Η Mercedes είναι μια εταιρεία που κατέχει ηγετική θέση όχι μόνο στις ευρωπαϊκές αγορές, αλλά σε ολόκληρο τον κόσμο. Έχει καθιερωθεί ως ένας αξιόπιστος και σταθερός κατασκευαστής καλού, υψηλής ποιότητας εξοπλισμού, συμπεριλαμβανομένων φορτηγών, κατά τη χρήση του οποίου όλοι όσοι το αγόρασαν παραμένουν ικανοποιημένοι. Η εταιρεία, η οποία ιδρύθηκε το 1926, έχει πλέον επιτύχει παγκόσμια αναγνώριση και έχει αυξήσει την ποικιλομορφία του εξοπλισμού της. Ταυτόχρονα, ο αριθμός των ικανοποιημένων ανθρώπων και των αγοραστών αυξάνεται, και τα αυτοκίνητα Mercedes κερδίζουν τις καρδιές χιλιάδων ανθρώπων καθημερινά και ο αριθμός τους αυξάνεται σταθερά κάθε μέρα.

Χαρακτηριστικά φορτηγών αυτής της μάρκας

Μια τεράστια γκάμα φορτηγών αξίζει προσοχής, γιατί διακρίνονται από εξαιρετική απόδοση και αξιοπιστία στο δρόμο. Θα ήθελα επίσης να σημειώσω τα τεχνικά χαρακτηριστικά των φορτηγών Mercedes, καθώς δεν έχουν σχεδόν κανένα ίσο από αυτή την άποψη, και όλοι όσοι τα αγόρασαν ήταν πεπεισμένοι για αυτό. Είναι αδύνατο να αγνοήσετε τον μοντέρνο, εκλεπτυσμένο σχεδιασμό. Η εταιρεία Mercedes έχει επικεντρωθεί όχι μόνο στα τεχνικά χαρακτηριστικά, αλλά και στην εμφάνιση των μοντέλων της, κάτι που γίνεται αντιληπτό με την πρώτη ματιά.

Actros - ευρωπαϊκό τρακτέρ μεγάλων αποστάσεων

Από τη σειρά μοντέλων φορτηγών Mercedes ξεχωρίζει κανείς το νέο Actros, το οποίο έχει αποδειχθεί σε ιδιαίτερα δύσκολες συνθήκες εργασίας. Δεν θα του είναι δύσκολο να μεταφέρει μεγάλα φορτία σε τρομερές καιρικές συνθήκες σε μεγάλες αποστάσεις. Το φορτηγό είναι επίσης εξοπλισμένο με κιβώτιο ταχυτήτων δεκαέξι ταχυτήτων και 8 τύπους κινητήρων V6 και V8, η ισχύς των οποίων κυμαίνεται μεταξύ 320 και 578 ίππων, από τα οποία μπορούμε να συμπεράνουμε ότι είναι ικανό για πραγματικά εντυπωσιακή μεταφορά φορτίου.

Αξίζει επίσης να προσέξουμε ότι τα φορτηγά Mercedes είναι σε θέση να μεταφέρουν εντυπωσιακά μεγάλα φορτία, επιπλέον, μπορούν να ξεπεράσουν τις συνθήκες εκτός δρόμου, που πραγματικά αρέσουν στον αγοραστή.

Αν μιλήσουμε πιο αναλυτικά για τα τεχνικά χαρακτηριστικά, τότε πρέπει να τονίσουμε την υψηλή ασφάλεια που ενυπάρχει στα αυτοκίνητα της συγκεκριμένης μάρκας. Αυτό έχει αποδειχθεί από πολυάριθμες δοκιμές που πραγματοποιούνται για τη συνεχή βελτίωση της ασφαλούς οδήγησης. Δημιουργήθηκαν οι πιο άνετες συνθήκες οδήγησης για τους οδηγούς. Οι καμπίνες των φορτηγών, οι οποίες είναι ιδιαίτερα λειτουργικές, κατασκευάζονται επίσης με την τελευταία λέξη της τεχνολογίας. Αυτό καθιστά δυνατή την απλοποίηση της εργασίας του οδηγού και τη σημαντική αύξηση της άνετης παραμονής στο εσωτερικό οποιαδήποτε στιγμή του χρόνου και σε κάθε καιρό. Ταυτόχρονα, η πολυλειτουργικότητα εκφράζεται στην ευκολία χρήσης και τη μακροχρόνια αδιάλειπτη λειτουργία του. Προκειμένου να εντοπιστεί η πιο πρακτική και ταυτόχρονα ευχάριστη σχεδίαση καμπίνας, πραγματοποιήθηκαν πολλές μελέτες και δοκιμές, κατά τις οποίες αποδείχθηκε ότι οι οδηγοί ένιωθαν πιο άνετα πίσω από το τιμόνι των φορτηγών Mercedes-Benz από άλλους.

