Toyota Venza I γενιά αναδιαμόρφωση 2012-σήμερα

Εγινε! Η Toyota Venza, η οποία παράγεται και πωλείται στις ΗΠΑ από το 2008, έφτασε στη Ρωσία.

Αυτό είναι ένα τεράστιο αυτοκίνητο με στιβαρή και αξέχαστη εμφάνιση. Διακρίνεται από τον τεράστιο προφυλακτήρα, τα πρωτότυπα οπτικά στοιχεία και τους τροχούς 19 ιντσών. Ωστόσο, το Venza δείχνει συμπαγές, μετρίως φανταχτερό και προκλητικό, και αυτό παρά τις εντυπωσιακές του διαστάσεις (4,83 μ. μήκος, 1,9 μ. πλάτος και 1,61 μ. ύψος).

Κινητήρες Toyota Venza

Από τους κινητήρες είναι διαθέσιμος μόνο ένας 2,7 λίτρων μονάδα βενζίνης. Παρά τον σημαντικό όγκο του, έχει μόνο ένα κουαρτέτο κυλίνδρων και ισχύ 185 ίππων. Με. και η ροπή των 247 Nm σαφώς δεν είναι αρκετή. Με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, η επιτάχυνση στα εκατοντάδες διαρκεί 9,9 δευτερόλεπτα και με την κίνηση σε όλους τους τροχούς διαρκεί 10,6 δευτερόλεπτα. Σύμφωνα με τα εργοστασιακά δεδομένα, η κατανάλωση καυσίμου στην πόλη είναι λίγο μεγαλύτερη από 13 λίτρα, αλλά όπως δείχνει η πρακτική, σε παρατεταμένη κυκλοφοριακή συμφόρηση η όρεξη του κινητήρα είναι δυσάρεστα εντυπωσιακή - "ρουφάει" 20 λίτρα από το ρεζερβουάρ και αυτό δεν είναι το όριο .

Ο εξακύλινδρος κινητήρας 3,5 λίτρων δεν θα παραδοθεί στη Ρωσία, αν και είναι πολύ πιο γρήγορος και πιο συναρπαστικός από τον «συνάδελφό» του. Δεν υπάρχουν ούτε υπερτροφοδοτούμενοι κινητήρες ούτε πετρελαιοκινητήρες, που είναι κρίμα... Όπως και να έχει, η μονάδα των 2,7 λίτρων δεν εντυπωσιάζει στην επιτάχυνση, κάτι που δεν προκαλεί έκπληξη, γιατί το συνολικό βάρος του αυτοκινήτου είναι 2.340 κιλά. Αυτό σημαίνει ότι η δυναμική μπορεί να αναμένεται μόνο όταν οδηγείτε μόνοι.

Η κίνηση μπορεί να είναι είτε προσθιοκίνητη είτε τετρακίνητη και ένα αυτόματο κιβώτιο 6 ζωνών είναι υπεύθυνο για την αλλαγή ταχυτήτων.

Το Toyota Venza τοποθετείται ως μεγάλο και άνετο οικογενειακό αυτοκίνητογια ομαλή βόλτα. Η οδική συμπεριφορά του αυτοκινήτου δεν είναι πολύ καλή - είναι ατημέλητο και επιβλητικό στις στροφές (το υψηλό κέντρο βάρους το επηρεάζει), το τιμόνι είναι «ταλαντευόμενο» και στους «υψηλής ποιότητας» δρόμους μας κάνει η ανάρτηση (ο γύρω από τον McPherson). δεν αντέχει για πολύ, αν και «καταπίνει» λακκούβες χωρίς καμία ερώτηση. Είναι αρκετά δύσκολο στους ελιγμούς λόγω των εντυπωσιακών διαστάσεων και της μεγάλης ακτίνας στροφής. Πρέπει να είστε εξαιρετικά προσεκτικοί όταν οδηγείτε εκτός δρόμου, καθώς η αξιοπρεπής απόσταση από το έδαφος (20 cm) αντισταθμίζεται από τη μακριά και χαμηλή μπροστινή προεξοχή.

Εσωτερικό Toyota Venzaδεν είναι κακό. Ο πίνακας οργάνων, αν και απλός στην εμφάνιση, είναι εύκολος στην ανάγνωση και ο οπίσθιος φωτισμός είναι διακριτικός και το τιμόνι είναι επίσης πολύ άνετο. Μεταξύ των ελλείψεων, αξίζει να σημειωθεί η ανεπαρκής πλευρική στήριξη των καθισμάτων, καθώς και η κακή ορατότητα στους μικρούς πλαϊνούς καθρέφτες - μόνο οι αισθητήρες στάθμευσης βοηθούν.

Το πίσω κάθισμα είναι πολύ άνετο ακόμα και για ψηλούς επιβάτες. Αλλά το μπαούλο αξίζει ιδιαίτερη προσοχή. Όχι μόνο είναι τεράστιο (1.985 λίτρα με τις πλάτες αναδιπλωμένες), αλλά είναι και πολύ άνετο. Επιπλέον, για να διπλώσετε την καρέκλα, πρέπει απλώς να τραβήξετε τη λαβή. Μόνο η στοιβασία στο πορτμπαγκάζ μου φέρνει μελαγχολία.

Τιμή για Toyota Venzaξεκινά από 1.570.000 RUB. για αυτοκίνητο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς. Υπάρχει ένα πλήρες φάσμα χαρακτηριστικών ασφαλείας, στέγη με πανοραμική θέαμε email ηλιοροφή, ζάντες ελαφρού κράματος (19 ιντσών), κλιματισμός, δερμάτινο εσωτερικό και πολλά άλλα. Θα πρέπει να προστεθούν άλλα 101.000 για τη διάταξη 4x4, αλλά η κορυφαία έκδοση κοστίζει 1.776.000 ρούβλια. και είναι εξοπλισμένο σαν βασιλιάς.

Το αποτέλεσμα; Σαν οικογένεια αυτοκίνητο ToyotaΤο Venza είναι πολύ καλό, αλλά έχοντας μόνο έναν κινητήρα μπορεί να περιορίσει σοβαρά τις πωλήσεις.

Η επίσημη πώληση του Venza στη Ρωσία ισχύει για ένα μοντέλο με μόνο ένα από αυτά διαθέσιμους κινητήρες, αλλά σε τρεις τροποποιήσεις ταυτόχρονα. Αυτό το crossover δεν έχει αυτοδιαφημιστεί ως κάτι κακό, αν και έχει επίσης ορισμένες αποχρώσεις. Το Venza τοποθετείται ως ένα καινοτόμο, «έξυπνο» αυτοκίνητο. Προηγουμένως, ήταν διαθέσιμο μόνο μέσω άμεσης αγοράς στις Ηνωμένες Πολιτείες, όπου, στην πραγματικότητα, συμβαίνει διαδικασία συναρμολόγησης. Ωστόσο, η Venza προμηθεύεται πλέον επίσημα στη χώρα μας και ως εκ τούτου ο αριθμός των «γκρίζων» μοντέλων αρχίζει σταδιακά να μειώνεται. Είναι απαραίτητο να μελετηθούν οι τεχνικές προδιαγραφές του Toyota Venza 2013 και να προσδιοριστεί το κόστος του.

Διαστάσεις

Το Venza είναι ένα αρκετά μεγάλο αυτοκίνητο. Κρίνετε μόνοι σας: το μήκος του είναι σχεδόν 5 μέτρα (4893 mm), το πλάτος – 1905 mm και το ύψος – 1610 mm. Με τέτοιους δείκτες, η ακτίνα στροφής της Toyota είναι 5,96 μ. Το βάρος μόλις φτάνει τους δύο τόνους. Η απόσταση του αυτοκινήτου από το έδαφος είναι επίσης εντυπωσιακή - σημαντικά 205 mm. Είναι αλήθεια ότι σε συνδυασμό με όλα αυτά, παρατηρούνται μάλλον μέτριες γωνίες προσέγγισης και αναχώρησης - μόνο 17 και 21 μοίρες, αντίστοιχα.

