Εμφανίστηκε επίσημη ενημέρωσηαπό το γραφείο αντιπροσωπείας της Mazda Ukraine σχετικά με το πλαστό λάδι κινητήρα Mazda Original Oil.

Στην Ουκρανία, τα προϊόντα απομίμησης εμφανίστηκαν σε ευρεία πώληση. λάδι μηχανής. Το επίπεδο εκτέλεσης του ψεύτικο είναι αρκετά καλό. Ο σχεδιασμός της συσκευασίας μοιάζει πολύ με το αρχικό λάδι κινητήρα.

Τι είναι μέσα;
Το αρχικό λάδι κινητήρα προορίζεται για πλήρωση κινητήρων αυτοκίνητα Mazda, που αναπτύχθηκε με τη συμμετοχή των σχεδιαστών της εταιρείας και εξασφαλίζει βέλτιστες ιδιότητες λίπανσης των εξαρτημάτων σε όλο το διάστημα σέρβις. Έχοντας κάνει χημική ανάλυση ψεύτικο λάδιΓνήσιο λάδι Mazda, οι ειδικοί κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι δεν πληροί ούτε τα ελάχιστα πρότυπα που απαιτεί η σύγχρονη Αυτοκινητοβιομηχανίασε λάδια αυτού του επιπέδου. Το ψεύτικο είναι ορυκτέλαιο κινητήρα χαμηλότερης ποιότητας! Τα λάδια αυτού του επιπέδου χαρακτηρίζονται από εξαιρετικά χαμηλή σταθερότητα των χαρακτηριστικών τους και υψηλό βαθμό μεταβλητότητας. Εάν χρησιμοποιείται τέτοιο λάδι κινητήρα σε σύγχρονους κινητήρεςοδηγεί σε επιταχυνόμενη φθορά των μερών τριβής, σχηματισμό σκωρίας, εναποθέσεων άνθρακα και άλλων δύσκολα διαλυτών ιζημάτων. Αυτό μειώνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής του κινητήρα του αυτοκινήτου σας και αυξάνει την πιθανότητα αστοχίας του.

Παρακάτω είναι οι κύριες διαφορές μεταξύ του αρχικού δοχείου λαδιού, το οποίο παραγωγή TOTAL, και συσκευασίες με πλαστό λάδι κινητήρα.

Ένα ψεύτικο δοχείο λαδιού μπορεί να αναγνωριστεί από μια σειρά από σημάδια που είναι ορατά μετά από λεπτομερή έλεγχο.

Σε ένα πλαστό κουτί, η ημερομηνία και ο αριθμός παρτίδας λείπουν ή επισημαίνονται με τέτοιο τρόπο ώστε να είναι αδύνατο να αναγνωριστεί το προϊόν. Στο αρχικό κουτί λαδιού, όλες οι ονομασίες εφαρμόζονται με μαύρη ή πράσινη εκτύπωση υπολογιστή, όπου επισημαίνονται ευκρινώς:

• Κωδικός εγκατάστασης και προϊόντος του κατασκευαστή.
• Ημερομηνία παραγωγής λαδιού κινητήρα.
• Τον αριθμό της παρτίδας.

Εικ.1 Αριστερά πρωτότυπο λάδι, και στα δεξιά είναι ένα ψεύτικο.

Επιπλέον, υπάρχει μια αξιοσημείωτη διαφορά στην ποιότητα των εικόνων της ετικέτας. Η εικόνα μιας ψεύτικης ετικέτας (στην Εικ. 1 στα δεξιά) εκτυπώθηκε από μια σαρωμένη αρχική ετικέτα (και όχι από την αρχική πηγή διάταξης που ετοίμασαν οι σχεδιαστές). Αυτό επηρέασε σημαντικά την ποιότητα της τυπωμένης ετικέτας του πλαστού λαδιού:

• Ασαφής εκτύπωση μεταφοράς χρώματος σε ψεύτικο κάνιστρο.
• Η λάμψη χρώματος κυμάτων στην επάνω αριστερή γωνία της πλαστής ετικέτας είναι σκουρόχρωμη και δεν εμφανίζεται πλήρως όπως στην αρχική ετικέτα. (Εικ.1.)

Εικ. 2 Στην ψεύτικη ετικέτα, τα γράμματα ZOOM-ZOOM είναι θολά και ασαφή

Για τους λόγους που αναφέρθηκαν παραπάνω, το σλόγκαν ZOOM-ZOOM στην ετικέτα του πλαστού λαδιού δεν απεικονίζεται πολύ καθαρά και έχει μικρότερη αντίθεση στο φόντο της μαύρης ετικέτας. Τα γράμματα δεν είναι μονόχρωμα - οι σκοτεινές περιοχές είναι αισθητές και τα γράμματα έχουν επίσης ανομοιόμορφες, «σκισμένες» άκρες. Στην αρχική ετικέτα, όλα τα γράμματα είναι ομοιόμορφα και μονόχρωμα - χωρίς κηλίδες ή χρωματικές αποχρώσεις.

Επί πίσω πλευράκάνιστρα υπάρχει αισθητή διαφορά στο κείμενο και στα γραφικά στοιχεία. Για παράδειγμα, δεν υπάρχει σήμανση " Θαυμαστικό" σε σχήμα διαμαντιού. Επιπλέον, το σχήμα της πίσω ετικέτας είναι διαφορετικό: το κάτω αυτοκόλλητο άσπρο, το οποίο βρίσκεται κάτω από το επάνω μαύρο μπροστινό αυτοκόλλητο, στο ψεύτικο επαναλαμβάνει το σχεδόν τετράγωνο σχήμα της επάνω μαύρης ετικέτας. Στο πρωτότυπο, η λευκή ετικέτα έχει μια αισθητά στρογγυλεμένη κάτω δεξιά γωνία.

