Κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου αργά ή γρήγορα έχει προβλήματα με την μπαταρία. Μετά από μια σύντομη διάρκεια ζωής, η μπαταρία παύει να εκτελεί τις λειτουργίες της στο σωστό επίπεδο. Η αιτία μπορεί να είναι κατασκευαστικό ελάττωμα ή ακατάλληλη λειτουργία της μπαταρίας. Σε κάθε περίπτωση, πρέπει να ελέγξετε την απόδοση της μπαταρίας.

Έχοντας εφαρμόσει αρκετές απλούς τρόπους, μπορείτε να προσδιορίσετε την κατάσταση της μπαταρίας και να καταλάβετε πόσο θα διαρκέσει. Αλλά προτού το ελέγξετε, εξοικειωθείτε με τα σημάδια δυσλειτουργιών και τους λόγους που οδηγούν σε μείωση της απόδοσης της μπαταρίας.

Σημάδια βλάβης της μπαταρίας

Υπάρχουν δύο πιο προφανή σημάδια μιας νεκρής μπαταρίας. Αν παρατηρήσετε τουλάχιστον ένα από αυτά, μην το αγνοήσετε, αλλά προσπαθήστε πρώτα να ανακαλύψετε τα αίτια του προβλήματος. Όταν η λειτουργικότητα μειώνεται, παρατηρούνται τα ακόλουθα χαρακτηριστικά στη λειτουργία της μπαταρίας:

1. Η μίζα ξεκινά αργά τον κινητήρα. Αυτό μπορεί να είναι σημάδι νεκρής μπαταρίας. Λόγω της χαμηλής φόρτισης, ο κινητήρας αναβοσβήνει με δυσκολία και αδύναμη σπίθαδεν αρκεί για να ανάψει το μείγμα καυσίμου.
2. Η μπαταρία άρχισε να αποφορτίζεται γρήγορα. Αυτό είναι ιδιαίτερα αισθητό σε χειμερινή περίοδο, όταν η φόρτιση είναι αρκετή για λίγες μόνο εκκινήσεις του κινητήρα. Ο λόγος για την ταχεία απώλεια ενέργειας της μπαταρίας μπορεί να είναι χαμηλό επίπεδοηλεκτρολύτη.

Λόγοι για τη μειωμένη απόδοση της μπαταρίας

1. Κακή φόρτιση.Η γεννήτρια παράγει χαμηλό ρεύμα και δεν μπορεί να φορτίσει πλήρως την μπαταρία. Για να επιλύσετε αυτό το πρόβλημα, πρέπει να επικοινωνήσετε με την τεχνική υπηρεσία.
2. Ηλεκτρολογικός εξοπλισμός. Λανθασμένη σύνδεσηΟι ηλεκτρικές συσκευές στο αυτοκίνητο εμποδίζουν τη λειτουργία της μπαταρίας και μειώνουν τη διάρκεια ζωής της.
3. Καλωδίωση κακής ποιότητας.Με την πάροδο του χρόνου, τα αυτοκίνητα παρουσιάζουν προβλήματα με την ηλεκτρική καλωδίωση. Σε ορισμένα σημεία, τα καλώδια ξεφτίζουν ή σαπίζουν, γεγονός που οδηγεί σε βραχυκύκλωμα και εκφόρτιση της μπαταρίας.
4. Μακροχρόνια χρήση.Κάθε συσκευή έχει τη δική της διάρκεια ζωής, οι μπαταρίες δεν αποτελούν εξαίρεση. Μετά το τέλος της εγγυημένης περιόδου λειτουργίας, αρχίζουν χημικές και φυσικές διεργασίες στην μπαταρία: οξείδωση, θείωση, ζημιά.
5. Κακή συντήρηση μπαταρίας.Η αποτυχία περιοδικής παρακολούθησης και καθαρισμού της μπαταρίας οδηγεί σε βλάβη ή σε μείωση της διάρκειας ζωής της. Με το δικαίωμα και ποιοτική φροντίδα, η μπαταρία θα διαρκέσει περισσότερο χωρίς βλάβες.
6. Απροσεξία.Οι οδηγοί συχνά αφήνουν ηλεκτρικές συσκευές, όπως λαμπτήρες, ενδείξεις ή ραδιόφωνο, σε κατάσταση λειτουργίας αφού φύγουν από το αυτοκίνητο. Κατά τη διάρκεια της κρύας εποχής, οι ηλεκτρικές συσκευές που δεν είναι απενεργοποιημένες εξαντλούν γρήγορα την μπαταρία.

Μια καλά φορτισμένη μπαταρία παράγει μια τάση που ταιριάζει με την τεκμηρίωσή της. Στις περισσότερες περιπτώσεις, οι αριθμοί κυμαίνονται από 12,5 έως 12,8 βολτ όταν είναι πλήρως φορτισμένο.

Ορισμένοι κατασκευαστές ισχυρίζονται ότι η τάση στις μπαταρίες τους είναι υψηλότερη από 13 V. Εάν κάνετε μια μέτρηση αμέσως μετά τη φόρτιση της μπαταρίας, οι αριθμοί μπορεί να είναι ίσοι ή μεγαλύτεροι από 13 βολτ, αλλά αυτά τα δεδομένα είναι ψευδή.

Μετά πλήρως φορτισμένοΗ τάση στην μπαταρία υπερβαίνει τον κανόνα. Αυτό συμβαίνει λόγω των ιδιοτήτων του ηλεκτρολύτη. Για να λάβετε ακριβή δεδομένα, πραγματοποιήστε τη μέτρηση 2 ώρες μετά την ολοκλήρωση της φόρτισης της μπαταρίας.

Οδηγίες:

1. Ρυθμίστε το πολύμετρο σε λειτουργία DC.
2. Τοποθετήστε τον κόκκινο αισθητήρα στην πρίζα για να μετρήσετε ρεύμα στην περιοχή από 10A έως 20A.
3. Αγγίξτε τους ακροδέκτες της μπαταρίας.
4. Ο χρόνος επαφής του πολύμετρου με την μπαταρία δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 2 δευτερόλεπτα, διαφορετικά μπορεί να καταστραφεί η μπαταρία.
5. Ελέγξτε τις μετρήσεις που λαμβάνονται με τα δεδομένα που καθορίζονται στα έγγραφα της μπαταρίας.

Δοκιμή της μπαταρίας υπό φορτίο

Αφού μετρήσετε την τάση με ένα πολύμετρο, για πλήρη διάγνωση πρέπει να ελέγξετε τη λειτουργία της μπαταρίας υπό φορτίο. Η μέτρηση πραγματοποιείται με ειδική συσκευή ( πιρούνι φόρτωσης). Αυτή η συσκευή αποτελείται από ένα βολτόμετρο συνδεδεμένο σε αυτό, ένα πηνίο φορτίου και έναν σφιγκτήρα.

Οδηγίες
Συνδέστε τον σφιγκτήρα στον αρνητικό πόλο της μπαταρίας και αγγίξτε τον θετικό πόλο με το βύσμα. Κρατήστε τη συσκευή σε αυτή τη θέση για πέντε δευτερόλεπτα και θυμηθείτε το τελευταίο αποτέλεσμα στην κλίμακα του βολτόμετρου. Εάν η τάση είναι 9 βολτ, τότε η μπαταρία λειτουργεί και μπορείτε να τη χρησιμοποιήσετε.

Έλεγχος της στάθμης του ηλεκτρολύτη

Για σωστή λειτουργίαΗ μπαταρία πρέπει να περιέχει μια ορισμένη ποσότητα υγρού. Ορισμένα μοντέλα μπαταριών έχουν σημάδια μέσω των οποίων μπορείτε να δείτε το επίπεδο ηλεκτρολύτη: το επάνω μέρος (μέγιστος όγκος) και το κάτω μέρος (ελάχιστος όγκος). Εάν δεν υπάρχουν τέτοια σημάδια, ξεβιδώστε τα βύσματα πλήρωσης και κοιτάξτε το επίπεδο μέσα από αυτά.

Οδηγίες

1. Το κανονικό επίπεδο θεωρείται όταν ο ηλεκτρολύτης καλύπτει τις πλάκες κατά περίπου 15 mm. Για ακρίβεια μέτρησης, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα σωλήνα με διάμετρο 3 mm. Βυθίστε τον στον ηλεκτρολύτη, ακουμπώντας τον στις πλάκες, και μετά τραβήξτε τον έξω και δείτε πόσα χιλιοστά είναι η στάθμη του υγρού.
2. Εάν δεν υπάρχει επαρκής ηλεκτρολύτης, οι πλάκες κρυφοκοιτάζουν. Εάν δεν γίνει τίποτα επειγόντως, θα στεγνώσουν και θα καταρρεύσουν - το αποτέλεσμα: αστοχία ολόκληρης της μπαταρίας. Για να αυξήσετε το επίπεδο ηλεκτρολύτη, προσθέστε απεσταγμένο νερό και φορτίστε την μπαταρία.

Η χαμηλή πυκνότητα υγρού στην μπαταρία, καθώς και η έλλειψή της, επηρεάζει το επίπεδο φόρτισης. Η εξάτμιση του νερού συμβαίνει λόγω παρατεταμένης χρήσης ή ακατάλληλης φόρτισης. Για να αποφύγετε αυτήν την κατάσταση, πρέπει να μετράτε την πυκνότητα του ηλεκτρολύτη μία φορά κάθε 3 μήνες.

