Η ερώτηση είναι ενδιαφέρουσα και ανησυχεί πολλούς - λυγίζουν οι βαλβίδες σε ένα αυτοκίνητο Lada Granta όταν σπάσει ο ιμάντας χρονισμού...

Φυσική της διαδικασίας

Ας εξηγήσουμε τι είναι ο ιμάντας χρονισμού. Ο ιμάντας χρονισμού είναι ένας κλειστός ιμάντας από καουτσούκ, με εγκοπές στο εσωτερικό, σχεδιασμένος για να συγχρονίζει τον στροφαλοφόρο και τον εκκεντροφόρο άξονα του κινητήρα. Χρησιμοποιείται κατά τη χρήση ιμάντα κίνησης.

Όταν σπάσει ο ιμάντας χρονισμού, οι εκκεντροφόροι σταματούν στη θέση στην οποία σημειώθηκε το σπάσιμο και ο στροφαλοφόρος συνεχίζει να περιστρέφεται με αδράνεια και τα έμβολα χτυπούν τις βαλβίδες με ισχυρή δύναμη, αυτές που ήταν ανοιχτές εκείνη τη στιγμή. Ως αποτέλεσμα, οι βαλβίδες λυγίζουν (βλ. εικόνα). Δεν έχει καθόλου σημασία αν συνέβη με ταχύτητα ή όχι, και ο αριθμός των στροφών δεν έχει σημασία.

Το στραβό των βαλβίδων είναι ιδιαίτερα εμφανές στα δύο μπροστινά.

Λόγοι για τους οποίους συμβαίνει ένα διάλειμμα

• Η πιο κοινή αιτία θραύσης του ιμάντα χρονισμού είναι η εμπλοκή της αντλίας.
• θραύση λόγω φθαρμένης ζώνης, συμπεριλ. λόγω κακής ποιότητας
• εμπλοκή κυλίνδρων, εκκεντροφόρων, στροφαλοφόρου άξονα
• και τα λοιπά.

Ως αποτέλεσμα όλων αυτών των γεγονότων, μπορούν να παρατηρηθούν τα ακόλουθα:

Το έμβολο παρουσιάζει σημάδια βαθουλωμάτων

Κάμπτονται οι βαλβίδες στο Grant;

Δεδομένου ότι το Lada Granta διαφορετικών διαμορφώσεων είναι εξοπλισμένο με διαφορετικούς κινητήρες (για τους κινητήρες λεπτομερώς), η απάντηση στην παραπάνω ερώτηση θα είναι διαφορετική.

Στα «τυποποιημένα» επίπεδα εξοπλισμού, εγκαθίστανται κινητήρες 8 βαλβίδων 1,6 λίτρων, οι οποίοι χρησιμοποιούνται επίσης στο Lada Kalina. Τέτοιοι κινητήρες έχουν ήδη περάσει τη δοκιμασία του χρόνου και έχουν δείξει ότι λειτουργούν καλά - ακόμα κι αν σπάσει ο ιμάντας χρονισμού, οι βαλβίδες παραμένουν σε κανονική κατάσταση.

Η "κανονική" διαμόρφωση είναι εξοπλισμένη με μια εκσυγχρονισμένη βαλβίδα 8 βαλβίδων με ελαφριά ομάδα εμβόλων (αυτά είναι επίσης εγκατεστημένα στο Kalina). Εδώ το πρόβλημα της συνάντησης εμβόλων και βαλβίδων όταν σπάει ο ιμάντας χρονισμού δεν έχει λυθεί. Αυτό συμβαίνει γιατί στα έμβολα τέτοιων κινητήρων γίνονται ειδικές εσοχές και με το άναμμα του ShPG τα έμβολα αραίωσαν και δεν έμενε χώρος για τις εσοχές.

Οι ιδιοκτήτες της «πολυτέλειας» δεν θα μπορούν επίσης να ευχαριστήσουν - οι βαλβίδες 16 βαλβίδων τους συναντούν επίσης βαλβίδα και έμβολο όταν σπάει ο ιμάντας. Είναι αλήθεια ότι υπάρχουν λιγότερες περιπτώσεις με τέτοιους κινητήρες, αλλά υπάρχει κίνδυνος. Η κύρια αιτία θραύσης σε τέτοιους κινητήρες είναι η εμπλοκή της αντλίας, η τάση και οι κυλίνδρους στήριξης.

Ο κίνδυνος είναι ιδιαίτερα μεγάλος εάν...

Εάν δεν προσέχετε το αυτοκίνητο, θα σας αναγκάσει να το κοιτάξετε πιο προσεκτικά με μεγάλες και δαπανηρές επισκευές. Στην AvtoVAZ συμβουλεύουν να αλλάζετε συχνότερα τον ιμάντα χρονισμού, να παρακολουθείτε την κατάσταση των κυλίνδρων, των τεντωτηρίων κ.λπ., δηλ. Πραγματοποιήστε περιοδική συντήρηση. Παρόλο που το εργοστάσιο δίνει εγγύηση 120.000 km στη ζώνη, η δοκιμή αυτού είναι μεγάλος κίνδυνος. Είναι καλύτερα να το παρακολουθείτε πιο συχνά και να το αλλάζετε εκ των προτέρων, προτού χρειαστεί να ξοδέψετε χρήματα για μια μεγάλη επισκευή κινητήρα.

Οι επιλογές για κινητήρες 8 βαλβίδων είναι πολύ γνωστές στους ιδιοκτήτες Lada Granta από προηγούμενα μοντέλα AvtoVAZ. Αυτοί οι κινητήρες έχουν ευρετήρια 11183 και (11186, 21116), .

Οι εγχώριοι καταναλωτές φοβούνται πολύ το σπασμένο ιμάντα χρονισμού. Επομένως, αυτό το ζήτημα παίζει σημαντικό ρόλο κατά την επιλογή μιας τροποποίησης αυτοκινήτου.

Σε περίπτωση τέτοιας κατάστασης, μπορεί να προκύψει κάμψη των βαλβίδων, κάτι που έχει προκαλέσει τη λαϊκή ρήση « γροθιά της φιλίας". Υπάρχει ακόμη και αργκό που αναφέρεται σε κινητήρες που λυγίζουν βαλβίδες όπως "plug-in" και οι κινητήρες που δεν έχουν αυτό το μειονέκτημα είναι "plug-in".

