Τι είναι η βιδωτή ανάρτηση, coilovers;

Υπάρχουν διάφοροι κύριοι τύποι coilover (coilover), ας ξεκινήσουμε με τα πιο απλά, είναι βιδωτό σπείρωμα, που μπορεί να τοποθετηθεί στον στύλο και το ελατήριο σας με τροποποιημένα χαρακτηριστικά

Στα συν μπορεί να αποδοθεί σε φθηνό κόστος και δυνατότητα κατασκευής σχεδόν σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο

μειονεκτήματα Δυστυχώς, αυτό το σχέδιο έχει πολλά περισσότερα από τα θετικά. Αφήνοντας το εργοστασιακό (στοκ) αμορτισέρ και αλλαγές στο διάκενο του αυτοκινήτου, το κάνουμε (αμορτισέρ) να λειτουργεί σε extreme modes. Ως αποτέλεσμα, επιδείνωση της δυνατότητας ελέγχου, συχνές βλάβες, γρήγορη αστοχία.

Επόμενο επίπεδο - ανάρτηση προϋπολογισμού (ελικοειδής ανάρτηση) πρόκειται για ράφια, στο αμορτισέρ των οποίων, αντί για σταθερό στήριγμα για το ελατήριο, το στήριγμα γίνεται σε σύνδεση με σπείρωμα και σας επιτρέπει να μετακινείτε τα ελατήρια πάνω και κάτω, αλλάζοντας έτσι το ύψος του αυτοκινήτου (κενό) .

Οι κύριοι εκπρόσωποι αυτής της κατηγορίας είναι οι καθιερωμένες αναρτήσεις TA Technix, Jom Blueline, Jom Redline, FK Automative.

Από τα υπέρ χαμηλό κόστος, μεγάλη ποικιλία κατασκευαστών.

Κύριο μειονέκτημα η αδυναμία ρύθμισης της συμπίεσης / επαναφοράς (ακαμψίας) του αμορτισέρ.

Πλήρως ρυθμιζόμενες βιδωτές αναρτήσεις Full-Tap - σας επιτρέπουν να ρυθμίσετε το διάκενο του αυτοκινήτου, ανεξάρτητα από τη διαδρομή, την ακαμψία (συμπίεση / ανάκαμψη) του αμορτισέρ, καθώς και την προφόρτιση του ελατηρίου. Συχνά, τα coilover full-tap διαθέτουν ρουλεμάν στήριξης στο AL με δυνατότητα ρύθμισης της γωνίας κάμπερ.

Οι κύριοι εκπρόσωποι των ρυθμιζόμενων βιδωτών αναρτήσεων Full-Tap στη ρωσική αγορά είναι η BC Racing, η KT Racing...

Πλεονέκτημα του Full-Tap coilover είναι η παρουσία όλων των ειδών προσαρμογών και ρυθμίσεων ανάρτησης, που επιτρέπουν την υψηλότερη ποιότητα και αποτελεσματική χρήση ενός σετ coilovers.

Το κύριο μειονέκτημα είναι η υψηλότερη τιμή.

Κρεμαστά με βίδες επάνω μπορεί να έχει όλες τις νοητές και ασύλληπτες ρυθμίσεις, απομακρυσμένη ρύθμιση της ακαμψίας ανάκαμψης / συμπίεσης, γενικά, όπως λένε, "Οποιαδήποτε ιδιοτροπία για τα χρήματά σας."

Τα Coilover είναι ρυθμιζόμενα αμορτισέρ, τα οποία χρησιμοποιούνται συχνότερα ως μέρος μιας σπορ ανάρτησης. Αυτή η λέξη ήρθε στη ρωσική γλώσσα από τη Δύση μαζί με τη μόδα του αθλητικού συντονισμού και διορθώθηκε, επειδή είναι πιο σύντομη και πιο εύκολη στην προφορά από "ρυθμιζόμενη ανάρτηση" ή "ρυθμιζόμενη στάση". Η εγκατάσταση coilover μπορεί να βελτιώσει την απόδοση ενός αυτοκινήτου, αλλά μπορεί επίσης να τη μειώσει, επομένως είναι απαραίτητο να κατανοήσουμε τι είναι τα coilovers, πώς διαφέρουν μεταξύ τους και από τα τυπικά στηρίγματα και πότε έχει νόημα να τα χρησιμοποιήσετε.

