Παρατηρώ λειτουργία ταχύτητας, οδηγείτε μόνο σε επιτρεπόμενες λωρίδες, παρκάρετε αποκλειστικά σύμφωνα με τους κανόνες... Είναι βαρετό! Είναι πολύ πιο διασκεδαστικό να περνάς αεράκι στη λωρίδα του λεωφορείου κάτω από τα ζηλευτά βλέμματα όσων έχουν κολλήσει σε μποτιλιαρίσματα. Ή, αγνοώντας τις πινακίδες ορίου ταχύτητας, στείλτε τη βελόνα του στροφόμετρου στην κόκκινη ζώνη.

Τι γίνεται όμως με τις κάμερες ραντάρ, τα γράμματα αλυσίδας, τα μεγάλα πρόστιμα; Ποιοι είναι αυτοί οι γενναίοι άνδρες που δεν γνωρίζουν φόβο; Άκουσα την απάντηση από έναν φίλο. Είπε κρυφά ότι αγόρασε ειδική ταινία για τις πινακίδες και από τότε ξέχασε τα πρόστιμα. Φυσικά, δεν το πίστευα, αλλά ο σπόρος της αμφιβολίας ακόμα ρίζωσε και φύτρωσε. Έψαξα απόψεις στο Διαδίκτυο: αποδεικνύεται ότι υπάρχει μια τέτοια τεχνολογία και λειτουργεί! Στη συνέχεια πήγα στη διάσημη ηλεκτρονική αγορά «Gorbushka» στη διεύθυνση που μου δόθηκε, η οποία δεν ήταν καθόλου μυστική.

Η ΝΑΝΟΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΣΕ ΔΡΑΣΗ

Τα απαιτούμενα γράμματα και αριθμοί πρέπει να συμφωνηθούν εκ των προτέρων, μέσω τηλεφώνου ή email. Κάθε σημάδι κοστίζει 300 ρούβλια. Μπορείτε να καλύψετε όλους τους αριθμούς ή τα γράμματα ή μπορείτε να καλύψετε μόνο μερικούς. Οι πωλητές δεν μιλούν για τις επιστημονικές αρχές της λειτουργίας της ταινίας (τεχνογνωσία!), αλλά υπαινίσσονται ότι όλα αφορούν μυστικές νανοτεχνολογίες που αναπτύχθηκαν από εγχώριους επιστήμονες: όπως η απάντησή μας στο "Stealth". Δεν είναι για τίποτα που η χώρα επένδυσε χρήματα στο Skolkovo! Προηγουμένως, έπρεπε να ξοδέψουμε χρήματα σε αντίγραφα πραγματικών πινακίδων κυκλοφορίας της Ford (οι νανοτεχνολόγοι προειδοποιούσαν ότι η ταινία τους ήταν σφιχτά κολλημένη και μπορούσε να ξεκολλήσει μόνο με μπογιά). Σήμερα είναι εύκολο να κάνεις αριθμούς: στέλνεις μια αίτηση μέσω Διαδικτύου απευθείας από τον χώρο εργασίας σου, επισυνάπτοντας σε αυτήν μια σαρωμένη βεβαίωση εγγραφής και διαβατήριο. Δύο ώρες αργότερα ο κούριερ παρέδωσε ένα σύνολο ολοκαίνουργιων αριθμών. για τα πάντα 2400 ρούβλια.

Πλήρωσα άλλα 1.200 ρούβλια για τέσσερις φιγούρες. Ο πωλητής εξήγησε πώς να κολλήσετε σωστά την ταινία, είπε ότι δεν λειτουργεί κατά τη διάρκεια της ημέρας, αλλά τη νύχτα μπορείτε να οδηγείτε όπου και όπως θέλετε. Για να αποδείξω ότι τα «νανοψηφία» λειτουργούν, τα φωτογράφισα με το smartphone μου. Παραδόξως, οι αριθμοί αποδείχτηκαν αόρατοι στη φωτογραφία. Σε αυτό έχει φτάσει η επιστήμη!