Γκαλερί κινητήρων με λυγισμένες βαλβίδες

Τροποποίηση 11183 (Βασικό πακέτο, 82 ίπποι)

Οι πρώτες τροποποιήσεις του αυτοκινήτου Grant ήρθαν με μια μη ελαφριά μπιέλα και ομάδα εμβόλων σε τέτοιους κινητήρες οι βαλβίδες δεν λυγίζουν, όλα εξαρτώνται από την ταχύτητα τη στιγμή που σπάει ο ιμάντας. Αυτοί οι κινητήρες τοποθετήθηκαν σε αυτοκίνητα και είχαν την ονομασία 11183. Το πλεονέκτημα αυτού του κινητήρα είναι η υψηλή ροπή του στο κάτω μέρος που κινεί σαν κινητήρας ντίζελ!

Στην πραγματικότητα, αυτό είναι ένα πλήρες αντίγραφο του κινητήρα VAZ-2108, μόνο με αυξημένο όγκο και οι ιδιοκτήτες των εννέα καυχήθηκαν για ιστορίες για το πώς έσπασε ο ιμάντας χρονισμού και δεν συνέβη τίποτα στον κινητήρα.

Κινητήρας 11186 (87 ίπποι) - λυγίζουν βαλβίδες!

Κινητήρας 11186 (κάτω από το καπό)

κινητήρας 11186 ειδικά για την τοποθεσία από την Grantovod Igor

Όταν ο ιμάντας χρονισμού σπάει στον κινητήρα 11186 ενός Lada Granta, οι βαλβίδες κάμπτονται ήδη πολλές περιπτώσεις που επιβεβαίωσαν αυτή την υπόθεση. Το πιο επιτυχημένο σενάριο για την εξέλιξη των γεγονότων σε περίπτωση θραύσης του ιμάντα χρονισμού σε αυτόν τον κινητήρα είναι μια κάμψη στις βαλβίδες εισαγωγής.

Κινητήρας 11186 (αφαιρείται από το αυτοκίνητο)

Κινητήρας 21116 (87 ίπποι) - λυγίζουν βαλβίδες!

21116 βαλβίδα κάμψης κινητήρα

Αυτός ο κινητήρας είναι εγκατεστημένος στο Lada Granta στη διαμόρφωση "Norma". Και λυγίζει και τις βαλβίδες δυστυχώς.

Πώς να ελέγξετε την κατάσταση του ιμάντα χρονισμού;

Για να ελέγξετε οπτικά τον ιμάντα χρονισμού, πρέπει να αφαιρέσετε το κάλυμμα χρονισμού. Αυτό δεν είναι δύσκολο να γίνει με 8 βαλβίδες υπάρχει πολύς χώρος κάτω από την κουκούλα. Αφαιρέστε το κάλυμμα και ξεκινήστε μια οπτική επιθεώρηση της ζώνης. Θα πρέπει να είναι σαν καινούργιο, χωρίς ρωγμές ή σκισίματα, χωρίς βρωμιά ή επικαθίσεις και στεγνό.

Εάν η κατάσταση του ιμάντα προκαλεί ανησυχία, τότε πρέπει να αντικατασταθεί, για περισσότερες λεπτομέρειες, ανατρέξτε στο άρθρο: αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού σε Granta 8 βαλβίδων.

Πώς να ελέγξετε την κατάσταση της αντλίας και της τροχαλίας τάσης;

Για να ελέγξετε την κατάσταση της αντλίας, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε το κάτω μισό του καλύμματος χρονισμού. Στη συνέχεια, απελευθερώστε την τάση του ιμάντα χαλαρώνοντας τον κύλινδρο τάνυσης. Ελέγξτε τη λειτουργία της αντλίας, περιστρέψτε την και δείτε αν υπάρχει παιχνίδι. Εάν υπάρχει παιχνίδι, τότε μην καθυστερείτε και αλλάξτε την αντλία, καθώς μπορεί να μπλοκάρει στο εγγύς μέλλον.

Ο κύλινδρος τάνυσης ελέγχεται για παιχνίδι με τον ίδιο τρόπο.

Θα πρέπει επίσης να ειδοποιηθείτε για εξωτερικούς θορύβους όταν ο κινητήρας λειτουργεί. Σημάδι επικείμενης βλάβης της αντλίας και των κυλίνδρων είναι ο ήχος του "θροίσματος" αυτών των στοιχείων.

Υπήρξαν περιπτώσεις θραύσης του ιμάντα χρονισμού και κάμψης της βαλβίδας ως αποτέλεσμα εμπλοκής της αντλίας και σε απόσταση που δεν υπερβαίνει τα 20.000 km.

Μηχανή αυτοκινήτου

Τα πρώτα αυτοκίνητα VAZ 2110 κατασκευάστηκαν με κινητήρα 8 βαλβίδων με όγκο 1,5 λίτρων και αργότερα με κινητήρα 1,6 λίτρων. Σε τέτοιες μονάδες, όταν σπάει ο ιμάντας χρονισμού, οι βαλβίδες δεν λυγίζουν. Αυτό εξηγείται από την απουσία τους στο έμβολο. Στη δέκατη γενιά, τα αυτοκίνητα VAZ 2112 εμφανίστηκαν με κινητήρα 16 βαλβίδων και όγκο 1,5 λίτρων. Με την κυκλοφορία αυτού του μοντέλου, πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων άρχισαν να αντιμετωπίζουν προβλήματα με την κάμψη της βαλβίδας στο Priora. Ο σχεδιασμός του νέου κινητήρα έχει αλλάξει. Λόγω της κεφαλής 16 βαλβίδων, η ισχύς αυτής της μονάδας αυξήθηκε από 76 ίππους. έως 92 ίππους Ωστόσο, το μεγάλο πρόβλημα με έναν τέτοιο κινητήρα είναι η κάμψη της βαλβίδας 21126 στο Priora. Ως αποτέλεσμα, το αυτοκίνητο χρειάζεται σημαντικές επισκευές.

Ο λόγος που οι βαλβίδες στο Lada Priora ήταν λυγισμένες είναι η απουσία ειδικών αυλακώσεων εμβόλου στον κινητήρα 1.5 με 16 βαλβίδες. Εξαιτίας αυτού, όταν σπάσει ο ιμάντας, τα έμβολα χτυπούν τις βαλβίδες, οι οποίες τα λυγίζουν. Λίγο αργότερα, άρχισαν να εγκαθίστανται στο Priora κινητήρες 1,6 λίτρων 16 βαλβίδων. Ο σχεδιασμός αυτών των κινητήρων πρακτικά δεν διαφέρει από τους προηγούμενους με όγκο 1,5 λίτρων. Η κύρια διαφορά είναι ότι ο νέος κινητήρας έχει έμβολα με εσοχή. Εάν σπάσει ο ιμάντας χρονισμού, τα έμβολα δεν συναντούν τις βαλβίδες και ο κινητήρας δεν λυγίζει τις βαλβίδες στο Priora.

