Ο κινητήρας ενός σύγχρονου αυτοκινήτου είναι μια σύνθετη μονάδα στην οποία υπάρχουν διαφορετικά εξαρτήματα και συγκροτήματα. Η σωστή λειτουργία του εξαρτάται από πολλούς παράγοντες, ενώ σημαντικό ρόλο εδώ παίζουν τα μπουζί. Γι' αυτό είναι σημαντικό να γνωρίζετε ποιες παραμέτρους πρέπει να ακολουθήσετε και τι να λάβετε υπόψη για να επιλέξετε σωστά αυτό το εξάρτημα για το αυτοκίνητο και να εξαλείψετε τα σφάλματα.
Κύρια χαρακτηριστικά των μπουζί
Το σύγχρονο aftermarket δεν έχει έλλειψη σε μπουζί. Υπάρχουν πολλές προσφορές, διαφέρουν ως προς την τιμή, τον κατασκευαστή και τα κύρια χαρακτηριστικά. 
Ο ευκολότερος τρόπος είναι να αγοράσετε τα ίδια μοντέλα που παρείχε ο κατασκευαστής, αλλά μπορεί να μην είναι πάντα διαθέσιμα από τον πωλητή. Τότε προκύπτει το πρόβλημα - πώς να επιλέξετε ένα ανάλογο.
Το ήξερες? Το δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για το μπουζί ελήφθη στις 7 Ιανουαρίου 1902 από την Bosch. Από τότε, η αρχή της λειτουργίας του και ο βασικός σχεδιασμός του δεν έχουν αλλάξει, μόνο η απόδοση έχει βελτιωθεί.
Τα μπουζί παρέχονται από πολλούς κατασκευαστές. Τα πιο γνωστά είναι:
- Γερμανία: Bosch, Beru;
- ΗΠΑ: Champion, Autolite, ACDelco;
- Ιαπωνία: NGK, Denso, HKT;
- Κορέα: Besfits;
- Ιταλία: Magneti Marelli;
- ΗΒ: Υπεραξία.
- Τσεχική Δημοκρατία: Βιώδης;
- Ελβετία: Finwhale;
- Γαλλία: Valeo, Eyquem.
Για να επιλέξετε τα σωστά κεριά, πρέπει να καθοδηγηθείτε από τα ακόλουθα βασικά κριτήρια:
- συνολικές και συνδετικές διαστάσεις ή τύπος θήκης.
- παράμετρος αριθμός λάμψης.
- διάκενο σπινθήρα?
- θερμικά χαρακτηριστικά?
- αριθμός ηλεκτροδίων.
- υλικό απόδοσης.
Οι διαστάσεις του κεριού περιλαμβάνουν:
- μήκος;
- διάμετρος;
- βήμα σπειρώματος για τοποθέτηση κινητήρα.
- το μέγεθος του κλειδιού με το οποίο γίνεται η εγκατάσταση.
Τα κοινά μεγέθη με το κλειδί στο χέρι είναι 16 mm και 21 mm. Η τυπική διάμετρος του σπειρώματος είναι 14 mm, αλλά υπάρχουν μοντέλα με τιμή αυτής της παραμέτρου 10–12 mm. Ανάλογα με το μήκος του νήματος, τα κεριά χωρίζονται σε κοντά (12 mm), μεσαία (19-20 mm) και μακριά (25 mm).
Σπουδαίος! Επιλέξτε προσεκτικά το μπουζί σας. Το πολύ κοντό δεν θα εισέλθει στην πρίζα του κινητήρα και θα είναι μακριά από το θάλαμο καύσης και πολύ μακρύ θα προεξέχει από αυτόν, θα πέσει κάτω από το χτύπημα του εμβόλου και θα απενεργοποιήσει τον κινητήρα.
Αυτό είναι ένα από τα βασικά χαρακτηριστικά που υποδεικνύει τις θερμικές ιδιότητες του μπουζί (το καθεστώς θερμοκρασίας του). Η παράμετρος εκφράζεται ως αριθμητική τιμή και όσο μεγαλύτερος είναι αυτός ο αριθμός, τόσο καλύτερη είναι η απόδοση του εξαρτήματος για συνθήκες εργασίας υψηλής θερμοκρασίας. +400...+850 °С είναι το βέλτιστο εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας.
Εάν ο δείκτης είναι χαμηλότερος, τότε δεν θα πραγματοποιηθεί αυτοκαθαρισμός και η αιθάλη θα συσσωρευτεί ενεργά και εάν υπερβεί το όριο, τότε θα συμβεί ανάφλεξη με λάμψη - ανάφλεξη από μια καυτή επιφάνεια, η οποία είναι γεμάτη με έκρηξη κινητήρα, καύση εμβόλων και βαλβίδες. 
Σύμφωνα με το μέγεθος του αριθμού λάμψης, τα κεριά ταξινομούνται ως:
- ζεστό- 11-14, χρησιμοποιείται για κινητήρες με χαμηλό λόγο συμπίεσης, σχεδιασμένο για καύσιμα χαμηλών οκτανίων και ήσυχη οδήγηση.
- Μεσαίο- 17–19, κατάλληλο για τη συντριπτική πλειοψηφία των σύγχρονων αυτοκινήτων.
- κρύο- 20 και άνω, σχεδιασμένοι για κινητήρες υψηλής συμπίεσης που χρησιμοποιούν καύσιμο υψηλών οκτανίων, δηλαδή για ρυθμισμένα, premium και αγωνιστικά αυτοκίνητα.
- για καρμπυρατέρ - 0,7–0,85 mm.
- για εγχυτήρες - 1,0–1,13 mm.
Σπουδαίος! Εάν το διάκενο σπινθήρα είναι μεγαλύτερο από το απαραίτητο, τότε το όχημα θα παρουσιάσει λανθασμένη ανάφλεξη και αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου. Εάν το διάκενο σπινθήρα είναι ανεπαρκές, το καύσιμο αναφλέγεται χειρότερα και η πιθανότητα να «γεμίσει» το κερί αυξάνεται.
Τα ηλεκτρόδια κεριού επηρεάζουν επίσης την ταξινόμησή τους και την επιλογή ενός αυτοκινητιστή. Βαθμονομούνται σύμφωνα με τις ακόλουθες ομάδες:
- μονό ηλεκτρόδιο με ένα μόνο κεντρικό ηλεκτρόδιο.
- πολυηλεκτρόδιο, όπου, εκτός από το κεντρικό, υπάρχουν πολλά πλευρικά (3-4 τεμάχια) στο σχεδιασμό, τέτοια προϊόντα έχουν μεγαλύτερο πόρο.
Τα δείγματα πλατίνας και ιριδίου παρέχουν την καλύτερη ισχύ εκφόρτισης σπινθήρα και μεγάλη διάρκεια ζωής. Το κόστος τους είναι υψηλότερο από τα τυπικά μοντέλα, αλλά τα πλεονεκτήματα της λειτουργίας ψυχρής εκκίνησης, της υψηλής αγωγιμότητας, της εξοικονόμησης καυσίμου κατά 10% και της αρκετές φορές μεγαλύτερης διάρκειας ζωής προκαλούν την αυξανόμενη δημοτικότητά τους και την ανάγκη για κινητήρες πολύπλοκων σχεδίων, για παράδειγμα, GTI, D4 και οι υπολοιποι. Το ήξερες? Τα πιο ακριβά ηλεκτρόδια βρίσκονται σε μπουζί αγωνιστικών αυτοκινήτων, τα οποία είναι κράμα με παλλάδιο και χρυσό.
Άλλα χαρακτηριστικά κατά την επιλογή μπουζί
Η δυσκολία επιλογής μπουζί για μια συγκεκριμένη μάρκα αυτοκινήτου οφείλεται στην έλλειψη ενιαίας σήμανσης για αυτό το ανταλλακτικό. Κάθε κατασκευαστής σηματοδοτεί το εξάρτημα όπως κρίνει κατάλληλο. Επιπλέον, ακόμη και εντός της ίδιας χώρας δεν υπάρχει πανομοιότυπος αλφαριθμητικός προσδιορισμός. 
Ωστόσο, οι βασικές προϋποθέσεις για τη σήμανση τηρούνται από όλους:
- διαστάσεις τοποθέτησης (διάμετρος και μήκος του τμήματος με σπείρωμα).
- την τιμή του αριθμού λάμψης·
- η παρουσία μιας ενσωματωμένης αντίστασης.
