Τα φορτηγά που παράγονται στο Εργοστάσιο Αυτοκινήτων Kama έχουν κερδίσει τη δημοτικότητα που τους αξίζει λόγω του συνδυασμού του προσιτού κόστους, της υψηλής ισχύος και της βελτιωμένης ικανότητας μεταξύ χωρών. Μπορείτε να αξιολογήσετε τις δυνατότητες των αυτοκινήτων λαμβάνοντας υπόψη το φορτηγό KamAZ 43253, τα τεχνικά χαρακτηριστικά του μηχανήματος και το εύρος του.

Γενική περιγραφή του μοντέλου

Το KAMAZ 43253 είναι μια βελτιωμένη τροποποίηση του αυτοκινήτου KAMAZ-4325. Αυτή η έκδοση του φορτηγού κυκλοφόρησε το 2006 και έκτοτε θεωρείται μία από τις καλύτερες εξελίξεις των ειδικών του εργοστασίου.

Το μηχάνημα θα είναι μια καλή απόκτηση για εταιρείες που δραστηριοποιούνται σε διάφορους κλάδους. Διατίθεται σε δύο εκδόσεις:

• σασί;
• τρακτέρ επίπεδης επιφάνειας με πλατφόρμα φόρτωσης εξοπλισμένη με πτυσσόμενες πλευρές.

Μπορεί να εγκατασταθεί ειδικός εξοπλισμός στο πλαίσιο του φορτηγού, επιτρέποντάς του να χρησιμοποιηθεί ως ειδικό όχημα. Με τη βοήθεια τέτοιων μηχανημάτων συλλέγονται και απομακρύνονται τα σκουπίδια, μεταφέρονται νερό και άλλα υγρά. Χρησιμοποιούνται ως εναέριες πλατφόρμες, γερανοί, φορτηγά κ.λπ.

Το KAMAZ-43253 προσελκύει τους καταναλωτές με αξιοπιστία, δυνατότητα συντήρησης, διαθεσιμότητα ανταλλακτικών, σχετικά χαμηλή κατανάλωση καυσίμου, σε συνδυασμό με υψηλή απόδοση ισχύος.

Τεχνικοί δείκτες

Σε σύγκριση με τον πρόγονό του, το KamAZ-43253 έχει γίνει κάπως πιο κοντό και ελαφρύτερο. Οι διαστάσεις και οι δείκτες βάρους αντιστοιχούν στις ακόλουθες παραμέτρους:

• μήκος πλαισίου- 7,43 μ.
• μήκος μονάδας τρακτέρ- 7,50 μ.
• μήκος μεταξόνιου- 4,2 m;
• μπροστινό μήκος προεξοχής- 1,26 μ.
• μήκος πίσω προεξοχής- 2,78 μ.
• μήκος και πλάτος της πλατφόρμας φόρτωσης- 5,16 μ. και 2,47 μ.
• ύψος φορτηγού στο πάνω μέρος της καμπίνας- 2,78 μ.
• ύψος με ανωδομή φορτίου- όχι περισσότερο από 3,32 m.
• απόβαρο (σασί/τρακτέρ με επίπεδη επιφάνεια)- 5,66 / 6,62 τόνοι;
• Μεικτό βάρος (σασί/τρακτέρ ρυμούλκησης)- 15,5 / 14,6 τόνοι
• ανυψωτική ικανότητα (σασί / τρακτέρ ρυμούλκησης)- 9,7 / 7,8 τόνοι.

Τα χαρακτηριστικά του κινητήρα αντιστοιχούν στις ακόλουθες παραμέτρους:

• κινητήρας Cummins 4 ISBe 185;
• τύπος κινητήρα- ντίζελ, υπερτροφοδοτούμενος
• αριθμός κυλίνδρων – 4;
• Ενταση ΗΧΟΥ- 4,5 l;
• ισχύς κινητήρα- 165 kW ή 225 ίπποι Με.

Οι προδιαγραφές μετάδοσης είναι οι εξής:

• διάταξη τροχών – 4*2;
• τύπος κίνησης- πίσω;
• τύπος κιβωτίου ταχυτήτων- μηχανικό;
• αριθμός ταχυτήτων – 5.

Άλλες προδιαγραφές

Η δομή του πλαισίου δύο αξόνων είναι εξοπλισμένη με ανάρτηση ελατηρίου για τους εμπρός και πίσω τροχούς. Αν και αυτός ο σχεδιασμός θεωρείται ξεπερασμένος, τα ελατήρια που είναι εγκατεστημένα στις τροποποιήσεις KamAZ-43253 είναι αξιόπιστα και αντέχουν τα υψηλότερα φορτία. Κάθε τροχός είναι εξοπλισμένος με πνευματικά φρένα τυμπάνου.

Το KAMAZ-43253 δημιουργήθηκε ειδικά για λειτουργία στο σκληρό ρωσικό κλίμα. Ακόμη και σε πολύ χαμηλές θερμοκρασίες, σπάνια υπάρχουν προβλήματα κατά την εκκίνηση του κινητήρα. Όλα αυτά έγιναν δυνατά χάρη σε δύο ισχυρές μπαταρίες συνολικής χωρητικότητας 400 mAh. Οι μπαταρίες είναι εξοπλισμένες με γεννήτρια 2000 W.

Το παρμπρίζ και τα πλαϊνά παράθυρα είναι εξοπλισμένα με αλεξήλια. Η κολόνα του τιμονιού ρυθμίζεται υδραυλικά καθ' ύψος. Οι ανωμαλίες του δρόμου εξομαλύνονται με μια αερανάρτηση που είναι τοποθετημένη κάτω από το κάθισμα του οδηγού.

Χαρακτηριστικά κινητήρα και κατανάλωση καυσίμου

Τα φορτηγά KamAZ-43253 είναι εξοπλισμένα με 4κύλινδρους κινητήρες ντίζελ Cummins 4 ISBe 185, οι οποίοι έχουν εκτεταμένη διάρκεια ζωής. Εκτός από τη μακροχρόνια λειτουργία, αυτοί οι κινητήρες έχουν μειωμένη κατανάλωση καυσίμου.

Ο κυβισμός του κινητήρα είναι 4,5 λίτρα και η ισχύς φτάνει τους 225 ίππους. Με. Η αύξηση της ισχύος γίνεται εφικτή με τη χρήση της τεχνολογίας υπερσυμπίεσης. Τα φορτηγά είναι εξοπλισμένα με τουρμπίνα που παρέχει ενδιάμεση ψύξη αέρα. Η μέγιστη ροπή είναι 636 N * m.

Η δεξαμενή καυσίμου χωράει 350 λίτρα ντίζελ. Για κάθε 100 χιλιόμετρα που διανύονται, ένα φορτηγό χρησιμοποιεί 20 έως 30 λίτρα καυσίμου. Αυτός ο δείκτης εξαρτάται από τον βαθμό φόρτου εργασίας του αυτοκινήτου, την ποιότητα του οδοστρώματος και τις δεξιότητες του οδηγού.