Ο σύγχρονος κινητήρας από την AvtoVAZ παρουσιάζεται με τη μορφή μονάδας 16 βαλβίδων, η οποία διαφέρει από τα προηγούμενα ανάλογα ως προς την αξιοπιστία και την ασφάλειά του. Ωστόσο, η εσφαλμένη γνώμη των περισσότερων λάτρεις των αυτοκινήτων οφείλεται στο γεγονός ότι στο ενημερωμένο Priora ο κινητήρας λυγίζει τις βαλβίδες σε σπάνιες περιπτώσεις. Αυτό εξηγείται από το γεγονός ότι αυτό το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με κινητήρα 1,6 λίτρων 16 βαλβίδων. Η πρακτική έχει δείξει ότι όταν ο ιμάντας χρονισμού σπάει σε ένα Lada, τα έμβολα λυγίζουν τη βαλβίδα όταν συναντώνται. Η επισκευή ενός κινητήρα αυτού του τύπου είναι πιο ακριβή από τους αντίστοιχους "12". Η πιθανότητα να σπάσει μια ζώνη σε ένα Priora είναι χαμηλή, καθώς είναι σχεδόν διπλάσιο από ό,τι σε κινητήρες "12". Όταν χρησιμοποιείτε έναν ελαττωματικό ιμάντα, η ερώτηση "λυγίζει η βαλβίδα σε ένα Priora;" θα συνεχίσει να προκύπτει.

Βαλβίδες για κινητήρα

Συγκρίνοντας τους κινητήρες Priora και Kalina, οι μηχανικοί αυτοκινήτων ισχυρίζονται ότι οι ιδιοκτήτες ενός δεύτερου αυτοκινήτου αντιμετωπίζουν παρόμοιο πρόβλημα. Επομένως, συνιστάται να παρακολουθείτε τακτικά την κατάσταση του ιμάντα χρονισμού. Ορισμένοι λάτρεις των αυτοκινήτων ανησυχούν για το αν οι βαλβίδες λυγίζουν εάν υπάρχει μεγάλο στρώμα άνθρακα στα έμβολα. Παρόμοιες βλάβες συμβαίνουν σε τέτοιους κινητήρες. Επομένως, οι ιδιοκτήτες οποιουδήποτε τύπου οχήματος θα πρέπει να παρακολουθούν τακτικά την κατάσταση του ιμάντα χρονισμού, ελέγχοντάς τον για ρωγμές, τσιπς, σπειρώματα και ξεφλούδισμα. Αυτά τα σημάδια δείχνουν ότι ο ιμάντας χρονισμού πρέπει να αλλάξει αμέσως. Διαφορετικά, η ερώτηση "ο κινητήρας λυγίζει τις βαλβίδες σε ένα Priora;" δεν θα επιλυθεί.

Κύριοι λόγοι

Συσκευή κινητήρα

Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων του Lada Priora 21126 ενδιαφέρονται να μάθουν τους λόγους για τους οποίους οι βαλβίδες στο αυτοκίνητό τους λυγίζουν. Οι μηχανικοί αυτοκινήτων ισχυρίζονται ότι σε όλα τα σύγχρονα μοντέλα αυτού του αυτοκινήτου, ως αποτέλεσμα ενός σπασμένου ιμάντα χρονισμού, ο κινητήρας της βαλβίδας κάμπτεται. Οι πρώτοι κινητήρες για κίνηση στους μπροστινούς τροχούς VAZ 2110, σε αντίθεση με παρόμοιες μονάδες για κίνηση στους πίσω τροχούς, είχαν όγκο 1,5 λίτρων. Λίγο αργότερα εμφανίστηκαν παρόμοια σχέδια με όγκο 1,6 λίτρων. με 8 βαλβίδες και έναν εκκεντροφόρο άξονα. Ορισμένοι λάτρεις των αυτοκινήτων δεν γνωρίζουν εάν οι βαλβίδες σε τέτοιους κινητήρες λυγίζουν. Αυτή η διαδικασία δεν συμβαίνει λόγω των πρώτων στοιχείων που δεν συναντούν τα έμβολα στο νεκρό σημείο. Μετά την εξέλιξη, εμφανίστηκαν νέες μονάδες 16 βαλβίδων με δύο εκκεντροφόρους άξονες. Αυτό κατέστησε δυνατή την αύξηση της ισχύος από 76 ίππους. έως 92 ίππους, ενώ το μέγεθος του κινητήρα δεν έχει αλλάξει.

Οι ειδικοί λένε ότι τέτοιες μονάδες είναι επίσης αναξιόπιστες, καθώς όταν σπάει ο ιμάντας χρονισμού, οι βαλβίδες και τα έμβολα συναντώνται ακόμη και σε νεκρό σημείο, και ως αποτέλεσμα, ο κινητήρας λυγίζει τα δεύτερα στοιχεία στο Priora. Τέτοιες επισκευές είναι ακριβές. Εκτός από την αντικατάσταση της βαλβίδας, μερικές φορές πρέπει να αντικατασταθούν και τα έμβολα.

Οι σχεδιαστές AvtoVAZ, έχοντας τροποποιήσει τον κινητήρα 16 βαλβίδων, τον εγκατέστησαν για πρώτη φορά στο νέο VAZ 2112. Ο κινητήρας έλαβε τη συντομογραφία 124. Τα διακριτικά χαρακτηριστικά της νέας μονάδας από τα προηγούμενα ανάλογα είναι η παρουσία μιας ενημερωμένης ομάδας εμβόλων. Έλαβαν "αυλακώσεις" ή τις λεγόμενες "εγκοπές", με τη βοήθεια των οποίων δημιουργείται αξιόπιστη προστασία από τη θραύση του ιμάντα χρονισμού. Το VAZ 2112 με αυτόν τον κινητήρα θεωρείται ένα αξιόπιστο και ισχυρό όχημα.

Χαρακτηριστικά εμβόλων σε εσοχή

Η 10η οικογένεια αυτοκινήτων διακόπηκε λόγω της παρουσίας πολλών τεχνικών ελαττωμάτων. Η ενημερωμένη οικογένεια έχει υποστεί σημαντικές αλλαγές που επηρέασαν περιβαλλοντικά ζητήματα και αυξήθηκε η ισχύς του κινητήρα. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι όλοι οι κινητήρες 16 βαλβίδων είναι επί του παρόντος εγκατεστημένοι όχι μόνο στην Priora, αλλά και σε άλλα μοντέλα VAZ, συμπεριλαμβανομένων των Kalina και Granta. Ωστόσο, ο κινητήρας λυγίζει τις βαλβίδες σε κάθε τέτοιο αυτοκίνητο.

