Για τους Ρώσους, στις περισσότερες περιπτώσεις, είναι το δεύτερο κριτήριο κατά την επιλογή ενός αυτοκινήτου μετά την απόσταση από το έδαφος, δεν βιάζονται να αγοράσουν στέισον βάγκον στη Ρωσία. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι δεν υπάρχουν σχεδόν πραγματικά προσιτά αυτοκίνητα σε αυτό το αμάξωμα: το μέσο κόστος των ευρύχωρων "ξένων αυτοκινήτων" υπερβαίνει τις επτακόσιες χιλιάδες ρούβλια.
Και όμως, μπορείτε να αγοράσετε ένα στέισον βάγκον και πολύ φθηνότερο από το καθορισμένο ποσό, και να το υπερβείτε σημαντικά. Και τι ακριβώς προσφέρουν οι ξένοι κατασκευαστές, θα προσπαθήσουμε να μάθουμε.
Κινητήρας:βενζίνη 1.6 (90 ή 105 ίπποι)
Σημείο ελέγχου:μηχανικό 5άρι
Ενταση ΗΧΟΥ κορμός: 135-2500 λίτρα
Τιμή:από 376.000 έως 449.800 ρούβλια
Αν και το έμβλημα Zhiguli αναδεικνύεται στη σχάρα του ψυγείου, όλοι γνωρίζουμε πολύ καλά ότι η Largus είναι μια εντελώς ξένη εξέλιξη του ρουμανικού τμήματος της εταιρείας Renault, η οποία είναι γνωστή παγκοσμίως ως Dacia Logan MCV.
Πλεονεκτήματα:Πρώτα απ 'όλα, το αυτοκίνητο ξεχωρίζει με ένα πραγματικά τεράστιο πορτμπαγκάζ, το οποίο, όταν είναι πλήρως φορτωμένο, μπορεί να μεταφέρει έως και 2,5 κυβικά μέτρα (!) φορτίου. Αλλά αν θυσιάσετε αποσκευές για χάρη της μεταφοράς ανθρώπων, τότε είναι το μόνο επιβατικό στέισον βάγκον που είναι έτοιμο να μεταφέρει επτά. Επιπλέον, η ανάρτηση και η απόσταση από το έδαφος του αυτοκινήτου με αξιοπρέπεια αντέχουν στη δοκιμασία των δρόμων μας.
Ελαττώματα:όπως έδειξαν οι πρώτες κριτικές των ιδιοκτητών, το κύριο μειονέκτημα του αυτοκινήτου είναι η ... οικιακή συναρμολόγηση. Ενώ τα μικρά πράγματα, αλλά το αυτοκίνητο μετά την αγορά αναγκάστηκε να επιστρέψει στην υπηρεσία. Πολλά εργονομικά ελαττώματα στην καμπίνα κληρονόμησαν τον Largus από τον Logan. Η έλλειψη αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, όχι των πιο ισχυρών κινητήρων, η σεμνότητα του εξοπλισμού και η φθηνότητα των υλικών φινιρίσματος σε αυτήν την περίπτωση είναι άμεση συνέπεια της πιο προσιτής τιμής στην κατηγορία.
Κινητήρες:βενζίνης 1.2 (70 ίπποι), 1.4 (85 ίπποι) και 1.6 (105 ίπποι)
Σημείο ελέγχου:
Όγκος κορμού: 455-1470 λίτρα
Τιμή:από 514.000 έως 674.000 ρούβλια
Ένα από τα δύο πιο συμπαγή station wagon στη ρωσική αγορά. Παρά τις διαστάσεις του, είναι ένα πλήρες station wagon με όγκο πορτμπαγκάζ που δεν είναι κατώτερο από αυτοκίνητα ανώτερης κατηγορίας.
Πλεονεκτήματα:Ο εντυπωσιακός όγκος του πορτμπαγκάζ με τις μέτριες εξωτερικές διαστάσεις, η εργονομία σχεδόν αναφοράς της καμπίνας και ιδιαίτερα το περιβάλλον του οδηγού κάνουν αυτό το αυτοκίνητο εξαιρετικά βολικό για οδήγηση στην πόλη. Επιπλέον, το Fabia διαθέτει ενεργοβόρα ανάρτηση και καλά ρυθμισμένο χειρισμό. Και μια εκτενής λίστα επιλογών θα σας βοηθήσει να διαμορφώσετε ακριβώς το αυτοκίνητο που χρειάζεστε.
Ελαττώματα:ο βασικός κινητήρας 1,2 λίτρων θα είναι αρκετός μόνο εάν το επίπεδο φορτίου δεν πλησιάζει το μέγιστο. Επιπλέον, αυτός ο κινητήρας, παρά τον όγκο του, δεν αποτελεί παράδειγμα απόδοσης. Ο μέτριος βασικός εξοπλισμός, όταν προσθέτει τις επιθυμητές επιλογές, αυξάνεται σημαντικά στην τιμή. Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι διαθέσιμο μόνο για τον πιο ισχυρό κινητήρα.
Chevrolet Lacetti
Κινητήρας:βενζίνη 1.6 (109 ίπποι)
Σημείο ελέγχου:μηχανικό 5άρι
Όγκος κορμού: 400-1410 λίτρα
Τιμή:από 517.000 έως 575.000 ρούβλια
Ένας από τους «φύλακες» της κατηγορίας station wagon στη ρωσική αγορά. Το αυτοκίνητο κέρδισε δημοτικότητα λόγω της προσιτής τιμής και των καλών δυνατοτήτων φορτίου-επιβατών, για τις οποίες ερωτεύτηκε εταιρείες ταξί, αποκτώντας την ιδιότητα ενός ανεπιτήδευτου «εργατικού ίππου».
Πλεονεκτήματα:το πιο προσιτό station wagon ξένης μάρκας στη ρωσική αγορά στην κατηγορία "C". Ευρύχωρο εσωτερικό. Καλά χαρακτηριστικά του κινητήρα 1.6. Λογικό κόστος συντήρησης.
Ελαττώματα:το μικρότερο πορτμπαγκάζ στην κατηγορία, η έλλειψη ισχυρότερων κινητήρων και αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων στη γκάμα. Όταν είναι πλήρως φορτωμένο, χάνει σαφώς την ομαλότητά του. Όπως και στην περίπτωση του Lada Largus, ο μέτριος βασικός εξοπλισμός, τα φθηνά υλικά φινιρίσματος και η κακή ηχομόνωση είναι αποτέλεσμα ενός αρχικά χαμηλού κόστους.
Κινητήρας:βενζίνης 1.4 (85 ίπποι) 1.2 (105 ίπποι) και 1.6 (105 ίπποι)
Σημείο ελέγχου:μηχανική 5 ταχυτήτων και ρομποτική 7 ταχυτήτων
Ενταση ΗΧΟΥ κορμός: 455-1165 λίτρα
Τιμή:από 599.900 έως 729.990 ρούβλια
Ξάδερφος «αδελφός» Skoda Fabia Combi. Ωστόσο, λόγω αλλαγών στα χαρακτηριστικά της ανάρτησης και του συστήματος διεύθυνσης, λίγο πιο απερίσκεπτο στο δρόμο. Είναι αλήθεια ότι η έλλειψη προώθησης της μάρκας στη Ρωσία και η απουσία μιας επιθετικής διαφημιστικής καμπάνιας δεν συμβάλλουν στην αύξηση των πωλήσεων.
Πλεονεκτήματα:σε σύγκριση με το Skoda Fabia, έχει πιο επιθετικό και γρήγορο σχεδιασμό, λόγω του οποίου μπορεί να προσελκύσει νέους αγοραστές. Έχει ένα εκφραστικό και ενδιαφέρον εσωτερικό, το οποίο δεν έχει χάσει τα εργονομικά του πλεονεκτήματα.
Ελαττώματα:λόγω αλλαγών στο σώμα, χάνει από τον Τσέχο «συνάδελφό» του όσον αφορά τον όγκο του κορμού. Οι διευρυμένες βασικές διαμορφώσεις έχουν επηρεάσει την αύξηση του αρχικού κόστους. Επιπλέον, η Seat δεν διαθέτει ακόμη ανεπτυγμένο δίκτυο αντιπροσώπων, γι' αυτό και το Ibiza ST, όπως και άλλα μοντέλα της ισπανικής μάρκας, παραμένουν σπάνιοι επισκέπτες στους ρωσικούς δρόμους.
Κινητήρες:βενζίνη 1.6 (115 ίπποι) και 1.8 (140 ίπποι)
Σημείο ελέγχου:χειροκίνητο ή ρομποτικό 5-τάχυτο και αυτόματο 4-τάχυτο
Ενταση ΗΧΟΥ κορμός: 490-1590 λίτρα
Τιμή:από 624.650 έως 756.900 ρούβλια
Μαζί με το Lacetti, είναι ένα από τα πιο δημοφιλή «υπόστεγα» στη ρωσική αγορά, και ως εκ τούτου παρέμεινε στη γραμμή συναρμολόγησης ακόμη και μετά την κυκλοφορία της επόμενης γενιάς του μοντέλου. Ο κύριος λόγος για τη δημοτικότητά του είναι η εξαιρετική ισορροπία των ιδιοτήτων των καταναλωτών σε σχέση με το επαρκές κόστος.
Πλεονεκτήματα:συμπαγές και εργονομικό εσωτερικό, κατασκευασμένο από ευχάριστα υλικά. Αυτοδύναμο επίπεδο εξοπλισμού, ακόμη και η βασική διαμόρφωση. Χάρη στην τεντωμένη βάση, το Astra J Caravan διαθέτει ικανοποιητικό χώρο για τους πίσω επιβάτες και τις αποσκευές. Αξιόπιστες μονάδες ισχύος με επαρκή απόθεμα ισχύος. Αξιοπρεπές επίπεδο άνεσης και χειρισμού.
Ελαττώματα:απαρχαιωμένη εξωτερική και εσωτερική διακόσμηση. Ανεπιτυχές ρομποτικό κιβώτιο EasyTronic διαθέσιμο για κινητήρα 1.6. Η διαθεσιμότητα ενός πλήρους "αυτόματου" μόνο με ισχυρότερο κινητήρα 1.8 σε ακριβά επίπεδα εξοπλισμού.
Ford Focus III Wagon
Κινητήρες:βενζίνη 1.6 (85, 105, 125 ίπποι) και 2.0 (150 ίπποι), ντίζελ 2.0 (140 ίπποι)
Σημείο ελέγχου:μηχανικό 5τάχυτο και ρομποτικό 6τάχυτο
Ενταση ΗΧΟΥ κορμός: 482-1502 λίτρα
Τιμή:από 634.000 έως 897.000 ρούβλια
Έλαβε ένα φωτεινό σχέδιο, πολλά ηλεκτρονικά "καμπάνες και σφυρίχτρες" και ένα παραδοσιακά ευρύ φάσμα μονάδων ισχύος. Ωστόσο, έχασε τις πραγματιστικές του ιδιότητες.
Πλεονεκτήματα:εξαιρετικός χειρισμός με φόντο την ενεργοβόρα ανάρτηση. Η ευρύτερη επιλογή συνδυασμών κινητήρων, κιβωτίων ταχυτήτων και ολοκληρωμένων σετ. Μια εκτενής λίστα με πρόσθετες επιλογές, συμπεριλαμβανομένων των πιο πρόσφατων ηλεκτρονικών «gadgets».
Ελαττώματα:όχι το μεγαλύτερο πορτμπαγκάζ στην κατηγορία. Λόγω της ογκώδους κεντρικής κονσόλας, είναι λίγο στριμωγμένη στα μπροστινά καθίσματα. Έλλειψη πρόσφυσης σε όλους τους βενζινοκινητήρες. Το υψηλό κόστος των εκδόσεων με κινητήρα ντίζελ.