Ένα ξεχωριστό χαρακτηριστικό της νέας έκδοσης του KamAZ-43253 είναι η αυξημένη ικανότητα ελιγμών. Μειώνοντας το μέγεθος και το βάρος, το φορτηγό έγινε πιο ευκίνητο. Μερικοί οδηγοί δεν θα παραλείψουν να επωφεληθούν από αυτό, αναγκάζοντας τη μονάδα ισχύος να λειτουργεί σε υψηλές ταχύτητες. Σε αυτή την περίπτωση, η κατανάλωση καυσίμου θα αυξηθεί σημαντικά.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα ενός φορτηγού

Ο σχεδιασμός του KAMAZ-43253 είναι αξιόπιστος και ανθεκτικός. Το φορτηγό είναι επισκευάσιμο και τα ανταλλακτικά του πωλούνται σε οποιοδήποτε κατάστημα αυτοκινήτων. Διαθέτει όλες τις προϋποθέσεις για ασφαλή μετακίνηση. Το μηχάνημα είναι εύκολο στη χρήση, έχει εξαιρετική ορατότητα.

Τα μειονεκτήματα του τρακτέρ περιλαμβάνουν μόνο εσωτερική επένδυση, για την οποία χρησιμοποιήθηκαν φθηνά υλικά. Παρά τη δυνατότητα συντήρησης, οι βλάβες κατά τη λειτουργία του KamAZ-43253 συμβαίνουν αρκετά συχνά.

Το KAMAZ-43253 είναι ένα φορτηγό δύο αξόνων με διάταξη τροχών 4x2, που παράγεται από το Kama Automobile Plant σε εκδόσεις "onboard" και "universal chassis" από το 2010. Πρόκειται για μια βελτιωμένη έκδοση του φορτηγού KamAZ-4325, η οποία διαφέρει από αυτό σε μια νέα, πιο μοντέρνα καμπίνα με αερανάρτηση. νέος εταιρικός σχεδιασμός KamAZ. Προορίζεται για ενδοπεριφερειακή μεταφορά, επομένως δεν διαθέτει καμπίνα με κουκέτα, ακόμη και ως πρόσθετη επιλογή.

• Μήκος - 7.425 m (σασί) και 7.505 μέτρα (εσωτερικά).
• Μεταξόνιο - 4,2 m.
• Το μήκος του μπροστινού προεξοχής είναι 1.260 m, του πίσω προεξοχής είναι 1.660 m.
• Το ύψος της μηχανής, στο πάνω σημείο της καμπίνας, είναι 2.785 m. το μέγιστο ύψος, λαμβάνοντας υπόψη την ανεγερθείσα υπερκατασκευή φορτίου, είναι έως 3.320 m.
• Η χωρητικότητα μεταφοράς του KamAZ-43253 είναι 7.820 τόνοι.
• Το επιτρεπόμενο βάρος της υπερκατασκευής με φορτίο είναι 9,69 τόνοι.
• Μικτό βάρος οχήματος με υπερκατασκευή - 15,5 τόνοι.
• Το απόβαρο του πλαισίου είναι 5.735 τόνοι.
• Το φορτίο στον μπροστινό άξονα είναι 3.475 τόνοι.
• Το μέγεθος της ζάντας είναι 7,5-20, ή 7,5-22,5 ή 8,25-22,5.
• Μέγεθος ελαστικού - 00 R20 ή 11,00 R20 ή 11,00 R22,5.
• Γωνία αναρρίχησης - όχι μικρότερη από 25 τοις εκατό (14 μοίρες).
• Η μέγιστη ταχύτητα είναι 90 km/h.
• Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου - 350 λίτρα ή 210 λίτρα.
• Η χωρητικότητα του δοχείου υγρού εξουδετέρωσης AdBlue είναι 35 λίτρα.

Κινητήρας

Το ανανεωμένο KamAZ-43253 είναι εξοπλισμένο με έναν ελαφρώς λιγότερο ισχυρό από τον προκάτοχό του KamAZ-4325 (κινητήρας KAMAZ-740.31-240), αλλά έναν πολύ πιο σύγχρονο και οικονομικό κινητήρα. Αυτός είναι ένας εν σειρά εξακύλινδρος κινητήρας ντίζελ Cummins ISBe6.7 E5 250, κατασκευασμένος στην Κίνα. Έχει όγκο εργασίας 6,7 λίτρα, είναι εξοπλισμένο με υπερσυμπιεστή και ενδοψύξη του αέρα φόρτισης. Η ονομαστική ισχύς αυτού του turbodiesel είναι 185 ίπποι και η μέγιστη καθαρή ισχύς είναι 178 ίπποι (αναπτύσσεται στις 2500 σ.α.λ.).

• Η μέγιστη ροπή είναι 937 N.m (96 kgf.m), ήδη στις 1300 σ.α.λ.
• Ο λόγος συμπίεσης είναι 17,3.
• Διάμετρος κυλίνδρου - 107 mm; διαδρομή εμβόλου - 124 mm.
• Μέγιστη ταχύτητα ρελαντί: 2850 σ.α.λ.
• Ελάχιστη ταχύτητα ρελαντί: 600 - 800 rpm.
• Μέγιστο υψόμετρο λειτουργίας του κινητήρα: 3000 m πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας.
• Βάρος κινητήρα: 512 kg.

Ο κινητήρας είναι εξοπλισμένος με ηλεκτρονικό σύστημα ψεκασμού CommonRail. Με τα χρόνια παραγωγής, ο κινητήρας ντίζελ Cummins ISBe6.7 E5 250 αναβαθμίστηκε σταθερά από Euro-3 σε Euro-4 και στη συνέχεια σε πρότυπα Euro-5.

Η συναρμολόγηση αυτών των μονάδων ισχύος πραγματοποιείται στο Naberezhnye Chelny, στην κοινοπραξία Cummins-Kama. Το πρόγραμμα παραγωγής αυτής της κοινοπραξίας περιλαμβάνει τρεις οικογένειες κινητήρων. Τα εν σειρά "έξι" με ισχύ έως 300 ίππους, τα οποία περιλαμβάνουν τον κινητήρα KamAZ-43253, αποτελούν περίπου το 80% της απόδοσης. Χρησιμοποιούνται σε διάφορα μοντέλα μεσαίων και βαρέων φορτηγών KamAZ, καθώς και σε λεωφορεία NefAZ. Η υπόλοιπη ισχύς είναι τεσσάρων ντίζελ Cummins ISBe4.5, που παρουσιάζονται στην περιοχή ισχύος από 140 έως 185 ίππους. με., καθώς και κινητήρες της σειράς L8.9 - όγκος εργασίας 8,9 λίτρων, με ισχύ έως 400 ίππους.

Ξεκινώντας με μια απλή συναρμολόγηση κατσαβιδιών κινεζικών κινητήρων ντίζελ, η Cummins-Kama προχώρησε σταδιακά σε μια ολοκληρωμένη παραγωγική δραστηριότητα, έχοντας κατακτήσει όλες τις τεχνολογικές διαδικασίες για την επεξεργασία του μπλοκ κυλίνδρων και εντοπίζοντας περισσότερο από το 50 τοις εκατό των εξαρτημάτων, συμπεριλαμβανομένου του μπλοκ κυλίνδρων. κυλινδροκεφαλή, στροφαλοφόρος άξονας και σφόνδυλος.

