Πολλοί άνθρωποι είναι εξοικειωμένοι με αυτήν την εικόνα: ένα παγωμένο πρωινό και δύο λάτρεις των αυτοκινήτων που κάνουν τους τετράτροχους «φίλους» τους. Ο ένας, ο ιδιοκτήτης ενός άξιου «συνταξιούχου», το ξεκίνησε, όπως λένε, «με μισή κλωτσιά», και ο γείτονάς του σε ένα ολοκαίνουργιο αυτοκίνητο τρομάζει τους γύρω του με το αναποτελεσματικό ουρλιαχτό της μίζας μέχρι να τελειώσει η μπαταρία. αποφορτιστεί πλήρως.

Πως και έτσι; Το αυτοκίνητο είναι καινούργιο, ο κατασκευαστής εγγυάται αξιόπιστη εκκίνηση ακόμα και σε χαμηλότερες θερμοκρασίες! Και το πρόβλημα, στις περισσότερες περιπτώσεις, είναι το λάδι κινητήρα που συμπληρώνεται για το χειμώνα. Και όχι στο ίδιο το όχημα.

Οι κύριες παράμετροι που πρέπει να προσέξετε όταν επιλέγετε λάδι κινητήρα για το χειμώνα

Όταν χειρίζεστε ένα αυτοκίνητο το χειμώνα, όταν επιλέγετε λάδι κινητήρα, ένας λάτρης του αυτοκινήτου πρέπει να δώσει ιδιαίτερη προσοχή σε τρία από αυτά, τα οποία είναι άμεσα υπεύθυνα για την εκκίνηση και την απρόσκοπτη λειτουργία του κινητήρα σε ρωσικές χειμερινές συνθήκες.

Ιξώδες

Η κύρια παράμετρος είναι το ιξώδες. Όλοι ανεξαιρέτως έχουν ακούσει για αυτόν. Αλλά το να ακούς αυτό είναι ένα πράγμα, αλλά το να καταλάβεις τι είναι είναι εντελώς διαφορετικό. Με λίγα λόγια, το ιξώδες είναι η ικανότητα ενός λαδιού να διατηρεί τις ιδιότητές του μέσα σε ένα συγκεκριμένο εύρος θερμοκρασίας. Με απλά λόγια, η λίπανση και η μείωση της τριβής μεταξύ των εξαρτημάτων είναι εξίσου καλή τόσο σε μείον είκοσι όσο και σε θετικές θερμοκρασίες. Και αν είναι πολύ απλό - μην παγώνετε και μην βράζετε.

Βίντεο - ποιο λάδι κινητήρα είναι το καλύτερο:

Είναι ο δείκτης ιξώδους που υποδεικνύει ο κατασκευαστής κατά την επισήμανση των προϊόντων του, μέσα Σύστημα SAE. Για παράδειγμα, ας πάρουμε ένα από τα πιο κοινά λάδια όλων των εποχών SAE 5W40, όπου ο αριθμός πέντε είναι υπεύθυνος για το ιξώδες για τις αρνητικές τιμές και το 40 για τις θετικές τιμές.

Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι Αυτό είναι απλώς ένας «αριθμός», όχι ένας δείκτης των συνθηκών θερμοκρασίας!

Δυνατότητα περιστροφής και αντλησιμότητα

Αλλά υπάρχουν δύο ακόμη παράμετροι που εξαρτώνται άμεσα από το ιξώδες, αλλά δεν είναι λιγότερο σημαντικές όταν επιλέγετε λάδι κινητήρα για το χειμώνα. Δηλαδή: δυνατότητα μανιβέλας και αντλησιμότητα. Αλλά ο κατασκευαστής δεν μιλά πλέον άμεσα για αυτό. Θα μιλήσουμε για αυτά με περισσότερες λεπτομέρειες λίγο αργότερα.

Πίνακας λαδιών για αυτοκίνητα ανά θερμοκρασία

Προς το παρόν, ας δούμε ποιες σημάνσεις SAE αντιστοιχούν σε διαφορετικές συνθήκες θερμοκρασίας.

Θυμάστε ότι ζητήσαμε να μην συγχέεται ο αριθμός σήμανσης με τη θερμοκρασία περιβάλλοντος στην οποία μπορεί να χρησιμοποιηθεί το λάδι; Ο παρακάτω πίνακας δείχνει ξεκάθαρα ποια τιμή αντιστοιχεί σε ένα συγκεκριμένο όριο.

Όσο χαμηλότερη είναι η τιμή του πρώτου αριθμού της σήμανσης, τόσο μεγαλύτερη είναι η δυνατότητα χρήσης του αυτοκινήτου το χειμώνα.

Τα πρώτα τέσσερα λάδια είναι καθαρά χειμερινά λάδια απαγορεύεται η χρήση τους το καλοκαίρι. Ακολουθούν τέσσερις σύντροφοί τους, αλλά στο γειτονικό θερινό «εργαστήρι». Τόσο η πρώτη όσο και η δεύτερη ομάδα χρησιμοποιούνται στις μέρες μας μόνο από πολύ σχολαστικούς λάτρεις των αυτοκινήτων.

Οι περισσότεροι προτιμούν το λεγόμενο λάδι κινητήρα όλων των εποχών. Και όπως βλέπουμε, μερικά από αυτά είναι ικανά να ανταγωνιστούν σοβαρά τους «καθαρούς» ομολόγους τους. Και ό,τι και να πεις, είναι βολικό. Επομένως, στο μέλλον θα μιλήσουμε συγκεκριμένα για λάδια όλων των εποχών.

Βίντεο - τι είδους λάδι κινητήρα να χύσετε στον κινητήρα:

Λοιπόν, ποιο λάδι κινητήρα είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε το χειμώνα; Η απάντηση σε αυτή την ερώτηση είναι πολύ εύκολο να βρεθεί στο εγχειρίδιο χρήσης του αυτοκινήτου. Εκεί ο κατασκευαστής του απαντά αρκετά κατηγορηματικά. Εδώ όμως υπάρχουν δύο προβλήματα. Το πρώτο είναι η νοοτροπία. Σχεδόν κάθε κάτοικος της χώρας μας θα κοιτάξει τις οδηγίες μόνο όταν σπάσει κάτι. Δεύτερον, απλώς δεν υπάρχει τέτοιο βιβλίο στο χέρι.

Ως εκ τούτου, θα το καταλάβουμε μόνοι μας και είναι καιρός να θυμηθούμε τις παραμέτρους που αναφέρθηκαν παραπάνω: ικανότητα στροφαλοφόρου και αντλησιμότητα. Η ουσία είναι ξεκάθαρη από τα ίδια τα ονόματα. Η αντλησιμότητα είναι η ικανότητα του λαδιού να διέρχεται από το σύστημα του κινητήρα υπό την επίδραση της αντλίας λαδιού και η ικανότητα εκκίνησης, κατά συνέπεια, είναι υπεύθυνη για κρύες εκκινήσεις σε χαμηλές θερμοκρασίες περιβάλλοντος.

Πώς σχετίζονται όμως με το ιξώδες; Το τραπέζι θα μας βοηθήσει.

Και τι μπορεί να φανεί από αυτό; Οι αναφερόμενες παράμετροι, που υπερτίθενται στην κλίμακα θερμοκρασίας, διαφέρουν σημαντικά από τους δείκτες ιξώδους.

Σκεφτείτε ένα λάδι με την ένδειξη 5W40. Η ελάχιστη αντλησιμότητα είναι μείον τριάντα πέντε μοίρες, η μέγιστη είναι συν σαράντα. Δυνατότητα περιστροφής - μείον είκοσι επτά. Τι έχουμε στον πίνακα ιξώδους; Επιτρέπεται η λειτουργία μείον τριάντα. Εδώ είναι το πρώτο υποβρύχιο βότσαλο. Κοιτάξτε, μόνο το λάδι με τον αριθμό μηδέν έχει την καλύτερη απόδοση σε αυτούς τους δείκτες.

Επομένως, μπορούμε να βγάλουμε ένα προκαταρκτικό συμπέρασμα.

Ποιο λάδι είναι καλύτερο το χειμώνα: 5W30 ή 5W40;

Για τις περισσότερες περιοχές της Ρωσικής Ομοσπονδίας, δεν υπάρχει απολύτως κανένα νόημα να αγοράσετε λάδια με χαμηλότερο όριο ιξώδους μικρότερο από 5. Η ιδανική επιλογή είναι ένα ζευγάρι 5W30 και 5W40.

Λοιπόν, λέτε, τραγουδούσαν «πολεμικά τραγούδια» εδώ, και τώρα πρέπει να διαλέξουμε ένα από τα δύο; Απολύτως αλήθεια, αλλά προτείνουμε να το κάνουμε μαζί συγκρίνοντας απλώς τις παραμέτρους που συζητήθηκαν.

Σύμφωνα με τις παραμέτρους που δηλώνει ο κατασκευαστής για τη χειμερινή περίοδο λειτουργίας, το λάδι 5W30 είναι ανώτερο από τον «τεσσαρακοστό» ανταγωνιστή του 5W40!

Αλλά θυμόμαστε ότι και τα δύο αυτά προϊόντα είναι σαν δίδυμα όσον αφορά τις παραμέτρους αντλησιμότητας και εκκίνησης. Και ποιο να διαλέξω;

Ακούγεται λίγο παράδοξο, αλλά αυτό συμβαίνει αρκετά συχνά στη ζωή. Όταν επιλέγετε ένα λάδι κινητήρα για το χειμώνα, θα πρέπει να δώσετε προσοχή στα καλοκαιρινά χαρακτηριστικά. Ο χειμώνας μας είναι μακρύς, αλλά όχι ατελείωτος, και αν δεν σκοπεύετε να αλλάξετε λάδια την άνοιξη, θα πρέπει να σκεφτείτε τις ζεστές μέρες που έρχονται. Συμφωνώ, είναι φθινόπωρο, χειμώνας, αλλά θυμάμαι τον ήλιο, τη θάλασσα, τη χαλάρωση...

Και εδώ βλέπουμε ότι το SAE 5W40 είναι ένας σίγουρος ηγέτης τόσο στο ιξώδες (λειτουργία στο +30) όσο και στη μέγιστη αντλησιμότητα (ο δείκτης φτάνει στο +40). Ο νικητής καθορίζεται: από αυτό το ζευγάρι λαδιών (5w30 ή 5w40), είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε 5W40 εάν δεν αλλάξετε το λάδι το καλοκαίρι.

Μονάδα ισχύος ντίζελ και βενζίνης

«Λοιπόν, καλά, καλά», θα πει ο σκεπτικιστής, «έχω ένα αυτοκίνητο ντίζελ, όλα είναι διαφορετικά για μένα». Και κανείς δεν θα τον μαλώσει. Το λάδι για κινητήρες ντίζελ και βενζίνης είναι πράγματι ποιοτικά διαφορετικό. Αυτό οφείλεται σε διαφορετικές αρχές λειτουργίας των μονάδων ισχύος και των τύπων καυσίμου.

Το καύσιμο ντίζελ, ακόμα κι αν είναι υψηλής ποιότητας, λόγω της χημικής του σύστασης παράγει περισσότερη αιθάλη και αιθάλη, κάτι που, εκτός από τις κύριες λειτουργίες του, είναι αυτό που καταπολεμά το λάδι κινητήρα. Επομένως, τα λιπαντικά ντίζελ περιέχουν περισσότερα απορρυπαντικά πρόσθετα. Επιπλέον, τα λιπαντικά ντίζελ έχουν υψηλότερο αριθμό αλκαλικότητας, γεγονός που μειώνει τις βλαβερές επιπτώσεις του όξινου περιβάλλοντος που είναι εγγενές στις διαδικασίες καύσης ντίζελ.

Οι αμερικανικές και ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν αναπτυχθεί δύο πρόσθετα πρότυπα που χωρίζουν τα λάδια σε βενζίνη και ντίζελ: API και ACEAαντίστοιχα.

Στην πρώτη περίπτωση, το γράμμα S υποδηλώνει λάδι για βενζινοκινητήρα, C υποδηλώνει κινητήρα ντίζελ. Στο δεύτερο: Α – βενζίνη, Β – ντίζελ.

Επίσης, αυτά τα πρότυπα διαιρούν τα λάδια ανά τύπο κινητήρα ανάλογα με το χρόνο παραγωγής και τον σκοπό (δίχρονος, τετράχρονος, επιβατικά αυτοκίνητα, φορτηγά κ.λπ.). Αυτή η ταξινόμηση υποδεικνύεται με το δεύτερο γράμμα της σήμανσης.

Για λόγους σαφήνειας, οι πίνακες δίνονται παρακάτω:

για βενζινοκινητήρες

για κινητήρες ντίζελ

Αναμφίβολα, αυτοί οι δείκτες θα πρέπει να ληφθούν υπόψη, αλλά σε καμία περίπτωση δεν ακυρώνουν το πρότυπο SAE. Ο βαθμός ιξώδους και άλλες σχετικές παράμετροι είναι οι ίδιες τόσο για το πετρέλαιο ντίζελ όσο και για το πετρέλαιο βενζίνης.

Σε κάθε περίπτωση, η ετικέτα κάθε λαδιού θα έχει σίγουρα ένδειξη SAE, αλλά το API ή το ACEA συνοδεύονται από πρόσθετες σημάνσεις, και ακόμη και τότε όχι πάντα.

Και αν μιλάμε για τον τύπο λαδιού για λειτουργία ντίζελ το χειμώνα, οι ειδικοί συμβουλεύουν τη χρήση λαδιού που προορίζεται για κινητήρες ντίζελ. Το γεγονός είναι ότι επί του παρόντος οι κατασκευαστές έχουν κυκλοφορήσει στην αγορά πολλά λιπαντικά γενικής χρήσης κατάλληλα και για τους δύο τύπους σταθμών παραγωγής ενέργειας, συνδυάζοντας σχεδόν ασυμβίβαστα πράγματα.

Το κύριο πράγμα εδώ είναι να είστε προσεκτικοί. Εάν το κάνιστρο φέρει την ονομασία API με το πρώτο γράμμα S (SJ/CF) - αυτό το προϊόν είναι προτεραιότητα για βενζινοκινητήρες, το γράμμα C (CF/SJ) είναι προτεραιότητα για κινητήρες ντίζελ.