- θέση του κώνου θερμότητας.
| Επιλογές | NGK | Bosch | Ζωηρός | Ρωσικά μπουζί |
| Μήκος νήματος | A - 18 mm B - 14 mm C - 10 mm D - 12 mm E - 8 mm G - 12 mm J - 12 mm AB - 18 mm BC - 14 mm BK - 14 mm DC - 12 mm | A - 12,7 mm, κανονική θέση σπινθήρα B - 12,7 mm, προχωρημένη θέση C - 19 mm, κανονική θέση D - 19 mm, προχωρημένη θέση DT - 19 mm, θέση εκτεταμένου σπινθήρα και τρία ηλεκτρόδια γείωσης L - 19 mm, πολύ προχωρημένη θέση σπινθήρα | A - 19 mm B - 19 mm D - 19 mm E - 26,5 mm F - 11,2 mm G - 17,5 mm H - 11,2 mm J - 9,5 mm K - 9,5 mm L - 19 mm N - 12,7 mm P - 9,5 mm R - 25 mm U - 7,8 mm NA - 12,7 mm T - 12,7 mm M - 26,5 mm S - 9,5 mm C - 26,5 mm | Χωρίς γράμματα - 12 mm |
| Μέγεθος μεταλλικής θήκης | F - 14x19 G - 14x19 J - 12x19 K - 12x19 M - 12x19 T - 10x19 | W - M14x1.25 F - M14x1.5 με επίπεδη έδρα στυπιοθλίπτη και SW16 M - M18 νήμα με επίπεδη σφραγίδα και SW25 H - M14x1.25 με έδρα στεγανοποίησης κώνου και SW16 D - M18x1.5 με κάθισμα στεγανοποίησης κώνου και SW21 | A - M10 x1 B - M12x1,25 D - M14x1,25 E - M18x1,25 F - M18x1,5 G - M14x1,25 H - M14x1,25 J - M14x1,25 K - M14x1,25 L - M14x1,25 N - M14x1,25 P - M14x1,25 R - M14x1,25 U - M14x1,25 NA - M10x1 T - M10x1 M - M12x1,25 S - M10x1 C - M10x1 | A - M14x1,25 |
| Υλικό ηλεκτροδίου | I - κεντρικό ηλεκτρόδιο ιριδίου P - κεντρικό ηλεκτρόδιο από πλατίνα Z - αυξημένη απόσταση PZ - κεντρικό ηλεκτρόδιο πλατίνας και αυξημένο διάκενο IZ - κεντρικό ηλεκτρόδιο ιριδίου και αυξημένο διάκενο V - κεντρικό ηλεκτρόδιο από χρυσό-παλλάδιο W - κεντρικό ηλεκτρόδιο από βολφράμιο VX - κεντρικό ηλεκτρόδιο πλατίνας και ειδικό πλευρικό ηλεκτρόδιο | С - κράμα νικελίου-χαλκού S - μεσαίο ηλεκτρόδιο αργύρου P - μεσαίο ηλεκτρόδιο πλατίνας O - τυπικό βύσμα με ενισχυμένο μεσαίο ηλεκτρόδιο | C - πυρήνας χαλκού E - κεντρικά και πλευρικά ηλεκτρόδια ντοπαρισμένα με ύττριο με πυρήνα χαλκού S - κεντρικό ηλεκτρόδιο από ασήμι P - κεντρικό ηλεκτρόδιο με επαφή πλατίνας PP - κεντρικά και πλευρικά ηλεκτρόδια από πλατίνα PY - κεντρικό ηλεκτρόδιο με επαφή πλατίνας, πλαϊνό ηλεκτρόδιο εμποτισμένο με ύττριο Επαφή IR - ιριδίου στο κεντρικό ηλεκτρόδιο | Χωρίς γράμματα - τυπικός πυρήνας M - πυρήνας χαλκού |
| Επιπλέον επιλογές | R - με αντίσταση C - πλευρικό ηλεκτρόδιο (γείωση) με χαμηλή γωνία F - κωνικό κάθισμα G - κεντρικό ηλεκτρόδιο από λεπτό κράμα νικελίου GV - ηλεκτρόδιο κέντρου ειδικού σχεδιασμού χρυσού-παλλαδίου J - 2 εκτεταμένα πλευρικά (γειωμένα) ηλεκτρόδια Κ - 2 πλευρικά ηλεκτρόδια M - 2 ηλεκτρόδια γείωσης για περιστροφικό κινητήρα ή μονωτή Mazda μήκους 18,5 mm T - 3 πλευρικά ηλεκτρόδια Q - 4 πλευρικά ηλεκτρόδια U - ημι-επιφανειακή εκκένωση X - κενό για αύξηση της απόδοσης Y - κεντρικό ηλεκτρόδιο με εγκοπή σχήματος V | R - το κερί έχει αντίσταση στην καταστολή των ραδιοπαρεμβολών | R - προστατευτική αντίσταση X - προστατευτική αντίσταση κατά της εξάντλησης ηλεκτροδίων Y - απομακρυσμένος μονωτήρας L - ειδικά κατασκευασμένος μονωτήρας D - απομακρυσμένος μονωτήρας και 2 πλευρικά ηλεκτρόδια T - απομακρυσμένος μονωτήρας και 3 πλευρικά ηλεκτρόδια G - δεν αφαιρέθηκε ηλεκτρόδιο και στερεό ηλεκτρόδιο περιμετρικά LG - ένας ειδικά τοποθετημένος μονωτήρας και ένα συμπαγές ηλεκτρόδιο γύρω από την περίμετρο Ζ - 2 βοηθητικά ηλεκτρόδια στον μονωτήρα και στερεά περιμετρικά TX - 1 βοηθητικό ηλεκτρόδιο στον μονωτή και 3 πλευρά LT - επιπλέον απομακρυσμένος μονωτήρας και 3 ηλεκτρόδια γείωσης | K - κωνική επιφάνεια έδρασης Β - ο θερμικός κώνος του μονωτή προεξέχει από το περίβλημα στον θάλαμο καύσης |
Με μάρκα αυτοκινήτου
Η επιλογή των μπουζί, όπως και άλλα ανταλλακτικά αυτοκινήτου, θα πρέπει να ξεκινά με τις τεχνικές προδιαγραφές του αυτοκινήτου. Μπορούν να βρεθούν στην τεχνική τεκμηρίωση του αυτοκινήτου, όπου ο κατασκευαστής υποδεικνύει πάντα τα εξαρτήματα και παρέχει επιλογές για την αντικατάστασή τους. Από την άλλη πλευρά, οι μάρκες που παράγουν κεριά τα σχεδιάζουν επίσης όχι για μία μόνο σειρά, αλλά προσπαθούν να κάνουν ένα μοντέλο ενοποιημένο για διαφορετικές μάρκες αυτοκινήτων. 
Επιπλέον, υπάρχουν νέες προσφορές στην αγορά, αλλά δεν θα είναι στη λίστα που προτείνεται στον τεχνικό σας οδηγό. Εάν για κάποιο λόγο δεν είστε ικανοποιημένοι με τα κεριά που έχουν εγκατασταθεί τώρα ή έχουν ήδη επεξεργαστεί τον πόρο τους και πρέπει να αντικατασταθούν, μπορείτε να εξοικειωθείτε με τη διαθέσιμη γκάμα εάν κάνετε αναζήτηση ανά μάρκα αυτοκινήτου. Αυτό θα απαιτήσει πρόσθετες πληροφορίες:
- Το μοντέλο του αυτοκινήτου?
- τύπος και μέγεθος κινητήρα·
- έτος έκδοσης·
- τροποποίηση (εάν υπάρχει).
Μπορείτε να αναζητήσετε:
- σύμφωνα με τους καταλόγους των αυτοκινητοβιομηχανιών.
- σύμφωνα με τους καταλόγους των κατασκευαστών κεριών.
- διαδικτυακά σε εξειδικευμένους πόρους·
- online στους ιστότοπους μεγάλων ηλεκτρονικών καταστημάτων.
Με αύξοντα αριθμό οχήματος
Η αναζήτηση ανταλλακτικών με αριθμό σειράς είναι απαραίτητη μόνο όταν απαιτείται πλήρης αναγνώριση των χαρακτηριστικών του οχήματος. Μια τέτοια ανάγκη μπορεί να προκύψει εάν η τροποποίηση του μηχανήματος είναι πολύ σπάνια και ο κατασκευαστής το έχει κυκλοφορήσει σε περιορισμένη έκδοση. Για σχετικά νέα μοντέλα, αυτή η επιλογή επιλογής είναι επίσης δυνατή, ειδικά εάν το αυτοκίνητο δεν αγοράστηκε σε αντιπροσωπεία αυτοκινήτων. Έτσι, ο νέος ιδιοκτήτης μπορεί να επαληθεύσει αξιόπιστα ότι έχει μπουζί κάτω από το καπό που αντιστοιχούν στα δηλωμένα χαρακτηριστικά ενός συγκεκριμένου μοντέλου αυτοκινήτου. 
