Μάρκα Acura Alfa Romeo Alpine Aro Ασία Aston Martin Audi Austin BAW Πεκίνο Bentley BMW Brilliance Bristol Bugatti Buick BYD Cadillac Carbodies Caterham Chana Change Changhe Chevrolet Chrysler Dacia Cizeta Coggiola DadiewDadiew Τομάσο Ντεργουέις Dodge Dong Feng Doninvest Eagle FAW Ferrari FIAT Ford FSO Fuqi Geely Geo GMC Σινικό Τείχος Hafei Haima Haval Hindustan Holden Honda HuangHai Hummer Hyundai Infiniti Invicta Iran Khodro (Samand) Isdera Isuzu IVECO JACING Jiguarginig ncia Land Rover Landwind Lexus LIFAN Lincoln Lotus LTI LUXGEN Mahindra MAN Marcos Marlin Marussia Maruti Maserati Maybach Mazda McLaren Mega Mercedes-Benz Mercury Metrocab MG Minelli MINI Mitsubishi Mitsuoka Monte Carlo Morgan Nissan Περοκίνητα Πεζοκίνητα Premier Proton Puma Qvale Ravon Reliant Renault Renault Trucks Rolls-Royce Ronart Rover SAAB Saipa Saleen Saturn Scania Scion SEAT Shifeng ShuangHuan Skoda SMA Smart Soueast Spectre SsangYong Steyr Subaru Suzuki Talbot Tatra Tesla Tianma Tofas Toyota VenturvonTVRVVR Xin Kai Zastava Zotye ZX Bogdan BTS GAZ GOMSELMASH ZAZ ZIL IZH KamAZ KrAZ LuAZ MAZ MAZ-MAN Moskvich SeAZ SemAR TagAZ UAZ Ural Αποκλειστικό Μοντέλο Beauty Leopard CK (Otaka) Emgrand Emgrand 7 Emgrand GT Emgrand X7 LC Cross MK SC7 Vision

Geely sc7

2013, 1,8 λ., βενζίνη, χειρο

Το αυτοκίνητο δεν είναι κακό, πιστεύω ότι μετά την επανατοποθέτηση των μοντέλων θα εξαλειφθούν μικρές ελλείψεις που επηρεάζουν την άνεση και θυμίζουν τον αδερφό του κατασκευαστή από την Κίνα,

• Εσωτερικό
• Αξιοπιστία
• Εξωτερικός
• Διαθεσιμότητα υπηρεσίας
• Ποιότητα κύλισης

Πλεονεκτήματα

Όλα τα ρεζερβουάρ υγρού είναι διαφανή, μπορείτε πάντα να δείτε τις στάθμες του υγρού, δεν θα υπερχρονίσετε ποτέ τον κινητήρα γιατί στις 2500 σ.α.λ. ο θόρυβος του κινητήρα σας κάνει να κοιτάτε το στροφόμετρο)).

Ελαττώματα

Τα μπροστινά προσκέφαλα δεν είναι ρυθμιζόμενα, δεν υπάρχει στερέωση των μπροστινών προσκέφαλων στα καθίσματα, το κάθισμα του οδηγού δεν ρυθμίζεται καθ' ύψος, ακόμη και στο Golf 2 ήταν ρυθμιζόμενο, μερικά Gili Conder είναι θορυβώδη και υπάρχουν υπερβολικοί κραδασμοί δεν υπάρχουν κανενός είδους πατάκια στην καμπίνα.

Επισκευάζω περισσότερο από ό,τι χρησιμοποιώ

2014, 127 λ., βενζίνη, χειρο

Κατά τη διάρκεια της περιόδου εγγύησης 2,5: αντικατάσταση του καλοριφέρ, αντικατάσταση της γεννήτριας Αυτήν τη στιγμή αναζητείται η αιτία της θέρμανσης του κινητήρα, ο ανεμιστήρας του ψυγείου δεν ανάβει

• Εσωτερικό
• Αξιοπιστία
• Εξωτερικός
• Διαθεσιμότητα υπηρεσίας
• Ποιότητα κύλισης

Πλεονεκτήματα

Ελαττώματα

Κακή εξυπηρέτηση

βλέπω

2014, 18 λ., βενζίνη, χειρο

Εκπλήσσομαι. Παρακολουθώ το αυτοκίνητο εδώ και δύο χρόνια, είναι σε βάναυση χρήση για 100 χιλιάδες, όλο χαλίκι και χωράφια. Είτε το πιστεύετε είτε όχι, εκτός από τα τακάκια και τις άκρες των φρένων, το σώμα συγκρατείται. Απόκριση στο γκάζι, οδηγεί με σιγουριά, χειρίζεται καλά το χαλίκι. Οι υπόλοιπες λεπτομέρειες του προϋπολογισμού δεν περιγράφονται.