Κάντε κλικ για μεγέθυνση

Unimog - εξοπλισμός με μοναδικές δυνατότητες

Τεχνικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου:

• Ισχυρό υδραυλικό VarioPower;
• VarioPilot αμφίδρομη διεύθυνση?
• Έξυπνη γρήγορη αλλαγή.
• Άξονες σε σχήμα U για μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος.

• Κίνηση σε όλους τους τροχούς και αυτοκλειδωμένο διαφορικό.

Το αυτοκίνητο είναι απόλυτα ασφαλές στο δρόμο. Εύκολο στην οδήγηση, άνετο και δυναμικό. Χειρίζεται σαν αυτοκίνητο και είναι απόλαυση στην οδήγηση.

Κάντε κλικ για μεγέθυνση

Η άνεση και η άνεση είναι τα κύρια κριτήρια ποιότητας Atego

Ο κατασκευαστής φρόντισε επίσης για την αποτελεσματικότητα αυτών των μηχανών. Κατά την ανάπτυξη νέων ανταλλακτικών, δημιουργήθηκαν τα πιο αποδοτικά εξαρτήματα ενώ καταναλώνονταν η μικρότερη ποσότητα καυσίμου. Για παράδειγμα, ο κινητήρας των μηχανών έχει βελτιωθεί, ο οποίος πλέον έχει μέγιστη αντοχή στη φθορά. Αυτό ισχύει και για άλλα ανταλλακτικά, αφού ο κατασκευαστής φροντίζει να δαπανώνται όσο το δυνατόν λιγότερα χρήματα για επισκευές Atego, ενώ αυξάνεται η λειτουργικότητά του. Δηλαδή, τώρα θα δαπανηθούν πολύ λιγότερα χρήματα για επισκευές ή αντικατάσταση ανταλλακτικών και αυτό δεν είναι το όριο για την ανάπτυξη της ανησυχίας της Mercedes. Έτσι, έχουμε υψηλό επίπεδο άνεσης όταν χρησιμοποιούμε το Atego και μια εξαιρετική λύση με ελάχιστο κόστος για τη συντήρηση και τις επισκευές του αυτοκινήτου.

Κάντε κλικ για μεγέθυνση

Τεχνικά στοιχεία φορτηγών Axor

Αυτή τη στιγμή, πολλοί κατασκευαστές ενδιαφέρονται να διασφαλίσουν ότι τα οχήματά τους προκαλούν όσο το δυνατόν μικρότερη βλάβη στο περιβάλλον μέσω της λειτουργίας τους. Η εταιρεία Mercedes όχι μόνο δεν απέφυγε αυτό το θέμα, αλλά κατάφερε και να το λύσει. Έχει γίνει μεγάλη προσπάθεια για τη μείωση της ρύπανσης του περιβάλλοντος, έχει δημιουργηθεί ένα σύστημα καθαρισμού που καθαρίζει τα καυσαέρια, το οποίο έχει θετική επίδραση στο περιβάλλον.

Δεν θα ακούσετε ποτέ παράπονα από άτομα που χρησιμοποιούν φορτηγά Mercedes ότι δεν λειτουργούν καλά σε δύσκολες κλιματολογικές συνθήκες. Εξάλλου, η εταιρεία προσπαθεί να κατασκευάζει εξοπλισμό όχι μόνο για μια συγκεκριμένη κλιματική ζώνη, αφού προμηθεύει αυτοκίνητα σε όλο τον κόσμο και κάνει τη χρήση του άνετη για όλους, σε οποιαδήποτε γωνιά του κόσμου.

Μάρκα Mercedes, ίσως ένα από τα παλαιότερα στον κόσμο. Τα φορτηγά Mercedes-Benz άρχισαν να παράγονται στην αυγή του 20ου αιώνα. Και οφείλει το όνομά του στον Karl Benz, ο οποίος είναι ο συγγραφέας της εξέλιξης του παλαιότερου αυτοκινήτου, και στον Gottlieb Daimler, ο οποίος παρήγαγε το πρώτο αυτοκίνητο με 4 τροχούς.

