συμπαγές crossover Mitsubishi ASXγια την ευρωπαϊκή αγορά παρουσιάστηκε το 2010 στη Γενεύη. Από τότε, το ASX έχει περάσει από μερικές μικρές αλλαγές προσώπου. Αλλά γενικά, το αναγνωρίσιμο προφίλ του Lancer X, στην πλατφόρμα του οποίου κατασκευάστηκε το αυτοκίνητο, παρέμεινε χωρίς σημαντικές αλλαγές. Ενώ ο μεγαλύτερος αδερφός "Outlander" άλλαξε εντελώς την εμφάνισή του.
Για τη ρωσική αγορά, το crossover Mitsubishi ASX συναρμολογείται στην Ιαπωνία. Είναι το ιαπωνικό συγκρότημα που εξασφαλίζει άριστη ποιότητα και αξιοπιστία του αυτοκινήτου. Όσον αφορά τα τεχνικά χαρακτηριστικά, στη χώρα μας το αυτοκίνητο παρουσιάζεται με τρεις βενζινοκινητήρες με όγκο εργασίας 1,6, 1,8 και 2 λίτρα. Υπάρχει επίσης μια επιλογή ντίζελ, αλλά μπορεί να αγοραστεί μόνο στην ΕΕ.
Όσον αφορά τις εκτός δρόμου ιδιότητες του Mitsubishi ASX, οι αγοραστές θα πρέπει να είναι ευχαριστημένοι με την απόσταση από το έδαφος, η οποία είναι σχεδόν 20 εκατοστά, ή πιο συγκεκριμένα, απόσταση από το έδαφος ASX 195 χλστ. Υπάρχουν τόσο προσθιοκίνητες όσο και τετρακίνητες εκδόσεις του αυτοκινήτου. Ωστόσο, το crossover λαμβάνει τετρακίνηση μόνο σε συνδυασμό με έναν κορυφαίο κινητήρα 2 λίτρων.
Mitsubishi ASX εξωτερικόαρκετά παρόμοιο με το Lancer X sedan, ειδικά στο μπροστινό μέρος. Οι σχεδιαστές δανείστηκαν πολλά χαρακτηριστικά σαλούν. Το κύριο πράγμα που τραβάει αμέσως το μάτι σας είναι μια μεγάλη σχάρα με τη μορφή τραπεζοειδούς. Παρεμπιπτόντως, ως αποτέλεσμα της τελευταίας αναδιαμόρφωσης, προστέθηκαν φώτα ημέρας LED στους μπροστινούς προβολείς ομίχλης (ενσωματωμένους στον προφυλακτήρα). Δείτε παρακάτω φωτογραφίες του crossover ASX.
Φωτογραφία Mitsubishi ASX
Σαλόνι Mitsubishi ASXφτιαγμένο πολύ καλά. Ευχάριστο και σε ορισμένα σημεία μαλακό στην αφή πλαστικό. Άνετα καθίσματα, τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών. Οθόνη στην κεντρική κονσόλα. Σε πιο ακριβό εξοπλισμό, μια αρκετά μεγάλη ηλιοροφή. Η μεταμόρφωση των πίσω καθισμάτων διευκολύνει την αύξηση του χώρου φόρτωσης για τη μεταφορά διαφόρων πραγμάτων.
Φωτογραφείο Mitsubishi ASX
Ο χώρος αποσκευών του ASX είναι μικρός, αλλά χάρη στο γεγονός ότι τα πίσω καθίσματα διπλώνουν σχεδόν σε επίπεδο πάτωμα, επιτυγχάνεται ένας εντυπωσιακός όγκος για τη φόρτωση αρκετά μεγάλων αντικειμένων. Φωτογραφίες πορτμπαγκάζ Mitsubishi ASXπαρακάτω.
Φωτογραφία πορτμπαγκάζ Mitsubishi ASX
Προδιαγραφές Mitsubishi ASX
Τεχνικά χαρακτηριστικά crossover ASXεξαρτώνται άμεσα από τον τύπο της μονάδας ισχύος. Έτσι ένα αυτοκίνητο με κινητήρα βενζίνης 1,6 λίτρων προσφέρεται μόνο με κίνηση στους εμπρός τροχούς και χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων. Με κινητήρα 1,8 λίτρων, το ASX πωλείται ήδη με μεταβλητό χωρίς βαθμίδες CVT, αλλά όπως πριν, μόνο με κίνηση στους εμπρός τροχούς. Και μόνο με τον ισχυρότερο βενζινοκινητήρα 2 λίτρων, προσφέρεται στους πελάτες ένα κιβώτιο ταχυτήτων σε όλους τους τροχούς, αλλά όλα με την ίδια μεταβλητή CVT.
Ετσι, βασικός κινητήρας Mitsubishi ASX 1,6 λτ, πρόκειται για μονάδα βενζίνης σε σειρά, 4 κυλίνδρων, 16 βαλβίδων με ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου χρονισμού βαλβίδων. Ισχύς κινητήρα 117 ίπποι στα 154 Nm ροπής. Η επιτάχυνση στα πρώτα εκατό με αυτόν τον κινητήρα είναι 11,4 δευτερόλεπτα και η μέγιστη ταχύτητα είναι 183 km / h. Η μέση κατανάλωση καυσίμου είναι 6,1 λίτρα. Θα ήθελα να σημειώσω αμέσως ότι όλοι οι κινητήρες Mitsubishi ASX έχουν μια αλυσίδα στη μονάδα χρονισμού. Ο τύπος της ένεσης κατανέμεται.
