Zaz πιθανότητα 1,5 τι λάδι να ρίξω. Το καλύτερο λάδι για Lanos. Γνήσιο λάδι με το λογότυπο της GM

Αυτή η δουλειά είναι ρουτίνα, δηλ. - τακτική λειτουργία. Απαγορεύεται αυστηρά η σύσφιξη. Η αλλαγή λαδιού στον κινητήρα ZAZ Chance πρέπει να γίνεται κάθε 8-10 χιλιάδες χιλιόμετρα. απόσταση σε μίλια Η εξπρές αντικατάσταση γίνεται μόνο εάν δεν είναι δυνατή η πραγματοποίηση ολοκληρωμένης.

Για την αποτελεσματική προστασία ενός κινητήρα που είναι συνεχώς εκτεθειμένος σε υπερφόρτωση, είναι απαραίτητο να γεμίζετε μόνο τα υγρά που πληρούν τις προδιαγραφές. Δεν μπορείτε απλώς να προχωρήσετε και να προσθέσετε ό,τι θέλετε σε αυτό, εάν δεν ξέρετε τι προστέθηκε. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να το αλλάξετε και να το πλύνετε.

Τιμή:

Υπηρεσίες αυτοκινήτων στην Αγία Πετρούπολη:

Kupchino - 245-34-84
Πολίτης - 603-55-05
μπολσεβίκους - 701-02-01
Θάρρος - 748-30-20

WhatAapp/Viber: 8-911-766-42-33

Στην τιμή περιλαμβάνεται η αντικατάσταση φίλτρου.

Όσον αφορά το χρόνο, η εργασία διαρκεί από 30 λεπτά έως μία ώρα.

Πότε να το κάνετε:
- κάθε 8-10 χιλιάδες χιλιόμετρα. απόσταση σε μίλια;
- μετά την επισκευή του κινητήρα.
- μετά την αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού (σύσταση).
- μετά την αγορά αυτοκινήτου, ακόμα κι αν ο ιδιοκτήτης είπε ότι άλλαξε λάδι.

Εγγύηση εργασίας- 180 ημέρες.

Τι να συμπληρώσετε:
1. Πρωτότυπο
2. Castrol (Γερμανία)
3. Mobil (Φινλανδία)
4. Shell (Ηνωμένο Βασίλειο)
5. Ξωτικό (Γαλλία)

Όταν αγοράζετε ανταλλακτικά από εμάς, θα παρέχουμε έκπτωση.

Ως ιδιοκτήτης ενός ZAZ-Lanos, θα ήθελα να γνωρίσω τον κινητήρα του πιο αναλυτικά. Ποιος το ανέπτυξε; Σε ποια άλλα μοντέλα είναι εγκατεστημένο; Έχει μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων; Τι μέγιστη χιλιομετρική απόστασηπριν εξετάζω και διορθώνω επιμελώς? Ποια λάδια - ορυκτά ή συνθετικά - είναι προτιμότερο να χρησιμοποιηθούν;

Ο κινητήρας Daewoo Lanos 1.5 SOHC αναπτύχθηκε από ειδικούς της Daewoo σε στενή συνεργασία με Γερμανούς κατασκευαστές κινητήρων. Η γενεαλογία του προέρχεται από τους κινητήρες των αυτοκινήτων Opel Cadet, γιατί. ο προκάτοχος του Lanos, Nexia, βασίστηκε στον αδειούχο Cadet. Ταυτόχρονα, ο κινητήρας 1.5 SOHC δεν ήταν αντίγραφο του 1.3 SOHC της Opel - είχε αυξημένο κυβισμό λόγω τόσο της διαμέτρου του κυλίνδρου όσο και της διαδρομής του εμβόλου. Περαιτέρω ανάπτυξηΟ σχεδιασμός του ήταν η δημιουργία κυλινδροκεφαλής διπλού άξονα και αύξηση του κυβισμού από 1498 cc σε 1598 cc. Για πρώτη φορά, κινητήρες 1,6 16V DOHC με κεφαλή διπλού άξονα εμφανίστηκαν στα αυτοκίνητα Daewoo το 1997 με την έναρξη της παραγωγής του μοντέλου Lanos. Δομικά, ο κινητήρας 1,6 λίτρων δεν διαθέτει επαναστατικές καινοτομίες και είναι ένας συνδυασμός αξιόπιστων, δοκιμασμένων στο χρόνο στοιχείων. Ο μηχανισμός διανομής αερίου δεν έχει ρυθμίσεις χρονισμού βαλβίδας, αλλά υπάρχουν υδραυλικοί αντισταθμιστές στον κινητήρα της βαλβίδας για μείωση του θορύβου. ΜΕ μικρές αλλαγέςαυτός ο κινητήρας εγκαταστάθηκε σε αυτοκίνητα Nubir και χρησιμοποιείται επί του παρόντος σε άλλα μοντέλα. Τα αυτοκίνητα ZAZ-Lanos, ανάλογα με τη διαμόρφωση, είναι εξοπλισμένα τόσο με κινητήρα 1,6 λίτρων όσο και με έκδοση 1,5 λίτρων. Και οι δύο κινητήρες έχουν καλές επιδόσεις και είναι αρκετά σύγχρονοι.

Όπως και τα κιβώτια ταχυτήτων, παράγονται στη Ρουμανία και επί του παρόντος στην Κορέα. Η εκτιμώμενη χιλιομετρική απόσταση πριν από μεγάλες επισκευές είναι 300 χιλιάδες χιλιόμετρα. Δεν υπάρχουν ειδικά χαρακτηριστικά λειτουργίας για αυτούς τους κινητήρες. Όπως σε κάθε δομή, η καθαριότητα είναι το κλειδί για την υγεία: δεδομένου ότι υπάρχει αυξημένη σκόνη στον αέρα στην Ουκρανία, είναι απαραίτητο να αλλάζετε τακτικά το λάδι, τα καύσιμα και φίλτρα αέρα, που θα παρατείνει τη διάρκεια ζωής του κινητήρα για μεγάλο χρονικό διάστημα. Τα λάδια μπορούν να χρησιμοποιηθούν τόσο ορυκτά όσο και συνθετικά. Πρέπει να συμμορφώνονται με τις συνθήκες θερμοκρασίας. Το κύριο πράγμα είναι να διασφαλιστεί η τακτική αντικατάστασή τους, καθώς οι υδραυλικοί αντισταθμιστές είναι πολύ ευαίσθητοι στη μόλυνση.