Σήμερα, η Mercedes παράγει την ευρύτερη γκάμα εξοπλισμού αυτοκινήτου. Και πρώτα απ' όλα αυτά είναι φορτηγά. Η γκάμα μοντέλων της Mercedes περιλαμβάνει τρακτέρ, οχήματα σασί και ανατρεπόμενα φορτηγά. Τα τρακτέρ φορτηγών Mercedes είναι σχεδιασμένα για τη ρυμούλκηση διαφόρων τύπων ημιρυμουλκούμενων (από φορτηγά έως δεξαμενές και πλατφόρμες για τη μεταφορά μεγάλου μεγέθους φορτίου). Οι καμπίνες των τρακτέρ Mercedes είναι προσαρμοσμένες για άνετη εργασία του οδηγού σε μεγάλο ταξίδι.

Η ασφάλεια των οδηγών, των εμπορευμάτων και του ίδιου του φορτηγού διασφαλίζεται από δισκόφρενα και ABS. Όλα τα τρακτέρ της Mercedes είναι εξοπλισμένα με ράβδους που εμποδίζουν τα επιβατικά αυτοκίνητα να εισέλθουν στον χώρο που σχηματίζεται μεταξύ του πίσω άξονα και του πλαισίου του ημιρυμουλκούμενου. Αυτά τα μοντέλα Mercedes (τρακτέρ φορτηγών) μπορούν να μεταφέρουν φορτία βάρους έως και 40 τόνων.

Υπάρχει μια άλλη σειρά φορτηγών στη σειρά Mercedes - ανατρεπόμενα φορτηγά. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά αυτού του τύπου εξοπλισμού (ισχυρή μονάδα ισχύος, στιβαρή σχεδίαση, εύκολος έλεγχος και σταθερή κίνηση) παρέχουν στα μοντέλα της Mercedes τα πιο σημαντικά χαρακτηριστικά απόδοσης - ισχύ και αντοχή. Η ισχύς των μονάδων ισχύος των ανατρεπόμενων φορτηγών Mercedes φτάνει τους 408 ίππους. Επιπλέον, φορτηγά Mercedesεξοπλισμένο με ηλεκτρονικά ενσωματωμένα. Το σύστημα ηλεκτρικού ελέγχου, το οποίο είναι εξοπλισμένο με τη μονάδα ισχύος, είναι σχεδιασμένο για ταχεία επεξεργασία δεδομένων και συντονισμό των ενεργειών όλων των συστημάτων.

Η Mercedes-Benz είναι μια γερμανική εταιρεία που ειδικεύεται στην παραγωγή επιβατικών αυτοκινήτων και κινητήρων, που ιδρύθηκε το 1926. Επί του παρόντος, είναι θυγατρική της εταιρείας Daimler-Benz. Η έδρα βρίσκεται στη Στουτγάρδη.

Μετά το θάνατο του Gottlieb Daimler το 1900, η ​​επιχείρηση παραγωγής αυτοκινήτων συνεχίστηκε από τον γιο του Paul και τον μηχανικό Maybach. Ο Wilhelm Maybach, ο πιστός βοηθός του Gottlieb Daimler, ανέλαβε όλη τη διαχείριση της εταιρείας. Το 1900 άρχισε να αναπτύσσει ένα νέο αυτοκίνητο. Είχε μια κλασική διάταξη εξαρτημάτων - ο κινητήρας και το ψυγείο βρίσκονταν μπροστά κάτω από την κουκούλα και η κίνηση πραγματοποιήθηκε μέσω ενός κιβωτίου ταχυτήτων στους πίσω τροχούς. Το νέο αυτοκίνητο είχε 4κύλινδρο κινητήρα 35 ίππων. Το πρώτο δείγμα κατασκευάστηκε με τη μορφή ενός διθέσιου αγωνιστικού αυτοκινήτου Το μοντέλο ονομάστηκε Mercedes, προς τιμήν της κόρης ενός από τους συνιδιοκτήτες της εταιρείας - Αυστριακού επιχειρηματία, διπλωμάτη και μανιώδη οδηγό αγώνων Emil Jellinek. Χρησιμοποιώντας αυτό το αυτοκίνητο βελτιωμένης σχεδίασης, στον επόμενο αγώνα τον Μάρτιο του 1899, ο Jellinek κέρδισε, δοξάζοντας την εταιρεία Daimler και το όνομα Mercedes σε όλο τον κόσμο. Από εκείνη τη στιγμή, όλα τα επιβατικά αυτοκίνητα Daimler άρχισαν να παράγονται με τη μάρκα Mercedes. Η ίδια η πρώτη Mercedes χρησίμευσε ως βάση για τη δημιουργία ενός πιο προηγμένου αυτοκινήτου Mercedes Simplex, το οποίο εγκαινίασε την εποχή των πιο ισχυρών και άνετων αυτοκινήτων αυτής της μάρκας.

