Ιαπωνική μάρκα Νο. 1 - έτσι μπορείτε να περιγράψετε εν συντομία τη θέση των αυτοκινήτων Toyota στη ρωσική αγορά. Αυτά τα αυτοκίνητα απολαμβάνουν αξιοζήλευτη δημοτικότητα τόσο στους λάτρεις των αυτοκινήτων όσο και στους εταιρικούς πελάτες εδώ και δεκαετίες, αποτελώντας τους στόλους εταιρειών που δραστηριοποιούνται στο εμπόριο, τα οικονομικά, τις κατασκευές και άλλους τομείς.
Όσον αφορά τη δημοτικότητα, η Toyota στη Ρωσία έχει ξεπεράσει αισθητά τέτοια μαστοδόνια της ιαπωνικής αυτοκινητοβιομηχανίας όπως η Nissan, η Mitsubishi, η Subaru, η Honda, η Mazda και η Suzuki. Ακόμη και παρά την πολύ ευνοϊκή οικονομική κατάσταση και τις διακυμάνσεις της αγοράς, η Toyota επιδεικνύει σταθερά υψηλό όγκο πωλήσεων από έτος σε έτος, παραμένοντας πάντα στα TOP-10 αυτοκίνητα με τις περισσότερες αγορές στη Ρωσική Ομοσπονδία.

Γιατί οι Ρώσοι αγαπούν τόσο πολύ την Toyota;

Όλα είναι πολύ απλά: Τα αυτοκίνητα Toyota είναι αξιόπιστος, δοκιμασμένος στο χρόνο εξοπλισμός με άψογη φήμη, που επιβεβαιώνεται από μια σειρά ανταγωνιστικών πλεονεκτημάτων. Τα αυτοκίνητα που παράγονται με τη μάρκα Toyota αντιμετωπίζουν το ιδιότροπο ρωσικό κλίμα χωρίς προβλήματα, δεν φοβούνται τους παγετούς, «χωνεύουν» ήρεμα τη βενζίνη που δεν είναι της υψηλότερης ποιότητας και δεν φοβούνται τους δρόμους που αφήνουν πολλά να είναι επιθυμητά .

Στην επικράτεια Primorsky, το 90% των αυτοκινητιστών οδηγεί αυτοκίνητα Toyota

Τόσο οι ειδικοί όσο και οι λάτρεις των αυτοκινήτων είναι ομόφωνοι στη γνώμη τους σχετικά με τα πλεονεκτήματα και τα πλεονεκτήματα των αυτοκινήτων Toyota:

• Απλός και ταυτόχρονα προσεγμένος σχεδιασμός
• Διαθεσιμότητα ανταλλακτικών και μονάδων, λογική τιμή τους
• Υψηλή αξιοπιστία και αντοχή
• Ευκολία συντήρησης

Οι μηχανικοί της εταιρείας χρησιμοποιούν μοναδικές τακτικές στο σχεδιασμό νέων μοντέλων, τα οποία βασίζονται σε δοκιμασμένα και λειτουργικά σχέδια, κυκλώματα και τεχνικές λύσεις που έχουν αποδεδειγμένη αξιοπιστία, ποιότητα και αποτελεσματικότητα στην πράξη.

Ανάμεσα στα πιο δημοφιλή αυτοκίνητα Toyota στη ρωσική αγορά είναι τα Corolla, Camry, Land Cruiser Prado, Rav 4, Avensis, Auris, Yaris και άλλα.

Τα Toyota «συρρέουν» στη Ρωσία από διάφορες χώρες και παράγονται επίσης εδώ. Ποια μοντέλα της ιαπωνικής μάρκας παράγονται σε ποια χώρα είναι μια εξαιρετικά ενδιαφέρουσα ερώτηση που απαιτεί λεπτομερή εξέταση.

Κατασκευασμένο στη Ρωσία ή όπου συναρμολογούνται τα Toyota Rav 4 και Camry

Παραδόξως, αυτή η στιγμή κατά κάποιο τρόπο δεν καλύπτεται πολύ εκτενώς από την τηλεόραση και τον Τύπο. Είναι γνωστό ότι αυτά τα μηχανήματα κατασκευάζονται στη χώρα μας, αλλά δεν γνωρίζουν όλοι ποια συγκεκριμένα μοντέλα, πού και από ποιον. Εν τω μεταξύ, τα μοντέλα Toyota Camry και Toyota RAV4 συναρμολογούνται με πλήρη ταχύτητα στο εργοστάσιο της Αγίας Πετρούπολης. Οι εγκαταστάσεις παραγωγής αναπτύσσονται στο χωριό Shushary, το οποίο είναι δήμος εντός της πόλης και ταυτόχρονα βιομηχανική ζώνη της Αγίας Πετρούπολης.

Ενδιαφέροντα στοιχεία για το εργοστάσιο της Toyota στην Αγία Πετρούπολη:

14 Ιουνίου 2005 - έναρξη κατασκευής.
. 21 Δεκεμβρίου 2007 - η πρώτη Toyota έφυγε από τη γραμμή συναρμολόγησης.
. Οι τεχνολογικές εργασίες που πραγματοποιούνται περιλαμβάνουν σφράγιση τμημάτων του αμαξώματος, παραγωγή πλαστικών στοιχείων, συγκόλληση, συναρμολόγηση, βαφή.
. Κατασκευασμένα μοντέλα: Toyota Camry, Toyota RAV4;
. Το έδαφος της επιχείρησης είναι 224 εκτάρια.
. Ο όγκος των επενδύσεων στα μέσα του 2017 είναι 24 δισεκατομμύρια ρούβλια.

Αξιοσημείωτο είναι επίσης ότι στην τελετή έναρξης της γραμμής συναρμολόγησης και παραγωγής του πρώτου ρωσικού Toyota Camry, εκτός από επίσημους εκπροσώπους και από τις δύο πλευρές, ήταν παρών και ο Πρόεδρος της Ρωσικής Ομοσπονδίας Βλαντιμίρ Πούτιν, γεγονός που μαρτυρά εύγλωττα τη σημασία και τη σημασία τέτοιων έργων για τη Ρωσία

Σήμερα, το sedan Camry και το crossover RAV4 συναρμολογούνται μόνο εδώ και, εκτός από την εγχώρια αγορά, παρέχονται στο Καζακστάν και τη Λευκορωσία.

Πού συναρμολογείται η Toyota Corolla;

Μέχρι τα μέσα του 2013, οι κορόλες που προμηθεύονταν στη Ρωσική Ομοσπονδία ήταν «καθαρόαιμες Ιαπωνικές» με πειστική σφραγίδα Made in Japan, που παρήχθη στο εργοστάσιο Takaoka. Όλα άλλαξαν δραματικά με την εμφάνιση της 11ης γενιάς Toyota Corolla. Η παραγωγή αυτού του μοντέλου, που απευθύνεται ιδίως στη ρωσική αγορά, έγινε σε εγκαταστάσεις στην Τουρκία, που βρίσκονται στην πόλη Sakarya.

Όσον αφορά την ποιότητα κατασκευής, μπορούμε να πούμε ότι είναι αρκετά συγκρίσιμο με το εγγενές ιαπωνικό. Πριν από την έναρξη της παραγωγής του νέου ιαπωνικού σεντάν Toyota Corolla, το τουρκικό εργοστάσιο υποβλήθηκε σε εκσυγχρονισμό μεγάλης κλίμακας, συνοδευόμενο από αύξηση του αριθμού των ειδικευμένων εργαζομένων και την ένεση πρόσθετων επενδύσεων.

