Τα τελευταία χρόνια, η ζήτηση για αυτοκίνητα με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων έχει μειωθεί κάπως. Οι οδηγοί προτιμούν όλο και περισσότερο τα αυτόματα αυτοκίνητα, επικαλούμενοι το γεγονός ότι είναι πολύ πιο εύκολο στην οδήγηση.

Ωστόσο, κανείς δεν πρόκειται να εγκαταλείψει ακόμη την κλασική μηχανική, καθώς εξακολουθεί να ξεπερνά τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων με πολλούς τρόπους ταυτόχρονα. Πρώτον, οι μηχανικοί είναι πολύ πιο αξιόπιστοι και ανθεκτικοί και σε περίπτωση βλάβης, η επισκευή του θα κοστίσει λιγότερο από την επισκευή ενός αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων.

Δεύτερον, η οδήγηση ενός αυτοκινήτου με μηχανικούς το χειμώνα είναι πολύ πιο ασφαλής από ένα αυτοκίνητο με όπλο. Τρίτον, τα αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είναι κάπως φθηνότερα από τα ανάλογα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και κατά τη λειτουργία είναι πιο οικονομικά όσον αφορά την κατανάλωση καυσίμου.

Έτσι, αποφασίσατε να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, αλλά δεν έχετε ιδέα πώς να οδηγείτε έναν μηχανικό. Σε αυτό το άρθρο, θα σας πούμε σταδιακά για τις κύριες αποχρώσεις της οδήγησης μιας μηχανής με μηχανικούς.

Βήμα πρώτο: χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων

Όταν οδηγείτε ένα αυτοκίνητο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, ο οδηγός πρέπει να αλλάζει ανεξάρτητα ταχύτητες την πιο κατάλληλη στιγμή για αυτό. Τα περισσότερα μηχανικά κιβώτια έχουν 4 ή 5 ταχύτητες (σπάνια 6 ή και 7) και μία ταχύτητα όπισθεν. Για τη σωστή εναλλαγή μεταξύ τους, ο οδηγός πρέπει να γνωρίζει τα εξής:

• Πεντάλ συμπλέκτη. Έχοντας πιέσει αυτό το πεντάλ μέχρι να αποτύχει, ενεργοποιείται ένας ειδικός μηχανισμός στο κιβώτιο ταχυτήτων, μετά τον οποίο ο οδηγός μπορεί να αλλάξει με ασφάλεια από τη μια ταχύτητα στην άλλη χρησιμοποιώντας το κουμπί αλλαγής ταχυτήτων. Εάν πατήσετε με κάποιο τρόπο το πεντάλ του συμπλέκτη, τότε οι ταχύτητες θα αλλάξουν με ένα χαρακτηριστικό κουδούνισμα και τσάκισμα, που αργότερα μπορεί να οδηγήσει σε βλάβη του μηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων.
• Ουδέτερο γρανάζι. Εάν ενεργοποιήσετε τη ουδέτερη ταχύτητα ενώ ο κινητήρας λειτουργεί, τότε η ροπή από την τελευταία δεν θα μεταδοθεί στους τροχούς, πράγμα που σημαίνει ότι το αυτοκίνητο δεν θα κουνηθεί. Αφού μετακινήσετε το μοχλό στην ουδέτερη θέση, μπορείτε να μεταβείτε με ασφάλεια σε οποιαδήποτε ταχύτητα.
• Δεύτερη μεταγραφή. Στις περισσότερες περιπτώσεις, η πρώτη ταχύτητα χρησιμοποιείται αποκλειστικά για την εκκίνηση, αλλά η δεύτερη είναι ένα είδος "άλογο εργασίας". Ενεργοποιώντας το, μπορείτε εύκολα να κατεβείτε σε μια απότομη πλαγιά ή να κάνετε ελιγμούς με σιγουριά σε ένα πυκνό ρεύμα αστικών συγκοινωνιών.
• Οπισθεν. Αυτή η ταχύτητα είναι διαφορετική από άλλες ταχύτητες σε ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Έχει τη μεγαλύτερη γκάμα εργασιών. Επιλέγοντάς το, μπορείτε να επιταχύνετε πιο γρήγορα από ό,τι στην πρώτη ταχύτητα. Ωστόσο, δεν συνιστάται η μακροχρόνια οδήγηση στο πίσω μέρος, καθώς αυτό μπορεί να οδηγήσει σε ζημιά στο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων.

Σημειώστε ότι κάθε ταχύτητα έχει τη δική της μέγιστη ροπή, η οποία μπορεί να επιτευχθεί χρησιμοποιώντας το πεντάλ γκαζιού. Όταν οδηγείτε ένα αυτοκίνητο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, θα νιώσετε κάθε ταχύτητα, η οποία όχι μόνο προσθέτει κίνηση, αλλά συμβάλλει και στον καλύτερο έλεγχο του αυτοκινήτου.

Βήμα δεύτερο: θέση των γραναζιών

Δεδομένου ότι κατά την οδήγηση είναι απαραίτητο να είστε πλήρως συγκεντρωμένοι στο δρόμο, τότε, αλλάζοντας στους μηχανικούς, ο οδηγός πρέπει να θυμάται τη θέση όλων των ταχυτήτων που υποδεικνύονται στο κουμπί αλλαγής ταχυτήτων.

Για αρχάριους, συνιστάται να απευθυνθείτε σε έμπειρους οδηγούς και, καθισμένοι στο κάθισμα του συνοδηγού, να παρατηρήσετε από το πλάι πώς να πατάτε ταυτόχρονα το πεντάλ του συμπλέκτη και να αλλάζετε σχέσεις. Αξίζει επίσης να προσέξετε σε ποιες ταχύτητες αλλάζει ο οδηγός από τη μια ταχύτητα στην άλλη.

Είναι πιθανό ότι τις πρώτες ημέρες οδήγησης ενός αυτοκινήτου στο μηχανικό, θα εξακολουθείτε να κοιτάζετε με τα μάτια σας για τον μοχλό ταχυτήτων και να θυμάστε ποια θέση αντιστοιχεί σε μια συγκεκριμένη ταχύτητα. Με τον καιρό, αυτό θα περάσει και θα μάθετε να αλλάζετε αυτόματα ταχύτητες.

Επίσης, οι αρχάριοι τείνουν να κάνουν λάθη όταν επιλέγουν τη βέλτιστη ταχύτητα για αλλαγή ταχύτητας από τη μία ταχύτητα στην άλλη. Είναι σημαντικό εδώ να μην ταράζετε, προσπαθώντας να εστιάσετε στον ήχο του κινητήρα. Έτσι, όταν ενεργοποιείτε μια ταχύτητα που είναι πολύ υψηλή, οι στροφές του κινητήρα θα είναι χαμηλές και το αυτοκίνητο δεν θα θέλει να ανεβάσει ταχύτητα.

Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να μεταβείτε σε χαμηλότερη ταχύτητα. Εάν οι στροφές του κινητήρα είναι πολύ υψηλές, τότε οδηγείτε με χαμηλή ταχύτητα και για να ξεφορτώσετε το κιβώτιο ταχυτήτων, αξίζει να αλλάξετε σε υψηλότερη.

Εάν υπάρχει στροφόμετρο στο αυτοκίνητο (υποδεικνύει τον αριθμό των στροφών του κινητήρα), ο οδηγός μπορεί να αλλάξει ταχύτητες με βάση τις επιδόσεις του. Φυσικά, κάθε μοντέλο είναι ξεχωριστό με τον δικό του τρόπο και απαιτεί ειδική σειρά αλλαγής ταχυτήτων, αλλά στις περισσότερες περιπτώσεις μπορείτε να μεταβείτε από τη μία ταχύτητα στην άλλη όταν φτάσετε στο σημάδι των 3.000 σ.α.λ.

Μπορείτε επίσης να μεταβείτε από τη μια ταχύτητα στην άλλη χρησιμοποιώντας το ταχύμετρο. Έτσι, η πρώτη ταχύτητα είναι κατάλληλη για οδήγηση με ταχύτητα 1 έως 25 km / h, η δεύτερη - από 25 έως 50 km / h, η τρίτη - από 50 έως 70 km / h κ.λπ. Ωστόσο, αυτές απέχουν πολύ από τις ακριβείς τιμές και όσο πιο ισχυρό είναι το αυτοκίνητό σας, τόσο περισσότερο αυτές οι περιοχές θα διαφέρουν προς τα πάνω.

Βήμα τρίτο: εκκινήστε τον κινητήρα

Πριν ξεκινήσετε τον κινητήρα ενός αυτοκινήτου με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, πρέπει πρώτα να πατήσετε το πεντάλ του συμπλέκτη και να μετακινήσετε τον μοχλό ταχυτήτων στη νεκρά θέση. Απαγορεύεται αυστηρά η εκκίνηση του κινητήρα του μηχανήματος με ενεργοποιημένη την ταχύτητα, καθώς αυτό θα οδηγήσει σε ανεξέλεγκτη κίνηση του οχήματος, που θα δημιουργήσει μια δυνητικά επικίνδυνη κατάσταση.

Μετά την εκκίνηση του κινητήρα, αφήστε τον να ζεσταθεί. Σημειώστε ότι την κρύα εποχή, για να ζεσταθεί το παγωμένο λάδι στο κιβώτιο ταχυτήτων, συνιστάται να κρατάτε το πεντάλ του συμπλέκτη για αρκετά λεπτά μετά την ενεργοποίηση της ουδέτερης ταχύτητας.

Βήμα τέταρτο: Χρήση του πεντάλ του συμπλέκτη σωστά

Ο συμπλέκτης είναι ο πιο σημαντικός μηχανισμός που σας επιτρέπει να αλλάζετε ομαλά από τη μια ταχύτητα στην άλλη. Όπως σημειώθηκε παραπάνω, για να αποφευχθεί η ζημιά στο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, το πεντάλ του συμπλέκτη πρέπει πάντα να είναι πλήρως πατημένο. Αξίζει να πατήσετε το πεντάλ αποκλειστικά με το αριστερό πόδι και να χρησιμοποιήσετε το δεξί πόδι για να πατήσετε τα πεντάλ γκαζιού και φρένου.