Κινητήρες:βενζίνη 1.6 (115 ή 180 ίπποι) και 1.4 (140 ίπποι)
Σημείο ελέγχου:χειροκίνητο 5-τάχυτο και αυτόματο 6-τάχυτο
Ενταση ΗΧΟΥ κορμός: 500-1550 λίτρα
Τιμή:από 709.500 έως 928.500 ρούβλια
Ένα άλλο, το κύριο πλεονέκτημα του οποίου είναι ο αρμονικός και ελκυστικός σχεδιασμός. Το άνετο εσωτερικό είναι επίσης ευχάριστο να το βλέπει κανείς και να το αγγίζει. Κατά τα άλλα, το μέσο αυτοκίνητο από όλες τις απόψεις.
Πλεονεκτήματα:ελαστικοί κινητήρες τούρμπο, ανθεκτικό πλαίσιο και βολικό σύστημα αναδίπλωσης των πίσω καθισμάτων. για πρόσθετες επιλογές. Υψηλής ποιότητας και άνετο εσωτερικό.
Ελαττώματα:υποβέλτιστη εργονομία και κακή ορατότητα από το κάθισμα του οδηγού. Λόγω των πολύ «ελαφριών» ρυθμίσεων του ενισχυτή, ανεπαρκούς ανάδρασης στο τιμόνι. Ο κινητήρας 1.4 Turbo, παρά την ισχύ του, είναι ρυθμισμένος για μια ήσυχη οδήγηση.
Kia Cee'd SW
Κινητήρες:βενζίνη 1.6 (122 ή 126 ίπποι)
Σημείο ελέγχου:χειροκίνητο 5-τάχυτο και αυτόματο 4-τάχυτο
Όγκος κορμού: 534-1664 λίτρα
Τιμή:από 709.900 έως 799.200 ρούβλια
Το πρώτο κορεάτικο αυτοκίνητο που αναπτύχθηκε πλήρως στην Ευρώπη αποδείχθηκε αμέσως επιτυχημένο και απολαυστικό, συμπεριλαμβανομένων των Ρώσων αγοραστών. Ωστόσο, φαίνεται λίγο υπερτιμημένο.
Πλεονεκτήματα:ένα από τα μεγαλύτερα πορτμπαγκάζ της κατηγορίας, καλή εργονομία, ευρύχωρος πίσω καναπές, καλό επίπεδο εξοπλισμού.
Ελαττώματα:λόγω ενός καλού συνόλου επιλογών, αρχικά υψηλής τιμής, σταθερών διαμορφώσεων, μέτριας δυναμικής του μοναδικού κινητήρα της γκάμας.
Hyundai i30 Wagon
Κινητήρες:βενζίνη 1.6 (130 ίπποι) και ντίζελ 1.6 (128 ίπποι)
Σημείο ελέγχου:χειροκίνητο 6-τάχυτο και αυτόματο 6-τάχυτο
Ενταση ΗΧΟΥ κορμός: 528-1642 λίτρα
Τιμή: από 729.000 έως 949.000 ρούβλια
Το αυτοκίνητο που εμφανίστηκε πρόσφατα ξεχωρίζει για τη φωτεινή σχεδίασή του και την παρουσία πολλών νέων ηλεκτρονικών επιλογών στον εξοπλισμό. Ωστόσο, το υψηλό κόστος αποθαρρύνει τους Ρώσους αγοραστές.
Πλεονεκτήματα:ελκυστική εμφάνιση, μεγάλο πορτμπαγκάζ, καλό επίπεδο άνεσης, πλούσιο επίπεδο εξοπλισμού ακριβών εκδόσεων, παρουσία έκδοσης ντίζελ.
Ελαττώματα:αδικαιολόγητα υψηλή τιμή, μέτρια επιλογή κινητήρων και κιβωτίων ταχυτήτων, σταθερές διαμορφώσεις, μέτρια χαρακτηριστικά ταχύτητας κινητήρα βενζίνης, απώλεια ενεργειακής έντασης αμορτισέρ σε υψηλές ταχύτητες.
Κινητήρες:βενζίνη 1.6 (102 ίπποι), 1.4 (122 ίπποι) και 1.8 (152 ίπποι), ντίζελ 2.0 (140 ίπποι)
Σημείο ελέγχου:μηχανικό 5- ή 6-τάχυτο, αυτόματο 6-τάχυτο, ρομποτικό 7-τάχυτο
Όγκος κορμού: 580-1630 λίτρα
Τιμή:από 749.000 έως 999.000 ρούβλια
Το μεγαλύτερο και πιο ευρύχωρο station wagon στην κατηγορία "γκόλφ" είναι ένας από τους ηγέτες όσον αφορά τον συνδυασμό των καταναλωτικών ιδιοτήτων όχι μόνο στη ρωσική αγορά, αλλά και στον κόσμο. Το μόνο κρίμα είναι ότι η τιμή αυτού του ταλαντούχου αυτοκινήτου είναι κατάλληλη.
Πλεονεκτήματα:το μεγαλύτερο και πιο άνετο πορτμπαγκάζ στην κατηγορία, εργονομία αναφοράς, ευρύχωρο εσωτερικό, καλή ισορροπία οδήγησης και χειρισμού, μεγάλη γκάμα κινητήρων και κιβωτίων ταχυτήτων.
Ελαττώματα:το πιο ακριβό αυτοκίνητο στην κατηγορία. Παράπονα σχετικά με την αξιοπιστία των υπερτροφοδοτούμενων βενζινοκινητήρων και της προεπιλεκτικής μετάδοσης DSG.
Κινητήρας:βενζίνη 1,8 (140 ίπποι)
Σημείο ελέγχου:μηχανικό 6άρι
Όγκος κορμού: 540-1530 λίτρα
Τιμή:από 971.000 ρούβλια
Το πιο προσιτό station wagon κατηγορίας D στη ρωσική αγορά. Αν και, για να καλύψετε τα καθορισμένα εκατομμύρια ρούβλια, θα πρέπει να είστε ικανοποιημένοι με τη βασική έκδοση με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.
Πλεονεκτήματα:ελκυστική σχεδίαση, αξιοπρεπές επίπεδο εξοπλισμού της βασικής έκδοσης, καλές ρυθμίσεις για το χειροκίνητο κιβώτιο, το πλαίσιο και το τιμόνι, με έμφαση στην αλόγιστη οδήγηση.
Ελαττώματα:όγκος πορτμπαγκάζ σε επίπεδο αυτοκινήτων χαμηλότερης κατηγορίας, η πίσω σειρά καθισμάτων θα είναι βολική μόνο για επιβάτες που δεν είναι ψηλότεροι από το μέσο ύψος, κακή ορατότητα προς τα πίσω.
Κινητήρας:βενζίνη 1.4 (122 ίπποι)
Σημείο ελέγχου:μηχανικό 6άρι
Όγκος κορμού: 603-1716 λίτρα
Τιμή:από 980 000 ρούβλια
Ένα αυτοκίνητο που πολλοί πιστεύουν και όχι αδικαιολόγητα. Το Passat Variant δεν είναι αουτσάιντερ σε κανένα από τα σημεία, αλλά ως προς το μέγεθος του πορτμπαγκάζ και του εσωτερικού είναι ξεκάθαρος ηγέτης.
Πλεονεκτήματα:όγκος πορτμπαγκάζ και εσωτερικού, εργονομία αναφοράς, καλή δυναμική απόδοση ακόμα και με τον βασικό κινητήρα 1.4, καλός εξοπλισμός εκκίνησης.
Ελαττώματα:ο κινητήρας 1.4 TSI απαιτεί αυξημένη προσοχή από τους τεχνικούς.
Κινητήρας:βενζίνη 1.6 (150 ίπποι)
Σημείο ελέγχου:μηχανικό 6άρι
Όγκος κορμού: 505-1462 λίτρα
Τιμή:από 999 000 ρούβλια
Ο τελευταίος από τους εκπροσώπους της κατηγορίας "D", που μπορεί να αγοραστεί για λιγότερο από ένα εκατομμύριο ρούβλια. Επιπλέον, ένα κομψό και πολύ άνετο γαλλικό station wagon θα έχει κινητήρα turbo υψηλής ροπής, εξαιρετικό επίπεδο εξοπλισμού και, το πιο σημαντικό, επώνυμη αερανάρτηση για αυτά τα χρήματα.
Πλεονεκτήματα:: εξαιρετική απομόνωση θορύβου και ομαλή λειτουργία, πλούσιος βασικός εξοπλισμός, ελκυστική σχεδίαση, ρυθμιζόμενη απόσταση από το έδαφος.
Ελαττώματα:μικρό πορτμπαγκάζ για την κατηγορία του, έλλειψη πρόσφυσης στις χαμηλές στροφές, έλλειψη ελεύθερου χώρου στον πίσω καναπέ για ψηλούς επιβάτες.
Ακολουθεί μια σχεδόν πλήρης λίστα με επιβατικά στέισον βάγκον που παρουσιάζονται στη ρωσική αγορά. Ρωσικά στέισον βαγόνιαLada Kalina Wagon και Lada Priora Wagonδιαφέρουν στην πιο προσιτή τιμή, αλλά δεν συμπεριλήφθηκαν στην αναθεώρηση λόγω εγχώριας προέλευσης καιμε τιμή εκκίνησης 1.012.000 ρούβλια, σχεδόν δεν χωρούσε στο καθορισμένο πλαίσιο.
Σε κάθε περίπτωση, ακόμη και παρά τις γενικά χαμηλές πωλήσεις αυτοκινήτων αυτής της κατηγορίας, η επιλογή τους στην εγχώρια αγορά είναι αρκετά ευρεία για να επιλέξουν ένα station wagon κατάλληλο τόσο ως προς τις δυνατότητες όσο και ως προς την τιμή.
Ένα άρθρο για τα πιο δημοφιλή station wagon, τα χαρακτηριστικά και τα χαρακτηριστικά τους. Στο τέλος του άρθρου - ένα βίντεο με τα κορυφαία 10 4WD station wagon για 500 χιλιάδες ρούβλια.
Το περιεχόμενο του άρθρου:
Κοιτάζοντας τα σύγχρονα στέισον βάγκον, είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς ότι πρόσφατα ονομάστηκαν περιφρονητικά «υπόστεγα» και χρησιμοποιήθηκαν μόνο για ταξίδια στη χώρα με ένα σωρό οικιακά αντικείμενα.
Αν και μπορούν ακόμα να χρησιμοποιηθούν για ταξίδια εκτός πόλης, στον αυτοκινητόδρομο θα δώσουν πιθανότητες σε οποιοδήποτε σεντάν τόσο σε ταχύτητα όσο και σε σχεδιασμό.
Βαθμολογία δημοφιλών στέισον βάγκον
10. Toyota Prius V
Ο τέταρτος «γιος» της σειράς Prius είναι ένα μεσαίου μεγέθους υβριδικό βαγόνι και κατατάσσεται στο top 5 της Αμερικής. Το γράμμα "V" στο όνομά του μπορεί να θεωρηθεί και ως "καθολικότητα" και "ευελιξία" - και οι δύο όροι θα ισχύουν.
Ένα οικογενειακό αυτοκίνητο στη θέα των Ιαπώνων είναι κομψότητα, στυλ και μια ελαφριά βάναυση ελκυστικότητα. Με τις πολύ συμπαγείς μορφές του από άποψη αεροδυναμικής, είναι από τα καλύτερα μεταξύ των αυτοκινήτων παραγωγής.