• Εσωτερικό
• Αξιοπιστία
• Εξωτερικός
• Διαθεσιμότητα υπηρεσίας
• Ποιότητα κύλισης

Πλεονεκτήματα

Κινητήρας
Ανάρτηση, εμφάνιση

Ελαττώματα

Δεν ξέρω καν

Ένα καλό μοντέλο για ξεκούραστη οδήγηση

Το αγόρασα τον Οκτώβριο του 2014, τοποθέτησα προστασία κινητήρα, περιποιήθηκα αμέσως το σώμα στον εκθεσιακό χώρο, αγόρασα δερμάτινα καλύμματα καθισμάτων, δερμάτινο μαξιλαράκι τιμονιού, λαστιχένια πατάκια, ζάντες αλουμινίου R16 και τοποθέτησα πίσω λασπωτήρες. Τώρα τα χιλιόμετρα είναι περίπου 15.000 χλμ., το οδήγησα παντού - στην πόλη, σε χωματόδρομους, στον αυτοκινητόδρομο, δεν υπήρχαν σχόλια.

• Εσωτερικό
• Αξιοπιστία
• Εξωτερικός
• Διαθεσιμότητα υπηρεσίας
• Ποιότητα κύλισης

Πλεονεκτήματα

Καλή τεχνολογία. σέρβις στην αντιπροσωπεία αυτοκινήτων στο Γκρόντνο στο δρόμο. Puchkova, σταθερός φωτισμός αλογόνου, όμορφο μαύρο χρώμα, ακουστική υψηλής ποιότητας, μεγάλο πορτμπαγκάζ - 560 l, υψηλή απόσταση από το έδαφος - τουλάχιστον 160 mm, είναι δυνατή η τοποθέτηση μεγαλύτερων ζαντών αλουμινίου - R16, χαμηλή κατανάλωση καυσίμου A92.

Ελαττώματα

Η πόρτα του πορτμπαγκάζ δεν κλείνει καλά, ο ήχος του συναγερμού αυτοκινήτου είναι άσχημος, το μενού του ραδιοφώνου του αυτοκινήτου δεν είναι ρωσικό, οι πλαστικοί λασπωτήρες στο μπροστινό μέρος κροταλίζουν μερικές φορές κατά την οδήγηση και δεν επιταχύνει αρκετά γρήγορα.

Για μια χαλαρωτική βόλτα

2013, 1,8 λ., βενζίνη, χειρο

Αυτό είναι ένα συνηθισμένο αυτοκίνητο, δεν θα πω κάτι ιδιαίτερο, αλλά και τίποτα το πολύ κακό. Κατάλληλο μόνο για αθόρυβη οδήγηση, αλλά δεν χρειάζομαι τίποτα άλλο. Δεν είμαι δρομέας

• Εσωτερικό
• Αξιοπιστία
• Εξωτερικός
• Διαθεσιμότητα υπηρεσίας
• Ποιότητα κύλισης

Πλεονεκτήματα

Τίποτα ιδιαίτερο

Ελαττώματα

τίποτα ιδιαίτερο

Ένα εξαιρετικό αυτοκίνητο για ταξίδια στη χώρα, στην πόλη και λίγο έξω από τα βουνά. Δεν είναι κατάλληλο για λάτρεις της σπορ οδήγησης.

2014, 1,8 λ., βενζίνη, χειρο

Το αυτοκίνητο το έχω από τον Αύγουστο του 2014. Το αγόρασα από την αντιπροσωπεία αυτοκινήτων του Μινσκ στην οδό Koltsova. Έκανα αμέσως μια πλήρη αντιδιαβρωτική θεραπεία (για παν ενδεχόμενο). Ταξίδεψε 7500 χλμ. Δεν υπάρχουν παράπονα για το αυτοκίνητο. Αυτό που γράφουν εκεί ότι δεν έχουν ρυθμιστεί τα κενά είναι ψέματα, όλα τα κενά είναι ρυθμισμένα και δεν τρίζει τίποτα στην καμπίνα. Το εσωτερικό είναι μεγαλύτερο από αυτό ενός Volkswagen Polo ή Renault Logan. Είμαι πολύ ευχαριστημένος με τον μεγάλο ελεύθερο χώρο στο χώρο του κινητήρα. Εάν είναι απαραίτητο, μπορείτε εύκολα να φτάσετε σε οποιονδήποτε κόμβο

• Εσωτερικό
• Αξιοπιστία
• Εξωτερικός
• Διαθεσιμότητα υπηρεσίας
• Ποιότητα κύλισης

Πλεονεκτήματα

Εξαιρετικός κινητήρας, ευρύχωρο εσωτερικό και πορτμπαγκάζ, όμορφη σχεδίαση αμαξώματος, μεγάλοι καθρέφτες. Λογική τιμή αυτοκινήτου.