Κατανάλωση καυσίμου

Όσον αφορά τις λειτουργικές μετρήσεις, είναι πολύ αντιφατικές και δεν συμφωνούν πάντα με την κατανάλωση καυσίμου, η οποία επιτυγχάνεται στην πράξη. Ωστόσο, γενικά, το KamAZ-43253 μπορεί να θεωρηθεί ένα από τα πιο οικονομικά φορτηγά μεταξύ των ανταγωνιστών. Η μέση κατανάλωση καυσίμου είναι 25-30 λίτρα. Όλα εξαρτώνται από το στυλ και τη φύση της οδήγησης. Λόγω του γεγονότος ότι το αυτοκίνητο είναι πολύ δυναμικό και ευκίνητο στην οδήγηση, πολλοί οδηγοί επιτρέπουν στον εαυτό τους να είναι ελεύθερος και έτσι κάνουν τον κινητήρα να λειτουργεί συνεχώς σε υψηλές ταχύτητες. Σε τέτοιες συνθήκες, η κατανάλωση καυσίμου μπορεί εύκολα να ξεπεράσει τα 30 λίτρα.

Μετάδοση

Το 5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο KamAZ-142, το οποίο έχει τηλεχειριστήριο μηχανικό έλεγχο και τελική σχέση μετάδοσης κίνησης 4,98, έγινε επίσης σταδιακά παρελθόν, μαζί με το KamAZ-4325. Ένα χειροκίνητο κιβώτιο 6 ταχυτήτων ZF 6S700 με τελική σχέση μετάδοσης κίνησης 6,53 είναι εγκατεστημένο στα οχήματα KamAZ-43253.

Είναι ένα κιβώτιο ταχυτήτων έξι σχέσεων στο οποίο όλες οι εμπρός ταχύτητες ενεργοποιούνται από συγχρονιστές και η όπισθεν εμπλέκεται από έναν συμπλέκτη ταχυτήτων. Κορυφαία ταχύτητα - overdrive. Η μέγιστη ροπή είναι 700 N.m. Το βάρος του κουτιού ZF 6S700 είναι 103 κιλά. Το κιβώτιο ταχυτήτων αυτού του μοντέλου έχει αποδειχτεί καλά σε φορτηγά παράδοσης που λειτουργούν σε διαδρομές εντός δρόμου. Αμέτρητες στάσεις, ελιγμοί σε στενούς χώρους - αυτές οι συνθήκες απαιτούν σύγχρονη τεχνολογία κίνησης, που είναι η ZF 6S700.

Και οι δύο αυτές επιλογές κιβωτίου ταχυτήτων - τόσο το παλιό όσο και το νέο - λειτουργούν σε συνδυασμό με έναν υδραυλικά ενεργοποιούμενο συμπλέκτη με μονή πλάκα διαφράγματος, ο οποίος συμπληρώνεται από πνευματικό ενισχυτή. Επί του παρόντος, το KAMAZ-43253 είναι εξοπλισμένο με συμπλέκτη ZF & Sashs MF 362. Το μοντέλο στην εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία είναι αρκετά συνηθισμένο: εκτός από τα φορτηγά KamAZ, ένα τέτοιο καλάθι συμπλέκτη έχει τοποθετηθεί από καιρό σε φορτηγά του εργοστασίου αυτοκινήτων του Μινσκ: MAZ-4370 Zubryonok, MAZ-4570. Λεωφορεία PAZ/KAVZ.

Ο κατασκευαστής κιβωτίων ταχυτήτων ZF Friedrichshafen AG είναι ένας από τους κορυφαίους ομίλους προμηθευτών για την αυτοκινητοβιομηχανία. Η KamAZ δημιούργησε επίσης μια κοινοπραξία με αυτήν την εταιρεία: τη ZF-Kama και δημιούργησε ένα εργοστάσιο συναρμολόγησης χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων στο Naberezhnye Chelny.

Διαστάσεις και χωρητικότητα φορτίου

Το μήκος του πλαισίου KamAZ-43253 είναι 7425 mm και το μήκος της τροποποίησης επί του σκάφους φτάνει τα 7505 mm. Ο όγκος του μεταξονίου δεν έχει αλλάξει σε σύγκριση με τον προκάτοχό του και εξακολουθεί να είναι 4200 χλστ. Επιπλέον, και οι δύο εκδόσεις (παλαιότερες και σημερινές) έχουν μήκος εμπρός προεξοχής 1260 mm και μήκος προεξοχής πίσω πλαισίου 1660 mm. Το μέγιστο ύψος του φορτηγού (από το έδαφος μέχρι την κορυφή της καμπίνας) φτάνει τα 2785 χλστ. Εάν πρόκειται να ανεγερθεί υπερκατασκευή φορτίου, σε αυτή την περίπτωση το μέγιστο ύψος δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 3320 mm. Όσον αφορά την πλατφόρμα φόρτωσης, έχει επίσης εντυπωσιακές παραμέτρους - το μήκος και το πλάτος της είναι 5162 και 2470 mm, αντίστοιχα. Το ύψος των μεταλλικών αναδιπλούμενων πλευρών, που συμπληρώνουν την πλατφόρμα, φτάνει τα 730 χλστ. Επιπλέον, ο πελάτης έχει τη δυνατότητα να εξοπλίσει την πλατφόρμα φορτίου με τέντα πλαισίου. Το ύψος του χώρου φόρτωσης στην τροποποίηση 43253 είναι 1380 mm, που είναι ένας αξιόλογος δείκτης σε επίπεδο ανταγωνιστών από την κατηγορία του προϋπολογισμού.

Το πλαίσιο KamAZ-43253 έχει σχεδιαστεί για απόβαρο 5660 kg, το μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος του ενημερωμένου φορτηγού φτάνει τους 15,5 τόνους. Ταυτόχρονα, η χωρητικότητα είναι εντός 9690 κιλών, δηλαδή 8% περισσότερο από τον προκάτοχό του. Τώρα ας προχωρήσουμε στην ενσωματωμένη έκδοση - το απόβαρό του είναι 6620 κιλά και η χωρητικότητα φορτίου είναι 7820 κιλά. Σημειώστε επίσης τη συνολική μάζα των 14590 kg. Σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή, ο σχεδιασμός του μπροστινού άξονα του αυτοκινήτου έχει σχεδιαστεί για ωφέλιμο φορτίο (μέγιστο) φορτίο 5310 kg, ο πίσω άξονας - για 9280 kg.

