Σύμφωνα με τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας, επί του παρόντος απαγορεύεται η λειτουργία αυτοκινήτου με κλειστές ή ελλείπουσες συσκευές φωτισμού τόσο εντός όσο και εκτός πόλης. Αυτή η απαγόρευση ισχύει επίσης για τα πλαϊνά φώτα που δεν είναι αναμμένα στο πίσω μέρος. Επομένως, εάν ένας αστυνομικός της τροχαίας ανακαλύψει μια τέτοια παράβαση στην περίπτωσή σας, δεν μπορείτε να αποφύγετε πρόστιμο.

Αλλαγές στους κανόνες κυκλοφορίας

Οι αλλαγές στους κυκλοφοριακούς κανονισμούς που σχετίζονται με τη χρήση συσκευών φωτισμού εισήχθησαν το 2010. Τώρα, οποιαδήποτε στιγμή της ημέρας και υπό οποιεσδήποτε συνθήκες ορατότητας στο δρόμο, η μεσαία σκάλα πρέπει να είναι πάντα αναμμένη. Η ανάγκη υιοθέτησης μιας τέτοιας τροποποίησης στους κανόνες κυκλοφορίας οφείλεται στο γεγονός ότι ένα αυτοκίνητο με τα φώτα του αναμμένα στο δρόμο πιο ορατό στους άλλους, επομένως ο αριθμός των ατυχημάτων που σχετίζονται με την απροσεξία μειώνεται στο ελάχιστο. Και το πιο σημαντικό, η αναμενόμενη τάση επιβεβαιώθηκε στην πράξη και ο αριθμός των ατυχημάτων στους δρόμους κατά τη διάρκεια της ημέρας μειώθηκε σημαντικά.

Ωστόσο, οι περισσότεροι οδηγοί δεν συμμορφώνονται με τις νομικές απαιτήσεις. Ο λόγος για αυτό μπορεί να είναι απλή απροσεξία, τεχνική δυσλειτουργία του αυτοκινήτου ή άλλος λόγος. Ωστόσο, ανεξάρτητα από αυτό, σε περίπτωση παράβασης ο οδηγός αντιμετωπίζει τιμωρία.

Πότε μπορεί να τιμωρηθεί ένας οδηγός με πρόστιμο και είναι δυνατόν;

Για την αποφυγή προστίμου για ακατάλληλη χρήση συσκευών φωτισμού, ο οδηγός πρέπει να οδηγεί με αναμμένους προβολείς οποιαδήποτε ώρα της ημέρας. Αν δεν τηρηθεί αυτή η προϋπόθεση, θα τιμωρηθεί με πρόστιμο. Επιπλέον, εάν παραβιαστούν οι κανόνες λειτουργίας ενός αυτοκινήτου σε περίπτωση ατυχήματος, και οι δύο συμμετέχοντες θα κριθούν ένοχοι. Ακόμα κι αν μόνο ένα άτομο παραβιάζει τους κανόνες. Ο λόγος για τη λήψη μιας τέτοιας απόφασης μπορεί να είναι ένας ελαττωματικός προβολέας.

Μπορεί να σας επιβληθεί πρόστιμο για ακατάλληλη χρήση των φώτων μεσαίας σκάλας για διάφορους λόγους. Παρακάτω περιγράφονται τα περισσότερα και κοινές καταστάσειςγια το οποίο μπορεί να σας επιβληθεί πρόστιμο:

• Χρήση σε κατοικημένες περιοχές με μεγάλη σκάλα.
• Λανθασμένη χρήση των πίσω φώτων ομίχλης.
• Χρήση φώτων πορείας το βράδυ.
• Η μεσαία σκάλα δεν είναι αναμμένη κατά τη διάρκεια της ημέρας.

Και τώρα για όλα με περισσότερες λεπτομέρειες:

• Χρήση σε κατοικημένες περιοχές με μεγάλη σκάλα. Κατά την είσοδο σε μια κατοικημένη περιοχή ή σε καλά φωτισμένο δρόμο, ο οδηγός πρέπει να αλλάξει από τα φώτα μεγάλης σκάλας στη μεσαία σκάλα. Σε αντίθετη περίπτωση θα του επιβληθεί πρόστιμο.
• Λανθασμένη χρήση των πίσω φώτων ομίχλης. Είναι πρόσθετες συσκευές φωτισμού που μπορούν να χρησιμοποιηθούν μόνο σε συνθήκες χαμηλής ορατότητας. Σε κάθε άλλη περίπτωση, αυτό θα θεωρείται αδίκημα με περαιτέρω κυρώσεις.
• Η χρήση φώτων πορείας το βράδυ. Σε αυτοκίνητα εξοπλισμένα με φώτα πορείας, τα φώτα πορείας πρέπει να ανάβουν στο σκοτάδι. Σε αυτή την περίπτωση, τα φώτα πορείας ημέρας πρέπει να εγκατασταθούν σύμφωνα με όλες τις απαιτήσεις GOST. Στην προκειμένη περίπτωση, μιλάμε για την εδαφική τους θέση. Τα χαρακτηριστικά του φωτός λαμβάνονται επίσης υπόψη. Η σωστή τοποθέτηση των προβολέων αυτού του τύπου μπορεί να προσφέρει υψηλής ποιότητας φωτισμό του δρόμου και δεν θαμπώνει τους οδηγούς που έρχονται.
• Η μεσαία σκάλα απενεργοποιείται κατά τη διάρκεια της ημέρας. Οι περισσότεροι οδηγοί, όταν οδηγούν κατά τη διάρκεια της ημέρας, ξεχνούν την ανάγκη να ανάψουν τα φώτα μεσαίας σκάλας. Ορισμένα μοντέλα είναι εξοπλισμένα με ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου που ανάβει αυτόματα τα φώτα κατά την εκκίνηση του αυτοκινήτου.

