Αυτή η κατηγορία θα παρέχει πληροφορίες σχετικά με ηλεκτρικές συνδέσειςσε αυτοκίνητο UAZ Patriot (σχετικά με ηλεκτρικά κυκλώματα).
Το ηλεκτρικό κύκλωμα του UAZ Patriot έχει μικρές διαφορές για μοντέλα πριν από το 2007 και μετά. Εδώ μπορείτε να βρείτε τόσο τη μία όσο και την άλλη επιλογή. Επίσης, ανάλογα με τον κινητήρα και την περιβαλλοντική του κλάση EURO 2 ή EURO 3, υλοποιούνται διάφορα ηλεκτρικά κυκλώματα σύνδεσης. Η κατηγορία θα περιλαμβάνει ηλεκτρικό διάγραμμασυνδέσεις για μπλοκ στερέωσης, το οποίο βρίσκεται στην αριστερή πλευρά της καμπίνας κάτω από τον πίνακα οργάνων.
Όπως σε όλα τα αυτοκίνητα, έτσι και στο UAZ Patriot, τα περισσότερα ηλεκτρικά κυκλώματαπροστατεύεται από ασφάλειες και ελέγχεται μέσω ρελέ ισχύος. Αυτή η κλασική λύση αποφεύγει τις υπερφορτώσεις για ηλεκτρικές καλωδιώσειςστο αυτοκίνητο, και επίσης διαιρέστε όλα τα κυκλώματα σε έλεγχο και ισχύ. Εάν καεί μια ασφάλεια στο κύκλωμα, μία ή περισσότερες από τις λειτουργίες του μηχανήματος σταματούν να λειτουργούν. Για να διορθώσετε την κατάσταση, είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε την ασφάλεια.
Βάση ηλεκτρική μονάδασε ένα αυτοκίνητο UAZ Patriot εκτελεί τη λειτουργία της επικοινωνίας των περισσότερων ηλεκτρικών κυκλωμάτων του αυτοκινήτου. Περιέχει επίσης ρελέ ελέγχου και ασφάλειες.
Η ηλεκτρική μονάδα στερέωσης αφαιρείται από το μηχάνημα σε περίπτωση επισκευής, αντικατάστασης ή κατά την αφαίρεση του πίνακα οργάνων. Σε αυτό το άρθρο θα μιλήσουμε για την αποσυναρμολόγηση του.
Τα αυτοκίνητα UAZ Patriot είναι εξοπλισμένα με αισθητήρα συγκέντρωσης οξυγόνου, ο οποίος καθορίζει την ποσότητα οξυγόνου στα καυσαέρια. Στην πραγματικότητα καθορίζει αν το μείγμα ήταν «απαχολή» ή «πλούσιο». Μετά τη μέτρηση της ποσότητας οξυγόνου, ρυθμίζεται η διάρκεια των παλμών ανάφλεξης, γεγονός που επιτρέπει την πιο αποτελεσματική καύση του καυσίμου.
Η λειτουργία του αισθητήρα εκδηλώνεται με τη δημιουργία σήματος χαμηλής τάσης από 0,1 έως 0,9 βολτ, το οποίο αποστέλλεται στην ECU του μηχανήματος και στη συνέχεια ρυθμίζεται η ανάφλεξη από εκεί. Η τάση στον αισθητήρα αυξάνεται καθώς πέφτουν τα επίπεδα οξυγόνου. καυσαέρια. Ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό του αισθητήρα είναι ότι λειτουργεί μόνο σε θερμοκρασίες πάνω από 300 βαθμούς Κελσίου. Ως αποτέλεσμα, στον αισθητήρα τοποθετείται ένα θερμαντικό στοιχείο, το οποίο εξασφαλίζει την προθέρμανση του στα πρώτα λεπτά, έως ότου μια πολλαπλή εξαγωγήςδεν ζεστάθηκε.
