Η κυκλοφορία του crossover Opel Antara πραγματοποιείται από το 2008, αυτό το μοντέλο αναπτύχθηκε με βάση Chevrolet Captiva. Σε αντίθεση με το πρωτότυπό του, το αυτοκίνητο παρέχει υψηλότερο επίπεδο εσωτερικής άνεσης, το οποίο, επιπλέον, μπορεί να σχεδιαστεί μεγάλη ποικιλίααποχρώσεις. Με τον ίδιο τρόπο, το επίπεδο του τεχνικού και προαιρετικού εξοπλισμού έχει ανέβει σε υψηλότερο επίπεδο.

Υπάρχει μεγάλη στάμπα στην πλώρη, οι κόγχες του πλευρικού προφυλακτήρα, τα στοιχεία του συστήματος εισαγωγής αέρα και οι μονάδες φωτισμού κεφαλής έχουν προσεγμένο, κομψό σχεδιασμό. Τα πλαϊνά επίπεδα του αμαξώματος είναι διακοσμημένα με στοιχεία χρωμίου, ένα τεράστιο προστατευτικό κιτ αμαξώματος είναι τοποθετημένο κάτω από τους προφυλακτήρες και τα μαρσπιέ. Η εσωτερική διακόσμηση γίνεται με ένθετα από γυαλισμένο αλουμίνιο, ανοιχτόχρωμες αποχρώσεις από φυσικό δέρμα, πλαστικό σε αντίθεση αποχρώσεις. Οι βασικές επιλογές περιλαμβάνουν ένα σύστημα πληροφοριών υψηλής τεχνολογίας, ενσωματωμένος υπολογιστής ohm, υπό τον έλεγχο του οποίου μεταφέρονται σχεδόν όλα τα συστήματα ενεργητική ασφάλειακαι μέσα παρακολούθησης των παραμέτρων της λειτουργίας των κύριων μηχανισμών. Το αυτοκίνητο υποβάλλεται σε πλήρη εκπαίδευση ήχου και ένα στερεοφωνικό σύστημα είναι εγκατεστημένο στο αυτοκίνητο υψηλής κατηγορίαςικανό να παράγει ήχο surround. Οπως και πρόσθετη επιλογήη αυτοκινητοβιομηχανία προσφέρει σύστημα surround view, ημιαυτόματο παρκαδόρο, προσαρμοζόμενο cruise control και μια ποικιλία συστημάτων υποβοήθησης.

Εξωτερικός

Στο επίπεδο της κουκούλας Opel υπάρχει μια υψηλή σφηνοειδής στάμπα, η μάσκα ψυγείου Antara έχει σχήμα 5 γωνιών, στο επάνω μέρος της μάσκας υπάρχει μια φαρδιά διακοσμητική λωρίδα με το λογότυπο της αυτοκινητοβιομηχανίας. Οι μπροστινές μονάδες φωτισμού έχουν σχήμα βέλους· ως πρόσθετη επιλογή, μπορούν να εξοπλιστούν με στοιχεία LED. Ευρύς μπροστινός προφυλακτήραςδίνεται ένα σχήμα σφήνας, στα πλευρικά του επίπεδα κατασκευάζονται κόγχες που επαναλαμβάνουν το σχήμα των προβολέων, ο χώρος μεταξύ των κόγχων καταλαμβάνεται από ένα πλέγμα του συστήματος εισαγωγής αέρα. Το κάτω μέρος της πλώρης κλείνει με ένα αναπτυγμένο προστατευτικό κιτ αμαξώματος, οι εκτεταμένοι θόλοι των τροχών δένουν αρμονικά με τα γύρω στοιχεία του αμαξώματος. Το περίγραμμα των φαρδιών πλαϊνών παραθύρων τονίζεται από ένα επιχρωμιωμένο κορδόνι, η οροφή κατεβαίνει πίσω κολώνεςσε γωνία 25 μοιρών. Τοποθετείται σε κάθετη θέση πίσω φώταμιμηθείτε το σχήμα του φωτιστικού κεφαλιού, ο προφυλακτήρας της πρύμνης είναι κατασκευασμένος από άβαφο πολυμερές, έχει ενσωματωμένους επαναλήπτες μεγέθους. Οι διαστάσεις του αμαξώματος είναι 4596/1850/1761 mm, όγκος κορμού - 420 λίτρα, απόσταση από το έδαφος - 200 mm. Πλήρης κύκλος στροφής - 11,9 μέτρα, εμπρός / πίσω μετατρόχιο - 1569/1576 mm, απόκρυμνο βάρος - 1750 kg, πλήρες - 2183 kg, μεταξόνιο - 2707 mm.

Εσωτερικό

Τα μπροστινά καθίσματα Opel μπορούν να ρυθμιστούν σε ένα ευρύ φάσμα τιμών σε όλους τους πιθανούς άξονες, το πίσω μέρος του πίσω καναπέ Antara μπορεί να αναδιπλωθεί τμήμα προς τμήμα, ρυθμιζόμενοι αεραγωγοί συνδέονται σε αυτό. στην πόρτα και σχάρα αποσκευώνκανονικά ενσωματωμένα ηχεία αυτοκινήτου με υπογράμμιση με χρωμιωμένη μπορντούρα. Τα μπροστινά καθίσματα είναι εξοπλισμένα με γόνατα στήριξης σε σχήμα μπολ, τοποθετείται ένα δοχείο στο πλάι του καθίσματος του οδηγού, καλυμμένο με φαρδύ κάλυμμα υποβραχιόνιου. Κάτω από αυτό σχηματίζονται ποτηροθήκες, στη συνέχεια υπάρχει μια πλατφόρμα ανυψωμένη στο επίπεδο των καθισμάτων. Ένας μοχλός χειρόφρενου είναι εγκατεστημένος σε αυτό, πίσω του η κονσόλα ανεβαίνει. Περιέχει χειριστήρια κλιματικός εξοπλισμός, ενσωματωμένα συστήματα υπολογιστών και μηχανών. Στα δεξιά της κολόνας του τιμονιού, αεραγωγοί στρογγυλού σχήματος είναι ενσωματωμένοι στον μπροστινό πίνακα, πάνω από αυτούς μια οθόνη είναι ενσωματωμένη στον μπροστινό πίνακα σύστημα πληροφορίων. πίνακας οργάνωνεξοπλισμένα με ρηχούς άξονες, έχουν τοποθετηθεί καντράν διαφορετικών διαμέτρων.

Προδιαγραφές

Στη βάση δεδομένων, κάτω από το καπό του Opel Antara, είναι εγκατεστημένη μια μονάδα 167 ίππων που λειτουργεί με καύσιμο AI-95. Αναπτύσσει 230 Nm ροπής, κυβισμός - 2384 cm3, δυναμική επιτάχυνση - 10,3 δευτερόλεπτα, μέση κατανάλωση καυσίμου - 9,1 λίτρα. Η κορυφαία τροποποίηση του crossover έρχεται με κινητήρα 249 ίππων, αναπτύσσει ροπή 287 Nm, έχει όγκο 2997 cm3 και μέση κατανάλωση βενζίνης 10,9 λίτρα. Επιπλέον, υπάρχει μια έκδοση diesel του αυτοκινήτου που αποδίδει 184 ίππους. δυνάμεις, ο όγκος εργασίας του είναι 2231 cm3, η δυναμική κατανάλωση - 10,1 δευτερόλεπτα, η μέση κατανάλωση καυσίμου ντίζελ - 7,8 λίτρα.