Οι μετρήσεις γίνονται με χρήση ειδικής συσκευής (υδρόμετρο). Η πυκνότητα των ηλεκτρολυτών στην καυτή περίοδο είναι πάντα υψηλότερη από την κανονική. Για να έχετε ακριβές αποτέλεσμα, κάντε μετρήσεις σε θερμοκρασία αέρα όχι μεγαλύτερη από 25 βαθμούς Κελσίου.

Οδηγίες

1. Αφαιρέστε όλα τα βύσματα πλήρωσης μπαταρίας. Στη συνέχεια, εισάγετε το υδρόμετρο σε κάθε τρύπα, αναρροφώντας τον ηλεκτρολύτη. Με καλή πυκνότητα, ο πλωτήρας θα επιπλέει στην πράσινη ζώνη της κλίμακας και θα δείχνει αποτέλεσμα 1,26 έως 1,30 g/cm3. Απομνημονεύστε ή καταγράψτε τα δείγματα δεδομένων από κάθε τρύπα. Εάν ο πλωτήρας βυθιστεί στη λευκή ή κόκκινη ζώνη της κλίμακας, τότε η πυκνότητα πρέπει να αυξηθεί.
2. Για να αυξήσετε την πυκνότητα, απλά φορτίστε την μπαταρία. Σε μια πιο σοβαρή κατάσταση, πρέπει να προετοιμαστείτε νέος ηλεκτρολύτης(μίγμα νερού και θειικού οξέος). Βγάλτε τον παλιό ηλεκτρολύτη από την μπαταρία και γεμίστε τον με καινούργια. Στο τέλος, φορτίστε την μπαταρία - θα χρειαστεί τουλάχιστον μια μέρα.

Πώς να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας

Οποιαδήποτε συσκευή μπορεί να αντέξει πολύ περισσότερο εάν τη φροντίσετε και τη συντηρήσετε εγκαίρως. Για να γίνει αυτό πρέπει να κάνετε τα εξής:

1. Βεβαιωθείτε ότι η μπαταρία είναι σταθερά στη θέση της. Διαφορετικά, ενδέχεται να εμφανιστούν μικρορωγμές μέσω των οποίων θα εκχυθεί ηλεκτρολύτης.
2. Ελέγχετε το επίπεδο και την πυκνότητα του ηλεκτρολύτη κάθε τρεις μήνες.
3. ΜΗΝ αφήνετε την μπαταρία να αποφορτιστεί εντελώς.
4. Προστατέψτε την μπαταρία από το κρύο - φέρτε την σε εσωτερικό χώρο το χειμώνα.
5. Διατηρείτε τα ανοίγματα εξαερισμού καθαρά. Εάν είναι φραγμένα, οι αναθυμιάσεις παραμένουν στο δοχείο και η μπαταρία μπορεί να σκάσει.

Μια καλή μπαταρία μπορεί να λειτουργήσει καλά για αρκετά χρόνια. Παρακολουθήστε το και ελέγχετε περιοδικά για λειτουργικότητα. Για την προσεκτική σας χρήση, η μπαταρία θα σας ανταμείψει με μεγάλη διάρκεια ζωής.

Βίντεο: πώς να ελέγξετε μια μπαταρία αυτοκινήτου

Η παλιά σας μπαταρία δεν είναι στα πρότυπα και αποφασίζετε να την αντικαταστήσετε με μια καινούργια; Πώς όμως να μην κάνετε λάθος στην επιλογή και την αγορά ενός ποιοτικού προϊόντος;

Κατά την αγορά, πρέπει να είστε προσεκτικοί και να προσέχετε τις πιο μικρές λεπτομέρειες. Πρέπει να ελέγξετε την μπαταρία και τα άλλα εξαρτήματα πριν από την αγορά.

Εξωτερικός επιθεώρηση

Επιθεωρήστε προσεκτικά την επιφάνεια του προϊόντος. Εάν μεταφερθεί λανθασμένα, η επιφάνεια του υλικού παραμορφώνεται. Αυτό μπορεί να προκαλέσει διαρροή ηλεκτρολυτών. Ακόμη και μια μικρή, απαρατήρητη ρωγμή θα επιτρέψει τη διαρροή υγρού κατά τη λειτουργία της μπαταρίας.

Μπορείτε να επιστρέψετε προϊόντα με ορατή μηχανική βλάβη κατά την επίδειξη κάρτα εγγύησηςή μια επιταγή. Επιθεωρήστε προσεκτικά την επιφάνεια για τσιπς, ρωγμές, γρατσουνιές και άλλες ζημιές, αυτό θα σας εξοικονομήσει χρήματα δικό του χρόνοκαι δύναμη.

Η ημερομηνία κατασκευής παίζει μεγάλο ρόλο κατά την αγορά. Είναι σημαντικό η διάρκεια ζωής των εμπορευμάτων στην αποθήκη να μην υπερβαίνει τους έξι μήνες. Εάν ξεπεραστεί η περίοδος, τότε η πιθανότητα χρέωσης 100% είναι ελάχιστη. Η μπαταρία έχει εξαντλήσει μερικώς τους πόρους της και πρέπει να φορτιστεί. Σε αυτή την περίπτωση, μπορείτε να υπολογίζετε σε έκπτωση από τον πωλητή.

Επιθεώρηση τρέχουσες απαγωγές

Τα τερματικά είναι εξοπλισμένα προστατευτικά καλύμματα. Τα καπάκια τοποθετούνται συνήθως στο "συν" ή σε όλους τους ακροδέκτες. Εάν δεν περιλαμβάνονται, το προϊόν έχει χρησιμοποιηθεί προηγουμένως.

Οι ακροδέκτες πρέπει να είναι αυστηρά κάθετοι και κάθετοι στο κάλυμμα της μπαταρίας. Εάν το καλώδιο ρεύματος είναι λυγισμένο ή γερμένο, η μπαταρία έχει ήδη χρησιμοποιηθεί. Τις περισσότερες φορές αυτό συμβαίνει εάν σφίξετε υπερβολικά τον ακροδέκτη με ένα κλειδί, καταστρέφοντας έτσι την ακεραιότητά του.

Μια παραμορφωμένη έξοδος θα ξεκολλήσει από τις πλάκες και δεν θα είναι κατάλληλη για χρήση ή επιστροφή.

Τα κύρια χαρακτηριστικά των χρησιμοποιημένων μπαταριών από τους τρέχοντες ακροδέκτες:

• Τσιπς.
• Ανωμαλίες στην επιφάνεια.
• Ορατό αποτύπωμα του τερματικού.

Σας προτείνουμε να επισκεφτείτε το ηλεκτρονικό κατάστημα PAK. Μόνο μπαταρίες υψηλότερη ποιότητααπευθείας από τον κατασκευαστή. Θα σας πουν ειλικρινά για το προϊόν, θα σας βοηθήσουν να επιλέξετε και να αγοράσετε ένα νέο. ποιοτικά προϊόντασε προσιτές τιμές.

Το ηλεκτρονικό κατάστημα μπαταριών παρέχει τις υπηρεσίες του στις ακόλουθες πόλεις της Λευκορωσίας: Gomel, Brest, Mogilev, Grodno, Minsk.

Εξέταση ειδικευμένος συσκευές

Πριν από την αγορά, φροντίστε να ζητήσετε από τον πωλητή να ελέγξει την μπαταρία με ένα πολύμετρο και ένα πιρούνι φόρτωσης.

Για να συλλέξετε μετρήσεις με ένα πολύμετρο, πρέπει να ρυθμίσετε σωστά τις επαφές. Η φόρτιση καθορίζεται από την ένδειξη τάσης:

• Τα 12,5–13,2 V είναι ο κανόνας για μια νέα μπαταρία.
• 12,1–12,4 V - μισή φόρτιση.
• 11,7 V - η μπαταρία είναι αποφορτισμένη.

Κατά τον έλεγχο με ένα πιρούνι, δημιουργεί ένα φορτίο σαν να δουλεύει. Αυτή είναι η καλύτερη μέθοδος για τον έλεγχο της φθοράς και του επιπέδου φόρτισης. Οι κανονικές ενδείξεις δεν πέφτουν κάτω από 9 βολτ.

Οι ακόλουθες συνθήκες επηρεάζουν την μπαταρία:

• Υγρασία αέρα.
• Θερμοκρασία.
• Σκόνη στην αποθήκη.

Σπουδαίος! Ρωτήστε τον πωλητή για αυτά τα χαρακτηριστικά. Συχνά παρατηρείται μόνο καθεστώς θερμοκρασίας. Εξαιτίας αυτού, στους δύο πρώτους μήνες αποθήκευσης, η αυτοεκφόρτιση μπορεί να φτάσει το 20-30%.

Όλα τα άρθρα

Ενας από σημαντικά στοιχείαΤο αυτοκίνητο που απαιτεί έλεγχο είναι η μπαταρία ή μπαταρία. Η δυνατότητα συντήρησης της μπαταρίας και η απόδοσή της είναι πολύ σημαντικές, καθώς χάρη στην μπαταρία ξεκινά το αυτοκίνητο και όλα τα συστήματα του αυτοκινήτου τροφοδοτούνται από ηλεκτρισμό από αυτήν: προβολείς μεσαίας σκάλας και μεγάλη σκάλα, σύστημα πολυμέσων και πολλά άλλα.