Ελαττώματα

Το εσωτερικό είναι λίγο θορυβώδες (αλλά όχι περισσότερο από αυτό του Toyota Avensis Verso). Τα ελατήρια της ανάρτησης είναι μαλακά όταν στρίβετε με μεγάλη ταχύτητα (με φορτωμένα 4 άτομα), το αυτοκίνητο γέρνει έντονα.

Η τιμή είναι σαφώς πολύ υψηλή την αγόρασα πριν από ένα χρόνο.

2014, 1,8 λ., βενζίνη, χειρο

Για μια τέτοια τιμή θα ήταν δυνατή η εγκατάσταση αισθητήρων στάθμευσης και cruise control.

• Εσωτερικό
• Αξιοπιστία
• Εξωτερικός
• Διαθεσιμότητα υπηρεσίας
• Ποιότητα κύλισης

Πλεονεκτήματα

χειρισμός εμφάνισης

Ελαττώματα

απαιτεί πρόσθετη περιποίηση σώματος Έλλειψη πάρκου.. και κρουαζιέρας

Skoda rapid για 12.000 USD σχίζει αυτό το θαύμα στους smithereens.

2013, 2000 λ., βενζίνη, χειρο

Skoda rapid για 12.000 USD σχίζει αυτό το θαύμα στους smithereens. Γενικά, δεν έχει νόημα η σύγκριση με τα πρότυπα του κατασκευαστή. Κινέζοι και shcoda... - τότε η κουβέντα τελείωσε, η Geely πηγαίνει ευθεία και ελαφρώς δεξιά, για την ίδια τιμή ... (ακόμα και μετά τους devolvets, που δεν ήταν ξανά εκεί, η τιμή στη Ρωσία είναι στην ίδια τιμή)

• Εσωτερικό
• Αξιοπιστία
• Εξωτερικός
• Διαθεσιμότητα υπηρεσίας
• Ποιότητα κύλισης

Ένα καλό αυτοκίνητο με αξιοπρεπή ποιότητα μπορεί να είναι πολύ ακριβό σήμερα, επομένως η φυσική επιθυμία πολλών αγοραστών είναι να αναζητήσουν ένα επιτυχημένο μοντέλο στην κατηγορία του προϋπολογισμού. Μία από αυτές τις κινεζικές προτάσεις ήταν το Geely SC7 sedan. Οι όμορφες φωτογραφίες του αυτοκινήτου και τα διαφημιστικά βίντεο έκαναν πολλούς πιθανούς αγοραστές να σκεφτούν τη σκοπιμότητα αγοράς αυτού του αυτοκινήτου. Λάδι στη φωτιά ρίχνουν και οι έκπληκτες και ενθουσιώδεις κριτικές των ιδιοκτητών για την αγορά.

Το Geely SC7 είναι ένα αρκετά ευρύχωρο και ευρύχωρο σεντάν, το οποίο έχει γίνει μια από τις ναυαρχίδες της εταιρείας στην οικονομική κατηγορία. Το αυτοκίνητο ξεκίνησε την παραγωγή του μόλις το 2011, επομένως όλες οι τεχνολογίες στο sedan είναι αρκετά πρόσφατες. Παρόλο που η κινεζική εταιρεία δεν προσπάθησε να δημιουργήσει ένα αυτοκίνητο απίστευτης ποιότητας, το νέο προϊόν αποδείχθηκε αρκετά αποδεκτό.

Κοιτάζουμε τη φωτογραφία - το εσωτερικό και την εμφάνιση του σεντάν

Τα οικονομικά αυτοκίνητα κινεζικής προέλευσης συχνά δεν ευχαριστούν τον σχεδιασμό τους. Στις φωτογραφίες βλέπουμε συχνά περίεργα σχήματα που είχαν σκοπό να είναι ασυνήθιστα και να ξεχωρίζουν, αλλά έχουν γίνει απλά γελοία. Στην περίπτωση του Geely SC7, δεν παρατηρήθηκαν τέτοιες ελλείψεις. Παίρνοντας το αυτοκίνητο για test drive από τον εκθεσιακό χώρο και οδηγώντας το λίγο σε ποιοτικό δρόμο, θα εκπλαγείτε από τις πρώτες σας εντυπώσεις. Αυτό ακριβώς λένε οι κριτικές - οι οδηγοί αυτοκινήτων δεν μπορούν να συνηθίσουν αυτά τα τεχνικά χαρακτηριστικά για μεγάλο χρονικό διάστημα:

• Το Geely SC7 αποδεικνύεται ότι είναι ένα αρκετά μοντέρνο αυτοκίνητο με καλή εμφάνιση.
• Ούτε μια λεπτομέρεια κινεζικού σχεδιασμού στο αυτοκίνητο δεν εκνευρίζει τον οδηγό.
• Η άνεση κυριαρχεί στο εσωτερικό, δεν υπάρχουν ασυνήθιστες παράξενες λύσεις.
• ο σχεδιασμός της κεντρικής κονσόλας και ολόκληρου του πίνακα είναι απλός και απίστευτα βολικός.
• δεν υπάρχουν πειράματα ή άλλες ακατανόητες λύσεις στο σχεδιασμό του αυτοκινήτου.
• Το πορτμπαγκάζ έχει 640 λίτρα ωφέλιμου χώρου - απίστευτο νούμερο.