Τροποποιήσεις Opel Antara

Opel Antara 2.2 CDTi MT

Opel Antara 2.2 CDTi AT

Opel Antara 2,4MT

Opel Antara 2.4AT

Opel Antara 3.0AT

Odnoklassniki Opel Antara ανά τιμή

Δυστυχώς αυτό το μοντέλο δεν έχει συμμαθητές...

Σχόλια ιδιοκτήτη για το Opel Antara

Opel Antara, 2012

Πλεονεκτήματα : Ολα είναι καλά.

Ελαττώματα : σχεδόν όχι.

Alexey, Μόσχα

Opel Antara, 2011

Μπορώ να πω ότι το αυτοκίνητο είναι καλό από άποψη εμφάνισης, εσωτερικού, τρόπου κατασκευής, ευκολίας εφαρμογής, καλό θόρυβο, κανονικό κλίμα, αλλά μόνο αν ήταν τουλάχιστον 2 ζωνών, αλλιώς είναι ήδη ο 21ος αιώνας στην αυλή . Μετά μου αρέσει επίσης το γεγονός ότι υπάρχει η ευκαιρία να διπλώσω την πλάτη μπροστινή θέσηστο ίδιο επίπεδο με το πίσω μέρος. Το αυτοκίνητο είναι απλά με εξαιρετική ανάρτηση, ό,τι κι αν γίνει πεζοδρόμιο, το Opel Antara καβαλάει και καβαλάει μόνο του, λες και το βάζουν σε ράγες, απλά πίσω επιβάτεςείπαν ότι ήταν λίγο σκληρό, καλά, αυτοί ξέρουν καλύτερα, δεν ξέρω τι υπάρχει και πώς. Προσωπικά μου αρέσουν όλα, γιατί σε όλα υπάρχουν συν, πχ με τέτοια ανάρτηση δεν κουνιέται και το αυτοκίνητο δεν κυλάει στις στροφές. Πραγματοποίησα ειδικά ένα πείραμα στον πάγο, αλλά το αυτοκίνητο δεν πέφτει σε ολίσθηση, για το οποίο ευχαριστώ πολύ στη σταθεροποίηση. Επί χιονισμένος δρόμοςΓενικά μου αρέσει να οδηγώ τρακτέρ. Λόγω του γεγονότος ότι η ώθηση είναι τόσο μεγάλη, δεν χρειάζεται ούτε ένα "χαμηλότερο", αλλά αυτό δεν θα είχε συμβεί με την έκδοση βενζίνης.

Πλεονεκτήματα : το κόστος συσχετίζεται απόλυτα με την ποιότητα και τις δυνατότητες του μηχανήματος.

Ελαττώματα : Δεν μπορώ να καταλάβω τη λειτουργία του αισθητήρα βροχής και κάτι άλλο περίεργο με την κλειδαριά της πόρτας χώρου αποσκευών.

Αγίου Βαλεντίνου, Αγία Πετρούπολη

Opel Antara, 2012

Το αυτοκίνητο είναι δυναμικό, πολύ υπάκουο, σταθερό ταυτόχρονα, δεν έχει σημασία αν οδηγείτε στην πόλη ή σε επαρχιακό δρόμο. Σε εκείνα τα μέρη όπου άλλοι άνθρωποι οδηγούν με ταχύτητα 30 km / h και εγώ οδηγώ με 60 km / h. Το χειμώνα, όταν οι επαρχιακοί δρόμοι είναι καλυμμένοι, οδηγώ ένα Opel Antara, σαν τανκ. Όταν στρίψετε και ένα βαθύ αυλάκι, τότε ενεργοποιήστε αμέσως το PP, ακριβώς τέτοια υπερηφάνεια για τα καλύμματα του αυτοκινήτου. ΣΕ Εκθεσιακός χώρος OpelΤο Antara είναι πολύ βολικό και άνετο, υπάρχει τέτοιος χώρος, δεν υπάρχει κροτάλισμα, τρίξιμο, το "shumka" είναι αυτό που χρειάζεστε. Το δερμάτινο εσωτερικό δεν απογοήτευσε. Είναι δυνατόν να μεταμορφώσετε τις καρέκλες σε επίπεδο πάτωμα, με αποτέλεσμα να έχετε ένα ίσιο κρεβάτι με μήκος 220 εκ. Μπορώ να πω για το μπαούλο ότι είναι πολύ καλό, χωράει πολύ, μπορώ να σας το πω ως ένα άτομο που μόλις πρόσφατα βίωσε μια μετακόμιση. Ακόμη και όταν φορτώνετε το αυτοκίνητο στο έπακρο, τα δυναμικά χαρακτηριστικά δεν υποφέρουν από αυτό. Μπορώ να πω ότι αισθάνομαι κάπως ασφαλής και ασφαλής σε αυτό το αυτοκίνητο.

Πλεονεκτήματα : άνεση και ευρυχωρία καμπίνας, πορτμπαγκάζ.

Ελαττώματα : κατανάλωση καυσίμου.

Andrey, Penza

Το Opel Antara είναι ένα "κλασικό" SUV από τον Γερμανό κατασκευαστή Adam Opel AG, το οποίο αποτελεί μέρος της ανησυχίας General Motors. Το αυτοκίνητο ήταν το πρώτο σε αυτή τη σειρά της εταιρείας.

Η παρουσίαση του crossover έγινε το 2005, η νέα παραγωγή του μοντέλου ξεκίνησε το 2007. Ως βάση ελήφθη η πλατφόρμα Chevrolet Captiva. Το 2011 κυκλοφόρησε το νέο Opel Antara. Όλη η γκάμα της Opel.

Εξωτερικός

Από εξωτερική άποψη, το βελτιωμένο Opel Antara δεν διαφέρει σχεδόν καθόλου από το δικό του «αδερφάκι». Οι διαφορές είναι μόνο σε μια ελαφρώς τροποποιημένη τεχνολογία ενίσχυσης φωτός εμπρός και πίσω, προβολείς ομίχλης και μάσκα ψυγείου. Αποδεικνύεται ότι το αυτοκίνητο έχει διατηρήσει την ελκυστικότητα και το στυλ του στην εμφάνιση και είναι πλήρως ικανό να πληροί τα σύγχρονα πρότυπα crossover.

Η εμφάνιση του Opel Antara είναι ίσως μία από αυτές δυνάμειςολοκαίνουργιο SUV. Εδώ, το σχεδιαστικό προσωπικό έκανε ό,τι καλύτερο μπορούσε, επανασχεδιάζοντας σημαντικά το crossover, σε σύγκριση με το μοντέλο προ-στυλ.

