Η ιστορία του εμβληματικού Audi A6. Audi a6 c6: τεχνικές προδιαγραφές, κριτική, περιγραφή, φωτογραφία, εξοπλισμός Τεχνικά χαρακτηριστικά αυτοκινήτων Audi a6 c5

Το Audi A6 είναι ένα από τα πιο δημοφιλή μοντέλα της εταιρείας, ένα αυτοκίνητο της ανώτερης μεσαίας τάξης, ο διάδοχος του Audi 100.

Η παραγωγή της γκάμας μοντέλων C4 με το όνομα Audi 100/S4 συνεχίστηκε μέχρι τον Μάιο του 1994, όταν πραγματοποιήθηκε μια ριζική αναδιαμόρφωση και εισήχθη ένας νέος δείκτης - A6. Το σχήμα του καπό και η σχεδίαση της μάσκας του ψυγείου άλλαξαν και οι μπροστινοί δείκτες κατεύθυνσης άλλαξαν το χρώμα τους από πορτοκαλί σε γαλακτώδες. Τα πίσω φώτα έχουν γίνει πιο φαρδιά (η κλειδαρότρυπα του πορτμπαγκάζ έχει μετακινηθεί ακόμη και στη δεξιά). Ενημερωμένη πρόσοψη και πίσω προφυλακτήρες, καθώς και πλευρικά καλούπια κατά μήκος του κάτω μέρους των θυρών.

Το Audi A6 διατίθεται με πλήρως γαλβανισμένο αμάξωμα, με κίνηση στους μπροστινούς ή όλους τους τροχούς (quattro), μια μεγάλη γκάμα κινητήρων βενζίνης (συμπεριλαμβανομένου διπλού υπερτροφοδοτούμενου) και πετρελαίου (άμεσου ψεκασμού) που βρίσκονται κατά μήκος μπροστά, με χειροκίνητα και αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων.

Το αξιόπιστο και προηγμένο πλαίσιο (εργοστασιακή ονομασία της πλατφόρμας είναι C4) παραμένει το ίδιο. Όλοι οι εκπρόσωποι του μοντέλου Σειρά AudiΤο A6/S6, το οποίο διήρκεσε τρία χρόνια στη γραμμή συναρμολόγησης, είναι εξαιρετικά διαφορετικό. Από τον Αύγουστο του 1995, εμφανίστηκε μια σπορ τετρακίνηση Έκδοση Audi S6 (τύπος Q1). Διακρίνεται από ένα πρόσθετο έμβλημα στη μάσκα του ψυγείου, μια χαμηλωμένη θέση αμαξώματος κατά 20 mm λόγω μιας σπορ ρυθμισμένης ανάρτησης, ελαστικά χαμηλού προφίλΖάντες αλουμινίου 225/50 ZR16 και 7,5J, πιο άκαμπτα καθίσματα με ειδικά ανεπτυγμένη πλευρική στήριξη, μόνο δέρμα. Οι κινητήρες κληρονομήθηκαν από τον προκάτοχό του S4: ένας V6 (AAN) 2,2 λίτρων 230 ίππων και ένας V8 4,2 λίτρων (AVN) 290 ίππων από το Audi V8.

Το Avant station wagon (στη Γερμανία ονομάζονται combi), που παράγεται από το 1991 με την ονομασία 100 Avant, συνεχίζει να παράγεται με την ίδια μορφή, αλλά με τον δείκτη Α6. Αυτά τα πεντάθυρα στέισον βάγκον μοιάζουν περισσότερο με χάτσμπακ με αυξημένο ωφέλιμο όγκο - μόνο για σύντομα ταξίδια εκτός πόλης, αν δεν διαθέτετε ρυμουλκούμενο εξοχικής κατοικίας. Έχουν πολλές βολικές τσέπες για μικροπράγματα, αλλά μακρινά ταξίδιαΌχι περισσότερα από τέσσερα άτομα θα είναι άνετα στην καμπίνα.

Αλλά ο μεγάλος όγκος πορτμπαγκάζ του sedan είναι 510 λίτρα (10 λίτρα περισσότερο από αυτόν της BMW Σειράς 7), ευρύχωρο εσωτερικό, εξαιρετική ηχομόνωση (ακόμα και μετά από πολλά χρόνια σκληρής χρήσης), υψηλή χωρητικότητα ισχύος και το σύστημα ασφαλείας Procon-ten - μόλις εκείνα τα πλεονεκτήματα που δίνουν στα Audi A6 πλεονεκτήματα σε σχέση με άλλες αξιόπιστες μάρκες. Ας προσθέσουμε στα παραπάνω μια πιο ήρεμη εικόνα Μάρκες Audi, το οποίο εκτιμούν πολλοί πλούσιοι που αηδιάζουν από την πολύ cool εικόνα της BMW.

Από τον προκάτοχό του, το A6 κληρονόμησε ένα ευρύ φάσμα οικονομικών, υψηλής αναλογίας ισχύος προς βάρος και δυναμικών κινητήρων βενζίνης και ντίζελ, οι πιο δημοφιλείς από τους οποίους ήταν οι βενζινοκινητήρες V-6, οι οποίοι αντιστοιχούσαν σε περισσότερες από τις μισές πωλήσεις νέων αυτοκινήτων. Εγκατέλειψαν μόνο τους ξεπερασμένους κινητήρες: AAR βενζίνης (2,3 l) και turbodiesel AAS (2,4 l). Από το καλοκαίρι του 1994, η σειρά έχει συμπληρωθεί με αρκετά νέα μονάδες ισχύος. Για έναν αγοραστή που μετράει κάθε δεκάρα που δαπανάται για την αγορά και τη λειτουργία ενός αυτοκινήτου, οι επιλογές με βενζινοκινητήρα 1,8 λίτρων 20 βαλβίδων (ADR) 125 ίππων και turbodiesel 90 ίππων (1Z) με κυβισμό 1,9 λίτρων είναι πιο κατάλληλο. Αξιοσημείωτο είναι ότι εφοδιάζονται με ένα πολύ επιτυχημένο χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων, το οποίο τοποθετείται και σε τετρακίνητες εκδόσεις Quattro. Από την ίδια περίοδο, το Audi A6 TDI άρχισε να εξοπλίζεται με νέο πεντακύλινδρο turbodiesel 2,5 λίτρων 140 ίππων (AEC με υπερσυμπίεση και ενδιάμεσο ψυγείο).

Ο Οκτώβριος 1995 για την Audi, καθώς και για τους θαυμαστές των ποικιλιών υψηλής ταχύτητας αυτών των αυτοκινήτων, χαρακτηρίστηκε από την εμφάνιση νέων βενζινοκινητήρων 2,8 λίτρων 193 ίππων V6 (ASC) 30 βαλβίδων. Η μέγιστη ταχύτητα του A6 με αυτόν τον κινητήρα είναι 225 km/h (229 km/h για το Quattro).

Όλα τα μοντέλα της πλατφόρμας C4 διακόπηκαν το καλοκαίρι του 1997 σε σχέση με την ανάπτυξη του εντελώς νέου A6 (τύπου 4B).

Η νέα γενιά του Audi A6 παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης το 1997 (με αμάξωμα σεντάν). Τον Φεβρουάριο του 1998, παρουσιάστηκε το μοντέλο A6 Avant station wagon.

Αυτή η σειρά ήταν η πρώτη που ενσωμάτωσε νέες ιδέες για την εταιρική ταυτότητα της Audi. Δεν είναι τυχαίο ότι η αρχιτεκτονική A6 απηχεί τη σχεδίαση αθλητικό μοντέλο TT. Μέχρι τώρα, κανένα αυτοκίνητο παραγωγής της εταιρείας δεν φαινόταν τόσο ασυνήθιστο. Το σασί του αυτοκινήτου φαίνεται λιγότερο επαναστατικό. Εκτός από τη συνηθισμένη κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, υπάρχει μια τροποποίηση Quattro με μόνιμη τετρακίνηση.

Εξωτερικός Σχεδιασμός AudiΤο A6 αντιστοιχεί στα αυτοκίνητα της Audi: μια κεκλιμένη γραμμή οροφής, ένα τεράστιο πίσω μέρος και χωρίς προεξέχοντες προφυλακτήρες. Το νέο Audi A6 είναι μεγαλύτερο και μοιάζει με πολυτελές αυτοκίνητο. Το σώμα είναι πλήρως γαλβανισμένο.

