κείμενο από Motorreview No. 6, 2004:Ντμίτρι Σαφόνοφ
Yamaha Σύρετε το αστέρι(V Star) XVS 1100: 1999 - σήμερα vr.
V Star (Drag Star) ) Το 1100 είναι ένα τυπικό ιαπωνικό cruiser λίτρων, ένας άξιος συμβιβασμός μεταξύ μάλλον αδύναμων μοντέλων 600-800 cc και ισχυρών, αλλά ακριβών και επώδυνα βαριών πολύ μεγάλων δίδυμων με ενάμισι κινητήρες δύο λίτρων. Κανένας τεχνικές αποκαλύψεις(ακόμα και η ψύξη είναι αέρας), αλλά όλα είναι αρμονικά και με σημαντικό περιθώριο ασφάλειας.
Κινητήρας
Απλό, αξιόπιστο, χωρίς διακοσμητικά στοιχεία ή κουδούνια και σφυρίχτρες, κλασικό σχέδιο αερόψυξημε δύο βαλβίδες ανά κύλινδρο. Ταιριάξτε τη σχεδίαση και τα χαρακτηριστικά του κινητήρα: ένας τυπικός κινητήρας ελικόπτερο με μεγάλη ώθηση, αλλά ταυτόχρονα - εντός των ορίων σύγχρονες τάσεις– με καλή απόκριση στις κινήσεις του γκαζιού. Το τελευταίο διευκολύνεται από έναν αισθητήρα θέσης ρυθμιστική βαλβίδαστο καρμπυρατέρ, το σήμα του οποίου χρησιμοποιείται στη λειτουργία του συστήματος ανάφλεξης.
Μετάδοση
Το κιβώτιο ταχυτήτων λειτουργεί με τυπικό τρόπο Yamaha - οι κινήσεις είναι πολύ μεγάλες και η ευκρίνεια λειτουργίας μέτρια. Αλλά δεν υπάρχουν παράπονα σχετικά με την αξιοπιστία του κιβωτίου ταχυτήτων.
Σετ πλαισίου και σώματος
Το πλαίσιο είναι τυπικά chopper, αλλά εκτελεί τέλεια τα καθήκοντά του. Ενδιαφέρουσα σχεδιαστική απόφαση ταμπλό– όλες οι ενδείξεις περιλαμβάνονται στην οθόνη του ταχύμετρου. Το ίδιο το ταχύμετρο έχει σχεδόν το μέγεθος ενός πιατιού. Όλα όμως διαβάζονται πολύ εύκολα.
Μενταγιόν
Η ποιότητα των μενταγιόν ξεχωρίζει κάπως από το γενικό στυλ - αρκετά πυκνό, όχι ιδιαίτερα επιρρεπές σε βλάβες. Μια ενδιαφέρουσα λύση χρησιμοποιείται στην πίσω ανάρτηση - με την πρώτη ματιά, δεν υπάρχει καθόλου και ο πίσω τροχός είναι άκαμπτα στερεωμένος στο πλαίσιο. Στην πραγματικότητα αυτό δεν είναι αλήθεια. Πίσω ανάρτηση– αμορτισέρ μονοκραδασμών, ταλαντευόμενοι άξονες που βρίσκονται μέσα κάτω γωνίατρίγωνα ανάρτησης και ένα αμορτισέρ είναι τοποθετημένο στην επάνω γωνία, κρυμμένο κάτω από το κάθισμα - όπως στις γραμμές Harleys of the Softail και Touring. Γενικά και οι αναρτήσεις είναι αξιόπιστες και χωρίς ιδιαίτερα αδύνατα σημεία.
Φρένα
Για όλη του την κομψότητα και την εξωτερική του συμμόρφωση με τους κανόνες του στυλ, δύο μπροστινοί δίσκοι με βραχίονες δύο εμβόλων και ένα πίσω δίσκοςμε μονοπίστονη δαγκάνα παρέχουν πολύ καλή δυναμική πέδησης, απόλυτα συνεπής με τις δυνατότητες του πλαισίου, του κινητήρα και της ανάρτησης.
Ανεση
Το κάθισμα, όπως σε κάθε μεγάλο cruiser, έχει ανατομικό σχήμα με έντονη οσφυϊκή στήριξη. Το ίδιο το κάθισμα είναι η σωστή σταθερότητα για να διατηρείται η επαφή με το ποδήλατο. Το κάθισμα του συνοδηγού είναι επίσης αρκετά άνετο, αν και «χάρη» στο ελαφρώς κεκλιμένο σχήμα της σέλας στο μακρινά ταξίδιααρχίζεις να γλιστράς προς τα εμπρός (αν και όχι τόσο όσο στις εκδόσεις 400-650 κ.εκ.). Ο σχεδιασμός της τακτοποιημένης και της πάνω τραβέρσας γίνεται με τέτοιο τρόπο ώστε να μην θαμπώνει με λάμψη στην έντονη ηλιοφάνεια. Η μετατόπιση του υποστηρίγματος ποδιών, το ύψος και η γωνία διεύθυνσης είναι βέλτιστες για τους περισσότερους οδηγούς.