Η Daimler αποφάσισε να χρησιμοποιήσει ένα καλό όνομα και κατοχύρωσε το όνομα. ως εμπορικό σήμα. το 1902. Και για το αυτοκινητάκι του κ. Emile Jelinek που κατασκευάστηκε προσωπικά, δόθηκε ένα προσωπικό όνομα: “Emile Jelinek-Mercedes”.

Το 1921, η Mercedes έγινε καινοτόμος στην παραγωγή υπερτροφοδοτούμενων αυτοκινήτων και το 1923 βασίστηκε σε ένα μοντέλο με κινητήρα έξι λίτρων, το οποίο έγινε η βάση για την τροποποίηση με σασί με κοντό μεταξόνιο - Model K και στη συνέχεια Model S Στη βάση του, δημιουργήθηκε μια νέα τροποποίηση - Mercedes Model SS , με υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 7 λίτρων που παράγει 200 ​​ίππους.

Εκείνη την εποχή, οι πιο εξαιρετικοί μηχανικοί που δημιούργησαν το όνομα της εταιρείας Deimler-Benz ήταν οι Ferdinand Porsche, Fritz Nallinger και Hans Nibel.

Τα πρώτα αυτοκίνητα παραγωγής ήταν εξοπλισμένα με έναν ισχυρό κινητήρα ικανό να αναπτύξει ισχύ έως και 140 ίππους όταν ενεργοποιήθηκε ο υπερσυμπιεστής, στη συνέχεια ο κυβισμός αυτού του κινητήρα αυξήθηκε στα 7 λίτρα, το οποίο χρησίμευσε ως το σημείο εκκίνησης για τη δημιουργία των σπορ SSK αυτοκίνητο με κινητήρα 170/125 ίππων s.. και το όριο ταχύτητας τέτοιων μοντέλων έχει ήδη φτάσει περίπου τα 160 km/h. Το επόμενο στάδιο ήταν μια βελτιωμένη και συντομευμένη έκδοση του "SSKL" με κινητήρα 300 ίππων. - το αδιαμφισβήτητο φαβορί πολλών αθλητικών αγώνων εκείνων των χρόνων.

Το 1926, η Deimler Geselschaft και η Benz und Co άρχισαν να διαπραγματεύονται μια συγχώνευση και το αποτέλεσμα της ένωσής τους ήταν ένα τρίκτινο αστέρι, που συμβολίζει τα τρία στοιχεία που υπόκεινται στα αυτοκίνητα της ανησυχίας - αέρα, νερό και γη. Αυτό το επίσημο έμβλημα της εταιρείας του Daimler Sr. έγινε κοινό για τη νέα εταιρεία και τα αυτοκίνητα διατέθηκαν στην αγορά με τη μάρκα Mercedes-Benz.

Έτσι, μέχρι τη δεκαετία του 1930, η Mercedes-Benz είχε καθιερωθεί ως σχεδιαστής και κατασκευαστής πολυτελών αυτοκινήτων όταν ο Hans Niebel παρήγαγε το 770 Grosser. Κάτω από το καπό αυτού του γίγαντα κρυβόταν ένας υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας 7,7 λίτρων, έτσι το υπερδυνατό αυτοκίνητο για εκείνη την εποχή ήταν ιδιαίτερα ζήτηση μεταξύ υψηλόβαθμων πελατών, συμπεριλαμβανομένων του πρώην Kaiser Wilhelm II και του αυτοκράτορα Hirohito της Ιαπωνίας, και η επόμενη τροποποίηση του το αυτοκίνητο, που κυκλοφόρησε στην παραγωγή μόνο το 1938-1939, προοριζόταν αποκλειστικά για την κορυφή του "Τρίτου Ράιχ". Διέθετε έναν εκσυγχρονισμένο κινητήρα από το μοντέλο 770 Grosser, ο οποίος ανέπτυξε ισχύ 230 ίππων με τον συμπιεστή ενεργοποιημένο. συν ένα νέο προϊόν από την ανησυχία - ένα εντελώς νέο σωληνωτό πλαίσιο, καθώς και ανεξάρτητες εμπρός και πίσω αναρτήσεις, δοκιμασμένες σε αγωνιστικά αυτοκίνητα. Στον μέσο καταναλωτή προσφέρθηκε ένα αρκετά φθηνό μοντέλο "Type-170", με σωληνωτό πλαίσιο, ανεξάρτητη εμπρός και πίσω ανάρτηση, η παραγωγή του οποίου ξεκίνησε το 1931.