Χαρακτηριστικά της χρήσης τυπικών φώτων ημέρας

Σχεδιασμός οχήματος φώτα ημέρας ενδέχεται να μην είναι διαθέσιμο σε όλα τα μοντέλα. Όσο για την εγκατάσταση τους μόνοι σας, αυτό μπορεί επίσης να οδηγήσει σε πρόστιμο. Και ακόμη κι αν τέτοιες αλλαγές σχεδιασμού δεν εντοπιστούν κατά τη διάρκεια επιθεώρησης από εκπαιδευτή της τροχαίας, θα ανακαλυφθούν κατά τη διάρκεια ενός συνήθους τεχνικού ελέγχου. Για να διασφαλιστεί ότι αυτές οι ενέργειες δεν θεωρούνται παράβαση, ο οδηγός θα πρέπει πρώτα να λάβει την κατάλληλη άδεια από τις αρχές για να εγκαταστήσει τα φώτα πορείας ημέρας. Αυτά τα μοντέλα αυτοκινήτων που έχουν σχεδιαστεί με φώτα ημέρας μπορούν να οδηγήσουν χωρίς φόβο ότι θα τους επιβληθεί πρόστιμο.

Επιπλέον, το τυπικό σύστημα φωτισμού χαρακτηρίζεται από διαφορετικό τρόπο λειτουργίας - αυτοί ανάβει αυτόματα όταν ξεκινά ο κινητήρας. Όταν ενεργοποιούνται οι προβολείς μεσαίας σκάλας, τα τυπικά φώτα ημέρας συμβάλλουν στη μείωση της ισχύος και χρησιμοποιούνται ως πρόσθετες διαστάσεις.

Λάβετε υπόψη ότι εάν τα τυπικά φώτα ημέρας είναι αναμμένα, δεν μπορείτε να επιβληθεί πρόστιμο για οδήγηση με σβηστά φώτα.

Φώτα ημέρας

Αντί για φώτα ημέρας, ο οδηγός μπορεί να ανάψει τα φώτα ομίχλης. Με βάση την παράγραφο 19.4 των κανόνων κυκλοφορίας, μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε συνθήκες περιορισμένης ορατότητας. Μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν τη νύχτα σε δρόμους χωρίς φωτισμό ή αντί για προβολείς μεσαίας σκάλας ως εναλλακτική λύση στα φώτα πορείας ημέρας. Αυτό σημαίνει ότι η λειτουργία ενός αυτοκινήτου με τα φώτα ομίχλης αναμμένα κατά τη διάρκεια της ημέρας δεν θα θεωρείται παράβαση.

Ποινή που δεν ανάβει τα φώτα

Το πρόστιμο για τη λειτουργία αυτοκινήτου χωρίς μεσαία σκάλα αναμμένο το 2016 είναι 500 ρούβλια. Αυτός ο κανόνας ορίζεται στο άρθρο 12.20, το οποίο κάνει λόγο για παραβίαση των κανόνων για τη χρήση εξωτερικών συσκευών φωτισμού. Είναι επίσης πιθανό ο οδηγός να μπορεί να ξεφύγει με προφορική προειδοποίηση, αλλά μόνο με την προϋπόθεση ότι αυτή η απροσεξία του οδηγού δεν οδήγησε σε ατύχημα. Διαφορετικά, το ποσό του προστίμου μπορεί να αυξηθεί.

Μπορεί να σας επιβληθεί πρόστιμο για έναν προβολέα που δεν λειτουργεί;

Εάν για κάποιο λόγο ένας από τους προβολείς μεσαίας σκάλας στο αυτοκίνητο δεν ανάβει, τότε είναι και αυτό μπορεί να οδηγήσει σε πρόστιμο. Ωστόσο, η ερμηνεία μιας τέτοιας κατάστασης μπορεί να διαφέρει ελαφρώς από την περίπτωση που περιγράφεται παραπάνω. Σε αυτή την περίπτωση, ο οδηγός δεν παραβίασε τους κανόνες λειτουργίας των συσκευών φωτισμού. Παραβίαση εδώ θεωρείται η δυσλειτουργία του προβολέα, καθώς και οι συνθήκες που απαγορεύουν τη λειτουργία του αυτοκινήτου.

