Η παραγωγή του Mitsubishi Lancer 9ης γενιάς πραγματοποιήθηκε κατά την περίοδο 2003-2008. Το αυτοκίνητο εξακολουθεί να είναι πολύ δημοφιλές. Ποιο είναι το μυστικό της επιτυχίας αυτού του σεντάν; Στην κριτική μας για το Mitsubishi Lancer 9 θα μάθετε όλες τις λεπτομέρειες για αυτό το μοντέλο και θα μπορέσετε να βγάλετε τα κατάλληλα συμπεράσματα.

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι συχνά δημιουργείται σύγχυση λόγω του γεγονότος ότι η Mitsubishi παράγει τόσο κανονικές εκδόσεις του μοντέλου Lancer όσο και τροποποιήσεις των οποίων τα ονόματα περιλαμβάνουν το πρόθεμα Evolution. Χρησιμοποιείται για τον χαρακτηρισμό σπορ εκδόσεων αυτοκινήτων. Το άρθρο μας θα μιλήσει για το βασικό Mitsubishi Lancer 9.

Εμφάνιση Mitsubishi Lancer 9

Το εξωτερικό του αυτοκινήτου δεν μπορεί να υπερηφανεύεται για μοναδικές λύσεις. Όμως, σε αντίθεση με τον προκάτοχό του, το sedan φαίνεται πιο μοντέρνο και κομψό. Είναι αλήθεια ότι σε σύγκριση με το Mitsubishi Lancer X, ο συμμετέχων στην κριτική μας φαίνεται απλά γελοίος. Το κανονικό Mitsubishi Lancer 9, σε σύγκριση με την σπορ έκδοση αυτού του μοντέλου, φαίνεται πολύ απλό. Ωστόσο, η εμφάνιση δεν είναι το πιο σημαντικό πράγμα για ένα αυτοκίνητο.

Το μπροστινό μέρος του σεντάν είναι αρκετά στάνταρ: ο εξοπλισμός φωτισμού είναι σχεδιασμένος με το στυλ των εγχώριων ή κινεζικών αυτοκινήτων - πολύ απλό, δεδομένων των σύγχρονων απαιτήσεων σχεδιασμού. Στο πίσω μέρος, τα οπτικά αποδείχθηκαν πιο ενδιαφέροντα, αν και δεν υπάρχουν καινοτομίες. Οι τροχοί συνδυάζονται αρμονικά με τη σχεδίαση ολόκληρης της εξωτερικής εμφάνισης του αυτοκινήτου.

Δεδομένου ότι η ανάπτυξη του εξωτερικού σχεδιασμού του Mitsubishi Lancer 9 πραγματοποιήθηκε πριν από περισσότερα από 10 χρόνια, είναι δύσκολο να αξιολογηθεί επαρκώς η ποιότητα της εργασίας. Αν λάβουμε υπόψη την εμφάνιση άλλων εκπροσώπων αυτής της κατηγορίας, που κυκλοφόρησαν τα ίδια χρόνια, το Lancer 9 μας δεν ξεχωρίζει ιδιαίτερα, αλλά δεν υστερεί σε σχέση με αυτά. Η εμφάνιση του αυτοκινήτου δεν μπορεί να ονομαστεί τρομερή, αλλά δεν υπάρχουν αποκλειστικά στοιχεία σε αυτό. Είναι καλό που οι σχεδιαστές της εταιρείας έλυσαν έγκαιρα αυτό το πρόβλημα, το οποίο γίνεται αμέσως αντιληπτό αν συγκρίνετε το Lancer 9ης γενιάς με τον διάδοχό του.

Συνολικές διαστάσεις του Mitsubishi Lancer 9έχουν ως εξής:

• Μήκος – 4535 mm.
• Πλάτος – 1715 mm.
• Ύψος – 1445 mm.

Η απόσταση του Mitsubishi Lancer 9 από το έδαφος είναι 165 mm.

