Sedan Mitsubishi Lancer 9 – Προδιαγραφέςσώμα

Τετράθυρο, τρίτομο Σεντάν MitsubishiΤο Lancer IX ανήκει στην κατηγορία «C» αυτοκίνητα. Ιδιαίτερη προσοχήοι δημιουργοί του Mitsubishi Lancer 9 στα χαρακτηριστικά ασφαλείας του αμαξώματος δεν είναι τυχαίο. Κάποτε (1998), οι πωλήσεις Lancer στην Ευρώπη απέτυχαν ακριβώς λόγω της χαμηλής ασφάλειας του αμαξώματος. Δόξα τω Θεώ, οι Ιάπωνες συνήλθαν εγκαίρως και μέχρι να κυκλοφόρησε το Lancer IX, αυτό το μειονέκτημα είχε εξαλειφθεί εντελώς. Το κλουβί του αμαξώματος του αυτοκινήτου είναι εξοπλισμένο με άκαμπτο πλαίσιο, με πρόσθετες νευρώσεις τοποθετημένες στα πλαϊνά και στις πόρτες. Επίσης στη δομή του αμαξώματος υπάρχουν εξαρτήματα και μέρη με προ-προγραμματισμένη κατανομή του φορτίου δύναμης κατά τις συγκρούσεις και συνθλιβόμενα στοιχεία. Εγγύηση αμαξώματος από μέσω της διάβρωσης-12 χρονών.

Οι διαστάσεις του Lancer 9 συμμορφώνονται με τους κανονισμούς κατηγορίας γκολφ. Συνολικά, το αυτοκίνητο φαίνεται συμπαγές, αλλά ταυτόχρονα είναι αρκετά ευρύχωρο.

Mitsubishi Lancer 9 sedan - διαστάσεις αμαξώματος:

Μήκος - 4535 mm;

Πλάτος – 1715 mm;

Ύψος – 1445 mm;

Απόσταση από το έδαφος – 165 mm;

Μεταξόνιο – 2600 mm.

Το εσωτερικό του Lancer 9 είναι άνετο και πρακτικό και πληροί πλήρως όλες τις απαιτήσεις για ένα ηρεμιστικό οικογενειακό αυτοκίνητο. Αξίζει να σημειωθεί ότι το μοντέλο Lancer 9 έχει ένα από τα πιο αξιοσέβαστα μεγέθη πορτμπαγκάζ στην κατηγορία - 430 λίτρα.

Εσωτερικό Lancer sedanΤα ΙΧ, που πουλήθηκαν επίσημα σε εκθεσιακούς χώρους αντιπροσώπων της Mitsubishi, εκτελούνται με σπαρτιατικό, λακωνικό τρόπο. Ο εξοπλισμός των «γκρίζων» μοντέλων (που επανεξάγονται από τις ΗΠΑ και τις ασιατικές χώρες) φαίνεται πολύ πιο φωτεινός και πλούσιος. Κατά κανόνα, υπάρχει ένα σύστημα πολυμέσων υψηλής ποιότητας με οθόνη LCD, δερμάτινο εσωτερικό, κομψά ένθετα με όψη ξύλου, τιμόνι από τη Momo, ηλεκτρική ηλιοροφή και άλλα χαρακτηριστικά υψηλής διαμόρφωσης. Τέτοια αυτοκίνητα εξακολουθούν να είναι δημοφιλή σήμερα. δευτερογενής αγορά. Είναι εύκολο να αναγνωριστούν από τα σήματα Mirage, Ralliart ή Virage.

Ελαττώματα αμαξώματα Mitsubishi Lancer IX (sedan):

«Εύθραυστη» επίστρωση βερνικιού.

Εύκολα τσακιζόμενα στηρίγματα του μπροστινού προφυλακτήρα.

Η βαθμολογία Lancer IX στις αμερικανικές δοκιμές πρόσκρουσης είναι 4 αστέρια. Δεν έχει πραγματοποιηθεί δοκιμή Euro NCAP για αυτό το μοντέλο.

Τεχνικές προδιαγραφές Mitsubishi Lancer 9 - κινητήρας, κιβώτιο ταχυτήτων, σασί

Κυβερνήτης Κινητήρες Mitsubishi Lancer IX make up βενζινοκινητήρες εσωτερικής καύσηςτρεις σειρές - 4G1, 4G6 και 4G9.

Οι κινητήρες Mitsubishi Lancer 9 series 4G1 αποτελούν μέρος της οικογένειας ατμοσφαιρικών κινητήρων Mitsubishi Orion:

4G13 - τετρακύλινδρη μονάδα με κυβισμό 1,3 λίτρων και ισχύ 73 ιπποδύναμη. Κατανάλωση καυσίμου (μικτός κύκλος) - 5,8 λίτρα / 100 χλμ. Συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων.