Η επιλογή από ισχύει πλήρως για όλες τις μάρκες αυτοκινήτων. Η μεθοδολογία αναζήτησης VIN είναι πολύ παρόμοια με τα ερωτήματα για μια μηχανή αναζήτησης στο Διαδίκτυο. Τα τεχνικά δεδομένα είναι κρυπτογραφημένα στον ατομικό κωδικό του αυτοκινήτου, ο οποίος είναι στενά συνυφασμένος με τις προδιαγραφές των ανταλλακτικών. Εάν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου δεν γνωρίζει ή δεν είναι σίγουρος για τις τεχνικές παραμέτρους του αυτοκινήτου, το επιθυμητό μπουζί μπορεί να βρεθεί με εξαιρετική ακρίβεια.
Η αναζήτηση με κωδικό VIN μπορεί να γίνει με διάφορους τρόπους:
- σε εξειδικευμένες υπηρεσίες για την αναζήτηση ανταλλακτικών (ορίζεται ο σειριακός αριθμός του μηχανήματος).
- σχετικά με την αναζήτηση διαδικτυακών πόρων σε ηλεκτρονικά καταστήματα·
- κατάλογο ή αναζήτηση σε εξειδικευμένα κέντρα εξυπηρέτησης.
Μια κακώς σχεδιασμένη προσέγγιση για την αγορά μπουζί μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρή ζημιά στο αυτοκίνητο. 
Ακολουθούν μερικοί κανόνες επιλογής που θα σας γλιτώσουν από λάθη:
- Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του μηχανήματος σας είναι τα κύρια κριτήρια επιλογής. Ανά μάρκα αυτοκινήτου, κωδικό VIN, τύπο κινητήρα και όγκο, καθορίστε τα προϊόντα που θα είναι σχετικά.
- Μην μπείτε στον πειρασμό να αγοράσετε ακριβά μπουζί από πλατίνα ή ιρίδιο εάν οδηγείτε ένα οικονομικό αυτοκίνητο με κινητήρα καρμπυρατέρ ή κάνετε μόνο ταξίδια στην πόλη μικρών αποστάσεων. Αυτά τα μοντέλα είναι πολλά υποσχόμενα για άλλους τύπους αυτοκινήτων, επομένως δεν θα αποκαλύψουν τα πλεονεκτήματά τους στα δικά σας. Επιλέξτε κάτι στη μέση για τιμή/ποιότητα.
- Ακολουθήστε τις συστάσεις του κατασκευαστή του αυτοκινήτου για μεσοδιαστήματα αντικατάστασης μπουζί. Εάν πρέπει να αντικαταστήσετε κάθε 40 χιλιάδες χιλιόμετρα, τότε η αγορά ενός μοντέλου με χιλιομετρική απόσταση 100 χιλιομέτρων δεν έχει νόημα.
- Πάντα να αντικαθιστάτε ολόκληρο το κιτ ταυτόχρονα, διαφορετικά θα φροντίσετε να κοπεί ο κινητήρας μετά από σύντομο χρονικό διάστημα.
- Τα προϊόντα γνωστών εμπορικών σημάτων θα πρέπει να είναι προτιμότερα από τα προϊόντα άγνωστων κατασκευαστών.
- Βεβαιωθείτε ότι η συσκευασία του προϊόντος αναφέρει το μοντέλο του αυτοκινήτου σας.
- Προσοχή στα ψεύτικα. Πριν αγοράσετε νέα κεριά, επιθεωρήστε τη συσκευασία για ακεραιότητα, μην διστάσετε να την ανοίξετε στον πωλητή και ελέγξτε το σαφές αποτύπωμα της σήμανσης του κατασκευαστή, την ποιότητα του νήματος, την ευθυγράμμιση των ηλεκτροδίων, την ακεραιότητα και ομοιομορφία του κεραμικού μονωτή επίστρωση (τα 2 μισά είναι ψεύτικα). Το σώμα πρέπει να είναι ματ.
- Χρησιμοποιήστε έναν ελεγκτή εάν είναι διαθέσιμος στο σημείο πώλησης. Το τεστ δεν είναι δουλειά σε πραγματικές συνθήκες, αλλά ένας ειλικρινής γάμος θα αποκαλύψει.
TOP 10 καλύτερα μπουζί
Προσπαθήστε να επιλέξετε μπουζί με βάση τις συστάσεις των κατασκευαστών αυτοκινήτων ή των εξειδικευμένων κέντρων σέρβις τους. Σε αυτήν την περίπτωση, μπορείτε να είστε σίγουροι ότι θα επιλεγούν για το μηχάνημά σας οι βέλτιστες τεχνικές παράμετροι και η καλύτερη προσφορά από τους κατασκευαστές, που θα ανταποκρίνονται στις προσδοκίες σας από την αγορά. Αν κοιτάξετε την εμφάνιση του σπινθήρα που παράγεται από ένα συνηθισμένο κερί, μπορείτε να δείτε ότι είναι ασταθής και μπορεί συχνά να αλλάξει το χρώμα του σε μια αρκετά μεγάλη γκάμα χρωμάτων: από έντονο κόκκινο έως απαλό μπλε. Μια εντελώς διαφορετική κατάσταση συμβαίνει με τα κεριά ιριδίου, τα οποία παράγουν ένα αστραφτερό λευκό μπουζί. Το χρώμα είναι πολύ σημαντικό, αφού ο ροζ σπινθήρας θεωρείται ο χειρότερος, λόγω του ότι συμβαίνουν αστοχίες. Ανεβαίνοντας το φάσμα του μπλε χρώματος, όσο πιο μπλε είναι ο σπινθήρας, τόσο πιο ζεστός γίνεται και τόσο πιο αξιόπιστη γίνεται η ανάφλεξη. Εκτός ανταγωνισμού είναι μια λευκή σπίθα, η οποία μπορεί να φανεί όταν εργάζεστε με κεριά ιριδίου. Η σταθερή ανάφλεξη του μείγματος καυσίμου όχι μόνο αντισταθμίζει την πτώση ισχύος κατά τη λειτουργία με αέριο, αλλά σας επιτρέπει επίσης να κάνετε το μείγμα πιο λεπτό, το οποίο με τον ένα ή τον άλλο τρόπο έχει θετική επίδραση στην οικονομία καυσίμου. κυμαίνεται από 2% έως 8%, η πρώτη τιμή είναι χαρακτηριστική για κινητήρες με καρμπυρατέρ και η δεύτερη για κινητήρες έγχυσης.
Τι είδους κεριά μπορούν να τοποθετηθούν σε κινητήρα με υγραέριο;
Κεριά κατασκευασμένα στην Ιαπωνία. Παρεμπιπτόντως, είναι εξαιρετικά για κινητήρες που λειτουργούν με αέριο λόγω της χρήσης πολύτιμων μετάλλων (το κεντρικό ηλεκτρόδιο είναι ιρίδιο, το πλευρικό ηλεκτρόδιο είναι πλατίνα).
Κεριά για γκάζι DENSO WK20Είναι επίσης καλό να εγκατασταθεί σε κινητήρα αερίου. Τα κεριά αυτής της μάρκας σάς επιτρέπουν να αυξήσετε την ισχύ του κινητήρα, να βελτιώσετε την περιβαλλοντική απόδοση, καθώς και να έχετε οικονομία καυσίμου. Το χαμηλό κόστος και η καλή απόδοση καθιστούν αυτά τα κεριά μια εξαιρετική επιλογή προϋπολογισμού.
Τα μπουζί μπορούν να θεωρηθούν ιδανικά μπουζί για κινητήρες αερίου, το πάχος του κεντρικού ηλεκτροδίου είναι μόνο 0,4 mm, λόγω του οποίου τα μπουζί παρέχουν σταθερή εκκένωση, η οποία είναι εξίσου κατάλληλη τόσο για το αέριο όσο και για τη βενζίνη. Παρά το υψηλό κόστος, τα κεριά αξίζει να αγοράσετε, επειδή η διάρκεια ζωής τους, σύμφωνα με τον κατασκευαστή, μπορεί να υπερβαίνει τη διάρκεια ζωής της ίδιας της μονάδας ισχύος. Αυτό εξηγείται από τη μη έγχυση των υλικών από τα οποία κατασκευάζονται τα κεριά των ηλεκτροδίων.