Η εξαίρεση στο γεγονός ότι εάν σπάσει ο ιμάντας χρονισμού, αυτά τα μέρη δεν θα συναντήσουν τα έμβολα είναι οι πρώτοι οκταβάλβιδοι κινητήρες. Η σύγχρονη παραγωγή εγχώριων αυτοκινήτων δεν προβλέπει τη χρήση αυτών των μονάδων. Νέα αντίστοιχα οκτώ βαλβίδων με αυξημένη ισχύ λυγίζουν επίσης τις βαλβίδες.

Από το 2011, η Priora είχε 8 κινητήρες βαλβίδων με την ένδειξη 21114, οι οποίοι δεν λύγιζαν τις βαλβίδες. Τα τελευταία χρόνια, οι βαλβίδες σε όλα τα παραγόμενα Lada Priora έχουν λυγίσει, αφού έχουν κινητήρες με 8 βαλβίδες με την ένδειξη 21116.

Προφυλάξεις και Συνέπειες

Η κάμψη της βαλβίδας σε ένα Priora οφείλεται κυρίως στο ότι το έμβολο συναντά τα πρώτα μέρη. Εάν σπάσει ο ιμάντας χρονισμού, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου δεν μπορεί να αποφύγει τις ακριβές επισκευές. Σε μια τέτοια περίπτωση, οι μηχανικοί αυτοκινήτων συνιστούν:

• ελέγχετε τακτικά την κατάσταση της ζώνης,
• προσδιορίστε την παρουσία τσιπς και ρωγμών στη ζώνη,
• ελέγξτε αν υπάρχουν σπειρώματα στον ιμάντα.

• αφαιρέστε τον κινητήρα από το αυτοκίνητο,
• χωρίστε το
• στραγγίστε και αντικαταστήστε το λάδι,
• αφαιρέστε τον στροφαλοφόρο άξονα,
• αφαιρέστε τα έμβολα
• αφαιρέστε τις μπιέλες.

Σύστημα εμβόλου

Σε αυτή την περίπτωση, θα χρειαστεί επίσης να αγοράσετε μια νέα, ελαφρύτερη ομάδα εμβόλων. Από έναν επίσημο αντιπρόσωπο δεν θα κοστίσει περισσότερο από 2-5 δολάρια Ορισμένοι μηχανικοί αυτοκινήτων συνιστούν την αγορά ενός αυτοκινήτου άλλης μάρκας, η τιμή του οποίου δεν διαφέρει ουσιαστικά από το κόστος του Priora. Θα μπορούσε να είναι ένα KIA RIO ή ένα Chevrolet Aveo. Αυτό το πρόβλημα μπορεί να λυθεί χρησιμοποιώντας ένα βελτιστοποιημένο σύστημα ψύξης για το μπλοκ και την κυλινδροκεφαλή.

Το συχνό σπάσιμο του ιμάντα χρονισμού σχετίζεται με τη χρήση ανταλλακτικών αυτοκινήτων χαμηλής ποιότητας, συμπεριλαμβανομένης της αδρανούς τροχαλίας. Για να αποφευχθεί μια τέτοια βλάβη, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων Priora εγκαθιστούν το κάτω γρανάζι στον στροφαλοφόρο άξονα, τον ιμάντα και τους κυλίνδρους από το VAZ-2112 στα αυτοκίνητά τους. Σε αυτή την περίπτωση, η αντλία και τα γρανάζια στον εκκεντροφόρο δεν αλλάζουν. Κάτω από τους κυλίνδρους τοποθετούνται ροδέλες πάχους 5 mm. Η παρουσία μεγάλου αριθμού κατασκευαστών αυτών των ανταλλακτικών σας επιτρέπει να επιλέξετε υψηλής ποιότητας και αξιόπιστα προϊόντα για αυτοκίνητα.

Η ερώτηση είναι ενδιαφέρουσα και ανησυχεί πολλούς - λυγίζουν οι βαλβίδες σε ένα αυτοκίνητο Lada Granta όταν σπάσει ο ιμάντας χρονισμού...

Φυσική της διαδικασίας

Ας εξηγήσουμε τι είναι ο ιμάντας χρονισμού. Ο ιμάντας χρονισμού είναι ένας κλειστός ιμάντας από καουτσούκ, με εγκοπές στο εσωτερικό, σχεδιασμένος για να συγχρονίζει τον στροφαλοφόρο και τον εκκεντροφόρο άξονα του κινητήρα. Χρησιμοποιείται κατά τη χρήση ιμάντα κίνησης.

Όταν σπάσει ο ιμάντας χρονισμού, οι εκκεντροφόροι σταματούν στη θέση στην οποία σημειώθηκε το σπάσιμο και ο στροφαλοφόρος συνεχίζει να περιστρέφεται με αδράνεια και τα έμβολα χτυπούν τις βαλβίδες με ισχυρή δύναμη, αυτές που ήταν ανοιχτές εκείνη τη στιγμή. Ως αποτέλεσμα, οι βαλβίδες λυγίζουν (βλ. εικόνα). Δεν έχει καθόλου σημασία αν συνέβη με ταχύτητα ή όχι, και ο αριθμός των στροφών δεν έχει σημασία.

Το στραβό των βαλβίδων είναι ιδιαίτερα εμφανές στα δύο μπροστινά.

Λόγοι για τους οποίους συμβαίνει ένα διάλειμμα

• Η πιο κοινή αιτία θραύσης του ιμάντα χρονισμού είναι η εμπλοκή της αντλίας.
• θραύση λόγω φθαρμένης ζώνης, συμπεριλ. λόγω κακής ποιότητας
• εμπλοκή κυλίνδρων, εκκεντροφόρων, στροφαλοφόρου άξονα
• και τα λοιπά.

Ως αποτέλεσμα όλων αυτών των γεγονότων, μπορούν να παρατηρηθούν τα ακόλουθα:

Το έμβολο παρουσιάζει σημάδια βαθουλωμάτων

Κάμπτονται οι βαλβίδες στο Grant;

Δεδομένου ότι διαφορετικές εκδόσεις του Lada Granta είναι εξοπλισμένες με διαφορετικούς κινητήρες (περισσότερα για τους κινητήρες), η απάντηση στην παραπάνω ερώτηση θα είναι διαφορετική.

Στα «τυποποιημένα» επίπεδα εξοπλισμού, εγκαθίστανται κινητήρες 8 βαλβίδων 1,6 λίτρων, οι οποίοι χρησιμοποιούνται επίσης στο Lada Kalina. Τέτοιοι κινητήρες έχουν ήδη περάσει τη δοκιμασία του χρόνου και έχουν δείξει ότι λειτουργούν καλά - ακόμα κι αν σπάσει ο ιμάντας χρονισμού, οι βαλβίδες τους παραμένουν σε κανονική κατάσταση.