Εικ.3 Αριστερά είναι το αρχικό λάδι, δεξιά ένα ψεύτικο στο οποίο η κάτω ετικέτα είναι φτιαγμένη στο σχήμα της επάνω.

Προσοχή επίσης στην ποιότητα του πλαστικού του πλαστού κάνιστρου. Έτσι το ψεύτικο χρησιμοποιεί πλαστικό χαμηλής ποιότητας, καθώς και καλούπι για χύτευση. Ως αποτέλεσμα, είναι αισθητές ασαφείς γραμμές χύτευσης και αυξημένο πορώδες του υλικού ορατό με γυμνό μάτι. Στο Σχήμα 4 μπορείτε να δείτε ξεκάθαρα τη διαφορά στις εντυπώσεις όταν ρίχνετε ένα ψεύτικο κάνιστρο.

Εικ.4 Αριστερά είναι το αρχικό λάδι, δεξιά το ψεύτικο.

Χαρακτηριστικό γνώρισμα του ψεύτικο λάδι είναι επίσης το βύσμα. Είναι καθολικό και λείο σε ψεύτικο κάνιστρο. Στο αρχικό δοχείο λαδιού, το βύσμα έχει μια αισθητή εσοχή στο κεντρικό τμήμα.

Εικ.5 Αριστερά το γνήσιο κάνιστρο και πώμα, δεξιά το ψεύτικο.

Εικ.6 Αριστερά είναι το γνήσιο κάνιστρο και πώμα, δεξιά το ψεύτικο.

Οι διαφορές είναι αισθητές και στο κάτω μέρος του πλαστού κάνιστρου. Υπάρχει αισθητή διαφορά στην ημερομηνία κατασκευής του κάνιστρου. Όπως τα περισσότερα πλαστά δοχεία, για να γίνει η διαδικασία φθηνότερη, γίνεται χρησιμοποιώντας ξεχωριστό αποτύπωμα με ένα βέλος που δείχνει την ημερομηνία παραγωγής. Κατά τη διάρκεια της παραγωγικής διαδικασίας, οι τεχνίτες μετακινούν αυτό το χέρι σε οποιαδήποτε ημερομηνία χρειάζονται για να εκτυπώσουν. Αυτή η πρόσθετη, χωριστή εφαρμογή πλαστικού κατά την ημερομηνία παραγωγής απαγορεύεται αυστηρά στη νόμιμη βιομηχανική παραγωγή πλαστικών δοχείων. Στο αρχικό κάνιστρο, ένα τέτοιο αποτύπωμα παραγωγής γίνεται καθαρά σε ένα μόνο καλούπι για τη χύτευση του δοχείου, χωρίς πρόσθετες εφαρμογές ή σφραγίδες.

Εικ.7 Αριστερά το γνήσιο κάνιστρο και πώμα, δεξιά το ψεύτικο.

Εικ8. Σφραγίδα ημερομηνίας παραγωγής σε ψεύτικο κάνιστρο.

Εικ.9 Σφραγίδα της ημερομηνίας παραγωγής στο αρχικό κάνιστρο.

Να είσαι προσεκτικός. Μην αγοράζετε προϊόντα από αμφίβολα σημεία πώλησης. Και ελέγξτε το προϊόν κατά την αγορά!

Το λάδι κινητήρα είναι ένα από τα αναλώσιμα, η ποιότητα του οποίου επηρεάζει άμεσα τη διάρκεια ζωής του κινητήρα. Δυστυχώς, πολύ συχνά είναι το λιπαντικό που παραποιείται, και αυτό ισχύει και για τα δύο διάφορες μάρκεςλιπαντικά και πρωτότυπα λάδια. ΣΕ σε αυτήν την περίπτωσηΑς μάθουμε πώς να διακρίνουμε ένα ψεύτικο Λάδια Mazda. Για να γίνει αυτό θα πραγματοποιήσουμε σύντομη κριτικήλάδια για αυτοκίνητα Mazda.

Υπάρχουν 3 κάνιστρα μπροστά μας διαφορετικά χρόνιαελευθέρωση:

• Γνήσιο δοχείο λαδιού Mazda dexelia αγορασμένο από επίσημος αντιπρόσωποςτο 2017.
• Ένα κάνιστρο προηγούμενων ετών, αγορασμένο από ηλεκτρονικό κατάστημα.
• Και ένα δοχείο λίτρου που αγοράστηκε το 2104.

Από αυτά μπορείτε να καταλάβετε πώς έγιναν αλλαγές για την προστασία από πλαστά προϊόντα για κινητήρες Mazda. Εξάλλου, το λάδι σε δοχεία παλαιού τύπου (2016 και αργότερα) ουσιαστικά δεν βρίσκεται πλέον στο πρωτότυπο - όλα είναι ψεύτικα, αν και αξίζει να σημειωθεί ότι είναι κατασκευασμένο από αρκετά υψηλής ποιότητας (μόνο με μικρές ατέλειες). Αλλά με τον καιρό, πιθανότατα θα μάθουν να φτιάχνουν νέα κάνιστρα, οπότε το 2018 ή το 2019 πιθανότατα θα αλλάξουν κάτι για να προστατεύσουν ακόμη καλύτερα τη γνησιότητα του λαδιού κινητήρα της Mazda. Αλλά επάνω αυτή τη στιγμήΑξίζει να προσέξετε την ποιότητα του δοχείου, τις ημερομηνίες, τους γραμμωτούς κώδικες, την κλίμακα υπολειμμάτων και την ποιότητα της ετικέτας.

