Η βορειοανατολική οδός ταχείας κυκλοφορίας, μήκους 26,6 χιλιομέτρων, θα συνδέει τα νοτιοανατολικά και βόρεια της Μόσχας κατά μήκος της περιφέρειας. Άρχισε να κατασκευάζεται ως συνέχεια του μοναδικού ήδη κατασκευασμένου τμήματος του Τέταρτου Δακτυλίου Μεταφορών στην περιοχή της εθνικής οδού Entuziastov.

Η χορδή θα εκτείνεται από τον δρόμο με διόδια Μόσχας-Αγίας Πετρούπολης στη δυτική πλευρά του σιδηροδρόμου Oktyabrskaya, κατά μήκος του Μικρού Δακτυλίου του Σιδηροδρόμου της Μόσχας έως έναν νέο κόμβο στον περιφερειακό δρόμο της Μόσχας στη διασταύρωση με τον αυτοκινητόδρομο Veshnyaki-Lyubertsy. Η διαδρομή θα συνδέει μεγάλους αυτοκινητόδρομους στο βορειοανατολικό τμήμα της Μόσχας: τους αυτοκινητόδρομους Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Dmitrovskoye, Altufevskoye και Otkrytoye.

Έχω συνηθίσει κάπως στο γεγονός ότι στην περιοχή της εθνικής οδού Enthusiastov γίνεται ατελείωτη κατασκευή. Από πάνω στήνονται υπερβάσεις, κάτι ανοίγει ή κλείνει εκεί. Αλλά κατάλαβα ότι τέτοια κατασκευή γινόταν εκεί μόνο όταν το είδα από ψηλά. Ας δούμε το τμήμα υπό κατασκευή (και εν μέρει λειτουργικό) από την εθνική οδό Entuziastov έως την εθνική οδό Shchelkovskoye.

1. Γενικό διάγραμμα ανίχνευσης χορδών.

2. Ανταλλαγή με την εθνική οδό Entuziastov υπό κατασκευή.

3. Και το διάγραμμα του.

4. Αλλά καταλαβαίνεις την κλίμακα αυτού μόνο από ψηλά.

5. «Ω». Αυτό είπα όταν είδα αυτά τα πλάνα στην οθόνη.

6. Κατασκευάζεται ένας νέος κόμβος μεταξύ ενός διυλιστηρίου πετρελαίου, μιας εγκατάστασης αποθήκευσης μαζούτ και ενός σωρού σιδηροδρομικών γραμμών.

7. Γενική άποψη.

.::clickable::.

8. Και τι γίνεται με τις δύο σιδηροδρομικές γραμμές στα αριστερά που ανεβαίνουν στο ανάχωμα;

9. Φανταστική κατάλυση.

10. Η μερική κυκλοφορία κατά μήκος του άνοιξε τον Σεπτέμβριο του 2012.

11. Στην ιστοσελίδα του κατασκευαστικού συγκροτήματος υπάρχει ένα τεράστιο PDF με ένα διάγραμμα αυτού του ιστότοπου. Προσοχή, το αρχείο είναι πολύ βαρύ και πολύπλοκο.

12. Παραδόξως, το εργοστάσιο ηλεκτροδίων της Μόσχας δεν αγγίχθηκε. Παρεμπιπτόντως, αν πιστεύετε στον χάρτη, υπάρχει ακόμα ένα ξεχωριστό σιδηροδρομικό τμήμα σε αυτόν. Είναι σαφές ότι δεν χρησιμοποιείται, αλλά φαίνεται καθαρά στη δορυφορική εικόνα.

13. Αυτό το τμήμα που άνοιξε το 2012 καταλήγει σε μια τόσο αστεία έξοδο στη Δεύτερη Οδό του Izmailovsky Menagerie.

14. Πολύ ωραίες νέες γέφυρες του κυκλικού σιδηροδρόμου.

15. Μπροστά είναι η εθνική οδός Shchelkovskoye.

16. Και υπάρχει η εθνική οδός Enthusiasts.

17. Εδώ βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη η αναδιάταξη των επικοινωνιών. Όπου είναι ελεύθερο ή έχει ήδη μετατοπιστεί ξεκινά η κατασκευή της υπερυψωμένης διάβασης.

18. Προσέξτε πόσοι λάκκοι έχουν σκαφτεί για επικοινωνίες.

19. Η κατασκευή της υπερυψωμένης διάβασης μόλις ξεκίνησε.

20. Κοστίζει πολλά χρήματα για να μετακινήσετε όλες αυτές τις επικοινωνίες:(

21. Η περιφερειακή σιδηροδρομική γέφυρα και ο σταθμός σε αυτήν.

22. Και τέλος, η μελλοντική ανταλλαγή με την εθνική οδό Shchelkovskoye.

23. Θυμάμαι εδώ υπήρχε βιομηχανική ζώνη και γκαράζ...

24. Γενική άποψη.

.::clickable::.

25. Εδώ η χορδή του Shchelkovskoye Highway θα διασταυρωθεί σε ένα τούνελ.

26. Αναρωτιέμαι αν οι σχεδιαστές του πάγκου έλαβαν υπόψη τους ότι θα υπήρχε ένα τούνελ εδώ ή τώρα έπρεπε να βρουν το μυαλό τους για το πώς να λύσουν αυτόν τον κόμπο;

27. Γράμμα Zyu.

28. Είναι λυπηρό εδώ την ώρα αιχμής. :(

30. Κάνουμε υπομονή. Θα το τελειώσουν σύντομα.

31. Πρώην Cherkizon.