Αλλά η ευελιξία δεν είναι πάντα καλή ή βολική. Σύμφωνα με τα αποτελέσματα των μελετών, τέτοια λιπαντικά εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από την ποιότητα του καυσίμου που χρησιμοποιείται: όσο χαμηλότερη είναι, τόσο μικρότερη είναι η διάρκεια ζωής του λαδιού και, κατά συνέπεια, οι ευεργετικές του ιδιότητες. Δεν θα μιλήσουμε για την ποιότητα των καυσίμων στη χώρα μας, αυτό είναι περιττό.

Κλιματικές συνθήκες σε διάφορες περιοχές

Ένας εξίσου σημαντικός παράγοντας κατά την επιλογή λαδιού κινητήρα είναι η περιοχή κατοικίας και οι κλιματικές συνθήκες. Όλα τα παραπάνω ισχύουν για την εύκρατη κλιματική ζώνη της χώρας: είναι ζεστό το καλοκαίρι και το χειμώνα δεν υπάρχει επαφή μεταξύ των δοντιών.

Αλλά αν ζείτε στο νότο, όπου δεν υπάρχει πάντα χιόνι το χειμώνα, αξίζει να εξετάσετε τα λάδια που είναι πιο προσανατολισμένα στον ζεστό και ζεστό καιρό.

Τι γίνεται με εκείνα τα μέρη όπου υπάρχουν πολικές αρκούδες; Από έρευνες που πραγματοποιήθηκαν τόσο από αυτοκινητιστές όσο και από επαγγελματίες που χειρίζονται οχήματα στον Άπω Βορρά, καταλήξαμε στο συμπέρασμα ότι η συντριπτική πλειοψηφία χρησιμοποιεί SAE 5W40.

Το χαμηλότερο όριο λειτουργίας είναι κάπως αυθαίρετο και δεν θα μπορείτε να εκκινήσετε τον κινητήρα στο μείον σαράντα χωρίς να εγκαταστήσετε συστήματα θέρμανσης με απολύτως καθόλου λάδι, οπότε γιατί να "περιφράξετε τον κήπο";

Οι ιδιαίτερα προσεκτικοί και επιλεκτικοί αναγνώστες μπορεί να παρατηρήσουν γιατί έκαναν κράτηση στην αρχή: «τα λεγόμενα λάδια όλων των εποχών». Αλλά δεν κάναμε κράτηση. Για να καταστεί σαφές τι ακριβώς εννοούσαμε, ακολουθεί μια συνομιλία μεταξύ δύο λάτρεις του αυτοκινήτου που ξεκινούν τα αυτοκίνητά τους το πρωί.

Ο ένας ήδη γουργουρίζει και ζεσταίνεται, ο δεύτερος καθόλου. Ο αναστατωμένος ιδιοκτήτης ρωτά τον «τυχερό»: «Τι λάδι χρησιμοποιείς;» Η απάντηση είναι φρέσκια. Είναι ένα αστείο, φυσικά, αλλά όπως γνωρίζετε, κάθε αστείο περιέχει μόνο ένα κλάσμα ενός αστείου.

Η λέξη all-season έχει ήδη παίξει ένα σκληρό αστείο σε πολλούς λάτρεις των αυτοκινήτων. Το γεγονός είναι ότι εάν το λάδι αλλάξει την άνοιξη, μέχρι το χειμώνα ο στροφαλοθάλαμος του κινητήρα δεν θα περιέχει το ίδιο προϊόν που βγάλατε από το ράφι στο κατάστημα.

Είναι δύσκολο να πούμε σε ποιο ποσοστό μειώνονται τα ίδια ακίνητα ανά χίλια, αλλά αν δεν ήταν έτσι, δεν θα υπήρχε ανάγκη αλλαγής. Σωστά;

Επομένως, είναι προτιμότερο να αλλάζετε το λάδι το χειμώνα. Ένας τόσο απλός κανόνας θα σας επιτρέψει να χρησιμοποιήσετε στο έπακρο όλα τα δηλωθέντα χαρακτηριστικά. Και πηγαίνετε στο καλοκαίρι με λάδι που είναι ακόμα αρκετά κατάλληλο για ήπιες συνθήκες λειτουργίας.

Ως γνωστόν, ο τσιγκούνης πληρώνει δύο φορές. Επομένως, μερικές απλές συμβουλές σχετικά με την αλλαγή λαδιών. Ανεξάρτητα από το τι λένε το τμήμα σέρβις ή άλλοι «γνώστες» άνθρωποι, μην βιαστείτε και μην τσιγκουνευτείτε, αλλά χρησιμοποιήστε λάδια έκπλυσης.

Δεν είναι ακριβά, αλλά μπορούν να επεκτείνουν σημαντικά τις ιδιότητες απόδοσης του φρέσκου λαδιού. Και, φυσικά, τοποθετούμε νέο φίλτρο λαδιού. Σιδερένιος κανόνας: άλλαξε λάδι, άλλαξε και φίλτρο! Ακριβός; Πόσο κοστίζει η επισκευή ενός κινητήρα; Αυτό είναι.

συμπέρασμα

Συμπερασματικά, μπορούμε να προσθέσουμε, ανεξάρτητα από την περιοχή που ζείτε και ποιο είδος λαδιού θεωρείτε πιο κατάλληλο, η προετοιμασία για το χειμώνα είναι υπεύθυνη υπόθεση. Μην είσαι τεμπέλης, κάνε ΤΟ.

Δείτε τι υπάρχει στις μπαταρίες μετά τη ζέστη του καλοκαιριού και σε τι κατάσταση είναι το κιβώτιο ταχυτήτων και ο συμπλέκτης. Η παραμικρή λεπτομέρεια μπορεί να είναι καθοριστικός παράγοντας ακόμα και σε όχι πολύ χαμηλές θερμοκρασίες.

Είναι κρίμα να περπατάς ή να κουνάς και να στριμώχνεσαι στα μέσα μαζικής μεταφοράς όταν το αγαπημένο σου αυτοκίνητο αφήνεται στο κατώφλι σου, αρνούμενος να ξεκινήσει.

Καλή τύχη στους δρόμους!

Βίντεο - ποιο λάδι είναι καλύτερο να γεμίσετε το χειμώνα (πάγωμα 5W30, 5W40):

Μπορεί να έχει ενδιαφέρον:

Σαρωτής για αυτοδιάγνωση αυτοκινήτου

Πώς να απαλλαγείτε γρήγορα από τις γρατσουνιές στο αμάξωμα του αυτοκινήτου

Ποια είναι τα πλεονεκτήματα της εγκατάστασης αυτόματων buffer;

Καθρέφτης DVR DVR αυτοκινήτου Καθρέφτης

Παρόμοια άρθρα

Σχόλια για το άρθρο:

Κωνσταντίνου

Ζω στα σύνορα με το Καζακστάν. Οι συνθήκες κλίματος και θερμοκρασίας το καλοκαίρι είναι +30, το χειμώνα -40. Οδήγηση από το 1990. Τώρα έχω ένα Toyota RAV 4. Αυτό είναι το πέμπτο μου αυτοκίνητο. Τα πρώτα χρόνια δοκίμασα όλες τις διάσημες μάρκες. Τώρα είμαι σίγουρος ότι πρέπει να χρησιμοποιήσω μόνο συνθετικό 10w40.

Γιούρι Ροντιμένκοφ

Έχω ένα Hyundai Getz του 2007. Από την αρχή της λειτουργίας χρησιμοποιώ συνθετικό λάδι κινητήρα Mobil 1 5W-40. Είμαι πολύ ευχαριστημένος με το λάδι. Ένας θερμαινόμενος κινητήρας λειτουργεί σχεδόν αθόρυβα και χωρίς κραδασμούς. Σε κρύο καιρό το αυτοκίνητο ξεκινά χωρίς προβλήματα. Δεν υπήρξε ούτε μία περίπτωση αποτυχίας εκκίνησης του κινητήρα το χειμώνα. Από αντικατάσταση σε αντικατάσταση, η στάθμη λαδιού παραμένει εντός του αποδεκτού εύρους. Δεν χρειάστηκε ποτέ να το συμπληρώσω. Συνιστώ αυτή τη μάρκα λαδιού σε όλους.

Μυθιστόρημα

Το χειμώνα, το λάδι μπορεί να μετατραπεί σε πέτρα μετά από αρκετή ώρα καθίσματος λόγω των χαμηλών θερμοκρασιών και του υψηλού ιξώδους του λαδιού. Πρέπει να εγκαταλείψετε το μεταλλικό νερό και να χρησιμοποιήσετε ημισυνθετικό με παραμέτρους 5W. Επίσης, μην ξεχάσετε να πατήσετε το πεντάλ του συμπλέκτη πριν ξεκινήσετε τον κινητήρα.

Σεργκέι

Συχνά συνιστάται η χρήση λαδιού 5W-30 για νέους κινητήρες και 5W-40 για παλαιότερους κινητήρες. Λένε ότι τα κενά είναι μεγαλύτερα, χρειάζεται πιο παχύρρευστο λάδι. Αλλά εκτός από το πάχος, πρέπει να δώσετε προσοχή στο σχεδιασμό του κινητήρα: εάν τα κανάλια λαδιού έχουν σχεδιαστεί για λεπτότερο λάδι, τότε μπορεί να μην αντλείται με ιξώδες 40. Επομένως, το χειμώνα, φυσικά, πρέπει να χρησιμοποιείτε λάδια 0w- και 5W-, αλλά το καλοκαίρι θα πρέπει να είστε πιο προσεκτικοί με τον δεύτερο αριθμό. Ίσως το λάδι 10W-30 να είναι το βέλτιστο. Επιπλέον, ημισυνθετικό, λόγω της μεγαλύτερης σταθερότητας, των καθαριστικών ιδιοτήτων και της μικρότερης τάσης να σχηματίζει σκωρίες και εναποθέσεις. Για το χειμώνα μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τόσο ημισυνθετικά όσο και συνθετικά υλικά. Εδώ πρέπει να δείτε δοκιμές συγκεκριμένων λαδιών για αντοχή στον παγετό. Συμβαίνει ότι τα ημισυνθετικά μιας εταιρείας είναι πιο ρευστά στο κρύο από τα συνθετικά μιας άλλης.

Χελιδόνι

Και το χειμώνα και το καλοκαίρι χρησιμοποιώ υγρό λάδι σκόρου Top Tec 4100 5W-40, ξεκινάει από -25 χωρίς καμία ερώτηση, δεν χρειάζεται πολύ ζέσταμα, 2-3 λεπτά και οδήγησα αργά, στο δρόμο ζεσταίνεται τελείως. Και το καλοκαίρι στο +28 νιώθει ηρεμία στο μποτιλιάρισμα. Καλό λάδι.

Koptev

Ναι, ένα από τα μεγάλα πλεονεκτήματα του λαδιού Liqui Moly είναι ότι το αυτοκίνητο ξεκινά πραγματικά χωρίς προβλήματα σε κρύο καιρό. Αλλά αυτό είναι μόνο ένα από τα πλεονεκτήματα, πρώτον, το αυτοκίνητο ανεβάζει ταχύτητα πιο γρήγορα, ο κινητήρας έχει σταματήσει να τρώει λάδι, η κατανάλωση καυσίμου έχει μειωθεί είναι σαφές ότι το λάδι είναι υψηλής ποιότητας και το καλύτερο για το αυτοκίνητό μου.

Αρκάδι

Ο Koptev θα υποστηρίξει την αναθεώρηση, στην πραγματικότητα, με λάδι LIQUI MOLI, το αυτοκίνητο άρχισε ακόμη και να οδηγεί διαφορετικά, ο κινητήρας γουργουρίζει σαν γάτα, έχουν φύγει κάθε είδους δυσλειτουργίες. Λυπάμαι που δεν πρόσθεσα αυτό το λάδι νωρίτερα.

Καζιμίρ

Σχετικά με το υγρό σκόρο, στην αρχή ανυπομονούσα να το αγοράσω, σίγουρα η τιμή ήταν τσουχτερή, αλλά μετά βαρέθηκα τα προβλήματα με τον κινητήρα. Ως αποτέλεσμα, τώρα το γεμίζω με υγρό σκόρο, δεν υπάρχουν καθόλου προβλήματα, το αυτοκίνητο πετάει, ο κινητήρας γουργουρίζει.

Σεργκέι

Φυσικά, κάθε χειμερινό παλτό διαφέρει ως προς το ιξώδες, γι 'αυτό υπάρχει σήμανση θερμοκρασίας 30-40 μοίρες. Εδώ πρέπει να επιλέξετε μόνοι σας ανάλογα με τον τόπο μετακίνησης στις περιοχές. Είναι απλό - γιατί να φορτώσετε τον κινητήρα και την μπαταρία με 40 βαθμούς λαδιού εάν η θερμοκρασία όλη την εποχή δεν θα υπερβαίνει τους 30 βαθμούς. Επίσης με την αντίστροφη σειρά, το λάδι αυξάνει το ιξώδες κατά 30 σε θερμοκρασίες παραπάνω. Λοιπόν, ο κατασκευαστής έχει ήδη εμπειρία.

Νικήτα

Χρησιμοποιώ Top Tec 4200 5W-30 LM, όλα είναι καλά, έχουμε τέτοιους χειμώνες τώρα δεν θα καταλάβετε τι, αυτό ονομάζω Eurowinter)

Ιβάνοβιτς

Ξέρω σίγουρα ότι το κύριο πράγμα είναι η έγκαιρη αλλαγή λαδιών. Είμαι επίσης βέβαιος ότι κατά την αλλαγή του λαδιού θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε λάδι έκπλυσης η διαδικασία πραγματικά δεν απαιτεί πολύ χρόνο και το αποτέλεσμα είναι αισθητό. Και ζώντας στο κεντρικό τμήμα της Ρωσίας, για οικιακό αυτοκίνητο, χρησιμοποιώ μόνο ημισυνθετικά λάδια χειμώνα-καλοκαίρι. Μαζί με την αλλαγή λαδιών αλλάζω πάντα και το φίλτρο. Ολα.

Ιγκόρ

Χρειάζεται απλώς να οδηγείτε με καλό λάδι, τότε δεν θα είναι απαραίτητο το ξέπλυμα. Οδηγώ το Livi Moth χρόνια τώρα και δεν χρειάστηκε ποτέ να το πλύνω. Εκτός φυσικά και αν αλλάξεις μάρκα λαδιού.

