Ο μοχλός του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων (ή ο επιλογέας) είναι υπεύθυνος για την εναλλαγή των τρόπων λειτουργίας του κιβωτίου ταχυτήτων. Στην κλασική έκδοση είναι ένας κανονικός μοχλός, αλλά είναι συχνά εξοπλισμένος με επιπλέον κουμπιάγια ευκολότερη και πιο βολική χρήση.

Τύποι επιλογέων

Με βάση τη θέση τους, υπάρχουν τρεις τύποι επιλογέων κιβωτίου ταχυτήτων:

Πάτωμα. Αυτό είναι εξοπλισμένο κυρίως με αυτοκίνητα ευρωπαϊκής κατασκευής και μερικά ιαπωνικά, τα οποία παράγονται ειδικά για τις ευρωπαϊκές αγορές. Αυθόρμητος εναλλαγή τρόπων λειτουργίαςστους μοχλούς δαπέδου μπλοκάρεται με ειδικό κουμπί.

Επιλογέας ενεργοποιημένος ταμπλό . Αυτή η διάταξη είναι χαρακτηριστική για ορισμένα αμερικανικά μοντέλα αυτοκινήτων. Και επίσης για τα γιαπωνέζικα, των οποίων η παραγωγή απευθύνεται στην τοπική ή την αμερικανική αγορά.

Επιλογέας στην κολόνα του τιμονιού. Αυτός ο τύπος εγκατάστασης είναι ευρέως διαδεδομένος σε αυτοκίνητα αμερικανικής κατασκευής που κατασκευάστηκαν τη δεκαετία του '90. Αυτός ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων δεν είναι μόνο βολικός στη χρήση, αλλά εξοικονομεί επίσης χώρο στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου, επιτρέποντας, για παράδειγμα, την τοποθέτηση τριών καθισμάτων. Ο αλγόριθμος κίνησης του μοχλού προστατεύει το κιβώτιο ταχυτήτων από αυθόρμητη εναλλαγή.

Αιτίες και σημεία αστοχίας μοχλού

Μια κοινή αιτία αστοχίας ενός αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων και του μοχλού του είναι η μη συμμόρφωση με τους κανόνες λειτουργίας. Αυτό το πρόβλημα εμφανίζεται συχνά μεταξύ των οδηγών που έχουν «μεταφέρει» από χειροκίνητο σε αυτόματη μετάδοση, αφού η χρήση αυτών των δύο συστημάτων έχει σημαντικές διαφορές.

Η αντικατάσταση του μοχλού του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων ή των αναλωσίμων απαιτείται σε πολλές περιπτώσεις:

• εμφανίζονται κραδασμοί.
• ο μοχλός αρχίζει να μετακινείται.
• η λαβή φθείρεται.
• ο αισθητήρας εμφανίζει λάθος πληροφορίες.

Οι δυσλειτουργίες προκαλούν:

• υπερθέρμανση του κιβωτίου ταχυτήτων λόγω επιθετικής οδήγησης.
• λανθασμένη εναλλαγή λειτουργίας, ειδικά σε χειμερινή περίοδο;
• συμπερίληψη ΑΝΤΙΣΤΡΟΦΗσε πλήρη διακοπή όχημα;
  μετάβαση σε λειτουργία στάθμευσης μέχρι την πλήρη διακοπή.
• όταν το αυτοκίνητο μπει στο νερό, ο αισθητήρας επιλογέα πλημμυρίζει, γεγονός που οδηγεί σε διακοπές στις ενδείξεις και λανθασμένη λειτουργίαμοχλός και το σύστημα στο σύνολό του.
• φυσικός λειτουργική φθοράστοιχεία μοχλού ή φθορά που προκύπτει από τα σφάλματα που περιγράφονται παραπάνω.

Οι δυσλειτουργίες συνήθως εξαλείφονται με επισκευή ή πλήρης αντικατάστασηολόκληρο το σύστημα, αλλά μερικές φορές μπορείτε να τα βγάλετε πέρα ​​με την εγκατάσταση ενός νέου μοχλού ή αναλώσιμων.

Διαδικασίες αφαίρεσης και τοποθέτησης βραχίονα

Τα χαρακτηριστικά αποσυναρμολόγησης και εγκατάστασης του μοχλού εξαρτώνται από τη μάρκα και το μοντέλο συγκεκριμένο αυτοκίνητο. Η διαδικασία είναι απλή - αν ξέρετε τι ακριβώς πρέπει να κάνετε.