Σε περίπτωση τεχνικών δυσλειτουργιών λόγω των οποίων η μεσαία σκάλα είναι απενεργοποιημένη, σύμφωνα με το άρθρο 12.5 του Κώδικα Διοικητικών Παραβάσεων, Μέρος 1, ο παραβάτης θα τιμωρηθεί με πρόστιμο 500 ρούβλια σε σχέση με μη λειτουργικό ή βρώμικο φωτιστικό. Επιπλέον, προσέξτε την ενότητα 2.3.1. Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις, οι οποίες ορίζουν ότι η οδήγηση με ελαττωματικές ή ελλιπείς συσκευές φωτισμού τη νύχτα ή σε χαμηλή ορατότητα μπορεί να θεωρηθεί παράβαση.

Ποιο είναι το αποτέλεσμα;

Το πρόστιμο για μια καμένη λάμπα μεσαίας σκάλας ή έναν προβολέα που δεν λειτουργεί δεν είναι το υψηλότερο. Όμως, παρόλα αυτά, ο οδηγός είναι υποχρεωμένος να ακολουθεί αδιαμφισβήτητα οποιονδήποτε κανόνα και να οδηγεί σύμφωνα με τους κανόνες χωρίς να τους παραβιάζει. Εξάλλου, ο ενεργοποιημένος φωτισμός κάνει το αυτοκίνητό σας πιο ορατό στο δρόμο οποιαδήποτε στιγμή της ημέρας, μειώνοντας έτσι την πιθανότητα ατυχημάτων στο ελάχιστο.

Στο πολύ πρόσφατο παρελθόν, δηλαδή μέχρι τις 20 Νοεμβρίου 2010, οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις προέβλεπαν πρόστιμο στον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου για αυτοσχέδια φώτα ημέρας. Όμως η κοινή λογική και η ένταξη της χώρας μας στον πολιτισμένο κόσμο έπαιξαν θετικό ρόλο στο θέμα της οργάνωσης της οδικής ασφάλειας. Και είναι για αυτόν τον σκοπό που τα φώτα ημέρας των κανονισμών κυκλοφορίας άρχισαν να ταξινομούνται ως υποχρεωτικό στοιχείο ενός οχήματος, ανεξάρτητα από το αν είναι προβολείς μεσαίας σκάλας, φώτα ομίχλης ή άμεσοι φώτα πορείας.

Νόμοι και κανονισμοί που διέπουν τα φώτα ημέρας

Σήμερα, οι απαιτήσεις για τα φώτα πορείας ημέρας ρυθμίζονται από μια σειρά νομικών και κανονιστικών νόμων, η γνώση των οποίων, αναμφίβολα, δεν θα βλάψει τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Το πρώτο και θεμελιώδες έγγραφο που καθορίζει τις απαιτήσεις για τα φώτα πορείας είναι το ψήφισμα της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας με ημερομηνία 10 Μαΐου 2010 αριθ. Νο. 1090.

Κατά συνέπεια, έγιναν αλλαγές στους κανόνες κυκλοφορίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας: 19. Χρήση εξωτερικών συσκευών φωτισμού και ηχητικών σημάτων, ρήτρα 19.5. «Κατά τη διάρκεια της ημέρας, όλα τα κινούμενα οχήματα πρέπει να έχουν αναμμένους προβολείς μεσαίας σκάλας ή φώτα πορείας ημέρας για την αναγνώρισή τους».

Πριν από αυτές τις πραγματικά μοιραίες αποφάσεις, εξήγησε τι είναι τα φώτα πορείας ενός αυτοκινήτου GOST R 41.87-99 «Ενιαίες ρυθμίσεις σχετικά με την επίσημη έγκριση των φώτων πορείας ημέρας των μηχανοκίνητων οχημάτων».

Και αργότερα, με βάση τα διεθνή πρότυπα που θεσπίστηκαν στους Κανόνες UNECE No. 48, έκανα αλλαγές στον ορισμό της κατηγορίας φώτων πορείας GOST R 41.48-2004

«Ενιαίοι κανονισμοί σχετικά με την πιστοποίηση οχημάτων σχετικά με την εγκατάσταση συσκευών φωτισμού και φωτεινής σηματοδότησης», ο οποίος εισήχθη την 1η Ιανουαρίου 2005 για να αντικαταστήσει το GOST R 41.48-99.

Το πιο πρόσφατο GOST, φώτα ημέρας, είναι τυποποιημένο για όλους τους τύπους μηχανοκίνητων οχημάτων, σύμφωνα με τις ευρωπαϊκές απαιτήσεις. Σύμφωνα με αυτούς, όλα τα πιστοποιημένα φώτα ημέρας πρέπει να φέρουν τα κατάλληλα σύμβολα, δηλαδή το σήμα έγκρισης.

Τρέχουσες απαιτήσεις για φώτα ημέρας σύμφωνα με την GOST και τους κανονισμούς κυκλοφορίας

Για τη Ρωσική Ομοσπονδία, οι ακόλουθες παράμετροι είναι υποχρεωτικές, όπως ορίζονται στο κρατικό πρότυπο, για τα φώτα πορείας ημέρας:

• ύψος από το έδαφος εντός 25-150 cm.
• η ελάχιστη απόσταση μεταξύ των μπλοκ των φώτων πορείας δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 60 cm και η απόσταση από την άκρη του αμαξώματος του αυτοκινήτου δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 40 cm.
• Η περιοχή των εκπομπών καθορίζεται σε 25-200 cm 2.
• Η ένταση της εκπομπής φωτός συνολικά κυμαίνεται από 400 έως 800 Cd.

