Λεπτομέριες

Ο ανυψωτικός εξοπλισμός είναι πολύπλοκος εξοπλισμός που μπορεί να χειριστεί ένας ειδικός με τις κατάλληλες γνώσεις. Οι χειριστές γερανών υποβάλλονται σε τακτικές ενημερώσεις ασφαλείας και διαθέτουν τις κατάλληλες άδειες εργασίας. Οι γερανογέφυρες μπορούν να ελεγχθούν με διάφορους τρόπους.

Οι γερανογέφυρες μπορούν να λειτουργήσουν με διάφορους τρόπους

Επιλογές τύπου ελέγχου γερανού σκελετού

Ο γερανός γέφυρας ελέγχεται από ελεγκτές και συσκευές εντολών. Είναι εξοπλισμένα με κουμπιά ή joystick. Η θέση ολόκληρου του συστήματος μπορεί να είναι διαφορετική. Ο οδηγός πρέπει να έχει τις κατάλληλες γνώσεις, καθώς το καθήκον του είναι να ελέγχει πολλά σημεία ταυτόχρονα: την κίνηση του ίδιου του γερανού, την κίνηση των εμπορευμάτων πάνω-κάτω, καθώς και την κίνηση του καροτσιού φορτίου κατά μήκος της γέφυρας.

Συνολικά, υπάρχουν τρεις τύποι ελέγχου του ανυψωτικού εξοπλισμού, είτε πρόκειται για γερανογέφυρα είτε για γερανογέφυρα:

• από την καμπίνα ελέγχου?
• από το πάτωμα, χρησιμοποιώντας ενσύρματο πίνακα ελέγχου.
• από το πάτωμα χρησιμοποιώντας το τηλεχειριστήριο ραδιοφώνου.

Καμπίνα Gantry Crane

Η θέση των χειριστηρίων στην καμπίνα του οδηγού, η οποία είναι στερεωμένη στη γέφυρα του γερανού α, σας επιτρέπει να ελέγχετε τον εξοπλισμό απευθείας από πάνω, κάτι που δίνει πλήρης αναθεώρησηχειριστής γερανού. Κατά κανόνα, βρίσκεται σταθερά σε μια τέτοια θέση της δοκού, από την οποία είναι σαφώς ορατή ολόκληρη η διαδρομή του καροτσιού φορτίου.

Ο χώρος εργασίας του οδηγού στην καμπίνα ελέγχου είναι εξοπλισμένος με άνετο κάθισμα και πίνακα ελέγχου με όλα τα απαραίτητα κουμπιά ή joystick και μοχλούς. Σε αυτό είναι επίσης εγκατεστημένα συστήματα συναγερμού, τα οποία προειδοποιούν τον χειριστή του γερανού για την εμφάνιση οποιουδήποτε απρόβλεπτου ή επικίνδυνες καταστάσεις: περίσσεια επιτρεπόμενο βάροςφορτίο, διακοπή έκτακτης ανάγκηςμηχανισμούς κ.λπ.

Η ορατότητα από την καμπίνα ελέγχου πρέπει να είναι μέγιστη

Ο σχεδιασμός της καμπίνας ελέγχου πραγματοποιείται ξεχωριστά για κάθε εξοπλισμό, καθώς λαμβάνει υπόψη πολλά δομικά χαρακτηριστικά της μεταλλικής κατασκευής του γερανού και τα τεχνικά του δεδομένα. Οι καμπίνες είναι και κλειστές και ανοιχτές.

Γερανός γέφυρας: έλεγχος από το πάτωμα

Ο έλεγχος από το δάπεδο επιτρέπει στον χειριστή του γερανού να παρατηρεί από κοντινή απόσταση τη στιγμή της αρπαγής και της ανύψωσης του φορτίου. Αυτός ο τύπος ελέγχου είναι ιδιαίτερα βολικός όταν ο γερανός έχει σχεδιαστεί σε μη τυποποιημένο σχεδιασμό. Ο χειρισμός ενός γερανού από το δάπεδο (έδαφος) είναι ένας ασφαλέστερος τρόπος για τον οδηγό από το να βρίσκεται στην καμπίνα.

Οι ενσύρματοι πίνακες ελέγχου για γερανογέφυρες σάς επιτρέπουν να ελέγχετε την κίνηση του φορτίου και ολόκληρης της δομής απευθείας από κάτω, από όπου φαίνεται καθαρά ολόκληρος ο κύκλος εργασίας. Στο αυτού του τύπουΤα τηλεχειριστήρια έχουν ένα μειονέκτημα - το καλώδιο που εκτείνεται από αυτό μέχρι το σώμα του γερανού. Αυτό το σύρμαεξαπλώνεται μερικώς στο πάτωμα (ή στο έδαφος), γεγονός που αυξάνει τον κίνδυνο παραβίασης της ακεραιότητάς του και, κατά συνέπεια, μπορεί να αποτελέσει απειλή για τη ζωή και την υγεία του προσωπικού.

Ο έλεγχος ραδιοφώνου είναι σύγχρονα συστήματαέλεγχος των γερανογέφυρων προς αποφυγή πιθανά προβλήματαμε καλωδιώσεις. Η συσκευή ενός τέτοιου συστήματος είναι αρκετά απλή: ένας δέκτης σήματος είναι εγκατεστημένος στο σώμα του γερανού και όλα τα χειριστήρια βρίσκονται στο τηλεχειριστήριο. Οποιαδήποτε γέφυρα ή γερανός γέφυρας μπορεί να μεταφερθεί στον ασύρματο έλεγχο.

Όποια μέθοδος ελέγχου του γερανού γερανού επιλέγεται, ο χειριστής του γερανού πρέπει να έχει την κατάλληλη εκπαίδευση, να υποβληθεί σε ενημέρωση ασφαλείας και σε ειδική ιατρική εξέταση. Πριν ξεκινήσετε την εργασία, πρέπει να ελεγχθεί η δυνατότητα συντήρησης όλων των μηχανισμών. γερανός γερανούένα.

Η γνωριμία μας με τον γερανό φορτηγού KS-35714K στο πλαίσιο KamAZ-53215 έγινε στον χώρο της εταιρείας Avtodin, η οποία ευγενικά παρείχε τον γερανό φορτηγού για τη δοκιμή. Κατά την επιθεώρηση του εξοπλισμού, προέκυψε το ερώτημα: εάν συμβεί κάτι στον κινητήρα και πρέπει να τον φτάσετε, θα πρέπει να σηκώσετε την καμπίνα. Ωστόσο, η μπούμα του γερανού βρίσκεται πάνω από την καμπίνα και στη θέση μεταφοράς το άγκιστρο γερανού τραβιέται μέσα από τα καλώδια μπροστινός προφυλακτήρας. Αποδεικνύεται ότι εάν ο κινητήρας δεν λειτουργεί, είναι αδύνατο, κατεβάζοντας το συρματόσχοινο ανύψωσης, να σηκώσετε τη μπούμα και να την μετακινήσετε στο πλάι για να ανυψώσετε την καμπίνα. Οι ειδικοί της εταιρείας Avtodin μας καθησύχασαν: αποδεικνύεται ότι για τέτοιες περιπτώσεις, παρέχεται χειροκίνητος υδραυλικός γρύλος στη δεξιά πλευρά του πλαισίου του πλαισίου.

Αφού βεβαιωθήκαμε ότι η κατάσταση του γερανού φορτηγού πληροί όλες τις προϋποθέσεις για την ανάσυρσή του, μπήκαμε πίσω από το τιμόνι και κατευθυνθήκαμε προς το μέρος του μόνιμη εργασία- σε χώρο στάθμευσης αυτοκινήτων. Ας σταθούμε αμέσως στα χαρακτηριστικά της οδήγησης γερανού φορτηγού σε σύγκριση με συνηθισμένο αυτοκίνητο. KAMAZ-53215 σε επίπεδη ή χωματερή έκδοση σήμερα - συνηθισμένο φορτηγό, το οποίο ελέγχεται εύκολα από οποιονδήποτε οδηγό. Η επιλογή της ταχύτητας στις στροφές στους δρόμους, κατά την έξοδο από αυτούς, καθώς και κατά τις στροφές είναι κάτι συνηθισμένο, ωστόσο, υπάρχουν κάποιες ιδιαιτερότητες στην οδήγηση γερανού φορτηγού. Το γεγονός είναι ότι η μάζα μιας εγκατάστασης γερανού αντιστοιχεί συνήθως στην πλήρη χωρητικότητα φορτίου του πλαισίου στο οποίο είναι εγκατεστημένο. Το κέντρο βάρους αυτού του σχεδιασμού είναι σημαντικά υψηλότερο από αυτό ενός συμβατικού φορτωμένου οχήματος, επομένως, κατά την οδήγηση σε δρόμους, πρέπει να δίνεται ιδιαίτερη προσοχή και να επιλέγεται χαμηλότερη ταχύτητα για ελιγμούς από ό,τι σε ένα απλό φορτηγό στο ίδιο πλαίσιο. Κανόνες ΚΙΝΗΣΗ στους ΔΡΟΜΟΥΣγι' αυτό περιορίζουν την ταχύτητα κίνησης τέτοιου ειδικού εξοπλισμού στους δρόμους. Σύμφωνα με αυτό το πλαίσιο, σχεδιασμένο για την εγκατάσταση γερανών και άλλου εξοπλισμού με παρόμοιους περιορισμούς, έχουν κατάλληλες βελτιώσεις που μειώνουν την ταχύτητα κίνησης.