Ανεξάρτητα από το ποια κεριά αποφασίζετε να αγοράσετε, το κύριο πράγμα κατά την επιλογή είναι να προσέχετε τον δείκτη θερμοκρασίας, εάν είναι πολύ χαμηλός - τα κεριά θα γεμίσουν με ιζήματα, πολύ ψηλά - θα έχετε ανάφλεξη λάμψης όταν το μείγμα δεν αναφλέγεται από σπινθήρα, αλλά από θερμαινόμενο ηλεκτρόδιο. Είναι καλύτερο να αγοράζετε κεριά με λεπτό ηλεκτρόδιο, είναι επιθυμητό το κεντρικό να είναι ιρίδιο.
Μεταξύ των εξαρτημάτων που είναι απαραίτητα για ένα αυτοκίνητο, πολλοί επαγγελματίες του αυτοκινήτου αποκαλούν μπουζί, χωρίς τα οποία είναι αδύνατο είτε να ξεκινήσετε ένα αυτοκίνητο είτε να οδηγήσετε. Τέτοια εξαρτήματα κατασκευάζονται με την προσδοκία να δουλέψουν σε δύσκολες συνθήκες, επειδή πρέπει να καταλήγουν δεκάδες φορές το δευτερόλεπτο είτε σε δηλητηριώδεις αναθυμιάσεις βενζίνης είτε σε ένα ζεστό μείγμα αερίων. Ποια μπουζί είναι τα καλύτερα για την αποτελεσματική λειτουργία του κινητήρα του αυτοκινήτου σας και πώς επιλέγετε το σωστό; Για να το κάνετε αυτό, δείτε τη βαθμολογία των καλύτερων μπουζί.
Πρώτα απ 'όλα, ελήφθησαν υπόψη κριτικές αγοραστών και ειδικών, καθώς και η ποιότητα και οι πόροι. Η ποιότητα έχει δοκιμαστεί στη λειτουργία του κινητήρα κατά την εκκίνηση, το ρελαντί, το χτύπημα και τους κραδασμούς. Ο πόρος είναι ο μέγιστος χρόνος λειτουργίας του κινητήρα έως ότου γεμίσει τουλάχιστον ένα μπουζί από το κιτ.
Κύριες παράμετροι των μπουζί
Κατά την αγορά μπουζί, λαμβάνονται υπόψη δύο κύριες παράμετροι - οι γεωμετρικές διαστάσεις και ο αριθμός λάμψης. Όλα είναι ξεκάθαρα με τις διαστάσεις - ένα πολύ μικρό κερί δεν θα βιδωθεί σε έναν πολύ μεγάλο κλάδο του διανομέα. Εάν οι διαστάσεις είναι μεγαλύτερες από τις απαραίτητες, τα ηλεκτρόδια μπορεί να βγουν έξω από τον διανομέα και να συγκρουστούν με το έμβολο, το αποτέλεσμα θα είναι μια σοβαρή βλάβη του κινητήρα.
Ο αριθμός θερμότητας είναι ένας δείκτης του θερμικού καθεστώτος του κεριού. Ποια είναι τα καλύτερα μπουζί για να επιλέξετε; Όσο μεγαλύτερος είναι ο αριθμός λάμψης, τόσο υψηλότερη είναι η θερμοκρασία του μέσου εργασίας για το κερί. Ένας αριθμός υψηλής θερμότητας θα πρέπει να επιλεγεί από τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων χωρών στη βόρεια περιοχή με σοβαρούς παγετούς, χαμηλούς αριθμούς θερμότητας, που λειτουργούν σε χώρες με ζεστό κλίμα.
Για να μην κάνετε λάθος με τον αριθμό λάμψης, καλό είναι να ελέγξετε τις συστάσεις του κατασκευαστή στις οδηγίες για το αυτοκίνητό σας. Θα πρέπει επίσης να υπάρχει ένα τραπέζι με εναλλάξιμα κεριά.
Σχεδιασμός και κύρια χαρακτηριστικά
Εκτός από τις γεωμετρικές διαστάσεις και τον αριθμό λάμψης, λαμβάνεται υπόψη, επομένως έχουν διαφορετικά χαρακτηριστικά και τύπους:
- Συνηθισμένο μονοηλεκτρόδιο. Με χαμηλό κόστος και χαμηλή απόδοση κινητήρα, είναι πολύ βραχύβια. Για να ελαχιστοποιηθούν οι ελλείψεις, τέτοια κεριά υποβλήθηκαν σε πριόνισμα και άλλα σχεδιαστικά κόλπα.
- Πολυηλεκτρόδιο. Το κεντρικό ηλεκτρόδιο περιβάλλεται από 3-4 πλευρικά ηλεκτρόδια σαν λουλούδι. Αυτή η προσέγγιση βελτίωσε τη διαδικασία σχηματισμού σπινθήρα, εξασφάλισε σταθερή λειτουργία των βυσμάτων και την απόδοση του κινητήρα με μικρή αύξηση του κόστους.
- Από πολύτιμα πυρίμαχα μέταλλα (με μέρη από ασήμι, πλατίνα, ιρίδιο κ.λπ.). Από πολλές απόψεις, οφείλουμε την εμφάνιση αυτών των κεριών σε αθλητές, συμμετέχοντες στο ράλι. Τα μπουζί είναι καινοτομίες που επιτυγχάνουν τη μέγιστη φροντίδα του αυτοκινήτου. Η υψηλή τιμή δικαιολογείται από τα μοναδικά χαρακτηριστικά που μπορούν να βοηθήσουν στη μεγιστοποίηση της απόδοσης του κινητήρα και τη μεγάλη διάρκεια ζωής σε σύγκριση με τα συμβατικά μπουζί.
Ο αδιαμφισβήτητος ηγέτης της Bosch
Στην ποιοτική βαθμολογία των ηγετών, όπως ήταν αναμενόμενο, ηγείται η γερμανική εταιρεία Bosch. Κατά τη διάρκεια των πολλών ετών εργασίας στον εκσυγχρονισμό των ανταλλακτικών αυτοκινήτων, η εταιρεία κατάφερε να δημιουργήσει τα τέλεια μπουζί αυτοκινήτου. Επιτρέπονται κατά τη συναρμολόγηση σε εργοστάσια παγκοσμίου φήμης εμπορικών σημάτων αυτοκινήτων όπως Audi, Peugeot, Fiat, Ford, Toyota, Mitsubishi και άλλα. Τα μπουζί της Bosch κατασκευάζονται σε διαφορετικές σειρές και διαφέρουν σε ορισμένα χαρακτηριστικά:
- BOSCH Super. Το κεντρικό ηλεκτρόδιο χαλκού προστατεύεται από ηλεκτροδιάβρωση και διάβρωση με ειδικό κράμα χρωμίου και νικελίου. Αυτός ο συνδυασμός μετάλλων παρέχει σταθερό σχηματισμό σπινθήρων σε συνδυασμό με αντοχή στη φθορά και απότομες αλλαγές θερμοκρασίας.
- πλεονάζον. Τα μπουζί αυτής της σειράς παράγονται με κεντρικό ηλεκτρόδιο νικελίου, έτσι ώστε να τα προστατεύει αξιόπιστα από τη διάβρωση και την ηλεκτροδιάβρωση λόγω κράματος κατά την παραγωγή.
- Super Plus 4. Τέσσερα ηλεκτρόδια μάζας και ένα κεντρικό μυτερό, η επιφάνεια του οποίου είναι επεξεργασμένη με ασήμι. Η ισχύς, χάρη σε αυτή την καινοτομία, έχει αυξηθεί κατά 60%.
- Το κεντρικό ηλεκτρόδιο είναι κατασκευασμένο από πλατίνα, το οποίο είναι μονωμένο με κεραμικό. Ο μοναδικός σχεδιασμός εγγυάται την απρόσκοπτη εκκίνηση του κινητήρα ακόμα και σε ακραίους παγετούς.
Γι' αυτό τα καλύτερα μπουζί της Bosch είναι συνώνυμα με τη μοναδική και άψογη ποιότητα, αναγνωρίζονται από ειδικούς και αυτοκινητιστές σε όλο τον κόσμο και έχουν λάβει την υψηλότερη βαθμολογία.