Καταναλώνοντας μόνο 5,5 λίτρα καυσίμου ανά 100 χλμ., είναι ιδανικό για αστικά περιβάλλοντα όταν πρέπει να πάρετε τα παιδιά στο σχολείο και να πάτε στη δουλειά.
Ο μπροστινός πίνακας του είναι παρόμοιος με τον πίνακα ελέγχου ενός διαστημόπλοιου - τέτοια είναι η αφθονία όλων των ειδών κουμπιών. Ωστόσο, αξίζει να τα κατανοήσετε και το ταξίδι με αυτό το ασυνήθιστο φουτουριστικό αυτοκίνητο θα γίνει πολύ άνετο.
Ο ηλεκτροκινητήρας συνεργάζεται με έναν 4κύλινδρο βενζινοκινητήρα 1,8 λίτρων 98 ίππων, που μαζί αποδίδουν 134 ίππους. Ο ηλεκτροκινητήρας είναι προγραμματισμένος να ανάβει σε συγκεκριμένα διαστήματα, ανεξάρτητα από την ταχύτητα. Όλη αυτή η διαδικασία ελέγχεται από ένα εξαιρετικά σχεδιασμένο σύστημα ελέγχου που ρυθμίζει την κατάλληλη ισορροπία μεταξύ κατανάλωσης καυσίμου και ταχύτητας. Η ισχύς προέρχεται από μια υβριδική μπαταρία νικελίου και μετάλλου που επαναφορτίζεται με αναγεννητικό φρενάρισμα. Και η πρόσθετη λειτουργία "stop-start" σάς επιτρέπει να εξοικονομείτε καύσιμο σβήνοντας αυτόματα τον κινητήρα σε κάθε στάση του αυτοκινήτου.
9 Volvo V90
Η σουηδική καινοτομία είναι μια αναβαθμισμένη προσθιοκίνητη έκδοση του Volvo S 90 sedan, με παρόμοιο εξωτερικό. Για ένα station wagon, το αυτοκίνητο έχει ένα πολύ ελαφρύ πίσω άκρο, κάτι που επιτεύχθηκε κατεβάζοντας την οροφή μέχρι την κολόνα C, η οποία έχει ένα ειδικό σπάσιμο που τονίζει τη δυναμική.
Αποφάσισαν επίσης να μην είναι έξυπνοι με το εσωτερικό, δανειζόμενοι από ένα συνάδελφο σεντάν. Η ποιότητα των υλικών φωτισμού και φινιρίσματος φέρνει το αυτοκίνητο σε ένα κορυφαίο επίπεδο, το οποίο συμπληρώνεται από έναν ψηφιακό πίνακα οργάνων με οθόνη 9 ιντσών. Με αυτό, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου θα μπορεί να διαχειριστεί:
- έλεγχος του κλίματος;
- σύστημα πολυμέσων?
- σύνδεση τηλεφώνου και Διαδικτύου·
- θερμαινόμενα καθίσματα, καθώς και τις δυνατότητες μασάζ και αερισμού τους.
- Cruise control;
- το σύστημα PilotAssist, το οποίο είναι ένα είδος αυτόματου πιλότου που δίνει στον οδηγό την ευκαιρία να χαλαρώσει κατά τη διάρκεια ενός μεγάλου ταξιδιού.
- ένα σύστημα αναγνώρισης οδικών σημάτων και της φυσικής κατάστασης του οδηγού για να τον ξυπνήσει όταν παρεκκλίνει από την πορεία·
- σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης σε περίπτωση επικίνδυνης εγγύτητας με άλλα έμψυχα και άψυχα αντικείμενα.
Το βελτιωμένο, κομψό αυτοκίνητο έχει ένα μειονέκτημα - για την κατηγορία του, έχει πολύ μικρό πορτμπαγκάζ. Ακόμη και με τα πίσω καθίσματα αναδιπλωμένα, ο όγκος του είναι μόλις 1526 λίτρα.
8 Volkswagen Golf Sportwagen
Το Volkswagen Golf ήταν πάντα ένα από τα πιο δημοφιλή μοντέλα του γερμανικού τέρατος αυτοκινήτου. Το Golf SportWagen δημιουργήθηκε για να αντικαταστήσει το Jetta SportWagen και εξοπλίστηκε με στάνταρ κινητήρες Golf:
- 1,8 λίτρων 4-κύλινδροι 170 ίππων υπερτροφοδοτούμενος.
- 2λιτρο turbodiesel 150 ίππων.
Σε σύγκριση με το Toyota Prius V, αυτό το αυτοκίνητο καταναλώνει 6,5 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα, ή 5,2 λίτρα στο ντίζελ. Αυτό θα σας επιτρέψει να το χρησιμοποιήσετε για οδήγηση στην πόλη, μεταφορά μεγάλου αριθμού ατόμων με ογκώδες φορτίο, ακόμη και για ταξίδια εκτός δρόμου.
7. BMW Σειρά 5
Αυτό το αυτοκίνητο θα δώσει ένα ευχάριστο ταξίδι με άνεση και πολυτέλεια. Έγινε πιο ευρύχωρη από τον προκάτοχό της και απέκτησε πορτμπαγκάζ 1700 λίτρων. Οι σχεδιαστές κατάφεραν να επιτύχουν το αδύνατο - το ίδιο το αυτοκίνητο έχασε 100 κιλά βάρους, αλλά απέκτησε τη δυνατότητα να μεταφέρει έως και 730 κιλά φορτίου. Στους αυτοκινητιστές προσφέρονται διάφορες επιλογές κινητήρα:
- βενζίνη 2 λίτρων 252 ίππων.
- βενζίνη 3 λίτρων 340 ίππων.
- ντίζελ 2 λίτρων 190 ίππων.
- ντίζελ 3 λίτρων 265 ίππων.
Το μοντέλο ήταν βολικά εξοπλισμένο με κουμπιά για την αναδίπλωση της δεύτερης σειράς καθισμάτων και ήταν επίσης εξοπλισμένο με τη λειτουργία ατομικού ανοίγματος της πέμπτης πόρτας και ηλεκτρικού καπακιού πορτμπαγκάζ.
6. Audi A4 Allroad Quattro
Ακόμη και παρά το επιμήκη καπό, το αυτοκίνητο επιδεικνύει δύναμη και στυλ με όλη του την εμφάνιση. Ο βαθμός οδηγικής άνεσης και οι επιδόσεις εκτός δρόμου βάζουν το μοντέλο σε εντελώς διαφορετικό επίπεδο στην κατηγορία του. Η τετρακίνηση και η αυξημένη απόσταση από το έδαφος ανοίγουν απολύτως όλους τους δρόμους για αυτό το αυτοκίνητο.
Ένας ισχυρός προφυλακτήρας, ένα σπορ μπροστινό άκρο, προβολείς σε σχήμα κυματισμού, μια επιθετική μάσκα ψυγείου δημιουργούν ένα φωτεινό και αξέχαστο μοντέλο. Οι προτεινόμενοι κινητήρες σάς επιτρέπουν να φτάσετε σε ταχύτητες 150-272 ίππων και τα προσαρμοζόμενα αμορτισέρ μπορούν να ρυθμιστούν από τον ίδιο τον οδηγό με ένα απλό πάτημα ενός κουμπιού. Ο όγκος του πορτμπαγκάζ είναι μόνο 1510 λίτρα, αλλά το συνολικό βάρος του αυτοκινήτου μειώθηκε κατά 12 κιλά.
Το κομψό εσωτερικό μπορεί να συμπληρωθεί με έναν εικονικό ταμπλό με μια τεράστια γκάμα από κάθε λογής χρήσιμες και διασκεδαστικές λειτουργίες. Και στην ποικιλία των προστατευτικών τεχνολογιών, προστέθηκε μια άλλη - ένας βοηθός όταν κάνετε ελιγμούς με ρυμουλκούμενο.
5 Subaru Outback
Αυτό το στέισον βάγκον είναι από καιρό το αγαπημένο πολλών οικογενειών σε όλο τον κόσμο χάρη στην εντυπωσιακή γκάμα τυπικών αλλά βασικών χαρακτηριστικών του.
Σε αστικές συνθήκες, το αυτοκίνητο θα φαίνεται πολύ συνηθισμένο και η άκαμπτη ανάρτησή του θα ενημερώνει κατανοητά τον οδηγό για όλες τις λακκούβες του δρόμου με θόρυβο και κραδασμούς. Οι εντυπωσιακές διαστάσεις δεν το εμποδίζουν να είναι πολύ ευέλικτο και δυναμικό για ένα οικογενειακό αυτοκίνητο.
Στη λειτουργία πόλης, η κατανάλωση καυσίμου είναι περίπου 12 λίτρα, η οποία είναι αρκετά τυπική για έναν κινητήρα 2,5 λίτρων. Με κινητήρα 3,6 λίτρων η κατανάλωση θα είναι περίπου 15 λίτρα.
Είναι καλύτερα να αγοράσετε ένα Subaru Outback για όσους τους αρέσουν τα εξοχικά ταξίδια, το ψάρεμα και το κυνήγι, καθώς και τα ταξίδια στη χώρα με πολλά πράγματα. Με κίνηση σε όλους τους τροχούς, το αυτοκίνητο, ακόμη και με ρυμουλκούμενο, θα ξεπεράσει τυχόν κοιλώματα, χιονοστιβάδες και λάσπη.
4 Renault Logan MCV
Πρακτικό, κομψό, το 5θέσιο βαγόνι με διπλωμένη πλάτη προσφέρει 1.518 λίτρα ωφέλιμου χώρου αποσκευών. Το διαμέρισμα είναι βολικό με εύκολη πρόσβαση και χαμηλό ύψος φόρτωσης, το οποίο είναι τόσο χρήσιμο για τις γυναίκες οδηγούς για να πακετάρουν τις αγορές τους ή τα παιδιά που μπαίνουν στο δρόμο.
Το εσωτερικό μοιάζει με το ομώνυμο σεντάν, αν και η ποιότητα των φινιρισμάτων και των υλικών έχει περάσει σε πολύ καλύτερο επίπεδο. Οι σχεδιαστές δεν επέβαλαν υπερβολική εξωτερική γυαλάδα, επομένως οι λακωνικές, τραχιές μορφές δεν προσελκύουν αμέσως την προσοχή. Αλλά ο κινητήρας 84 ίππων 1,5 λίτρων κάνει εξαιρετική δουλειά με την εργασία που του έχει ανατεθεί, παρά το μάλλον χαμηλό κόστος του ίδιου του αυτοκινήτου.
Πρόκειται για ένα αρκετά οικονομικό μοντέλο, που καταναλώνει έως και 6 λίτρα στον αυτοκινητόδρομο και έως και 5 λίτρα στην πόλη.
3. Skoda Octavia A7 Combi
Ο σχεδιαστής της εταιρείας έδωσε σε αυτό το μοντέλο ένα πολύ πολύχρωμο "μύγδαλο", αλλάζοντας ουσιαστικά τη μακροπρόθεσμη ιδέα. Η ευθύγραμμη απλότητα και αρμονία, οι προβολείς που κρυφοκοιτάζουν από τη Mercedes, τα μεγεθυμένα τραπεζοειδή φώτα πορείας και το εφέ μιας επιμήκους μάσκας ψυγείου έκαναν το μοντέλο πολύ δυναμικό.
Το εσωτερικό έχει επίσης αλλάξει - εμφανίστηκε μια λειτουργική κονσόλα πολυμέσων, ένα λακωνικό ταμπλό δεν αποσπά την προσοχή του οδηγού και οι άφθονες τσέπες και σουβέρ, η παρουσία ενός δοχείου για μικροαλλαγές και μια θήκη τηλεφώνου κάνουν το εσωτερικό ιδιαίτερα άνετο.