Για το Geely SC7, τέτοια κριτήρια ήταν μια έκπληξη. Αν οι πελάτες δεν ήταν τόσο γενναιόδωροι στις κριτικές τους, θα μπορούσε κανείς να υποψιαστεί ότι τέτοια δεδομένα είναι διαφήμιση. Αλλά ακόμη και επαγγελματίες δημοσιογράφοι κατά τη διάρκεια των δοκιμαστικών οδηγιών επαινούν το αυτοκίνητο και βρίσκουν πολλά πλεονεκτήματα στην κινεζική τεχνολογία. Το Geely SC7 είναι πραγματικά ενδιαφέρον ως προς τα χαρακτηριστικά του και μπορεί κάλλιστα να προσφέρει μια υψηλής ποιότητας και ασφαλή οδήγηση για κάθε αγοραστή. Για να βεβαιωθείτε για αυτό, απλώς πάρτε το αυτοκίνητο για ένα test drive στην αντιπροσωπεία.

Τεχνολογία και χαρακτηριστικά του χώρου κινητήρα του προϋπολογισμού Κινέζου

Πολλά αυτοκίνητα από κινεζικές εταιρείες, που παρουσιάζονται στην οικονομική κατηγορία, αποδεικνύονται ότι δεν είναι πολύ αξιόπιστα και υψηλής ποιότητας. Αυτό αναγκάζει τον αγοραστή να είναι προσεκτικός κατά την επιλογή, αλλά όσον αφορά το Geely SC7 τέτοια προβλήματα δεν σας περιμένουν. Το αυτοκίνητο είναι αξιόπιστο και καλά συναρμολογημένο, και έχει επίσης καλή τεχνολογία.

Ο κινέζος κατασκευαστής πρόσφερε μόνο τρεις μονάδες για το οικονομικό του αυτοκίνητο, αλλά στη Ρωσία σήμερα παρουσιάζεται μόνο ένας κινητήρας 1,8 λίτρων με χειροκίνητο κιβώτιο 5 ταχυτήτων. Τα οφέλη μιας τέτοιας τεχνολογίας στο Geely SC7 είναι τα εξής:

• σε δοκιμαστική κίνηση και σε πραγματική λειτουργία, γίνονται αισθητά όλα τα οφέλη του όγκου της μονάδας ισχύος.

• το κιβώτιο ταχυτήτων είναι όσο το δυνατόν πιο απλό, πράγμα που σημαίνει υψηλή αξιοπιστία και καλή λειτουργία.

• Οι κινεζικές τεχνολογίες στη διαμόρφωση του μηχανήματος δεν εγείρουν αμφιβολίες όσον αφορά την ποιότητα και την αξιοπιστία.

• παρά τη χαμηλή τιμή, το αυτοκίνητο παρέχει αρκετά επαρκή εξοπλισμό για τον αγοραστή.

• Λαμβάνοντας υπόψη την υψηλή αξιοπιστία όλων των μονάδων, το κόστος χρήσης μεταφοράς θα είναι όσο το δυνατόν χαμηλότερο.

Τέτοια τεχνικά πλεονεκτήματα καθιστούν το Geely SC7 μία από τις υψηλής ποιότητας και ευχάριστες προσφορές στην κατηγορία των οικονομικών σεντάν. Είναι αλήθεια ότι δεν χρειάζεται να μιλάμε για πολύ χαμηλές τιμές. Σήμερα, το κόστος αυτού του μοντέλου έχει αυξηθεί σε 450-470 χιλιάδες ρούβλια, γεγονός που έχει βγάλει το αυτοκίνητο από τη γκάμα των προσιτών οχημάτων.

Η τιμολογιακή πολιτική της εταιρείας Geely προκαλεί έκπληξη, καθώς ορισμένα αυτοκίνητα έχουν διατηρήσει τις παλιές τους τιμές, ενώ άλλα έχουν αλλάξει στη νέα ισοτιμία συναλλάγματος στη χώρα. Τα κινεζικά αυτοκίνητα, ωστόσο, παραμένουν μια από τις πιο προσιτές επιλογές για τους αγοραστές. Και η εμπιστοσύνη στη σωστή επιλογή έρχεται μετά το πρώτο test drive.