Στην αρχή, είναι δύσκολο για τους αρχάριους οδηγούς να απελευθερώσουν τέλεια τον συμπλέκτη μετά την αλλαγή ταχύτητας, αλλά με την πάροδο του χρόνου θα αποκτήσετε την απαραίτητη εμπειρία. Λοιπόν, αρχικά, συνιστάται στους αρχάριους να απελευθερώνουν ομαλά τον συμπλέκτη. Αυτό θα σας επιτρέψει να νιώσετε πότε η ροπή αρχίζει να μεταφέρεται από τον κινητήρα στους τροχούς.

Εάν το πεντάλ του συμπλέκτη δεν είναι πλήρως πατημένο, συνιστάται να αποφύγετε την περιττή επιτάχυνση. Επίσης, μην αφήνετε το πεντάλ του συμπλέκτη πατημένο για περισσότερο από δύο δευτερόλεπτα, επομένως ακόμα και στα φανάρια, χρησιμοποιήστε ουδέτερη ταχύτητα.

Βήμα πέμπτο: αρμόδιος συντονισμός ενεργειών

Για να μάθετε πώς να οδηγείτε έναν μηχανικό απαιτούνται καλά συντονισμένες και συντονισμένες ενέργειες. Για παράδειγμα, ας αναλύσουμε τη διαδικασία εναλλαγής για 1η και 2η ταχύτητα. Αρχικά, πρέπει να πατήσετε το πεντάλ του συμπλέκτη μέχρι τέρμα και, στη συνέχεια, να αλλάξετε το κουμπί ταχυτήτων στην πρώτη ταχύτητα.

Στη συνέχεια, πρέπει να απελευθερώσετε ομαλά το πεντάλ του συμπλέκτη, ενώ πιέζετε αργά το πεντάλ του γκαζιού. Όταν το πεντάλ του συμπλέκτη βρίσκεται κάπου στη μέση της διαδρομής του, θα νιώσετε πώς η ροπή αρχίζει να μεταφέρεται από τον κινητήρα στους τροχούς.

Απελευθερώνοντας εντελώς το πεντάλ του συμπλέκτη, μπορείτε να επιταχύνετε κάπου μέχρι τα 25 km/h, μετά από την οποία θα χρειαστεί να αλλάξετε σε δεύτερη ταχύτητα. Για να το κάνετε αυτό, θα χρειαστεί να πατήσετε ξανά το πεντάλ του συμπλέκτη μέχρι το τέλος, να αλλάξετε το κουμπί ταχύτητας στη δεύτερη ταχύτητα και ομαλά, χωρίς να απελευθερώσετε το πεντάλ του συμπλέκτη, προσθέστε γκάζι.

Βήμα έκτο: Κατέβασμα ταχύτητας

Το downshifting (από τα αγγλικά downshifting) είναι μια μετάβαση σε χαμηλότερη ταχύτητα. Με αυτό, μπορείτε όχι μόνο να επιβραδύνετε το αυτοκίνητο, αλλά και να επιλέξετε την καταλληλότερη ταχύτητα για οδήγηση.

Το κατέβασμα ταχύτητας μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε περιπτώσεις όπου είναι απαραίτητο να μειώσετε την ταχύτητα χωρίς να καταφύγετε στο πεντάλ του φρένου (για παράδειγμα, σε βρεγμένα ή παγωμένα οδόστρωμα). Από αυτή την άποψη, ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είναι πολύ πιο ασφαλές από ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, καθώς δίνει στον οδηγό τον πλήρη έλεγχο του οχήματος.

Για παράδειγμα, ας αναλύσουμε την κατάσταση όταν, χρησιμοποιώντας το κατέβασμα ταχύτητας, μπορείτε να σταματήσετε ένα αυτοκίνητο που κινείται με ταχύτητα 70 km/h:

1. Είναι απαραίτητο να πατήσετε το πεντάλ του συμπλέκτη και να αλλάξετε το κουτί στην 3η ταχύτητα, ενώ μετακινείτε το δεξί σας πόδι από το πεντάλ του γκαζιού στο πεντάλ του φρένου.
2. Για να αποφύγετε τη λειτουργία του κινητήρα σε υψηλές στροφές, αφήστε απαλά το πεντάλ του συμπλέκτη.
3. Πατήστε ξανά τον συμπλέκτη πριν σταματήσετε το όχημα.
4. Δεν πρέπει να συμπεριλάβετε την πρώτη ταχύτητα ως κατέβασμα.

Χρησιμοποιώντας αυτή τη μέθοδο, μπορείτε να σταματήσετε το αυτοκίνητο πολύ πιο γρήγορα και ασφαλέστερα από το πεντάλ του φρένου.

Βήμα έβδομο: Οπισθοπορεία

Όταν ενεργοποιείτε την όπισθεν, θα πρέπει να είστε ιδιαίτερα προσεκτικοί. Σε περίπτωση ακατάλληλης εμπλοκής, ο μοχλός ταχυτήτων μπορεί να πηδήξει προς τα έξω, επομένως απαγορεύεται αυστηρά η όπισθεν έως ότου το όχημα σταματήσει τελείως.

Σημειώστε ότι για ορισμένα αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, για να πιέσετε την όπισθεν, πρέπει πρώτα να πατήσετε ένα ειδικό κουμπί στο μοχλό ταχυτήτων. Αξίζει επίσης να θυμάστε ότι η όπισθεν είναι σχεδιασμένη για ένα αρκετά υψηλό εύρος λειτουργίας, πράγμα που σημαίνει ότι για να αποφευχθεί η απότομη αύξηση της ταχύτητας, το πεντάλ γκαζιού πρέπει να πατηθεί ομαλά, χωρίς καμία επιπλέον προσπάθεια.

Βήμα όγδοο: ανεβαίνουμε στο λόφο στο μηχανικό

Λόγω του εδάφους, πρακτικά δεν υπάρχουν απόλυτα επίπεδοι δρόμοι στον κόσμο, επομένως ο οδηγός πρέπει να ανεβάζει τις πλαγιές ξανά και ξανά και μετά να κατέβει από αυτές. Εάν δεν χρησιμοποιείτε τα φρένα, τότε όταν σταματάτε σε τέτοια σημεία, το αυτοκίνητο απλά θα κυλήσει στο λόφο ή στο λόφο. Η εκκίνηση σε δρόμους με κλίση είναι επίσης αισθητά πιο δύσκολη, επομένως είναι καλύτερο να εξασκηθείτε εκ των προτέρων σε οικείο έδαφος.

Αφού σταματήσετε ενώ σκαρφαλώνετε σε μια πλαγιά και πατάτε το χειρόφρενο, μεταβείτε στη νεκρά. Στη συνέχεια, πρέπει να πατήσετε το πεντάλ του συμπλέκτη και να βάλετε την πρώτη ταχύτητα.

Απελευθερώνοντας ομαλά τον συμπλέκτη και πατώντας το πεντάλ του γκαζιού, κάποια στιγμή θα νιώσεις ότι το αυτοκίνητο προσπαθεί να κινηθεί. Σε αυτό το σημείο, πρέπει να αφαιρέσετε το χειρόφρενο και να προσθέσετε λίγο ακόμα γκάζι για να ξεκινήσετε μια σίγουρη κίνηση στην ανηφόρα.

Στο μέλλον, θα χρειαστεί να εγκαταλείψουμε τη χρήση του χειρόφρενου, μετακινώντας ανηφορικά μεταφέροντας γρήγορα το πόδι από το πεντάλ του φρένου στο γκάζι.

Βήμα ένατο: Στάθμευση

Αφού παρκάρετε και σβήσετε τον κινητήρα του αυτοκινήτου, είναι απαραίτητο να πιέσετε το πεντάλ του συμπλέκτη και να βάλετε την πρώτη ταχύτητα. Αυτό θα προστατεύσει το αυτοκίνητό σας από την κύλιση. Ως πρόσθετη ασφάλεια, μπορείτε επίσης να σηκώσετε τη μανέτα του χειρόφρενου (αν το χειρόφρενο είναι ηλεκτρονικό, τότε πρέπει να πατήσετε το κουμπί).

Θυμηθείτε ότι όταν επιστρέψετε στο αυτοκίνητο, πρέπει πρώτα να αλλάξετε ταχύτητα στη νεκρά και μόνο μετά να ξεκινήσετε τον κινητήρα.

Βήμα δέκατο: Εξάσκηση

Πολλοί αρχάριοι που μόλις πήραν το δίπλωμά τους φοβούνται να οδηγήσουν αυτοκίνητα με μηχανικούς, θεωρώντας τη διαχείρισή τους δύσκολη και μπερδεμένη. Για να ξεπεραστεί αυτός ο φόβος, συνιστάται η εξάσκηση σε ειδικούς χώρους. Η απουσία άλλων αυτοκινήτων θα σας επιτρέψει να αντιμετωπίσετε σιγά σιγά τις αποχρώσεις της οδήγησης ενός αυτοκινήτου με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.

Μετά από μερικές τέτοιες συνεδρίες, θα νιώσετε αυτοπεποίθηση, μετά από τις οποίες μπορείτε να δοκιμάσετε να εξασκηθείτε σε δημόσιους δρόμους. Συνιστάται να το κάνετε νωρίς το πρωί ή αργά το βράδυ, όταν η κίνηση στους δρόμους δεν είναι τόσο έντονη.

συμπέρασμα

Αυτή τη στιγμή, μεταξύ της νεότερης γενιάς αυτοκινητιστών, υπάρχει η άποψη ότι ένα μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων είναι ξεπερασμένο και όχι τόσο άνετο σε σύγκριση με ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Αυτό δεν είναι απολύτως αληθές.

Το μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων εξακολουθεί να είναι ένα από τα πιο αξιόπιστα κιβώτια ταχυτήτων και παρά τη μείωση της οδηγικής άνεσης, σας δίνει τον απόλυτο έλεγχο του αυτοκινήτου σε αντάλλαγμα. Γι' αυτό πολλά σπορ μοντέλα εξακολουθούν να είναι εξοπλισμένα αποκλειστικά με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.

