Πρόσφατα, οι περισσότεροι λάτρεις των αυτοκινήτων προτιμούν να οδηγούν crossover. Πρόκειται για αυτοκίνητα γενικής χρήσης, η κατανάλωση των οποίων δεν είναι μεγαλύτερη από αυτή των απλών στέισον βάγκον, ενώ η απόσταση από το έδαφος σάς επιτρέπει να ταξιδεύετε σε εξωτερικούς χώρους χωρίς προβλήματα. Σήμερα θα μιλήσουμε για ένα από αυτά τα crossover - Haval H8. Ποιος είναι ο κατασκευαστής; Φτιάχνει αυτά τα αυτοκίνητα Κινέζικη μάρκα"Ωραιος ΤΟΙΧΟΣ". Σχετικά με το σχεδιασμό, τα τεχνικά χαρακτηριστικά και τις διαμορφώσεις - περαιτέρω στο άρθρο μας.

Εμφάνιση

Παλαιότερα, οι κατασκευαστές από το Μέσο Βασίλειο είχαν μια συχνή «συνήθεια» να αντιγράφουν σχέδια ευρωπαϊκά αυτοκίνηταδεκαετία του '90. Όμως, λίγα χρόνια αργότερα, οι Κινέζοι άρχισαν να φτιάχνουν το δικό τους, μοναδικό προϊόν. Η ποιότητα έχει επίσης αυξηθεί.

Σήμερα δεν μπορείτε να συγχέετε την εμφάνιση τέτοιων αυτοκινήτων. Είναι δύσκολο να το πεις αυτό Αυτοκίνητο HavalΤο H8 είναι αντίγραφο του γερμανικού Touareg. Εδώ μπορείτε να δείτε τις δικές σας γραμμές και σχεδιαστικά χαρακτηριστικά. Το αυτοκίνητο διακρίνεται από τα όμορφα κρυστάλλινα οπτικά στοιχεία και τα φώτα ομίχλης τακτοποιημένα στο κάτω μέρος. Υπάρχουν επίσης φώτα ημέρας στον προφυλακτήρα.

Διακριτικό χαρακτηριστικό crossover από την εταιρεία Great Wall - τεράστια σχάρα χρωμίουσώμα καλοριφέρ Φαίνεται πολύ αρμονικό με φόντο την ανάγλυφη κουκούλα και την κεκλιμένη οροφή. Υπάρχουν επίσης κατώφλια εδώ - η επιβίβαση των επιβατών και του οδηγού θα είναι άνετη. Ο σχεδιασμός του δίσκου είναι καλά μελετημένος. Το πλυντήριο των προβολέων είναι κρυμμένο στον προφυλακτήρα - δεν έχει κάθε crossover αυτή την επιλογή. Οι θόλοι των τροχών είναι φαρδιές και μυώδεις. Αυτό δίνει στο αυτοκίνητο μια απειλητική και δυναμική εμφάνιση. Οι καθρέφτες είναι κατασκευασμένοι πολύ προσεκτικά - ακόμα και στη βαμμένη έκδοση δεν μειώνουν την εμφάνιση του αυτοκινήτου.

Ξεχωριστά, αξίζει να σημειωθεί το πίσω μέρος κινέζικο Haval H8. Οι κριτικές των ιδιοκτητών λένε ότι αυτό το αυτοκίνητο δεν μοιάζει με ένα "κρατικό αυτοκίνητο" όπως το Renault Duster. Όλα εδώ είναι μελετημένα μέχρι την παραμικρή λεπτομέρεια. Υπάρχει ακόμη και διαιρεμένη εξάτμιση με επιχρωμιωμένες ορθογώνιες άκρες στις γωνίες. Στο πίσω καπό του πορτμπαγκάζ υπάρχει η επιγραφή Haval. Τα όμορφα οπτικά στοιχεία συνδέονται μεταξύ τους με ένα φαρδύ καλούπι χρωμίου. Υπάρχουν ανακλαστικά στοιχεία στο κάτω μέρος.

Ο προφυλακτήρας είναι καλά κατασκευασμένος. Και εδώ βλέπουμε τρύπες για αισθητήρες - που σημαίνει ότι το αυτοκίνητο έχει αισθητήρες στάθμευσης. Από πάνω υπάρχει μια μικρή αεροτομή με ενσωματωμένο φως φρένων. Το μόνο που λείπει είναι οι πίσω λασπωτήρες στο Haval H8. Οι κριτικές ιδιοκτητών σημειώνουν ότι η βρωμιά εισχωρεί εύκολα στον προφυλακτήρα όταν περνάει το αστάρι. Και τα ελαστικά εδώ είναι πολύ φαρδιά, σε τροχούς 19 ιντσών. Το υπόλοιπο αυτοκίνητο είναι φτιαγμένο πολύ προσεκτικά. Αυτός ο σχεδιασμός δεν θα είναι ξεπερασμένος τα επόμενα χρόνια και, κατά συνέπεια, θα είναι σε ζήτηση στη ρωσική και παγκόσμια αγορά. Δεν υπάρχουν κλεμμένα εξαρτήματα εδώ - μια απολύτως μοναδική εξέλιξη από Κινέζους σχεδιαστές.

Σαλόνι

Ας κινηθούμε μέσα σε αυτό το αυτοκίνητο. Η θέση του καθίσματος είναι ψηλά, υπάρχουν σκαλοπάτια - είναι πολύ βολικό να ανεβείτε στο αυτοκίνητο. Βλέπουμε αμέσως μπροστά μας ένα πολυλειτουργικό τιμόνικαι η επιγραφή Haval στο κέντρο. Η τορπίλη είναι κατασκευασμένη από πολύ υψηλή ποιότητα, κάτι που επιβεβαιώνεται από πολυάριθμες κριτικές. Χάρη στις ηλεκτρικές ρυθμίσεις, μπορείτε να προσαρμόσετε το κάθισμα στα ατομικά σας ανατομικά χαρακτηριστικά. Η εσωτερική διακόσμηση είναι μια πραγματική επιχειρηματική κατηγορία. Οι Κινέζοι αποφάσισαν να ανταγωνιστούν το Range Rover.

Η ορατότητα στο εσωτερικό ήταν πολύ ευχάριστη - οποιαδήποτε εμπόδια ήταν σαφώς ορατά. Η κεντρική κονσόλα διαθέτει μεγάλη οθόνη αφής πολυμέσων. Κάτω - μονάδα ελέγχου κλιματικό σύστημα. Η λεγόμενη γενειάδα είναι κομμένη με ευχάριστα ένθετα. Το φινίρισμα εδώ είναι "σαν ξύλο". Δεν είναι μόνο στο ταμπλό, αλλά και στα πλαϊνά, στις κάρτες της πόρτας. Το εύρος των ρυθμίσεων ροής αέρα είναι πολύ ευρύ - μπορείτε ακόμη και να ρυθμίσετε την ένταση της ροής αέρα σε κάθε εκτροπέα. Το κάθισμα είναι κατασκευασμένο με καλή πλευρική και οσφυϊκή στήριξη. Είμαι ευχαριστημένος με την ποιότητα της ραφής. Τα πεντάλ είναι κατασκευασμένα με τακάκια αλουμινίου. Στα αριστερά του οδηγού υπάρχει μονάδα ελέγχου ηλεκτρικού παραθύρου και ηλεκτρικός καθρέφτης. Παρεμπιπτόντως, το κινεζικό crossover Haval H8 ξεκινά όχι από το κλειδί, αλλά από το κουμπί.

