Η Volvo είναι μια σουηδική μάρκα αυτοκινήτων που παράγει sedan, station wagon, σπορ αυτοκίνητα, κουπέ, καθώς και φορτηγά. Τα κεντρικά γραφεία της Volvo Car Corporation βρίσκονται στο Γκέτεμποργκ. Είναι μέρος της εκμετάλλευσης Αυτοκίνητο Geely.

Κατά τη δημιουργία αυτοκινήτων, οι μηχανικοί της μάρκας προσεγγίζουν ιδιαίτερα προσεκτικά το θέμα της ασφάλειας. Ανέπτυξαν τον μεγαλύτερο αριθμό καινοτόμες τεχνολογίεςστον τομέα της παθητικής και ενεργητικής ασφάλειας σε σύγκριση με άλλες μάρκες.

Όταν δημιουργήθηκε η εταιρεία, ήταν μέρος του μεγαλύτερου κατασκευαστή στον κόσμο ρουλεμάν, συστημάτων λίπανσης, τσιμούχων και μηχανοτρονικών, της SKF. Η λέξη «Volvo» ήταν το σλόγκαν της εταιρείας. Μετάφραση από τα λατινικά, σημαίνει "στρέψη".

Η Volvo ιδρύθηκε το 1927 στο Γκέτεμποργκ ως θυγατρική της SKF. Ο Assar Gabrielsson έγινε ο διευθύνων σύμβουλός του και ο Gustav Larson έγινε ο επικεφαλής μηχανικός του. Ανακοίνωσαν αμέσως ότι η κύρια αρχή κατά τη δημιουργία των αυτοκινήτων Volvo θα ήταν η ασφάλεια για όλους τους χρήστες του δρόμου.

Το πρώτο Volvo έφυγε γραμμή παραγωγής 14 Απριλίου 1927. Αυτό ήταν το μοντέλο ÖV 4, με το παρατσούκλι "Jacob". Τα κύρια εξαρτήματα του πλαισίου αναπτύχθηκαν από τον Ian G. Smith, ο οποίος εργάστηκε για πολλά χρόνια στην αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανίακαι δανείστηκε πολλές τεχνικές λύσεις από αμερικανικά αυτοκίνητα.

Ο Gustav Larson εργάστηκε για τη δημιουργία ενός τετρακύλινδρου σε σειρά κινητήρα 2 λίτρων με πλευρικές βαλβίδες. Η μονάδα ισχύος ανέπτυξε 28 ίππους. στις 2000 σ.α.λ. Μέγιστη ταχύτηταμοντέλο ήταν 90 km/h. Ανοιχτό σώμαμε πέντε καθίσματα επιβατώνκατασκευάστηκε από λαμαρίνα και τοποθετήθηκε σε πλαίσιο από στάχτη και σημύδα. Στο σκληρό κλίμα της Σουηδίας ανοιχτή έκδοσηΤο μοντέλο δεν πέτυχε. Αλλά το σεντάν PV4 ήταν πολύ πιο βολικό και δημοφιλές. Το σώμα του ήταν ένα ξύλινο πλαίσιο, καλυμμένο όχι με λαμαρίνα, αλλά με τεχνητό δέρμα. Με την αναδίπλωση των καθισμάτων, ήταν δυνατό να αποκτήσετε δύο άνετες κουκέτες.

Volvo ÖV 4 (1927-1929)

Το 1928, παρουσιάστηκε μια εκτεταμένη έκδοση του PV4, Special, η οποία διακρίθηκε από μια μακρύτερη κουκούλα, μια λεία γραμμή ταμπλό, στενότερες κολόνες παρμπρίζ, ένα ορθογώνιο πίσω παράθυρο. Το πρώτο βγαίνει την ίδια χρονιά Φορτηγό Volvo- Τύπος 1.

Από την ίδρυσή της, η εταιρεία είχε σχέδια να δημιουργήσει έναν εξακύλινδρο κινητήρα. Τον Απρίλιο του 1929, παρουσιάστηκε το πρώτο μοντέλο με νέο κινητήρα, το PV651. Κάτω από το καπό του υπήρχε ένα 3λιτρο μονάδα ισχύος 55 ίππους Τα PV651 και PV652, που έγιναν ο διάδοχός του, ήταν πιο φαρδιά και μακρύτερα από τα αυτοκίνητα που είχαν παραχθεί προηγουμένως.

Μοντέλα με εξακύλινδρος κινητήραςβοήθησε την εταιρεία να εισέλθει στην αγορά των ταξί στην οποία είχε στόχο να εισέλθει. Μόνο τον πρώτο χρόνο των πωλήσεων πουλήθηκαν 1.383 αντίτυπα και 27 από αυτά εξήχθησαν.

Αξιόπιστη και ασφαλή αυτοκίνηταάρεσε πολύ στις εταιρείες ταξί. Η ζήτηση ώθησε τους μηχανικούς της Volvo να αναπτύξουν επταθέσια μοντέλα TR671 και TR672, τα οποία έλαβαν εκτεταμένο πλαίσιο. Το 1935 αντικαταστάθηκαν από το TR701-704 με κινητήρα 3670 κ.εκ. cm και ισχύς 80-84 ίπποι.

Το 1933, τα νέα PV653 (Standard) και PV654 (De Luxe) εισήλθαν στην αγορά. Το πήραν εντελώς μεταλλικό σώμα, τροχοί 17 ιντσών αντί 19 ιντσών, ενημερωμένοι ταμπλόΜε ντουλαπάκι του αυτοκινήτου. Τα αυτοκίνητα διέφεραν από τους προκατόχους τους στη βελτιωμένη ηχομόνωση: ο κινητήρας χωριζόταν από το σασί με λαστιχένια μαξιλάρια και ο τοίχος μεταξύ του θαλάμου επιβατών και χώρο του κινητήρακαλύφθηκε με ηχοαπορροφητικό υλικό.