Η αναβαθμισμένη έκδοση του KamAZ-43253 έχει δομή πλαισίου, χρησιμοποιώντας ανάρτηση με φύλλο ελατηρίου για τους εμπρός και τους πίσω τροχούς. Ένα τέτοιο σύστημα το 2017 μπορεί ήδη να θεωρηθεί απαρχαιωμένο, αλλά έχει δοκιμαστεί χρονικά και δεν προκαλεί ιδιαίτερα προβλήματα. Επιπλέον, τα ελατήρια είναι αξιόπιστα και ανθεκτικά και αντέχουν τέλεια τις υπερβολικές υπερφορτώσεις. Όλοι οι τροχοί είναι εξοπλισμένοι με φρένα τυμπάνου, η αποτελεσματικότητα των οποίων διπλασιάζεται με πνευματική κίνηση. Η διάμετρος των τυμπάνων είναι 400 mm και το πλάτος των τακακιών είναι 140 mm. Το φορτηγό είναι εξοπλισμένο με κλασική διάταξη τροχών 4x2.

Το KamAZ-43253 έχει υψηλή προσαρμοστικότητα στις ρωσικές συνθήκες - σε μεγάλο βαθμό λόγω δύο ισχυρών μπαταριών. Η συνολική χωρητικότητά τους είναι κάτω από 400 mAh. Επιπλέον, το κιτ περιλαμβάνει μια γεννήτρια 28 Volt για 2000 Watt. Επιπλέον, ο κατάλογος του εξοπλισμού περιλαμβάνει προβολείς ομίχλης, πλαστικό ράφι στο πάνω μέρος της καμπίνας (έχει τρεις θήκες για μεγάλες και μικρές αποσκευές), βελτιωμένα αλεξήλια, πολυλειτουργική κολόνα τιμονιού (ρυθμιζόμενη για πρόσβαση), κάθισμα οδηγού με αερανάρτηση και νέο ταμπλό. Παρεμπιπτόντως, το τελευταίο καλύπτεται με αντιανακλαστική επίστρωση. Η χωρητικότητα του ρεζερβουάρ καυσίμου της έκδοσης diesel είναι 350 λίτρα.

Εγχειρίδιο χρήστη

Το εγχειρίδιο λειτουργίας περιέχει τις τεχνικές παραμέτρους του οχήματος, συστάσεις για λειτουργία και συντήρηση. Η οδηγία προορίζεται για οδηγούς φορτηγών. Το KAMAZ μπορεί να λειτουργήσει σε θερμοκρασία -45 ... + 40ºС και υγρασία αέρα έως 75%.

Το μοντέλο που παράγεται στην κλιματική έκδοση T (για λειτουργία σε περιοχές με ζεστό, ξηρό ή υγρό κλίμα) μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε θερμοκρασία -10 ... + 45ºС και υγρασία αέρα έως 80%.

Τα φορτηγά μπορούν να λειτουργούν με περιεκτικότητα σε σκόνη αέρα έως 1,0 g/m³, δύναμη ανέμου έως 20 m/s, σε περιοχές που βρίσκονται σε υψόμετρο έως 3000 m πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας. Το αυτοκίνητο μπορεί να ξεπεράσει περάσματα έως και 4500 m με αντίστοιχη αλλαγή στην ταχύτητα και την πρόσφυση.

Τα μοντέλα, τα οποία παράγονται με ειδική παραγγελία, μπορούν να λειτουργήσουν σε θερμοκρασία αέρα -45 ... + 50ºС, υγρασία έως 80% και περιεκτικότητα σε σκόνη του περιβάλλοντος έως 1,5 g / m³.

Αυτά τα αυτοκίνητα μπορούν να ξεπεράσουν περάσματα έως και 4655 μ. Το αυτοκίνητο μπορεί να λειτουργήσει με ρυμουλκούμενο, το βάρος του οποίου δεν υπερβαίνει την τιμή που επιτρέπεται για αυτόν τον σχεδιασμό. Αυτά τα ρυμουλκούμενα πρέπει να είναι εξοπλισμένα με ηλεκτρικές πρίζες σύμφωνα με το GOST 9200 τύπου 24 N ή 24 S, καθώς και με πνευματική κίνηση πέδησης σύμφωνα με τον κανονισμό UNECE No. 13. Η μονάδα ρυμούλκησης είναι εξοπλισμένη με άγκιστρο έλξης Νο. 3.

Πλεονεκτήματα

• πρακτικότητα και ανθεκτικότητα του σχεδίου
• φθηνή εξυπηρέτηση
• καλή δυναμική και χειρισμός
• ευρύχωρο διαμέρισμα αποσκευών, μεγάλη ορατότητα
• εκτεταμένο δίκτυο υπηρεσιών και δυνατότητα πώλησης μέσω trade-in.

Ελαττώματα

• μέτρια αξιοπιστία
• φθηνά υλικά επένδυσης στην καμπίνα
• μη συμμόρφωση με τα σύγχρονα πρότυπα ασφαλείας
• απαρχαιωμένο σχέδιο

(( κριτικές Συνολικά )) / 5 Χρήστες ( 0 Ακροαματικότητα)

Αξιοπιστία

Άνεση και άνεση

συντηρησιμότητα

Επιδόσεις οδήγησης

Το KamAZ-43253 είναι ένα φορτηγό μεσαίας χρήσης που κατασκευάζεται από το 2006 σε εργοστάσιο στο Naberezhnye Chelny. Αυτή η τροποποίηση χρησιμοποιείται κυρίως για αστικές μεταφορές. Το αυτοκίνητο έχει αρκετές τροποποιήσεις και βασικά πρόκειται για τρακτέρ με επίπεδη επιφάνεια. Αυτό το μοντέλο έχει πλέον σταθερή ζήτηση, κυρίως λόγω των συνεχών αναβαθμίσεων. Ο κατασκευαστής συνεχίζει να ενημερώνει το φορτηγό, το οποίο σήμερα θεωρείται το πιο δημοφιλές στη ρωσική αγορά μεταξύ των συμμαθητών. Το KAMAZ-43253 είναι ένα μηχάνημα γενικής χρήσης ικανό να εκτελεί ένα ευρύ φάσμα εργασιών.

Πλοήγηση

Γενικές πληροφορίες

Το KAMAZ-43253 είναι η βέλτιστη τροποποίηση για εκείνες τις εταιρείες που χρειάζονται καθολικές μεταφορές που λειτουργούν σε διαφορετικούς τομείς δραστηριότητας. Επιπλέον, αυτή η έκδοση φαίνεται πιο προτιμότερη σε σύγκριση με φορτηγά υψηλότερης κατηγορίας, με τα οποία το KamAZ-43253 είναι έτοιμο να ανταγωνιστεί όσον αφορά τη μεταφορική ικανότητα και τη δυνατότητα επιβίωσης. Παράλληλα, το ρωσικό φορτηγό προσελκύει με χαμηλό κόστος λειτουργίας. Μεταξύ αυτών, μπορεί κανείς να σημειώσει μια σχετικά χαμηλή κατανάλωση καυσίμου και υψηλή ισχύ.