Η μύτη του αυτοκινήτου απέκτησε μια τροποποιημένη ψεύτικη μάσκα ψυγείου με μια ενιαία μεγάλη και ένα ζευγάρι μικρές ράβδους χρωμίου, οι οποίες βρίσκονται οριζόντια. Τοποθέτησαν τα τελευταία οπτικά με ένα μη τυποποιημένο σχήμα, το οποίο αναδεικνύει μόνο τα πλεονεκτήματα του αυτοκινήτου.

Ο μπροστινός προφυλακτήρας αποδείχθηκε αρκετά ισχυρός και δεν ξέχασαν επίσης την προστασία crossover και τα τυπικά φώτα ομίχλης, τα οποία είναι όμορφα κατασκευασμένα και έχουν στρογγυλό σχήμα. Στο πλάι του αυτοκινήτου, μπορείτε να δείτε διογκωμένους θόλους τροχών που κρύβουν ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών από κάτω που φαίνονται αρκετά κομψοί.

Μπορείτε επίσης να παρατηρήσετε τα περβάζια των παραθύρων, που βρίσκονται αρκετά ψηλά, τις ράγες οροφής, που έχουν βρει τη θέση τους στην οροφή, τους καθρέφτες οπισθοπορείας, που δείχνουν επίσης κομψοί και διαθέτουν φλας LED. Ξεχωριστές λέξεις αξίζουν αεραγωγοί, οι οποίοι βρίσκονται πίσω από τους θόλους των μπροστινών τροχών, γεγονός που κάνει το αυτοκίνητο πιο νεανικό, σπορ και δυναμικό.

Το αυτοκίνητο φαίνεται ενδιαφέρον και μοντέρνο. Οπτικά, έχει κανείς την εντύπωση ότι το αυτοκίνητο ήταν φουσκωμένο, αν συγκριθεί με το προηγούμενο μοντέλο. Το Stern Opel Antara παρέχει μια επιτυχώς συναρμολογημένη πίσω πόρτα, έναν ενημερωμένο πίσω προφυλακτήρα και πίσω οπτικάπου είναι πολύ κομψό. Επομένως, αν μιλάμε για εξωτερικές στιγμέςανανέωσε το crossover και μετά προχώρησε.

Εσωτερικό

Στην καμπίνα όλα γίνονται στο υψηλότερο επίπεδο. Το εσωτερικό έχει γίνει ακόμα πιο προσεγμένο και πολυτελές. Μόνο υψηλής ποιότητας υλικά χρησιμοποιούνται σε ταπετσαρίες και επενδύσεις, για παράδειγμα, αξίζει να αναφέρουμε την απίστευτα κομψή εσωτερική επένδυση από ελαφρύ δέρμα τιτανίου. Είναι δυνατό να επιλέξετε ένα χρωματικό σχέδιο για το υλικό φινιρίσματος.

Και, φυσικά, το Opel Antara έχει γίνει πιο ασφαλές και άνετο. Αυτό εξασφαλίζεται από ένα ηλεκτρικό χειρόφρενο που ενεργοποιείται με ένα κουμπί, αρκετάαερόσακοι, λειτουργικές ζώνεςκαι ένα κιτ επισκευής τροχών. Παρά τις αρκετά συμπαγείς διαστάσεις, το προσωπικό σχεδιασμού κατάφερε να αποσπάσει το μέγιστο από αυτό και να απορρίψει όσο το δυνατόν πιο σοφά κάθε εκατοστό.

Το κάθισμα του οδηγού παρέχει ένα ολοκαίνουργιο πολυλειτουργικό τιμόνι, το οποίο είναι φτιαγμένο με στυλ σπορ αυτοκίνητα. Είναι πολύ άνετο να το κρατάτε στα χέρια σας και όλα τα κλειδιά έχουν τοποθετηθεί πολύ έξυπνα και διαισθητικά. Ο πίνακας που βρίσκεται μπροστά έχει αρκετά σύγχρονες ακτίνες αισθητήρα και έναν ενσωματωμένο υπολογιστή.

Στην κονσόλα, εγκατεστημένη στο κέντρο, έχουν βρει τη θέση τους ένα σύστημα πολυμέσων, ένα ηχοσύστημα, μια μονάδα κλιματισμού και μια λίστα με άλλες επιλογές που είναι διαθέσιμες στο αυτοκίνητο. Γενικά, δεν υπάρχουν ερωτήσεις σχετικά με τα καθίσματα που είναι εγκατεστημένα μπροστά και πίσω.

Το επίπεδο επιμετάλλωσης είναι αποδεκτό, η συναρμολόγηση και η τοποθέτηση των εξαρτημάτων έχει βελτιωθεί και η πλευρική στήριξη έχει γίνει ακόμα πιο σίγουρη και έντονη. Η εργονομία και ο ελεύθερος χώρος παρέχουν άνετη οδήγηση για οποιοδήποτε από τα 5 άτομα.

Τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών

Για παράδειγμα, το κάθισμα του οδηγού έγινε πολύ αξιόπιστο και έχει ρυθμίσεις θέσης προς όλες τις διαθέσιμες κατευθύνσεις, ένα ειδικό μικρό joystick που έχει βρει τη θέση του στα αριστερά του καθίσματος - δεν είναι δύσκολο να το βρεις. Είναι ενδιαφέρον ότι, δίνοντας προσοχή στο κάθισμα, καταλαβαίνετε αμέσως ότι Γερμανοί ειδικοί εργάστηκαν σε αυτό, επειδή όλα είναι μελετημένα εκεί από την άποψη της εργονομίας όλων των κλειδιών.

Το πάτημα οποιουδήποτε κουμπιού δεν απαιτεί μεγάλη προσπάθεια ή απόδοση οποιωνδήποτε ακροβατικών ακροβατικών. Ο ελεύθερος χώρος μεταξύ των μπροστινών καθισμάτων έχει αυξηθεί λόγω της απουσίας χειρόφρενου, το οποίο επέτρεψε επίσης την τοποθέτηση χειραποσκευών. Αξίζει να αναγνωρίσουμε ότι, παρά όλες τις ενημερώσεις και αλλαγές, το εσωτερικό του Opel Antara δεν διαφέρει ριζικά από το προ-στιλιστικό μοντέλο, όπως ισχυρίστηκαν οι προγραμματιστές.

Είναι σαφές ότι η ενημέρωση ήταν ευεργετική, αλλά δεν ολοκληρώθηκε. Ήμουν ευχαριστημένος με την εμφάνιση στην κεντρική κονσόλα του συστήματος πολυμέσων, έναν ολοκαίνουργιο μοχλό αλλαγής ταχυτήτων σε ένα αυτοκίνητο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Η διάταξη της κεντρικής κονσόλας έχει αλλάξει.

Οι πίσω επιβάτες συνήθως αντιμετωπίζουν δυσφορία στα SUV λόγω του μικρού ελεύθερου χώρου για τα γόνατά τους, αλλά στο Opel Antara είναι πολύ ελεύθερο εδώ! Η Antara έχει ένα νέο σύστημα πλοήγησης που διαθέτει οθόνη και υποστηρίζει είσοδο αφής. Εταιρεία αυτοκινήτωνσχεδιάζει να τα εγκαταστήσει σε όλα τα επόμενα μηχανήματα. Ξεχωριστά, αξίζει να αναφέρουμε τη βελτιωμένη ηχομόνωση της καμπίνας.