Volvo PV653 (1933-1937)

Μετά ήρθε το μοντέλο 654 De luxe με βελούδινο εσωτερικό, δύο εφεδρικούς τροχούς και φως όπισθεν. Το 1935 κυκλοφόρησαν τα μοντέλα PV658 και PV659, τα οποία είχαν σημαντικό αντίκτυπο στην εμφάνιση όλων των αυτοκινήτων που παράγονται μετά από αυτά. Το ψυγείο τους είχε μια ελαφρώς κεκλιμένη θέση προς τα πίσω και τα καλύμματα πλήμνης των τροχών πήραν ένα ασυνήθιστο σχήμα. Υπήρχαν υδραυλικά φρένα σε όλους τους τροχούς.

Το 1935, εμφανίστηκε ένα νέο μοντέλο με βελτιωμένο σχέδιο παρόμοιο με αμερικανικά αυτοκίνητα. Ήταν ένα Volvo PV36 Carioca, ένα άνετο, αθόρυβο σεντάν με ανεξάρτητη μπροστινή ανάρτηση με ψαλίδια και ελατήρια, ισχυρό ατσάλινο σώμα και υψηλή απόδοσηασφάλεια. Η καμπίνα μπορούσε να φιλοξενήσει έξι άτομα: τρία μπροστά και τρία πίσω. Τα καθίσματα ήταν ευρύχωρα και άνετα. Κατασκευάστηκαν συνολικά 500 αντίγραφα του μοντέλου, συν ένα σασί, το οποίο η Nordbergs Karosseri μετέτρεψε σε πολυτελές κάμπριο.

Volvo PV36 (1935-1938)

Το 1936, εμφανίστηκε η πρώτη γενιά μικρών μοντέλων Volvo - το PV51. Ήταν εξοπλισμένο με τον ίδιο κινητήρα 3,6 λίτρων απόδοσης 86 ίππων με το PV36 Carioca, αλλά ήταν πιο απλό, πιο προσιτό και δημοφιλές. Το μοντέλο διακρίθηκε από ένα στενό αμάξωμα με αδιαίρετο παρμπρίζ, την παρουσία μόνο ενός υαλοκαθαριστήρα και μέτρια εσωτερική επένδυση.

Την άνοιξη του 1939, η εταιρεία άρχισε να αναπτύσσει μηχανισμούς για τη μετάβαση στο αέριο που παράγεται από άνθρακα. Οι εξελίξεις αυτές ήταν πιο χρήσιμες από ποτέ, αφού υπήρχε έλλειψη βενζίνης στην Ευρώπη. Μετά το ξέσπασμα των εχθροπραξιών, η παραγωγή πολιτικών αυτοκινήτων πάγωσε. Η εταιρεία μεταπήδησε στην παραγωγή ειδικών στρατιωτικών οχημάτων και συσκευών αερίου.

Το πρώτο μεταπολεμικό αυτοκίνητο ήταν το μοντέλο PV60. Οι θαυμαστές της μάρκας το θυμούνται επίσης ως τελευταίο αυτοκίνητοαπό τη γενιά των τεράστιων επιβατικών αυτοκινήτων Volvo με εξακύλινδρο κινητήρα. Η εμφάνισή του ήταν ήδη παλιομοδίτικη, αλλά το PV60 εξακολουθούσε να πωλεί καλά. Ό,τι πεις, ήταν τελευταίος εκπρόσωπος"παλιό σχολείο", πολύ αξιόπιστο και άνετο.

Το 1944 παρουσιάστηκε το PV444, ένα αυτοκίνητο που έγινε ορόσημο για τη μάρκα. Ήταν το πρώτο μοντέλο της Volvo που παρουσιάστηκε συμπαγείς διαστάσειςΚαι νέο σχέδιο, επαναλαμβάνοντας σύγχρονες τάσεις, επιδεικνύεται από αμερικανικές αυτοκινητοβιομηχανίες. Το αυτοκίνητο έλαβε ένα μονοκόμματο ατσάλινο αμάξωμα χωρίς πλαίσιο και έναν νέο τετρακύλινδρο κινητήρα με κοντό σφόνδυλο και εναέριο εκκεντροφόρο. Ανέπτυξε ισχύ 40 ίππων. Τοποθετήθηκε για πρώτη φορά σε αυτοκίνητο Ανεμοθώρακαςαπό triplex. Ένα άλλο σημαντικό πλεονέκτημα του νέου μοντέλου είναι χαμηλή τιμή, το οποίο ανήλθε σε 4.800 SEK. Το πρώτο αυτοκίνητο της εταιρείας πουλήθηκε για αυτό το ποσό το 1927.

Το PV444 έκανε το ντεμπούτο του στην έκθεση Volvo στη Στοκχόλμη, όπου υπογράφηκαν 2.300 συμβόλαια αγοράς σε 10 ημέρες. Αυτό συμβαίνει παρά το γεγονός ότι τα σχέδια της εταιρείας περιελάμβαναν την παραγωγή μόνο 8.000 αντιγράφων του μοντέλου. Συνολικά, πουλήθηκαν περίπου 200.000 μονάδες κατά την παραγωγή του αυτοκινήτου.

Volvo PV444 (1946-1958)

Το 1954, η Volvo παρήγαγε κόσμο του αυτοκινήτουπραγματική αίσθηση. Ήταν το ανοιχτό σπορ διθέσιο Sport P 1900. Κανείς δεν περίμενε κάτι τέτοιο από μια συντηρητική και εστιασμένη στην ασφάλεια αυτοκινητοβιομηχανία. Το μοντέλο αναπτύχθηκε με γνώμονα τις εξαγωγικές αγορές, καθώς η εταιρεία είχε ήδη αρνητική εμπειρία στην πώληση κάμπριο στο σουηδικό κοινό. Ωστόσο, αυτή τη φορά το αυτοκίνητο πουλήθηκε με επιτυχία. Ακόμα θα! Εκτός από την εντυπωσιακή του εμφάνιση και το εξελιγμένο σύστημα ασφαλείας του, διέθετε πενταετή εγγύηση, η οποία περιελάμβανε την υποχρέωση της εταιρείας αυτοκινήτων να πληρώσει για επισκευές που κοστίζουν πάνω από 200 κορώνες. Το ασφαλιζόμενο συμβάν περιελάμβανε ατύχημα ή ατύχημα στο δρόμο. Κάτω από το καπό του Sport P 1900 υπήρχε ένας εν σειρά κινητήρας 1.414 κ.εκ. cm ισχύς 70 ίπποι