Το Toyota Corolla είναι ένα από τα πιο δημοφιλή αυτοκίνητα όχι μόνο στις χώρες της πρώην Σοβιετικής Ένωσης, αλλά σε ολόκληρο τον κόσμο. Το γεγονός αυτό επιβεβαιώνεται από το Βιβλίο των Ρεκόρ Γκίνες, όπου η Corolla έχει την ιδιότητα του αυτοκινήτου με τις περισσότερες πωλήσεις.

Παρά τις οπτικά συμπαγείς διαστάσεις του, το Toyota Corolla έχει ένα απίστευτα ευρύχωρο εσωτερικό. Ενδεικτική περίπτωση είναι αυτό που συνέβη σε μια από τις αντιπροσωπείες αυτοκινήτων της Μόσχας: για λόγους διασκέδασης και για να δοκιμάσουν την ικανότητα του Corolla, οι υπάλληλοί του κατάφεραν να φιλοξενήσουν ένα πλήρες προσωπικό είκοσι ατόμων στο αυτοκίνητο

Πατρίδα του Land Cruiser Prado

Την περίοδο από το 2012 έως το 2014, το Land Cruiser Prado συναρμολογήθηκε στο Βλαδιβοστόκ στις εγκαταστάσεις παραγωγής της επιχείρησης Sollers-Bussan.
Αλλά προφανώς το Land Cruiser δεν προοριζόταν να βρει δεύτερο σπίτι. Για οικονομικούς ή μάλλον πολιτικούς λόγους, καθώς δεν υπήρχαν προβλήματα με τη ζήτηση για αυτό το αυτοκίνητο, η συνεργασία με την Toyota στο πρόγραμμα Land Cruiser Prado ανεστάλη.

Επί του παρόντος, όπως και πριν από το Βλαδιβοστόκ, όλα τα αυτοκίνητα Land Cruiser Prado παράγονται αποκλειστικά στην Ιαπωνία στο εργοστάσιο Tahara. Αυτή η ισχυρή επιχείρηση φημίζεται για το γεγονός ότι συναρμολογεί σχεδόν 6 εκατομμύρια αυτοκίνητα ετησίως, στη συναρμολόγηση των οποίων εργάζονται περίπου 280 χιλιάδες εργαζόμενοι.

Αξίζει να σημειωθεί ότι τα αυτοκίνητα Toyota, ιδιαίτερα το Land Cruiser Prado, αναγνωρίζονται ως τα πιο αξιόπιστα SUV στον κόσμο, γιατί δεν είναι τυχαίο ότι είναι μόνιμοι σύντροφοι των αποστολών του ΟΗΕ και του Ερυθρού Σταυρού που εκτελούν τις ενέργειές τους σε διάφορες , μερικές φορές σχεδόν απρόσιτες, γωνιές του πλανήτη.

Πού κατασκευάζεται η Toyota Avensis;

Επί του παρόντος, τα αυτοκίνητα Toyota Avensis που παρέχονται στη ρωσική αγορά συναρμολογούνται στο Ηνωμένο Βασίλειο στην πόλη Burnaston στο εργοστάσιο Toyota Motor Manufacturing. Οι κινητήρες για τα μηχανήματα κατασκευάζονται σε μια παρακείμενη εγκατάσταση στη Βόρεια Ουαλία.
Στα εργοστάσια της Toyota στο Ηνωμένο Βασίλειο, πραγματοποιείται σχεδόν ο πλήρης κύκλος παραγωγής - μηχανική επεξεργασία ακατέργαστων, χύτευση κεφαλών και μπλοκ, συναρμολόγηση μονάδων ισχύος, σφράγιση μεταλλικών στοιχείων σώματος, παραγωγή πλαστικών εξαρτημάτων, συγκόλληση, βαφή και άλλες εργασίες ,

Αξίζει να σημειωθεί ότι το Toyota Avensis, αν και τοποθετείται ως ιαπωνικό αυτοκίνητο, στην πραγματικότητα δεν είναι ένα. Αυτό το αυτοκίνητο δημιουργήθηκε αποκλειστικά για την Ευρώπη, οπότε στη Χώρα του Ανατέλλοντος Ήλιου δεν είχαν καν ακούσει ποτέ για ένα τέτοιο αυτοκίνητο.

Πού κατασκευάζεται το Toyota Auris;

Αυτό είναι ένα από τα πιο δημοφιλή και άρα με τις μεγαλύτερες πωλήσεις αυτοκίνητα της ιαπωνικής μάρκας. Το Toyota Auris προμηθεύεται στη Ρωσία από το ίδιο εργοστάσιο με το Avensis, που βρίσκεται στο Burnaston της Αγγλίας. Αλλά αυτό είναι αν μιλάμε για την πιο πρόσφατη έκδοση. Τα προηγούμενα μοντέλα μας ήρθαν κατευθείαν από την Ιαπωνία από το εργοστάσιο Takaoka. Επομένως, εάν μιλάμε για ένα μεταχειρισμένο Auris, τότε υπάρχει μια καλή ευκαιρία να αγοράσετε ένα "καθαρόαιμο Ιαπωνικό".

Το Toyota Auris έχει μια πλήρως υβριδική τροποποίηση βενζίνης-ηλεκτρικού - ένα πραγματικό αριστούργημα των σχεδιαστών της Toyota, που σας επιτρέπει να χειρίζεστε το αυτοκίνητο στη λειτουργία "Ηλεκτρικό Όχημα" όταν δεν χρησιμοποιείται ο βενζινοκινητήρας

Πού κατασκευάζεται το Toyota Fortuner;

Επί του παρόντος, το Toyota Fortuner παράγεται στην Ταϊλάνδη στις εγκαταστάσεις παραγωγής της Toyota σε αυτήν την ασιατική χώρα. Από εκεί, προγραμματίζονται παραδόσεις του Toyota Fortuner στη Ρωσία, η έναρξη των οποίων αναμένεται τον Οκτώβριο του τρέχοντος έτους.

Μέχρι πρόσφατα, τα αυτοκίνητα Toyota Fortuner συναρμολογούνταν στη Δημοκρατία του Καζακστάν, αλλά για διάφορους οικονομικούς και τεχνικούς λόγους η παραγωγή σταμάτησε.

Είναι ενδιαφέρον ότι το Fortuner δεν προοριζόταν αρχικά για τις αγορές της Ιαπωνίας, της Ευρώπης, της Βόρειας Αμερικής, της Αυστραλίας και της Κίνας. Για αυτές τις περιοχές, υπάρχουν άλλα μοντέλα με παρόμοια τεχνικά χαρακτηριστικά.

Από πού προέρχονται τα Toyota Venzas;

Το Toyota Venza δεν είναι το πιο δημοφιλές αυτοκίνητο μεταξύ των Ρώσων, αλλά εξακολουθεί να έχει τους θαυμαστές του. Αυτά τα αυτοκίνητα κατασκευάζονταν στο εργοστάσιο της Toyota στο Georgetown των Η.Π.Α. και απευθύνονταν κυρίως στην αγορά της Βόρειας Αμερικής. Ωστόσο, το εξαιρετικά χαμηλό επίπεδο πωλήσεων συνέβαλε στον περιορισμό του έργου.