4G15 – Κινητήρας 92 ίππων με κυβισμό 1,5 λίτρων. Καταναλώνει κατά μέσο όρο 6,3 λίτρα καυσίμου ανά 100 χιλιόμετρα. Δεν διατίθεται στη ρωσική αγορά. Λειτουργεί τόσο με χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων όσο και με αυτόματο 4 σχέσεων.

4G18 – τετρακύλινδρος κινητήρας 98 ίππων με όγκο 1,6 λίτρων. Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, αυτός είναι ο πιο δημοφιλής κινητήρας για το Mitsubishi Lancer 9 που πωλείται στη Ρωσική Ομοσπονδία. Η μέση κατανάλωση καυσίμου ανά 100 km είναι 6,7 λίτρα. Προσαρμοσμένο για να λειτουργεί με κιβώτιο 5 σχέσεων χειροκίνητη μετάδοσηγρανάζια και με αυτόματο κιβώτιο 4 θέσεων.

Ολα Κινητήρες MitsubishiΤο Orion, που χρησιμοποιείται στο sedan Lancer 9, είναι κατασκευασμένο σύμφωνα με το σχέδιο SONC (μονός εκκεντροφόρος). Πρότυπα τοξικότητας – Euro 4. Ενεργό ρωσική αγοράΜετά το 2005, η αυτόματη έκδοση του Mitsubishi Lancer sedan 9 με κινητήρα 4G18 ήταν επίσης εξοπλισμένη με κιβώτιο ταχυτήτων INVECS III CVT 6 ζωνών (πωλήθηκαν 600 αντίτυπα).

Οι κινητήρες της σειράς 4G6 ανήκουν στην οικογένεια Mitsubishi Sirius. Αυτά περιλαμβάνουν:

4G63 - τετρακύλινδρος κινητήρας 135 ίππων με όγκο 2,0 λίτρων, με δύο εκκεντροφόροι(DONC). Η μέση κατανάλωση καυσίμου ανά 100 km είναι 7,6 λίτρα. Παρουσιάστηκε στη ρωσική αγορά μόνο με χειροκίνητο κιβώτιο 5 ταχυτήτων.

Κινητήρας 4G69 – SONC με όγκο 2,4 λίτρων και ισχύ 162 ίππων. Αυτός ο κινητήρας δημιουργήθηκε ειδικά για αμερικανική αγοράκαι μόνο για την αυτόματη έκδοση Lancer 9 (Ralliart) με αυτόματο κιβώτιο 6 ζωνών ως κιβώτιο ταχυτήτων. Η μέση κατανάλωση καυσίμου είναι 8,8 λίτρα/100 χλμ.

Σειρά κινητήρων 4G9 που δημιουργήθηκε σύμφωνα με Τεχνολογία MIVEC, το οποίο παρέχει ηλεκτρονικό συγχρονισμό των κυλίνδρων στο 2 διαφορετικούς τρόπους λειτουργίας– ξεχωριστά στο χαμηλό και στο υψηλές ταχύτητες– αντιπροσωπεύεται από τον κινητήρα 4G93GDIturbo. Αυτός είναι 160 ίπποι μονάδα ισχύοςμε όγκο 1,8 λίτρων είναι ικανό να επιταχύνει το sedan σε ταχύτητα 100 km/h σε 8,9 δευτερόλεπτα. Εν μέση κατανάλωσηκαύσιμο είναι 6,6 λίτρα/100 χλμ. Δυστυχώς, Αυτοκίνητο LancerΤο σεντάν ΙΧ με αυτόν τον κινητήρα δεν παραδόθηκε επίσημα στη Ρωσία.

Mitsubishi Lancer 9 sedan - χαρακτηριστικά πλαισίου:

Μπροστινή ανάρτηση - ανεξάρτητα γόνατα MacPherson.

Πίσω ανάρτηση – ανεξάρτητη μπάρα πολλαπλών συνδέσμων + αντιστρεπτική μπάρα.

τιμόνι – τύπου ράφιμε υδραυλικό ενισχυτή?

Σύστημα πέδησης – δίσκος με αντιμπλοκάρισμα ABS.