Κιτ για τοποθέτηση coilovers.

Το coilover είναι ένα παραδοσιακό στοιχείο μιας ανάρτησης σπορ αυτοκινήτου. Το όνομα αυτού του τμήματος σχηματίζεται από τις αγγλικές λέξεις coil and over, που κυριολεκτικά σημαίνει "άνοιξη γύρω".

Το coilover είναι ένα αμορτισέρ που σας επιτρέπει να προσαρμόσετε τον ρυθμό ελατηρίου και την απόσταση του αυτοκινήτου από το έδαφος συμπιέζοντάς το ή εκτονώνοντάς το. Στην πραγματικότητα, πρόκειται για μια ράβδο-ράβδο, στην οποία τοποθετείται ένα ελατήριο, κινούμενο σε σχέση με αυτό.

Στα σπορ αυτοκίνητα, η βιδωτή ανάρτηση εμφανίστηκε λόγω της ανάγκης γρήγορης αλλαγής της ακαμψίας και του ύψους της ανάρτησης. Η δυνατότητα γρήγορης αλλαγής αυτών των παραμέτρων και βελτίωσης της δυνατότητας ελέγχου του αυτοκινήτου έχει γίνει αναπόσπαστο χαρακτηριστικό μιας τέτοιας πειθαρχίας όπως το ράλι, όπου πριν από κάθε εκκίνηση η τεχνική ομάδα πραγματοποιεί μια βαθμονόμηση σχεδόν κοσμημάτων του αυτοκινήτου.

Στον αθλητικό συντονισμό, τα coilovers εγκαθίστανται στα αυτοκίνητα για να ρυθμίζουν το διάκενο, την ακαμψία και το σχέδιο απόσβεσης. Η ευκολία έγκειται στο γεγονός ότι για να αλλάξετε το ύψος της ανάρτησης, δεν χρειάζεται να την αποσυναρμολογήσετε - τα αμορτισέρ απλώς στρίβονται λίγο και τελειώσατε.

Τύποι coilovers

Πώς φαίνεται ένα coilover σε ένα αυτοκίνητο;

Σύμφωνα με τη μέθοδο εγκατάστασης, υπάρχουν κιτ για πλήρη και μερική αντικατάσταση ραφιών:

• Κιτ μερικής μετασκευής(ουσιαστικά περιβλήματα με σπείρωμα) τοποθετούνται σε υπάρχοντα ράφια. Ωστόσο, εάν αποδειχθεί ότι το γόνατο δεν είναι σχεδιασμένο για τα φορτία που συνοδεύουν ένα κάλυμμα, μπορεί να σπάσει.
• Μονοκόμματα κιτ, έτοιμα για ανάρτηση. Για να εγκαταστήσετε τέτοια πηνία, πρέπει να αφαιρέσετε τα παλιά ράφια από το αυτοκίνητο και να τοποθετήσετε ρυθμιζόμενα ανάλογα στη θέση τους. Σε αυτή την περίπτωση, η σχάρα σχεδιάστηκε αρχικά έτοιμη για διαφορετικούς τύπους φορτίων, επομένως η ανάρτηση είναι πιο αξιόπιστη και ανθεκτική.

Υπάρχει επίσης μια διαίρεση των coilover σε σειρές σύμφωνα με τις συνθήκες για τις οποίες έχουν σχεδιαστεί:

• δρόμος. Η ανάρτηση αποκτά υψηλή ακαμψία, αλλά ταλαντεύεται λιγότερο, κρέμεται και δεν φτέρνα στις στροφές. Η διαφορά στη συμπεριφορά του αυτοκινήτου κατά τις στροφές, την αλλαγή λωρίδας και άλλους ελιγμούς γίνεται ιδιαίτερα αισθητή στη μέγιστη ρύθμιση - υπάρχει μια απτή σπορ «ιδιοσυγκρασία».
• πίστα. Τα προϊόντα αυτής της σειράς δίνουν στο αυτοκίνητο σταθερότητα στο δρόμο, κάνοντας την ανάρτηση ακόμα πιο μαζεμένη και άκαμπτη. Ακόμη και στις πιο απαλές ρυθμίσεις, ανταποκρίνεται καλά στον έλεγχο και είναι σταθερό.