Τροποποιήσεις
Η έκδοση Drag Star Classic είναι κατασκευασμένη στο πνεύμα των «Αμερικανών» της δεκαετίας του '60 και διακρίνεται από ζάντες 16 ιντσών, διαφορετικά φτερά, εξοπλισμό φωτισμού και μεταλλικά καλύμματα ποδιών πιρουνιού.
επιλογές
Yamaha Drag Star (V-Star) 1100— η μοτοσυκλέτα είναι ήδη, χωρίς υπερβολή, θρυλική. Η αξιοπιστία του σε συνδυασμό με καλά χαρακτηριστικάτο έκανε πολύ δημοφιλές τόσο στους αρχάριους όσο και στους έμπειρους μοτοσυκλετιστές. Γιατί έχει δύο ονόματα; Μόλις επάνω αμερικανική αγοράπαρήχθη με το όνομα V-Star, και στα υπόλοιπα - Drag Star. Υπάρχουν επίσης δύο εκδόσεις της μοτοσυκλέτας - Classic και Custom. Διαφέρουν κυρίως στην εμφάνιση και μπορείτε να διαβάσετε περισσότερα για τις διαφορές τους μεταξύ τους.
Έτσι, θα υποθέσουμε ότι έχετε ήδη εξοικειωθεί με τις διαφορές μεταξύ "Classic" και "Custom". Και τι έχουμε τελικά; Πολλά πράγματα, στην πραγματικότητα. Το Drag Star 1100 είναι ένας ισχυρός μέσος όρος από όλες τις απόψεις, και αυτή είναι η δύναμή του, γι' αυτό το λατρεύουν. Δεν μπορεί να υπερηφανεύεται ούτε για εξαιρετική δύναμη, ούτε εξαιρετικό χειρισμό, ούτε ασυνήθιστη εμφάνιση. Αλλά το κυριότερο είναι ότι μπορεί να υπερηφανεύεται νόμιμα για έναν εξαιρετικό συνδυασμό όλων των χαρακτηριστικών, και αυτό την καθιστά μία από τις πιο ισορροπημένες μοτοσυκλέτες στον κόσμο. Αυτό είναι το μυστικό της δημοτικότητάς του.
Η σειρά Drag Star (V-Star) κατασκευάστηκε με βάση την εμπειρία ανάπτυξης της σειράς Virago και αυτές οι μοτοσυκλέτες έχουν μια σημαντική ομοιότητα - τον κινητήρα. Το Drag Star 1100 χρησιμοποιεί έναν τροποποιημένο κινητήρα με τροποποιημένο CPG και αυξημένη συμπίεση σε σύγκριση με το Viraga. Εν χαρακτηριστικά ισχύοςοι κινητήρες παρέμειναν οι ίδιοι - 62 ιπποδύναμη. Να σημειωθεί ότι το “Viraga” με τον ίδιο κινητήρα ήταν λίγο πιο γρήγορο, αφού ζυγίζει πενήντα κιλά λιγότερο από το Drag Star. Αλλά αυτός ο κινητήρας είναι υπεραρκετός για το Drag Star 1100. Η ισχύς των 62 ίππων και η ροπή 80 nM επιτρέπουν σε αυτή τη μοτοσυκλέτα να επιταχύνει από 0 έως 100 km/h σε πέντε δευτερόλεπτα.
Το κιβώτιο ταχυτήτων, παραδοσιακά για ελικόπτερα Yamaha, δουλεύει σκληρά, χτυπώντας με ένα χτύπημα που τρομάζει τους αρχάριους, αλλά ταυτόχρονα είναι εξαιρετικά αξιόπιστο. Ο κινητήρας τραβάει από το πολύ χαμηλές στροφές, επιτέλους αγριεύει περίπου στις 1500-1700 rpm και αποδίδει τρελή ροπή. Οι ταχύτητες είναι αρκετά ευέλικτες ώστε να οδηγούν στην 3η θέση στην πόλη, όπως και μέσα αυτόματη μετάδοση, στη λειτουργία από 40 έως 90 km/h.