Δείτε πώς μπορείτε να αφαιρέσετε το μοχλό ταχυτήτων και να εγκαταστήσετε έναν νέο χρησιμοποιώντας ένα παράδειγμα Αυτοκίνητο ξηράςΚαταδρομικό:

1. Ο μοχλός τίθεται σε ουδέτερη λειτουργία.
2. Το πάνελ με την ποτηροθήκη έχει αποσυναρμολογηθεί. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να το τραβήξετε απαλά. Η στερέωση πραγματοποιείται με κλιπ, επομένως η αφαίρεση του πάνελ είναι εύκολη.
3. Ο ακροδέκτης του κουμπιού εκκίνησης/τροφοδοσίας είναι αποσυνδεδεμένος.
4. Ξεβιδώστε τις βίδες που συγκρατούν τη λαβή του κιβωτίου ταχυτήτων στην πλευρά του παρμπρίζ.
5. Τώρα ο μοχλός έχει αφαιρεθεί, αλλά όχι εντελώς, αφού δύο καλώδια συνεχίζουν να τον συγκρατούν. Πρέπει να κοπούν σε σημείο όπου θα είναι πιο βολικό να στερεώσετε τα καλώδια από το νέο μοχλό.
6. Η εγκατάσταση του εξαρτήματος πραγματοποιείται με την αντίστροφη σειρά. Είναι σημαντικό να μην ανακατεύετε τα καλώδια κατά τη διαδικασία σύνδεσης. Διαφορετικά, θα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε τα πάντα ξανά και να συνδέσετε σωστά την καλωδίωση.

Οι περισσότεροι μοχλοί (οι λεγόμενοι κλασικοί) αποσυναρμολογούνται / τοποθετούνται σύμφωνα με τους ακόλουθους αλγόριθμους:

Αφαίρεση του μοχλού:

1. Η κονσόλα αποσυναρμολογείται, ο μοχλός τίθεται σε λειτουργία "ουδέτερη".
2. Το διακοσμητικό κάλυμμα του μοχλού ανασύρεται μέσα κορυφαία θέση, αλλά δεν αφαιρείται.
3. Με τον ίδιο τρόπο μετατοπίζεται κορυφαίο σημείοκαι το κύριο κάλυμμα (το λεγόμενο μποτάκι).
4. Στη συνέχεια, πρέπει να μετακινήσετε το μοχλό προς τα κάτω και να χρησιμοποιήσετε ένα κατσαβίδι για να μπλοκάρετε το χιτώνιο ασφάλισης.
5. Μετά από αυτό, το χιτώνιο ασφάλισης αφαιρείται από το μοχλό και η ράβδος του μοχλού αφαιρείται.
6. Ο δακτύλιος πρέπει να επιθεωρηθεί προσεκτικά. Εάν υπάρχει ζημιά σε αυτό, το εξάρτημα έχει παραμορφωθεί ή έχει χάσει την ελαστικότητά του, τότε θα πρέπει να αντικατασταθεί με νέο. Ο βαθμός δόνησης του κιβωτίου ταχυτήτων εξαρτάται άμεσα από την κατάσταση του χιτωνίου ασφάλισης. Εκχύλισμα παλιό μέροςΜπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα συρμάτινο άγκιστρο ή να το σηκώσετε με ένα κατσαβίδι.
7. Το ίδιο ισχύει για τον αποστάτη και τον ελαστικό δακτύλιο. Εάν υπάρχουν κραδασμοί ή κύλιση, αρκεί να αντικαταστήσετε τα αναλώσιμα με νέα.

Πώς να τοποθετήσετε το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων

Όλες οι εργασίες γίνονται με αντίστροφη σειρά. Ανάλογα με το μοντέλο, ορισμένες αποχρώσεις μπορεί να διαφέρουν. Για παράδειγμα, τα αυτοκίνητα Passat συχνά αντιμετωπίζουν προβλήματα με τη θέση του μοχλού. Ο λόγος έγκειται στο γεγονός ότι το κουμπί κλειδώματος, το οποίο πρέπει να διορθωθεί, επιστρέφει στην αρχική του θέση. Πρέπει να ξεκουμπώσετε το μάνταλο από το εσωτερικό της λαβής για να το τοποθετήσετε στη θέση του.

