπορεί να γίνει.

Έτσι, το Ford Fiesta 2020 είναι ένα υπέροχο αυτοκίνητο πόλης για λίγα χρήματα. Αφενός, η χαμηλή απόσταση από το έδαφος είναι το μειονέκτημά του, αλλά από την άλλη, το αυτοκίνητο δεν είναι σχεδιασμένο για οδήγηση εκτός δρόμου. Σκεφτείτε για τι χρειάζεστε το αυτοκίνητο και μόνο τότε κάντε την επιλογή σας.