Ως αποτέλεσμα, το εσωτερικό του Opel Antara έχει αρκετό ελεύθερο χώρο στη διάθεσή του, χωρίς να χάνει αρκετό χώρο αποσκευών. Εάν δεν κατεβάσετε τις πλάτες της πίσω σειράς καθισμάτων, τότε το πορτμπαγκάζ παρέχει 420 λίτρα ωφέλιμου χώρου. Εάν είναι απαραίτητο, μπορείτε να κατεβάσετε τις πλάτες των πίσω καθισμάτων και στη συνέχεια ελεύθερο μέροςθα αυξηθεί στα 1.420 λίτρα ελεύθερου χώρου.

Επιπλέον, ο χώρος φόρτωσης θα είναι τόσο επίπεδος που δεν το έχουν όλοι οι ανταγωνιστές της Opel. Εάν το πλαστικό που χρησιμοποιήθηκε προηγουμένως δεν είναι το ίδιο η καλύτερη ποιότητα, τώρα έχουν εγκατασταθεί μαλακά ανάλογα. Το αποτέλεσμα είναι στο πρόσωπο - είναι αθόρυβος θόρυβος, τρίξιμο, εκπομπή δυσάρεστων οσμών.

Υπεύθυνος για την άνεση στο εσωτερικό του αυτοκινήτου:

• Υδραυλικό τιμόνι;
• Ρύθμιση τιμονιού σε ένα επίπεδο.
• πλυντήρια προβολέων?
• Ηλεκτρικά παράθυρα;
• Ηλεκτρικοί καθρέφτες;
• Ηλεκτρική ρύθμιση του καθίσματος του οδηγού.
• Ρύθμιση καθίσματος συνοδηγού.
• Θερμαινόμενοι καθρέφτες;
• Κλιματιστικό.

Προδιαγραφές

Σύστημα κίνησης και κατανάλωση καυσίμου

Το ανανεωμένο crossover έχει τέσσερις επιλογές για μονάδες ισχύος, ένα ζευγάρι λειτουργιών καύσιμο πετρελαίουκαι ένα ζευγάρι - με βενζίνη. Το βασικό αυτοκίνητο έχει αναρροφητή βενζίνη, ο όγκος του οποίου είναι 2,4 λίτρα. Αυτός ο κινητήρας 16 βαλβίδων με κατανεμημένο σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου είναι ικανός να αποδίδει 167 ίππους.

Το SUV φτάνει στην πρώτη εκατό σε 10,3-11 δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητα είναι 175-185 km/h. Μέση κατανάλωσηκαύσιμο ισούται με 9,1-9,3 λίτρα ανά 100 km in συνδυασμένος κύκλος. Η κορυφαία έκδοση του αυτοκινήτου Opel Antara συνοδεύεται από εξακύλινδρο σε σχήμα V μονάδα ισχύος, του οποίου ο όγκος είναι 3,0 λίτρα, και είναι ικανός να αποδώσει 249 ίππους.

Με έναν τόσο δυνατό κινητήρα, το αυτοκίνητο φτάνει στην πρώτη εκατό σε μόλις 8,6 δευτερόλεπτα, η τελική ταχύτητα είναι 198 km/h. Μέση κατανάλωση καυσίμου στα 10,9 λίτρα σε μικτή λειτουργία. μηχανή πετρελαίουτο μοναδικό, ωστόσο έχει δύο τροποποιήσεις.

Ο πρώτος έλαβε 163 άλογα και ο δεύτερος ήδη 184 ίππους. Ο όγκος της μονάδας ισχύος ντίζελ είναι 2,2 λίτρα, διαθέτει επίσης υπερσυμπιεστή και άμεση ένεσηκοινό σιδηρόδρομο.

Ο κινητήρας ντίζελ σάς επιτρέπει να επιταχύνετε στα πρώτα εκατό σε 9,9-10,1 δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητα είναι 188-191 km / h. Τρώει περίπου 6,6–7,8 λίτρα σε μικτό κύκλο.

Μετάδοση

Ο τρίλιτρος «κινητήρας» συγχρονίζεται μόνο με έξι μπάντες αυτόματη μετάδοσηγρανάζια. Ο κινητήρας ντίζελ 163 ίππων παρέχεται μόνο στους "μηχανικούς" και ο σταθμός ισχύος 184 ίππων έλαβε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Υπάρχει επίσης ένα αυτόματα ενεργοποιούμενο σύστημα τετρακίνησης, το οποίο περιλαμβάνει συμπλέκτη πολλαπλών δίσκων που μπορεί να κατανείμει τη ροπή έως και 50/50.

Εναιώρημα

Τεχνικό μέρος ενημερωμένο αυτοκίνητοΤο Opel Antara έχει μποτάκι Theta, γόνατα McPherson μπροστά και σύστημα πολλαπλών συνδέσμων πίσω.

Πηδαλιούχηση

Παρουσιάζεται εδώ τύπου ράφιχειριστήρια με ενσωματωμένο υδραυλικό ενισχυτή.

Σύστημα πέδησης

Σχετικά με σύστημα πέδησης, τότε υπάρχουν εγκατεστημένα δισκόφρεναμε αερισμό στους μπροστινούς τροχούς, δυνατότητα επιλογής ABS, EBD και άλλες ηλεκτρονικές υπηρεσίες.

Διαστάσεις

Το μήκος του Opel Antara είναι 4.596 χλστ. μεταξόνιοέχει 2.707 mm, το αυτοκίνητο έχει πλάτος 1.850 mm και ύψος 1.761 mm. Απόσταση από το έδαφοςαυτού του crossover είναι 200 ​​mm, το οποίο, καταρχήν, είναι αρκετά καλό, γιατί στους δρόμους μας θα μπορεί να νιώθει μεγαλύτερη αυτοπεποίθηση.

Διαστάσεις OpelΑντάρα

Η μάζα του αυτοκινήτου κυμαίνεται από 1.750 έως 1.936 κιλά, ανάλογα με την έκδοση. διαστάσεις, ειδικά το μήκος, υποδηλώνει ότι συναντά ένα πλήρες crossover.

Ασφάλεια

Είναι ήδη σύνηθες ότι τα αυτοκίνητα Opel είναι εξοπλισμένα με ολοκληρωμένο σύστημα SAFETEC ασφάλεια, η οποία είναι σε θέση να καλύψει διάφορες συσκευέςκαι υπηρεσίες ενεργές και παθητική ασφάλεια. Με τη βοήθεια διαφόρων χαρακτηριστικών που περιλαμβάνονται ήδη στη βασική τροποποίηση του αυτοκινήτου (ABS, ESP, CBC, ARP, DCS), το ανανεωμένο μοντέλο μπορεί να υπερηφανεύεται για το υψηλό επίπεδο ενεργητικής ασφάλειας.

Και σε περίπτωση επικείμενου ατυχήματος, ένα πλήρες σετ συσκευών παθητικής ασφάλειας μειώνει τον κίνδυνο τραυματισμού τόσο για τον οδηγό όσο και για όλους τους επιβάτες. Η δομή του αμαξώματος του Opel Antara έγινε άκαμπτη και ο χάλυβας υψηλής αντοχής σε αυτό καταλαμβάνει το 37% της συνολικής μάζας. Αυτό καθιστά δυνατή την κατασκευή ενός είδους κλουβιού ασφαλείας, που έχει σχεδιαστεί για να προστατεύει το εσωτερικό.