Τον Αύγουστο του 1966, η Volvo παρουσίασε το μοντέλο 144, το οποίο μέχρι το 1974 ήταν το πιο δημοφιλές στην ιστορία της εταιρείας. Αυτό το αυτοκίνητο διακρίθηκε από μια μεγάλη γυάλινη επιφάνεια και μια επιτυχημένη εξωτερική σχεδίαση. Επωφελείται επίσης από πολλά από τα καινοτόμα χαρακτηριστικά ασφαλείας της Volvo. Αυτή η λίστα περιελάμβανε περιοχές απορρόφησης ενέργειας στο μπροστινό και πίσω μέρος του αμαξώματος, ένα μοναδικό σύστημα πέδησης, δισκόφρενασε όλους τους τροχούς, ομαλό εσωτερικό, χωρίς προεξέχοντα μέρη και ζώνες ασφαλείας για τον οδηγό και τον συνοδηγό.

Το 1974, ο κατασκευαστής παρουσίασε μια νέα γενιά αυτοκινήτων - τις σειρές 240 και 260, που δημιουργήθηκαν με βάση τη σειρά 140 Διακρίνονταν από τους προκατόχους τους από ένα διαφορετικό μπροστινό άκρο, ένα εκσυγχρονισμένο πλαίσιο με ανάρτηση μπροστινού τροχού MacPherson, μεγαλύτερους κινητήρες. και νέους τετρακύλινδρους κινητήρες.

Volvo 240 (1974-1984)

Στα μέσα της δεκαετίας του '70, η Volvo αγόρασε το ολλανδικό DAF Car BV, το οποίο της επέτρεψε να συνηθίσει στην κατηγορία των μικρών αυτοκινήτων. Το πρώτο νέο προϊόν αυτής της σειράς ήταν το Volvo 66, το οποίο κατασκευάστηκε ως δίθυρο σεντάν ή τρίθυρο στέισον βάγκον. Ήταν εξοπλισμένο με μια συνεχώς μεταβλητή αυτόματη μετάδοσηγρανάζια και σύστημα κίνησης στους πίσω τροχούς.

Το 1986, το Volvo 480ES βγήκε από τη γραμμή παραγωγής, η πρώτη παραγωγή μοντέλο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούςμάρκες. Έλαβε ένα σχέδιο με αναδιπλούμενους προβολείς που ήταν διαφορετικό από το προηγούμενο έργο της εταιρείας.

Το 1991, η εταιρεία εισήγαγε ένα σύστημα προστασίας από πλευρική πρόσκρουση SIPS, και το 1994 - δημιουργεί τους πρώτους αερόσακους στον κόσμο που προστατεύουν από πλευρικές κρούσεις.

Το 1999, το τμήμα που είναι υπεύθυνο για την παραγωγή επιβατικών αυτοκινήτων αγοράστηκε από τη Ford Motor Company για 6,45 δισεκατομμύρια δολάρια. ΣΕ του χρόνουτμήμα φορτηγών της Volvo και εταιρεία Renaultσυνήψε συμφωνία για τη δημιουργία μιας ενιαίας επιχείρησης για την παραγωγή αυτοκινήτων, που έγινε η μεγαλύτερη Ευρωπαίος κατασκευαστήςφορτηγά. Το 2010, η Ford πούλησε Volvo CarsΙνδική εταιρεία Geely Automobile.

Γνωριμία Ρώσοι αγοραστέςμε τη Volvo έγινε πίσω στην ΕΣΣΔ, όταν από το 1973, για τις ανάγκες της Sovtransavto, αγόρασαν τρακτέρμάρκες. Το 1989 ξεκίνησαν επίσημες πωλήσειςεπιβατικά αυτοκίνητα και φορτηγάστη Σοβιετική Ένωση. Η μάρκα εκπροσωπείται επί του παρόντος στο ρωσική αγοράτρεις εταιρείες: VFS Vostok LLC, Volvo Vostok CJSC, υπεύθυνη για την πώληση φορτηγών, και Volvo Cars LLC, η οποία προωθεί μοντέλα επιβατών. Από το 2009, η συναρμολόγηση πραγματοποιείται στην Kaluga φορτηγά Volvo FH, FM, FMX. Οι επενδύσεις για την κατασκευή του νέου εργοστασίου κόστισαν 100 εκατ. ευρώ. Το 2014, ο Όμιλος Volvo ξεκίνησε την παραγωγή καμπινών στο εργοστάσιο σύμφωνα με πλήρης κύκλος, επενδύοντας άλλα 90 εκατ. ευρώ.

Παρά τη διαίρεση και τους διαφορετικούς ιδιοκτήτες, η μάρκα Volvo συνεχίζει την ένδοξη εξέλιξή της ως κατασκευαστής ποιοτικών και ασφαλών αυτοκινήτων με ισορροπημένο χαρακτήρα. Οι εταιρείες σχεδιάζουν να επεκτείνουν την παραγωγή και να βελτιώσουν περαιτέρω τα αυτοκίνητα.

Η σουηδική εταιρεία αυτοκινήτων Volvo ανήκει πλέον στην κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία Geely. Συμφωνία αγοράς ενός διάσημου μάρκα αυτοκινήτουΟ αμερικανικός κολοσσός Ford υπέγραψε την Κυριακή. Το ποσό της συναλλαγής ήταν σχεδόν δύο δισεκατομμύρια δολάρια.

1,8 δισεκατομμύρια δολάρια - αυτό είναι το τίμημα των επιχειρήσεων που παράγουν επιβατικά αυτοκίνητακινητά με μια από τις πιο διάσημες ευρωπαϊκές μάρκες. Για τους Σουηδούς, αυτό είναι απίθανο να είναι ένα πλήγμα στην εθνική υπερηφάνεια, καθώς δεν είναι η πρώτη φορά που πωλείται η Volvo. Το 1999, η επιχείρηση έγινε μέρος της εταιρείας Ford και κόστισε στους Αμερικανούς 3,5 φορές περισσότερο από τους Κινέζους - 6,5 δισεκατομμύρια δολάρια. Η κρίση ανάγκασε το ντάμπινγκ των πλεονάζοντων περιουσιακών στοιχείων - ένα από αυτά ήταν η σουηδική μάρκα.