βίντεο

Σχεδιασμός και σαλόνι

Το KAMAZ-43253 έχει μια βάναυση εμφάνιση, σχεδιασμένο στο πνεύμα της οικογένειας οχημάτων KAMAZ που παράγονται από τη δεκαετία του 1970. Η ίδια η έκδοση 43253 είναι ένα σασί με επίπεδη επιφάνεια υψηλής χωρητικότητας. Μέχρι σήμερα, παράγεται μια έκδοση με ενημερωμένη καμπίνα, στην οποία ο προφυλακτήρας και το σώμα είναι μια ενιαία μονάδα. Ταυτόχρονα, η μάσκα ψυγείου, κατασκευασμένη σε απλό στυλ, περνά ομαλά στον προφυλακτήρα - μια τέτοια σχεδιαστική λύση όχι μόνο προσθέτει βιαιότητα, αλλά και την απόδοση ψύξης όλων των τεχνικών εξαρτημάτων και συγκροτημάτων. Δώστε επίσης προσοχή στους τεράστιους θόλους των τροχών - αυτό είναι επίσης μια πινελιά σχεδιασμού που κάνει το φορτηγό οπτικά πιο επιθετικό και φαρδύ. Επιπλέον, τέτοιες καμάρες αποτρέπουν καλύτερα τις πιτσιλιές - για παράδειγμα, σε βροχερό καιρό.

Ο εσωτερικός χώρος του KAMAZ-43253 είναι σχεδιασμένος σε κλασικό στυλ, όπως τα φορτηγά προηγούμενων γενεών. Παρά τον εκσυγχρονισμό της σχεδίασης μεγάλης κλίμακας, το εσωτερικό του αυτοκινήτου φαίνεται τόσο βάναυσο όσο και η σχεδίαση. Τα χειριστήρια και οι διακόπτες εξακολουθούν να προκαλούν συσχετισμούς με οχήματα KamAZ από τη δεκαετία του 1980. Όμως, παρά τον απαρχαιωμένο σχεδιασμό, αξίζει να σημειωθεί η εξαιρετική εργονομία και η στοχαστικότητα μέχρι την παραμικρή λεπτομέρεια. Το μπροστινό πάνελ είναι απλό και ανεπιτήδευτο. Επιπλέον, πρέπει να ειπωθεί ότι όσον αφορά την εργονομία, το KamAZ μπορεί να θεωρηθεί ένα από τα καλύτερα σε αυτήν την κατηγορία, ακόμη και μεταξύ ξένων αυτοκινήτων. Όσον αφορά την ποιότητα κατασκευής και τα υλικά, όλα αυτά φυσικά αφήνουν πολλά να είναι επιθυμητά. Τρίγματα και κραδασμοί στην καμπίνα εμφανίζονται μετά τα πρώτα χίλια χιλιόμετρα λειτουργίας. Κι όμως, οι περισσότεροι ιδιοκτήτες είναι ικανοποιημένοι με το αυτοκίνητο.

Η καμπίνα KamAZ-43253 είναι εξ ολοκλήρου αναδιπλούμενη, έχει ψηλή οροφή και είναι επίσης τοποθετημένη σε ανάρτηση αέρα. Οι προγραμματιστές έχουν βελτιώσει την ηχομόνωση της καμπίνας, αλλά δεν υπήρξαν σημαντικές αλλαγές όσον αφορά την ακουστική άνεση. Επαναλαμβάνουμε ότι το KamAZ-43253 επικεντρώνεται στις μεταφορές εντός των πόλεων, όπως και ο προκάτοχός του. Γι' αυτό το αυτοκίνητο δεν έχει γεμάτο κρεβάτι.

Προδιαγραφές

Διαστάσεις και χωρητικότητα φορτίου

Το μήκος του πλαισίου KamAZ-43253 είναι 7425 mm και το μήκος της τροποποίησης επί του σκάφους φτάνει τα 7505 mm. Ο όγκος του μεταξονίου δεν έχει αλλάξει σε σύγκριση με τον προκάτοχό του και εξακολουθεί να είναι 4200 χλστ. Επιπλέον, και οι δύο εκδόσεις (παλαιότερες και σημερινές) έχουν μήκος εμπρός προεξοχής 1260 mm και μήκος προεξοχής πίσω πλαισίου 1660 mm. Το μέγιστο ύψος του φορτηγού (από το έδαφος μέχρι την κορυφή της καμπίνας) φτάνει τα 2785 χλστ. Εάν πρόκειται να ανεγερθεί υπερκατασκευή φορτίου, σε αυτή την περίπτωση το μέγιστο ύψος δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 3320 mm. Όσον αφορά την πλατφόρμα φόρτωσης, έχει επίσης εντυπωσιακές παραμέτρους - το μήκος και το πλάτος της είναι 5162 και 2470 mm, αντίστοιχα. Το ύψος των μεταλλικών αναδιπλούμενων πλευρών, που συμπληρώνουν την πλατφόρμα, φτάνει τα 730 χλστ. Επιπλέον, ο πελάτης έχει τη δυνατότητα να εξοπλίσει την πλατφόρμα φορτίου με τέντα πλαισίου. Το ύψος του χώρου φόρτωσης στην τροποποίηση 43253 είναι 1380 mm, που είναι ένας αξιόλογος δείκτης σε επίπεδο ανταγωνιστών από την κατηγορία του προϋπολογισμού.

Το πλαίσιο KamAZ-43253 έχει σχεδιαστεί για απόβαρο 5660 kg, το μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος του ενημερωμένου φορτηγού φτάνει τους 15,5 τόνους. Ταυτόχρονα, η χωρητικότητα είναι εντός 9690 κιλών, δηλαδή 8% περισσότερο από τον προκάτοχό του. Τώρα ας προχωρήσουμε στην ενσωματωμένη έκδοση - το απόβαρό του είναι 6620 κιλά και η χωρητικότητα φορτίου είναι 7820 κιλά. Σημειώστε επίσης τη συνολική μάζα των 14590 kg. Σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή, ο σχεδιασμός του μπροστινού άξονα του αυτοκινήτου έχει σχεδιαστεί για ωφέλιμο φορτίο (μέγιστο) φορτίο 5310 kg, ο πίσω άξονας - για 9280 kg.

Η αναβαθμισμένη έκδοση του KamAZ-43253 έχει δομή πλαισίου, χρησιμοποιώντας ανάρτηση με φύλλο ελατηρίου για τους εμπρός και τους πίσω τροχούς. Ένα τέτοιο σύστημα το 2017 μπορεί ήδη να θεωρηθεί απαρχαιωμένο, αλλά έχει δοκιμαστεί χρονικά και δεν προκαλεί ιδιαίτερα προβλήματα. Επιπλέον, τα ελατήρια είναι αξιόπιστα και ανθεκτικά και αντέχουν τέλεια τις υπερβολικές υπερφορτώσεις. Όλοι οι τροχοί είναι εξοπλισμένοι με φρένα τυμπάνου, η αποτελεσματικότητα των οποίων διπλασιάζεται με πνευματική κίνηση. Η διάμετρος των τυμπάνων είναι 400 mm και το πλάτος των τακακιών είναι 140 mm. Το φορτηγό είναι εξοπλισμένο με κλασική διάταξη τροχών 4x2.