Λίγα χρόνια αργότερα, η εταιρεία άρχισε να παράγει τα πρώτα επιβατικά αυτοκίνητα ντίζελ, προσφέροντας στους πελάτες το 2,6 λίτρων Type-260 D, και η ομάδα σχεδιασμού με επικεφαλής την Porsche ετοίμαζε ήδη μοντέλα με πίσω κινητήρα για παραγωγή: «130 N», «150 N» και «170 N», τα οποία είχαν μεγάλο ενδιαφέρον (περίπου 90.000 τέτοια αυτοκίνητα παρήχθησαν μέχρι το 1942) - ένας τεράστιος αριθμός για την αγορά αυτοκινήτου εκείνη την εποχή.

Στις αρχές της δεκαετίας του '40 στη Γερμανία, η ζήτηση για πολυτελή, ισχυρά αυτοκίνητα Mercedes αυξήθηκε απότομα. Παρήχθησαν με ειδικές παραγγελίες για αρχηγούς κρατών και κυβερνήσεων, υψηλόβαθμους Ναζί, καθώς και για εκείνους για τους οποίους τα παραδοσιακά αυτοκίνητα δεν φαινόταν αρκετά φιλόδοξα, από ολόκληρο το εργοστάσιο της Mercedes-Benz στη Στουτγάρδη.

Μετά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, η Mercedes επέστρεψε στον μηχανοκίνητο αθλητισμό και μάλιστα κέρδισε το 1952 το 24 Hours of Le Mans. Το 1963 κυκλοφόρησε το μοντέλο "600", το οποίο, σύμφωνα με τους κατασκευαστές του, υποτίθεται ότι θα ανταγωνιζόταν τη Rolls-Royce στην αγορά αυτοκινήτων.

Η Mercedes G-class είναι μια σειρά οχημάτων εκτός δρόμου. Η μικρή ζήτηση για αυτά τα αρκετά ακριβά αυτοκίνητα, που χαρακτηρίζονται από αξιοζήλευτη ανθεκτικότητα και ικανότητα μετακίνησης, συνεπάγεται μια σχετική σταθερότητα του σχεδιασμού και ελάχιστες αλλαγές. Η νέα γενιά παρουσιάστηκε στο Παρίσι τον Σεπτέμβριο του 2000.

Όταν τον Νοέμβριο του 1979 παρουσιάστηκε στο κοινό η νέα γενιά μεγάλων εκτελεστικών σεντάν S-class (εργοστασιακός δείκτης αμαξώματος W126) της αυτοκινητοβιομηχανίας Daimler-Benz, είχε ήδη ανακοινωθεί ότι θα γίνουν τα καλύτερα αυτοκίνητα της δεκαετίας του 1980. Και αυτό αποδείχθηκε αλήθεια. Τον Μάιο του 1991, η εταιρεία ανακοίνωσε επίσημα τη διακοπή της παραγωγής της σειράς μοντέλων W126.

Στη δεκαετία του '80, οι ιαπωνικές εταιρείες άρχισαν να δίνουν τον τόνο στην αγορά πολυτελών αυτοκινήτων. Ωστόσο, οι ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες ανέλαβαν με θάρρος τον αγώνα: ένα παράδειγμα αυτού είναι τα τελευταία μοντέλα Mercedes S-class στη 12κύλινδρη έκδοσή τους, που επιβεβαίωσαν την υψηλή ανταγωνιστικότητα της γερμανικής τεχνολογίας. Η περίφημη Mercedes 600S έχει σούπερ ισχύ και αξιοπιστία, μπορεί να κάνει απότομες στροφές παρά το μέγεθός της και έχει πολλά άλλα εξαιρετικά χαρακτηριστικά, γι' αυτό και θεωρείται το καλύτερο αυτοκίνητο που παράγεται σήμερα από αυτή την εταιρεία.

Το Mercedes CL C215 είναι ένα πολυτελές αυτοκίνητο με κουπέ αμάξωμα. Το μοντέλο της σειράς 126 παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 1981, η σειρά 140 - το 1992 (τύπος πλατφόρμας C215). Το 1999, η γκάμα μοντέλων αναπληρώθηκε με νέες τροποποιήσεις - CL 600 και CL55AMG.