Ας το συνοψίσουμε

Η καλή ποιότητα των σύγχρονων κινεζικών αυτοκινήτων αντικατοπτρίζεται τέλεια στο μοντέλο Geely SC7. Αυτό είναι ένα από τα νεότερα sedan στη σειρά μοντέλων οικονομικών μεταφορών. Οι τεχνολογίες και οι προσφορές που ενσωματώνονται σε αυτό το μοντέλο είναι σύγχρονες και προσφέρουν καλή ποιότητα. Με τέτοια πλεονεκτήματα, η αγορά θα είναι μία από τις πιο κερδοφόρες.

Ωστόσο, μην ξεχνάτε τα ιδιόκτητα μειονεκτήματα του Geely SC7. Το αυτοκίνητο ανήκει στο junior τμήμα τιμών της εταιρείας, γι' αυτό και περιέχει ορισμένες παιδικές ασθένειες. Η λειτουργία τέτοιων οχημάτων απαιτεί τακτικές επισκευές και καλή συντήρηση.

06.02.2015

Τα καλοφτιαγμένα αυτοκίνητα σήμερα είναι σχετικά ακριβά. Η φυσική επιθυμία των πιθανών αγοραστών που έχουν λάβει τη σημαντική απόφαση να αποκτήσουν ένα τετράτροχο όχημα είναι η επιθυμία να αγοράσουν ένα αυτοκίνητο εξαιρετικής ποιότητας σε προσιτή τιμή. Ένας αρμονικός συνδυασμός δεικτών καλής ποιότητας και προσιτής τιμής - όλοι αυτοί οι παράγοντες ενσωματώνονται στο νέο σεντάν Geely SC7.

Οι φωτεινές φωτογραφίες του αυτοκινήτου και τα πολύχρωμα βίντεο από τις δοκιμές του Geely SC7 τόνωσαν τις πωλήσεις, πείθοντας πολλούς πιθανούς αγοραστές να λάβουν μια θετική απόφαση σχετικά με την αγορά αυτού του πραγματικά φιλικού προς τον προϋπολογισμό και καλής ποιότητας νέου προϊόντος. Και φυσικά, οι διθυραμβικές κριτικές από τους ιδιοκτήτες Geely SC7 που είχαν ήδη αγοράσει ένα κινέζικο σεντάν έριξαν λάδι στη φωτιά.

Το Geely SC7 είναι ένα ευρύχωρο και με ενδιαφέρουσα εμφάνιση αυτοκίνητο που έχει γίνει η ναυαρχίδα της εταιρείας στην οικονομική κατηγορία. Το sedan ξεκίνησε την παραγωγή του μόλις το 2011, πράγμα που σημαίνει ότι όλες οι τεχνολογίες που παρουσιάζονται στο όχημα είναι πραγματικά φρέσκες. Ακόμα κι αν λάβουμε υπόψη το γεγονός ότι οι Κινέζοι πιθανότατα δεν σχεδίαζαν να ζαλίσουν το αξιοσέβαστο κοινό με κάτι ασυνήθιστο, το αυτοκίνητο αποδείχθηκε πραγματικά άξιο προσοχής.

Εσωτερικό και εξωτερικό του Gili SC7

Πολύ συχνά, τα οικονομικά αυτοκίνητα από το Μέσο Βασίλειο δεν είναι ευχάριστα με το σχεδιασμό τους. Στις φωτογραφίες που δημοσιεύονται τακτικά σε εξειδικευμένες εκδόσεις μπορούμε να δούμε κάπως αδέξιες φόρμες με πρωτότυπη κινέζικη γεύση. Ωστόσο, στην περίπτωση του Geely SC7, ακόμη και οι σκληραγωγημένοι κυνικοί δεν θα το προσέξουν αυτό. Μόλις πιάσετε το τιμόνι αυτού του αυτοκινήτου κατά τη διάρκεια μιας δοκιμαστικής οδήγησης του SC7 σε καλό δρόμο, θα εκπλαγείτε ευχάριστα από τις πρώτες σας εντυπώσεις. Οι νέοι ιδιοκτήτες που έχουν ήδη αγοράσει αυτό το όχημα σημειώνουν ομόφωνα τις ακόλουθες θετικές πτυχές:

1. κομψή εμφάνιση, που αντιστοιχεί σε όλες τις σύγχρονες τάσεις της μόδας.
2. ένα άνετο εσωτερικό, στο οποίο δεν υπήρχε χώρος για παράξενες λύσεις, τυπικές για πολλά κινέζικα αυτοκίνητα.
3. πλήρης απουσία ανεπιτυχών πειραματικών λύσεων από τεχνολογική άποψη.
4. η παρουσία ενός ευρύχωρου πορτμπαγκάζ (χρήσιμος χώρος - 640 λίτρα).