Όλεγκ

Το χειμώνα, όλοι γνωρίζουμε ότι η εκκίνηση του κινητήρα μπορεί να είναι προβληματική. Αυτό εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από το λάδι που χύνεται στον κινητήρα.
Προσπαθώ πάντα να ακολουθώ τις οδηγίες στο βιβλίο σέρβις του αυτοκινήτου.
Στις μέρες μας υπάρχει ένας τεράστιος αριθμός λαδιών και η επιλογή τους δεν είναι πάντα εύκολη. Ποτέ δεν παίρνω συμβουλές από φίλους, πολύ λιγότερο από πωλητές.
Χρησιμοποιούνται κυρίως τρία είδη ελαίων: ορυκτά, συνθετικά και ημισυνθετικά. Δεν ρίχνω ποτέ μεταλλικό νερό το χειμώνα παγώνει ήδη στους -10 βαθμούς. Αλλά την άνοιξη αλλάζω σίγουρα το γεμάτο λάδι σε μεταλλικό νερό. Το ορυκτέλαιο είναι καλύτερο από άλλα λιπαντικά στον καθαρισμό των εξαρτημάτων του κινητήρα από τις εναποθέσεις άνθρακα.
Για τον κινητήρα χρησιμοποιώ μόνο ημι-συνθετικά το χειμώνα, γιατί εάν χρησιμοποιείτε συνθετικά, τότε εάν υπάρχουν εναποθέσεις άνθρακα στον κινητήρα, τότε η αποκόλλησή του θα φράξει γρήγορα το φίλτρο λαδιού και τα κανάλια παροχής λαδιού. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε δαπανηρές επισκευές κινητήρα. Πρέπει επίσης να λάβουμε υπόψη ότι τα συνθετικά μας δεν είναι γερμανικά Liqui Moly, αλλά υποκατάστατα.

Ντμίτρι

Το χειμώνα γεμίζω το Chevy Niva μου μόνο με συνθετικό Lukoil-Lux 5W-40, 3 χειμώνες, αλλαγή λαδιών μετά την αλλαγή, κανονική πτήση.

Βλαδίμηρος

Εάν δεν θέλετε να ρισκάρετε και να πειραματιστείτε, προσθέστε ό,τι προτείνει ο κατασκευαστής σας. Τα ίδια Honda και Toyota έχουν τα δικά τους λάδια και είναι πολύ καλά.
Χρησιμοποιώ το Mobil-1 5w 50 τελευταία και μπορώ να το προτείνω με σιγουριά. Συμπεριφέρεται τέλεια και το καλοκαίρι και το χειμώνα. Δεν είχα ποτέ κανένα πρόβλημα. Δοκίμασα επίσης 5w 40 - μου άρεσε επίσης.

Κύριλλος

Υπάρχουν πραγματικά οδηγοί που αλλάζουν λάδια κινητήρα εποχιακά σαν ελαστικά; Χρησιμοποιώ το 5w-40 επειδή το προτείνει ο ίδιος ο κατασκευαστής, επιπλέον, συμπληρώνω λάδι που είναι με την μάρκα Nissan KE90090042R, επειδή έχω αυτοκίνητο αυτής της μάρκας. Το χρησιμοποιώ εδώ και δέκα χρόνια, δεν υπάρχουν προβλήματα με κρύες εκκινήσεις ακόμα και σε έντονους παγετούς, η μπαταρία είναι περισσότερο ανησυχητική.

Κόστια

Ξέρω τουλάχιστον 2 άτομα που αλλάζουν λάδι κάθε 5-7 χιλιάδες μαζί με το φίλτρο. Αγαπούν όμως πολύ τα αυτοκίνητά τους και έχουν λεφτά.

Εγώ ο ίδιος συνήθως το αλλάζω όταν το αυτοκίνητο έχει οδηγήσει τουλάχιστον 10-15 χιλιάδες, και παρεμπιπτόντως, το λάδι είναι καθαρό ακόμα και μετά από 15 χιλιάδες. Δεν έχω ιδιαίτερες συνθήκες λειτουργίας, δεν μεταφέρω φορτία, απλώς τα χρησιμοποιώ στη μορφή «σπίτι-δουλειά-αγορά».

Όσο για το τι να ρίξω, χρησιμοποιώ 5w 40 για μένα, και θεωρώ ιδανική την LIQUI MOLY Synthoil High Tech. Αν θέλετε να αγοράσετε κάτι φθηνότερο, τότε σας συμβουλεύω να δώσετε προσοχή στο SHELL Helix Ultra. Είναι φθηνό, και το λάδι είναι πολύ καλό, δεν υπάρχουν προβλήματα με αυτό.

Βλαδίμηρος

Προσωπικά συνήθως αλλάζω λάδι το φθινόπωρο, δηλαδή πιο κοντά στον χειμώνα. Χρησιμοποιώ μόνο συνθετικό λάδι και νομίζω ότι το χειμώνα δεν πρέπει να χρησιμοποιείτε καν ημισυνθετικό λάδι, πολύ περισσότερο μεταλλικό νερό. Αν και εξαρτάται από τις καιρικές συνθήκες. Έχουμε κρύο μέχρι μείον 40. Λοιπόν, φυσικά, οι πληροφορίες είναι πολύ ενδιαφέρουσες, ειδικά για αρχάριους. Επιπλέον, υπάρχει και βίντεο με πλήρεις οδηγίες. λεπτομερείς πληροφορίες

Αρκάδι

Είμαι απλώς ένας από τους ανθρώπους που αγαπούν το αυτοκίνητό τους και το προσέχουν. Αλλάζω λάδι κάθε 8-10 χιλιάδες μίλια, και παρόλο που οι συνθήκες λειτουργίας δεν είναι οι πιο δύσκολες, νιώθω ότι το αυτοκίνητο με ευχαριστεί.

Ο Lil χρησιμοποίησε πολλά διαφορετικά λάδια, από τα πιο απλά έως τα κορυφαία, και τώρα έχει καταλήξει στην επιλογή MOBIL 1 ESP Formula 5W-30. Δεν συνιστώ να το οδηγείτε για μεγάλο χρονικό διάστημα, δεν θα διαρκέσει 15-20 χιλιάδες, όπως πολλοί άνθρωποι θέλουν να οδηγούν. Εδώ το 10 είναι το μέγιστο. Αλλά έχει ένα τεράστιο πλεονέκτημα: το χειμώνα το αυτοκίνητο ξεκινά χωρίς προβλήματα σε οποιαδήποτε θερμοκρασία, και εδώ είναι συχνά -28 και κάτω. Και αν με άλλα λάδια το Honda μου ξεκίνησε με δυσκολία (ακόμα και με αυτό που προτείνει ο ίδιος ο κατασκευαστής), τότε με αυτό ο κινητήρας ξεκίνησε αμέσως.

Μπορώ επίσης να προτείνω το Motul 8100 X-clean FE 5W30. Το λάδι είναι πραγματικά καλό, αλλά ακριβό. Αν το πάρουμε μακροπρόθεσμα, τότε το Mobile είναι τουλάχιστον λίγο χειρότερο, αλλά φθηνότερο, και αν το αλλάζεις λίγο πιο συχνά, αποδεικνύεται κερδοφόρο.

Γενικά θα πω το εξής. Μπορείς να χρησιμοποιήσεις και το φθηνότερο λάδι, από λίγο πολύ κανονικό κατασκευαστή, απλά αλλάζεις συχνότερα, μην περιμένεις 12-14 χιλιάδες, αλλάζεις μετά από 8 χιλιάδες, είναι φθηνό, και μπορείς να αλλάζεις φίλτρο κάθε άλλη φορά. , για παράδειγμα.

Αγαπήστε το αυτοκίνητο και θα ανταποκρίνεται πάντα)).

Igor Ch.

Το λάδι μου αλλάζει κατά την προγραμματισμένη συντήρηση. Ανεξαρτήτως εποχής, κάθε 15.000 χλμ. Η υπηρεσία συμπληρώνει αυτό που καθορίζεται στις οδηγίες - 5w40. Διαφορετικά θα ακυρώσει την εγγύηση. Φυσικά, κάνω τα πάντα από τους υπαλλήλους. Δεν συμπληρώνω ενδιάμεσα, αλλά σε περίπτωση που έχω πάντα μαζί μου ένα δοχείο λίτρου. Μέχρι στιγμής δεν έχει προκύψει τέτοια ανάγκη. Αλλά δεν οδηγώ περισσότερα από 85.000 χλμ., ενώ είναι ακόμα στην εγγύηση, τότε αλλάζω το αυτοκίνητο. Από το 2010 οδηγώ μόνο Hyundai.

Μιχαήλ

Η σωστή απάντηση είναι οποιαδήποτε, αλλά όχι η φθηνότερη. Χρησιμοποιήστε οποιοδήποτε 5w30 και σας διαβεβαιώνω, πάνω από 10 χιλιάδες μίλια δεν θα δείτε καμία διαφορά μεταξύ ακριβού και φθηνού. Στην αρχή πήρα κι εγώ τις κορυφαίες, αλλά ποιο είναι το νόημα; Δεν έχουμε σκληρές συνθήκες λειτουργίας και αν δεν μένετε στο βορρά, το αυτοκίνητο θα ξεκινήσει χωρίς προβλήματα. Σπάνια πέφτει κάτω από μείον 15 το χειμώνα. Ακόμα και με το πιο απλό λάδι, το αυτοκίνητο ξεκινά με μισή κλωτσιά.

Το τελευταίο που δοκίμασα ήταν το ZIC X7 LS 5W-30. Πολύ φθηνή και καλή επιλογή. Οδήγησα 9.500 χλμ. και όταν αντικαταστάθηκε ήταν γενικά καθαρό, αλλά τα 4 λίτρα κοστίζουν περίπου 1.600 ρούβλια, που νομίζω ότι είναι γενικά φθηνό.

Ζαχάρ

Δεν καταλαβαίνω τους ανθρώπους που αγοράζουν ένα αυτοκίνητο και μετά αρχίζουν να κάνουν οικονομία σε αυτό. Εάν δεν μπορείτε να παρέχετε τη σωστή εξυπηρέτηση, να είστε προετοιμασμένοι για δαπανηρές επισκευές - αυτός ο κανόνας λειτουργεί πάντα.

Διαφωνώ με πολλούς εδώ και πιστεύω ότι για τον χειμώνα το ιδανικό είναι 0W30 ή 10W40. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι έχει χαμηλότερο ιξώδες και σε κρύο καιρό θα είναι πολύ πιο εύκολο να το αντλήσετε, πράγμα που σημαίνει ότι οι πιθανότητες εκκίνησης του αυτοκινήτου αυξάνονται πολλές φορές.

Οι χειμώνες μας είναι σκληροί και συχνά είναι -30 και ακόμα πιο κάτω. Μέσω δοκιμής και λάθους, βρήκα ένα καλό λάδι για τον εαυτό μου - Ravenol Arctic Low SAPS ALS SAE 0W-30. Μπορείτε εύκολα να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο ακόμα και στους -35. Αντλείται άψογα στο σύστημα και φυσικά υπάρχουν δυσκολίες με την εκκίνηση, αλλά ξεκινάει την πρώτη φορά, κάτι που δεν έχω παρατηρήσει με άλλα λάδια. Οπότε σίγουρα υπάρχει διαφορά στο ακριβό και στο φθηνό λάδι, όλα εξαρτώνται από την περιοχή που λειτουργεί το αυτοκίνητο.

Αν ο χειμώνας είναι πολύ ήπιος, τότε συμφωνώ ότι δεν έχει καμία διαφορά τι βάζεις στον κινητήρα, ειδικά αν διατηρείς διαστήματα αντικατάστασης. Το αλλάζω κάθε 9-11 χιλιάδες χιλιόμετρα και φροντίζω να αλλάζω όλα τα φίλτρα, συμπεριλαμβανομένων των φίλτρων λαδιού, καμπίνας και αέρα.

Επίσης, μην ξεχάσετε να πάρετε λίγο λάδι μαζί σας για να συμπληρώσετε και να ελέγξετε τη στάθμη του, δεν μπορείτε πάντα να βασίζεστε στα ηλεκτρονικά.

Ο Στάνισλαβ

Για να διευκολυνθεί η εκκίνηση του κινητήρα σε χαμηλές θερμοκρασίες, σε αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, υπάρχει μια τεχνική όπως το πάτημα του πεντάλ του συμπλέκτη κατά την εκκίνηση του κινητήρα, έτσι ώστε ο άξονας εισόδου και τα γρανάζια να μην περιστρέφονται σε παχύρρευστο λάδι κιβωτίου ταχυτήτων. Χρησιμοποιώ λάδι κινητήρα με ιξώδες 5W40, όπως συνιστάται από τον ίδιο τον κατασκευαστή.

Ανατόλι

Το κύριο πράγμα είναι να διατηρήσετε το απαιτούμενο ιξώδες και στη συνέχεια να αγοράσετε αυτό για το οποίο έχετε αρκετά χρήματα. Αυτός είναι ο καλύτερος κανόνας.
Αν αγόρασες ένα φτηνό, τότε άλλαξε το μετά από 10 χιλιάδες. Αν το λάδι είναι ακριβό και ποιοτικό και έχεις αυτοκίνητο χωρίς φορτίο, τότε τα 20 θα πάνε μια χαρά.
Έχω διαφορετική σχέση με το αυτοκίνητο. Δεν τα έχω οδηγήσει για περισσότερα από 4-5 χρόνια και σε αυτό το διάστημα τίποτα δεν θα συμβεί σίγουρα στον κινητήρα.
Δεν έχω δει στατιστικά πουθενά, αν τα αλλάξετε μετά από 7-8 χιλιάδες και όχι μετά από 20, τότε ο κινητήρας θα διαρκέσει όχι 300 χιλιάδες, αλλά ένα εκατομμύριο.
Στα αυτοκίνητα που μας έρχονται από την Αμερική, είναι σαν να μην αλλάζουν λάδια κάθε 100 χιλιάδες, και δεν πειράζει, τα αυτοκίνητα οδηγούν.

Αν χρειάζεστε κάτι φθηνό, δοκιμάστε το GENERAL MOTORS Dexos2 Longlife 5W30. Απλά αλλάξτε το κάθε 10 χιλιάδες σίγουρα.