Εάν έχετε ήδη συναντηθεί με τον πωλητή και θέλετε να είστε σίγουροι ότι αν αγοράσετε ένα αυτοκίνητο, το πρώτο πράγμα που θα πρέπει να κάνετε είναι να τρέξετε με τα πόδια στο κατάστημα για μια νέα μπαταρία, η οποία συνήθως κοστίζει πάνω από 10 χιλιάδες ρούβλια, τότε υπάρχουν διάφοροι τρόποι για να ελέγξετε την μπαταρία με το αυτοκίνητο:

• Επιθεωρήστε την μπαταρία εξωτερικά.
• Μετρήστε την τάση στην μπαταρία με ένα πολύμετρο.
• Ελέγξτε την μπαταρία με ένα πιρούνι φόρτωσης.
• Ελέγξτε το επίπεδο ηλεκτρολύτη στην μπαταρία.

Θα εξετάσουμε κάθε ερώτηση λεπτομερώς, αλλά σημειώνουμε αμέσως ότι η τέταρτη επιλογή, με τον έλεγχο του επιπέδου ηλεκτρολύτη, είναι διαθέσιμη μόνο για μπαταρίες που μπορούν να επισκευαστούν. Αλλά με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, υπάρχουν διάφορες μέθοδοι για τον έλεγχο της απόδοσης μιας μπαταρίας αυτοκινήτου και σε αυτό το άρθρο θα τις εξετάσουμε.

Συναντήσατε τον πωλητή και έχετε ήδη περπατήσει γύρω από το αυτοκίνητο, βλέποντας πόσο καθαρό και όμορφο είναι. Ήρθε η ώρα να κοιτάξετε κάτω από το καπό, σηκώνετε το καπάκι και βλέπετε το συνηθισμένο περιεχόμενο του χώρου του κινητήρα, τον κινητήρα και πολλά συστήματα που κρατούν το αυτοκίνητο σε λειτουργία.

Στις περισσότερες περιπτώσεις, εδώ μέσα χώρο κινητήρα, υπάρχει επίσης μια μπαταρία - ένα ορθογώνιο κουτί με ηλεκτρολύτη μέσα, στο οποίο συνδέονται δύο καλώδια - θετικό και αρνητικό. Αυτά τα καλώδια πηγαίνουν στο μπλοκ διανομής και από αυτήν την τεράστια ηλεκτρολυτική «μπαταρία» ολόκληρο το μηχάνημα και όλα τα συστήματά του τροφοδοτούνται με ηλεκτρική ενέργεια.

Ακόμα κι αν δεν ξέρετε τίποτα για αυτοκίνητα και πήγατε για αυτοέλεγχο μάλλον ως τυπικό θέμα, μπορείτε ακόμα εμφάνισηΠροσδιορίστε την κατάσταση της μπαταρίας.

Κατά τη διάρκεια μιας εξωτερικής επιθεώρησης, πρέπει να δίνεται προσοχή κυρίως στην ακεραιότητα των στοιχείων και στο εάν η ίδια η μπαταρία και οι επαφές είναι καθαρές. Υπάρχει μια σειρά εξωτερικών παραγόντων, η παρουσία των οποίων δείχνει αμέσως απαραίτητη αντικατάστασηή, τουλάχιστον, καθαρισμός της μπαταρίας.

• Ακαθαρσίες στις επαφές. Για να λειτουργήσει η μπαταρία, πρέπει να είναι καθαρές και οι δύο επαφές που συνδέονται με αυτήν μέσω καλωδίωσης. Εάν οι επαφές είναι βρώμικες, αυτό σημαίνει ότι η μπαταρία δεν είναι καινούργια και ότι η βρωμιά θα παρεμβαίνει σωστή λειτουργίαεπαφές.
• Οξείδωση τερματικού - οι ξένες εναποθέσεις μπορούν να φανούν στους ακροδέκτες της μπαταρίας με γυμνό μάτι - πρόκειται για οξείδωση, η οποία στις περισσότερες περιπτώσεις σχετίζεται με διαρροή ηλεκτρολυτών. Ο ηλεκτρολύτης είναι ένα οξύ που βρίσκεται μέσα στην μπαταρία. Εάν χυθεί και πέσει στις επαφές, μπορεί να οδηγήσει σε κακή απόδοση της μπαταρίας και μείωση της περιοχής επαφής.
• Ρωγμές στη θήκη - η ίδια η μπαταρία πρέπει να είναι άθικτη. Το πλαστικό κουτί που περιέχει τον ηλεκτρολύτη δεν πρέπει να καταστραφεί. Αυτό είναι επίσης καθαρά ορατό χωρίς προσθετος εξοπλισμοςκαι σε καλό φωτισμό.
• Βρωμιά, σκόνη, διαρροές ηλεκτρολυτών - όλα αυτά αφαιρούνται με ένα πανί και δεν πρέπει να επιτρέπεται στο αυτοκίνητο να οδηγεί με βρώμικη μπαταρία, καθώς η αγώγιμη απόθεση θα συμβάλει στην γρήγορη εκκένωσηκαι επιδείνωση της απόδοσης.

Εκτός από την εξωτερική επιθεώρηση, μπορείτε να εκκινήσετε τον κινητήρα του αυτοκινήτου. Μια κρύα εκκίνηση θα είναι ιδιαίτερα ενδεικτική εάν ο κινητήρας δεν έχει ξεκινήσει για μεγάλο χρονικό διάστημα και κάνει κρύο έξω. Εάν το αυτοκίνητο ξεκινά εύκολα, η μπαταρία είναι εντάξει, αλλά αν δεν ξεκινάει ή ξεκινά με δυσκολία, οι προβολείς λάμπουν αμυδρά και ταμπλόεπίσης δεν φωτίζεται έντονα, τότε η μπαταρία πρέπει να αλλάξει. Ή, τουλάχιστον, ελέγξτε το με όργανα, τα οποία θα συζητήσουμε παρακάτω.

Μέτρηση τάσης με πολύμετρο

Εάν δεν θέλετε να ελέγξετε την κατάσταση της μπαταρίας "με το μάτι" ή απλά θέλετε να έχετε ακριβή αποτελέσματα σε αριθμητικά στοιχεία, θα χρειαστείτε μια συσκευή όπως ένα πολύμετρο.

Λοιπόν, πώς να ελέγξετε μια μπαταρία αυτοκινήτου με ένα πολύμετρο: η ίδια η συσκευή έχει δύο αισθητήρες, ένας από τους οποίους είναι κόκκινος και ο άλλος μαύρος. Για να μετρήσετε την τάση στην μπαταρία, πρέπει να βάλετε το πολύμετρο σε λειτουργία μέτρησης και να τοποθετήσετε τον κόκκινο αισθητήρα στον «θετικό» ακροδέκτη και τον μαύρο αισθητήρα, αντίστοιχα, στον «αρνητικό» ακροδέκτη.

Η διαδικασία πραγματοποιείται στους ακροδέκτες της μπαταρίας χωρίς φορτίο. Εάν η μπαταρία είναι σωστά φορτισμένη, το αποτέλεσμα στη συσκευή θα είναι περίπου 12,6-12,9 βολτ. Αυτό κανονική τάση, το οποίο θα πρέπει να είναι σε πλήρως φορτισμένη μπαταρία. Εάν μπερδέψετε τα χρώματα των ανιχνευτών, ο αριθμός θα είναι ο ίδιος, απλώς θα εμφανίζεται με το σύμβολο μείον.

Εάν ο κινητήρας λειτουργεί, μπορείτε επίσης να ελέγξετε τη λειτουργία της μπαταρίας με ένα πολύμετρο, αλλά σε αυτήν την περίπτωσηΘα ελεγχθεί αν λειτουργεί μαζί με τη γεννήτρια, καθώς και η δυνατότητα συντήρησης του ρυθμιστή τάσης. Όταν ο κινητήρας λειτουργεί, οι ενδείξεις πρέπει να είναι ελαφρώς υψηλότερες - από 13 έως 14 βολτ. Εάν η ένδειξη είναι χαμηλότερη, αυτό θα σημαίνει προβλήματα φόρτισης της μπαταρίας και εάν η ένδειξη είναι υψηλότερη, θα ξεκινήσει η διαδικασία ηλεκτρόλυσης νερού.

Υπάρχει μια μέθοδος για τον προσδιορισμό του βαθμού εκφόρτισης της μπαταρίας με βάση την τάση. Τάση 12,5 - λέει ότι η μπαταρία είναι φορτισμένη κατά 90%, τάση 12,1 - 50% και 12 - 10 τοις εκατό. Αν και η μέθοδος είναι κατά προσέγγιση, είναι αποδεδειγμένη.

Συνιστάται επίσης να μετράτε με τη συσκευή "κρύο", καθώς ένα αυτοκίνητο που τρέχει πρόσφατα μπορεί να δώσει υψηλότερες τιμές και να είναι παραπλανητικό. Το πολύμετρο ελέγχει τον βαθμό φόρτισης, αλλά δεν παρέχει ολοκληρωμένες πληροφορίες για την απόδοσή του. Για να γίνει αυτό, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε ένα πιρούνι φόρτωσης.

Το πιρούνι φόρτωσης είναι ένα πολύ ακριβές εργαλείο, αλλά σπάνια χρησιμοποιείται σε «χειροκίνητη» χρήση, καθώς χρησιμοποιείται κυρίως σε πρατήρια καυσίμων. Η ομορφιά αυτής της μεθόδου επαλήθευσης είναι ότι χάρη σε αυτήν θα γίνει γνωστό ένα απολύτως ακριβές αποτέλεσμα.