Από το πλάι βλέπουμε όλη την ευπαρουσίαση του Σινικού Τείχους - ένα τεράστιο υποβραχιόνιο, δερμάτινες καρέκλες, φαρδιά πάνελ θυρών. Η παρουσία ποτηροθήκες είναι επίσης ευχάριστη - βρίσκονται ακριβώς στο χέρι. Η κολόνα του τιμονιού ρυθμίζεται σε πολλές θέσεις. Τα καθίσματα είναι πολύ μαλακά και άνετα - δεν κουράζεστε σε αυτά, ακόμα και όταν βρίσκεστε στο δρόμο για πολλή ώρα.

Ας περάσουμε στην πίσω σειρά. Δυστυχώς, δεν υπάρχει υποβραχιόνιο εδώ, αλλά υπάρχει μονάδα κλιματισμού. Εδώ είναι δύο ζωνών. Στα πλαϊνά υπάρχουν ξύλινα ένθετα και πολλές κόγχες. Υπάρχει αρκετός χώρος στην πλάτη, ώστε ένας ψηλός άνθρωπος να μην ακουμπάει το κεφάλι του στο ταβάνι και τα γόνατά του στα μπροστινά καθίσματα. Παρεμπιπτόντως, το κάθισμα του οδηγού είναι ρυθμιζόμενο σε οκτώ κατευθύνσεις και είναι εξοπλισμένο με μνήμη για έως και τρεις θέσεις. Η μέγιστη διαμόρφωση του Haval H8 περιλαμβάνει λειτουργία μασάζ. Αυτό είναι απίθανο να συμβεί στο Duster ή στο Kia Sportage.

Το πορτμπαγκάζ εδώ είναι μεγάλο και μπορεί να φιλοξενήσει έως και 700 λίτρα αποσκευών. Με τα καθίσματα αναδιπλωμένα, ο όγκος του είναι 1800 λίτρα. Κατά την οδήγηση, το αυτοκίνητο παρουσιάζει εξαιρετική ηχομόνωση. Δεν υπάρχουν τρίξιμο ή βουητό εδώ. Η ηχομόνωση είναι στο επίπεδο που σημειώνεται από κριτικές. Και η ίδια η εσωτερική διακόσμηση γίνεται πολύ καλά. Δεν μπορείς να τον πεις άσχημο ή γέρο.

Haval H8: χαρακτηριστικά κινητήρα

Και κάτω από το καπό υπάρχει ένας κινητήρας ντίζελ δύο λίτρων με σύστημα άμεσου ψεκασμού καυσίμου Common Rail. Μέγιστη ισχύς μονάδα ισχύοςείναι 218 ίπποι. Μέγιστη ροπή - 324 Nm. Οι κριτικές σημειώνουν την καλή απόκριση του Haval H8. Μια δοκιμαστική κίνηση έδειξε ότι το αυτοκίνητο πιάνει ήδη στις 2 χιλιάδες στροφές. Μηχανή πετρελαίουσας επιτρέπει να τραβήξετε ένα τρέιλερ χωρίς κανένα πρόβλημα. Ιδιαίτερη προσοχήΘα πρέπει να λαμβάνεται υπόψη η χρήση συστήματος άμεσης έγχυσης. Το καύσιμο παρέχεται απευθείας στους κυλίνδρους. Και η ανάμειξή του με αέρα είναι πιο ομοιόμορφη. Ως αποτέλεσμα, η κατανάλωση καυσίμου του Haval H8 πέφτει και η δυναμική του απόδοση αυξάνεται. Αν μιλάμε για συγκεκριμένα νούμερα, το αυτοκίνητο καταναλώνει από 13 έως 16 λίτρα ανά εκατό χιλιόμετρα. Σε μποτιλιαρίσματα, αυτό το αυτοκίνητο καταναλώνει περίπου 18,5.

Η καλή δυναμική επιτυγχάνεται με τη χρήση υπερσυμπίεσης. Ένας παρόμοιος κινητήρας χωρίς τουρμπίνα είναι 35 τοις εκατό πιο αδύναμος από αυτόν. Η ροπή πέφτει επίσης. Εδώ ο κινητήρας κυριολεκτικά «υπονομεύει» μετά από δύο χιλιάδες στροφές. Παρεμπιπτόντως, ο σχεδιασμός εδώ, σε αντίθεση με άλλα μοντέρνα, βασίζεται σε ένα πλαίσιο. Αυτό είναι ένα SUV πλήρους μεγέθους με κίνηση σε όλους τους τροχούς. Αλλά ορισμένες διαμορφώσεις έρχονται μόνο με το πίσω μέρος. Θα μιλήσουμε για αυτό λίγο αργότερα.

Τροποποιήσεις κινητήρα

Χάρη στη χρήση διπλών αξόνων ζυγοστάθμισης, οι Κινέζοι κατάφεραν να μειώσουν σημαντικά τον θόρυβο και τους κραδασμούς μηχανή πετρελαίου. Και όπως γνωρίζουμε, τέτοιοι κινητήρες κάνουν πολύ θόρυβο τόσο κατά τη διάρκεια της εργασίας όσο και ταχύτητα αδράνειας. Το σύστημα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων σάς επιτρέπει να επιλέξετε τη βέλτιστη στιγμή για το άνοιγμα και το κλείσιμο των βαλβίδων. Χάρη σε αυτό, το επίπεδο τοξικότητας των καυσαερίων μειώνεται και η ισχύς του κινητήρα αυξάνεται. Παρεμπιπτόντως, το Haval H8 συμμορφώνεται με τα περιβαλλοντικά πρότυπα Euro-5. Το σύστημα χρονισμού χρησιμοποιεί κίνηση αλυσίδας.

Γιατί αλυσίδα

Πολλές αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν εγκαταλείψει αυτή την τεχνολογία και χρησιμοποιούν ιμάντα κίνησης στους κινητήρες τους. Όμως, όπως έχει δείξει η πρακτική, όταν σπάει, οι βαλβίδες λυγίζουν και τα έμβολα χτυπούν. Επομένως, η κίνηση της αλυσίδας χρονισμού είναι πιο αξιόπιστη. Ο Κινέζος κατασκευαστής λέει ότι το crossover Haval H8 χρησιμοποιεί ένα κύκλωμα χαμηλού θορύβου που έχει σχεδιαστεί για όλη τη διάρκεια ζωής της μονάδας ισχύος. Ταυτόχρονα, η ζώνη απαιτεί τακτικό έλεγχο τεχνική κατάστασηκαι πρέπει να αντικαθίσταται κάθε 70 χιλιάδες χιλιόμετρα. Μεταξύ άλλων βελτιώσεων, ο κατασκευαστής σημειώνει τη χρήση νατρίου βαλβίδες εξαγωγής, χάρη στο οποίο αυξάνει τη σταθερότητα της μονάδας ισχύος και μειώνει τη θερμοκρασία της.

Μετάδοση

Για τη ρωσική αγορά υπάρχει ένας τύπος κιβωτίου ταχυτήτων. Είναι ένα εξατάχυτο αυτόματο. Όλα τα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με αυτό, ανεξάρτητα από τη διαμόρφωση. Οι κριτικές σημειώνουν την αξιοπιστία και την ευκολία συντήρησης. Και παρόλο που ο κατασκευαστής λέει ότι είναι "αιώνιο" και το λάδι είναι γεμάτο για όλη τη διάρκεια ζωής του, πρέπει να αλλάζει κάθε 60 χιλιάδες χιλιόμετρα. Διαφορετικά το κουτί θα κλωτσήσει και θα σταθεί λειτουργία έκτακτης ανάγκης(τρίτη ταχύτητα πάντα μπλεγμένη).

Φρένα

Όσο για αυτό το σύστημα, υπάρχουν αεριζόμενοι δίσκοι πίσω και μπροστά. Τα φρένα, αν κρίνουμε από τις κριτικές, είναι πολύ κατατοπιστικά.