Θα είναι επίσης βολικό για τους επιβάτες στο πίσω κάθισμα - διαθέτουν ατομικούς αεραγωγούς, τασάκι και, ως πρόσθετη επιλογή, θέρμανση καναπέ.
Το μοντέλο δίνει μια επιλογή από 4 πιθανούς κινητήρες:
- βασική βενζίνη 105 ίππων 1,2 λίτρο.
- βενζίνη 140 ίππων 1,4 λίτρων.
- βενζίνη 180 ίππων 1,8 λίτρων.
- turbodiesel 143 ίππων 2 λίτρων.
Ο προσαρμοζόμενος φωτισμός προσαρμόζεται στους γείτονες της κυκλοφορίας, ενεργοποιώντας ταυτόχρονα τη λειτουργία δυναμικής στροφής. Και η τεχνολογία Pre-Crash, που ενεργοποιείται από την πρόσκρουση, κλείνει ανεξάρτητα όλα τα ανοιχτά παράθυρα και τον φεγγίτη.
Το αμάξωμα από ελαφρύ κράμα εξομαλύνει τις μάλλον μεγάλες διαστάσεις του μοντέλου, του οποίου ο κορμός των 1558 λίτρων το ανεβάζει στην κατηγορία των ακριβών αυτοκινήτων επιπέδου D.
2.Chevrolet Cruze Station Wagon
Το προσθιοκίνητο βαγόνι έχει ένα είδος «φούστας» που προστατεύει την άκρη του προφυλακτήρα από ζημιές κατά το παρκάρισμα. Η κεκλιμένη πίσω οροφή, η επιθετική μάσκα, οι κομμένοι προβολείς δίνουν στο μοντέλο μια σπορ, τολμηρή εμφάνιση.
Ο βασικός εξοπλισμός διαθέτει όλες τις πιο απαραίτητες ανέσεις, συμπεριλαμβανομένου ενός θερμικού παρμπρίζ και ενός υπολογιστή οχήματος. Ένα συγκρότημα υψηλής ποιότητας προστατεύει πλήρως από τον εξωτερικό θόρυβο και ένας κορμός 1478 λίτρων θα σας επιτρέψει να τοποθετήσετε τα πιο ογκώδη πράγματα.
Οι βενζινοκινητήρες 1,6 και 1,8 λίτρων ανεβάζουν ταχύτητα έως και 190 km/h, απορροφώντας 6,4 λίτρα καυσίμου για κάθε εκατό χιλιόμετρα.
1.Fiat 500L
Συμπαγές στην εμφάνιση και πολύ ευρύχωρο στο εσωτερικό, έχει αποκτήσει φήμη ως αστικό SUV. Το μοντέλο είναι εξοπλισμένο με τρεις σειρές καθισμάτων και το μήκος της καμπίνας είναι τέτοιο που μπορεί να φιλοξενήσει φορτίο μήκους 2,4 μέτρων. Παρά το τετράγωνο σχήμα, το αμάξωμα έχει αριστοκρατική κομψότητα και η μάσκα του ψυγείου θυμίζει χαμόγελο.
Το εσωτερικό αφήνει μια απερίγραπτη εντύπωση: μια πανοραμική οροφή, διακοσμητικά ένθετα από σουέτ ή έγχρωμα υλικά, μια κομψή οθόνη αφής, μια ποικιλία από διαμερίσματα, συρτάρια και τσέπες.
Το ευρύχωρο πορτμπαγκάζ χωρίζεται από ένα κινητό χώρισμα σε 2 διαμερίσματα, οι διαστάσεις των οποίων μπορούν να ποικίλουν ανεξάρτητα.
Το Fiat 500L είναι ένας αναγνωρισμένος ηγέτης ασφάλειας στην κατηγορία του. Εκτός από τις βασικές λειτουργίες - αερόσακοι και αερόσακοι κουρτίνας, ABS, BAS, ESC - προσφέρει ενδιαφέρουσα τεχνολογία. Το City Brake Control, που ενεργοποιείται από έναν αισθητήρα λέιζερ που βρίσκεται στο παρμπρίζ, φρενάρει αυτόματα με ταχύτητες έως και 30 km/h μπροστά από ένα εμπόδιο που δεν βλέπει ο οδηγός. Αυτό θα βοηθήσει πολύ τους αρχάριους να μην πέσουν σε πεζοδρόμια ή παρτέρια.
Το μοντέλο εξοπλίζεται με 2 κινητήρες: έναν βενζινοκινητήρα 1,4 λίτρων, ταχύτητες έως και 170 km/h και έναν turbodiesel 1,3 λίτρων, που φτάνει τα 165 km/h.
Η κατανάλωση καυσίμου ορίζεται στα 8,3 λίτρα για έναν βενζινοκινητήρα και στα 5,0 λίτρα για ένα turbodiesel σε αστικές συνθήκες.
Μια σχετικά χαμηλή τιμή με αποτελεσματική λειτουργικότητα εφιστά την προσοχή στο μοντέλο των νέων οικογενειών.
Βίντεο top 10 station wagon 4WD για 500 χιλιάδες ρούβλια:
Οι Λευκορώσοι λατρεύουν τα ντίζελ στέισον βάγκον. Αυτό το αξίωμα προήλθε από την εποχή της εμφάνισης του πρώτου Passat B3 στη χώρα μας. Τότε το "ντίζελ" ήταν φθηνότερο από τη βενζίνη και το ίδιο το καύσιμο ντίζελ μπορούσε να ληφθεί στη μισή τιμή. Σήμερα, οι καιροί είναι διαφορετικοί: σταμάτησαν να αποστραγγίζουν το καύσιμο ντίζελ, η βενζίνη είναι πλέον φθηνότερη από το καύσιμο ντίζελ και είναι δύσκολο να φέρεις ένα καλό στέισον ντίζελ από την Ευρώπη. Αλλά η αγάπη για τα πρακτικά και οικονομικά αυτοκίνητα δεν μπορεί να στραγγαλιστεί με το δάχτυλο, έτσι πολλοί συμπατριώτες μας συνεχίζουν να αναζητούν πετρελαιοκίνητα στέισον βάγκον στην αγορά Avtoflea. Ψάξαμε τις διαφημίσεις και κάναμε μια επιλογή από τα 10 πιο ενδιαφέροντα «υπόστεγα» που λειτουργούν με βαριά καύσιμα. Όλα τα παραδείγματα που δίνονται στο άρθρο κοστίζουν έως και 5 χιλιάδες δολάρια στη συναλλαγματική ισοτιμία - η πιο δημοφιλής τιμή στην αγορά μεταχειρισμένων. Είναι περίεργο ότι στη βαθμολογία συμπεριλήφθηκαν στέισον βαγόνια εντελώς διαφορετικών τμημάτων - από κατηγορία γκολφ έως business class.
Για το ποσό μας, πιθανότατα θα αγοράσουμε ένα C5 pre-styling μέχρι το 2001 κυκλοφορίας. Στο Ingolstadt, προσφέρθηκαν αρκετές μονάδες ντίζελ για αυτό το μοντέλο. Το πιο αδύναμο είναι το TDI των 1,9 λίτρων με 110 ίππους. Με. Και υπάρχουν επίσης εκδόσεις 2,5 λίτρων 180 ίππων. Μερικές φορές μπορείτε να βρείτε τετρακίνητο A6 C5 quattro (ήταν μόνο με μονάδα 2,5 λίτρων). Ο όγκος του πορτμπαγκάζ ενός τέτοιου station wagon κυμαίνεται από 455 έως 1590 λίτρα. Μπορείτε να φορτώσετε αρκετές πατάτες για να διαρκέσουν επτά μήνες για τη μέση οικογένεια.
BMW Σειρά 5 E39
Ένα άλλο γερμανικό βαγόνι business class αξίας έως και 5 χιλιάδων δολαρίων είναι η BMW Σειρά 5 στο αμάξωμα E39. Κάποιοι αποκαλούν αυτό το μοντέλο «η τελευταία πραγματική πεντάδα». Τις περισσότερες φορές, το "τριάντα ένατο" βρίσκεται στη χώρα μας σε έκδοση 4 θυρών, αλλά μπορείτε εύκολα να βρείτε ένα station wagon. Στο αυτοκίνητο τοποθετήθηκαν τρεις πετρελαιοκινητήρες των 2, 2,5 και 2,9 λίτρων. Το πρώτο στα καλύτερα του χρόνια ανέπτυξε 136 ίππους. με., ο πιο ισχυρός ήταν 184 ανδρών.
Η κύρια διαφορά από την Audi: τα στέισον βάγκον E39 είναι πισωκίνητα. Αυτό κάνει τα αυτοκίνητα του Μονάχου πιο φιλικά προς τον οδηγό, οπότε στο δρόμο από τη ντάτσα σε έναν άδειο επαρχιακό δρόμο, μπορείτε να διασκεδάσετε (στο πλαίσιο των κανόνων κυκλοφορίας!). Ο όγκος του πορτμπαγκάζ είναι ελαφρώς μικρότερος από αυτόν του A6 - 410 λίτρα σε έκδοση 5 θέσεων και 1525 λίτρα με τον πίσω καναπέ αναδιπλωμένο.
Citroen C5
Ένα από τα αγαπημένα μοντέλα Citroen στη χώρα μας. Κάποτε, οι κριτικοί μίλησαν με κολακευτικό τρόπο για τον «ψαρωτό» σχεδιασμό του πρώτου C5, αλλά αργότερα η αγορά δοκίμασε αυτό το μοντέλο και έγινε πολύ δημοφιλές. Σήμερα, τα νέα C5 πρακτικά δεν πωλούνται στη Λευκορωσία, αλλά τα μεταχειρισμένα εξακολουθούν να έχουν μεγάλη ζήτηση.
Για πέντε χιλιάδες στην τιμή, μπορούμε να πάρουμε ένα προ-στυλ C5 station wagon μέχρι το 2004. Στο αυτοκίνητο τοποθετήθηκαν δύο πετρελαιοκινητήρες των 2 και 2,2 λίτρων. Και τα δύο βρίσκονται στην αγορά μας. Η μικρότερη μονάδα απέδιδε 90 ίππους. σ., ο κορυφαίος diesel ανέπτυξε 136 ίππους. Με. Όχι βέβαια αγώνας, αλλά το πορτμπαγκάζ έχει όγκο που φτάνει τα 563 λίτρα! Με τα καθίσματα αναδιπλωμένα, ο αριθμός ανεβαίνει στα 1658 λίτρα. Αλλά το C5 είναι ένα τμήμα χαμηλότερο από τα Audi A6 και BMW 5-Series.
Ford Mondeo
Ο επόμενος ήρωάς μας, το Ford Mondeo, ανήκει επίσης στην κατηγορία D. Ένα γνωστό αυτοκίνητο με εξαιρετική συντηρησιμότητα. Το αδύνατο σημείο είναι το σώμα. Αλλά για 5 χιλιάδες δολάρια μπορείτε να βρείτε ένα άξιο αντίγραφο του Mondeo τρίτης γενιάς χωρίς σκουριά. Όπως και το C5, πιθανότατα θα είναι ένα "προ-μεταρρυθμιστικό" Mondeo περίπου από το 2000-2003.
Μόνο ένας κινητήρας ντίζελ για το στέισον βάγκον Mondeo ήταν διαθέσιμος στους Ευρωπαίους - ένας 2λιτρος. Η ισχύς, ανάλογα με την τροποποίηση, κυμαινόταν από 90 έως 130 ίππους. Με. Η επιτάχυνση στα εκατό, ακόμα και για τους πιο δυνατούς, περνάει σε 10 δευτερόλεπτα, αλλά ανοίγοντας την πέμπτη πόρτα, βρίσκεσαι σε μια σπηλιά 540 λίτρων που μπορεί να αυξήσει τον χώρο της στα 1.700 λίτρα. Έρχεται η αγελάδα!