Εσωτερική ανασκόπηση του Mitsubishi Lancer 9ης γενιάς

Το εσωτερικό του ιαπωνικού σεντάν είναι αρκετά προσεγμένο, αλλά και πολύ ρουστίκ. Οι κριτικές από τους κατόχους του Mitsubishi Lancer 9 υποδεικνύουν ότι η ποιότητα κατασκευής είναι αρκετά υψηλή, καθώς δεν υπάρχουν τριξίματα ή αντιδράσεις. Διάφορα εξαρτήματα του ηλεκτρικού πακέτου του αυτοκινήτου λειτουργούν χωρίς διακοπή ακόμα και μετά από αρκετά χρόνια λειτουργίας.

Η συναρμολόγηση του πίνακα οργάνων είναι επίσης ευχάριστη, είναι κατασκευασμένος από διάφορα πλαστικά. Οι ρυθμίσεις των καθισμάτων γίνονται μηχανικά, αλλά η επιλογή της βέλτιστης θέσης είναι αρκετά εύκολη. Το Mitsubishi Lancer 9 έλαβε μόνο κάθετη ρύθμιση του τιμονιού, κάτι που είναι ένα από τα μειονεκτήματα του αυτοκινήτου. Επιπλέον, δεν υπάρχουν διάφορες οθόνες στον πίνακα οργάνων μόνο ένα ηλεκτρονικό ρολόι.

Δεν υπάρχει πολύς χώρος στο πίσω μέρος. Θα είναι λίγο στενό για τρεις επιβάτες, αλλά υπάρχει αρκετός χώρος για δύο. Αν και η έλλειψη φωτεινών στοιχείων εσωτερικού, στην πραγματικότητα, μπορεί να αποδοθεί στις αδυναμίες του Mitsubishi Lancer 9, οι πραγματικοί λάτρεις των αυτοκινήτων συντονίζουν το Lancer 9. Είναι καλό που υπάρχουν πολλές ευκαιρίες για εξατομίκευση του εσωτερικού.

Ο χώρος φορτίου του sedan έχει όγκο 430 λίτρων, ο οποίος μπορεί να ονομαστεί μέσος όρος για αυτό το τμήμα. Κατά τη μεταφορά εύθραυστων εμπορευμάτων, είναι απαραίτητο να παρακολουθείτε τη θέση τους, καθώς οι μοχλοί καταλαμβάνουν μεγάλο χώρο.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του Mitsubishi Lancer 9

Οι δοκιμαστικές διαδρομές του Mitsubishi Lancer 9 δείχνουν ότι το αυτοκίνητο στρίβει καλά και είναι αρκετά εύκολο να ελεγχθεί. Είναι πολύ απλό να βρείτε μια εξήγηση για αυτό, επειδή ο πιο δυναμικός αδελφός του κανονικού σεντάν χρησιμοποιήθηκε ως αυτοκίνητο ράλι.

Οι κριτικές του Mitsubishi Lancer 9 δείχνουν επίσης ότι το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με μια μάλλον σκληρή ανάρτηση. Αν και έχει καλές επιδόσεις στους αυτοκινητόδρομους, στους δρόμους μας τα πλεονεκτήματά του είναι σχεδόν αόρατα. Αν λάβουμε υπόψη το κόστος των ανταλλακτικών για τα ιαπωνικά αυτοκίνητα, οι οδηγοί πρέπει να οδηγούν αρκετά προσεκτικά.

Η γκάμα των κινητήρων Mitsubishi Lancer 9 αποτελείται από τρεις βενζινοκινητήρες.

Ο κινητήρας 1,3 λίτρων συνδυάζεται μόνο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Η ισχύς του είναι 82 «άλογα». Η έκδοση με αυτόν τον κινητήρα επιταχύνει στο πρώτο «εκατό» σε 13,7 δευτερόλεπτα. Η μέγιστη ταχύτητα αυτού του αυτοκινήτου είναι 171 km/h. Η κατανάλωση καυσίμου είναι 6,5 λίτρα ανά 100 χλμ.