Τα αυτοκίνητα UAZ Patriot είναι εξοπλισμένα με αισθητήρα κρούσης. Ο αισθητήρας είναι ένας πιεζοηλεκτρικός κρύσταλλος που παράγει μικρές ηλεκτρικές ώσεις από μηχανικές κρούσεις πάνω του, όπως η έκρηξη του κινητήρα.
Ως αποτέλεσμα, όταν συμβαίνουν τέτοιες εκρήξεις και εμφανίζεται τάση στον αισθητήρα, η ECU κάνει ρυθμίσεις στους παλμούς ανάφλεξης στους κυλίνδρους εργασίας του κινητήρα για να μειώσει αυτήν ακριβώς την έκρηξη. Τυπικά, μια τέτοια έκρηξη είναι τυπική όταν η ποιότητα του καυσίμου είναι χαμηλή ή όταν ο κινητήρας είναι υπερφορτωμένος. Εάν ο αισθητήρας αποτύχει, η ECU ρυθμίζει την ανάφλεξη σε "αργότερα", η οποία επηρεάζει την ισχύ του κινητήρα και την κατανάλωση καυσίμου, όχι καλύτερη πλευρά. Επομένως, ο αισθητήρας κρουσμάτων πρέπει να αντικατασταθεί το συντομότερο δυνατό.
Το αυτοκίνητο μπορεί να εξοπλιστεί με τρεις αισθητήρες κρούσης:
Αισθητήρας θέσης ρυθμιστική βαλβίδακαθορίζει τη θέση του αποσβεστήρα μέσα συγκρότημα γκαζιού, το οποίο διέρχεται τη ροή του αέρα που εμπλέκεται στο σχηματισμό μίγμα καυσίμου-αέρα. Ανάλογα με τη θέση του αποσβεστήρα, και επομένως του αισθητήρα, αλλάζει η αντίσταση μεταξύ της κύριας επαφής και της επαφής στο ρυθμιστικό, που εκτείνεται κατά μήκος των στροφών του σύρματος. Με βάση την αλλαγή αυτής της αντίστασης, το UAZ Patriot ECU καθορίζει τη θέση του αποσβεστήρα και ρυθμίζει την έγχυση καυσίμου ανάλογα με την παροχή αέρα. Η διαδρομή του άξονα του αισθητήρα παραμένει 100 μοίρες. Εάν ο αισθητήρας είναι ελαττωματικός, ο κινητήρας μπορεί να παρουσιάσει ανομοιόμορφη λειτουργία στο ρελαντί ή αστοχίες κατά την ομοιόμορφη κίνηση.
Αισθητήρας μαζική ροήΟ αέρας καθορίζει τον όγκο του αέρα που διέρχεται από τον εαυτό του, καθώς και τη θερμοκρασία του, γεγονός που σας επιτρέπει να υπολογίσετε τον ακριβή όγκο αέρα που εμπλέκεται στη δημιουργία του μείγματος καυσίμου-αέρα.
Εάν ο αισθητήρας ροής αέρα αποτύχει, ο ελεγκτής παίρνει τη μέση ταχύτητα ροής και η θερμοκρασία του αέρα καθορίζεται στους 33 βαθμούς Κελσίου.
Η αρχή λειτουργίας του αισθητήρα βασίζεται στην αλλαγή εσωτερική αντίσταση, λόγω του θερμίστορ που είναι εγκατεστημένο σε αυτό. Η εξάρτηση της εσωτερικής αντίστασης του αισθητήρα από τη θερμοκρασία συνοψίζεται στον παρακάτω πίνακα...
Ο αισθητήρας είναι εγκατεστημένος πολλαπλή εισαγωγήςανάμεσα στον εύκαμπτο σωλήνα φίλτρο αέρακαι τον εύκαμπτο σωλήνα εισαγωγής.
Ένας αισθητήρας θέσης είναι εγκατεστημένος στο αυτοκίνητο UAZ Patriot εκκεντροφόρος άξοναςή ονομάζεται επίσης αισθητήρας φάσης. Με βάση τις πληροφορίες από τον αισθητήρα φάσης, ο ελεγκτής (ECU) καθορίζει πότε το έμβολο του 1ου κυλίνδρου είναι εγκατεστημένο στο TDC και χρησιμοποιεί αυτά τα δεδομένα για τους κύκλους ψεκασμού καυσίμου ανάλογα με τη λειτουργία των κυλίνδρων.