Ο επόμενος ισχυρότερος κινητήρας 1,8 λίτρων αποδίδει 140 άλογα με μέγιστη ροπή 177 Nm. Επιτάχυνση σε συνδυασμό με συνεχώς μεταβαλλόμενη μετάδοση στα 100 km/h σε 12,7 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα 189 km. Είναι ενδιαφέρον ότι ο ισχυρότερος κινητήρας του crossover ASX δεν πρόσθεσε δυναμισμό στο crossover, αλλά η κατανάλωση καυσίμου αυξήθηκε. Άρα σε μικτή λειτουργία είναι 7,4 λίτρα. Παρεμπιπτόντως, οι κινητήρες 1.6 και 1.8 καταναλώνουν μόνο βενζίνη AI-95, αλλά το 2λιτρο "τρώει" το AI-92.
Ο κορυφαίος βενζινοκινητήρας 2 λίτρων, που συνδυάζεται μόνο με την τετρακίνηση του συμπαγούς crossover της Mitsubishi, αποδίδει 150 ίππους και 197 Nm ροπής. Η επιτάχυνση στην πρώτη εκατό είναι 11,7 δευτερόλεπτα και η μέγιστη ταχύτητα είναι 191 km / h. Όπως είναι φυσικό, αυτός ο κινητήρας είναι και ο πιο αδηφάγος, οπότε η κατανάλωση σε μικτή λειτουργία είναι 7,7 λίτρα. Είναι ενδιαφέρον ότι ο κατασκευαστής αναφέρει την κατανάλωση σε αστικές συνθήκες στα 9,4 λίτρα, το ίδιο ποσοστό για το ASX με κινητήρα 1,8 λίτρων.
Τετρακίνητο Mitsubishi ASXλειτουργεί ως εξής. Σε λειτουργία 2WDκινούνται μόνο οι μπροστινοί τροχοί. Σε λειτουργία 4WD αυτόματο,εξακολουθεί να είναι ένα αυτοκίνητο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, αλλά εάν είναι απαραίτητο, οι πίσω τροχοί συνδέονται χωρίς τη συμμετοχή του οδηγού. Δηλαδή, όταν οι μπροστινοί τροχοί γλιστρούν, το διαφορικό κλειδώνει αυτόματα και η ροπή μεταδίδεται στους πίσω τροχούς.
Λειτουργία Force Lock Κλείδωμα 4WDμπλοκάρει συνεχώς το διαφορικό και το αυτοκίνητο μετατρέπεται σε SUV και είναι έτοιμο να κατακτήσει διάφορα εδάφη σε λειτουργία 4x4. Θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι η κατανάλωση καυσίμου σε αυτή τη λειτουργία είναι αυξημένη, καθώς και η δυναμική της επιτάχυνσης υποφέρει.
Διαστάσεις, βάρος, όγκοι, απόσταση από το έδαφος Mitsubishi ASX
- Μήκος - 4295 mm
- Πλάτος - 1770 mm
- Ύψος - 1615 mm, με ράγες οροφής 1625 mm
- Απόβαρο - από 1300 κιλά
- Μεικτό βάρος - από 1870 κιλά
- Βάση, απόσταση μεταξύ εμπρός και πίσω άξονα - 2670 mm
- Τροχοί εμπρός και πίσω τροχοί - 1525/1525 mm, αντίστοιχα
- Όγκος πορτμπαγκάζ - 384 λίτρα + εφεδρικός τροχός πλήρους μεγέθους
- Χωρητικότητα ρεζερβουάρ καυσίμου - 63 λίτρα 2WD (60 λίτρα 4WD)
- Μέγεθος ελαστικού - 215/65 R16, 215/60 R17 ή 225/55 R18
- Μέγεθος τροχού - 6,5JX16, 6,5JX17 ή 7,0JX18
- Απόσταση από το έδαφος ή απόσταση από το έδαφος Mitsubishi ASX - 195 mm
Η ανάρτηση του crossover είναι εντελώς ανεξάρτητη, μπροστά είναι γόνατο MacPherson, πίσω είναι πολλαπλών συνδέσμων με αντιστρεπτική μπάρα. Όσο για τα φρένα, είναι αεριζόμενοι δίσκοι στο ASX, τόσο μπροστά όσο και πίσω. Εκτός από τα βασικά φρένα ABS, το αυτοκίνητο διαθέτει έναν αριθμό ηλεκτρονικών βοηθών, αν και δεν είναι διαθέσιμοι σε όλα τα επίπεδα εξοπλισμού. Μεταξύ αυτών είναι τα συστήματα πέδησης έκτακτης ανάγκης, η ευστάθεια κατεύθυνσης, η υποβοήθηση με την ανύψωση και άλλα.
Διαμόρφωση και τιμή Mitsubishi ASX
Τιμή Mitsubishi ASXεξαρτάται άμεσα από την έκδοση του κινητήρα. Έτσι, το ελάχιστο κόστος ενός αυτοκινήτου με κινητήρα 1,6 λίτρων, κίνηση στους μπροστινούς τροχούς και χειροκίνητο 5 ταχυτήτων θα είναι 699.000 ρούβλια. Παρεμπιπτόντως, για οποιοδήποτε χρώμα αμαξώματος εκτός από το λευκό, θα πρέπει να πληρώσετε άλλα 14 χιλιάδες ρούβλια.