Η αντικατάσταση ενός μοχλού αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων από έναν ανειδίκευτο τεχνικό είναι γεμάτη κινδύνους λανθασμένη εγκατάσταση, γεγονός που οδηγεί σε εσφαλμένη λειτουργία του συστήματος και αστοχίες στις μετρήσεις των αισθητήρων. Η επικοινωνία με ένα εξειδικευμένο σέρβις θα εξαλείψει τέτοιες συνέπειες και θα εξαλείψει τον κίνδυνο επαναλαμβανόμενων επισκευών.

Όταν οδηγείτε αυτοκίνητο, χρειάζεται ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων VAZ 2107 για να μπορείτε να αλλάξετε την ταχύτητα χρησιμοποιώντας το κιβώτιο ταχυτήτων. Όπως κάθε εξάρτημα ενός αυτοκινήτου, είναι επιρρεπές σε δυσλειτουργίες, επομένως αυτό το άρθρο αφορά τον τρόπο αφαίρεσης του μοχλού κιβωτίου ταχυτήτων ενός VAZ 2107 και, εάν είναι απαραίτητο, επισκευής ή αντικατάστασης του.

Ο ίδιος ο μοχλός είναι ένα κοντό τμήμα που βγαίνει από τον μηχανισμό μεταγωγής (στην καθημερινή ζωή ένα ρολό) και η συνέχισή του με ένα πόμολο ονομάζεται ράβδος. Εάν χαλαρώσει πολύ, μπορεί να οδηγήσει σε δύσκολη αλλαγή ταχυτήτων ή απλά θα πετάξει από το μοχλό. Τέτοιες συνέπειες συνήθως προκύπτουν όταν η αλλαγή ταχυτήτων είναι δύσκολη για κάποιο λόγο, ή όταν το χιτώνιο αποστάτη του αποσβεστήρα έχει απλώς χαλαρώσει με την πάροδο του χρόνου ή το πρόβλημα βρίσκεται στον βραχίονα.

Τοποθεσία και συσκευή

Ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων VAZ βρίσκεται στο εσωτερικό του οχήματος στα δεξιά του οδηγού. Προσαρμόζεται στον βραχίονα στροφέα χρησιμοποιώντας δακτυλίους. Δεν χαλάει συχνά, αλλά πρέπει να αφαιρεθεί σε περιπτώσεις, για παράδειγμα, όταν πρέπει να αφαιρεθεί το κιβώτιο ταχυτήτων.

Μοχλός και μηχανισμός αλλαγής ταχυτήτων

Πώς να αποσυναρμολογήσετε το μοχλό κιβωτίου ταχυτήτων ενός VAZ 2107

Εάν είχατε προβλήματα με το παιχνίδι στους δακτυλίους, τότε πρέπει να αγοράσετε ένα κιτ επισκευής για τη λαβή του κιβωτίου ταχυτήτων VAZ 2107 εκ των προτέρων και αφού το αποσυναρμολογήσετε.

Πριν ξεκινήσετε την εργασία, ετοιμάστε ένα κατσαβίδι.

Πριν από την επανεγκατάσταση, συναρμολογήστε πλήρως τη ράβδο και τους δακτυλίους, σύρετέ την πάνω στο μοχλό και πιέστε απότομα προς τα κάτω για να στερεωθεί στη θέση της.

Εάν πρέπει να αντικαταστήσετε πλήρως το ρολό, τότε προσθέστε ένα κλειδί 10 mm στο κατσαβίδι (κατά προτίμηση μια υποδοχή ή υποδοχή):

• αφαιρέστε το διακοσμητικό πάνελ.
• ξεβιδώστε τη μπότα?
• χρησιμοποιήστε ένα κλειδί 10 mm για να ξεβιδώσετε τον μηχανισμό.
• αφαιρέστε το από το κουτί.

Μετά την επισκευή ή την αντικατάσταση, η συναρμολόγηση πραγματοποιείται με την αντίστροφη σειρά.

Η ποιότητα των κιτ επισκευής δακτυλίου αφήνει πολλά επιθυμητά και η αντίστροφη ανταπόκριση της ράβδου παραμένει αρκετά μεγάλη, έτσι μερικά αντί για πλαστικά και ελαστικοί δακτύλιοιαπλά επιλέξτε έναν απλό σωλήνα ανάλογα με το μέγεθος και συνδέστε τον σε αυτόν.

Συντονισμός μοχλού

Ο μοχλός ταχυτήτων βρίσκεται στο "επτά" κάπως άσχημα, κάποιοι πιστεύουν ότι είναι πολύ μακρύς, άλλοι αισθάνονται ότι τεντώνεται μακριά και μια γενική παρατήρηση όταν τον ανάβετε αντίστροφη ταχύτηταστα κυριότερα προσθέτουμε ότι χτυπάμε με το χέρι μας το γόνατο του συνοδηγού.