Στη συνέχεια, όλα ήταν σύμφωνα με τις οδηγίες: απολίπανση των αριθμών, κόλλημα της μεμβράνης. Με την πρώτη ματιά, τίποτα δεν έχει αλλάξει. Οι συνάδελφοι παρατήρησαν την αλλαγή μόνο μετά από προσεκτική εξέταση. Σαν μάγος, έδειξα πώς ήταν οι μαγνητοφωνημένοι αριθμοί στη φωτογραφία. Όλοι με ζήλια μελέτησαν τη φωτογραφία και μετά ζήτησαν ήσυχα τις συντεταγμένες των πωλητών της υπέροχης ταινίας. Αλλά δεν έδωσα τη διεύθυνση, γιατί έπρεπε ακόμα να δοκιμαστούν οι αόρατοι αριθμοί: μια συνάντηση με τα ραντάρ Strelka, Cordon και CRIS.

stealth FIGHTER

Η επαλήθευση πραγματοποιήθηκε σε δύο στάδια. Το πρώτο ήταν στο Nakhabino κοντά στη Μόσχα, όπου οι προγραμματιστές μας έδωσαν την ευκαιρία να γνωριστούμε με το συγκρότημα Strelka, το δεύτερο ήταν στο Αγία Πετρούπολη, όπου στον ρόλο οδικές εγκαταστάσειςΤα συστήματα αεράμυνας ήταν «Cordon» και KRIS.

Το κινητό συγκρότημα Strelka είναι ένα μίνι λεωφορείο εξοπλισμένο με σύστημα παρακολούθησης της κυκλοφορίας. Αυτά είναι αυτά που χρησιμοποιούνται στα τμήματα της τροχαίας. Ο χειριστής ορίζει το όριο ταχύτητας, το σύστημα ρυθμίζεται και σε λίγα λεπτά είναι έτοιμο για εργασία.

Έβαλα έναν μυστικό αριθμό στη δοκιμή SunYong (συνωμοσία!) και περνώ από το ραντάρ. Προσποιούμαι ότι δεν τον προσέχω και ελπίζω σε αμοιβαιότητα. Καμία τέτοια τύχη - με εντόπισαν αμέσως! Είναι αλήθεια ότι ο καιρός ήταν ηλιόλουστος και οι πωλητές προειδοποίησαν ειλικρινά ότι το προϊόν τους δεν ήταν πολύ αποτελεσματικό κατά τη διάρκεια της ημέρας. Δεν εξαπατήθηκαν - το αποτέλεσμα της ταινίας δεν ήταν αισθητό στην οθόνη του ραντάρ.

Δεν πειράζει, θα συνεχίσω τις δοκιμές το βράδυ. Περίμενα μέχρι να νυχτώσει - και πάλι πέταξα κατευθείαν δίπλα από το συγκρότημα ραντάρ. Ορίστε! Βγαίνω από το αυτοκίνητο εν αναμονή της νίκης. Όμως, βλέποντας το κακόβουλο χαμόγελο του φωτογράφου, καταλαβαίνω: ο «μαχητής» μου ανακαλύφθηκε. Στην οθόνη του υπολογιστή, οι αριθμοί που ήταν καλυμμένοι με φιλμ ξεθώριασαν λίγο.

Αλίμονο, αποτυχία μας περίμενε και στο προπονητικό της Αγίας Πετρούπολης. Ο «Cordon» και ο CHRIS αντιμετώπισαν ανελέητα τον «μαχητή» μας: ακόμη και στο απόλυτο σκοτάδι διάβαζαν τους αριθμούς.

ΤΟ ΚΑΤΑΛΑΒΑ, ΚΑΤΑΣΚΟΠΟΣ!

Το συμβούλιο εμπειρογνωμόνων «Behind the Wheel», έχοντας μελετήσει τα αποτελέσματα του πειράματος, αναγνώρισε τη χρηματοδότηση του έργου ως ακατάλληλη και αφαίρεσε την τεχνολογία φιλμ λόγω της πλήρους ακαταλληλότητάς της. Κανείς άλλος δεν μου ζήτησε τη διεύθυνση του «μυστικού εργαστηρίου». Το μόνο που μένει είναι να συμπάσχουμε με όσους έχουν ήδη υποκύψει στην πειθώ των επιχειρηματιών. Είναι φθηνότερο απλώς να μην παραβιάζετε τους κανόνες, τους οποίους συμβουλεύω ανεπιφύλακτα.