Η τελευταία φορά που άλλαξα λάδι κινητήρα (συνθετικό) ήταν πριν από δύο χρόνια. Κατά τη διάρκεια αυτών των δύο ετών δεν οδήγησα περισσότερα από 5 χιλιάδες χιλιόμετρα. Πρέπει να αλλάξω λάδι τώρα ή να οδηγήσω μέχρι 10 χιλιάδες χλμ;

Το λάδι πρέπει να αντικατασταθεί, ακόμη και έχοντας υπόψη ότι το συνθετικό λάδι έχει διάρκεια ζωής λάδι μηχανήςυψηλότερο από αυτό των ορυκτών. Όλα τα λιπαντικά κινητήρα έχουν πολύπλοκη δομή και υπόκεινται σε οξείδωση κατά τη χρήση. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, οι ιδιότητες του λαδιού επιδεινώνονται πολύ. Επομένως, ανεξάρτητα από την εξάντληση του πόρου χιλιομέτρων για κάθε τύπο λαδιού, συνιστάται η αντικατάστασή του μία φορά το χρόνο

Υπάρχει δυνατότητα ανανέωσης Λάδι Mobil, αν ο κινητήρας είναι Esso; Και το αντίστροφο, χρησιμοποιήστε Esso για συμπλήρωμα αν ο κινητήρας έχει Mobil;

Μία από τις βασικές αρχές κατά τον σχεδιασμό λαδιών είναι η επιτρεπτή ανάμειξή τους χωρίς καταστροφικές συνέπειες για τη μονάδα. Για το λόγο αυτό, επιτρέπεται η προσθήκη υποκατάστατου στο αρχικό λάδι, αλλά όχι περισσότερο από το 1/3 του όγκου. Σε αυτή την περίπτωση, φυσικά, λόγω διαφορών στα πρόσθετα, οι ιδιότητες του λαδιού θα αλλάξουν σημαντικά, πράγμα που σημαίνει ότι η διάρκεια ζωής του θα μειωθεί. Αν είναι δυνατόν, αυτό ανάμεικτο λάδιπρέπει να αντικατασταθεί έγκαιρα.

Στο Daewoo Lanos χρησιμοποιώ συνεχώς συνθετικό λάδι κινητήρα Esso 5W40. Θέλω να αλλάξω μάρκα λαδιού σε Mobil 0W40. Χρειάζεται να ξεπλένω τον κινητήρα όταν αλλάζω λάδι; Άκουσα ότι το πλύσιμο κάνει περισσότερο κακό παρά καλό.

Μπορείτε να αλλάξετε το λάδι χωρίς να ξεπλύνετε τον κινητήρα. Συνιστάται να ξεπλύνετε τον κινητήρα σε περίπτωση αλλαγής από ορυκτέλαιοσε συνθετικό. Αυτό συνιστάται επειδή το συνθετικό λάδι έχει απορρυπαντικότητακαι αν δεν ξεπλύνετε τον κινητήρα, το λάδι θα αλλοιωθεί γρήγορα λόγω της απομάκρυνσης των ιζημάτων που έχουν εμφανιστεί στον κινητήρα κατά την περίοδο χρήσης ορυκτελαίων.
Κατά την ανάμειξη συνθετικά λάδια διαφορετικών κατασκευαστώντίποτα κακό δεν θα συμβεί, όλα τα εξαρτήματά τους είναι συμβατά.

Τι μάρκα λαδιού και τι ιξώδες χύνεται στον κινητήρα Lanos στο ZAZ;

Το εργοστάσιο δεν ρυθμίζει συγκεκριμένο κατασκευαστή λαδιών κινητήρα. Στο εργοστάσιο, ο κινητήρας γεμίζεται με λάδι SAE 10W3Q σύμφωνα με το API SH.

Πόσο καιρό μπορεί να αποθηκευτεί το συνθετικό λάδι κινητήρα στην «εγγενή» του κατάσταση χωρίς ζημιά στον κινητήρα; πλαστικό κάνιστρο?

Μπορείτε να αποθηκεύσετε το λάδι σε ένα ερμητικά σφραγισμένο δοχείο για αρκετά μεγάλο χρονικό διάστημα. Αλλά αν το πιείτε, το υπόλοιπο μέρος θα οξειδωθεί σταδιακά (η ταχύτητα αυτής της διαδικασίας εξαρτάται από τον τύπο του λαδιού και άλλους παράγοντες). Επομένως, εάν το δοχείο δεν είναι γεμάτο, καλύτερα να ρίξετε το λάδι σε ένα μικρότερο δοχείο. Μην ξεχάσετε να αφήσετε μια μικρή ποσότητα στο κάνιστρο στρώμα αέροςέτσι ώστε όταν θερμαίνεται, το διαστελλόμενο λάδι να μην σκίζει το βύσμα.

Ο κατασκευαστής αυτών των κινητήρων τα συμπληρώνει επόμενα κεριά:
για 1,5 SOHC - Champion RN9YC ή Woojin BPR6ES, για 1,6 DOHC - Woojin BKR6E-11.
Χρησιμοποιώντας ειδικούς καταλόγους μπορείτε να επιλέξετε παρόμοια κεριά από άλλους κατασκευαστές. Το εργοστάσιο ZAZ δεν συνταγογραφεί τη χρήση μπουζί από συγκεκριμένο κατασκευαστή.
Πρέπει όμως να προσέξετε ότι τα μπουζί που τοποθετείτε είναι πανομοιότυπα στα χαρακτηριστικά τους με αυτά που χρησιμοποιεί το εργοστάσιο του κινητήρα.
Δεν χρειάζεται να μειώσετε το διάκενο μεταξύ των ηλεκτροδίων το χειμώνα.

Κοίταξα τα μπουζί. Έχουν μια κόκκινη επίστρωση στα ηλεκτρόδια - πιθανότατα λόγω της βενζίνης "95" με πρόσθετα που περιέχουν σίδηρο. Η χρήση τέτοιων μπουζί βλάπτει το αυτοκίνητο;

Όταν χρησιμοποιείτε καύσιμο με πρόσθετα που περιέχουν σίδηρο που αυξάνονται αριθμός οκτανίου, οξείδια σιδήρου εναποτίθενται στα ηλεκτρόδια του μπουζί. Είναι καλύτερα να μην χρησιμοποιείτε τέτοια μπουζί: η διάρκεια ζωής τους μειώνεται σημαντικά, με αποτέλεσμα το σύστημα ανάφλεξης να λειτουργεί κατά διαστήματα, γεγονός που με τη σειρά του μπορεί να οδηγήσει σε αστοχία του μετατροπέα καυσαέρια. Επιπλέον, οι διακοπές στη λειτουργία μπορεί να οδηγήσουν σε ανεξέλεγκτη θέρμανση του μετατροπέα και πυρκαγιά, επομένως είναι απαραίτητο να παρακολουθείτε τη λειτουργία του κινητήρα και να αντικαταστήσετε εγκαίρως τα εξαρτήματα που έχουν υποστεί βλάβη. Τα οξείδια εναποτίθενται όχι μόνο στα μπουζί, αλλά και στα μπουζί αισθητήρας οξυγόνουκαι την επιφάνεια του ουδετεροποιητή, που πρακτικά τα απενεργοποιεί.

Λαμβάνοντας υπόψη την ασταθή ποιότητα των ουκρανικών καυσίμων βιβλίο υπηρεσίαςΗ παρακολούθηση μπουζί παρέχεται για χιλιομετρική απόσταση 20 χιλιομέτρων.

Γιατί οι κινητήρες Sens δεν είναι εξοπλισμένοι με καλύτερες σφραγίδες;

Επί του παρόντος, κορεατικά σφραγίσματα από φθόριο από καουτσούκ είναι εγκατεστημένα σε κινητήρες και κιβώτια ταχυτήτων που παράγονται από τη MEMZ, καθώς ο Ουκρανός προμηθευτής αυτών των προϊόντων δεν μπορούσε να διασφαλίσει την ποιότητά τους.