Το 2015, οι πωλήσεις της Venza στην Αμερική σταμάτησαν και από τις αρχές του 2016, αυτό το μοντέλο «έφυγε» από τη ρωσική αγορά. Μέχρι σήμερα, η Toyota Venza παρουσιάζεται επίσημα μόνο στον Καναδά και την Κίνα.

Πού κατασκευάζονται τα Toyota Yaris;

Το μικρό συμπαγές hatchback Toyota Yaris συναρμολογείται στη Γαλλία στο εργοστάσιο της εταιρείας στη Valenciennes. Η γραμμή παραγωγής Yaris ξεκίνησε το 2001. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, ο κόσμος είδε περισσότερα από 2,1 εκατομμύρια αυτοκίνητα Toyota Yaris.

Όλα τα μοντέλα Toyota Yaris σχεδιάστηκαν πλήρως από το τμήμα σχεδιασμού και μηχανικής της εταιρείας στη νότια Γαλλία, γεγονός που επέτρεψε την καλύτερη προσαρμογή τους στις απαιτήσεις της αγοράς

συμπέρασμα

Η στρατηγική της παραγωγής αυτοκινήτων όπου έχουν ζήτηση και πωλούν καλά σημαίνει ότι ο κατασκευαστής αντιλαμβάνεται ξεκάθαρα τις ανάγκες, τα αιτήματα, τις προτεραιότητες των πελατών, καθώς και τις τάσεις που αναδύονται στην παγκόσμια αγορά. Και αυτό είναι σχεδόν 100 τοις εκατό εγγύηση επιτυχίας. Όπως μπορούμε να δούμε, η Toyota έχει πετύχει σε αυτό το θέμα. Αλλά όχι μόνο αυτό.

Ο άνευ προηγουμένου ποιοτικός έλεγχος και η μέγιστη χρήση της προηγούμενης εμπειρίας στην ανάπτυξη νέων μοντέλων είναι τα κύρια κριτήρια που εξηγούν την υψηλή αξιοπιστία και μαζί της τη δημοτικότητα των αυτοκινήτων Toyota σε όλο τον κόσμο. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η άποψη ότι τα αυτοκίνητα που συναρμολογούνται σε εγκαταστάσεις παραγωγής στη Ρωσία, την Αγγλία, την Τουρκία, τη Γαλλία και άλλες χώρες είναι κατά οποιονδήποτε τρόπο κατώτερα από τα "καθαρόαιμα Ιάπωνα" δεν είναι τίποτα άλλο παρά ένας μύθος. Δεν έχει καμία σημασία πού συναρμολογείται το Rav 4 ή το Land Cruiser. Η Toyota διατήρησε πάντα το σήμα της και θα φροντίσει για την εικόνα της στο μέλλον - δεν υπάρχει καμία αμφιβολία γι 'αυτό.

Σπάζοντας το καλούπι: στην Ευρώπη, με εμμονή με μικρά, οικονομικά αυτοκίνητα, η Toyota έκανε την παγκόσμια πρεμιέρα ενός SUV πλαισίου. Πρόκειται για την ίδια σειρά Prado J150, η οποία παράγεται από το 2009 και είναι πολύ γνωστή στους Ρώσους αγοραστές, αλλά έχει ήδη υποβληθεί σε δεύτερο εκσυγχρονισμό. Επιπλέον, υπάρχουν ελάχιστες τεχνικές αλλαγές στο αυτοκίνητο: το πλαίσιο, η ανάρτηση, το τιμόνι και ακόμη και οι μονάδες ισχύος παρέμειναν ανέγγιχτες.

Οι Ιάπωνες έδωσαν την κύρια έμφαση στο design. Αντίο, σκισίματα στους προβολείς: με νέα μπροστινή σχεδίαση και ανάγλυφο καπό, το Prado φαίνεται πιο συμπαγές από τον προκάτοχό του και μοιάζει με το παλαιότερο Land Cruiser 200. Υπάρχουν νέα πίσω φώτα με φώτα φρένων LED και επανασχεδιασμένοι τροχοί με διάμετρο 17 ή 18 ίντσες. Το μήκος του SUV έχει αυξηθεί κατά 60 mm (έως 4840 mm) και η απόσταση από το έδαφος παραμένει αμετάβλητη στα 215 mm. Η κοντή τρίθυρη έκδοση παρέμεινε επίσης στη γκάμα, αλλά πωλείται σε περιορισμένο αριθμό αγορών.

Το εσωτερικό έχει επανασχεδιαστεί σε μεγάλο βαθμό, αν και η συνολική αρχιτεκτονική του μπροστινού πίνακα είναι οικεία. Τροποποιημένος πίνακας οργάνων - με έγχρωμη οθόνη 4,2 ιντσών. Υπάρχει νέο τιμόνι και πίνακας ελέγχου κλιματισμού με πλήρες κουμπί. Η διάταξη της μονάδας ελέγχου λειτουργιών εκτός δρόμου έχει αλλάξει: οι διακόπτες στροφών έχουν εξαφανιστεί και ένα μεγάλο πλυντήριο είναι πλέον υπεύθυνο για τον έλεγχο της μετάδοσης. Φρέσκο ​​σύστημα πολυμέσων Toyota Touch 2 - με οθόνη οκτώ ιντσών και διευρυμένη λειτουργικότητα.

Μεταξύ των επιλογών είναι τώρα ο εξαερισμός των μπροστινών καθισμάτων, η ηλεκτρική θέρμανση της δεύτερης σειράς, τα ακροφύσια παρμπρίζ και πλυντηρίου, καθώς και ένα νέο σύστημα συνολικής ορατότητας από το «200», το οποίο διαθέτει λειτουργία «διάφανης κουκούλας»: Η μπροστινή κάμερα μαγνητοσκοπεί το δρόμο τρία μέτρα μπροστά από το αυτοκίνητο και όταν το αυτοκίνητο βρίσκεται σε αυτό το μέρος, μεταφέρει την εικόνα στην οθόνη, σχεδιάζοντας τη θέση των τροχών και τα περιγράμματα του SUV. Όταν επιλέγετε την όπισθεν, οι πλαϊνοί καθρέπτες προσαρμόζουν τώρα αυτόματα τη γωνία τους.

Οι κινητήρες είναι οι ίδιοι: ένας 2.8 turbodiesel (177 hp), ένας 2.7 βενζίνης τεσσάρων (163 hp), καθώς και ένας αναρροφητικός V6 4.0, ο οποίος ονομαστικά αποδίδει τους ίδιους 282 ίππους, αλλά ειδικά για τη Ρωσία υποβαθμίστηκε σε φορολογικά κερδοφόρο 249 «άλογα». Το κύριο κιβώτιο ταχυτήτων είναι εξατάχυτο αυτόματο, αλλά οι βασικές εκδόσεις έχουν επίσης χειροκίνητο: στην περίπτωσή μας είναι ένα κιβώτιο πέντε ταχυτήτων για αυτοκίνητα με κινητήρα 2,7 και στην Ευρώπη είναι ένα κιβώτιο έξι σχέσεων για εκδόσεις ντίζελ. Τα τρία υπάρχοντα ηλεκτρονικά προγράμματα οδήγησης (Eco, Normal και Sport) συμπληρώνονται από νέες προεπιλογές Sport S και Sport S+, οι οποίες αλλάζουν τις ρυθμίσεις του μηχανισμού διεύθυνσης, του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων και της προαιρετικής προσαρμοζόμενης ανάρτησης.