Για ένα αυτοκίνητο που γεννήθηκε στην Κίνα, τέτοιοι δείκτες ήταν πραγματικά μια ευχάριστη έκπληξη. Αν οι ιδιοκτήτες του νέου μοντέλου δεν ήταν τόσο γενναιόδωροι στις κριτικές τους για το Gili SC7, θα ήταν αρκετά εύλογο να υποψιαζόμαστε ότι όλα αυτά δεν είναι παρά ένα έξυπνο διαφημιστικό κόλπο εκ μέρους του κατασκευαστή. Ωστόσο, ακόμη και επαγγελματίες δημοσιογράφοι που παρακολούθησαν πολλές δοκιμαστικές διαδρομές επαινούν ομόφωνα το αυτοκίνητο και βρίσκουν πολλές θετικές ιδιότητες στην κινεζική τεχνολογία.

Το Geely SC7 είναι πραγματικά ενδιαφέρον στα χαρακτηριστικά του. Για να βεβαιωθείτε για αυτό, πρέπει απλώς να πάρετε το αυτοκίνητο για μια δοκιμή στον εκθεσιακό χώρο. Μόνο όταν βρεθείτε πίσω από το τιμόνι αυτού του οχήματος θα ζήσετε όλες τις απολαύσεις.

Χαρακτηριστικά του χώρου κινητήρα του νέου Κινέζου κρατικού υπαλλήλου

Πολλά αυτοκίνητα οικονομικής κλάσης που βγαίνουν από τις γραμμές συναρμολόγησης των κινεζικών εταιρειών αποδεικνύονται ότι δεν είναι πολύ ποιοτικά ή αξιόπιστα στην πράξη. Αυτό το μοτίβο αναγκάζει έναν πιθανό αγοραστή να είναι σχολαστικός στη διαδικασία επιλογής ενός νέου τετράτροχου φίλου για τον εαυτό του, διαχωρίζοντας επιδέξια τα μαργαριτάρια από την ήρα. Το Geely SC7 είναι πραγματικά ένα μαργαριτάρι που διαθέτει εξαιρετική ποιότητα κατασκευής και άψογο υλικό. Στη Ρωσία, το οικονομικό σεντάν προσφέρεται σε μία μόνο έκδοση - με κινητήρα 1,8 λίτρων, ο οποίος λειτουργεί σε φιλικό συνδυασμό με χειροκίνητο κιβώτιο 5 ταχυτήτων. Ας εξετάσουμε τα κύρια πλεονεκτήματα αυτού του μοντέλου:

1. ο κινητήρας λειτουργεί σωστά υπό όλες τις συνθήκες.
2. ευκολία λειτουργίας του κιβωτίου ταχυτήτων.
3. Προσιτή τιμή για όχημα άριστης ποιότητας.

Τέτοια τεχνικά χαρακτηριστικά του Geely SC7 το τοποθετούν επάξια στην τιμητική σειρά των πραγματικά υψηλής ποιότητας και ευχάριστων προσφορών στην κατηγορία των οικονομικών σεντάν κινεζικής κατασκευής. Αν και, για να είμαστε δίκαιοι, πρέπει να σημειωθεί ότι δεν χρειάζεται να μιλάμε για πολύ χαμηλές τιμές. Επί του παρόντος, η τιμή του Geely SC7 κυμαίνεται από 450 έως 470 χιλιάδες ρούβλια, γεγονός που αφαιρεί αυτόματα αυτό το δείγμα από τη γκάμα των προσιτών οχημάτων.

Η τιμολογιακή πολιτική του κατασκευαστή προκαλεί έκπληξη, δεδομένου ότι η εταιρεία διατήρησε τις ίδιες τιμές για ορισμένα από τα αυτοκίνητά της και για κάποιο λόγο το κόστος άλλων μοντέλων υπολογίστηκε εκ νέου λαμβάνοντας υπόψη τις συναλλαγματικές ισοτιμίες στη χώρα. Ωστόσο, οι κινεζικές μεταφορές παραμένουν πραγματικά οι πιο προσιτές για τους μέσους καταναλωτές στη χώρα μας.

Crash test Geely SC7 βίντεο

Ας το συνοψίσουμε

Η καλή ποιότητα των κινεζικών αυτοκινήτων αντικατοπτρίζεται τέλεια στο μοντέλο Geely SC7. Αυτό το δείγμα, που είναι το πιο πρόσφατο παράδειγμα στη σειρά μοντέλων σεντάν οικονομικής κατηγορίας σήμερα, μπορεί πραγματικά να ονομαστεί πρότυπο άψογης ποιότητας. Οι προτάσεις και οι τεχνολογίες που εισάγονται στην παραγωγή αυτού του αυτοκινήτου είναι πραγματικά σχετικές.

Ωστόσο, δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι το Geely SC7 είναι ένας εξέχων εκπρόσωπος της κατηγορίας junior τιμών, πράγμα που σημαίνει ότι η λειτουργία του οχήματος συνεπάγεται αυτόματα έγκαιρες προληπτικές επισκευές και επιμελή συντήρηση.