Με την εμφάνιση του μοντέλου 190 (σειριακός αριθμός αμαξώματος W201) τον Νοέμβριο του 1982, η Mercedes-Benz πήρε το προβάδισμα στην ευρωπαϊκή κατηγορία αυτοκινήτων κατηγορίας D Τον Σεπτέμβριο του 1983 έκανε πρεμιέρα το πολυαναμενόμενο μοντέλο 190D, το οποίο έγινε αμέσως δημοφιλές. μεταξύ των οδηγών ταξί. Τον Μάιο του 1993, το εργοστάσιο της Daimler-Benz στη Βρέμη άλλαξε το μοντέλο με το αμάξωμα W201 στα σεντάν της κατηγορίας C (W202).

Mercedes E-class, μια σειρά από αυτοκίνητα ανώτερης μεσαίας κατηγορίας. Παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 1984. Μια νέα γενιά εμφανίστηκε το 1995. Στη Φρανκφούρτη το 1997, παρουσιάστηκε η τροποποίηση E 55 AMG και ο κινητήρας V8. Από το 2000, τα μοντέλα είναι εξοπλισμένα με κινητήρες 270 CDI και 320 CDI.

Η πιο δημοφιλής Mercedes-Benz όλων των εποχών ήταν η σειρά με τον εργοστασιακό δείκτη αμαξώματος W124. Συνολικά, περισσότερα από 2,7 εκατομμύρια αντίτυπα παρήχθησαν σε έντεκα χρόνια. Η σειρά τετράθυρων σεντάν W124 παρουσιάστηκε τον Νοέμβριο του 1984 σε επτά εκδόσεις κινητήρα.

Η Mercedes SL είναι ένα πολυτελές σπορ αυτοκίνητο με αμάξωμα roadster και αφαιρούμενη οροφή. Το μοντέλο παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στη Γενεύη το 1989. Το 1992, η γκάμα μοντέλων αναπληρώθηκε με μια νέα τροποποίηση - SL600. Την άνοιξη του 2001 εμφανίστηκε μια νέα γενιά αυτών των μηχανών.

Το ντεμπούτο της S-class - W140 στη Γενεύη το 1991 προκάλεσε αίσθηση. «Σούπερ» S-class! Όσον αφορά το μέγεθος, την πολυτέλεια και τον εσωτερικό χώρο, καθώς και την ποιότητα των υλικών που χρησιμοποιήθηκαν, το W140 ήταν απαράμιλλο. Η παραγωγή του πολυαγαπημένου «ελέφαντα» σταμάτησε το δεύτερο εξάμηνο του 1998, αντικαθιστώντας τον με τη νεότερη, πιο συμπαγή (τουλάχιστον εξωτερικά) S-class με αμάξωμα W220.

Για πρώτη φορά, η σειρά Mercedes C, ένα αυτοκίνητο μεσαίας κατηγορίας (sedan), παρουσιάστηκε τον Απρίλιο του 1993. Από το φθινόπωρο του 1995, είναι εξοπλισμένο με συμπιεστή, από τον Ιούνιο του 1997 - με κινητήρες 2,4 λίτρων και 2,8 V6 . Μια νέα γενιά μοντέλων εμφανίστηκε την άνοιξη του 2000.

Η νέα C-Class Sport Coupe, εξοπλισμένη με έναν νέο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 2,0 λίτρων, είναι ένα από τα πιο δυναμικά οχήματα αυτής της κατηγορίας.

Η δεύτερη γενιά της μικρής Mercedes-Benz που ονομάζεται C-class (αμάξωμα της εργοστασιακής σειράς W202) γεννήθηκε τον Απρίλιο του 1993. Τον χειμώνα του 1996, το τετράθυρο σεντάν της οικογένειας W202 συμπληρώθηκε με ένα πεντάθυρο στέισον βάγκον Touring (συντομογραφία Τ).

Η Mercedes-Benz SLK, ένα διθέσιο roadster με αναδιπλούμενη οροφή, παρουσιάστηκε για πρώτη φορά τον Απρίλιο του 1996 στο Τορίνο. Τον Ιανουάριο του 2000, εμφανίστηκε ένα μοντέλο με ενημερωμένο σχεδιασμό και κινητήρα 3.0-V6. Το αυτοκίνητο έλαβε περισσότερα από 35 διεθνή βραβεία και βραβεία, μεταξύ των οποίων: "Χρυσό τιμόνι" (Γερμανία, 1996), "Το πιο όμορφο αυτοκίνητο στον κόσμο" (Ιταλία, 1996), "Αυτοκίνητο της χρονιάς" (ΗΠΑ, 1997) , “Best Convertible in the World” (Germany, 1998), “The Most Popular Convertible” (Ιταλία, 1999).