33. Πρώην Κεντρικό Στάδιο της ΕΣΣΔ με το όνομά του. Ι.Β. Στάλιν. Η κατασκευή ξεκίνησε το 1932 σύμφωνα με το σχέδιο του αρχιτέκτονα N. Ya. Το έργο υλοποιήθηκε εν μέρει. Το γήπεδο υποτίθεται ότι θα φιλοξενούσε 100 χιλιάδες θεατές και ήταν σχεδιασμένο με τέτοιο τρόπο ώστε να γίνονται εκεί στρατιωτικές παρελάσεις. Υποτίθεται ότι τα τανκς θα μπορούσαν ελεύθερα να εισέρχονται και να βγαίνουν από το γήπεδο σε στήλες. Λόγω της έκρηξης του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου, η κατασκευή πάγωσε. Σύμφωνα με το μύθο, υπάρχει μια σήραγγα από το στάδιο προς τον σταθμό του μετρό Partizanskaya. Καθώς ο βαθμός κατανάλωσης αλκοόλ αυξάνεται, η σήραγγα μετατρέπεται από πεζό σε δεξαμενή, που φτάνει μέχρι το Κρεμλίνο. Στην ερώτηση «γιατί;» οι αφηγητές δεν μπόρεσαν ποτέ να απαντήσουν.

Το 2019, οι Μοσχοβίτες θα μπορούν να ταξιδεύουν κατά μήκος της Βορειοανατολικής οδού ταχείας κυκλοφορίας. Ο αυτοκινητόδρομος μήκους 35 χιλιομέτρων θα εκτείνεται από τον νέο αυτοκινητόδρομο Μ11 Μόσχας-Αγία Πετρούπολη μέχρι την υπερυψωμένη διάβαση Kosinskaya (τον κόμβο στη διασταύρωση της περιφερειακής οδού της Μόσχας με τον αυτοκινητόδρομο Veshnyaki-Lyubertsy).

Η χορδή θα συνδέει τους κύριους αυτοκινητόδρομους της πόλης - MKAD, Entuziastov Highway, Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Otkrytoye, Yaroslavskoye, Altufevskoye και Dmitrovskoye. Δηλαδή, τα βόρεια, τα ανατολικά και τα νοτιοανατολικά της πρωτεύουσας και οι πλησιέστερες πόλεις της περιοχής της Μόσχας θα μπορούν να ταξιδεύουν μεταξύ τους χωρίς να στραφούν στο κέντρο. Για παράδειγμα, θα μπορείτε να φτάσετε από το Lyubertsy στην εθνική οδό Yaroslavskoye χωρίς φανάρια σε μόλις 15 λεπτά.

Μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους, θα ξεκινήσει ένα από τα πιο δύσκολα τμήματα του αυτοκινητόδρομου - από την εθνική οδό Entuziastov έως την εθνική οδό Izmailovskoye. Είναι υπό κατασκευή από το 2008. Οι οδηγοί οδηγούν ήδη εδώ στο τμήμα από την οδό Perovskaya έως την εθνική οδό Izmailovskoye. Επιπλέον, υπάρχουν έξοδοι στην εθνική οδό Entuziastov προς το κέντρο και προς την περιοχή.

Για να διασφαλιστεί η κανονική ροή της κυκλοφορίας, θα πρέπει να κατασκευαστούν 15 υπερβάσεις συνολικού μήκους σχεδόν 10 χιλιομέτρων στη διασταύρωση του αυτοκινητόδρομου βορειοανατολικής ταχείας κυκλοφορίας με την εθνική οδό Entuziastov και τη λεωφόρο Budyonny, δήλωσε ο δήμαρχος Sergei Sobyanin κατά τη διάρκεια πρόσφατης επιθεώρησης του εργοταξίου. - Ελπίζω ότι μέχρι το τέλος του έτους θα έχουν ολοκληρωθεί οι βασικές εργασίες. Ο κατασκευαστικός εξοπλισμός θα εγκαταλείψει την εθνική οδό Entuziastov και τη λεωφόρο Budyonny.

Η διαδρομή του τμήματος θα εκτείνεται κατά μήκος των γραμμών του Κεντρικού Κύκλου της Μόσχας (MCC) και θα διασχίζει την εθνική οδό Entuziastov στην περιοχή του ομώνυμου σταθμού του μετρό. Τώρα η κατασκευή και η ανακατασκευή γίνονται όχι μόνο στον ίδιο τον αυτοκινητόδρομο, αλλά και στη γειτονική οδό Perovskaya, την οδό Anosova, την Elektrodny Proezd και τους τοπικούς δρόμους. Πέντε υπερβάσεις είναι ήδη έτοιμες. Μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους, θα εμφανιστούν άλλες πέντε υπερυψώσεις, πέντε διαβάσεις πεζών και 7,3 χλμ. γραμμών τραμ.

Μετά την έναρξη αυτού του τμήματος, θα εκφορτωθούν οι αυτοκινητόδρομοι Izmailovskoye και Shchelkovskoye, ο αυτοκινητόδρομος Entuziastov και η λεωφόρος Budyonny. Ταυτόχρονα, η συγκοινωνία θα ανοίξει από την οδό Perovskaya προς τη βορειοανατολική οδό ταχείας κυκλοφορίας και περαιτέρω προς τις περιοχές Sokolinaya Gora, Preobrazhenskoye, Vostochnoye και Northern Izmailovo. Ως αποτέλεσμα, θα είναι ευκολότερη η οδήγηση στην εθνική οδό Enthusiast.