Το αυτοκίνητο είναι το πιο δημοφιλές μέσο μεταφοράς στη σύγχρονη ζωή. Ωστόσο, η οδήγηση σύγχρονων αυτοκινήτων απαιτεί ορισμένες δεξιότητες που αποκτώνται στα μαθήματα οδήγησης (π.χ. πώς να ξεκινήσετε τη "μηχανική",). Έμπειροι ειδικοί δάσκαλοι θα σας μυήσουν στη σοφία του μυστηρίου της εξημερώσεως του ατσαλιού αλόγου.

Κουτί-"αυτόματο" - είναι εύκολο

Δεδομένων των σημερινών τάσεων στην παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία, όλο και περισσότερα αυτοκίνητα που εισέρχονται στην αγορά μας είναι εξοπλισμένα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Μια τέτοια τεχνική συσκευή απλοποιεί σημαντικά την όλη διαδικασία - από την εκμάθηση μέχρι την οδήγηση.

Ο οδηγός δεν χρειάζεται να μάθει πολύπλοκους συνδυασμούς μοχλών αλλαγής ταχυτήτων και πεντάλ, όπως συμβαίνει με ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Μπορεί να επικεντρωθεί πλήρως σε πιο σημαντικές πτυχές της μάθησης: την κατάσταση στο δρόμο, την ανάγνωση πινακίδων κυκλοφορίας κ.λπ. Επομένως, ένα αρκετά μεγάλο ποσοστό των σύγχρονων καταναλωτών αγοράζει ένα αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων για να μην μάθουν πώς να οδηγούν ένα «μηχανικό ".

Κουτί-"αυτόματο" - δεν είναι φθηνό

Αλλά εδώ πρέπει να λάβετε υπόψη μερικές οικονομικά δυσάρεστες αποχρώσεις. Πρώτον, το αρχικό κόστος ενός τέτοιου αυτοκινήτου είναι σημαντικά υψηλότερο σε σύγκριση με ακριβώς το ίδιο, αλλά εξοπλισμένο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Επιπλέον, το επίπεδο άνεσης ενός τέτοιου αυτοκινήτου μπορεί να διαφέρει μόνο αυτή τη στιγμή. Δεύτερον, το γεγονός ότι το αυτοκίνητό σας διαθέτει αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων θα επηρεάσει σημαντικά την κατανάλωση καυσίμου. Και όσο κι αν σε πείθουν σε αντιπροσωπεία αυτοκινήτων για το αντίθετο, αναφερόμενοι σε σύγχρονα συστήματα καυσίμων, πάλι θα επισκέπτεσαι βενζινάδικα πολύ πιο συχνά από ιδιοκτήτες παρόμοιων αυτοκινήτων στα «μηχανικά».

Επομένως, εάν θέλετε να εξοικονομήσετε την αρχική τιμή που πρέπει να πληρώσετε σε μια αντιπροσωπεία αυτοκινήτων και να μην επιβαρυνθείτε με επιπλέον κόστος καυσίμου κατά τη λειτουργία, είναι προτιμότερο να μείνετε με ένα αυτοκίνητο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Επιπλέον, δεν είναι τόσο δύσκολο να καταλάβουμε πώς να ξεκινήσετε γρήγορα τη "μηχανική".

"Μηχανικοί" φοβάστε - μην κάθεστε πίσω από το τιμόνι

Πολλοί φοβούνται την πιθανή δυσκολία οδήγησης ενός τέτοιου αυτοκινήτου. Ας προσπαθήσουμε να εξετάσουμε και να διαλύσουμε τους κύριους φόβους που σχετίζονται με τη «μηχανική».

Η πιο δύσκολη διαδικασία που σχετίζεται με την ανάπτυξη ενός μηχανικού κουτιού είναι η στιγμή που ξεκινά η κίνηση. "Πώς να μάθεις να ξεκινάς με τη μηχανική;" - Οι μελλοντικοί οδηγοί σκέφτονται πανικόβλητοι και επιλέγουν ένα αυτοκίνητο με "αυτόματο".

Είναι πραγματικά πολύ δύσκολο για τους αρχάριους να μάθουν πώς να ελέγχουν τα χέρια και τα πόδια τους ταυτόχρονα. Δηλαδή, αυτές οι κινήσεις χρειάζονται για να ξεκινήσει η κίνηση. Μην ξεχνάτε την κατάσταση της κυκλοφορίας, πρέπει επίσης να ελέγχεται πατώντας ταυτόχρονα τα πεντάλ και αλλάζοντας τον επιλογέα ταχυτήτων.

Βήμα πρώτο: Θυμηθείτε τον συμπλέκτη

Λοιπόν, πώς να μάθετε να ξεκινήσετε τη "μηχανική"; Ας ξεκινήσουμε ξεκινώντας τον κινητήρα. Πριν ανάψετε την ανάφλεξη, είναι εξαιρετικά σημαντικό να βεβαιωθείτε ότι ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων βρίσκεται στη νεκρά θέση. Για να το κάνετε αυτό, πατήστε το αριστερό πεντάλ, που ονομάζεται συμπλέκτης, μέχρι να σταματήσει. Μετά από αυτό, με το δεξί σας χέρι, μεταφέρετε τα φτερά σε ουδέτερη κατάσταση.

Ποτέ μην προσπαθήσετε να "βάλετε ουδέτερο" με τον συμπλέκτη να μην είναι πατημένος. Αυτό μπορεί να βλάψει σοβαρά το κιβώτιο ταχυτήτων. Το αριστερό σας πόδι θα πρέπει σχεδόν πάντα να είναι έτοιμο να πατήσει αυτό το πεντάλ. Αυτή είναι η ουσία του χειροκίνητου ελέγχου μετάδοσης.

Βήμα δεύτερο: ενεργοποιήστε το κιβώτιο ταχυτήτων

Έχετε ξεκινήσει τον κινητήρα και είστε έτοιμοι να κινηθείτε. Ο συνδυασμός που θα κάνετε στη συνέχεια είναι πολύ απλός. Το αριστερό πόδι πιέζει το πεντάλ του συμπλέκτη μέχρι να σταματήσει, ενώ με το δεξί ανάβετε την πρώτη ταχύτητα.

Είναι επιθυμητό αυτή τη στιγμή το τιμόνι του αυτοκινήτου σας να ελέγχεται από το αριστερό χέρι. Έτσι, έχετε ενεργοποιήσει την πρώτη ταχύτητα. Θυμηθείτε ότι το κύκλωμα μεταγωγής βρίσκεται συνήθως στο μοχλό αλλαγής ταχυτήτων. Για να μάθετε πώς να ξεκινήσετε τη «μηχανική», είναι καλή ιδέα να εξασκηθείτε στο να ανάβετε τις ταχύτητες χωρίς να λειτουργεί ο κινητήρας, φέρνοντας αυτή τη δράση στον αυτοματισμό.

Βήμα τρίτο: απελευθερώστε τον συμπλέκτη, ξεκινήστε το αέριο

Η ταχύτητα είναι μπλεγμένη, το αριστερό πόδι έχει πατήσει τον συμπλέκτη. Η επόμενη ενέργεια είναι να πατήσετε σταδιακά το πεντάλ του συμπλέκτη. Με μια αργή και ομαλή διαδρομή του πατημένου πεντάλ, το αυτοκίνητο αρχίζει να κινείται αργά. Σε αυτό το σημείο, παίρνεις την απάντηση στο ερώτημα πώς να κινηθείς ομαλά στους «μηχανικούς».

Όλα εξαρτώνται από τη ρύθμιση του μηχανισμού συμπλέκτη ενός συγκεκριμένου αυτοκινήτου. Κατά κανόνα, ο συμπλέκτης "σηκώνεται" στην αρχή ή στη μέση της διαδρομής του πεντάλ.

Όταν το αυτοκίνητο άρχισε να κινείται, είναι απαραίτητο να αρχίσετε να πατάτε το πεντάλ του γκαζιού με το δεξί σας πόδι. Είναι να ξεκινήσετε - αυτό δεν είναι τυχαίο τυπογραφικό λάθος. Σε αντίθεση με τα πεντάλ του συμπλέκτη και του φρένου, το πεντάλ του γκαζιού είναι αρκετά ευαίσθητο και αν το πατήσετε δυνατά μπορεί να σταματήσει ο κινητήρας. Επομένως, με το δεξί πόδι, είναι απαραίτητο να αυξήσετε σταδιακά τις στροφές του κινητήρα και με το αριστερό πόδι, να πατάτε όλο και περισσότερο το πεντάλ του συμπλέκτη.

Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να απελευθερώνεται απότομα το πεντάλ του συμπλέκτη κατά την έναρξη της κίνησης. Αυτό μπορεί επίσης να οδηγήσει σε απρογραμμάτιστο σβήσιμο του κινητήρα ή δυσάρεστα τραντάγματα. Αυτά τα τραντάγματα είναι που, κατά κανόνα, προκαλούν ανησυχία στους αρχάριους που δεν ξέρουν πώς να ξεκινήσουν σωστά τη "μηχανική".

Η συντονισμένη εργασία και των δύο ποδιών όταν πατάτε το πεντάλ του γκαζιού και του συμπλέκτη είναι το κλειδί για μια ομαλή κίνηση από στάση. Μετά την αλλαγή του επιλογέα ταχυτήτων, τα χέρια πρέπει να είναι στο τιμόνι και η προσοχή πρέπει να εστιάζεται στην μπροστινή όψη ή στους καθρέφτες.

Πώς να σταματήσετε;

Όταν καταλάβετε πώς να ξεκινήσετε τη «μηχανική», σκεφτείτε το φρενάρισμα. Σε αυτή την περίπτωση, εμπλέκονται τα πεντάλ του συμπλέκτη και του φρένου. Για να σταματήσετε το αυτοκίνητο, πρέπει να αφαιρεθεί από την τρέχουσα ταχύτητα. Αυτό επιτυγχάνεται πατώντας το πεντάλ του συμπλέκτη και μετακινώντας τον δεξιό επιλογέα ταχυτήτων στη νεκρά θέση. Στη συνέχεια, πατήστε το πεντάλ του φρένου. Εάν υπάρχει ανάγκη πέδησης έκτακτης ανάγκης, μπορεί να γίνει πατώντας ταυτόχρονα το πεντάλ του συμπλέκτη και του φρένου.