Κουτί

Για σύγκριση, το πρώτο πράγμα που πρέπει να προσέξετε σε ένα μη γνήσιο κάνιστρο είναι παραγωγή του ίδιου του δοχείου. Κοιτάζει από κάτω. Εξετάζουμε την ημερομηνία εμφιάλωσης λαδιού, το οποίο υποδεικνύεται στο κάτω μέρος του δοχείου. Συμπίπτει με την ημερομηνία κατασκευής που αναγράφεται στο ίδιο το δοχείο, για παράδειγμα, το δοχείο κατασκευάστηκε τον Απρίλιο και το λάδι εμφιαλώθηκε τον Μάιο (αντίθετα, θα ήταν παράλογο και θα άξιζε να σκεφτούμε την πρωτοτυπία). Όταν η ημερομηνία κατασκευής του δοχείου και της εμφιάλωσης διαφέρει κατά δύο χρόνια, τότε πρέπει επίσης να είστε προσεκτικοί, το πρωτότυπο θα μπορούσε να έχει ήδη αλλάξει το σχεδιασμό του σε τόσο μεγάλο χρονικό διάστημα (δεν επιτρέπεται περισσότερο από έξι μήνες).

Επιγραφή

Ας δούμε την ετικέτα στο πίσω μέρος του δοχείου. Αυτή πρέπει να ξεκολλήσει εύκολα. Το 2017, ο κατασκευαστής δημιούργησε νέες συσκευασίες για λάδια για να αποφύγει τις μαζικές απομιμήσεις. Σε δοχεία προηγούμενων ετών, το πίσω αυτοκόλλητο ξεκολλάει από τη δεξιά γωνία. Η πίσω πλευρά είναι όλη λεία, υπάρχει κόλλα στην ετικέτα κατά μήκος των άκρων, που εφαρμόζεται σε κουκκίδες. Δεν ξεκολλάει εντελώς, κρέμεται πάνω του. Στις νέες συσκευασίες υπάρχει γωνία, στο οποίο πρέπει να τραβήξετε ξεφλουδίστε την ετικέτα - αριστερά.

Σε ένα ψεύτικο ολόκληρη η ετικέτα είναι κολλώδης, όπως η ηλεκτρική ταινία, βγαίνει εύκολα εντελώς από το κάνιστρο.

Πρέπει να δώσετε προσοχή στα καπάκια. Οι εσοχές στα καπάκια είναι ένδειξη του αρχικού δοχείου. Σε αυτή την περίπτωση, το ψεύτικο είναι φτιαγμένο πολύ καλά και το πλαστικό είναι υψηλής ποιότητας. Αν και η πορώδης δομή του πλαστικού είναι ορατή και δίνει μακριά ένα ψεύτικο. Στο αρχικό δοχείο το πλαστικό είναι λείο.

Την ώρα της αγοράς προσέξτε το barcode. Τελευταία 4 συμπαγείς γραμμές– δείκτης πρωτοτυπίας.

Πρέπει επίσης να προσέξεις τα σημάδια. Στα νέα δοχεία, η στάθμη λαδιού φαίνεται στη λωρίδα στο πλάι του καπακιού. Σε όλα τα παλιά κουτάκια - με αντίθετη πλευρά. Σε ένα ψεύτικο, αυτή η ζυγαριά δεν λειτουργεί καθόλου (αν και υποτίθεται ότι υπάρχει), η στάθμη λαδιού δεν είναι ορατή.

Εσύ κι εγώ ξέρουμε ήδη ότι πλαστογραφώ τα πάντα. Είναι ιδιαίτερα προσβλητικό όταν όχι μόνο πληρώνετε υπερβολικά για ένα ψεύτικο, αλλά επιδεινώνετε επίσης αυτό που εξαρτάται από αυτό το ψεύτικο. Αυτό μπορεί να αποδοθεί στο λάδι κινητήρα, όταν στην αρχή πληρώσατε υπερβολικά και μετά πληρώσατε επίσης για το γεγονός ότι πληρώσατε για το λάθος πράγμα. Εξάλλου, δεν μπορείτε να ξεγελάσετε τον κινητήρα και οι λιπαντικές ιδιότητες και τα πρόσθετα δεν θα εμφανιστούν από μια παράλογη υπερπληρωμή, είτε υπάρχουν είτε δεν υπάρχουν. Ως αποτέλεσμα, η ποιότητα του λαδιού κινητήρα θα επηρεάσει τη διάρκεια ζωής του κινητήρα. Γι' αυτό πρέπει να καταλάβετε ξεκάθαρα τι ρίχνετε στην κοιλιά του αυτοκινήτου σας. Σε αυτό το άρθρο θα μιλήσουμε για ακριβά επώνυμα λάδια και τις απομιμήσεις τους. Εξάλλου, αυτά είναι τα λάδια που είναι πιο κερδοφόρα στην παραποίηση, πράγμα που σημαίνει ότι μπορείτε συχνά να βρείτε πλαστά από αυτά. Εδώ είναι απαραίτητο να σημειωθεί ότι στη χώρα μας, ακόμη και προφανώς πλαστά λάδια μπορούν να έχουν «καθαρά» έγγραφα, ένα τέτοιο παράδοξο. Δηλαδή, το να βλέπεις πιστοποιητικά και παρόμοια χαρτάκια είναι άσκοπο να είσαι προετοιμασμένος να αρνηθείς λάδι στο κατάστημα με βάση τα κριτήρια εμφάνισησυσκευασία και ετικέτες. Αλλά ποια θα είναι αυτά τα κριτήρια, θα μιλήσουμε για αυτό περαιτέρω...