Οι διαστάσεις οδηγούν σε έναν σημαντικό χώρο αποσκευών: ο όγκος του είναι 975 λίτρα και μπορεί να αυξηθεί στα 1988 λίτρα αναδιπλώνοντας τα καθίσματα. Με όλα αυτά, το Venza είναι ικανό να μεταφέρει έως και 480 κιλά φορτίου. Επιπλέον, επιτρέπεται η οδήγηση με τρέιλερ βάρους έως ενάμιση τόνου.

Μονάδες ισχύος

Όταν εξετάζουμε τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Toyota Venza, δεν μπορούμε να αγνοήσουμε τους κινητήρες με τους οποίους μπορεί να εξοπλιστεί. Θα ήταν πιο ακριβές να πούμε για τον κινητήρα στον ενικό, καθώς μοντέλα με μόνο έναν κινητήρα διατίθενται επίσημα στην εγχώρια αγορά: μιλάμε για έναν βενζινοκινητήρα 2,7 λίτρων με ισχύ 185 ίππων. (επιτυγχάνεται στις 5.800 σ.α.λ.).

Σε οποιαδήποτε διαμόρφωση, ο κινητήρας συνδυάζεται με ένα αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων η μόνη διαφορά είναι στην κίνηση: τόσο η έκδοση με κίνηση στους εμπρός τροχούς όσο και ένα αυτοκίνητο με κίνηση σε όλους τους τροχούς. Ανάλογα με αυτό, τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Toyota Venza ποικίλλουν: η επιτάχυνση σε εκατοντάδες κυμαίνεται από 9,9 s έως 10,6 s. Η μέγιστη ταχύτητα που αναπτύσσει η μονάδα έχει οριστεί στα 180 km/h. Η κατανάλωση καυσίμου είναι μεικτός κύκλοςείναι 9,1 λίτρα για την προσθιοκίνητη έκδοση και 10 λίτρα ακριβώς για την τετρακίνητη Venza.

Παρεμπιπτόντως, μέχρι τις αρχές του τρέχοντος έτους, ήταν διαθέσιμο και ένα μοντέλο με κινητήρα 3,5 λίτρων, το οποίο είχε ισχύ 268 ίππων. Αντίστοιχα, ο κινητήρας είχε επίσης σημαντικά υψηλότερη κατανάλωση καυσίμου - περίπου 13 λίτρα στον μικτό κύκλο και ήταν ικανός να επιταχύνει το Venza στα 214 km/h.

Επιλογές

Όπως αναφέρθηκε ήδη στην αρχή του άρθρου, το επίσημο Venza στη Ρωσία είναι διαθέσιμο σε τρεις τροποποιήσεις. Ήρθε η ώρα να τα μελετήσετε προσεκτικά.

Έτσι, τα περισσότερα απλός εξοπλισμός– “Elegance” – διαθέσιμο μόνο για την προσθιοκίνητη έκδοση και περιλαμβάνει:

• δερμάτινη ταπετσαρία?
• δερμάτινο τιμόνι?
• Φώτα ομίχλης;
• προβολείς xenon?
• LED μεσαίας σκάλας προβολέων.
• αυτόματη διόρθωση γωνίας προβολέων.
• πανοραμική στέγη?
• ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ.

Τα στοιχεία ασφαλείας στο Elegance περιλαμβάνουν:

• Σύστημα κατευθυντική σταθερότητα;
• αερόσακοι: οδηγού, συνοδηγού, πλαϊνό, γόνατο οδηγού και κουρτίνα.
• σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών;
• σύστημα ελέγχου πρόσφυσης?
• σύστημα κατανομής δύναμης πέδησης.
• σύστημα υποβοήθησης πέδησης έκτακτης ανάγκης.
• βοηθός κατά την ανακατασκευή.

Για την άνεση του οδηγού και των επιβατών, παρέχονται τα εξής:

• θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα.
• ηλεκτρική ηλιοροφή?
• πλήρης ηλεκτρική κίνηση των παραθύρων, των πλαϊνών καθρεπτών και των μπροστινών καθισμάτων.
• cruise control?
• υδραυλικό τιμόνι;
• αισθητήρας φωτός;
• πίσω αισθητήρες στάθμευσης;
• τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών?
• θερμαινόμενο παρμπρίζ και πλαϊνοί καθρέφτες.
• καθρέφτης οπισθοπορείας με αυτόματο θαμπό.
• κλιματιστικό;
• διζωνικός έλεγχος κλιματισμού.
• ρυθμίσεις μνήμης για το κάθισμα του οδηγού.

Τελικά, εξοπλισμό πολυμέσωνη διαμόρφωση αποτελείται από:

• Συσκευές εγγραφής CD με υποδοχή που παρέχει τη δυνατότητα εξωτερικής συσκευής ήχου.
• ενσωματωμένος υπολογιστής·
• πολυλειτουργική έγχρωμη οθόνη.
• Μονάδα Bluetooth.
• έξι ηχεία.

Όσοι επιθυμούν να αγοράσουν μια έκδοση με τετρακίνηση προσφέρεται το πακέτο Elegance Plus, το οποίο διαφέρει από το απλό Elegance μόνο με την παρουσία κάμερας οπισθοπορείας.

Το περισσότερο πλούσιο εξοπλισμό, το οποίο είναι διαθέσιμο μόνο σε ιδιοκτήτες αυτοκινήτων με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς - αυτό είναι το "Prestige". Αυτό το πακέτοχαρακτηρίζεται από τα εξής:

• Το αυτοκίνητο είναι επιπλέον εξοπλισμένο με προσαρμοστικό σύστημα οδικού φωτισμού.
• Αντί για πίσω αισθητήρες παρκαρίσματος, προσφέρεται ένας συνδυασμένος, π.χ. Συνδυάζεται σε ένα πίσω και μπροστά.
• προσφέρεται η δυνατότητα εισόδου στο αυτοκίνητο χωρίς κλειδί.
• ο κινητήρας ξεκινά και σταματά χρησιμοποιώντας ένα κουμπί.
• Η συσκευασία περιλαμβάνει επίσης μια ηλεκτρική κίνηση στο πορτμπαγκάζ.
• το μουσικό σύστημα είναι ήδη εξοπλισμένο με 8 ηχεία, υπάρχει επίσης ένα υπογούφερ.
• υπάρχει κάμερα οπισθοπορείας.
• Τέλος, ο εξοπλισμός περιλαμβάνει σύστημα πλοήγησης.

Αξίζει να σημειωθεί ότι κάθε επίπεδο επένδυσης παρέχει ως επιλογή τη δυνατότητα μαργαριταριού βαφής αμαξώματος Είναι ενδιαφέρον ότι τέτοιο βάψιμο έχει γίνει αποκλειστικά διαθέσιμο στην αγορά μας. Εδώ στην Αμερική, το Venza είναι συνήθως βαμμένο σε ματ χρώματα, χωρίς γυαλάδα ή λάμψη.

Κόστος αυτοκινήτου

Η τιμή ενός Toyota Venza ποικίλλει ανάλογα με τη διαμόρφωση. Έτσι, ο αγοραστής ενός αυτοκινήτου στην έκδοση "Elegance" θα χρειαστεί 1.570.000 ρούβλια και το "Elegance Plus" θα κοστίσει λίγο περισσότερο: το ίδιο "συν" προσθέτει άλλα εκατό χιλιάδες ρούβλια στο κόστος, δίνοντας ένα αποτέλεσμα 1.671.000 ρούβλια. Το πιο πλούσιο πακέτο - "Prestige" - θα κοστίσει 1.776.000 ρούβλια.

Θα είναι διαθέσιμο μοντέλο toyota Venza 2013 - τα τεχνικά χαρακτηριστικά του οποίου είναι πιο ισχυρά και επομένως το κόστος είναι διαφορετικό, είναι ακόμα άγνωστο. Ας σημειώσουμε μόνο ότι οι πραγματικοί οπαδοί της Toyota περιμένουν μια τέτοια τροποποίηση.