Το κιβώτιο ταχυτήτων με μόνιμη τετρακίνηση και μειωτήρα δεν έχει αλλάξει και το ηλεκτρονικό σύστημα Multi-terrain Select, το οποίο είναι στάνταρ σε ακριβές εκδόσεις, έχει πλέον αυτόματη λειτουργία. Με άλλα λόγια, ο Pradik παρέμεινε ένα τίμιο όχημα παντός εδάφους, γι' αυτό και οι Ρώσοι αγοραστές τον αγαπούν.

Η παραγωγή των ενημερωμένων SUV έχει ήδη ξεκινήσει στην Ιαπωνία, οι πωλήσεις θα ξεκινήσουν στο εγγύς μέλλον. Συμπεριλαμβανομένης της ρωσικής αγοράς: τα αυτοκίνητα θα φτάσουν στους αντιπροσώπους μέχρι το τέλος του έτους. Το Prado πριν τη μεταρρύθμιση κοστίζει από 1 εκατομμύριο 997 χιλιάδες ρούβλια, αν και οι χειροκίνητες εκδόσεις δεν μπορούν να βρεθούν στην πώληση και οι τιμές για αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ξεκινούν από 2 εκατομμύρια 672 χιλιάδες. Η ενημερωμένη έκδοση θα αυξηθεί αναπόφευκτα στην τιμή - μεταξύ άλλων για να ελευθερωθεί μια θέση τιμής για το νεότερο SUV.

Παραγωγή SUV Toyota Land Cruiser Prado, που οργανώθηκε στα εργοστάσιά μας αυτοκινήτων Sollers, έκλεισε. Η διαχείριση των εργοστασίων συναρμολόγησης αυτοκινήτων δεν κατέληξε σε συμφωνία με τη γενική διοίκηση της Toyota οι προηγούμενες συμφωνίες για τη συναρμολόγηση της Kruzaks λήγουν, νέες δεν υπογράφηκαν. Η οικονομική ζημία αυτής της επιχείρησης εκφράστηκε ως λόγος τερματισμού της συνεργασίας με τους Ιάπωνες. Δηλαδή, δεν συμφέρει σήμερα να συναρμολογούμε Kruzak στη Ρωσία, αλλά είναι πιο κερδοφόρο σήμερα να φέρνουμε έτοιμα...
Εναλλακτικά, εξετάστηκε η επιλογή της μεταφοράς των εργοστασίων Sollers από το συγκρότημα "κατσαβίδι" ενός ιαπωνικού SUV σε ένα πλήρες συγκρότημα, αλλά μετά από υπολογισμούς αποφάσισαν όπως αποφάσισαν: Το Toyota Land Cruiser Prado θα εισαχθείεξ ολοκλήρου.


Ολόκληρη η παραγωγική διαδικασία Συναρμολόγηση PradoΣτις τοποθεσίες της Άπω Ανατολής, ο Sollers έχει σταματήσει εντελώς, οι εργαζόμενοι έχουν μεταφερθεί στη γραμμή συναρμολόγησης αυτοκινήτων Mazda. Σύμφωνα με τη διοίκηση της Sollers, η γραμμή συναρμολόγησης της Mazda είναι 100% φορτωμένη, ωστόσο, η διοίκηση αναζητά νέους συνεργάτες που θα ενδιαφέρονται για την απελευθερωμένη ικανότητα των εργοστασίων, επειδή θα μπορούσαν να συναρμολογηθούν ξένα αυτοκίνητα άλλων μάρκων.

Παρεμπιπτόντως, από χθες οι επίσημοι αντιπρόσωποί μας Toyota δέχονται ήδη παραγγελίες για ανανεωμένο μοντέλο του Toyota Land Cruiser Prado. Θα παραδοθούν απευθείας από τη Χώρα του Ανατέλλοντος Ηλίου τον Σεπτέμβριο του τρέχοντος έτους, δηλαδή κυριολεκτικά σε μερικές εβδομάδες. Η τιμή της βασικής διαμόρφωσης Prado δεν έχει αλλάξει και σήμερα είναι δύο εκατομμύρια ρούβλια. Οι τροποποιήσεις πιο απότομες από τη βασική έχουν αυξηθεί σε τιμή από 58 σε 136 κιλά.

Εξωτερικά ανανεωμένο Land Cruiser Pradoδεν διαφέρει πολύ από τον μεγαλύτερο αδερφό του. Τα προηγούμενα μπροστινά xenon αντικαταστάθηκαν με LED, και αυτό, ίσως, είναι η όλη ανανέωση όσον αφορά τη σχεδίαση του αυτοκινήτου. Εκτός από τα τροποποιημένα οπτικά, τροποποιήσεις ανανεωμένο Land Cruiser Pradoέλαβε μια πιο διευρυμένη γκάμα διαθέσιμων επιλογών.


Αλλά το κύριο προϊόν της ανανέωσης κρύβεται κάτω από το καπό του SUV. Δεν υπάρχει πια κινητήρας τριών λίτρων, ο άξιος «γέρος», που ανέπτυξε την ισχύ 173 ίππων με ροπή 410 Nm. Αντικαταστάθηκε από έναν υπερτροφοδοτούμενο πετρελαιοκινητήρα 2,8 λίτρων (όπως και στο Toyota Hilux), ο οποίος είναι τέσσερις ίπποι πιο ισχυρός από τον προκάτοχό του και έχει μεγαλύτερη ροπή 450 Nm.

Συνδυάζεται με νέα σιδερένια καρδιά Toyota Land Cruiser Prado 2016έλαβε ένα αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων.

Γραμμή συναρμολόγησης SUV Land Cruiser στο Takhar, παραγωγή τελικών προϊόντων.

Χώρες και εργοστάσια όπου κατασκευάστηκε το Toyota Land Cruiser, χωρίς να υπολογίζουμε το κύριο εργοστάσιο στην Ιαπωνία στην Takhara και στο Khonsha.

1. Βραζιλία (Πόρτο Φελίζ, Σάο Πάολο) - Toyota do Brasil Ltda. (TDB) 1959.
2. Μαλαισία (Selangor) -Συναρμολόγηση Υπηρεσιών Sdn. Bhd. (ASSB), από τον Φεβρουάριο του 1968.
3. Κένυα (Μομπάσα) - Associated Vehicle Assemblers Ltd. (AVA),από τον Σεπτέμβριο του 1977.
4. Βενεζουέλα (Καράκας) - Toyota de Venezuela Compania Anonima (TDV), από το 1963 έως το 2009.*
5. Μπαγκλαντές (Ντάκα) -Aftab Automobiles Ltd., από τον Ιούνιο του 1982.
6. Κολομβία (Costado) -Sociedad de Fabricacion de Automotores S.A.,από τον Μάρτιο του 1992.
7. Βιετνάμ (Phu Tang) -Toyota Motor Vietnam Co., Ltd. (TMV), από τον Αύγουστο του 1998.
8. Κίνα ( Tanjin) - Tianjin FAW Toyota Motor Co., Ltd (TFTM), από τον Νοέμβριο του 2002.
9. Κίνα ( Τσενγκντού, επαρχία Σιτσουάν)- Sichuan Toyota Motor Co., Ltd (SFTM) από κοινού με την FAW-Toyota, από τον Μάιο του 2006.
10. Πορτογαλία (Ovar, περιοχή Ivero)- Toyota Salvador Caetano από τον Ιούλιο του 2015.