Πλαϊνή όψη καμπίνας γερανού

Στο δρόμο προς το χώρο δοκιμών, παρατηρήσαμε τα χαρακτηριστικά του πλαισίου KamAZ-53215. Πρώτον, η μέγιστη ταχύτητα περιορίζεται στα 2000 min -1 . Δεύτερον, η σχέση μετάδοσης των κιβωτίων ταχυτήτων πίσω άξονεςτο σασι ειναι μέγιστη ταχύτηταστο υψηλότερο χαμηλό γρανάζιδεν υπερβαίνει τα 60 km/h και σε ψηλά - 70 km/h. Διαφορετικά, η κίνηση στους δρόμους στο KS-35714K δεν διαφέρει από την κίνηση στο KamAZ-53215 με φορτίο 11 τόνων χωρίς ρυμουλκούμενο. Η μάζα της εγκατάστασης γερανού είναι σχεδόν 11 τόνοι, που αντιστοιχεί σε μέγιστη χωρητικότητα φορτίουσασί στο οποίο είναι εγκατεστημένο.

Στη λειτουργία προσομοίωσης κυκλοφορίας πόλης, το αυτοκίνητο μοιάζει με φορτωμένο KAMAZ-53215 χωρίς ρυμουλκούμενο και λόγω του υψηλότερου σχέση μετάδοσηςκιβώτια ταχυτήτων του πίσω και του μεσαίου άξονα, οι δυναμικές του ιδιότητες είναι ακόμη κάπως καλύτερες. Η κατανάλωση καυσίμου σε σταθερή κατάσταση 40 και 50 km/h είναι αρκετά αποδεκτή, αλλά αυτός ο δείκτης δεν είναι ιδιαίτερα σημαντικός για έναν γερανό φορτηγού.

Στο χώρο της δοκιμής, έχοντας εγκαταστήσει εξοπλισμό μέτρησης στον γερανό, αρχίσαμε να το μελετάμε προσεκτικά. τεχνικές προδιαγραφές. Παρά τη μέτρια ικανότητα ανύψωσης - 16 τόνους, ο γερανός έχει αρκετά αξιοπρεπείς δυνατότητες. Ένας αναδιπλούμενος τηλεσκοπικός βραχίονας τριών τμημάτων μήκους 8 ... 18 m με ελαφρύ πρόσθετο πλέγμα μήκους 8 m σας επιτρέπει να ανυψώνετε φορτία σε ύψος έως και 25 m και να εργάζεστε με αρκετά μεγάλη οριζόντια έκταση - έως και 18 m. εργασίες εγκατάστασηςσε στριμωγμένες συνθήκες.

Η καμπίνα, όπως σε όλους τους σύγχρονους γερανούς, είναι εξοπλισμένη με έναν βολικό ηλεκτρονικό βοηθό που σας επιτρέπει να ορίσετε τους απαραίτητους περιορισμούς στην επιτρεπόμενη μετακίνηση φορτίου στο χώρο εργασίας, λαμβάνοντας υπόψη τη μείωση της μεταφορικής ικανότητας, με αύξηση της εμβέλειας κατά τη διάρκεια της κίνηση του φορτίου. Όλα αυτά διευκολύνουν πολύ το έργο του χειριστή γερανού.

Η εγκατάσταση γερανού είναι εξοπλισμένη με συσκευή, χωρίς την οποία απαγορεύεται σήμερα η λειτουργία γερανών φορτηγών από τις εποπτικές αρχές ανυψωτικών μηχανισμών. Μιλάμε για έναν μηχανισμό που δεν επιτρέπει τη μεταφορά της μπούμας σε ηλεκτροφόρα καλώδια σε απόσταση μικρότερη από την επιτρεπτή. Για τη διευκόλυνση της εγκατάστασης του γερανού στα εξώφυλλα, τοποθετείται ένα επίπεδο στο πίσω μέρος του πλαισίου του πλαισίου, κοντά στους μοχλούς ελέγχου για τα εξώφυλλα, καθώς για να λειτουργήσει ο γερανός είναι απαραίτητο να διασφαλιστεί η οριζόντια θέση του στηρίγματος περιστροφική συσκευή. Η μεταφορά του γερανού φορτηγού από τη θέση μεταφοράς στη θέση εργασίας διαρκεί λίγο χρόνο. Η διαδικασία είναι απλή και τον περισσότερο χρόνο δαπανάται για την εγκατάσταση των μαξιλαριών στο κάτω μέρος των κυλίνδρων εξάρτησης. Στη συνέχεια, στρέφοντας τη λαβή ελέγχου προς την υδραυλική αντλία, που τροφοδοτείται από το power take-off του κιβωτίου ταχυτήτων του πλαισίου, συνδέουμε τους μοχλούς ελέγχου για τα ανασυρόμενα στηρίγματα, με ένα πάτημα του αντίστοιχου μοχλού επεκτείνουμε τα στηρίγματα από το πλαίσιο και, κατεβάζοντας στο το έδαφος, σηκώστε το πλαίσιο και ρυθμίστε την οριζόντια θέση της διάταξης περιστροφής ανάλογα με το επίπεδο.

Έχοντας αλλάξει την υδραυλική αντλία με την ίδια λαβή στη λειτουργία μηχανισμών που ελέγχονται από την καμπίνα του χειριστή του γερανού, παίρνουμε θέση σε αυτήν. Δεν υπάρχουν προβλήματα με τη λειτουργία της εγκατάστασης γερανού. Όλες οι λειτουργίες, δηλαδή η ανύψωση και κατέβασμα του φορτίου με καλώδιο, η ανύψωση και το κατέβασμα της μπούμας του γερανού, η αλλαγή του μήκους της μπούμας και η περιστροφή της καμπίνας του γερανού με τη μπούμα, ελέγχονται από τους αντίστοιχους μοχλούς και η ταχύτητα της λειτουργίας είναι ανάλογη στο μέγεθος της κίνησης του αντίστοιχου μοχλού ελέγχου. Υπάρχει ένα κουμπί στο μοχλό ελέγχου για την ανύψωση και το κατέβασμα του φορτίου. γρήγορη διαδρομήεργασία, η οποία απλοποιεί σημαντικά τη λειτουργία της τοποθέτησης του γάντζου κατά τη σύλληψη του φορτίου. Κατά τον προσδιορισμό της ωριαίας κατανάλωσης καυσίμου, οι εργασίες της εγκατάστασης γερανού πραγματοποιήθηκαν με φορτίο 2 τόνων, γεγονός που επέτρεψε τον έλεγχο και μέγιστο μήκοςβέλη και τη μέγιστη επιτρεπόμενη απόσταση με τέτοιο φορτίο.

Λίγα λόγια για ηλεκτρονικός βοηθόςεγκατεστημένο στην καμπίνα του γερανού. Έχοντας τοποθετήσει το γερανό στο χώρο δοκιμής, ορίσαμε πρώτα τις μέγιστες γωνίες περιστροφής της καμπίνας με το μπούμα: αφενός, η περιστροφή του μπούμας περιορίζεται από τη γωνία του κτιρίου, αφετέρου, από ένα στήλη υψηλού φωτισμού. Περαιτέρω, η μέγιστη προεξοχή του φορτίου από τον άξονα της περιστροφικής συσκευής ήταν περιορισμένη και η μέγιστη ροπή ανατροπής ορίστηκε κατά την εργασία με ανασυρόμενες αναστολές. Τώρα μπορείτε να εργαστείτε χωρίς να κοιτάξετε πίσω σε όλους τους περιορισμούς. Όλα αυτά διευκολύνουν πολύ την εργασία και μειώνουν την κούραση του χειριστή του γερανού.