Mercedes E class
Έχοντας αναφέρει τα Audi A6 και BMW 5-Series στη βαθμολογία, είναι αμαρτία να ξεχνάμε τη Mercedes E-Class. Για την ποσότητα που υποδεικνύεται από εμάς, θα είναι "lupaty" E210 οποιουδήποτε έτους κατασκευής. Ψάχνετε σε καλή διαμόρφωση και σε επιθεωρημένη κατάσταση - πρέπει να επιλέξετε "dorestyle". Πηγαίνετε για το έτος κυκλοφορίας - υπάρχουν επιλογές μετά την κυκλοφορία του 1999. Γενικά, για κάθε γούστο.
Συχνά υπάρχουν πιο ισχυρές εκδόσεις 2 λίτρων (82 ή 101 ίππων). Λιγότερο κοινός είναι ένας κινητήρας ντίζελ 2,2 λίτρων 125 ίππων. Το αυτοκίνητο έχει μια μάλλον μέτρια εμφάνιση, αλλά το Astra G δεν "ξεπερνάει" τόσο γρήγορα. Ο όγκος του πορτμπαγκάζ του station wagon είναι 460 λίτρα. Αναδιπλώνοντας τα πίσω καθίσματα, παίρνουμε 1500 λίτρα.
Peugeot 307
Άμεσος ανταγωνιστής του Astra είναι το Peugeot 307 SW, το οποίο κυκλοφόρησε το καλοκαίρι του 2001. Σχεδόν όλα τα ντίζελ 307 της αγοράς μας είναι εξοπλισμένα με κινητήρα 2 λίτρων χωρητικότητας 90 ή 107 ίππων. Με. Περιστασιακά όμως υπάρχουν και βασικές εκδόσεις 1,4 λίτρων με κινητήρα 68 ίππων. Αυτό είναι ένα ειλικρινά αδύναμο μοντέλο και είναι κατάλληλο μόνο για σπάνια ταξίδια στο χωριό: επιτάχυνση σε εκατοντάδες - κάτω από 16 δευτερόλεπτα. Κιβώτιο ταχυτήτων - μόνο "μηχανική" 5 ταχυτήτων.
Εκτός από μια ελκυστική εμφάνιση και μια άνετη ανάρτηση "μακράς διαδρομής", το στέισον βάγκον Peugeot 307 προσφέρει επίσης ένα αξιοπρεπές πορτμπαγκάζ - έως 1540 λίτρα. Είναι αλήθεια ότι στην έκδοση 5 θέσεων, ο αριθμός είναι σχετικά μικρός - 340 λίτρα. Αλλά το αυτοκίνητο έχει πολύ ευχάριστο εσωτερικό και κινητήρες ντίζελ με καλή φήμη.
Renault Laguna
Ένα από τα πιο εμβληματικά μοντέλα της αγοράς μας. Εκατοντάδες πετρελαιοκίνητα «Lagoons» μας ήρθαν από την Ευρώπη και συνεχίζουν να αλλάζουν χέρια. Σήμερα, για τους «πέντε» μπορείτε να παρακολουθήσετε άνετα το στέισον βάγκον Laguna δεύτερης γενιάς. Μεταξύ των πλεονεκτημάτων του μοντέλου είναι ένα εξαιρετικό εσωτερικό, κατά κανόνα, με πολλές επιλογές. Όλοι οι οδηγοί είναι εξοικειωμένοι με το μπροστινό πλαίσιο κλεισίματος του Laguna - κομψό και πρακτικό.
Το Octavia station wagon κινούνταν από τον γνωστό turbodiesel των 1,9 λίτρων που μπορεί κανείς να βρει κάτω από το καπό σχεδόν κάθε μοντέλου της Volkswagen της εποχής. Οι πιο αδύναμες τροποποιήσεις κινητήρα ανέπτυξαν 68 ίππους. Με. Το πιο ισχυρό - 110 λίτρα. Με. Υπήρχαν εκδόσεις τόσο με κίνηση στους εμπρός τροχούς όσο και με κίνηση σε όλους τους τροχούς. Ο όγκος του πορτμπαγκάζ είναι ένα από τα δυνατά σημεία της Octavia: κυμαίνεται από 548 έως 1512 λίτρα.
Volkswagen Passat
Το Volkswagen Passat παραμένει το πιο εμβληματικό μας diesel station wagon. Για το άθροισμά μας, μπορείτε εύκολα να βρείτε μια παραλλαγή Passat B5. Αυτή η γενιά άλλαξε το διάνυσμα ολόκληρης της οικογένειας Passat σε μια πιο «premium» κατεύθυνση. Κάποιος θεωρεί το B5 το πιο αποτυχημένο μοντέλο, κάποιος, αντίθετα, αγαπά αυτό το σώμα. Σε κάθε περίπτωση, το Passat B5 είναι ένα πολύ δημοφιλές αυτοκίνητο στην αγορά μας.
Σχεδόν όλα τα πετρελαιοκίνητα B5 είναι εξοπλισμένα με κινητήρα turbo 1,9 λίτρων. Η ισχύς αυτού του κινητήρα κυμαίνεται από 90 έως 115 ίππους. Με. Σπάνια εμφανίζεται ο 2,5-λίτρων TDI των 150 PS στο Passat B5. Οι περισσότερες εκδόσεις είναι εξοπλισμένες με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, αλλά μπορεί να βρεθεί και 4×4. Ο όγκος του πορτμπαγκάζ του αγαπημένου μας station wagon είναι σχεδόν 500 λίτρα. Έχοντας διπλώσει την πίσω σειρά, την αυξάνουμε στα 1600 λίτρα. Αλλά ο όγκος της δεξαμενής είναι μικρός - 62 λίτρα.
Απαγορεύεται η επανεκτύπωση κειμένου και φωτογραφιών του Onliner.by χωρίς την άδεια των συντακτών.
Όλοι θέλουν crossover, είναι της μόδας στις μέρες μας. Αυτή η κατηγορία αυτοκινήτων έχει πραγματικά μια σειρά από σημαντικά πλεονεκτήματα που δεν έχουν τα μοντέλα άλλης κατηγορίας. Υψηλή θέση οδήγησης, υψηλή απόσταση από το έδαφος, καλή χωρητικότητα, σχετικά υψηλή ικανότητα μετακίνησης. Ένα crossover είναι ένα πραγματικά πρακτικό όχημα. Αλλά ποιος σε αυτή την πιο διαβόητη πρακτικότητα μπορεί να διαφωνήσει με τα SUV πόλης; Αν πάρουμε αυτοκίνητα, τότε υπάρχει μόνο ένας τύπος αυτοκινήτου που, από πολλές απόψεις, είναι σε θέση να δώσει αποδόσεις στους ομολόγους του με κίνηση σε όλους τους τροχούς - τα κλασικά στέισον βάγκον. Θα δείξουμε όλα τα πλεονεκτήματα και τις αδυναμίες στο παράδειγμα οκτώ ζευγών αυτοκινήτων. Κάθε ένα έχει ένα crossover και ένα station wagon από τα επτά μέτρα της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας: , (Dacia)Και .
Για περισσότερα από δέκα χρόνια, η διαμάχη δεν έχει σταματήσει, ποιανού η ιδέα είναι καλύτερη, η παλιά καθολική προσέγγιση για τη δημιουργία ενός ημι-φορτηγού αυτοκινήτου ή η νέα μόδα για ένα ελαφρύ SUV, που δεν μπορεί να μεταφέρει μόνο εκατό ή δύο κιλά αντικείμενα και ένα εντυπωσιακό τρέιλερ, αλλά ταυτόχρονα να μην κολλάει.
Και τα δύο στρατόπεδα οπαδών μπορούν να φέρουν πολλά επιχειρήματα, τόσο υπέρ των station wagon όσο και υπέρ της κατηγορίας SUV. Κατ 'αρχήν, και οι δύο θα έχουν δίκιο σε αυτόν τον διαγωνισμό, ωστόσο, γυρίζοντας στα γεγονότα, μπορεί κανείς να πει με μεγαλύτερη ακρίβεια ποιος από αυτούς θα κερδίσει κατά την καθημερινή λειτουργία. Αυτό θα είναι πιο ειλικρινές και ακριβές.
Οι Γερμανοί από το περιοδικό Autobild ανέλαβαν αυτό το δύσκολο έργο της σύγκρισης δύο υποστάσεων, παρουσιάζοντας 16 αυτοκίνητα στον ανταγωνισμό και ξεχωρίζοντας τα πλεονεκτήματα των κατηγοριών γενικά και των ειδικών μοντέλων ειδικότερα.
Αναφορά Autobild
Όλο και περισσότεροι αγοραστές κλίνουν προς την αγορά SUV χωρίς πλαίσιο. Με κάθε νέο χρόνο, το μερίδιό τους αυξάνεται. Αν το 2015 το μερίδιο των SUV ήταν 18,7%, τότε το 2016 ήταν ήδη περίπου 21%, γεγονός που τα καθιστά σε ποσοστιαία βάση τη δεύτερη κατηγορία μετά τη συμπαγή κατηγορία αυτοκινήτων, που είναι 25%. Σε τέτοιες συνθήκες, οι αυτοκινητοβιομηχανίες προσπαθούν όσο το δυνατόν περισσότερο να κορεστούν την αγορά αυτοκινήτων με καινοτομίες αστικών οχημάτων εκτός δρόμου. Στην εποχή μας, είναι ήδη δύσκολο να φανταστεί κανείς τουλάχιστον μια μάρκα αυτοκινήτου που σέβεται τον εαυτό της, στη γραμμή παραγωγής της οποίας δεν υπάρχει μικρό SUV. Επιπλέον, τα όρια μεταξύ των προηγουμένως καθορισμένων κατηγοριών, σύμφωνα με το γερμανικό περιοδικό auto, γίνονται όλο και πιο θολά, συγχωνεύονται σε ένα ενιαίο σύνολο, αναγκάζοντας τους αγοραστές να ξοδεύουν χρήματα σε νέα αντικείμενα. Μια μοντέρνα καινοτομία των τελευταίων ετών είναι ένα κομψό κουπέ εκτός δρόμουMercedesGLCΤο Coupe είναι το πιο ξεκάθαρο παράδειγμα του αγώνα για τον πελάτη.
Έχουν ήδη κερδίσει τα crossover ή δεν το έχουν κάνει ακόμη;
Αλλά τι απτά οφέλη προσφέρουν στην πραγματικότητα, πέρα από την υψηλή θέση καθίσματος και την επιτρεπτικότητα σε διάφορα οδοστρώματα; Τα επιβατικά στέισον βάγκον δεν έχουν πραγματικά καμία πιθανότητα μπροστά στους ισχυρούς ανταγωνιστές τους; Αποδείχθηκε ότι δεν είναι όλα τόσο απλά, επειδή τα στέισον βάγκον μπορούν να προσφέρουν πολύ περισσότερα πλεονεκτήματα στην καθημερινή χρήση, συγκεκριμένα: καλύτερο χειρισμό, πιο βολικό χώρο αποσκευών με πλούσιο σετ λειτουργιών τροποποίησης εσωτερικού χώρου, άνεση, καλή απόδοση οδήγησης και λειτουργικό κόστος . Τα αποτελέσματα της μελέτης Γερμανών ειδικών μας εξέπληξαν και δεν θα σας αφήσουν αδιάφορους... 