Ανάλογα με τις δυνατότητες προσαρμογής, διακρίνονται επίσης οι ακόλουθοι τύποι:

1. Πρωτόγονα αμορτισέρ με στήριγμα με σπείρωμα. Είναι αυτά τα coilover που έχουν τη μεγαλύτερη ζήτηση. Από τεχνικής άποψης δεν ενδείκνυνται για κάτι άλλο πέρα ​​από την αλλαγή της απόστασης. Το πλεονέκτημα είναι το χαμηλό κόστος. Το μειονέκτημα είναι ότι δεν σου επιτρέπουν να αλλάξεις την ακαμψία της ανάρτησης.
2. Απλά coilovers με λειτουργία μεταβλητής ακαμψίας. Κοστίζουν λίγο περισσότερο από τον πρώτο τύπο, αλλά εγκαθίστανται σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο. Το χτύπημα τους εξαρτάται άμεσα από το διάκενο που έχει ρυθμιστεί. Πλεονέκτημα - κατάλληλο για διαφορετικά αυτοκίνητα. Μείον - βλάπτει την ικανότητα ελέγχου.
3. Coilovers Full-tap (ή DGR), παρέχοντας ρύθμιση του ύψους οδήγησης, της ακαμψίας της ανάρτησης και της προφόρτισης του ελατηρίου. Οι κατασκευαστές συχνά συμπληρώνουν τέτοια ράφια με ρουλεμάν ώθησης για να προσαρμόσουν την ευθυγράμμιση. Το πλεονέκτημα είναι η ευέλικτη ρύθμιση της ανάρτησης. Μειονεκτήματα: Δύσκολη εγκατάσταση και ακριβό.
4. επαγγελματικά coiloversμε δυνατότητα συμπίεσης υψηλής και χαμηλής ταχύτητας. Οι αυτοκινητιστές πρακτικά δεν χρησιμοποιούνται λόγω του υψηλού κόστους και της ακαταλληλότητας της εγκατάστασης.

Πόσο χαμηλώνουν τα coilover ένα αυτοκίνητο;

Κατά μέσο όρο, με τη χρήση ρυθμιζόμενης ανάρτησης μπορεί να επιτευχθεί υποεκτίμηση 20-35 mm. Πολύ καλό για αστικό συντονισμό - απλά πρέπει να σφίξετε το κάτω στοπ και να μην κόψετε τα ελατήρια. Εάν εστιάσετε στην απόσταση από το έδαφος, το αποτέλεσμα είναι ακόμα πιο εντυπωσιακό - έως και 20-30 mm από το επίπεδο του δρόμου. Για σύγκριση, με την ίδια επένδυση, κατά κανόνα, είναι δυνατό να επιτευχθεί διάκενο 30-50 mm.

Πλεονεκτήματα της ανάρτησης coilover σε coilovers

• Αυτά τα στοιχεία ανάρτησης είναι σχεδιασμένα για διαφορετικούς φόρτους εργασίας, επομένως είναι κατασκευασμένα από υλικά υψηλής ποιότητας.
• Τα φθηνά coilovers για την ακαμψία της ανάρτησης και τη ρύθμιση του ύψους οδήγησης δεν απαιτούν ειδικές δεξιότητες και εξοπλισμό για την εγκατάσταση.
• Η ανάρτηση του αυτοκινήτου μπορεί να ρυθμιστεί γρήγορα κυριολεκτικά πριν από κάθε αναχώρηση.
• Είναι δυνατή η εκ των υστέρων τοποθέτηση των υπαρχόντων ράφια και, εάν είναι απαραίτητο, η επιστροφή στην τυπική ανάρτηση.
• Με προσεκτική λειτουργία, τα coilover διατηρούν την απόδοσή τους για μεγάλο χρονικό διάστημα και δεν σπάνε.