Το Lanos μου είχε μια ρωγμή 7-8 cm στον κυματοειδές σωλήνα που πηγαίνει από το φίλτρο αέρα στον κινητήρα, δεν το παρατήρησα αμέσως και είναι πιθανό να οδήγησα πολλές χιλιάδες χιλιόμετρα με αυτό. Τοποθέτησα έναν νέο σωλήνα, αλλά τώρα το αυτοκίνητο ανατριχιάζει όταν ο κινητήρας είναι κρύος, αν και δεν το είχα παρατηρήσει πριν. Αντικαταστάθηκαν τα μπουζί - δεν βοήθησαν. Μπορεί η βενζίνη να είναι η αιτία; Μπορεί μια ρωγμή στο σωλήνα του αεραγωγού να προκαλέσει φράξιμο των μπεκ;

Ναι, μια ρωγμή μπορεί να είναι η αιτία της ασταθούς λειτουργίας του κινητήρα, αλλά όχι το φράξιμο των μπεκ. Έπιασε σκόνη οδός πρόσληψηςμέσω μιας ρωγμής, παρακάμπτοντας το φίλτρο, λειτουργεί ως λειαντικό υλικό που μπορεί να οδηγήσει σε πρόωρη φθοράκινητήρας. Αλλά δεν μπορεί να μπει στα μπεκ με αυτόν τον τρόπο. Καύσιμα κακής ποιότηταςμπορεί να φράξει μπεκ ψεκασμού καυσίμου, αλλά σε αυτή την περίπτωση θα υπήρχαν διακοπές σε έναν ζεστό κινητήρα, καθώς και λανθάνουσα ανάφλεξη του κυλίνδρου όταν χαμηλές στροφές. Και οι διακοπές σε κρύο κινητήρα που περιέγραψες και οι οποίες εξαφανίζονται όταν ζεσταθεί είναι συμπτώματα του συστήματος ανάφλεξης. Εκτός από τα μπουζί, μπορείτε να ελέγξετε τα καλώδια και τα μπουζί το πρόβλημα μπορεί να είναι σε αυτά.

Στο δικό μου Lanos με κινητήρα 1,6 λίτρων ρελαντίΗ ταχύτητα "παγώνει" - περίπου στις 1800-2000 σ.α.λ. Το σταμάτημα και η επανεκκίνηση του κινητήρα δεν βοηθά - η κανονική ταχύτητα ρελαντί αποκαθίσταται μόνο αφού το αυτοκίνητο ξεκινήσει και κινηθεί λίγο. Η κατανάλωση καυσίμου είναι πολύ υψηλή: 12 λίτρα στην πόλη, 8,8 l/100 km στον αυτοκινητόδρομο. Τι να κάνω;

Για την εξάλειψη αυτού του ελαττώματος, απαιτείται πλήρης έλεγχος του κατανεμημένου συστήματος ψεκασμού καυσίμου και, ενδεχομένως, επαναπρογραμματισμός. ηλεκτρονική μονάδαέλεγχος μηχανής.

Σε ένα Lanos με κινητήρα 1,5 λίτρων, το λάδι στάζει κάτω από την κυλινδροκεφαλή (η διαρροή είναι μικρή, αλλά αισθητή από το φιλμ λαδιού στο μέταλλο). Προφανώς η φλάντζα έχει φθαρεί και πρέπει να αντικατασταθεί. Άκουσα όμως ότι σε αυτούς τους κινητήρες το στεγανωτικό παίζει ρόλο φλάντζας. Είναι αλήθεια; Και ποιο είναι το καλύτερο πράγμα που μπορείτε να κάνετε σε αυτή την κατάσταση;

Ο κινητήρας του αυτοκινήτου Lanos χρησιμοποιεί μια συνηθισμένη φλάντζα κάτω από την κεφαλή του μπλοκ. Πιθανότατα υπάρχει διαρροή λαδιού στην περιοχή διέλευσης κανάλι λαδιού. Η φλάντζα θα πρέπει να αντικατασταθεί. Είναι απαραίτητο να επιθεωρήσετε προσεκτικά τον κινητήρα προτού αποφασίσετε να τον αντικαταστήσετε, επειδή μερικές φορές το λάδι στάζει κατά μήκος της τσιμούχας λαδιού του εκκεντροφόρου και στη συνέχεια απλώνεται κατά μήκος του συνδετήρα μεταξύ της κεφαλής και του μπλοκ.

Αποφάσισα να αλλάξω τα μπουζί στο Lanos. Αλλά παρατήρησα σε ένα από πηγάδια κεριώνλάδι μηχανής. Ποιός είναι ο λόγος; Από πού προέρχεται; Μπορώ να φταίω εγώ στεγανοποιήσεις στελέχους βαλβίδας?

Προφανώς είναι θέμα φλάντζας. κάλυμμα βαλβίδας. Το παραμικρό ελάττωμα ή ρωγμή στη φλάντζα θα κάνει το κόλπο.

Γνωρίζω ότι ο ιμάντας χρονισμού ενός Chevrolet Lanos πρέπει να αλλάζει κάθε 70 χιλιάδες χλμ. Τι γίνεται αν τα χιλιόμετρα είναι μόνο 25 χιλιάδες, αλλά το αυτοκίνητο είναι 6 ετών; Ο ιμάντας χρονισμού χαλάει κατά την αποθήκευση ενός αυτοκινήτου;

Γενικά, ο ιμάντας φθείρεται κατά τη φόρτωση. Είναι απαραίτητο να επιθεωρήσετε τη ζώνη για εμφανείς ζημιές και εάν υπάρχει αμφιβολία, είναι προτιμότερο να την αντικαταστήσετε.

Όταν ξεκινάτε τον κινητήρα Chevrolet Lanos, οι λυχνίες AirBag και ABS ανάβουν για κάποιο χρονικό διάστημα. Επιτρέπεται η κίνηση πριν βγουν έξω;

Πράγματι, όταν η ανάφλεξη είναι ανοιχτή, τα συστήματα AirBag και ABS ελέγχονται και ελέγχονται. Εάν δεν υπάρχουν αποκλίσεις στα συστήματα, οι λαμπτήρες σβήνουν. Η κίνηση του οχήματος κατά τον έλεγχο των συστημάτων είναι αποδεκτή και δεν έχει αρνητικές συνέπειες.

Στο δικό μου Chevrolet Lanos, ο κινητήρας στο ρελαντί είναι πολύ θορυβώδης και δονείται. Γεμίζω μόνο με βενζίνη 95 βαθμών. Το συνεργείο εγγύησης είπε ότι αυτό πρέπει να συμβαίνει κατά τη διάρρηξη. Αλλά ο φίλος μου έχει και ένα νέο Lanos, αλλά ο κινητήρας του είναι πολύ πιο αθόρυβος. Ποιός είναι ο λόγος; λάμπα " Ελέγξτε την μηχανή» δεν ανάβει. Τα μπουζί είναι μια χαρά.