Το KamAZ-43253 έχει υψηλή προσαρμοστικότητα στις ρωσικές συνθήκες - σε μεγάλο βαθμό λόγω δύο ισχυρών μπαταριών. Η συνολική χωρητικότητά τους είναι κάτω από 400 mAh. Επιπλέον, το κιτ περιλαμβάνει μια γεννήτρια 28 Volt για 2000 Watt. Επιπλέον, ο κατάλογος του εξοπλισμού περιλαμβάνει προβολείς ομίχλης, πλαστικό ράφι στο πάνω μέρος της καμπίνας (έχει τρεις θήκες για μεγάλες και μικρές αποσκευές), βελτιωμένα αλεξήλια, πολυλειτουργική κολόνα τιμονιού (ρυθμιζόμενη για πρόσβαση), κάθισμα οδηγού με αερανάρτηση και νέο ταμπλό. Παρεμπιπτόντως, το τελευταίο καλύπτεται με αντιανακλαστική επίστρωση. Η χωρητικότητα του ρεζερβουάρ καυσίμου της έκδοσης diesel είναι 350 λίτρα.

Κατανάλωση κινητήρα και καυσίμου

Το KAMAZ-43253 είναι εξοπλισμένο με κινητήρα ντίζελ Cummins 4 ISBe 185. Τα κύρια πλεονεκτήματα αυτού του κινητήρα είναι η εκτεταμένη διάρκεια ζωής, καθώς και η καλύτερη απόδοση καυσίμου σε σύγκριση με το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας του προκατόχου. Ο όγκος εργασίας του νέου κινητήρα εσωτερικής καύσης είναι 4,5 λίτρα. Η μονάδα είναι εξοπλισμένη με τεχνολογία υπερσυμπίεσης, λόγω της οποίας η ισχύς φτάνει μεταξύ 179-185 ίππων. Ταυτόχρονα, η μέγιστη ισχύς επιτυγχάνεται ήδη στις 2500 σ.α.λ. Εκτός από την υπερσυμπίεση, ο κινητήρας παρέχει ενδιάμεση ψύξη του αέρα που εκπέμπεται από τον στρόβιλο. Σύμφωνα με επίσημα στοιχεία, η μέγιστη ροπή ντίζελ στις 1700 rpm είναι 636 N/m.

Το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας συνδυάζεται με ένα μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων πέντε ταχυτήτων δικής του παραγωγής της KamAZ. Η ιδιαιτερότητα αυτού του κιβωτίου ταχυτήτων είναι η παρουσία απομακρυσμένου μηχανικού ελέγχου και η κύρια ταχύτητα έχει σχέση μετάδοσης ίση με 4,98. Αυτός ο δείκτης σάς επιτρέπει να αλλάζετε ταχύτερα ταχύτητες και έτσι διατηρείτε τον κινητήρα να λειτουργεί σε υψηλές ταχύτητες. Χάρη σε αυτό, το KamAZ-43253 έχει αξιοπρεπή δυναμική ακόμη και σε αστικές συνθήκες. Μπορούμε να πούμε ότι ένα γρήγορο κιβώτιο ταχυτήτων σας επιτρέπει να συνειδητοποιήσετε 100% τις δυνατότητες ενός κινητήρα ντίζελ 4,5 λίτρων.

Μια πιο ακριβή έκδοση του KamAZ-43253 προσφέρεται με εισαγόμενο μηχανικό κιβώτιο 6 ταχυτήτων από τη ZF. Αυτό το κιβώτιο ταχυτήτων έχει τελική σχέση μετάδοσης 6,53. Παρά τη σημαντική διαφορά στο σχεδιασμό και τις ρυθμίσεις, και τα δύο κουτιά έχουν τον ίδιο συμπλέκτη διαφράγματος μονού δίσκου. Η καλύτερη απόδοση και ανθεκτικότητα του συμπλέκτη επιτυγχάνεται με τη βοήθεια ενός υδραυλικού συστήματος κίνησης και ενός πνευματικού ενισχυτή.

Το KamAZ-43253 και με τις δύο επιλογές κιβωτίου ταχυτήτων επιταχύνει στα 90 km/h σε σκληρές επιφάνειες. Επιπλέον, σε αυτή την περίπτωση, το μηχάνημα μπορεί να είναι σε κατάσταση πλήρους φόρτωσης. Αυτό σημαίνει ότι χωρίς πλατφόρμα φορτίου, η μέγιστη ταχύτητα μπορεί να είναι πολύ μεγαλύτερη.

Κατανάλωση καυσίμου

Όσον αφορά τις λειτουργικές μετρήσεις, είναι πολύ αντιφατικές και δεν συμφωνούν πάντα με την κατανάλωση καυσίμου, η οποία επιτυγχάνεται στην πράξη. Ωστόσο, γενικά, το KamAZ-43253 μπορεί να θεωρηθεί ένα από τα πιο οικονομικά φορτηγά μεταξύ των ανταγωνιστών. Η μέση κατανάλωση καυσίμου είναι 25-30 λίτρα. Όλα εξαρτώνται από το στυλ και τη φύση της οδήγησης. Λόγω του γεγονότος ότι το αυτοκίνητο είναι πολύ δυναμικό και ευκίνητο στην οδήγηση, πολλοί οδηγοί επιτρέπουν στον εαυτό τους να είναι ελεύθερος και έτσι κάνουν τον κινητήρα να λειτουργεί συνεχώς σε υψηλές ταχύτητες. Σε τέτοιες συνθήκες, η κατανάλωση καυσίμου μπορεί εύκολα να ξεπεράσει τα 30 λίτρα.

Τιμές στη Ρωσία

Το KamAZ-43253 μπορεί να θεωρηθεί το πιο προσιτό φορτηγό μεσαίου τύπου που προσφέρεται στη ρωσική αγορά. Το ελάχιστο κόστος του μοντέλου είναι 1 εκατομμύριο 300 χιλιάδες ρούβλια. Είναι αλήθεια ότι για αυτά τα χρήματα ο αγοραστής θα μπορεί να βρει μόνο τη συνηθισμένη έκδοση με ένα μόνο πλαίσιο, ενώ η επιλογή με μια πλήρη πλατφόρμα φορτίου θα κοστίσει 700 χιλιάδες ρούβλια ή περισσότερο. Όλα εξαρτώνται από το πώς οδηγείτε.

Πλεονεκτήματα

• πρακτικότητα και ανθεκτικότητα του σχεδίου
• φθηνή εξυπηρέτηση
• καλή δυναμική και χειρισμός
• ευρύχωρο διαμέρισμα αποσκευών, μεγάλη ορατότητα
• εκτεταμένο δίκτυο υπηρεσιών και δυνατότητα πώλησης μέσω trade-in.

Ελαττώματα

• μέτρια αξιοπιστία
• φθηνά υλικά επένδυσης στην καμπίνα
• μη συμμόρφωση με τα σύγχρονα πρότυπα ασφαλείας
• απαρχαιωμένο σχέδιο

Ενημερώθηκε το 2010, το KAMAZ-4325, έχοντας λάβει τον δείκτη "43253", εξακολουθεί να είναι διαθέσιμο σε τροποποιήσεις σασί και τρακτέρ επίπεδης επιφάνειας, αλλά ταυτόχρονα έχει μια πιο σύγχρονη, πλήρως μεταλλική πτυσσόμενη καμπίνα με ψηλή οροφή και ανάρτηση αέρα, νέος εταιρικός σχεδιασμός και βελτιωμένη άνεση στην καμπίνα.