Χάρη στον εξαερισμό, δεν θερμαίνονται ακόμη και με συχνή χρήση. Αλλά από συχνή φθοράΔεν θα σώσει τα τακάκια. Εάν προτιμάτε ένα σπορ στυλ οδήγησης, να είστε προετοιμασμένοι τακτική αντικατάστασηαυτές οι λεπτομέρειες. Επίσης μετά από 150-200 χιλιάδες πρέπει να αλλάξεις δίσκοι φρένων. Αλλά αυτός είναι τυπικός κανονισμός. Είναι το ίδιο με όλα τα άλλα αυτοκίνητα. Διαφορετικά, τα φρένα δεν δημιουργούν προβλήματα κατά τη λειτουργία. Όσο για το κουτί, για να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής του, μην τεμπελιάζετε να το ζεστάνετε. Παρακάτω θα δούμε τις τιμές και τις διαμορφώσεις του crossover Haval H8.

"Πρότυπο"

Προσφέρεται τόσο με κίνηση στους πίσω τροχούς όσο και με τετρακίνηση. Το τελευταίο μπορεί να απενεργοποιείται περιοδικά ανάλογα με τις ανάγκες της κατάστασης του δρόμου. Το κόστος είναι 2 εκατομμύρια 50 χιλιάδες ρούβλια. Αυτό το πακέτοπεριλαμβάνει πολλές επιλογές. Αυτά είναι οπτικά xenon, αισθητήρας φωτός και βροχής, προσαρμοζόμενα φώτα ομίχλης, ηλιοροφή, είσοδος χωρίς κλειδίεσωτερικό, DRL, δερμάτινο τιμόνι, θερμαινόμενοι καθρέφτες και ηλεκτρική ρύθμιση, ολόπλευρα ηλεκτρικά παράθυρα, προσαρμοστικό διζωνικό κλίμα, σύστημα πολυμέσων και υπολογιστής οχήματος.

Σχετικά με τη συντήρηση

Αν αγοράσετε καινούριο αυτοκίνητο Haval H8, η συντήρηση είναι δωρεάν (πρώτο "run-in", στα 5 χιλιάδες χιλιόμετρα). Επιπλέον, το κόστος συντήρησης στον αντιπρόσωπο είναι 8 χιλιάδες ρούβλια. Αυτό περιλαμβάνει αλλαγή λαδιών, φίλτρων και άλλα Προμήθειες. Η πιο ακριβή συντήρηση περιμένει τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου στα 90 χιλιάδες χιλιόμετρα. Το κόστος της εφαρμογής του είναι 30.000 ρούβλια από έναν επίσημο αντιπρόσωπο.

"Πολυτέλεια"

Αυτή είναι η μέγιστη διαμόρφωση. Το κόστος του είναι 2 εκατομμύρια 200 χιλιάδες ρούβλια. Εκτός από τις προηγούμενες επιλογές, υπάρχει ηλεκτρική θέρμανση ανεμοθώρακας, κίνηση στο πορτμπαγκάζ, ροδέλες προβολέων και μνήμη ρύθμισης καθρεπτών. Το ηχοσύστημα εδώ είναι από την Infiniti. Παρεμπιπτόντως, όταν κινείται προς τα πίσω, το ίδιο το σύστημα αλλάζει τη γωνία των καθρεπτών. Αυτό είναι πολύ βολικό στις μεγάλες πόλεις. Παρεμπιπτόντως, μια τροποποίηση με εξακύλινδρη μονάδα ισχύος 300 ίππων είναι διαθέσιμη για την εγχώρια αγορά. Εξοπλίζεται με αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχέσεων.

συμπέρασμα

Έτσι, μάθαμε τι αξιολογεί το Haval H8 και Προδιαγραφές. Ο κινέζος κατασκευαστής βασίζεται σε αυτό το μοντέλο μεγάλες ελπίδες. Οι προγραμματιστές προσπάθησαν να κάνουν όχι μόνο ένα SUV, αλλά μια ναυαρχίδα γκάμα μοντέλων, που θα ανταγωνιστεί τη Land Rover. Στην αρχή φαίνεται τρελό - πώς μπορεί ένας "Κινέζος" να ανταγωνιστεί έναν "Άγγλο"; Αλλά όταν μπαίνεις σε αυτό το υπέροχο αυτοκίνητο, καταλαβαίνεις για τι πληρώνεις χρήματα. Οδηγεί περίπου το ίδιο, και από πλευράς εξοπλισμού ξεπερνά ακόμη και τον "Αγγλό". Συμπερασματικά, σημειώνουμε ότι η εταιρεία Great Wall κατάφερε να δημιουργήσει ένα πολύ καλό, αξιόπιστο και άνετο crossover με καλό επίπεδο ποιότητας κατασκευής και εξοπλισμού.

Κινεζικό crossover Υπέροχο Wall Hover H8 - με αυτό το όνομα θα ξεκινήσουν το καλοκαίρι του 2014 οι πωλήσεις του μεγάλου, γνωστού στην Κίνα και σε ορισμένες χώρες της Ασίας και της Αφρικής, στη Ρωσία. crossover Υπέροχο Wall HavalΤο H8, το οποίο έκανε πρεμιέρα τον Απρίλιο του 2013 στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Σαγκάης. Στην πατρίδα του στο Μέσο Βασίλειο, το Haval H8, ή όπως ακούγεται πιο οικείο στους λάτρεις του αυτοκινήτου, το Hover H8, μπορεί να αγοραστεί σε τιμές που κυμαίνονται από 201.800 έως 236.800 γιουάν (από τον Ιανουάριο του 2014, περίπου 1,1-1,3 εκατομμύρια Ρωσικά ρούβλια). Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες τιμήτου νέου κινεζικού crossover Great Wall Hover N8 2014 στη Ρωσία θα είναι τουλάχιστον 1.650 χιλιάδες ρούβλια. Και να παραχθεί νέο crossoverθα είναι στην περιοχή Lipetsk στις κοινοπραξίαΣινικό Τείχος και Ρώσος έμπορος Irito.

Ναι, η τιμή είναι ειλικρινά εντυπωσιακή, αλλά το νέο προϊόν είναι πραγματικά πολύ, πολύ ασυνήθιστο. Παρά το γεγονός ότι το Gret Wall Hover N8 προέρχεται από την Κίνα, το crossover φαίνεται μοντέρνο, είναι γεμάτο με επιλογές κάτω από το καπό υπερτροφοδοτούμενος κινητήραςμε χωρητικότητα πάνω από διακόσια άλογα ανά ζεύγος 6 βήμα αυτόματοαπό την ZF, καθώς και τη δυνατότητα επιλογής μεταξύ RWD ( πίσω κίνηση) και 4WD ( τετρακίνητο).

• Ας ξεκινήσουμε παραδοσιακά με το εξωτερικό (δείτε υλικό φωτογραφιών και βίντεο), αλλά πρώτα θα υποδείξουμε το εξωτερικό διαστάσειςΑμάξωμα Grey Wall Hover H8: 4806 mm μήκος, 1975 mm πλάτος, 1794 mm ύψος, 2915 mm μεταξόνιο, 210 mm απόσταση από το έδαφος(σύμφωνα με άλλες πηγές, η απόσταση από το έδαφος είναι 197 mm).
• Με ελαστικά 235/60 R18 εγκατεστημένα στάνταρ στο εργοστάσιο, το μετατρόχιο του μπροστινού τροχού είναι 1647 mm και το μετατρόχιο του πίσω τροχού είναι 1649 mm.

Αυτός είναι ο νέος κινεζικός γίγαντας υπέροχο αυτοκίνητοΤο Wall Hover H8, με τις διαστάσεις του αμαξώματος του να υπερβαίνουν τις διαστάσεις, και, παρεμπιπτόντως, μοιάζει πολύ στην εμφάνιση με το γερμανικό crossover. Λοιπόν, επιπλέον, σύντομα οι Ρώσοι θα έχουν ένα ακόμη μεγαλύτερο μοντέλο από το Great Wall - συγκρίσιμο σε μέγεθος.