Κάποιοι επιλέγουν μοχλούς από ξένα αυτοκίνητα που είναι κατάλληλοι σε μέγεθος και τους ασφαλίζουν. Το δεύτερο και πιο εύκολο πράγμα που πρέπει να κάνετε όταν αναβαθμίζετε μόνοι σας τη λαβή είναι απλώς να την κάνετε πιο κοντή. Για να γίνει αυτό, η ράβδος του μοχλού πριονίζεται σε μήκος 5 - 7 cm και το νήμα κόβεται ξανά.

Ο πιο ριζοσπαστικός τρόπος ρύθμισης είναι να μετακινήσετε τον μοχλό πιο κοντά στον οδηγό και να μειώσετε τη διαδρομή του όταν αλλάζετε σχέσεις. Φαίνεται, όταν φτάσει στο λογικό του συμπέρασμα, σταθερά.

Διαβάστε περισσότερα για αυτή τη διαδικασία στον ιστότοπο.

Ο παραπάνω συντονισμός του μοχλού κάνει το εσωτερικό του αυτοκινήτου σας μοναδικό, αλλά μην ξεχνάτε την ασφάλεια στην οδήγηση γιατί τα παραδείγματα που δίνονται έχουν τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά τους και είναι στο χέρι σας να αποφασίσετε αν θα τα κάνετε ή όχι.

Η αφαίρεση του μπροστινού βραχίονα ανάρτησης σε ένα αυτοκίνητο Lada Granta πραγματοποιείται για να αντικατασταθεί με νέο σε περίπτωση μηχανική βλάβη, ανίχνευση ρωγμών και τσιπς, καθώς και για αντικατάσταση φθαρμένων αθόρυβων μπλοκ. Για να εκτελέσετε εργασίες επισκευής, ετοιμάστε ένα τυπικό σύνολο εργαλείων και εκτελέστε την ακόλουθη σειρά ενεργειών:

• Εγκατάσταση κάτω από πίσω τροχούς τσοκ τροχώνκαι κρεμάστε το μπροστινό μέρος του σώματος, τοποθετώντας το σε στηρίγματα. Στη συνέχεια, αφαιρέστε τον τροχό από την πλευρά που πρόκειται να επισκευαστεί.

• Επεξεργαστείτε όλους τους ξηρούς καρπούς με ένα διεισδυτικό υγρό όπως το WD-40.
• Τώρα ξεβιδώνουμε το παξιμάδι που συγκρατεί το στήριγμα στον βραχίονα ανάρτησης, ενώ το ίδιο το στήριγμα πρέπει να μην περιστρέφεται. Αφαιρέστε το παξιμάδι και την ειδική ροδέλα που βρίσκεται κάτω από αυτό.
• Τώρα ξεβιδώστε το παξιμάδι του μπουλονιού στερέωσης του σταθεροποιητή πλευρική σταθερότηταστον μοχλό, ενώ κρατάτε το ίδιο το μπουλόνι από τη στροφή με ένα κλειδί του ίδιου μεγέθους.

• Τοποθετούμε τον εξολκέα και πιέζουμε τον πείρο της σφαιρικής άρθρωσης έξω από τον βραχίονα ανάρτησης.
• Ενώ κρατάτε το μπουλόνι ώστε να μην περιστρέφεται, ξεβιδώστε το παξιμάδι που συγκρατεί το μοχλό. Αφαιρέστε τη ροδέλα ελατηρίου και αφαιρέστε το μπουλόνι.

• Αφαιρούμε το άκρο του μοχλού από το στήριγμα στο σώμα.
• Στη συνέχεια, αφαιρέστε ένα ειδικό και ένα πακέτο με ροδέλες ρύθμισης (αν υπάρχουν) από το φορείο. Κατά την αφαίρεση των ρυθμιστών, μετρήστε τον αριθμό τους και σημειώστε τους για να τοποθετήσετε τους ίδιους σε ένα συγκεκριμένο μοχλό και στην ίδια ποσότητα.

Για το θέμα αυτό εργασίες ανακαίνισηςμε συμπληρωμένο.