Μαξίμ

Παρεμπιπτόντως, πολλοί έχουν ξεχάσει εντελώς ότι οι κινητήρες είναι επίσης διαφορετικοί, ή μάλλον, ακόμη και η φθορά τους.
Είναι άλλο πράγμα να ρίχνεις λάδι σε έναν καινούργιο κινητήρα, αλλά εντελώς άλλο πράγμα να ρίχνεις λάδι σε φθαρμένο κινητήρα. Το αμάξι μου έχει κάνει σχεδόν 250 χιλιάδες και ξέρω τι λέω. Εδώ πρέπει οπωσδήποτε να αλλάζετε το λάδι πιο συχνά, και μερικές φορές το αλλάζω μετά από 8-9 χιλιάδες και το ρίχνω με ένα ειδικό, που προορίζεται για αυτούς. Καταρχήν, το Shell Helix HX7 ταιριάζει πολύ καλά. Και είναι και φθηνό.
Εάν έχετε το παλιό μας VAZ, τότε δεν έχει νόημα να ρίχνετε ακριβά λάδια, δεν θα είναι καλύτερα. Ρίξτε ήρεμα το Lukoil Lux 10W40 και δεν θα ξέρετε τη θλίψη, γενικά κοστίζει λιγότερο από χίλια ρούβλια για 4 λίτρα.

Είναι πολύ σημαντικό να επιλέξετε το σωστό λάδι και αν το αυτοκίνητό σας τρέχει καλά με αυτό, δεν έχει νόημα να δοκιμάσετε κάτι ακριβό. Μπορείτε ακόμη και να συμβουλευτείτε τους πωλητές λαδιών, είναι συνήθως επαρκείς. Εάν το αυτοκίνητο έχει πολλά χιλιόμετρα, τότε το κανονικό λάδι προστατεύει τέλεια τον κινητήρα από τη φθορά και δεν θα χρειαστεί να κάνετε αντικατάσταση κεφαλαίου για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Προηγουμένως, δεν θυμάμαι καθόλου τέτοια διάκριση, αλλά τώρα απλά λέτε ότι το λάδι χρειάζεται για ένα αυτοκίνητο με μεγάλη χιλιομετρική απόσταση. Λοιπόν, έγραψα μερικές αρκετά επιτυχημένες επιλογές εδώ.

Εάν αλλάζετε τακτικά το λάδι, ο κινητήρας θα σας ευχαριστήσει σίγουρα.

Γεια σε όλους! Με την άφιξη του κρύου καιρού, το ερώτημα πώς να επιλέξετε το σωστό χειμερινό λάδι για τον κινητήρα γίνεται σχετικό. Από τη μία πλευρά, είναι απλό, αλλά από την άλλη, υπάρχουν ορισμένες αποχρώσεις. Εάν συμπληρώσετε το πρώτο υγρό που συναντήσετε ή ακολουθήσετε απερίσκεπτα τη συμβουλή ενός γείτονα, μπορεί να προκαλέσετε βλάβη στον κινητήρα. Γιατί αυτό; Ας το καταλάβουμε.

Πρέπει να αλλάξω λάδι το χειμώνα;

Σε θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν, ο κινητήρας είναι πιο απαιτητικός στην ποιότητα του λαδιού. Όσο χαμηλότερο είναι το ιξώδες του λιπαντικού κατά τη διάρκεια μιας κρύας εκκίνησης, τόσο το καλύτερο. Μόλις το χειμώνα, παρατηρείται η επίδραση της λιμοκτονίας του λαδιού κινητήρα. Τι είναι;

Όπως γνωρίζετε, κατά την εκκίνηση, το λάδι πρέπει να διοχετεύεται μέσω του κινητήρα. Όσο πιο γρήγορα συμβεί αυτό, τόσο το καλύτερο. Επειδή για κάποιο χρονικό διάστημα, ο κινητήρας πρέπει να στεγνώσει σχεδόν. Και όταν το μέταλλο τρίβεται με μέταλλο μέσα στον κινητήρα, τίποτα καλό δεν θα συμβεί.

Φυσικά, όσο πιο παχιά είναι τα λιπαντικά κινητήρα, τόσο πιο δύσκολο είναι να απλωθούν σε όλα τα μέρη. Επιπλέον, το φορτίο στην μπαταρία αυξάνεται επίσης. Δεν είναι τυχαίο ότι οι περισσότερες βλάβες της μπαταρίας συμβαίνουν το χειμώνα. Όχι μόνο χάνει το ίδιο έως και το 40% της χωρητικότητάς του σε σοβαρό παγετό, αλλά έχει επίσης ένα πρόσθετο φορτίο με τη μορφή ενός παχύρρευστου λιπαντικού υγρού.

Για να το καταπολεμήσετε αυτό, πρέπει να χρησιμοποιήσετε υψηλής ποιότητας χειμερινό ή λιπαντικό για όλες τις εποχές που θα είναι σταθερό σε χαμηλές θερμοκρασίες. Επομένως, όλοι οι ειδικοί συνιστούν την αλλαγή του λαδιού πριν από την έναρξη του κρύου καιρού. Ακόμα κι αν απομένουν αρκετές χιλιάδες ακόμη πριν από την προγραμματισμένη αντικατάσταση, θα δικαιολογηθεί. Ειδικά αν ένα υγρό με ιξώδες χαμηλής θερμοκρασίας γεμίσει κάτω από την κουκούλα.

Τι είναι το ιξώδες λαδιού

– αυτό είναι το κύριο χαρακτηριστικό του. Καθορίζει τις μέγιστες επιτρεπόμενες θερμοκρασίες στις οποίες το λιπαντικό ρευστό διατηρεί τις ιδιότητές του. Εάν το αυτοκίνητο λειτουργεί με ήπιο τρόπο, σε ζεστό κλίμα, δεν μπορείτε να δώσετε μεγάλη προσοχή στο ιξώδες. Ο κινητήρας θα έχει καλή απόδοση με οποιοδήποτε λιπαντικό όλων των εποχών.

Αλλά όταν το μηχάνημα χρησιμοποιείται σε εξαιρετικά χαμηλές ή υψηλές θερμοκρασίες, πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στο ιξώδες.

Τι είναι το ιξώδες; Στην πραγματικότητα, είναι η ικανότητα του λαδιού να δημιουργεί ένα λιπαντικό φιλμ ανάμεσα στα μέρη του κινητήρα. Υπάρχει μια απλή σχέση εδώ:

• υψηλό ιξώδες– η μεμβράνη είναι πιο παχιά.
• χαμηλό ιξώδες - λεπτότερο φιλμ.

Βασικές απαιτήσεις ιξώδους:

• δεν πρέπει να είναι πολύ υψηλό - το λιπαντικό στρώμα στα εξαρτήματα θα είναι πολύ παχύ και θα είναι πιο δύσκολο για τον κινητήρα να λειτουργήσει - ως αποτέλεσμα, αυξημένη κατανάλωση καυσίμου.
• δεν πρέπει να είναι χαμηλό - το στρώμα της λιπαντικής μεμβράνης θα είναι λεπτό - ως αποτέλεσμα, είναι δυνατό το τρίψιμο των εξαρτημάτων του κινητήρα και η γρήγορη φθορά του.

Επομένως, το ιξώδες του λαδιού πρέπει να είναι βέλτιστο. Ταυτόχρονα, πρέπει να καταλάβετε ότι η έννοια της βελτιστοποίησης θα είναι διαφορετική για κάθε κινητήρα.

Δείκτης ιξώδους

Μια πολύ ενδιαφέρουσα και σημαντικότερη παράμετρος που καθορίζει τα χαρακτηριστικά απόδοσης του λιπαντικού. Ας το δούμε πιο αναλυτικά.

Όταν ο κινητήρας λειτουργεί, θερμαίνεται και το ιξώδες του λαδιού πέφτει. Εκείνοι. υγροποιείται. Η εξάρτηση του ρυθμού αραίωσης λαδιού είναι ο δείκτης ιξώδους του.

Από εδώ μπορείτε να λάβετε την ακόλουθη εξάρτηση:

• Όσο υψηλότερος είναι ο δείκτης, τόσο πιο αργά το λάδι χάνει το πάχος του και κατά συνέπεια τα μέρη του κινητήρα λιπαίνονται καλύτερα.
• όσο χαμηλότερος είναι ο δείκτης, τόσο πιο γρήγορα υγροποιείται. Σε αυτή την περίπτωση, το λιπαντικό φιλμ γίνεται πιο λεπτό και η φθορά του κινητήρα αυξάνεται.

Κατά μία έννοια, αυτή η παράμετρος είναι χαρακτηριστικό της σταθερότητας του λιπαντικού. Εκείνοι. καθορίζει πόσο καλά αποδίδει σε ακραίες θερμοκρασίες. Όταν επιλέγετε χειμερινό λάδι, αυτό σημαίνει ότι όσο υψηλότερος είναι ο δείκτης ιξώδους, τόσο πιο εύκολη θα είναι η κρύα εκκίνηση του κινητήρα.

Δυστυχώς, οι κατασκευαστές δεν αναφέρουν αυτές τις τιμές στο κάνιστρο. Αλλά δεν θα ήταν κακό να γνωρίζουμε τα μέσα χαρακτηριστικά τους για διαφορετικούς τύπους λαδιών:

1. Συνθετικό – 140-170.
2. Ημισυνθετικό – 130-150.
3. Ορυκτό – 110-135.

Όπως μπορείτε να δείτε, αυτός ο δείκτης είναι ο χαμηλότερος για το μεταλλικό νερό. Κάτι που δεν προκαλεί έκπληξη - δεν είναι μυστικό ότι αυτά τα λιπαντικά μετατρέπονται σε ζελέ στο κρύο.

Τα συνθετικά έχουν το υψηλότερο ποσοστό, αλλά δυστυχώς, μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε νέους κινητήρες. Οι κινητήρες με μεγάλα χιλιόμετρα δεν το ανέχονται πλέον τόσο καλά.

Ταξινόμηση λιπαντικών κινητήρα κατά SAE

Κάθε δοχείο λαδιού έχει μια σήμανση του ιξώδους του σύμφωνα με το SAE. Για παράδειγμα:

• 10w40;
• 15w40;
• 5w30, κλπ.

Τι σημαίνουν αυτοί οι αριθμοί και πώς ξέρετε ποιο λάδι είναι καλύτερο να βάλετε στον κινητήρα σας για το χειμώνα; Ας το καταλάβουμε.

Υπάρχουν 3 τύποι λιπαντικών υγρών:

1. Καλοκαίρι.
2. Χειμώνας.
3. Όλη τη σεζόν.

Αξίζει να πούμε αμέσως ότι τα υγρά όλων των εποχών έχουν πρακτικά αντικαταστήσει το λάδι του καλοκαιριού και του χειμώνα. Ωστόσο, δεν είναι βολικό να εξαρτάστε από τον καιρό και να αλλάξετε το λιπαντικό όταν έρχεται χειμώνας ή καλοκαίρι. Επιπλέον, τα υγρά όλων των εποχών εξασφαλίζουν σταθερή λειτουργία σε ένα ευρύ φάσμα θερμοκρασιών.

Για να είμαστε δίκαιοι, αξίζει να σημειωθεί ότι υπάρχουν:

• 5 θερινά γραμματόσημα – 20, 30, 40, 50, 60.
• 6 χειμώνας – 0w, 5w, 10w, 15w, 20w, 25w.

Τα υγρά όλων των εποχών επισημαίνονται ως εξής: 10w40, 5w30, κ.λπ. Ο αριθμός πριν από το γράμμα w (χειμώνας) υποδηλώνει το κατώτερο όριο θερμοκρασίας στο οποίο εξασφαλίζεται η λίπανση του κινητήρα κατά τις ψυχρές εκκινήσεις. Ο αριθμός μετά - αναφέρεται σε εργασία σε θετικές θερμοκρασίες.

Παρεμπιπτόντως, δεν πρέπει να υποθέσετε ότι αυτά τα στοιχεία είναι ίσα με τις ακραίες θερμοκρασίες λειτουργίας του λαδιού. Είναι λίγο πιο περίπλοκο. Και θα το καταλάβουμε σύντομα.

Συνθήκες θερμοκρασίας

Ας μάθουμε τι σημαίνουν οι σημάνσεις SAE και σε ποιες συνθήκες θερμοκρασίας μπορούν να χρησιμοποιηθούν. Για λόγους σαφήνειας, ας πάρουμε διάφορες μάρκες λαδιού:

• Mobile Super 5w30 – παρέχει λίπανση κινητήρα σε θερμοκρασίες έως -30 βαθμούς.
• Lukoil Genezis Polar Special 0w30– ένα πραγματικό ακραίο, το υγρό μπορεί να αντέξει θερμοκρασίες -40 μοίρες.
• Το Zik A+ 10w30 είναι ένα γενικό λάδι για όλες τις εποχές που παρέχει καλές κρύες εκκινήσεις σε θερμοκρασίες έως -25 βαθμούς
• Mobil Ultra 10w40 - ένα ρευστό με υψηλότερο ιξώδες σε υψηλή θερμοκρασία χρησιμοποιείται καλύτερα σε θερμές περιοχές.
• Το Castrol GTX 15w40 δεν είναι πλέον κατάλληλο για κρύους χειμώνες, οι θερμοκρασίες κρύας εκκίνησης πέφτουν στους -15 βαθμούς.

Έτσι, μπορείτε εύκολα να προσδιορίσετε ποιο λάδι κινητήρα είναι καλύτερο για το χειμώνα.

Κριτήρια επιλογής λαδιού

Για να προσδιορίσετε τι είδους λάδι θα ρίξετε στον κινητήρα για το χειμώνα, πρέπει να λάβετε υπόψη διάφορα κριτήρια. Ανάμεσα τους:

• συστάσεις του κατασκευαστή αυτοκινήτων·
• Χιλιόμετρα αυτοκινήτου?
• όροι χρήσης;
• στυλ οδήγησης?
• Προδιαγραφές και ανοχές υγρού API ACEA.

Για να μην μπείτε στην τεχνική ζούγκλα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε την επιλογή λαδιού σύμφωνα με τη μάρκα του αυτοκινήτου. Ας μην μείνουμε σε αυτό. Αρκεί να γνωρίζετε ότι υπάρχουν πολλές υπηρεσίες στο Διαδίκτυο όπου μπορείτε να κάνετε μια τέτοια επιλογή.