Κατά κανόνα, τα πιστοποιημένα φώτα LED από εταιρείες όπως η Philips ή η Hella πληρούν τα πρότυπά μας και εάν τα αγοράσετε και τα εγκαταστήσετε μόνοι σας, δεν θα υπάρχουν προβλήματα κατά τη συντήρηση.

Το μόνο μειονέκτημα κατά την εγκατάσταση φώτων ημέρας σύμφωνα με το GOST της Ρωσικής Ομοσπονδίας, ειδικά σε αυτοκίνητα ξεπερασμένων μοντέλων, είναι η ανάγκη μηχανικής παρέμβασης στο σχεδιασμό του προφυλακτήρα. Για να το θέσω απλά, θα πρέπει να κάνετε κοψίματα και άλλες εργασίες εγκατάστασης για να εγκαταστήσετε τις μονάδες φώτων πορείας.

Γνώμη ειδικού

Ρουσλάν Κονσταντίνοφ

Ειδικός στην αυτοκινητοβιομηχανία. Αποφοίτησε από το Κρατικό Τεχνικό Πανεπιστήμιο του Izhevsk με το όνομα M.T. Καλάσνικοφ, με ειδίκευση στη «Λειτουργία μεταφορών και τεχνολογικών μηχανημάτων και συγκροτημάτων». Περισσότερα από 10 χρόνια επαγγελματικής εμπειρίας επισκευής αυτοκινήτων.

Διάφορα φωτιστικά οχημάτων μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως DRL. Για παράδειγμα, η μεγάλη σκάλα στη μισή ένταση μπορεί εύκολα να χρησιμοποιηθεί για να δείξει ένα αυτοκίνητο στο δρόμο κατά τη διάρκεια της ημέρας. Η μερική ισχύς μειώνει την κατανάλωση ενέργειας, εάν είναι απαραίτητο, μπορείτε να την ανάψετε ταυτόχρονα με την εκκίνηση του κινητήρα.

Η πιο δημοφιλής επιλογή είναι η μεσαία σκάλα, η οποία δεν απαιτεί ρυθμίσεις, ωστόσο, αυτή η επιλογή έχει υψηλή κατανάλωση ενέργειας, η οποία επηρεάζει τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας. Η μεσαία σκάλα επιτρέπεται ως DRL σε νομοθετικό επίπεδο. Δεν συνιστάται η χρήση προβολέων ομίχλης ως DRL επειδή σκοπός τους είναι να αυξήσουν την ορατότητα στην ομίχλη. Συνήθως βρίσκονται χαμηλά και αυτό μειώνει την ορατότητα του αυτοκινήτου στα επερχόμενα αυτοκίνητα. Ωστόσο, το PTF μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως DRL χωρίς περιορισμούς. Εάν το αυτοκίνητο δεν είναι εξοπλισμένο με φώτα ημέρας από το εργοστάσιο, τότε οι εναλλακτικοί προβολείς DRL είναι η καλύτερη επιλογή. Το κύριο μειονέκτημα είναι η ανάγκη σύνδεσης, που σημαίνει επιπλέον οικονομικό κόστος.

Προς το παρόν, για παραβίαση των κανόνων κυκλοφορίας που σχετίζονται με τη χρήση DRL, προβλέπεται πρόστιμο έως 500 ρούβλια, επιβάλλεται εάν ένας προβολέας δεν είναι αναμμένος. Επίσης, απαγορεύεται η χρήση τους τη νύχτα χωρίς τη συμπλήρωσή τους με κύριες πηγές φωτισμού. Μερικές φορές, αντί για πρόστιμο, μπορείτε να λάβετε μια προειδοποίηση, όλα εξαρτώνται από τους αστυνομικούς της τροχαίας.

Καλή τύχη σε εσάς στους δρόμους, αλλά και στη ζωή.

Οι προσπάθειες βελτίωσης της οδικής ασφάλειας οδήγησαν στην εισαγωγή προειδοποιητικών φώτων που κάνουν πιο ορατή την κινούμενη κυκλοφορία. Τα φώτα ημέρας εμφανίστηκαν για πρώτη φορά πριν από περίπου 40 χρόνια στις Σκανδιναβικές χώρες, όπου, λόγω των κλιματικών συνθηκών, υπάρχει συχνά έλλειψη φυσικού φωτός κατά τη διάρκεια της ημέρας.

Δεκαετίες αργότερα, η παρουσία φώτων πορείας σε ένα αυτοκίνητο έχει γίνει υποχρεωτικό στοιχείο των κανόνων οδικής κυκλοφορίας (κανόνες κυκλοφορίας) στις περισσότερες χώρες του κόσμου, αποδεικνύοντας έτσι την αποτελεσματικότητά του. Αυτό το άρθρο θα σας πει τι είναι τα φώτα ημέρας και όλα όσα σχετίζονται με αυτά.