Ας πούμε αμέσως ότι αν έρθετε απροετοίμαστοι στο κατάστημα, μπορεί να μην μπορείτε καν να ξεχωρίσετε ένα ψεύτικο από το πρωτότυπο. Γι' αυτό είναι σημαντικό να ξέρετε τι να αναζητήσετε.

Λάδι κινητήρα Mazda, πώς να ξεχωρίσετε από ένα ψεύτικο

Το μη γνήσιο λάδι Mazda μειώνει σημαντικά την ποιότητα εκτύπωσης. Η αρχική ετικέτα είναι πλούσια σε ημίτονες με το ψεύτικο, αυτό σαφώς δεν λειτούργησε όπως θα έπρεπε. Πρώτα απ 'όλα, μπορούμε να επισημάνουμε την ασθενή αντίθεση. Απλώς κοιτάξτε τις μικρές λεπτομέρειες - το σημείο που σημειώνεται με ένα μπλε βέλος (πρωτότυπο). Σε ένα ψεύτικο είναι σχεδόν αόρατο. Στην πραγματικότητα, ακριβώς όπως οι επιγραφές "zoom-zoom".

Περαιτέρω. Η αρχική ετικέτα σχεδιάζεται σε διανυσματική μορφή, δηλαδή με λείες, καθαρές άκρες. Fake - μια καθαρή σάρωση από το πρωτότυπο, με θολά. Όπου πρέπει να υπάρχουν σαφή όρια μετάβασης (λευκά γράμματα σε μαύρο φόντο), δεν είναι ξεκάθαρα. Τα μικτά εικονοστοιχεία "μετάβασης" είναι καθαρά ορατά κατά μήκος του περιγράμματος. Και το γράμμα U ταίριαξε και μπερδεύτηκε με τα γράμματα Z και D. Φυσικά, δεν υπάρχει κάτι τέτοιο στο αρχικό δοχείο λαδιού.

Η κυκλοφοριακή συμφόρηση είναι η μεγαλύτερη σημαντική διαφοράΨεύτικα δοχεία λαδιού Nissan και Mazda. Προφανώς, για να αυξήσουν την κερδοφορία και να μειώσουν το κόστος εργασίας, οι εγκληματίες έφτιαξαν μόνο ένα καλούπι για την απελευθέρωση των βυσμάτων και είναι πολύ παρόμοιο με αυτό της Toyota. Στο Mazda, το κέντρο του καπακιού πρέπει να έχει μια αυλάκωση τριών οπών και στα πέταλα, με τα οποία τραβιέται το κεντρικό τμήμα, υπάρχουν τέσσερις αυλακώσεις για κάμψη.

Το ψεύτικο καπάκι είναι απλά επίπεδο.
Το πίσω αυτοκόλλητο του ψεύτικου έχει δομή διπλής στρώσης (κάποιοι θεωρούν ότι αυτό είναι απόδειξη του πρωτοτύπου). Στην πραγματικότητα, και αυτό είναι πλαστό. Στο αρχικό κάνιστρο, το κάτω στρώμα είναι ήδη κομμένο στο σημείο όπου πρέπει να το σηκώσετε με το δάχτυλό σας. Το ψεύτικο δεν το έχει αυτό.

Και γενικά, η ποιότητα της επιφανειακής επικόλλησης είναι χειρότερη - μπορεί να υπάρχουν κύματα στην ετικέτα, άμμος και σκόνη κάτω από το αυτοκόλλητο.
Τα ίδια τα ψεύτικα δοχεία είναι κατασκευασμένα λιγότερο ποιοτικά από τα αυθεντικά. Οι περιγραφόμενες πινακίδες είναι υπεραρκετές για να διακρίνουν την αριστερή Dexelia από την πραγματική - την αρχική.
Εδώ είναι μερικά ακόμη σημάδια με εικόνες για το πώς να ξεχωρίσετε ένα ψεύτικο από το πρωτότυπο.

Φαίνεται σαν μικρά πράγματα, αλλά το κύριο πράγμα δεν είναι σε αυτά, αλλά σε αυτό που υπάρχει σε αυτό το κάνιστρο!;

Λάδι κινητήρα Nissan, πώς να ξεχωρίσετε από ένα ψεύτικο

Όσο για τη Nissan, η κύρια διαφορά είναι στο ίδιο μποτιλιάρισμα. Μιλήσαμε για αυτό παραπάνω.

Αν και, φυσικά, υπάρχουν περισσότερα από αρκετά άλλα μικροπράγματα που αξίζει να προσέξεις...

Κυρίως χαμηλή ποιότητασφραγίδες και αταίριαστα καλούπια κάνιστρου.

Λάδι κινητήρα Toyota, πώς να ξεχωρίσετε από ένα ψεύτικο

Το λάδι Toyota έχει σαφώς φθηνότερο πλαστικό κάνιστρο («ζαρωμένο», ελαφρώς διαφορετικό χρώμα), ασαφή στάμπα του κυβισμού και λωρίδα μέτρησης.

Εδώ είναι φωτογραφίες από ένα από τα φόρουμ. Λάβετε όμως υπόψη ότι η Toyota έχει μια ευρεία λίστα λαδιών και, για παράδειγμα, το βύσμα του αρχικού 0w30 πρακτικά δεν διακρίνεται από το ψεύτικο και δεν έχει τη σφραγίδα που φαίνεται στην εικόνα.