Το βύσμα φορτίου λειτουργεί με παρόμοιο τρόπο με ένα πολύμετρο: συνδέεται επίσης με τους ακροδέκτες της μπαταρίας, αλλά παράγει ρεύμα βραχυκυκλώματος. Όπως είπαμε ήδη, χωρίς φορτίο ο δείκτης πρέπει να πλησιάζει τα 13 βολτ. Το πιρούνι φόρτωσης μιμείται τη λειτουργία μίζας, γι' αυτό και η τάση «πέφτει» τη στιγμή της χρήσης.

Η πτώση δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 9 βολτ. Διαφορετικά, θα σημαίνει ότι η μπαταρία είναι πολύ αποφορτισμένη. Μετά την αφαίρεση του φορτίου, η ένδειξη "επιστρέφει" ξανά στην αρχική της τιμή. Εάν υπό φορτίο η τάση «πέφτει» στα 5 ή και στα 3 βολτ, αυτό σημαίνει ότι η μπαταρία δεν θα μπορεί να εκκινήσει τον κινητήρα του αυτοκινήτου.

Μια εξαιρετικά σημαντική σημείωση: το βύσμα φορτίου παρέχει τάση περίπου 200 amp στην μπαταρία και δεν συνιστάται για χρήση σε χαμηλές θερμοκρασίες. Οι ιδανικές συνθήκες για τη χρήση «πεδίου» αυτής της συσκευής είναι η θερμοκρασία +20-25 βαθμούς Κελσίου.

Εάν εφαρμόσετε τάση σε μια κρύα μπαταρία, υπάρχει κίνδυνος να την αποφορτίσετε σοβαρά.

Μια άλλη βολική και αξιόπιστη μέθοδος, η οποία, ωστόσο, είναι κατάλληλη μόνο για τον έλεγχο των μπαταριών που έχουν υποστεί σέρβις, είναι ο έλεγχος της στάθμης του ηλεκτρολύτη. Η μέθοδος είναι λίγο πιο περίπλοκη από τις προηγούμενες, αλλά δίνει μια καλή ιδέα για την κατάσταση της μπαταρίας και σας λέει τι υπάρχει μέσα της.

Αρχικά, αφαιρέστε την μπαταρία και καθαρίστε την εντελώς από τη βρωμιά. Ας σας υπενθυμίσουμε ότι είναι καλύτερο να το κάνετε αυτό με ένα πανί και η μικρή διάβρωση μπορεί επίσης να καθαριστεί χρησιμοποιώντας ένα καθαριστικό γυαλιού με βάση την αμμωνία.

Στη συνέχεια πρέπει να ανοίξετε τα δύο βύσματα πλήρωσης. Πρέπει να ξεβιδωθούν εύκολα με ένα κατσαβίδι και να ξεβιδωθούν έξι τρύπες πλήρωσης. Το επίπεδο ηλεκτρολύτη σε αυτά ελέγχεται με το μάτι και φαίνεται με φακό. Εάν το επίπεδο του υγρού είναι το ίδιο παντού, τότε όλα είναι εντάξει, εάν κάπου το υγρό δεν καλύπτει το πιάτο, πρέπει να προσθέσετε απεσταγμένο νερό.

Γενικά, αυτή η διαδικασία πρέπει να εκτελείται τακτικά, αφού κάθε φορά που φορτίζεται η μπαταρία, ο ηλεκτρολύτης αποσυντίθεται σε μικρές αναλογίες σε υδρογόνο και οξυγόνο. Με απουσία τακτική συντήρησηΗ μπαταρία απλά θα αποτύχει.

Ο κανόνας θεωρείται ότι είναι ένα επίπεδο που υπερβαίνει το ύψος των πλακών κατά περίπου ένα εκατοστό ή κάτω από το λαιμό της οπής πλήρωσης κατά τρία χιλιοστά. Εάν είναι απαραίτητο, αξίζει να προσθέσετε απεσταγμένο νερό στην μπαταρία που συντηρείται, αλλά σας υπενθυμίζουμε για άλλη μια φορά: εάν η μπαταρία φέρει την ένδειξη "χωρίς συντήρηση" ή οι κατασκευαστές του συγκεκριμένου μοντέλου μπαταρίας δεν συνιστούν την προσθήκη απεσταγμένου νερού σε αυτήν, μπορεί να καταφύγει μόνο στις προηγούμενες μεθόδους δοκιμών και, εάν είναι απαραίτητο, να αντικαταστήσει την μπαταρία.

Το να γνωρίζετε πώς να ελέγχετε σωστά μια μπαταρία είναι σημαντικό όταν αγοράζετε ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο. Συχνά, οι πωλητές αυτοκινήτων θέλουν να εξοικονομήσουν μικρά πράγματα, συμπεριλαμβανομένης της πώλησης ενός αυτοκινήτου με άδεια μπαταρία, κάτι που μπορεί να οδηγήσει σε αρνητικές επιπτώσειςγια τον νέο ιδιοκτήτη. Να είστε πάντα σε εγρήγορση και να ελέγχετε τι λέει ο πωλητής για την υγεία του αυτοκινήτου σας.

Και μην ξεχάσετε να ελέγξετε το ιστορικό του αυτοκινήτου πριν το αγοράσετε. Αυτό μπορεί να γίνει χρησιμοποιώντας την ηλεκτρονική υπηρεσία Autocode χρησιμοποιώντας VIN ή κρατικό αριθμό εγγραφής. αριθμός. Το σύστημα ελέγχει το αυτοκίνητο σε περισσότερες από 12 επίσημες βάσεις δεδομένων: τροχαία, EAISTO, RSA, μητρώα ταξί και τραπεζών, Ομοσπονδιακή Φορολογική Υπηρεσία, Ομοσπονδιακή Τελωνειακή Υπηρεσία και άλλες. Από την αναφορά θα μάθετε: πραγματικά χιλιόμετρα, εάν υπάρχουν περιορισμοί της τροχαίας, δεδομένα MTPL, τελωνειακό ιστορικό, ακριβές ιστορικό, συμμετοχή σε τροχαία ατυχήματα και πολλές άλλες σημαντικές πληροφορίες.

Εάν δεν έχετε την ευκαιρία να πάτε για έλεγχο ή απλώς αμφιβάλλετε για την εμπειρία σας, παραγγείλετε την υπηρεσία επιτόπου επιθεώρησης Autocode. Θα έρθει ειδικός για έλεγχο και διεξαγωγή ολοκληρωμένη διάγνωσηαυτοκίνητο, που δεν αφήνει καμία αμφιβολία για την επιλογή του οχήματός σας.

Η μπαταρία αποδίδει σημαντικός ρόλοςστο αυτοκίνητο. Όταν γυρίζετε το κλειδί της μίζας στέλνει ρεύμαστη μίζα. Βοηθά την εκκίνηση του κινητήρα. Εάν αποφορτιστεί, δεν θα μπορείτε να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο.

Επομένως, για να αποφευχθούν προβλήματα με την εκκίνηση, αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό το χειμώνα, είναι απαραίτητο να παρακολουθείτε περιοδικά τη χωρητικότητα μπαταρία. Επειδή με την έναρξη του χειμώναπολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αντιμετωπίζουν αυτό. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι οι αρνητικές θερμοκρασίες έχουν κακή επίδραση στον ηλεκτρολύτη. Σχετικά με, πώς να ελέγξετε τη φόρτιση της μπαταρίας του αυτοκινήτουστο σπίτι θα εξετάσουμε παρακάτω.

Πώς να ελέγξετε σωστά μια μπαταρία αυτοκινήτου για απόδοση

Πώς να ελέγξετε μπαταρία αυτοκινήτου?

Η τάση μιας πλήρως φορτισμένης μπαταρίας αυτοκινήτου πρέπει να είναι τουλάχιστον 12,6 βολτ. Εάν η τάση είναι μικρότερη από 12 βολτ, το επίπεδο φόρτισής της έχει πέσει περισσότερο από 50%, τότε πρέπει επειγόντως να φορτιστεί!

Δεν επιτρέπεται βαθιές εκκενώσειςΗ μπαταρία, αυτό οδηγεί, επαναλαμβάνω για άλλη μια φορά, σε θείωση των πλακών. Μια τάση μπαταρίας μικρότερη από 11,6 V σημαίνει ότι είναι 100% αποφορτισμένη.

Μέθοδοι επαλήθευσης κατάσταση μπαταρίαςαυτοκίνητο:

Κάθε μία από αυτές τις μεθόδους έχει τις δικές της λεπτότητες και αποχρώσεις. Τώρα ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στο πώς να ελέγξετε την απόδοση της μπαταρίας του αυτοκινήτου σας με τα χέρια σας.

Διαγνωστικά μπαταρίας

Οι βαθιές εκφορτίσεις της μπαταρίας είναι απαράδεκτες. Για να βεβαιωθείτε ότι η μπαταρία του αυτοκινήτου σας είναι πλήρως φορτισμένη και δεν θα υπάρχουν προβλήματα κατά την εκκίνηση του κινητήρα, εγγραφείτε για διαγνωστικά στο τεχνικό κέντρο Ankar! Οι τεχνικοί μας θα ελέγξουν τη χωρητικότητα και την κατάσταση της μπαταρίας και, εάν χρειαστεί, θα τη φορτίσουν.