Τον Ιανουάριο του 2013, η κοινή Λευκορωσικο-Κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία BelGee ξεκίνησε τη συναρμολόγηση ενός νέου αυτοκινήτου που προορίζεται για τις αγορές της Λευκορωσίας και της Ρωσίας. Αρχικά, το sedan Geely SC7 θα πωλείται μόνο στο Μινσκ, αλλά οι επίσημες πωλήσεις στη Ρωσία έχουν προγραμματιστεί να ξεκινήσουν το καλοκαίρι.

Η πρώτη επίσημη εμφάνιση αυτού του κινεζικού sedan C-class ενώπιον του κοινού έγινε το 2011 στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Πεκίνου και στη Ρωσία το νέο προϊόν παρουσιάστηκε τον Δεκέμβριο του περασμένου έτους κατά τη διάρκεια ενός συνεδρίου αντιπροσώπων στη Μόσχα. Το αυτοκίνητο Geely SC7 αναπτύχθηκε από τον κατασκευαστή με βάση την πλατφόρμα του Geely Vision, η οποία είναι αρκετά γνωστή στη χώρα μας, αλλά έχει προετοιμαστεί μια τροποποιημένη έκδοση για τη ρωσική αγορά, η παραγωγή της οποίας σχεδιάζεται να ξεκινήσει στο Λευκορωσικό εργοστάσιο στο Μπορίσοφ.

Εξωτερικά, το νέο sedan δεν διαφέρει από οτιδήποτε φωτεινό και πιασάρικο. Η σχεδίαση ακολουθεί τις σύγχρονες παραδόσεις και είναι απόλυτα συνεπής με την οικονομική κατηγορία του αυτοκινήτου. Από μπροστά, τα λοξά «μάτια» των προβολέων ομίχλης φαίνονται πολύ ελκυστικά, καθώς και η χρωμιωμένη μάσκα του ψυγείου, από την οποία αναδύονται τρία σταμπωτά νεύρα κουκούλας. Στο πλάι των θυρών διακρίνεται επίσης μια χαρακτηριστική σταμπωτή γραμμή, έντονα στρογγυλεμένη στο πίσω φτερό. Στο πίσω μέρος υπάρχει ένας απλός αλλά ψηλός προφυλακτήρας και μεγάλα φώτα με δύο εγκάρσιες λωρίδες χρωμίου.
Το μήκος του Geely CS7 sedan είναι 4682 mm, το πλάτος είναι 1725 mm και το ύψος είναι 1485 mm. Ταυτόχρονα, η απόσταση από το έδαφος του νέου προϊόντος είναι 160 mm και το μεταξόνιο είναι 2602 mm. Ο όγκος του πορτμπαγκάζ είναι 560 λίτρα, που είναι ένας πολύ καλός δείκτης. Το απόλυτο βάρος του αυτοκινήτου είναι περίπου 1248 κιλά.

Η πενταθέσια καμπίνα του Gili SC7 είναι αρκετά ευρύχωρη μπροστά, αλλά λίγο στριμωγμένη πίσω. Όσο για το φινίρισμα, αφήνει πολλά να είναι επιθυμητά: προφανώς φθηνό πλαστικό και απλό βελούδο χρησιμοποιούνται παντού. Η διάταξη του μπροστινού πίνακα και της κεντρικής κονσόλας είναι επίσης πολύ απλή, αλλά αρκετά εργονομική, αν και το αυτοκίνητο δεν λάμπει με ιδιαίτερη λειτουργικότητα. Δεν υπάρχουν στοιχεία στο τιμόνι, ούτε καν βασικά κουμπιά ελέγχου του ηχοσυστήματος.