Σύστημα ασφαλείας SAFETEC

Σε μετωπική σύγκρουση, τα μέρη του πλαισίου, τα οποία είναι τοποθετημένα κατά μήκος και εγκάρσια, μαζί με τα στοιχεία που είναι ενσωματωμένα στους θόλους των τροχών, ανακατανέμουν τη δύναμη σύγκρουσης, ενώ την απομακρύνουν από το χώρο επιβατών προς τέσσερις κατευθύνσεις. Αποδεικνύεται ότι η παραμόρφωση κατεβαίνει στις ελάχιστες τιμές.

Υπάρχει επίσης μια φέρουσα εγκάρσια δοκός, η οποία είναι κατασκευασμένη πολύ σταθερά. Μπορεί επίσης να «τρώει» τη δύναμη της σύγκρουσης που περνά από τα μπροστινά πλαϊνά μέρη του μεταλλικού πλαισίου. Οι μπροστινές πόρτες έχουν επίσης ενισχυθεί με μεσαία και πάνω τμήματα, γεγονός που έχει θετική επίδραση στη συνολική αντοχή του αμαξώματος.

Η πρύμνη του αυτοκινήτου ενισχύθηκε επίσης χάρη στα μεγάλα πλαϊνά δοκάρια και δεξαμενή καυσίμων, που βρίσκεται μπροστά από τον πίσω άξονα. Υπάρχουν εξειδικευμένα εξαρτήματα σε σχήμα κουτιού στα οποία προγραμματίζεται η παραμόρφωση. Είναι ενσωματωμένα στο αμάξωμα εμπρός και πίσω.

Σε συγκρούσεις σε χαμηλές ταχύτητες, αναλαμβάνουν ολόκληρο τον αντίκτυπο στον εαυτό τους, μειώνοντας το κόστος επισκευής του αυτοκινήτου. Επιπλέον, το αυτοκίνητο έχει μια γαλβανισμένη επίστρωση, η οποία έχει σχεδιαστεί για να αντιμετωπίζει περιοχές που είναι επιρρεπείς στη διάβρωση.

Συστήματα ασφαλείας:

• Η παρουσία μετωπικών αερόσακων.
• Η παρουσία πλευρικών αερόσακων για τον οδηγό και τον συνοδηγό που κάθονται δίπλα τους, οι οποίοι προστατεύουν το στήθος και τη λεκάνη.
• Η παρουσία αερόσακων κουρτίνας εγκατεστημένων στα μπροστινά και στα πλαϊνά καθίσματα.
• Ζώνες ασφαλείας τριών σημείων.
• Η παρουσία προεντατών και περιοριστών ζωνών ασφαλείας μόνο για τα μπροστινά καθίσματα.
• Προσκέφαλα ρυθμιζόμενα καθ' ύψος.
• Η παρουσία μιας συσκευής σηματοδότησης σχετικά με τη λυμένη ζώνη ασφαλείας του οδηγού και του συνοδηγού.
• Δυνατότητα στερέωσης παιδικών καθισμάτων ISOFIX.

Crash test

Επιλογές και τιμές

Η φθηνότερη έκδοση του Opel Antara με μονάδα ισχύος βενζίνης 2,4 λίτρων με μηχανικό κιβώτιο έξι ταχυτήτων στην τροποποίηση Enjoy θα κοστίσει από 1.304.500 ρούβλια. Ένα τέτοιο αυτοκίνητο περιλαμβάνει την παρουσία μπροστινών και πλευρικών αερόσακων, καθώς και φουσκωτών κουρτινών, ABS, σύστημα σταθεροποίησης, κλιματισμού, μπροστινά και πίσω ηλεκτρικά παράθυρα, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, ηχοσύστημα με δυνατότητα MP3 και τροχούς 17 ιντσών.

Το κόστος του αυτοκινήτου με τα περισσότερα δυνατός κινητήρας, ο όγκος του οποίου είναι 3,0 λίτρα, ο οποίος συγχρονίζεται με το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων στην τροποποίηση Cosmo, θα ισούται με 1.621.500 ρούβλια. Εκτός από όλα τα παραπάνω, στο αυτό το πακέτοπεριλαμβάνει xenon οπτική κεφαλήςμε πλυντήριο προβολέων, χρωμιωμένα χερούλια θυρών, πνεύμονα τροχούκράμα, σχεδιασμένο για 18 ίντσες, θερμικό παρμπρίζ, cruise control, υπολογιστής ταξιδίου, επιλογή υποβοήθησης στάθμευσης, αισθητήρας βροχής και δερμάτινη εσωτερική επένδυση.

Τιμές και εξοπλισμός

Εξοπλισμός	Τιμή	Κινητήρας	Κουτί	Μονάδα οδήγησης
2.4 Απολαύστε MT	1 304 500	βενζίνη 2.4 (167 ίπποι)	μηχανική (6)	γεμάτος
2.4 EnjoyAT	1 444 500	βενζίνη 2.4 (167 ίπποι)	αυτόματο (6)	γεμάτος
2.2D Απολαύστε MT	1 453 500	diesel 2.2 (163 hp)	μηχανική (6)	γεμάτος
2.4 Cosmo AT	1 505 500	βενζίνη 2.4 (170 ίπποι)	αυτόματο (6)	γεμάτος
2.2D Απολαύστε MT	1 453 500	diesel 2.2 (163 hp)	μηχανική (6)	γεμάτος
2.2D CosmoAT	1 566 500	diesel 2.2 (184 hp)	αυτόματο (6)	γεμάτος
3.0 CosmoAT	1 621 500	βενζίνη 3.0 (258 ίπποι)	αυτόματο (6)	γεμάτος

Ρύθμιση μονάδας ισχύος

Για παράδειγμα, κάποιοι χρησιμοποιούν chip tuning ή, για να το θέσω αλλιώς, ζητούν μια ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου. Αυτό δεν είναι τόσο δύσκολο να γίνει, αλλά πολλοί θεωρούν αυτή τη μέθοδο αλλαγής των χαρακτηριστικών του "κινητήρα" αμφίβολη. Σε μεγαλύτερο βαθμό λόγω του γεγονότος ότι αυτό μπορεί να μειώσει σημαντικά τον κινητήρα του. Αυτό δεν σημαίνει ότι μια τέτοια μέθοδος πρέπει να απορριφθεί ριζικά, αλλά συνιστάται αρχικά να εφαρμοστεί ένας κατάλογος πρόσθετων εργασιών.

Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε πρόσθετη επεξεργασία ή ακόμα και να αντικαταστήσετε την ομάδα εμβόλων. Παρά τον αυστηρό έλεγχο ποιότητας των κατασκευασμένων προϊόντων, τα έμβολα εξακολουθούν να λαμβάνουν υλικά που τους δίνουν υπερβολικό βάρος. Μαζί με αυτή τη μάζα μεγαλώνει και η αδράνεια των κινούμενων μερών. Αυτό, με τη σειρά του, προκαλεί κάποια απώλεια ισχύος. Πώς μπορεί να διορθωθεί αυτό; Αφαιρέστε το στρώμα χύτευσης από τα έμβολα και τις μπιέλες και λοξοτομήστε τις άκρες της φούστας. Είναι επίσης δυνατή η τοποθέτηση ελαφρών στοιχείων αυξημένης αντοχής.

Οι εκκεντροφόροι μπορούν να αντικατασταθούν

Υπάρχουν εταιρείες που παρέχουν άξονες με προφίλ που διαφέρει από το βασικό. Χάρη στην εγκατάσταση τέτοιων στοιχείων, θα είναι δυνατή η αλλαγή των φάσεων του GR, η αύξηση της ισχύος και της ροπής.

Ωστόσο, είναι σημαντικό να καταλάβουμε ότι η ίδια η ισχύς δεν θα ληφθεί - ο οδηγός πρέπει να προετοιμαστεί για αλλαγές στην κατανάλωση βενζίνης.

Στο τέλος, μπορείτε να διαμορφώσετε εκ νέου το σύστημα εισαγωγής και εξαγωγής. Εδώ δεν μπορείτε να κάνετε μόνο την εγκατάσταση της "προς τα εμπρός", όπως θέλουν να κάνουν οι νέοι οδηγοί. Είναι σημαντικό να αντικαταστήσετε το συνηθισμένο φίλτρο αέραστη συσκευή με μηδενική αντίσταση και γυαλίστε την είσοδο και μια πολλαπλή εξαγωγής.

Body tuning

Ο τομέας ανάπτυξης της ποιότητας σχεδιαστικές λύσειςκαι οι επιφάνειες των στοιχείων του αμαξώματος είναι ένα από τα πιο δύσκολα καθήκοντα στην αυτοκινητοβιομηχανία. Αν αφιερώσετε αυτή τη στιγμή χωρίς να το καταλάβετε, θα έχετε μόνο «συντονισμό συλλογικής φάρμας», όπως λένε τώρα. Η αγορά είναι γεμάτη με έναν σημαντικό αριθμό εξειδικευμένων στούντιο που είναι σε θέση να λύσουν ζητήματα αλλαγής της εμφάνισης και του εσωτερικού του αυτοκινήτου σε επαγγελματικό επίπεδο.

Τέτοιες εταιρείες είναι σε θέση να κατασκευάζουν εμπρός και πίσω προφυλακτήρες, κατώφλια οροφής και άλλα εξωτερικά κιτ αμαξώματος που ταιριάζουν καλά στο εξωτερικό του αυτοκινήτου. Επιπλέον, πολλοί άνθρωποι ξεχνούν εσωτερικός συντονισμός- τοποθέτηση άλλων καθισμάτων και τιμονιού, δερμάτινη επένδυση, ξύλινη επένδυση ή αλκαντάρα. Επιπλέον, υπάρχει μια μεγάλη ποικιλία από αερογράφους για προσαρμοσμένη βαφή αμαξώματος.

5 πόρτες SUV

Ιστορία του Opel Antara / Opel Antara

Το πρωτότυπο Opel Antara GTC παρουσιάστηκε το 2005 στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου στη Φρανκφούρτη επί του Μάιν (Γερμανία).

Παρουσίαση στοκ αυτοκίνητοΤο Opel Antara έλαβε χώρα στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού το 2006. Η Antara είναι η πρωτότοκη Opelστο τμήμα crossover. Η ιδιαιτερότητα αυτού του μοντέλου έγκειται στην εξωτερική συμπαγή (4570 × 1850 x 1700) και ταυτόχρονα επαρκή εσωτερικό χώρο. Διάμετρος στροφής έως 12,42 m.

ΣΕ Εσωτερικό OpelΤο Antara διαθέτει το στυλ και την κομψότητα ενός πολυτελούς σεντάν που δένει τέλεια με τις γραμμές. αθλητικά καθίσματα. Ο πίνακας οργάνων είναι εργονομικός και σχεδιασμένος για άνετη τοποθέτηση του οδηγού. Οι συσκευές είναι "αναγνώσιμες" καλά, τα πόμολα ελέγχου μικροκλίματος είναι άνετα, ο συμβολισμός είναι κατανοητός. Η κολόνα του τιμονιού ρυθμίζεται τόσο σε ύψος όσο και σε απόσταση.

Υπάρχουν δύο εγκάρσιοι κινητήρες για να διαλέξετε, οι οποίοι έχουν τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο. Η βενζίνη V6 έχει όγκο 3,2 λίτρων, 244 ίππους. και συγκεντρώνεται με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων με τη λειτουργία ActiveSelect. Επίσης στη σειρά Κινητήρες OpelΗ Antara εφοδιάζεται με τετρακύλινδρο βενζινοκινητήρα 2,4 λίτρων με 141 ίππους. με δύο εκκεντροφόρους πάνω και έναν άξονα εξισορρόπησης.

Το έξυπνο σύστημα τετρακίνησης του Opel Antara συνδυάζει τα πλεονεκτήματα μιας κίνησης στους μπροστινούς τροχούς και ενός τετρακίνητου αυτοκινήτου. Η μετάδοση ελέγχεται από υπολογιστή, λαμβάνοντας υπόψη τα σήματα ABS και ESP, γεγονός που διευκολύνει την οδήγηση ενός αυτοκινήτου και αυξάνει την ασφάλειά του. Το Opel Antara είναι εξοπλισμένο με αυτόματη συνδεδεμένη τετρακίνηση. Οι μπροστινοί τροχοί λαμβάνουν πάντα ροπή, και να πίσω άξοναςπαρέχεται όταν το μπροστινό άκρο γλιστράει. Η απόφαση λαμβάνεται από τα ηλεκτρονικά χωρίς τη συμμετοχή του οδηγού, ο ενεργοποιητής είναι ηλεκτροϋδραυλικός συμπλέκτης. Το έξυπνο σύστημα τετρακίνησης ονομάζεται ITCC (Intelligent Torque Controlled Coupling). Με παρόμοιο τρόποΌλο και περισσότεροι κατασκευαστές προτιμούν πρόσφατα τη διανομή της ροπής, εγκαταλείποντας το σύστημα Full Time - μια μόνιμη τετρακίνηση με κεντρικό διαφορικό.

Άλλα στάνταρ χαρακτηριστικά του Opel Antara περιλαμβάνουν προστασία ανατροπής για κλειστές στροφές και σύστημα ελέγχου κατάβασης (DCS). Το τελευταίο σύστημα επιτρέπει στο Opel Antara να κατεβαίνει με ασφάλεια σε απότομες ολισθηρές πλαγιές με σταθερή ταχύτητα.