Η βορειοανατολική οδός ταχείας κυκλοφορίας χωρίστηκε σε επτά τμήματα (βλ. διάγραμμα). Δύο από αυτά είναι ήδη έτοιμα - από τον κόμβο μεταφοράς Businovskaya στην οδό Festivalnaya, από τον Izmailovskoye στον αυτοκινητόδρομο Shchelkovskoye (εκτός από τη σήραγγα κάτω από την εθνική οδό Shchelkovskoye). Τρία ακόμη τμήματα βρίσκονται υπό κατασκευή - από την περιφερειακή οδό της Μόσχας έως την εθνική οδό Entuziastov, από την εθνική οδό Entuziastov έως την εθνική οδό Izmailovskoye, από την οδό Festivalnaya έως το Dmitrovskoye Shosse.

Στα τέλη του 2018, σχεδιάζουν να ανοίξουν ένα τμήμα 5 χιλιομέτρων από την οδό Festivalnaya έως την εθνική οδό Dmitrovskoye. Εδώ θα κατασκευαστούν τέσσερις υπερβάσεις, πέντε χιλιόμετρα ράμπες από αυτές, μια υπέρβαση πάνω από το σιδηρόδρομο και μια γέφυρα στον ποταμό Likhoborka. Ο δρόμος θα έχει 3 - 4 λωρίδες κυκλοφορίας προς κάθε κατεύθυνση. Ως αποτέλεσμα, θα γίνει πιο βολικό για τους κατοίκους των βόρειων συνοικιών της Μόσχας - Golovinsky, Koptevsky και Timiryazevsky.

Στο μέλλον, στα βόρεια της πρωτεύουσας, η βορειοανατολική οδός ταχείας κυκλοφορίας θα συνδεθεί με τη βορειοδυτική οδό ταχείας κυκλοφορίας (θα εκτείνεται από τον αυτοκινητόδρομο Skolkovskoe προς Yaroslavskoe). Για το σκοπό αυτό, θα κατασκευαστεί μια στροφή άνω διάβασης στην οδό Bolshaya Akademicheskaya, ράμπες και πλευρικά περάσματα κατά μήκος του σιδηροδρόμου Oktyabrskaya. Οι κύριοι κύριοι δρόμοι που συνδέουν διάφορες περιοχές της πόλης πρόκειται να ολοκληρωθούν μέσα στα επόμενα ή δύο χρόνια.

Το 2018, θα ολοκληρώσουμε τη βορειοδυτική οδό ταχείας κυκλοφορίας, η οποία στην πραγματικότητα θα διασχίζει ολόκληρη την πόλη από βορρά προς δυτικά», δήλωσε ο αντιδήμαρχος της Μόσχας Marat Khusnullin. - Έως τις αρχές του 2019, εκτός από ένα ή δύο τμήματα, θα κατασκευάσουμε τον Βορειοανατολικό Οδό ταχείας κυκλοφορίας. Παράλληλα θα ολοκληρώσουμε την κατασκευή της Νότιας Οδού. Αυτή είναι μια επέκταση της εθνικής οδού Rublevskoye, μια σύνδεση με την Proletarsky Prospekt και στη συνέχεια πρόσβαση στον περιφερειακό δρόμο της Μόσχας. Αυτοί οι τρεις βασικοί δρόμοι θα πρέπει να αντικαταστήσουν τον τέταρτο δακτύλιο μεταφορών.

ΕΙΔΙΚΑ

Η βορειοανατολική οδός ταχείας κυκλοφορίας θα εκτείνεται από τον κόμβο Businovskaya έως την οδό Festivalnaya, τους αυτοκινητόδρομους Dmitrovskoye και Yaroslavskoye. Στη συνέχεια θα διασχίσει τους αυτοκινητόδρομους Otkrytoye, Shchelkovskoye, Izmailovskoye και θα εισέλθει στο τμήμα του υπό κατασκευή τέταρτου δακτυλίου μεταφορών από τον αυτοκινητόδρομο Izmailovskoye στον αυτοκινητόδρομο Entuziastov.

Από την εθνική οδό Entuziastov η χορδή θα πάει στον κόμβο MKAD με τον αυτοκινητόδρομο Veshnyaki-Lyubertsy, στη συνέχεια στα σύνορα με την περιοχή για να συνδεθεί με τον ομοσπονδιακό αυτοκινητόδρομο Μόσχας-Noginsk-Kazan.

Η οδοποιία στη ρωσική πρωτεύουσα δεν σταματά ούτε μια μέρα. Και, παρά το γεγονός ότι μερικές φορές φαίνεται ότι όλα τα αποθέματα για τη βελτίωση της κατάστασης των μεταφορών είναι σχεδόν εξαντλημένα, οι αρχές της πόλης, οι σχεδιαστές και οι κατασκευαστές καταφέρνουν να βρουν νέες λύσεις για να κάνουν τη ζωή ευκολότερη για τους αυτοκινητιστές και τους επιβάτες των μέσων μαζικής μεταφοράς. Η θέση σε λειτουργία ενός συστήματος συγχορδιακών δρόμων και δρόμων θα ανακουφίσει περαιτέρω τη συμφόρηση στο κέντρο της πόλης και τους κύριους περιφερειακούς δρόμους.