Ο κινητήρας είναι διαφορετικός από τον κινητήρα. Όλες οι μονάδες διαφέρουν ως προς το σχεδιασμό και τις αποχρώσεις λειτουργίας τους. Επομένως, πρώτα απ 'όλα, πρέπει να δώσετε προσοχή στις συστάσεις του εργοστασίου - ο κατασκευαστής ξέρει καλύτερα από οποιονδήποτε τι είδους λάδι πρέπει να ρίξει στο αυτοκίνητο. Λοιπόν, για άδειες, αν υπάρχουν, φυσικά.

Για παράδειγμα, το προτεινόμενο λάδι για ένα αυτοκίνητο είναι 10w40. Εάν συμπληρώσετε με 15w40, θα είναι πιο δύσκολο για την αντλία να αντλήσει το υγρό σε κρύο καιρό. Αν το αλλάξετε σε 0w20, ο κινητήρας θα αρχίσει να φθείρεται, γιατί Ένα πολύ ρευστό λιπαντικό δεν είναι σε θέση να παρέχει καλή λίπανση του κινητήρα.

Χιλιόμετρα και κατάσταση κινητήρα

Όπως γνωρίζετε, όταν ένα αυτοκίνητο περνά το όριο των 60-70 χιλιάδων, συνιστάται η μετάβαση από συνθετικά σε ημι-συνθετικά. Αυτό προκαλείται από τη μείωση των χαρακτηριστικών απόδοσης του κινητήρα. Επομένως, για να προσδιορίσετε ποιο λάδι είναι καλύτερο για τον κινητήρα, πρέπει να λάβετε υπόψη την κατάστασή του.

Με την αύξηση των χιλιομέτρων, οι απαιτήσεις του κινητήρα για το πάχος του λιπαντικού αλλάζουν. Και συνιστάται η χρήση λαδιού με υψηλότερο δείκτη ιξώδους υψηλής θερμοκρασίας. Με απλά λόγια, πρέπει να γεμίσετε το υγρό πιο παχύρρευστο από πριν. Είναι επίσης καλύτερο να μην ρίχνετε πολύ λεπτό λάδι σε φθαρμένους κινητήρες - λόγω των αυξημένων κενών, η λιπαντική μεμβράνη θα στραγγίσει από τα εξαρτήματα.

Αλλά αυτό είναι ένα δίκοπο μαχαίρι. Ένα πολύ παχύ λιπαντικό θα σκοτώσει τον κινητήρα σε κρύο καιρό. Επομένως, ένα καλό λάδι κινητήρα για το χειμώνα θα πρέπει να είναι μια συμβιβαστική λύση.

Αν ακούσετε τους ειδικούς, σας συμβουλεύουν:

• εάν τα χιλιόμετρα του αυτοκινήτου είναι περισσότερα από 100 χιλιάδες, χρησιμοποιήστε 5w40 για όλη τη σεζόν και 5w30 και 10w30 το χειμώνα.
• με χιλιόμετρα άνω των 250 χιλιάδων, χρησιμοποιήστε 5W50 για όλες τις εποχές και ειδικά για το χειμώνα - 5w40 και 10w40.

Αλλά, και πάλι, ακόμη και με μεγάλα χιλιόμετρα, ο κινητήρας μπορεί να είναι σε πολύ καλή κατάσταση, καθώς και να σκοτωθεί μετά από 50 χιλιάδες. Επομένως, τα χιλιόμετρα πρέπει να λαμβάνονται υπόψη μόνο σε συνδυασμό με τη γενική κατάσταση του κινητήρα.

Πρότυπα API, ACEA και εγκρίσεις

Όλα είναι απλά εδώ - για να καταλάβετε τι είδους λάδι να γεμίσετε, πρέπει να ελέγξετε την ανοχή. Αν το έχει το υγρό, τότε είναι κατάλληλο για το αυτοκίνητο. Αν δεν ξέρετε τι είναι άδεια, τότε θα σας εξηγήσω. Αυτή είναι μια ειδική σήμανση στο κάνιστρο, που σημαίνει ότι το λάδι έχει περάσει την εσωτερική πιστοποίηση από τον κατασκευαστή του αυτοκινήτου και είναι εγκεκριμένο από αυτούς για χρήση σε κινητήρες.

Όσο για τα πρότυπα API και ACEA, αυτό δεν είναι επίσης δύσκολο. Αυτά τα πρότυπα καθορίζουν τη συμβατότητα του κινητήρα με τη μάρκα του λιπαντικού. Έτσι, σύμφωνα με το API (αμερικανικό πρότυπο):

1. Η σήμανση "C" είναι για κινητήρα ντίζελ.
2. Η σήμανση "S" είναι για βενζινοκινητήρες.
3. Το "S\C" είναι ένα καθολικό υγρό.

Για παράδειγμα, η σήμανση SL/CI-4 υποδεικνύει ένα λάδι γενικής χρήσης κατάλληλο τόσο για κινητήρες ντίζελ όσο και για βενζινοκινητήρες. Τα δεύτερα γράμματα στη σήμανση υποδηλώνουν ποιότητα. Όσο πιο κοντά στο τέλος του αλφαβήτου, τόσο αργότερα υιοθετήθηκε η προδιαγραφή - και επομένως τόσο καλύτερο το υγρό.

Το ACEA είναι ένα ευρωπαϊκό πρότυπο. Τα πάντα σχετικά με αυτό είναι σχεδόν ακριβώς τα ίδια. Μόνο τα γράμματα είναι διαφορετικά:

• "A" - βενζίνη.
• "B" - ντίζελ.
• "E" - φορτηγά.
• "C" - καθολική κλάση (ανάλογη με "S\C")

Αντί για το δεύτερο γράμμα, υποδεικνύεται ένας αριθμός για την αποκρυπτογράφηση της προδιαγραφής. Όσο μεγαλύτερο είναι, τόσο το καλύτερο. Για παράδειγμα, το B5-2002 υποδεικνύει ένα λιπαντικό για κινητήρες ντίζελ επιβατών και η προδιαγραφή υιοθετήθηκε το 2002.

Λοιπόν, ποιο λάδι είναι καλύτερο για το χειμώνα; Φυσικά, πιο ρευστό. Ένα τέτοιο υγρό θα αποφύγει την πείνα από πετρέλαιο κατά τη διάρκεια μιας κρύας εκκίνησης και δεν θα προκαλέσει προβλήματα σε σοβαρούς παγετούς. Ταυτόχρονα, αξίζει να εξεταστούν και άλλα κριτήρια που περιγράφονται στο άρθρο. Ωστόσο, η απόδοση του αυτοκινήτου εξαρτάται άμεσα από τη σωστή επιλογή λαδιού.

Αυτό είναι όλο, αφήστε τα σχόλιά σας και διαβάστε άλλα άρθρα ιστολογίου.

Πριν από τη χειμερινή περίοδο, οι αυτοκινητιστές σκέφτονται τι είδους λάδι να ρίξουν στον κινητήρα το χειμώνα. Όλα εξαρτώνται από το είδος του λαδιού που χρησιμοποιείτε και το κλίμα στο οποίο ζείτε. Το χειμερινό λάδι κινητήρα, σε αντίθεση με το αντίστοιχο του καλοκαιριού, θα πρέπει να είναι πιο ρευστό για καλύτερη εκκίνηση του κινητήρα όταν είναι κρύο. Τα καλοκαιρινά λάδια έχουν παχύτερο ιξώδες, επομένως σε σοβαρούς παγετούς παγώνουν και εμποδίζουν τα μέρη του κινητήρα να στρίψουν, γεγονός που όχι μόνο βλάπτει το αυτοκίνητο, αλλά και εμποδίζει τη χρήση τους σε ορισμένες περιπτώσεις.

Πρέπει να αλλάξω λάδι κινητήρα το χειμώνα;

Η ποιότητα των αναλωσίμων σε θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν παίζει μεγάλο ρόλο. Το χειμερινό λάδι κινητήρα διακρίνεται, πρώτα απ 'όλα, από διαφορετικό ιξώδες, είναι πιο υγρό και δεν παχαίνει σε μια συγκεκριμένη θερμοκρασία, γεγονός που του επιτρέπει να λιπαίνει αποτελεσματικά τα εξαρτήματα, επιτρέποντάς τους να περιστρέφονται. Αυτός είναι ο λόγος που πρέπει να επιλέξετε προϊόντα με χαμηλό ιξώδες. Αυτό είναι απαραίτητο ώστε κατά την εκκίνηση, το λάδι να φτάσει σε όλα τα απομακρυσμένα εξαρτήματα του κινητήρα, να τα λιπάνει αποτελεσματικά και να δημιουργήσει μια προστατευτική μεμβράνη. Διαφορετικά, ο κινητήρας θα στεγνώσει, κάτι που θα επηρεάσει αρνητικά την τεχνική του κατάσταση και θα οδηγήσει σε γρήγορη φθορά.

Εάν ρίξετε λάδια με υψηλό ιξώδες, στο κρύο θα πήξουν πολύ και δεν θα λιπάνουν τα μέρη και μπορεί ακόμη και να κολλήσουν σε αυτά, εμποδίζοντάς τα να μετακινηθούν. Το αυτοκίνητο είτε δεν ξεκινάει είτε θα λειτουργεί υπό μεγάλες υπερφορτώσεις, κάτι που είναι εξαιρετικά ανεπιθύμητο. Με μια τέτοια εκκίνηση, το φορτίο της μπαταρίας αυξάνεται σημαντικά, με αποτέλεσμα να χάνει γρήγορα τη φόρτισή της. Λόγω παγετού, η μπαταρία χάνει ήδη περίπου το 40% της φόρτισής της κατά τη διάρκεια της νύχτας, για να μην αναφέρουμε την πρόσθετη προσπάθεια που καταναλώνει η μίζα, η οποία δεν μπορεί να γυρίσει τον σφόνδυλο του κινητήρα λόγω του υψηλού πάχους του λαδιού. Προκειμένου να αποφευχθούν διάφορα είδη προβλημάτων, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιείτε λάδι κινητήρα χειμώνα. Όταν πλησιάζει η χειμερινή περίοδος, δεν πρέπει να κοιτάξετε πίσω στα χιλιόμετρα σας, ακόμα κι αν αλλάξετε το λάδι νωρίτερα, αυτό θα ωφελήσει μόνο το αυτοκίνητο.

Ας επιλέξουμε το λάδι που θα ρίξουμε στον κινητήρα τον χειμώνα

Είναι επιτακτική ανάγκη να δοθεί προσοχή στο ιξώδες του προϊόντος η μάρκα του προϊόντος δεν παίζει ρόλο τόσο πολύ όσο τα τεχνικά χαρακτηριστικά του. Πρέπει να δώσετε προσοχή στην ανοχή θερμοκρασίας στην οποία μπορεί να χρησιμοποιηθεί το λάδι. Εάν ζείτε σε ζεστό κλίμα, τότε το ιξώδες που χρησιμοποιείται για τα καλοκαιρινά λάδια είναι κατάλληλο, αλλά για πιο σοβαρά κλίματα πρέπει να επιλέξετε κατάλληλα προϊόντα.

Το ιξώδες αναφέρεται στην ικανότητα ενός προϊόντος να δημιουργεί ένα προστατευτικό φιλμ όταν εκτίθεται σε ορισμένες θερμοκρασίες. Όσο υψηλότερος είναι ο δείκτης ιξώδους, τόσο πιο παχύ είναι το λιπαντικό και η μεμβράνη, κατά συνέπεια, πιο παχιά. Οι απαιτήσεις ιξώδους είναι οι εξής:

• Όχι πολύ ψηλό. Εάν το στρώμα λιπαντικού είναι πολύ παχύ, μπορεί να κολλήσουν εξαρτήματα, γεγονός που προκαλεί αυξημένα φορτία στον κινητήρα και αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου, ανεξάρτητα από το αν έχετε κινητήρα βενζίνης ή ντίζελ.
• Δεν πρέπει να είναι υπερβολικά χαμηλό. Εάν η μεμβράνη είναι πολύ λεπτή, μπορεί να μην είναι αρκετή για λίπανση υψηλής ποιότητας, η οποία θα οδηγήσει σε γρήγορη φθορά των εξαρτημάτων.

Δείκτης ιξώδους λαδιού κινητήρα

Ένα χαρακτηριστικό όπως ο δείκτης ιξώδους είναι μια πολύ σημαντική παράμετρος. Λάβετε υπόψη ότι όταν ο κινητήρας λειτουργεί, το λάδι θερμαίνεται και γίνεται πιο λεπτό. Ο δείκτης ιξώδους δείχνει πόσο γρήγορα το λάδι θα γίνει υγρό. Μπορείτε να εξαγάγετε την ακόλουθη εξάρτηση:

• Με υψηλό δείκτη, η πυκνότητα του προϊόντος χάνεται αργά. Τα μέρη λιπαίνονται καλύτερα.
• Με χαμηλή τιμαριθμική αναπροσαρμογή του προϊόντος, υγροποιείται αρκετά γρήγορα, γεγονός που αυξάνει τη φθορά του κινητήρα.
• Ο δείκτης υποδεικνύει τη σταθερότητα του λιπαντικού, καθορίζει την ποιότητά του και δείχνει σε ποιες θερμοκρασίες μπορεί να λειτουργήσει.

Όταν επιλέγετε έναν χειμερινό τύπο λιπαντικού, πρέπει να αναζητήσετε προϊόντα με υψηλό δείκτη, αυτό θα διευκολύνει την εκκίνηση του κινητήρα σε κρύο καιρό. Είναι εξαιρετικά σπάνιο αυτές οι τιμές να αναγράφονται στο κάνιστρο. Οι κατασκευαστές συνήθως δεν το κάνουν αυτό. Ο τύπος λαδιού θα σας βοηθήσει να κατανοήσετε τις μέγιστες τιμές θερμοκρασίας:

• Συνθετικό - 140-170 μοίρες.
• Ημισυνθετικό – 130-150;
• Μεταλλικό νερό - 110-135.

Ο τελευταίος τύπος έχει τον χαμηλότερο δείκτη, πράγμα που σημαίνει ότι ένα τέτοιο λάδι θα μοιάζει με ζελέ στο κρύο. Ωστόσο, τα ορυκτέλαια δεν είναι κατάλληλα για παλαιότερα αυτοκίνητα, επειδή είναι σχεδιασμένα για νέους τύπους κινητήρων που έχουν εντελώς διαφορετικό σχεδιασμό.