Χρησιμοποιώντας το μοχλό, ο οδηγός δίνει τις απαραίτητες εντολές στο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων. Επί αυτοκίνητα με κίνηση στους πίσω τροχούς(VAZ 2101-2107) χειροκίνητη μετάδοσηΗ αλλαγή ταχυτήτων (χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων) είναι εγκατεστημένη απευθείας κάτω από το μοχλό, επομένως δεν υπάρχει ανάγκη για παλινδρόμηση. Άλλωστε, ο μηχανισμός αλλαγής ταχυτήτων συνδέει απευθείας τον μοχλό και τις ράβδους του πιρουνιού των αντίστοιχων γραναζιών.

U αυτοκίνητα με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς(VAZ 2108-2112) τοποθετείται δίπλα στον κινητήρα, σε όλο το αμάξωμα. Επομένως, για τη μετάδοση εντολών από το μοχλό στον μηχανισμό αλλαγής ταχυτήτων, γίνεται χρησιμοποιώντας ένα παρασκήνιο κατασκευασμένο από χαλύβδινο σωλήνα. Εξαιτίας αυτού, η τεχνολογία αφαίρεσης, αντικατάστασης και επισκευής του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων είναι διαφορετική.

Πώς να αφαιρέσετε το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων σε VAZ 2107

Πρώτα απ 'όλα, μετακινήστε το μοχλό στη θέση ουδέτερο γρανάζι, στη συνέχεια ανασηκώστε το επάνω μέρος προστατευτική θήκη, που κλείνει το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Για να αφαιρέσετε το μοχλό, χρειάζεστε μόνο ένα στενό κατσαβίδι επίπεδης κεφαλής. Σπρώξτε το μοχλό προς τα μέσα και χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι για να τραβήξετε το μάνταλο έξω από το μοχλό. Στη συνέχεια, αφαιρέστε το από την άκρη του μηχανισμού επιλογής ταχύτητας. Στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε ένα γάντζο από χαλύβδινο σύρμα για να τραβήξετε το πλαστικό χιτώνιο έξω από την κοιλότητα του μοχλού.

Εάν δεν έχετε επαρκή εμπειρία και δεν γνωρίζετε πώς να αποσυναρμολογήσετε και να συναρμολογήσετε ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων Zhiguli, τότε δεν συνιστάται η αποσυναρμολόγηση της συσκευής επιλογής ταχυτήτων. Υπάρχουν πολλά μικρά εξαρτήματα που μπορεί να πέσουν μέσα στο κουτί, με αποτέλεσμα να χρειάζονται σοβαρές επισκευές.

Πώς να αφαιρέσετε το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων σε ένα VAZ 2110

Για να αφαιρέσετε το μοχλό, χρειάζεστε μόνο ένα σετ κλειδιών με ανοιχτό άκρο, καθώς και ένα κατσαβίδι Phillips και σχισμή. Αφαιρέστε το προστατευτικό κάλυμμα και ανασηκώστε το για να το στερεώσετε στη λαβή του μοχλού. Εάν είναι δυνατόν, ξεβιδώστε τη λαβή του μοχλού και αφαιρέστε εντελώς το κάλυμμα. Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί "13", ξεβιδώστε το παξιμάδι του μπουλονιού που συγκρατεί τον μοχλό στον βραχίονα (μπαίνει μέσα στο τούνελ). Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας ένα κλειδί «10», ξεβιδώστε τα παξιμάδια που συγκρατούν την πλαστική πλάκα οδηγού (βιδώνεται στον τοίχο της σήραγγας). Αφαιρέστε την πλάκα οδήγησης και, στη συνέχεια, τοποθετήστε ένα κατσαβίδι Phillips ανάμεσα στο πάνω και το κάτω μέρος της σήραγγας στα δεξιά του μοχλού και αφαιρέστε τη βίδα που συγκρατεί τον πλαστικό οδηγό στον μοχλό. Στη συνέχεια, πιέστε το μοχλό στη ουδέτερη θέση μέχρι το τέρμα προς τα δεξιά και τραβήξτε έξω το μπουλόνι και τον οδηγό. Αφαιρέστε τον δακτύλιο συγκράτησης από την σφαιρική άρθρωση και τραβήξτε έξω το μοχλό. Μην το τραβάτε όταν έχει τοποθετηθεί ο δακτύλιος, αυτό μπορεί να προκαλέσει την κατάρρευση του μπολ.