"Ο κύριος στόχος της συμφωνίας ήταν να βρεθεί ένας νέος ιδιοκτήτης που να συμμερίζεται το όραμα της Ford για το μέλλον της Volvo. Χρειαζόμασταν να βρούμε έναν νέο ιδιοκτήτη που να μπορεί να αναπτύξει την επιχείρηση και ταυτόχρονα να φροντίζει ιδιαίτερα μοναδικά χαρακτηριστικάΣουηδική μάρκα. Και ποιος αντιμετωπίζει επίσης υπεύθυνα τους υπαλλήλους της εταιρείας και την κοινότητα στην οποία δραστηριοποιούμαστε. Βρήκαμε, και είμαι στην ευχάριστη θέση να ανακοινώσω, έναν τέτοιο ιδιοκτήτη στο Geely», λέει ο Lewis Booth, αντιπρόεδρος εταιρεία Ford.

Δεν ήταν δυνατό να το βρούμε αμέσως. Τα σχέδια πώλησης της Volvo συζητήθηκαν το 2008, αλλά δεν υπήρχε αγοραστής. Οι διαπραγματεύσεις διήρκεσαν σχεδόν δύο χρόνια, στο τέλος οι Κινέζοι υποσχέθηκαν να διατηρήσουν τη σουηδική εμφάνιση της αυτοκινητοβιομηχανίας όσο το δυνατόν περισσότερο.

"Η Volvo θα διοικείται από τη διοίκηση της Volvo. Η εταιρεία θα αποκτήσει ανεξαρτησία από στρατηγική προοπτική. Θα λειτουργεί σύμφωνα με το δικό της επιχειρηματικό σχέδιο. Δεσμευόμαστε να διατηρήσουμε την ταυτότητα της επωνυμίας και βλέπουμε τη Volvo ως μια σουηδική εταιρεία, με ισχυρή σκανδιναβική παράδοση», διαβεβαιώνει ο Li Shufu, Πρόεδρος της Geely.

Οι διευθυντές δεν θα χρειαστεί να ετοιμάσουν τις βαλίτσες τους - η έδρα θα παραμείνει στο Γκέτεμποργκ. Με την πρώτη ματιά, ως αποτέλεσμα της συμφωνίας, οι πωλήσεις της Volvo δεν θα μειωθούν, αλλά θα αυξηθούν. Εργοστάσια στη Σουηδία και το Βέλγιο θα συνεχίσουν να συναρμολογούν αυτοκίνητα, αλλά θα ενωθούν με την παραγωγή σε κινεζικό έδαφος.

Τα σχέδια της Geely δεν είναι φιλόδοξα να πούμε, είναι απλά μεγαλεπήβολα. Τώρα ο Σουηδός κατασκευαστής συναρμολογεί περίπου 300 χιλιάδες αυτοκίνητα ετησίως - το νέο εργοστάσιο στην Κίνα θα πρέπει να κάνει το ίδιο ποσό. Και αυτή είναι μόνο η μάρκα Volvo - η συνολική παραγωγή της ανησυχίας θα ανέλθει σε εκατομμύρια.

«Θέσαμε ως στόχο να επιτύχουμε την παραγωγή δύο εκατομμυρίων αυτοκινήτων ετησίως μέχρι το 2015. Αυτό είναι το στρατηγικό σχέδιο της Geely Οι θέσεις μας είναι πιο ισχυρές στη Ρωσία και την Ουκρανία - εκεί έχουμε ξεκινήσει τη συναρμολόγηση ενός από τα δύο μας μοντέλα της εταιρείας», λέει ο Zhang Nenger, υπάλληλος της Geely.

Απόκτηση διάσημη μάρκαανεβάζει το κύρος Κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία. Η Volvo θα ανοίξει ένα πιο ακριβό τμήμα για τους Κινέζους κατασκευαστές ευρωπαϊκή αγορά, το δίκτυο πωλήσεών της. Οι Κινέζοι μάλιστα κατάφεραν να πείσουν το σωματείο στην αρχή ότι ήταν κατηγορηματικά ενάντια στη συμφωνία. Αλλά μετά από μακρές συζητήσεις, οι συνδικαλιστές άλλαξαν την οργή τους σε έλεος. Όπως εξηγούν οι ίδιοι, αφού εξοικειώθηκαν με τα οικονομικά σχέδια της Geely.

"Πιστεύω ότι η εταιρεία έχει τη δύναμη και την ικανότητα να αναπτυχθεί και είμαι θετικός για το μέλλον. Η Geely έχει την ικανότητα να κάνει τη Volvo ξανά κερδοφόρα", λέει ο Søren Carlson, επικεφαλής του τοπικού σωματείου εργαζομένων της Volvo.

Στη Σουηδία, 16 χιλιάδες άνθρωποι εργάζονται στα εργοστάσια της Volvo και άλλες έξι χιλιάδες εργάζονται εκτός του βασιλείου. Οι ηγέτες των συνδικάτων πείστηκαν προσωπικά από τον επικεφαλής της εταιρείας, Li Shufu. Αλλά τώρα, μετά την υπογραφή, οι προμηθευτές εξαρτημάτων είναι νευρικοί. Οι ειδικοί στα αυτοκίνητα μπορούν μόνο να υποστηρίξουν τι είναι καλύτερο - ένα μέλλον υπό την κινεζική σημαία ή να περιορίσουν την παραγωγή, όπως συμβαίνει με την όχι λιγότερο θρυλική μάρκα Hummer. Μετά από όλα, μετά την αποτυχία μιας συμφωνίας με εκπροσώπους της κινεζικής αυτοκινητοβιομηχανίας, General MotorsΑποφασίσαμε να αποχαιρετήσουμε αυτή τη μάρκα εντελώς.