Όπως το μοντέλο προ-στυλ, το KamAZ-43253 επικεντρώνεται στην ενδοπεριφερειακή και τοπική μεταφορά φορτίου και επομένως δεν είχε την ευκαιρία να εγκαταστήσει τουλάχιστον προαιρετικά μια καμπίνα με κουκέτα.

Το ανανεωμένο KamAZ-43253 έχει ελαφρώς «χάσει βάρος» όσον αφορά τις διαστάσεις: το μήκος του πλαισίου και η ενσωματωμένη τροποποίηση είναι τώρα 7425 και 7505 mm, αντίστοιχα. Το μήκος του μεταξονίου παρέμεινε το ίδιο - 4200 mm. Το μήκος της μπροστινής προεξοχής και των δύο τροποποιήσεων είναι 1260 mm και το μήκος της πίσω προεξοχής του πλαισίου είναι 1660 mm. Το ύψος του μηχανήματος (στο πάνω μέρος της καμπίνας) είναι 2785 mm, ενώ το μέγιστο ύψος, λαμβάνοντας υπόψη την ανεγερθείσα υπερκατασκευή φορτίου, δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 3320 mm.

Η πλατφόρμα φορτίου που είναι εγκατεστημένη στην εποχούμενη τροποποίηση έχει συνολικό μήκος και πλάτος ίσο με 5162 και 2470 mm, αντίστοιχα. Η πλατφόρμα συμπληρώνεται από μεταλλικές αναδιπλούμενες πλευρές ύψους 730 mm. Εάν είναι επιθυμητό, ​​η πλατφόρμα μπορεί να εξοπλιστεί με εργοστασιακή τέντα πλαισίου. Το ύψος φόρτωσης της ενσωματωμένης πλατφόρμας φορτίου είναι 1380 mm.

Το απόβαρο του πλαισίου KamAZ-43253 είναι 5660 κιλά, ενώ το μεικτό βάρος είναι 15500 κιλά και η χωρητικότητα φορτίου έχει αυξηθεί σχεδόν κατά 8% στα 9690 κιλά.

Όσον αφορά την ενσωματωμένη έκδοση, το απόβαρό του δεν ξεπερνά τα 6620 κιλά, το μεικτό βάρος είναι 14590 κιλά και η χωρητικότητα έχει αυξηθεί στα 7820 κιλά. Σημειώστε ότι σε αυτή την περίπτωση, το μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο στον μπροστινό άξονα δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 5310 kg και στον πίσω - 9280 kg.

Το ανανεωμένο KAMAZ-43253 έλαβε έναν ελαφρώς λιγότερο ισχυρό, αλλά πιο οικονομικό κινητήρα CUMMINS 4 ISBe 185 με εκτεταμένη διάρκεια ζωής. Κάτω από την καμπίνα του φορτηγού, είναι εγκατεστημένος ένας 4κύλινδρος σε σειρά κινητήρας ντίζελ με κυβισμό 4,5 λίτρων και υπερσυμπίεση, ο οποίος συμπληρώνεται από τη λειτουργία ενδοψύξης του αέρα φόρτισης. Η ονομαστική ισχύς αυτού του turbodiesel είναι 185 hp και η μέγιστη καθαρή ισχύς είναι σταθερή στους 179 hp περίπου, που αναπτύσσεται στις 2500 rpm. Το ανώτερο όριο ροπής αυτής της μονάδας ισχύος υποδεικνύεται από 636 Nm, τα οποία έχουν ήδη επιτευχθεί στις 1700 σ.α.λ.

Το πλαίσιο KAMAZ-43253 συνδυάζεται με ένα 5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων KAMAZ-142, το οποίο διαθέτει τηλεχειριστήριο μηχανικού ελέγχου και τελική σχέση μετάδοσης κίνησης 4,98.
Με τη σειρά του, το ενσωματωμένο τρακτέρ έλαβε ένα 6-τάχυτο "μηχανικό" ZF 6S700 με τελική αναλογία κίνησης 6,53.
Και οι δύο επιλογές κιβωτίων ταχυτήτων είναι εξοπλισμένες με υδραυλικά ενεργοποιούμενο συμπλέκτη μονής πλάκας διαφράγματος, συμπληρωμένο με πνευματικό ενισχυτή.

Σημειώστε ότι ένα φορτωμένο KamAZ-43253 είναι ικανό να επιταχύνει έως και 90 km/h σε ασφαλτοστρωμένο δρόμο.

Το ανανεωμένο KAMAZ-43253 είναι κατασκευασμένο σε μια δοκιμασμένη στο χρόνο πλατφόρμα πλαισίου με αξιόπιστη ανάρτηση ελατηρίου εμπρός και πίσω. Όλοι οι τροχοί αυτού του μηχανήματος είναι εξοπλισμένοι με φρένα τυμπάνου με πνευματική κίνηση, τύμπανα με διάμετρο 400 mm και επενδύσεις φρένων με πλάτος 140 mm (συνολική επιφάνεια επένδυσης φρένων - 6300 cm²).

Η συνολική εξωτερική ακτίνα στροφής του KAMAZ-43253 είναι ακριβώς 10 μέτρα. Γωνία αναρρίχησης - 14 μοίρες. Τύπος τροχού - 4x2 (με κίνηση στον μπροστινό άξονα).

Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με δύο μπαταρίες 190 Ah, μια γεννήτρια 28 volt 2000 W, ένα νέο σύστημα καθρεφτών, έναν υαλοκαθαριστήρα με τρεις βούρτσες, φώτα ομίχλης, ένα πλαστικό ράφι οροφής τριών διαμερισμάτων, αναβαθμισμένα αλεξήλια, ρυθμιζόμενο τιμόνι στήλη, κάθισμα οδηγού με ρυθμίσεις και αερανάρτηση, αντιανακλαστικό πίνακα οργάνων και ρεζερβουάρ καυσίμου 350 λίτρων.

Η τιμή του πλαισίου KamAZ-43253 (το 2017) για τη ρωσική αγορά είναι περίπου ~ 2,2 εκατομμύρια ρούβλια και η ενσωματωμένη έκδοση προσφέρεται σε τιμή ~ 2,5 εκατομμύρια ρούβλια.

Τα φορτηγά μεσαίας χρήσης της οικογένειας KAMAZ-43253 είναι φορτηγά υψηλής ποιότητας για τη μεταφορά κάθε είδους εμπορευμάτων εντός της πόλης και για την παραγωγή διαφόρων οχημάτων ειδικής χρήσης.

Παραγωγή ρωσικών φορτηγών

Η εγχώρια επιχείρηση KamAZ για την παραγωγή βαρέων οχημάτων ιδρύθηκε το 1969 και την ίδια χρονιά ξεκίνησε η κατασκευή των εγκαταστάσεων παραγωγής της εταιρείας. Την ίδια περίοδο χτιζόταν η πόλη Naberezhnye Chelny.