Είναι ξεκάθαρα ορατό ότι το χρώμα του κάνιστρου είναι διαφορετικό. Η φωτογραφία δεν μεταφέρει όλες τις αποχρώσεις, αλλά στη ζωή θα είναι αισθητή.
Ορισμένα λάδια της Toyota είχαν ακόμη και εσφαλμένες ετικέτες. Ίσως δεν σαρώθηκαν, όπως της Mazda, αλλά σχεδιάστηκαν σε Photoshop ή κάτι παρόμοιο. Η χώρα κατασκευής γράφτηκε από το φανάρι.

ΓΤ λάδι κινητήρα, πώς να ξεχωρίσετε από ένα ψεύτικο

Το λάδι είναι πολύ δημοφιλές μεταξύ των ιδιοκτητών αυτοκίνητα Chevrolet. Δώστε προσοχή στο κάνιστρο. Είναι το δοχείο που αστοχεί πιο συχνά, όπως στις παραπάνω περιπτώσεις. Σπασμένο και χαλαρό βύσμα. Ανακριβή σχήματα κάνιστρου με διαφορετικά πάχη χύτευσης. Οι τοίχοι είναι χοντροί, αλλά στις γωνίες το πλαστικό είναι τόσο λεπτό που λυγίζει εύκολα προς τα μέσα με το άγγιγμα ενός δακτύλου.

Το κάτω μέρος διώχνει εντελώς το ψεύτικο. Κοιτάξτε πώς γίνεται η ραφή στο ψεύτικο δοχείο λαδιού στα δεξιά.

Εδώ δεν χρειάζεται καν να είστε σπουδαίος ειδικός. Είναι καλύτερα να αποφεύγετε ένα τέτοιο γενετικά τροποποιημένο λάδι.

Είναι με τα λιπαντικά κινητήρα Toyota που υπάρχουν τα περισσότερα προβλήματα. Προφανώς, οι όγκοι παραγωγής και πωλήσεων είναι οι πιο σημαντικοί, πράγμα που σημαίνει ότι υπάρχουν περισσότερα ψεύτικα εδώ από άλλα.
Δεν έχουμε αναφέρει τα Mobil, Castrol και άλλα. Εδώ πρέπει επίσης να είστε προσεκτικοί και να προχωρήσετε από τα ποιοτικά κριτήρια συσκευασίας και ετικετών.
Είναι καλύτερο να έχετε ένα αυθεντικό δοχείο με το οποίο μπορείτε να συγκρίνετε τι πρόκειται να αγοράσετε. Αυτό θα σας αποτρέψει τουλάχιστον σε κάποιο βαθμό από απομιμήσεις, πράγμα που σημαίνει ότι θα προστατεύσει το αυτοκίνητό σας από ένα προϊόν χαμηλής ποιότητας και εσάς από προβλήματα με αυτό.

Πίνακας λαδιών κινητήρα από τον ιστότοπο

Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αναρωτιούνται τι είδους λάδι να ρίξουν στον κινητήρα του Mazda 3; Έχουμε μαζέψει συγκεντρωτικός πίνακας, κοιτάζοντας το οποίο όλα γίνονται ξεκάθαρα πού, τι και πόσο να χύσετε. Εν ολίγοις, στο Mazda 3 2003 - 2017. με κινητήρα βενζίνης 1,6 και 1,5 (Z6/MZR/SKYACTIV), συνιστάται η χρήση συνθετικού 5w30, απαιτούνται 3,9 λίτρα λαδιού.

Γνήσιο λάδι Mazda 3

Σύμφωνα με την επίσημη τεκμηρίωση, στο Κινητήρας αερίου"από το εργοστάσιο" είναι γεμάτο με Mazda Original Oil Ultra 5w30. ΣΕ μηχανή πετρελαίου — Mazda Original Oil Ultra DPF 5w30. Τώρα το αρχικό λάδι για κινητήρες Mazda 3 παράγεται από την Total. Αυτό το λάδι διατίθεται σε δοχεία του 1 λίτρου και των 5 λίτρων, αριθμοί προϊόντος: 053001TFE και 053005TFE. Σημείωση: το κάνιστρο ενδέχεται να μην φέρει σήμανση μάρκας Total. Προηγουμένως, το αρχικό λάδι παρήχθη με την επωνυμία Dexelia.

Λάδι για βενζίνη και μηχανή πετρελαίου Mazda 3

Η Mazda συνιστά τη χρήση μόνο λιπαντικών κινητήρα που κατασκευάζονται με το εμπορικό σήμα της εταιρείας. Τα ίδια λάδια χρησιμοποιούνται επίσης για προγραμματισμένα συντήρηση. Έχετε όμως το δικαίωμα να χρησιμοποιήσετε άλλα υγρά. Το κύριο πράγμα είναι ότι τα λιπαντικά κινητήρα πληρούν τις απαιτούμενες ανοχές.

Συστάσεις για κινητήρα MZR 1.6
Συστάσεις για τον κινητήρα SkyActiv 1.5 και 2.0

Συμφωνώ με τις ίδιες συστάσεις της Mazda, η αλλαγή του λαδιού σε εμβέλεια 10 χιλιομέτρων γίνεται μόνο σε TO-0 και TO-1, δηλαδή έως ότου η χιλιομετρική απόσταση του οχήματος φτάσει τα 15 χιλιάδες χιλιόμετρα - τότε το λάδι κινητήρα αλλάζει μία φορά κάθε 15 χιλιάδες χλμ. Για να αλλάξετε το λάδι θα χρειαστείτε: για κινητήρα 1,6 - 3,9 λίτρα λαδιού, για SkyActiv-G 1,5 και 2,0 λίγο περισσότερο - 4,2 λίτρα.