Η "κανονική" διαμόρφωση είναι εξοπλισμένη με μια εκσυγχρονισμένη βαλβίδα 8 βαλβίδων με ελαφριά ομάδα εμβόλων (αυτά είναι επίσης εγκατεστημένα στο Kalina). Εδώ το πρόβλημα της συνάντησης εμβόλων και βαλβίδων όταν σπάει ο ιμάντας χρονισμού δεν έχει λυθεί. Αυτό συμβαίνει γιατί στα έμβολα τέτοιων κινητήρων γίνονται ειδικές εσοχές και με το άναμμα του ShPG τα έμβολα αραίωσαν και δεν έμενε χώρος για τις εσοχές.

Οι ιδιοκτήτες της «πολυτέλειας» δεν θα μπορούν επίσης να ευχαριστήσουν - οι βαλβίδες 16 βαλβίδων τους συναντούν επίσης βαλβίδα και έμβολο όταν σπάει ο ιμάντας. Είναι αλήθεια ότι υπάρχουν λιγότερες περιπτώσεις με τέτοιους κινητήρες, αλλά υπάρχει κίνδυνος. Η κύρια αιτία θραύσης σε τέτοιους κινητήρες είναι η εμπλοκή της αντλίας, η τάση και οι κυλίνδρους στήριξης.

Ο κίνδυνος είναι ιδιαίτερα μεγάλος εάν...

Εάν δεν προσέχετε το αυτοκίνητο, θα σας αναγκάσει να το κοιτάξετε πιο προσεκτικά με μεγάλες και δαπανηρές επισκευές. Στην AvtoVAZ συμβουλεύουν να αλλάζετε συχνότερα τον ιμάντα χρονισμού, να παρακολουθείτε την κατάσταση των κυλίνδρων, των τεντωτηρίων κ.λπ., δηλ. Πραγματοποιήστε περιοδική συντήρηση. Παρόλο που το εργοστάσιο δίνει εγγύηση 120.000 km στη ζώνη, η δοκιμή αυτού είναι μεγάλος κίνδυνος. Είναι καλύτερα να το παρακολουθείτε πιο συχνά και να το αλλάζετε εκ των προτέρων, προτού χρειαστεί να ξοδέψετε χρήματα για μια μεγάλη επισκευή κινητήρα.

Το φθινόπωρο του 2015, η οικογένεια επιβατικών αυτοκινήτων Lad αναπληρώθηκε με ένα κορυφαίο μοντέλο - το αυτοκίνητο Vesta, που παράγεται σε αμάξωμα σεντάν. Όταν κάνετε την ερώτηση "κάμπτουν οι βαλβίδες στο Lada Vesta", πρέπει να φανταστείτε ξεκάθαρα για ποιο είδος κινητήρα μιλάμε: ρωσικό ή Nissan 1,6 λίτρων ή ίσως την τελευταία εξέλιξη VAZ με το όνομα "21179".

Εδώ εξετάζουμε επιλογές που σχετίζονται με αυτοκίνητα που παράγονται αυτή τη στιγμή ή αυτά που θα αρχίσουν να παράγονται στο εγγύς μέλλον. Ένας κινητήρας 8 βαλβίδων αναπτύχθηκε επίσης για τη Vesta - σίγουρα δεν λυγίζει τις βαλβίδες και σίγουρα δεν θα εγκατασταθεί σε κορυφαία σεντάν το 2016.

Διαβάστε περισσότερα για τους κινητήρες που είναι εξοπλισμένοι με τη σειρά Lada Vesta στο υλικό: !

ICE VAZ-21129, 106 "hp" (κάμψη βαλβίδας)

Κάτω από το καπό του Lada Vesta των 106 ίππων

Λίγη ιστορία. Ο κινητήρας 21129 είναι μια τροποποιημένη έκδοση ενός άλλου κινητήρα, δηλαδή του 21127. Το τελευταίο από αυτά, όταν έσπασε ο ιμάντας χρονισμού, λύγισε επιτυχώς τις βαλβίδες του, αν και έγιναν αυλακώσεις στα έμβολα (Εικ. 1). Το θέμα είναι ότι το βάθος των αυλακώσεων δεν ήταν επαρκές: εάν πληρούνταν ορισμένες προϋποθέσεις, η βαλβίδα «συναντούσε» το έμβολο με όλες τις επακόλουθες συνέπειες.

Με τη μετάβαση σε μια νέα γενιά κινητήρων εσωτερικής καύσης, δηλαδή το 21129, τροποποιήθηκε ο σχεδιασμός των εμβόλων. Αλλά το εξωτερικό σχήμα δεν έχει αλλάξει πολύ, και παρόλο που οι εσοχές παραμένουν, το βάθος τους εξακολουθεί να είναι ανεπαρκές.

Εδώ εξετάσαμε το ερώτημα εάν οι βαλβίδες Lada Vesta με τον κινητήρα "21129" είναι λυγισμένες. Και η απάντηση ήταν κατηγορηματική: ναι, καταπίεση.

Θεωρητικά, το πρόβλημα με την κάμψη της βαλβίδας είναι χαρακτηριστικό για όλους τους κινητήρες VAZ που είναι εξοπλισμένοι με 4 βαλβίδες ανά κύλινδρο. Κάθε νέος 16βάλβιδος κινητήρας τον «κληρονομεί». Η εξαίρεση είναι μια σπανιότητα - ο κινητήρας εσωτερικής καύσης VAZ-2112, ο όγκος του οποίου είναι 1,6 λίτρα.Εκεί οι εσοχές γίνονται ευσυνείδητα (Εικ. 2).

Κινητήρας 122 ίππων "21179" (κάμψη βαλβίδας)

Όσον αφορά τον σχεδιασμό του, ο κινητήρας εσωτερικής καύσης του VAZ-21179 δεν διαφέρει πολύ από τους προκατόχους του. Ο όγκος εργασίας αυξήθηκε στα 1774 ml, κάτι που επιτεύχθηκε αλλάζοντας το μήκος διαδρομής του εμβόλου: ήταν 75,6 mm, έγινε 84,0 mm.