Τι λάδι να ρίξετε στον κινητήρα για το χειμώνα σύμφωνα με την ταξινόμηση SAE

Αυτή είναι η πιο κατανοητή και κοινή ταξινόμηση για τους οδηγούς, η οποία υποδεικνύεται στα κουτιά, για παράδειγμα, μπορεί να μοιάζει με αυτό:

• 10w40;
• 15w40;

Τα λάδια χωρίζονται σε τρεις τύπους: καλοκαίρι, όλων των εποχών, χειμώνα. Τα για όλες τις εποχές είναι υψηλότερης ποιότητας και ισχύουν συχνά οποιαδήποτε εποχή του χρόνου. Αυτό τα καθιστά τα πιο δημοφιλή, καθώς δεν χρειάζεται να παρακολουθείτε τον καιρό, κάτι που είναι σημαντικό αν ξαφνικά σας πιάσει το κρύο. Οι καλοκαιρινές μάρκες περιλαμβάνουν λάδια των οποίων ο δείκτης είναι 20-60: αυτός ο αριθμός υποδεικνύεται πριν από το γράμμα W. Υπάρχουν έξι χειμερινοί τύποι, ο αριθμός τους είναι από 0 έως 25. Το υγρό όλων των εποχών μπορεί να αναγνωριστεί από την ονομασία ή, για παράδειγμα, 5w30 . Το γράμμα W σε αυτή την περίπτωση σημαίνει χειμώνας, η τιμή μπροστά του είναι ένδειξη του ορίου θερμοκρασίας στο οποίο το λάδι θα παραμείνει επαρκούς ιξώδους, ο δεύτερος αριθμός δείχνει το ιξώδες για το καλοκαίρι. Ωστόσο, αξίζει να σημειωθεί ότι οι αριθμοί που αναγράφονται στη συσκευασία δεν είναι το ακραίο όριο στο οποίο θα λειτουργεί το λάδι σε μια δεδομένη θερμοκρασία.

Η σήμανση SAE είναι πολύ πιο περίπλοκη και σημαίνει τα εξής:

• 5w30 - το λιπαντικό θα διατηρήσει τις ιδιότητές του έως ότου η εξωτερική θερμοκρασία πέσει κάτω από τους -30 βαθμούς. Αυτός ο κανόνας ισχύει για ένα αυτοκίνητο ρελαντί που αποθηκεύεται στο κρύο, δηλαδή σε χαμηλότερες θερμοκρασίες το λιπαντικό θα πήξει και η εκκίνηση του κινητήρα θα είναι σημαντικά πιο δύσκολη.
• Η σήμανση δείχνει ότι το λάδι έχει σχεδιαστεί για χρήση σε θερμοκρασίες έως -40 μοίρες.
• 10w30 - έως -25 μοίρες.
• 15w40 - έως -15 μοίρες.

Για ορισμένους κατασκευαστές, αυτοί οι δείκτες μπορεί να μην ταιριάζουν. Επομένως, οι μάρκες χειμερινών κινητήρων θα πρέπει να μελετηθούν ξεχωριστά και να επιλεγεί ακριβώς αυτή που ταιριάζει καλύτερα με το αυτοκίνητό σας όσον αφορά τις παραμέτρους. Θα ήταν καλή ιδέα να μελετήσετε ποιο λάδι συνέστησε το εργοστάσιο της μάρκας του αυτοκινήτου σας.

Λοιπόν, ποιο λάδι κινητήρα είναι καλύτερο για το χειμώνα;

Πριν επιλέξετε ένα λάδι, πρέπει να μελετήσετε διεξοδικά τα χαρακτηριστικά του. Θα πρέπει να ληφθούν υπόψη διάφορα κριτήρια:

• Λιπαντικό που συνιστάται από κατασκευαστές αυτοκινήτων.
• Ποιο αυτοκίνητο έχει χιλιόμετρα, είναι γνωστό ότι για κινητήρες με μεγάλη απόσταση σε μίλια είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε ειδικά λιπαντικά, καθώς είναι πιο απαιτητικά στην ποιότητα.
• Υπό ποιες συνθήκες χρησιμοποιείται το όχημα;
• Στυλ οδήγησης. Όσο πιο επιθετικό είναι το στυλ οδήγησης, τόσο καλύτερη είναι η ποιότητα του λαδιού, καθώς ο κινητήρας έχει περισσότερο φορτίο.
• Το υγρό έχει τα κατάλληλα πιστοποιητικά πχ API ACEA Επιπλέον, το προϊόν πρέπει να έχει διάφορες εγκρίσεις, χωρίς τις οποίες δεν μπορεί να δοθεί εγγύηση ποιότητας;

Πολλά καταστήματα διαθέτουν ειδικούς καταλόγους που θα σας βοηθήσουν να επιλέξετε λάδι ανάλογα με τη μάρκα του αυτοκινήτου σας. Για να το κάνετε αυτό θα πρέπει να γνωρίζετε τον κωδικό VIN και το έτος κατασκευής. Επιπλέον, μπορείτε να επιλέξετε προϊόντα χρησιμοποιώντας το Διαδίκτυο, υπάρχουν πολλοί ιστότοποι καταλόγων όπου μπορείτε να αναζητήσετε γρήγορα αυτό που χρειάζεστε.

Πρέπει επίσης να δώσετε προσοχή στη σχεδίαση του κινητήρα. Το καλύτερο που έχετε να κάνετε είναι να ακούσετε τις συστάσεις του κατασκευαστή του αυτοκινήτου. Ωστόσο, μπορείτε να αποκλίνετε από αυτά σε μικρό βαθμό, για παράδειγμα, εάν το βιβλίο σέρβις αναφέρει ότι πρέπει να συμπληρώσετε λάδι κινητήρα 10w40, δεν θα συμβεί τίποτα κακό εάν συμπληρώσετε 15w40, αλλά θα πρέπει να προετοιμαστείτε για το γεγονός ότι θα είναι λίγο πιο δύσκολο για την αντλία λαδιού να λειτουργήσει σε σοβαρούς παγετούς. Δεν πρέπει να χρησιμοποιείτε λιπαντικά που είναι πολύ παχιά, καθώς ο ίδιος ο κινητήρας είναι σχεδιασμένος για λεπτότερα. Αξίζει επίσης να δώσετε προσοχή στο γεγονός ότι συνιστάται να συμπληρώνετε προϊόντα παρόμοια με αυτά που χρησιμοποιείτε όταν αλλάζετε το ιξώδες ή τη μάρκα του λαδιού, είναι καλύτερο να ξεπλύνετε τον κινητήρα.

Τα χιλιόμετρα του αυτοκινήτου και η τεχνική κατάσταση του κινητήρα παίζουν μεγάλο ρόλο. Εάν χρησιμοποιήσατε συνθετικά, αλλά η χιλιομετρική απόσταση έχει φτάσει τα 70.000, είναι προτιμότερο να μεταβείτε σε ημισυνθετικά, καθώς είναι πιο μαλακό σε σχέση με εξαρτήματα, τα χαρακτηριστικά απόδοσης των οποίων έχουν μειωθεί κάπως κατά την περίοδο χρήσης του αυτοκινήτου. Αυτός ο κανόνας ισχύει τόσο για τους βενζινοκινητήρες όσο και για αυτούς που χρησιμοποιούν καύσιμο ντίζελ.

Εάν ο κινητήρας είναι αρκετά φθαρμένος, δεν πρέπει να χρησιμοποιείτε λάδι με υψηλό δείκτη ιξώδους. Επίσης, δεν πρέπει να χρησιμοποιείτε προϊόν που έχει υψηλή ρευστότητα, δηλαδή πρέπει να χρησιμοποιείτε λίγο πιο παχύρρευστο λάδι από αυτό που ήταν στάνταρ για το αυτοκίνητό σας όταν ήταν καινούργιο. Η πυκνότητα αρχίζει να παίζει σημαντικό ρόλο, αφού με τη φθορά σχηματίζονται μεγάλα κενά που πρέπει να κλείσουν με λιπαντικό. Ωστόσο, το υπερβολικά παχύρρευστο λάδι μπορεί να βλάψει τον κινητήρα. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο, όταν επιλέγετε ποιο λάδι είναι καλύτερο να χύσετε στον κινητήρα το χειμώνα, οι ειδικοί συνιστούν να δίνετε προσοχή στα ακόλουθα προϊόντα:

• Εάν τα χιλιόμετρα του αυτοκινήτου υπερβαίνουν τα 100.000, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια επιλογή για όλες τις εποχές το χειμώνα, είναι καλύτερο να μεταβείτε σε λιπαντικά με την ένδειξη 5w30 και 10w30.
• Εάν τα χιλιόμετρα υπερβαίνουν τα 250 χιλιάδες, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε λάδι εκτός εποχής ή χειμερινό 5w40, 10w40.
• Εάν η κατάσταση του κινητήρα είναι καλή, δεν χρειάζεται να αλλάξετε το λάδι σε άλλο, αλλά εάν τα χιλιόμετρα είναι χαμηλά, αλλά η μονάδα ισχύος είναι νεκρή, είναι προτιμότερο να χρησιμοποιείτε λάδι για αυτό όπως και για παλιούς κινητήρες.

Εγκρίσεις και πρότυπα

Μόνο λάδι υψηλής ποιότητας πρέπει να χύνεται οποιαδήποτε στιγμή του χρόνου, γι 'αυτό πρέπει να μελετήσετε προσεκτικά τις σημάνσεις και τις ανοχές. Αυτό θα σας επιτρέψει να επιλέξετε ακριβώς το προϊόν που χρειάζεστε. Είναι επιτακτική ανάγκη να ελέγξετε την έγκριση λαδιού πριν το αγοράσετε, αυτό σημαίνει ότι το αυτοκίνητο θα λειτουργήσει καλά σε αυτό, ειδικά εάν η έγκριση εκδόθηκε από την ίδια εταιρεία της οποίας το αυτοκίνητο χρησιμοποιείτε.

Η έγκριση είναι μια σήμανση που πρέπει να υπάρχει σε ένα δοχείο υγρού. Αυτή είναι μια πιστοποίηση αυτοκινήτου που απονέμεται σε ένα προϊόν μέσω ανεξάρτητων δοκιμών από την αυτοκινητοβιομηχανία. Τα πρότυπα μπορεί να διαφέρουν μεταξύ τους, πιο συχνά αυτά είναι το API και το ACEA, δεν είναι δύσκολο να κατανοηθούν. Το API είναι ένα αμερικανικό σύστημα αξιολόγησης λαδιών. Έχει τις ακόλουθες σημάνσεις:

• "C" - τέτοια προϊόντα χρησιμοποιούνται για κινητήρες ντίζελ.
• "S" - για βενζινοκινητήρες.
• "SC" - καθολική.

Επιπλέον, μπορεί να υπάρχουν προϊόντα με την ένδειξη SL/CI-4: αυτό είναι επίσης ένα γενικό λιπαντικό για κινητήρες που λειτουργούν με οποιοδήποτε τύπο καυσίμου.

Το ACEA είναι ένα πρότυπο που ισχύει στην Ευρώπη. Είναι επίσης εύκολο να γίνει κατανοητό:

• «Α» σημαίνει βενζινοκινητήρες.
• "Β" - ντίζελ.
• “E” – για φορτηγά.
• "C" - καθολική εφαρμογή.

Υπό κράτηση

Για σταθερή λειτουργία του αυτοκινήτου οποιαδήποτε στιγμή του χρόνου, είναι σημαντικό να επιλέξετε το σωστό λιπαντικό. Πρέπει να πληροί τα ευρωπαϊκά ή αμερικανικά πρότυπα, να έχει υψηλή ποιότητα και επαρκές ιξώδες.

Δεν είναι μυστικό για πολλούς έμπειρους λάτρεις των αυτοκινήτων ότι η ποιότητα του λαδιού κινητήρα και ορισμένα χαρακτηριστικά του λιπαντικού θα εξαρτηθούν. Εάν το καλοκαίρι το υλικό υπόκειται κυρίως σε απαιτήσεις για προστασία εξαρτημάτων υπό συνθήκες υψηλών θερμοκρασιών και φορτίων, τότε το χειμώνα είναι απαραίτητο να ληφθούν υπόψη άλλες πρόσθετες παράμετροι. Ας σημειώσουμε αμέσως ότι η διαίρεση σε χειμερινό λάδι κινητήρα ή θερινό λάδι έχει χάσει σχεδόν εντελώς τη σημασία του σήμερα. Η σύγχρονη αγορά καυσίμων και λιπαντικών προσφέρει καθολικά προϊόντα.

Με άλλα λόγια, το λάδι κινητήρα για όλες τις εποχές για χρήση όλο το χρόνο είναι ευρέως διαθέσιμο προς πώληση. Επιπλέον, η γραμμή μεταξύ προϊόντων μόνο για κινητήρες σταδιακά θολώνει, καθώς όλο και πιο συχνά προσφέρεται μια επιλογή που μπορεί να χυθεί εξίσου σε μονάδα ντίζελ και βενζίνης. Ταυτόχρονα, δεν έχει ακόμη επιτευχθεί μια σαφής και πλήρης μετάβαση στο καθολικό λιπαντικό για βενζινοκινητήρες και πετρελαιοκινητήρες, λαμβάνοντας υπόψη τα χαρακτηριστικά λειτουργίας, τους τύπους καυσίμου που χρησιμοποιείται και άλλες διαφορές μεταξύ των μονάδων ντίζελ και βενζίνης. Σε αυτό το άρθρο σκοπεύουμε να μιλήσουμε για το τι είδους λάδι είναι καλύτερο να γεμίσει ο κινητήρας το χειμώνα, ποια είναι η συμβατική σήμανση του χειμερινού λαδιού για τον κινητήρα, πώς να παρακολουθείτε τη στάθμη και να προσθέσετε σωστά λιπαντικό στον κινητήρα κατά τη χειμερινή λειτουργία του το αυτοκίνητο.

Διαβάστε σε αυτό το άρθρο

Τι είδους λάδι να βάλω στον κινητήρα μου για το χειμώνα;

Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, η συντριπτική πλειοψηφία των προϊόντων στην αγορά καυσίμων και λιπαντικών είναι για όλες τις εποχές. Ταυτόχρονα, πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων εξακολουθούν να σπεύδουν να αλλάξουν το λιπαντικό πριν από την έναρξη του κρύου καιρού. Ας σημειώσουμε αμέσως ότι αυτό το είδος λιπαντικού συνιστάται ιδιαίτερα το χειμώνα, ειδικά σε περιπτώσεις που το παλιό λιπαντικό έχει εξαντλήσει το μισό ή τα δύο τρίτα της ζωής του πριν από μια προγραμματισμένη αντικατάσταση.