Στην ιεραρχική κλίμακα μοντέλων του Ιάπωνα κατασκευαστή, το Toyota Venza καταλαμβάνει μια θέση ένα βήμα χαμηλότερα από το Highlander και είναι άμεσος ανταγωνιστής ενός άλλου ιαπωνικού crossover - Honda Crosstour. Και τα δύο αυτά αυτοκίνητα είναι καθολική λύσηγια έναν οικογενειάρχη που προτιμά έναν ενεργό τρόπο ζωής, αλλά όχι σε βάρος της άνεσης και της ταχύτητας.

Η δεύτερη γενιά Toyota Venza έλαβε μια ενημερωμένη μάσκα ψυγείου, αποτελούμενη από τρία τεράστια κυρτά οριζόντια προσανατολισμένα πτερύγια. Από πάνω της, με τον τρόπο αυτοκίνητα SkodaΤο λογότυπο του κατασκευαστή βρίσκεται, σχηματίζοντας ένα μικρό ράμφος στην κουκούλα. Οι προβολείς έχουν μακρόστενο σχήμα και δείχνουν αρκετά κομψοί. Επίσης, διαθέτουν οπτικά με φακούς και μια γιρλάντα από το φως της ημέρας φώτα πορείας.

Διαστάσεις Toyota Venza

Το Toyota Venza είναι ένα μεσαίου μεγέθους crossover με δύο σειρές καθισμάτων. Του διαστάσειςείναι: μήκος 4833 mm, πλάτος 1905 mm, ύψος 1610 mm, μεταξόνιο 2775 mm και η απόσταση από το έδαφος είναι 205 mm. Χάρη στη σταθερή απόσταση από το έδαφος, το crossover μπορεί εύκολα να σκαρφαλώσει μεσαίου μεγέθους κράσπεδα και να μετακινηθεί εύκολα χωματόδρομοιμακριά από τον πολιτισμό. Για όσους τους αρέσει να βγαίνουν στη φύση, υπάρχει μια έκδοση τετρακίνησης με ακόμα μεγαλύτερη ικανότητα για cross-country.

Το πορτμπαγκάζ του Toyota Venza μπορεί να σας ευχαριστήσει με τη χωρητικότητά του. Με τις πλάτες της δεύτερης σειράς καθισμάτων ανυψωμένες, παραμένουν 975 λίτρα πίσω ελεύθερος χώρος. Αυτό είναι υπεραρκετό τόσο για καθημερινή αστική χρήση όσο και μεγάλο ταξίδι. Εάν, από μια ιδιοτροπία της μοίρας, ο ιδιοκτήτης χρειαστεί να μεταφέρει κάτι μεγαλύτερο, μπορεί πάντα να διπλώσει τις πλάτες της δεύτερης σειράς και να ελευθερώσει έως και 1987 λίτρα ελεύθερου χώρου.

Κινητήρας και κιβώτιο ταχυτήτων Toyota Venza

Η Toyota Venza στην εγχώρια αγορά είναι εξοπλισμένη με μία μονάδα ισχύος, ένα αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων μεταβλητές ταχύτητες, καθώς και ένα σύστημα πλήρους ή κίνηση στους μπροστινούς τροχούς. Αν και η επιλογή δεν μπορεί να ονομαστεί εκτεταμένη, οι προτεινόμενες μονάδες είναι αρκετά ευέλικτες και μπορούν να καλύψουν τις περισσότερες από τις απαιτήσεις των πιθανών αγοραστών.

Ο κινητήρας Toyota Venza είναι ένας εγκάρσια τοποθετημένος σε σειρά τεσσάρων ατμοσφαιρικών με όγκο 2672 κυβικά εκατοστά. Μεγάλο κυβισμό, ιδιόκτητο σύστημα διανομής αερίου και δύο γενικά εκκεντροφόρος άξοναςεπέτρεψε στους μηχανικούς να αποσπάσουν 185 Ιπποδύναμηστις 5800 σ.α.λ. και 247 Nm ροπής στις 4200 σ.α.λ στροφαλοφόρος άξωνσε ένα λεπτό. Με τέτοια μονάδα ισχύος και σύστημα οδήγηση όλων των τροχών, το crossover φτάνει την ταχύτητα των εκατό χιλιομέτρων την ώρα σε 10,6 δευτερόλεπτα και το ανώτατο όριο ταχύτητας, με τη σειρά του, θα είναι 180 χιλιόμετρα την ώρα. Η όρεξη του κινητήρα είναι αρκετά αξιοπρεπής, αλλά αξίζει να σημειωθεί ότι ο όγκος είναι αρκετά μεγάλος. Η κατανάλωση καυσίμου ενός Toyota Venza με κίνηση σε όλους τους τροχούς θα είναι 13,3 λίτρα βενζίνης ανά εκατό χιλιόμετρα σε ρυθμό πόλης με συχνή επιτάχυνση και φρενάρισμα, 8 λίτρα κατά τη διάρκεια ενός μετρημένου ταξιδιού σε επαρχιακό δρόμο και 10 λίτρα καυσίμου ανά εκατό σε συνδυασμένος κύκλος οδήγησης.

εξοπλισμός

Η Toyota Venza έχει πλούσιο τεχνικό περιεχόμενο, μέσα θα βρεις πολλά χρήσιμες συσκευέςκαι έξυπνα συστήματα που έχουν σχεδιαστεί για να κάνουν το ταξίδι σας ενδιαφέρον, άνετο και το πιο σημαντικό το κυριότερο είναι ασφαλές. Έτσι, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με: επτά αερόσακους, κάμερα οπισθοπορείας, κλιματισμό, πολυλειτουργικό υπολογιστή οχήματος, αισθητήρα φωτός, αξεσουάρ πλήρους ισχύος, θερμαινόμενους καθρέφτες, παράθυρα και καθίσματα, προβολείς xenon, παθητικό cruise control, προσαρμοστικοί προβολείςπροβολείς, καθίσματα με ηλεκτρικές ρυθμίσεις, ρυθμίσεις ανύψωσης και μνήμης, ηλιοροφή και πανοραμική γυάλινη οροφή, ηχοσύστημα premium, ηλεκτρικό καπό πορτμπαγκάζ, τυπικό σύστημα πλοήγησης και κάρτα-κλειδί για την εκκίνηση του κινητήρα με ένα κουμπί.

Συμπέρασμα

Το Toyota Venza συμβαδίζει με την εποχή, έχει κομψό και κομψό σχεδιασμό που τονίζει τέλεια την κατάσταση και τον χαρακτήρα του ιδιοκτήτη του. Το αυτοκίνητο θα φαίνεται υπέροχο τόσο σε πολυσύχναστους δρόμους της πόλης όσο και σε επαρχιακούς δρόμους μακριά από τον πολιτισμό. Το σαλόνι είναι ένα βασίλειο πολυτέλειας, υλικών φινιρίσματος υψηλής ποιότητας, ακριβούς εργονομίας και άνεσης. Ακόμη και ένα μεγάλο ταξίδι δεν θα προκαλέσει περιττή ταλαιπωρία στον οδηγό και τους επιβάτες. Μέσα θα βρείτε πολλές έξυπνες συσκευές και χρήσιμα συστήματα, που σας εμποδίζουν να βαρεθείτε στο δρόμο και απλοποιούν πολύ τη λειτουργία του αυτοκινήτου. Ο κατασκευαστής κατανοεί πολύ καλά ότι το αυτοκίνητο δεν είναι ένα παιχνίδι υψηλής τεχνολογίας και, πρώτα απ 'όλα, θα πρέπει να προσφέρει οδηγική απόλαυση. Γι' αυτό, κάτω από το καπό του crossover υπάρχει ένα ισχυρό και σύγχρονο κινητήρα, που είναι η πεμπτουσία καινοτόμες τεχνολογίες, πολυετής εμπειρία στο χώρο της μηχανοκίνησης και θρυλική Ιαπωνική ποιότητα. Η Toyota Venza θα σας εξυπηρετήσει για πολλά χιλιόμετρα και θα σας χαρίσει μια αξέχαστη οδηγική εμπειρία.