* Στις αρχές του 2010, η Toyote έπρεπε να κλείσει το εργοστάσιο στο Καράκας και να περιορίσει την παραγωγή, όπου παρήχθησαν τέσσερα μοντέλα: Land Cruiser 80, 70, Toyota Hilux και Toyota Corolla .

Το Lexus LX παράγεται αποκλειστικά στο ιαπωνικό εργοστάσιο στο Honsha and Tahara, στην επαρχία Aichi.

Θα σας πω για το εργοστάσιο στο Takhar τώρα.

Το εργοστάσιο βρίσκεται σεπόλη Yoshiwara.Αυτό το χειρίζεται η Toyota Auto Body Co., LTD.(παλαιότερα γνωστό ως "Araco") Δημιουργήθηκε στις 31 Αυγούστου 1945. Η έκταση του οικοπέδου είναι 2103300 m². Το 2007εταιρεία "Gifu Auto Body Co, Ltd." γίνεται θυγατρική εταιρεία"Toyota Auto Body Co, Ltd."

Αρχηγείο.

Σύμπλεγμα άμεσης συναρμολόγησης για Land Cruiser και Coaster - μοντέλα συναρμολογήθηκαν κοντά (Εργοστάσιο Honsha).

Κάποιοι προτείνουνότι όλα τα Land Cruisers συναρμολογήθηκαν στο εργοστάσιο "Auto Arakawa Ltd" (τώρα Toyota Auto Body Co, Ltd), αλλά στην πραγματικότητα στη δεκαετία του '60 εκδόσεις με μακρύ μεταξόνιο όπως τα FJ35V και FJ45V κατασκευάζονταν στοεργοστάσιο "Gifu Auto Body Co, Ltd«Δηλαδή συναρμολογήθηκαν σε ένα εργοστάσιο φορτηγών, γιατί ήταν μεγάλο εκείνη την ώραζήτηση για αυτοκίνητα τύπου Wagon.

Στάθμευση του συστήματος προσγείωσης. Το πλαίσιο και ο κινητήρας συναρμολογούνται χωριστά, 580 μονάδες το καθένα. Στο βάθος διακρίνεται ένα πλαίσιο από Lexus LX. Στη συνέχεια, ο φορτωτής μεταφέρει το πλαίσιο στη γραμμή συναρμολόγησης.

Ένα φύλλο μετάλλου του απαιτούμενου μήκους ξετυλίγεται από το τύμπανο.

Στη συνέχεια το σώμα συγκολλάται και βάφεται.

Η κύρια χώρα παραγωγής αυτοκινήτων Toyota είναι η Ιαπωνία, αλλά με την αυξανόμενη δημοτικότητα των προϊόντων της ανησυχίας, προέκυψε η ανάγκη να καλυφθεί η τρέχουσα ζήτηση και να ανοίξουν νέα εργοστάσια.

Έτσι, βήμα προς βήμα, η παραγωγή της Toyota καθιερώθηκε σε πολλές χώρες του κόσμου - Γαλλία, Μεγάλη Βρετανία, Ινδονησία και άλλες. Η Ρωσία δεν αποτέλεσε εξαίρεση, όπου τα προϊόντα αυτής της μάρκας εκτιμώνται ιδιαίτερα.

Σχετικά με τον κατασκευαστή Toyota

Η εταιρεία Toyota ξεκίνησε τις δραστηριότητές της κατασκευάζοντας αργαλειούς και μόλις το 1933 άνοιξε ένα εργαστήριο συναρμολόγησης αυτοκινήτων.

Σήμερα, η Toyota είναι η μεγαλύτερη εταιρεία, που παράγει περισσότερα από δώδεκα μοντέλα αυτοκινήτων και προμηθεύει προϊόντα σχεδόν σε κάθε γωνιά του πλανήτη. Το κεντρικό γραφείο της εταιρείας εδρεύει στην ομώνυμη πόλη, την Toyota.

Ο Δεύτερος Παγκόσμιος Πόλεμος είχε αρνητικό αντίκτυπο στο έργο της εταιρείας και η παραγωγή αποκαταστάθηκε πλήρως μόλις το 1956. Ένα χρόνο αργότερα, άρχισαν οι παραδόσεις στις ΗΠΑ και τη Βραζιλία, και μετά από άλλα 5 χρόνια - στην Ευρώπη.

Μέχρι το 2007, η Toyota είχε κερδίσει τον τίτλο του μεγαλύτερου κατασκευαστή αυτοκινήτων και τον κατέχει με επιτυχία μέχρι σήμερα.

Ορισμένες δυσκολίες προέκυψαν κατά τις περιόδους 2008-2009, όταν, λόγω της οικονομικής κρίσης, η ανησυχία έκλεισε τη χρονιά με απώλειες, αλλά μετά από κάποιο χρονικό διάστημα η εταιρεία κατάφερε να ξεπεράσει σε πωλήσεις κολοσσούς όπως η General Motors και η Volkswagen.

Μέχρι το 2015, τα αυτοκίνητα της μάρκας Toyota αναγνωρίστηκαν ως τα πιο ακριβά και σε ζήτηση στην κατηγορία premium.

Η κύρια δραστηριότητα της επιχείρησης είναι η παραγωγή αυτοκινήτων και λεωφορείων.

Οι κύριες εγκαταστάσεις παραγωγής μηχανών βρίσκονται στην Ιαπωνία, αλλά τα εργοστάσια της εταιρείας είναι διάσπαρτα σε όλο τον κόσμο.

Η παραγωγή πραγματοποιείται στις ακόλουθες χώρες:

• Ταϊλάνδη (Samut Prakan);
• ΗΠΑ (Κεντάκι);
• Ινδονησία (Τζακάρτα);
• Καναδάς (Οντάριο) και άλλοι.

Τα προϊόντα της ανησυχίας αποστέλλονται στην Ιαπωνία (περίπου 45%), στη Βόρεια Αμερική (περίπου 13%), στην Ασία, στην Ευρώπη και σε άλλες περιοχές του κόσμου. Οι αντιπροσωπείες Toyota για πωλήσεις και σέρβις είναι ανοιχτές σε αρκετές δεκάδες χώρες και ο αριθμός τους αυξάνεται μόνο.

Πωλήσεις στη Ρωσία

Η ιστορία των αυτοκινήτων Toyota στη Ρωσία ξεκίνησε πριν από σχεδόν 20 χρόνια. Έτσι, το 1998, άνοιξε ένα γραφείο αντιπροσωπείας της ανησυχίας στη Μόσχα.

Οι πρώτες επιτυχίες πωλήσεων έδειξαν την ορθότητα του επιλεγμένου φορέα και μετά από κάποιο χρονικό διάστημα (το 2002), μια εταιρεία μάρκετινγκ και πωλήσεων άρχισε να λειτουργεί. Φέτος θεωρείται η πλήρης έναρξη των δραστηριοτήτων του Ιάπωνα κατασκευαστή στη χώρα.

Στη συνέχεια, οι σχέσεις μεταξύ Ιαπωνίας και Ρωσίας στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας και σε άλλους τομείς αναπτύχθηκαν ενεργά. Έτσι, το 2007, η Toyota Bank άρχισε να λειτουργεί στη Ρωσική Ομοσπονδία, με έδρα σε δύο πόλεις - την Αγία Πετρούπολη και τη Μόσχα.