Ένα αυτόματο κιβώτιο CVT διατίθεται με τον κινητήρα 1,8 λίτρων. Η φθηνότερη επιλογή με αυτόν τον κινητήρα και την κίνηση στους μπροστινούς τροχούς έχει τιμή 869.990 ρούβλια.
Το φθηνότερο τετρακίνητο Mitsubishi ASX μπορεί να αγοραστεί για 999.990 ρούβλια. Αυτή η διαμόρφωση έχει κινητήρα 2 λίτρων και αυτόματο κιβώτιο CVT συνεχούς μεταβλητής. Αξίζει αμέσως να σημειωθεί ότι λόγω της απότομης αύξησης της συναλλαγματικής ισοτιμίας, πρόσφατα, οι τιμές μπορεί να αλλάξουν γρήγορα. Άλλωστε αυτό το crossover εισάγεται από την Ιαπωνία.
Βίντεο Mitsubishi ASX
Ανασκόπηση βίντεο του Mitsubishi ASX, βλ.
Παρεμπιπτόντως, στις ΗΠΑ, το Mitsubishi ASX πωλείται με το όνομα Outlander Sport. Στην αγορά της Βόρειας Αμερικής, αυτό το αυτοκίνητο είναι το καλύτερο σε πωλήσεις μεταξύ όλων των μοντέλων της Mitsubishi αυτή τη στιγμή. Το πιο ενδιαφέρον είναι ότι στη χώρα μας αυτό δεν συμβαίνει. Το Outlander που συναρμολογήθηκε στην Kaluga παραμένει το με τις περισσότερες πωλήσεις μέχρι στιγμής.
Έτσι, κάτω από το καπό ενός προσθιοκίνητου crossover, μπορεί να κρύβεται είτε ένας κινητήρας 1,6 λίτρων 117 ίππων με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων (ο πιο προσιτός εξοπλισμός αυτοκινήτου) είτε ένας κινητήρας 1,8 λίτρων με 140 ίππους. με stepless variator. Η πιο ισχυρή τροποποίηση του αυτοκινήτου, εξοπλισμένη με κινητήρα 2,0 λίτρων 150 ίππων και τετρακίνηση, είναι επίσης εξοπλισμένη με CVT. Το ACX χρησιμοποιεί ένα θεμελιωδώς νέο μπροστινό οπτικό σύστημα με λαμπτήρες xenon, που παρέχουν τη μέγιστη γωνία φωτισμού 160 μοιρών μέχρι σήμερα και δεν έχουν ανάλογα στον κόσμο. Στο εσωτερικό ενός νέου αυτοκινήτου, το ταμπλό τραβάει αμέσως την προσοχή. Η οθόνη επτά ιντσών του πλοηγού, που εμφανίζει όλες τις βασικές πληροφορίες και την εικόνα από την κάμερα οπισθοπορείας, έχει έναν πολύ ευχάριστο, απαλό οπίσθιο φωτισμό. Τα καθίσματα στο αυτοκίνητο είναι φαρδιά, ο χώρος μεταξύ τους μεγάλος. Η οροφή της καμπίνας είναι διαφανής, πανοραμική, κλειστή με ηλεκτρικό κλείστρο. Η επιθυμητή θερμοκρασία στην καμπίνα παρέχεται από τον έλεγχο κλιματισμού με εύχρηστα χειριστήρια και τη λειτουργία Hands Free Bluetooth. Η κολόνα του τιμονιού του αυτοκινήτου είναι ρυθμιζόμενη όχι μόνο για κλίση, αλλά και για πρόσβαση. Αυτό είναι το πρώτο αυτοκίνητο αυτής της μάρκας στη ρωσική αγορά, που προσφέρει αυτό. Ο όγκος του πορτμπαγκάζ του Mitsubishi ASX είναι εντυπωσιακός - 415 λίτρα. Και αυτό παρά το γεγονός ότι περιέχει ένα υπογούφερ και έναν εφεδρικό τροχό πλήρους μεγέθους, που παρέχονται ειδικά για την απόδοση ενός αυτοκινήτου "για ρωσικούς δρόμους". Τα συστήματα ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας είναι διαθέσιμα σε επαρκείς ποσότητες για ένα αυτοκίνητο υψηλότερης κατηγορίας τιμών. Υπάρχουν ακόμη και τέτοια περίεργα όπως ένα σύστημα υποβοήθησης πέδησης έκτακτης ανάγκης και ένα σύστημα που βοηθά τον οδηγό να τραβήξει σε μια απότομη ανηφόρα. Η πέδηση είναι «επιπλωμένη» στο υψηλότερο επίπεδο - ABS, EBD (ηλεκτρονική κατανομή δύναμης πέδησης) και σύστημα πέδησης με ανάκτηση. Υπάρχει επίσης ένα σύστημα σταθερότητας συναλλαγματικών ισοτιμιών (MATC), το οποίο λειτουργεί σύμφωνα με τον αλγόριθμο που έχει πατενταριστεί από την εταιρεία.