Υπάρχουν τρεις επιλογές εσωτερική διακόσμηση Advance ("τελειότητα"), Ambition ("φιλοδοξία") και Ambiente ("ηρεμία"), που διαφέρουν στην εσωτερική διακόσμηση - χρησιμοποιώντας ύφασμα και ένθετα με ξύλο και αλουμίνιο στο ταμπλό. Το εσωτερικό του Audi A6 station wagon είναι αρκετά ευρύχωρο, ο αριθμός των θέσεων έχει αυξηθεί σε επτά. Προσφέρεται ο ακόλουθος ειδικός πρόσθετος εξοπλισμός: σχάρα οροφής, δίχτυ για αυτό και διαχωριστικό δίχτυ μέσα στην καμπίνα.

Ο βασικός εξοπλισμός του αυτοκινήτου περιλαμβάνει: πλευρικούς αερόσακους, τρία προσκέφαλα πίσω κάθισμα, δίχτυα για τη στερέωση αποσκευών, τιμόνι ρυθμιζόμενο σε ύψος και βάθος, τρία προσκέφαλα στο πίσω κάθισμα, κουρτίνα για τις αποσκευές, ογκώδεις οπές για τη στερέωση φορτίου, πλαϊνές τσέπες για πινακίδα διακοπή έκτακτης ανάγκηςκαι κιτ πρώτων βοηθειών, καθώς και λαβές για την πίσω καταπακτή. Διαμέρισμα φορτίουαυξάνεται αναδιπλώνοντας την ασύμμετρα χωρισμένη πλάτη στα καθίσματα.

Το σειριακό στάνταρ μοντέλο του Audi A6 Pack έλαβε νέο πρόσθετο εξοπλισμό: τιμόνι σε δερμάτινη θήκη, ρυθμιστή ταχύτητας, υπολογιστή οχήματος και συσκευή που αναφέρει την απόσταση στα πλησιέστερα αντικείμενα κατά τη στάθμευση. Το Πακέτο Cold Climate περιλαμβάνει θερμαινόμενο τιμόνι.

Υψηλός ποιότητα κύλισηςΤο όχημα παρέχεται με: μονοκόκ αμάξωμα με μπροστινό υποπλαίσιο, νέα ανάρτηση (μπροστινός άξονας με ανάρτηση 4 συνδέσμων, γόνατα αμορτισέρ, πίσω άξονας με ανάρτηση τροχού σε συνδεδεμένο συρόμενοι βραχίονες, ελατήρια, αντιστρεπτική μπάρα εμπρός και πίσω, τηλεσκοπικά αμορτισέρ).

Σχεδόν όλοι οι τύποι νέων εγκαθίστανται στο αυτοκίνητο Κινητήρες Audi— από 1,8 T l έως 4,2 l, συμπεριλαμβανομένων κινητήρων diesel 1,9 l biturbo και 2,5 l TDI.

Όλοι οι βενζινοκινητήρες, ξεκινώντας από έναν τετρακύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 1,8 λίτρων με 150 ίππους. και δύο «εξάρια» σε σχήμα V με όγκο εργασίας 2,4 και 2,8 λίτρα, έχουν πέντε βαλβίδες ανά κύλινδρο. Το 1998, τρεις νέες μονάδες, γνωστές από τη σειρά A4, προστέθηκαν σε αυτές. Πρόκειται για έναν τετρακύλινδρο 1,8 λίτρων με 125 ίππους, έναν 2,7 λίτρων V-6 με υπερσυμπίεση με 230 ίππους και έναν εξακύλινδρο turbodiesel με άμεση ένεση, που αποδίδει 150 ίππους. Τα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων ή αυτόματο κιβώτιο πέντε σχέσεων με δυναμικό πρόγραμμα DSP, το οποίο λαμβάνει υπόψη όχι μόνο το στυλ οδήγησης του οδηγού, αλλά και το κράτημα των ελαστικών στο δρόμο. Το ενσωματωμένο σύστημα Tiptronic σάς επιτρέπει να μεταβείτε σε χειροκίνητο έλεγχο εάν είναι απαραίτητο. Ένα αυτόματο κιβώτιο τεσσάρων ταχυτήτων συνδυάζεται με έναν κινητήρα ντίζελ TDI 1,9 λίτρων.

Το φθινόπωρο του 1999, παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το Audi S6 - μια σπορ τροποποίηση του μοντέλου Audi A6 με κινητήρα 4,2-V8 και τετρακίνηση.

Το πρώτο εξάμηνο του 2004, η τρίτη γενιά του Audi A6 κυκλοφόρησε. Αρχικά, παρουσιάστηκε ένα σεντάν, λίγο αργότερα προστέθηκε στη σειρά ένα στέισον βάγκον και το 2005 εμφανίστηκε ένα σπορ κουπέ.

Η ανάπτυξη της εμφάνισης πραγματοποιήθηκε υπό την ηγεσία του νέου επικεφαλής σχεδιαστή Walter De Silva. Η εμφάνιση του Audi A6 2004 έχει υποστεί σημαντικές αλλαγές. Το πιο αξιοσημείωτο εξωτερικό στοιχείο είναι η μεγάλη τραπεζοειδής μάσκα ψυγείου στο στυλ του θρυλικού αυτοκίνητα αγώνωνΗ Auto Union θα είναι πλέον το κύριο σχεδιαστικό στοιχείο των αυτοκινήτων από το Ingolstadt. Το αυτοκίνητο φαίνεται δυναμικό και «μυώδες» λόγω των μεγάλων τροχών και των κυρτών καμάρες τροχών. Το αυτοκίνητο έλαβε πάνελ αμαξώματος από αλουμίνιο, τα οποία θα μειώσουν σημαντικά το βάρος του μοντέλου. Επιπλέον, μεμονωμένα στοιχεία του πλαισίου και της ανάρτησης είναι κατασκευασμένα από το ίδιο "φτερωτό μέταλλο". Ένα από τα πλεονεκτήματα του Audi A6 2004 είναι ένα ευρύχωρο, άνετο εσωτερικό με φινιρίσματα υψηλής ποιότητας. Το εσωτερικό έχει επανασχεδιαστεί επιμελώς. Οι σχεδιαστές απομακρύνθηκαν από την παραδοσιακή διάταξη του πιλοτηρίου: μια κεντρική κονσόλα και ταμπλόοπτικά ενωμένος. Η κονσόλα είναι ελαφρώς στραμμένη προς τον οδηγό. Τα όργανα είναι επίσης ασυνήθιστα - η θέση είναι η ίδια, αλλά το ταχύμετρο και το ταχύμετρο βρίσκονται σε δύο "πηγάδια" ακανόνιστου σχήματος μαζί με δευτερεύουσες ενδείξεις. Δεν υπάρχει συνηθισμένο «χειρόφρενο» στην καμπίνα, αντί του οποίου χρησιμοποιείται ηλεκτρομηχανικό χειρόφρενο, παρόμοιο με αυτό που χρησιμοποιείται στο Audi A8.

Υπάρχουν τρεις κινητήρες στη γκάμα βενζινοκινητήρεςκαι δύο turbodiesel. Το πιο ισχυρό A6 θα είναι εξοπλισμένο με κινητήρα V8 4.2 απόδοσης 335 ίππων. Θα ανέβει ένα σκαλοπάτι χαμηλότερα νέο κινητήραμε άμεσο ψεκασμό V6 3.2 FSI (255 hp). Και ο απλούστερος βενζινοκινητήρας είναι ένας V6 2,4 λίτρων 177 ίππων. Διατίθενται επίσης κινητήρες ντίζελ: turbodiesel 2,0 λίτρων χωρητικότητας 140 Ιπποδύναμη, ένα turbodiesel 3,0 λίτρων με ισχύ 225 ίππων και μέγιστη ροπή 450 Nm.

Οι κινητήρες ντίζελ χρησιμοποιούν ένα σύστημα Common Rail. Αυτό το σύστημα συνδέει τους κυλίνδρους σε μια κοινή ράγα καυσίμου υψηλής πίεσης. Σε αυτή τη γραμμή υψηλής πίεσης δημιουργείται σταθερή πίεση, συσσωρεύεται καύσιμο και διανέμεται στα μπεκ. Η ποσότητα του καυσίμου που ψεκάζεται και ο χρονισμός του ψεκασμού ελέγχονται από το σύστημα ελέγχου κινητήρα είτε χρησιμοποιώντας ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες σε μεμονωμένα μπεκ είτε μέσω πιεζοηλεκτρικών μπεκ. Σε συστήματα με σωληνοειδείς βαλβίδεςΗ μέγιστη πίεση έγχυσης φτάνει τα 1800 bar.