Το πεντάλ ελέγχου τροφοδοσίας καυσίμου του κινητήρα του πλαισίου, που βρίσκεται στην καμπίνα του γερανού, μπορεί να παρέχει δύο τρόπους λειτουργίας σταθερής ταχύτητας. Μόνο μία παρατήρηση μπορεί να προστεθεί σε αυτό: η απογείωση ισχύος από τον κινητήρα περιορίζεται στο 40%. Μιλάμε για εργασία με μέγιστα φορτία βάρους. Αλλά ακόμη και με μικρά φορτία, μπορεί να προκύψουν προβλήματα εάν εργάζεστε με ταχύτητα κοντά στο ρελαντί: η ισχύς του κινητήρα μπορεί να μην είναι αρκετή κατά την ανύψωση ενός τέτοιου φορτίου και, στη συνέχεια, αρχίζει να "πηδά", αλλάζοντας ταχύτητα. Αργά ή γρήγορα, θα προκύψουν επιπλοκές, ειδικά αν θυμάστε ότι οι πλάκες βάσης μπορούν να ακουμπήσουν στο έδαφος και να το σπρώξουν, πράγμα που σημαίνει ότι ο γερανός μπορεί να πέσει. Για την αποφυγή τέτοιων περιπτώσεων, στην καμπίνα του χειριστή του γερανού, στα δεξιά του καθίσματος, υπάρχει ένα δεύτερο επίπεδο, που δείχνει τον βαθμό οριζοντιότητας της διάταξης περιστροφής γερανού, το οποίο πρέπει να παρακολουθείται κατά τη λειτουργία.

Σήμερα, υπάρχουν όλο και περισσότεροι γερανοί με χειριστήρια joystick, που διευκολύνουν πολύ την εργασία, αλλά μπορείτε να δουλέψετε καλά και άνετα στον γερανό μας. Και όμως θα ήθελα να δω αποτελέσματα από τους κατασκευαστές μας πρόσφατα επιτεύγματαστον τομέα των συστημάτων ελέγχου για την τεχνολογία γερανών. Ωστόσο, με τέτοιο κόστος, ο γερανός KS-35714K που κατασκευάζεται από την Avtokran OJSC έχει ήδη βρει τη θέση του στην αγορά τέτοιου εξοπλισμού.

Οι συντάκτες θα ήθελαν να ευχαριστήσουν την εταιρεία Avtodin, η οποία ευγενικά παρείχε τον εξοπλισμό για τη δοκιμή.

Η οδήγηση γερανού φορτηγού δεν είναι εύκολη, αλλά αρκετά ενδιαφέρουσα. Όποιος έχει δει ποτέ έναν επαγγελματικό διαγωνισμό μηχανουργών πρέπει να έχει ενθουσιαστεί με το πώς ένας επαγγελματίας κλείνει ένα σπιρτόκουτο με ένα γάντζο χωρίς να το συνθλίψει. Κάθε οδηγός έχει τη δική του εμπειρία και δεν λέει για αυτούς σε μη μυημένους.

Ωστόσο, η γνώση των βασικών εργασιών ενός οδηγού γερανού φορτηγού είναι ενδιαφέρουσα και χρήσιμη ακόμη και για τον εργοδότη εξοπλισμού φορτοεκφόρτωσης ή κατασκευαστικών εργασιών.

Στην κατασκευή, χρησιμοποιούνται συνήθως για την τοποθέτηση θεμελίων. Οι εργασίες φόρτωσης και εκφόρτωσης γίνονται είτε χειροκίνητα είτε με τη χρήση μηχανημάτων. Η πρώτη μέθοδος ονομάζεται - χειροκίνητη, η δεύτερη - μηχανοποιημένη. Το τελευταίο είναι υποχρεωτικό για φορτία βάρους άνω των 50 kg, καθώς και για ανύψωση φορτίων σε ύψος άνω των 2 m.

Εάν ο γερανός χρησιμοποιείται σε εργοτάξιο, τότε πριν από την έναρξη της εργασίας, ο χειριστής του γερανού πρέπει να διαβάσει το έργο κατασκευής και εγκατάστασης. Εάν πρόκειται να πραγματοποιηθούν εργασίες φόρτωσης και εκφόρτωσης, τότε επιθεωρήστε τον χώρο όπου θα πραγματοποιηθούν. Εάν υπάρχει ηλεκτρικό καλώδιο κοντά στο εργοτάξιο (λιγότερο από 30 m), ο οδηγός θα χρειαστεί άδεια εργασίας για να ξεκινήσει την εργασία του.

Επιτρέπεται η χρήση μόνο γερανού φορτηγού με πόρο που δεν έχει ακόμη εξαντληθεί. Απαγορεύεται τεχνικά η λειτουργία παροπλισμένων γερανών.

Πριν από την έναρξη της εργασίας, ο οδηγός επιθεωρεί το μηχάνημα που δεν έχει ακόμη τεθεί σε λειτουργία, ελέγχοντάς το τεχνική κατάσταση. Στη συνέχεια, ο χειριστής ξεκινά το γερανό στο ρελαντί για να βεβαιωθεί ότι οι μηχανισμοί λειτουργούν.

Ο χώρος εργασίας πρέπει να είναι καλά φωτισμένος. Εάν ο χώρος εργασίας είναι σε πυκνή ομίχλη ή χιονίζει, γεγονός που δεν επιτρέπει στον χειριστή του γερανού να διακρίνει σαφώς μεταξύ του φορτίου και των χειρονομιών του σφενδόνης, η εργασία διακόπτεται έως ότου γίνει αλλαγή καιρικές συνθήκες. Με τον ίδιο τρόπο, ο χειριστής του γερανού ενεργεί σε περίπτωση καταιγίδας ή ισχυρού ανέμου.

ΣΤΟ χειμερινή ώραΟι εργασίες σε γερανό φορτηγού μπορούν να πραγματοποιηθούν μόνο εάν το όχημα επιτρέπεται από το τεχνικό διαβατήριο θερμοκρασία κάτω από το μηδέν. Υπάρχει επίσης όριο στην υγρασία του αέρα στις βρύσες. Συνήθως, εάν η θερμοκρασία του αέρα είναι πάνω από 25°C, η υγρασία του δεν πρέπει να ξεπερνά το 80%.

Αν η εργασία συνοδεύεται από πιο αυστηρές κλιματικές συνθήκες(για παράδειγμα, τροπικό ή Άπω Βορρά), θα χρειαστείτε ειδικό μοντέλογερανός φορτηγού.

Το σέρβις του γερανού φορτηγού πρέπει να γίνεται από τουλάχιστον δύο άτομα: έναν οδηγό και έναν σφεντόνα. Ορισμένες εταιρείες πιστεύουν ότι ένα άτομο μπορεί να τα κάνει όλα. Αλλά αυτό δεν πρέπει να επιτρέπεται, καθώς ο οδηγός δεν πρέπει να εγκαταλείψει τον πίνακα ελέγχου. Μόνο όντας στο πιλοτήριο, μπορεί να ελέγξει την κατάσταση.

Οι λειτουργίες του σφενδόνης περιλαμβάνουν τη στερέωση φορτίων για ανύψωση. Για να γίνει αυτό, χρησιμοποιεί μια ειδική συσκευή - σφεντόνες. Κάθε σφεντόνα υποβάλλεται σε επαγγελματική εκπαίδευση, κανείς δεν θα πάρει ένα άτομο "από το δρόμο" για να στερεώσει βαριά επικίνδυνα αγαθά. Αντίθετα, όσο πιο έμπειρος είναι ο σφεντόνας, τόσο το καλύτερο. Πράγματι, όταν εξασφαλίζετε άλλα «μη μορφοποιημένα» φορτία, μερικές φορές πρέπει να εφαρμόσετε μηχανική!

Ένας σφεντόνας χειρίζεται ένα φορτίο βάρους 5-10 τόνων. Εάν το φορτίο ζυγίζει 40-50 τόνους, τότε είναι ήδη σωματικά αδύνατο για ένα άτομο να το σύρει. Σε ορισμένες περιπτώσεις, μπορεί να απαιτηθούν προσπάθειες τριών ή περισσότερων σφενδονών, για παράδειγμα, εάν οι δύσκολες κλιματικές συνθήκες επηρεάζουν την εργασία ή το φορτίο ζυγίζει έως και 100 τόνους. Το σταθερό φορτίο πρέπει απαραίτητα να παίρνει σταθερή θέση. Εάν δεν υπάρχουν πληροφορίες σχετικά με το βάρος του φορτίου, τότε το σφεντάνε και το μετακινούν μόνο αφού προσδιορίσουν την πραγματική μάζα.

Η ανύψωση, το κατέβασμα, η μεταφορά φορτίου, το φρενάρισμα εκτελούνται ομαλά, χωρίς τραντάγματα. Το ανυψωμένο και κινούμενο φορτίο πρέπει να βρίσκεται τουλάχιστον μισό μέτρο πάνω από τα αντικείμενα που βρίσκονται στη διαδρομή του.