Το crossover Mitsubishi ASX είναι μια κάπως καθυστερημένη απάντηση με «τρία διαμάντια» στην υπερηχητική αύξηση της ζήτησης για συμπαγή στέισον βάγκον με κίνηση σε όλους τους τροχούς με «εμφάνιση εκτός δρόμου». Τα κύρια χαρακτηριστικά των αυτοκινήτων αυτής της κατηγορίας είναι η τιμή μιας κορυφαίας διαμόρφωσης, ίση με τη βασική τιμή για τα "συνηθισμένα crossover". η παρουσία προσθιοκίνητων εκδόσεων, καθώς και οι συμπαγείς διαστάσεις. Το ASX τα έχει όλα αυτά σε αφθονία.
Οι τιμές για το πιο συμπαγές crossover Mitsubishi ξεκινούν από 729.000 ρούβλια για ένα αυτοκίνητο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς με κινητήρα 1,6 λίτρων και "μηχανική" (δεν παρέχονται άλλα συστήματα μετάδοσης και κίνησης με τέτοιο κινητήρα). Ο βασικός εξοπλισμός έχει ένα ελάχιστο σύνολο πλεονεκτημάτων: μπροστινοί αερόσακοι για οδηγό και συνοδηγό, ABS με EBD, κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα και καθρέφτες, θερμαινόμενα καθίσματα, ραδιόφωνο CD με MP3, ρυθμιζόμενη κολόνα τιμονιού (ύψος και απόσταση), 16 ιντσών ατσάλινοι τροχοί με ρεζέρβα πλήρους μεγέθους. Για ένα συμπαγές αυτοκίνητο, ο εξοπλισμός δεν είναι κακός, αλλά για ένα crossover για 700+ χιλιάδες αυτό δεν θα είναι αρκετό.
Η τιμή ενός Mitsubishi ASX σε μια δοκιμαστική διαμόρφωση, γενναιόδωρα εμπλουτισμένη με βασικές επιλογές, είναι κοντά στη βασική τιμή των crossover - 929.000 ρούβλια.
Διατίθεται αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων (variator) με κινητήρες 1,8 και 2,0 λίτρων και δεν υπάρχει εναλλακτική. Επιπλέον, με έναν κορυφαίο κινητήρα, προσφέρεται μόνο τετρακίνηση σε ελάχιστη τιμή 1.039.000 ρούβλια. Πιθανότατα, οι πελάτες θα ενδιαφέρονται περισσότερο για πιο προσιτά προσθιοκίνητα αυτοκίνητα με «μηχανικά» και «αυτόματα» λόγω πιο ισορροπημένων εκδόσεων ως προς την τιμή και το περιεχόμενο. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο επιλέξαμε για τη δοκιμή ένα crossover 1,8 λίτρων CVT στην έκδοση Intense S10 (για 929.000 ρούβλια). Αυτή η έκδοση διαφέρει από τις φθηνότερες με συστήματα κατευθυντικής ευστάθειας και υποβοήθησης πρόσφυσης, πλευρικούς αερόσακους και κουρτίνες, καθώς και αερόσακο γονάτων για τον οδηγό, ζάντες αλουμινίου R16, οθόνη πληροφοριών, δερμάτινο τιμόνι και αυτόματο επιλογέα κιβωτίου ταχυτήτων .
Το μεταξόνιο ASX είναι ίδιο με αυτό του δότη πλατφόρμας - Outlander - 2.670 χλστ.
Το εσωτερικό του ASX είναι ανεπιτήδευτο, σχεδόν ένας προς έναν αντιγράφει το Outlander, βάσει του οποίου κατασκευάστηκε. Το ίδιο τιμόνι, η οθόνη του ενσωματωμένου υπολογιστή ανάμεσα στο ταχύμετρο και το στροφόμετρο, η κεντρική κονσόλα με το ραδιόφωνο και τους "κύκλους" - λαβές κλιματιστικού, τα καθίσματα ... Αλλά η κολόνα του τιμονιού είναι πλέον ρυθμιζόμενη όχι μόνο σε γωνία κλίσης, αλλά και σε απόσταση - είναι πολύ πιο εύκολο να καθίσετε άνετα. (Αλήθεια, θα ήθελα να δω μια μεγαλύτερη πτήση - δύο εκατοστά). Οι πίσω επιβάτες έχουν αρκετό χώρο στα γόνατα και τα πόδια και μόνο οι ψηλοί επιβάτες στην πίσω σειρά θα βρουν την οροφή πολύ κοντά ...
Εν κινήσει, το crossover της Mitsubishi είναι μάλλον αντιφατικό: δεν ενέπνευσε ιδιαίτερα στο πεζοδρόμιο, αλλά άνοιξε πλήρως εκεί που τελείωνε η ομαλή επιφάνεια. Πρώτον, ακόμη και εκτός δρόμου, το ASX ήταν ευχάριστο από άποψη άνεσης. Η ανάρτηση εδώ είναι η ίδια όπως στο Outlander, αλλά το AESX δεν είναι τόσο άκαμπτο όσο ο παλαιότερος συγγενής του και χάρη στη χαμηλότερη μάζα φαίνεται ότι η ενεργειακή ένταση των αμορτισέρ έχει γίνει μεγαλύτερη.
Απόσταση από το έδαφος Mitsubishi ASX - ο φθόνος των πραγματικών SUV: 215 mm!