Δεν υπάρχει τίποτα κακό με το γεγονός ότι το Hover H8 είναι σε ορισμένα σημεία παρόμοιο με ένα Volkswagen Touareg ή ακόμα και. Είναι απαραίτητο να αναζητήσουμε τα καλύτερα και να πάρουμε από αυτά τις πιο προοδευτικές και σύγχρονες λεπτομέρειες, αλλά όχι να τις αντιγράψουμε, αλλά να τις ξαναφτιάξουμε σωστά, κάτι που, ωστόσο, οι Κινέζοι ειδικοί είναι ήδη σε θέση να κάνουν πολύ καλά.
Χρησιμοποιώντας το παράδειγμα της εμφάνισης του νέου μεγάλου μεγέθους crossover Great Wall Hover H8, αξίζει να σημειωθεί ότι... μπράβο, με μια λέξη, οι Κινέζοι. Νέο μοντέλοβγήκε υπέροχο - όμορφο, κομψό και μοντέρνο, με μια ορισμένη ποσότητα πρωτοτυπίας. Το συμπαγές μπροστινό μέρος του κινεζικού crossover αμαξώματος με συμπαγείς προβολείς xenon, μια τεράστια μάσκα χρωμίου και έναν ισχυρό προφυλακτήρα, που συμπληρώνεται από ένα προστατευτικό μεταλλικό σκι, Λωρίδες LEDφώτα ημέρας και κλασικά στρογγυλά φώτα ομίχλης.

Το πλαϊνό μέρος του αμαξώματος του αυτοκινήτου δείχνει την ορθότητα των μορφών, τις λακωνικές γραμμές και τη συνολική στιβαρότητα: μεγάλες πόρτες της πρώτης και της δεύτερης σειράς, μεγάλα μεγέθη μεταξονίου, ελάχιστοι προεξοχές, μια απαλή γραμμή οροφής που πέφτει προς την πρύμνη, κυκλικοί θόλοι των τροχών με δυνατότητα τοποθέτησης εκτός από τους βασικούς τροχούς σε ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών, μεγαλύτερους τροχούς 19 ακτίνας με ελαστικά 255/50 R19.

Το πίσω μέρος του crossover Hover H8 (Haval H8) είναι σχεδιασμένο με παραδοσιακό τρόπο για μεγάλα crossover - μια τεράστια πίσω πόρτα με συμπαγές γυαλί, μεγάλο πλευρικό φωτισμό με πλήρωση LED, προφυλακτήρας με ενσωματωμένα τραπεζοειδή συστήματος εξάτμισης και προστατευτική μεταλλική επένδυση.

Το εσωτερικό του crossover Hover H8 είναι ευρύχωρο και έχει σχεδιαστεί για να φιλοξενεί πέντε επιβάτες, λαμβάνοντας υπόψη τον οδηγό και το βάρος των αποσκευών. Ο χώρος αποσκευών, εάν υπάρχουν άτομα που κάθονται στα πίσω καθίσματα, μπορεί να φιλοξενήσει περίπου 700 λίτρα φορτίου διπλώνοντας τη δεύτερη σειρά, έχουμε ένα επίπεδο πάτωμα διαμέρισμα φορτίουμε όγκο περίπου 1800 λίτρα.

Είναι δύσκολο να εκτιμηθεί η ποιότητα των υλικών, το επίπεδο συναρμολόγησης των εσωτερικών στοιχείων, η άνεση των καθισμάτων και η γενική ατμόσφαιρα από φωτογραφίες, αλλά ας ελπίσουμε ότι το δέρμα στις καρέκλες είναι υψηλής ποιότητας, το πλαστικό είναι μαλακό, κουμπιά και διακόπτες λειτουργούν με ευχάριστη δύναμη και εγκαθίστανται ομαλά, και οθόνες αφήςΚαι ταμπλόΔεν λαμπυρίζουν στον ήλιο και το εσωτερικό έχει μια ευχάριστη μυρωδιά νέου αυτοκινήτου.

Το Great Wall Hover H8 προσφέρεται με δύο επίπεδα περιποίησης. Το αρχικό, που ονομάζεται Standard, περιλαμβάνει προβολείς xenon, αισθητήρες βροχής και φωτός, προσαρμοζόμενα φώτα ομίχλης, φώτα ημέρας LED, ηλεκτρικοί θερμαινόμενοι καθρέφτες, ηλεκτρική ηλιοροφή, προσαρμοζόμενο cruise control, Έξυπνο κλειδί είσοδος χωρίς κλειδί και εκκίνηση κινητήρα με μπουτόν, τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών με δερμάτινο τύλιγμα, έγχρωμη οθόνη ενσωματωμένος υπολογιστής, δερμάτινο εσωτερικό, άνετα μπροστινά καθίσματα με ηλεκτρική κίνηση και θέρμανση, κλιματισμός τριών ζωνών.

Καθώς και έγχρωμη οθόνη αφής TFT 8 ιντσών (ηχοσύστημα με 10 ηχεία AUX USB CD MP3, πλοηγός GPS, κάμερα οπισθοπορείας), μπροστινή και πίσω αισθητήρες στάθμευσης, 8 αερόσακοι, ABS, EBD, BA, TCS, ESP, HAC, TPMS, συστήματα κατά της ανατροπής που παρακολουθούν τη φυσική κατάσταση του οδηγού και προειδοποιούν για υπέρβαση του ορίου ταχύτητας.

Greatwall Hover 8 in μέγιστη διαμόρφωσηΗ πολυτέλεια προστίθεται προσαρμοστικοί προβολείς HID Xenon με πλυντήριο, θερμαινόμενο παρμπρίζ, ηλεκτρική πίσω πόρτα, θερμαινόμενα πίσω εξωλέμβια καθίσματα, ηλεκτρικά μπροστινά καθίσματα με ρυθμίσεις μνήμης. Οι καθρέφτες οπισθοπορείας θα λάβουν επίσης μνήμη ρυθμίσεων και δυνατότητα αλλαγής γωνίας κλίσης όταν κάνετε ελιγμούς με όπισθεν, ενώ θα προστεθεί ένα ηχοσύστημα Infinity.

Οπως και πρόσθετη επιλογήμπορείτε ακόμη και να παραγγείλετε σύστημα ψυχαγωγίαςγια επιβάτες δεύτερης σειράς με DVD player και δύο έγχρωμες οθόνες τοποθετημένες στα προσκέφαλα των μπροστινών καθισμάτων.

ΠροδιαγραφέςΤο crossover Great Wall Hover H8 συνεχίζει το υψηλό επίπεδο που ορίζεται από το εξωτερικό, το εσωτερικό και τον εξοπλισμό κινέζικο αυτοκίνητο. Σύμφωνα με εκπροσώπους της εταιρείας αυτοκινήτων Gret Wall, το νέο Hover H8 2014 είναι χτισμένο σε απολύτως νέα πλατφόρμα, τα μέρη του σώματος κατασκευάζονται με ευρεία χρήσηανθεκτικό και υψηλής αντοχής χάλυβα και χρησιμοποιείται λέιζερ για συγκόλληση.
Η ανάρτηση crossover είναι εντελώς ανεξάρτητη με διπλά ψαλίδια μπροστά και σχεδιασμό πολλαπλών συνδέσμων πίσω, δισκόφρενα και ηλεκτροϋδραυλικό υδραυλικό τιμόνι. Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, το Hover H8 (Haval H8) μπορεί να εξοπλιστεί με πισωκίνητο RWD (με κίνηση στους πίσω τροχούς) ή τετρακίνηση 4WD (τετρακίνητο σε πραγματικό χρόνο).
Κάτω από το καπό του νέου κινέζικου crossover υπάρχει ένας τετρακύλινδρος βενζινοκινητήρας με υπερσυμπίεση και άμεσο ψεκασμό καυσίμου (μοντέλο GW4C20) που αναπτύχθηκε από την Great Wall mechanics.