Συμβουλή: μετά την αλλαγή του λαδιού κινητήρα, θα είναι χρήσιμο.

Ανοχές λαδιού Mazda 3

Η ετικέτα ενός δοχείου οποιουδήποτε κατασκευαστή πρέπει να αναφέρει τον τύπο του λαδιού και τις λεγόμενες ανοχές. Εάν βρείτε αυτές τις ονομασίες (API), τουλάχιστον μία από αυτές, τότε το λάδι είναι απολύτως κατάλληλο για τον κινητήρα σας και πληροί τις απαιτήσεις Mazda. Για παράδειγμα, το αρχικό λάδι έχει το εξής χαρακτηριστικό: τύπος: HC-συνθετικό; Ταξινόμηση API: SL/CF; Ιξώδες (SAE): 5w30.
Σημείωση: για διαφορετικούς κινητήρες- διαφορετικές ανοχές.

Κινητήρας (βενζίνη)	Ανοχές (API)	Ιξώδες
1,6, Z6/ZM/MZR	API SL/SM/SN, ACEA A3/A5	5w20, 10w40, 5w30, 0w30, 0w20
1.5, SkyActiv, P5-VPS	API SM/SN, ACEA A3/A5, API SM/SN	0w20 / 5w30
2.0, LF17	API SL/SM/SN, ACEA A5/B5, API SM/CF / ACEA A3/B4, API SN/CF	0w20 / 5w30
2.3, L3 Turbo	API SL, API SL/SM, ACEA A5/B5, ACEA A3/B3, ACEA A3/A5	5w30, 10w40, 5w20

Λάδι κινητήρα που πληροί τις απαιτήσεις της Mazda

Διαβάστε επίσης στο MazdaGid ποιο λάδι

Καλημέρα σε όλους! Αφού διαβάσετε αυτό το άρθρο, θα μάθετε πώς να αναγνωρίζετε ένα πλαστό λάδι Mazda χρησιμοποιώντας το παράδειγμα του προϊόντος Mazda Original Oil Ultra 5W30. Τι με έκανε να γράψω αυτό το άρθρο; Χθες, στο τέλος της εργάσιμης ημέρας, ένας πελάτης από άλλη πόλη ήρθε στο γραφείο μας για να αγοράσει γνήσιο λάδι Mazda. Τελειώνει υπηρεσία εγγύησηςκαι ερχόταν αυτοαντικατάστασηλάδια στον κινητήρα εσωτερικής καύσης. Πήρε πολύ σοβαρά την επιλογή του λαδιού. Αυτό φάνηκε από την παρουσία οδηγιών από το Διαδίκτυο, τυπωμένες σε πολλά φύλλα χαρτιού. Ελέγξαμε το δοχείο λαδιού μας σύμφωνα με τις οδηγίες του και καταλήξαμε στο συμπέρασμα ότι το λάδι μας ήταν πραγματικό. Σήμερα αποφάσισα να φτιάξω μόνος μου τέτοιες οδηγίες. Επικοινώνησα με προμηθευτές πετρελαίου, ανακάλυψα τα πάντα και συνόψισα τα πάντα σε αυτό το υλικό.

Ψεύτικο λάδι Mazda - εξωτερικά διακριτικά χαρακτηριστικά

Για να αποφύγετε το ψεύτικο λάδι Mazda, πρέπει να παίρνετε το προϊόν μόνο από αξιόπιστα μέρη. Πρέπει να επιλέξετε λάδι σύμφωνα με τις συστάσεις φίλων ή με βάση δική σας εμπειρία. Τι να κάνετε όμως αν δεν υπάρχει τίποτα από τα παραπάνω; Τότε θα σας βοηθήσουν οι οδηγίες μας, με τη βοήθεια των οποίων μπορείτε εύκολα να διακρίνετε το αρχικό λάδι Mazda από ένα ψεύτικο. Ας ξεκινήσουμε λοιπόν.

Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να πάρετε το κάνιστρο στα χέρια σας και να το εξετάσετε προσεκτικά. Πρώτα απ 'όλα, επιθεωρήστε το κάλυμμα. Θα πρέπει να έχει μια κατάθλιψη και ένα μικρό κυρτό σημείο στο κέντρο. Εάν το καπάκι δεν είναι έτσι, τότε μη διστάσετε να αρνηθείτε το λάδι - αυτό είναι καθαρά ψεύτικο.

Το επόμενο βήμα είναι να αξιολογήσετε την ποιότητα εκτύπωσης. Υπάρχουν πολλοί ημίτονο στην αρχική ετικέτα. Αυτό δίνει μια πολύ ισχυρή ένδειξη για ψεύτικο. Οι πειρατές δεν μπόρεσαν ποτέ να επιτύχουν εκτύπωση υψηλής ποιότητας. Στο αρχικό δοχείο η επιγραφή ZOOM-ZOOM είναι ελάχιστα αισθητή. Αλλά με το ψεύτικο λάδι είναι πολύ αισθητό. Παρόμοια είναι η κατάσταση με τις κηλίδες στην επάνω αριστερή γωνία. Όλες οι μεταβάσεις αντίθεσης από το λευκό στο μαύρο δεν είναι σαφείς. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η αρχική εικόνα πριν από την εκτύπωση ήταν διανυσματική. Και το ψεύτικο λάδι Mazda πιθανότατα χρησιμοποίησε σάρωση. Εδώ είναι μια άλλη σημαντική διαφορά.