Ξέρετε πού κατασκευάζονται τα Volvo; Η χώρα προέλευσης αυτού του αυτοκινήτου αξίζει κάθε έπαινο. Παράγεται στη Σουηδία. Το αυτοκίνητο παράγεται από τη σουηδική εταιρεία Aktiebolaget Volvo. Η ανησυχία ασχολείται με εμπορικούς κινητήρες και διάφορο εξοπλισμό. Προηγουμένως, ήταν δυνατή η αγορά επιβατικών αυτοκινήτων από τη Volvo. Δυστυχώς, το υποκατάστημα αυτοκινήτου πουλήθηκε στην εταιρεία Ford, που ονομάζεται Volvo Personvagnar. Με τη σειρά της, η Ford το μετέφερε στην ανησυχία Geely.

Τα κεντρικά γραφεία της ανησυχίας βρίσκονται στη σουηδική πόλη Γκέτεμποργκ. Από τα λατινικά, το "volvo" μεταφράζεται ως "κυλάω" ή "γυρίζω".

ιστορία της εταιρείας

Η εταιρεία ιδρύθηκε από τους Assar Gabrielson και Gustaf Larson το 1915. Μάλιστα, ήταν θυγατρική του δημοφιλούς κατασκευαστή ρουλεμάν SKF. Πρώτα αυτοκίνητο παραγωγήςΤο Jakob OV 4 έφυγε από τις πύλες του εργοστασίου στις 14 Απριλίου 1927. Είχε κινητήρα χωρητικότητας 28 ΙπποδύναμηΚαι υψηλότερη ταχύτητα 90 km/h.

Η χώρα που παράγει το αυτοκίνητο Volvo είναι υπέροχη! Ποιος γίνεται πρόεδρος της ανησυχίας το 1956; Φυσικά, Gunnar Ingellau! Είναι Διδάκτωρ Μηχανολόγων Μηχανικών και Οικονομικών Επιστημών. Κατά τη διάρκεια της θητείας του, η εταιρεία γνώρισε μεγάλη άνθηση. Οι εξαγωγές στις ΗΠΑ ξεκινούν το 1956. Στις Ηνωμένες Πολιτείες το 1957, πουλήθηκαν 5.000 αυτοκίνητα Volvo. Ο όγκος παραγωγής αυτοκινήτων αυξάνεται. Το 1956 κατασκευάστηκαν 31.000 αντίτυπα και το 1971 παρήχθησαν 205.000 μονάδες.

Η χώρα καταγωγής της Volvo έχει εύκρατο κλίμα, κυρίως λόγω του Gulf Stream. Είναι πολύ ευχάριστο να δουλεύεις εδώ. Να προστεθεί ότι και ο Nils Ivar Bohlin εργάστηκε ακούραστα στη Volvo. Είναι ο συγγραφέας της ζώνης ασφαλείας τριών σημείων. Για πρώτη φορά στον κόσμο, αυτό το στοιχείο εξοπλίστηκε Μάρκα Volvo PV 444 και P120 Amazon.

Το μοντέλο P1800 έχει σχεδιαστεί ως διθέσιο σπορ κουπέ. Κυκλοφόρησε το 1960. Και η παραγωγή του Volvo-144 ξεκίνησε το 1966. Το συγκεκριμένο μοντέλο ήταν εξοπλισμένο με φρένο διπλού κυκλώματος σύστημα εργασίας. Και εδώ ήταν που εγκαταστάθηκαν οι παραμορφώσιμες ζώνες του αμαξώματος. Αυτό είναι ένα καταπληκτικό Volvo! Ποια χώρα παραγωγής είναι ικανή να εφεύρει μια τέτοια καραμέλα; Φυσικά, μόνο η Σουηδία.

Το 1976, οι δημιουργοί της Volvo αναπτύχθηκαν αισθητήρες οξυγόνουΛάμδα Σοντ. Την ίδια χρονιά δημιουργήθηκαν τα καυσαέρια.

Το τμήμα επιβατικών αυτοκινήτων της Volvo Personvagnar πουλήθηκε στη Ford το 1999. Η εταιρεία μπόρεσε να πουλήσει το τμήμα για 6,45 δισεκατομμύρια δολάρια. Το Volvo Personvagnar AB είναι γνωστό στις ΗΠΑ ως πήρε το όνομά του από τη VolvoΑυτοκίνητα. Και από το 1999, αυτό το υποκατάστημα έχει γίνει τμήμα της ανησυχίας της Ford. Αλλά τον Δεκέμβριο του 2009 Πέρασμαανακοινώνει την πώληση της Volvo Personvagnar AB στην κινεζική εταιρεία Zhejiang Geely Automobile. Το υποκατάστημα αξίζει τώρα 1,8 δισεκατομμύρια δολάρια. Στις 29 Μαρτίου 2010, η κινεζική εταιρεία υπογράφει επίσημα τα έγγραφα. Αυτά είναι χαρτιά αγοράς Μάρκα VolvoΑυτοκίνητα στη Ford Motor Company. Η συμφωνία ολοκληρώθηκε στις 2 Αυγούστου 2010.

Διοίκηση και ιδιοκτήτες

Γιατί όλοι επιλέγουν τη Volvo; Η χώρα προέλευσης γνωρίζει την απάντηση σε αυτό το ερώτημα. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να μάθετε ποιος είναι ο μεγαλύτερος μέτοχος της εταιρείας AB Volvo; Φυσικά, Κινεζική ανησυχία Geely. Μέχρι το 2010 ο οργανισμός Renault S.A κατείχε περίπου το 20% των μετοχών της εταιρείας. Ήταν τότε η μεγαλύτερη ιδιοκτήτρια. Το 2012, οι μετοχές αυτές αποκτήθηκαν από την κινεζική εταιρεία Geely.

Ο Louis Schweitzer υπηρετεί ως Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου αυτού του μεγάλου οργανισμού. Και ο Leif Johansson κατέχει τις θέσεις του διευθύνοντος συμβούλου και του προέδρου ταυτόχρονα.

Δραστηριότητες του οργανισμού

Επί αυτή τη στιγμήΗ Volvo προμηθεύει φορτηγά τους Σουηδούς. Εκτός από φορτηγά, η εταιρεία προμηθεύει κατασκευαστικό εξοπλισμό, λεωφορεία, συστήματα θαλάσσιας πρόωσης, χρηματοοικονομικές υπηρεσίες και διαστημικά εξαρτήματα.