Τα χρηματοπιστωτικά ιδρύματα παρείχαν δάνεια σε πελάτες και ενήργησαν ως δανειστές για τους επίσημους αντιπροσώπους της Lexus και της Toyota.

Παρεμπιπτόντως, η Toyota έγινε ο πρώτος κατασκευαστής που κατάφερε να ανοίξει τις τράπεζές της στη Ρωσική Ομοσπονδία.

Το 2015, η δημοτικότητα των αυτοκινήτων Toyota έφτασε στο αποκορύφωμά της, κάτι που επιβεβαιώθηκε από έναν αριθμό ρεκόρ πωλήσεων. Περίπου εκατό χιλιάδες αυτοκίνητα πουλήθηκαν μέσω επίσημων αντιπροσώπων.

Τα ακόλουθα μοντέλα έχουν μεγαλύτερη ζήτηση - Camry, RAV 4, Land Cruiser, Prado και άλλα.

Ένα ενδιαφέρον γεγονός είναι ότι το Land Cruiser 200 στην κατηγορία premium κατέχει ηγετική θέση στις πωλήσεις και το μερίδιό του είναι σχεδόν 45%.

Μοντέλα που συναρμολογούνται στη Ρωσία - εργοστάσια

Το 2005, συνήφθη συμφωνία μεταξύ της ρωσικής κυβέρνησης και της εταιρείας Toyota για την κατασκευή εργοστασίου παραγωγής αυτοκινήτων στη βιομηχανική ζώνη της Αγίας Πετρούπολης.

Το έργο ξεκίνησε μέσα σε 2 χρόνια και το πρώτο «εγχώριο» μοντέλο ήταν το Toyota Camry.

Αρχικά, ο όγκος πωλήσεων ήταν 20 χιλιάδες αυτοκίνητα ετησίως, αλλά τα σχέδια των εκπροσώπων της ανησυχίας ήταν να αυξήσουν τον αριθμό σε 300 χιλιάδες μονάδες.

Όλα τα αυτοκίνητα που κατασκευάζονταν στη Ρωσία προορίζονταν για την εγχώρια αγορά.

Παρά τη δημοτικότητα των προϊόντων της ιαπωνικής μάρκας, μέχρι το 2014 οι όγκοι πωλήσεων είχαν μειωθεί και τους πρώτους 6 μήνες κατασκευάστηκαν περίπου 13.000 αυτοκίνητα, που ήταν 1,5% λιγότερο από την ίδια περίοδο του 2013.

Για την επέκταση της παραγωγής, αποφασίστηκε η προμήθεια Toyota Camry, που κατασκευάζεται κοντά στην Αγία Πετρούπολη, σε άλλες χώρες - Λευκορωσία και Καζακστάν.

Παρά ορισμένα προβλήματα, το φυτό συνεχίζει να αναπτύσσεται. Έτσι, πρόσφατα ολοκληρώθηκε η κατασκευή νέων καταστημάτων σφραγίδας και το 2016 κατέστη δυνατή η έναρξη παραγωγής του RAV4.

Το βασικό ερώτημα αφορά την ποιότητα κατασκευής, με την οποία πολλοί δεν είναι ευχαριστημένοι.

Το 2013 ξεκίνησε η παραγωγή ενός άλλου αντιπροσώπου της Toyota - Land Cruiser Prado. Η Άπω Ανατολή έγινε το κέντρο της παραγωγής. Ταυτόχρονα, η έναρξη της συναρμολόγησης στη Ρωσία δεν οδήγησε σε φθηνότερα προϊόντα και οι τιμές παρέμειναν στα ίδια επίπεδα. Ο προγραμματισμένος όγκος παραγωγής είναι 25 χιλιάδες αυτοκίνητα ετησίως.

Η παραγωγή μηχανών στην Άπω Ανατολή επικεντρώνεται στον εγχώριο καταναλωτή - τη ρωσική αγορά.

Εκτός από τα εργοστάσια που αναφέρονται, η Toyota για τη Ρωσία συναρμολογείται στις ακόλουθες χώρες:

• Η Ιαπωνία (Tahara) είναι ένας από τους μεγαλύτερους προμηθευτές. Δέκα μοντέλα αυτοκινήτων έχουν παραχθεί εδώ από το 1918 και ο συνολικός τζίρος ξεπερνά τα 8 εκατομμύρια αυτοκίνητα ετησίως. Περίπου τριακόσιες χιλιάδες εργαζόμενοι ασχολούνται με την εξυπηρέτηση των εγκαταστάσεων.
• Γαλλία (Valencennes);
• Ιαπωνία (Tahara);
• Αγγλία (Burnanston);
• Türkiye (Sakarya).

Πού συναρμολογείται το Toyota Camry;

Το μοντέλο Camry ανήκει στα αυτοκίνητα της κατηγορίας D. Η παραγωγή του είναι εγκατεστημένη σε πολλές χώρες του κόσμου - Κίνα, Ρωσική Ομοσπονδία, Αυστραλία, Αγγλία, ΗΠΑ και, φυσικά, στην ίδια την Ιαπωνία.

Κατά τη διάρκεια της ύπαρξής του, έχουν παραχθεί επτά γενιές του αυτοκινήτου και μέχρι στιγμής ο κατασκευαστής δεν σχεδιάζει να επιβραδύνει. Ανάλογα με τη γενιά, το αυτοκίνητο μπορεί να ανήκει στην premium ή στη μεσαία κατηγορία.

Μέχρι το 2008, τα Toyota Camry για τη ρωσική αγορά παράγονταν στην Ιαπωνία. Μετά το άνοιγμα του εργοστασίου στο Shushary, προσφέρονται στους οικιακούς καταναλωτές αυτοκίνητα συναρμολογημένα στις δικές τους εγκαταστάσεις. Αυτό ισχύει και σήμερα.

Toyota Corolla

Το μοντέλο θεωρείται ένα από τα πιο δημοφιλή στη Ρωσική Ομοσπονδία. Πρόκειται για ένα συμπαγές όχημα, που παράγεται από το 1966. Άλλα 8 χρόνια αργότερα (το 1974) το αυτοκίνητο συμπεριλήφθηκε στο βιβλίο των ρεκόρ Γκίνες - έγινε το αυτοκίνητο με τις περισσότερες πωλήσεις στον κόσμο.

Το 2016, αυτό το μοντέλο έγινε 50 ετών και κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου πουλήθηκαν περισσότερα από 40 εκατομμύρια αυτοκίνητα.

Προηγουμένως, το Corolla συναρμολογούνταν μόνο στην Ιαπωνία, στο εργοστάσιο Takaoka. Η κατάσταση άλλαξε το 2013, όταν ο κατασκευαστής παρουσίασε την 11η γενιά του μηχανήματος.

Από εδώ και στο εξής, το Corolla για τη Ρωσία συναρμολογείται στην Τουρκία, στην πόλη Sakarya. Οι παραδόσεις εξοπλισμού αυτοκινήτων πραγματοποιούνται μέσω του Novorossiysk.

Σήμερα, μόνο «τουρκικά» αυτοκίνητα Corolla είναι διαθέσιμα στους λάτρεις των αυτοκινήτων στη Ρωσική Ομοσπονδία, αλλά πραγματικά «ιαπωνικά» μπορούν επίσης να βρεθούν στη δευτερογενή αγορά.