Τώρα ας προχωρήσουμε στο πώς να επιλέξετε λάδι για τη χειμερινή περίοδο, λαμβάνοντας υπόψη το ιξώδες και άλλες παραμέτρους που είναι εξαιρετικά σημαντικές για τη σωστή λειτουργία του κινητήρα εσωτερικής καύσης και τη σωστή λειτουργία του. Ας ξεκινήσουμε με το γεγονός ότι πρέπει να γεμίσετε τον κινητήρα με εκείνα τα προϊόντα που συνιστώνται από τον κατασκευαστή του αυτοκινήτου. Αυτές οι πληροφορίες περιέχονται στο εγχειρίδιο οδηγιών. Ωστόσο, η λίστα δεν περιορίζεται μόνο σε μία ή δύο θέσεις. Όχι μόνο η διάρκεια ζωής θα εξαρτηθεί από τις παραμέτρους και την ποιότητα του λιπαντικού που χύνεται. Το λάδι επηρεάζει την ελαστικότητα και το επίπεδο θορύβου κατά τη λειτουργία του κινητήρα, την κατανάλωση καυσίμου, την ευκολία εκκίνησης σε χαμηλές θερμοκρασίες κ.λπ.

1. Είναι γνωστό ότι ένα πιο παχύρρευστο λιπαντικό δημιουργεί ένα παχύτερο φιλμ λαδιού, το οποίο επιτρέπει στον κινητήρα να λειτουργεί πιο αθόρυβα. Επίσης, τέτοιο υλικό καταναλώνεται λιγότερο στα απόβλητα, μειώνοντας τον κίνδυνο παρεμβυσμάτων και άλλων στοιχείων στεγανοποίησης. Για το λόγο αυτό, το καλοκαίρι, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, ειδικά εκείνοι με χιλιόμετρα άνω των 100 χιλιομέτρων, προτιμούν να γεμίζουν τον κινητήρα με λιπαντικό υψηλότερου ιξώδους, ενώ παραμένουν εντός των ανοχών και των συστάσεων του κατασκευαστή του κινητήρα. Το επιχείρημα είναι ότι με τα χιλιόμετρα, τα κενά στα ζευγαρώματα αυξάνονται ελαφρώς. Με άλλα λόγια, εάν ένα λιπαντικό με δείκτη, για παράδειγμα, 5W30, χύθηκε αρχικά στον κινητήρα, στη συνέχεια μετά από μια χιλιομετρική απόσταση 100-150 χιλιάδων. χλμ. υπάρχει μια μετάβαση σε 5W40 ή 10W40. Θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι τα πιο παχύρρευστα τεχνικά ρευστά σε συνθήκες αρνητικών θερμοκρασιών πυκνώνουν περισσότερο και είναι λιγότερο αντλήσιμα. Ως αποτέλεσμα, ένας κινητήρας που ξεκινά κανονικά με παχύτερο λάδι το καλοκαίρι μπορεί να αντιμετωπίσει δυσκολία στην εκκίνηση το χειμώνα. Σε αυτή την περίπτωση, η απάντηση στο εάν είναι δυνατή η αλλαγή του λαδιού κινητήρα το χειμώνα θα είναι απολύτως καταφατική.
2. Ας δούμε επίσης πώς να ελέγξετε το λάδι κινητήρα σας το χειμώνα. Για να ελέγξετε, αρκεί να αφαιρέσετε τη ράβδο στάθμης λαδιού πριν εκκινήσετε τον κινητήρα με κρύο και να κοιτάξετε την κατάσταση του λιπαντικού, σε ποια ταχύτητα μαζεύεται το λάδι σε μια σταγόνα στο τέλος του δείκτη στάθμης κ.λπ. Εάν είναι σαφές ότι το λιπαντικό είναι πολύ παχύρρευστο, τότε η ανάγκη αντικατάστασης είναι προφανής. Παρεμπιπτόντως, λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι το λιπαντικό στον κινητήρα πυκνώνει στο κρύο, είναι χρήσιμο να γνωρίζουμε πώς να προσθέτουμε σωστά λάδι στον κινητήρα το χειμώνα. Όπως γνωρίζετε, είναι ανεπιθύμητο για τον κινητήρα, δηλαδή, το λιπαντικό χύνεται αυστηρά σύμφωνα με το επίπεδο. Η ίδια η στάθμη λαδιού κινητήρα ελέγχεται το χειμώνα όχι με τον πιο συνηθισμένο τρόπο (μετά το παρκάρισμα), αλλά μετά την προθέρμανση του κινητήρα εσωτερικής καύσης σε θερμοκρασίες λειτουργίας.

Το γεγονός είναι ότι εάν αξιολογήσετε τη στάθμη λαδιού σε κρύο κινητήρα, τότε οι ενδείξεις μπορεί να είναι λανθασμένες λόγω μείωσης του όγκου λαδιού κατά την ψύξη. Για τον ακριβή προσδιορισμό της στάθμης, ο κινητήρας θερμαίνεται πλήρως στο ρελαντί και στη συνέχεια σε κίνηση (μόνο εάν η στάθμη δεν μειωθεί σε κρίσιμο επίπεδο). Η πλήρης θέρμανση καθιστά δυνατή τη θέρμανση όχι μόνο του ψυκτικού, αλλά και του ίδιου του λαδιού, η θερμοκρασία του οποίου αυξάνεται πιο αργά. Στη συνέχεια, η μονάδα απενεργοποιείται και ακολουθεί μια παύση 10-15 λεπτών. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, το πλήρως υγροποιημένο λιπαντικό έχει χρόνο να στραγγίσει πίσω στο τηγάνι και οι ενδείξεις στη ράβδο μέτρησης θα σας επιτρέψουν να κάνετε μια αντικειμενική αξιολόγηση, δηλαδή να προσθέσετε ή να αφαιρέσετε την περίσσεια λιπαντικού εάν είναι απαραίτητο.

Έτσι, αποφασίσαμε να ελέγξουμε το λάδι. Γίνεται σαφές ότι όσο λιγότερο παχύρρευστο αποδεικνύεται, τόσο πιο εύκολο θα είναι για τον κινητήρα να ξεκινήσει σε κρύο καιρό. Εάν παρατηρήσετε ότι το γεμάτο λιπαντικό δεν είναι κατάλληλο για το χειμώνα ή απλώς σκοπεύετε να επιλέξετε την πιο βέλτιστη λύση, τότε ας επιστρέψουμε στα χαρακτηριστικά και τις αποχρώσεις κατά την επιλογή. Στη συνέχεια, θα προσπαθήσουμε να απαντήσουμε σε κοινές ερωτήσεις σχετικά με το τι λάδι να χρησιμοποιήσετε το χειμώνα, ποιο είναι καλύτερο, 5w30 ή 5w40 το χειμώνα κ.λπ.

Επιλέγοντας «χειμερινό» λάδι κινητήρα

Οι κύριες παράμετροι του λαδιού, οι οποίες πρέπει να ληφθούν υπόψη πριν από την αγορά, μπορούν να προσδιοριστούν με ειδικές σημάνσεις. Στην περίπτωση επιλογής λιπαντικού για το χειμώνα, είναι απαραίτητο να επιλέξετε ένα προϊόν που θα ταιριάζει καλύτερα στους δείκτες ιξώδους και θερμοκρασίας. Συμβατικά, το "χειμερινό" λάδι στη λίστα των κοινών καθολικών λύσεων μπορεί να θεωρηθεί λάδια από 0W30 έως 10W40.

• Το λάδι 0W30 θα είναι το λιγότερο παχύρρευστο, δηλαδή, ακόμη και σε σοβαρούς παγετούς (περίπου -35 ή -40) παραμένει ρευστό και αντλείται καλά μέσω του συστήματος.
• Τα προϊόντα με δείκτη 5W30 είναι επίσης κατάλληλα για το χειμώνα, όπου η πτώση της θερμοκρασίας στην περιοχή είναι αρκετά σημαντική. Το 10W30 συνιστάται για χρήση σε περιοχές όπου οι χειμώνες είναι πιο ήπιοι.
• Η σήμανση 10W40 σημαίνει ότι αυτό το λάδι είναι γενικό, κατάλληλο τόσο για χειμώνα με ελαφρά πτώση της θερμοκρασίας (περίπου -5) όσο και για χρήση το καλοκαίρι.

Είναι σημαντικό να γνωρίζετε ότι όσο χαμηλότερος είναι ο πρώτος αριθμός, τόσο πιο αραιό θα είναι το λάδι αφού ζεσταθεί ο κινητήρας εσωτερικής καύσης και η μονάδα φτάσει σε θερμοκρασίες λειτουργίας. Πολύ λεπτό ένα λάδι σημαίνει ότι το λιπαντικό υγρό σε ορισμένες περιπτώσεις θα είναι κατώτερο από την άποψη της προστασίας των ζευγών εξαρτημάτων κινητήρα σε σύγκριση με τα πιο παχύρρευστα ανάλογα. Με άλλα λόγια, όσο πιο λεπτό είναι το λάδι, τόσο πιο λεπτό είναι το φιλμ λαδιού και τόσο μεγαλύτερη είναι η φθορά του κινητήρα. Αποδεικνύεται ότι για αξιόπιστη εκκίνηση και ελάχιστη φθορά κατά τη διάρκεια μιας κρύας εκκίνησης, είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε λάδια χαμηλού ιξώδους, ενώ μετά τη θέρμανση του κινητήρα, τέτοιο λάδι μπορεί να μην παρέχει τον απαιτούμενο βαθμό προστασίας. Λαμβάνοντας υπόψη αυτά τα χαρακτηριστικά, συνιστάται να τηρείτε το εγχειρίδιο οδηγιών και τον κανόνα «χρυσού μέσου όρου». Για παράδειγμα, εάν ο κατασκευαστής ανέφερε ότι για έναν συγκεκριμένο κινητήρα είναι δυνατή η χρήση λιπαντικών με την ένδειξη 5W30 ή 10W40, τότε είναι απαραίτητο να βασιστεί ο βαθμός πιθανής πτώσης θερμοκρασίας στην περιοχή.

Με άλλα λόγια, εάν οι θερμοκρασίες του χειμώνα συνήθως δεν πέφτουν κάτω από -5 ή -7, τότε το 10W40 μπορεί να είναι μια κατάλληλη επιλογή. Εάν η πτώση της θερμοκρασίας φτάσει τους -15 ή -20 βαθμούς, τότε είναι σοφότερο να σταματήσετε στους 5W30 ή 5W40 κ.λπ. Είναι επίσης απαραίτητο να ληφθεί υπόψη το γεγονός ότι με την έναρξη της θερμότητας, το λάδι μπορεί επίσης να χρειαστεί να αλλάξει σε πιο παχύρρευστο για βελτιωμένη προστασία του κινητήρα. Αυτός είναι ο λόγος που ορισμένοι ειδικοί συνιστούν να ρίχνετε λιγότερο παχύρρευστο λιπαντικό στον κινητήρα το χειμώνα και περισσότερο παχύρρευστο λάδι το καλοκαίρι, δηλαδή να το αντικαθιστάτε εποχιακά. Ας προσθέσουμε ότι μια τέτοια αλλαγή είναι σχετική μόνο εάν η αύξηση και η μείωση των θερμοκρασιών στην περιοχή υπερβαίνει κατά πολύ τις υπολογισμένες «καθολικές» παραμέτρους λαδιού. Αυτό σημαίνει ότι εάν σε μια κλιματική ζώνη το χειμώνα, κατά μέσο όρο, όχι χαμηλότερη από -20 και το καλοκαίρι όχι υψηλότερη από +35, τότε το λάδι με την ένδειξη 5W30 μπορεί να χρησιμοποιηθεί όλο το χρόνο.

Τώρα λίγα λόγια για τους κατασκευαστές και τους τύπους λαδιών. Οι ειδικοί και οι έμπειροι λάτρεις των αυτοκινήτων τονίζουν ότι το πρώτο πράγμα που έχει σημασία είναι οι εγκρίσεις του κατασκευαστή του κινητήρα και μόνο τότε θα πρέπει να προτιμάται η μία ή η άλλη μάρκα. Εάν διαφορετικά, πρώτα επιλεχθούν οι απαραίτητες σημάνσεις για τη θερμοκρασία και το ιξώδες, τότε λαμβάνεται υπόψη η συμμόρφωση με όλες τις ανοχές που καθορίζονται στο εγχειρίδιο. Μόνο μετά από αυτό καθορίζεται ο τύπος λαδιού (ορυκτό, συνθετικό ή ημι-συνθετικό) και μόνο τότε μπορείτε να εστιάσετε σε έναν συγκεκριμένο κατασκευαστή καυσίμων και λιπαντικών, στα μοναδικά χαρακτηριστικά του προϊόντος, στο τελικό κόστος κ.λπ.

Αποδεικνύεται ότι δεν είναι τόσο σημαντικό αν γεμίζετε τον κινητήρα με Liqui Moly, Castrol, Mobil ή Xado. Το κύριο πράγμα είναι ότι το επιλεγμένο προϊόν είναι πρωτότυπο, κατάλληλο για αυτόν τον τύπο κινητήρα, έχει το απαιτούμενο ιξώδες, λαμβάνοντας υπόψη την εποχικότητα και πληροί όλες τις ανοχές του κατασκευαστή της μονάδας ισχύος.

Ας το συνοψίσουμε

Λαμβάνοντας υπόψη ότι υπάρχει μεγάλος αριθμός τύπων και μάρκες λιπαντικών που διατίθενται προς πώληση, συνιστάται να μην επιλέξετε τις φθηνότερες επιλογές. Είναι επίσης καλύτερο να αγοράζετε καύσιμα και λιπαντικά σε αξιόπιστα καταστήματα αυτοκινήτων και μεγάλα καταστήματα λιανικής, κάτι που θα συμβάλει στη μείωση της πιθανότητας αγοράς ενός πλαστού προϊόντος. Θα θέλαμε να προσθέσουμε ότι με την προβλεπόμενη σημαντική πτώση των θερμοκρασιών στην περιοχή, δεν θα πρέπει να επιλέξετε ορυκτέλαιο. Σε αυτή την περίπτωση, είναι βέλτιστο να γεμίσετε ημι-συνθετικό.