βίντεο

Το Toyota Venza είναι ένα προσθιοκίνητο ή τετρακίνητο «μεσαίο SUV» που αναπτύχθηκε από τον βορειοαμερικανικό όμιλο μηχανικών της εταιρείας. Toyota Motor Corporation» ειδικά για την αγορά της. Αυτό το μοντέλο απευθύνεται σε «άνθρωπους της οικογένειας». Είναι πολύ σημαντικό ότι το αυτοκίνητο δεν μοιάζει με κανέναν από τους «συμμαθητές» του και συνδυάζει καλή ικανότητα crossover cross-country, ευκολία ελέγχου, όπως επιβατηγό αυτοκίνητοκαι λειτουργία station wagon.

Η πρωτότυπη έκδοση του "FT-SX", βάσει της οποίας δημιουργήθηκε αργότερα το Venza, παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στις αρχές του 2005 στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ. Τρία χρόνια αργότερα, η έκδοση παραγωγής του αυτοκινήτου έκανε το ντεμπούτο της στην ίδια πόλη. Το 2012, το αυτοκίνητο υπέστη μια μικρή αναδιαμόρφωση. Από το 2015, το crossover έχει εγκαταλείψει την αγορά των Ηνωμένων Πολιτειών και μέσα του χρόνουκαι τη ρωσική αγορά (λόγω χαμηλής ζήτησης), αν και «επέμεινε» σε ορισμένες χώρες. Ολα.

Ιστορία αυτοκινήτου

Η παγκοσμίου φήμης τάση "crossover", ο ιδρυτής της οποίας στα μέσα της δεκαετίας του 2000 ήταν μια εταιρεία από την Ιαπωνία (), δεν μπορούσε παρά να επηρεάσει τους αντιπάλους της στη δική της αγορά, μεταξύ των οποίων ήταν και η Toyota. Υποθέτοντας ότι ένα όχημα τέτοιας θέσης θα ήταν πολύ κοινό στην αγορά της Βόρειας Αμερικής, κάτι που είναι πολύ σημαντικό για τους Ιάπωνες, η διοίκηση αποφάσισε να ξεκινήσει την ανάπτυξη και να κάνει θεμελιώδεις καινούριο αυτοκίνητο, συνδυάζοντας όλα τα πλεονεκτήματα ενός crossover και την ευκολία ενός executive εξειδικευμένου sedan.

Όπως προαναφέρθηκε, το 2005, στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ, παρουσιάστηκε μια εννοιολογική έκδοση του FT-SX, η οποία έδινε μια εικόνα του επερχόμενου αυτοκίνητο παραγωγήςγια το ποια θα είναι η εμφάνιση και οι παραμέτρους της. Η εμφάνιση του νέου οχήματος αναπτύχθηκε από την Calty Design, η οποία αντιπροσωπεύει το ειδικό τμήμα σχεδιασμού της εταιρείας που βρίσκεται στην περιοχή της Καλιφόρνια.

Το τεχνικό περιεχόμενο του πεντάθυρου αναπτύχθηκε από μηχανικούς στο Michigan Toyota Technical Center. Όλες οι τροποποιήσεις και οι επιτόπιες δοκιμές του οχήματος συνεχίστηκαν για 3 χρόνια. Το 2008, το μοντέλο παρουσιάστηκε τελικά στο κοινό.

Αυτή ήταν ήδη μια έκδοση παραγωγής του αυτοκινήτου, το οποίο έλαβε το όνομα Venza. Τέτοιες μηχανές κατασκευάζονταν σε εργοστάσιο στο Κεντάκι. 4 χρόνια αργότερα (το 2012), οι Ιάπωνες αποφάσισαν να πραγματοποιήσουν το ντεμπούτο λίφτινγκ του αυτοκινήτου.

Εμφάνιση Venza (2008-2012)

Με βάση το μέγεθός του, η πρώτη έκδοση του μοντέλου μπορεί εύκολα να ταξινομηθεί ως «μεσαίου μεγέθους SUV». Το αυτοκίνητο έχει μήκος 4.801 χιλιοστά, πλάτος 1.905 χιλιοστά και το ύψος δεν ξεπερνά τα 1.610 χιλιοστά. Η απόσταση μεταξύ των αξόνων ήταν η εξής: 2.776 χιλιοστά. Η «μάχη» έκδοση του οχήματος ξεκινά από 1.755 έως 1.835 κιλά, ανάλογα με την τροποποίηση.

Η απόσταση από το έδαφος είναι αρκετά καλή - 206 χιλιοστά. Η εμφάνιση του Toyota Venza ταιριάζει καλά στο ιαπωνικό στιλ, αλλά δεν αντιγράφει τα υπάρχοντα οχήματα της εταιρείας, επομένως αξίζει να του δώσουμε την τιμητική του. Το μπροστινό μέρος έχει μια αρκετά μεγάλη επιχρωμιωμένη μάσκα ψυγείου, στην κορυφή της οποίας βρίσκεται η πινακίδα της εταιρείας.

Στα πλάγια έχει τοποθετηθεί φωτιστικός εξοπλισμός με οπτικό φακό. Στον πάτο μπροστινός προφυλακτήραςυπάρχει ένα διαμέρισμα καλυμμένο μικρό πλέγμα, για ψύξη. Υπάρχουν επίσης προβολείς ομίχλης πλαισιωμένοι σε χρωμιωμένη επένδυση. Η κουκούλα είναι μεσαίου μεγέθους και έχει χαρακτηριστική ευχάριστη στάμπα.

Το Toyota Venza είναι ένα πραγματικά μοναδικό όχημα επειδή είναι τόσο άνετο όσο ένα σεντάν, πρακτικό όσο ένα στέισον βάγκον και ικανό όσο ένα crossover.

Το πλαϊνό μέρος του Toyota Venza που έχει ανανεώσει το στυλ φαίνεται αρκετά στάνταρ. Οι θόλοι τροχών σάς επιτρέπουν να εγκαταστήσετε πραγματικά μεγάλους τροχούς. Οι σχεδιαστές αποφάσισαν να εγκαταστήσουν τους εξωτερικούς καθρέφτες οπισθοπορείας απευθείας στην ίδια την πόρτα. Το πίσω μέρος έλαβε μια ενδιαφέρουσα σχεδίαση των φαναριών και της πρύμνης γενικότερα. Μερικά από τα φωτιστικά βρίσκονται στο ίδιο το αυτοκίνητο και μερικά στην πόρτα χώρου αποσκευών.

Ο τελευταίος έλαβε έναν υαλοκαθαριστήρα, ογκώδες γυαλί και ένα μικρό πτερύγιο τοποθετημένο στην κορυφή με ενσωματωμένο φως φρένων. Ο πίσω προφυλακτήρας δεν ξεχωρίζει ιδιαίτερα και έχει μόνο δύο ανακλαστικά στοιχεία που βρίσκονται στα πλαϊνά. Κάτω δεξιά, μπορείτε να δείτε έναν μικρό σωλήνα σύστημα εξάτμισης.

Σαλόνι

Εσωτερική διακόσμηση Ιαπωνική ToyotaΗ Venza φαίνεται λίγο ασυνήθιστη, αλλά πολύ ενδιαφέρουσα. Στην αρχή, τα μάτια σου είναι λίγο ανοιχτά. Μόλις μπει μέσα, ο οδηγός έχει ένα άνετο πολυλειτουργικό τρίκτινο τιμόνι. Στήλη τιμονιούρυθμιζόμενο τόσο σε ύψος όσο και σε απόσταση. Πίσω από αυτό είναι ένα σαφές και κατατοπιστικό ταμπλό.