Υπάρχει πολλή συζήτηση για την ποιότητα κατασκευής. Σύμφωνα με κριτικές από ιδιοκτήτες αυτοκινήτων και ειδικούς, σχεδόν δεν συνθλίβεται.

Το εργοστάσιο στην Τουρκία έχει εγκατεστημένο σύγχρονο εξοπλισμό, έχει προσληφθεί προσωπικό με εξειδικευμένους υπαλλήλους και ο ποιοτικός έλεγχος διενεργείται από τους ίδιους τους αντιπροσώπους της Toyota.

Αξίζει να σημειωθεί ότι παλαιότερα, αυτοκίνητα Corolla της ιαπωνικής μάρκας κατασκευάζονταν ήδη στην Τουρκία (από το 1994 έως το 2006). Τα αυτοκίνητα πωλήθηκαν όχι μόνο στη Ρωσική Ομοσπονδία, αλλά και σε άλλες χώρες.

Toyota RAV 4

Το μοντέλο RAV 4 έχει κερδίσει δημοτικότητα λόγω της συμπαγούς, συμπαγούς εμφάνισης και του πλούσιου «γεμίσματος».

Η παραγωγή του crossover ξεκίνησε το 1994 και το αυτοκίνητο αρχικά απευθυνόταν σε νέους. Ο αριθμός "4" στο όνομα σημαίνει την παρουσία μόνιμης τετρακίνησης.

Σήμερα αυτό το crossover έχει μεγάλη ζήτηση μεταξύ των λάτρεις των αυτοκινήτων στη Ρωσική Ομοσπονδία. Μέχρι πρόσφατα, η συναρμολόγηση γινόταν μόνο στην Ιαπωνία σε δύο εργοστάσια - Takaoka και Taharan. Αυτό ίσχυε μέχρι τις 22 Αυγούστου 2016. Ήταν αυτή την ημέρα που το πρώτο αυτοκίνητο του μοντέλου βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης του εργοστασίου στην Αγία Πετρούπολη.

Τα αυτοκίνητα σχεδιάζονται να πωλούνται όχι μόνο στη Ρωσία, αλλά και σε πολλές άλλες χώρες - Καζακστάν και Λευκορωσία.

Toyota Prado

Το μοντέλο Toyota Land Cruiser Prado είναι το καμάρι της ιαπωνικής ανησυχίας. Αυτό το SUV θεωρείται δικαίως ένας από τους καλύτερους εκπροσώπους της μάρκας.

Τα πλεονεκτήματα περιλαμβάνουν αυξημένο επίπεδο άνεσης, πλούσιο εξοπλισμό, καθώς και πολυτελές εσωτερικό. Το αυτοκίνητο διατίθεται σε εκδόσεις 3 και 5 θυρών.

Ξεκινώντας από τη δεύτερη γενιά, η παραγωγή πραγματοποιήθηκε με έμφαση στην πλατφόρμα Toyota 4Runner, αλλά ήδη από την 3η γενιά, η παραγωγή καθιερώθηκε με το όνομα Lexus GX.

Τα αυτοκίνητα που παράγονται στην Ιαπωνία παρουσιάζουν το μεγαλύτερο ενδιαφέρον για τους εγχώριους αγοραστές. Θεωρούνται «καθαρόαιμοι Ιάπωνες». Και τα τρία μοντέλα Land Cruiser (100, 200 και Prado) συναρμολογούνται στην Ιαπωνία στο εργοστάσιο της Tahara.

Παρεμπιπτόντως, το 2013, η συναρμολόγηση αυτών των αυτοκινήτων ξεκίνησε στη Ρωσία σε εργοστάσιο στο Βλαδιβοστόκ, αλλά ήδη το 2015 η ιδέα έπρεπε να εγκαταλειφθεί. Ο λόγος ήταν το χαμηλό επίπεδο πωλήσεων.

Toyota Avensis

Ο επόμενος αντιπρόσωπος D-class από την ιαπωνική μάρκα είναι η Toyota Avensis. Οι κύριοι ανταγωνιστές είναι η Opel Vectra και άλλοι.

Στην ευρωπαϊκή αγορά, το αυτοκίνητο αντικατέστησε το Toyota Karina E και το 2007 εμφανίστηκε το Avensis station wagon, το οποίο αντικατέστησε την Kaldina.

Παρά την ιαπωνική του προέλευση, το αυτοκίνητο δεν συναρμολογήθηκε ποτέ σε ιαπωνικό έδαφος. Και γενικά το Avensis δεν προορίζεται για την ιαπωνική αγορά. Οι κύριοι καταναλωτές είναι οι χώρες της Ευρώπης και η Ρωσία.

Στη Ρωσική Ομοσπονδία, τα αυτοκίνητα που κατασκευάζονται στην Αγγλία πωλούνται κυρίως σε εργοστάσιο στο Derbyshire.

Τα πρώτα αυτοκίνητα βγήκαν από τη γραμμή συναρμολόγησης το 2008 και ένα χρόνο αργότερα ο αριθμός τους ξεπέρασε τις 115 χιλιάδες. Δεν υπάρχουν παράπονα για την ποιότητα - όλα γίνονται με αγγλική ακρίβεια και σχολαστικότητα.

Toyota Hilux

Το Toyota Hilux είναι ένα ειδικό φορτηγό μεσαίου μεγέθους που πωλείται στη Ρωσία από το 2010.

Χάρη στη διαμήκη διάταξη του κινητήρα, τη σχεδίαση πλαισίου και την τετρακίνηση, το αυτοκίνητο έχει κερδίσει δημοτικότητα σε όλο τον κόσμο. Μέχρι σήμερα, έχουν παραχθεί οκτώ γενιές αυτού του αυτοκινήτου.

Για τη Ρωσική Ομοσπονδία, το Toyota Hilux συναρμολογείται σε δύο χώρες - την Ταϊλάνδη και τη Νότια Αφρική. Σε γενικές γραμμές, η συνέλευση για άλλες χώρες έχει επίσης καθιερωθεί στην Αργεντινή και την Ινδονησία.

Toyota Highlander

Ένας άλλος εκπρόσωπος της ιαπωνικής μάρκας αξίζει ιδιαίτερη προσοχή - Toyota Highlander. Αυτό το όχημα ανήκει στην κατηγορία των SUV και είναι κατασκευασμένο με βάση την Toyota K.

Η πρώτη παράσταση έγινε το 2000. Οι κύριοι καταναλωτές θεωρούνται νέοι ηλικίας 20-30 ετών.

Αρχικά, το μοντέλο προοριζόταν για πωλήσεις μόνο στην Ιαπωνία. Όσον αφορά την κατηγορία, το Highlander είναι υψηλότερο από το RAV 4, αλλά κατώτερο από το Prado.

Οι κύριοι καταναλωτές αυτού του αυτοκινήτου είναι Αμερικανοί, αλλά υπάρχει επίσης κάποια ζήτηση στη Ρωσία.

Η Ρωσική Ομοσπονδία παραλαμβάνει οχήματα συναρμολογημένα στις ΗΠΑ (Ιντιάνα, Πρίστον) και ελαφρώς προσαρμοσμένα στις τοπικές συνθήκες.