Γενικά, το εμπορικό σήμα Volvo ανήκει στην εταιρεία Geely. Η Volvo διαχειρίζεται επίσης τις ακόλουθες μάρκες:

• Renault Trucks.
• Nissan Diesel.
• Μακ.
• Prevost.
• Nova Bus.

Η εκμετάλλευση αποτελείται από εννέα εταιρείες παραγωγής και έντεκα επιχειρηματικά τμήματα.

Volvo στη Ρωσία

Οι επίσημες πωλήσεις των αυτοκινήτων Volvo στην ΕΣΣΔ ξεκίνησαν το 1989. Σημειωτέον ότι τα τόσο αναγκαία Sovtransavtos αγοράζονται από το 1973.

Η μάρκα Volvo... Η χώρα κατασκευής βρίσκεται στη Βόρεια Ευρώπη, στο κέντρο του πολιτισμού. Επί του παρόντος, η εταιρεία Volvo στη Ρωσία αντιπροσωπεύεται από τις εταιρείες Volvo Vostok CJSC και VFS Vostok LLC.

Η εταιρεία Volvo έχει κατασκευάσει ένα νέο εργοστάσιο στην Καλούγκα. Η έναρξη αυτής της παραγωγής έγινε στις 19 Ιανουαρίου 2009. Η παραγωγική ικανότητα αυτού του εργοστασίου είναι πολύ μεγάλη. Είναι 15.000 φορτηγάστο έτος. Εδώ σχεδιάζεται η εγκατάσταση μοντέλων Volvo FM και αυτή είναι η πρώτη εμπορική παραγωγή πλήρους κλίμακας φορτηγά οχήματαξένη μάρκα στο ρωσικό κράτος. Λίγο αργότερα, το Volvo Truck Center-Kaluga κατασκευάστηκε στην περιοχή του εργοστασίου της Volvo. Το κέντρο αυτό ξεκίνησε να λειτουργεί το καλοκαίρι του 2009. Η Volvo Holding έχει υιοθετήσει μια ολοκληρωμένη λύση μεταφοράς. Τώρα η παραγωγή, οι πωλήσεις και το σέρβις πραγματοποιούνται σε ένα μέρος.

Εταιρεία

Ας εξετάσουμε ένα από τα βιομηχανικές εταιρείες, που ανήκουν στην ανησυχία«Volvo». Η χώρα κατασκευής, η Σουηδία, είναι περήφανη για το πνευματικό της τέκνο, την αυτοκινητοβιομηχανία της. Η Volvo Trucks Corporation είναι ένας από τους κορυφαίους κατασκευαστές βαρέων φορτηγών παγκοσμίως. Αυτή η εταιρεία ιδρύθηκε από τους Gustaf Larson και Assar Gabrielson το 1916. Είναι θυγατρική του δημοφιλούς κατασκευαστή ρουλεμάν SKF.

Πρώτα έξω από τις πύλες του εργοστασίου σειριακό αυτοκίνητοέφυγε το 1927. Η εταιρεία απέκτησε πλήρη ανεξαρτησία από την SKF το 1935.

Στις αρχές του 1928 εμφανίστηκε το πρώτο φορτηγό. Ονομάστηκε «LV Series 1» και είχε απίστευτη επιτυχία. Σε αυτό τοποθετήθηκε ένας τετρακύλινδρος κινητήρας δύο λίτρων. Η ισχύς του κινητήρα ήταν 28 ίπποι.

Μπορεί κανείς να ξεχάσει το Volvo; Η χώρα προέλευσης σίγουρα θα σας υπενθυμίσει αυτή την ανησυχία κατά καιρούς. Άλλωστε σε όγκο στην παγκόσμια αγορά βρίσκεται στη δεύτερη θέση. Το 2006, η Volvo Trucks πούλησε 105.519 μονάδες φορτηγών.

Τα φορτηγά Volvo θεωρούνται άνετα και ασφαλή. Η παγκόσμια διεθνής εταιρεία Volvo Trucks Corporation περιλαμβάνει βιομηχανικά και σχεδιαστικά κέντρα που βρίσκονται στις ΗΠΑ, τη Βραζιλία, τη Σουηδία και το Βέλγιο. Περιλαμβάνει έναν απίστευτο αριθμό εταιρειών συναρμολόγησης σε όλο τον κόσμο. Ορισμένες επιχειρήσεις αντιπροσωπεύουν την εταιρεία ως συνιδρυτής μαζί με τοπικούς ομίλους παραγωγής. Φυσικά, υπάρχουν οργανώσεις που άμεσα Ανήκει στη VolvoΟμάδα.

Renault Trucks στη Ρωσία

Τα πρώτα φορτηγά Renault εμφανίστηκαν στη Ρωσία το 1912. ΣΕ Ρωσική ΑυτοκρατορίαΤο Υπουργείο Πολέμου οργάνωσε ένα τρέξιμο και η Renault συμμετείχε σε αυτό.

Το 2012, η ​​Renault Trucks γιόρτασε τα εκατό χρόνια της στη ρωσική αγορά. Η εταιρεία διαθέτει δικό της εργαστήριο παραγωγής στο Φυτό Kaluga Volvo. Το 2009 ξεκίνησε η παραγωγή του τρακτέρ Premium Route. Σήμερα, το εργοστάσιο συναρμολογεί βαρέα φορτηγά των μοντέλων Premium και Kerax. Στα τέλη του 2014, σχεδιάζεται να ξεκινήσει η παραγωγή της τελευταίας σειράς μοντέλων της Renault Trucks.

Και τον Ιούνιο του 2013, πραγματοποιήθηκε μια αξέχαστη τελετή στην περιοχή Kaluga. Ο θεμέλιος λίθος του μελλοντικού εργοστασίου τέθηκε. Αυτή η επιχείρηση σχεδιάζει να παράγει καμπίνες για φορτηγά. αυτοκίνητα Volvoκαι Renault.