Επί του παρόντος πολλά Οι μπαταρίες είναι εξοπλισμένες με ενσωματωμένη ένδειξη, υποδεικνύοντας την τρέχουσα κατάστασή του. Η Ιαπωνία ήταν η πρώτη που το χρησιμοποίησε στην παραγωγή μπαταριών.

Υπάρχει ένα ειδικό παράθυρο στο κάλυμμα της μπαταρίας. Αυτή είναι η ένδειξη φόρτισης της μπαταρίας του αυτοκινήτου. Ονομάζεται και υδρόμετρο. Συνήθως έχει πράσινο χρώμα , υποδηλώνει ότι είναι πλήρως μολυσμένο. Καθώς η εκκένωση εξελίσσεται, το χρώμα αλλάζει. Αν είναι λευκό ή γκρι χρώμα- αυτό είναι ένα σήμα ότι μέρος της χωρητικότητας έχει χαθεί. Αυτό σημαίνει ότι πρέπει να χρεωθεί. Αν το χρώμα μαύρος- αυτό σημαίνει ότι έχει αποφορτιστεί πλήρως και χρειάζεται αντικατάσταση.

Η αρχή της λειτουργίας του είναι η εξής:

• Καθώς το επίπεδο φόρτισης μιας μπαταρίας αυτοκινήτου αυξάνεται, η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη αυξάνεται. Το οποίο με τη σειρά του οδηγεί στο γεγονός ότι ο πλωτήρας, με τη μορφή μιας πράσινης μπάλας, ανεβαίνει μέσα από το σωλήνα και γίνεται ορατός σε ένα ειδικό παράθυρο. Ο πλωτήρας επιπλέει προς τα πάνω όταν η φόρτιση της μπαταρίας είναι 66% ή μεγαλύτερη.
• Εάν ο πλωτήρας δεν επιπλέει προς τα πάνω, τότε η κατάσταση της μπαταρίας του αυτοκινήτου είναι κάτω από την κανονική. Όπως σημειώθηκε, το παράθυρο θα είναι μαύρο, αλλά μερικά έχουν μια άλλη κόκκινη μπάλα που θα εμφανιστεί όταν η φόρτιση της μπαταρίας είναι χαμηλή.
• Στο μειωμένο επίπεδοηλεκτρολύτης στην μπαταρία (μερική απώλεια χωρητικότητας), ο ίδιος ο ηλεκτρολύτης θα είναι ορατός μέσω του ματιού. Σε μια τέτοια κατάσταση, είναι απαραίτητο να προσθέσετε απεσταγμένο νερό και να το επαναφορτίσετε.

Πώς να ελέγξετε μια μπαταρία όταν την αγοράζετε σε κατάστημα ή με το χέρι; Μπορείτε επίσης να προσδιορίσετε την υγεία μιας μπαταρίας αυτοκινήτου χρησιμοποιώντας την ένδειξη - αρκετά απλός και εύκολος τρόπος.

Ωστόσο, αξίζει να θυμόμαστε ότι ο δείκτης καθιστά δυνατή την προκαταρκτική αξιολόγηση του βαθμού φόρτισης, αλλά όχι ακριβή. Και δεν πρέπει να βασιστείτε πλήρως στη μαρτυρία του, υπάρχουν πιο ακριβείς μέθοδοι. Επιπλέον, ένας τέτοιος έλεγχος δεν είναι δυνατός με όλες τις μπαταρίες, ορισμένες δεν είναι εξοπλισμένες με αυτό το παράθυρο. Επομένως, είναι σημαντικό να γνωρίζετε άλλες μεθόδους.

Πώς να ελέγξετε τη φόρτιση μιας μπαταρίας αυτοκινήτου με ένα πολύμετρο

Το πολύμετρο είναι μια ειδική συσκευή που χρησιμοποιείται για τη μέτρηση της τάσης σε ένα δίκτυο. Σημαντικό εργαλείο, που πρέπει να έχει οποιοσδήποτε οδηγός. Η τιμή της συσκευής δεν είναι υψηλή. Συνιστούμε να χρησιμοποιείτε αυτά που είναι εξοπλισμένα με ηλεκτρονικό πίνακα αποτελεσμάτων.

Πώς να ελέγξετε σωστά τη φόρτιση μιας μπαταρίας αυτοκινήτου χρησιμοποιώντας ένα πολύμετρο; Για να το κάνετε αυτό, ακολουθήστε τα εξής βήματα:

1. Συνδέστε τα καλώδια του πολύμετρου.
2. Ρυθμίστε το πολύμετρο στη λειτουργία μέτρησης τάσης και ρυθμίστε το στα 20 Volt.
3. Στους ακροδέκτες της μπαταρίας εφαρμόζονται αισθητήρες μεταλλικών καλωδίων. (Κόκκινος αισθητήρας στον θετικό ακροδέκτη, μαύρος στον αρνητικό ακροδέκτη).
4. Δείτε τις αναγνώσεις.

Πολύ σημαντικό! Κατά τον έλεγχο της φόρτισης της μπαταρίας με έναν ελεγκτή, η ανάφλεξη του αυτοκινήτου πρέπει να είναι απενεργοποιημένη!

Έτσι, εάν η τάση στο πολύμετρο λιγότερο από 12,7 Volt, τότε δεν είναι πλήρως φορτισμένο. Εάν η τάση είναι μικρότερη από 11,7 Volt, είναι απαραίτητο να τη φορτίσετε επειγόντως, επειδή δεν θα μπορεί να εκκινήσει τον κινητήρα του αυτοκινήτου.

Δυστυχώς, ο έλεγχος της φόρτισης μιας μπαταρίας αυτοκινήτου χρησιμοποιώντας ένα πολύμετρο δεν δίνει τόσο ακριβείς τιμές, σαν ένα πιρούνι φόρτωσης, αλλά μπορεί ακόμα να δώσει κάποιο προσανατολισμό.

Επίσης Δες το βίντεοΠώς να ελέγξετε τη φόρτιση μιας μπαταρίας αυτοκινήτου με ένα πολύμετρο:

Πώς να ελέγξετε την κατάσταση της μπαταρίας με ένα πιρούνι φόρτωσης

Αυτή η δοκιμή ρεύματος φόρτισης είναι μια πιο επαγγελματική μέθοδος. Αυτή η μέθοδος χρησιμοποιείται σε τεχνικά κέντρα επισκευής αυτοκινήτων. Επειδή δίνει αρκετά ακριβείς μετρήσεις και είναι επίσης ικανό να λειτουργεί υπό φορτίο.

Φόρτωση πιρουνιού- Αυτή είναι μια συσκευή που σας επιτρέπει να ελέγχετε με ακρίβεια την υγεία της μπαταρίας. Αποτελείται από ένα πολύμετρο και αντίσταση φορτίου. Υπάρχουν επίσης πιο σύνθετες εκδόσεις της συσκευής, στις οποίες υπάρχει ένα επιπλέον αμπερόμετρο.

Πώς να ελέγξετε την κατάσταση μιας μπαταρίας αυτοκινήτου χρησιμοποιώντας ένα πιρούνι φόρτωσης; Η αρχή της επαλήθευσης είναι η εξής:

• Το βύσμα φορτίου συνδέεται στους ακροδέκτες της μπαταρίας, που παράγει το ρεύμα βραχυκυκλώματος. Έτσι, προσομοιώνεται η λειτουργία του εκκινητή.
• Διαβάζονται οι ενδείξεις στη συσκευή, οι οποίες δείχνουν πόσο έχει μειωθεί η φόρτιση της μπαταρίας όταν ξεκινάτε το αυτοκίνητο.

Αξίζει να το θυμάστε ότι ο έλεγχος της τάσης της μπαταρίας πρέπει να πραγματοποιείται όταν η θερμοκρασία της κυμαίνεται από 20 έως 25 βαθμούς. Δεν αξίζει να ελέγξετε ένα κρύο, καθώς μπορείτε να το υπερφορτίσετε, χάνοντας σημαντικό μέρος της χωρητικότητας.

Πόσο πρέπει να διαβάζει η μπαταρία κάτω από το βύσμα φόρτωσης; Ο έλεγχος φόρτισης με βύσμα φόρτισης είναι ο μεγαλύτερος ακριβή τρόποεπί αυτή τη στιγμή. Επειδή προσομοιώνει τη λειτουργία μιας μίζας αυτοκινήτου. Εάν, ως αποτέλεσμα της δοκιμής, η συσκευή εμφανίσει πτώση της τάσης της μπαταρίας στα 9 Volt, σημαίνει ότι είναι αδύναμη και πρέπει να φορτιστεί. Θεωρείται φυσιολογικό όταν είναι τουλάχιστον 10 Volt.

Θυμάμαι! Θα εκφορτιστεί γρήγορα το χειμώνα εάν η τάση είναι μικρότερη από 9 Volt. Εφιστούμε επίσης την προσοχή σας στο γεγονός ότι η συχνή χρήση βύσματος φόρτωσης μπορεί να βλάψει την μπαταρία, μειώνοντας σημαντικά τη χωρητικότητά της.