Υπάρχει ένα κοινό στερεότυπο ότι τα ατυχήματα συμβαίνουν αναπόφευκτα σε ένα εργοτάξιο. Ωστόσο, υπάρχει κίνδυνος σε οποιαδήποτε τεχνική εργασία- π.χ. στη ναυπηγική, την επισκευή αυτοκινήτων, ακόμη και τη συναρμολόγηση ηλεκτρικές καλωδιώσειςκτίριο κατοικιών. Επομένως, σε κάθε εργασία απαιτούνται προφυλάξεις ασφαλείας.

Masters της Μόσχας-2015. Οδηγός γερανού φορτηγού

Βίντεο: Ενοικίαση ειδικού εξοπλισμού και υπηρεσίες μεταφοράς φορτίου χωρίς μεσάζοντες!

KranTrakServis LLCσυνιστά να μελετήσετε προσεκτικά το εγχειρίδιο λειτουργίας του χειριστή γερανού πριν θέσετε σε λειτουργία τη CMU. Κατά τη μελέτη και λειτουργία της CMUχρειάζεται επιπλέον χρήση PB 10-257-98 "Κανόνες σχεδιασμού και ασφαλούς λειτουργίας γερανών-χειριστών ανύψωσης φορτίου .
Σωστή λειτουργίαεξασφαλίζει την απρόσκοπτη και απρόσκοπτη λειτουργία των εγκαταστάσεων χειριστή γερανού.
Η απροσεξία κατά τις λειτουργίες ρύθμισης (έλεγχος) μπορεί να οδηγήσει σε δυσλειτουργίες στη λειτουργία του χειριστή γερανού και έκτακτης ανάγκης. Μην εγκαταστήσεις και τον επανεξοπλισμό της CMUμόνος του.
Ο χειριστής γερανού έχει σχεδιαστεί για την παραγωγή φόρτωσης και εκφόρτωσης και εργασίες κατασκευής και εγκατάστασης. Παράδειγμα γενική εικόναΗ CMU φαίνεται στο Σχ.1.

Κατά τη λειτουργία του γερανού χειριστή, απαγορεύεται:

1. Η χρήση λαδιών που δεν συμμορφώνονται με αυτά που καθορίζονται στο εγχειρίδιο λειτουργίας της CMU.
2. Η χρήση ελαίων, η ποιότητα των οποίων δεν επιβεβαιώνεται από το πιστοποιητικό.
3. Εργαστείτε παρουσία διαρροής λαδιού από το υδραυλικό σύστημα.
4. Εργαστείτε με φορτία και ταχύτητες που υπερβαίνουν εκείνες που καθορίζονται στο εγχειρίδιο λειτουργίας του χειριστή γερανού.
5. Εργασία με μη ρυθμισμένο εξοπλισμό ασφαλείας.
6. Εργαστείτε χωρίς προεξοχές.
7. Είσοδος για εργασία στη CMU ενός μη πιστοποιημένου χειριστή.

1. Κανονισμοί ασφαλείας κατά την εργασία με χειριστή γερανού.

1.1. Κατά την επέκταση της μπούμας, είναι απαραίτητο να αυξήσετε το μήκος του καλωδίου με το άγκιστρο.
1.2. Κατά την ανύψωση φορτίου που είναι κοντά στη μέγιστη μάζα για μια δεδομένη αναχώρηση, ο χειριστής πρέπει να ελέγξει τη σταθερότητα του γερανού του φορτωτή και τη σωστή άρθρωση του φορτίου ανυψώνοντάς το σε ύψος 0,1-0,2 m. Όταν το φορτίο είναι απενεργοποιημένο το έδαφος, σταματήστε να σηκώνετε για λίγο, για να βεβαιωθείτε ότι το φορτίο συγκρατείται οριζόντια, ότι το όχημα είναι σταθερό και ότι το φορτίο που αναρτάται από το καλώδιο έχει τοποθετηθεί σωστά. Μόνο τότε ξεκινήστε να σηκώνετε το φορτίο. Κατά το κατέβασμα του φορτίου, πριν από την επαφή με το έδαφος, είναι απαραίτητο να μειωθεί η ταχύτητα κατεβάσματος του φορτίου.
1.3. Όταν περιστρέφετε τη στήλη CMU, μην χρησιμοποιείτε υψηλές ταχύτητες για να αποφύγετε δυναμικά φορτία και να αυξήσετε την ακτίνα εργασίας.
1.4. Μην στέκεστε ανάμεσα στη μπούμα και την πλατφόρμα του οχήματος και μην βάζετε τα χέρια σας και μην ακουμπάτε στα κινούμενα μέρη του γερανού.
1.5. Όταν κατεβάζετε το άγκιστρο κάτω από το επίπεδο του εδάφους, η ταχύτητα είναι πιο αργή και πρέπει να διασφαλιστεί ότι περισσότερες από 3 στροφές (στροφές) σχοινιού παραμένουν στο τύμπανο.
1.6. Το καλώδιο δεν πρέπει να χαράζεται άσκοπα για να αποφευχθεί η ανομοιόμορφη περιέλιξη του καλωδίου γύρω από το τύμπανο. Η περιέλιξη του πρώτου στρώματος καλωδίου γύρω από το τύμπανο πρέπει να είναι αξιόπιστη και σφιχτή.
1.7. Μην αγγίζετε τη δεξαμενή λαδιού του υδραυλικού συστήματος κατά τη λειτουργία της CMU, καθώς η δεξαμενή θερμαίνεται.
1.8. Όταν η θερμοκρασία λαδιού του υδραυλικού συστήματος φτάσει τους 80 βαθμούς C, σταματήστε τη λειτουργία του CMU. Η αύξηση της θερμοκρασίας του λαδιού στο υδραυλικό σύστημα μπορεί να βλάψει τη γραμμή υψηλή πίεσηκαι σφραγίδες.

Η εργασία της CMU απαγορεύεται:
- Με ελαττωματική κόρνα και συσκευές ασφαλείας.
- Με φορτία όταν ο εξοπλισμός μπούμας είναι τοποθετημένος πάνω από την καμπίνα του βασικού οχήματος.
- Στην τοποθεσία, η κλίση της οποίας είναι μεγαλύτερη από 3 βαθμούς Κελσίου, με το μέγιστο φορτίο για αυτήν την αναχώρηση.
- Σε κλειστούς μη αεριζόμενους χώρους (λόγω ατμοσφαιρικής ρύπανσης).
- Σε ταχύτητες ανέμου άνω των 10 m/s, κατά τη διάρκεια καταιγίδων και ισχυρών ανέμων.
- Το βράδυ και το βράδυ χωρίς ηλεκτρικό φωτισμό.
- Εάν η θερμοκρασία του αέρα είναι κάτω από -25 και πάνω από +40 βαθμούς.

Κατά την εργασία στον υδραυλικό χειριστή, απαγορεύεται:
- Ανυψώστε ένα φορτίο που υπερβαίνει το ονομαστικό βάρος για μια δεδομένη απόσταση μπούμας.
- Ανυψώστε ένα φορτίο του οποίου η μάζα είναι άγνωστη.
- Φρενάρετε έντονα το φορτίο κατά την εκτέλεση εργασιών.
- Χρησιμοποιήστε το CMU για να αποκόψετε φορτίο καλυμμένο με χώμα ή άλλα αντικείμενα, καθώς και κατεψυγμένο φορτίο.
- Απαγορεύεται αυστηρά το τράβηγμα του φορτίου.
​ - Όντας πάνω σε ένα φορτίο που σηκώνεται ή προσκολλάται σε ένα άγκιστρο.
- Σταθείτε κάτω από το φορτίο που ανυψώνεται.
- Εκτελέστε ανεξάρτητα επισκευή γερανού χειριστήκαι προσαρμογής.
- Τραβήξτε τα σκανδαλίδια όταν ανυψωθεί το φορτίο ή η μπούμα παραταθεί.
- Αφήστε τον χώρο εργασίας όταν ανυψωθεί το φορτίο.
- Επιτρέψτε σε μη εξουσιοδοτημένα άτομα να μεταφέρουν φορτίο.

2. Τρόποι λειτουργίας του χειριστή γερανού

2.1. Εγκατάσταση CMU πίσω από την καμπίνα του αυτοκινήτου.
Το εγχειρίδιο λειτουργίας περιέχει μια περιγραφή της εγκατάστασης πίσω από την καμπίνα. Κατά την τοποθέτηση στη μεσαία θέση, στην οποία ο χειριστής γερανού είναι τοποθετημένος στη μέση του αμαξώματος του αυτοκινήτου και κατά την τοποθέτηση του CMU πίσωΌταν η μονάδα γερανού είναι τοποθετημένη στο πίσω μέρος του οχήματος, οι δυνατότητες κάθε γερανού φορτωτή διαφέρουν από αυτές που περιγράφονται σε αυτό το εγχειρίδιο.
2.2. Ανύψωση του φορτίου με τη μπούμα στραμμένη προς τα εμπρός.
Το έργο του CMU στην περιοχή κοντά στην καμπίνα φαίνεται σχηματικά με γραμμές που οδηγούν από το κέντρο περιστροφής της εγκατάστασης γερανού στο κέντρο και των δύο στηριγμάτων (προεξοχές), όπως φαίνεται στο διάγραμμα.