Διατίθεται επίσης μονάδα 1,6 λίτρων απόδοσης 98 ίππων. Διατίθεται σε συνδυασμό με αυτόματο ή χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Αυτή η έκδοση επιταχύνει στα 183 km/h, ο χρόνος επιτάχυνσης από 0 έως 100 km/h είναι 13,7 δευτερόλεπτα. Η κατανάλωση βενζίνης είναι 6,7 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα.

Ο δίλιτρος κινητήρας μπορεί επίσης να συνδυαστεί με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Η ισχύς του είναι 135 «άλογα». Το Mitsubishi Lancer 9 με έναν τέτοιο κινητήρα καταναλώνει ήδη 8,4 λίτρα ανά "εκατό", αλλά η δυναμική απόδοση είναι επίσης πιο εντυπωσιακή. Η «μέγιστη ταχύτητα» είναι 206 km/h και η επιτάχυνση στα 100 km/h διαρκεί 9,6 δευτερόλεπτα.

Πληροφορίες για την επιτάχυνση από 0 έως 100 km/h παρέχονται για εκδόσεις με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, καθώς οι τροποποιήσεις με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι λιγότερο δυναμικές.

Mitsubishi Lancer 9 – κριτικές ιδιοκτητών

• Αποφάσισα να αγοράσω ανταλλακτικά μέσω Διαδικτύου και έμαθα να αλλάζω πολλά. Εάν τα πράγματα δεν πάνε καλά, το WD-40 βοηθάει. Αποφάσισα να χρησιμοποιήσω το τσιπ, μετά το οποίο το αυτοκίνητο έγινε πιο δυναμικό. Αυτή είναι η καλύτερη λύση με τον κινητήρα μου 1,3 λίτρων. Αλήθεια, η κατανάλωση δεν είναι ενθαρρυντική - σχεδόν 9 λίτρα, που θεωρώ απαράδεκτο για τέτοιο όγκο.
• Μου αρέσει το αυτοκίνητο, έχω την έκδοση με κινητήρα 1300 κ.εκ. Η πέμπτη ταχύτητα έχει σχεδιαστεί για οδήγηση σε οικονομική λειτουργία. Ο κλιματισμός επηρεάζει σοβαρά τη δυναμική. Εάν φορτώσετε το εσωτερικό, η κατανάλωση αυξάνεται γρήγορα, αν και το αυτοκίνητο «τραβάει» κανονικά.
• Δεν μου αρέσει η σκληρή ανάρτηση. Μου αρέσει ο χειρισμός, η ανάρτηση αντιμετωπίζει καλά διάφορες ανωμαλίες. Το αυτοκίνητο δεν ταλαντεύεται ακόμα και όταν στρίβει με ταχύτητα 90 km/h. Πιέζετε το πεντάλ του γκαζιού στο πάτωμα και το αυτοκίνητο παραμένει καλά ελεγχόμενο. Επίσης θεωρώ πλεονέκτημα το πληροφοριακό περιεχόμενο του τιμονιού.
• Μεταξύ των ελλείψεων δεν είναι η πολύ υψηλής ποιότητας ηχομόνωση (αρκετή μόνο μέχρι τα 140 km/h). Δεν υπάρχει καθόλου κερδοφορία! Έχω έκδοση 1,6 λίτρων, το καλοκαίρι η κατανάλωση του Mitsubishi Lancer 9 αυξάνεται στα 11 λίτρα!! Αγόρασα ένα αυτοκίνητο και ο προηγούμενος ιδιοκτήτης με διαβεβαίωσε ότι το πρόβλημα ήταν στα φίλτρα και τα αναλώσιμα, αλλά δεν έγινε τίποτα καλό.

Η ένατη γενιά του παγκοσμίως διάσημου ιαπωνικού σεντάν Mitsubishi Lancer, το οποίο στην πατρίδα του ήταν γνωστό ως Cedia, εμφανίστηκε για πρώτη φορά στο κοινό το 2000.