Εδώ συναρμολογούνται και μίνι βαν της Sienna. Το αυτοκίνητο παράγεται επίσης στην Ιαπωνία, αλλά αυτά τα μοντέλα αποστέλλονται σε χώρες της Ε.Ε.

Toyota Venza

Το Toyota Venza ανήκει στην κατηγορία των 5θέσιων crossover. Αρχικά, το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε για τις ΗΠΑ, αλλά από το 2013 παρουσιάστηκε και στη ρωσική αγορά.

Η Toyota Venza τοποθετείται ως αυτοκίνητο για νέες οικογένειες που ταξιδεύουν πολύ και αγαπούν τον ενεργό τρόπο ζωής. Οι πρώτες πωλήσεις στον κόσμο ξεκίνησαν στα τέλη του 2008.

Το μοντέλο διακρίνεται για την αξιοπιστία, την πλούσια λειτουργικότητα και την άνεσή του. Το 2012, λίγο πριν από την έναρξη των πωλήσεων στη Ρωσία, παρουσιάστηκε μια ανανεωμένη έκδοση.

Από το 2015, το αυτοκίνητο δεν έχει πωληθεί στις Ηνωμένες Πολιτείες και το 2016, οι πωλήσεις σταμάτησαν στη ρωσική αγορά. Σήμερα, η Toyota Venza μπορεί να βρεθεί ακόμα στις αγορές της Κίνας και του Καναδά.

Toyota Yaris

Το μοντέλο Toyota Yaris είναι ένα συμπαγές "ιαπωνικό", κατασκευασμένο σε αμάξωμα hatchback. Η παραγωγή του οχήματος ξεκίνησε το 1999.

Το όνομα Yaris δανείστηκε από το όνομα της αρχαίας ελληνικής θεάς της χαράς και της διασκέδασης (αρχικό όνομα - Charis).

Το δεύτερο όνομα του αυτοκινήτου είναι Vitz, αλλά ισχύει μόνο για αυτοκίνητα που παράγονται για την ιαπωνική αγορά.

Το αυτοκίνητο εμφανίστηκε στην Ευρώπη και την Ιαπωνία την ίδια χρονιά - το 1999. Το 2005 παρουσιάστηκε το αυτοκίνητο 2ης γενιάς και το 2006 ξεκίνησαν οι πωλήσεις στη Ρωσία.

Τα αυτοκίνητα 3ης γενιάς παράγονταν μόνο στην Ιαπωνία, στο εργοστάσιο της Yokohama, και προορίζονταν για την εγχώρια αγορά. Σύντομα ξεκίνησε η παραγωγή στη Γαλλία, από όπου το μοντέλο πηγαίνει στην ΕΕ και τη Ρωσία.

Toyota FJ Cruiser

Το FJ Cruiser της Toyota είναι ένα συμπαγές SUV κατασκευασμένο σε πρωτότυπο ρετρό στυλ.

Το concept παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 2003 και η ίδια η παραγωγή ξεκίνησε δύο χρόνια αργότερα.

Στις ΗΠΑ και τον Καναδά, οι πρώτες πωλήσεις ξεκίνησαν το 2007. Εξωτερικά, το αυτοκίνητο μοιάζει με το μοντέλο FJ40, το οποίο κατασκευάστηκε πριν από 50 χρόνια.

Το αυτοκίνητο παράγεται μόνο στην Ιαπωνία. Ωστόσο, το 2014, οι πωλήσεις αυτού του μοντέλου στις Ηνωμένες Πολιτείες διακόπηκαν.

Τα τελευταία δύο χρόνια, αυτοκίνητα ήταν διαθέσιμα προς αγορά στις αγορές της Ιαπωνίας, της Κίνας, της Αυστραλίας και σε πολλές άλλες χώρες. Το 2016, η εταιρεία ανακοίνωσε την πρόθεσή της να διακόψει την παραγωγή του FJ Cruiser.

Toyota Prius

Το αυτοκίνητο είναι ένα μεσαίου μεγέθους «υβριδικό» από μια ιαπωνική μάρκα που μπορεί να λειτουργεί με βενζίνη και ηλεκτρική ενέργεια. Η μπαταρία έχει μεγάλη χωρητικότητα, που φτάνει τις 1,3-1,4 kWh.

Ο ηλεκτροκινητήρας είναι ικανός να εκτελεί τις λειτουργίες μιας γεννήτριας και να επαναφορτίζει την μπαταρία.

Η παραγωγή αυτοκινήτων πραγματοποιείται αποκλειστικά στην Ιαπωνία, στο εργοστάσιο Tsutsumi. Το 2015 παρουσιάστηκε μια νέα γενιά του αυτοκινήτου και ήδη τον Φεβρουάριο του 2017 ήρθαν οι πρώτες παραγγελίες από τη Ρωσία.

Χώρα κατασκευής με κωδικό VIN, πώς να το μάθετε;

Μπορείτε να λάβετε πληροφορίες για τη χώρα προέλευσης του αυτοκινήτου χρησιμοποιώντας τον κωδικό VIN, ο οποίος αναγράφεται στα έγγραφα ή εκτυπώνεται σε ειδική πινακίδα του αυτοκινήτου.

Στα αυτοκίνητα Toyota μπορεί να εντοπιστούν τα ακόλουθα:

• Στην αριστερή γωνία του ταμπλό.
• Κάτω από το κάθισμα του συνοδηγού (δεξιά πλευρά).
• Στο ανοιχτό πλαίσιο της πόρτας του οδηγού.

Μπορείτε να αναγνωρίσετε τη χώρα προέλευσης από τους τρεις πρώτους χαρακτήρες. Εάν ο πρώτος χαρακτήρας είναι J, το αυτοκίνητο είναι κατασκευασμένο στην Ιαπωνία.

Εδώ αξίζει να επισημάνετε τις ακόλουθες επιλογές:

• SB1 - Μεγάλη Βρετανία;
• AHT και ACU - Νότια Αφρική.
• VNK - Γαλλία;
• TW0 και TW1 - Πορτογαλία.
• 3RZ - Μεξικό;
• 6T1 - Αυστραλία;
• LH1 - Κίνα;
• PN4 - Μαλαισία;
• 5TD, 5TE, 5X0 - Η.Π.Α.

Επίσης, κατά την αποκρυπτογράφηση, θα πρέπει να εστιάσετε στον 11ο χαρακτήρα.

Οι επιλογές είναι οι εξής:

• Από 0 έως 9 - χώρα προέλευσης: Ιαπωνία.
• Γ - χώρα προέλευσης Καναδάς.
• M, S, U, X, Z - χώρα προέλευσης - ΗΠΑ.

Οι παρακάτω αριθμοί είναι ο σειριακός αριθμός.

Για μια πλήρη ανάλυση του κωδικού VIN για ένα αυτοκίνητο Toyota, δείτε παρακάτω.

Παρά τις υπάρχουσες δυσκολίες, η Toyota συνεχίζει να αναπτύσσεται. Και αν τα παλιά μοντέλα εξαφανιστούν από την αγορά, αντικαθίστανται από ακόμα πιο ενδιαφέροντα και μοντέρνα αυτοκίνητα.

Ο κατασκευαστής διατηρεί επίσης τη θέση του στη ρωσική αγορά, κάτι που επιβεβαιώνεται από την κυκλοφορία νέων μοντέλων σε τοπικές εγκαταστάσεις.