Στις ξένες χώρες κυριαρχούν τα αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και εκεί χάνονται πρακτικά οι δεξιότητες οδήγησης αυτοκινήτων σε χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων. Αλλά στη Ρωσία υπάρχουν ακόμα πολλοί άνθρωποι που θέλουν να μάθουν πώς να οδηγούν ένα αυτοκίνητο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, επειδή τα αυτοκίνητα με μηχανικούς:

• έχουν χαμηλότερο κόστος?
• πιο ισχυρό σε σύγκριση με αυτοκίνητα που διαθέτουν αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Επιπλέον, πολλοί οδηγοί προτιμούν να οδηγούν με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, επειδή αυτό το κιβώτιο ταχυτήτων σας επιτρέπει να αισθάνεστε καλύτερα το αυτοκίνητο και να αντιδράτε πιο γρήγορα σε διαφορετικές καταστάσεις στο δρόμο. Επίσης, ο ίδιος ο οδηγός μπορεί να ρυθμίσει την κατανάλωση καυσίμου. Λοιπόν, και ένας άλλος σημαντικός λόγος για να μάθετε πώς να οδηγείτε έναν μηχανικό - μόνο από την οδήγηση ενός αυτοκινήτου σε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων μπορείτε να νιώσετε μια πραγματική οδήγηση.
Σε περίπτωση βλάβης, η επισκευή του μηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων θα κοστίσει λιγότερο από την επισκευή του αυτοματισμού.

Ποια είναι τα χαρακτηριστικά της οδήγησης αυτοκινήτου με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων

Οι δεξιότητες της σωστής αλλαγής ταχυτήτων κατά τη χρήση αυτοκινήτου με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων πρέπει να αναπτυχθούν πριν από τον αυτοματισμό. Θα βοηθηθούν να λάβουν επαγγελματικά μαθήματα οδήγησης μηχανικής για αρχάριους.

Σε αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, δεν υπάρχουν πολύπλοκα ηλεκτρονικά που να εξισώνουν την ταχύτητα περιστροφής των γραναζιών στον άξονα, αλλά υπάρχει ένα πεντάλ συμπλέκτη. Απενεργοποιεί το κιβώτιο ταχυτήτων για να μπορεί ο οδηγός να βάλει το μοχλό ταχυτήτων στην επιθυμητή θέση και να αλλάξει ταχύτητα.

Τα περισσότερα αυτοκίνητα έχουν 4-5 ταχύτητες και όπισθεν. Ας δούμε γιατί χρειάζονται.

1. "Ουδέτερος". Αυτή είναι η θέση του διακόπτη στην οποία η ροπή δεν μεταδίδεται στους τροχούς. Σε αυτή τη θέση, το αυτοκίνητο δεν μπορεί να ξεκινήσει να κινείται ακόμα κι αν πατήσετε το πεντάλ του γκαζιού.
2. Πρώτα. Είναι σχεδιασμένο έτσι ώστε το αυτοκίνητο να μπορεί να κινείται από ένα μέρος. Με αυτή την ταχύτητα, μπορείτε να επιταχύνετε στα 20 χλμ. την ώρα. Ενεργοποιείται κατά την είσοδο σε στροφές, την αναρρίχηση σε απότομο βουνό, όταν εκτελείς ελιγμούς σε μικρό χώρο. Η κατανάλωση καυσίμου σε αυτή την ταχύτητα είναι μέγιστη.
3. Το δεύτερο είναι μεταβατικό. Ανάβει όταν κατεβαίνεις λόφο, κάνοντας ελιγμούς σε μποτιλιαρίσματα στο δρόμο. Είναι επίσης μεταβατικό σε άλλα γρανάζια υψηλής ταχύτητας.
4. Η τρίτη, η τέταρτη και η πέμπτη ταχύτητα σάς επιτρέπουν να επιταχύνετε το αυτοκίνητο στην επιθυμητή ταχύτητα στο δρόμο.
5. Πίσω - απαραίτητο για αναστροφές και παρκάρισμα. Πρέπει να το ανάψετε προσεκτικά, γιατί το αυτοκίνητο με την όπισθεν ενεργοποιημένη επιταχύνει πιο γρήγορα από ό,τι στην πρώτη ταχύτητα.

Πώς να μάθετε να οδηγείτε έναν μηχανικό από την αρχή. Πού να αρχίσετε να μαθαίνετε

Για να οδηγείτε καλά ένα αυτοκίνητο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, πρέπει να θυμάστε τη θέση των ταχυτήτων με κλειστά μάτια. Στο δρόμο, δεν θα έχετε χρόνο να κοιτάξετε τον μοχλό αλλαγής ταχυτήτων. Το σεμινάριο οδήγησης θα σας δώσει καλές συμβουλές, αλλά χωρίς εξάσκηση θα είναι δύσκολο να εδραιώσετε τις δεξιότητες. Θα σας δείξουμε επίσης πώς να ξεκινήσετε με πρακτικές ασκήσεις.

ΔΕΣ ΤΟ ΒΙΝΤΕΟ

Μην ανησυχείτε εάν στην αρχή πρέπει να φανταστείτε νοερά το κιβώτιο ταχυτήτων για να αλλάξετε το μοχλό χωρίς να κοιτάξετε. Μετά από μερικούς μήνες, οι δεξιότητες θα διορθωθούν και μπορείτε να το κάνετε αυτόματα.

Μια άλλη ερώτηση που ενδιαφέρει όσους θέλουν να μάθουν πώς να οδηγούν ένα αυτοκίνητο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων: "Πότε να αλλάζω ταχύτητα από τη μια ταχύτητα στην άλλη;"

Για να γνωρίζετε ακριβώς πότε να βάλετε το μοχλό σε χαμηλότερη ή σε υψηλότερη ταχύτητα, πρέπει να ακούσετε τις στροφές του κινητήρα. Όταν ακούτε συχνές στροφές, μεταβείτε σε υψηλή ταχύτητα. Εάν η ταχύτητα είναι χαμηλή και το αυτοκίνητο δεν επιταχύνει όταν πιέζετε το γκάζι, πρέπει να βάλετε το μοχλό σε χαμηλότερη ταχύτητα.

Εάν έχετε στροφόμετρο στον πίνακα οργάνων, τότε μπορείτε να εστιάσετε στην απόδοσή του. Μπορείτε να αλλάζετε ταχύτητες όταν οι στροφές του κινητήρα γίνουν 3000 ανά λεπτό.

Όταν η ταχύτητα αυξάνεται κατά 20 km/h, πρέπει να μπει μια νέα ταχύτητα. Αλλά αυτός ο κανόνας δεν είναι κατάλληλος για όλα τα αυτοκίνητα. Εάν το αυτοκίνητο έχει ισχυρό κινητήρα, τότε η ανύψωση ταχύτητας μπορεί να συμβεί με αύξηση ταχύτητας 30 km / h.

Είναι λίγο δύσκολο να οδηγήσεις σωστά τους μηχανικούς στην αρχή, αλλά μετά θα μπορείς να το κάνεις εύκολα και ελεύθερα. Ελπίζουμε να σας φανούν χρήσιμα τα μαθήματα οδήγησης. Επιπλέον, μην ξεχάσετε να μάθετε τους κανόνες του δρόμου.

Μαθήματα οδήγησης μηχανικής για αρχάριους

1. Πριν γυρίσετε το κλειδί, πατήστε το πεντάλ του συμπλέκτη μέχρι να σταματήσει και μετακινήστε το μοχλό ταχύτητας του μηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων στη «νεκρή». Απλώς μην ξεκινάτε τον κινητήρα με τις στροφές που περιλαμβάνονται, ώστε το αυτοκίνητο να μην κινείται απροσδόκητα και να μην υπάρξει ατύχημα.
2. Γυρίστε το κλειδί και κρατήστε τον συμπλέκτη μέσα για μερικά λεπτά. Αυτό πρέπει να γίνει έτσι ώστε η μονάδα ισχύος να ζεσταθεί.
3. Με πατημένο τον συμπλέκτη, τοποθετήστε τον διακόπτη στην πρώτη ταχύτητα. Αφήστε αργά το πεντάλ του συμπλέκτη μέχρι να ακούσετε τις στροφές του κινητήρα να αρχίζουν να μειώνονται. Από αυτή τη στιγμή, πατήστε επίσης απαλά το πεντάλ του γκαζιού ώστε το αυτοκίνητο να αρχίσει να κινείται. Η εκκίνηση με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να είναι σπασμωδική εάν ο συμπλέκτης απελευθερωθεί πολύ γρήγορα. Εάν δεν πατήσετε έγκαιρα το πεντάλ γκαζιού, ο κινητήρας θα σταματήσει.
4. Εάν τα κάνατε όλα σωστά, τότε το αυτοκίνητο μετακινήθηκε. Όταν το αυτοκίνητο επιταχύνει στα 15 km/h, πατήστε το συμπλέκτη και αλλάξτε τη δεύτερη ταχύτητα.

Σημαντικό: Για να μην ακούτε κρότουλα και τσακίσματα όταν ανάβετε τις ταχύτητες, που σημαίνει ότι τρίβονται τα γρανάζια, φροντίστε να πιέσετε τον συμπλέκτη μέχρι τέρμα. Η εκκίνηση της οδήγησης ξεκινά πάντα με πατημένο το συμπλέκτη.

Μάθημα 2

Στην ενότητα "Μηχανική οδήγηση για ανδρείκελα", μπορείτε να βρείτε αυτήν τη συμβουλή: εάν η κατάσταση απαιτεί διακοπή έκτακτης ανάγκης, μπορείτε να πατήσετε το πεντάλ του φρένου με το δεξί σας πόδι και, στη συνέχεια, όταν η ταχύτητα πέσει στα 10 χλμ./ώρα και το αυτοκίνητο ξεκινήσει για να κουνήσετε, πρέπει να πατήσετε το πεντάλ του συμπλέκτη και να μεταβείτε στο "ουδέτερο". Το Εγχειρίδιο οδήγησης για αρχάριους αναφέρει ότι όταν οι δεξιότητες οδήγησης είναι αυτόματες, θα πατάτε τα φρένα με τον συμπλέκτη πατημένο και την ουδέτερη ταχύτητα.