Οι βασικές εκδόσεις με κινητήρες 2.0 TDI και 2.4 V6 είναι προσθιοκίνητες με μηχανικά κιβώτια ταχυτήτων. Σεσημασμένος μετάδοση κίνησης σε όλους τους τροχούς Quattro σε συνδυασμό με αυτόματη μετάδοσηΤα γρανάζια προσφέρονται μόνο για τις πιο ισχυρές τροποποιήσεις.

Το αυτοκίνητο έλαβε νέα ηλεκτρονικά συστήματα, το πιο διάσημο από τα οποία είναι το MMI (Multi Media Interface). Το MMI σάς επιτρέπει να ελέγχετε το ραδιόφωνο, το σύστημα πλοήγησης, τον έλεγχο κλίματος και άλλα συστήματα αυτοκινήτου χρησιμοποιώντας ένα joystick. Είναι αξιοσημείωτο ότι αυτό το σύστημαπεριλαμβάνονται στον βασικό εξοπλισμό. Η βασική έκδοση είναι επίσης εξοπλισμένη με αυτόματο έλεγχο κλιματισμού, αισθητήρες προβολέων και βροχής, σύστημα ESP, σύστημα υποβοήθησης πέδησης, εμπρός και πλευρικούς αερόσακους (6 συνολικά) και ενεργά προσκέφαλα. Ως επιλογή μπορείτε να παραγγείλετε προσαρμοστικό cruise control, σύστημα πλοήγησηςσε DVD και ηλεκτρονικά κλειδί χωρίς επαφή. Επιπλέον, με επιπλέον χρέωση μπορείτε να παραγγείλετε μια σπορ ανάρτηση που είναι χαμηλωμένη κατά 20 χιλιοστά.

Το Audi A6 τρίτης γενιάς κέρδισε γρήγορα δημοτικότητα λόγω της ισορροπίας του εμφάνιση, ένας συνδυασμός χαρακτηριστικών ταχύτητας και ισχύος του αυτοκινήτου. Μετά από τρία χρόνια, όταν πουλήθηκαν 234.000 αντίτυπα αυτού του μοντέλου, Εταιρεία Audiπρότεινε μια ενημερωμένη έκδοση των «έξι».

Το αυτοκίνητο είναι ακόμα καλύτερο από πριν, διατηρώντας την υπέροχη εμφάνισή του και εξακολουθεί να προσφέρει στους πελάτες μια ισχυρή γκάμα κινητήρων και ευρύχωρο, όμορφο σαλόνι. Εκσυγχρονισμός εμφάνισηασήμαντος. Οι σχεδιαστές άλλαξαν ελαφρώς το σχήμα των πλευρών και της πλάτης. Εμφανίστηκε ένας νέος μπροστινός προφυλακτήρας, οι λεπτομέρειες της μάσκας του ψυγείου έχουν αλλάξει - αυξάνουν οπτικά το πλάτος του αυτοκινήτου. Το σχήμα των προβολέων και των πλαϊνών καθρεπτών έχει αλλάξει, επιπλέον, το σεντάν δανείστηκε ένα ζευγάρι πίσω φώτα LED Avant station wagon. Μικρές αισθητικές αλλαγές έχουν γίνει και στο εσωτερικό.

Αλλά οι κύριες αλλαγές έγιναν κάτω από το καπό του αυτοκινήτου. Κατά μέσο όρο, οι εκπομπές επιβλαβών αερίων και η κατανάλωση καυσίμου όλων των κινητήρων της σειράς μειώθηκαν κατά 15%, καθώς και ακόμη πιο ισχυροί κινητήρες εμφανίστηκαν στη σειρά. Οι ήδη ξεπερασμένοι κινητήρες ντίζελ αντικαταστάθηκαν από μια σειρά ντίζελ τύπου common rail, που παρουσιάστηκαν για πρώτη φορά στο Α4. Δύο κινητήρες εγκαταλείφθηκαν εντελώς: οι 3,2 λίτρων V6 και 4,2 λίτρων V8 αντικαταστάθηκαν από έναν ολοκαίνουργιο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα τριών λίτρων (286 ίππων). Αυτός ο κινητήρας δεν είναι μόνο πιο ισχυρός από τον προηγούμενο V6 κατά περισσότερο από 13%, έχει την ίδια ροπή με τον V8 (3,2 λίτρα).

Η τέταρτη γενιά παρουσιάστηκε επίσημα τον Ιανουάριο του 2011 στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ. Εξωτερικά, το νέο προϊόν έχει κάτι κοινό τελευταία μοντέλαμάρκες, στο σχεδιασμό του μπορεί κανείς να δει παρόμοια χαρακτηριστικά ναυαρχίδα σεντάν A8, και το A7 Sportback που παρουσιάστηκε πρόσφατα. Χαρακτηριστικά γνωρίσματανέα στοιχεία είναι τα οπτικά LED και τα LED πίσω φώτα, μια μικρή αεροτομή ενσωματωμένη στο καπό του πορτμπαγκάζ, δύο στρογγυλοί σωλήνες εξάτμισης και ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών. Με το πακέτο S-Line, το αυτοκίνητο διαθέτει τροχούς 19 ιντσών, τροποποιημένο μπροστινό προφυλακτήρα, διαχύτη και σπορ ανάρτηση.

Το μήκος της τέταρτης γενιάς είναι 4920 mm, πλάτος – 1870 mm, ύψος – 1460 mm και μεταξόνιοεπεκτάθηκε στα 2910 χλστ. Το σώμα είναι κατασκευασμένο κυρίως από αλουμίνιο και διάφορους τύπους χάλυβα υψηλής τεχνολογίας. Εσωτερικό νέο AudiΤο A6 είναι από πολλές απόψεις παρόμοιο με το A7 sportback: η κεντρική κονσόλα στέφεται με μια αναδιπλούμενη οθόνη MMI 6,5 ιντσών, η επένδυση του πάνελ είναι κατασκευασμένη από αλουμίνιο και ξύλο και με επιπλέον χρέωση το αυτοκίνητο μπορεί να εξοπλιστεί με 1300- Ηχοσύστημα Watt Bang & Olufsen, ένα προηγμένο σύστημα πλοήγησης, 8 ιντσών οθόνη αφής, πρόσβαση στο Internet και ξεχωριστά πίσω καθίσματα.

Μεταξύ των βασικών βασικός εξοπλισμός — ηλεκτρονικό σύστημαΣταθεροποίηση ESP, σύστημα κίνησηςεπιλογή, έξι αερόσακοι, διζωνικός έλεγχος κλιματισμού, ζάντες αλουμινίου, ηλεκτρική κίνηση και θερμαινόμενοι καθρέπτες, υπολογιστής οχήματος, αισθητήρες φωτός και βροχής, προσαρμοστικοί προβολείς. Προαιρετικά, θα σας προσφερθεί ρυθμιζόμενη ανάρτηση αέρα.

Υπάρχουν πέντε κινητήρες για το νέο Audi A6 2011 - δύο βενζίνης και τρεις ντίζελ. Η πιο οικονομική τροποποίηση βενζίνης, που ονομάζεται 2.8 FSI, είναι εξοπλισμένη με κίνηση στους εμπρός τροχούς. Κάτω από το καπό βρίσκεται ένας κινητήρας 2,8 λίτρων 204 ίππων, ο οποίος είναι εξοπλισμένος μόνο με Multitronic CVT. Μέγιστη ταχύτητα Audi sedanΤο A6 2.8 FSI είναι 240 km/h. Η επιτάχυνση από το μηδέν στις εκατοντάδες θα διαρκέσει 7,7 δευτερόλεπτα. Μέση κατανάλωσηβενζίνη - 7,4 λίτρα ανά 100 χλμ. Εκπομπές CO2 στα 172 g/km. Ο δεύτερος κινητήρας είναι ένας υπερτροφοδοτούμενος 3.0 TFSI V6 με ισχύ 300 ίππων. και ροπή 440 Nm. Η επιτάχυνση 0-100 km/h θα σημειωθεί σε 5,5 δευτερόλεπτα, με μέγιστη ταχύτητα 250 km/h. Η μέση κατανάλωση καυσίμου είναι 8,2 λίτρα. ανά 100 χλμ.