Τι είναι το DRL;

Τα φώτα ημέρας (DRL) είναι φώτα που βρίσκονται στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου. Προορίζονται για χρήση κατά τη διάρκεια της ημέρας. Τα DRL βελτιώνουν σημαντικά την ορατότητα ενός κινούμενου οχήματος (VV), μειώνοντας έτσι τον κίνδυνο ατυχημάτων. Στα αγγλικά, τα DRL αναφέρονται ως DRL (φώτα πορείας ημέρας). Αυτή η συντομογραφία βρίσκεται συχνά σε συσκευασίες με φώτα πορείας που παράγονται στο εμπόριο.

GOST και DRL

Η εγκατάσταση συσκευών φωτισμού και φωτεινής σηματοδότησης σε οχήματα ρυθμίζεται από το GOST R 41.48-2004. Η ενότητα 6.19 «Φώτα πορείας ημέρας» ορίζει με σαφήνεια τα πρότυπα για την τοποθέτηση των συσκευών φωτισμού, τη γεωμετρική ορατότητά τους και το λειτουργικό διάγραμμα σύνδεσης. Συγκεκριμένα, η ρήτρα 6.19.5 λέει ότι το εκπεμπόμενο φως πρέπει να έρχεται σε γωνία:

• στο οριζόντιο επίπεδο - 20°.
• στο κατακόρυφο επίπεδο - 10°.

Αυτό είναι το σημείο που συχνά παραβιάζουν οι οδηγοί όταν φτιάχνουν και συνδέουν DRL με τα χέρια τους. Ως αποτέλεσμα, το φως είτε κατευθύνεται στην άσφαλτο χωρίς να τραβήξει την προσοχή των αντίθετων οδηγών, είτε τους τυφλώνει πάρα πολύ.

Οι επιτρεπόμενες αποστάσεις για την τοποθέτηση των φώτων πλοήγησης φαίνονται καθαρά στο σχήμα.
Τα φώτα πλοήγησης πρέπει να ανάβουν (σβήνουν) αυτόματα κατά την εκκίνηση (σβήσιμο) του κινητήρα (ρήτρα 6.19.7). Επίσης, το ηλεκτρικό κύκλωμα πρέπει να λαμβάνει υπόψη την αυτόματη απενεργοποίηση των DRL τη στιγμή που ανάβουν οι προβολείς.

Κανόνες κυκλοφορίας και φώτα ημέρας

Στη Ρωσία, η υποχρεωτική χρήση των DRL εγκρίθηκε σε νομοθετικό επίπεδο τον Νοέμβριο του 2010. Από αυτή την άποψη, οι κανόνες οδικής κυκλοφορίας έχουν συμπληρωθεί με τροποποιήσεις, σύμφωνα με τις οποίες όλα τα κινούμενα οχήματα πρέπει να έχουν αναμμένα DRL, φώτα μεσαίας σκάλας ή φώτα ομίχλης.

Η επιλογή μιας πηγής φωτός που εκτελεί τη λειτουργία των φώτων πορείας καθορίζεται σε μεγάλο βαθμό από τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου και το έτος κατασκευής του. Τα σύγχρονα μοντέλα αυτοκινήτων είναι εξοπλισμένα με τυπικές συσκευές ειδοποίησης που βασίζονται σε μονάδες LED. Η χρήση τέτοιων DRL εξοικονομεί σημαντικά την κατανάλωση καυσίμου και την ενέργεια της μπαταρίας κατά την οδήγηση σε αστικές περιοχές.

Για το λόγο αυτό, πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων εγκαθιστούν ανεξάρτητα έτοιμα αρθρωτά DRL ή τα κατασκευάζουν με τα χέρια τους, απαλλαγώντας από τα μειονεκτήματα των φώτων μεσαίας σκάλας και των φώτων ομίχλης. Το άναμμα των φώτων μεσαίας σκάλας φωτίζει τον πίνακα οργάνων και τα πλαϊνά φώτα, γεγονός που αυξάνει το φορτίο στην μπαταρία και μειώνει τη διάρκεια ζωής των λαμπτήρων. Με τη σειρά τους, τα φώτα ομίχλης τυφλώνουν τους οδηγούς που έρχονται από την αντίθετη κατεύθυνση, κάτι που είναι το κύριο μειονέκτημά τους. Για το λόγο αυτό, σε πολλές χώρες απαγορεύεται η ενεργοποίησή τους σε κανονικές συνθήκες ορατότητας.

Η ρήτρα 12.5 του Κώδικα Διοικητικών Παραβάσεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας περιέχει πληροφορίες σχετικά με δυσλειτουργίες και συνθήκες υπό τις οποίες απαγορεύεται η λειτουργία του οχήματος. Ειδικότερα, απαγορεύεται η εγκατάσταση φωτιστικών συσκευών των οποίων ο τρόπος λειτουργίας δεν πληροί τις βασικές απαιτήσεις του Κανονισμού, κάτι που συνεπάγεται στέρηση δικαιωμάτων για χρονικό διάστημα από 6 έως 12 μήνες.

Οι οδηγοί των μέσων μαζικής μεταφοράς θα πρέπει να είναι ιδιαίτερα προσεκτικοί, καθώς και κατά τη μεταφορά παιδιών, επικίνδυνων και μεγάλων φορτίων. Σύμφωνα με το άρθ. 12.20 του Κώδικα Διοικητικών Παραβάσεων στο έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας, για οδήγηση κατά τη διάρκεια της ημέρας με απενεργοποιημένα τα DRL, παρέχεται προειδοποίηση ή πρόστιμο 500 ρούβλια.