Μπορούμε να πούμε ότι είναι παρόμοιο με έναν αισθητήρα θέσης στροφαλοφόρος άξων, αλλά είναι τοποθετημένος στον εκκεντροφόρο άξονα.
Το UAZ Patriot είναι εξοπλισμένο με έναν αισθητήρα θέσης στροφαλοφόρου άξονα, ο οποίος χρησιμοποιείται για τον προσδιορισμό της θέσης TDC για τον πρώτο κύλινδρο του κινητήρα.
Ο προσδιορισμός μιας τέτοιας κυκλικότητας είναι απαραίτητος για το σύστημα ισχύος και ανάφλεξης. Ο αισθητήρας θέσης στροφαλοφόρου είναι ο μόνος αισθητήρας που θα σας εμποδίσει να εκκινήσετε τον κινητήρα του αυτοκινήτου σας εάν είναι ελαττωματικός.
Σε ένα αυτοκίνητο UAZ Patriot, μπορεί να εγκατασταθεί ένας αισθητήρας τύπου DG-6 0261210113 από τη Bosch ή 23.3847. Και οι δύο αισθητήρες κατασκευάζονται με τη μορφή ενός πηνίου επαγωγής με έναν πυρήνα, ο οποίος ανταποκρίνεται στις αλλαγές του μαγνητικού πεδίου γύρω του. Η αλλαγή στο μαγνητικό πεδίο συμβαίνει λόγω της περιστροφής του δίσκου συγχρονισμού με δόντια πάνω του.
Διάγραμμα 1. Συνδέσεις του συστήματος ελέγχου κινητήρα mod. Σχέδιο ZMZ-409 (Euro-2) 2. Ηλεκτρικός εξοπλισμός οχημάτων UAZ Patriot έκδοσηέως το 2007. Σχέδιο 3. Ηλεκτρολογικός εξοπλισμός αυτοκινήτων UAZ Patriotπαράγεται από το 2007. Σχέδιο 4. Διάγραμμα σύνδεσης του μπλοκ στερέωσης...
1 - μπαταρία? 2 - διακόπτης ανάφλεξης (κλείδωμα). 3, 29 - ασφάλειες. 4 - διαγνωστικό μπλοκ. 5 - την ηλεκτρονική μονάδαέλεγχος μηχανής; 6, 7, 8, 9 - μπεκ ψεκασμού καυσίμου; 10 - ρυθμιστής ρελαντί κίνηση; 11, 12 - πηνία ανάφλεξης. 13, 14, 15, 16 - μπουζί. 17 - πίνακας οργάνων. 18 - ταχύμετρο; 19 - προειδοποιητικό φως; 20 - αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής...
1, 2 - προβολείς. 3, 4 - Φώτα ομίχλης; 5, 6 - ηχητικά σήματα; 7 - ηλεκτρικός ανεμιστήρας του συστήματος ψύξης κινητήρα. 8 - γεννήτρια. 9 - αισθητήρας συγκέντρωσης οξυγόνου. 10 - αισθητήρας θέσης εκκεντροφόρου (αισθητήρας φάσης). 11 - αισθητήρας κρούσης. 12 - ρυθμιστής ταχύτητας ρελαντί. 13, 14, 15, 16 - μπουζί. 17, 18 - πηνία ανάφλεξης. 19 - αισθητήρας θέσης στροφαλοφόρου άξονα. 20, 2...