Η εταιρεία Mitsubishi αποφάσισε να πραγματοποιήσει το restyling πολύ ομαλά και σταδιακά. Έτσι το 9ο μοντέλο του Lancer for Europe (CS3A) άρχισε να παράγεται το 2003. Ολοκληρώσαμε την παραγωγή αυτοκινήτων με κινητήρα 1,6 το 2008 και με όγκο 2 λίτρων - λίγο αργότερα. Έτσι, το restyling έγινε σταδιακά: υπάρχουν τα πρώτα αυτοκίνητα (2003-2004), υπάρχουν τα τελευταία (2007-2008) και υπάρχουν αυτοκίνητα της μεταβατικής περιόδου (2005-2006). Κατά τη διάρκεια της μεταβατικής περιόδου, οι Ιάπωνες έφτιαχναν κοκτέιλ/σαλάτες από ανανεωμένα και παλιά μέρη :)
Εδώ είναι η εικόνα του αυτοκινήτου μου, πλήρης ανανέωση (2004):

Εδώ είναι το πλήρες restyle:

Εξωτερικά φαίνεται μόνο ο προφυλακτήρας και η παρουσία καλουπιών στις πόρτες. Αλλά υπάρχει ένα ευχάριστο σημείο: το σώμα στα Lancers είναι ήδη γαλβανισμένο, αλλά στο Restyle είναι γαλβανισμένο περισσότερες λεπτομέρειες, κατά συνέπεια, θα σκουριάσει λιγότερο.
Ακολουθεί το διάγραμμα θεραπείας σώματος:

Ένα άλλο ελάχιστα αξιοσημείωτο στοιχείο του αμαξώματος στο restyle είναι η μαύρη πλαστική επένδυση στις κολόνες της πόρτας. Στο αυτοκίνητό μου τα γόνατα είναι απλά βαμμένα.
Επιπλέον, στο Restyle άρχισαν να τοποθετούν καπάκια πολλαπλών δοκών έναντι 5 δοκών. Τα 5-ακτίνια κατά τη γνώμη μου φαίνονται πολύ καλύτερα από τα καινούργια.
Ας περάσουμε στο χώρο του κινητήρα.

Το πρώτο πράγμα που τραβάει την προσοχή σας είναι το χρώμα κάλυμμα βαλβίδαςΚαι πολλαπλή εισαγωγής- στο restyle είναι απλά μαύρα :)
Λοιπόν, γενικά, δυσδιάκριτες λεπτομέρειες - η επένδυση από αφρό της κορυφής του ψυγείου στο pre-Restyle και το μαλακό ένθετο μπροστά από την εισαγωγή αέρα στο Restyle (δεν απεικονίζεται). Μεταξύ των κρυμμένων καινοτομιών - από το 2006, τα μπουζί ιριδίου άρχισαν να εγκαθίστανται σε κινητήρες 1,6.

Λοιπόν, οι περισσότερες διαφορές είναι ορατές στην καμπίνα. Σχεδόν ολόκληρο το εσωτερικό έχει αλλάξει.

Το πρώτο πράγμα που τραβάει την προσοχή σας είναι διαφορετικά χρώματαταμπλό. Στο restyling φαίνεται πιο μοντέρνο και όμορφο. Αν και το μαύρο είναι πολύ απλό και άνετο.
Η δεύτερη εμφανής διαφορά είναι το τιμόνι και κολόνα τιμονιού(στην 3η φωτογραφία νέο τιμόνι). Τελείως διαφορετικό. Στους περισσότερους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αρέσει η παλιά έκδοση του τιμονιού pre-Restay.
Η τρίτη εμφανής διαφορά είναι τα χρώματα των πλαστικών ενθέτων στον μπροστινό πίνακα: Στο pre-restyle είναι στυλιζαρισμένα ως μάρμαρα και γυαλιστερά, αλλά στο restyle είναι απλά γκρι, βαμμένα. Επιπλέον, αντικαθίστανται γρήγορα. Και πρέπει να τα καλύψετε με μεμβράνη. Τα ένθετα για ρυθμιστές παραθύρων στις πόρτες είναι παρόμοια με τα ένθετα σε ένα ταμπλό. Και το τελευταίο πράγμα στην καμπίνα είναι φυσικά τα καθίσματα. Το γκρι βελούδο αντικαταστάθηκε από μαύρο ύφασμα (δεν ξέρω το όνομα αυτού του υλικού) :)
Εξαρτάται από το γούστο και το χρώμα του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου, δεν υπάρχει μεγάλη διαφορά εκτός από εμφάνισηΟΧΙ εδω.

Επίσης, σε ορισμένα αυτοκίνητα, τοποθετήθηκαν περβάζια πόρτας (όπως αυτά):

Δεν ξέρω με ποια αρχή εγκαταστάθηκαν, αλλά σίγουρα δεν ήταν στα πρώτα αυτοκίνητα pre-Restyle. Για παράδειγμα, δεν τα έχω:

Όσον αφορά την ανάρτηση, στην προκαταρκτική βάση στο πίσω ψαλίδι υπάρχει ένα χαμηλότερο αθόρυβο μπλοκ που «επιπλέει» και ένας μοχλός που είναι στερεωμένος στο μεγαλύτερο συρόμενος βραχίοναςεπίσης αιωρούμενο. Ως αποτέλεσμα, το αυτοκίνητο έχει παθητική λειτουργία διεύθυνσης στις στροφές. Το 1.6 reystyle δεν το έχει αυτό, μόνο το 2.0 λίτρων το έχει.