Ο πιο αδύναμος από τους κινητήρες ντίζελ είναι ο ανανεωμένος τετρακύλινδρος 2.0 TDI με 177 ίππους. και ροπή 380 Nm. Σε συνδυασμό με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, ο κινητήρας επιταχύνει το αυτοκίνητο από τα 0 στα 100 km/h σε μόλις 8,7 δευτερόλεπτα, με τελική ταχύτητα 228 km/h. και μέση κατανάλωση καυσίμου ανά 100 km - 4,9 λίτρα. Οι εκπομπές CO2 είναι μόλις 129 g/km. Τη μεσαία θέση στους πετρελαιοκινητήρες κατέλαβε ο 3.0 TDI V6, με 204 ίππους. και ροπή 400 Nm. Σε συνδυασμό με το κιβώτιο Multitronic, ο κινητήρας επιταχύνει το αυτοκίνητο από τα 0 στα 100 km/h σε μόλις 7,2 δευτερόλεπτα. Μέγιστη ταχύτητα 240 km/h. Αυτό το πακέτοκαταναλώνει 5,2 λίτρα ανά 100 km και εκπέμπει μόνο 100 g CO2 ανά χιλιόμετρο. Ο ισχυρότερος είναι ο 3.0 TDI που έχει 245 ίππους. Με αυτό, το αυτοκίνητο επιταχύνει από 0 στα 100 km/h σε 6,1 δευτερόλεπτα. Η μέγιστη ταχύτητα είναι 250 km/h.

Τον Οκτώβριο του 2014, μια ανανεωμένη έκδοση του Audi A6 παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού. Το κομψό εξωτερικό συνδυάζει τη δημοκρατία του Audi A4 και την αντιπροσωπευτικότητα του Audi A8. Το μπροστινό μέρος διακρίνεται από μια αρπακτική εμφάνιση και την αυστηρή οπτική κεφαλή, τονίζεται Βλεφαρίδες LEDκαι έντονο φως xenon. Πρότυπο για ενημερωμένο AudiΤα A6 είναι προβολείς Xenon Plus με φώτα ημέρας LED φώτα πορείας, προαιρετικά μπορείτε να παραγγείλετε οπτικά μπροστινά all-LED - τεχνολογία LED ακόμα και προηγμένους προβολείς Audi Matrix LED με λειτουργία φωτισμού τροχιάς σε στροφές.

Στο κέντρο υπάρχει μια τεράστια μάσκα ψυγείου με τη μορφή ανεστραμμένου τραπεζοειδούς, που στηρίζεται στο κάτω μέρος του προφυλακτήρα. Η γρίλια έχει γίνει οπτικά ακόμη πιο ογκώδης, με έντονες οριζόντιες ρίγες. Ο τροποποιημένος μπροστινός προφυλακτήρας έλαβε μεγάλες εισαγωγές αέρα.

Από το πλάι, τα ανανεωμένα μοντέλα Audi A6 διακρίνονται πιο εύκολα από τα διαφορετικά μαρσπιέ και τα σφυρήλατα από ελαφρύ κράμα ζάντες R16-20 με νέο σχέδιο σχεδίου. Η επιλογή τροχών και ελαστικών διαφόρων μεγεθών είναι εντυπωσιακή: από βασικές 225/60 R16 ή 225/55 R17, έως προαιρετικές 235/55 R18, 245/45 R18, 255/45 R19, 255/40 R19, 250/35 R2 .

Στο πίσω μέρος, η σχεδίαση των φώτων έχει αλλάξει, μια λωρίδα χρωμίου έχει εμφανιστεί στο καπό του πορτμπαγκάζ και το σχήμα των σωλήνων εξάτμισης έχει αλλάξει.

Η τοποθέτηση προφυλακτήρων διαφορετικού σχήματος συνεπαγόταν αύξηση του συνολικού μήκους του αμαξώματος του sedan Audi A6 στα 4933 mm και του Audi A6 Avant station wagon στα 4943 mm. Ο κατασκευαστής εργάστηκε επίσης στην αεροδυναμική ενημερωμένο σώμα. Ως αποτέλεσμα, η έλξη είναι Cx = 0,263.

Κάθε χρόνο, η λειτουργικότητα του εσωτερικού Audi A6 αυξάνεται μπροστά στα μάτια μας. Το εσωτερικό έλαβε ένα ευρύτερο φάσμα επιλογών φινιρίσματος, καθώς και ένα πιο προηγμένο συγκρότημα πολυμέσων MMI Navigation Plus.

Ως βασικός εξοπλισμός νέο σεντάνκαι το Audi A6 station wagon διαθέτει σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών, μπροστινούς προβολείς xenon και πίσω φώτα LED, υφασμάτινη ταπετσαρία, μπροστινά καθίσματα με μηχανική ρύθμιση, τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών με δερμάτινη επένδυση και ρυθμιζόμενο ύψος και βάθος, εξωτερικοί καθρέφτες με ηλεκτρική κίνηση, θερμαινόμενοι και αναμεταδότες φλας LED, κλιματισμός, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειριστήριο, οθόνη TFT 5 ιντσών του συστήματος πληροφοριών οδηγού στον πίνακα οργάνων, ηχοσύστημα MMI Radio με έγχρωμη οθόνη 6,5 ιντσών (CD MP3 WMA, θύρα AUX-IN, USB, 8 ηχεία). Και επίσης cruise control, ηλεκτρονικό χειρόφρενο, ηλεκτρομηχανικός ενισχυτήςσύστημα διεύθυνσης, σύστημα Audi Drive Select (επιλογή τρόπων λειτουργίας κινητήρα, κιβώτιο ταχυτήτων, σύστημα διεύθυνσης, ανάρτηση).

Οι επιλογές περιλαμβάνουν έναν τεράστιο κατάλογο υλικών φινιρίσματος υψηλής ποιότητας (φυσικό δέρμα και ξύλο, αλουμίνιο, χαλί), σύγχρονο εξοπλισμό που παρέχει εκπληκτικό επίπεδο άνεσης και πλήθος συστημάτων ασφαλείας.

Με επιπλέον χρέωση μπορείτε να παραγγείλετε ηλεκτρικούς αναδιπλούμενους εξωτερικούς καθρέφτες, κλιματισμό 4 ζωνών, αυτόνομο σύστημαθέρμανση, ηλεκτρικά μπροστινά καθίσματα με θέρμανση, εξαερισμό, μασάζ και μνήμη, σύστημα συναγερμού, σύστημα πληροφορίωνγια τον οδηγό με έγχρωμη οθόνη 7 ιντσών.

Προηγμένο σύστημα πολυμέσων MMI Navigation Plus με έγχρωμη οθόνη 8 ιντσών, ακουστική BOSE Surround Sound (12 ηχεία 600 W) ή Bang & Olufsen Advanced Sound System (15 ηχεία 1200 W), Audi active lane assist, Audi Side Assist, μπροστινοί αισθητήρες στάθμευσης και πίσω, Head-Up Display, σύστημα νυχτερινής όρασης, κάμερα οπισθοπορείας ή σύστημα κάμερας που παρέχει πλήρη ορατότητα και κάτοψη του αυτοκινήτου, βοηθός στάθμευσης, ηλεκτρική κίνηση πανοραμική ηλιοροφήκαι τα καπάκια του χώρου αποσκευών.

Ο όγκος του χώρου αποσκευών χωρίς αναδιπλωμένα καθίσματα είναι 530 λίτρα.

Το Restyling έκανε προσαρμογές στη γκάμα κινητήρων του Audi A6. Η ενημερωμένη γκάμα κινητήρων ταιριάζει πλέον περιβαλλοντικά πρότυπα Euro-6. Ο βασικός βενζινοκινητήρας ήταν μια μονάδα turbo 1,8 λίτρων με ισχύ 190 ίππων. εξουσία. Επιπλέον, η γραμμή μονάδες βενζίνηςπεριλαμβάνει έναν ατμοσφαιρικό κινητήρα 2,8 λίτρων με ισχύ 220 ίππων, έναν turbo κινητήρα 2,0 λίτρων με 252 ίππους. και μονάδα turbo 3,0 λίτρων με 333 ίππους.

Κινητήρες ντίζελ: 2.0 TDI ultra (150 hp 350 Nm) και 2.0 TDI ultra (190 hp 400 Nm) με 6 μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων ή S Tronic, 3.0 TDI (218 hp 400 Nm) και 3.0 TDI (272 Nm Pair) Tronic, 3.0 TDI (320 hp 650 Nm) και 3.0 TDI (326 hp 650 Nm) με 8 tiptronic. Οι ντίζελ διακρίνονται από τη μέτρια κατανάλωση καυσίμου που κυμαίνεται από 4,2 έως 6,2 λίτρα σε μεικτή λειτουργία οδήγησης. Οι Ρώσοι πήραν μόνο ένα μηχανή πετρελαίουγνωστός από τα μοντέλα προ-αναδιαμόρφωσης είναι ο 3.0 TDI (245 ίπποι).