Αν μιλάμε για τεχνικά χαρακτηριστικά, τότε για τη ρωσική αγορά το Geely SC 7 sedan θα είναι εξοπλισμένο με μόνο έναν κινητήρα. Κινέζοι μηχανικοί παρείχαν τον ρόλο της μονάδας ισχύος του νέου προϊόντος στον τετρακύλινδρο βενζινοκινητήρα JL4G18 με κυβισμό 1,8 λίτρων (1792 cm3). Ο κινητήρας είναι εξοπλισμένος με σύστημα κατανεμημένης έγχυσης καυσίμου, βρίσκεται μπροστά, εγκάρσια και έχει διάταξη κυλίνδρων σε σειρά, καθένας από τους οποίους έχει τέσσερις βαλβίδες. Η μέγιστη ισχύς του κινητήρα που χρησιμοποιείται είναι 127 ίπποι. στις 6200 σ.α.λ., και η μέγιστη ροπή είναι 172 Nm στις 4200 σ.α.λ., η οποία αρκεί για να αναπτύξει μέγιστη ταχύτητα 185 χλμ./ώρα. Ο κατασκευαστής δεν αναφέρει επίσημα τη δυναμική επιτάχυνσης του αυτοκινήτου, αλλά ορισμένες ξένες πηγές προτείνουν ότι το νέο προϊόν μπορεί να επιταχύνει από 0 έως 100 km/h σε περίπου 8-9 δευτερόλεπτα. Ο κινητήρας JL4G18 συμμορφώνεται με το περιβαλλοντικό πρότυπο Euro-4 και η μέση κατανάλωση καυσίμου είναι περίπου 7,5 λίτρα ανά 100 km.
Το αυτοκίνητο έχει κίνηση στους μπροστινούς τροχούς και είναι εξοπλισμένο μόνο με χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων, αν και στο Μέσο Βασίλειο στους αγοραστές προσφέρεται και αυτόματο εξατάχυτο. Σημειώνουμε επίσης ότι στην Κίνα, ένας κινητήρας βενζίνης 1,5 λίτρων και ένας κινητήρας ντίζελ 2 λίτρων είναι διαθέσιμοι για το Geely SC7, αλλά δεν αναμένονται οι προμήθειες τους στη Ρωσία.

Είναι ακόμα δύσκολο να πούμε κάτι συγκεκριμένο για την ποιότητα της ανάρτησης του νέου προϊόντος, είναι γνωστό μόνο ότι ένα ανεξάρτητο σύστημα με γόνατα MacPherson θα χρησιμοποιηθεί μπροστά και μια δοκός στρέψης στο πίσω μέρος. Σχεδιάζεται η χρήση αεριζόμενων δίσκων φρένων σε όλους τους τροχούς, αλλά ο κατασκευαστής δεν έχει ακόμη ανακοινώσει τη διάμετρό τους. Είναι επίσης γνωστό ότι το σύστημα πέδησης του αυτοκινήτου θα συμπληρωθεί με συστήματα ABS και EBD. Το τιμόνι θα είναι επιπλέον εξοπλισμένο με υδραυλικό τιμόνι.

Οι κινεζικές εκδόσεις του σεντάν Geely SC7 πέρασαν με επιτυχία τη δοκιμή πρόσκρουσης του EuroNCAP, η οποία κατέληξε σε 4 αστέρια για την ασφάλεια, κάτι που θεωρείται πολύ υψηλό αποτέλεσμα για την κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία. Τον Σεπτέμβριο του περασμένου έτους, το νέο προϊόν πιστοποιήθηκε στη Λευκορωσία και επί του παρόντος ολοκληρώνονται οι δοκιμές πρόσκρουσης και άλλες δοκιμές στο Ρωσικό Ινστιτούτο Κεντρικής Επιστημονικής Έρευνας Αυτοκινήτων και Μηχανοκίνητων Οχημάτων (NAMI). Προβλέπεται ότι όλες οι δοκιμές θα έχουν ολοκληρωθεί πλήρως έως τον Απρίλιο - Μάιο, μετά τον οποίο το νέο προϊόν θα κυκλοφορήσει προς πώληση στη Ρωσία. Ο κατασκευαστής σχεδιάζει την επίσημη έναρξη των πωλήσεων για τα μέσα του καλοκαιριού.

Υποτίθεται ότι το νέο sedan Geely SC7 στη Ρωσία θα πωλείται σε δύο επίπεδα εξοπλισμού: "Standard" και "Comfort", αλλά αυτό δεν είναι ακόμα τελικά δεδομένα, καθώς οι προετοιμασίες μάρκετινγκ για την έναρξη των πωλήσεων δεν έχουν ακόμη ολοκληρωθεί.
Σήμερα είναι γνωστό με βεβαιότητα ότι στη βασική διαμόρφωση «Standard», τα σεντάν Gili SC7 θα είναι εξοπλισμένα με προβολείς ομίχλης, ηλεκτρικά παράθυρα, δύο μπροστινούς αερόσακους, σύστημα κλιματισμού, θερμαινόμενους εξωτερικούς καθρέφτες και σύγχρονο ηχοσύστημα MP3 εξοπλισμένο με Έξοδος USB και έξι ηχεία. Εάν το επιθυμεί, ο αγοραστής θα μπορεί να παραγγείλει δερμάτινη επένδυση και την τοποθέτηση ηλιοροφής ως ξεχωριστή επιλογή.
Όσον αφορά την τιμή του αυτοκινήτου, οι επίσημοι εκπρόσωποι του κινεζικού κατασκευαστή δεν έχουν δώσει ακόμη ακριβή στοιχεία, αλλά υπόσχονται ότι το κόστος της ρωσικής έκδοσης του sedan Geely SC7 δεν θα υπερβαίνει τα 400.000 ρούβλια.