ΝΟΜΙΚΟ ΣΧΟΛΙΟ

Από τη σκοπιά του νόμου, η χρήση μιας τέτοιας ταινίας όπως στο πείραμά μας δεν απειλεί τίποτα. Το άρθρο 12.2 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας προβλέπει ευθύνη υπό μορφή προειδοποίησης ή προστίμου 500 ρούβλια για οδήγηση οχήματος με πινακίδες κυκλοφορίας που δεν είναι αναγνώσιμες ή έχουν εγκατασταθεί κατά παράβαση των απαιτήσεων του κρατικού προτύπου. Η πινακίδα κυκλοφορίας θεωρείται δυσανάγνωστη εάν είναι αδύνατη η ανάγνωση τουλάχιστον ενός από τα γράμματα ή τους αριθμούς της πίσω πινακίδας από απόσταση 20 μέτρων και ώρες της ημέραςημέρες - μπροστά ή πίσω. Στην περίπτωσή μας, η πινακίδα κυκλοφορίας μπορεί να διαβαστεί χωρίς προβλήματα τόσο μέρα όσο και νύχτα.

Και όμως υπάρχει μια νομική βάση (Μέρος 2, άρθρο 12.2 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας) για να τιμωρηθεί ένας πρωταθλητής των «τεχνολογιών stealth». Για οδήγηση αυτοκινήτου με «σήματα εξοπλισμένα ειδικά υλικάπαρεμβολή ή περιπλοκή αναγνώρισης» υπόκειται σε πρόστιμο 5.000 ρούβλια ή στέρηση του δικαιώματος οδήγησης οχημάτων για περίοδο από έναν έως τρεις μήνες. Αλλά είναι αδύνατο να εφαρμόσουμε αυτό το κακό άρθρο στην περίπτωσή μας: τα ραντάρ εντόπισαν τον αριθμό χωρίς δυσκολία, δηλαδή δεν υπήρχαν προβλήματα με την αναγνώριση.

Μόλις πέταξα 3.600 ρούβλια - χωρίς κανένα αποτέλεσμα. Την επόμενη φορά θα προσπαθήσω να ορίσω τον αντίστροφο αριθμό

ΤΕΧΝΙΚΟ ΣΧΟΛΙΟ

Πώς λειτουργεί το αντανακλαστικό φιλμ; Μικροσκοπικές γυάλινες χάντρες τοποθετούνται σε πολυμερές σε μια ανακλαστική επιφάνεια και γεμίζονται με μια άλλη σύνθεση πολυμερούς από πάνω. Το φως σε ένα τέτοιο φιλμ υφίσταται και ανάκλαση και διάθλαση. Όταν ανακλάται, μέρος του φωτός απορροφάται, η φωτεινότητά του γίνεται μικρότερη, αλλά για ισχυρές κάμερες αυτό δεν αποτελεί εμπόδιο. Αρκεί μια μικρή αντίθεση μεταξύ των αριθμών ή των γραμμάτων και της βάσης πινακίδα κυκλοφορίαςέτσι ώστε η εξαιρετικά ευαίσθητη κάμερα ραντάρ να μπορεί να αναγνωρίσει το όχημα. Οι κάμερες smartphone είναι εξοπλισμένες με φίλτρα υπερύθρων που κόβουν μέρος του φάσματος. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι πωλητές ταινιών καταφέρνουν να πείσουν τους αγοραστές ότι οι αριθμοί είναι «αόρατοι». Μια αδύναμη κάμερα smartphone με τις σωστές συνθήκες φωτισμού και τη σωστή γωνία σε σχέση με τον αριθμό (πρέπει να τραβήξετε κατά μέτωπο) πραγματικά σας επιτρέπει να τραβήξετε μια φωτογραφία με αόρατους αριθμούς. Αλλά μόλις τοποθετήσετε το smartphone σε μια μικρή γωνία, εμφανίζονται αμέσως οι μαγνητοφωνημένοι αριθμοί.

Με την έλευση όλο και περισσότερων νέων αυτοκινήτων στις αντιπροσωπείες αυτοκινήτων με περισσότερα ισχυρούς κινητήρες, κυριολεκτικά αναγκάζουν τους ιδιοκτήτες τους να δοκιμάσουν στο δρόμο όλη τη δύναμη και τη δύναμη των νεοαποκτηθέντων σιδερένιο άλογο.

Πού αλλού αν όχι στο δρόμο; δημόσιας χρήσηςδοκιμάστε την πλήρη ισχύ του νεοαποκτηθέντος «σούπερ αυτοκινήτου». Σε συνθήκες πόλης, το όριο ταχύτητας περιορίζεται στα 60 km/h + 20.

Χαρακτηριστικά χρήσης τεχνικού εργαλείου

Σε λειτουργία πόλης, υπερβείτε το όριο ταχύτητας περισσότερο από 20 km ΚΙΝΗΣΗ στους ΔΡΟΜΟΥΣειναι ΑΠΑΓΟΡΕΥΜΕΝΟ.