Προφανώς ήταν προορισμένο από τη μοίρα ότι η ένωση ενός λαμπρού χρηματοδότη, ενός ταλαντούχου επιχειρηματία με ιδιοφυΐα μηχανολογίας ήταν καταδικασμένη σε επιτυχία. Η αποφασιστικότητα και η πειθαρχία στην καρδιά της παραγωγής της Volvo είχαν ως αποτέλεσμα τέλεια ποιότηταγια ένα σουηδικό αυτοκίνητο.

Σήμερα η σύνθεση αυτού εμπορικό σήμαέχει τεράστιο αριθμό αυτοκινήτων και φορτηγών και όλες οι κύριες μονάδες παραγωγής της Volvo Cars εξακολουθούν να βρίσκονται στην Ευρώπη (Γάνδη, Torsland, Uddevalle).

Volvo στη Σουηδία

Το 1964, η Volvo Cars άνοιξε ένα εντελώς νέο εργοστάσιο αυτοκινήτων στην Torslanda, τη μεγαλύτερη επένδυση στη σουηδική βιομηχανική ιστορία. Για πενήντα χρόνια, χιλιάδες άνθρωποι είναι απασχολημένοι με την υλοποίηση των τολμηρών έργων των καλύτερων σχεδιαστών. Ξεκινώντας από την πρώτη κιόλας Μοντέλα VolvoΗ Amazon, η διοίκηση έχει πάρει τη σωστή κατεύθυνση για την ανάπτυξη της επωνυμίας. Μισό αιώνα αργότερα, το εργοστάσιο της Torslanda έχει υποστεί ριζική αλλαγή και εκσυγχρονισμό και τα νέα του εγκαίνια έχουν προγραμματιστεί για τις 24 Απριλίου 2014. Το πρώτο μοντέλο που θα κυκλοφορήσει μετά την ανακατασκευή θα είναι το XC90.

Volvo στο Βέλγιο

Η μεγαλύτερης κλίμακας παραγωγή της ανησυχίας βρίσκεται σήμερα στο Βέλγιο. Εδώ στα βορειοανατολικά της χώρας στην πόλη της Γάνδης είναι τα περισσότερα μεγάλο φυτό Volvo στην Ευρώπη. Από το άνοιγμά του το 1965, περισσότερα από πέντε εκατομμύρια επιβατικά αυτοκίνητα έχουν βγει από τη γραμμή συναρμολόγησης του και περίπου 5 χιλιάδες άτομα απασχολούνται στην παραγωγή. Αφού η παραγωγή μικρών μοντέλων Volvo από το ολλανδικό εργοστάσιο Ned Car μεταφέρθηκε στη Γάνδη, ο όγκος παραγωγής αυτοκινήτων εδώ αυξήθηκε σε 270 χιλιάδες μονάδες. στο έτος.

Volvo στην Κίνα

Τώρα η έδρα της ανησυχίας βρίσκεται ακόμα στη σουηδική πόλη Γκέτεμποργκ. Όμως το 2010 πουλήθηκε το 100% των μετοχών Κινεζική εταιρεία Zhejiang Geely Holding Group.

Προκειμένου να επεκτείνει την παραγωγή σε αυτήν την περιοχή, η Volvo Cars άνοιξε το πρώτο της εργοστάσιο στο Μέσο Βασίλειο, κοντά στην πόλη Chengdu, στα τέλη του 2013. Παραγωγική ικανότηταπου βρίσκεται στη Ζώνη Τεχνολογικής και Οικονομικής Ανάπτυξης του Τσενγκντού, που καλύπτει μια έκταση άνω των 500 χιλιάδων τετραγωνικών μέτρων. Οι Σουηδοί είναι αποφασισμένοι να κερδίσουν τη μερίδα του λέοντος στην τοπική αγορά αυτοκινήτων και αποκαλούν την Κίνα «δεύτερο σπίτι τους». Στο εγγύς μέλλον, ο αριθμός των αυτοκινήτων που συναρμολογούνται σε αυτό το εργοστάσιο θα πρέπει να φτάσει τις 125 χιλιάδες μονάδες. στο έτος.

Η Volvo Personvagnar AB είναι μια εταιρεία αυτοκινήτων από τη Σουηδία που ειδικεύεται στην παραγωγή επιβατικά αυτοκίνητακαι crossover. Από το 2010 είναι θυγατρική της κινεζικής εταιρείας Geely Automobile (Zhejiang Geely holding). Η έδρα βρίσκεται στο Γκέτεμποργκ (Σουηδία). Είναι ενδιαφέρον ότι η ίδια η λέξη Volvo που μεταφράζεται από τα λατινικά σημαίνει "κυλίζω".

Οι ιδρυτές του σουηδικού κατασκευαστή επιβατικών αυτοκινήτων ήταν ο Assar Gabrielson και ο Gustav Larson. Μια τυχαία συνάντηση συμμαθητών στο κολέγιο το 1924 οδήγησε στη δημιουργία μιας εταιρείας αυτοκινήτων υπό την πτέρυγα του κατασκευαστή ρουλεμάν SKF.

Το πρώτο Volvo ÖV4 (Jacob) κυκλοφόρησε από το εργοστάσιο στο νησί Hisingen στο Γκέτεμποργκ τον Απρίλιο του 1927. Το αυτοκίνητο ήταν με ανοιχτή κορυφήτύπου phaeton, εξοπλισμένο με βενζίνη τετρακύλινδρος κινητήρας(28 hp) και μπορούσε να επιταχύνει στα 90 km/h. Ακολούθησε το νέο Volvo sedan PV4 και ένα χρόνο αργότερα το Volvo Special - μια εκτεταμένη έκδοση του sedan. Τον πρώτο χρόνο πουλήθηκαν μόνο 297 αυτοκίνητα, αλλά το 1929 υπήρχαν ήδη 1.383 αυτοκίνητο Volvoβρήκαν τους αγοραστές τους.

Ακόμη και τα πρώτα αυτοκίνητα της σουηδικής εταιρείας διακρίνονταν για τα προοδευτικά τους τεχνική γέμισηκαι πλούσιο εσωτερικό εξοπλισμό. Δερμάτινα καθίσματα με ελατήρια, ξύλινο μπροστινό πάνελ, τασάκι, κουρτίνες στα παράθυρα, και όλα αυτά είναι από τα τέλη της δεκαετίας του '20 του περασμένου αιώνα.