Υπάρχει μια άλλη μέθοδος πέδησης για ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, την οποία οι οδηγοί ονομάζουν «κατέβασμα». Αυτή η μέθοδος σας επιτρέπει να σταματήσετε ομαλά το αυτοκίνητο.

Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να κάνετε τους ακόλουθους χειρισμούς:

1. Ξεκινήστε να επιβραδύνετε όταν το όχημα ταξιδεύει με 70 km/h.
2. Πατήστε τον συμπλέκτη και βάλτε το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων στην τρίτη ταχύτητα.
3. Όταν η ταχύτητα μειωθεί κατά 20 km/h, πατήστε το συμπλέκτη και αλλάξτε στη 2η ταχύτητα.

Σταματήστε στη δεύτερη ταχύτητα πατώντας απαλά το φρένο ενώ πατάτε τον συμπλέκτη. Μην επιλέγετε την πρώτη ταχύτητα ως κατεβάσματος.

Επισκεπτόμενοι το κύκλωμα, μπορείτε να δοκιμάσετε και τις δύο μεθόδους στην πράξη.

Μάθημα 3

Κάθε ταχύτητα είναι σχεδιασμένη για μια συγκεκριμένη ταχύτητα, που ορίζεται από τις στροφές του κινητήρα.

Τα κατά προσέγγιση όρια ταχύτητας για κάθε ταχύτητα παρουσιάζονται στον πίνακα

Αναμετάδοση	Ελάχιστη ταχύτητα, km/h	Μέγιστο, km/h
Πρώτα	0	40
Δεύτερος	10	60
Τρίτος	30	90
Τέταρτος	50	Μέγιστη

Για να επιταχύνετε το αυτοκίνητο σε μια συγκεκριμένη ταχύτητα, πρέπει να αλλάξετε ταχύτητες στους μηχανικούς με αύξουσα σειρά.

Εξετάστε βήμα προς βήμα πώς να επιταχύνετε το αυτοκίνητο στα 60 km / h. Υποτίθεται ότι το αυτοκίνητο θα πληκτρολογήσει αυτήν την τιμή στην τέταρτη ταχύτητα.

1. Ξεκινήστε την κίνηση στην 1η ταχύτητα και επιταχύνετε στα 20 km/h.
2. Αλλάξτε το μοχλό στη 2η ταχύτητα και επιταχύνετε στα 40 km/h.
3. Μεταβείτε στο τρίτο και κερδίστε 60 km/h.
4. Αλλαγή στην 4η ταχύτητα.

Έτσι θα εξασφαλίσετε τη σωστή λειτουργία του κινητήρα σε κάθε λειτουργία. Οι στροφές του σε κάθε στάδιο θα είναι περίπου στο ίδιο εύρος. Εάν οδηγείτε σωστά το αυτοκίνητο, μπορείτε να εξοικονομήσετε καύσιμα.

Μάθημα 4 Σύντομη οδηγία

1. Σταματήστε τον κινητήρα.
2. Πιέστε τον συμπλέκτη μέχρι τέρμα και βάλτε το μοχλό στην πρώτη ταχύτητα. Έτσι προστατεύετε το αυτοκίνητό σας από την κύλιση. Απλώς μην ξεχνάτε τότε, βάλτε το μοχλό στο "ουδέτερο" πριν ανάψετε τον κινητήρα.
3. Τραβήξτε το χειρόφρενο (χειρόφρενο).

Μπορείτε να μάθετε γρήγορα πώς να οδηγείτε ένα αυτοκίνητο στο μηχανικό εάν εξασκείτε καθημερινά τις δεξιότητες οδήγησης.

Μάθημα 5

Σε μια απότομη πλαγιά στο δρόμο, είναι δύσκολο για τους αρχάριους να εμποδίσουν το αυτοκίνητο να κυλήσει πίσω στην αρχή της κίνησης. Σε αυτήν την περίπτωση, πρέπει να ενεργήσετε ως εξής:

1. Βάλτε το χειρόφρενο και βάλτε το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων στη νεκρά.
2. Πατήστε τον συμπλέκτη, βάλτε την πρώτη ταχύτητα και τοποθετήστε το χέρι σας στο μοχλό του χειρόφρενου.
3. Αφήστε αργά τον συμπλέκτη και όταν οι στροφές του κινητήρα αρχίσουν να μειώνονται, αφαιρέστε το αυτοκίνητο από το χειρόφρενο και πατήστε το γκάζι.

ΔΕΣ ΤΟ ΒΙΝΤΕΟ

Εάν αφήσετε το χειρόφρενο πριν από την καθορισμένη ώρα, το αυτοκίνητο θα γυρίσει πίσω. Σε αυτήν την περίπτωση, μην ξεχάσετε να απελευθερώσετε ομαλά τον συμπλέκτη και να προσθέσετε αέριο. Το μηχάνημα θα σταματήσει πρώτα και θα αρχίσει να κινείται προς τα εμπρός.

Συχνά, λόγω άγνοιας των περιπλοκών της λειτουργίας των αυτοκινήτων με τους μηχανικούς, οι αρχάριοι μπαίνουν σε δυσάρεστες καταστάσεις στο δρόμο, δεν μπορούν να ξεκινήσουν για μεγάλο χρονικό διάστημα ή ξαφνικά να σταματήσουν σε ένα φανάρι, γεγονός που προκαλεί αποδοκιμαστικά επιφωνήματα από τους οδηγούς πίσω τους. Οι δυσαρεστημένοι οδηγοί κορνάρουν με μανία, γεγονός που κάνει τον νεοφερμένο ακόμα πιο μπερδεμένο και χαμένο. Για να αποφύγετε τέτοιες καταστάσεις, αρκεί να μελετήσετε διεξοδικά πώς να οδηγείτε σωστά τους μηχανικούς και να φέρετε όλες τις ενέργειες στον αυτοματισμό.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

Δεδομένου ότι πολλοί οδηγοί εξακολουθούν να προτιμούν να οδηγούν μηχανικό, αξίζει να εξεταστούν τα βασικά χαρακτηριστικά και τα πλεονεκτήματα αυτού του κιβωτίου ταχυτήτων, δηλαδή γιατί εξακολουθούν να έχουν τόσο μεγάλη ζήτηση. Το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων αναφέρεται σε έναν τύπο μετάδοσης που περιλαμβάνει τη χειροκίνητη ενεργοποίηση των απαραίτητων ταχυτήτων από τον οδηγό, λαμβάνοντας υπόψη τις ιδιαιτερότητες των περαιτέρω ενεργειών, καθώς και τις τρέχουσες συνθήκες οδήγησης. Δηλαδή, οι μηχανικοί προορίζονται για τον χειροκίνητο προσδιορισμό της κατεύθυνσης και τη ρύθμιση του εύρους στροφών.

Εκτός από το πίσω και το νεκρό, υπάρχουν από 4 έως 7 σκαλοπάτια και το βασικό χαρακτηριστικό είναι, στην πραγματικότητα, η παρουσία συμπλέκτη και ο αυτοματισμός περιορίζεται μόνο από τα πεντάλ γκαζιού και φρένων. Όταν πατάτε το κατάλληλο πεντάλ, είναι δυνατή η εναλλαγή των τρόπων ταχύτητας.

Τα οχήματα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων έχουν τα ακόλουθα αναμφισβήτητα πλεονεκτήματα που πολλοί οδηγοί σημειώνουν κατά τη λειτουργία:

• αυξημένη απόδοση, υψηλότερη δυναμική.
• η βατότητα βελτιώνεται σημαντικά.
• τη δυνατότητα εκκίνησης της μονάδας "από τον ωστήρα".
• Η ρυμούλκηση του οχήματος είναι διαθέσιμη σε οποιαδήποτε απόσταση.
• το φάσμα των παραλλαγών ιππασίας είναι πιο ποικίλο.
• υψηλό επίπεδο αξιοπιστίας·
• ευκολία συντήρησης?
• οι επισκευές δεν είναι τόσο ακριβές.

Δεδομένου ότι δεν αρέσει σε όλους να οδηγούν ένα αυτοκίνητο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, υπήρχαν ορισμένα μειονεκτήματα, επομένως πρέπει να λάβετε υπόψη αυτή την πλευρά του νομίσματος:

• η χρήση αυξημένης ή μειωμένης ταχύτητας για κίνηση οδηγεί σε μείωση του πόρου της μονάδας ισχύος.
• ο αναλφάβητος χειρισμός του συμπλέκτη και τα σφάλματα στην αλλαγή ταχυτήτων οδηγούν σε αύξηση της πιθανότητας ζημιάς στο ίδιο το κιβώτιο ταχυτήτων.
• Η συνεχής ανάγκη ελέγχου της θέσης του πεντάλ του συμπλέκτη και των στροφών του διακόπτη οδηγεί σε αυξημένη κόπωση του οδηγού, ειδικά όταν πρόκειται για μεγάλες αποστάσεις.
• είναι αρκετά δύσκολο για τους αρχάριους να αντιμετωπίσουν την αλλαγή ταχυτήτων και να φέρουν αυτή τη διαδικασία σε αυτοματοποίηση.

Τα χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων με 5 και 6 βήματα είναι τα πιο συνηθισμένα. Ο κύριος σκοπός του μοχλού είναι να εξασφαλίσει την αλληλεπίδραση του κιβωτίου ταχυτήτων με τον κινητήρα. Η σειρά των πεντάλ σε όλα τα οχήματα με μηχανικό είναι η ίδια.