Δες το βίντεοΠώς να ελέγξετε μια μπαταρία με ένα πιρούνι φόρτωσης:

Αυτή η μέθοδοςοι έλεγχοι είναι αρκετά χρήσιμοι πριν την έναρξη του χειμώνα. Μείωση θερμοκρασίας περιβάλλονμειώνει την πυκνότητα του ηλεκτρολύτη. Έτσι πέφτει και η χρέωση. Η χαμηλή πυκνότητα αυξάνει τον κίνδυνο να μην μπορεί να ξεκινήσει ο κινητήρας του αυτοκινήτου.

Για να ελέγξετε τη φόρτιση μιας μπαταρίας αυτοκινήτου, χρειάζεστε μια ειδική συσκευή - ένα υδρόμετρο. Η σειρά των ενεργειών είναι η εξής:

• 6 καπάκια δοχείων μπαταρίας ξεβιδώνονται.
• Το υδρόμετρο τοποθετείται μέσα στο βάζο. Και πρέπει να περιμένετε μέχρι να γεμίσει πλήρως με ηλεκτρολύτη.
• Τραβιέται προς τα έξω και με την πάροδο του χρόνου ο πλωτήρας θα υποδεικνύει τις τρέχουσες ενδείξεις.

Εάν η μπαταρία του αυτοκινήτου είναι σε καλή κατάσταση, τότε κατά τη διάρκεια του κύκλου από την πλήρη αποφόρτιση έως την πλήρη φόρτιση, το εύρος των αλλαγών στην πυκνότητα του ηλεκτρολύτη θα είναι από 0,15-0,16 g/cm3.

Η χρήση αυτοκινήτου σε χαμηλές αρνητικές θερμοκρασίες με αποφορτισμένη μπαταρία θα οδηγήσει σε πάγωμα και αποσύνθεση πλάκες μολύβδου.

Στον πίνακα μπορείτε να δείτε σε τι θερμοκρασία κάτω από το μηδέν, ανάλογα με την πυκνότητα του ηλεκτρολύτη, εμφανίζεται πάγος στην μπαταρία.

Όπως έχετε ήδη παρατηρήσει, ακόμη και μια πλήρως φορτισμένη μπαταρία αυτοκινήτου θα παγώσει σε θερμοκρασία -74 μοίρες και με χωρητικότητα 40% θα παγώσει στους -25 βαθμούς. Και όταν η χρέωση είναι χαμηλή, έως και 10%, δεν θα μπορεί να εκκινήσει τον κινητήραακόμα και σε ήπιο παγετό.

Εάν η τρέχουσα απώλεια είναι μεγαλύτερη από 45-50% in χειμερινή ώρα, και πάνω από 25% το καλοκαίρι - πρέπει οπωσδήποτε να χρεωθεί.

Ποια πρέπει να είναι η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη;? Θεωρείται φυσιολογικό όταν οι ενδείξεις είναι στην περιοχή από 1,25 - 12,7 gcm/κυβικό. Εάν η ένδειξη είναι 12,2 gcm/κυβικό, τότε αυτό σημαίνει ότι η μπαταρία είναι 25-30% αποφορτισμένη. Εάν είναι μικρότερο από 1,1. gsm.kub - σχεδόν πλήρως αποφορτισμένο.

Επιπλέον, αξίζει να ελέγξετε το επίπεδο ηλεκτρολύτη σε κάθε βάζο, εάν δεν είναι αρκετό, τότε πρέπει να το συμπληρώσετε. Προστίθεται απεσταγμένο νερό. Τα ανεπαρκή επίπεδα ηλεκτρολυτών είναι συνήθως η αιτία συχνών αποφορτίσεων της μπαταρίας.

Πώς να ελέγξετε με έναν φορτιστή;

Ο έλεγχος της λειτουργικότητας με χρήση φορτιστή δεν θα προκαλέσει δυσκολίες σε κανέναν. Αρκεί να έχετε μια ειδική μνήμη για μπαταρίες αυτοκινήτουμε ψηφιακή οθόνη. Αυτή η μέθοδος σάς επιτρέπει να ελέγξετε τη φόρτιση της μπαταρίας χωρίς βολτόμετρο.

Σπουδαίος! Κατά τον έλεγχο, μην συνδέεστε Φορτιστήςστην πρίζα, οι ενδείξεις θα είναι λανθασμένες.

Η σειρά των ενεργειών είναι η εξής: συνδέστε το φορτιστή στους ακροδέκτες και πατήστε ένα ειδικό κουμπί για δοκιμή και, στη συνέχεια, διαβάστε τα αποτελέσματα.

Βοηθήστε στη φόρτιση της μπαταρίας του αυτοκινήτου σας

Μέθοδος φόρτισης σταθερού ρεύματος. Η μπαταρία φορτίζεται πλήρως συνδέοντας την μπαταρία σε μια πηγή ρεύματος με τάση έως και 16,2 V. Η φόρτιση χρησιμοποιώντας αυτή τη μέθοδο σε μία ώρα θα φτάσει το 1/20 Cr, σε 10 ώρες - 1/10 Cr. Ср – ονομαστική ένταση μπαταρίας.

Πλεονεκτήματα αυτής της μεθόδου:

• Δυνατότητα πλήρους φόρτισης της μπαταρίας του αυτοκινήτου.
• Όσο χαμηλότερο είναι το ρεύμα, τόσο πιο ολοκληρωμένο χρέωση.

Πρέπει να καταλάβουμε, ότι δεν είναι απαραίτητο να μειώσετε το ρεύμα στο ελάχιστο, ο χρόνος φόρτισης θα είναι πολύ μεγάλος. ΕΝΑ υψηλό ρεύμαθα προκαλέσει «βρασμό» της μπαταρίας του αυτοκινήτου, με αποτέλεσμα να μην μπορεί να φορτιστεί πλήρως.

Μειονεκτήματα της μεθόδου:

• Ισχυρή εκπομπή αερίων.
• Είναι απαραίτητο να σταθεροποιείτε τακτικά την τρέχουσα ισχύ.

Μέθοδος φόρτισης σταθερής τάσης.Χρησιμοποιώντας αυτή τη μέθοδο, μπορείτε να επαναφορτίσετε γρήγορα την μπαταρία στο 90-96% του όγκου της. Αλλά υπάρχει επίσης ένα μείον - μπαταρία αυτοκινήτουζεσταίνεται πολύ. Το ρεύμα φόρτισης μπορεί να είναι υψηλό καθώς αυξάνεται η τάση, αλλά μπορεί επίσης να πλησιάσει το μηδέν. Η τάση της πηγής κατά τη φόρτιση είναι στην περιοχή 14,6-15 V.

Αξίζει να θυμηθούμε.Η φόρτιση της μπαταρίας πρέπει να γίνεται σε αεριζόμενο χώρο. Η φόρτιση πρέπει να πραγματοποιείται μόνο με συνεχές ρεύμα.

Συμπερασματικά…

Τώρα μάθατε πώς να ελέγχετε τη φόρτιση μιας μπαταρίας αυτοκινήτου στο σπίτι. Κάθε μέθοδος είναι καλή και έχει τα δικά της χαρακτηριστικά. Ο ευκολότερος τρόπος είναι να ελέγξετε με ένα πολύμετρο και ο πιο αξιόπιστος τρόπος είναι να χρησιμοποιήσετε ένα πιρούνι φόρτωσης. Φυσικά, μπορείτε να ελέγξετε την κατάσταση της μπαταρίας χωρίς βολτόμετρο, μέσω ειδικού παραθύρου, εάν υπάρχει.

Θυμάμαι! Εάν η τάση της μπαταρίας σας είναι μικρότερη από 12,5 V και η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη έχει πέσει στα 1,24 gcm/κυβικό, τότε φροντίστε να την επαναφορτίσετε χρησιμοποιώντας φορτιστή.

Επίσης, μπορείτε να κοιτάξετε βίντεο για τον έλεγχο της φόρτισης της μπαταρίαςαυτοκίνητο στο σπίτι:

Επομένως, για να αποφύγετε προβλήματα με την εκκίνηση του αυτοκινήτου το πρωί, ειδικά όταν η θερμοκρασία έξω είναι σημαντικά μικρότερη από 0 βαθμούς, κάθε οδηγός πρέπει να γνωρίζει πώς να ελέγχει την μπαταρία του αυτοκινήτου.

Όλες οι επαναφορτιζόμενες μπαταρίες (AB) αποφορτίζονται ή γίνονται άχρηστες κατά τη λειτουργία. Για να μην σας αιφνιδιάσει μια δυσλειτουργία, πρέπει να ελέγχετε περιοδικά την μπαταρία. Επιπλέον, υπάρχουν διάφορες μέθοδοι για την εκτέλεση επαλήθευσης. Περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με τον τρόπο ελέγχου μιας μπαταρίας αυτοκινήτου θα συζητηθούν σε αυτό το άρθρο.

Η μπαταρία παίζει σημαντικό ρόλο στη λειτουργία του αυτοκινήτου, αποτελώντας ένα από τα κύρια στοιχεία του ηλεκτρικού εξοπλισμού. Η μπαταρία λειτουργεί ως πηγή ρεύματος όταν ο κινητήρας δεν λειτουργεί. Η δουλειά της μπαταρίας είναι να εκτελεί διάφορες λειτουργίες, όπως:

• παροχή ρεύματος στη μίζα κατά την εκκίνηση του αυτοκινήτου.
• παροχή ρεύματος σε όλες τις ηλεκτρικές συσκευές όταν ο κινητήρας δεν λειτουργεί.
• τροφοδοσία όλων των ηλεκτρικών συσκευών μαζί με τη γεννήτρια όταν ο κινητήρας λειτουργεί.