Υπάρχει η άποψη ότι τα SUV είναι πέρα από τον ανταγωνισμό. Είναι έτσι, μπορεί ένα station wagon που δημιουργήθηκε με βάση ένα επιβατικό αυτοκίνητο να τους ανταγωνιστεί; Σε αυτήν την ερώτηση θα απαντήσουν 16 συμμαθητές αυτοκινήτων που συγκεντρώθηκαν εδώ.
Δύο Volkswagen, Passat και Tiguan. Ποιος είναι πιο δημοφιλής;
Και τα δύο είναι από τα πιο δημοφιλή και καλύτερα καταναλωτικά οχήματα στην κατηγορία τους. Το να βρεις ποιος είναι καλύτερος συγκρίνοντας και το VW Passat είναι ιδιαίτερα δύσκολο. Ποιο αυτοκίνητο είναι πραγματικά το καλύτερο;
VW Tiguan, μοντέρνο, υψηλής ποιότητας crossover, άνετο και μέτρια ευελιξία. Η αναγνώριση των αυτοκινητιστών σε όλο τον κόσμο ήρθε σε αυτόν αρκετά γρήγορα. Δυστυχώς, όπως όλα τα προϊόντα της Volkswagen αυτές τις μέρες, το Tiguan δεν είναι το «Αυτοκίνητο του Λαού» όπως οι πρόγονοί του, οπότε η τιμή δαγκώνει. Ένα πλούσιο προαιρετικό φορτίο μπορεί να δώσει στον αγοραστή ελευθερία επιλογής, από τα πιο πρόσφατα συστήματα infotainment έως εξελιγμένες λειτουργίες για την προστασία του οδηγού και των επιβατών από τροχαία ατυχήματα και άλλα συστήματα ασφαλείας και ηλεκτρονικούς βοηθούς.
Με μεγαλύτερο μεταξόνιο 110 mm και χαμηλά επίπεδα θορύβου στο εσωτερικό του αυτοκινήτου, το Passat είναι ιδανικό για ταξίδια μεγάλων αποστάσεων. Ο Tiguan δεν μπορεί να καυχηθεί για αυτό, το crossover είναι περισσότερο συνδεδεμένο με την πόλη και όχι πολύ μεγάλα ταξίδια από το σημείο Α στο σημείο Β.
Το Tiguan σίγουρα δεν είναι άβολο, αλλά εξακολουθεί να είναι ελαφρώς κατώτερο από το αντίστοιχο των επιβατών, παρά το γεγονός ότι και τα δύο αυτοκίνητα διαθέτουν προσαρμοζόμενο πλαίσιο DCC.
Το Passat έχει περισσότερο χώρο και, λόγω της χαμηλότερης θέσης του καθίσματος, είναι πιο βολικό να φορτώνεις τα πράγματα στο άνοιγμα της πέμπτης πόρτας παρά σε ένα crossover. Αυτό επηρεάζεται εν μέρει από την απόσταση του αυτοκινήτου από το έδαφος των 160 mm, ενώ για το crossover αυξάνεται στα 200 mm.
Ένα άλλο πλεονέκτημα είναι ότι ο όγκος του πορτμπαγκάζ του station wagon είναι μεγαλύτερος (1.780 l) από αυτόν του Tiguan (1.650 l). Επιπλέον, μπορείτε να μεταφέρετε μεγάλα μήκη στο station wagon. Με πλήρως αναδιπλωμένα καθίσματα δεύτερης σειράς, το μήκος του χώρου αποσκευών θα είναι 2 μέτρα, για το Tiguan - 1,7 μέτρα.
Το SUV έχει ένα αναμφισβήτητο ατού - ένα βολικό σύστημα ρύθμισης καθισμάτων. Για παράδειγμα, το πίσω κάθισμα μπορεί να κινηθεί 180 mm οριζόντια. Η πλάτη έχει επίσης λειτουργία ρύθμισης γωνίας, που την κάνει πιο πρακτική από το Passat.
Μάλιστα, η διαφορά μεταξύ των δύο Volkswagen είναι ελάχιστη, οπότε η τιμή θα παίξει καθοριστικό ρόλο εδώ. Το μοντέλο Passat B8 στην αγορά νέων αυτοκινήτων στη Ρωσία κυμαίνεται από 1.790.000 ρούβλια για ένα μοντέλο με 150 ισχυρά TSI 1,4 λίτρων έως 2.310.000 ρούβλια, τα οποία θα πρέπει να πληρωθούν για ένα TSI 1,8 λίτρων με χωρητικότητα 180 ίππων.
Το Volkswagen Tiguan θα κοστίσει λιγότερο - 1.459.000 ρούβλια για ένα μοντέλο με κινητήρα βενζίνης 1,4 λίτρων με 125 ίππους. και 2.139.000 ρούβλια για TSI 2,0 λίτρων με 220 ίππους. και σύστημα τετρακίνησης 4Motion.
Συμπέρασμα: "Το Passat είναι ένα αυτοκίνητο για γνώστες και συντηρητικούς, φαίνεται ευγενικό και εκλεπτυσμένο στην κατηγορία του, το Tiguan είναι πιο εύχρηστο με το ρυθμιζόμενο πίσω κάθισμα με ένα βολικό σύστημα ρύθμισης. Τα τυπικά πλεονεκτήματα ενός SUV, όπως υψηλότερα καθίσματα η θέση και η καλύτερη γεωμετρική ικανότητα cross-country, συμπληρώνονται από μια χαμηλότερη τιμή, η οποία προκαθορίζει τη νίκη crossoverTiguan.
Νικητής: Volkswagen Tiguan
SUVέναντι καθολικών: 1:0
BMW X1 vs BMW 3-Series, έκαναν λάθος οι Βαυαροί με το crossover;
ΜονομαχίαBMW X1 (ΜοντέλοF48) κατάBMW Σειρά 3 Touring (ανασχεδιασμένομοντέλοF31).
SUVvs βαγόνια: 1:1
Wagon C-Class και GLC Coupe, ποιος είναι πιο cool;
Η τρίτη αναμέτρηση των τιτάνων,Mercedes-BenzΝΤΟ-τάξηT-Μοντέλο και μοντέρνοGLCΚουπέ, γρήγορο crossover με τα φόντα ενός δρομέα. Ποιος θα είναι μπροστά;
Η άνεση είναι απαραίτητη! Γνωρίζετε ότι η Mercedes-Benz φημίζεται για την εντυπωσιακή της κίνηση και για κάποιο μαγικό επίπεδο άνεσης. Συνήθως, αυτές οι ιδιότητες αποδίδονται σε επιβατικά αυτοκίνητα Mercedes. Όμως, όπως έχει δείξει η πρακτική, τα crossover δεν έχουν μείνει καθόλου πίσω από τα αντίστοιχα μη στρατιωτικά. Η αδελφότητα παντός εδάφους δείχνει επίσης το υψηλότερο επίπεδο άνεσης, ασφάλειας και σιγουριάς χειρισμού σχεδόν σε οποιαδήποτε κατάσταση.
Πώς το έκαναν οι ειδικοί; Είναι απλό, για παράδειγμα, ας πάρουμε την GLC 250D Coupe και το πανομοιότυπο μοντέλο station wagon 250D.
Πρώτον, και τα δύο μοντέλα είναι κάτοχοι αερανάρτησης. Οι κινητήρες τους είναι επίσης ίδιοι: 211 ισχυροί βενζινοκινητήρες. Και τα δύο αυτοκίνητα διαθέτουν πλήρως ανεξάρτητη ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων.
Ωστόσο, υπάρχουν διαφορές που δεν παίζουν καλά στα χέρια του crossover GLC. ζυγίζει 135 κιλά περισσότερο και είναι σημαντικά ψηλότερο από τον ανταγωνιστή του επιβατικού αυτοκινήτου στη δοκιμή. Αυτό σημαίνει μόνο ένα πράγμα, η δυνατότητα ελέγχου, παρά όλες τις προσπάθειες των προγραμματιστών να το φέρουν πιο κοντά στο ιδανικό, θα εξακολουθεί να είναι κατώτερο από ένα station wagon σε ορισμένα προγράμματα οδήγησης.
Στην άμυνα, ας πούμε ότι παρά το εντυπωσιακό απόβαρο (1,8 τόνοι), το SUV συμπεριφέρεται αρκετά σπορ, προσφέροντας στον οδηγό όλη τη γκάμα συγκινήσεων ακόμα και σε δρόμους με στροφές.
Απλώς χρειάζεται να ενεργείς πιο γρήγορα στις στροφές και να μην απαιτείς το αδύνατο από ένα τετράθυρο coupe-crossover, υπερβαίνοντας την επιτρεπόμενη ταχύτητα για να περάσεις δύσκολα οδικά ανάγλυφα.
Άλλα ελαττώματα προέρχονται από τη φανταχτερή εμφάνιση της GLC. Λιγότερος όγκος πορτμπαγκάζ έπρεπε να θυσιαστεί για χάρη της μοντέρνας εμφάνισης του μοντέλου. Τι βλέπουμε μέσα από τον καθρέφτη; Η οροφή, τα προσκέφαλα και οι πίσω κολόνες, είναι καλό που παρέχεται μια κάμερα οπισθοπορείας στάνταρ για το GLC Coupe.
Συμπέρασμα: Πιο διαχειρίσιμο, πιο γρήγορο, ευέλικτο και με μεγαλύτερη μπότα: σχεδόν όλα μιλούν υπέρ της επιλογήςT-Μοντέλο. Το GLC Coupe κοστίζει ακόμα 3.000 ευρώ παραπάνω στη Γερμανία και έχει λιγότερη πρακτικότητα από ένα στέισον. Επομένως, η επιλογή είναι προφανής. Όποιος θέλει ευκολία για την οικογένειά του, βαγόνι εκτός συναγωνισμού. Για ποιον η μόδα παραμένει η κύρια, επιλέγειGLC.
Νικητής : T-Model
SUVvs βαγόνια: 1:2
Στην μπλε γωνία του κρίκου: Kia Optima. Στην κόκκινη γωνία του ρινγκ: Kia Sportage.
Κορεάτικη μονομαχία: Kia Sportage διαφορετική απόΤο Optima είναι ελαφρώς πιο άνετο.
Το κορεατικό SUV πέτυχε σε αυτό που μέχρι στιγμής μόνο το Tiguan είχε δείξει σε αυτοσχέδιες συγκριτικές δοκιμές, το SUV έδειξε ότι εκτός από πιο σταθερό χειρισμό, είναι επίσης σε θέση να παρέχει μεγαλύτερο επίπεδο άνεσης, λίγο πιο μπροστά από το station wagon προς αυτή την κατεύθυνση.
Το εσωτερικό είναι πολύ καλά μελετημένο, μπορείτε να το πείτε μέχρι την παραμικρή λεπτομέρεια. Δεν υπάρχει τίποτα για παράπονο εδώ. Αντιθέτως, όλα είναι λογικά και πολύ βολικά στη χρήση. Οι δοκιμαστές του Sportage μπόρεσαν να το επιβεβαιώσουν από τα πρώτα λεπτά της γνωριμίας τους με το αυτοκίνητο. Ήταν πάρα πολύ για να το συνηθίσω.
Απαλή ευαίσθητη ανάρτηση, αθόρυβη λειτουργία ενός οικονομικού κινητήρα diesel 2,0 λίτρων χωρίς περιττούς κραδασμούς και θορύβους.
Το Optima έχει τα πλεονεκτήματά του. Λιγότερο άνεμο, ελάχιστη κύλιση στις στροφές, το station wagon καταναλώνει λιγότερο καύσιμο και έχει ελαφρώς πιο ευρύχωρο πορτμπαγκάζ.