1. Συμπλέκτης- το πιο αριστερό πεντάλ που μεταδίδει τη ροπή μεταξύ του κινητήρα και των τροχών. Αυτό το πεντάλ ενεργοποιείται σε όλες τις περιπτώσεις αλλαγής της λειτουργίας ταχύτητας, για τις οποίες πιέζεται προς τα έξω μέχρι να σταματήσει και στη συνέχεια απελευθερώνεται συστηματικά. Αυτό το πεντάλ είναι πανομοιότυπο με το ουδέτερο εάν είναι πατημένο, επειδή καταστρέφει τη σύνδεση μεταξύ του κινητήρα και του συστήματος τροχών (, διαβάστε στο άρθρο του συγγραφέα μας).
2. Φρένο- το κεντρικό πεντάλ, το οποίο παρέχει φρενάρισμα πιέζοντας τα τακάκια στα τύμπανα και τους δίσκους των φρένων.
3. Αέριο- ένα πεντάλ που ρυθμίζει την παροχή καυσίμου κλείνοντας και ανοίγοντας το γκάζι. Βρίσκεται στα δεξιά. Η απελευθέρωση του γκαζιού προκαλεί πτώση της ταχύτητας.

Η ταχύτητα με την οποία είναι απαραίτητο να μεταβείτε στην επόμενη ταχύτητα καθορίζεται από τους δείκτες ισχύος της μεταφοράς.

Οδηγίες οδήγησης αυτοκινήτου με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων

Εξετάστε τις κύριες πτυχές που πρέπει να γνωρίζουν οι αρχάριοι.

Πώς να ξεκινήσετε με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων

Δεδομένου ότι δεν καταφέρνουν όλοι να ξεκινήσουν τη μηχανική με την πρώτη προσπάθεια, είναι υψίστης σημασίας να λάβετε υπόψη αυτή τη συγκεκριμένη πτυχή.

1. Προσαρμόστε εκ των προτέρων τους καθρέφτες και το κάθισμα του οδηγού ώστε να είστε άνετοι.
2. Ο μοχλός πρέπει να είναι στη νεκρά, ξεκινήστε τον κινητήρα περιστρέφοντας το κλειδί.
3. Πατάτε φρένο και πατάτε το συμπλέκτη, επιλέξτε πρώτη ταχύτητα.
4. Μετακινήστε το πόδι σας στο γκάζι, ταυτόχρονα αφήστε λίγο τον συμπλέκτη.
5. Ξεκινήστε τη δοσομέτρηση της έλξης μέσω αερίου έως ότου το όχημα αρχίσει να κινείται με σιγουριά χωρίς συσπάσεις. Δεδομένου ότι είναι δύσκολο για τους αρχάριους να ξεκινήσουν τη μηχανική, δεν είναι πάντα δυνατό να επιτευχθεί αμέσως μια ομαλή κίνηση.
6. Βγάλτε το πόδι σας από τον συμπλέκτη και συνεχίστε να πατάτε σταθερά το γκάζι για να ανεβείτε ταχύτητα.
7. Μόλις φτάσετε στο επιθυμητό εύρος στροφών, αφήστε το αέριο και βάλτε ξανά το πόδι σας στον συμπλέκτη και μετά βάλτε τη δεύτερη ταχύτητα. Τώρα ο συμπλέκτης μπορεί να απελευθερωθεί όχι τόσο ομαλά και με ακρίβεια.
8. Η απουσία τραντάγματος και τραντάγματος από το πλάι του αυτοκινήτου θα υποδηλώνει ότι επιλέγετε τη σωστή ταχύτητα (γιατί, διαβάστε στο υλικό του συγγραφέα μας).

Υπερπολλαπλασιασμένη ταχύτητα

Δεδομένου ότι απαιτείται αλλαγή ταχυτήτων στους μηχανικούς στο στάδιο της επιτάχυνσης, η ακολουθία ενεργειών του οδηγού θα μοιάζει με αυτό:

1. Η αλλαγή ταχυτήτων στα μηχανικά πρέπει να ξεκινά με την απελευθέρωση του αερίου και την ταχεία ενεργοποίηση του συμπλέκτη.
2. Μετακινήστε το μοχλό στη νεκρά και βάλτε την επόμενη ταχύτητα.
3. Πατήστε το αέριο, ο συμπλέκτης πρέπει να απελευθερωθεί ομαλά.
4. Η μετάβαση σε περαιτέρω τρόπους ταχύτητας υλοποιείται σύμφωνα με την ίδια αρχή.

Η ταχύτητα αυτών των ενεργειών εξαρτάται άμεσα από την ταχύτητα κίνησης.

Κατεβάσματα

Για να κατανοήσετε πώς να αλλάζετε σχέσεις για να μειώσετε το όριο ταχύτητας, θα πρέπει να διαβάσετε τις παρακάτω οδηγίες:

• Επιβραδύνετε μέχρι τη βέλτιστη ταχύτητα πιέζοντας απαλά το αέριο και πατάτε πλήρως τον συμπλέκτη.
• ενεργοποιήστε μια χαμηλότερη ταχύτητα αφού τοποθετήσετε το μοχλό στη νεκρά.
• αφαιρέστε το πόδι σας από τον συμπλέκτη ομαλά, μετά από το οποίο μπορείτε να αντέξετε οικονομικά να προσθέσετε αέριο.

Ενώ απαγορεύεται αυστηρά στους αρχάριους να αλλάζουν ταχύτητες σε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, παρακάμπτοντας πολλές θέσεις όταν αυξάνουν την ταχύτητα, είναι απολύτως αποδεκτό να κάνουν το ίδιο όταν χαμηλώνουν το όριο ταχύτητας.

Για να μπορέσετε να σταματήσετε εγκαίρως και να μην δημιουργήσετε τις προϋποθέσεις για μια έκτακτη ανάγκη, θα πρέπει να καταλάβετε πώς να φρενάρετε σωστά τους μηχανικούς. Διαφορετικοί τρόποι είναι κατάλληλοι για διαφορετικές καιρικές και οδικές συνθήκες:

1. Σε βροχερό καιρό, κατά τη διάρκεια πάγου ή ανηφόρου, αφήστε το πεντάλ του γκαζιού και πατήστε απαλά το φρένο. Σχεδόν πριν σταματήσετε, βάλτε το πόδι σας στον συμπλέκτη και βάλτε το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων στη νεκρά.
2. Αξίζει να μάθετε να χρησιμοποιείτε μια άλλη μέθοδο που χρησιμοποιείται υπό ευνοϊκές καιρικές συνθήκες. Απελευθερώστε το αέριο και πιέστε τον συμπλέκτη στο πάτωμα και, στη συνέχεια, αρχίστε να πατάτε απαλά το φρένο έως ότου το όχημα σταματήσει να κινείται εντελώς. Ενεργοποιήστε τη ουδέτερη θέση και αφήστε όλα τα πεντάλ. Ενεργοποιήστε τη λειτουργία χειρόφρενου ακόμα κι αν αφήσετε το αυτοκίνητο για μερικά λεπτά.
3. Για να μάθετε πώς να επιβραδύνετε, αφήστε το αέριο, ξανά ομαλά και πατήστε ελαφρά το φρένο. Μην κάνετε τίποτα στον συμπλέκτη εάν δεν είναι το σχέδιό σας η κατέβασμα ταχυτήτων.
4. Δεδομένου ότι το φρενάρισμα του κινητήρα στα μηχανικά είναι πιο κατάλληλο σε ορισμένες περιπτώσεις, αυτή η προσέγγιση πρέπει επίσης να κατακτηθεί. Τέτοιες περιπτώσεις περιλαμβάνουν οδήγηση σε πλαγιά. Από ένα ψηλό σκαλί, πρέπει να κατεβείτε σε ένα χαμηλότερο. Η μείωση της ταχύτητας θα συμβεί αμέσως, ακόμα κι αν δεν αγγίξετε το πεντάλ του γκαζιού, επειδή ενεργοποιείται η κίνηση στο ρελαντί. Επιλέξτε την επόμενη ρύθμιση χαμηλότερης ταχύτητας. Το πάτημα του γκαζιού με τον συμπλέκτη απελευθερωμένο δεν είναι καθόλου απαραίτητο.

Βεβαιωθείτε ότι ο δρόμος πίσω από το όχημα είναι καθαρός από εμπόδια χρησιμοποιώντας κατάλληλους καθρέφτες. Γυρίζοντας το κεφάλι σας προς τα πίσω, μπορείτε εύκολα να βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν εμπόδια στις «νεκρές ζώνες» που θα σας μπερδέψουν.

Συνδέστε τον συμπλέκτη και βάλτε την όπισθεν, αποσυμπιέστε αργά το πεντάλ του συμπλέκτη και πιέστε το αέριο με παρόμοια ομαλή κίνηση. Η όπισθεν απαιτεί μεγαλύτερη πρόσφυση (σ.α.λ.) και πρέπει να χρησιμοποιείται μόνο όταν το όχημα είναι σε πλήρη στάση.

Είναι απαράδεκτο να απελευθερώνεται τελείως το πεντάλ του συμπλέκτη και η δόση ώσης με το πεντάλ γκαζιού πρέπει να είναι όσο το δυνατόν ακριβέστερη για να αποφευχθούν απροσδόκητα τραντάγματα και απώλεια ελέγχου του αυτοκινήτου. Όταν οδηγείτε με όπισθεν, δεν επιτρέπονται τραντάγματα ή απότομες στροφές του τιμονιού, καθώς τέτοιες ενέργειες συχνά οδηγούν σε απώλεια ελέγχου του οχήματος και σε ατύχημα.

Η οδήγηση αυτοκινήτου με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων πραγματοποιείται σύμφωνα με έναν συγκεκριμένο αλγόριθμο για την αλλαγή της λαβής. Τραντάγματα και τραντάγματα του αυτοκινήτου σπάνε τα εξαρτήματα του κουτιού.

Ξεκινώντας την οδήγηση, εξοικειωθείτε με τη θεωρία, μάθετε την αρχή λειτουργίας των χειροκίνητων κιβωτίων ταχυτήτων.

Το κιβώτιο ταχυτήτων (χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων) έχει 2 σκοπούς:

• μετάδοση της ροπής της μονάδας ισχύος του αυτοκινήτου στους τροχούς.
• ρύθμιση της ποσότητας πρόσφυσης, σε διάφορες συνθήκες οδήγησης.