Μπορεί να υπάρχουν διάφοροι λόγοι. Αλλά πρέπει να ελέγξετε το χρονισμό της βαλβίδας (θέση του ιμάντα και τα σημάδια) και να ελέγξετε την εγκατάσταση του κινητήρα στα στηρίγματα - εάν έρχεται σε επαφή με το σώμα κάπου. Αυτό είναι απλώς μια εικασία, για περισσότερα ακριβής ορισμόςπρέπει να είναι κοντά στο αυτοκίνητο

Chevrolet Lanos 1,5 λτ. Χιλιόμετρα 30 χιλιάδες χλμ. Όπως γνωρίζουμε, η βενζίνη μας δεν είναι πολύ υψηλής ποιότητας. Ο κινητήρας άρχισε να δονείται αισθητά (δεν υπάρχει κραδασμός στο τιμόνι). Είναι απαραίτητο να κάνω διαγνωστικά; Σε ποιες περιπτώσεις χρειάζεται να ξεπλυθούν τα μπεκ;

Οποιαδήποτε μη φυσιολογική λειτουργία του κινητήρα είναι λόγος για τη διάγνωσή του. Εάν ο κινητήρας δονείται, υπάρχουν διακοπές στη λειτουργία του, εάν η λυχνία "Έλεγχος" αναβοσβήνει, εάν παρατηρήσετε ότι η κατανάλωση καυσίμου έχει αυξηθεί απότομα, εάν αισθάνεστε βουτιές κατά την επιτάχυνση, απώλεια ισχύος, το αυτοκίνητο επιταχύνει άσχημα και αργά, χρειάζεστε για να ελέγξετε το σύστημα ψεκασμού καυσίμου. Κατά τη διάρκεια του διαγνωστικού ελέγχου, ελέγχονται τα ηλεκτρονικά εξαρτήματα του συστήματος, αντλία καυσίμου, ακροφύσια, σχέδιο ψεκασμού, ταχύτητα ροής μέσω του ακροφυσίου κ.λπ. Εάν ο έλεγχος αποκαλύψει ότι τα μπεκ είναι φραγμένα, πρέπει να πλυθούν.

Πρέπει να ζεσταθώ πριν ταξιδέψω; κινητήρας ψεκασμούΉ μπορώ να αρχίσω να κινούμαι αργά αμέσως;

Ο σύγχρονος κινητήρας ψεκασμού και τα συστήματά του είναι σχεδιασμένα με τέτοιο τρόπο ώστε να μην χρειάζεται να τον ζεστάνετε πριν την οδήγηση. Ξεκινήστε να οδηγείτε αμέσως, χωρίς να υπερφορτώνετε τον κινητήρα, μέτρια. Και έτσι θα ζεσταθεί ακόμα πιο γρήγορα από ό,τι στο ανοιχτό ταχύτητα αδράνειας, επιπλέον, θα ζεσταθεί και το κιβώτιο ταχυτήτων. Αξίζει να σημειωθεί ότι, για παράδειγμα, στο ΕΥΡΩΠΑΙΚΕΣ ΧΩΡΕΣΓενικά απαγορεύεται το ζέσταμα του κινητήρα ενώ το αυτοκίνητο είναι σταματημένο - ανησυχία για το περιβάλλον! Πράγματι, σε αυτόν τον τρόπο λειτουργίας του κινητήρα, απελευθερώνονται πολλά τοξικά στοιχεία. Δεν μας ενδιαφέρει πραγματικά αυτό ακόμα, αλλά ήρθε η ώρα!
Ναι, πολλοί δεν θα ζέσταιναν τον κινητήρα, αλλά το έκαναν από άγνοια ή από τη δύναμη της συνήθειας.

Έχω ένα αυτοκίνητο Daewoo-L1З00, δηλ. «Αισθήσεις», με κινητήρας καρμπυρατέρ 1.3. Το σώμα του είναι σύγχρονο, αλλά ο κινητήρας του είναι ξεπερασμένος. Μπορώ να του τοποθετήσω μπεκ και να βάλω κουτί από Chevrolet Lanos 1,4 l; Πως να το κάνεις;

Αυτή είναι περιττή δουλειά. Για να κάνετε μια τέτοια αναδιάταξη, πρέπει να αντικαταστήσετε έναν πολύ μεγάλο αριθμό εξαρτημάτων. Αυτό πολλαπλή εισαγωγής, δέκτης, καρφιά στήριξης πολλαπλής, έμβολα, μίζα, πλεξούδα καλωδίωσης κινητήρα, σφόνδυλος, διάταξη συμπλέκτη, θα χρειαστεί να εγκαταστήσετε μια πλάκα προσαρμογέα για την τοποθέτηση του κιβωτίου ταχυτήτων από τη Lanos. Επιπλέον, πρέπει να αντικαταστήσετε τους βραχίονες στήριξης, τον μηχανισμό αλλαγής ταχυτήτων, τους άξονες και να εγκαταστήσετε μια αντλία καυσίμου στη δεξαμενή αερίου. Ορισμένα από τα ανταλλακτικά δεν πωλούνται ως ανταλλακτικά. Επιπλέον, η εκτέλεση ορισμένων από αυτές τις εργασίες θα απαιτήσει εργοστασιακές συνθήκες και δεν θα το κάνουν εκεί.

ΕΙΣΑΓΩΓΗ

Συμπαγές αυτοκίνητο Daewoo Lanosμε εγκάρσιο κινητήρα και κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, που εμφανίστηκε για πρώτη φορά στο Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύηςτο 1997, εκπροσώπησε τη νοτιοκορεατική αυτοκινητοβιομηχανία στην πολύ σοβαρή ευρωπαϊκή κατηγορία μεγέθους C. Καλές επιδόσεις και επιδόσεις οδήγησης, άνεση και κομψό εμφάνισησε συνδυασμό με περισσότερα από λογική τιμήέκανε αυτό το αυτοκίνητο πολύ δημοφιλές μεταξύ των αγοραστών. Όπως συμβαίνει συχνά σε τέτοιες περιπτώσεις, το μοντέλο έγινε ευρέως διαδεδομένο και άρχισε να παράγεται με διαφορετικές μάρκες και ονόματα στο διαφορετικές χώρες: στην Κορέα, στο Βιετνάμ, στην Πολωνία (εργοστάσιο Daewoo-FSO), στην Ουκρανία (AvtoZAZ - Daewoo) και στη Ρωσία («Doninvest»).

Η ιδέα του μοντέλου Lanos αναπτύχθηκε το 2007. Αισθητήριο αυτοκίνητο, που παράγεται για εγχώρια αγοράΟυκρανία στο Zaporozhye εργοστάσιο αυτοκινήτων. Όπως και η Lanos, το μοντέλο διατίθεται σε αμάξωμα hatchback και sedan. Από το 2009, το μοντέλο εξάγεται στη Ρωσία, όπου πωλείται με το όνομα ZAZ Chance.
Η εμφάνιση του αυτοκινήτου ουσιαστικά δεν διαφέρει από το πρωτότυπο Lanos - ένα ευχάριστο εξωτερικό και καλή ποιότητα εφαρμογής. Οι μόνες διαφορές είναι στη μάσκα του ψυγείου, στη σχεδίαση του πίσω μέρους και σε ορισμένα στοιχεία φινιρίσματος.
Το εσωτερικό είναι επίσης ελαφρώς διαφορετικό από το Lanos. Στο εσωτερικό της καμπίνας επικρατεί γαλήνη και ησυχία χάρη στην εξαιρετική ηχομόνωση. Όλα τα πάνελ τοποθετούνται αποτελεσματικά, τα κενά είναι ομοιόμορφα. Κατά την οδήγηση δεν τρίζει τίποτα, τα καθίσματα είναι βολικά και άνετα, υπάρχουν αρκετές ρυθμίσεις ώστε ένα άτομο οποιουδήποτε ύψους και σωματικής διάπλασης να μπορεί να επιλέξει τη θέση που χρειάζεται.
Ενταση ΗΧΟΥ χώρου αποσκευώνμε εντελώς επίπεδο πάτωμα αρκεί για να πάτε ένα σύντομο ταξίδι. Ωστόσο, εάν αυτός ο όγκος γίνει ανεπαρκής, μπορείτε να διπλώσετε τις πλάτες πίσω καθίσματακαι έτσι αποκτήστε σχεδόν 640 λίτρα επιπλέον χώρου.