Δεν μπόρεσα να βρω άλλες διαφορές. Το μόνο πράγμα είναι ότι σε ορισμένους πόρους τα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου υποδεικνύουν διαφορετικά βάρη για διαφορετικά αυτοκίνητα, αλλά αυτό είναι το πιο πιθανό τέχνασμα μάρκετινγκ, επειδή Όλα τα άλλα, συμπεριλαμβανομένου του κινητήρα και του πλαισίου, είναι πρακτικά τα ίδια.

Αν γνωρίζετε άλλες διαφορές, γράψτε τις στα σχόλια και θα τις προσθέσω στο άρθρο.

Μοντέλο Mitsubishi Lancer 9παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 2000 στην εγχώρια αγορά και στους αγοραστές προσφέρθηκε η ευκαιρία να επιλέξουν ανάμεσα σε δύο στυλ αμαξώματος.

• Φορείο
• Αυτοκίνητο με πολλά καθίσματα

Οι πωλήσεις πραγματοποιήθηκαν με το όνομα Lancer Cedia. Ήδη το 2003, το αυτοκίνητο ανακαινίστηκε και με αυτή τη μορφή μπόρεσε να κερδίσει δημοτικότητα σε πολλές χώρες σε όλο τον κόσμο, συμπεριλαμβανομένης της Ρωσίας, όπου μπορείτε ακόμα να βρείτε πολλά παρόμοια αυτοκίνητα με αριστερό και δεξί τιμόνι. Το μοντέλο ήταν στη σειρά μέχρι το 2008, μέχρι που αντικαταστάθηκε από το Lancer X της τρέχουσας γενιάς.

Εξωτερικός

Για την κατηγορία του, και Mitsubishi Lancer 9εκπρόσωπος μιας οικογένειας κρατικών υπαλλήλων, το αυτοκίνητο ήταν αρκετά μοντέρνο, αν και κάπως ρουστίκ εμφάνισημε μεγάλα οπτικά, λεία περιγράμματα σώματος και αρκετά ογκώδες πίσω. Μπροστινός προφυλακτήραςπήρε μερικά μικρά Φώτα ομίχληςστρογγυλό σχήμα, με όσο το δυνατόν μεγαλύτερη απόσταση μεταξύ τους στα άκρα. Η χρήση του αυτοκινήτου προσθέτει επιπλέον ελκυστικότητα πίσω φώταμε σύνθετη οπτική και υψηλή πίσω προφυλακτήρα. Γενικά, η κύρια διατριβή εξωτερικός σχεδιασμόςη μηχανή είναι αρμονία.

Η γεωμετρία του αυτοκινήτου προσφέρει μέγιστο μήκοςτο αμάξωμα είναι 4480 mm, το οποίο, μαζί με την ελάχιστη κατάρρευση της γραμμής οροφής, παρέχει στο αυτοκίνητο καλή ευρυχωρία στην καμπίνα. Μέγεθος χώρου αποσκευώνείναι 430 λίτρα, αλλά μπορεί να αυξηθεί με την αναδίπλωση των καθισμάτων πίσω σειρά.

Εσωτερικό Mitsubishi Lancer 9

Φορείο Mitsubishi Lancer IXπροσφέρει στους ιδιοκτήτες μια ήρεμη, κομψή εμφάνιση, όπου την κύρια προσοχή τραβάει η φαρδιά κεντρική κονσόλα με μονάδες εγκατάστασης ηχοσυστήματος και ορθογώνιους αεραγωγούς. Παραδοσιακός ταμπλόμε ζυγαριά καντράν παρέχει επαρκές επίπεδο πληροφοριών σχετικά με τις κύριες παραμέτρους οδήγησης και το τριάκτινο τιμόνι είναι εύκολο στον χειρισμό.

Το μοντέλο υπερηφανεύεται αρκετά υψηλή ποιότηταυλικά που χρησιμοποιούνται και το επίπεδο ηχομόνωσης για Lancer IXαναγνωρίζεται ως ένα από τα καλύτερα στην κατηγορία του, που βελτιώνει την άνεση για τον οδηγό και τους επιβάτες. Δεν υπάρχουν παράπονα για την ποιότητα κατασκευής του αυτοκινήτου, το οποίο δεν έχει εξωγενή τριξίματα, αντιδράσεις και ούτω καθεξής.

Τα καθίσματα που χρησιμοποιούνται προσφέρουν ικανοποιητικό επίπεδο άνεσης, επίσης λόγω ευρείες δυνατότητεςρυθμίσεις θέσης. Ο χώρος στην καμπίνα αξιολογείται ως μέσος όρος, με τρεις μεγάλους επιβάτες ανά πίσω κάθισμαθα αντιμετωπίσετε κάποια ταλαιπωρία.