Με ύψος 170-185 cm, το να κάθεσαι στο Drag Star 1100 θα είναι πολύ άνετο. Ωστόσο, αυτή η μοτοσυκλέτα είναι πολύ φιλική τόσο σε εύθραυστα κορίτσια όσο και σε απλά κοντούς ανθρώπους - και όλα αυτά χάρη στο πολύ χαμηλό κέντρο βάρους και το χαμηλό ύψος της σέλας. Τα στάνταρ καθίσματα είναι αρκετά άνετα, αλλά μακρινά ταξίδια, όταν πρέπει να οδηγήσετε για 5-10 ώρες, το πέμπτο σημείο εξακολουθεί να μουδιάζει, οπότε αν σχεδιάζετε ένα ταξίδι σε όλο τον κόσμο, δεν θα ήταν κακή ιδέα να τα αντικαταστήσετε με βελτιωτικά, καθώς η επιλογή του ο συντονισμός για αυτό το ποδήλατο είναι εκπληκτικός στην κλίμακα του. Οι αναρτήσεις λειτουργούν άψογα - απλά καλά. Θα μπορούσε να είναι καλύτερο, αλλά συνεισφέρει και ένα ατσάλινο πλαίσιο αντί για ένα πλαίσιο από κράμα.
Ο όγκος της δεξαμενής αερίου Drag Star 1100 είναι 17 λίτρα βενζίνης και η κατανάλωση ξεκινά από 5 - 5,5 λίτρα ανά εκατό χιλιόμετρα. Η μοτοσυκλέτα ταιριάζει σε αυτό το σχήμα στο ήσυχη βόλταστον αυτοκινητόδρομο με 110-120 km/h, στον αστικό κύκλο η κατανάλωση μπορεί να είναι 7-8 λίτρα, ανάλογα με οδικές συνθήκεςκαι το στυλ ιππασίας σας. Ωστόσο, στις υψηλή ταχύτηταΗ όρεξη του ποδηλάτου ξυπνάει σε κάθε περίπτωση – οπότε, πότε ταχύτητα πλεύσηςστα 140 km/h καταναλώνει ήδη περίπου 8 λίτρα AI-92. Τα καρμπυρατέρ, από τα οποία υπάρχουν δύο στο Drag Star, δεν ήταν ποτέ ιδιαίτερα οικονομικά.
Αυτή η μοτοσυκλέτα χειρίζεται πολύ καλά, χωρίς υπερβολές. Ο συγγραφέας αυτού του άρθρου οδήγησε δύο Drag Star 1100 για τρία χρόνια, βάζοντας πολλές χιλιάδες χιλιόμετρα στους τροχούς, και ούτε μια φορά το ποδήλατο δεν έδωσε λόγο για παράπονα για το χειρισμό. Όπως, μάλιστα, για οτιδήποτε γενικότερα. Το ισορροπημένο προϊόν Ιαπώνων μηχανικών λειτουργεί σαν ελβετικό ρολόι. Είναι βολικό τόσο να οδηγείτε στην πόλη όσο και να πάτε μακρινά ταξίδια, και όλα αυτά τα αντιμετωπίζει τέλεια. Δεν είναι καθόλου τυχαίο ότι αυτή η μοτοσυκλέτα, που τώρα αντικαταστάθηκε από τη σειρά Midnight Star, έχει ακόμα έναν ολόκληρο στρατό θαυμαστών, για παράδειγμα στη Ρωσία, που εκπροσωπείται από το κλαμπ ιδιοκτητών Yamaha Star Club. Αναμφισβήτητα, η Drag Star 1100 είναι πραγματικά μια από τις καλύτερες και πιο ισορροπημένες μοτοσυκλέτες που κατασκευάστηκαν ποτέ.
Εδώ μπορείτε να επιλέξετε και να αγοράσετε ένα Yamaha Drag Star 1100 χωρίς χιλιόμετρα στη Ρωσική Ομοσπονδία, με παράδοση στη Μόσχα, το Βλαδιβοστόκ, το Κρασνοντάρ και σε όλη τη Ρωσία. Πρώτη παρουσίαση η καλύτερη μοτοσυκλέταΤο Yamaha Drag star 1100 πραγματοποιήθηκε το 1995. Εγινε άξιος αντικαταστάτηςο υπέροχος προκάτοχός του - το Yamaha XVS650 Drag Star, το οποίο δεν θα μπορούσε να είναι ανταγωνιστικό, αφού ήταν εξοπλισμένο με κινητήρα κυβισμού γάλακτος.
Το Yamaha Drag star 1100 cruiser κατασκευάστηκε σε τρεις τροποποιήσεις, που διαφέρουν στον εξωτερικό εξοπλισμό: Silverado, Custom, Classic. Η μοτοσικλέτα έχει αποδειχθεί άνετη και αξιόπιστη, τόσο σε μακρινά όσο και σε κοντινά ταξίδια, πολλοί μοτοσικλετιστές έχουν κάνει πολλές κριτικές για αυτήν τη μοτοσικλέτα.
Ο κατασκευαστής αποφάσισε να αφήσει το σύστημα ισχύος για το καρμπυρατέρ Drag star 1100 (βλ. φωτογραφία), ενώ για κιβώτιο πέντε ταχυτήτωνοι ταχύτητες προσφέρονται με αλλαγή ποδιών. Επί σωληνωτό πλαίσιοφτιαγμένο από ατσάλι Υψηλή ποιότητα, τοποθετείται κινητήρας με κιβώτιο ταχυτήτων.