Εκτός από τις συνήθεις εκδόσεις επιβατών, το μοντέλο προσφέρεται ως βαν για εμπορικές μεταφορές. Η τεχνολογία παραγωγής «τακουνιού» είναι αρκετά κοινή: από επιβατηγό αυτοκίνητοΑντ' αυτού, πάρτε μια πλατφόρμα με το μπροστινό μέρος του σώματος (κατά μήκος των κολόνων Β). πίσω πόρτεςμεταξύ των αναρτήσεων και πίσω καμάρεςΈνα φέρον πλαίσιο κατασκευασμένο από ορθογώνιους σωλήνες συγκολλάται στα κενά. Όλα αυτά καλύπτονται με ένα καπάκι από υαλοβάμβακα, που εκτείνεται στην οροφή μπροστά και κατεβαίνει από τα πλάγια μέχρι το επίπεδο των κατωφλιών. Στην πρύμνη υπάρχουν δύο πόρτες άνισου πλάτους, οι οποίες ανοίγουν σε γωνία έως και 180°. Ενταση ΗΧΟΥ διαμέρισμα φορτίουτο μηχάνημα είναι 2,8 m3 και η χωρητικότητα φορτίου είναι 550 kg. Το μεγάλο άνοιγμα της πόρτας και το χαμηλό ύψος φόρτωσης διευκολύνουν σημαντικά τις εργασίες φόρτωσης και εκφόρτωσης.
Εγκατεστημένο στο αυτοκίνητο βενζινοκινητήρες: 1,3-, 1,4- και 1,5-λίτρων τεσσάρων σε σειρά με κατανεμημένη ένεσηχωρητικότητα καυσίμου 70, 77 και 86 Ιπποδύναμηαντίστοιχα. Ο κινητήρας MeM3-307.C 1,3 λίτρων που παράγεται στη Μελιτόπολη είναι η κύρια διαφορά μεταξύ Sens και Lanos. Κατά περιεχόμενο βλαβερές ουσίες V καυσαέριααυτή η μονάδα αντιστοιχεί περιβαλλοντικό πρότυπο EURO III.
Όλοι οι κινητήρες συνδυάζονται με κιβώτιο πέντε σχέσεων χειροκίνητη μετάδοσηγρανάζια, αρχικά σχεδιασμένα για την Tavria. Η καθαρή αλλαγή ταχυτήτων δεν είναι ικανοποιητική και η επιτάχυνση από το μηδέν στα 100 km/h, που παρέχεται από αυτό το κιβώτιο ταχυτήτων, διαρκεί περίπου 15 δευτερόλεπτα. Οι μέτρια σύντομες κινήσεις του μοχλού, η μαλακή εμπλοκή της σχέσης και η ελαφρώς πιο αργή λειτουργία των συγχρονιστών ευνοούν ένα μετρημένο, χωρίς βιασύνη οδηγικό στυλ.
Το ουκρανικό μπεστ σέλερ πήρε τα πάντα από τον πρόγονό του η καλύτερη ποιότητα. Ετσι, σασίμε μπροστινά γόνατα τύπου McPherson, παρά την απλότητά του, είναι αρκετά αξιόπιστο και ταυτόχρονα μέτρια άκαμπτο. Το αυτοκίνητο δεν κουνιέται ή κουνιέται όταν κινείται. ΠΡΟΣ ΤΗΝ πίσω ανάρτησηΔεν υπάρχουν ούτε παράπονα, καθώς η σχεδίαση με τη μορφή περιστρεφόμενης δοκού έχει αποδειχθεί εξαιρετικά θετική εδώ και πολλά χρόνια.
Ο μηχανισμός διεύθυνσης διατίθεται με ή χωρίς υποβοήθηση ισχύος. Η έκδοση του ενισχυτή έχει λιγότερο σχέση μετάδοσης, επομένως αντιδρά πιο έντονα στη συμπεριφορά του τιμονιού. Ο ίδιος ο ενισχυτής λειτουργεί με μεταβλητό κέρδος, το οποίο εξαρτάται από την ταχύτητα κίνησης. Επί υψηλή ταχύτηταπρακτικά σβήνει και όταν παρκάρει και χαμηλές ταχύτητες κάνει όσο το δυνατόν πιο εύκολο το στρίψιμο του τιμονιού. Το πλεονέκτημα του μηχανισμού διεύθυνσης είναι η διάταξή του. Οι ράβδοι τιμονιού συνδέονται με τους περιστρεφόμενους βραχίονες των τηλεσκοπικών αντηρίδων όχι στο κάτω μέρος, όπως στα περισσότερα προσθιοκίνητα ξένα αυτοκίνητα, αλλά στο πάνω μέρος. Αυτός ο σχεδιασμός αποφεύγει την παραμόρφωση των ράβδων του τιμονιού κατά την επαφή με κράσπεδα και ελαττώματα του δρόμου.
Δεν υπάρχει λόγος ανησυχίας για τη λειτουργία του αυτοκινήτου μέσα χειμερινή περίοδο, όταν χύνονται τόνοι αντιδραστηρίων στους δρόμους, τα οποία επηρεάζουν αρνητικά την κατάσταση του αμαξώματος, αφού ολόκληρο το σώμα (συμπεριλαμβανομένης της οροφής) καλύπτεται με σύνθεση ψευδαργύρου-νικελίου.
Η ευκολία λειτουργίας και επισκευής, η ποιότητα, η αξιοπιστία και η διαθεσιμότητα ανταλλακτικών καθιστούν το αυτοκίνητο όχι μόνο ελκυστικό, αλλά και το ανεβάζουν σε μια ελαφρώς διαφορετική, υψηλότερη κατάταξη σε σύγκριση με τους συμμαθητές σε αυτό το εύρος τιμών.
Αυτό το εγχειρίδιο παρέχει οδηγίες για τη λειτουργία και την επισκευή όλων των τροποποιήσεων αυτοκίνητο ZAZ Sens/Chance/Sens PickUp.