Η γκάμα του εξοπλισμού που χρησιμοποιείται είναι αρκετά εκτεταμένη και περιλαμβάνει:

• αερόσακοι,
• σύστημα ABS,
• κλιματιστικό,
• ηλεκτροκινητήρες για ηλεκτρικά παράθυρα σε όλες τις πόρτες,
• ηχοσύστημα,
• αναδιπλούμενα πίσω καθίσματα και άλλες επιλογές.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του Mitsubishi Lancer 9

Η γκάμα των διαθέσιμων μονάδων ισχύος για το αυτοκίνητο αντιπροσωπεύεται από τρία μοντέλα βενζινοκινητήρων.

• 1,3 λίτρα (βενζίνη);
• 1,6 λίτρα (βενζίνη);
• 2,0 λίτρα (βενζίνη).

Ο νεότερος από αυτούς είναι ένας κινητήρας 1,3 λίτρων με απόδοση 82 ίππων (120 Nm μέγιστης ροπής), που λειτουργεί μόνο με χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων. Η κατανάλωση καυσίμου σε μικτή λειτουργία είναι περίπου 6,5 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα. Μέγιστη ταχύτηταπεριορίζεται στα 171 km/h με δυναμική επιτάχυνση 13,7 δευτερόλεπτα.

Πιο ογκώδης τετρακύλινδρους κινητήρεςόγκοι κυλίνδρων 1,6 και 2,0 λίτρων, με ισχύ 98 (150 Nm ροπής) και 135 (176 Nm ροπής) "άλογα", αντίστοιχα, μπορούν να λειτουργούν όχι μόνο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, αλλά και με τετρα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Στην Ιαπωνία, εκδόσεις με CVT ήταν διαθέσιμες προς πώληση, αλλά παρόμοια μετάδοση δεν παρουσιάστηκε σε άλλες χώρες.

Στην πρώτη περίπτωση, η κατανάλωση βενζίνης είναι 6,7-7,9 λίτρα, ανάλογα με το κιβώτιο ταχυτήτων, και στη δεύτερη, 8,4-9 λίτρα. Η μέγιστη ταχύτητα ενός χειροκίνητου αυτοκινήτου με κινητήρα 2,0 λίτρων είναι 204 km/h με επιτάχυνση 9,6 δευτερόλεπτα.

Ένα από τα πλεονεκτήματα του μοντέλου ήταν εντελώς ανεξάρτητη αναστολήΚαι αποτελεσματικό σύστημαέλεγχος διεύθυνσης. Εξαιτίας αυτού, το sedan έλαβε εξαιρετική σταθερότητα και ομαλότητα στις στροφές, συμπεριλαμβανομένης της οδήγησης υψηλής ταχύτητας. Ταυτόχρονα για Ρωσικοί δρόμοιεναιώρημα Ιαπωνικό αυτοκίνητοείναι πολύ άκαμπτο, καθώς η ποιότητα του οδοστρώματος αφήνει σχεδόν πάντα πολλά να είναι επιθυμητά.

Αποτελέσματα

Λειτουργική εμπειρία Mitsubishi Lancer 9έδειξε ότι το μοντέλο χαρακτηρίζεται από αυξημένη αξιοπιστία και ανεπιτήδευτη λειτουργία και η υψηλή συντηρησιμότητα και η αφθονία των ανταλλακτικών μειώνουν σημαντικά το κόστος υλικών για τη συντήρηση του μηχανήματος. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο εξακολουθεί να είναι σε ζήτηση μεταξύ Ρώσοι αυτοκινητιστές, και αξιολογείται ως σημαντικά πιο επιτυχημένη Μοντέλο Lancerαπό την τελευταία γενιά του ιαπωνικού σεντάν.

Οι προκάτοχοι του Mitsubishi Lancer 2003 διαφέρουν σε ένα σχέδιο που δεν είναι απολύτως σαφές. Τι σημαίνει, για παράδειγμα, το μακρόστενο άκρο στο καπό; Λόγω αυτού του προεξέχοντος τμήματος και της συμπαγούς του αυτοκινήτου, συχνά συγκρίνεται σε εμφάνιση με κοτόπουλο.

Αυτή η γενιά έχει υποστεί σημαντικές βελτιώσεις, ειδικά στο εσωτερικό. Το σαλόνι έχει γίνει αισθητά πιο ευρύχωρο: έχει αυξηθεί σε ύψος και μήκος. Τώρα είναι ακόμη δύσκολο να ταξινομηθεί ένα αυτοκίνητο ως αυτοκίνητο γκολφ. Οι επιβάτες αισθάνονται πολύ πιο άνετα στη νέα καμπίνα.