Η οικογένεια φορτηγών Vito (Mercedes-Benz V - class) κέρδισε τον τίτλο του καλύτερου βαν της χρονιάς το 1996. Η οικογένεια Sprinter περιλαμβάνει 9 βασικά μοντέλα και 137 τροποποιήσεις. Κύριοι τύποι αμαξώματος: πλήρως μεταλλικά και φορτηγά-επιβατικά φορτηγά, καθώς και μίνι λεωφορείο 15 θέσεων.

Η Mercedes ML συνδυάζει τα πιο σημαντικά χαρακτηριστικά ενός SUV, minivan, station wagon και επιβατικού αυτοκινήτου, όντας ένα όχημα πολλαπλών χρήσεων. Η οικογένεια των οχημάτων παντός εδάφους με μόνιμη κίνηση σε όλους τους τροχούς κατασκευάζεται στις ΗΠΑ. Το μοντέλο παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 1997. Το πρόγραμμα παράδοσης της M-Class για την Ευρώπη περιλαμβάνει τρεις επιλογές μοντέλων: το βασικό ML 230. Το 6κύλινδρο μοντέλο ML 320 και η 8κύλινδρη έκδοση ML 430. Το 2000, αυτά τα αυτοκίνητα δεν άλλαξαν, αλλά η γκάμα μοντέλων συμπληρώθηκε από δύο νέες βασικές επιλογές - το diesel ML270 CDI και το tuning ML55 AMG.

Από τον Οκτώβριο του 1997, η οικογένεια συμπαγών αυτοκινήτων Mercedes-Benz A-Class πωλείται με επιτυχία. Το 2000, αυτή η οικογένεια παρέμεινε σχεδόν αμετάβλητη.

Η Mercedes-Benz CLK είναι μια οικογένεια αυτοκινήτων με κουπέ και μετατρέψιμο αμάξωμα μιας ενδιάμεσης κατηγορίας μεταξύ C και E, που δημιουργήθηκε με βάση την κατηγορία C Το μοντέλο CLK με κουπέ αμάξωμα παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το χειμώνα του 1997 στο Ντιτρόιτ. Το 1998, ένα κάμπριο προστέθηκε στη σειρά το καλοκαίρι του 1999, ο σχεδιασμός των αυτοκινήτων ενημερώθηκε.

Η Mercedes-Benz CLK-GTR είναι μια μοναδική οδική έκδοση του αγωνιστικού αυτοκινήτου κατηγορίας GTR Grand Turismo. Παραγωγή περιορισμένης έκδοσης (25 τεμ.). Πρώτη παράσταση - Νοέμβριος 1998.

Σε μια προσπάθεια να διευρύνει τη γκάμα των προϊόντων της, η εταιρεία ξεκίνησε την παραγωγή ενός εντελώς νέου αυτοκινήτου, του συμπαγούς αυτοκινήτου Smart.

1998 - Συγχώνευση της Daimler-Benz AG και της Chrysler Corporation.

Το Mercedes Vision SLR Roadster Concept, ένα διθέσιο σπορ αυτοκίνητο, παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο Ντιτρόιτ τον Ιούλιο του 1999. Το μοντέλο χρησιμοποιείται στους αγώνες της Formula 1.

Mercedes Vision SLA Concept, συμπαγές roadster. Παρουσιάστηκε ως πρωτότυπο μοντέλο στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης το 2000.

Η Mercedes-Benz παραμένει στην κορυφή της αυτοκινητοβιομηχανίας, όπως ακριβώς ήταν πριν από 100 χρόνια. Κατασκευάζοντας αυτοκίνητα και κινητήρες υψηλής ποιότητας, η πρωταγωνίστρια με τη διάσημη μάρκα με τα τρίποντα αστέρια διατηρεί σταθερά ηγετική θέση στην αυτοκινητοβιομηχανία και υψηλή ανταγωνιστικότητα για έναν αιώνα.

Ο παλαιότερος κατασκευαστής φορτηγών στον κόσμο (από το 1896) και αυτοκινήτων ντίζελ (από το 1924), η Daimler-Chrysler AG υπάρχει στη σημερινή της μορφή από το 1998. Στη συνέχεια, η γερμανική εταιρεία Daimler-Benz AG (από το 1926) προσάρτησε τον τρίτο μεγαλύτερο αμερικανικό κατασκευαστή Chrysler Motors (από το 1924), δημιουργώντας την τέταρτη μεγαλύτερη διακρατική εταιρεία στον κόσμο. Η ανησυχία DC κατατάσσεται στην τρίτη θέση παγκοσμίως στην παραγωγή φορτηγών. Το μεγαλύτερο γερμανικό τμήμα αυτοκινήτων παράγει όλους τους τύπους φορτηγών και επαγγελματικών οχημάτων με μεικτό βάρος από 2,7 έως 33 τόνους.