Ας προχωρήσουμε. Τώρα πρέπει να επιθεωρήσετε πίσωκάνιστρα. Εκτός από την ποιότητα εκτύπωσης, δώστε προσοχή στο κάτω μέρος της ετικέτας. Το γεγονός είναι ότι η πίσω ετικέτα του λαδιού Mazda Dexelia Ultra 5W30 αποτελείται από δύο στρώματα. Στο πρωτότυπο, το επάνω στρώμα της πίσω ετικέτας αφαιρείται εύκολα. Για ένα ψεύτικο, χρειάζεται λίγη προσπάθεια, αλλά το χρώμα παραμένει στο λευκό φόντο.

Αυτά είναι τα τρία κύρια σημάδια με τα οποία μπορείτε εύκολα να διακρίνετε το πραγματικό λάδι Mazda από ένα ψεύτικο. Τώρα ας δούμε μερικά ακόμη μικρά διακριτικά χαρακτηριστικά. Γραμμή ανακούφισης. Στο ψεύτικο κάνιστρο υπάρχει μια έντονα κυρτή ανυψωμένη γραμμή, ενώ στο πρωτότυπο είναι λιγότερο αισθητή.

Υπάρχουν κωδικοί στο πίσω μέρος του πλαστού λαδιού, αλλά δεν πρέπει να υπάρχουν κωδικοί στο πρωτότυπο. Το ανάγλυφο στο κάτω μέρος των κουτιών είναι πολύ διαφορετικό:

Εκτός από αυτά τα σημάδια, θα πρέπει να δώσετε προσοχή στον γραμμωτό κώδικα. Έχουν καταγραφεί αρκετές περιπτώσεις όπου το ψεύτικο δεν διέφερε απολύτως από το πρωτότυπο. Το ψεύτικο λάδι Mazda αναγνωρίστηκε μόνο από έναν γραμμωτό κώδικα. Οι πειρατές έχασαν κατά λάθος μια έντονη γραμμή μεταξύ των αριθμών 5 και 0

Έτσι πρέπει να είναι:

Πώς να διακρίνετε το πλαστό λάδι Mazda από τα εξωτερικά σημάδια του ίδιου του λαδιού;

Υπάρχουν επίσης μερικά χαρακτηριστικά γνωρίσματα του ίδιου του υγρού, το οποίο χύνεται σε δοχεία. Πρώτον, το πραγματικό λάδι Mazda Original Ultra έχει ένα ημιδιαφανές ανοιχτό ροζ χρώμα. Το ψεύτικο είναι πολύ διαφορετικό:

Δεύτερον, το ψεύτικο λάδι Mazda έχει έντονη μυρωδιά, ενώ το πρωτότυπο όχι.

Και στο τέλος του άρθρου θα ήθελα να σημειώσω ότι τα ίδια τα λάδια δεν είναι παραποιημένα. Κατά κανόνα, σε αυθεντικά δοχείαω, αποδεικνύεται ότι είναι απλώς περισσότερα φτηνό λάδι. Αυτό το λάδι δεν θα σπάσει τον κινητήρα, αλλά ποιος θέλει να εξαπατηθεί; Αφού επιθεωρήσετε το κάνιστρο, δώστε προσοχή πιθανά ελαττώματα. Είναι σημαντικό να δίνετε προσοχή στα σημάδια της αυτοψίας. Μπορεί να έχετε ένα αυθεντικό δοχείο στα χέρια σας, αλλά θα υπάρχει διαφορετικό λάδι μέσα. Αυτό είναι όλο, ελπίζω ότι αυτό το υλικό θα σας φανεί χρήσιμο και μπορείτε εύκολα να διακρίνετε το ψεύτικο λάδι Mazda από ένα ψεύτικο. Μην ξεχνάτε ότι έχουμε αρκετά ακόμη θεματικά άρθρα στην ιστοσελίδα μας που αξίζει να διαβάσετε:

1. Πώς να ξεχωρίσετε το πλαστό λάδι Shell;

2. Χαρακτηριστικάαπομίμηση Λάδια κινητής 3. Πώς να μην συναντήσετε ψεύτικο λάδι Liqui Moly; 4. Πώς να ξεχωρίσετε το πλαστό λάδι Ford 5W30;

oils-market.ru

Mazda Original Oil Ultra 5W-30 - original - ημερολόγιο Mazda 3 2.0 sport 2008 στο DRIVE2

Το ταχύμετρο δείχνει λίγο πάνω από 85.000 και η προγραμματισμένη αλλαγή λαδιών πλησιάζει. Στην αρχή ήθελα να παραγγείλω λάδι και φίλτρο από το Exist ως συνήθως, αλλά κάτι με σταμάτησε. Υπήρχε η επιθυμία να εξεταστούν εναλλακτικές επιλογές.

Στη διαδικασία αναζήτησης διαφορετικές επιλογέςΚατά λάθος συνάντησα την καταχώρηση Mazda Original Oil Ultra 5W-30 - ψεύτικο. Αφού το διάβασε, έβγαλε αμέσως το κάνιστρο από τον προηγούμενο κόλπο και άρχισε να το μελετά μανιωδώς. Αποδείχτηκε ότι όλα ήταν εντάξει, γέμισα το αρχικό λάδι (αν και το πήρα σε έκτακτη ανάγκη).