Εγκατάσταση και σύνδεση DRL

Τηρώντας το διάγραμμα τοποθέτησης, είναι πολύ πιθανό να εγκαταστήσετε φώτα πορείας σε ένα αυτοκίνητο με τα χέρια σας. Η διαμόρφωση των μοντέλων που παράγονται στο εμπόριο περιλαμβάνει κατά κανόνα περιγραφές και εξαρτήματα για γρήγορη εγκατάσταση και σύνδεση με το ενσωματωμένο δίκτυο του μηχανήματος.
Αλλά με τα ιδιοκατασκευασμένα φώτα ημέρας θα πρέπει να τα τσιμπήσετε. Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στην ποιότητα και την ορθότητα της σύνδεσης προκειμένου να αποφευχθούν προβλήματα με την ηλεκτρική καλωδίωση στο μέλλον.

Περιγράφονται σχέδια και επιλογές για τη σύνδεση φώτων ημέρας.

Όσον αφορά τα έτοιμα συγκροτήματα, τα LED DRL της Philips έχουν αποδειχθεί καλά. Έχουν το πλεονέκτημα ότι είναι εύκολες στην εγκατάσταση, κατάλληλες για πολλές μάρκες αυτοκινήτων, έχουν αμάξωμα ανθεκτικό στις κρούσεις και μεγάλη διάρκεια ζωής. Το μόνο τους μειονέκτημα είναι η τιμή, η οποία κυμαίνεται από 60 έως 100 δολάρια ανά ζευγάρι. Συνοψίζοντας, θα ήθελα να σημειώσω ότι σήμερα τα φώτα ημέρας σε ένα αυτοκίνητο είναι μια σειρά που αποτελείται από πρακτικότητα και ασφάλεια. Χάρη στο σκοπό τους, το αυτοκίνητο ξεχωρίζει από το γενικό κινούμενο ρεύμα και το φως τους αποτρέπει πιθανά ατυχήματα.

Διαβάστε επίσης

Όπως γνωρίζετε, μετά την ψήφιση του νόμου περί κανόνων οδικής κυκλοφορίας το 2010, όλα τα οχήματα πρέπει να κυκλοφορούν με φώτα ημέρας κατά τη διάρκεια της ημέρας. Εάν τα αυτοκίνητα δεν είναι εξοπλισμένα με φώτα πορείας από το εργοστάσιο, τότε πρέπει να εγκατασταθούν λαμβάνοντας υπόψη τις απαιτήσεις και το GOST ή την κίνηση, συμπεριλαμβανομένων των φώτων μεσαίας σκάλας ή των φώτων ομίχλης. Αυτό το νομοσχέδιο στους κανόνες κυκλοφορίας προκάλεσε πολύ θόρυβο και πολλοί οδηγοί άρχισαν να συζητούν ενεργά αυτό το θέμα σε φόρουμ στο Διαδίκτυο.

Τι ακριβώς λένε οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις για τα φώτα πλοήγησης το 2018; Υπάρχουν απαιτήσεις GOST για την εγκατάσταση DRL; Υπάρχει ποινή για τα φώτα ημέρας; Ας προσπαθήσουμε να κατανοήσουμε αυτά και άλλα σημαντικά θέματα που απασχολούν τους αυτοκινητιστές σε αυτό το άρθρο.

Μάλλον δεν είναι μυστικό για κανέναν ότι ένα αυτοκίνητο με αναμμένα φώτα ημέρας προσελκύει περισσότερο την προσοχή των πολιτών από ένα αυτοκίνητο του οποίου οι προβολείς είναι σβηστά. Για αυτόν τον λόγο η επιθεώρηση της τροχαίας πρότεινε να γίνει μια προσθήκη στους κανόνες οδικής κυκλοφορίας. Μια εναλλακτική λύση εάν δεν υπάρχει DRL στο όχημα είναι τα φώτα μεσαίας σκάλας ή ομίχλης.

Όταν συγκρίνετε τα φώτα πορείας με τους υπάρχοντες προβολείς ενός αυτοκινήτου, τα DRL έχουν μια σειρά από πλεονεκτήματα. Για να ανάψουν οι προβολείς πρέπει να υπάρχει παροχή ηλεκτρικού ρεύματος, το οποίο παράγεται από γεννήτρια. Κατά την οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο, η γεννήτρια, λόγω της σταθερής ταχύτητάς της, επαναφορτίζει ενεργά την μπαταρία. Σε αυτήν την περίπτωση, οι προβολείς δεν καταναλώνουν ενέργεια. Εάν το όχημα κινείται στην πόλη, όπου υπάρχουν τακτικά μποτιλιαρίσματα και φανάρια στα οποία πρέπει να μείνετε αδρανείς, τότε υπό αυτές τις συνθήκες η μπαταρία χάνει εν μέρει τη φόρτισή της και αποφορτίζεται. Η γεννήτρια δεν έχει χρόνο να επαναφορτίσει την μπαταρία και το φορτίο όλων των ηλεκτρικών συσκευών που είναι ενεργοποιημένες γίνεται αισθητό.