Μειονεκτήματα των ρυθμιζόμενων αμορτισέρ

• Για να εγγυηθείτε την ποιότητα και την απόδοση, πρέπει να αγοράσετε μοντέλα από αξιόπιστους κατασκευαστές. Και το κόστος ακόμη και μεσαίων λειτουργικών προϊόντων σε αυτή την περίπτωση είναι συγκρίσιμο με ανάλογα υψηλής ποιότητας για μια τυπική ανάρτηση.
• Κατά τη ρύθμιση των πηνίων, είναι συχνά απαραίτητο να εργαστείτε επιπλέον με την ευθυγράμμιση των τροχών.
• Οι ρυθμίσεις της ανάρτησης μπορεί να επηρεάσουν αρνητικά την ευελιξία, το χειρισμό και τη συμπεριφορά σε ανώμαλο, βρεγμένο ή ολισθηρό οδόστρωμα. Όλα αυτά επηρεάζουν επιπλέον την κατανάλωση καυσίμου, τη φθορά άλλων εξαρτημάτων και εξαρτημάτων του αυτοκινήτου.
• Όταν τοποθετούνται σε κανονικά στηρίγματα ανάρτησης, τα τελευταία φθείρονται γρήγορα.

Έτσι, με λογική εγκατάσταση και προσεκτικό συντονισμό, η ανάρτηση coilover στα coilover κάνει την οδήγηση πιο άνετη, ευκολότερη και πιο σίγουρη, ενώ σας επιτρέπει επίσης να της δώσετε την απαραίτητη σπορ εμφάνιση. Το κύριο πράγμα είναι να επιλέξετε το σωστό εξάρτημα για εγκατάσταση, να μην εξοικονομήσετε ποιότητα και να βεβαιωθείτε ότι η λειτουργία του δεν επιδεινώνει πραγματικά την οδηγική απόδοση του αυτοκινήτου.

Ο συντονισμός είναι συχνά πολύ δαπανηρός. Κατά κανόνα, όλες οι τάσεις προέρχονται από τη Δύση, επομένως στο οπλοστάσιο των άπληστων λάτρεις των αυτοκινήτων υπάρχουν πολλές ξένες λέξεις που δεν είναι γνωστές σε έναν απλό λαϊκό. Έτσι, για παράδειγμα, λίγοι άνθρωποι γνωρίζουν τι είναι τα downpipe, οι αποσβεστήρες, οι αυτόματες προσκρουστήρες. Η ίδια κατάσταση επαναλαμβάνεται όταν συναντάμε την έννοια των "coilovers".

Coilovers (αγγλ. – coilover)- Αυτό είναι ένα ρυθμιζόμενο γόνατο αμορτισέρ που σας επιτρέπει να αλλάξετε την ακαμψία των αμορτισέρ και το ύψος του διάκενου (κενό). Στην πραγματικότητα, τα coilover λειτουργούν ως ρυθμιζόμενη ανάρτηση και αποτελούνται από ένα στήριγμα και ένα ελατήριο τυλιγμένο γύρω από το στέλεχος του. Για πρώτη φορά, τα coilovers αναπτύχθηκαν από δυτικούς επαγγελματίες και χρησιμοποιήθηκαν σε αθλητικούς αγώνες και αγώνες drifting. Η λέξη αποτελείται από δύο μέρη - "κουλούρα" και "πάνω". Εάν μεταφράσετε καθένα από αυτά ξεχωριστά (το πρώτο είναι ένα ελατήριο, το δεύτερο είναι γύρω), τότε μπορείτε να καταλάβετε τι είναι τα coilovers.

Το κύριο καθήκον της συσκευής είναι να ανυψώσει ή να χαμηλώσει την ανάρτηση. Ταυτόχρονα, μπορεί να ρυθμιστεί σε αρκετά μεγάλο εύρος. Επομένως, κάθε μέρα μπορείτε να οδηγείτε με εντελώς νέες ρυθμίσεις, επειδή το προϊόν βοηθά στην ελεύθερη αλλαγή του ύψους διαδρομής (κενό).