Η Antara είναι εξοπλισμένη με τέτοια τεχνική καινοτομίαόπως το σύστημα Flex-Fix, το οποίο είναι μια σχάρα ποδηλάτου που ανασύρεται μαζί με μέρος του πίσω προφυλακτήρα, την πινακίδα κυκλοφορίας και τα φώτα φρένων. Η εταιρεία αποφάσισε να δώσει νέο Opel Antara αυτή η καινοτομία, γιατί το κοινό-στόχοαυτού του crossover είναι δραστήριοι, αρκετά νέοι άνθρωποι που αγαπούν να οδηγούν ποδήλατα και αντιμετωπίζουν το πρόβλημα της μεταφοράς τους. Το σύστημα Flex-Fix σάς επιτρέπει να μεταφέρετε φορτίο βάρους έως και 40 κιλών.

Επιπλέον, το Opel Antara του 2007 έχει μοναδικό σύστηματοποθέτηση καθίσματος Flex 7, το οποίο εμφανίστηκε αρχικά στο Opel Zafira. Το Flex 7 έχει σχεδιαστεί για άνεση και συχνές αλλαγές στη διαμόρφωση της καμπίνας.

Η Antara έχει επίσης έναν δίδυμο αδερφό - τον Saturn Vue. Η όλη διαφορά έγκειται στο γεγονός ότι το μοντέλο κάτω μάρκας Opelσυλλέγονται στην Κορέα και με το εμπορικό σήμα Saturn - στην Αμερική.

Το 2011, η εταιρεία πραγματοποίησε μια ανανέωση του μοντέλου. Οι βελτιώσεις έχουν επηρεάσει τόσο τον εξωτερικό όσο και τον εσωτερικό σχεδιασμό, ο οποίος έχει οριστικοποιηθεί με γνώμονα τη λειτουργικότητα. Το εξωτερικό δεν έχει υποστεί σημαντικές αλλαγές. Ο κατασκευαστής περιορίστηκε στην εγκατάσταση νέων προφυλακτήρων και ελαφρώς τροποποιημένων πίσω και μπροστινών οπτικών. Τοποθετήθηκε επίσης μια νέα μάσκα με μεγάλο λογότυπο και φαρδιά λωρίδα χρωμίου. Καθαρές γραμμές σώματος, ανάγλυφα καμάρες τροχών, 19 ιντσών ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ, χρωμιωμένες λαβές, χωνευτά φώτα ομίχλης, πλευρικές εισαγωγές αέρα, ράγες οροφής - το ξεχωριστό στυλ του crossover συναρμολογείται από πολλά ενδιαφέροντα στοιχεία. Με εντυπωσιακές διαστάσεις και απόσταση 200 mm, το αυτοκίνητο φαίνεται δυνατό και βάναυσο. Το εντυπωσιακό crossover είναι επίσης εξοπλισμένο με προστασία έναντι ενσφήνωσης πίσω και εμπρός.

Ο εσωτερικός σχεδιασμός έχει επίσης υποστεί αρκετές αλλαγές. Νέο σχέδιοσυσκευές. Ο μπροστινός πίνακας έχει επανασχεδιαστεί και πλέον διαθέτει επιπλέον αποθηκευτικό χώρο. Η εσωτερική επένδυση χρησιμοποιεί νέα υλικά και συνδυασμούς χρωμάτων, καθώς και κομψό εσωτερικό φωτισμό. Προαιρετικά διατίθενται δερμάτινες επενδύσεις υψηλής ποιότητας. Έχοντας διπλώσει πίσω καθίσματα, μπορείτε να αυξήσετε τον όγκο του πορτμπαγκάζ έως και 1420 λίτρα. Διατίθεται προαιρετικό αναδιπλούμενο κάθισμα συνοδηγού. Το μοντέλο του 2011 μπορεί να αγοραστεί σε διάφορα επίπεδα εξοπλισμού: Enjoy, Cosmo, Cosmo Premium και Cosmo Premium Plus. Καθένα από αυτά ικανοποιεί με μια πληθώρα τεχνολογικών λύσεων. Σε οποιαδήποτε διαμόρφωση, η τιμή περιλαμβάνει το κόστος του συστήματος DCS. Το σύστημα ενεργοποιείται πατώντας ένα ξεχωριστό κουμπί. Βοηθά τον οδηγό στην κατάβαση: φιμώνει τον κινητήρα κατά την κάθοδο, «φρενάρει τον κινητήρα».

Μια πλήρως επανασχεδιασμένη γκάμα κινητήρων, που περιλαμβάνει δύο επιλογές ντίζελ και μία βενζίνης, περιβαλλοντικό πρότυπο Euro 5 και εγγυάται σημαντική μείωση της κατανάλωσης καυσίμου και των επιβλαβών εκπομπών. Επίσης για αυτό το μοντέλο, έχουν αναπτυχθεί δύο επιλογές για ένα νέο κιβώτιο ταχυτήτων - ένα χειροκίνητο και αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων.

Ως αποτέλεσμα βελτιώσεων, 2,4 λίτρα, μονάδα βενζίνηςέγινε πιο ισχυρό και τώρα μπορεί να αναπτύξει 167 ίππους, που είναι σχεδόν 30 άλογα περισσότερα από την προηγούμενη τροποποίησή του. Για αλλαγή κινητήρας βενζίνηςμε όγκο 3,2 λίτρων ήρθε ένας εξακύλινδρος κινητήρας σε σχήμα V με όγκο 3 λίτρων, ο οποίος είναι εγκατεστημένος στην κορυφαία έκδοση του Opel Antara. Αυτός ο κινητήρας είναι εξοπλισμένος με σύστημα άμεσου ψεκασμού καυσίμου και παράγει ισχύ ίση με 264 ίππους. Αυτός ο κινητήρας λειτουργεί μόνο με αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων.

Για τη ρωσική αγορά, θα προσφέρονται επίσης δύο παραλλαγές ενός turbodiesel 2,2 λίτρων με διαφορετικά χαρακτηριστικά ισχύος - 163 και 184 ίππων. s., που είναι 36 και 34 ιπποδύναμηπιο ισχυρό από τις προηγούμενες εκδόσεις αυτού του κινητήρα. Τόσο οι εκδόσεις πετρελαίου όσο και βενζίνης του Antara 2011 διατίθενται με κίνηση στους εμπρός ή όλους τους τροχούς και χειροκίνητο ή αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Σύστημα τετρακίνησης με ηλεκτρονικός έλεγχοςσυνδυάζει όλα τα πλεονεκτήματα της κίνησης στους μπροστινούς τροχούς, όπως η χαμηλή κατανάλωση καυσίμου, με τα πλεονεκτήματα πρόσφυσης της τετρακίνησης. Υπό κανονικές συνθήκες, ο κινητήρας παρέχει ισχύ στους μπροστινούς τροχούς, αλλά το χειριστήριο ηλεκτρονικές συσκευέςπαρακολουθεί συνεχώς τις πραγματικές συνθήκες οδήγησης. Εάν η ανεπαρκής πρόσφυση απειλεί να μετατοπίσει τον μπροστινό άξονα, το σύστημα ανακατανέμει ομαλά την ισχύ. Ανάλογα με την κατάσταση και τις εξωτερικές συνθήκες, το εύρος διανομής ισχύος μπορεί να είναι από 100% ισχύς στον μπροστινό άξονα έως 50% στον μπροστινό και τον πίσω άξονα, καθώς και όλες οι πιθανές επιλογές ενδιάμεσα.