Ο κύριος κινητήρας είναι μονάδα 1,5 λίτρων. Ωστόσο, είναι πιο κατάλληλο για έναν αρχάριο οδηγό. Θεωρώ ότι ο κινητήρας των 1,6 λίτρων είναι η πιο αποδεκτή επιλογή. Κόστος ανά αυτή η τροποποίησηήταν ελαφρώς υψηλότερο, αλλά η υπερπληρωμή είχε αναμφίβολα νόημα. Επιπλέον, υπάρχουν αντίγραφα με κινητήρες 2 λίτρων.

Αυτό το μοντέλοΕίναι επίσης κατάλληλο για παντρεμένα ζευγάρια, αλλά πρώτα απ 'όλα είναι σχεδιασμένο ειδικά για τον οδηγό. Οι σχεδιαστές έκαναν ό,τι μπορούσαν για να εξασφαλίσουν ότι ο οδηγός απολαμβάνει την οδήγηση. Ενημερωτικό τιμόνι, μαλακό πλαίσιο (απλά δεν θα παρατηρήσετε χτυπήματα και τρύπες), εξαιρετική σταθερότητα στο δρόμο.

Όσο για το κόστος του Lancer στη χώρα μας, τα αυτοκίνητα προσφέρθηκαν σε αρκετά προσιτές τιμές. Και εδώ είναι οι τιμές για συντήρηση σέρβιςαναστάτωσε τους ιδιοκτήτες αυτού του μοντέλου. Δεν θα εκπλαγώ αν κάποιος μετάνιωνε που δεν αγόρασε το πιο κερδοφόρο Nissan Almera ή Ford Focus. Η ίδια κατάσταση ισχύει και για τα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα.

Σώμα και πλαίσιο

Προσφέρθηκαν δύο στυλ αμαξώματος: station wagon και sedan. Σας προειδοποιώ αμέσως ότι το δεύτερο είναι πιο συνηθισμένο.

Σημειώνω ότι ο Lancer δεν φοβάται τα άλατα. Τουλάχιστον δεν έχω δει αυτοκίνητα με διάβρωση. Αν βρείτε σκουριά στο αμάξωμα, το αυτοκίνητο είχε 100% εμπλακεί σε ατύχημα.

Το πλαίσιο είναι αξιόπιστο και σχεδιασμένο για τους δρόμους μας. Ανεξάρτητο: Γόνατα MacPherson μπροστά, μοχλοί πίσω. Φυσικά, υπάρχουν και μειονεκτήματα. Η αντίδραση εμφανίζεται συνήθως μετά από 30.000 χλμ. Εμπρός ΤΑΚΑΚΙΑ ΦΡΕΝΩΝζουν περισσότερο από τα πίσω. Κατά την επιθετική οδήγηση, τα γόνατα και οι δακτύλιοι πρέπει να αλλάζουν μετά από 35.000 km ένας ανενεργός οδηγός τα αλλάζει κάθε 70.000 km. Αρκετά τα αμορτισέρ είναι αξιόπιστακαι με μπάλα: ζήστε μέχρι 120.000 χλμ. Ένα αυτοκίνητο που αγοράζεται από «αξιωματούχους» έχει υψηλότερο απόσταση από το έδαφοςκαι άκαμπτα αμορτισέρ και ελατήρια.

Κινητήρες και μεταδόσεις

Οι κινητήρες Lancer είναι ανθεκτικοί. Εάν υπάρχουν κάποιες παθήσεις, είναι αποτέλεσμα σοβαρών οικιακές συνθήκες. Οι καταλύτες συχνά καταστρέφονται το χειμώνα. Τα νέα κοστίζουν τουλάχιστον 30 χιλιάδες ρούβλια. Μην ξεχνάτε, θα πρέπει να καλείτε στο πρατήριο κάθε 15.000 km. Ο ιμάντας χρονισμού διαρκεί 100.000 χλμ.

Κεριά - αναλώσιμα. Σας συμβουλεύω να το αλλάξετε μετά από 17-20.000 χλμ κατ' ανώτατο όριο, διαφορετικά θα μειώσετε τη διάρκεια ζωής του μετατροπέα και ένας νέος θα κοστίσει 1300 USD. Είναι απαραίτητο να καθαρίσετε το σύστημα ψεκασμού μετά από 45.000 km.

Δεν υπάρχουν παράπονα για το σημείο ελέγχου. Τόσο το χειροκίνητο κιβώτιο 5 όσο και το αυτόματο κιβώτιο 4 είναι αρκετά ανθεκτικά.