1, 8 - προβολείς. 2, 3 - φώτα ομίχλης. 4, 5 - ηχητικά σήματα. 6, 7 - ηλεκτρικοί ανεμιστήρες του συστήματος ψύξης κινητήρα. 9 - γεννήτρια. 10 - αισθητήρας ανώμαλου δρόμου. 11 - αισθητήρας συγκέντρωσης οξυγόνου. 12 - αισθητήρας θέσης εκκεντροφόρου (αισθητήρας φάσης). 13 - αισθητήρας κρούσης. 14 - ρυθμιστής ταχύτητας ρελαντί. 15, 16, 17, 18 - μπουζί. 19, 20 - πηνία ανάφλεξης. 21 - αισθητήρας...
Το Patriot κατασκευάζεται κυρίως σύμφωνα με ένα κύκλωμα μονού καλωδίου. Οι αρνητικές έξοδοι του καταναλωτή συνδέονται με το αμάξωμα και τον κινητήρα του αυτοκινήτου, που χρησιμεύουν ως το δεύτερο καλώδιο. Ονομαστική τάση σε επί του οχήματοςαυτοκίνητο 12 βολτ. Διαγράμματα ηλεκτρικού κυκλώματος για UAZ-3163 Patriot διαφορετικά χρόνιαοι εκδόσεις παρουσιάζονται παρακάτω.
Διαγράμματα ηλεκτρικού κυκλώματος για UAZ-3163 Patriot με κινητήρα ZMZ-409 που παρήχθη το 2005, 2007, 2013, 2014.
Εξωτερικοί διακόπτες φωτισμού και φως ομίχλης, ο διακόπτης λειτουργίας του ηλεκτρικού ανεμιστήρα βρίσκεται στην κονσόλα κάτω από τον πίνακα οργάνων. Οι διακόπτες του προβολέα, του φλας, του υαλοκαθαριστήρα και του πλυντηρίου συνδυάζονται σε ένα μπλοκ διακόπτες της κολόνας του τιμονιού. Ηλεκτρικοί καταναλωτές υψηλή ισχύςενεργοποιείται μέσω ηλεκτρομαγνητικών ρελέ.
Τα ηλεκτρικά κυκλώματα του συστήματος ελέγχου κινητήρα κατασκευάζονται σύμφωνα με ένα κύκλωμα πολλαπλών καλωδίων και συνδέονται με τη γείωση του οχήματος μόνο μέσω της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου. Για την εναλλαγή των κύριων κυκλωμάτων του αυτοκινήτου, χρησιμοποιείται ένας συνδυασμένος διακόπτης ανάφλεξης, που αποτελείται από ένα τμήμα επαφής και ένα μηχανικό αντικλεπτική συσκευήμε κλειδαριά.
Τα διαγράμματα ηλεκτρικού κυκλώματος του UAZ-3163 Patriot έχουν τις ακόλουθες χρωματικές ονομασίες καλωδίων:
Β - λευκό; G - μπλε; F - κίτρινο; Z - πράσινο; K - κόκκινο? Kch - καφέ; O - πορτοκαλί? P - ροζ? C - γκρι? F - μωβ? Ch - μαύρο; SB - γκρι με λευκή λωρίδα. SK - γκρι με κόκκινη λωρίδα. SG - γκρι με μπλε λωρίδα. GK - μπλε με κόκκινη λωρίδα. KchB - καφέ με λευκή λωρίδα. OG - πορτοκαλί με λευκή λωρίδα. BG - λευκό με μπλε λωρίδα. ZZh - πράσινο με κίτρινη λωρίδα; ZK - πράσινο με κόκκινη λωρίδα. ZCh - πράσινο με μαύρη λωρίδα. RG - ροζ με μπλε λωρίδα. RF - ροζ με μαύρη ρίγα. FB - μωβ με λευκή ρίγα.
Διαγράμματα ηλεκτρικού κυκλώματος για UAZ Patriot με κινητήρα ZMZ-409 που κατασκευάστηκε πριν από το 2007.
Χαρακτηριστικά της λειτουργίας του ηλεκτρικού εξοπλισμού του UAZ Patriot.
Οποιαδήποτε εργασία σε ηλεκτρικό εξοπλισμό πρέπει να εκτελείται μόνο με αποσυνδεδεμένη μπαταρία.