Ένα παλιό όχημα μπορεί να μην είναι σε θέση να αντεπεξέλθει σε ένα τόσο σταθερό ηλεκτρικό φορτίο, επομένως τόσο η γεννήτρια όσο και η μπαταρία μπορεί γρήγορα να αποτύχουν και να προκύψουν προβλήματα με την καλωδίωση.

Οι DRL καταναλώνουν σημαντικά λιγότερη ηλεκτρική ενέργεια από τους λαμπτήρες προβολέων αυτοκινήτων. Από αυτή την άποψη, τα εργοστάσια άρχισαν να ενσωματώνουν φώτα ημέρας σε συσκευές μπροστινού φωτισμού. Όσον αφορά τα πλαϊνά φώτα, η φωτεινότητα του φωτός τους είναι σημαντικά χαμηλή, επομένως θα είναι απλά αόρατα και, κατά συνέπεια, δεν θα υπάρχει καμία επίδραση από αυτά. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν στη θέση των DRL.

DRL σύμφωνα με GOST

Οι τεχνικοί κανονισμοί οχημάτων παρέχουν σαφείς πληροφορίες σχετικά με τον ορισμό και τις απαιτήσεις για την εγκατάσταση DRL σε ένα όχημα.

Τα DRL είναι σίγουρα λευκοί προβολείς με πιθανές αποχρώσεις του κίτρινου ή του μπλε, που τοποθετούνται στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου.

Για σωστή εγκατάσταση, είναι απαραίτητο να συμμορφώνεστε με τα φώτα ημέρας GOST:

• εγκατεστημένο στο μπροστινό μέρος του οχήματος·
• η απόσταση από το έδαφος δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 25 cm και να μην υπερβαίνει το ύψος του ενάμιση μέτρου.
• πρέπει να βρίσκονται σε απόσταση τουλάχιστον 60 cm το ένα από το άλλο.
• από την άκρη του αμαξώματος του αυτοκινήτου μέχρι το σημείο που είναι εγκατεστημένα τα φώτα δεν πρέπει να είναι περισσότερο από 400 mm.

Εάν το όχημα δεν διαθέτει φώτα πορείας και δεν προοριζόταν να τοποθετηθούν από το εργοστάσιο, τότε ο οδηγός πρέπει να ανάψει είτε τη μεσαία σκάλα είτε τα φώτα ομίχλης.

Ο οδηγός μπορεί να εγκαταστήσει DRL κατά την κρίση του εάν δεν είναι διαθέσιμα. Υπάρχει τώρα μια μεγάλη ποικιλία στην πώληση διατίθενται σε τρεις τύπους: λαμπτήρες πυρακτώσεως, λαμπτήρες αλογόνου και λαμπτήρες LED. Φυσικά, ο ηγέτης είναι τα LED ή LED-DRL γιατί εξοικονομούν ενέργεια και απαιτούν 10 φορές λιγότερο ρεύμα.

Τι λένε οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις για τα φώτα πορείας;

Με βάση τους κανονισμούς κυκλοφορίας του 2016, δηλαδή την ρήτρα 19.5, όλα τα αυτοκίνητα πρέπει να έχουν αναμμένα DRL ή φώτα μεσαίας σκάλας ή φώτα ομίχλης κατά την οδήγηση, τόσο στην πόλη όσο και στον αυτοκινητόδρομο. Με τη συμμόρφωση με αυτές τις απαιτήσεις, μπορείτε να διασφαλίσετε την ασφάλεια στο δρόμο για πεζούς και αυτοκινητιστές.

Εάν δεν τηρηθούν οι κανόνες για τη χρήση φώτων ημέρας, το πρόστιμο για μια τέτοια παράβαση για τον οδηγό θα είναι 500 ρούβλια (άρθρο 12.20 του Κώδικα Διοικητικών Παραβάσεων του 2016 της Ρωσικής Ομοσπονδίας).

Με βάση τους κανονισμούς κυκλοφορίας, είναι υποχρεωτική η χρήση DRL:

• εάν μεταφέρονται ανήλικα παιδιά·
• με μηχανοκίνητο όχημα, καθώς είναι δύσκολο να το δει κανείς από μακριά.
• κατά τη μεταφορά μεγάλων αντικειμένων ή επικίνδυνων και εκρηκτικών ουσιών·
• στα μικρά λεωφορεία και τα μέσα μαζικής μεταφοράς για να προσελκύσουν ιδιαίτερη και ολοκληρωμένη προσοχή.

Πώς να εγκαταστήσετε το DRL;

Μπορείτε να εγκαταστήσετε συσκευές φωτισμού LED μόνοι σας και χωρίς να καταφύγετε στις υπηρεσίες ηλεκτρολόγων αυτοκινήτων και ειδικών. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να ακολουθήσετε μερικούς απλούς κανόνες. Φυσικά, οι συσκευές LED εγκαθίστανται ως σετ - δύο τεμάχια. Το κύριο καθήκον κατά την εγκατάσταση είναι να τα συνδέσετε σωστά στο τροφοδοτικό του οχήματος. Είναι απαραίτητο να ανάβουν όταν η ανάφλεξη είναι ανοιχτή και αντίστροφα να σβήνουν όταν η ανάφλεξη είναι απενεργοποιημένη.