Η απόσταση του crossover από το έδαφος είναι πραγματικά εκτός δρόμου. Με τέτοια χαρακτηριστικά, ακόμη και σε ένα αυτοκίνητο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, δεν είναι τρομακτικό να βγαίνεις στο έδαφος, σκισμένο σαν από βομβαρδισμό. Αλλά προς έκπληξή μου, ακόμη και το 2WD ASX ανέβηκε σε ανηφόρα με έναν κινητήριο τροχό. Προσπαθήσαμε συγκεκριμένα να ξεπεράσουμε ένα μεγάλο λάκκο, περνώντας μέσα από το οποίο οι πίσω τροχοί, οι μπροστινοί δεξιοί έπρεπε απλώς να κατέβουν από το έδαφος. Αλλά χάρη στο σύστημα ελέγχου ευστάθειας, το οποίο ανακατανείμει τη στιγμή στον τροχό με το καλύτερο κράτημα, το ASX ξεπέρασε αργά και δυστυχώς το εμπόδιο!
Και στην πίστα, ένας κινητήρας 1,8 λίτρων και ένα CVT δεν είναι το ιδανικό συνδυασμό. Η γρήγορη οδήγηση και η δυναμική επιτάχυνση απαιτούν την επιλογή αυξημένης ταχύτητας, αντίστοιχα - τη μέγιστη ηχητική πίεση για τον οδηγό και τους επιβάτες. Και αν η απομόνωση κραδασμών της καμπίνας είναι σε ύψος, τότε ο υπερβολικός θόρυβος μπαίνει στο εσωτερικό υπερβολικά. Εάν η ομαλότητα του αυτοκινήτου είναι θετική ποιότητα, τότε οι αργές και αβίαστες επιταχύνσεις σας κάνουν να κοιτάξετε άλλες επιλογές για τον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων. Το ASX με κινητήρα 1,8 και CVT επιταχύνει στα 100 km/h σε 13,1 δευτερόλεπτα. Ένα αυτοκίνητο με κινητήρα δύο λίτρων και CVT - σε 11,9, και ο ελάχιστος όγκος 1,6 με "μηχανική" το κάνει σε μόλις 11,7 δευτερόλεπτα.
Ένα μικρό crossover Mitsubishi ASX παρουσιάστηκε στην ευρωπαϊκή αγορά το 2010 στην έκθεση της Γενεύης. Από τότε, το μοντέλο έχει υποστεί μικρές εξωτερικές αλλαγές. Ωστόσο, το γενικό προφίλ, παρόμοιο με το Lancer X (με βάση του, το αυτοκίνητο αναπτύχθηκε) έχει διατηρηθεί. Την ίδια στιγμή, ο μεγάλος αδερφός Outlander άλλαξε εντελώς.
Για πωλήσεις στη ρωσική κατηγορία, το αυτοκίνητο συναρμολογείται σε εργοστάσια στην Ιαπωνία. Είναι αυτό το χαρακτηριστικό που εξασφαλίζει εξαιρετική ποιότητα και ασφάλεια. Αν μιλάμε για τεχνικά χαρακτηριστικά, τότε για τη Ρωσία το μοντέλο παρέχεται σε τρεις παραλλαγές του κινητήρα βενζίνης: 1.6. 1.8; 2 λίτρα. Στην ευρωπαϊκή αγορά, μπορείτε να βρείτε έναν κινητήρα ντίζελ.
Ο οδηγός πρέπει να είναι ευχαριστημένος με το μεγάλο 20 cm απόσταση μεταξύ κύτους και δρόμου.Η διεκδικούμενη απόσταση από το έδαφος του Mitsubishi ACX είναι 195 mm. Παράγονται τροποποιήσεις τετρακίνησης και μπροστινής κίνησης. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι η τετρακίνηση είναι διαθέσιμη μόνο στη μέγιστη διαμόρφωση κινητήρα.
Εξωτερικά, το αυτοκίνητο μοιάζει πολύ με ένα άλλο μοντέλο της εταιρείας - Lancer X, ειδικά όταν το βλέπει κανείς από μπροστά. Οι προγραμματιστές του αυτοκινήτου πήραν πολλές ιδέες και χαρακτηριστικά από το sedan. Το πρώτο πράγμα που γίνεται αμέσως αντιληπτό είναι η μεγάλη μάσκα ψυγείου σε σχήμα τραπεζίου.
Προσοχή! Πρόσφατα, κυκλοφόρησε μια ανανεωμένη έκδοση, η οποία πρόσθεσε φώτα LED ημέρας.
Όλες οι παράμετροι της Mitsubishi
Διαστάσεις Mitsubishi ACX:
- Μήκος σώματος - 4 m 29,5 cm;
- Πλάτος - 1 m 77 cm;
- Ύψος αυτοκινήτου - 1 m 61,5 cm (συμπεριλαμβανομένων ράγες οροφής 1 m 62,5 cm).
- Σωματικό βάρος - 1 t 870 kg;
- Απόσταση μεταξύ δύο αξόνων - 2 m 67 cm;
- Μέγεθος πορτμπαγκάζ Mitsubishi ACX - 384 λίτρα (+ εφεδρικός τροχός πλήρους μεγέθους).
- Το ρεζερβουάρ χωράει 63 λίτρα στην έκδοση με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς και 60 λίτρα στην τετρακίνηση.
- Ελαστικά για μέγεθος Mitsubishi ACX - 215/65 R16, 215/60 R17 ή 225/55 R18
- Μέγεθος ζάντας Mitsubishi ACX - .5JX16, 6.5JX17 ή 7.0JX18;
- Απόσταση από το έδαφος Mitsubishi ASX - 195 mm.