Η οδήγηση αυτοκινήτων με χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων συνεπάγεται απώλεια της ταχύτητας του οχήματος κατά την αλλαγή ταχύτητας (η κίνηση γίνεται αδράνεια). Αλλάξτε τη λαβή ομαλά, χωρίς να φρενάρετε το αυτοκίνητο.
Ο έλεγχος χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων βρίσκεται στην καμπίνα - η λαβή βρίσκεται στη δεξιά πλευρά του οδηγού. Το αυτοκίνητο ξεκινά με μηχανικούς στην πρώτη ταχύτητα, μετά αλλάζει στη δεύτερη, μετά ο οδηγός καθοδηγείται από τις ενδείξεις του στροφόμετρου, τον ήχο του κινητήρα ή τα δικά του συναισθήματα και την κατάλληλη στιγμή αλλάζει το κιβώτιο, παρέχοντας ταχύτητα μεγαλύτερη από την προηγούμενη .

Η βάση της λειτουργίας μετάδοσης συνεπάγεται την αρχή της αλλαγής της ροπής σε στάδια. Αλλάζοντας τη λαβή στο αυτοκίνητο, οι ταχύτητες αρχίζουν να κινούνται. Τα βήματα χαρακτηρίζονται από μια ορισμένη ταχύτητα περιστροφής. Η οδήγηση με χαμηλή ταχύτητα με υψηλή ταχύτητα είναι γεμάτη με βλάβες μηχανικών κιβωτίων. Υπάρχουν τέσσερα, πέντε, έξι κουτιά ταχύτητας.
Ο υπολογισμός της εξάρτησης της ταχύτητας των μηχανών με μηχανική και την επιλεγμένη ταχύτητα εμφανίζεται στον πίνακα.

Χρησιμοποιώντας αυτές τις παραμέτρους, μπορείτε να οδηγήσετε ένα αυτοκίνητο χωρίς φορτίο. Στην πραγματικότητα, η ταχύτητα μειώνεται ανάλογα με τους συνοδούς παράγοντες.
Η πρώτη ταχύτητα χρησιμοποιείται κατά την απομάκρυνση. Το δεύτερο είναι κατηφορικό και σε μποτιλιάρισμα. Το τρίτο χρησιμοποιείται στην πόλη και το υπόλοιπο για επαρχιακούς δρόμους.
Στην ουδέτερη σχέση, η ροπή μετάδοσης κίνησης δεν μεταδίδεται στους τροχούς. Ένας κινητήρας σε λειτουργία με ουδέτερη ταχύτητα και πατημένο πεντάλ γκαζιού αφήνει το αυτοκίνητο σε στατική θέση.

Σκοπός και θέση των πεντάλ:

1. Ο συμπλέκτης που βρίσκεται στα αριστερά πιέζεται στο πάτωμα (με το αριστερό πόδι), ξεκινώντας την κίνηση του αυτοκινήτου και αλλάζοντας σχέσεις.
2. Πεντάλ στη μέση - φρένο. Πιέζεται με το δεξί πόδι.
3. Το πιο δεξί πεντάλ-γκάζι, λειτουργεί ανάλογα με το πεντάλ του συμπλέκτη: πατήστε το γκάζι ενώ αφήνετε το πεντάλ του συμπλέκτη.

Πλεονεκτήματα του χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων:

• μικρή μάζα?
• βολική επισκευή και συντήρηση.
• χαμηλό κόστος κατασκευής?
• δεν υπάρχει σύστημα ψύξης.
• αντοχή;
• υπάρχει δυνατότητα ρυμούλκησης του αυτοκινήτου.
• ομαλή βόλτα?
• δημοκρατική κατανάλωση καυσίμου·
• ευκαιρία να συμμετάσχετε σε ακραία οδήγηση.
• σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης, το αυτοκίνητο θα ξεκινήσει "από τον ωστήρα".

Μειονεκτήματα χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων:

1. μια ευκαιρία υπερφόρτωσης του κινητήρα και του κουτιού.
2. είναι αδύνατο να αλλάξετε σταδιακά τις σχέσεις μετάδοσης.
3. δύσκολο να πάρει τη μεταφορά?
4. χαμηλότερη άνεση (από το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων).
5. κουραστική οδήγηση στην κίνηση της πόλης.

Το μηχανικό κουτί παρέχει επαρκή τρόπο λειτουργίας του κινητήρα υπό διαφορετικές συνθήκες οδήγησης. Η ταχύτητα ρυθμίζεται χειροκίνητα με εναλλαγή βημάτων.

Φροντίστε να παρακολουθήσετε το βίντεο: πώς να ξεκινήσετε με ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων:

Στάση οδήγησης σε αυτοκίνητο

Τα «ανδρείκελα» προσπαθούν να μπουν στο αυτοκίνητο με περίεργους τρόπους: μπαίνουν στο αυτοκίνητο με την πλάτη τους και αρχίζουν να γυρίζουν στην καρέκλα τους, παίρνοντας μια άνετη θέση για να οδηγήσουν το αυτοκίνητο.
Πλησιάστε το αυτοκίνητο, από την πλευρά του οδηγού, ανοίξτε την πόρτα του οχήματος με το αριστερό σας χέρι και στρέψτε το δεξί σας πόδι στο πεντάλ του γκαζιού, καθίστε κάτω, κλείστε την πόρτα ερμητικά.
Ρυθμίστε το κάθισμα του οδηγού, σημειώστε:

1. Η πλάτη του καθίσματος του οδηγού βρίσκεται με μικρή κλίση (η γωνία κλίσης είναι κοντά στις 90 μοίρες).
2. Η πλάτη εφαρμόζει άνετα στην πλάτη του καθίσματος.
3. Τα πόδια δεν φτάνουν στο τιμόνι.
4. Ο οδηγός παρατηρεί στους καθρέφτες πίσω τον χώρο πίσω και αριστερά του αυτοκινήτου.

Ρυθμίστε το κάθισμα του οδηγού χρησιμοποιώντας τους μηχανισμούς στο κάθισμα. Τα πόδια φτάνουν ελεύθερα στα πεντάλ και λυγίζουν στα γόνατα. Απαγορεύεται αυστηρά η ρύθμιση του καθίσματος ενώ το μηχάνημα κινείται. Εσφαλμένα εκτεθειμένο κάθισμα - τάση της σπονδυλικής στήλης και των αρθρώσεων του αγκώνα του οδηγού, συν μείωση της συγκέντρωσης. Το κάθισμα του οδηγού έχει ρυθμιστεί σωστά: ακουμπώντας στην πλάτη του καθίσματος και αλλάζοντας ένα τηλεχειριστήριο από τον οδηγό, ο οδηγός δεν αισθάνεται ενόχληση.

Ξεκινήστε να οδηγείτε

Η οδήγηση ενός αυτοκινήτου με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων ξεκινά με τον έλεγχο της θέσης των ταχυτήτων. Για αυτόματη εναλλαγή ενώ το όχημα κινείται, μην κοιτάτε προσεκτικά το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων. Περάστε το αρχικό στάδιο της προπόνησης με τον κινητήρα σβηστό, είναι πιο ασφαλές.
Αξίζει να θυμάστε τη θέση των ταχυτήτων αλλάζοντας διαδοχικά τον μοχλό ταχυτήτων σε διαφορετικές θέσεις. Η διάταξη του κιβωτίου ταχυτήτων σημειώνεται στο μοχλό. Δεν υπάρχει διάγραμμα - συμβουλευτείτε τους οδηγούς, αφήστε τους να σας πουν τη θέση της κάθε ταχύτητας. Η μεσαία θέση (ο μοχλός κινείται ελεύθερα) είναι ουδέτερη.

Αφού μάθετε πώς να αλλάζετε το μοχλό ταχυτήτων, προχωρήστε στο επόμενο βήμα: συνδυάστε την αλλαγή ταχυτήτων με το πάτημα του συμπλέκτη και των πεντάλ γκαζιού. Βάλτε τη λαβή του κιβωτίου ταχυτήτων στη νεκρά θέση, αφού πατήσετε τον συμπλέκτη, ξεκινήστε τον κινητήρα και θερμαίνετε τον μέχρι τη θερμοκρασία λειτουργίας. Εάν η θερμοκρασία περιβάλλοντος είναι κάτω από το μηδέν: ενώ ζεσταίνετε τον κινητήρα, πατήστε το πεντάλ του συμπλέκτη. Αυτό θα επιταχύνει τη θέρμανση του λαδιού στο κουτί. Ξεκινήστε το αυτοκίνητο με σβηστή ταχύτητα για να μην αρχίσει να κινείται ανεξέλεγκτα.
Όταν οδηγείτε, αφήστε απαλά το πεντάλ του συμπλέκτη και ταυτόχρονα πατήστε το πεντάλ του γκαζιού. Για να μην σταματήσει το αυτοκίνητο, ο κινητήρας πρέπει να αποκτήσει ορμή. Αυξήστε τα πατώντας (ελαφρά) το γκάζι για να μην προκληθεί απότομη εκκίνηση. Μην πατάτε το πεντάλ του συμπλέκτη για περισσότερο από 2 δευτερόλεπτα ενώ αλλάζετε ταχύτητες.
Μάθετε να αλλάζετε ταχύτητα χρησιμοποιώντας το στροφόμετρο ή να ακούτε το σύστημα μετάδοσης κίνησης. Εάν οι στροφές του κινητήρα είναι χαμηλές και το αυτοκίνητο δεν πιάνει την επιθυμητή ταχύτητα, τότε αλλάξτε ταχύτητα στο νεκρό και μετά σε χαμηλότερη ταχύτητα.

Εάν οι στροφές του κινητήρα είναι πολύ υψηλές, αλλάξτε ταχύτητα σε υψηλότερη ταχύτητα. Οι ενδείξεις του στροφόμετρου θα σας βοηθήσουν να πλοηγηθείτε στις στροφές του κινητήρα.
Για να μάθετε πώς να οδηγείτε με όπισθεν, μάθετε τον έλεγχο της όπισθεν. Μπορείτε να το ενεργοποιήσετε σταματώντας το αυτοκίνητο. Εάν ο μοχλός μετατοπιστεί λανθασμένα, η ταχύτητα θα πηδήξει έξω. Με την αντίστροφη ταχύτητα, το κουτί κερδίζει δυναμική πολύ γρήγορα. Ως εκ τούτου, η οδήγηση του για μεγάλο χρονικό διάστημα είναι επικίνδυνη.