Σε μια σημείωση!Η κοινή λειτουργία της μπαταρίας με τη γεννήτρια καθιστά δυνατή τη διασφάλιση παροδικές διαδικασίες, που απαιτούν μεγάλη ποσότητα ρεύματος. Επιπλέον, όταν Δουλεύοντας μαζί V ηλεκτρικό δίκτυοο τρέχων κυματισμός εξομαλύνεται.

Η αρχή λειτουργίας της μπαταρίας είναι αρκετά απλή. Τα φορτισμένα σωματίδια στην μπαταρία αρχίζουν να κινούνται αφού συνδεθούν σε ένα φορτίο. Αυτό οδηγεί στο σχηματισμό ρεύματος. Κατά τη φόρτιση της μπαταρίας από φορτιστή ή γεννήτρια, τα σωματίδια αρχίζουν να κινούνται μέσα αντίστροφη κατεύθυνση. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η τάση φόρτισης υπερβαίνει την τάση της μπαταρίας, δηλαδή την ονομαστική της τιμή.

Σημάδια κακής μπαταρίας

Ορισμένα σημάδια μπορεί να υποδεικνύουν ότι η μπαταρία σας είναι νεκρή ή σπασμένη, όπως:

• Ο κινητήρας άρχισε να ξεκινά πολύ αργά (η μίζα στρίβει άσχημα). Κατά κανόνα, αυτό υποδηλώνει χαμηλή φόρτιση της μπαταρίας, η οποία δεν αρκεί για να αναφλεγεί μίγμα καυσίμου, μιας και η σπίθα είναι αρκετά αδύναμη?
• Η φόρτιση της μπαταρίας δεν διαρκεί για μεγάλο χρονικό διάστημα. Τις περισσότερες φορές, οι αυτοκινητιστές αντιμετωπίζουν αυτό το πρόβλημα το χειμώνα, όταν μια πλήρως φορτισμένη μπαταρία αρκεί μόνο για μερικές εκκινήσεις του κινητήρα. ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ραγδαία παρακμήη φόρτιση της μπαταρίας δείχνει συχνά ανεπαρκές επίπεδοηλεκτρολύτη.

Το αυτοκίνητο δεν ξεκινά καλά - σημάδι ελαττωματικής μπαταρίας

Αυτά τα σημάδια δεν μπορούν να αγνοηθούν, καθώς η μπαταρία μπορεί να χαλάσει την πιο ακατάλληλη στιγμή, για παράδειγμα, κάπου μακριά από την πόλη. Επομένως, στο πρώτο σημάδι δυσλειτουργίαΗ μπαταρία πρέπει να διαγνωστεί αμέσως.

Κοινά αίτια

Αιτιολογικό δυσλειτουργίαΜπορεί να υπάρχουν πολλές μπαταρίες. Ας δούμε τα πιο συνηθισμένα από αυτά:

• απροσεξία του οδηγού.Συχνά, οι οδηγοί αφήνουν το αυτοκίνητό τους με αναμμένες ηλεκτρικές συσκευές (ραδιόφωνο, ενδείξεις, λαμπτήρες), γεγονός που προκαλεί γρήγορη εκφόρτιση της μπαταρίας.
• κακή συντήρηση της συσκευής.Εάν δεν καθαρίζετε περιοδικά τους πόλους της μπαταρίας, ο κίνδυνος βλάβης αυξάνεται. Αυτό μπορεί επίσης να μειώσει τη διάρκεια ζωής.
• μακροχρόνια χρήση.Όλα τα ανταλλακτικά αυτοκινήτου έχουν διάρκεια ζωής. Αυτό ισχύει και για την μπαταρία. Μετά περίοδος εγγύησηςη μπαταρία θα τελειώσει, μπορεί να συμβούν διάφορες διεργασίες (σούλφωση, οξείδωση κ.λπ.).
• χαμηλή ποιότητα ηλεκτρικές καλωδιώσεις. Εάν εγκαταστάθηκε καλωδίωση κακής ποιότητας στο αυτοκίνητο, τότε με την πάροδο του χρόνου μπορεί να σαπίσει και να φθαρεί, γεγονός που προκαλεί βραχυκύκλωμα ή εκφόρτιση της μπαταρίας.
• σφάλματα κατά τη σύνδεση ηλεκτρικών συσκευών.Αυτό μπορεί να υποβαθμίσει την απόδοση της μπαταρίας και να μειώσει τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας.
• κακή απόδοση της γεννήτριας.Εάν η γεννήτρια είναι ελαττωματική, τότε ενώ ο κινητήρας λειτουργεί δεν θα φορτίζει κανονικά την μπαταρία. Για την αντιμετώπιση του προβλήματος, είναι απαραίτητο να πραγματοποιήσετε διαγνωστικά.

Στις περισσότερες περιπτώσεις, οι βλάβες της μπαταρίας μπορούν να αποφευχθούν. Για να γίνει αυτό, πρέπει να πραγματοποιείτε έγκαιρη συντήρηση και επισκευή του αυτοκινήτου σας μόνο σε συνεργεία υψηλής ποιότητας.

Μέθοδοι ελέγχου της μπαταρίας

Μπορείτε να ελέγξετε την κατάσταση της μπαταρίας διάφορες μεθόδους, συμπεριλαμβανομένων διαγνωστικών με χρήση βύσματος φόρτωσης, πολύμετρου, φορτιστή. Επίσης, κατά τη διαδικασία επαλήθευσης, πραγματοποιείται εξωτερική επιθεώρηση της μπαταρίας και της δοκιμής ηλεκτρολυτών. Τώρα ας δούμε κάθε μέθοδο ξεχωριστά.

Οπτική επιθεώρηση

Η εξωτερική επιθεώρηση είναι το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε όταν ελέγχετε μια μπαταρία αυτοκινήτου. Σε αυτό το στάδιο, μπορείτε να εντοπίσετε μηχανική βλάβη στο περίβλημα, οξείδωση των ακροδεκτών ή μόλυνση της επιφάνειας της μπαταρίας. Οι ειδικοί συνιστούν να διεξάγετε έναν τέτοιο έλεγχο τακτικά, καθώς η καθαριότητα της μπαταρίας μπορεί επίσης να επηρεάσει τη λειτουργία της. Η διαδικασία επιθεώρησης δεν θα σας πάρει πολύ χρόνο, επομένως μπορεί να γίνεται κάθε φορά που σηκώνετε την κουκούλα.

Σε μια σημείωση! Ιδιαίτερη προσοχήΚατά την επιθεώρηση, είναι απαραίτητο να προσέχετε τους ακροδέκτες της μπαταρίας. Οι κακές συνδέσεις σε αυτές τις περιοχές μπορεί να προκαλέσουν ενεργή οξείδωση. Επιθεωρήστε επίσης τη θήκη της μπαταρίας για μηχανική βλάβη, για παράδειγμα, ρωγμές.

Εάν βρείτε σκόνη, βρωμιά ή λάδι στην επιφάνεια της μπαταρίας, αφαιρέστε την με ένα πανί. Χωρίς τακτικό καθαρισμό, η συσκευή θα χάσει σταδιακά το φορτίο της λόγω του σχηματισμού αγώγιμων εναποθέσεων. Αυτό θα οδηγήσει σε επιδείνωση της απόδοσης της μπαταρίας. Δεν θα ήταν περιττό να ελέγξετε την αξιοπιστία των στοιχείων στερέωσης.

Έλεγχος με πιρούνι φόρτωσης

Βήμα 1.Αφαιρέστε το κάλυμμα από τον θετικό πόλο της μπαταρίας. Αυτό μπορεί να γίνει με το χέρι, χωρίς τη χρήση εργαλείων.

Βήμα 2.Συνδέστε το θετικό καλώδιο του βύσματος φόρτωσης στον θετικό πόλο της μπαταρίας (αυτόν που εκθέσατε). Κατά κανόνα, το θετικό καλώδιο στη συσκευή έχει κόκκινο χρώμα.

Βήμα 3.Συνδέστε το αρνητικό καλώδιο του βύσματος φόρτωσης στον αρνητικό πόλο της μπαταρίας.

Βήμα 4.Συνδέστε το άκρο της συσκευής (pin) στον θετικό πόλο της μπαταρίας. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να είστε εξαιρετικά προσεκτικοί, καθώς η μεταλλική ακίδα μπορεί να ζεσταθεί πολύ κατά τη λειτουργία.

Βήμα 5.Ελέγξτε την ένδειξη του μετρητή τάσης. Εάν η μπαταρία είναι μέσα καλή κατάσταση, η τάση πρέπει να είναι μεταξύ 12,4 και 12,7 βολτ. Μετά την ολοκλήρωση της διαδικασίας, πρέπει να τοποθετήσετε ξανά το κάλυμμα στον θετικό ακροδέκτη.

Έλεγχος πυκνότητας ηλεκτρολυτών

Ο έλεγχος του ηλεκτρολύτη στην μπαταρία είναι μια άλλη διαγνωστική μέθοδος. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να αποσυνδέσετε τους ακροδέκτες από αυτό και να τοποθετήσετε την μπαταρία σε μια επίπεδη επιφάνεια. Στη συνέχεια, ξεβιδώστε όλα τα καπάκια των δοχείων ηλεκτρολύτη και κοιτάξτε μέσα. Υπό κανονικές συνθήκες, η στάθμη του υγρού θα πρέπει να είναι ελαφρώς πάνω από την άκρη των πλακών μολύβδου (περίπου 10 mm).