ZAZ Sens/Chance/Sens PickUp
1,3 i (70 ίπποι) Τύπος αμαξώματος: sedan/hatchback Χωρητικότητα κινητήρα: 1299 cm3	Πόρτες: 3/4/5 Κίνηση: εμπρός	Καύσιμο: βενζίνη AI-95 Κατανάλωση (πόλη/εθνική οδός): 10,0/5,5 l/100 km
1,4 i (77 ίπποι) Τύπος αμαξώματος: sedan/hatchback Χωρητικότητα κινητήρα: 1386 cm3	Πόρτες: 3/4/5 Κιβώτιο ταχυτήτων: χειροκίνητο πέντε σχέσεων Κίνηση: εμπρός	Καύσιμο: βενζίνη AI-95 Χωρητικότητα δεξαμενή καυσίμων: 48 l Κατανάλωση (πόλη/εθνικός δρόμος): 10,2/5,7 l/100 km
1,5 i (86 hp) Τύπος αμαξώματος: sedan/hatchback/van Χωρητικότητα κινητήρα: 1498 cm3	Πόρτες: 3/4/5 Κιβώτιο ταχυτήτων: χειροκίνητο πέντε σχέσεων Κίνηση: εμπρός	Καύσιμο: βενζίνη AI-95 Χωρητικότητα ρεζερβουάρ καυσίμου: 48 λίτρα Κατανάλωση (πόλη/εθνικός δρόμος): 12,6/6,2 l/100 km

Λοιπόν, αγαπητοί αναγνώστες. Ήρθε η ώρα να συζητήσουμε ποιο λάδι κινητήρα ταιριάζει καλύτερα στην υπερηφάνεια της ουκρανικής αυτοκινητοβιομηχανίας, αυτοκίνητο των ανθρώπων ZAZ LANOS, aka DAEWOO LANOS, aka DAEWOO CHANCE, aka CHEVROLET LANOS.
Για λόγους αντικειμενικότητας, θα δούμε αυτό το μικρό αλλά περήφανο πουλί κάτω από το μικροσκόπιο της χρονολογίας της παραγωγής στον κόσμο:

OPEL KADETT– πράγματι, ο κινητήρας A15SMS 1 5 που είναι εγκατεστημένος στο DEO LANOS είναι μια τροποποιημένη έκδοση του G15MF 1.5 (εγκατεστημένο σε Daewoo Nexiaπριν από την αναδιαμόρφωση), το οποίο, με τη σειρά του, αντιγράφηκε από Κινητήρας Opel C16NZ, σχεδιασμένο στη δεκαετία του '80. Για τόσο Κινητήρες Opelταυτόχρονα συνιστώμενη κατηγορία λαδιού κινητήρα API SF/SG/SH (μία έκδοση) και API SF/SE (συνιστάται σε περισσότερες από μία εκδόσεις) παλιές οδηγίεςεγχειρίδιο).

Η απάντηση είναι ξεκάθαρη - ναι, τίποτα δεν θα συμβεί, αλλά με την προειδοποίηση "για πόσο καιρό" ή "πόσο καιρό να το οδηγήσω". Εξάλλου, στη δεκαετία του '70 δεν υπήρχε η έννοια του "εκτεταμένου διαστήματος αλλαγής λαδιών" και τα λάδια είχαν φθαρεί πολύ νωρίτερα από τα σύγχρονα. Ήταν από αυτή την εποχή που μας ήρθε η γνώμη ότι εάν το λάδι έχει σκουρύνει, πρέπει να αλλάξει επειγόντως.
Όσοι είναι ιδιαίτερα γνώστες πιθανότατα έχουν ήδη μαντέψει ότι αφού η «παλιά» έκδοση των οδηγιών συνιστά περισσότερες απαρχαιωμένες κατηγορίες λαδιών και η «νέα» έκδοση προτείνει πιο σύγχρονες - τότε όσο περισσότερο σύγχρονο λάδι- τόσο καλύτερα είναι. Και εδώ υπάρχει ένας κόκκος αλήθειας. Αλλά το καθήκον μας τώρα δεν είναι απλώς να μάθουμε «ποιο λάδι είναι το καλύτερο στο σύμπαν», αλλά να προσδιορίσουμε ότι Χρυσή τομήμεταξύ «ΠΙΟ» και «ΠΑΡΑΛΟΓΑ ΑΚΡΙΒΟΥ», γιατί ανάμεσα στους ιδιοκτήτες του DEO LANOS σπάνια συναντάς άτομο που είναι έτοιμο να ξοδέψει εύκολα χρήματα για αλλαγή λαδιών. Ταυτόχρονα, πρέπει να υπολογίσετε σε ποιο προϊόν θα αποδειχθεί ΚΑΛΥΤΕΡΑ τμήμα τιμώνο ιδιοκτήτης του «ήρωά μας».

1.Γνήσιο λάδι κάτω από το λογότυπο της GM.

Δεδομένου ότι το DEU LANOS είναι γεμάτο από την κορυφή μέχρι τα νύχια με λογότυπα αυτής της μάρκας, πολλοί πιστεύουν πολύ σωστά ότι πρέπει να χυθεί εκεί το αυθεντικό λάδι γενετικά τροποποιημένου προϊόντος. Απίστευτο, αλλά αληθινό - η GM δεν παράγει το ίδιο το λάδι (όπως και άλλα πρωτότυπα λάδια). Το λάδι το φτιάχνει αυτός που προσφέρει τα περισσότερα ευνοϊκή τιμήγια ένα προϊόν που πληροί τις απαιτήσεις που δηλώνει ο κατασκευαστής του αυτοκινήτου. ΠΟΙΟΙ ΕΙΝΑΙ ΑΥΤΟΙ; ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΕΣ; Υπάρχουν πολλές εκδόσεις σήμερα: LUKOIL σε εργοστάσια στη Ρωσική Ομοσπονδία, Τουρκία και Ρουμανία, το βρετανικό "WOLF" (πριν από αυτό Castrol, Elf, Delco). Και οι δύο εκδόσεις έχουν αρκετά σημαντική επιβεβαίωση στα "φόρουμ λαδιών" - από πιστοποιητικά έως φωτογραφίες δοχείων που υποδεικνύουν τον κατασκευαστή. Αλλά σίγουρα, ξέρουμε μόνο τι μπορούμε να δούμε με τα μάτια μας (βλ. φωτογραφία).

Ναι, ναι, στην Τουρκία η GM παράγει LUKOIL LUBRICANTS MIDDLE EAST MADENI YAĞ SAN. Και όλοι οι Τούρκοι, παρεμπιπτόντως, με πληθυσμό 80 εκατομμυρίων ανθρώπων, οδηγούν την TURKISH GM εδώ και πολύ καιρό (παρεμπιπτόντως, ο στόλος των οχημάτων εκεί είναι πολύ πιο φρέσκος από τον δικό μας, και γενικά υπάρχουν περισσότερα αυτοκίνητα).

Ακούγεται επίσης αρκετά εύλογο ότι το λάδι που πωλείται στην επικράτεια της Ουκρανίας είναι, ως επί το πλείστον, το ίδιο εργοστάσιο της LUKOIL της Ρουμανίας, με τη νομική ένδειξη «made in EU» στο κάνιστρο.

2. Έλαια «εγχώριας» παραγωγής.