Πολλοί άνθρωποι γράφουν στο Διαδίκτυο ότι ήταν άτυχοι, γι 'αυτό αποφάσισα να μην βάλω σε πειρασμό τη μοίρα και να αγοράσω λάδι εκτός σύνδεσης. Για το σκοπό αυτό επιλέχθηκε το κατάστημα automag (απλά γιατί είναι κοντά). Ενώ μελετούσα το κάνιστρο λεπτομερώς, ο πωλητής άρχισε απεγνωσμένα να με πείθει ότι ήταν 100% πρωτότυπο και αμέσως με προειδοποίησε ότι το κάνιστρο είχε αλλάξει λίγο. Στην πραγματικότητα, αυτές είναι οι αλλαγές που μοιράζομαι.

Επί μπροστινή πλευράΠαρακάτω η ημερομηνία παραγωγής, με μαύρα γράμματα. Το αυτοκόλλητο δεν πρέπει να ξεκολλάει εύκολα στο πρωτότυπο είναι κολλημένο με τέτοιο τρόπο ώστε να μην μπορεί να κοπεί, θα σκιστεί. Ετικέτες στο αυτοκόλλητο καλής ποιότητας, όλα είναι καθαρά τυπωμένα.

Δεν υπάρχει ημερομηνία στο πίσω μέρος στο κάτω μέρος. Το αυτοκόλλητο είναι ομοίως κολλημένο σφιχτά (το κάτω δεύτερο στρώμα με λεπτομερή περιγραφή).

Το περίγραμμα του τριγώνου πρέπει να είναι ελάχιστα αισθητό.

Ο γραμμωτός κώδικας πρέπει να σαρωθεί και να εμφανίζει τη μάρκα λαδιού στα αποτελέσματα αναζήτησης.

Σχήμα κωνικού λαιμού.

Το καπάκι πιέζεται προς τα μέσα, με 4 αναδιπλούμενες εσοχές.

Η υποδοχή που δείχνει τη στάθμη λαδιού διαστέλλεται σταδιακά στο επάνω μέρος.

Το κάτω μέρος των αρχικών δοχείων είναι κατασκευασμένο διαφορετικά. Για παράδειγμα, στο περσινό μου κάνιστρο υπήρχε ένα τετράγωνο αντί για την επιγραφή Plysu (όπως σε πολλές φωτογραφίες στο Διαδίκτυο). Υπάρχουν επίσης μερικές ακόμη μικρές διαφορές. Όπως καταλαβαίνω, η διαφορά είναι ότι πρόκειται για διαφορετικούς κατασκευαστές κάνιστρων.

Ενημέρωση 07/02/15

Αποφάσισα να διαβάσω στο SABZ τι άλλο γράφουν οι άνθρωποι στον κόσμο. Έπρεπε να διαβάσω και να παρακολουθήσω πολύ. Μερικοί άνθρωποι βάζουν μπουκάλια λάδι στην κατάψυξη και άλλοι στη συνέχεια μαγειρεύουν το λάδι στη σόμπα. Γενικά ο καθένας ελέγχει με τον τρόπο του. Επιπλέον, αν κρίνουμε από τη φωτογραφία, υπάρχουν τουλάχιστον τρεις εκδόσεις των κάνιστρων. Υπάρχουν επιλογές όταν το κάνιστρο έχει σημάδια τόσο του αυθεντικού όσο και του ψεύτικο.

Έχοντας διαβάσει όλη αυτή τη φρίκη, αποφάσισα να μελετήσω το περιεχόμενο των κάνιστρων για να ηρεμήσω επιτέλους και να κλείσω αυτό το θέμα. Ως αποτέλεσμα, έβγαλα δύο παλιές κονσέρβες από το μπαλκόνι, συν αυτό της παραπάνω φωτογραφίας.

Μετά από λεπτομερή οπτική επιθεώρησηκαι σύγκριση όλων των ελαίων (συμπεριλαμβανομένης της μυρωδιάς) αποκαλύφθηκαν τα ακόλουθα:

1 - Dexelia Ultra από το προηγούμενο έτος (κόκκινο αυτοκόλλητο), 2 - Original Oil Ultra, που αγόρασα πριν από ένα χρόνο, 3 - Original Oil Ultra, που αγόρασα πρόσφατα (στη φωτογραφία παραπάνω).

Όπως μπορείτε να δείτε από τη φωτογραφία, το λάδι είναι απολύτως πανομοιότυπο σε χρώμα και στις 3 περιπτώσεις. Η μυρωδιά και η συνοχή είναι παρόμοια, μια πλήρης σύμπτωση (δεν δοκίμασα τη γεύση, το άφησα στη συνείδηση ​​αυτών που μαγειρεύουν στο μάτι της κουζίνας. Συμπέρασμα: το λάδι στη φωτογραφία είναι σίγουρα πρωτότυπο). Επομένως, μπορείτε να εστιάσετε σε αυτό το δοχείο κατά την αγορά.

ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ. Δυστυχώς το λάδι που αγόρασα παρήχθη το 2014 (όπως αποδείχτηκε). Μπορεί να υπάρχουν νέες διαφορές στο κάνιστρο του 2015. Θα συγκρίνουμε την επόμενη χρονιά. Καλή τύχη σε όλους και καλή τύχη στους δρόμους!

Τιμή: 2.440₽ Χιλιόμετρα: 85.100 χλμ

www.drive2.ru

Mazda Original λάδι Ultra - τι να επιλέξετε; - DRIVE2

Περιγράφει τι υπάρχει μέσα με διάκενο dexos2, όχι κουτσομπολιά! του