Προδιαγραφές:
- διαστάσεις - 2405x895x1100 mm (μήκος, πλάτος και ύψος).
- απόλυτο βάρος - 262 κιλά.
- ηλεκτρική μίζα σύστημα εκκίνησης;
- ισχύς - 62 ίπποι;
- χειροκίνητη μετάδοσηγρανάζια?
- Ενταση ΗΧΟΥ δεξαμενή καυσίμων- 17 λίτρα;
- αριθμός ταχυτήτων - 5.
- η μέγιστη ταχύτητα φτάνει τα 180 km/h.
Yamaha Drag star 1100: κριτική, φωτογραφία, τιμή
Τα κύρια πλεονεκτήματα του Yamaha XVS1100 Drag Star, σε σύγκριση με τον προκάτοχό του, είναι: εξαιρετικά αξιόπιστη εργοστάσιο ηλεκτρισμού, αυξημένη άνεση και μαλακή ανάρτηση. Αναμεταξύ βασικές διαφορές: φαρδιά ελαστικά, παρέχοντας σταθερότητα και άνεση κατά την κίνηση σε διάφορες επιφάνειες, καθώς και άνετο κάθισμα.
Ένας κινητήρας με ισχύ 62 ίππων και ροπή 80 Nm σας επιτρέπει να επιταχύνετε τη μοτοσυκλέτα σε εκατοντάδες χιλιόμετρα την ώρα σε μόλις 5 δευτερόλεπτα. Ο κινητήρας τραβάει άριστα ακόμα και από χαμηλές στροφές και, έχοντας φτάσει τις 1500-1700 σ.α.λ., η ροπή αγγίζει τις υψηλότερες τιμές. Σύμφωνα με κριτικές, δεν υπάρχουν παράπονα για την απόδοση των αναρτήσεων. Η κατανάλωση καυσίμου ανά εκατό χιλιόμετρα ξεκινά από 5-5,5 λίτρα όταν οδηγείτε αθόρυβα με ταχύτητα που δεν υπερβαίνει τα 120 km/h, αλλά φτάνει τα 8 λίτρα όταν ταξιδεύετε στον αστικό κύκλο. Παραμένει το ίδιο όταν ταξιδεύετε με 140 km/h.
Νέα και μεταχειρισμένη μοτοσυκλέτα Yamaha Drag star 1100
Το θρυλικό ποδήλατο είναι πολύ δημοφιλές μεταξύ «έμπειρων» ποδηλατών και αρχαρίων. Αν και δεν μπορεί να καυχηθεί για κομψή εμφάνιση, εκπληκτικό χειρισμό και υψηλή ισχύς, λατρεύεται για τον μοναδικό συνδυασμό όλων των χαρακτηριστικών της και θεωρείται η πιο ισορροπημένη μοτοσυκλέτα στον κόσμο.
Αυτό το αξιόπιστο, στιβαρό και πολύ όμορφο μοντέλο, που έχει μεγάλη ζήτηση, παράγεται και σήμερα, αλλά διατίθεται εγχώρια. Ιαπωνική αγοράκαι για τις ΗΠΑ. Δεν μπορείτε να ονειρευτείτε να αγοράσετε ένα νέο μοντέλο, αλλά μπορείτε να βρείτε μια μεταχειρισμένη μοτοσυκλέτα δευτερογενής αγορά. Ακόμα κι αν αγοράσετε μια μεταχειρισμένη μοτοσυκλέτα φθηνά, χαρακτηριστικά απόδοσηςθα ξεπεράσει τις προσδοκίες. Η τιμή μιας μοτοσικλέτας εξαρτάται από το έτος κατασκευής και κυμαίνεται από 180-600 χιλιάδες ρούβλια και άνω.
Το ηλεκτρονικό κατάστημα Megamoto είναι η μεγαλύτερη πύλη πώλησης εξοπλισμού και εξοπλισμού μοτοσυκλετών από το 2006. Ο κεντρικός εκθεσιακός χώρος μοτοσικλετών της εταιρείας βρίσκεται στη Μόσχα, αλλά η παράδοση είναι δυνατή σε όλη τη Ρωσία.
Τι προσφέρουμε:
- Πώληση καινούργιων και μεταχειρισμένων μοτοσυκλετών.
- Πωλήσεις γυναικείου και ανδρικού εξοπλισμού, καθώς και παιδικών ενδυμάτων.
- Πώληση αξεσουάρ για μοτοσυκλέτες όλων των μάρκων.
- Επείγουσα αγορά μοτοσυκλετών.