2.3. Ανύψωση φορτίου με γερανό με χειριστή με τη μπούμα να δείχνει στο πλάι - το έργο του CMU, που κατευθύνεται με ένα βέλος στο πλάι, φαίνεται σχηματικά με γραμμές που οδηγούν από το κέντρο της εγκατάστασης γερανού στο κέντρο και των δύο πίσω τροχούςόχημα όπως φαίνεται στο διάγραμμα.
2.4. Ανύψωση φορτίου με χειριστή με τη μπούμα στραμμένη προς τα πίσω - η λειτουργία του CMU που κατευθύνεται προς το αμάξωμα περιορίζεται από γραμμές που χαράσσονται από το κέντρο περιστροφής του CMU προς τα κέντρα των πίσω τροχών του οχήματος, όπως φαίνεται στο διάγραμμα.
2.5. Ονομαστικό βάρος φορτίου εγκατάστασης γερανού - αυτό είναι το βάρος που μπορεί να σηκωθεί από τη δύναμη έλξης του βαρούλκου CMU.
2.6. Ικανότητα φόρτωσης του υδραυλικού χειριστή - Όριο βάρουςανυψωμένο φορτίο, συμπεριλαμβανομένου του βάρους του γάντζου και των ιμάντων που μπορούν να ανυψωθούν (ανάλογα με τη γωνία της μπούμας και το μήκος της μπούμας), με τη δύναμη της εγκατάστασης του γερανού.
- απόσταση στο οριζόντιο επίπεδο από το κέντρο περιστροφής του CMU έως το σημείο προβολής του γάντζου στο οριζόντιο επίπεδο.
2.8. Μήκος μπούμας γερανού - απόσταση από τον άξονα ανύψωσης της μπούμας μέχρι τον άξονα της τροχαλίας στην κεφαλή της μπούμας.
2.9. Γωνία μπούμας γερανού - τη γωνία κλίσης της μπούμας του χειριστή γερανού προς τον ορίζοντα.
2.10. Ύψος ανύψωσης χειριστή είναι η κατακόρυφη απόσταση μεταξύ του πυθμένα του γάντζου και του εδάφους.

2.11. Τοποθέτηση προεξοχών (outriggers) γερανού χειριστή - οι προεξοχές σάς επιτρέπουν να διατηρείτε τον χειριστή γερανού σε σταθερή θέση κατά τη λειτουργία του CMU. Μπορούν να προβληθούν σε τρεις θέσεις: ελάχιστη, μέση, μέγιστη. Τα εξώφυλλα αποτελούνται από δύο μέρη, οριζόντια και κάθετα.
2.12. Τμήματα μπούμας KMU - μια περιγραφή κάθε τμήματος της μπούμας φαίνεται στο σχήμα. Για την ταυτόχρονη τηλεσκόπηση της μπούμας, ενδιάμεσα τμήματα της μπούμας επισημαίνονται με σημάδια, που δείχνουν τις δυνατότητες της εγκατάστασης του γερανού με κάθε τμήμα να εκτείνεται σε όλο το μήκος του.

Το σημείο Α αναφέρεται στη γωνία του βέλους. Το σημείο Β αναφέρεται στην ανύψωση της μπούμας από το έδαφος.
Η περιοχή εργασίας δεν περιλαμβάνει τη διάτμηση, την κίνηση που προκύπτει ως αποτέλεσμα της εκτροπής της μπούμας.
Η πραγματική ακτίνα εργασίας κατά την ανύψωση ενός φορτίου θα αυξηθεί ως αποτέλεσμα της εκτροπής της μπούμας.

3. Συσκευές ελέγχου γερανού χειριστή

3.1 Σκοπός των μοχλών ελέγχου CMU.
Μια τυπική τοποθέτηση των μοχλών ελέγχου ενός χειριστή γερανού φαίνεται στο σχήμα, χρησιμοποιώντας ως παράδειγμα τον γερανό UNIC:

3.2. Κλίμακα χωρητικότητας γερανού (με ένδειξη γωνίας).
Η κλίμακα δείχνει την αναλογία της αναχώρησης της μπούμας, τη γωνία κλίσης της και την επιτρεπόμενη χωρητικότητα φορτίου. Η κλίμακα ανυψωτικής ικανότητας δείχνει το φορτίο, το οποίο υπολογίζεται περισσότερο στην ικανότητα της εγκατάστασης του γερανού παρά στη σταθερότητά του. Η διαβάθμιση στην κλίμακα ένδειξης φορτίου αλλάζει ανάλογα με τον αριθμό των τμημάτων μπούμας και το φορτίο του οχήματος.
Για ασφάλεια, όταν η μπούμα είναι μισή, χρησιμοποιήστε την ένδειξη της κλίμακας πλήρους επέκτασης.
- Όταν η δεύτερη ενότητα επεκταθεί από την πρώτη ενότητα, χρησιμοποιήστε τις ενδείξεις για 1+2 ενότητες.
- Όταν η 3η ενότητα επεκταθεί από τη 2η ενότητα, χρησιμοποιήστε τις ενδείξεις για 1+2+3 ενότητες.
- Όταν εμφανίζεται το σημάδι στην πλευρά του 3ου τμήματος που εκτείνεται από το 2ο τμήμα, χρησιμοποιήστε τις ενδείξεις για 1+2+3+4 τμήματα.
Η ακτίνα εργασίας αυξάνεται ως αποτέλεσμα της εκτροπής, εκτροπής της μπούμας, όταν το φορτίο αρχίζει να αυξάνεται, ρυθμίστε τη γωνία της μπούμας έτσι ώστε το άγκιστρο να είναι όσο το δυνατόν πιο κοντά στο μέσαβέλη.

3.3. Ένδειξη χωρητικότητας γερανού χειριστή.
Η ένδειξη δείχνει το βάρος του φορτίου που ανυψώνεται μόνο κατά την ανύψωση του φορτίου. Δεδομένου ότι ο επιλογέας της ένδειξης περιστρέφεται γύρω από τον άξονά του, περιστρέφοντάς τον, είναι δυνατό να παρέχονται μετρήσεις από τη θέση ρύθμισης.

Ο επιλογέας του δείκτη έχει μια κλίμακα αντιστοιχίας μεταξύ των θέσεων Α και Β του δείκτη φορτίου για το σύστημα ανάρτησης καλωδίων του γάντζου του υδραυλικού χειριστή:
- Κλίμακα "Β" για σύστημα ανάρτησης σε ένα καλώδιο.
- Κλίμακα "A" για σύστημα ανάρτησης τεσσάρων συρμάτων.
Για να μετρήσετε το βάρος του ανυψωμένου φορτίου, ακολουθήστε τις παρακάτω οδηγίες.
Συγκρίνετε την ένδειξη στην ένδειξη με την ένδειξη της κλίμακας χωρητικότητας στη μπούμα. Η ζυγαριά έχει δύο βέλη. Διαβάστε το βάρος του φορτίου σε κάθε βέλος: κλίμακα "A" για το κόκκινο βέλος και κλίμακα "B" για το λευκό βέλος.

Συστάσεις για ασφαλή εργασία.
- Εάν η CMU φορτωθεί έτσι ώστε η ένδειξη στην ένδειξη να φτάσει στο ονομαστικό φορτίο, η εγκατάσταση του γερανού μπορεί να υποστεί ζημιά ή να ανατραπεί. Σε αυτήν την περίπτωση, μετακινήστε το όχημα προς το φορτίο που ανυψώνεται για να μειώσετε τη διεύθυνση εργασίας.
- Όταν η ένδειξη δείχνει τιμή μικρότερη από αυτή που υποδεικνύεται στο διάγραμμα ονομαστικού φορτίου, το φορτίο μπορεί να ανυψωθεί με ασφάλεια.

3.4. Αυτόματο γκάζι.
Το CMU είναι εξοπλισμένο με αυτόματο επιταχυντή για τον έλεγχο της ταχύτητας ανύψωσης της μπούμας, της περιέλιξης / περιέλιξης του καλωδίου του γάντζου, της τηλεσκόπησης της μπούμας και της περιστροφής της στήλης. Η ταχύτητα εργασίας μπορεί να αλλάξει ελεύθερα από αργή σε υψηλή και να ρυθμιστεί με ξεχωριστούς μοχλούς.
Μοχλός γκαζιού:

Πριν ξεκινήσετε και στο τέλος των εργασιών, αλλάξτε το μοχλό γκαζιού στη θέση χαμηλής (χαμηλής) ταχύτητας, έτσι θα αποφευχθούν τα τραντάγματα κατά τη λειτουργία της CMU.