Συμπέρασμα: Και τα δύο είναι αρκετά παρόμοια, αλλά η νίκη πηγαίνει στο Sportage στο τέλος λόγω της άνεσης και της μεγάλης ικανότητάς του σε διάφορες επιφάνειες δρόμου.
Νικητής: Kia Sportage
SUVvs βαγόνια: 2:2
Το Renault Megane ξεπερνά εύκολα το Renault Kadjar στον ανταγωνισμό για αγοραστή
Η Megane έβαλε εύκολα την καινοτομία του 2015 στις ωμοπλάτες,RenaultKadjar.
Εξωτερικά, ένα όμορφο SUV φάνηκε καλά σε έναν κανονικό δρόμο. Μέτρια αθόρυβο, μέτρια άνετο, με κινητήρα αρκετά υψηλής απόκρισης. Ωστόσο, η σιωπή του Kadjar σπάει γρήγορα όταν το SUV μπαίνει σε έναν κακό δρόμο. Το σώμα σε τέτοιες συνθήκες στερείται ακαμψίας, εμφανίζονται δυσάρεστα τρίξιμο και άλλοι ξένοι ήχοι. Δεν είναι υπέρ του γαλλικού SUV και των πολύ μακρών αυτόματων αλλαγών του κιβωτίου ταχυτήτων, του μαλακού συστήματος διεύθυνσης και, πάλι, της ανεπαρκώς άκαμπτης δομής του αμαξώματος.
Αυτό δεν κάνει. Το station wagon είναι πιο σταθερό, πιο ήσυχο, όλα είναι εντάξει με την ακαμψία του αμαξώματος. Το επιβατικό αυτοκίνητο αισθάνεται πολύ καλύτερα εκτός δρόμου.
Συμπέρασμα: Κατά τη διάρκεια των δοκιμών, η εντύπωση ήταν ότι ήταν λίγο υπανάπτυκτη.Η Μέγκαν δείχνει πιο πλούσια στο φόντο της και συμπεριφέρεται με μεγαλύτερη αυτοπεποίθηση στο δρόμο.
Νικητής: Renault Megane
SUVvs βαγόνια: 2:3
Audi Q2 vs A3 wagon
Το νέο Audi Q2 είναι αρκετά συμπαγές σε μέγεθος και στοχεύει να προσθέσει ποικιλία στη ζωή των οπαδών του A3 Sportback. Ποιες είναι οι πιθανότητες του;
Όχι μόνο το καλύτερο είναι ο εχθρός του καλού, το καινούργιο είναι επίσης επικίνδυνο για αυτό. Το φρέσκο Audi Q2 χτύπησε το μάτι: συμπαγές, ψηλό, μοντέρνο, premium και τεχνικά τέλειο. Το Die Hard Avant έχει πολλά να σκεφτεί.
Παρά τις εξωτερικές διαφορές, το εσωτερικό και των δύο αυτοκινήτων είναι κατασκευασμένο σε παρόμοιο στυλ. Μια μεγάλη οθόνη TFT 12,3 ιντσών θα γίνει το κεντρικό τμήμα του εσωτερικού, γύρω από το οποίο θα περιστρέφεται όλη η οδική ζωή του οδηγού. Η πλοήγηση, η ψυχαγωγία και πολλές άλλες χρήσιμες και βολικές λειτουργίες θα γίνουν ακόμα πιο προσιτές.
Τα χαρακτηριστικά υψηλής τεχνολογίας και οι βελτιώσεις δεν είναι όλα εκείνα που κάνουν τα δύο αυτοκίνητα σπουδαίους εκπροσώπους της γερμανικής σχολής. Ο χειρισμός δεν είναι καθόλου ο μικρότερος ρόλος στην ελκυστικότητα και των δύο μοντέλων. Ειδικά σε ένα μικρό στέισον είναι από πάνω!
Το κιβώτιο ταχυτήτων των δοκιμασμένων αυτοκινήτων αποτελείται από έναν συνδυασμό κινητήρα ντίζελ δίλιτρων (150 ίππων, 340 Nm) και προεπιλεκτικών κιβωτίων με έξι (Audi A3) ή επτά ταχύτητες (). Το Audi A3 χειρίζεται ελαφρώς καλύτερα από το αντίστοιχο crossover. Ωστόσο, η διαφορά είναι μικρή.
Συμπέρασμα: Δύο μοντέλα πήγαιναν ρουθούνι σε ρουθούνι. Και τα δύο αυτοκίνητα είναι τεχνολογικά προηγμένα, σχεδόν το ίδιο μέγεθος και το ίδιο κόστος. Από τα οφέληQ2 - ύψος και καλύτερη θέα. αυτοκίνητο με πολλά καθίσματαAudiΤο Α3 είναι πιο γρήγορο στο δρόμο και πιο οικονομικό. Προτιμούμε να καλούμε τον νικητή ενός επιβατικού αυτοκινήτου.
Νικητής: Audi Α3
SUVvs βαγόνια: 2:4
Πραγματικό SUV Ξεσκονόπανοενάντια στον εργάτη Λόγκαν
Το Renault (Dacia) Duster έχει στον πυρήνα του φιλοδοξίες εκτός δρόμου και έτσι μετά από μια σύντομη διαδρομή, οι Γερμανοί επέλεξαν να περάσουν το υπόλοιπο της ημέρας στο Logan.
Εξαιρετικά κοντές πρώτες και δεύτερες ταχύτητες, όχι πολύ κοφτερό και ανταποκρινόμενο τιμόνι, που συγκρίθηκε με το παλιό όπως το παλιό τιμόνι ενός ιστιοφόρου γιοτ, οι παραλληλισμοί με τα πλοία συνεχίστηκαν χάρη στην απαλή ανάρτηση, λόγω της οποίας το αυτοκίνητο καταιγίδες σαν πεντάρα - point roll on χτυπήματα.
Το Duster είναι, ίσως, το μοναδικό αυτοκίνητο στη δοκιμή ικανό να κατακτήσει πραγματικό εκτός δρόμου. Αυτό είναι και ένα συν και ένα μείον για αυτόν.
Μεταξύ των προτάσεων στην εγχώρια αγορά αυτοκινήτου, διακρίνονται αρκετά μοντέλα. Οι κορμοί τους εντυπωσιάζουν με τους όγκους τους και η εμφάνισή τους ευχαριστεί με την ομοιότητα με τις δυτικές εξελίξεις. Το κόστος τέτοιων station wagon τα καθιστά προσιτά σε όλους.
"Lada Largus" ("Largus Cross")
Ένα επταθέσιο εγχώριο αυτοκίνητο που εμφανίστηκε στην αγορά το 2011 και κέρδισε αμέσως δημοτικότητα μεταξύ των οικογενειακών αγοραστών. Και με τις επτά θέσεις, το πίσω μέρος του οχήματος γίνεται μικροσκοπικό, μόνο 130 ίππων. Αλλά αν αφαιρέσετε την τρίτη σειρά, τότε ο όγκος του χώρου αποσκευών αυξάνεται στα 560 λίτρα και με τον καναπέ διπλωμένο στα 2300 λίτρα. Συχνά χρησιμοποιείται όχι μόνο για διακοπές, αλλά ακόμη και για μετακόμιση. Η χωρητικότητα του Lada Largus είναι υψηλότερη από αυτή πολλών ξένων αυτοκινήτων. Το κόστος ενός τέτοιου αυτοκινήτου είναι από 675 χιλιάδες ρούβλια. Ο κατασκευαστής κυκλοφόρησε επίσης ένα χρηστικό εμπορικό μοντέλο, το F 90 Largus van, με όγκο έως 2350 λίτρα. Από τον εξοπλισμό, μόνο ένας αερόσακος, ABS για φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης στους δρόμους και παρουσία ράγες οροφής.
Προσοχή!
Σχεδόν όλα τα στέισον βάγκον, σε αντίθεση με τα SUV, διαθέτουν τρίτη σειρά καθισμάτων που μπορούν να αναδιπλωθούν ανά πάσα στιγμή. Η αγορά ενός τέτοιου αυτοκινήτου για μια οικογένεια με παιδιά δεν είναι ασφαλής. Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι το μειωμένο πορτμπαγκάζ κάνει τα τελευταία καθίσματα ευάλωτα. Παιδιά, σε τέτοιες περιπτώσεις, είναι καλύτερα να βάλετε τη δεύτερη σειρά.
Lada Vesta SW/Vesta SW Cross
Ένα πολύ όμορφο αυτοκίνητο, με απλοποιημένα σχήματα, που θυμίζει σύγχρονα ξένα αυτοκίνητα. Στη συμπαγή κατηγορία, αυτό το station wagon είναι το πιο άνετο και ευρύχωρο. Το κόστος του είναι περίπου 700-730 χιλιάδες ρούβλια. Η απόσταση του Lada Vesta SW από το έδαφος είναι 203 χλστ. Η σωστή μορφή του πορτμπαγκάζ, με λείες γραμμές έχει όγκο έως 1350 λίτρα. Αντέχει Lada Vesta έως και 400 κιλά βάρους. Σε σύγκριση με άλλες προσφορές, αυτό είναι πολύ μικρό για μια μεγάλη οικογένεια που αναζητά πλήρη άνεση.
Lada Granta station wagon
Ένα συμπαγές αυτοκίνητο για πέντε άτομα, με πλήρες φορτίο επιβατών, μπορεί να μεταφέρει μόνο 350 λίτρα. Οι ψηλοί θόλοι των τροχών, δυστυχώς, κρύβουν μέρος του χώρου αποσκευών, ο οποίος, με δύο μόνο επιβάτες, αυξάνεται στα 1000 λίτρα. Το Lada Granta είναι προσιτό για μια οικογένεια με μέσο εισόδημα, γιατί το κόστος του είναι 550 χιλιάδες. Διαθέτει τρεις κινητήρες 1,6 λίτρων, έως 90 ίππους. Ο βασικός εξοπλισμός είναι πενιχρός: ένας αερόσακος, αλλά υπάρχει ABS (ενισχυτής φρένων σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης). Στην έκδοση Comfort, υπάρχουν ήδη δύο αερόσακοι, υπάρχει υπολογιστής οχήματος, ηλεκτρικό τιμόνι, θερμαινόμενα καθίσματα και κλιματισμός. Το κόστος, αντίστοιχα, αυξάνεται κατά 100-150 χιλιάδες ρούβλια.
Lada Kalina
Το Lada Kalina είναι μια ολόκληρη οικογένεια οχημάτων, αλλά, δυστυχώς, για μια μεγάλη οικογένεια, ακόμη και τα station wagon δεν διαφέρουν σε όγκο. Το αμάξωμα δεν ξεπερνά τα 4090 μέτρα, και το πορτμπαγκάζ, αν υπάρχουν επιβάτες, θα είναι μόνο 360 λίτρα. Το κόστος χωρίς καλό εξοπλισμό είναι δημοσιονομικό - από 450 χιλιάδες ρούβλια. Ένα πιο άνετο μοντέλο κοστίζει 100 χιλιάδες περισσότερα και διαθέτει: υδραυλικό τιμόνι, υπολογιστή οχήματος, ηλεκτρικούς ανυψωτήρες, αερόσακους. Διατίθεται τόσο με αυτόματο κιβώτιο όσο και με μηχανικό έλεγχο 106 ίππων.