- Η μπαταρία μπορεί να αποσυνδεθεί ή να συνδεθεί μόνο όταν η ανάφλεξη είναι απενεργοποιημένη.
Κατά τον έλεγχο κυκλωμάτων ηλεκτρικού εξοπλισμού, απαγορεύεται το βραχυκύκλωμα των καλωδίων στη γείωση ή ο έλεγχος της δυνατότητας συντήρησης των κυκλωμάτων "για σπινθήρα", καθώς αυτό μπορεί να οδηγήσει σε αστοχία στοιχείων ηλεκτρικού εξοπλισμού.
Απαγορεύεται η χρήση ασφαλειών που δεν προβλέπονται από τη σχεδίαση του οχήματος ή έχουν σχεδιαστεί για υψηλότερο ρεύμα, και σύρμα αντί για ασφάλειες.
Κατά την αντικατάσταση των ασφαλειών, μην χρησιμοποιείτε μεταλλικά εργαλεία, καθώς αυτό μπορεί να οδηγήσει σε βραχυκύκλωμα στα ηλεκτρικά κυκλώματα.
Απαγορεύεται η αποσύνδεση της μπαταρίας ενώ ο κινητήρας λειτουργεί για να αποφευχθεί η ζημιά στον ρυθμιστή τάσης και στα εξαρτήματα. ηλεκτρονικό σύστημαέλεγχος μηχανής.
Για να αποφευχθεί η αστοχία των διόδων της μονάδας ανορθωτή, απαγορεύεται ο έλεγχος τους με μεγωμόμετρο ή ενδεικτική λυχνία, με τάση τροφοδοσίας άνω των 12 Volt, χωρίς να αποσυνδέονται τα καλώδια από τη γεννήτρια.
Μπορείτε να ελέγξετε την αντίσταση μόνωσης της περιέλιξης του στάτη της γεννήτριας με αυξημένη τάση μόνο στη γεννήτρια που έχει αφαιρεθεί από το αυτοκίνητο, με τους ακροδέκτες περιέλιξης του στάτορα αποσυνδεδεμένους από τη μονάδα ανορθωτή.
Όταν εκτελείτε εργασίες ηλεκτροσυγκόλλησης απευθείας στο αυτοκίνητο, είναι απαραίτητο να αποσυνδέσετε τα καλώδια από τους ακροδέκτες μπαταρία, ακροδέκτες γεννήτριας και μονάδα ελέγχου κινητήρα.
- Δεν συνιστάται η τοποθέτηση καλωδίων χαμηλή τάσησε μια δέσμη με καλώδια υψηλής τάσης.
Κατά την επαναφόρτιση της μπαταρίας χρησιμοποιώντας μια ξεχωριστή συσκευή τηλεχειρισμού απευθείας στο αυτοκίνητο, φροντίστε να αποσυνδέσετε τα καλώδια και από τους δύο ακροδέκτες της μπαταρίας.
A1 - ελεγκτής ελέγχου κινητήρα (μονάδα).
A2 - μονάδα ηλεκτρικής αντλίας καυσίμου με αισθητήρα στάθμης.
A3 - πίνακας οργάνων ή πίνακας.
A4 - immobilizer (αυτοκίνητο αντικλεπτικό σύστημα APS);
A5 - υπολογιστής ταξιδιού.
A6 - μονάδα πεντάλ γκαζιού (E-gas).
A7 - συσκευή γκαζιού με ηλεκτρική κίνηση.
B1 - αισθητήρας θέσης γκαζιού.
B2 - αισθητήρας ροής μάζας αέρα.
B3 - αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού.
B4 - αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα.
B5 - αισθητήρας κρούσης.
B6 - αισθητήρας οξυγόνου Νο. 1;
B7 - αισθητήρας οξυγόνου Νο. 2;
B8 - αισθητήρας ανώμαλου δρόμου.
B9 - αισθητήρας θερμοκρασίας καυσίμου.
B10 - αισθητήρας για την παρουσία νερού στο χοντρό φίλτρο καυσίμου.