• Ο κινητήρας 2,0 λίτρων (218 ίπποι 324 Nm) συνδυάζεται με 6 αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων.

Αυτά είναι τα crossover που προσφέρουν σήμερα οι Κινέζοι κατασκευαστές. Η απάντηση στο ερώτημα εάν το νέο Great Wall Hover H8 αξίζει τα χρήματα θα είναι σύντομα διαθέσιμη, επειδή το αυτοκίνητο έχει υψηλές δυνατότητες και από χρόνο σε χρόνο οι Ρώσοι επιλέγουν όλο και περισσότερο αυτοκίνητα από την Κίνα όταν αγοράζουν νέα αυτοκίνητα.

Πριν από τέσσερα χρόνια, το full-size crossover H8 έκανε το ντεμπούτο του ως το μοντέλο τίτλου της νεοσύστατης μάρκας Haval. Μετά απορρόφησε τα πάντα τεχνικές προόδουςεταιρεία Great Wall και είχε ένα εντελώς μοντέρνο σχέδιο που αντιστοιχεί στην κατηγορία: ένα μονοκόκ σώμα, ανεξάρτητη αναστολήεμπρός και πίσω, διαμήκης διάταξη της μονάδας ισχύος, turbo κινητήρας με άμεσο ψεκασμό, μόνιμη κίνηση στους πίσω τροχούς και συμπλέκτης πολλαπλών δίσκων που συνδέει τους μπροστινούς τροχούς. Και το μοτίβο του τρέχοντος εκσυγχρονισμού ήταν η μετατροπή του αυτοκινήτου σε ένα πλήρες SUV.

Μέχρι τώρα, το Haval H8 δεν παρείχε στον οδηγό τη δυνατότητα να ελέγχει το σύστημα τετρακίνησης: ο συμπλέκτης λειτουργούσε πάντα σε αυτόματη λειτουργία. Αλλά αναβαθμισμένη έκδοσηέχει σχεδόν την ίδια μετάδοση BorgWarner με πλαίσιο SUV Haval H9, που πρόσφατα επίσης . Τώρα το G8 έχει αυτονομία (συντελεστής μείωσης 2,48) και αρκετές λειτουργίες ηλεκτρονικών ελέγχου πρόσφυσης - για οδήγηση σε χιόνι, λάσπη ή άμμο. Το μόνο που λείπει είναι το κλείδωμα του πίσω διαφορικού του H9, αν και θα πρέπει να είναι μια επιλογή σύντομα.

Όλες οι άλλες τροποποιήσεις γίνονται επίσης σύμφωνα με το μοντέλο "εννέα". Το turbo-four βενζίνης των 2,0 λίτρων έχει αναβαθμιστεί, η ισχύς αυξήθηκε από 218 σε 251 ίππους και η ροπή από 324 σε 355 Nm. Το εξατάχυτο αυτόματο κιβώτιο έχει αντικατασταθεί από μια νέα μάρκα οκτώ σχέσεων ZF. Υπάρχουν και σχέδια έκδοση dieselμε τον ίδιο κινητήρα 190 ίππων όπως SUV Haval H9, αλλά η κυκλοφορία του θα πρέπει να περιμένει.

Οι εξωτερικές αλλαγές είναι μικρές, αν και μια νέα μάσκα ψυγείου έχει μεταμορφώσει την εικόνα του αυτοκινήτου και επιπλέον, έχουν εμφανιστεί νέοι προφυλακτήρες και πιο ογκώδη καλούπια γύρω από τα πλαϊνά παράθυρα. Νέος πίνακας οργάνων - με έγχρωμη οθόνη επτά ιντσών στο κέντρο, η οποία εμφανίζει το ταχύμετρο, τα δεδομένα υπολογιστή ταξιδιούκαι άλλες βασικές πληροφορίες. Εμφανίστηκε μια μεγαλύτερη οθόνη συστήματος πολυμέσων, η κεντρική σήραγγα έχει αναδιαταχθεί και αντί για τον παραδοσιακό αυτόματο μοχλό, έχει πλέον εγκατασταθεί ένας μη κλειδωμένος επιλογέας.

Νέα στοιχεία στη λίστα επιλογών - πανοραμική οροφή, κάμερες παντού, συστήματα αυτόματο φρενάρισμακαι παρακολούθηση σήμανσης λωρίδας, προσαρμοζόμενο cruise control, βοηθός στάθμευσης και σύστημα ενεργοποίησης της ηλεκτρικής κίνησης της πέμπτης πόρτας με ένα λάκτισμα κάτω από τον προφυλακτήρα. Εν ολίγοις, το Haval H8 έχει γίνει πιο συμπαγές και πιο πλούσιο, και με νέα μετάδοσηέχει το δικαίωμα να ονομάζεται πλήρες SUV.

Στην Κίνα, τα ενημερωμένα αυτοκίνητα θα αρχίσουν να πωλούνται τον Ιούνιο. Επί του παρόντος, οι τοπικές τιμές κυμαίνονται από 29 έως 37 χιλιάδες δολάρια και μετά την ενημέρωση είναι απίθανο να αυξηθούν πολύ. Μετά από όλα, επάνω εγχώρια αγοράΤο Haval H8 πουλάει χειρότερα από τα άλλα μοντέλα της εταιρείας: πέρυσι πουλήθηκαν μόνο 7,5 χιλιάδες μονάδες. Η κατάσταση είναι παρόμοια στη Ρωσία: μόνο 41 αυτοκίνητα είναι εγγεγραμμένα στην τροχαία. Σήμερα δίνουν έκπτωση 300 χιλιάδων ρούβλια στο Haval H8 (η τελική τιμή είναι από 1,86 εκατομμύρια ρούβλια). Πληροφορίες σχετικά με την κυκλοφορία του ενημερωμένου μοντέλου στο ρωσική αγοράΟχι ακόμα.

Στις αρχές Ιουνίου 2015 ξεκίνησαν οι πωλήσεις του πολυτελούς μοντέλου στη Ρωσία crossover Haval H8. Κρίνοντας από την αναφερόμενη τιμή, το κινεζικό νέο προϊόν σκοπεύει να ανταγωνιστεί σοβαρά γνωστά μοντέλα όπως το Hyundai Santa Fe Premium και η Toyota Land Cruiser Prado.

Θα πετύχει ο διαγωνισμός; Από τη μία, αν κρίνουμε από τη γέμιση και τον «κιμά», το Haval H8 ικανοποιεί πραγματικά όλες τις απαιτήσεις των αυτοκινήτων «premium class», προσφέροντας στον ιδιοκτήτη του πολλές επιπλέον επιλογές. Από την άλλη πλευρά, σε τιμή 2 εκατομμυρίων ρούβλια, το κοινό-στόχος αυτού του τμήματος θα επιλέξει μεταξύ ενός ολοκαίνουργιου κινέζικα αυτοκίνηταή ένα μεταχειρισμένο BMW X5 ή VW Touareg από το 2010-2012 – που για τους Γερμανούς είναι η κατηγορία «σχεδόν καινούργιο αυτοκίνητο».

Και η ίδια η εμφάνιση ενός αυτοκινήτου από την Κίνα σε αυτή την κατηγορία, στην οποία παραδοσιακά κυριαρχούν τα γερμανικά, τα αγγλικά και ιαπωνικά αυτοκίνητα- αυτή είναι η είσοδος της ποδοσφαιρικής ομάδας του χωριού Verkhniye Vasyuki στο μεγάλο πρωτάθλημα, όπου αγωνίζονται η Ρεάλ, η Μπαρτσελόνα και η Μπάγερν.