Μπορείτε επίσης να λάβετε μέρος σε μια δημοπρασία μοτοσικλέτας με τη βοήθειά μας. Η συμμετοχή σε δημόσιες δημοπρασίες θα σας επιτρέψει να αγοράσετε ένα μεταχειρισμένο ποδήλατο (συνήθως αμερικανικό ή ιαπωνικό) σε συμφέρουσα τιμή.
Ευκαιρία αγοράς επώνυμου ποδηλάτου
Είστε έμπειρος ποδηλάτης και θέλετε να αγοράσετε μια επαγγελματική μοτοσικλέτα; Ή μήπως είστε αρχάριος που μόλις ξεκινάτε στον ποδηλατόδρομο και ψάχνετε για μεταχειρισμένο εξοπλισμό για προπονητικούς αγώνες; Για όλους τους ποδηλάτες, υπάρχει αντιπροσωπεία μεταχειρισμένων μοτοσυκλετών στη Μόσχα, όπου μπορείτε να αγοράσετε σιδερένιο άλογοσε καλή τιμή.
Εδώ είναι επώνυμες μοτοσυκλέτες που παράγονται στις ακόλουθες χώρες:
- Αμερική και Μεγάλη Βρετανία - Χάρλεϊ Ντέιβιντσον, Triumph, Indian;
- Ιαπωνία - Kawasaki, Yamaha, Honda;
- Ιταλία - Ducati, Gilera;
- Γερμανία - BMW;
- Αυστρία - KTM.
Είναι δυνατή η αγορά όχι μόνο μεταχειρισμένης μοτοσυκλέτας, αλλά και νέας. Τα ποδήλατα που παρουσιάζονται στον εκθεσιακό χώρο έχουν αυθεντικό εξοπλισμό πριν από την πώληση, τα ποδήλατα ελέγχονται πλήρως από ειδικούς της Megamoto.
Εξοπλισμός για πραγματικούς ποδηλάτες
Άλλες αντιπροσωπείες μοτοσικλετών στη Μόσχα προσφέρουν ως επί το πλείστον τυποποιημένα είδη για μοτοσικλετιστές, όπως κράνη και μπουφάν. Η Megamoto, από την άλλη, δίνει στους ποδηλάτες την ευκαιρία να ανανεώσουν πλήρως την γκαρνταρόμπα τους και ταυτόχρονα να προστατευτούν στο δρόμο.
Ο κατάλογος εξοπλισμού του ηλεκτρονικού καταστήματος περιλαμβάνει τις ακόλουθες ενότητες:
- Προστατευτικός εξοπλισμός: κράνη, χελώνες, αδιάβροχα, μαξιλάρια γονάτων, αγκώνων και πλάτης.
- Ρούχα (ανδρικά και γυναικεία): μπουφάν, μπλουζάκια, παντελόνια και τζιν, μπότες μοτοσικλέτας, φόρμες.
- Αξεσουάρ: γυαλιά, γάντια, μπαλακλάβες, μάσκες.
Η αντιπροσωπεία μοτοσυκλετών πουλάει μόνο επώνυμο εξοπλισμό. Στην αντίστοιχη ενότητα της ιστοσελίδας του εκθεσιακού χώρου μοτοσικλετών της Μόσχας θα βρείτε ρούχα και αξεσουάρ από τους κατασκευαστές Icon, Dainese, Held, Thor κ.λπ.
Ανταλλακτικά για το σιδερένιο άλογό σας
Προσφέρουμε πολλά επώνυμα ανταλλακτικά μοτοσυκλετών. Ο κατάλογος της Megamoto περιέχει αναλώσιμα που δεν μπορούν να βρεθούν σε άλλες αντιπροσωπείες μοτοσυκλετών στη Μόσχα (για παράδειγμα, για μοντέλα ποδηλάτων που δεν παράγονται πλέον). Υπάρχουν περισσότερα από 5 χιλιάδες ανταλλακτικά και αξεσουάρ διαθέσιμα στη σειρά.
Εάν ξαφνικά δεν βρείτε το απαιτούμενο εξάρτημα, επικοινωνήστε με τους διαχειριστές της πύλης, θα βρούμε ένα αναλώσιμο για εσάς και θα το στείλουμε αμέσως σε οποιαδήποτε πόλη της Ρωσικής Ομοσπονδίας.
Βοήθεια σε μια δύσκολη κατάσταση - αγορά πίσω μοτοσυκλετών
Εάν πρέπει επειγόντως να πουλήσετε τη μοτοσυκλέτα σας ή θέλετε να την ανταλλάξετε με νεότερο μοντέλο, είμαστε έτοιμοι να σας βοηθήσουμε. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τις ακόλουθες υπηρεσίες:
- Πωλήσεις προμήθειας·
- Επείγουσα λύτρωση;
- Ανταλλαγή.