Αρχικά, η Μόσχα βρέθηκε όμηρος του συστήματος μεταφορών με ακτινωτό δακτύλιο. Και σε μια εποχή που η μηχανοκίνηση προχωρούσε με σχετικά χαμηλούς ρυθμούς, αυτή η κατάσταση ταίριαζε σε όλους. Ωστόσο, η πρωτεύουσα δεν ήταν έτοιμη για μια απότομη αύξηση του πληθυσμού της πόλης και του αριθμού των αυτοκινήτων στις αρχές του 20ου και του 21ου αιώνα. Σε αυτό το συμπέρασμα κατέληξαν αναλυτές της κατασκευαστικής εταιρείας Monarch and B, μέρος του Ομίλου Εταιρειών Monarch.

Οι ενέργειες που ανέλαβαν οι αρχές της πόλης εκείνη την εποχή δεν συμβάδιζαν με τον ρυθμό ανάπτυξής της - νέοι και ανακατασκευασμένοι δρόμοι μετατράπηκαν αμέσως σε μέρη όπου συσσωρεύτηκε κίνηση.

Έγινε σαφές ότι η κατασκευή ολοένα και περισσότερων νέων δακτυλίων είναι μια λύση που δεν έχει σοβαρές επιπτώσεις και βελτιώνει την κατάσταση του δρόμου μόνο για σύντομο χρονικό διάστημα. Αλλά ήταν προφανώς αδύνατο να εγκαταλείψουμε το υπάρχον σύστημα ακτινωτών δακτυλίων. Υπό αυτές τις συνθήκες, οι αρχές της πόλης, μαζί με τα καλύτερα μυαλά της μηχανικής και του σχεδιασμού, έπρεπε να βρουν πώς να διασφαλίσουν ότι η πόλη δεν θα καταλήξει σε γιγαντιαία κυκλοφοριακή συμφόρηση στο εγγύς μέλλον.

Η κύρια ιδέα ήταν η ανακατανομή των ροών. Για να φτάσετε από τη μια κατοικημένη περιοχή στην άλλη, που βρίσκεται στο απέναντι άκρο της πόλης, υπήρχαν δύο επιλογές ταξιδιού: μέσω της περιφερειακής οδού της Μόσχας και μέσω του κέντρου. Οι εναλλακτικές διαδρομές ήταν είτε άβολες είτε πολύ χρονοβόρες. Χρειάζονταν νέες επιλογές διαδρομής. Έτσι προέκυψε το έργο για την κατασκευή ενός συστήματος από συγχορδίες και ροκάδες.

ΒΟΡΕΙΟΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΧΟΡΔΗ

Αυτός ο αυτοκινητόδρομος θα διέρχεται από τη βορειοανατολική οδό ταχείας κυκλοφορίας, μήκους 35 χιλιομέτρων, από τον νέο αυτοκινητόδρομο Μ11 Μόσχας - Αγίας Πετρούπολης μέχρι την υπερυψωμένη διάβαση Kosinskaya - έναν κόμβο στη διασταύρωση της περιφερειακής οδού της Μόσχας με τον αυτοκινητόδρομο Veshnyaki - Lyubertsy. Η συγχορδία θα συνδέει την περιφερειακή οδό της Μόσχας, την εθνική οδό Entuziastov, τους αυτοκινητόδρομους Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Otkrytoye, Yaroslavskoye, Altufevskoye και Dmitrovskoye. Θα μειώσει τον κυκλοφοριακό φόρτο στο κέντρο, στον Τρίτο Περιφερειακό Οδό, στην Περιφερειακή Οδό της Μόσχας και στους εξερχόμενους αυτοκινητόδρομους.

Τις προάλλες, ο δήμαρχος της Μόσχας Σεργκέι Σομπιάνιν άνοιξε την κυκλοφορία στις υπερυψώσεις στον κόμβο του αυτοκινητόδρομου βορειοανατολικής ταχείας κυκλοφορίας με την εθνική οδό Entuziastov και τη λεωφόρο Budyonny. Τον Αύγουστο, άνοιξε μια υπερυψωμένη διάβαση στη διασταύρωση της νέας εθνικής οδού και της εθνικής οδού Shchelkovskoye. Οι κύριες εργασίες για την κατασκευή της βορειοανατολικής οδού ταχείας κυκλοφορίας προγραμματίζεται να ολοκληρωθούν το 2019, δήλωσε ο επικεφαλής του κατασκευαστικού συγκροτήματος της πόλης, Marat Khusnullin.

Εκτός από το τμήμα από την εθνική οδό Entuziastov έως την εθνική οδό Izmailovskoye, έχουν ήδη κατασκευαστεί δύο ακόμη - από τον κόμβο Businovskaya έως την οδό Festivalnaya και από τον Izmailovskoye έως τον αυτοκινητόδρομο Shchelkovskoye. Επί του παρόντος, εκτελούνται εργασίες σε τμήματα από την εθνική οδό Entuziastov έως τον περιφερειακό δρόμο της Μόσχας και από την οδό Festivalnaya έως το Dmitrovskoye Shosse.

ΒΟΡΕΙΟΔΥΤΙΚΗ ΧΟΡΔΗ

Ο σκοπός αυτού του αυτοκινητόδρομου της πόλης είναι να παρέχει μια διαγώνια σύνδεση μεταξύ των βορειοανατολικών και νοτιοδυτικών περιοχών της πρωτεύουσας, παρακάμπτοντας το κέντρο της πόλης, για την ανακούφιση της συμφόρησης στον Τρίτο Δακτύλιο Μεταφορών, MKAD, Garden Ring, Leningradskoye, Volokolamskoye Highways και άλλους αυτοκινητόδρομους. Η νέα διαδρομή θα εκτείνεται από το Skolkovskoye προς τον αυτοκινητόδρομο Yaroslavskoye.