Η λίστα των σημείων ελέγχου έχει επίσης αλλάξει. Οι προσθιοκίνητες εκδόσεις του A6 δεν είναι πλέον εξοπλισμένες με το ιδιόκτητο μεταβλητό Multitronic: έχει αντικατασταθεί από ένα "ρομπότ" 7 ταχυτήτων με διπλός συμπλέκτης S-tronic Η δεύτερη επιλογή μετάδοσης είναι ένα νέο χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων.

Audi A6 / Audi A6

Παρουσιάστηκε το 2018, η πέμπτη γενιά του Audi A6 (δείκτης C8) διατηρεί την αμετάβλητη δυναμική εικόνα που χαρακτηρίζει τα σεντάν του Ingolstadt. Όσον αφορά τις διαστάσεις, η νέα γενιά "A-Sixth" τηρεί το προηγούμενο πλαίσιο - οι αλλαγές είναι καθαρά συμβολικές (+ 6 mm μήκος, 2 mm σε πλάτος και ύψος, το μεταξόνιο έχει τεντωθεί επιπλέον κατά 12 mm, χώρου αποσκευώνπαρέμεινε αμετάβλητο - 530 l). Η πλατφόρμα στο Audi A6 είναι το αρθρωτό MLB EVO με διάταξη 2 μοχλών μπροστά και 5 μοχλών πίσω. Οι μηχανικοί έκαναν το σώμα πιο άκαμπτο και εξακολουθεί να βασίζεται σε εξαρτήματα από χάλυβα και αλουμίνιο. Η συνέχεια στο σχεδιασμό είναι προφανής. Μόνο ο μπροστινός εξοπλισμός φωτισμού, πίσω φώτα στάθμευσηςκαι οι προφυλακτήρες, θυμίζουν πολλές άλλες στυλιστικές λύσεις προηγούμενης γενιάς premium sedan.

Η νέα γενιά του επαγγελματικού σεντάν Audi A6 έχει ξεπεράσει τον προκάτοχό της όσον αφορά την ηλεκτρονική καινοτομία και τον εξοπλισμό. Το εσωτερικό έχει ομοιότητες με το αυτοκίνητο εικόνας Audi A7 Sportback που παρουσιάστηκε προηγουμένως. Βασικοί ρόλοι στον έλεγχο των κύριων λειτουργιών του αυτοκινήτου ανατίθενται σε οθόνες με έλεγχο αφής (οθόνη σύστημα πολυμέσων 10,1 ιντσών, που βρίσκονται κάτω από την οθόνη αφής του συστήματος κλιματισμού κατά 8,6 ίντσες), τα συνηθισμένα κουμπιά διατηρούνται στο ελάχιστο. Επιπλέον, αντί για έναν παραδοσιακό αναλογικό πίνακα οργάνων, μπορεί να εγκατασταθεί ένα εικονικό πιλοτήριο με οθόνη υψηλής ανάλυσης 12,3 ιντσών (προαιρετικό). Ολα σταθμούς παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειαςΤο Audi A6 χρησιμοποιεί τεχνολογία Mild Hybrid micro-hybrid, η οποία χρησιμοποιεί μια συνδυασμένη μίζα-γεννήτρια για τη βελτίωση της δυναμικής οδήγησης και της οικονομίας καυσίμου. Επιπλέον, με τη βοήθεια ενός τέτοιου συστήματος, το αυτοκίνητο είναι σε θέση να σβήσει εντελώς τον κινητήρα όταν απελευθερώνει το αέριο σε ταχύτητες 55 km/h, ενώ όλα τα ηλεκτρονικά του οχήματος τροφοδοτούνται από μπαταρία ιόντων λιθίου.

Στη χώρα μας, το Audi A6 business sedan προσφέρεται στους πελάτες σε 4 σειρές εξοπλισμού: Basic, Advance, Design και Sport. Τυπική έκδοσητα μοντέλα είναι εξοπλισμένα από προεπιλογή με προβολείς LED, ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ R18, θερμομονωτικά τζάμια, μπροστινά καθίσματα με χειροκίνητες ρυθμίσειςκαι θέρμανση, εσωτερικός καθρέφτης που ρυθμίζεται αυτόματα, κλιματισμός 2 ζωνών, σύστημα πολυμέσων MMI Radio plus, μουσική συστήματος ήχου Audi. Στη σειρά Advance μπορείτε να αποκτήσετε ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα καθίσματα με οσφυϊκή στήριξη, συνδυασμένη δερμάτινη επένδυση στο εσωτερικό και κάμερα οπισθοπορείας. Η έκδοση Design μπορεί να αναγνωριστεί εξωτερικά από μια ειδική μάσκα ψυγείου, ένα πακέτο εξωτερικής επένδυσης χρωμίου και αποκλειστικούς τροχούς πολλαπλών ακτίνων όσον αφορά τον εξοπλισμό, αυτή η έκδοση είναι πανομοιότυπη με την προηγούμενη. Τα χαρακτηριστικά της σειράς Sport περιλαμβάνουν σπορ καθίσματα υψηλής υποστήριξης, επένδυση Alcantara και δερμάτινη επένδυση και σπορ εξωτερικές πινελιές. Η λίστα με τις διαθέσιμες επιλογές περιλαμβάνει προβολείς μήτρας HD Matrix, ειδικό κουτί για τηλέφωνο ( ασύρματος φορτιστής, USB, κεραία), κλιματισμός 4 εσωτερικών ζωνών, αεριζόμενα καθίσματα, σύστημα πλοήγησης με έγχρωμη οθόνη, premium μουσική Bang & Olufsen, Pre sense basic και μπροστινά συστήματα υποβοήθησης οδηγού, λειτουργία νυχτερινής όρασης.

Και κίνηση στους μπροστινούς τροχούς ή σε όλους τους τροχούς. Κατασκευάστηκε σε δύο στυλ αμαξώματος: ένα τετράθυρο σεντάν και ένα πεντάθυρο στέισον βάγκον. Χρόνια παραγωγής της τροποποίησης C6: από το 2004 έως το 2011. Τα αυτοκίνητα συναρμολογήθηκαν στο εργοστάσιο της εταιρείας στο Ingolstadt στη Γερμανία.

Ιστορικό μοντέλου

Το μοντέλο Α6 τρίτης γενιάς κέρδισε γρήγορα δημοτικότητα λόγω της ισορροπημένης εμφάνισης και των χαρακτηριστικών ταχύτητας και ισχύος. Το 2009, όταν είχαν ήδη πουληθεί περισσότερα από 200 χιλιάδες αυτοκίνητα, Γερμανός κατασκευαστήςπαρουσίασε μια ενημερωμένη έκδοση του μοντέλου.

Εξωτερικές αλλαγέςάγγιξε το σχήμα των πλευρών του σώματος και του πίσω μέρους του, μπροστινός προφυλακτήραςκαι μάσκα ψυγείου. Επιπλέον, υπάρχουν νέοι καθρέφτες οπισθοπορείας και προβολείς, και φώτα led, που στεκόταν στο στέισον βάγκον, τώρα κοσμούσε το σεντάν.

Αλλά οι κύριες αλλαγές έγιναν κάτω από το καπό του αυτοκινήτου. Κατά μέσο όρο, οι εκπομπές επιβλαβών αερίων και η κατανάλωση καυσίμου όλων των κινητήρων της σειράς μειώθηκαν κατά 15%. Επιπλέον, η σειρά περιλαμβάνει πλέον κινητήρες περισσότερη δύναμη. Οι ήδη ξεπερασμένοι κινητήρες ντίζελ αντικαταστάθηκαν με νέους, τους οποίους η Audi εμφανίστηκε για πρώτη φορά στο μοντέλο A4.

Αφού παρέμεινε στη γραμμή συναρμολόγησης για επτά χρόνια, το 2001 το C6 έδωσε τη θέση του στο .

Τεχνικά χαρακτηριστικά

Τα πάνελ του αμαξώματος του Audi A6 ήταν κατασκευασμένα από αλουμίνιο, κάνοντας το αυτοκίνητο σημαντικά ελαφρύτερο. Τα εξαρτήματα της ανάρτησης και του πλαισίου είναι επίσης κατασκευασμένα από αλουμίνιο.

Κατά τη δημιουργία του εσωτερικού του νέου A6, οι σχεδιαστές απομακρύνθηκαν από την παραδοσιακή διάταξη του πιλοτηρίου, ενοποιώντας οπτικά την κεντρική κονσόλα και τον πίνακα οργάνων. Ταυτόχρονα, η κονσόλα είναι επίσης ελαφρώς στραμμένη προς τον οδηγό. Η διάταξη των κύριων οργάνων παρέμεινε η ίδια, αλλά το ταχύμετρο και το στροφόμετρο βρίσκονταν πλέον σε δύο «πηγάδια» ακανόνιστου σχήματος μαζί με δευτερεύοντες δείκτες. Αντί για το συνηθισμένο «χειρόφρενο», αυτή η γενιά του Audi A6 διαθέτει ηλεκτρομηχανικό χειρόφρενο, όπως το μοντέλο μιας υψηλότερης κατηγορίας - το A8.