4. Λειτουργία του χειριστή γερανού.

4.1. Προετοιμασία του χειριστή γερανού πριν από την έναρξη της εργασίας.
Πριν ξεκινήσετε τις εργασίες στον χειριστή γερανού, ελέγξτε:
- στάθμη λαδιού στο υδραυλικό σύστημα (σύμφωνα με την ένδειξη στάθμης στη δεξαμενή λαδιού). Η ποσότητα λαδιού ελέγχεται στη θέση μεταφοράς του CMU. Η στάθμη λαδιού πρέπει να βρίσκεται μεταξύ της κάτω και της πάνω ακμής του παραθύρου του μετρητή λαδιού.
- ελέγξτε προσεκτικά την κατάσταση του γάντζου, του σχοινιού, των συσκευών ανύψωσης και της στερέωσής τους.
Πριν ξεκινήσετε την εργασία, εκτελέστε τις ακόλουθες προπαρασκευαστικές εργασίες:
ένα). Περάσουν κάθε βάρδια Συντήρηση CMU(ΕΟ) πριν φύγουμε από το πάρκο.
σι). Βεβαιωθείτε ότι η πλατφόρμα είναι επίπεδη, η κλίση δεν υπερβαίνει τις 3 μοίρες και η επιφάνεια της πλατφόρμας μπορεί να αντέξει την πίεση των προεξοχών και των τροχών του οχήματος κατά τη λειτουργία. Διαφορετικά, ετοιμάστε τις απαραίτητες επενδύσεις.
σε). Εκτελέστε εργασίες που σχετίζονται με τη στερέωση του οχήματος (σε περίπτωση εγκαταστάσεις CMUστο σασί του αυτοκινήτου: βεβαιωθείτε ότι η πίεση στα ελαστικά των τροχών είναι σωστή, τραβήξτε το χειρόφρενο στο αυτοκίνητο).
ΣΟΛ). Θέστε σε λειτουργία τον κινητήρα, ρυθμίστε τις στροφές, αποδεσμεύστε τον συμπλέκτη, ενεργοποιήστε την απογείωση ισχύος (PTO), δεσμεύστε τον συμπλέκτη. ΠΡΟΣΟΧΗ! δεν επιτρέπεται η ενεργοποίηση της απογείωσης χωρίς να πατήσετε τον συμπλέκτη.
μι). Επεκτείνετε τα ρουλεμάν ώθησης και μετακινώντας τις αντίστοιχες λαβές του υδραυλικού διανομέα, τοποθετήστε τα στηρίγματα έως ότου τα ρουλεμάν ώθησης έρθουν σε επαφή με την επιφάνεια στήριξης. Εάν είναι απαραίτητο (χαλαρό, αδύναμο χώμα), φροντίστε να χρησιμοποιήσετε επενδύσεις.
Σημείωση:
Πριν από την έναρξη της εργασίας, θα πρέπει να εκτελούνται αρκετοί χειρισμοί CMU χωρίς φορτίο σε χαμηλές ταχύτητες κινήσεων εργασίας (ανέβασμα και κατέβασμα μπούμας, στροφή, τηλεσκόπηση), προκειμένου να ελεγχθεί η απόδοση και να θερμανθεί το υγρό εργασίας στη βέλτιστη θερμοκρασία. Η θερμοκρασία λαδιού πρέπει να είναι + 45°C - +55°C. Όταν η θερμοκρασία του λαδιού πέφτει, η ταχύτητα των κινήσεων εργασίας του CMU μειώνεται λόγω της αύξησης του ιξώδους του λαδιού. Κατά τη χειμερινή περίοδο, η θέρμανση του λαδιού είναι ιδιαίτερα σημαντική για την κανονική λειτουργία του υδραυλικού συστήματος:
- σε θερμοκρασίες κάτω των -10°C μετά την ενεργοποίηση της υδραυλικής αντλίας, προθερμάνετε υγρό εργασίαςστο σύστημα ρελαντίμέσα σε 5 - 10 λεπτά.
- ενεργοποιήστε εναλλάξ τους μηχανισμούς του χειριστή γερανού και προς τις δύο κατευθύνσεις χωρίς φορτίο για 3-5 λεπτά.
- η προθέρμανση μπορεί να επιταχυνθεί ενεργοποιώντας οποιαδήποτε λειτουργία. Για παράδειγμα, ρυθμίστε τη λαβή τηλεσκοπικού ελέγχου των τμημάτων της μπούμας ώστε να ανασύρεται και να την κρατήσετε για 2-3 λεπτά, έτσι ώστε το υγρό να ρέει στη δεξαμενή μέσω της βαλβίδας ασφαλείας.
Σημείωση:
Το ιξώδες του λαδιού στο υδραυλικό σύστημα CMU αυξάνεται χειμερινή περίοδοή πότε χαμηλές θερμοκρασίες περιβάλλον. Κάτω από τέτοιες συνθήκες λειτουργίας του CMU, οι λειτουργίες της επανατύλιξης του γάντζου ή της απόσυρσης της μπούμας ενδέχεται να μην διασφαλίζουν την κανονική διακοπή των κινούμενων μερών. Όταν το λάδι είναι κρύο, υπάρχει μικρή κίνηση μετά την ενεργοποίηση του διακόπτη ορίου. Δεν πρόκειται για δυσλειτουργία. Ο αυτοματισμός ξεκινά να λειτουργεί κανονικά όταν η θερμοκρασία του λαδιού στο υδραυλικό σύστημα φτάσει την απαιτούμενη τιμή.
4.2. Η σειρά εργασίας και οι βασικές λειτουργίες κατά την εργασία σε έναν υδραυλικό χειριστή.
Η σειρά εγκατάστασης των προεξοχών KMU:
ένας). Απελευθερώστε το μοχλό ασφάλισης (πώμα).
2). Κρατήστε πατημένο τον μοχλό επέκτασης ενώ εκτείνετε τα στηρίγματα.
3). Η θέση της πρώτης στάσης θα υποδεικνύεται από το πρώτο σημάδι. Όταν τα πόδια είναι πλήρως εκτεταμένα, εμφανίζεται ένα δεύτερο σημάδι σε κάθε πλευρά του οριζόντιου τμήματος του εξωστήρα.

4). Ελέγξτε τη στερέωση της προέκτασης των στηρίξεων.
πέντε). Μετακινήστε τους μοχλούς ελέγχου εξάρτησης στη θέση "Extend" για να επεκτείνετε τα κατακόρυφα τμήματα των υποστηριγμάτων.
6). Μετακινήστε τους μοχλούς ελέγχου του εξωστήρα στη θέση "Retract" για να ανασύρετε τα κατακόρυφα τμήματα των υποστηριγμάτων.
7). Επιστρέψτε το μοχλό στο ουδέτερη θέση«Σταματήστε» για να σταματήσετε την επέκταση ή την απόσυρση των προβολέων.

Σημείωση:
Η εγκατάσταση των προεξοχών πρέπει να πραγματοποιείται σύμφωνα με τους ακόλουθους κανόνες:
- Η σταθερότητα κατά τη λειτουργία καθορίζεται από τον βαθμό επέκτασης των οριζόντιων ράβδων εξάρτησης: με ελλιπή επέκταση, η σταθερότητα μειώνεται λόγω μείωσης του περιγράμματος στήριξης.
- Ρυθμίστε προσεκτικά την οριζόντια θέση στην ένδειξη ρολού.
- Βεβαιωθείτε ότι οι τροχοί του πλαισίου του αυτοκινήτου δεν ξεκολλούν από το έδαφος, παίρνοντας μέρος του φορτίου - όταν είναι πλήρως αναρτημένα στα στηρίγματα, είναι πιθανό ένα ανομοιόμορφο δυναμικό φορτίο στους υδραυλικούς κυλίνδρους των στηριγμάτων, το οποίο μπορεί να οδηγήσει σε αστοχία τους .
Προσοχή! Επεκτείνετε τα προστατευτικά στο μέγιστο μήκος τους όταν ο γερανός λειτουργεί.