Στοιχεία της ομάδας μπιέλας και εμβόλου

Το ίδιο το έμβολο τοποθετείται πλέον στον κύλινδρο καλύτερα από ό,τι στους κινητήρες 21127 και 21129. Η απόσταση από τον πείρο του εμβόλου μέχρι την κορώνα του εμβόλου έχει αυξηθεί κατά 1,3 mm σε 26,7 mm.Αλλά βαθύτερες αυλακώσεις στο κάτω μέρος δεν εμφανίστηκαν ποτέ. Ο μηχανισμός χρονισμού εξακολουθεί να οδηγεί τον ιμάντα και αν σπάσει, δεν έχει ακυρωθεί η πιθανότητα κάμψης των βαλβίδων.

Τώρα γνωρίζουμε αν οι βαλβίδες κάμπτονται σε ένα Lada Vesta με κινητήρα 1,8 λίτρων. Η απάντηση θα είναι η ίδια όπως για όλους τους κινητήρες εσωτερικής καύσης VAZ 16 βαλβίδων (με εξαίρεση τον 2112). Το πρόβλημα με τη μετάβαση στη νέα γενιά παραμένει το ίδιο. Αλλά η VAZ δεν σκοπεύει να επιστρέψει στα «βαριά» έμβολα.

Η κίνηση χρονισμού στους κινητήρες 21179 είναι εξοπλισμένη με όχι έναν, αλλά δύο κυλίνδρους τάσης. Τι έγινε για να γίνει το σχέδιο λιγότερο ευαίσθητο στο τέντωμα του ιμάντα χρονισμού.

Λέει εδώ: ο αριθμός των κυλίνδρων τάσης είναι δύο

Ένας από τους αυτόματους εντατήρες μπορεί να μπλοκάρει, αλλά στη συνέχεια τη λειτουργία του θα αναλάβει ο δεύτερος αυτόματος κύλινδρος.

Έμβολα που δεν λυγίζουν βαλβίδες

Τα κιτ εμβόλων για ορισμένους «παλιούς» κινητήρες 16 βαλβίδων παράγονται από τρίτες εταιρείες. Αυτά τα μέρη είναι εξοπλισμένα με βαθιές εσοχές. Το θέμα είναι ότι το έμβολο δεν φτάνει στις πλάκες και δεν μπορεί να λυγίσει τις βαλβίδες.

Πιστόνι συντονισμού για κινητήρες εσωτερικής καύσης 21126-21127

Τα στοιχεία ShPG διαφορετικών κινητήρων (21127, 21129, 21179) είναι συμβατά. Αλλά δεν χρειάζεται να εγκαταστήσετε έμβολα από "παλιούς κινητήρες" στον κινητήρα Vesta:

• Στον κινητήρα εσωτερικής καύσης 21129, μετά από έναν τέτοιο "συντονισμό", οι απώλειες τριβής θα αυξηθούν.
• Εάν εγκατασταθούν έμβολα από τον 26ο ή τον 27ο κινητήρα στο ICE 21179, ο όγκος εργασίας θα αλλάξει αμέσως.

Ο κινητήρας "29ος", καθώς και ο "79ος" κινητήρας Lada Vesta λυγίζει τις βαλβίδες μόνο με έμβολα "VAZ". Αλλά μετά την εγκατάσταση ενός εξαρτήματος "συντονισμού", μην περιμένετε αύξηση της ισχύος. Επίσης, χρησιμοποιώντας μη τυποποιημένα στοιχεία, μπορείτε να μειώσετε σημαντικά τον πόρο (να χάσετε την εγγύηση, να έχετε απρόβλεπτες συνέπειες).

Κινητήρας Nissan HR16DE (δεν λυγίζει, υπάρχει αλυσίδα)

Αυτός ο κινητήρας έχει σχεδιαστεί για εγκατάσταση σε αμαξώματα: , και κουπέ! Το όνομά του είναι HR16DE, και ο κυβισμός του είναι 1,6 λίτρα. Ας δούμε πώς μοιάζει η κορώνα του εμβόλου.

Κινητήρας HR16DE αποσυναρμολογημένος

Δεν υπάρχουν "βαθιές εσοχές" που παρέχονται εδώ. Τώρα ας δώσουμε προσοχή στο πώς λειτουργεί ο μηχανισμός κίνησης χρονισμού.

Τίποτα άλλο εκτός από γρανάζια και αλυσίδες

Δεν υπάρχει οδοντωτή ζώνη εδώ - αντικαθίσταται από μια αλυσίδα. Είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς τις ακόλουθες δύο καταστάσεις:

• Η αλυσίδα θα μπορούσε να έχει πηδήξει πάνω από τα δόντια ενός ή περισσότερων γραναζιών.
• Ένα από τα στοιχεία υπέστη τόσο μεγάλη ζημιά που η παρουσία ζημιάς οδήγησε σε ρήξη.

Όσο η αλυσίδα παραμένει ανέπαφη, οι βαλβίδες και τα έμβολα δεν μπορούν να συναντηθούν μεταξύ τους, ό,τι κι αν συμβεί στον κινητήρα. Το μόνο κακό είναι ότι μπορεί να μπλοκάρει η αλυσίδα.

Λυγίζουν οι βαλβίδες ενός Lada Vesta με κινητήρα εσωτερικής καύσης Nissan; Η απάντηση «όχι» θα ήταν λάθος - δεν αποκλείεται η διακοπή κυκλώματος. Αλλά στην πραγματικότητα θα είναι σχεδόν αδύνατο να αντιμετωπίσουμε μια τέτοια κατάσταση. Ας δούμε γιατί.

Τέσσερα γνωστά γεγονότα

Η διάρκεια ζωής της αλυσίδας χρονισμού υπερβαίνει πάντα τη διάρκεια ζωής του κινητήρα. Αυτό είναι το πρώτο γεγονός, αλλά πρέπει να πληρούται μια προϋπόθεση: η αλλαγή λαδιών πρέπει να είναι έγκαιρη. Γενικά, το κύκλωμα αποτυγχάνει σταδιακά και αυτό συνοδεύεται από συμπτώματα:

• Ακουστοί ήχοι (κελάηδισμα) σε ταχύτητα αδράνειας.
• Όταν περάσει η «περιοχή προβλήματος», μπορεί να παρατηρηθεί μετατόπιση φάσης.

Το τελευταίο ελάττωμα εντοπίζεται με τη χρήση διαγνωστικών υπολογιστών.

Από την εμφάνιση οποιουδήποτε συμπτώματος μέχρι την πλήρη ρήξη της αλυσίδας, περνά ένας συγκεκριμένος χρόνος. Και γενικά, ένα "ελαττωματικό κύκλωμα" μπορεί να λειτουργήσει για μεγάλο χρονικό διάστημα. Αυτό ήταν ένα άλλο, τέταρτο γεγονός.