Φρενάρισμα σε διαφορετικές καταστάσεις

Όταν σταματάτε σε στεγνή επιφάνεια, μην αλλάζετε το αυτοκίνητο από υψηλή σε χαμηλή ταχύτητα, μειώστε την ταχύτητα σε αυτή τη σχέση.
Οδήγηση σε βροχερό καιρό και όταν ο πάγος είναι επικίνδυνος: το οδόστρωμα γίνεται ολισθηρό. Επομένως, όταν φρενάρετε το αυτοκίνητο, πρέπει να αλλάξετε σε χαμηλότερη ταχύτητα για να επιβραδύνετε. Αυτό θα σας επιτρέψει να ελέγξετε τη γωνία της πιθανής μετατόπισης του μηχανήματος.
Θα θέλατε να μάθετε πώς να φρενάρετε σε ολισθηρούς δρόμους; : ακολουθήστε τις οδηγίες:

• Κόψτε ταχύτητα;
• απελευθερώστε τον συμπλέκτη.
• μεταβείτε σε χαμηλότερη ταχύτητα.
• πιέστε ξανά τον συμπλέκτη.

Η αλληλουχία αυτών των ενεργειών οδηγεί σε «φρενάρισμα κινητήρα», αποφεύγοντας το μπλοκάρισμα των τροχών του αυτοκινήτου.

Έχει κολλήσει το αυτοκίνητό σας στο χιόνι; - χρησιμοποιήστε τη μέθοδο «κουνίσματος» του οχήματος. Για να το κάνετε αυτό, οδηγήστε προς τα εμπρός με την πρώτη ταχύτητα και μετά βάλτε όπισθεν και όπισθεν.

Τεχνική ακινητοποίησης αυτοκινήτου σε δρόμο με κλίση. Βάλτε το αυτοκίνητο στο χειρόφρενο και βάλτε το αυτοκίνητο στη νεκρά, ελευθερώνοντας το χειρόφρενο, αλλάξτε την πρώτη ταχύτητα, πατήστε τον συμπλέκτη και απομακρύνεστε, απελευθερώνοντας τον συμπλέκτη και ταυτόχρονα πιέζοντας απαλά το γκάζι. Θα υπάρξει μια στιγμή που το αυτοκίνητο θα σταματήσει να κινείται προς τα πίσω, σε αυτή τη θέση μπορείτε να κρατήσετε το αυτοκίνητο σε ανύψωση ή λόφο χωρίς να χρησιμοποιήσετε το φρένο.
Για να σταθμεύσετε το όχημα, σταματήστε τον κινητήρα, πατήστε το πεντάλ του συμπλέκτη και αλλάξτε την πρώτη ταχύτητα. Αυτό εμποδίζει το αυτοκίνητο να κυλήσει. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το χειρόφρενο. Αφού επιστρέψετε στο αυτοκίνητο, βεβαιωθείτε ότι έχετε αλλάξει το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων στη νεκρά θέση.

Για απότομο φρενάρισμα σε στεγνό δρόμο, χρησιμοποιείται το ακόλουθο σχήμα:

• απελευθερώστε το πεντάλ γκαζιού.
• πατήστε το πεντάλ του συμπλέκτη.
• πατήστε το φρένο για να σταματήσετε το αυτοκίνητο.
• αλλάξτε σε ουδέτερη ταχύτητα και αφήστε τα πεντάλ.
• βάλτε το αυτοκίνητο στο χειρόφρενο.

Το φρενάρισμα στο κατέβασμα σχέσεων ακινητοποιεί το αυτοκίνητο πιο γρήγορα από το να χρησιμοποιείτε μόνο το πεντάλ του φρένου. Για να χρησιμοποιήσετε αυτήν την τεχνική, εφαρμόστε το σχήμα:

• Πατήστε το πεντάλ του συμπλέκτη και αλλάξτε στην τρίτη ταχύτητα.
• βάλτε το δεξί σας πόδι στο πεντάλ του φρένου.
• αρχίστε να αφαιρείτε απαλά το πόδι σας από το πεντάλ του συμπλέκτη.
• Πριν σταματήσει τελείως το αυτοκίνητο, πατήστε ξανά το πεντάλ του συμπλέκτη.
• μην χρησιμοποιείτε την πρώτη ταχύτητα ως χαμηλότερη ταχύτητα.

Η οδήγηση αυτοκινήτου με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είναι μια επίπονη διαδικασία, πιο δύσκολη από την οδήγηση με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Έχοντας αποκτήσει ορισμένες δεξιότητες και εμπειρία, ο οδηγός, έχοντας κατακτήσει την αρχή λειτουργίας των μηχανικών κιβωτίων, αισθάνεται το αυτοκίνητο, καταλαβαίνει τη σύνδεση μεταξύ των ταχυτήτων και του κιβωτίου.

1. Μην οδηγείτε σε ουδέτερη θέση, εάν το όχημα κυλήσει σε κλίση, οι τροχοί μπορεί να μπλοκάρουν και να χάσετε τον έλεγχο του οχήματος. Δεν είναι ασφαλές να οδηγείς αυτοκίνητο σε ολισθηρό δρόμο.
2. Όταν πλησιάζετε σε φανάρι, φρενάρετε με τον κινητήρα και μετά αλλάξτε ταχύτητα σε χαμηλότερη ταχύτητα.
3. Όταν οδηγείτε το μηχάνημα, μην πιέζετε συχνά τον συμπλέκτη - αυτό βλάπτει το ρουλεμάν απελευθέρωσης, χρησιμοποιήστε την ουδέτερη θέση του μοχλού του κιβωτίου ταχυτήτων.
4. Το χειμώνα, μην αφήνετε το αυτοκίνητο στο χειρόφρενο: τα τακάκια των φρένων θα παγώσουν και το αυτοκίνητο δεν θα κινείται.
5. Όταν τρέχετε πάνω από ένα χτύπημα ταχύτητας, μειώστε την ταχύτητα μακριά του και λίγο πριν το εμπόδιο, αφήστε απότομα το φρένο.
6. Όταν το όχημα κινείται με σταθερή ταχύτητα, μην κρατάτε το αριστερό σας πόδι πάνω από το πεντάλ του συμπλέκτη. Αυτό οδηγεί σε μυϊκή καταπόνηση και ακούσιο πάτημα του συμπλέκτη, το οποίο είναι γεμάτο με τη διάσπασή του.
7. Η λειτουργία του κινητήρα είναι ασταθής: πατήστε το συμπλέκτη και περιμένετε μέχρι ο κινητήρας να αρχίσει να λειτουργεί σωστά.
8. Πιέστε τον συμπλέκτη στο πάτωμα πριν αλλάξετε ταχύτητα.
9. Γνωρίζοντας ότι θα χρειαστεί να παρκάρετε το αυτοκίνητο σε μια πλαγιά, να πάρετε ένα τούβλο στο δρόμο, να το βάλετε κάτω από τον τροχό του αυτοκινήτου και το αυτοκίνητο δεν θα κυλήσει κάτω.
10. Σταματήστε το όχημα πριν βάλετε την όπισθεν.
11. Οι αρχάριοι οδηγοί καθοδηγούνται από το στροφόμετρο όταν αλλάζουν ταχύτητες. Πρέπει να οδηγείτε αυτοκίνητο, λαμβάνοντας υπόψη την πιθανή βλάβη του κινητήρα λόγω των υψηλών στροφών του κινητήρα.
12. Το αυτοκίνητο έχει σταματήσει, δεν χρειάζεται να το ξεκινήσετε αμέσως. Περιμένετε ένα λεπτό: η μίζα δεν θα υπερθερμανθεί και η μπαταρία δεν θα αποφορτιστεί.

Τα δικαιώματα αποκτώνται, αλλά δεν υπάρχει βεβαιότητα για τη σωστή οδήγηση, επιλέξτε δρόμους που δεν είναι υπερφορτωμένοι με αυτοκίνητα και εξασκηθείτε στην οδήγηση. Θα συνηθίσεις το αυτοκίνητο και θα νιώσεις αυτοπεποίθηση.

Η οδήγηση ενός αυτοκινήτου με μηχανικούς απαιτεί την υπομονή και τη δύναμη ενός αρχάριου οδηγού. Μπερδεμένοι στο δρόμο και νευρικοί, σπρώξτε το αυτοκίνητο στην άκρη του δρόμου, ενεργοποιήστε τη συμμορία έκτακτης ανάγκης, ηρεμήστε και συνεχίστε να οδηγείτε.

Ένας αρχάριος οδηγός πρέπει να αγνοεί την ανιαρή στάση των άλλων οδηγών (χλευάζει και κόβει αυτοκίνητα που επισημαίνονται με πινακίδα μαθητή).
Μπαίνοντας σε μια συζήτηση με τους βοοειδείς ενώ οδηγείτε, διατρέχετε τον κίνδυνο να συμμετάσχετε σε ένα ατύχημα, μετά το ατύχημα θα πρέπει να επισκευάσετε το αμάξωμα του δικού σας αυτοκινήτου. Ένας αρχάριος οδηγός πίσω από το τιμόνι ενός αυτοκινήτου χρειάζεται:

• Να είστε μαζεμένοι (χωρίς πανικό).
• Να είστε ευγενικοί με τους άλλους χρήστες του δρόμου.
• Ακούστε τη λειτουργία του κινητήρα.
• Κοιτάξτε προσεκτικά το στροφόμετρο.
• Κοιτάξτε στους καθρέφτες.

Ο χρόνος θα περάσει και ο αρχάριος θα μάθει πώς να χρησιμοποιεί σωστά το μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων. Η σωστή οδήγηση σάς επιτρέπει να εξοικονομείτε καύσιμα, ενώ σας δίνει την ευκαιρία να νιώσετε τη δύναμη του κινητήρα.