Σταυρός Lada Kalina
Αυτή η έκδοση με υψηλότερη απόσταση σχεδιάστηκε αρχικά ως μια άνετη, αν όχι μια ελίτ έκδοση της ρωσικής αυτοκινητοβιομηχανίας, αλλά κυκλοφόρησε σε μια απλοποιημένη έκδοση: έναν οκταβάλβιδο κινητήρα 90 ίππων. Με έναν αερόσακο, έλεγχο κλιματισμού, υπολογιστή οχήματος και θερμαινόμενα καθίσματα, η τιμή του, σε σύγκριση με το προηγούμενο μοντέλο, έχει αυξηθεί στις 570 χιλιάδες. Εάν όλοι οι επιβάτες είναι μέσα, τότε ο όγκος του χώρου αποσκευών θα είναι εντός 450 λίτρων. Όσο καλύτερος είναι ο εξοπλισμός, τόσο υψηλότερο είναι το κόστος. Αλλά, για μια μεγάλη οικογένεια, το Lada Kalina δεν θα είναι ακόμα ένα άνετο αυτοκίνητο.
Στέισον βάγκον του εξωτερικού
Στη σειρά των ξένων μοντέλων υπάρχουν πολύ περισσότερα καλά αυτοκίνητα με μεγάλο πορτμπαγκάζ. Είναι αξιόπιστα, όμορφα, με εξαιρετικό εξοπλισμό. Το μόνο μειονέκτημα είναι το υψηλό τους κόστος, γιατί ό,τι παράγεται στο εξωτερικό ή στο ευρωπαϊκό τμήμα της ηπείρου μας είναι πολλαπλάσια ακριβότερα.
Skoda Octavia Combi
Ένα καλό επταθέσιο αυτοκίνητο, στην κατηγορία station wagon, με χωρητικότητα 600 λίτρα με πέντε επιβάτες και έως 1718 λίτρα με έναν οδηγό. Η τελευταία σειρά χωρίζεται σε δύο ξεχωριστά καθίσματα που στρίβουν στο κάτω μέρος του αυτοκινήτου. Εξοπλισμένο με ειδικές ράγες οροφής, αερόσακους, σύστημα ABS, υπολογιστή οχήματος. Το κόστος είναι από 1300000 ρούβλια.
Αυτό είναι ενδιαφέρον!
Μην νομίζετε ότι τα επταθέσια στέισον είναι ακριβά για τους ιδιοκτήτες. Η μέση κατανάλωσή τους είναι από 8 έως 14 λίτρα. Συγκριτικά, για τα SUV, μπορεί να φτάσει τα 18-20 λίτρα. Πολλοί πιστεύουν ότι μπορείτε να εξοικονομήσετε χρήματα αγοράζοντας ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο, αλλά πρέπει να ξέρετε ότι όσο πιο παλιό είναι το αυτοκίνητο, τόσο υψηλότερο είναι το κόστος του φυσικού αερίου.
Hyundai i40 station wagon
Ένα πολύ ευρύχωρο αυτοκίνητο, μήκους 4,77 μ., που προσφέρει στις πολύτεκνες οικογένειες την αποθήκευση μιας τεράστιας ποσότητας πραγμάτων. Ο όγκος κυμαίνεται από 555 λίτρα (με τα καθίσματα της τρίτης σειράς αναδιπλωμένα) έως τα 1.700 λίτρα (με τα καθίσματα της τρίτης σειράς αναδιπλωμένα). Το κόστος θα εξαρτηθεί από τη διαμόρφωση, κατά μέσο όρο - είναι 1300 χιλιάδες.
Volkswagen Passat
Ένα στέισον βάγκον που είναι πολύ πιο κοντό εσωτερικά από ό,τι φαίνεται εξωτερικά. Το μήκος του είναι 4,77 μ. Όμως, μεγάλος αριθμός πραγμάτων μπαίνει στο σώμα του. Με τα καθίσματα αναδιπλωμένα, ο χώρος είναι 1800 λίτρα, με τα καθίσματα ξεδιπλωμένα - 650 λίτρα. Αυτό το όχημα δεν είναι φθηνό. Το κόστος του είναι από 1700000 έως 2100000 ρούβλια.
Kia cee`d SW
Ένα αυτοκίνητο από την απερχόμενη γενιά, αλλά εξακολουθεί να προσελκύει με το κόστος του (από 950 χιλιάδες ρούβλια) και την παρουσία ενός καλού πορτμπαγκάζ, το οποίο είναι δεύτερο μόνο μετά το Skoda Octavia. Όγκος, κατά την τοποθέτηση και των επτά επιβατών -1800 λίτρα, κατά την τοποθέτηση πέντε επιβατών - 650 λίτρα.
Mazda 6 Kombi
Στην αγορά αυτοκινήτου, αυτό το μοντέλο θεωρείται ένα από τα πιο όμορφα. Με την τρίτη σειρά αποσυναρμολογημένη, ο όγκος είναι σχεδόν 1.700 λίτρα. Εάν συναρμολογηθεί η τρίτη σειρά, τότε ο όγκος θα είναι 530 λίτρα. Το μήκος ενός ξένου αυτοκινήτου είναι 4800 μέτρα, το κόστος είναι από 1.100.000 ρούβλια.
Audi A4 Avant
Cabrio μοντέλο με επτά θέσεις. Ο χώρος αποσκευών χωράει από 505 λίτρα έως 1510 λίτρα. Στην οροφή και στις κολόνες υπάρχουν συνδετήρες για ένα διαχωριστικό, που μπορούν να διαχωρίσουν το εσωτερικό του αυτοκινήτου από τα καθίσματα της πρώτης σειράς. Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με κόγχες, εσωτερικά φώτα και πρίζες 12V. Η τιμή αυτού του οχήματος δεν είναι προσιτή για έναν απλό αγοραστή. Ξεκινά από δύο εκατομμύρια ρούβλια και η αύξησή του εξαρτάται από την άνεση και τον εξοπλισμό.
Subaru Outback
Ένα ιαπωνικό τετρακίνητο αυτοκίνητο που θα ενθουσιάσει τους λάτρεις των ταξιδιών μεγάλων αποστάσεων, γιατί το πορτμπαγκάζ του μπορεί να φιλοξενήσει μεγάλο αριθμό αποσκευών και βαλιτσών. Όγκος από 565 λίτρα έως 1850 λίτρα. Ανάλογα με την τροποποίηση, η τιμή θα κυμαίνεται από 2.689.000 έως 3.539.900 ρούβλια.
Toyota Avensis Wagon
Το μήκος αυτού του αυτοκινήτου είναι 4,82 μέτρα. Αξιόπιστος και ευρύχωρος βοηθός για μια μεγάλη οικογένεια. Όγκος φορτίου ενός φορέα αποσκευών από 550 λίτρα έως 1700 λίτρα. Το πακέτο περιλαμβάνει υδραυλικό τιμόνι, υπολογιστή οχήματος, σύστημα ABS, αερόσακους, φωτισμό. Το κόστος του νέου μοντέλου είναι από ένα εκατομμύριο ρούβλια.
Skoda Superb Combi
Αυτοκίνητο Business class με πολύ ευρύχωρο πορτμπαγκάζ: από 660 έως 1950 λίτρα. Η τιμή του είναι από 1,80 εκατομμύρια ρούβλια. Στο τελευταίο μοντέλο, το πορτμπαγκάζ αυξήθηκε κατά 28 λίτρα και όταν συναρμολογούνται η δεύτερη και η τρίτη σειρά, φαίνεται απλά τεράστιο. Σε αυτό οδηγεί μια κόγχη που το ύψος της φτάνει το ένα μέτρο. Ένας αισθητήρας μπορεί να ενσωματωθεί στην πόρτα που την ανοίγει με μία κίνηση του ποδιού κατά μήκος του κάτω μπλοκ (κάτω από τον πίσω προφυλακτήρα). Κάτω από το κάλυμμα υπάρχει μια θήκη για εργαλεία.
Mercedes-Benz E-Class All-Terrain
Ξένο αυτοκίνητο business class, ανώτερη άνεση, αξίας άνω των 4 εκατομμυρίων ρούβλια. Ο όγκος του χώρου αποσκευών είναι από 640 έως 1820 λίτρα, υπόκειται σε μετασχηματισμό. Αυτό το μοντέλο έχει αυξημένη απόσταση από το έδαφος και έχει μια υπόγεια θέση για εργαλεία. Εάν διπλώσετε τη δεύτερη σειρά, η επιφάνεια του δαπέδου θα είναι απολύτως επίπεδη.
Volvo V90
Ένα άνετο βαγόνι εξοπλισμένο με το καλύτερο σύστημα ασφαλείας ABS, καθώς και ενσωματωμένους αερόσακους. Χωρητικότητα, με πενταθέσια διαμόρφωση - 560 λίτρα. Χωρητικότητα με διάταξη επτά θέσεων - 1525 λίτρα. Το μήκος του αυτοκινήτου είναι σχεδόν πέντε μέτρα. Κόστος από 3,3 εκατομμύρια ρούβλια.
Peugeot 508 SW
Ένα δώρο στην παγκόσμια αγορά για τους λάτρεις των γαλλικών αυτοκινήτων. Σχέση τιμής: αξιόπιστο, ασφαλές και όμορφο αυτοκίνητο, αξίας 33.500 ευρώ. Ο χώρος αποσκευών είναι από 600 λίτρα έως 1600 λίτρα, το μήκος είναι σχεδόν πέντε μέτρα. Ο σύγχρονος εξοπλισμός και η ασφάλεια θα είναι ένα μεγάλο μπόνους για κάθε οικογένεια.
Kia Optima Sport Wagon
Οι λάτρεις των αυτοκινήτων Kia θα χαρούν να δουν αυτό το station wagon με πορτμπαγκάζ από 5552 έως 1686 λίτρα. Η εταιρεία έβαλε επίσης στην αγορά πωλήσεων ένα μοντέλο με υβριδικό κινητήρα. Αντί για τους δύο σωλήνες εξάτμισης που είχαν τα προηγούμενα αυτοκίνητα, αυτός έχει έναν διπλό σωλήνα στη δεξιά πλευρά.
Renault Talisman Grand Tour
Ένα άλλο καλό μοντέλο με ευρύχωρο χώρο αποσκευών από 580 έως 1870 λίτρα. Το μήκος του είναι σχεδόν πέντε μέτρα. Το αυτοκίνητο είναι πολύ αξιόπιστο και μπορεί να αντέξει μεγάλες αποστάσεις, συμπεριλαμβανομένης της μεταφοράς επιβατών και αποσκευών. Το κόστος ενός τόσο πολυτελούς αυτοκινήτου είναι από 25 χιλιάδες ευρώ. Οι κατασκευαστές εξυπηρετούσαν όλους κυκλοφορώντας το Renault Talisman Grand Tour με μηχανικούς και αυτόματους κινητήρες.
Porsche Panamera Sport Turismo
Wagon executive class, το μοναδικό σε αυτό το τμήμα. Το πορτμπαγκάζ αυτού του μοντέλου είναι 20 λίτρα περισσότερο από την προηγούμενη έκδοση. Το εσωτερικό έχει επίσης γίνει πολύ πιο φαρδύ, αναδιπλώνοντας την πίσω σειρά καθισμάτων, μπορείτε να κερδίσετε χώρο 1400 λίτρων. Η υβριδική έκδοση έχει 1300 ίππους. Το κόστος αυτού του πολυτελούς οχήματος είναι από εξήμισι εκατομμύρια.
Αυτή δεν είναι ολόκληρη η σειρά αυτοκινήτων, αλλά μόνο τα 20 πιο δημοφιλή μοντέλα. Όταν επιλέγετε ένα αυτοκίνητο, πρέπει να εστιάσετε στην ασφάλεια. Ο σύγχρονος εξοπλισμός θα βοηθήσει να σωθούν οι ζωές όλων των μελών της οικογένειας. Και για πλήρη προστασία, πρέπει να χρησιμοποιείτε παιδικά καθίσματα και ζώνες ασφαλείας.