Βλάβες μοχλού

Εάν ο μοχλός δονείται έντονα κατά την οδήγηση του VAZ 2107, πιθανότατα το πρόβλημα είναι η έντονη φθορά του πλαστικού δακτυλίου που συνδέει το μοχλό και τη συσκευή επιλογής ταχύτητας, οπότε πρέπει να αντικατασταθεί. Τα κιτ επισκευής για τον μοχλό αλλαγής ταχυτήτων VAZ 2107 μπορούν να αγοραστούν στα περισσότερα καταστήματα αυτοκινήτων. Όταν επιλέγετε κιτ επισκευής ή δακτύλιο, προτιμήστε εξαρτήματα που παράγονται από την AvtoVAZ, επειδή είναι υψηλότερης ποιότητας.

Δόνηση του μοχλού VAZ 2110, καθώς και ασαφής αλλαγή ταχυτήτων και μεγάλη ελεύθερος τροχός, προκύπτουν λόγω ασθενούς στερέωσης του μπολ στο σώμα του αυτοκινήτου, φθοράς πλαστικά μέρημπολ, αδύναμο σφίξιμο του παξιμαδιού στερέωσης στο ρολό ή σοβαρή φθορά του δακτυλίου στερέωσης στον βραχίονα. Μετά την αντικατάσταση του δακτυλίου και σωστή σύσφιξηπαξιμάδια, σφίγγοντας τα μπουλόνια στερέωσης του μπολ (ή αντικαθιστώντας τα), η δόνηση του μοχλού εξαφανίζεται.

Βίντεο - Ο μοχλός ταχυτήτων VAZ είναι χαλαρός

Ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων στο VAZ 2107 εξαρτάται άμεσα από το κιβώτιο ταχυτήτων, ενώ ταυτόχρονα βοηθά στην οδήγηση και στην αλλαγή ταχυτήτων.

Αυτό δεν είναι ένα ιδιαίτερα σπάσιμο εξάρτημα κιβωτίου ταχυτήτων και σπάνια χρειάζεται αντικατάσταση. Συμβαίνει όμως περιοδικά. Σε αυτό το άρθρο θα σας δείξουμε πώς να αφαιρέσετε το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων σε ένα VAZ 2107.

[Κρύβω]

Που είναι

Βρίσκεται στο εσωτερικό του αυτοκινήτου, κάτω από το ταμπλό, στα δεξιά του οδηγού (ή στα αριστερά αν το αυτοκίνητο είναι δεξιοτίμονο). Χρησιμοποιείται για την αλλαγή ταχυτήτων στο κιβώτιο ταχυτήτων.

Ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων είναι ένα αξιόπιστο και σταθερό μέρος. Αλλά λόγω απρόσεκτης και απρόσεκτης χρήσης σπάει και αυτό. Εάν αρχίσετε ξαφνικά να πιάνετε το μοχλό ελέγχου ή να τον πιέζετε, τότε οι επισκευές δεν μπορούν να αποφευχθούν. Πριν ξεκινήσετε την αντικατάσταση του VAZ 2107, πρέπει να καταλάβετε πώς να το αφαιρέσετε από το κουτί.

Κουμπί αλλαγής ταχυτήτων

Οι κοινές ασθένειες περιλαμβάνουν κροτάλισμα και χαλαρές λαβές. Ας το ονομάσουμε αυτό το πρώτο στάδιο. Εάν δεν διορθώσετε το πρόβλημα αμέσως, θα πρέπει να αντικαταστήσετε πλήρως το στοιχείο στο μέλλον. Αυτό το μέρος, όπως και άλλα στο αυτοκίνητο, πρέπει να αντιμετωπίζεται με προσοχή και ηρεμία. Μην το τραβάτε, βιαστείτε και πιέστε το στον "τροφοδότη". Εάν οι ταχύτητες δεν αλλάζουν ομαλά και άνετα, τότε μάλλον δεν πατήσατε τον συμπλέκτη μέχρι τέρμα ή υπάρχουν προβλήματα με το κιβώτιο ταχυτήτων. Και πρέπει να το επισκευάσετε, όχι τη λαβή.

Εργαλεία

Θα μας βοηθήσουν:

• γαλλικο ΚΛΕΙΔΙ;
• κατσαβίδι.

Οδηγίες

Τώρα ξέρετε πώς να παράγετε αυτή η αντικατάστασηγια το VAZ 2107. Ελπίζουμε ότι το άρθρο μας ήταν χρήσιμο. Αφήστε το αυτοκίνητό σας να λειτουργήσει πολύ και καλά.

Βίντεο "Αντικατάσταση του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων"

Σας προσφέρουμε να παρακολουθήσετε ένα βίντεο που δείχνει πώς να αλλάξετε το μοχλό.