Η γκάμα κινητήρων περιλαμβάνει τρεις βενζινοκινητήρες και δύο turbodiesel. Κινητήρες ντίζελ, εγκατεστημένα στο A6 C6, είναι εξοπλισμένα με σύστημα Common Rail, το οποίο συνδέει τους κυλίνδρους με γραμμή καυσίμου υψηλής πίεσης, από όπου το καύσιμο διανέμεται στα μπεκ. Η ποσότητα του καυσίμου ρυθμίζεται χρησιμοποιώντας ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες.

Οι εκδόσεις με κινητήρες 2 και 2,4 λίτρων έχουν κίνηση στους μπροστινούς τροχούςΚαι χειροκίνητο κουτίμετάδοση Εκδόσεις με περισσότερα ισχυρούς κινητήρεςεξοπλισμένο με αυτόματο κιβώτιο και το περίφημο σύστημα οδήγηση όλων των τροχών Quattro.

Ένα άλλο τεχνικό χαρακτηριστικό του μοντέλου είναι το ηλεκτρονικό σύστημα MMI (Multi Media Interface) που περιλαμβάνεται στη βασική συσκευασία. Χρησιμοποιώντας ένα joystick, ήταν δυνατός ο έλεγχος πολλών συσκευών: ένα στερεοφωνικό σύστημα, ένα σύστημα πλοήγησης, ένα σύστημα ελέγχου κλίματος, ένα σύστημα δυναμικής σταθεροποίησης και πολλά άλλα.

Εκτός από τις κανονικές εκδόσεις στην οικογένεια A6, υπήρχε επίσης μια "φορτισμένη" - S6. Παρουσιάστηκε στο Έκθεση Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτηςτο έτος 2006. Το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με κινητήρα V10 5,2 λίτρων και επιτάχυνε σε εκατοντάδες σε 5,2 δευτερόλεπτα. Αργότερα, το 2008, παρουσιάστηκε μια ακόμα πιο ισχυρή έκδοση RS, η οποία εξοπλίστηκε με τον ίδιο κινητήρα, αλλά η ισχύς του αυξήθηκε στους 571 ίππους χάρη στη διπλή υπερτροφοδότηση. Εκείνη την εποχή ήταν το πιο ισχυρό αυτοκίνητο παραγωγής της Audi.

Σύγκριση με ανταγωνιστές

Οι κύριοι ανταγωνιστές του Audi A6 ήταν οι «συμπατριώτες» του Mercedes-Bens E-class και BMW 5er, επιπλέον, το Lexus GS διεκδίκησε τις δάφνες ηγεσίας. Το Audi A6 ήταν ελαφρώς κατώτερο από τους αντιπάλους του όσον αφορά την επιτάχυνση και την οδήγηση, αλλά το αντιστάθμισε περισσότερο με αυτοπεποίθηση στην οδηγική και οδηγική άνεση (σε αυτό βασίστηκαν οι δημιουργοί της νέας γενιάς). Επιπλέον, το εσωτερικό του Audi A6, του οποίου η εργονομία ήταν κοντά, άξιζε υψηλούς βαθμούς από τους ιδιοκτήτες.

Ταυτόχρονα πολυάριθμες συγκριτικά τεστ, που οργανώθηκαν από δημοσιογράφους αυτοκινήτων από διάφορες χώρες, δεν προσδιόρισαν ξεκάθαρο ηγέτη σε αυτή την αντιπαράθεση. Ο αγοραστής έκανε μια επιλογή με βάση όχι μόνο τα τεχνικά χαρακτηριστικά του μοντέλου, αλλά την εικόνα της μάρκας και, φυσικά, την τιμή ενός συγκεκριμένου αυτοκινήτου.

Το 2005, μια έκδοση με μακρύ μεταξόνιο του A6 παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Σαγκάης. Το αυτοκίνητο προοριζόταν μόνο για κινεζική αγοράκαι δεν προμηθεύτηκε σε άλλες χώρες. Το μήκος του μεταξονίου του αυξήθηκε κατά 102 mm και το συνολικό του μήκος αυξήθηκε κατά 108 mm.

Σε ορισμένες αγορές έκδοση τετρακίνησης Audi A6 Quattro Allroadκοστίζει περισσότερο από το μεγαλύτερο crossover Q7.

Ασφάλεια

Στις δοκιμές πρόσκρουσης του EuroNCAP, το Audi A6 C6 έλαβε την υψηλότερη βαθμολογία (5 αστέρια) για την προστασία των ενηλίκων επιβατών, 4 στα 5 αστέρια για την προστασία των παιδιών και μόλις ένα στα τέσσερα αστέρια για την ασφάλεια των πεζών.

Στις δοκιμές του Insurance Safety Institute, το αυτοκίνητο κέρδισε την υψηλότερη βαθμολογία Καλό για μετωπική και πλευρική σύγκρουση και Αποδεκτό για σταθερότητα οροφής.

Αριθμοί και βραβεία

Το μοντέλο έλαβε το βραβείο «Αυτοκίνητο Νο. 1 στην Ευρώπη» στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης το 2005. Η χρονιά του ντεμπούτου έφερε στο αυτοκίνητο αρκετούς ακόμη τίτλους: οι αναγνώστες της γερμανικής έκδοσης αυτοκινήτου Auto motor und sport ονόμασαν το A6 το καλύτερο στην κατηγορία και η γερμανική λέσχη αυτοκινήτων ADAC αναγνώρισε το μοντέλο ως "Αυτοκίνητο της Χρονιάς".

Χάρη στα βραβεία που έλαβε και τη μάζα θετική ανταπόκριση, το Audi A6 κατάφερε να πάρει την πρώτη θέση στην κατάταξη πωλήσεων. Το A6 ξεπέρασε τους κύριους αντιπάλους του, τη Mercedes-Bens E-class και την BMW 5er, σε αυτόν τον δείκτη. Αξίζει να σημειωθεί ότι για τριάντα χρόνια μέχρι αυτό το σημείο η Mercedes κρατούσε το φοίνικα στις πωλήσεις και το 2005 και το 2006 το A6 έγινε το αυτοκίνητο με τις περισσότερες πωλήσεις όχι μόνο στη Γερμανία, αλλά και στην Ευρώπη συνολικά.

Όλες οι γενιές αυτού του μοντέλου εκτιμήθηκαν για την αρμονία των εξαιρετικών μορφών και των τέλειων λειτουργιών. Το μυστικό της δημοτικότητάς του είναι απλό: αυτό το αυτοκίνητο παραμένει πάντα ένας αξιόπιστος συνεργάτης του ιδιοκτήτη του. Εκλεπτυσμένος, καινοτόμος, αυστηρός και ταυτόχρονα σπορ - είναι μοναδικός στο είδος του. Ο παραδοσιακός ηγέτης της business class είναι το νέο Audi A6.

Αυτοπεποίθηση,
ακτινοβολείται από οποιαδήποτε γωνία

Ο ασυμβίβαστος χαρακτήρας αυτού του αυτοκινήτου είναι εμφανής σε κάθε στοιχείο της σχεδίασης του αμαξώματος. Συναισθηματικά άκρα, σαρωτικές γραμμές και εκφραστικές επιφάνειες δεν θα αφήσουν κανέναν αδιάφορο.

Φωτίστε το δρόμο.
Τραβούν την προσοχή.

Διατίθεται προαιρετικά Προβολείς LEDΤο HD Matrix είναι κυριολεκτικά ένα από τα πιο αξιοσημείωτα και εντυπωσιακά σχεδιαστικά στοιχεία. Είναι σημαντικό χάρη σε αυτά το αυτοκίνητό σας να είναι καλύτερα ορατό στο δρόμο και ο οδηγός να μπορεί να δει τέλεια το δρόμο του. Η πρωτοποριακή τεχνολογία LED εξασφαλίζει τη μακροζωία των φωτιστικών και εγγυάται πολύ χαμηλή κατανάλωση ενέργειας.

Όταν ανοίγουν οι μπροστινές πόρτες, ο φωτισμός LED προβάλλει επιφάνεια δρόμουδίπλα στο αυτοκίνητο υπάρχουν τέσσερις πλεγμένοι δακτύλιοι - το έμβλημα της Audi. Αυτή η κομψή λύση δημιουργεί μια μοναδική εξωτερική εικόνα.