Η εταιρεία αναπτύσσει και παράγει αξιόπιστα αυτοκίνητα και η κύρια ειδικότητά της είναι τα ασφαλή αυτοκίνητα. Ας σημειώσουμε τα πιο εντυπωσιακά και σημαντικά μοντέλα για τον Σουηδό κατασκευαστή:
Το PV650 συναρμολογήθηκε μεταξύ 1929 και 1937.
Volvo TR670 από το 1930 έως το 1937.
PV 36 Carioca - 1935-1938.

Η σειρά Volvo PV800 είχε το παρατσούκλι "γουρούνι" και ήταν πολύ δημοφιλής στους Σουηδούς οδηγούς ταξί, που παρήχθη από το 1938 έως το 1958.
PV60 - 1946-1950.

Το Volvo PV444/544, το πρώτο αυτοκίνητο από τη Σουηδία με μονοκόκ αμάξωμα, βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης μεταξύ 1943 και 1966.
Το Duett station wagon κατασκευάστηκε από το 1953 έως το 1969.
Ένα μοναδικό και σπάνιο roadster P1900, παράχθηκαν μόνο 58 αυτοκίνητα το 1956-1957 (σύμφωνα με ορισμένες πηγές 68).
Το Volvo Amazon κατασκευάστηκε σε τρία στυλ αμαξώματος: coupe, sedan και station wagon από το 1956 έως το 1970. Για πρώτη φορά στον κόσμο, το αυτοκίνητο εξοπλίστηκε με μπροστινό μέρος ζώνες τριών σημείωνασφάλεια.
Το P1800 είναι ένα από τα πιο όμορφα σπορ κουπέ της Volvo, που παρήχθη από το 1961 έως το 1973.
Volvo 66 - συμπαγές hatchback, παραγωγής 1975-1980.

Ανοιξε σύγχρονη ιστορίαΗ σουηδική εταιρεία Volvo αυτοκίνητα Σειρά 140, που παρήχθη από το 1966 έως το 1974.
Τέσσερα σεντάν πόρταςΤο Volvo 164 αντιπροσώπευε τη Σουηδία στην κατηγορία των πολυτελών αυτοκινήτων από το 1968 έως το 1975.
Τα επόμενα νέα προϊόντα της Volvo με τη μορφή αυτοκινήτων της σειράς 200 κέρδισαν την αγάπη των λάτρεις των αυτοκινήτων και στις δύο πλευρές του Ατλαντικού Ωκεανού λόγω της αξιοπιστίας και της ασφάλειάς τους, τα αυτοκίνητα κατασκευάστηκαν από το 1974 έως το 1993 και πουλήθηκαν σε ποσότητες που ξεπερνούσαν τα 2,8 εκατομμύρια μονάδες. . Στην Ευρώπη και τη Βόρεια Αμερική μπορείτε ακόμα να βρείτε αυτά τα μοντέλα σε αρκετά καλή κατάσταση.
Σειρά 300 - συμπαγή σεντάνκαι χάτσμπακ, που παράγονται από το 1976 έως το 1991. Αντικαταστάθηκαν το 1987 από τα μοντέλα Volvo 440 (χάτσμπακ) και 460 (sedan) η παραγωγή σταμάτησε το 1997.

Ένα από τα πιο εντυπωσιακά και αξέχαστα αυτοκίνητα στην ιστορία της εταιρείας Volvo ήταν τρίθυρο χάτσμπακ Volvo 480, που παρήχθη από το 1986 έως το 1995. Το αυτοκίνητο ήταν το πρώτο Volvo με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς και το μοναδικό στη γραμμή παραγωγής με αναδυόμενους προβολείς.
Τα μεσαίου μεγέθους sedan και station wagon της σειράς 700 κατασκευάστηκαν από το 1982 έως το 1992. Τα αυτοκίνητα που πωλήθηκαν σε όλο τον κόσμο με κυκλοφορία 1.430 χιλιάδων μονάδων.
Η σειρά 700 αντικαταστάθηκε από τα σεντάν της σειράς 900 το 1990. Τα αυτοκίνητα παράγονταν μέχρι το 1998 και μπόρεσαν να επαναλάβουν το αποτέλεσμα της προηγούμενης σειράς των 1.430.000 αυτοκινήτων που πουλήθηκαν.
Σεντάν και Volvo station wagonΤο 850 εμφανίστηκε στη σειρά της εταιρείας το 1992. Σε λίγο περισσότερο από πέντε χρόνια, πουλήθηκαν περισσότερα από 1.360.000 αυτοκίνητα, η παραγωγή του μοντέλου σταμάτησε το 1997.

Στον 21ο αιώνα, η σκανδιναβική εταιρεία προσφέρει μια μεγάλη γκάμα μοντέλων. Κάθε τύπος αμαξώματος Volvo προσφέρει το δικό του χαρακτηρισμός γράμματος: S – sedan, V – station wagon, C – coupe ή convertible, XC – crossover.
Η σουηδική εταιρεία Volvo κατέχει ηγετική θέση στην παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία όσον αφορά την εφαρμογή συστημάτων ασφαλείας που χρησιμοποιούνται επιβατικά αυτοκίνητα. Τα αυτοκίνητα που προέρχονται από τη Σουηδία θεωρούνται δικαίως από τα ασφαλέστερα στον κόσμο. αγορά αυτοκινήτου.
Τα εργοστάσια συναρμολόγησης αυτοκινήτων της Volvo είναι διάσπαρτα σε όλο τον κόσμο, από τις κύριες εγκαταστάσεις παραγωγής στην Torslanda και την Uddevalla (Σουηδία) έως βοηθητικές επιχειρήσειςΓάνδη (Βέλγιο), Κουάλα Λουμπούρ (Μαλαισία) και Τσονγκκίνγκ (Κίνα).

Η παράταξηπαρουσιάζονται στη Ρωσία, Volvo C70, Volvo XC70, Volvo S80, Volvo XC90.