Mitsubishi ACX χτισμένο στην ανεξάρτητη μπροστινή ανάρτηση McFersonκαι σύστημα πολλαπλών συνδέσμων με σταθεροποιητές εγκάρσιων μηχανισμών. Το αυτοκίνητο χρησιμοποιεί αεριζόμενα δισκόφρενα και στους δύο τροχούς. Επίσης, σε ορισμένα επίπεδα εξοπλισμού, διατίθενται μηχανισμοί πέδησης έκτακτης ανάγκης και άλλες προσθήκες.
Επαλήθευση των δηλωθέντων χαρακτηριστικών
Τέτοιες πληροφορίες είναι χρήσιμες σε άτομα που επιλέγουν το Mitsubishi ACX για τον εαυτό τους. Για ορισμένους, το θέμα της εκκαθάρισης είναι πολύ σημαντικό, μια μικρή απόσταση δεν θα είναι πάντα σε θέση να παρέχει το σωστό επίπεδο λειτουργίας. Στην τεκμηρίωση για το ACX, αναφέρεται ένας αριθμός 195 mm. Ωστόσο, λεπτομερείς και ακριβείς πληροφορίες δεν υπάρχουν πουθενά.
Όλες οι μετρήσεις θα γίνονται με κανονική μεζούρα. Αρχικά, αξίζει να διευκρινιστούν τα χαρακτηριστικά του δοκιμασμένου μοντέλου. Τοποθετημένος κινητήρας 1,6 λίτρων με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, κίνηση στους εμπρός τροχούς. Το αυτοκίνητο είναι εφοδιασμένο με χειμερινά ελαστικά Falcen. Οι εργοστασιακές ζάντες είναι 16 ιντσών. Στο πορτμπαγκάζ υπάρχει ένας εφεδρικός τροχός και ένα τυπικό σύνολο εργαλείων. Δεν υπήρξαν αλλαγές ή τροποποιήσεις στο σώμα. Στην πραγματικότητα, αυτό είναι ένα Mitsubishi ACX στη βασική διαμόρφωση. Μετρημένη πίεση ελαστικών - 2,2 ατμόσφαιρες. Οι διαστάσεις γίνονται σε επίπεδο τσιμεντένιο δρόμο.
Οι μετρήσεις έγιναν με ασυνήθιστο τρόπο. Ο πλοίαρχος χρησιμοποίησε μια μεζούρα, μετρώντας ενώ ήταν ξαπλωμένος στο πλάι. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε μικρά σφάλματα. Η μέτρηση στο μπροστινό μέρος έδειξε διάκενο 200 mm.
Στη συνέχεια, ας περάσουμε στο πίσω μέρος του Mitsubishi ACX, υπάρχει ένας σωλήνας εξάτμισης. Δεν ξεχωρίζει όσο μπορεί να φαίνεται με την πρώτη ματιά. Μετράμε την απόσταση κάτω από τον σωλήνα και παίρνουμε τα 195 mm που υπόσχεται ο κατασκευαστής. Η διάμετρος της εξάτμισης μετρήθηκε στις στροφές στα σημεία όπου ήταν στερεωμένο το "αυτί". Η διάμετρός του είναι 53 mm και στη συνέχεια ο σωλήνας αυξάνεται σταδιακά στα 60 mm. Το μέγεθος της εξόδου της εξάτμισης σε σχέση με το υπόλοιπο σώμα είναι περίπου 15 χιλιοστά.
Ένα από τα πιο επώδυνα σημεία στα περισσότερα αυτοκίνητα είναι τα κατώφλια και οι αυλακώσεις. Είναι αυτοί που συχνά πιάνουν χτυπήματα υψηλής ταχύτητας. Για την εξάλειψη των προβλημάτων, έγιναν μετρήσεις κάτω από τα κατώφλια του καθίσματος του οδηγού. Υπήρχε αρκετός χώρος για διάφορους ελιγμούς. Η απόσταση από το έδαφος Mitsubishi ASX είναι πλήρως συνεπής με τα δηλωθέντα χαρακτηριστικά. Ως αποτέλεσμα, αποδεικνύεται ότι το διάκενο σε όλο το σώμα είναι ακόμη μεγαλύτερο από το καθορισμένο. Η μόνη εξαίρεση είναι μια μικρή προεξοχή από τον σωλήνα. Δεν πέφτει όμως κάτω από τα δηλωμένα 195 χλστ.