Για να πάρεις λεπτομερείς πληροφορίεςσχετικά με την εξαργύρωση, την πώληση ή την ανταλλαγή, δώστε τα στοιχεία σας (πλήρες όνομα, μοντέλο και χαρακτηριστικά της μοτοσυκλέτας, επιθυμητή τιμήγια μοτοσυκλέτες κ.λπ.) σε ειδική φόρμα και επικοινωνήστε με τον σύμβουλο της πύλης.
Υπάρχουν πολλές αντιπροσωπείες μοτοσικλετών στη Μόσχα, αλλά υπάρχει μόνο μία καλύτερη. Επικοινωνήστε με τη Megamoto για να εξοπλίσετε πλήρως το σιδερένιο άλογό σας!
Πληροφορίες για τη μοτοσυκλέτα Yamaha XVS 1100 Drag Star
Μοντέλο Cruiser Yamaha XVS 1100 Drag Starπαρουσιάστηκε το 1999 ως αντικατάσταση του ξεπερασμένου Yamaha XV 1100 Virago. Η μοτοσυκλέτα βασίστηκε στον ίδιο κινητήρα με το Virago 1100, αλλά με μικρές αλλαγές- συγκεκριμένα, χρησιμοποιήθηκαν νέα καρμπυρατέρ με αισθητήρες θέσης γκαζιού, που επέτρεψαν να βελτιωθεί ελαφρώς η ροπή διατηρώντας την ισχύ εντός των 62 ίππων. Επιπλέον, το XVS 1100 έλαβε διαφορετικό πλαίσιο, ανάρτηση, κίνηση με ιμάντα και, κατά συνέπεια, μια πιο μοντέρνα εμφάνιση.
Στην αγορά Βόρεια ΑμερικήΤο μοντέλο XVS1100 Drag Star πωλήθηκε με το όνομα - V-Star 1100.
Κύριες τροποποιήσεις του Yamaha XVS 1100 Drag Star:
- Yamaha XVS1100 Drag Star Classic- κλασική έκδοση με εκτεταμένα φτερά, χυτό ζάντες(V-Star από το 2005, Drag Star - ακτίνες) και ένα φαρδύ μπροστινό ελαστικό (130).
- Yamaha XVS1100 Drag Star Custom- έκδοση με κοντύτερα φτερά έλξης, ακτινωτούς τροχούς και στενό μπροστινό ελαστικό (110 χλστ.).
Το μοντέλο Yamaha XVS1100 Drag Star κατασκευαζόταν μέχρι το 2008, μετά από το οποίο διακόπηκε και αντικαταστάθηκε από ενημερωμένο μοντέλο- Yamaha XVS 1300 Drag Star. Το 2009, το Yamaha XVS 950 παρουσιάστηκε ως junior μοντέλο.
Οι κύριοι ανταγωνιστές του Yamaha XVS1100 Drag Star στην κατηγορία:
- Honda Shadow 1100
- Kawasaki VN1500 Vulcan
- Suzuki Intruder 1500
Σύντομη ιστορία του μοντέλου
- 1999 - έναρξη παραγωγής και πωλήσεων Yamaha XVS1100 Drag Star.
- 2000 - η εμφάνιση της κλασικής έκδοσης της μοτοσυκλέτας - Yamaha XVS1100 Drag Star Classic.
- 2007 - μοντέλο YamahaΤο XVS1100 Drag Star διακόπτεται.
Προδιαγραφές
Τεχνικός Προδιαγραφές Yamaha XVS 1100 Drag Star:
| Μοντέλο | Yamaha XVS1100 Drag Star |
| Τύπος μοτοσικλέτας | καταδρομικό |
| Έτος έκδοσης | 1999-2007 |
| Πλαίσιο | ατσάλι |
| τύπος κινητήρα | 2κύλινδρος, 4χρονος, σε σχήμα V |
| Όγκος εργασίας | 1063 κ.εκ εκ. |
| Διάτρηση / Εγκεφαλικό | 95 mm x 75 mm |
| Αναλογία συμπίεσης | 8,3:1 |
| Ψύξη | αέρας |
| Αριθμός βαλβίδων ανά κύλινδρο | SOHC, 2 βαλβίδες ανά κύλινδρο |
| Σύστημα παροχής καυσίμου | καρμπυρατέρ, 2x Mikuni BSR37 |
| Τύπος ανάφλεξης | ψηφιακό τρανζίστορ TCI |
| Μέγιστη ισχύς | 62 ίπποι στις 5750 σ.α.λ |
| Μέγιστη ροπή | 85,31 Nm στις 2500 σ.α.λ |
| Μετάδοση | 5 ταχυτήτων |
| τύπος κίνησης | ζώνη |
| Μέγεθος μπροστινού ελαστικού | 110/90-18 61S (130/90-16 - Κλασικό) |
| Μέγεθος πίσω ελαστικού | 170/80-15 M/C 77S |
| Μπροστινά φρένα | 2 δίσκοι 298 mm, δαγκάνες 2 εμβόλων |
| Πίσω φρένα | 1 δίσκος, 282 mm, δαγκάνα 2 εμβόλων |