NGK με τις καλύτερες πωλήσεις
Τα μπουζί NGK θεωρούνται επίσης ανταλλακτικά αυτοκινήτων υψηλής ποιότητας, επομένως έχουν επίσης υψηλή βαθμολογία και δεύτερη θέση. Αυτό αποδεικνύεται από τον μεγαλειώδη όγκο πωλήσεων, ο οποίος καταλαμβάνει σχεδόν 450 εκατομμύρια δολάρια. Τα μπουζί NGK χρησιμοποιούνται σε αυτοκίνητα παγκοσμίου φήμης μάρκες, συμπεριλαμβανομένων των Volvo, BMW, Ferrari, Audi. Τι κρύβεται πίσω από τέτοια δημοτικότητα των προϊόντων NGK Spark Plug; Προτιμάται η παραγωγή κεραμικών υψηλής ποιότητας, η οποία αποτελεί σημαντικό μέρος πολλών ανταλλακτικών αυτοκινήτων που υπόκεινται σε συνεχή και μακροχρόνια έκθεση σε υψηλές θερμοκρασίες.
Γρήγορη πρωτοτυπία και ποιότητα
Την υψηλότερη βαθμολογία ποιότητας έχουν και τα προϊόντα της εταιρείας BriskTabora.s., a.s., η οποία προμηθεύει ανταλλακτικά και ανταλλακτικά για αυτοκίνητα σε όλο τον κόσμο. Τα κύρια προϊόντα είναι τα μπουζί, τα οποία παράγονται σε σειρά με διαφορετικά χαρακτηριστικά:
- Πρόκειται για μπουζί που ταιριάζουν ιδανικά στα κριτήρια για κινητήρα εσωτερικής καύσης αυτοκινήτου με καρμπυρατέρ, στο οποίο είναι εγκατεστημένο σύστημα ανάφλεξης επαφής. Σε αυτή τη σειρά, η άριστη ποιότητα συνδυάζεται με την καλύτερη τιμή, γεγονός που την καθιστά ηγέτη στη ρωσική αγορά ανταλλακτικών αυτοκινήτων.
- Η Brisk Exstra είναι μια σειρά με 2-3 ηλεκτρόδια γείωσης που είναι ιδανική για χρήση σε συστήματα αυτοκινήτων VW, Audi, Opel και BMW.
- Brisk Premium. Σε αυτή τη σειρά, ο μοναδικός σχεδιασμός των μπουζί είχε ως αποτέλεσμα υψηλή ισχύ σπινθήρα και καλή επιτάχυνση.
- Η σειρά "Silver" έχει σχεδιαστεί ειδικά για καταναλωτικά αυτοκίνητα.
- Σε αυτή τη σειρά, το σχήμα του απαγωγέα σπινθήρα εκσυγχρονίστηκε και η διάμετρος του κεντρικού ηλεκτροδίου αυξήθηκε και τα περιβλήματα υποβλήθηκαν σε επεξεργασία με γαλβανική επίστρωση, η οποία κατέστησε δυνατή τη σημαντική αύξηση της διάρκειας ζωής.
Ιαπωνικό μοναδικό DENSO
Η μέση βαθμολογία έλαβαν τα προϊόντα του παγκοσμίου φήμης ιαπωνικού εργοστασίου για την παραγωγή ανταλλακτικών αυτοκινήτων υψηλής ποιότητας DENSO. Όλα τα μπουζί που κατασκευάζονται από την DENSO Corporation είναι καινοτόμα σχεδιασμένα και η ποιότητά τους έχει επανειλημμένα επιβεβαιωθεί από αυστηρή διεθνή πιστοποίηση σύμφωνα με τα πρότυπα ISO 9000 και QS 9000. Το εργοστάσιο DENSO προσφέρει πολλές διάσημες σειρές μπουζί:
- Πρότυπο. Η σειρά διακρίνεται από ενσωματωμένες αντιστάσεις, οι οποίες εξαλείφουν πλήρως τυχόν ραδιοπαρεμβολές κατά τη λειτουργία. Χρησιμοποιείται η τεχνολογία U-Groove, επομένως το αυλάκι σε σχήμα U αυξάνει την απόδοση των προϊόντων καύσης και σας επιτρέπει να επιτύχετε άμεσο αποτέλεσμα στην ομαλότητα του αυτοκινήτου. Η οικονομία καυσίμου είναι ένα ωραίο μπόνους.
- Χάρη στο κεντρικό ηλεκτρόδιο πλατίνας, η διάρκεια ζωής των προϊόντων αυξάνεται δραματικά. Το αποκλειστικό ελάχιστο πάχος ηλεκτροδίου πραγματοποιεί τη λειτουργία αυτής της σειράς μπουζί σε χαμηλή τάση.
- Εκπρόσωποι νέας γενιάς μπουζί με κεντρικό ηλεκτρόδιο από. Χάρη σε αυτόν, επιτεύχθηκε τέλεια αντοχή στη φθορά, μοναδική τάση ανάφλεξης σε κρίσιμα φορτία και μέγιστη ευφλεκτότητα.
Μόνο Πρωταθλητής
Το Champion είναι σήμα κατατεθέν της αμερικανικής εταιρείας Federal Mogul, καθώς και συνεργάτης πολλών παγκοσμίου φήμης αυτοκινητοβιομηχανιών, συμπεριλαμβανομένων των Suzuki, VW, GM, Jaguar, Volvo, Audi, Alfa Romeo. Δημοφιλή σε αθλητικές μάρκες όπως η Formula 1, η NasCar και η IndyCar, τα προϊόντα της Champion οδήγησαν τα προϊόντα της Champion στην πρώτη 5άδα των καλύτερων μπουζί αυτοκινήτου και σε υψηλή βαθμολογία ποιότητας. Παράγονται οι ακόλουθες σειρές:
- Copper Core Ο.Ε. Η πιο δημοφιλής σειρά, που είναι ο ηγέτης σε πωλήσεις παγκοσμίως. Το σώμα επεξεργασμένο με ψευδάργυρο είναι μια αξιόπιστη προστασία των μπουζί από τη διάβρωση. Ο χάλκινος πυρήνας του κεντρικού ηλεκτροδίου διευκολύνει την επίτευξη αύξησης της μεταφοράς θερμότητας και, ως εκ τούτου, μια μικρή πιθανότητα ανάφλεξης με λάμψη.
- Διπλό Χαλκό Ο.Ε. Μια σειρά από καινοτόμα κεριά που αναπτύχθηκαν χρησιμοποιώντας αποκλειστική τεχνολογία. Εξαιρετική απαγωγή θερμότητας επιτυγχάνεται λόγω του χαλκού πυρήνα του ηλεκτροδίου.
- Platinum Ο.Ε. Η κορυφή και αποκλειστικότητα της τεχνολογικής παραγωγής της Champion. Μειωμένη φθορά και μεγιστοποιημένη διάρκεια ζωής χάρη στις επικαλύψεις πλατίνας στα κεντρικά ηλεκτρόδια.
Ποια μπουζί είναι καλύτερα να επιλέξετε και πώς να το κάνετε σωστά; Όταν επιλέγετε μπουζί, θα πρέπει να λάβετε υπόψη τη μάρκα του αυτοκινήτου και τη μάρκα του εξαρτήματος, μετά τις συνθήκες λειτουργίας του αυτοκινήτου και, τέλος, η επιλογή πρέπει να είναι μεταξύ των απαιτούμενων χαρακτηριστικών των μπουζί και των δικών σας προτιμήσεων. Είναι σημαντικό να ληφθούν υπόψη οι γεωμετρικές διαστάσεις και ο αριθμός θερμότητας, η βαθμολογία του κατασκευαστή και η ποιότητα του προϊόντος. Συνιστάται να αγοράζετε μπουζί αυτοκινήτου μετά από προσεκτική ανεξάρτητη επιλογή, χρησιμοποιώντας τις οδηγίες του κατασκευαστή στις οδηγίες χρήσης του αυτοκινήτου ή κατόπιν συμβουλής πλοιάρχου από εξουσιοδοτημένο πρατήριο ή σέρβις αυτοκινήτων. Η αγορά πρέπει να γίνεται μόνο σε αξιόπιστα καταστήματα και υπηρεσίες αυτοκινήτων. Θα πρέπει να προτιμώνται προϊόντα παγκοσμίου φήμης εργοστασίων. Η λανθασμένη επιλογή μπουζί θα οδηγήσει σε διακοπές στη διαδικασία ανάφλεξης, σε ατελή καύση καυσίμου και μείωση της ισχύος του κινητήρα. Σε καμία περίπτωση μην αγοράζετε μπουζί στην αγορά ή από ιδιώτη πωλητή, για να μην πάρετε ψεύτικο. Τις περισσότερες φορές, τα προϊόντα NGK παραποιούνται. Κάντε τη σωστή επιλογή και αγοράστε τα σωστά μπουζί! Μόνο τότε η σπίθα στο αυτοκίνητό σας θα είναι πάντα τέλεια!