Η παρουσίαση του στιλάτου και ισχυρού crossover Mitsubishi ASX πραγματοποιήθηκε πριν από περισσότερα από επτά χρόνια στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης. Από εκείνη τη στιγμή, το μοντέλο έχει ήδη βιώσει αρκετές αναδιαρθρώσεις, κάτι που αναμφίβολα το ωφέλησε. Το μόνο που μένει χωρίς σημαντικές αλλαγές είναι το αναγνωρίσιμο προφίλ του αυτοκινήτου, η βάση του οποίου ελήφθη από το διάσημο Lancer X. Τα αυτοκίνητα που παρέχονται σε αυτοκινητιστές από τη Ρωσία παράγονται κυρίως σε ιαπωνικό εργοστάσιο. Αυτό είναι ένα είδος εγγύησης της ποιότητας και της αντοχής του αυτοκινήτου, γιατί σύμφωνα με τους ιδιοκτήτες, τα οχήματα που συναρμολογούνται σε αυτήν την κατάσταση ήταν πάντα καλύτερα από αυτά που παράγονται στις ΗΠΑ. Μέχρι σήμερα, το αυτοκίνητο προσφέρεται σε τρεις παραλλαγές, ανάλογα με τον τύπο του βενζινοκινητήρα (όγκος 1,6, 1,8 και 2,0 λίτρα). Επιπλέον, έχει δημιουργηθεί και έκδοση diesel, η οποία όμως διατίθεται αποκλειστικά στις χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Όποιος επιλέγει ποιο αυτοκίνητο θα αγοράσει πρέπει να προσέξει την άδεια. Με απλά λόγια, πρόκειται για απόσταση από το έδαφος, η οποία είναι η απόσταση από το χαμηλότερο σημείο στο κέντρο του αμαξώματος μέχρι το οδόστρωμα. Αλλά οι ειδικοί της Mitsubishi λαμβάνουν μετρήσεις σύμφωνα με το δικό τους σχέδιο, δηλαδή, καθορίζουν την απόσταση από τα αμορτισέρ στο έδαφος και, κατά κανόνα, αυτός ο δείκτης μπορεί να είναι σημαντικά μικρότερος από ό,τι είχε ανακοινωθεί προηγουμένως.
Σπουδαίος! Είναι εξαιρετικά σημαντικό να λάβετε υπόψη τις διαστάσεις της απόστασης κατά την αγορά ενός αυτοκινήτου, ειδικά εάν θα οδηγεί σε ρωσικούς δρόμους. Στην πολιτεία μας, η απόσταση είναι σημαντική, γιατί όσο μεγαλύτερη είναι, τόσο πιο εύκολο θα είναι το παρκάρισμα. Το mitsubishi asx έχει απόσταση από το έδαφος 195 χλστ. Να θυμάστε όμως ότι όταν βγαίνετε στο δρόμο και φορτώνετε το αυτοκίνητο με εξοπλισμό και πράγματα, χάνονται αμέσως 20-30 χιλιοστά.
Εάν είναι απαραίτητο, η απόσταση από το έδαφος οποιουδήποτε απολύτως οχήματος μπορεί να αυξηθεί χρησιμοποιώντας αποστάτες για αμορτισέρ. Το αυτοκίνητο θα είναι μια τάξη μεγέθους υψηλότερο. Αλλά η προσθήκη απόστασης από το έδαφος μπορεί να επηρεάσει αρνητικά την αρχική σταθερότητα και ευελιξία όταν στρίβετε σε υψηλές ταχύτητες. Μερικοί αυτοκινητιστές μειώνουν το διάκενο του mitsubishi asx για να βελτιώσουν τα τεχνικά χαρακτηριστικά.
Εμφάνιση του αυτοκινήτου: πολυτέλεια και δύναμη
Με την πρώτη ματιά, το Mitsubishi ASX θυμίζει κάπως το Lancer X, ειδικά σε σύγκριση με το μπροστινό μέρος του αμαξώματος. Ο κατασκευαστής πήρε ό,τι καλύτερο από το σεντάν που το νέο crossover σκλάβωσε με το εξωτερικό και την ευκολία λειτουργίας του. Δίνεται τεράστια έμφαση σε μια μεγάλη τραπεζοειδή σχάρα. Επιπλέον, μετά την τελευταία αναδιαμόρφωση, κοντά του εμφανίστηκαν ενσωματωμένα φώτα ομίχλης. Τα οπτικά στοιχεία κεφαλής είναι εξοπλισμένα με φώτα ημέρας LED. Σε γενικές γραμμές, το αυτοκίνητο φαίνεται συμπαγές και εντυπωσιακό, επομένως αυτή είναι ίσως η καλύτερη επιλογή για χρήση σε αστικά περιβάλλοντα.
Άνετο σαλόνι με όλα όσα χρειάζεστε
Ο κατασκευαστής crossover κατέχει ηγετική θέση στις αγορές αυτοκινήτων σε όλο τον κόσμο για περισσότερο από ένα χρόνο. Οι ειδικοί της Mitsubishi μελετούν προσεκτικά το εσωτερικό των οχημάτων, γιατί θα πρέπει πρώτα απ 'όλα να είναι άνετο για τον οδηγό και τους επιβάτες. Για το φινίρισμα χρησιμοποιήθηκε ευχάριστο στην αφή πλαστικό. Άνετα καθίσματα, πολυλειτουργικό τιμόνι, καθώς και οθόνη για άμεση ενημέρωση στην κεντρική κονσόλα - αυτό θα εκτιμήσει κάθε οδηγός. Ο κατασκευαστής Mitsubishi ASX προσφέρει τη μέγιστη διαμόρφωση, εξοπλισμένο με μεγάλη ηλιοροφή. Εάν χρειάζεται να μεταφέρετε μεγάλο φορτίο και ο βασικός όγκος του πορτμπαγκάζ δεν είναι αρκετός, μπορείτε να διπλώσετε τα καθίσματα της τελευταίας σειράς και ο χώρος φόρτωσης θα διπλασιαστεί σχεδόν.