Η αριστερή πλευρά δείχνει τον αριθμό των στροφών της μονάδας ισχύος με τη μέθοδο του βέλους και η δεξιά πλευρά δείχνει τη στάθμη καυσίμου και τη θερμοκρασία του "κινητήρα". Το κεντρικό τμήμα είναι αφιερωμένο σε μεγαλύτερο επιλογέα ταχύμετρου. Η κεντρική κονσόλα έχει πολλά ενδιαφέροντα πράγματα, οπότε μπορείτε να ξεκινήσετε από την κορυφή. Είναι διακοσμημένο με μια μικρή οθόνη που εμφανίζει όλες τις απαραίτητες παραμέτρους του αυτοκινήτου (κατανάλωση, χιλιόμετρα κ.λπ.).

Παρακάτω είναι το μουσικό σύστημα, στις πλευρές του οποίου «προστατεύεται» από δύο διαμήκεις εκτροπείς σύστημα κλιματισμού. Τα χειριστήρια του βρίσκονται ελαφρώς χαμηλότερα. Ο μοχλός του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων είναι τοποθετημένος όχι μακριά από αυτά. Ανάμεσα στα μπροστινά καθίσματα υπάρχει μια τεράστια σήραγγα μετάδοσης, στην οποία δεν είναι δύσκολο να παρατηρήσετε δύο μεγάλες ποτηροθήκες.

Το υποβραχιόνιο μπορεί να μετακινηθεί προς τα εμπρός και προς τα πίσω, ανάλογα με τις συγκεκριμένες ανάγκες. Κάτω από αυτό το υποβραχιόνιο υπάρχει ένα μικρό δοχείο για όλα τα είδη των πραγμάτων. Το στοιχείο με ποτηροθήκες μετακινείται επίσης στο πλάι πίσω σειρά, ανοίγοντας έτσι μια άλλη ευρύχωρη θέση για διάφορα πράγματα. Στο εσωτερικό υπάρχει υποδοχή AUX και αρκετές πρίζες 12V.

Ένα αυτοκίνητο Ιαπωνικής κατασκευής έχει μεγάλο αριθμό ηχείων, τα οποία βρίσκονται σχεδόν παντού, ακόμα και στο χώρο αποσκευών. Η δεύτερη σειρά καθισμάτων μπορεί εύκολα να φιλοξενήσει τρεις ενήλικες επιβάτες χωρίς καμία ενόχληση στα πόδια ή στο κεφάλι. Υπάρχει ένα άνετο και λειτουργικό υποβραχιόνιο που εκτείνεται από την πίσω πλάτη, το οποίο διαθέτει επίσης βολικές ποτηροθήκες.

Ο χώρος αποσκευών είναι πολύ ευρύχωρος και άνετος. Το ύψος φόρτωσης είναι αρκετά άνετο και το άνοιγμα είναι πολύ ευρύ. Εκτός από όλα, υπάρχει ένα επίπεδο δάπεδο, κάτω από το οποίο υπάρχει μια «αποβάθρα». Στα αριστερά κάτω από το πάτωμα μπορείτε να δείτε μια υποδοχή και στα δεξιά υπάρχει μια πρόσθετη θέση για διάφορα μικρά πράγματα.

Υπάρχει πολύ χρήσιμος χώρος. Αλλά δεν είναι μόνο αυτό. Στο πορτμπαγκάζ, Ιάπωνες μηχανικοί έχουν προμηθεύσει ειδικές λαβές με τις οποίες μπορείτε να διπλώσετε τα καθίσματα της δεύτερης σειράς. Το αποτέλεσμα είναι ένα σχεδόν επίπεδο δάπεδο και εντυπωσιακός χρηστικός χώρος.

Προδιαγραφές

Μονάδα ισχύος

Η λίστα ισχύος της έκδοσης «προ-αναδιαμόρφωσης» του Toyota Venza έχει δύο ατμοσφαιρικούς κινητήρες βενζίνης. Αρχικά, μπορούμε να επισημάνουμε τον εν σειρά τετρακύλινδρο ηλεκτρικό σταθμό 2,7 λίτρων, ο οποίος έλαβε δεκαέξι βαλβίδες και ένα κατανεμημένο σύστημα ψεκασμού.

Αυτό επιτρέπει στην πρώτη έκδοση να αναπτύσσει 182 ίππους στις 4.800 rpm και 240 Nm στις 4.000 rpm. Ο μικρός κατάλογος των μονάδων ισχύος συμπληρώνεται από μια εξακύλινδρη έκδοση 3,5 λίτρων σε σχήμα V, η οποία έλαβε μηχανισμό διανομής αερίου 32 βαλβίδων και «τροφοδοτικό» πολλαπλών σημείων. Ως αποτέλεσμα, ένας τέτοιος κινητήρας παράγει 268 ίππους στις 6.200 rpm και 334 Nm ροπής στις 4.700 rpm.

Μετάδοση

Και οι δύο μονάδες ισχύος συγχρονίζονται μόνο με αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων. Διατίθεται μπροστινή κίνηση ή αυτόματη κίνηση σε όλους τους τροχούς. Το κουτί ελήφθη συμπλέκτης πολλαπλών δίσκωνεπί πίσω άξονας.

Σασί

Το ιαπωνικό πεντάθυρο βασίζεται στην χαρακτηριστική βάση «K» που βρίσκεται κάτω από το Camry και το Highlander. Τοποθετημένο μπροστά και πίσω ανεξάρτητη αναστολήΤύπος McPherson, όπου διατίθεται σπειροειδή ελατήρια, εγκάρσιοι σταθεροποιητέςκαι αμορτισέρ.

Το σύστημα πέδησης χρησιμοποιεί δισκόφρενα (αερίζονται μπροστά). Τέτοιοι μηχανισμοί συμπληρώνονται ηλεκτρικά συστήματα ABS, EBD κ.λπ. Πηδαλιούχησηέχει αρχιτεκτονική rack and pinion και ηλεκτρικό υδραυλικό τιμόνι.

Εξωτερικό του ανασχεδιασμένου Venza (2012-2017)

Αρχικά, οι μοναδικοί μπροστινοί προβολείς με λωρίδες LED φώτων ημέρας αρχίζουν να τραβούν αμέσως την προσοχή σας. Κωνικό λαμπτήρες xenonδιαθέτουν αυτόματο διορθωτή και ροδέλες. Επιπλέον, υπάρχει μια «επιθετική» μάσκα ψυγείου, χρωμιωμένα άκρα κουφωμάτων και λαβών θυρών, εξωτερικοί καθρέπτες δύο τμημάτων που ελέγχουν τέλεια τα «τυφλά σημεία».

Η εισαγωγή αέρα έχει αυξηθεί σε μέγεθος. ΕμφάνισηΑυτό το όχημα αποδείχθηκε αρκετά ασυνήθιστο, αλλά ελκυστικό. Το εντυπωσιακό μέγεθός του προσθέτει στη στιβαρότητά του. Παρά την πλειοψηφία των απόψεων που έλαβε το μοντέλο σπορ σχεδίαση, δυστυχώς, δεν υπάρχει έντονη αθλητική νότα.

Μέρος της διασκέδασης προέρχεται από τους κυλίνδρους 19 ιντσών και το σπόιλερ οροφής. Ο χρωματικός συνδυασμός έχει πολλά ενδιαφέροντα έγχρωμες λύσεις: Attitude Black Metallic, Barcelona Red Metallic, Blizzard Pearl, Classic Silver Metallic, Cosmic Grey Mica, Cypress Pearl, Golden Umber Mica, Magnetic Grey Metallic και Sunset Bronze Mica. Είναι πολύ ωραίο που ήδη μπαίνεις βασική διαμόρφωση το αυτοκίνητο κινείταιμε πανοραμική οροφή.