Άλλα προβλήματα

Τα επιθετικά άλατα διαβρώνουν το ψυγείο. Επισκευή - 36.000 ρούβλια. Θα σου πω ευθέως, ακριβή απόλαυση. Επομένως, σας συμβουλεύω να καλύψετε το ψυγείο με προστασία. Μόλις ξεκινώντας από τις 06, άρχισαν να εγκαθιστούν μια πιο ανθεκτική στο αλάτι δεξαμενή ψυγείου στο Lancer

Τιμή

Ελάχιστο - 180 χιλιάδες ρούβλια. Το αυτοκίνητο είναι σχεδόν μέσα τέλεια κατάστασηθα κοστίσει 300 χιλιάδες.

συμπέρασμα

Ένα μεταχειρισμένο Mitsubishi Lancer είναι πολύ ακριβό στη λειτουργία του σε σύγκριση με άλλους συμμαθητές. Ίσως έχει νόημα να αναζητήσετε μια πιο κατάλληλη επιλογή.

Mitsubishi Lancer 9 sedan – προδιαγραφές αμαξώματος

Το τετράθυρο, τρίομο σεντάν Mitsubishi Lancer IX ανήκει στην κατηγορία «C». Η ιδιαίτερη προσοχή των δημιουργών του Mitsubishi Lancer 9 στα χαρακτηριστικά ασφαλείας του αμαξώματος δεν είναι τυχαία. Κάποτε (1998), οι πωλήσεις Lancer στην Ευρώπη απέτυχαν ακριβώς λόγω της χαμηλής ασφάλειας του αμαξώματος. Δόξα τω Θεώ, οι Ιάπωνες συνήλθαν εγκαίρως και μέχρι να κυκλοφόρησε το Lancer IX, αυτό το μειονέκτημα είχε εξαλειφθεί εντελώς. Το κλουβί του αμαξώματος του αυτοκινήτου είναι εξοπλισμένο με άκαμπτο πλαίσιο, με πρόσθετες νευρώσεις τοποθετημένες στα πλαϊνά και στις πόρτες. Επίσης στη δομή του αμαξώματος υπάρχουν εξαρτήματα και μέρη με προ-προγραμματισμένη κατανομή του φορτίου δύναμης κατά τις συγκρούσεις και συνθλιβόμενα στοιχεία. Εγγύηση αμαξώματος κατά της διάβρωσης - 12 χρόνια.

Οι διαστάσεις του Lancer 9 συμμορφώνονται με τους κανονισμούς κατηγορίας γκολφ. Συνολικά, το αυτοκίνητο φαίνεται συμπαγές, αλλά ταυτόχρονα είναι αρκετά ευρύχωρο.

Mitsubishi Lancer 9 sedan - διαστάσεις αμαξώματος:

Μήκος - 4535 mm;

Πλάτος – 1715 mm;

Ύψος – 1445 mm;

Απόσταση από το έδαφος – 165 mm;

Μεταξόνιο – 2600 mm.

Το εσωτερικό του Lancer 9 είναι άνετο και πρακτικό και πληροί πλήρως όλες τις απαιτήσεις για ένα ήρεμο οικογενειακό αυτοκίνητο. Αξίζει να σημειωθεί ότι το μοντέλο Lancer 9 έχει ένα από τα πιο αξιοσέβαστα μεγέθη πορτμπαγκάζ στην κατηγορία - 430 λίτρα.

Το εσωτερικό των σεντάν Lancer IX, που πωλούνταν επίσημα στους εκθεσιακούς χώρους των αντιπροσώπων της Mitsubishi, είναι σχεδιασμένο με σπαρταριστό, λακωνικό τρόπο. Ο εξοπλισμός των «γκρίζων» μοντέλων (που επανεξάγονται από τις ΗΠΑ και τις ασιατικές χώρες) φαίνεται πολύ πιο φωτεινός και πλούσιος. Κατά κανόνα, υπάρχει ένα σύστημα πολυμέσων υψηλής ποιότητας με οθόνη LCD, δερμάτινο εσωτερικό, κομψά ξύλινα ένθετα, τιμόνι Momo, ηλεκτρική ηλιοροφή και άλλα χαρακτηριστικά υψηλής διαμόρφωσης. Τέτοια αυτοκίνητα εξακολουθούν να είναι επιτυχημένα στη δευτερογενή αγορά σήμερα. Είναι εύκολο να αναγνωριστούν από τα σήματα Mirage, Ralliart ή Virage.

Μειονεκτήματα του Mitsubishi Lancer IX (sedan):

«Εύθραυστη» επίστρωση βερνικιού.

Εύκολα τσακιζόμενα στηρίγματα του μπροστινού προφυλακτήρα.

Η βαθμολογία Lancer IX στις αμερικανικές δοκιμές πρόσκρουσης είναι 4 αστέρια. Δεν έχει πραγματοποιηθεί δοκιμή Euro NCAP για αυτό το μοντέλο.