Mitsubishi ASX - ένα ισχυρό crossover
Η ανάρτηση mitsubishi asx είναι εντελώς ανεξάρτητη, χρησιμοποιήθηκε γόνατο MacPherson μπροστά και ο κατασκευαστής χρησιμοποίησε ένα πολλαπλό σύνδεσμο στο πίσω μέρος, εξοπλισμένο με μια ράβδο σταθεροποίησης με εγκάρσια σταθερότητα. Όσον αφορά το σύστημα πέδησης, μπορούμε μόνο να πούμε ότι σε αυτό το μοντέλο όλα τα φρένα είναι δισκόφρενα και αερίζονται. Στον αγοραστή προσφέρονται τρεις τύποι κινητήρα. Επιπλέον, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με αρκετούς πρόσθετους βοηθούς, όπως συστήματα γρήγορου φρεναρίσματος και εύκολης ανύψωσης, βοηθό ευστάθειας πορείας, αλλά, δυστυχώς, μόνο σε κορυφαία επίπεδα εξοπλισμού. Αυτό το αυτοκίνητο είναι δημοφιλές για περισσότερο από ένα χρόνο, επειδή, παρά τις μάλλον μεγάλες διαστάσεις του για crossover, σας επιτρέπει να ανεβάζετε γρήγορα ταχύτητα και να διατηρείτε καλά στο δρόμο, ανεξάρτητα από την ποιότητα της επιφάνειας και τις καιρικές συνθήκες.
Βγάζοντας συμπεράσματα
Η απόσταση από το έδαφος Mitsubishi ACX είναι 195 mm. Αυτός είναι ένας αρκετά καλός δείκτης για τη Ρωσία, επειδή η ευκολία στάθμευσης ενός αυτοκινήτου στο πεζοδρόμιο εξαρτάται από αυτό. Εάν είναι απαραίτητο, μπορεί να αυξηθεί ή να μειωθεί, απλώς φροντίστε να λάβετε υπόψη το γεγονός ότι αυτό μπορεί να επηρεάσει αρνητικά τον χειρισμό και τη σταθερότητα του οχήματος. Με μια λέξη, αυτό το crossover είναι μια ιδανική αστική επιλογή που δεν θα σας απογοητεύσει την πιο κρίσιμη στιγμή. Το εσωτερικό και το εξωτερικό του έχουν επανειλημμένα βελτιωθεί και βελτιωθεί, έτσι τώρα το αυτοκίνητο μπορεί να υπερηφανεύεται για μια κομψή και μοντέρνα εμφάνιση. Πιθανοί αγοραστές του μοντέλου είναι πλούσιοι νέοι άντρες από 27 έως 35 ετών που αγαπούν τη γρήγορη οδήγηση, καθώς και τις άνετες συνθήκες κίνησης.
| ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΙ ΣΩΜΑΤΟΣ | ||
| αριθμός θέσεων | 5 | 5 |
| Μήκος, mm | 4295 | 4167 |
| Πλάτος, mm | 1770 | 1767 |
| Ύψος, mm | 1625 | 1634 |
| Βάση τροχού, mm | 2670 | 2537 |
| Μετατρόχιο μπροστινού τροχού, mm | 1525 | 1510 |
| Μετατρόχιο πίσω τροχού, mm | 1525 | 1505 |
| Διάμετρος στροφής, m | 10.6 | 9 |
| Όγκος κορμού, l | 384 | 305 |
| Μέγιστος όγκος κορμού, l | 0 | 867 |
| Χωρητικότητα φορτίου, kg | 0 | 133 |
| Απόσταση από το έδαφος (κενό), mm | 195 | 174 |
| Απόλυτο βάρος, kg | 1300 | 1247 |
| Μικτό βάρος, kg | 1870 | 1728 |
| ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΑΠΟΔΟΣΗΣ | ||
| Μέγιστη ταχύτητα, km/h | 183 | 169 |
| Χρόνος επιτάχυνσης 0-100 km/h, s | 11.4 | 11 |
| Μικτός κύκλος, l/100 km | 6.1 | 7 |
| Κύκλος πόλης, l/100 km | 7.8 | 8 |
| Κύκλος χώρας, l/100 km | 5 | 6 |
| Συνιστώμενο καύσιμο | AI-95 | AI-95 |
| Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου, l | 63 | 51 |
| Απόθεμα ισχύος, χλμ | 1032 | 726 |
| ΜΕΤΑΔΟΣΗ | ||
| Μετάδοση | Μηχανικός | Μηχανικός |
| Αριθμός γραναζιών | 5 | 4 |
| ΑΝΑΡΤΗΣΗ ΚΑΙ ΦΡΕΝΑ | ||
| Μπροστινή ανάρτηση | Ανεξάρτητος – ΜακΦέρσον | Ανεξάρτητος - ΜακΦέρσον |
| Πίσω ανάρτηση | Ανεξάρτητο - πολλαπλών συνδέσμων | Ημιεξαρτώμενη - δοκός στρέψης |
| Μπροστινά φρένα | Δίσκος αεριζόμενος | Δίσκος αεριζόμενος |
| Πίσω φρένα | Δίσκος | Δίσκος |
| ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΚΑΙ ΖΑΝΤΕΣ | ||
| Μπροστινά ελαστικά | 215/65 R16 | 215/60 R16 |
| πίσω ελαστικά | 215/65 R16 | 215/60 R16 |
| Μπροστινοί δίσκοι | 16Χ6,5J | - |
| πίσω δίσκους | 16Χ6,5J | - |
| ΠΗΔΑΛΙΟΥΧΗΣΗ | ||
| Τύπος ενισχυτή | Ηλεκτρικός | Ηλεκτρικός |