B11 - αισθητήρας για την παρουσία νερού στο λεπτό φίλτρο καυσίμου.
B12 - αισθητήρας απόφραξης λεπτού φίλτρου καυσίμου.
BP1 - αισθητήρας απόλυτη πίεση αέρα εισαγωγής;
BP2 - αισθητήρας συναγερμού πίεσης λαδιού.
BP3 - αισθητήρας πίεσης ψυκτικού μέσου κλιματιστικού.
BP4 - αισθητήρας πίεσης καυσίμου (ντίζελ).
BR1 - αισθητήρας συγχρονισμού (θέση στροφαλοφόρου άξονα).
BR2 - αισθητήρας φάσης (θέση εκκεντροφόρου).
BV1 - αισθητήρας ταχύτητας οχήματος.
E1...E4 - προθερμαντήρες (ντίζελ);
F1..F4 - μπουζί για κυλίνδρους 1...4;
FU1..FU6 - ασφάλεια;
HL1 - Λυχνία MIL για διαγνωστικό κινητήρα.
HL2 - Λυχνία IMMO για κατάσταση συστήματος ακινητοποίησης (μονάδα ALS).
HL3 - Διαγνωστικός δείκτης EOBD (λυχνία).
HL4 - δείκτης (λάμπα) της παρουσίας νερού στο καύσιμο.
HL5 - ένδειξη (λυχνία) απόφραξης φίλτρου λεπτό καθάρισμακαύσιμα;
GB1 - επαναφορτιζόμενη μπαταρία.
KA1 - κύριο ρελέ.
KA2 - ρελέ ηλεκτρικής αντλίας καυσίμου.
KA3, KA4 - ρελέ για ηλεκτρικούς ανεμιστήρες Νο. 1 και Νο. 2 για ψύξη κινητήρα.
KA5 - ρελέ συμπλέκτη συμπιεστή κλιματισμού.
KA6 - ρελέ προθερμαντήρα (ντίζελ).
KA7 - κύριο ρελέ Νο. 2 (πρόσθετο);
KA8 - ηλεκτρικό ρελέ ζεύξης ανεμιστήρα ψύξης.
KA9 - ρελέ θερμαντήρα καυσίμου στο φίλτρο.
L1 - κεραία πομποδέκτη ακινητοποίησης.
M1 - ηλεκτρική αντλία καυσίμου.
M2, M3 - ηλεκτρικοί ανεμιστήρες EVO-1 και EVO-2.
PF1 - ταχύμετρο;
PS1 - ένδειξη θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού.
TV1, TV2 - πηνίο ανάφλεξης με δύο ακροδέκτες.
TV3 - μονάδα ανάφλεξης με πηνία δύο ακροδεκτών.
TV4..TV7 - ατομικά πηνία ανάφλεξης.
TV8 - πηνίο ανάφλεξης τεσσάρων ακροδεκτών.
W1..W4 - καλώδια ανάφλεξης υψηλής τάσης.
SA1 - διακόπτης ανάφλεξης.
SA2 - διακόπτης γείωσης.
SA3 - διακόπτης κλιματιστικού.
SA4 - διακόπτης πεντάλ φρένου δύο καναλιών.
SA5 - διακόπτης πεντάλ συμπλέκτη.
XS1 - διαγνωστικός σύνδεσμος.
XS2 - σύνδεσμος ακροφυσίου.
Y1..Y4 - ακροφύσια έγχυσης καυσίμου (βενζίνη ή ντίζελ).
Y5 - ρυθμιστής πρόσθετου αέρα (ρελαντί).
Y6 - βαλβίδα εκκένωσης προσροφητή.
Y7 - ηλεκτρική σύζευξη του συμπιεστή κλιματισμού.
Y8 - βαλβίδα ανακυκλοφορίας καυσαερίων.
Y9 - ηλεκτρικός σύνδεσμος για την ενεργοποίηση του ανεμιστήρα ψύξης.
* - το εξάρτημα μπορεί να εγκατασταθεί ως πρόσθετο κιτ.