Ο Σέρτζιο Μαρκιόνε είπε: «Πρέπει να με πυροβολήσεις πρώτα», όταν ρωτήθηκε για το ενδεχόμενο να μπεις στην κατηγορία των SUV. Οι καιροί αλλάζουν, οι αγορές εξελίσσονται και η ιταλική κατασκευάστρια υπεραυτοκινήτων επιβεβαίωσε ότι αναπτύσσει ενεργά το πρώτο της μοντέλο SUV υψηλής ταχύτητας. Θα είναι πολύ διαφορετικό από οποιοδήποτε SUV της αγοράς.

Η ιδέα της Ferrari για την ανάπτυξη SUVείναι αμφιλεγόμενο, ακόμη και βαθιά μέσα στα κεντρικά γραφεία της εταιρείας, αλλά μπορεί να είναι ο πιο εγγυημένος τρόπος για να αυξήσετε τα κέρδη και να προσελκύσετε νέους πελάτες. Οι Porsche, Bentley, Lamborghini και Rolls-Royce είναι ήδη στην αρένα και η Aston Martin εντάχθηκε στα τέλη του 2019. Το μοντέλο της Ferrari δεν θα κυκλοφορήσει μέχρι το 2022, επομένως η εταιρεία θα καθυστερήσει να ακολουθήσει την τάση. Αυτή η προσέγγιση έχει πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα. Η Ferarri έχει πολλή δουλειά να κάνει για να κάνει το μοντέλο της να ξεχωρίζει, αλλά είναι σε ιδανική θέση να πάρει πολύτιμα μαθήματα από τους ανταγωνιστές της.

Ferrari SUVΔεν υπάρχει ακόμη όνομα, αλλά εσωτερικά η εταιρεία το ονομάζει Purosangue, που σημαίνει «καθαρόαιμος» στα ιταλικά. Αυτό λέει πολλά. Θα έχει ορισμένα χαρακτηριστικά εκτός δρόμου, αλλά δεν αναπτύσσεται ως επί το πλείστον έχοντας κατά νου το off-road. Και όπως γνωρίζετε, αυτή θα είναι μια Ferrari από την αρχή και όχι μια μετασκευασμένη έκδοση ενός υπάρχοντος αυτοκινήτου. Το βρετανικό περιοδικό Autocar έμαθε ότι το Purosangue θα οδηγήσει σε μια αρθρωτή πλατφόρμα σχεδιασμένη να υποστηρίζει οχήματα με εμπρός και μεσαίο κινητήρα, κάτι που είναι ασυνήθιστο στην κατηγορία των SUV. Αυτή η διάταξη συνδέεται συχνότερα με σπορ αυτοκίνητα με χαμηλό κολύμπι. Αναμένεται επίσης ένα πλήρες σετ ηλεκτρονικών και άλλων προσθηκών. Ο τεχνικός διευθυντής της Ferrari, Michael Lighters, τόνισε ότι το μοντέλο δεν θα μοιάζει με τίποτα άλλο στην αγορά. Οι προδιαγραφές επίσης δεν είναι ακόμη διαθέσιμες και πιθανότατα δεν έχουν οριστικοποιηθεί ακόμα. Η Ferrari έχει εντυπωσιακά σταθερούς 8- και 12-κύλινδρους κινητήρες για να διαλέξετε. Ανεπιβεβαίωτες φήμες αναφέρουν επίσης μια plug-in υβριδική έκδοση που βασίζεται στον κινητήρα V6 που δεν έχει ακόμη αποκαλυφθεί. Η τετρακίνηση θα είναι στάνταρ, όπως και ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Το Purosangue δεν θα είναι η πρώτη τετραθέσια Ferrari, αλλά θα είναι ένα από τα πιο φιλικά προς την οικογένεια μοντέλα που έχει δημιουργήσει ποτέ η εταιρεία. Οι ιδιοκτήτες θα μπορούν να το οδηγούν καθημερινά όλο το χρόνο. Ως εκ τούτου, θα είναι βολικό για τον οδηγό και τον επιβάτη. Οι μηχανικοί βασίζονται στην ηλεκτρονική μαγεία (όπως η ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενη ανάρτηση). Το SUV θα διαθέτει όλα τα χαρακτηριστικά που περιμένουν οι αγοραστές σε ένα σύγχρονο πολυτελές αυτοκίνητο, όπως ένα head-up display και ένα υπερσύγχρονο σύστημα infotainment.

Το πρόβλημα του σπασμένου ιμάντα χρονισμού και της επακόλουθης ζημιάς στις βαλβίδες ήταν γνωστό σε πολλούς ιδιοκτήτες Lada Kalina. Το βελτιωμένο Granta, σύμφωνα με πολλούς αγοραστές, έχει χάσει αυτό το πρόβλημα.

Ωστόσο, οι φόβοι για αυτό το σκορ δεν εξαφανίζονται. Επομένως, συνιστάται πρώτα να μάθετε εάν οι βαλβίδες στις 8 βαλβίδες και 16 βαλβίδες Grant κάμπτονται και ποια μοντέλα κινητήρων είναι πιο αξιόπιστα για λειτουργία.

Σε ποιους κινητήρες Grant λυγίζουν οι βαλβίδες όταν σπάει ο ιμάντας χρονισμού;

Οι τρέχοντες ιδιοκτήτες Grant ισχυρίζονται ότι δεν είναι όλοι οι 8βάλβιδοι κινητήρες προβληματικοί. Συγκεκριμένα, το πακέτο "Standard" είναι εξοπλισμένο με μια πραγματικά υψηλής ποιότητας μονάδα ισχύος και δεν θα προκαλέσει σοβαρή ζημιά στον μελλοντικό ιδιοκτήτη του.

Δεν θα προκύψουν βλάβες εάν το αυτοκίνητο ελεγχθεί και διαγνωστεί έγκαιρα. Αλλά για τη μονάδα 11186 (πρώην 21114), ακόμη και οι περιοδικοί έλεγχοι δεν θα είναι πάντα προληπτικό μέτρο.

Τα χαρακτηριστικά του κινητήρα 11186 είναι ο μειωμένος θόρυβος λειτουργίας, η χαμηλή κατανάλωση καυσίμου και η αυξημένη ισχύς. Αλλά εκτός από τα πλεονεκτήματα, η τροποποιημένη μονάδα ισχύος έλαβε επίσης ορισμένες προβληματικές περιοχές: μια νέα μπιέλα και σύστημα εμβόλου. Η κύρια διαφορά του είναι το μικρότερο βάρος που επιτυγχάνεται ως αποτέλεσμα της βράχυνσης των εμβόλων. Ως αποτέλεσμα, ο μειωμένος χώρος δεν επέτρεπε την πρακτική και ασφαλή τοποθέτηση των μηχανισμών.