Αλλά για να είμαστε αντικειμενικοί, ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στο κινεζικό premium SUV. Παρεμπιπτόντως, πρόσφατα γράψαμε για νεότερος αδερφός H8 - Haval H2, ένα πιο οικονομικό και συμπαγές crossover.

Παρά τις ηχηρές δηλώσεις ότι ο σχεδιασμός του Haval H8 είναι «σχεδιασμένος από την αρχή», τα γονικά χαρακτηριστικά των VW Touareg και Mercedes-Benz ML (W166) είναι ξεκάθαρα ορατά στην εμφάνιση του SUV. Το προφανές στυλ του αμαξώματος και του μπροστινού μέρους του Tuareg ταιριάζει απόλυτα με τις διαστάσεις και τη γενική γεωμετρία του ML - ακόμη και το σχήμα των εισαγωγών αέρα στο καπό, οι μηχανικοί αποφάσισαν να διατηρήσουν το πρωτότυπο, αν και από όλες τις άλλες απόψεις δεν το έκαναν απλώς αντιγράψτε το σχέδιο, αλλά μόνο γενική έννοια, προσθέτοντας έναν αριθμό από τα στοιχεία σας. Ως εκ τούτου, αποδείχθηκε, αν και λίγο αναγνωρίσιμο, αλλά όχι τόσο όσο ήταν στην αρχή Κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία, όταν τα δυτικά μοντέλα αντιγράφηκαν ξεδιάντροπα και κυκλοφόρησαν με τα δικά τους σήματα.

Η τεράστια μάσκα ψυγείου με την χαρακτηριστική κόκκινη πινακίδα καθιστά την πρόσοψη του Haval H8 αναγνωρίσιμη και αρκετά πρωτότυπη. Τοποθετείται στο κάτω μέρος του προφυλακτήρα πρόσθετη προστασία, στα κατώφλια υπάρχουν λειτουργικές σανίδες τρεξίματος, που ακόμα και στα κορεάτικα crossover έρχονται ως επιπλέον επιλογή. Μικροί προβολείς ομίχλης, εσοχή στο κάτω τρίτο του προφυλακτήρα, συμπληρώνονται με επιτυχία από LED DRL, τα οποία είναι εγκατεστημένα σε ειδικές κόγχες κάτω από τα οπτικά.

Οι ράγες οροφής συμπληρώνουν τη σχεδίαση "εκτός δρόμου" του Haval H8 και οι τεράστιοι τροχοί 19 ιντσών δημιουργούν την εντύπωση της αξιοπιστίας και της ικανότητας cross-country (όπως αποδεικνύεται αργότερα, αυτό είναι παραπλανητικό).

Το σχήμα της πρύμνης είναι πρωτότυπο - τα ίχνη των Γερμανών «γονέων», σαφώς ορατά στις μετωπικές και μετωπικές προεξοχές, είναι εντελώς αόρατα εδώ, χάρη σε ένα διαφορετικό σχήμα πίσω φώτακαι προφυλακτήρας.

Εσωτερικό

Αν η πρώτη ματιά στο Haval H8 δίνει την εντύπωση ότι αυτό το SUV είναι πραγματικά premium, τότε όταν κάθεσαι στην καμπίνα, γίνεται ακόμα πιο δυνατό.

Επιπλέον, το εσωτερικό είναι εντελώς "όχι κινέζικο". Υψηλή ποιότηταΤο συγκρότημα είναι άμεσα ορατό - μαλακό πλαστικό, διακοσμητικά πάνελ με όψη ξύλου, δερμάτινα ένθετα στην επένδυση της πόρτας, καθώς και δερμάτινο εσωτερικό - όλα αυτά σας δίνουν σιγουριά ότι οδηγείτε τουλάχιστον έναν «Κορεάτη». Αν και εξακολουθεί να υπάρχει μια λεπτή και άπιαστη μυρωδιά, έτσι εάν η ποιότητα της συναρμολόγησης και του φινιρίσματος σας Γερμανοί ανταγωνιστέςείναι μακριά.

Το σαλόνι είναι αρκετά ευρύχωρο σε πλάτος, αλλά μικρότερο σε μήκος από ό,τι φαίνεται στην αρχή. Για ψηλός οδηγόςΔεν υπάρχει τόσος χώρος μπροστά όσο θα θέλαμε, αλλά εδώ το πρόβλημα λύνεται εύκολα ρυθμίζοντας την κολόνα του τιμονιού.

Ο πίνακας οργάνων του Haval H8 είναι αρκετά κατατοπιστικός και τα βαθιά πηγάδια του στροφόμετρου και του ταχύμετρου είναι γεια από τη σχεδίαση της Mercedes. Ανάμεσά τους βρίσκεται η ενσωματωμένη οθόνη του υπολογιστή, η οποία εμφανίζει πληροφορίες σχετικά με την κατανάλωση καυσίμου, την εξωτερική θερμοκρασία, τα χιλιόμετρα, την τρέχουσα ώρα κ.λπ.

Αλλά υπάρχουν ορισμένα μειονεκτήματα - η οθόνη λάμπει πολύ έντονα, επομένως παρεμβαίνει στην οδήγηση στο σκοτάδι και ακόμη και η μείωση της φωτεινότητας δεν βοηθά.

Η κονσόλα φιλοξενεί ένα σύγχρονο σύστημα πολυμέσων με οθόνη αφής 8 ιντσών. Κάνει εκπληκτική εντύπωση... όταν δεν δουλεύει. Ο λόγος είναι ότι ο ρωσικός εντοπισμός φωνητικών μηνυμάτων μπορεί να γίνει αιτία του ατυχήματος– φράσεις όπως «175 χλμ. μέχρι το κενό», «στάθμη καυσίμου» και άλλες είναι απλά ζαλισμένες στην αρχή.

Το πρόβλημα μπορεί να διορθωθεί απευθείας στον αντιπρόσωπο ενημερώνοντας το υλικολογισμικό ή ανεξάρτητα - αλλά για ένα αυτοκίνητο αξίας 2 εκατομμυρίων ρούβλια, κατά τη γνώμη μου, τέτοια προβλήματα δεν πρέπει να προκύψουν κατ 'αρχήν. Διά μέσου σύστημα πολυμέσωνΤο ενσωματωμένο ηχοσύστημα Infinity είναι ελεγχόμενο, εξοπλισμένο με 10 ηχεία στο πρότυπο Dolby Digital 5.1 και ένα κρυφό DVD player.

Κατά τα λοιπά, δεν υπάρχουν παράπονα. Το κάθισμα του οδηγού είναι ηλεκτρικά ρυθμιζόμενο σε πολλές θέσεις και μπορεί να αποθηκεύσει τρεις θέσεις στη μνήμη. Πλήρες σετηλεκτρικά παράθυρα και θερμαινόμενα όλα τα καθίσματα, τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών με επιλογέα ταχυτήτων που βρίσκεται πάνω του, σύστημα χωρίς κλειδίανάφλεξη, ηλεκτροκίνηση πισω ΠΟΡΤΑ- είναι πιο εύκολο να πούμε τι δεν έχει το Haval H8.

Ξεχωριστά, αξίζει να σημειωθεί η παρουσία συστημάτων όπως το έξυπνο σύστημα φωτισμού AFS, EBD 9.0, υποβοηθούμενη οδήγηση σε κατηφόρα και κατηφόρα, σύστημα ελέγχου πρόσφυσης TCS, πέδηση έκτακτης ανάγκης HBA και πρόληψη ανατροπής RMI.

Σύστημα μετάδοσης κίνησης και μετάδοση

Αλλά το Haval H8 "δεν λειτούργησε" με τον κινητήρα. Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με υπερτροφοδοτούμενο τετρακύλινδρο κινητήρα βενζίνης δύο λίτρων, απόδοσης 218 ίππων. και 324 Nm.