Πακέτο φωτισμού εσωτερικού περιγράμματος

Ο πολύχρωμος εσωτερικός φωτισμός LED περιγράμματος/φόντου σάς επιτρέπει να αλλάξετε το χρώμα και την ένταση του φωτισμού ώστε να ταιριάζει με τη διάθεσή σας και να κάνετε το εσωτερικό πραγματικά ξεχωριστό. Μια μεμονωμένη χρωματική διαμόρφωση σάς επιτρέπει να χρησιμοποιείτε 30 χρώματα για να διαλέξετε, να τονίσετε αποτελεσματικά τα περιγράμματα του ταμπλό, τις πόρτες και άλλα στοιχεία και να αισθάνεστε άνετα στον εσωτερικό χώρο ανά πάσα στιγμή.

Ελάχιστες λεπτομέρειες.
Μέγιστη άνεση

Η νέα φιλοσοφία λειτουργίας της απόκρισης αφής MMI υλοποιείται χρησιμοποιώντας δύο μεγάλες οθόνες αφής υψηλής ανάλυσης με διαγώνιο 8,8 (προαιρετική οθόνη με διαγώνιο 10,1) και 8,6 ίντσες, οι οποίες συνδυάζονται αρμονικά με το κομψό μπροστινό πάνελ. Η επάνω, μεγάλη οθόνη είναι υπεύθυνη για τον έλεγχο του συστήματος infotainment και η κάτω είναι για την εισαγωγή κειμένου, τον έλεγχο του κλίματος και τις λειτουργίες άνεσης. Το εικονικό πιλοτήριο της Audi με οθόνη 12,3 ιντσών διατίθεται επίσης προαιρετικά. Χάρη σε ευρείες δυνατότητεςΤο σύστημα εξατομίκευσης σάς επιτρέπει να δημιουργείτε έως και επτά διαφορετικά προφίλ με μεμονωμένες ρυθμίσεις. Στην οθόνη MMI, παρόμοια με ένα smartphone, οι βασικές λειτουργίες του οχήματος μπορούν να μετακινηθούν και να διορθωθούν με το άγγιγμα ενός δακτύλου. Απολαύστε ένα ευέλικτο, βολικό και το πιο σημαντικό, απλό σύστημα ελέγχου.

Μια έξυπνη προσέγγιση σε όλα

Η άνεση και η αίσθηση σιγουριάς για την απόλυτη ασφάλεια είναι οι πιο σημαντικοί συνοδοί σε κάθε ταξίδι με αυτοκίνητο, ακόμα και σε σύντομο ταξίδι. Τα τελευταία συστήματα ηλεκτρονικής υποβοήθησης που διατίθενται στον οδηγό και τους επιβάτες του Audi A6 θέτουν νέα πρότυπα στην κατηγορία Premium.

Τα καινοτόμα συστήματα του Audi A6 λαμβάνουν συνεχώς δεδομένα από πολλούς αισθητήρες και αναλύουν κυκλοφοριακή κατάστασηκαι, εάν είναι ζωτικής σημασίας, να παρεμβαίνει στη διαχείριση. Ανάλογα με τη διαμόρφωση, το αυτοκίνητο μπορεί να εξοπλιστεί με έξι αισθητήρες ραντάρ και δώδεκα αισθητήρες υπερήχων, καθώς και πέντε κάμερες.

Εξερευνήστε τις προόδους μας στην αυτόνομη οδήγηση. Αύριο θα μπορούσαν να είναι ήδη στο Audi σας.

400 προσαρμόσιμες λειτουργίες
38 προαιρετικά συστήματα ηλεκτρονικής βοήθειας
Προαιρετικό εικονικό πιλοτήριο Audi 12,3".

Κινητήρια δύναμη

Επί ρωσική αγοράτο νέο Audi A6 διατίθεται με βενζινοκίνητο V-twin εξακύλινδρος κινητήρας 55 TFSI quattro με 340 ίππους Με. (Επιτάχυνση από 0 έως 100 km/h: 5,1 δευτ.) και εν σειρά τετρακύλινδρος 45 TFSI quattro με 245 ίππους. (Επιτάχυνση από 0 έως 100 km/h: 6 δευτ.) . Όλοι οι βενζινοκινητήρες που διατίθενται για το Audi A6 είναι εξοπλισμένοι με τη νέα τεχνολογία Mild Hybrid (MHEV).

Δυναμική. Ικανότητα προς ελιγμό. Αθλητικό πνεύμα.

Διατίθεται στάνταρ νέο AudiΤο A6 περιλαμβάνει ηλεκτρομηχανικό σερβοτρονικό - πηδαλιούχησημε αλλαγή στην προσπάθεια διεύθυνσης ανάλογα με την ταχύτητα. Τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά του είναι η ακριβής αίσθηση του τιμονιού στις υψηλές ταχύτητες, καθώς και η άνεση κατά το παρκάρισμα, όταν το τιμόνι στρίβει κυριολεκτικά με το ένα δάχτυλο. Η Audi προσφέρει επίσης προαιρετικά δυναμικό σύστημα διεύθυνσης, συμπεριλαμβανομένου του συστήματος διεύθυνσης πίσω ανάρτηση. Σας επιτρέπει να στρίψετε τους πίσω τροχούς έως και 5 μοίρες.

Όταν κάνετε ελιγμούς σε χαμηλές ταχύτητες, οι μπροστινοί και οι πίσω τροχοί στρέφονται αυτόματα σε αντίθετες κατευθύνσεις, γεγονός που αυξάνει την ικανότητα ελιγμών του οχήματος και διευκολύνει πολύ την αλλαγή λωρίδας και το παρκάρισμα. Σε υψηλές ταχύτητες, και οι δύο άξονες στρίβουν προς την ίδια κατεύθυνση, αυξάνοντας έτσι την κατευθυντική ευστάθεια του οχήματος. Οι προαιρετικές ζάντες ελαφρού κράματος 20 ιντσών τονίζουν οπτικά την αθλητική εμφάνιση του Audi A6 και δημιουργούν ελάχιστο θόρυβο οδήγησης.

Ας κοιτάξουμε το μέλλον.
Οκτώ γενιές στη σειρά

Οι τεχνικές καινοτομίες μας είναι πάντα ένα βήμα μπροστά από το χρόνο. Προσπαθούμε να κάνουμε την ψηφιακή τεχνολογία πραγματικότητα, γι' αυτό εργαζόμαστε συνεχώς πάνω σε νέες ιδέες λειτουργίας, επεκτείνοντας τη διαδικτυακή συνδεσιμότητα και βελτιώνοντας μια ποικιλία συστημάτων βοήθειας. Αυτό πετυχαίνουμε ακόμα περισσότερη ασφάλειακαι ακόμη υψηλότερο επίπεδο άνεσης, θέτοντας ξανά και ξανά νέα πρότυπα στην κατηγορία Premium. Ο στόχος μας είναι ξεκάθαρος. Και βλέπετε τι έχουμε. Αυτή είναι μια νέα, ήδη όγδοη γενιά του μπεστ σέλερ μας. Νέο Audi A6.

Τα χρώματα που εμφανίζονται ενδέχεται να μην αντιστοιχούν στις προδιαγραφές που εμφανίζονται.
Το μοντέλο είναι διαθέσιμο για προπαραγγελίες. Καθορισμένες πληροφορίεςΟι πληροφορίες σχετικά με τις προδιαγραφές του μοντέλου και τις μέγιστες τιμές μεταπώλησης είναι προκαταρκτικές και υπόκεινται σε αλλαγές πριν από την έναρξη των πωλήσεων χωρίς προηγούμενη ειδοποίηση. Πιο ακριβείς πληροφορίες μπορούν να ληφθούν από επίσημους αντιπροσώπους Audi.

¹ Συμπεριλαμβανομένου του μπόνους επιβράβευσης 200.000 ρούβλια. Η ποσότητα των εμπορευμάτων είναι περιορισμένη. Η προσφορά ισχύει μέχρι εξαντλήσεως των αποθεμάτων ή 30/09/2019, όποιο προηγηθεί. Για λεπτομέρειες σχετικά με την προσφορά, επικοινωνήστε με τους επίσημους αντιπροσώπους της Audi.