Για να κάνετε μια πιο ακριβή μέτρηση, χρησιμοποιήστε ένα υδρόμετρο ή έναν ειδικό βαθμονομημένο σωλήνα, ο οποίος πρέπει να τοποθετηθεί μέσα στην μπαταρία μέχρι το κάτω μέρος. Μετά από αυτό, κλείστε το επάνω μέρος του σωλήνα με το δάχτυλό σας και τραβήξτε έξω το σωλήνα για να μετρήσετε το επίπεδο ηλεκτρολύτη. Ο κανόνας σε αυτή την περίπτωση είναι 10-15 mm. Είναι πολύ πιο εύκολο να ελέγξετε χρησιμοποιώντας ένα υδρόμετρο. Για να το κάνετε αυτό, απλώς πάρτε ένα δείγμα του ηλεκτρολύτη (αυτό μπορεί να γίνει από απολύτως οποιοδήποτε βάζο). Εάν όλα είναι εντάξει και η μπαταρία είναι πλήρως λειτουργική, τότε η συσκευή θα πρέπει να εμφανίζει τιμή στην περιοχή 1,28 g/cm3. Η συνιστώμενη συχνότητα αντικατάστασης είναι 1-2 φορές το χρόνο.

Χρησιμοποιώντας ένα πολύμετρο

Πρώτα πρέπει να καταλάβετε τι είναι ένα πολύμετρο. Αυτό ειδική συσκευή, χρησιμοποιείται για τη μέτρηση της τάσης. Εάν δεν έχετε μια τέτοια συσκευή, μπορείτε να τη δανειστείτε από φίλους ή γείτονες. Αξίζει να σημειωθεί ότι το πολύμετρο δεν είναι ακριβό, επομένως εάν σκοπεύετε να επισκευάσετε ανεξάρτητα τον ηλεκτρικό εξοπλισμό στο αυτοκίνητό σας στο μέλλον, τότε θα το χρειαστείτε. Ένα ψηφιακό πολύμετρο είναι το καλύτερο για αυτό το σκοπό - είναι πιο πρακτικό. Λοιπόν, ας αρχίσουμε να ελέγχουμε.

Βήμα 1.Πρώτα πρέπει να σβήσετε το αυτοκίνητο και να κλείσετε την ανάφλεξη.

Βήμα 2.Αφαιρέστε το κάλυμμα από τον θετικό πόλο της μπαταρίας. Ελέγξτε και καθαρίστε τους ακροδέκτες από ακαθαρσίες εάν χρειάζεται.

Βήμα 3.Συνδέστε το θετικό καλώδιο του πολύμετρου στον θετικό πόλο της μπαταρίας. Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, ο θετικός ακροδέκτης σε ένα βολτόμετρο είναι συνήθως κόκκινος.

Συνδέστε το «συν» του πολύμετρου στην μπαταρία

Βήμα 4.Συνδέστε το αρνητικό καλώδιο του πολύμετρου στον αρνητικό πόλο της μπαταρίας.

Τώρα συνδέστε το αρνητικό του πολύμετρου στην μπαταρία

Βήμα 5.Ελέγξτε τις ενδείξεις του πολύμετρου. Εάν η μπαταρία σας είναι σε καλή κατάσταση, η τάση πρέπει να είναι μεταξύ 12,4 και 12,7 βολτ. Μια ένδειξη μικρότερη από 12,4 βολτ σημαίνει ότι η μπαταρία πρέπει να επαναφορτιστεί.

Εάν οι ενδείξεις υπερβαίνουν τα 12,9 βολτ, τότε αυτή η μπαταρίαυπερβολική ένταση. Ανάψτε τους προβολείς και άλλα ΗΛΕΚΤΡΙΚΕΣ ΣΥΣΚΕΥΕΣγια την εξάλειψη της υπερβολικής επιφανειακής τάσης. Συνήθως, η υπερβολική τάση υποδηλώνει ότι ο εναλλάκτης του αυτοκινήτου είναι υπερφορτωμένος από την μπαταρία. Αφού ολοκληρώσετε τη διαδικασία, τοποθετήστε ξανά το κάλυμμα ακροδεκτών.

Χρήση φορτιστή

Εάν έχετε φορτιστή με ψηφιακή οθόνη στο γκαράζ σας, μπορείτε να ελέγξετε το επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας σας χωρίς να χρησιμοποιήσετε βολτόμετρο. Η διαδικασία δεν είναι περίπλοκη, ο καθένας μπορεί να το χειριστεί. Ο κύριος κανόνας μιας τέτοιας δοκιμής είναι ότι ο φορτιστής δεν πρέπει να συνδέεται σε πρίζα, καθώς αυτό μπορεί να επηρεάσει τις μετρήσεις της συσκευής.

Για να ελέγξετε την μπαταρία, πρέπει να συνδέσετε τον φορτιστή στους ακροδέκτες του. Αντίστοιχα, συνδέστε το θετικό καλώδιο στον θετικό ακροδέκτη και το αρνητικό στον αρνητικό ακροδέκτη. Μετά από αυτό, ενεργοποιήστε τη συσκευή πατώντας το ειδικό κουμπί στο σώμα της. Αυτό θα εκτελέσει τη δοκιμή και στη συνέχεια θα διαβάσει τα αποτελέσματα.

Έλεγχος της μπαταρίας χωρίς ειδικά όργανα

Μπορείτε να ελέγξετε την μπαταρία του αυτοκινήτου σας χωρίς να χρησιμοποιήσετε διάφορα όργανα. Πολλοί κατασκευαστές εγκαθιστούν ειδικούς αισθητήρες στις μπαταρίες που υποδεικνύουν το επίπεδο φόρτισης. Εάν δεν ξέρετε πώς να χρησιμοποιήσετε έναν τέτοιο αισθητήρα, διαβάστε τις οδηγίες. Οι κατασκευαστές τοποθετούν συχνά απαραίτητες πληροφορίεςστο ίδιο το περίβλημα της μπαταρίας.

Μια άλλη μέθοδος ελέγχου είναι η χρήση προβολέων. Ανάψτε τη μεσαία σκάλα σε ένα κρύο (κρύο) αυτοκίνητο για 5 λεπτά και παρακολουθήστε το φως. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, η φωτεινότητα δεν πρέπει να εξαφανιστεί. Εάν το φως εξακολουθεί να σβήνει, αυτό συνήθως υποδεικνύει μια ελαττωματική μπαταρία. Το ίδιο τεστ, αλλά χρησιμοποιώντας ηχητικό σήμααντί για προβολείς. Ανοίξτε την ανάφλεξη και περιμένετε 1 λεπτό. Στη συνέχεια, ηχήστε πολλές φορές - εάν ο ήχος είναι δυνατός, τότε όλα είναι καλά, εάν είναι ήσυχο, τότε πρέπει να επαναφορτίσετε την μπαταρία.

Σπουδαίος!Εάν κατά τη διάρκεια της δοκιμής η μπαταρία ζεσταθεί πολύ (για να το κάνετε αυτό, ελέγξτε την με το άγγιγμα), τότε η περαιτέρω χρήση της μπορεί να είναι επικίνδυνη για την υγεία του οδηγού. Το γεγονός είναι ότι μια μπαταρία που θερμαίνεται γρήγορα μπορεί να εκραγεί. Σε αυτή την περίπτωση, είναι καλύτερα να μην το ρισκάρετε και να αγοράσετε μια νέα μπαταρία.

Σαν συμπέρασμα

Αφού διαβάσετε τις οδηγίες, ξέρετε πώς να ελέγξετε την μπαταρία του αυτοκινήτου για δυνατότητα συντήρησης και τι μπορεί να χρειαστεί για αυτό. Αλλά για να αποφύγουμε διάφορες δυσλειτουργίεςΜπαταρία, πρέπει να ακολουθήσετε ορισμένες συστάσεις για τη φροντίδα και τη λειτουργία:

• πραγματοποιείτε τακτικά διαγνωστικά ηλεκτρικών καλωδίων, γεννήτριας και άλλων στοιχείων του εποχούμενου δικτύου.
• παρακολουθεί το επίπεδο ηλεκτρολύτη και την πυκνότητά του.
• φορτίζετε περιοδικά την μπαταρία χρησιμοποιώντας φορτιστή (κάθε 3 μήνες).
• διατηρείτε την μπαταρία καθαρή, αφαιρείτε τακτικά τη συσσωρευμένη σκόνη, βρωμιά, ηλεκτρολύτες και υπολείμματα λαδιού.
• Καθαρίστε τους οξειδωμένους πόλους της μπαταρίας επεξεργάζοντάς τους στη συνέχεια ειδικό λιπαντικό, το οποίο χρησιμοποιείται για ηλεκτρικές επαφές.

Έλεγχος μπαταρίας αυτοκινήτου χωρίς ειδικά όργανα

Ελπίζουμε ότι το άρθρο μας ήταν χρήσιμο για εσάς, αγαπητοί αυτοκινητιστές, και τόνισες κάτι νέο για τον εαυτό σου. Εάν έχετε οποιεσδήποτε προτάσεις ή προσθήκες, μπορείτε να τις αφήσετε παρακάτω στα σχόλια.

Βίντεο - Έλεγχος της απόδοσης μιας μπαταρίας αυτοκινήτου