Όταν ένα μπουζί πρέπει να αντικατασταθεί, πολλοί αυτοκινητιστές επιδιώκουν να βελτιώσουν την απόδοση του κινητήρα αναζητώντας κάτι νέο και αποκλειστικό. Ωστόσο, όπως λένε, το καλύτερο είναι ο εχθρός του καλού και δεν μπορεί να είναι κατάλληλο κάθε παγκοσμίου φήμης προϊόν. Για να μην «καείτε» όταν αγοράζετε νέα κεριά, πρέπει να ξέρετε με ποια κριτήρια να τα επιλέξετε.
Τα κύρια κριτήρια για την επιλογή μπουζί
Πρώτα απ 'όλα, ανεξάρτητα από το πόσο μεγάλη είναι η επιθυμία να βελτιώσετε την απόδοση του κινητήρα, θα πρέπει πάντα να τοποθετείτε κεριά μόνο από αυτές τις μάρκες που συνιστώνται στο εγχειρίδιο κατόχου που συνοδεύει το αυτοκίνητο. Εάν αυτό δεν είναι δυνατό, είναι απαραίτητο τα νέα κεριά να αντέχουν τις ακόλουθες βασικές προϋποθέσεις συμμόρφωσης με τις τυπικές:
- Το εξάρτημα που θα βιδωθεί πρέπει να έχει το ίδιο μέγεθος.
- Το θερμικό χαρακτηριστικό πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο κοντά.
Ο ειδικός πίνακας εναλλαξιμότητας παρακάτω θα βοηθήσει στην εκπλήρωση αυτών των απαιτήσεων.
Το πρώτο σημείο επηρεάζει όλες τις συνολικές παραμέτρους και τις παραμέτρους σύνδεσης: το μήκος του τμήματος στο οποίο κόβεται το νήμα. βήμα και διάμετρος αυτού του νήματος. εξάγωνο μέγεθος που αντιστοιχεί στον αριθμό του κλειδιού που χρησιμοποιήθηκε για την εγκατάσταση του κεριού. Όλα είναι άκαμπτα δεμένα με κάθε μοντέλο κινητήρα. Κεριά με λάθος νήμα ή εξάγωνο απλά δεν μπορούν να τοποθετηθούν. Τίποτα καλό δεν θα βγει από αυτό αν προσπαθήσετε να «στριμώξετε» αντί για τα συνηθισμένα (κοντά) μήκους 12 mm - 19 mm. Αυτό αναφέρεται στο μήκος του τμήματος όπου κόβεται το νήμα. Στην καλύτερη περίπτωση, ο κινητήρας θα λειτουργήσει άσχημα και στη χειρότερη περίπτωση, θα χρειαστεί επισκευές, και μερικές φορές πολύ σοβαρές.
Το μέγεθος του διακένου μεταξύ των ηλεκτροδίων είναι επίσης σημαντικό. Υποδεικνύεται στον "Οδηγό" για το αυτοκίνητο. Ωστόσο, για πολλά μπουζί, οι παράμετροι του διακένου αναγράφονται στη σήμανση ή στη συσκευασία τους. Αυτή η τιμή περιορίζεται πάντα στα 0,5–2 mm. Το κενό μπορεί να είναι ρυθμιζόμενο (λυγίστε το πλευρικό ηλεκτρόδιο) και μη ρυθμιζόμενο - εξαρτάται από το σχεδιασμό των ηλεκτροδίων. Η ρύθμιση δεν μπορεί να πραγματοποιηθεί σε κεριά που δεν έχουν ηλεκτρόδια γείωσης ή έχουν, αλλά υπάρχουν πολλά από αυτά και είναι "συνδυασμένα".
Τι πρέπει να γνωρίζετε για τον αριθμό θερμότητας;
Τώρα σχετικά με το δεύτερο σημείο εναλλαξιμότητας - την αντιστοιχία των θερμικών χαρακτηριστικών. Ο δείκτης τους είναι ο αριθμός πυράκτωσης, ο οποίος υποδεικνύεται στη σήμανση και αντανακλά την ικανότητα των μπουζί να θερμαίνονται κάτω από διάφορα φορτία θερμοκρασίας κινητήρα. Εξάλλου, από δεκάδες έως εκατοντάδες φορές το δευτερόλεπτο, είτε βρίσκονται σε περιβάλλον πολύ ζεστού αερίου με υψηλή πίεση, θερμοκρασίες μετρημένες κατά πολλές χιλιάδες μοίρες και ηλεκτρική τάση έως και 30.000 V, είτε βρίσκονται υπό την επίδραση μιας λειτουργίας μείγμα που μόλις σχηματίστηκε από βενζίνη και ατμοσφαιρικούς ατμούς.αέρας σε θερμοκρασία σχεδόν ίδια με αυτή του περιβάλλοντος.
Η εγχώρια βιομηχανία παράγει κεριά με αριθμούς λάμψης 8, 10, 11, 14, 17, 20, 23 και 26 (όλα τα είδη παρατίθενται στον παρακάτω πίνακα). Τα ξένα προϊόντα δεν έχουν ενιαία ζυγαριά. Τα κεριά με μεγάλο αριθμό λάμψης ονομάζονται κρύα και με μικρό - ζεστά.. Διακρίνονται από έναν συνδυασμό διαφόρων σχεδιαστικών χαρακτηριστικών της θήκης, του μονωτή και άλλων εξαρτημάτων που παρέχουν στα προϊόντα του πρώτου τύπου πολύ καλύτερη απαγωγή θερμότητας από το δεύτερο. Στην πραγματικότητα, αντανακλά την ικανότητα των κεριών να συσσωρεύουν θερμότητα.
Για την κανονική λειτουργία του κινητήρα και την απρόσκοπτη λειτουργία οποιωνδήποτε κεριών, τα τελευταία πρέπει να θερμανθούν στους 600-800 ° C και όχι υψηλότερα από 900 ° C, διαφορετικά θα ξεκινήσει η πυρακτωμένη αυτανάφλεξη του μείγματος εργασίας - έκρηξη. Και αν η θερμοκρασία είναι κάτω από 600 ° C, τότε τα προϊόντα καύσης θα αρχίσουν να συσσωρεύονται στο κερί, από το οποίο απελευθερώνεται το ίδιο με μεγαλύτερη θέρμανση - καίγονται και ξεπλένονται από ένα ρεύμα καυτών αερίων.
Σε διαφορετικούς κινητήρες διαφέρουν, γιατί θα υποβληθούν σε άνιση θερμοκρασιακά φορτία.
Σε ισχυρούς, εξαναγκασμένους κινητήρες, θα λάβουν πολύ περισσότερη θερμότητα από ό,τι σε κινητήρες χαμηλής ισχύος. Επομένως, στους πρώτους κινητήρες θα πρέπει να τοποθετηθούν κρύα βύσματα και στον δεύτερο ηλεκτρικό βύσμα. Διαφορετικά, τα κρύα σε έναν κινητήρα χαμηλής ισχύος θα θερμανθούν μόνο μέχρι τους 400 ° C και σύντομα θα καλυφθούν με ένα τέτοιο στρώμα αιθάλης που θα σταματήσουν να λειτουργούν. Και τα καυτά σε έναν ισχυρό κινητήρα σε υψηλά και ακόμη και μεσαία φορτία θα θερμανθούν γρήγορα σε θερμοκρασίες πάνω από 1000 ° C και στους κυλίνδρους θα υπάρχει πυρακτωμένη αυτανάφλεξη του μείγματος.
Όσο περισσότερα ηλεκτρόδια, τόσο το καλύτερο;
Για πολλούς αυτοκινητιστές, τα μπουζί μη τυποποιημένων, πρωτότυπων σχεδίων, τις περισσότερες φορές με 3 πλευρικά ηλεκτρόδια, παρουσιάζουν αυξημένο ενδιαφέρον. Έχοντας κάποια πλεονεκτήματα, δεν είναι χωρίς μειονεκτήματα - επομένως, δεν θα μπορούσαν να αντικαταστήσουν πλήρως τα συνηθισμένα, με το 1ο ηλεκτρόδιο.