Για το σκοπό αυτό εγκαθίστανται κάμερες σε πόλεις, αλλά συχνά εκτός αυτών, για να καταγράφουν το όριο ταχύτητας που έχει καθοριστεί σε ένα συγκεκριμένο τμήμα του δρόμου που ξεπερνιέται.

Ωστόσο, οι περισσότερες κάμερες που τοποθετούνται από την τροχαία καταγράφουν παράβαση του οδηγού μέσα ειδικό καθεστώς. Ακριβώς το ίδιο με αυτό που καταγράφουν οι καταγραφείς αυτοκινήτων τη νύχτα.

Με άλλα λόγια, όλες οι κάμερες είναι εξοπλισμένες ειδική συσκευήεπιτρέποντας το φωτισμό των πινακίδων κυκλοφορίας ενός παραβάτη τη νύχτα. Χρησιμοποιούνται κυρίως κάμερες υπερύθρων (85-90%).
Αυτό ακριβώς χρησιμοποιούν όλοι οι λάτρεις της γρήγορης οδήγησης.

Άλλωστε, σύμφωνα με τη λογική των πραγμάτων, αν κολλήσεις σε αριθμούς και γράμματα κρατικός αριθμόςειδικό αντανακλαστικό φιλμ, τότε η κάμερα IR απλά δεν θα μπορεί να καταγράψει τον μαγνητοσκοπημένο αριθμό, και επομένως το ίδιο το γεγονός της παράβασης.

Ανεξάρτητα από το πώς κρύβετε τις πινακίδες από την αστυνομία, η πινακίδα κυκλοφορίας πρέπει να είναι φωτισμένη σε κάθε περίπτωση, αλλά πώς να αντικαταστήσετε τη λυχνία φωτισμού πινακίδων κυκλοφορίας περιγράφεται λεπτομερώς σε αυτό

Καλή τύχη στο ταξίδι σας.

για τεστ βίντεο της ταινίας «NANO»:

Πρόσφατα, εκπρόσωποι του Υπουργείου Εσωτερικών εξέφρασαν την ιδέα του υποχρεωτικού εξοπλισμού των αυτοκινήτων με ετικέτες RFID. Η ιδέα δεν είναι νέα - το καλοκαίρι, ο επικεφαλής της ρωσικής κυβέρνησης διέταξε να διερευνηθεί το ζήτημα του εξοπλισμού όλων των πινακίδων κυκλοφορίας των αυτοκινήτων με τσιπ. Αυτή η εντολή έληξε στις 6 Νοεμβρίου, προφανώς, και γι' αυτό το Υπουργείο Εσωτερικών «ανακατεύτηκε» με μια επικαιροποιημένη πρωτοβουλία, αποτυγχάνοντας να εφαρμόσει σωστά τις οδηγίες του Μεντβέντεφ.

Η ουσία της πρότασης είναι η εξής: είναι πιο κερδοφόρο να κρεμάμε ετικέτες στο γυαλί, καθώς αυτή η διαδικασία μπορεί να συνδεθεί με την υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτου, η οποία θα είναι πολύ φθηνότερη από την αντικατάσταση ενός στόλου πινακίδων κυκλοφορίας. Αλλά το ίδιο το σκεπτικό της πρωτοβουλίας φαίνεται εντελώς γελοίο: λένε, οι αυτοκινητιστές έχουν μάθει να κρύβουν τις πινακίδες τους από κάμερες εγγραφής φωτογραφιών, αλλά, όπως, δεν μπορείτε να κρύψετε το τσιπ RFID.

Θα απογοητεύσουμε τους αξιωματικούς επιβολής του νόμου: είναι πολύ πιο εύκολο να «καλύψετε» ένα τσιπ RFID. Ναι και καθηλώσεις τροχαίες παραβάσειςδεν θα βοηθήσει πολύ. Γεγονός είναι ότι αν καλύπτονται τα νούμερα, τότε στο πάρκινγκ, για να μην πληρώσετε για πάρκινγκ. Και τα κινούμενα αυτοκίνητα δεν έχουν σχεδόν ποτέ καλυμμένες πινακίδες, αυτό μπορεί να οδηγήσει σε στέρηση της άδειας κυκλοφορίας. Το κύριο μήνυμα λοιπόν είναι ότι οι ετικέτες RFID θα βοηθήσουν την αστυνομία να παρκάρει. Η λογική είναι άψογη: αντί να σκίζει απλώς την εφημερίδα που καλύπτει την πινακίδα κυκλοφορίας, ο επιθεωρητής θα πρέπει να βγάλει έναν σαρωτή και να διαβάσει τις πληροφορίες από την ετικέτα. Ένα υπέροχο πεδίο για την κοπή πολλών δισεκατομμυρίων σε τσιπ και σαρωτές! Και αυτό είναι μόνο για την οργάνωση στάθμευσης;