Τεχνικές προδιαγραφές Mitsubishi Lancer 9 - κινητήρας, κιβώτιο ταχυτήτων, πλαίσιο

Η σειρά κινητήρων Mitsubishi Lancer IX αποτελείται από βενζινοκινητήρες εσωτερικής καύσης τριών σειρών - 4G1, 4G6 και 4G9.

Οι κινητήρες Mitsubishi Lancer 9 series 4G1 αποτελούν μέρος της οικογένειας ατμοσφαιρικών κινητήρων Mitsubishi Orion:

Το 4G13 είναι μια τετρακύλινδρη μονάδα με κυβισμό 1,3 λίτρων και ισχύ 73 ίππων. Κατανάλωση καυσίμου (μικτός κύκλος) - 5,8 λίτρα / 100 χλμ. Συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων.

4G15 – Κινητήρας 92 ίππων με κυβισμό 1,5 λίτρων. Καταναλώνει κατά μέσο όρο 6,3 λίτρα καυσίμου ανά 100 χιλιόμετρα. Δεν διατίθεται στη ρωσική αγορά. Λειτουργεί τόσο με χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων όσο και με αυτόματο 4 σχέσεων.

4G18 – τετρακύλινδρος κινητήρας 98 ίππων με όγκο 1,6 λίτρων. Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, αυτός είναι ο πιο δημοφιλής κινητήρας για το Mitsubishi Lancer 9 που πωλείται στη Ρωσική Ομοσπονδία. Η μέση κατανάλωση καυσίμου ανά 100 km είναι 6,7 λίτρα. Προσαρμοσμένο για να λειτουργεί με χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων και αυτόματο κιβώτιο 4 θέσεων.

Όλοι οι κινητήρες Mitsubishi Orion που χρησιμοποιούνται στο σεντάν Lancer 9 κατασκευάζονται χρησιμοποιώντας τη σχεδίαση SONC (μονός εκκεντροφόρος). Τα πρότυπα εκπομπών είναι Euro 4. Στη ρωσική αγορά, η αυτόματη έκδοση του Mitsubishi Lancer sedan 9 με κινητήρα 4G18 μετά το 2005 ήταν επίσης εξοπλισμένη με κιβώτιο ταχυτήτων INVECS III CVT 6 ζωνών (πωλήθηκαν 600 αντίτυπα).

Οι κινητήρες της σειράς 4G6 ανήκουν στην οικογένεια Mitsubishi Sirius. Αυτά περιλαμβάνουν:

4G63 – τετρακύλινδρος κινητήρας 135 ίππων με όγκο 2,0 λίτρων, με δύο εκκεντροφόρους (DONC). Η μέση κατανάλωση καυσίμου ανά 100 km είναι 7,6 λίτρα. Παρουσιάστηκε στη ρωσική αγορά μόνο με χειροκίνητο κιβώτιο 5 ταχυτήτων.

Κινητήρας 4G69 – SONC με όγκο 2,4 λίτρων και ισχύ 162 ίππων. Αυτός ο κινητήρας δημιουργήθηκε ειδικά για την αμερικανική αγορά και μόνο για την αυτόματη έκδοση Lancer 9 (Ralliart) με αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων ως κιβώτιο ταχυτήτων. Η μέση κατανάλωση καυσίμου είναι 8,8 λίτρα/100 χλμ.

Μια σειρά κινητήρων 4G9 που δημιουργήθηκαν με την τεχνολογία MIVEC, η οποία παρέχει ηλεκτρονικό συγχρονισμό της λειτουργίας του κυλίνδρου σε 2 διαφορετικούς τρόπους λειτουργίας - χωριστά σε χαμηλές και υψηλές ταχύτητες - αντιπροσωπεύεται από τον κινητήρα 4G93GDITurbo. Αυτή η μονάδα ισχύος 160 ίππων με όγκο 1,8 λίτρων είναι ικανή να επιταχύνει το sedan σε ταχύτητα 100 km/h σε 8,9 δευτερόλεπτα. Ταυτόχρονα, η μέση κατανάλωση καυσίμου είναι 6,6 λίτρα/100 χλμ. Δυστυχώς, το σεντάν Lancer IX με αυτόν τον κινητήρα δεν παραδόθηκε επίσημα στη Ρωσία.

Mitsubishi Lancer 9 sedan - χαρακτηριστικά πλαισίου:

Μπροστινή ανάρτηση - ανεξάρτητα γόνατα MacPherson.

Πίσω ανάρτηση – ανεξάρτητη μπάρα πολλαπλών συνδέσμων + αντιστρεπτική μπάρα.

Τιμόνι – rack and pinion τύπου με υδραυλικό ενισχυτή.

Σύστημα πέδησης – δίσκος με αντιμπλοκάρισμα ABS.