Σε αντίθεση με τη δημοφιλή παρανόηση, όχι 3, αλλά μόνο 1 σπινθήρας σχηματίζεται σε ένα μπουζί 3 ηλεκτροδίων: η εκκένωση ρεύματος «διαπερνά» το διάκενο με τη μικρότερη αντίσταση, η οποία εξαρτάται τόσο από το διάκενο όσο και από τις εναποθέσεις άνθρακα σε κάθε μεμονωμένο ηλεκτρόδιο. θερμοκρασία και χημική σύνθεση του μέσου, διαφορετική σε κάθε τμήμα του θαλάμου καύσης. Δηλαδή, μόνο ένα ηλεκτρόδιο εμπλέκεται πάντα και τα υπόλοιπα εμποδίζουν την κανονική αποτελεσματική εξάπλωση της φλόγας και εμποδίζουν το φρέσκο τμήμα του εύφλεκτου μείγματος να ψύχει τον θερμικό κώνο του κεριού.
Είναι αλήθεια ότι η διάρκεια ζωής τέτοιων προϊόντων είναι μεγαλύτερη, επειδή, λειτουργώντας εναλλάξ, τα ηλεκτρόδιά του δεν καίγονται περισσότερο. Αλλά αυτό το πλεονέκτημα δεν έγινε καθοριστικό. Τα προϊόντα στα οποία το ένα ή και τα δύο ηλεκτρόδια έχουν πυρήνα χαλκού έχουν αποδειχθεί πολύ πιο αποτελεσματικά. Τη στιγμή του σχηματισμού σπινθήρα θερμαίνονται καλύτερα και εν αναμονή του επόμενου «κρυώνουν» πιο γρήγορα.
Επιλογή και εναλλαξιμότητα των μπουζί
Οι κανόνες για την επιλογή μπουζί διαφορετικών από αυτούς που καθορίζονται στο εγχειρίδιο κατόχου για ένα συγκεκριμένο μοντέλο οχήματος είναι αρκετά απλοί. Πρώτον, δεν χρειάζεται να αναζητήσετε μερικά «εξαιρετικά» κεριά και να περιμένετε ένα θαύμα από αυτά - ακόμη και τα πιο ακριβά δεν θα σώσουν έναν κινητήρα που χρειάζεται επισκευή και ένας επισκευήσιμος θα λειτουργήσει τέλεια με τα συνηθισμένα.
Δεύτερον, όταν επιλέγετε ορισμένα προϊόντα, τον κατασκευαστή ή τον αντιπρόσωπο, το δίκτυο διανομής θα πρέπει να ζητά συστάσεις σχετικά με τη δυνατότητα εφαρμογής των αγορασμένων μπουζί - δεν θα σας συμβουλέψουν άσχημα. Εάν αποφασίσετε να επιλέξετε προϊόντα για το δικό σας στυλ οδήγησης, ελπίζοντας να αυξήσετε την ισχύ του κινητήρα με ένα "σωστό" ή "ακονισμένο" κερί, τότε η σήμανση στα κεριά, τα οποία θα πρέπει να αποκρυπτογραφηθούν, θα σας βοηθήσει.
Δυστυχώς, δεν υπάρχει ενιαία σήμανση. Σχεδόν κάθε κατασκευαστική εταιρεία χρησιμοποιεί το δικό της σύστημα κωδικοποίησης και δεν είναι τόσο εύκολο να αντιμετωπίσεις όλες τις επιλογές σήμανσης. Επομένως, ο ευκολότερος και μόνος τρόπος για να επιλέξετε ένα κερί 100% σωστά είναι να χρησιμοποιήσετε τον ιδιόκτητο κατάλογο ή τον πίνακα εναλλαξιμότητας του κατασκευαστή, μία από τις πιο ολοκληρωμένες εκδόσεις του οποίου παρουσιάζεται παρακάτω.
Εναλλάξιμα μπουζί που παράγονται από διαφορετικούς κατασκευαστές.
Όταν ετοιμάζετε ένα αυτοκίνητο για το χειμώνα, τα μπουζί συχνά ξεχνιούνται - και μάλιστα εντελώς αδικαιολόγητα. Το μπουζί παίζει τον πιο σημαντικό ρόλο κατά την εκκίνηση του κινητήρα και η δυνατότητα σέρβις του είναι το κλειδί για μια επιτυχημένη εκκίνηση και κίνηση σε οποιεσδήποτε, ακόμη και στις πιο έντονες καιρικές συνθήκες. Τι να κάνετε αν δεν υπάρχει σπίθα; Υπάρχει δυνατότητα "επισκευής" ή είναι καλύτερο να αγοράσω νέα μπουζί; Ποια να διαλέξετε; Αυτές οι ερωτήσεις ανησυχούν όλο και περισσότερο όχι μόνο για αρχάριους, αλλά και για έμπειρους, «έμπειρους» αυτοκινητιστές. Πράγματι, κάθε χρόνο τα αυτοκίνητα «γίνονται πιο έξυπνα» και μαζί τους το σύστημα ανάφλεξης γίνεται πιο στοχαστικό και τέλειο.
Ανάφλεξη - όπως λένε, ένα λεπτό θέμα. Μια φαινομενικά ασήμαντη απόκλιση είναι αρκετή - και το αυτοκίνητο σταμάτησε. Η κατάσταση είναι δυσάρεστη κάθε εποχή του χρόνου. Ωστόσο, τον χειμώνα, ειδικά στην κορύφωση των εορτών της Πρωτοχρονιάς, μπορεί να πάρει μια εντελώς θλιβερή τροπή. Φανταστείτε... Παγωμένο πρωί, Είστε κάπου μακριά από την πόλη. Πίσω - δέκα ημέρες μιας άξιας ανάπαυσης, κατακτώντας τις χιονισμένες πλαγιές, τα φρούρια πάγου και τις ζεστές βραδιές σε μια ζεστή φιλική παρέα. Και τώρα ήρθε η ώρα να πάμε σπίτι. Ξεκινάτε τον κινητήρα, αλλά το αυτοκίνητο δεν ξεκινά. Η μίζα «γυρίζει» ενεργά, η αντλία καυσίμου λειτουργεί, αλλά δεν υπάρχει ακόμα σπινθήρας. Προσπαθείς να στρίψεις και να στεγνώσεις μπουζί- ίδιο αποτέλεσμα. Η διάθεση στο μηδέν, οι διακοπές χαλασμένες. Και το μόνο που χρειαζόταν ήταν να ελέγξετε εκ των προτέρων τη δυνατότητα συντήρησης των κεριών, να τα καθαρίσετε ή, αν χρειαστεί, να τα αλλάξετε.
Μπουζίείναι απαραίτητο κατά την εκκίνηση του κινητήρα: αναφλέγουν το μείγμα καυσίμου-αέρα με τη βοήθεια μιας εκκένωσης που εμφανίζεται μεταξύ των ηλεκτροδίων. Κλασικά, ένα κερί είναι μια μεταλλική θήκη με κεντρικό αγωγό καλυμμένο με κεραμικό μονωτικό και πλευρικό ηλεκτρόδιο. Χάρη σε αυτόν τον σχεδιασμό, το ηλεκτρικό κύκλωμα κλείνει όταν περνάει υψηλή τάση.
Γιατί υπάρχει ανάγκη για αντικατάσταση μπουζί? Το γεγονός είναι ότι στη διαδικασία της εργασίας υποβάλλονται σε διάφορα φορτία: θερμικά, ηλεκτρικά, χημικά, μηχανικά, κραδασμούς ... Ως αποτέλεσμα, εμφανίζεται επιταχυνόμενη γήρανση. αυξάνεται διάκενο μπουζί(η απόσταση μεταξύ του κεντρικού και του πλευρικού ηλεκτροδίου, που ευθύνεται για τη «δύναμη» του σπινθήρα), η ένταση εκφόρτισης πέφτει και υπό συνθήκες ψυχρής εκκίνησης και αυξημένα φορτία, εξαφανίζεται εντελώς. Με μια αποφορτισμένη, αν και όχι εντελώς, μπαταρία (διαβάστε πώς να επιλέξετε μια νέα μπαταρία), τα κεριά συχνά βρέχονται - γεμίζουν με βενζίνη. Εμφανίζεται με την πάροδο του χρόνου αιθάλη στα μπουζί: γκρι ή καφέ, που υποδηλώνει κανονική λειτουργία του συστήματος ή μαύρο, λευκό ή κόκκινο, που υποδηλώνει υπερβολικό εμπλουτισμό του εύφλεκτου μείγματος, κακή ποιότητα καυσίμου, υπερβολική παρουσία πρόσθετων και αναντιστοιχία των μπουζί με τις παραμέτρους που συνιστώνται για αυτό το όχημα.