Το αυτοκίνητο διαθέτει αυθεντική αεροτομή με ενσωματωμένο φως φρένων και αξιοσέβαστες αλουμινένιες επενδύσεις με την επιγραφή Venza στα μαρσπιέ. Η εμφάνιση της Toyota φαίνεται αρκετά χαρακτηριστική - το εξωτερικό είναι δανεισμένο από διάφορες κατηγορίες.

Οι μακριές προεξοχές, μαζί με τη σταθερή απόσταση από το έδαφος, κληρονομήθηκαν από τα crossover, και η squat εμφάνιση με χαμηλή γραμμή οροφής προκαλεί συσχετισμούς με αυτοκίνητα στο αμάξωμα ενός minivan ή ενός station wagon. Γενικά το αυτοκίνητο έχει μειωθεί στις δικές του παραμέτρους.

Εσωτερικό

Με βάση τη φωτογραφία του Toyota Venza, είναι πολύ ευχάριστο να είσαι μέσα. Το σαλόνι είναι απλό και λακωνικό. Υπάρχουν άνετα δερμάτινα καθίσματαμε σαφώς καθορισμένη πλευρική στήριξη, ένα αρκετά φαρδύ υποβραχιόνιο μεταξύ των καθισμάτων οδηγού και συνοδηγού, καθώς και πρόσθετα μαλακά υποβραχιόνια στις πόρτες. Το κάθισμα του οδηγού μπορεί να «ανεβαίνει» στο «τιμόνι» του πεντάθυρου χειριστηρίου με ανεξάρτητο τρόπο.

Επιπλέον, το κάθισμα του οδηγού είναι εξοπλισμένο με λειτουργία μνήμης πιο πρόσφατες προσαρμογές. Ο εσωτερικός καθρέφτης διαθέτει επιλογή μείωσης της φωτεινότητας και μια οθόνη συστήματος πολυμέσων 6,1 ιντσών βρίσκεται στο κέντρο. Λίγο ψηλότερα και πιο κοντά στο παρμπρίζ βρίσκεται η γνωστή μικρού μεγέθους οθόνη του υπολογιστή οχήματος.

Είναι σε θέση να εμφανίζει την τρέχουσα θερμοκρασία, δεδομένα ταχύτητας, κατανάλωση βενζίνης, χρόνο, απόσταση και άλλες παραμέτρους. Ελέγχεται από το τιμόνι. Η μεγάλη οθόνη εμφανίζει το σύστημα πλοήγησης νέας γενιάς. Το ίδιο το τιμόνι είναι εξοπλισμένο με μερικούς γνωστούς μοχλούς - έλεγχο των δεικτών κατεύθυνσης και του φωτισμού. Η αριστερή περιοχή του τιμονιού έχει κουμπιά για ηλεκτρική ρύθμιση καθρεπτών, ροδέλες οπτικών, απενεργοποίηση αισθητήρων στάθμευσης (εμπρός και πίσω) και άνοιγμα του καπακιού του χώρου αποσκευών.

Μόλις μπαίνεις μέσα σαλόνι Toyota Venza, καταλαβαίνεις σχεδόν αμέσως ότι το αυτοκίνητο σαφώς δεν δημιουργήθηκε για εμάς από την αρχή. Αυτό αποδεικνύεται εύγλωττα από τον ψηλά τοποθετημένο μοχλό αλλαγής ταχυτήτων, που είναι χαρακτηριστικός για τα αμερικανικά αυτοκίνητα.

Ο φωτισμός οργάνων είναι έγχρωμος – Optitron. Η κεντρική κονσόλα υλοποιήθηκε με αναλογία 60/40. Αποδεικνύεται ότι ο ιδιοκτήτης αισθάνεται σαν το 60 τοις εκατό της κονσόλας να είναι απέναντί ​​του και το υπόλοιπο 40 τοις εκατό είναι απέναντι στον επιβάτη που κάθεται δίπλα του. Αλλά με τη βοήθεια μιας ειδικής δομής συνοδηγόςαισθάνεται παρόμοιο αποτέλεσμα με τον οδηγό. Η Toyota Venza έχει ξεχωριστό έλεγχο κλιματισμού, επιπλέον, ο οδηγός και ο συνοδηγός έλαβαν ξεχωριστούς "δικούς" τροχούς ελέγχου καθεστώς θερμοκρασίας.

Κοντά στους επιλογείς θερμοκρασίας υπάρχει ένα ζευγάρι παρόμοια χειριστήρια θέρμανσης καθισμάτων. Ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων βρίσκεται σε ασυνήθιστη θέση κοντά στην οθόνη πολυμέσων. Οι Ιάπωνες δεν ξέχασαν να εγκαταστήσουν ένα μακρύ συρτάρι για διάφορα μικροπράγματα, το οποίο διαθέτει και θύρες USB.

Λίγο ψηλότερα μπορείτε να δείτε μια θήκη για κινητά gadget. Η εσωτερική διακόσμηση παρουσιάζεται σε τρία διάφορα σχέδιαεσωτερική επένδυση. Ήρθε σκούρο εσωτερικό, γκρι και ιβουάρ. Περισσότερο ακριβές διαμορφώσειςέλαβε δερμάτινη επένδυση. Μέσα στο ιαπωνικό όχημα υπάρχει άφθονο ελεύθερο χώρο τόσο στην πρώτη σειρά όσο και στη δεύτερη.

Η πίσω σειρά φιλοξενεί εύκολα τρεις ενήλικες επιβάτες που δεν θα αισθανθούν ενόχληση στο κεφάλι ή στα πόδια τους. Οι πλάτες του πίσω καναπέ μπορούν να ρυθμιστούν ανάλογα με τη γωνία κλίσης. Ευχάριστα είναι η αφθονία των πλαστικών ενθεμάτων που είναι φτιαγμένα για να μοιάζουν με αλουμίνιο. Είναι αδύνατο να μην σημειωθεί η εξαιρετική εργονομία εσωτερική διακόσμηση, αφού εδώ μπορείτε εύκολα να φτάσετε τα πάντα, και οι αναγνώσεις των οργάνων διαβάζονται εύκολα.

Όλο το εσωτερικό είναι συναρμολογημένο με υψηλή ποιότητα χωρίς εμφανή κενά. Όπως αναφέρθηκε λίγο παραπάνω, το εκσυγχρονισμένο Venza έχει 2 καταπακτές. Η τοποθετημένη μπροστά μπορεί να ανοίξει, ενώ η πίσω θα χρησιμεύσει μόνο ως διαφανής οροφή, αλλά κάνει το εσωτερικό ελαφρύτερο και πιο ευρύχωρο. Ο χώρος αποσκευών είναι απλά τεράστιος - ο όγκος είναι 975 λίτρα.

Αλλά δεν είναι μόνο αυτό. Εάν είναι απαραίτητο, μπορείτε να χαμηλώσετε τις πλάτες πίσω καθίσματα, που θα έχει ως αποτέλεσμα 2.000 λίτρα ωφέλιμου χώρου. Θα μείνετε ευχαριστημένοι με το καλό επίπεδο ηχομόνωσης.

Τεχνικά χαρακτηριστικά αναδιαμόρφωση

Αναδιαμόρφωση μονάδας ισχύος

Εισάγεται επίσημα για τη ρωσική αγορά Ιαπωνικό crossoverμε ένα μόνο εργοστάσιο ηλεκτρισμούτύπου βενζίνης. Ήταν ένας αλουμινένιος τετρακύλινδρος ατμοσφαιρικός κινητήρας 2,7 λίτρων 1AR-FE. Είχε πολλαπλή εισαγωγής μεταβλητού μήκους, μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων, ψεκασμό θυρών και έξυπνο ηλεκτρονικό σώμα γκαζιού.

Λαμβάνοντας υπόψη όλα αυτά, αυτός ο «κινητήρας» αποδίδει 185 ίππους στις 5.800 rpm και 247 Nm ροπής, η οποία επιτυγχάνεται στις 4.200 rpm. Άλλες αγορές έχουν το Venza με εγκατεστημένο εξακύλινδρο κινητήρα βενζίνης 3,5 λίτρων σε σχήμα V, που αναπτύσσει 268 «άλογα» στις 6.200 rpm και 334 Nm ροπής στις 4.700 rpm.