Η ανακατασκευασμένη οδός Bolshaya Akademicheskaya μαζί με τη σήραγγα Alabyano-Baltiysky αποτελούσαν το κύριο μέρος του αυτοκινητόδρομου, ο οποίος στην περιοχή της εθνικής οδού Dmitrovskoye γειτνίαζε με τη βορειοανατολική οδό ταχείας κυκλοφορίας και μέσω του κόμβου Businovskaya απέκτησε πρόσβαση σε έναν νέο αυτοκινητόδρομο στην κατεύθυνση του αεροδρομίου Sheremetyevo.

Χάρη στη σήραγγα Mikhalkovsky, κατέστη δυνατή η αφαίρεση αντικειμένων φαναριών. Η κυκλοφορία έχει ήδη ξεκινήσει κατά μήκος της υπερυψωμένης διάβασης στη διασταύρωση της εθνικής οδού Skolkovskoye με τις οδούς Vyazemskaya και Vitebskaya, κατά μήκος της υπερυψωμένης διάβασης με Ryabinova και της γέφυρας πάνω από τον ποταμό Setun.

Σχεδιάζεται να ολοκληρωθούν όλες οι κατασκευαστικές εργασίες στη Βορειοδυτική οδό ταχείας κυκλοφορίας και να ξεκινήσει ολόκληρος ο αυτοκινητόδρομος το 2018.

ΝΟΤΙΑΣ ΡΟΚΑΔΑΣ

Ο δρόμος θα συνδέει την περιφερειακή οδό της Μόσχας μέσω της οδού Rublevskoye Shosse, Balaklavsky Prospekt, Varshavskoye Shosse, Kantemirovskaya, Kashirskoye Shosse και Borisovskie Prudy. Το Rokada θα χρησιμεύσει ως εφεδρικό για την Περιφερειακή Οδό της Μόσχας και το νότιο τμήμα της Τρίτης Περιφερειακής Οδού. Καθήκον του είναι να ανακατανείμει τις ροές κυκλοφορίας και να ανακουφίσει τη συμφόρηση στους αυτοκινητόδρομους Kashirskoye και Varshavskoye, καθώς και στη λεωφόρο Proletarsky. Ο νέος αυτοκινητόδρομος θα περιλαμβάνει υφιστάμενους δρόμους, οι οποίοι θα ανακατασκευαστούν και θα επεκταθούν.

Σύμφωνα με τα σχέδια των αρχών της πόλης, ο Southern Road θα εκτείνεται από την Balaklavsky Prospekt μέσω μιας σήραγγας κάτω από το Varshavskoye Shosse, στη συνέχεια μέσω μιας υπερυψωμένης διάβασης θα διασχίσει τις σιδηροδρομικές γραμμές, θα διασχίσει τον ποταμό Chertanovka πάνω από τη γέφυρα και θα συνδεθεί με την οδό Kantemirovskaya στην περιοχή της Proletarsky Prospekt. Στη συνέχεια, μέσω της σήραγγας, οι οδηγοί θα μπορούν να φτάσουν στην οδό Borisovskie Prudy προς την κατεύθυνση του Maryino. Στη συνέχεια, ο δρόμος θα πάει κατά μήκος της οδού Verkhnie Polya, από όπου η μεταφορά θα κατευθυνθεί προς τον περιφερειακό δρόμο της Μόσχας μέσω Kapotnya.

Μέχρι σήμερα, το τμήμα από την εθνική οδό Rublevskoye έως Balaklavsky Prospekt έχει ήδη τεθεί σε λειτουργία. Εδώ κατασκευάστηκαν υπερβάσεις και διαβάσεις πεζών. Οι αρχές της πρωτεύουσας σχεδιάζουν να κατασκευάσουν έναν κόμβο στη διασταύρωση της εθνικής οδού της Βαρσοβίας και της λεωφόρου Balaklava. Σε αυτή τη θέση θα εμφανιστούν σήραγγα, διάβαση, ράμπες στροφής και πλευρικές διόδους. Επιπλέον, θα κατασκευαστεί μια υπερυψωμένη διάβαση υπό την κατεύθυνση Paveletsky, μια γέφυρα στον ποταμό Chertanovka και μια υπόγεια διάβαση πεζών. Και το τμήμα από τη διασταύρωση με την Proletarsky Prospekt έως τον περιφερειακό δρόμο της Μόσχας θα διαμορφωθεί χρησιμοποιώντας υπάρχοντες δρόμους.

Συνολικό μήκος χορδών δρόμωνθα είναι περίπου 243 χιλιόμετρα. Πάνω σε αυτές θα κατασκευαστούν πάνω από εκατό μεταφορικές κατασκευές - τούνελ, υπερβάσεις, γέφυρες και υπερυψώσεις. Η έναρξη της κυκλοφορίας σε νέες διαδρομές υψηλής ταχύτητας θα καταστήσει δυνατή τη δημιουργία ουσιαστικά ενός νέου δακτυλίου, αλλά με εξόδους στην Περιφερειακή Οδό της Μόσχας, που θα ανακουφίσει τη συμφόρηση στον τελευταίο και στον τρίτο δακτύλιο μεταφορών. Τα σχέδια είναι να συνδεθούν οι αυτοκινητόδρομοι βορειοδυτικής και βορειοανατολικής οδού στην περιοχή της οδού Festivalnaya με πρόσβαση στο δρόμο προς τον κόμβο Businovskaya και στη συνέχεια στον αυτοκινητόδρομο με διόδια Μόσχας-Αγία Πετρούπολη. Η Νότια Οδός θα διασταυρωθεί με τη Βορειοδυτική οδό ταχείας κυκλοφορίας στην περιοχή Krylatskoye.