Η διαδικασία για την εργασία με τη μπούμα γερανού του χειριστή.
Ο κύκλος εργασίας του CMU περιλαμβάνει τα ακόλουθα βήματα εργασίας:
- ανύψωση-κατέβασμα της μπούμας.
- προέκταση-ανάσυρση του(των) τμήματος(ων) τηλεσκοπίας.
- ανύψωση-κατέβασμα του φορτίου με βαρούλκο.
- Περιστροφή στήλης.
Κάθε μία από αυτές τις λειτουργίες εκτελείται μετακινώντας την αντίστοιχη λαβή ελέγχου του υδραυλικού διανομέα στη μία ή την άλλη πλευρά από την ουδέτερη θέση. θέση εκκίνησης, κίνηση εκτελεστικός μηχανισμόςσταματά. Η γωνία εκτροπής του μοχλού καθορίζει την ταχύτητα κίνησης του ενεργοποιητή.
Η κίνηση του μηχανισμού σταματά όταν η λαβή ελέγχου επιστρέψει στην ουδέτερη θέση.
Οι ζώνες εργασίας με συγκεκριμένα φορτία για εξοπλισμό μπούμας περιορίζονται από καμπύλες χαρακτηριστικά φορτίου-υψομέτρου της CMUδίνεται στο CMU. Σε αυτούς τους χώρους επιτρέπεται η μετακίνηση οποιουδήποτε στοιχείου του εξοπλισμού μπούμας. Η ταχύτητα εκτέλεσης των εργασιών ρυθμίζεται από τη διαδρομή των λαβών ελέγχου του διανομέα. Οι εργασίες με το μέγιστο φορτίο για μια δεδομένη αναχώρηση θα πρέπει να εκτελούνται με ελάχιστη ταχύτητα.
Ανέβασμα και κατέβασμα της μπούμας του χειριστή γερανού.
Σημείωση:
Ένα απότομο τράνταγμα κατά τη λειτουργία ανύψωσης προκαλεί αυξημένο δυναμικό φορτίο στο CMU, το οποίο μπορεί να οδηγήσει σε βλάβη στον γερανό του χειριστή. Μετακινήστε τους μοχλούς ελέγχου αργά και ομαλά. Η μπούμα, που εκτείνεται σε μεγάλη απόσταση, ανεβάζει και χαμηλώνει το φορτίο κατά την εργασία μεγαλύτερη ταχύτηταπαρά όταν είναι διπλωμένο. Επομένως, μετακινήστε τους μοχλούς ελέγχου αργά. Όταν χαμηλώνετε τη μπούμα με φορτίο, η ακτίνα εργασίας αυξάνεται και η ικανότητα ανύψωσης μειώνεται σύμφωνα με πίνακας χωρητικότητας. Διαβάστε το στοιχείο φόρτωσης για να επιβεβαιώσετε την ασφαλή λειτουργία πριν κατεβάσετε τη μπούμα.
Ανύψωση μπούμας KMU: μετακινήστε το μοχλό προς το "RISE" για να ανυψώσετε τη μπούμα.
Μείωση της έκρηξης της CMU: μετακινήστε το μοχλό προς το "LOWER" για να χαμηλώσετε τη μπούμα.
Σταματήστε την έκρηξη KMU: Επαναφέρετε το μοχλό στην ουδέτερη θέση για να σταματήσετε τη λειτουργία μπούμας.

Ανύψωση-κατέβασμα του γάντζου γερανού του χειριστή.
Ελέγξτε ότι το άγκιστρο δεν είναι υπερφορτωμένο. Βεβαιωθείτε ότι ο συναγερμός του περιοριστή ανύψωσης γάντζου είναι ενεργοποιημένος. Το χτύπημα του γάντζου στην επάνω τροχαλία της μπούμας μπορεί να προκαλέσει ζημιά στο καλώδιο και την τροχαλία στην κεφαλή της μπούμας και να προκαλέσει πτώση του φορτίου.
Ανύψωση του γάντζου του υδραυλικού χειριστή:μετακινήστε το μοχλό προς το "ΕΠΑΝΩ" για να σηκώσετε το άγκιστρο.
Κατέβασμα του γάντζου του υδραυλικού χειριστή:μετακινήστε το μοχλό προς το "ΚΑΤΩ" για να κατεβάσετε το άγκιστρο.
Σταμάτημα του γάντζου του υδραυλικού χειριστή:επαναφέρετε το μοχλό στην ουδέτερη θέση για να σταματήσετε να λειτουργεί το άγκιστρο.
Σημείωση:
Το να κατεβάσετε το άγκιστρο χωρίς φορτίο ή φορτωμένο στο έδαφος εξασθενεί την περιέλιξη του σχοινιού, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε ανομοιόμορφη περιέλιξη και μπορεί να μειώσει τη διάρκεια ζωής του σχοινιού.
Μην ξετυλίγετε τελείως το καλώδιο, για παράδειγμα όταν χαμηλώνετε κάτω από το επίπεδο του εδάφους, βεβαιωθείτε ότι τουλάχιστον 3 στροφές του καλωδίου παραμένουν πάντα στο τύμπανο.
Εάν το πρώτο στρώμα του καλωδίου τυλίγεται ανομοιόμορφα, το καλώδιο που τυλίγεται στην κορυφή αυτού του στρώματος μπορεί να πιαστεί ανάμεσα στις στροφές του πρώτου στρώματος, με αποτέλεσμα ανομοιόμορφη περιέλιξη και τραντάγματα του καλωδίου κατά τη λειτουργία.
Όταν το καλώδιο ξετυλιχθεί στην πρώτη στρώση ή τυλιχτεί στην πρώτη στρώση, τυλίξτε/ξετυλίξτε αργά το καλώδιο έτσι ώστε η πρώτη στρώση να βρίσκεται ομοιόμορφα και σφιχτά - πηνίο σε πηνίο.

Επέκταση / ανάκληση (ανάκληση, τηλεσκόπηση) της μπούμας CMU.
Όταν επεκτείνετε τη μπούμα με το άγκιστρο κοντά στην κεφαλή της μπούμας, το άγκιστρο μπορεί να χτυπήσει στην άκρη της μπούμας, γεγονός που θα μπορούσε να καταστρέψει το καλώδιο και το καρούλι στην κεφαλή της μπούμας και να προκαλέσει πτώση του φορτίου.

Επέκταση της έκρηξης της CMU: Μετακινήστε το μοχλό προς τα δεξιά για να επεκτείνετε τη μπούμα CMU.
Ανάσυρση (ανάσυρση) της μπούμας του χειριστή γερανού: Μετακινήστε το μοχλό προς τα αριστερά για να ανασύρετε (ανασύρετε) τον βραχίονα του γερανού.
Σταματήστε την κίνηση μπουμ: Επαναφέρετε το μοχλό στην ουδέτερη θέση για να σταματήσετε τη διαδικασία τηλεσκοπικής τηλεσκοπικής μπούμας CMU.
Σημείωση:
Το άγκιστρο ανεβαίνει στην κεφαλή της μπούμας όταν η μπούμα εκτείνεται και χαμηλώνει όταν η μπούμα ανασύρεται (ανασύρεται). Κατά τη λειτουργία της μπούμας σε προέκταση / ανάσυρση, είναι απαραίτητο να παρακολουθείτε προσεκτικά τη θέση του γάντζου.
Η σειρά επέκτασης / ανάκλησης των τμημάτων μπούμας ανάλογα με τον αριθμό τους.
Ακολουθία επέκτασης τμήματος μπούμας.
Η προέκταση από την μπούμα ξεκινά από το τμήμα της μεγαλύτερης διατομής.
Η ακολουθία ανάκλησης (ανάσυρσης) των τμημάτων της μπούμας CMU.
Η ανάκληση (ανάσυρση) της μπούμας ξεκινά από το τελευταίο τμήμα, τη μικρότερη διατομή.
Τα παρακάτω διαγράμματα δείχνουν τη σειρά επέκτασης / ανάκλησης των τμημάτων μπούμας CMU, ανάλογα με τον αριθμό τους.

Σημείωση:
Εάν η τηλεσκοπική ταχύτητα της μπούμας μειωθεί λόγω υψηλό ιξώδεςλάδια σε χαμηλές θερμοκρασίες περιβάλλοντος, προθερμάνετε το λάδι στο υδραυλικό σύστημα.
Στρίβει η μπούμα γερανού χειριστή.
Κάντε τη δουλειά της ενεργοποίησης του μπουμ χαμηλές στροφέςΜηχανή αυτοκινήτου.
Κατά την έναρξη και τον τερματισμό των λειτουργιών αιώρησης της μπούμας, επιβραδύνετε την ταχύτητα αιώρησης της στήλης.
Μια ξαφνική κίνηση του μοχλού με το φορτίο ανυψωμένο μπορεί να προκαλέσει ταλάντευση του φορτίου και σύγκρουση με κοντινά αντικείμενα. Η αιώρηση του ανυψωμένου φορτίου αυξάνει την ακτίνα εργασίας του CMU, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε υπερφόρτωση.
Με μεγάλη απόσταση της μπούμας και μια μικρή γωνία ανύψωσης της μπούμας του χειριστή, η ακτίνα εργασίας της CMU αυξάνεται και το ανυψωμένο φορτίο κινείται πιο γρήγορα.
Κάντε στροφές αργά. Η ταλάντευση της μπούμας με το φορτίο ανυψωμένο πάνω από το όχημα μπροστά ή πίσω από το μηχάνημα, από πίσω προς τα πλάγια ή από τη μία πλευρά στην άλλη μπροστά ή πίσω καθιστά το όχημα ασταθές. Σε τέτοιες περιπτώσεις - κρατήστε το φορτίο όσο το δυνατόν πιο κοντά στο έδαφος όταν περιστρέφετε τη μπούμα.