Πώς να αποφύγετε προβλήματα με μπουζί? Είναι απαραίτητο να τα αλλάζετε έγκαιρα και είναι καλύτερο να έχετε πάντα ένα εφεδρικό σετ. Επιπλέον, στις κλιματολογικές μας συνθήκες, θα είναι χρήσιμο να εφοδιαστείτε με ένα «πιο ζεστό» χειμερινό σετ και ένα «πιο δροσερό» καλοκαιρινό σετ.
| Κατασκευαστής | Αριθμός λεπτομέρειας | Ονομα εξαρτήματος | Εφαρμογή* |
| NGK | Μπουζί BCPR6E-11 VL11 | HONDA ACCORD, CIVIC, MITSUBIHI L200, SU | |
| NGK | Μπουζί BKR5ES-11 | HYUNDAI ACCENT, GETZ, KIA RIO, CEED, CERATO | |
| NGK | Μπουζί BKR6E | KIA RIO, NISSAN PRIMERA, RENAULT LOGAN | |
| NGK | Μπουζί BKR6E-11 | ||
| NGK | Μπουζί BP6E VL4 | Peugeot 309 | |
| NGK | Μπουζί BPR6ES-11 VL13 | HYUNDAI SONATA, SANTA FE, MITSUBISHI L200, LANCER, PAJERO | |
| NGK | Μπουζί LFR5A-11 | HYUNDAI SONATA, SANTA FE, KIA CERATO, SORENTO, SPORTAGE, NISSAN ALMERA | |
| NGK | Μπουζί ZFR5F-11 | HONDA ACCORD, CIVIC, CR-V, HYUNDAI ELANTRA, KIA CEED | |
| NGK | Μπουζί | ||
| NGK | Μπουζί | CHEVROLET AVEO, HONDA ACCORD, CIVIC, HYUNDAI ELANTRA, SONATA, SANTA FE, NISSAN PATHFINDER, PATROL | |
| NGK | Μπουζί | CHEVROLET AVEO, LACETTI, DAEWOO NEXIA, HONDA CIVIC, MITSUBISHI LANCER | |
| NGK | Μπουζί | CHEVROLET AVEO, DAEWOO MATIZ, HONDA JAZZ, KIA RIO, TOYOTA CAMRY |
| Κατασκευαστής | Αριθμός λεπτομέρειας | Ονομα εξαρτήματος | Εφαρμογή* |
| DENSO | Κ20ΤΤ | Μπουζί | RENAULT LOGAN |
| DENSO | W20EPRU11 | Μπουζί | HYUNDAI SANTA FE, SONATA, MITSUBISHI L200, LANCER |
| DENSO | ΙΚ20 | Μπουζί | |
| DENSO | ΙΚ16 | Μπουζί | AUDI A4, A8, CITROEN C-Crosser, HYUNDAI ACCENT, ELANTRA, SONATA, KIA PICANTO, CEERATO, CEED, MITSUBISHI LANCER, PAJERO, NISSAN ALMERA, PRIMERA, TOYOYA AVENSIS, COROLLAAV4, |
| DENSO | W20TT | Μπουζί | HYUNDAI ACCENT, ELANTRA, TOYOTA COROLLA, CAMRY |
| DENSO | K20PRU | Μπουζί | CITROEN BERLINGO, PEUGEOT 106, 306, KIA RIO, MITSUBISHI LANCER, PAJERO, NISSAN ALMERA, VOLKSWAGEN GOLF PASSAT |
| DENSO | K16PRU11 | Μπουζί | NISSAN ALMERA |
| DENSO | K20PRU11 | Μπουζί | NISSAN ALMERA CLASSIC |
| DENSO | W20EPRU | Μπουζί | HONDA ACCORD |
| DENSO | Q20PRU11 | Μπουζί | HONDA CIVIC |
| DENSO | K16RU11 | Μπουζί | TOYOTA AVENSIS |
* Καθορίστε τη δυνατότητα εφαρμογής ανταλλακτικών ειδικά για το αυτοκίνητό σας με τους διαχειριστές μέσω τηλεφώνου: 8 800 555-43-85 (δωρεάν κλήση εντός Ρωσίας).
Πολλά εξαρτώνται από το σύστημα ανάφλεξης: τόσο οι συνθήκες λειτουργίας του αυτοκινήτου όσο και η κατάσταση του περιβάλλοντος. Επομένως, όταν αποφασίζετε ποια μπουζί είναι καλύτερα, να θυμάστε: οποιαδήποτε, εφόσον πληρούν όλες τις απαραίτητες απαιτήσεις, είναι αξιόπιστα και ασφαλή.
Η αλυσίδα καταστημάτων ΙΞΩΡΑ παρουσιάζει η μεγαλύτερη ποικιλία σε μπουζί διαφόρων τύπων και μάρκες. Τα πιο δημοφιλή κεριά από άλλους κατασκευαστές παρουσιάζονται στον παρακάτω πίνακα. Αναζητήστε περισσότερα μπουζί στους καταλόγους μας.
| Κατασκευαστής | Αριθμός λεπτομέρειας | Ονομα εξαρτήματος | Εφαρμογή* |
| Bosch | Μπουζί | Για όλα τα οχήματα | |
| ΚΕΡΑΣΙ | A113707110BA | Μπουζί | CHERY TIGGO |
| CITROEN | 5960L0 | Μπουζί EP6 | PEUGOT 307, CITROEN C4 |
| ΠΕΡΑΣΜΑ | Μπουζί Zetec-E/S (Πλατινένιο) | FORD FOCUS | |
| ΠΕΡΑΣΜΑ | Μπουζί Zetec-E/S/Rocam en | FORD FOCUS | |
| ΠΕΡΑΣΜΑ | Μπουζί | FORD MONDEO | |
| ΠΕΡΑΣΜΑ | Μπουζί 1,25 SIGMA | FORD FIESTA | |
| ΓΕΝΙΚΑ ΜΟΤΕΡ | Μπουζί 40269 /1,6 16 CL.(ABEOT200/T250,LATS,NUB) | Daewoo ;Espero;1,5 16V;Petrol;A15MF;A15MF;1993 - 1999;Sedan | |
| HYUNDAI | Φλάντζα μπουζί | HYUNDAI ACCENT, GETZ | |
| HYUNDAI | Μπουζί | ||
| HYUNDAI | Μπουζί | ||
| HYUNDAI | Μπουζί | Hyundai ;i30 CW estate I;1,4;Petrol;G4FA;G4FA;2009 - 2012;Universal | |
| HYUNDAI | Μπουζί | Hyundai, Elantra sedan II, 1,6, βενζίνης, G4FC, G4FC, 2006 - σήμερα. Χρόνος;σεντάν | |
| HYUNDAI | Μπουζί | Hyundai ;Grandeur V;2,4;Petrol;;;2011 - σήμερα Time;Sedan | |
| HYUNDAI | Μπουζί | KIA;Carens I;1.8;Petrol;T8;T8;2000 - 2002;Minivan | |
| HYUNDAI | Μπουζί | Hyundai ;i10 I;1,1;Petrol;G4HG;G4HG;2007 - σήμερα χρόνος· hatchback | |
| HYUNDAI | Μπουζί | KIA;Carens II;1.6;Petrol;S6D; GA6D;S6D; GA6D, 2002 - 2006, Minivan | |
| HYUNDAI | Μπουζί | Hyundai ;Santa Fe I;2.0;Petrol;G4BP; G4JP-G;G4BP; G4JP-G;2001 - 2006;SUV | |
| HYUNDAI | 0K01C18110 | Μπουζί | KIA;Clarus sedan;2.0 i 16V;Petrol;FE (16V);FE (16V);1996 - 2000;Sedan |
| MITSUBISHI | MD339118 | σφραγίδα μπουζί | MITSUBISHI LANCER, PAJERO |
| MITSUBISHI | MD198128 | φλάντζα μπουζί | MITSUBISHI LANCER |
| MITSUBISHI | MS851357 | Μπουζί | Mitsubishi;L 200 III;2.4 4WD;Petrol;4G64; 4G64 (SOHC 16V); 1996 - 2007; Pickup |
| MOBIS | Μπουζί | Hyundai ;Accent sedan I;1,3;Petrol;G4EH;G4EH;1994 - 1999;Sedan | |
| NISSAN | 22401CK81B | Μπουζί | Nissan, Micra III, 160 SR, Petrol, HR 16 DE, 2005 - σήμερα χρόνος· hatchback |
| NISSAN | 224018H515 | Μπουζί | Nissan;Almera Classic;1.6;Petrol;QG16DE;2006 - 2012;Sedan |
| OPEL |