Από τη μία πλευρά, πολλά - αλλά για έναν κολοσσό βάρους 2,2 τόνων, αυτή η ισχύς σαφώς δεν είναι αρκετή, ειδικά σε σύγκριση με τους ανταγωνιστές.

Το ίδιο Hyundai Santa Fe Premium έχει δύο διαθέσιμους κινητήρες - έναν βενζινοκινητήρα 2,4 λίτρων με 171 ίππους. και πετρελαιοκινητήρα 2,2 λίτρων με 200 ίππους. Δεν αξίζει να μιλήσουμε για το Toyota Prado 2016 - ακόμη και στη φθηνότερη διαμόρφωση για 1,9 εκατομμύρια ρούβλια έχει εγκατασταθεί ένας κινητήρας 2,7 λίτρων Κινητήρας αερίου 163 ίπποι

Ο κινητήρας συνδυάζεται μόνο με ένα αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων ZF, το οποίο διαθέτει τρεις τρόπους οδήγησης. Είναι ομαλή - ακόμα και σε λειτουργία Sport η ταχύτητα πάειχαλαρά, και αν μεταβείς σε Eco, φαίνεται ότι δεν υπάρχει καθόλου επιτάχυνση.

Στον αυτοκινητόδρομο ο κινητήρας συμπεριφέρεται καλά - χάρη στο διπλό άξονες εξισορρόπησηςκαι η αλυσίδα χρονισμού χαμηλού θορύβου και η τροχαλία ιμάντα OAD, καθώς και η εξαιρετική ηχομόνωση του εσωτερικού, η λειτουργία του πρακτικά δεν ακούγεται, αν και ανεβάζει ταχύτητα αργά, θα έλεγε κανείς και εντυπωσιακά. Σύμφωνα με το διαβατήριο, η επιτάχυνση σε εκατοντάδες είναι περίπου 10,5 δευτερόλεπτα, αλλά στην πραγματικότητα είναι περίπου 13-15 δευτερόλεπτα. Οι ίδιες αποκλίσεις ισχύουν και για την κατανάλωση καυσίμου - ο κατασκευαστής ισχυρίζεται ότι η κατανάλωση σε μικτή λειτουργία είναι περίπου 12 λίτρα ανά 100 χλμ., αλλά σύμφωνα με τον ενσωματωμένο υπολογιστή, αυτός ο αριθμός κυμαίνεται γύρω στα 18-22 λίτρα - είναι τρομακτικό να σκεφτείς τι νούμερο θα βγει εκτός δρόμου.

Αρχικά μόνο εκδόσεις τετρακίνησης Haval H8, εξοπλισμένο με κιβώτιο TOD με πολύδισκο συμπλέκτη, μέσω του οποίου συνδέεται αυτόματα μπροστινός άξονας. Στα τέλη του 2015, εμφανίστηκαν μοντέλα αμιγώς πισωκίνητα - θα είναι η βέλτιστη επιλογή για οδήγηση στην πόλη ή στον αυτοκινητόδρομο.

Καταρχήν, η τετρακίνηση στο Haval H8 δεν βοηθάει πολύ. Το μέγιστο που μπορεί να κάνει είναι η σίγουρη οδήγηση σε λασπωμένο χιόνι ή ελαφρούς χωματόδρομους, επειδή ο κινητήρας είναι σαφώς πολύ αδύναμος για σοβαρές συνθήκες εκτός δρόμου και η ανάρτηση δεν είναι καθόλου σχεδιασμένη για τέτοια οδήγηση.

Εναιώρημα

Λοιπόν, η ανάρτηση του Haval H8 είναι πολυτελής. Υψηλή κατανάλωση ενέργειας στην πίστα, πλήρως ανεξάρτητο (διπλά ψαλίδια μπροστά, πολλαπλοί σύνδεσμοι πίσω), τεράστιοι κύλινδροι 18 ή 19 ιντσών, αυτοπεποίθηση δισκόφρενασε όλους τους άξονες - σε καλό δρόμο το αυτοκίνητο απλά επιπλέει, νανουρίζοντας με μια απαλή βόλτα. ΑΛΛΑ! Όλα τα πλεονεκτήματα εκδηλώνονται αποκλειστικά στην πίστα, όπου δεν υπάρχουν απότομοι ελιγμοί ή κακοί επιφάνεια δρόμου. Οι προσκρούσεις ή οι προσκρούσεις ταχύτητας «καταπίνονται» κανονικά σε χαμηλές ταχύτητες

Κατά την αλλαγή λωρίδας, το αμάξωμα κυλά πολύ, παρά το δηλωμένο σύστημα αποτροπής ανατροπής έκτακτης ανάγκης - επιπλέον, πηδαλιούχησηπολύ άκαμπτο και απόμακρο, με μεγάλο χρόνο αντίδρασης.

Είναι γενικά τρομακτικό να οδηγείς εκτός δρόμου σε σοβαρά εδάφη - παρά την τετρακίνηση και την υψηλή απόσταση από το έδαφος 200 mm, όπως το Lada Vesta Cross, σε μεγάλες λακκούβες, η πίσω ανάρτηση σπάει έντονα λόγω της μικρής διαδρομής της.

Τιμή Haval H8

Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, η τιμή του Haval H8 είναι Τυπική διαμόρφωσηξεκινά από 2 εκατομμύρια ρούβλια. Με το δηλωμένο σύνολο επιλογών και τις μεγάλες διαστάσεις, δεν φαίνεται πολύ. Αλλά αν λάβετε υπόψη την αποκλειστικά οδική ανάρτηση, την τεράστια κατανάλωση καυσίμου (διαβάστε πώς να τη μειώσετε) και τον ανεπαρκώς ισχυρό κινητήρα, το κόστος είναι σαφώς υπερτιμημένο για την κατηγορία τιμής του.

Επιπλέον, για ένα τέτοιο ποσό μπορείτε να αγοράσετε τα ήδη αναφερθέντα Toyota Land Cruiser Prado 2.7 με χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων, Hyundai Santa Fe Premium και από την κατώτερη κατηγορία - τετρακίνηση Mitsubishi Outlanderμε κινητήρα 2,4 λίτρων ή Nissan X-Trail με κινητήρα 2,5 λίτρων.

Και η δευτερογενής αγορά θα προσφέρει πολλά εξαιρετικές επιλογές. Για αυτό το ποσό μπορείτε να αγοράσετε ένα Volvo XC90 δύο ή τριών ετών, Lexus RX III, Audi Q5, ακόμη και το ίδιο VW Touareg. Επομένως, είναι απίθανο το Haval H8 να έχει εμπορική επιτυχία σε αυτή τη διαμόρφωση - είναι απαραίτητο είτε να το προσαρμόσετε στη ρωσική αγορά είτε να εργαστείτε για τη μείωση της τιμής.

βίντεο

!

Ο ηλεκτρονικά ελεγχόμενος συμπλέκτης πολλαπλών δίσκων κατανέμει ανεξάρτητα τη ροπή και το εξαναγκασμένο κλείδωμα δεν περιλαμβάνεται στη συσκευασία.

Το κινεζικό τμήμα δραστηριοποιείται στην αγορά μας εδώ και περίπου ενάμιση χρόνο και έχει αυξήσει την ανάπτυξη των πωλήσεων, σε μεγάλο βαθμό λόγω της αποχώρησης της κύριας εταιρείας. Τώρα, σχεδόν κάθε αυτοκίνητο αντιπροσωπεύεται από μια μάρκα Χαβάλ.Και δεν μπορούμε να πούμε ότι αυτό είναι κακό. Εξάλλου, εστιάζοντας σε μια εταιρεία, παίρνουμε στην πραγματικότητα περισσότερα ποιοτικά crossover, που ανταγωνίζονται περισσότερα διάσημα brands. Απλά κοιτάξτε τη λίστα διαθέσιμα μοντέλα: μεσαίο μέγεθος ΧαβάλH6,κομψό και συμπαγές και μεγάλο, όπως , crossover H8.