Τέλος, θα ήθελα να σημειώσω ότι εάν το αυτοκίνητο είναι σταθμευμένο για πολλή ώρα σε θερμαινόμενο κουτί ή γκαράζ και κατά την καθημερινή χρήση συνήθως κάθεται έξω για όχι περισσότερο από 2-4 ώρες, τότε δεν χρειάζεται ιδιαίτερη συμπλήρωση λάδι με μειωμένο ιξώδες το χειμώνα.

Σε αυτή την περίπτωση, θα είναι αρκετό να επιβραδύνει το ρυθμό ψύξης του κινητήρα εσωτερικής καύσης. Ένας άλλος τρόπος για να μειώσετε τον κίνδυνο αυξημένης φθοράς και να διευκολύνετε τις κρύες εκκινήσεις είναι η εγκατάσταση, η χρήση αυτόματης προθέρμανσης κινητήρα με χρήση κ.λπ.

Διαβάστε επίσης

Ιξώδες λαδιού κινητήρα, ποια είναι η διαφορά μεταξύ λαδιών με δείκτη ιξώδους 5w40 και 5w30. Ποιο λιπαντικό είναι καλύτερο να χύνεται στον κινητήρα χειμώνα και καλοκαίρι, συμβουλές και συστάσεις.

Πώς να επιλέξετε το σωστό λάδι κινητήρα για έναν παλιό κινητήρα εσωτερικής καύσης ή έναν κινητήρα με απόσταση μεγαλύτερη από 150-200 χιλιάδες χιλιόμετρα. Τι πρέπει να προσέξεις, χρήσιμες συμβουλές.

Ένα τεράστιο έδαφος της Ρωσίας, αλλά και της Ευρώπης, βρίσκεται στο βόρειο ημισφαίριο, πράγμα που σημαίνει ότι κατά τη διάρκεια του έτους τουλάχιστον πέντε μήνες βρίσκονται στο έλεος των ψυχρών μετώπων. Αναμφίβολα, στην αρχή, οι χνουδωτές τσουλήθρες από χιόνι και πάγο φέρνουν πολλή διασκέδαση, αλλά με την πάροδο του χρόνου, οι χειμωνιάτικες χαρές δίνουν τη θέση τους στην κακή διάθεση και την απώλεια δύναμης. Αυτό εξηγείται από τις μικρές ώρες της ημέρας και την επίδραση των χαμηλών θερμοκρασιών στο σώμα. Πολλοί άνθρωποι αποκαλούν αυτή την καταθλιπτική κατάσταση «χειμερινή κατάθλιψη», η οποία μπορεί εύκολα να ξεπεραστεί εάν γνωρίζετε τα μυστικά της αρωματοθεραπείας ή της θεραπείας με άρωμα.

Τα πλεονεκτήματα της αρωματοθεραπείας είναι ότι έχει θετική επίδραση όχι μόνο στο συναισθηματικό υπόβαθρο, αλλά και στη γενική υγεία ενός ατόμου. Έτσι, χρησιμοποιώντας χειμωνιάτικα αρωματικά έλαια, μπορείτε όχι μόνο να γεμίσετε το σπίτι σας με τα αρώματα του καλοκαιριού, αλλά και να δημιουργήσετε μια ζεστή, ευνοϊκή ατμόσφαιρα σε αυτό.

Ποια μέθοδο αρωματοθεραπείας να επιλέξετε εξαρτάται μόνο από τις προτιμήσεις και τις επιθυμίες σας. Μπορείτε να το χρησιμοποιήσετε, μπορείτε να προσθέσετε ένα θεραπευτικό άρωμα σε ένα μπάνιο με νερό, μπορείτε να το προσθέσετε σε ένα μασάζ ή να επιλέξετε άλλη μέθοδο χρήσης αιθέριων ελαίων. Αυτή η μέθοδος καταπολέμησης των μπλουζ δεν είναι μόνο αποτελεσματική, αλλά και γιατί δεν προκαλεί δυσάρεστες συνέπειες ή εθισμό.

Πώς να επιλέξετε ένα χειμωνιάτικο άρωμα;

Ωστόσο, δεν έχουν όλα τα έλαια δράση κατά του στρες, γι' αυτό επιλέξτε ένα (ή περισσότερα) από τα ακόλουθα αρώματα: χαμομήλι, γκρέιπφρουτ, μέντα, μανταρίνι, λεμόνι, βασιλικός, φασκόμηλο, γεράνι, γιασεμί, βάλσαμο λεμονιού, λεβάντα, πατσουλί, νερόλι , σανταλόξυλο, υλάνγκ-υλάνγκ ή τριαντάφυλλο. Το πιο διάσημο αντικαταθλιπτικό στην αρωματοθεραπεία είναι φυσικά το αιθέριο έλαιο περγαμόντο. Χάρη στο άρωμά του, το άγχος διαλύεται, η διάθεση βελτιώνεται και η ζωτικότητα αυξάνεται.

Το πιο σημαντικό πράγμα στην επιλογή του σωστού αρώματος είναι η δική σας αντίληψη για μια συγκεκριμένη μυρωδιά. Ανεξάρτητα για τα χαρακτηριστικά για τα οποία φημίζεται ένα αιθέριο έλαιο, αν το άρωμά του δεν σας αγγίζει ή είναι ακόμη δυσάρεστο, τότε δεν πρέπει να το επιλέξετε. Και αν ξαφνικά σας αρέσει μια ολόκληρη σύνθεση μυρωδιών, τότε μη διστάσετε να την αποκαλέσετε δική σας, καθώς μόνο ένα ευχάριστο άρωμα μπορεί να φέρει πραγματικό όφελος και ικανοποίηση.

Τα οφέλη της αρωματοθεραπείας το χειμώνα

Κατά τη διάρκεια της ψυχρής περιόδου, τα αιθέρια έλαια μπορούν να ενισχύσουν το ανοσοποιητικό σύστημα, να έχουν γενική θεραπευτική δράση και να σας βοηθήσουν να χαλαρώσετε.

Οι άνθρωποι θεραπεύονται με αρώματα από αμνημονεύτων χρόνων και σήμερα η σύγχρονη επιστήμη αναγνωρίζει τις θεραπευτικές επιδράσεις των αιθέριων ελαίων. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι οι επιστήμονες έχουν διαπιστώσει πώς τα αρώματα των αιθέριων ελαίων διεισδύουν γρήγορα στο σώμα μέσω των οσφρητικών υποδοχέων και έχουν άμεση επίδραση σε αυτό. Οι μυρωδιές επηρεάζουν την ψυχοσυναισθηματική κατάσταση και το νευρικό σύστημα ενός ατόμου. Μπορούν και να τονώσουν και να ηρεμήσουν. Και αυτά τα αρωματικά έλαια που απορροφώνται από το δέρμα μπορούν να χρησιμεύσουν ως ένα εξαιρετικό καλλυντικό προϊόν.

Έχοντας ενισχυτική δράση στο ανοσοποιητικό σύστημα, τα αρωματικά έλαια συμβάλλουν στην αύξηση του ενεργειακού μεταβολισμού στους μύες και το αίμα, βοηθούν στην αποβολή των τοξινών. Σε στιγμές έντονου συναισθηματικού στρες, είναι με τη βοήθεια της αρωματοθεραπείας που μπορείτε να μειώσετε το αρνητικό φορτίο στο σώμα, να βελτιώσετε τη διάθεσή σας και να ομαλοποιήσετε τον ύπνο. Μπορείτε ακόμη να ενισχύσετε τον αισθησιασμό σας με μερικά αιθέρια έλαια.

Τρόποι χρήσης αιθέριων ελαίων το χειμώνα

Αρωματικά λουτρά

Τα αρωματικά λουτρά είναι ένας από τους πιο απολαυστικούς τρόπους χρήσης αιθέριων ελαίων, ο οποίος είναι ιδιαίτερα σημαντικός τον χειμώνα. Εάν τα λουτρά αντενδείκνυνται για κάποιο λόγο, μπορείτε να προσπαθήσετε να τα αντικαταστήσετε με μαλακές κομπρέσες. Ανάλογα με το λάδι που θα επιλέξετε, αλλάζει και η επίδρασή του στον οργανισμό.

Ελαιο λεβάντας. Σας βοηθά να χαλαρώσετε και να ηρεμήσετε. Ενεργοποιεί τις διαδικασίες αναγέννησης, βοηθά στην ανακούφιση από την ερυθρότητα και το ξεφλούδισμα του δέρματος και απαλλάσσει από την ακμή.

Λάδι κυπαρισσιού. Αυτό το λάδι είναι ιδιαίτερα χρήσιμο για τις γυναίκες, καθώς ομαλοποιεί την ορμονική ισορροπία στο εύθραυστο γυναικείο σώμα. Βοηθά στην αντιμετώπιση του οιδήματος και της αυξημένης εφίδρωσης.

Λάδι χαμομηλιού. Έχει βακτηριοκτόνες ιδιότητες, ανακουφίζει από την ευερεθιστότητα και ομαλοποιεί τον ύπνο. Καταπραΰνει τέλεια το ευαίσθητο και ξηρό δέρμα.

Έλαιο κέδρου. Αυτό το λάδι δίνει αυτοπεποίθηση και βοηθά στην αντιμετώπιση των νευρικών τρόμων. Έχει επουλωτική δράση πληγών και βοηθά στη στένωση των πόρων.

Περγαμόντο ή λάδι καμέλιας. Έχει ηρεμιστική δράση στο νευρικό σύστημα και βοηθά στην ανακούφιση από το υπερβολικό στρες. Έχει αντισηπτικές και ψυκτικές ιδιότητες.

Λάδι πατσουλί. Το αρκετά βαρύ άρωμα αυτού του λαδιού χαλαρώνει, δίνει αυτοπεποίθηση και δύναμη. Έχει δράση κατά της κυτταρίτιδας, την ικανότητα να εξομαλύνει τις ρυτίδες και να κάνει το δέρμα απαλό και βελούδινο.

Κρέμες μασάζ

Πριν προσθέσετε αυτό ή εκείνο το αιθέριο έλαιο στην κρέμα, φροντίστε να διαβάσετε τις οδηγίες που υποδεικνύουν τη δοσολογία και να τηρείτε αυστηρά, καθώς η υπερβολική χρήση αρωματικών ελαίων θα κάνει πολύ περισσότερο κακό παρά καλό.

Το χειμώνα, είναι πολύ σημαντικό να έχετε ένα πλήρες ενυδατικό αποτέλεσμα, το οποίο μπορεί να επιτευχθεί χρησιμοποιώντας έλαια μιμόζας, κρίνου της κοιλάδας, τριαντάφυλλου, γιασεμιού ή φτέρης. Είναι κατά τη διάρκεια της κρύας εποχής που μπορείτε να ασχοληθείτε πλήρως με την απαλλαγή από την κυτταρίτιδα και τα έλαια γκρέιπφρουτ και πορτοκαλιού θα σας βοηθήσουν σε αυτό. Για να ανανεώσετε το δέρμα σας και να το κάνετε πιο ελαστικό, χρησιμοποιήστε έλαια μέντας ή βιολέτας.

Μυρωδάτα κοκτέιλ

Αν σας αρέσει να πειραματίζεστε και δεν θέλετε να απολαύσετε μόνο ένα άρωμα, τότε ετοιμάστε ένα αρωματικό κοκτέιλ. Αυτό το κοκτέιλ δεν μπορεί να περιέχει περισσότερα από πέντε διαφορετικά έλαια. Για να ξεκινήσετε, ανακατέψτε 2-3 σταγόνες από κάθε λάδι και φροντίστε να προσθέσετε μια ουδέτερη βάση - αμύγδαλο ή ελαιόλαδο.

Τέτοια αρωματικά μείγματα θα πρέπει να χρησιμοποιούνται με τον ίδιο τρόπο όπως τα μεμονωμένα αιθέρια έλαια. Είναι καλά για μασάζ, μπάνιο και αρωματισμό δωματίων.

Αρώματα για απώλεια βάρους

Φυσικά, είναι ο χειμώνας που το σώμα είναι λιγότερο διατεθειμένο να χάσει βάρος, καθώς προσπαθεί να συσσωρεύσει τη μέγιστη ποσότητα αποθεμάτων λίπους για να καταπολεμήσει το κρύο και την κακοκαιρία. Μπορείς όμως ακόμα να παλέψεις για την ομορφιά για να μην πάρεις περιττό λίπος και ταυτόχρονα να καθαρίσεις τον εαυτό σου από τις τοξίνες. Σε αυτό θα βοηθήσουν τα αρώματα αιθέριων ελαίων γκρέιπφρουτ, γλυκού άνηθου και πιπεριού. Βοηθούν στην ενεργοποίηση της δραστηριότητας του συμπαθητικού νεύρου, το οποίο είναι υπεύθυνο για τη διαδικασία παραγωγής πρωτεΐνης στο σώμα.

Χειμερινές μυρωδιές για το διαμέρισμα

Εδώ μπορείτε επίσης να πειραματιστείτε και να δημιουργήσετε τη δική σας συλλογή από αρώματα. Για παράδειγμα, στο σαλόνι, ένας συνδυασμός λιβανιού, υλάνγκ-υλάνγκ, γκρέιπφρουτ και ελαίου μανταρινιού θα βοηθήσει στη δημιουργία μιας ατμόσφαιρας γαλήνης και χαράς.

Στην κρεβατοκάμαρα, ένα μείγμα από λάδια μύρου, νερόλι, σανταλόξυλο και λιβάνι θα σας βοηθήσει να χαλαρώσετε, να αποκοιμηθείτε και να ξεκουραστείτε πλήρως.

Και στην κουζίνα, ο συνδυασμός αρωμάτων μέντας, λεμονιού και δεντρολίβανου θα εξαφανίσει τις δυσάρεστες οσμές και θα σας ζεστάνει.

Προσπαθήστε να δημιουργήσετε τη δική σας μοναδική σύνθεση και απολαύστε την τα μεγάλα βράδια του χειμώνα.

Ρομαντσουκέβιτς Τατιάνα
ιστοσελίδα για γυναικείο περιοδικό

Κατά τη χρήση ή την επανεκτύπωση υλικού, απαιτείται ενεργός σύνδεσμος προς το γυναικείο διαδικτυακό περιοδικό