| Μπροστινή ανάρτηση | 41 χλστ τηλεσκοπικό πιρούνι, διαδρομή - 140 mm |
| Πίσω ανάρτηση | εκκρεμές με αμορτισέρ μονοκραδασμών, διαδρομή - 113 mm |
| Συνολικές διαστάσεις (ΜxΠxΥ) | 2405x895x1095 mm (2464x945x1100 mm - Κλασικό) |
| Ύψος καθίσματος | 690 mm (709 mm - Κλασικό) |
| Μεταξόνιο | 1640 mm (1646 mm - Κλασικό) |
| Μέγιστη ταχύτητα | 180 km/h |
| Επιτάχυνση στα 100 km/h | 5,2 δευτ |
| Χωρητικότητα δεξαμενής αερίου | 17 l |
| Βάρος μοτοσικλέτας (κρόσο) | 274 κιλά |
Κατανάλωση καυσίμου
Η επίσημα δηλωμένη κατανάλωση καυσίμου για το Yamaha XVS1100 Drag Star κυμαίνεται από 5 λίτρα ανά 100 km κατά την οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο έως 6,3 λίτρα στην πόλη. Η ακριβής τιμή εξαρτάται από το στυλ οδήγησής σας.
Τιμή
Η τιμή του Yamaha XVS 1100 Drag Star είναι καλή τεχνική κατάσταση, χωρίς χιλιόμετρα στη Ρωσική Ομοσπονδία ξεκινά από περίπου $5500. Το μοντέλο παρουσιάζεται σε μεγάλες ποσότητες σε ιαπωνικές δημοπρασίες. Το κόστος των μοντέλων με χιλιόμετρα στη Ρωσική Ομοσπονδία είναι από 200.000 ρούβλια.
βίντεο
- Κριτική της μοτοσυκλέτας Yamaha XVS1100 Drag Star.
- Ιστορία για Μοτοσικλέτα Yamaha XVS1100 Drag Star.
Yamaha Drag Star (V-Star) 1100- η μοτοσυκλέτα είναι ήδη, χωρίς υπερβολή, θρυλική. Η αξιοπιστία του, σε συνδυασμό με τα καλά χαρακτηριστικά, το έκαναν πολύ δημοφιλές τόσο στους αρχάριους όσο και στους έμπειρους μοτοσυκλετιστές. Γιατί έχει δύο ονόματα; Απλώς στην αμερικανική αγορά παρήχθη με το όνομα V-Star και στα υπόλοιπα - Drag Star. Υπάρχουν επίσης δύο εκδόσεις της μοτοσυκλέτας - Classic και Custom. Διαφέρουν κυρίως στην εμφάνιση και μπορείτε να διαβάσετε περισσότερα για τις διαφορές μεταξύ τους εδώ.
Έτσι, θα υποθέσουμε ότι έχετε ήδη εξοικειωθεί με τις διαφορές μεταξύ "Classic" και "Custom". Και τι έχουμε τελικά; Πολλά πράγματα, στην πραγματικότητα. Το Drag Star 1100 είναι ένας ισχυρός μέσος όρος από όλες τις απόψεις, και αυτή είναι η δύναμή του, γι' αυτό το λατρεύουν. Δεν μπορεί να καυχηθεί για εξαιρετική ισχύ, εξαιρετικό χειρισμό ή ασυνήθιστη εμφάνιση. Αλλά το κυριότερο είναι ότι μπορεί να υπερηφανεύεται νόμιμα για έναν εξαιρετικό συνδυασμό όλων των χαρακτηριστικών, και αυτό την καθιστά μία από τις πιο ισορροπημένες μοτοσυκλέτες στον κόσμο. Αυτό είναι το μυστικό της δημοτικότητάς του.
Η σειρά Drag Star (V-Star) κατασκευάστηκε με βάση την εμπειρία ανάπτυξης της σειράς Virago και αυτές οι μοτοσυκλέτες έχουν μια σημαντική ομοιότητα - τον κινητήρα. Το Drag Star 1100 χρησιμοποιεί έναν τροποποιημένο κινητήρα Yamaha Virago 1100 με τροποποιημένο CPG και αυξημένη συμπίεση σε σύγκριση με το Virago. Ταυτόχρονα, τα χαρακτηριστικά ισχύος του κινητήρα παρέμειναν τα ίδια - 62 ίπποι. Να σημειωθεί ότι το “Viraga” με τον ίδιο κινητήρα ήταν λίγο πιο γρήγορο, αφού ζυγίζει πενήντα κιλά λιγότερο από το Drag Star. Αλλά αυτός ο κινητήρας είναι υπεραρκετός για το Drag Star 1100. Η ισχύς των 62 ίππων και η ροπή 80 nM επιτρέπουν σε αυτή τη μοτοσυκλέτα να επιταχύνει από 0 έως 100 km/h σε πέντε δευτερόλεπτα.