Το αυτοκίνητο είναι επίσης εξοπλισμένο με συστήματα ασφάλειας και άνεσης. Αυτό περιλαμβάνει χειρόφρενομε ηλεκτρομηχανική μετάδοση κίνησης, σύστημα υποβοήθησης εκκίνησης σε ανηφόρα, καθώς και σύστημα που βοηθά στον προσδιορισμό της στιγμής της καλύτερης ανύψωσης.

Μια εκτεταμένη σειρά συστημάτων ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας SAFETEC είναι υπεύθυνη για την προστασία του οδηγού και των επιβατών. Στάνταρ σετ πλευρικών και μπροστινών αερόσακων Μπορείτε να απενεργοποιήσετε τους μπροστινούς και τους πλευρικούς αερόσακους στο κάθισμα του συνοδηγού για να τοποθετήσετε ένα παιδικό κάθισμα αυτοκινήτου.

Το στάνταρ σύστημα ABS είναι βελτιωμένο με λειτουργίες CBC για βελτίωση της ασφάλειας κατά το φρενάρισμα σε στροφή και με βελτιστοποιητή δύναμη πέδησης HBA. Σύστημα σταθερότητα της συναλλαγματικής ισοτιμίαςΤο ESP λειτουργεί με σύστημα προειδοποίησης ολίσθησης TC.

ΣΕ βασική έκδοσηΕγκαθίστανται το Enjoy on Antara κεντρικό κλείδωμαΜε τηλεχειριστήριο, κλιματισμός με φίλτρο γύρης, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός και πίσω, εξωτερικοί καθρέφτες ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι και θερμαινόμενοι, επί του σκάφους οθόνη πληροφοριών. Το βασικό ραδιόφωνο CD 30 περιλαμβάνει στερεοφωνικό ραδιόφωνο και MP3 player, χειριστήρια στο τιμόνι, επτά μεγάφωνα, εξωτερική κεραία (τοποθετημένη στην οροφή για ανώτερη ραδιοφωνική λήψη). Από πρόσθετο εξοπλισμό μπορείτε να παραγγείλετε cruise control, εμπρός και πίσω αισθητήρεςπάρκινγκ, οθόνη γραφικών πληροφοριών, θερμαινόμενα ακροφύσια πλυντηρίου ανεμοθώρακας. Στο πακέτο Cosmo, εκτός από όλες αυτές τις λειτουργίες, διατίθεται και δερμάτινη επένδυση, προβολείς xenonμε ροδέλες, πλήρως ανακλινόμενο κάθισμα συνοδηγού και πολλά άλλα χαρακτηριστικά.

Η μεγάλη γκάμα κινητήρων είναι χαρακτηριστικό γνώρισμα ολόκληρης της οικογένειας της Opel και η Antara δεν αποτελεί εξαίρεση. Αν λάβουμε υπόψη τις εκδόσεις βενζίνης, τότε μπορείτε να βρείτε αυτοκίνητα στην αγορά με 4κύλινδρους κινητήρες 2,4 λίτρων και «εξάρια» σε σχήμα V των 3,0 και 3,2 λίτρων. Οι κινητήρες 2.4, παρά τον ίδιο κυβισμό, προσφέρθηκαν διαφορετικές τροποποιήσεις: Family II (140 hp) και από το 2011 - πιο ισχυρές οικογένειες Ecotec (170 hp). Ανεξάρτητα από την ισχύ, αυτές είναι οι πιο δημοφιλείς και διαδεδομένες εκδόσεις του crossover. Περισσότερο ισχυρές τροποποιήσειςμε το V6 αποτελούν ένα μικρότερο τμήμα, αλλά τα χαρακτηριστικά τους, συμπεριλαμβανομένου ενός τέτοιου δείκτη όπως η ειδική ισχύς, είναι προφανώς υψηλότερα. παρουσιάζουν ενδιαφέρον και κινητήρες ντίζελ- για τη ρωσική αγορά, προσφέρθηκαν δύο οικονομικοί και ροπής κινητήρες με όγκο 2,2 και ισχύ 163 ίππων. και 184 ίππους

Το πλαίσιο του Opel Antara είναι ένας συνδυασμός μιας ανεξάρτητης ανάρτησης τύπου MacPherson μπροστά και μιας ανεξάρτητης πολλαπλών συνδέσμων πίσω. Τα μπροστινά φρένα είναι αεριζόμενα δισκόφρενα, πίσω δισκόφρενα. μέγεθος κράματος ζάντεςποικίλλει ανάλογα με την τροποποίηση - 17 ή 18 ίντσες. Η ανάρτηση είναι ρυθμισμένη για περισσότερη ακαμψία, με μικρή διαδρομή. Η κύρια μονάδα είναι μπροστά, αλλά εάν είναι απαραίτητο, το σύστημα συνδέεται αυτόματα πίσω τροχούςμέσω συμπλέκτη πολλαπλών δίσκων. Ένα αξιοπρεπές μέγεθος μεταξόνιου κατέστησε δυνατή την ανάδειξη πίσω σειράΑρκετός χώρος για να φιλοξενήσει άνετα τρεις ενήλικες. Ο όγκος του πορτμπαγκάζ κυμαίνεται από 420 έως 1420 λίτρα. Το Antara μπορεί να εξοπλιστεί με σύστημα Flex-Fix που σας επιτρέπει να μεταφέρετε ποδήλατα χρησιμοποιώντας ειδικές βάσεις στον πίσω προφυλακτήρα. Αυτό το σύστημα μπορεί να αντέξει βάρος 40 κιλών.

Το Opel Antara προσφέρει έναν εκτενή κατάλογο εξοπλισμού ασφαλείας, χωρίς να αναφέρει ποιος η περιγραφή θα ήταν ελλιπής και ποιος περιλαμβάνει τέτοιους χρήσιμες συσκευές, ως σύστημα δυναμική σταθεροποίηση(ESP) με κατανομή δύναμης πέδησης στις στροφές (CBC). ένα σύστημα ελεγχόμενης καθόδου (DCS) και ένα ενεργό σύστημα προστασίας από ανατροπή (ARP). Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με ABS, εμπρός και πλευρικούς αερόσακους οδηγού και συνοδηγού, μπροστινούς και πίσω πλευρικούς αερόσακους κουρτίνας, σύστημα στήριξης παιδικού καθίσματος ISOFIX.

Σώμα φορέα, αυτόματα συνδεδεμένο τετρακίνητο, χαμηλή απόσταση - αυτή είναι η εικόνα σύγχρονο SUV, μη διεκδικώντας τις δάφνες ενός πραγματικού SUV. Ωστόσο, το Opel Antara θα επιτρέψει στον ιδιοκτήτη του να επεκτείνει τα όρια του κατοικήσιμου χώρου και να κινείται με ασφάλεια σε κάθε καιρό. Ο εξοπλισμός περιλαμβάνει όλα όσα χρειάζεστε, συμπεριλαμβανομένης μιας μεγάλης σειράς συστημάτων ασφαλείας. Και μια εξαιρετική προσφορά στους κινητήρες σας επιτρέπει να κάνετε μια επιλογή ανάλογα με τις προτιμήσεις σας - για χάρη της δυναμικής ή της οικονομίας.