Ένα κατά προσέγγιση διάγραμμα για τη σύνδεση συσκευών λειτουργίας ημέρας εμφανίζεται στην παρακάτω εικόνα:

Τώρα που πωλούνται στις αγορές υπάρχει ένας μεγάλος αριθμός διαφορετικών έτοιμα προς σύνδεση LED DRL. Στο συνοδευτικό εγχειρίδιο, κατά κανόνα, όλα εξηγούνται ξεκάθαρα.

Τελικά

Οι συσκευές φωτισμού ημέρας στοχεύουν στην αύξηση της προσοχής των συμμετεχόντων στην κυκλοφορία. Αυτή η διάταξη των κανόνων κυκλοφορίας συμβάλλει στη διατήρηση της οδικής ασφάλειας. Θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι σε περίπτωση ατυχήματος, το θύμα, με τα DRL που διαπιστώθηκε ότι δεν είναι ενεργοποιημένα, μπορεί να κριθεί ένοχο.

Σήμερα, μια από τις πιο πιεστικές και συχνές ερωτήσεις είναι αν επιτρέπονται τα φώτα ημέρας. Αφού η εγκριθείσα νομοθεσία υποχρέωσε όλους τους οδηγούς να ταξιδεύουν ακόμα και κατά τη διάρκεια της ημέρας με αναμμένους προβολείς, έγιναν ένα από τα πιο σημαντικά και περιζήτητα αγαθά στην παγκόσμια αγορά. Οι οδηγοί στρέφονται ειδικά στην επιλογή μεμονωμένων μονάδων, καθώς έχουν μια σειρά από πλεονεκτήματα, όπως χαμηλότερη κατανάλωση ενέργειας, καθώς και φωτεινότητα και χρόνο λειτουργίας.

Αξίζει να σημειωθεί ότι αφού αυτές οι μονάδες έχουν γίνει τόσο δημοφιλείς, οι οδηγοί δεν χάνουν την ευκαιρία και εξοπλίζουν τα αυτοκίνητά τους με DRL. Αρκετά συχνά υπήρχαν περιπτώσεις που οι οδηγοί εγκατέστησαν φώτα ημέρας στα αυτοκίνητά τους, αλλά δεν προβλεπόταν από τον εργοστασιακό σχεδιασμό του οχήματος. Σε αυτή την περίπτωση, ελήφθησαν υπόψη όλες οι διαστάσεις, οι τεχνικές παράμετροι των μονάδων, το φως και οτιδήποτε άλλο, αλλά οι έλεγχοι και οι τεχνικές επιθεωρήσεις δεν δέχτηκαν τέτοιο εκσυγχρονισμό.

Αυτό εξηγείται από το γεγονός ότι εάν ένα αυτοκίνητο δεν είναι εξοπλισμένο με DRL, τότε η εγκατάστασή τους θεωρείται ως παρεμβολή στην ακεραιότητα του εργοστασιακού σχεδιασμού του αυτοκινήτου. Αλλά αξίζει να σημειωθεί ότι ούτε το GOST ούτε οι κανόνες οδικής κυκλοφορίας αναφέρουν ότι δεν μπορείτε να εγκαταστήσετε φώτα ημέρας στο αυτοκίνητό σας.

Τα αυτοκίνητα που δεν είναι αρχικά εξοπλισμένα με φώτα ημέρας από το εργοστάσιο μπορούν να αναβαθμιστούν με την εγκατάσταση DRL. Για το σκοπό αυτό, σήμερα υπάρχει ένας τεράστιος αριθμός ειδικών κιτ προς πώληση. Κάθε ένα από αυτά έχει δύο μονάδες που είναι εγκατεστημένες σε αυτοκίνητα δεξιά και αριστερά, καλωδίωση, καθώς και μια ειδική μονάδα που εξασφαλίζει τη σταθερότητα της αυτόματης ενεργοποίησης και εξασθένησης της έντασης λάμψης. Ένα παράδειγμα τέτοιων DRL είναι αυτές που φαίνονται στο σχήμα στα αριστερά. Ας σημειώσουμε ότι από τις 10 Σεπτεμβρίου 2009, το Διάταγμα της Ρωσικής Ομοσπονδίας Νο. 720, σύμφωνα με το οποίο η εγκατάσταση DRL σε μεμονωμένα οχήματα που δεν είναι εξοπλισμένα με αυτά από το εργοστάσιο είναι νόμιμη και πλήρως επιτρεπτή. ΑΛΛΑ!Για να γίνει αυτό, πρέπει να συλλέξετε ένα πλήρες πακέτο εγγράφων και να επισημοποιήσετε την παρέμβαση στη δομή και την ακεραιότητα του αυτοκινήτου, η οποία, αν θέλετε, μπορεί να γίνει πολύ εύκολα και γρήγορα. Έτσι, εάν προσεγγίσετε σωστά το ζήτημα και μελετήσετε όλες τις πτυχές της νομιμότητας του DRL, τότε μπορείτε γρήγορα και χωρίς προβλήματα να εγκαταστήσετε μια κομψή συσκευή σε ένα αυτοκίνητο και κατόπιν άδειας.