Ένα άλλο πρόβλημα είναι το κενό στη νομοθεσία. Θα πρέπει να εγκρίνουμε τροποποιήσεις στους κανόνες οδικής κυκλοφορίας και στον Κώδικα Διοικητικών Παραβάσεων με κυρώσεις για την απουσία ετικετών ή την ασυνέπεια των πληροφοριών σε αυτές με την πραγματική κατάσταση πραγμάτων. Και εδώ η πιθανή ατέλεια των ηλεκτρονικών έρχεται σε σύγκρουση με την κοινή λογική. Όλοι γνωρίζουμε ότι τα σημάδια μπορούν να επαναρυθμιστούν αυθαίρετα, Καλό παράδειγμα- κάρτες σε ξενοδοχεία. Πώς μπορεί να θεωρηθεί υπεύθυνος ο ιδιοκτήτης για την έλλειψη πληροφοριών σχετικά με μια ετικέτα που είναι εκτεθειμένη σε ισχυρό μαγνητικό πεδίο; Και αν αναγνωριστεί ότι δεν μπορεί, τότε η επιχείρηση «μηδενισμού» θα ανθίσει αμέσως. Και όλα τα έξοδα για τον εξοπλισμό παρακολούθησης θα είναι μάταια.

Και όλα αυτά τα προβλήματα, προσέξτε, θα γίνουν δυνατά μόνο επειδή η αναγνώριση ραδιοσυχνοτήτων θα αποσυνδεθεί από την οπτική αναγνώριση (με πινακίδα κυκλοφορίας). Η αρχική ιδέα του συνδυασμού ενός τσιπ RFID με έναν αριθμό, στον οποίο η παραποίηση, η παραβίαση και ο μηδενισμός είναι σημαντικά λιγότερα πρακτική έννοια, μπροστά στα μάτια μας, ένας τρόπος να κόψουμε τον προϋπολογισμό. Ας εξοικονομήσουμε ένα δολάριο για ένα αυτοκίνητο - θα καταλήξουμε με εκατομμύρια χαμένα σε δυσλειτουργικές υποδομές.

Ο πραγματικός σκοπός του τσιπ RFID που είναι ενσωματωμένος στην πινακίδα κυκλοφορίας είναι η αναγνώριση όχημα V δυνατή βροχή, ομίχλη ή χιονόπτωση. Και, φυσικά, παρακολούθηση κλεμμένων οχημάτων. Στην τελευταία περίπτωση, ο διαχωρισμός του αναμεταδότη και της πινακίδας κυκλοφορίας είναι μάλλον πλεονέκτημα, αφού ο κλέφτης θα πρέπει όχι μόνο να αλλάξει τους αριθμούς, αλλά και να «ασχοληθεί» με το τσιπ. Αλλά η ιδανική επιλογή φαίνεται... Σωστά, διπλασιασμός RFID στο δωμάτιο και στο τζάμι.

Εάν σκεφτείτε καλά την ιδέα μέχρι το τέλος, τότε η πραγματική θέση του τσιπ πρέπει να είναι κρυμμένη, καθιστώντας την ξεχωριστή για κάθε αυτοκίνητο. Χρησιμοποιώντας την πιο σταθερή και «μακράς εμβέλειας» τεχνολογία (UHF) για αυτό. Είναι, φυσικά, πιο εύκολο να γλυπτεί σε γυαλί, αλλά τα αυτοκόλλητα με αναμεταδότη που τοποθετούνται σε προφυλακτήρα ή σχάρα ψυγείου θα διευκολύνουν πολύ τους κλέφτες αυτοκινήτων περισσότερα προβλήματα. Θα πρέπει να τα αναζητήσετε οπτικά, κάτι που είναι πολύ δύσκολο για ευνόητους λόγους. Κατά την κατανόηση μου, και οι δύο ιδέες που συζητήθηκαν (σε αριθμούς και στο γυαλί) τοποθετούνται στις λεπίδες με κρυφή τοποθέτηση του αναμεταδότη. Αν κάποιος το εξηγήσει στους νομοθέτες μας απλό πράγμα, Θα είναι τέλεια. Υπάρχει ακόμα χρόνος.