Το πρώτο φορτηγό KamAZ κατασκευάστηκε στις αρχές του 1976. Ήταν ένα ενσωματωμένο μοντέλο με τον εργοστασιακό δείκτη 5320 (επί του παρόντος βρίσκεται στο μουσείο της επιχείρησης). Μέχρι το 1980, η εταιρεία παρήγαγε περισσότερα από 150 χιλιάδες βαρέα οχήματα και συνέχισε να αυξάνει την παραγωγή. Στα μέσα της δεκαετίας του ογδόντα, σχεδόν το ένα τέταρτο του στόλου των επιχειρήσεων φορτίου αυτοκινήτων αποτελούνταν από φορτηγά KamAZ. Ως εκ τούτου, η δημιουργία το 1983 ενός επώνυμου κέντρου σέρβις κατέστησε δυνατή την αύξηση της αποτελεσματικότητας της λειτουργίας του αυτοκινήτου.

Χαρακτηριστικό της πρώτης παραγωγής ήταν η παρουσία τριών γεφυρών. Με τη μείωση της παραγωγής οχημάτων στην επιχείρηση ZIL, αυξήθηκε η ανάγκη για φορτηγά με δύο άξονες. Το 2003, η εταιρεία ξεκίνησε την παραγωγή μιας νέας σειράς φορτηγών, η οποία περιλαμβάνει το KamAZ-43253 με τα τεχνικά χαρακτηριστικά ενός οχήματος δύο αξόνων.

Παραγωγή φορτηγών με δύο άξονες

Η παραγωγή φορτηγών μεσαίας χρήσης της σειράς 4325 στο εργοστάσιο ξεκίνησε το 2006. Η τροποποίηση KamAZ-43253 σύμφωνα με τα τεχνικά χαρακτηριστικά είναι η πιο κατάλληλη για λειτουργία στην πόλη. Αυτό το πλεονέκτημα παρέχεται στο φορτηγό από την παρουσία δύο γεφυρών και, ως αποτέλεσμα, βελτιωμένη ικανότητα ελιγμών και ελέγχου σε βαριά κυκλοφορία και πυκνή αστική υποδομή.

Το αυτοκίνητο έχει αρκετές τροποποιήσεις, οι πιο συνηθισμένες μεταξύ αυτών είναι τα τρακτέρ και οι επιλογές στο σκάφος. Επιπλέον, τα τεχνικά χαρακτηριστικά του πλαισίου KamAZ-43253 καθιστούν δυνατή τη δημιουργία μεγάλου αριθμού ειδικών οχημάτων στη βάση του, τα οποία περιλαμβάνουν:

• απορριμματοφόρα?
• διάφορες δεξαμενές?
• εκδόσεις φωτιά?
• εναέριες πλατφόρμες?
• χειριστές?
• επιλογές δρόμων και χρησιμότητας·
• γερανοί ανύψωσης?
• φορτηγά για διάφορους σκοπούς.
• ψυγεία.

Τις περισσότερες φορές, για την κατασκευή ειδικών οχημάτων, χρησιμοποιείται ένα πλαίσιο με κινητήρα ντίζελ Cummins με τον δείκτη KamAZ-43253-3010-28, τα τεχνικά χαρακτηριστικά του οποίου παρέχουν καλύτερη απόδοση στην αστική λειτουργία.

Τεχνικές προδιαγραφές

Λόγω της ευελιξίας τους, τα φορτηγά με επίπεδη επιφάνεια 43253 χρησιμοποιούνται ευρέως. Τα κύρια τεχνικά χαρακτηριστικά του KamAZ 43253 (R4) της πιο δημοφιλής ενσωματωμένης έκδοσης είναι:

• χωρητικότητα μεταφοράς - 7,25 τόνοι.
• μεικτό βάρος - 14,59 τόνοι.
• φορτίο γέφυρας?
  • πίσω - 9,45 t;
  • εμπρός - 5,15 t;
• κινητήρας;
  • μοντέλο - Cummins ISB6;
  • τύπος - turbodiesel?
  • εκτέλεση - 4 ευρώ.
  • αριθμός κυλίνδρων - 4 τεμ.
  • τοποθεσία - σειρά?
  • όγκος - 6,7 l;
  • ισχύς - 243 λίτρα. Με.;
  • κατανάλωση καυσίμου (αστικός κύκλος) - 22,5 l / 100 km.
• μετάδοση;
  • κίνηση - πίσω (4 × 2);
  • τύπος κιβωτίου ταχυτήτων - μηχανικός.
  • αριθμός ταχυτήτων - 6.
• Διαστάσεις πλατφόρμας?
  • μήκος - 5,16 m;
  • πλάτος - 2,47 m;
  • ύψος - 0,73 m;
• τύπος πλατφόρμας - επί του σκάφους.
• εκτέλεση - μεταλλικές αναδιπλούμενες πλευρές, με δυνατότητα συμπλήρωσης με τέντα.
• μέγεθος ελαστικού - 11,00 R20 / 11,00 R22,5;
• Μέγεθος δεξαμενής καυσίμου - 350 l.
• ακτίνα στροφής - 10,0 m.
• η υψηλότερη ταχύτητα - 90 km / h.
• Ενσωματωμένη τάση δικτύου - 24 V.

Αυτά τα τεχνικά χαρακτηριστικά του KamAZ-43253 παρείχαν στα αυτοκίνητα της οικογένειας μια αρκετά σταθερή ζήτηση και ευρεία εφαρμογή.

Πλεονεκτήματα των οχημάτων μεσαίας χρήσης KamAZ

Σύμφωνα με τις πολυάριθμες κριτικές των ιδιοκτητών και των οδηγών φορτηγών μεσαίας χρήσης, μπορούν να εντοπιστούν τα κύρια πλεονεκτήματα στη λειτουργία του αυτοκινήτου. Εκτός από τα τεχνικά χαρακτηριστικά του KamAZ-43253, τα πλεονεκτήματα περιλαμβάνουν:

• προσαρμογή για εργασία σε οικιακές συνθήκες ·
• πολυλειτουργικότητα?
• ασφάλεια;
• οικονομία και φιλικότητα προς το περιβάλλον στην εργασία·
• Συντηρησιμότητα?
• απλός και αξιόπιστος σχεδιασμός.
• φθηνή συντήρηση?
• διαθεσιμότητα, εάν είναι απαραίτητο, επισκευής με ανταλλακτικά·
• χαμηλότερο κόστος με ανάλογα ξένης παραγωγής.
• καλή ικανότητα ελιγμών, χειρισμό και ορατότητα.
• η δυνατότητα συμπλήρωσης με διάφορο εξοπλισμό και λειτουργία με ρυμουλκούμενο.

Τα αυτοκίνητα της οικογένειας φορτηγών KamAZ με δύο άξονες είναι μια καλή επιλογή οχήματος για ενδομεταφορές και ειδικές εργασίες.