Αν έχετε απορία σχετικά με το εύρος ρύθμισης που έχει η βιδωτή ανάρτηση, τότε η τιμή είναι 8-10 cm όταν πρόκειται για βραχίονες A. Όταν έχουμε να κάνουμε με ξεχωριστό ελατήριο και αποσβεστήρα, οι τιμές αλλάζουν και είναι 6-8 εκ. Ωστόσο, ορισμένες διακυμάνσεις είναι δυνατές σε διαφορετικά μοντέλα.

Η αρχή της λειτουργίας και η συσκευή των coilovers

Η βάση της ρυθμιζόμενης ανάρτησης είναι ένα συμβατικό γόνατο αμορτισέρ. Η μόνη διαφορά είναι ότι έχει άλλα χαρακτηριστικά που του επιτρέπουν να λειτουργεί σε μεγάλες περιοχές (από το ελαφρύτερο (σε μεγέθυνση) έως το πιο άκαμπτο (σε συμπίεση)). Γίνεται ένα νήμα στο σώμα του ραφιού ή τοποθετείται ένα ειδικό κάλυμμα, στο οποίο βρίσκεται ήδη εκεί. Στο κάτω μέρος υπάρχει ένα στοπ που μπορεί να κινηθεί πάνω-κάτω.

Το ελατήριο βρίσκεται ανάμεσα σε δύο στοπ και η θέση του κάτω μπορεί να αλλάξει. Το πάνω μέρος του ρυθμιζόμενου βραχίονα ανάρτησης διαθέτει ειδική βάση. Το κάτω εξάρτημά του τοποθετείται στο νήμα με περιέλιξη, το οποίο του επιτρέπει να κινείται ελεύθερα προς τα πάνω ή προς τα κάτω. Το κύριο πλεονέκτημα των coilover είναι η δυνατότητα ρύθμισης του ύψους χωρίς παρεμβολές στην ανάρτηση και χρήση με συμβατικά αμορτισέρ.

Τι είναι τα coilovers

Ανάλογα με τα χαρακτηριστικά της συσκευής, διακρίνονται διάφοροι τύποι προϊόντων:

1. Τα πιο πρωτόγονα αποτελούνται από ένα αμορτισέρ, στο οποίο η στήριξη γίνεται σε μια σύνδεση με σπείρωμα (αντί για την παραδοσιακή στήριξη ελατηρίου). Είναι αυτός ο σχεδιασμός που σας επιτρέπει να ρυθμίσετε το διάκενο μετακινώντας το ελατήριο πάνω και κάτω. Το κύριο πλεονέκτημα είναι η φθηνότητα, το μειονέκτημα είναι ότι είναι αδύνατο να ρυθμιστεί η ακαμψία του αμορτισέρ.
2. Ο δεύτερος τύπος έχει τη δυνατότητα αλλαγής της ακαμψίας της ανάρτησης. Είναι αλήθεια ότι για αυτά τα ρυθμιζόμενα ράφια θα πρέπει να πληρώσετε μεγαλύτερο ποσό από ό,τι για τα προηγούμενα. Για ένα τέτοιο προϊόν, η διαδρομή της ράβδου εξαρτάται άμεσα από την αλλαγή στην απόσταση από το έδαφος. Το κύριο πλεονέκτημα είναι ότι τα coilover μπορούν να εγκατασταθούν σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο. Υπάρχουν αρκετά μειονεκτήματα:
   • επιδείνωση της δυνατότητας ελέγχου·
   • γρήγορη αποτυχία?
   • συχνές βλάβες.
   Όλα αυτά προκαλούνται από το γεγονός ότι το αμορτισέρ λειτουργεί για φθορά, γιατί αφήνουμε και το διάκενο και τις εργοστασιακές ρυθμίσεις του αμορτισέρ.
3. Coilovers πλήρους κοπής, με τα οποία μπορείτε να αλλάξετε τρεις παραμέτρους ταυτόχρονα: ακαμψία αμορτισέρ, απόσταση από το έδαφος και προφόρτιση ελατηρίου. Τέτοιες συσκευές είναι επίσης γνωστές ως "dgr coilovers". Ολοκληρωμένο με το προϊόν, μπορείτε συχνά να βρείτε ρουλεμάν ώσης που βοηθούν στη ρύθμιση της γωνίας κάμπερ. Πλεονέκτημα - ένας αριθμός ρυθμίσεων ανάρτησης, που σας επιτρέπει να επιτύχετε τα εφέ που περιγράφονται παραπάνω. Το μειονέκτημα είναι το υψηλό κόστος και η πολυπλοκότητα της εγκατάστασης.