Αναδιαμόρφωση κιβωτίου ταχυτήτων

Μαζί με μια τέτοια μονάδα ισχύος, οι Ιάπωνες αποφάσισαν να συγχρονίσουν ένα αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων με μετάδοση κίνησης στους μπροστινούς τροχούς ή τεχνολογία τετρακίνησης που διαθέτει ηλεκτρομηχανικό συμπλέκτη στην κίνηση των πίσω τροχών. Ξέρει πώς να μεταφέρει τους πόθους σε πίσω τροχούςόχι μόνο όταν γλιστρούν οι μπροστινοί τροχοί, αλλά και όταν στρίβουν.

Ανεξάρτητα από την επιλεγμένη έκδοση, το αυτοκίνητο φτάνει στην πρώτη εκατό σε 9,4 δευτερόλεπτα και μέγιστη ταχύτηταδηλώνεται στα 180 χιλιόμετρα την ώρα. Ο συνδυασμένος τρόπος κίνησης του οχήματος απαιτεί από 9,4 έως 10 λίτρα για κάθε 100 χιλιόμετρα.

Αναδιαμόρφωση πλαισίου

Η βάση του οχήματος βασίστηκε στη βάση Toyota K, η οποία συνεπάγεται εγκάρσια εγκατάσταση της μονάδας ισχύος και η δομή του αμαξώματος διακρίνεται από την εκτεταμένη χρήση τύπων χάλυβα υψηλής αντοχής. Όσο για την ανάρτηση, είναι πλήρως ανεξάρτητη.

Χρησιμοποιούνται γόνατα McPherson, εγκάρσιοι σταθεροποιητές, χαλύβδινα ελατήρια και αμορτισέρ γεμάτα με αέριο. Το σύστημα διεύθυνσης ελήφθη μηχανισμός σχάρα και πινιόνκαι ηλεκτρικό υδραυλικό τιμόνι. Το σύστημα πέδησης αποτελείται από μπροστινούς αεριζόμενους δίσκους μηχανισμοί φρένων, και το πίσω μέρος έλαβε τυπικά δισκόφρενα.

Σε αντίθεση με την αμερικανική έκδοση, Ρωσική έκδοσητο πεντάθυρο crossover έχει περισσότερα μαλακή ανάρτηση, με άλλες ρυθμίσεις, καθώς και μια τσάντα αποθήκευσης που αποθηκεύεται στον υπόγειο χώρο αποσκευών.

Ασφάλεια

Η λίστα των συστημάτων προστασίας για άτομα που κάθονται σε ένα Toyota Venza μπορεί να ξεκινήσει με το «πακέτο» των αερόσακων: υπάρχουν αερόσακοι εμπρός, πλευρικοί, κουρτίνας και αερόσακοι γονάτων. Μιλώντας για τεχνολογία ενεργητική ασφάλεια, τότε μπορούμε να επιλέξουμε αντιμπλοκάρισμα σύστημα πέδησης, μια τεχνολογία που μπορεί να κατανείμει δυνάμεις πέδησης, «βοηθός» κατά τη διάρκεια πέδηση έκτακτης ανάγκης, σύστημα κατευθυντικής ευστάθειας, σύστημα ελέγχου πρόσφυσηςκαι έναν βοηθό ανοικοδόμησης.

Οι Ιάπωνες ειδικοί δεν σταμάτησαν εκεί και εισήγαγαν το σύστημα υποβοήθησης εκκίνησης σε ανηφόρα, παρακολούθηση πίεσης ελαστικών, ενεργά προσκέφαλα, ζώνες ασφαλείας με προεντατήρες και περιοριστές δύναμης, καθώς και κουμπώματα για παιδικά καθίσματα. Με βάση τα δεδομένα IIHS, το αυτοκίνητο έλαβε εξαιρετικά αποτελέσματα σε δοκιμές πρόσκρουσης.

Crash test

Τιμή και επιλογές

Οι ρωσικές αντιπροσωπείες αυτοκινήτων άρχισαν να πωλούν το ανανεωμένο Toyota Venza τον Ιούνιο του 2013. Αλλά από τις αρχές του 2016, το μοντέλο δεν μπορεί να αγοραστεί επίσημα λόγω χαμηλής ζήτησης. Η δευτερογενής αγορά σάς επιτρέπει να αγοράσετε αυτό το ιαπωνικό πεντάθυρο εντός 1.600.000 ρούβλια, ανάλογα με την κατάσταση του οχήματος.

Το βασικό πακέτο έχει:

• 7 αερόσακοι?
• Δερμάτινο εσωτερικό;
• "Ρύλλοι" 19 ιντσών.
• Ηλεκτρονικά συστήματα ESP;
• Διζωνικός έλεγχος κλιματισμού.
• Εμπρός και πίσω αισθητήρες στάθμευσης.
• Σύστημα πολυμέσων;
• Ηλεκτρική κίνηση πίσω πόρτας?
• Εκκίνηση της μονάδας ισχύος χρησιμοποιώντας ένα κουμπί.
• Προβολείς Bi-xenon, αισθητήρες φωτός και βροχής.
• Θερμαινόμενα καθίσματα τοποθετημένα μπροστά και ηχοσύστημα.

Επιπλέον, το αυτοκίνητο διατίθεται στάνταρ με cruise control, σύστημα παρακολούθησης τυφλού σημείου, λειτουργία υποβοήθησης εκκίνησης σε ανηφόρα και μια ολόκληρη λίστα με σύγχρονα gadget.

Η ανανεωμένη έκδοση του πεντάθυρου crossover από την Ιαπωνία φαίνεται πολύ μοντέρνα, κομψή και ακόμη και λίγο σπορ. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων δεν έχουν την ευκαιρία να βελτιώσουν τα αυτοκίνητά τους. Μερικοί οδηγοί αποφασίζουν να κάνουν μια μικρή αλλαγή στο εξωτερικό σχέδιο.

Αυτό περιλαμβάνει μια σχάρα ψυγείου από χάλυβα, μια επένδυση από χάλυβα (ή άνθρακα). πίσω προφυλακτήρα, ατσάλινη προστασία μπροστινού προφυλακτήρα με διακοσμητικά στοιχεία, μαρσπιέ οβάλ τύπου με επικαλύψεις (πλατφόρμες ή απλός σωλήνας). Επιπλέον, τοποθετούν ένα κιτ προστασίας στροφαλοθαλάμου από χάλυβα, πλαστικούς εκτροπείς παραθύρων, εκτροπείς ανέμου, πλαστικούς εκτροπείς κουκούλας, επενδύσεις φτερών, πτερύγια λάσπης, πατάκια δαπέδου και χαλάκια χώρου αποσκευών.

Είναι σαφές ότι τέτοιες βελτιώσεις δεν παρέχουν θεμελιώδη βελτίωση, αλλά θα σας επιτρέψουν να ξεχωρίσετε λίγο από το πλήθος και επίσης θα σας βοηθήσουν να διατηρήσετε ορισμένα στοιχεία του αυτοκινήτου περισσότερο. Στο τέλος, μπορείτε να παραγγείλετε αερογράφο με σχέδιο που θα αρέσει στον ιδιοκτήτη.

Toyota Venza SUV μεσαίου μεγέθουςκατηγορίες στις οποίες «συμβαίνουν»: η πρακτικότητα ενός station wagon, η ικανότητα crossover ενός crossover και ο χειρισμός ενός επιβατικού αυτοκινήτου. Το αυτοκίνητο αναπτύχθηκε από το αμερικανικό τμήμα της ιαπωνικής μάρκας και απευθύνεται κυρίως σε άτομα της οικογένειας με πολλά παιδιά...

Στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Νέας Υόρκης τον Απρίλιο του 2012, πραγματοποιήθηκε η πρεμιέρα του ανασχεδιασμένου οχήματος παντός εδάφους: οι κύριες αλλαγές επηρέασαν την εμφάνιση και τον εξοπλισμό, ενώ το τεχνικό «γέμιση» παρέμεινε ανέγγιχτο. Στις ΗΠΑ, οι πωλήσεις του αυτοκινήτου σταμάτησαν το 2015 και στις αρχές του 2016 «αποχαιρέτισε» τη ρωσική αγορά, «διατηρώντας» μόνο στον Καναδά και την Κίνα.

Εξωτερικά, το Toyota Venza φαίνεται πολύ ξεχωριστό - η εμφάνισή του μπορεί να εντοπιστεί δανεικά από διαφορετικά τμήματα: Οι μακριές προεξοχές και η σταθερή απόσταση από το έδαφος κληρονομήθηκαν ξεκάθαρα από τα crossover, και η σιλουέτα squat με χαμηλή γραμμή οροφής προκαλεί συσχετισμούς είτε με μίνι βαν είτε με στέισον βάγκον. Η εμφάνιση του αυτοκινήτου είναι ασυνήθιστη, αλλά αρκετά ελκυστική και οι εντυπωσιακές διαστάσεις του προσθέτουν στιβαρότητα.

Το μήκος του αμαξώματος του ανασχεδιασμένου Venza είναι 4833 mm, εκ των οποίων το κενό μεταξύ των αξόνων εκτείνεται 2775 mm, το ύψος του είναι 1610 mm και το πλάτος του δεν ξεπερνά τα 1905 mm. Η απόσταση από το έδαφος του οχήματος παντός εδάφους όταν είναι εξοπλισμένο είναι 205 mm.

Το εσωτερικό του Toyota Venza δεν επιδέχεται σχεδιαστικές βελτιώσεις, αλλά φαίνεται ωραίο, μοντέρνο και πρωτότυπο, αυτό ακριβώς αξίζει η κεντρική κονσόλα όσον αφορά τον συνδυασμό των σχημάτων: φιλοξενεί μια έγχρωμη οθόνη, μια ασυνήθιστη εμφάνιση. μονάδα μικροκλίματος» και μοχλό αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Είναι αλήθεια ότι στο φόντο του, το ταμπλό και το τριάκτινο τιμόνι θεωρούνται κάπως απλά, αν και δεν ξεχωρίζουν από τη γενική ιδέα. Το εσωτερικό του αυτοκινήτου χρησιμοποιεί φθηνά υλικά φινιρίσματος, αλλά συναρμολογείται με ευσυνειδησία.

Ένα από τα πλεονεκτήματα ενός crossover είναι ο εσωτερικός του χώρος: υπάρχει αρκετός ελεύθερος χώρος και στις δύο σειρές, ανεξάρτητα από το ύψος των αναβατών. Τα μπροστινά καθίσματα είναι εξοπλισμένα με άνετες καρέκλες με ασαφή πλευρική στήριξη, αλλά μεγάλη γκάμα προσαρμογών, και στη «γκαλερί» υπάρχει ένας τριθέσιος καναπές με φιλόξενο προφίλ.

Το πορτμπαγκάζ του Toyota Venza είναι εντυπωσιακό ως προς το εύρος του - 957 λίτρα στην κατάσταση "στοιβάδας". Η δεύτερη σειρά καθισμάτων συγκρίνεται με το δάπεδο σε δύο άνισα τμήματα, λόγω των οποίων ο όγκος του "κρατήματος" αυξάνεται στα 1987 λίτρα. Το να κρύβεσαι στο «κελάρι» είναι απλώς μια «ντοκάτκα».

Προδιαγραφές. Επίσημα σε ρωσική αγοράτο πεντάθυρο εισήχθη μόνο με ένα κινητήρας βενζίνης– αλουμινένιο τετρακύλινδρο «αναρροφημένο» 1AR-FE με όγκο 2,7 λίτρων με πολλαπλή εισαγωγήςμεταβλητό μήκος, μεταβλητό σύστημα χρονισμού βαλβίδων, κατανεμημένη ένεσηκαι έξυπνο ηλεκτρονικό ρυθμιστική βαλβίδα. Αποδίδει 185 ίππους στις 5800 rpm και 247 Nm μέγιστης ροπής που επιτυγχάνεται στις 4200 rpm.

Μαζί με τον κινητήρα συνεργάζονται ένα αυτόματο κιβώτιο 6 ταχυτήτων και ένα κιβώτιο ταχυτήτων στους μπροστινούς τροχούς ή τεχνολογία τετρακίνησης με ηλεκτρομηχανικό συμπλέκτη στην κίνηση των πίσω τροχών, ο οποίος μεταφέρει την πρόσφυση προς τα πίσω όχι μόνο όταν ο μπροστινός άξονας γλιστράει, αλλά επίσης σε γωνίες.

Ανεξάρτητα από την τροποποίηση, το αυτοκίνητο «καλύπτει» τον πρώτο τριψήφιο αριθμό στο ταχύμετρο μετά από 9,4 δευτερόλεπτα και επιταχύνει το πολύ στα 180 km/h. Στη λειτουργία συνδυασμένης οδήγησης, το SUV «πίνει» από 9,4 έως 10 λίτρα για κάθε «εκατό» χιλιόμετρα.

Σε άλλες αγορές, η Venza παρουσιάζεται επίσης με ένα βενζινοκίνητο έξι 3,5 λίτρων σε σχήμα V, το δυναμικό του οποίου είναι 268 «επιβήτορες» στις 6200 rpm και 334 Nm διαθέσιμης ροπής στις 4700 rpm.

Το αυτοκίνητο βασίζεται στην πλατφόρμα Toyota K, η οποία συνεπάγεται εγκάρσια τοποθέτηση του κινητήρα και ο «σκελετός» του αμαξώματος του είναι διαφορετικός ευρεία χρήσητύπους χάλυβα υψηλής αντοχής. Η ανάρτηση του πεντάθυρου είναι εντελώς ανεξάρτητη - γόνατα MacPherson, εγκάρσιοι σταθεροποιητές, χαλύβδινα ελατήρια και αμορτισέρ γεμάτα αέριο χρησιμοποιούνται "γύρω".
Ως στάνταρ, το SUV διαθέτει σύστημα διεύθυνσης με rack-and-pinion και ηλεκτρικό υδραυλικό τιμόνι. Οι τροχοί του μπροστινού άξονα του αυτοκινήτου διαθέτουν αερισμό δισκόφρενα, και στο πίσω μέρος χρησιμοποιούνται οι συνηθισμένες «τηγανίτες».

Επιλογές και τιμές.Οι παραδόσεις του ανασχεδιασμένου Toyota Venza στη Ρωσία σταμάτησαν στις αρχές του 2016 λόγω χαμηλής ζήτησης και τον Ιανουάριο του 2017 δευτερογενής αγοράΜπορείτε να αγοράσετε αυτό το crossover για ~1,6 εκατομμύρια ρούβλια (±200 χιλιάδες, ανάλογα με την κατάσταση του αυτοκινήτου).
Το αυτοκίνητο είναι στάνταρ εξοπλισμένο με: επτά αερόσακους, δερμάτινο εσωτερικό, ζάντες 19 ιντσών, ESP, ABS, διζωνικό κλιματισμό, εμπρός και πίσω αισθητήρες στάθμευσης, σύστημα πολυμέσων, ηλεκτρικό καπό πορτμπαγκάζ, εκκίνηση κινητήρα με μπουτόν, προβολείς bi-xenon, αισθητήρες φωτός και βροχής, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα και ηχοσύστημα. Επιπλέον, η «βάση» περιλαμβάνει cruise control, σύστημα παρακολούθησης τυφλού σημείου, λειτουργία υποβοήθησης εκκίνησης σε ανηφόρα και ένα σωρό άλλες σύγχρονες «καμπάνες και σφυρίχτρες».