Αυτό το φθινόπωρο, οι αυτοκινητόδρομοι βορειοανατολικής και βορειοδυτικής ταχείας κυκλοφορίας στη Μόσχα θα συνδεθούν με μια στροφή υπέρβασης στην οδό Bolshaya Akademicheskaya. Ο Πρώτος Αναπληρωτής Προϊστάμενος του Τμήματος Κατασκευών Pyotr Aksenov είπε στους δημοσιογράφους σχετικά μετά την επίσκεψη σε ένα από τα τμήματα του υπό κατασκευή Βορειοανατολικού δρόμου ταχείας κυκλοφορίας.

Όπως έχει ήδη γράψει ο RG, οι συγχορδίες της πρωτεύουσας όσον αφορά την κλίμακα κατασκευής και τον αντίκτυπο στην κίνηση της πόλης μπορούν να συγκριθούν με τον περιφερειακό δρόμο της Μόσχας ή τον Τρίτο Περιφερειακό. Θα σώσουν τους Μοσχοβίτες από επαναλήψεις δεκάδων χιλιομέτρων, που πλέον αναγκάζονται να κάνουν για να φτάσουν στη γειτονική περιοχή. Οι συγχορδίες θα σας επιτρέψουν να διασχίσετε την πόλη χωρίς να μπείτε στο ιστορικό κέντρο. Επιπλέον, και οι δύο αυτοκινητόδρομοι θα είναι δωρεάν.

Συγκεκριμένα, το SZH θα εκτείνεται από τους αυτοκινητόδρομους Dmitrovskoye έως Skolkovskoye και το TSW θα εκτείνεται από τον δρόμο με διόδια Μόσχας-Αγίας Πετρούπολης στη διασταύρωση του περιφερειακού δρόμου της Μόσχας και του κόμβου Veshnyaki-Lyubertsy. Μετά την πλήρη εκτόξευση των αυτοκινητόδρομων, το φορτίο στις εξερχόμενες διαδρομές, σύμφωνα με τους υπολογισμούς του Ινστιτούτου Έρευνας και Σχεδιασμού του Γενικού Σχεδίου της Μόσχας, θα μειωθεί κατά 20-25%.

Ορισμένα τμήματα των συγχορδιών χρησιμοποιούνται ήδη από τους αυτοκινητιστές, και ορισμένα από τα στοιχεία τους ολοκληρώνονται ακόμη. Για παράδειγμα, η σύνδεση μεταξύ της οδού Festivalnaya και της εθνικής οδού Dmitrovskoe. Έχει μήκος σχεδόν 11 χλμ. και η μισή διαδρομή περνά πάνω από γέφυρες και διαβάσεις. Οι τεχνητές κατασκευές σχεδιάστηκαν ειδικά έτσι ώστε να πηγαίνουν όσο το δυνατόν πιο μακριά από τα σπίτια και να μην προκαλούν ταλαιπωρία στους κατοίκους τους. Ωστόσο, για κάθε ενδεχόμενο, σε πολυώροφα κτίρια στα βορειοανατολικά, οι οικοδόμοι αντικατέστησαν 6 χιλιάδες παράθυρα με αθόρυβα. Ωστόσο, η κατασκευή έχει ήδη τελειώσει. Οπτικά, οι διαβάσεις είναι σχεδόν έτοιμες.

Στην πραγματικότητα έχουμε ολοκληρώσει το 90 τοις εκατό των εργασιών», είπε ο Aksenov. - Αλλά υπήρξε μια μικρή καθυστέρηση. Σε μία από τις τοποθεσίες υπάρχει ένα αντλιοστάσιο Khovrinskaya, στο οποίο πρέπει να μεταφερθούν οι επικοινωνίες. Το χειμώνα, αυτό δεν θα μπορούσε να γίνει χωρίς να βλάψει τους 3,5 χιλιάδες κατοίκους της περιοχής των οποίων τα σπίτια τροφοδοτούνται από αυτό.

Αποδείχθηκε ότι ήταν δυνατό να απενεργοποιηθεί ο σταθμός μόνο στις 15 Μαΐου. Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις του Aksenov, το βόρειο τμήμα του δρόμου ταχείας κυκλοφορίας μπορεί ρεαλιστικά να δρομολογηθεί από την Ημέρα της Πόλης τον Σεπτέμβριο. Αυτό θα ολοκληρώσει τις εργασίες σε όλο σχεδόν το μήκος της αποθήκης προσωρινής αποθήκευσης. Η κατασκευή συνεχίζεται ακόμη στο τμήμα μεταξύ των αυτοκινητοδρόμων Shchelkovskoye και Otkrytoye.

Infographics "RG" / Alexander Chistov / Sergey Babkin

Στο εγγύς μέλλον, στα νοτιοδυτικά της πόλης, το Βορειοανατολικό πέρασμα θα συνδεθεί με το Βορειοδυτικό. Στην περιοχή της οδού Bolshaya Akademicheskaya, σχεδιάζεται η κατασκευή αρκετών συνδετικών διαδρόμων. Το πρώτο από αυτά, η ανάκαμψη, θα ολοκληρωθεί τον Οκτώβριο του τρέχοντος έτους. Σας επιτρέπει να οδηγείτε από τη μια πίστα συγχορδίας στην άλλη χωρίς να χάνετε χρόνο σε μια παράκαμψη κατά μήκος της εθνικής οδού Dmitrovskoe. Επιτρέψτε μου να σημειώσω ότι οι αρχές της Μόσχας αναμένουν να ολοκληρώσουν την κατασκευή και των δύο συγχορδιών μέχρι το 2020-2021.