1. Η τελευταία κατηγορία είναι πιο προηγμένα προϊόντα. Με τη βοήθειά τους, μπορείτε να προσαρμόσετε τις ρυθμίσεις για συμπίεση χαμηλής και υψηλής ταχύτητας σε ακόμη μεγαλύτερες περιοχές.

Τι θα αλλάξει κατά την εγκατάσταση coilovers;

Εκτός από τους τύπους coilovers, υπάρχουν δύο σειρές προϊόντων. Καθένας από αυτούς είναι υπεύθυνος να κάνει τις δικές του μεμονωμένες αλλαγές:

• σειρά δρόμουσας επιτρέπει να αυξήσετε ελαφρώς την ακαμψία της ανάρτησης. Ωστόσο, ακόμη και τέτοιες τροποποιήσεις θα οδηγήσουν στο γεγονός ότι η ανάρτηση δεν θα κυλήσει στις στροφές, θα ταλαντεύεται και θα κουνιέται λιγότερο. Εάν χρησιμοποιήσετε τη μέγιστη προσαρμογή του παρουσιαζόμενου coilover, τότε ο χειρισμός του αυτοκινήτου θα προσεγγίσει την κατηγορία σπορ - θα παρατηρήσετε πώς αλλάζει η συμπεριφορά του κατά την αλλαγή λωρίδων και τις στροφές.
• σειρά κομματιώνκάνει την ανάρτηση ακόμα πιο άκαμπτη και πιο μαζεμένη και το αυτοκίνητο πιο σταθερό στο δρόμο. Χρησιμοποιώντας ακόμη και τις πιο απαλές ρυθμίσεις, θα προσθέσετε άνεση στη διαδρομή.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα των coilovers (ελικοειδής ανάρτηση)

Όπως κάθε άλλο στοιχείο, τα coilovers έχουν τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά τους.

Τα πλεονεκτήματα των coilovers περιλαμβάνουν:

• απλότητα σχεδιασμού, απλή και γρήγορη εγκατάσταση.
• τη δυνατότητα ανύψωσης και χαμηλώματος του αυτοκινήτου (ρυθμίστε το διάκενο) χωρίς παρεμβολή στην ανάρτηση.
• βέλτιστο κόστος, επειδή δεν χρειάζεται να εκτελέσετε ακριβό συντονισμό ανάρτησης.
• καθολικότητα - η εγκατάσταση πραγματοποιείται σε οποιοδήποτε μοντέλο αυτοκινήτου.
• η δυνατότητα αλλαγής της ακαμψίας των αμορτισέρ, καθώς και η εγκατάσταση σε κανονικούς χώρους.

Μειονεκτήματα της βιδωτής ανάρτησης:

• η τιμή των coilover υπερβαίνει την τιμή ακόμη και των πιο ποιοτικών αμορτισέρ.
• μερικές φορές δεν είναι δυνατή η εγκατάσταση σε υπάρχοντα ράφια.
• Η προσαρμογή των πηνίων οδηγεί στην ανάγκη προσαρμογής της ευθυγράμμισης.
• όταν αλλάζετε τις ρυθμίσεις, το αυτοκίνητο μπορεί να χαλαρώσει και να μειώσει σημαντικά την απόδοσή του.

Έχοντας εξοικειωθεί με το τι είναι τα "coilovers", γίνεται σαφές ότι πρόκειται απλώς για ένα αμορτισέρ, το οποίο είναι επιπλέον εξοπλισμένο με ένα ελατήριο. Το τελευταίο καθιστά δυνατή την προσαρμογή διαφόρων παραμέτρων, όπως η ακαμψία και η απόσταση του οχήματος. Ελπίζουμε ότι τώρα θα γίνει σαφές εάν το αυτοκίνητό σας χρειάζεται την εγκατάσταση μιας τέτοιας συσκευής.