Δεν μπορώ να πω ότι είναι καινούργιο Κινεζικό crossoverέχει το δικό του ξεχωριστό σχέδιο. Εισαγωγές αέρα, λεπτές λωρίδες LED κατά μήκος του προφυλακτήρα - όλα αυτά μοιάζουν με τα περίφημα PorscheΚόκκινο πιπέρι.Οι σχεδιαστές που δημιούργησαν τα πλαϊνά σκαλοπάτια αναπνέουν σαφώς ανομοιόμορφα προς τα BMWΧ5.Οι γρίλιες εξαερισμού ακολουθούν το στυλ Mercedes-BenzGLEή GLS.Αλλά αν κοιτάξετε μέσα, είναι σαν να βρίσκεστε σε γερμανικά αυτοκίνητα. . Αλλά ένα τέτοιο "hodgepodge" μπορεί να κάνει εντύπωση, γιατί κάθε λάτρης του αυτοκινήτου θα μπορεί να βρει κάτι δικό του σε αυτό. Και αυτό δεν είναι αστείο. Τα επίσημα στατιστικά στοιχεία μένουν πεισματικά στη γραμμή τους και δείχνουν μια ταχεία αύξηση της δημοτικότητας H8.Και μόνο όσοι τολμήσουν να αγοράσουν αυτό το αυτοκίνητο θα μπορούν να εκτιμήσουν την ποιότητα αυτού του crossover. Παρεμπιπτόντως, οι έμποροι μας είπαν κρυφά ότι ένα άτομο ήθελε να αγοράσει Τουαρέγκ,αλλά αναγκάστηκε να εξοικονομήσει χρήματα, με αποτέλεσμα να γίνει περήφανος ιδιοκτήτης του G8.

Φυσικά, το κινέζικο crossover είναι κατώτερο από το ίδιο Τουαρέγκστην ποιότητα των υλικών, στο επίπεδο του συγκροτήματος πολυμέσων, που με κάθε δυνατό τρόπο αντιστέκεται στη σύνδεση της συσκευής σας μέσω Bluetooth, και στις δυνατότητες εκτός δρόμου. Αλλά ΧαβάλΗ8 2016Ωστόσο, μπορεί να σας ευχαριστήσει με μαλακό πλαστικό και καλή συναρμολόγηση γενικά ακόμα και στη βασική διαμόρφωση.

Και το πιο πολύ ακριβή έκδοση crossover Αφρόκρεμα,κοστίζει 2 εκατομμύρια 49 χιλιάδες 900 ρούβλια, δεν θα αποφέρει σχεδόν σε όλα. Ένα εξαιρετικό δερμάτινο εσωτερικό, 6 αερόσακοι, ηλεκτρικά μπροστινά καθίσματα, κλιματισμός 3 ζωνών, κάμερα κριτικής και εξαιρετικό ηχοσύστημα Infinity θα σας επιτρέψουν να μην έχετε κόμπλεξ μπροστά σε διάσημες μάρκες. Θέρμανση πίσω καθίσματα, σύστημα πλοήγησηςκαι μια πρίζα 220 volt μέσα χώρου αποσκευώντο αυτοκίνητο θα μπορεί επίσης να επιδείξει, αλλά με επιπλέον χρέωση. Αυτή η επιλογή παρέχεται στο πακέτο Technic για 50 χιλιάδες ρούβλια. Αν συγκρίνουμε παρόμοια διαμόρφωση με τη γερμανική VolkswagenΤουρέγκ,τότε η τιμή είναι σχεδόν δύο φορές μικρότερη, και αυτό είναι ήδη ένα ισχυρό επιχείρημα!

Η υψηλή απόσταση από το έδαφος των 206 mm δεν θα σας επιτρέψει να αισθάνεστε σίγουροι σε συνθήκες εκτός δρόμου.

Απόδοση του νέου προϊόντος ΧαβάλΗ8 2016Αμέσως ξεκαθαρίζει ότι πρόκειται για κινέζικο crossover. Ναι, ένα turbo εργοστάσιο ισχύος 218 ίππων. και χωρητικότητα 2,0 λίτρων είναι εντυπωσιακή, αλλά εξακολουθεί να μην μπορεί να ανταγωνιστεί άλλους ανταγωνιστές. Δεν υπάρχει θεαματική επιτάχυνση και οι καθυστερήσεις στο turbo δεν θα σας επιτρέψουν να επιταχύνετε γρήγορα. Αν και, σύμφωνα με τους ίδιους τους μηχανικούς από το Μέσο Βασίλειο, ο λόγος για αυτό είναι το 6άρι αυτόματη μετάδοσηΓρανάζια ZF Γερμανικής κατασκευής. Αλλά ας το παραδεχτούμε. Μια παρόμοια ρύθμιση λειτουργεί σε πολλά γερμανικά αυτοκίνητακαι αποδίδει καλά. Αλλά ο κινητήρας πραγματικά δεν ανταποκρίνεται στις δηλωμένες δυνατότητές του.

Η αντιστάθμιση θα είναι το καλό τιμόνι, παρέχοντας ένα ελάχιστο επίπεδο κύλισης και επαρκή πρόσφυση στο τιμόνι. Αν η ανάρτηση ήταν άκαμπτη καλύτερη ποιότητα, τότε θα υπήρχε ακόμη μεγαλύτερη ευχαρίστηση. Αλλά, αλίμονο. Ακόμη και σε μικρές προσκρούσεις το αυτοκίνητο αρχίζει να κουνιέται. Μια πολύ πιο αποδεκτή επιλογή θα ήταν να μαλακώσετε την ανάρτηση.

Μετά την ολοκλήρωση του test drive, μείναμε με την αίσθηση ότι το αυτοκίνητο ΧαβάλΗ8 2016αξίζει σεβασμό. Ναι, δεν είναι ιδανικό, αλλά είναι τέλειο για την πόλη. Η κατανάλωση δεν είναι ενθαρρυντική με τα 16 λίτρα ανά 100 χλμ., αλλά το επίπεδο εξοπλισμού και εσωτερικού θα ευχαριστήσει όλους. Αυτή είναι μια εξαιρετική οικονομική επιλογή που μπορείτε να αγαπήσετε και να χρησιμοποιήσετε για μεγάλο χρονικό διάστημα, παρά τα καθιερωμένα στερεότυπα.

Το εσωτερικό είναι αρκετά διακριτικό, αλλά ευχάριστο. Ελάχιστα σχεδιαστικά στοιχεία, αλλά η εξαιρετική εργονομία θα φέρει ευχαρίστηση. Και τα υλικά υψηλής ποιότητας δεν προκαλούν μομφές.

Όπως καταλαβαίνετε, το crossover αξίζει. Υπάρχουν μειονεκτήματα, αλλά αντισταθμίζονται από άλλα πλεονεκτήματα. Καμία υπόδειξη για Κινέζικη συναρμολόγησηδεν θα βρείτε, εκτός από μια όχι πολύ ποιοτική μετάφραση. Το εύρος τιμών σάς επιτρέπει να επιλέξετε αυτό που χρειάζεστε και η πιο ακριβή έκδοση θα σας προσφέρει υψηλό επίπεδοάνεση. Και γενικά, ΧαβάλΗ8 2016μπορεί πραγματικά να γίνει η επιλογή εκείνων των λάτρεις του αυτοκινήτου που δεν έχουν ακόμη συγκεντρώσει αρκετά ToyotaRAV4Και ΠέρασμαKuga.