² Μηνιαία πληρωμή 60.000 ρούβλια. σημαίνει το ποσό των εξόδων ενός πελάτη που έλαβε δάνειο στο πλαίσιο της πίστωσης «Δάνειο για την αγορά νέου αυτοκινήτου» για την αγορά νέου Audi A6 αξίας 3.105.000 RUB, για περίοδο 36 μηνών, με αρχική πληρωμή 1.132.739 RUB. (36,49% του κόστους του αυτοκινήτου), επιτόκιο 6% ετησίως. Οι πληροφορίες δεν είναι προσφορά, ο υπολογισμός είναι κατά προσέγγιση. Το πλήρες κόστος του δανείου και οι παράμετροί του θα υπολογιστούν με βάση την Αίτηση που θα αποσταλεί στην Τράπεζα για έγκριση δανείου. Βασικοί όροι δανεισμού στη Volkswagen Bank RUS LLC (εφεξής η Τράπεζα) για την αγορά ενός νέου Audi A6 με το προϊόν "Δάνειο για την αγορά νέου αυτοκινήτου" το νόμισμα του δανείου είναι ρωσικά ρούβλια. ποσό δανείου από 120 χιλιάδες έως 4 εκατομμύρια ρούβλια. Επιτόκιο (σε % ετησίως) για περίοδο από 12 έως 36 μήνες. - 6% για προκαταβολή (εφεξής PI) 30% (συμπεριλαμβανομένου) και εκτέλεση προσωπικής σύμβασης ασφάλισης που έχει συναφθεί σε σχέση με τον δανειολήπτη. Εάν ο δανειολήπτης αρνηθεί να συνάψει προσωπική σύμβαση ασφάλισης επιτόκιοθα είναι -9%. Η εξασφάλιση δανείου είναι εγγύηση για το αγορασμένο αυτοκίνητο. Οι όροι ισχύουν από 06/03/2019 και ενδέχεται να αλλάξουν από την Τράπεζα. Πληροφορίες μέσω τηλεφώνου της Τράπεζας: 8-800-700-75-57 (οι κλήσεις εντός Ρωσίας είναι δωρεάν). Άδεια της Κεντρικής Τράπεζας της Ρωσικής Ομοσπονδίας No. 3500, 117485, Moscow, st. Obrucheva, 30/1, κτίριο 2. www.vwbank.ru

Το αυτοκίνητο σου επιτρέπει να μην φαίνεσαι συμπαγής, αλλά να είσαι έτσι. Το έκτο μοντέλο του Audi 97 - 04. Φαίνεται αντιπροσωπευτικό, αλλά όχι αλαζονικό, σαν «Boomer» και όχι πομπώδες, σαν Mercedes. Σεμνό και καλόγουστο.

Ανάμεσα στα καταστήματα μεταχειρισμένων μπορείτε να βρείτε αυτοκίνητα που πουλήθηκαν αρχικά στη χώρα μας. Τα τελευταία χρόνιαΗ Audi είναι ευρέως δημοφιλής. Αν και υπάρχουν και ευρωπαϊκές επιλογές.

Σώμα και πλαίσιο

Προηγουμένως, το έκτο μοντέλο είχε 2 επιλογές αμαξώματος: station wagon και sedan. Δεν είναι ασυνήθιστο εδώ, όπως τα στέισον βάγκον Mercedes ή Boomer.

Η Audi διακρίνεται για το γαλβανισμένο αμάξωμά της, αφού δεν φοβάται καθόλου τα άλατα που διαβρώνουν τη βαφή αυτοκινήτων άλλων μάρκων. Το μόνο πράγμα που μπορούν να απειλήσουν τα αντιδραστήρια είναι οι ανυψωτές γυαλιού. Η αντικατάσταση είναι αρκετά ακριβή.

Η αντικατάσταση των βραχιόνων ανάρτησης αλουμινίου δεν είναι φθηνή. Συχνά, για όσους τους αρέσει η επιθετική οδήγηση, δεν ζουν μέχρι και 60.000 χλμ. Ένα σύνολο νέων μοχλών θα κοστίσει τουλάχιστον 17.000 ρούβλια. Δεν έχουν σχεδιαστεί για εσωτερικούς δρόμους. Τα αναλώσιμα περιλαμβάνουν επίσης τους μπροστινούς συνδέσμους σταθεροποίησης και τα στηρίγματα.

Κινητήρας και μετάδοση

Το A6 χαρακτηρίζεται από μια πλούσια ποικιλία βενζινοκινητήρων: ξεκινώντας από έναν απλό 1,8 λίτρων και τελειώνοντας με v 6 και v 8! Υπάρχουν επίσης εκδόσεις ντίζελπου έχουν γίνει ευρέως διαδεδομένα στην Ευρώπη. Σχεδόν όλοι οι κινητήρες είναι ανθεκτικοί, αλλά ιδιότροποι. Εάν το φίλτρο και το λάδι δεν αντικατασταθούν έγκαιρα, οι υδραυλικοί αντισταθμιστές της βαλβίδας αποτυγχάνουν. Διακριτικό χαρακτηριστικόΗ Audi είναι επίσης αυξημένη κατανάλωσηλάδια για αυτοκίνητα μέσης ηλικίας. Μερικές φορές χρειάζεται έως και 1 λίτρο ανά 1000 km. Η κατάσταση χειροτερεύει με την ηλικία.

Οι πιο οικονομικοί κινητήρες είναι τούρμπο 1,8 λίτρων και 1,8 λίτρων. Ωστόσο, εάν ο στρόβιλος χαλάσει, ετοιμαστείτε να αποχωριστείτε τουλάχιστον 50 χιλιάδες ρούβλια. Ο κινητήρας 1,8 T AWT είναι σε μεγάλη ζήτηση στην αγορά μεταχειρισμένων ανταλλακτικών, η τιμή του είναι περίπου 60 χιλιάδες ρούβλια.

Στη δευτερογενή αγορά, η πιο κοινή έκδοση είναι με τον κινητήρα V6 2,4 λίτρων. Είναι ευρέως αναγνωρισμένο λόγω της οικονομικής συντήρησης και της ισχύος κινητήρα του. Ένα από τα μειονεκτήματά του είναι η αυξημένη κατανάλωση λαδιού.

Οι τελειομανείς προτιμούν τον V8 με τους 300 ίππους. Ωστόσο, οι επισκευές σε αυτήν την έκδοση και οι αντικαταστάσεις δεν θα κοστίζουν λιγότερο από τις επισκευές στο όγδοο, πιο αντιπροσωπευτικό μοντέλο.

Για όσους τους αρέσει να οδηγούν, ο κινητήρας V 6 με δύο στρόβιλους είναι κατάλληλος, αλλά αν οι τουρμπίνες αποτύχουν μετά από 130.000 χλμ., θα πρέπει να κερδίσετε πολλά χρήματα.

Οι μεταχειρισμένες εκδόσεις diesel δεν χρησιμοποιούνται ευρέως στη χώρα μας. Ο λόγος είναι ότι ο κινητήρας είναι επιλεκτικός όσον αφορά τα καύσιμα, γεγονός που καθιστά απαραίτητη την επισκευή των κινητήρων.

Όσο για το κιβώτιο ταχυτήτων, δεν υπάρχουν παράπονα για το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. 9 χρόνια μετά την αγορά του, συνεχίζει να εξυπηρετεί πιστά. Το αυτόματο κιβώτιο Tiptronic έχει τις δικές του αποχρώσεις. Πεθαίνει ήδη στα 140.000 χλμ.

Πολλοί άνθρωποι είναι επιφυλακτικοί οχήματα με κίνηση σε όλους τους τροχούςγιούχα. Και εντελώς μάταια. Με προσεκτική συντήρηση όλα θα πάνε καλά.

Το μόνο τους μειονέκτημα είναι συχνές δυσλειτουργίεςελεγκτές στάθμης καυσίμου. Συχνά δείχνουν ένα απολύτως αποδεκτό επίπεδο, ενώ στην πραγματικότητα πλησιάζει το μηδέν.

Τιμή.

Η δευτερογενής αγορά χαρακτηρίζεται από ποικιλομορφία τιμών για αυτοκίνητα που κατασκευάζονται στη Γερμανία. Προσφέρουν και σκοτωμένα δείγματα και μοντέλα σχεδόν τέλεια κατάσταση. Όταν αγοράζετε ένα αυτοκίνητο, φροντίστε να επικοινωνήσετε με έναν ειδικό. Ελάχιστη τιμή - 240.000 ρούβλια

Έχοντας πολλά πλεονεκτήματα, το έκτο μοντέλο σε οποιαδήποτε ηλικία απαιτεί σημαντική επένδυση. Όταν αποφασίζετε για μια ακριβή αγορά, να έχετε κατά νου ότι η επισκευή ενός Audi A6 δεν θα είναι φθηνή.