Η βορειοανατολική οδός ταχείας κυκλοφορίας (NEC) αναδύεται όλο και πιο καθαρά στον χάρτη της Μόσχας. Οι αυτοκινητιστές πιθανότατα χρησιμοποιούν ενεργά τέσσερα τμήματα: από τον κόμβο Businovskaya έως την οδό Festivalnaya, από Izmailovskoye έως Shchelkovskoye Shosse, από Entuziastov Highway έως Izmailovskoye Shosse και από Shchelkovskoye έως Otkrytoye Shosse. Τώρα έχουν πρόσβαση σε δύο ακόμη: από την εθνική οδό Entuziastov μέχρι τον περιφερειακό δρόμο της Μόσχας και από την οδό Festivalnaya έως το Dmitrovskoye Shosse.

Έτσι, η συγχορδία έγινε συνεχής στα τμήματα από τον κόμβο Businovskaya έως το Dmitrovskoye Shosse και από το Otkrytoye Shosse έως τον περιφερειακό δρόμο της Μόσχας. Αυτό σχεδόν 80 χιλιόμετρα δρόμων, 67 τεχνητές κατασκευές και 14 διαβάσεις πεζών.Στα βόρεια της Μόσχας, η διαδρομή της οδού ταχείας κυκλοφορίας συνεχίζει πέρα ​​από τον περιφερειακό δρόμο της Μόσχας, μετατρέποντας στον νέο αυτοκινητόδρομο Μ11 Μόσχας - Αγίας Πετρούπολης.

Τα υπόλοιπα δύο τμήματα - από το Dmitrovskoye έως το Yaroslavskoye Shosse και από το Yaroslavskoye έως το Otkrytoye Shosse - σχεδιάζονται αυτήν τη στιγμή.

Παρά το γεγονός ότι η συγχορδία δεν είναι ακόμη πλήρως έτοιμη, έχει ήδη κάνει τη ζωή πολύ πιο εύκολη για εκατομμύρια Μοσχοβίτες. Ας μιλήσουμε για ήδη ανοιχτούς χώρους.

Από τον κόμβο Businovskaya στον αυτοκινητόδρομο Dmitrovskoye

Αυτό το μεγάλο τμήμα των αποθηκών προσωρινής αποθήκευσης περιελάμβανε δύο ενότητες:από τον κόμβο Businovskaya προς την οδό Festivalnaya και από την οδό Festivalnaya προς τον αυτοκινητόδρομο Dmitrovskoye.

Πρώταάνοιξε το 2015. Αποτελείται από δρόμους μήκους 7,8 χιλιομέτρων, μεταξύ των οποίων 19 υπερβάσεις (4,45 χιλιόμετρα), καθώς και μια ανακατασκευασμένη διάβαση πεζών.

Οικόπεδο βοήθησε στη σύνδεση τριών περιοχών: Khovrino, Golovinsky και Western Degunino. Πριν από αυτό, ήταν δυνατή η μετακίνηση μεταξύ τους μόνο μέσω της περιφερειακής οδού της Μόσχας, η οποία φόρτωσε πολύ τον αυτοκινητόδρομο. Επιπλέον, αυτό το τμήμα βοήθησε στην ενοποίηση της εθνικής οδού με τον ομοσπονδιακό αυτοκινητόδρομο Μόσχας-Αγίας Πετρούπολης.

Δεύτερη ενότητα- από την οδό Festivalnaya έως το Dmitrovskoye Shosse - άνοιξε στις 5 Σεπτεμβρίου. Περιλαμβάνει δρόμους 10,6 χιλιομέτρων, συμπεριλαμβανομένων επτά ανελκυστήρων, μια γέφυρα στον ποταμό Likhoborka, μια υπερυψωμένη διάβαση στο συνδετικό κλάδο του σιδηροδρόμου Oktyabrskaya και μια υπόγεια διάβαση πεζών. Το τμήμα επιτρέπει στους κατοίκους των περιοχών Golovinsky, Timiryazevsky και Koptevo να έχουν άμεση πρόσβαση στην εθνική οδό Dmitrovskoye χωρίς να εισέρχονται στον περιφερειακό δρόμο της Μόσχας.

Αυτό είναι ένα από τα πιο σημαντικά τμήματα της συγχορδίας, που θα παρέχει σύνδεση με την οδό Bolshaya Akademicheskaya και έξοδο στη Βορειοδυτική οδό ταχείας κυκλοφορίας. Θα επιτρέψει επίσης στον αυτοκινητόδρομο Μόσχας-Αγίας Πετρούπολης να εξέλθει μέσω της εθνικής οδού Dmitrovskoe προς το κέντρο της πόλης.

Από Ανοιχτό Αυτοκινητόδρομο στο MKAD

Το δεύτερο τμήμα του μελλοντικού αυτοκινητόδρομου θα εκτείνεται από τον ανοιχτό αυτοκινητόδρομο έως το ανατολικό τμήμα της περιφερειακής οδού της Μόσχας. Κατά την κατασκευή χωρίστηκε σε τέσσερις ενότητες:από τον αυτοκινητόδρομο Otkrytoye στον Shchelkovskoye, από τον αυτοκινητόδρομο Shchelkovskoye στον Izmailovskoye, από τον αυτοκινητόδρομο Izmailovskoye στον αυτοκινητόδρομο Entuziastov και από τον αυτοκινητόδρομο Entuziastov στον περιφερειακό δρόμο της Μόσχας.