Το πρώτο μισό της δεκαετίας του '90 χαρακτηρίστηκε από τον αγώνα για τη μείωση της τοξικότητας των καυσαερίων και την προετοιμασία ριζικά νέων φορτηγών. Ξεκίνησαν τα μοντέλα της ελαφριάς σειράς "T2" ("609/814") και της νέας μεσαίας σειράς "LK" ("711/1517"), έχοντας λάβει "καθαρούς" κινητήρες ντίζελ χωρητικότητας 105-170 "ίππων". να ονομάζονται «Ecovan» και «Ecoliner», αντίστοιχα. Οι βαριές σειρές «MK» και «SK» (μοντέλα «1417/3553») κατασκευάστηκαν σε 55 βασικές εκδόσεις (4×2/8×8 με κινητήρες χωρητικότητας 165-530 «ίππων», με έξι τύπους καμπίνων Από το 1992, στη σέλα Στα τρακτέρ SK1844/1944LS, εγκαταστάθηκε μια πιο ευρύχωρη και άνετη καμπίνα Eurocab με εσωτερικό ύψος 2110 χιλιοστών.

Από τα μέσα της δεκαετίας του '90, η Mercedes-Benz ξεκίνησε την πλήρη αντικατάσταση ολόκληρου του ευρωπαϊκού της προγράμματος. Στις αρχές του 1996, η σειρά MB100 αντικαταστάθηκε από την προσθιοκίνητη σειρά Vito με μεικτό βάρος 2,6 τόνων (μοντέλα 108D/114) με εγκάρσιους κινητήρες 79-143 ίππων. Τον Ιανουάριο του 1995, στο Σαλόνι Αυτοκινήτου των Βρυξελλών, παρουσιάστηκαν τα οχήματα παράδοσης Sprinter της νέας γκάμας ελαφρών TIN, με τον τίτλο «Van of the Year». Μέχρι το 2001, αποτελούνταν από πολλές δεκάδες επιλογές από "208D" έως "616CDJ" (79-156 hp) με αμάξωμα χωρητικότητας 7-13,4 m3.

Η σειρά «T2» αντικαταστάθηκε το 1997 από τη σειρά «Vario» με μεικτό βάρος έως 7,5 τόνους (μοντέλα «512D/815D») με κινητήρες diesel χαμηλής τοξικότητας 115-136 ίππων, δισκόφρενα και ABS. Ο τίτλος του «Φορτηγού του 1997» δόθηκε στο νέο βαρύ βεληνεκές «SKN» ή «Aktros», που αποτελείται από στόχους «1831/4157» με κινητήρες V6 και V8 (313-571 ίππους) με ηλεκτρονικό έλεγχο, αερανάρτηση, δίσκο φρένα, ABS και ASR, τρεις τύποι καμπινών με εσωτερικό ύψος έως 1960 χιλιοστά. Το 1999, ο τίτλος "Φορτηγό της Χρονιάς" δόθηκε στο αυτοκίνητο Atego μιας νέας μεσαίας γκάμας (μοντέλα "712/2628") με κινητήρες 122-280 "άλογα" και 14 μεγέθη μεταξονίου.

Το 1998, το εργοστάσιο της NAV άρχισε να κατασκευάζει σασί Econik χαμηλού φορτίου με καμπίνα 4 θέσεων, κινητήρες ντίζελ ή αερίου, αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και ηλεκτρονικά ελεγχόμενη ανάρτηση αέρα. Στα τέλη του 20ου αιώνα, η Mercedes-Benz παρέμεινε ο μεγαλύτερος κατασκευαστής φορτηγών στον κόσμο. Διαθέτει 14 εργοστάσια στη Γερμανία και 25 επιχειρήσεις σε όλο τον κόσμο. Ο ετήσιος όγκος παραγωγής ξεπερνά τις 420 χιλιάδες αυτοκίνητα. Στις 7 Μαΐου 1998, η Daimler-Benz ενίσχυσε τη θέση της συγχωνεύοντας με την αμερικανική Chrysler Corporation και δημιουργώντας μια νέα διεθνική εταιρεία, την Daimler Chrysler.

(Western Star). Τον 21ο αιώνα το προσωπικό της έφτασε τα 273.216 άτομα (στις 31 Δεκεμβρίου 2008) και τα συνολικά εισοδήματά της ανήλθαν σε 1,4 δισ. ευρώ (2008).

©. Φωτογραφίες που λαμβάνονται από δημοσίως διαθέσιμες πηγές.