Γιατί η βαλβίδα Granta 8 λυγίζει τη βαλβίδα;

Η ίδια η διαδικασία ανάλυσης είναι επίσης εξίσου σημαντική για μελέτη. Έχοντας καταλάβει ποιες περιοχές είναι πιο επιρρεπείς σε ζημιές, ο ιδιοκτήτης θα μπορεί να τους δώσει μεγαλύτερη προσοχή ή να ζητήσει βοήθεια από ειδικούς.

Μετά τη διάγνωση, οι τεχνικοί μας θα εκτελέσουν ένα πλήρες σέρβις και θα σας βοηθήσουν να αποφύγετε πολλές αιτίες βλάβης του ιμάντα χρονισμού: εμπλοκή της αντλίας, των κυλίνδρων, του εκκεντροφόρου ή του στροφαλοφόρου άξονα. Η ίδια η διαδικασία της βλάβης της βαλβίδας συμβαίνει σύμφωνα με το ακόλουθο σχήμα:

1. Σπάει ο ιμάντας χρονισμού.

2. Ο εκκεντροφόρος σταματά.

3. Ο στροφαλοφόρος άξονας συνεχίζει να περιστρέφεται (ο σφόνδυλος μεταδίδει την περιστροφή).

4. Τα έμβολα χτύπησαν τις ανοιχτές βαλβίδες τη στιγμή της θραύσης.

Έτσι, οι βαλβίδες κάμπτονται και στο μέλλον θα πρέπει να αντικατασταθούν πλήρως. Μπορείτε επίσης να μάθετε εάν οι βαλβίδες της βαλβίδας Lada Granta 8 είναι λυγισμένες από ειδικούς που εργάζονται στο πρατήριο καυσίμων.

Εξάλλου, μια βλάβη δεν επηρεάζει απαραίτητα κάθε ιδιοκτήτη ενός εγχώριου αυτοκινήτου. Η ζημιά συμβαίνει σε εξαιρετικές περιπτώσεις, όταν ο οδηγός δεν αφιερώνει αρκετό χρόνο στο σέρβις του αυτοκινήτου. Επομένως, η βασική αιτία είναι η ανεπαρκώς συνειδητή λειτουργία.

Σε ορισμένες περιπτώσεις, η αλλαγή του ιμάντα σε ισχυρότερο βοηθά: το εργοστασιακό εξάρτημα ενδέχεται να μην πληροί τις απαιτούμενες συνθήκες φορτίου και λειτουργίας. Η δύναμη τάνυσης πρέπει να συμμορφώνεται πλήρως με τις αναφερόμενες συστάσεις των κατασκευαστών. Επομένως, η αυτορρύθμιση μπορεί μόνο να επιδεινώσει την κατάσταση.

Θα πρέπει επίσης να επικοινωνήσετε με έναν ειδικό εάν εμφανιστούν πρωταρχικά σημάδια που μπορεί να υποδηλώνουν επακόλουθη ρήξη ζώνης. Μπορεί να είναι μικρός θόρυβος από τη μονάδα χρονισμού. Είναι αυτός που θα υποδείξει πιθανή φθορά ή μερική φθορά της σφήνας ή της αντλίας.

Όλοι αυτοί οι παράγοντες είναι καθοριστικοί και μπορούν να οδηγήσουν στην ανάγκη για δαπανηρές επισκευές, και σε ακραίες περιπτώσεις, στην κλήση ρυμουλκούμενου αν ο οδηγός βρισκόταν εκτός πόλης τη στιγμή της ρήξης. Ο ιδιοκτήτης του Grant πρέπει να λάβει υπόψη του όλες τις εξεταζόμενες αποχρώσεις και να λύσει τα παραμικρά προβλήματα αμέσως μετά την εμφάνιση τους.

.
Έτος έκδοσης: 2014.
Ρωτάει: Anthony Soprano.
Η ουσία της ερώτησης: Αγόρασα ένα Lada Granta 16 βαλβίδων, αξίζει να αλλάξω τον ιμάντα χρονισμού, λυγίζει η βαλβίδα;

Γεια σε όλους, αγόρασα μεταχειρισμένο ένα Lada Granta 16 βαλβίδων. Είναι του 2014, χιλιόμετρα είναι 45.000 χλμ, ο προηγούμενος ιδιοκτήτης λέει ότι ο ιμάντας χρονισμού δεν έχει αλλάξει ακόμα. Αξίζει να αλλάξω ζώνη σε αυτά τα χιλιόμετρα; Λυγίζει ο κινητήρας του My Grant τις βαλβίδες σε περίπτωση που σπάσει ο ιμάντας χρονισμού, για παράδειγμα, όταν μπλοκάρει η αντλία;

Η βαλβίδα 16 βαλβίδων στο Grant λυγίζει τις βαλβίδες

Οι παρακάτω δύο καρτέλες αλλάζουν περιεχόμενο παρακάτω.

Ειδικός στα αυτοκίνητα Lada με πολυετή εμπειρία. Είμαι κάτοχος ενός αυτοκινήτου Lada Granta, μαζεύω κράμπες με βάση το Priora. Μερικές φορές μένω μια νύχτα στο γκαράζ. Η γυναίκα μου ζηλεύει περισσότερο τα αυτοκίνητα παρά τις γυναίκες.

Ο 16βάλβιδος κινητήρας λυγίζει τις βαλβίδες!

Λυγισμένες βαλβίδες μετά το σπάσιμο του ιμάντα χρονισμού στο Grant

Όλοι οι κινητήρες στις βαλβίδες κάμψης Lada Granta, με εξαίρεση τον κινητήρα που είναι εγκατεστημένος. Αυτός ο κινητήρας έχει ισχύ 82 ίππων και ο Grant τον κληρονόμησε από την Kalina.

Το μοντέλο κινητήρα 16 βαλβίδων δεν είναι επίσης χωρίς αυτό το μειονέκτημα. Ή μήπως αυτό είναι ένα συν, ένας τέτοιος αρχαϊσμός;

Γιατί δεν κάνουν αυλάκι στις βαλβίδες;

Φαίνεται ότι πρέπει να πάτε προς τον καταναλωτή και να κάνετε μια αυλάκωση στις βαλβίδες, αλλά δεν είναι τόσο απλό. Ειδικά σε έναν κινητήρα 16 βαλβίδων, ο οποίος είναι εξοπλισμένος με υδραυλικούς αντισταθμιστές και απαιτεί πιο περίπλοκο συντονισμό.

Διαβάστε περισσότερα σχετικά με την αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού στο άρθρο: αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού σε ένα Lada Granta 16 βαλβίδων με τα χέρια σας.