Το κιβώτιο ταχυτήτων, παραδοσιακά για ελικόπτερα Yamaha, δουλεύει σκληρά, χτυπώντας με ένα χτύπημα που τρομάζει τους αρχάριους, αλλά ταυτόχρονα είναι εξαιρετικά αξιόπιστο. Ο κινητήρας τραβάει από τις χαμηλότερες στροφές, τελικά αγριεύει περίπου στις 1500-1700 σ.α.λ. και αποδίδει τρελή ροπή. Οι ταχύτητες είναι αρκετά ευέλικτες ώστε να οδηγούν στην πόλη στην 3η, όπως και με αυτόματο κιβώτιο, στη λειτουργία από 40 έως 90 km/h.
Με ύψος 170-185 cm, το να κάθεσαι στο Drag Star 1100 θα είναι πολύ άνετο. Ωστόσο, αυτή η μοτοσυκλέτα είναι πολύ φιλική τόσο σε εύθραυστα κορίτσια όσο και σε απλά κοντούς ανθρώπους - και όλα αυτά χάρη στο πολύ χαμηλό κέντρο βάρους και το χαμηλό ύψος της σέλας. Τα τυπικά καθίσματα είναι αρκετά άνετα, αλλά σε μεγάλα ταξίδια, όταν πρέπει να οδηγήσετε για 5-10 ώρες, το πέμπτο σημείο εξακολουθεί να μουδιάζει, οπότε αν σχεδιάζετε ένα ταξίδι σε όλο τον κόσμο, δεν θα ήταν κακή ιδέα για να τα αντικαταστήσετε με tuning, αφού η επιλογή του tuning για αυτό το ποδήλατο είναι εκπληκτικής κλίμακας. Οι αναρτήσεις λειτουργούν άψογα - απλά καλά. Θα μπορούσε να είναι καλύτερο, αλλά συνεισφέρει και ένα ατσάλινο πλαίσιο αντί για ένα πλαίσιο από κράμα.
Ο όγκος της δεξαμενής αερίου Drag Star 1100 είναι 17 λίτρα βενζίνης και η κατανάλωση ξεκινά από 5 - 5,5 λίτρα ανά εκατό χιλιόμετρα. Η μοτοσικλέτα ταιριάζει σε αυτό το σχήμα όταν οδηγείτε ήσυχα στον αυτοκινητόδρομο με 110-120 km/h, αλλά στον αστικό κύκλο η κατανάλωση μπορεί να είναι 7-8 λίτρα, ανάλογα με τις συνθήκες του δρόμου και το στυλ οδήγησης σας. Ωστόσο, σε υψηλή ταχύτητα, η όρεξη του ποδηλάτου ξυπνά σε κάθε περίπτωση - για παράδειγμα, με ταχύτητα πλεύσης 140 km/h καταναλώνει ήδη περίπου 8 λίτρα AI-92. Τα καρμπυρατέρ, από τα οποία υπάρχουν δύο στο Drag Star, δεν ήταν ποτέ ιδιαίτερα οικονομικά.
Αυτή η μοτοσυκλέτα χειρίζεται πολύ καλά, χωρίς υπερβολές. Ο συγγραφέας αυτού του άρθρου οδήγησε δύο Drag Star 1100 για τρία χρόνια, βάζοντας πολλές χιλιάδες χιλιόμετρα στους τροχούς, και ούτε μια φορά το ποδήλατο δεν έδωσε λόγο για παράπονα για το χειρισμό. Όπως, μάλιστα, για οτιδήποτε γενικότερα. Το ισορροπημένο προϊόν Ιαπώνων μηχανικών λειτουργεί σαν ελβετικό ρολόι. Είναι βολικό να οδηγείτε στην πόλη καθώς και να κάνετε μακρινά ταξίδια και τα καταφέρνει τέλεια με όλα αυτά. Δεν είναι καθόλου τυχαίο ότι αυτή η μοτοσυκλέτα, που τώρα αντικαταστάθηκε από τη σειρά Midnight Star, έχει ακόμα έναν ολόκληρο στρατό θαυμαστών, για παράδειγμα στη Ρωσία, που εκπροσωπείται από το κλαμπ ιδιοκτητών Yamaha Star Club. Αναμφισβήτητα, το Drag Star 1100 είναι πραγματικά μια από τις καλύτερες και πιο ισορροπημένες μοτοσυκλέτες που κατασκευάστηκαν ποτέ.
Yamaha XVS 1100 Drag Star