Δεδομένου ότι το ηλεκτρονικό μας κατάστημα www.site βρίσκεται στην Ουκρανία, από προσωπικές παρατηρήσεις μπορώ να δηλώσω το γεγονός ότι περίπου οι μισοί από τους ιδιοκτήτες του «λαϊκού» αυτοκινήτου στην Ουκρανία, με την πάροδο του χρόνου, μεταβαίνουν σε φτηνό λάδι, συχνά εγχώρια παραγωγή. Σε γενικές γραμμές, δεν υπάρχει τίποτα κακό σε αυτό, αλλά θα πρέπει να είστε προσεκτικοί και προσοχή κατά την επιλογή οικιακό λάδιστα ακόλουθα:
1) Δείκτης ιξώδουςαυτό το προϊόν πρέπει να έχει αρκετό υψηλό επίπεδο. Και αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι δεν παράγονται όλα τα λεγόμενα «ημισυνθετικά» με χρήση «συνθετικών πρώτων υλών». Συχνά οι κατασκευαστές είναι πονηροί και, για να μειώσουν το κόστος του προϊόντος, αντικαθιστούν τη συνθετική βάση με έναν αδικαιολόγητα μεγάλο αριθμό προσθέτων ιξώδους. Ωστόσο, αυτό δεν κάνει το λάδι "συνθετικό" ή "ημισυνθετικό". Αποδεικνύεται λοιπόν ότι αγοράζετε ένα "ημι-συνθετικό", αλλά στην πραγματικότητα είναι ένα "μεταλλικό νερό" με ιξώδες 10w-40. Πριν αγοράσετε λάδι, μην είστε τεμπέλης, μεταβείτε στον ιστότοπο του κατασκευαστή και δείτε το πιάτο με τεχνικά χαρακτηριστικά. Εάν ο δείκτης ιξώδους σε αυτό είναι περίπου 130 μονάδες, μάλλον αυτό συμβαίνει. Εάν ο δείκτης ιξώδους είναι περίπου 150 ή περισσότερο, τότε πιθανότατα έχετε ένα "πραγματικό ημι-συνθετικό", "συνθετικό" ή "συνθετικό" προϊόν. Με άλλα λόγια: όσο μεγαλύτερος είναι ο δείκτης ιξώδους, τόσο μεγαλύτερο είναι το περιθώριο ασφαλείας!

2) Κλάση API- όσο πιο ψηλά, τόσο το καλύτερο. Δώστε προσοχή στα εξής: Το SN είναι καλύτερο από το SM, το SM είναι καλύτερο από το SL κ.λπ. φθίνουσα - SN, SM, SL, SJ, SH, SG, SF (βλ. εικόνα API παραπάνω). Κατά συνέπεια, λάβετε υπόψη ότι η κατηγορία SG είναι ένα πρότυπο που ισχύει από το 1989 έως το 1992 και το SN εμφανίστηκε το 2011 και μέχρι σήμερα δεν υπάρχει τίποτα καλύτερο από αυτήν την κατηγορία. Επιπλέον, εάν Κατηγορίες APIεπιβεβαιωμένο από το ίδιο το API (API - American Petroleum Institute ή American Petroleum Institute) - γενικά εξαιρετικό - που σημαίνει ότι αυτό το λάδι αντιστοιχεί τουλάχιστον στην κατηγορία που αναγράφεται στο κάνιστρο του. Εάν το API δεν γνωρίζει τίποτα γι 'αυτό, τότε ανεξάρτητα από το ποια κατηγορία είναι γραμμένη στο κουτί, δεν σημαίνει απολύτως τίποτα και δεν υπάρχει εμπιστοσύνη στην ποιότητα αυτού του προϊόντοςΟΧΙ (ή με το πρόσχημα του SN πχ σου πουλάνε SG)! Κρίνετε μόνοι σας: Το CASTROL, το MOBIL, το SHELL, το TOTAL, το ELF και το LIQUI MOLY είναι πιστοποιημένα σύμφωνα με τις κατηγορίες API, αλλά κάποιο «ψευδο-γερμανικό» λάδι σε κασσίτερο δεν είναι. Βγαζω συμπερασματα. Ο ευκολότερος τρόπος για να το ελέγξετε είναι απευθείας στον ιστότοπο API - https://engineoil.api.org/Directory/EolcsSearch. Χρησιμοποιώντας το παράδειγμα της παρακάτω φωτογραφίας, μπορείτε να επαληθεύσετε ότι το επίπεδο ποιότητας του ζητούμενου προϊόντος αντιστοιχεί στην περιγραφή του, που επαληθεύτηκε επίσημα από το Αμερικανικό Ινστιτούτο Πετρελαίου. Παρεμπιπτόντως, το λάδι LUKOIL έχει περισσότερες από 70 τέτοιες επιβεβαιώσεις https://engineoil.api.org/Directory/EolcsProductResults?accountId=-1&brandName=lukoil

3. Ιξώδες

Το βέλτιστο ιξώδες για το κλίμα μας είναι SAE 5w-40 και 10w-40. Αλλά γενικά, η AVTOZAZ, όπως έχετε ήδη δει, ρυθμίζει αρκετά ευρύ φάσμα(εξαρτάται από κλιματικές συνθήκες). ΣΕ τελευταία έκδοσηΤο εγχειρίδιο από το ZAZ είναι 5w-40, 10w-40 και 15w-40 (σύμφωνα με μια έκδοση του εγχειριδίου, ακόμη και 5w-30, αν και στην πραγματικότητα δεν υπάρχει επείγουσα ανάγκη για ένα τέτοιο "μη παχύρρευστο" λάδι).

4. Διαθεσιμότητα επίσημων εγκρίσεων

Διαθεσιμότητα επίσημες εγκρίσειςαυτοκινητοβιομηχανίες - πρόσθετο όφελος. Ωστόσο, έχετε υπόψη σας ότι για τον κινητήρα Lanos δεν υπάρχουν ειδικές απαιτήσεις για εγκρίσεις από την GM. Οι απαιτήσεις, παρεμπιπτόντως, καθώς και οι τάξεις API, μπορούν να ελεγχθούν διαδικτυακά. Συνιστάται να το κάνετε αυτό. Από πρόσφατα, οι κατασκευαστές του λεγόμενου «ΓΕΡΜΑΝΙΚΟΥ ΛΑΔΙΟΥ» έχουν εισέλθει στην αγορά, εμφιαλωμένοι στο ίδιο εγχώρια εργοστάσια, που παρουσιάζεται ως «ποιοτική γερμανική μάρκα». Διαβάστε οποιαδήποτε έγκριση στο δοχείο και ελέγξτε τη συνάφειά της με τις πληροφορίες στον ιστότοπο του εκδότη της έγκρισης. Για παράδειγμα:
Mercedes Benz - https://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/bevo-blaetter-sort1.html(επιλέξτε την απαιτούμενη ανοχή)
GM - www.centerforqa.com/dexos/ (επιλέξτε Dexos 1 ή Dexos 2)
και ούτω καθεξής.

Το 2012, με βάση τη Μελιτόπολη Μηχανοκίνητο εργοστάσιο" επί κινητήρας ZAZ SENS ( νεότερος αδερφόςΛάνος)Το MEMZ-307 Δημόσια Ανώνυμη Εταιρεία "ZAZ" δοκίμασε το λιπαντικό κινητήρα LUKOIL LUX API-SL 5w-40 (σημειώστε ακόμη και "ημισυνθετικό") για να αξιολογήσει την ποιότητα και τη δυνατότητα χρήσης του στην παραγωγή, σύμφωνα με τον κινητήρα "FAILURE-FAILURE". μέθοδος ελέγχου. Μετά από αυτό το γεγονός, για το πρώτο γέμισμα στο PJSC "ZAZ" κατά τη συναρμολόγηση των ZAZ LANOS, ZAZ VIDA (κλώνος Chevrolet AVEO) , ZAZ FORZA, ZAZ SENS αποφασίστηκε να χρησιμοποιηθεί λάδι LUKOIL TM. Και κάτω από το καπό αυτών των αυτοκινήτων υπήρχε μια πινακίδα "Η ZAZ συνιστά λάδι LUKOIL LUX".