CMU μπούμα περιστροφή δεξιόστροφα: Μετακινήστε το μοχλό στη θέση «δεξιόστροφα» για να περιστρέψετε τη μπούμα δεξιόστροφα.
Στρίψιμο της μπούμας CMU αριστερόστροφα: Μετακινήστε το μοχλό στη θέση «αριστερόστροφα» για να περιστρέψετε τη μπούμα αριστερόστροφα.
Διακοπή της περιστροφής του βραχίονα χειριστή: Επαναφέρετε το μοχλό στην κανονική θέση για να σταματήσετε την περιστροφή της μπούμας CMU. Για δεξιόστροφη περιστροφή - η θέση είναι "δεξιά" και αριστερόστροφα, αντίστοιχα - "αριστερά".
Τοποθέτηση γερανών υποστηριγμάτων του χειριστή στο θέση μεταφοράς .
Σημείωση:
Οι προεξοχές μπορούν να αφαιρεθούν μόνο αφού αφαιρεθεί η μπούμα του γερανού χειριστή.
Ο απρόσεκτος χειρισμός των υποστηριγμάτων μπορεί να προκαλέσει τσιμπήματα στα δάχτυλά σας, γι' αυτό κρατήστε το μοχλό με το ένα χέρι και πιέστε το εξάρτημα με το άλλο χέρι.
Φροντίστε να πιέσετε τον μοχλό επέκτασης του στηρίγματος και να τραβήξετε αργά το εξάρτημα εξάρτησης.
Κλειδώστε το πλήρως ανασυρόμενο (ανασυρόμενο) εξάρτημα με το μοχλό ασφάλισης.
- μετακινήστε το μοχλό ελέγχου της εξάρτησης στη «δεξιά» θέση για να τραβήξετε τα κατακόρυφα μέρη της εξάρτησης.
- Κρατήστε τον μοχλό προέκτασης πατημένο για να ανασύρετε τα οριζόντια μέρη του εξάρτημα στερέωσης σε κάθε πλευρά αφού τα κατακόρυφα μέρη του εξάρτημα ανασυρθούν πλήρως.
- αφού έχουν ανασυρθεί τελείως όλα τα εξώφυλλα, ελέγξτε ότι τα οριζόντια μέρη των προεξοχών (οι εξώθησης) είναι καλά στερεωμένα έτσι ώστε να μην εκτείνονται προς τα έξω από το όχημα.
- περιστρέψτε τον μοχλό ασφάλισης - για να μπλοκάρετε τα εξαρτήματα των στηριγμάτων.

Φέρνοντας τον χειριστή γερανό στη θέση μεταφοράς.
Σημείωση:
Βεβαιωθείτε ότι ο βραχίονας, οι προεξοχές και το άγκιστρο είναι ασφαλισμένα και ασφαλισμένα.
Βεβαιωθείτε ότι τα εξαρτήματα του υποστηρίγματος είναι πλήρως ανασυρμένα και ασφαλισμένα.
Βεβαιωθείτε ότι τα εξαρτήματα του εξωστήρα είναι ασφαλισμένα με το μοχλό ασφάλισης.
Η κίνηση του γερανού φορτωτή με ανεπαρκώς σταθερά στερεωμένη μπούμα, προεξοχές, άγκιστρο μπορεί να οδηγήσει σε ατύχημα, ζημιά σε μέρη του χειριστή ή πρόσκρουση σε όχημαπροχωρώντας προς.
Οδηγίες για τη θέση του χειριστή γερανού στη θέση μεταφοράς.
Για να φέρετε τον χειριστή στη θέση μεταφοράς, είναι απαραίτητο:
ένας). Ανασύρετε (σύρετε) τη μπούμα του υδραυλικού χειριστή.
2). Μετακινήστε τη μπούμα προς τα εμπρός ή προς τα πίσω. Σταματήστε την αιώρηση της μπούμας σε μια θέση όπου και τα δύο κίτρινα σημάδια είναι ευθυγραμμισμένα.

3). Χαμηλώστε το βέλος στο όριο. Προσέξτε να μην χτυπήσει το άγκιστρο στην καμπίνα του οδηγού όταν βρίσκεται μπροστά ή στο σώμα του γερανού όταν βρίσκεται πίσω.
4). Συνδέστε το άγκιστρο στο κατάλληλο σημείο αγκύρωσης.
πέντε). Σφίξτε το γάντζο μέχρι να τεντωθεί η κιμωλία. Προσοχή! Μην σφίγγετε υπερβολικά το άγκιστρο όταν το άγκιστρο είναι στερεωμένο στο μπροστινό μέρος του γερανού του φορτωτή. Αυτό μπορεί να προκαλέσει πτώση του πλαισίου του οχήματος ή ζημιά στον προφυλακτήρα.
6). Αφαιρέστε τα κατακόρυφα και οριζόντια μέρη της εξάρτησης και από τις δύο πλευρές του μηχανισμού μεταφοράς και στερεώστε τα.
7). Βεβαιωθείτε ότι ο μοχλός ελέγχου του γκαζιού βρίσκεται στη θέση χαμηλότερης ταχύτητας.

οκτώ). Απενεργοποιήστε τον ηχητικό συναγερμό του περιοριστή ανύψωσης γάντζου γερανού.

Δεν αξίζει να πούμε ότι στις περισσότερες περιπτώσεις γίνεται ο χειριστής γερανού ιδανική λύση. Μιλάμε για πυκνή αστική ανάπτυξη ή τοποθεσίες όπου ένας συνηθισμένος γερανός δεν μπορεί να περάσει.

Ο χειριστής στη Μόσχα θα βοηθήσει να πραγματοποιηθεί η εκκένωση του αυτοκινήτου το συντομότερο δυνατό.

Οι χειριστές γερανών έχουν σχεδιαστεί για μια μεγάλη ποικιλία εργασιών. Ως παράδειγμα μπορούν να αναφερθούν τα ακόλουθα:

• φόρτωση;
• κίνηση;
• μεταφορά κ.λπ.

Κάθε εργαζόμενος που πρόκειται να δουλέψει σε γερανό μέσα εξάπαντοςπρέπει να είναι πλήρως εκπαιδευμένοι. Μιλάμε για το γεγονός ότι κάθε αυτοκίνητο συνοδεύεται από αναλυτικές οδηγίες.

Ωστόσο, υπάρχουν πιο ριζοσπαστικές μέθοδοι. Προϋποθέτει ειδικά μαθήματα για οδηγούς γερανών φορτωτών. Σε αυτά, ο καθένας μπορεί να κατανοήσει στην πράξη τη λειτουργία των εξής συστημάτων: σύστημα ασφαλείας, πρόσφυση, buffer, φρένο, σασί κ.λπ.

Στην πραγματικότητα, ο έλεγχος του χειριστή δεν είναι τόσο δύσκολο έργο όσο μπορεί να φαίνεται στην αρχή. Αν και είναι υποχρεωτικό, ο οδηγός του χειριστή γερανού πρέπει όχι μόνο να βλέπει, αλλά και να αισθάνεται τις διαστάσεις του αυτοκινήτου, τις μπούμπες κ.λπ.

Αν και η μπούμα ενός γερανού φορτωτή είναι πολύ μικρότερη από αυτή ενός παραδοσιακού γερανού, μπορεί να οδηγήσει σε ατυχήματα σε εργοτάξια και όχι μόνο.

Για το λόγο αυτό, πριν προχωρήσετε απευθείας στην εργασία στον χειριστή, είναι υποχρεωτική η υποβολή ηχητικό σήμα. Εάν οι άνθρωποι είναι κοντά στη βρύση, θα απομακρυνθούν.

Επιπλέον, μην ξεχνάτε ότι δεν είναι πάντα απαραίτητο να χρησιμοποιείτε τον χειριστή σε σκληρή άσφαλτο. Οι οδηγίες για το αυτοκίνητο θα περιέχουν οδηγίες σχετικά με τη χρήση του τελευταίου στην άκρη του λάκκου ή σε ελώδες, χαλαρό έδαφος.

Κατά κανόνα, η βάση του αυτοκινήτου βασίζεται σε ένα γνωστό φορτηγό. Για παράδειγμα, το KamAZ θα περάσει σχεδόν παντού. Δεν αξίζει να αναφέρουμε ότι οι χειριστές χρησιμοποιούνται ενεργά στην καταγραφή.