Κυκλοφορία σε πέντε υπερυψώσεις τμήμα από το Shchelkovskoye στον αυτοκινητόδρομο Izmailovskoyeείναι επίσης ήδη ανοιχτό. Το συνολικό μήκος των δρόμων της είναι 13,38 χιλιόμετρα, εκ των οποίων τα 1,48 χιλιόμετρα καταλαμβάνονται από υπερυψώσεις και άλλα 480 μέτρα είναι μια σήραγγα κάτω από την εθνική οδό Shchelkovskoye. Η τοποθεσία βοήθησε στην ανακούφιση της συμφόρησης στους αυτοκινητόδρομους Izmailovskoye και Shchelkovskoye, τον αυτοκινητόδρομο Entuziastov και τη λεωφόρο Budyonny, καθώς και τις οδούς Bolshaya Cherkizovskaya και Pervomaiskaya.

Τμήμα από την εθνική οδό Izmailovskoye έως την εθνική οδό Entuziastov- πρόκειται για 22,84 χιλιόμετρα δρόμων που άνοιξαν το 2017. Περιλάμβανε 15 διαβάσεις, πέντε διαβάσεις πεζών και μια ανακατασκευασμένη σιδηροδρομική υπέρβαση. Ο δρόμος διευκόλυνε την κυκλοφορία στη λεωφόρο Budyonny και στο τμήμα της εθνικής οδού Entuziastov από τη λεωφόρο Budyonny έως την οδό Plekhanov. Κατέστησε επίσης δυνατή τη μείωση της ροής της κυκλοφορίας που ταξιδεύει προς το κέντρο της πόλης κατά μήκος της εθνικής οδού Entuziastov. Ο ιστότοπος έχει βελτιώσει την προσβασιμότητα των μεταφορών στις περιοχές Sokolinaya Gora, Preobrazhenskoye, Vostochnoye και Northern Izmailovo.

Ανατολικό άκρο της συγχορδίας - τμήμα από την εθνική οδό Entuziastov προς MKAD— άνοιξε στις 4 Σεπτεμβρίου. Θα διευκολύνει την κυκλοφορία στα ανατολικά και νοτιοανατολικά της πρωτεύουσας, θα μειώσει το φορτίο στη λεωφόρο Ryazansky, την εθνική οδό Entuziastov και την εθνική οδό Shchelkovskoye, καθώς και στους ανατολικούς τομείς της περιφερειακής οδού της Μόσχας και του Τρίτου Δακτυλίου Μεταφορών (TTK). Τώρα θα είναι πολύ πιο εύκολο για τους κατοίκους των περιοχών Kosino-Ukhtomsky και Nekrasovka, καθώς και του Lyubertsy, να εισέλθουν στην πόλη.

Το τμήμα που περιλαμβάνεται η μεγαλύτερη υπερυψωμένη διάβαση στη Μόσχα— 2,5 χιλιόμετρα από την πλατφόρμα Plyushchevo στην έξοδο της υπερυψωμένης διάβασης από την οδό Perovskaya.

Κατά την κατασκευή του δρόμου, επισκευάστηκαν οι διαβάσεις πεζών: στο σταθμό του μετρό Vykhino και στην ομώνυμη πλατφόρμα των κατευθύνσεων Kazan και Ryazan του Σιδηροδρόμου της Μόσχας, στην Εκκλησία της Κοίμησης και στο νεκροταφείο Veshnyakovsky, στο πάρκο Kuskovo.

Διασχίζοντας τη Μόσχα

Ο βορειοανατολικός αυτοκινητόδρομος θα γίνει ένας από τους τέσσερις νέους αυτοκινητόδρομους στην πρωτεύουσα. Αποφάσισαν να τα κατασκευάσουν αντί του Τέταρτου Δακτυλίου Μεταφορών επειδή, σύμφωνα με τους ειδικούς, ένα τέτοιο σύστημα. Το νέο πλαίσιο μεταφορών, το οποίο θα εμφανιστεί στη Μόσχα έως το 2023, θα βασίζεται στους αυτοκινητόδρομους ταχείας κυκλοφορίας Βορειοανατολικών, Νοτιοανατολικών και Βορειοδυτικών οδών, καθώς και στον South Road.

Νέοι αυτοκινητόδρομοι Θα συνδέσουν τις συνοικίες της πόλης και θα ανακουφίσουν την κυκλοφοριακή συμφόρηση στον Τρίτο Περιφερειακό Μεταφορών, στον Περιφερειακό Οδό της Μόσχας και στους εξερχόμενους αυτοκινητόδρομους.Θα περιλαμβάνουν περίπου 300 χιλιόμετρα δρόμων, 127 υπερυψώσεις, γέφυρες και σήραγγες, καθώς και περισσότερες από 50 διαβάσεις πεζών.

Η βορειοανατολική οδός ταχείας κυκλοφορίας θα εκτείνεται από τον αυτοκινητόδρομο Μ11 Μόσχας - Αγίας Πετρούπολης μέχρι τον κόμβο στη διασταύρωση της περιφερειακής οδού της Μόσχας με τον αυτοκινητόδρομο Veshnyaki - Lyubertsy. Θα συνδέει μεγάλους αυτοκινητόδρομους και θα συνδέει επίσης διαγώνια τα βόρεια, τα ανατολικά και τα νοτιοανατολικά της πρωτεύουσας.