Κάπως έτσι, πριν μερικά χρόνια, έπεσα πάνω σε ένα γνωστό φόρουμ για τα λάδια, από το οποίο κατάφερα να δανειστώ αυτές τις φωτογραφίες:

Άρθρο για αλλαγή λαδιού κινητήρα αυτοκίνητο Daewoo Sens (Daewoo Sens). Αυτό το υλικό παρέχει συμβουλές για την επιλογή λαδιού κινητήρα και φίλτρο λαδιούΓια αυτοκίνητο Daewoo Sens. Επίσης, εδώ είναι μια λίστα το απαραίτητο εργαλείο, χωρίς την οποία η αλλαγή λαδιών θα είναι αδύνατη.

Για αντικατάσταση λάδια κινητήρααυτοκίνητο Daewoo Sens θα χρειαστούμε:

Κουτί λάδι μηχανήςόγκος 3,5 - 4 λίτρα με βαθμό ιξώδους SAE: 20W40, 15W40, 10W40, 5W40(επιλέξτε ανάλογα εποχιακές συνθήκεςκαι πάχος πορτοφολιού)
Φίλτρο λαδιού(κατά την αγορά, διευκρινίζουμε ότι χρειαζόμαστε το φίλτρο ειδικά για το Sens, και όχι για το Lanos! Διαφορετικά, κατά την εγκατάσταση του φίλτρου, θα βρεθείτε μπροστά σε μια δυσάρεστη έκπληξη).
Αν λάδι μηχανήςΔεν έχει αλλάξει για πολύ καιρό ή αποφασίζετε να αλλάξετε τη μάρκα και τον τύπο λαδιού, τότε σε αυτήν την περίπτωση θα χρειαστεί να ξεπλύνετε τον κινητήρα. Για το σκοπό αυτό αγοράζουμε λάδι έκπλυσης (όγκος δοχείου από 3 έως 4 λίτρα).
Ένα δοχείο για την αποστράγγιση παλιού λαδιού, με όγκο τουλάχιστον 5 λίτρα, και ένα ποτιστήρι για προσεκτική έκχυση νέου λαδιού στον κινητήρα.
Και φυσικά το εργαλείο (Φωτογραφία 1), ένα τετράγωνο κλειδί 8mm και ένα ειδικό κλειδί για αφαίρεση φίλτρο λαδιού(μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το ίδιο όπως στη φωτογραφία ή τις παραλλαγές του, ευτυχώς δεν υπάρχουν προβλήματα με το εργαλείο στις αγορές). Σε περίπτωση απουσίας ειδικό κλειδί, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα κατσαβίδι, αλλά περισσότερα για αυτό παρακάτω.

Τώρα ας δούμε την ίδια τη διαδικασία αντικατάστασης λάδι μηχανήςβήμα βήμα:

Πριν αλλάξετε το λάδι, ο κινητήρας πρέπει να ζεσταθεί Θερμοκρασία λειτουργίας- 80 C.
Χρησιμοποιώντας ένα τετράγωνο κλειδί, ξεβιδώστε την τάπα αποστράγγισης (Φωτογραφία 2) στο στροφαλοθάλαμο του κινητήρα και αδειάστε το λάδι σε ένα δοχείο. Ενώ το λάδι αποστραγγίζεται, επιθεωρήστε την κατάσταση ο-ringστην τάπα αποστράγγισης και εάν έχει καταστραφεί, θα πρέπει να αντικατασταθεί.
Εάν αποφασίσετε να ξεπλύνετε τον κινητήρα, τότε αφού αποστραγγιστεί το παλιό λάδι, βιδώστε την τάπα αποστράγγισης στον στροφαλοθάλαμο και γεμίστε λάδι έκπλυσηςστον κινητήρα (τουλάχιστον 3 λίτρα).
Ξεκινάμε τον κινητήρα και τον αφήνουμε στο ρελαντί για 10-15 λεπτά και μετά στραγγίζουμε λάδι έκπλυσης(βλ. σημείο 2).
Αφού αποστραγγιστεί το χρησιμοποιημένο λάδι, σφίξτε την τάπα αποστράγγισης και προχωρήστε στην αφαίρεση του φίλτρου λαδιού.
Εάν έχετε ειδικό κλειδί, ξεβιδώστε το φίλτρο λαδιού γρήγορα και καθαρά (Φωτογραφία 3). Εάν δεν υπάρχει ειδικό κλειδί, μπορείτε να προσπαθήσετε να ξεβιδώσετε το φίλτρο με το χέρι, πρώτα τυλίξτε το με ένα πανί ή γυαλόχαρτο. Μπορείτε επίσης να ξεβιδώσετε το φίλτρο χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι (τρυπήστε το φίλτρο πιο κοντά στο κάτω μέρος και χρησιμοποιήστε αυτόν το μοχλό για να ξεβιδώσετε το φίλτρο).
Οταν παλιό φίλτροαφαιρέστε, σκουπίστε το λάδι και τη βρωμιά έδραφίλτρο λαδιού.
Πριν τοποθετήσετε ένα νέο φίλτρο, γεμίστε το πρώτα με νέο λάδι και μην ξεχάσετε να λιπάνετε τον ελαστικό δακτύλιο. Στρίβουμε το φίλτρο με το χέρι, χωρίς να χρησιμοποιήσουμε εργαλείο.
Στη συνέχεια το γυρνάμε μακριά καπάκι πλήρωσηςστον κινητήρα και χρησιμοποιώντας ποτιστήρι (κατά προτίμηση), συμπληρώστε καινούργιο λάδι μηχανής.
Χρησιμοποιώντας μια ράβδο στάθμης, ελέγχουμε τη στάθμη λαδιού, περίπου 2-3 mm έως την ένδειξη MAX (Φωτογραφία 4), αλλά σε καμία περίπτωση υψηλότερη.
Σφίγγουμε το καπάκι πλήρωσης, εισάγουμε το δείκτη στάθμης στάθμης στη θέση του και ξεκινάμε τον κινητήρα. Ο αισθητήρας πίεσης λαδιού θα πρέπει να σβήσει μέσα σε 3-4 δευτερόλεπτα, εάν δεν συμβεί αυτό, απενεργοποιήστε αμέσως τον κινητήρα.
Αν όλα πάνε καλά, αφήστε τον κινητήρα να λειτουργήσει για 1-2 λεπτά και μετά σβήστε τον. Περιμένουμε λίγο και ελέγχουμε ξανά τη στάθμη λαδιού χρησιμοποιώντας το δείκτη στάθμης. Συμπληρώστε εάν χρειάζεται!
Στο τέλος ελέγχουμε αν υπάρχει διαρροή λαδιού στην περιοχή βύσμα αποστράγγισηςκαι φίλτρο λαδιού. Αξίζει επίσης να ελέγξετε ξανά εάν το καπάκι πλήρωσης είναι σωστά σφιγμένο και εάν η ράβδος στάθμης στάθμης έχει τοποθετηθεί πλήρως.