Ωστόσο, αυτό το σεντάν έκανε την ευρωπαϊκή του πρεμιέρα μόνο το καλοκαίρι του 2003 (ως μέρος του διεθνούς Σαλόνι Αυτοκινήτου της Μόσχας) και ήδη με μια ελαφρώς διαφορετική όψη.

Τον Οκτώβριο του 2005, σε μια έκθεση στη Φρανκφούρτη, παρουσιάστηκε στον κόσμο ένα ενημερωμένο αυτοκίνητο, το οποίο έλαβε ένα ελαφρύ "λίφτινγκ" και μικρές τροποποιήσεις στην εσωτερική διακόσμηση, το οποίο παρέμεινε στη γραμμή συναρμολόγησης μέχρι το 2007.

Είναι αλήθεια ότι η ρωσική ιστορία των "εννέα" δεν τελείωσε εκεί: τον Ιούνιο του 2009, το σεντάν επέστρεψε στη χώρα μας με το "Classic" makeweight και πωλήθηκε παράλληλα με το Lancer X μέχρι το 2010, μετά το οποίο τελικά "αποσύρθηκε. ”

Και με τα σημερινά πρότυπα, το Mitsubishi Lancer IX φαίνεται ελκυστικό και αρμονικό, αν και δεν προσπαθεί να κρύψει την οικονομική του ουσία. Από μπροστά, το αυτοκίνητο έχει μια φιλική εμφάνιση με λοξούς προβολείς και έναν τακτοποιημένο προφυλακτήρα, και από πίσω, ελκυστικά φώτα με στρογγυλά τμήματα και μέτρια «μυώδης» προφυλακτήρας τραβούν την προσοχή. Στο προφίλ, το τετράθυρο επιδεικνύει αναλογίες τριών όγκων με κομψές γραμμές, λιτές πλευρές και ζάντες αλουμινίου 15 ιντσών.

Επιπλέον, το Lancer 9ης γενιάς προσφέρθηκε στην τροποποίηση «Sport», τα χαρακτηριστικά του οποίου σε σύγκριση με τη βασική έκδοση είναι τα διαφανή πίσω φώτα τύπου Evolution, μια μικρή αεροτομή στο πορτμπαγκάζ και οι κύλινδροι 16 ιντσών.

Η ένατη «απελευθέρωση» του Mitsubishi Lancer ανήκει στην C-class σύμφωνα με την ευρωπαϊκή ταξινόμηση και φτάνει τα 4535 mm σε μήκος, 1445 mm σε ύψος και 1715 mm σε πλάτος. Το μεταξόνιο του αυτοκινήτου είναι 2600 mm και η απόσταση από το έδαφος κυμαίνεται από 135 έως 165 mm, ανάλογα με την έκδοση.

Το εσωτερικό του οικονομικού σεντάν φαίνεται ωραίο και πολύ ασκητικό, αλλά σίγουρα δεν προκαλεί απόρριψη - ένα μεγάλο τιμόνι τεσσάρων ακτίνων με "επίπεδη" στεφάνη, ένα ευχάριστο "όργανο" με καντράν σε λευκό φόντο και λακωνική κεντρική κονσόλα με μονόχρωμο ρολόι, χώρο για εγκατάσταση ηχοσυστήματος και τρεις «ροδέλες» του συστήματος κλιματισμού.

Η διακόσμηση του Lancer στερείται προφανών ελαττωμάτων στην εργονομία και είναι καλά κατασκευασμένη από απλά αλλά υψηλής ποιότητας υλικά φινιρίσματος. Η τετράθυρη έκδοση Sport διαθέτει ένα σπορ τιμόνι Momo με σχεδίαση τριών ακτίνων και μεταλλικό κέντρο, τακάκια για πεντάλ και κάποιες άλλες λεπτομέρειες.

Το εσωτερικό της ένατης ενσάρκωσης του Mitsubishi Lancer είναι άνετο και ευρύχωρο προς όλες τις κατευθύνσεις. Τα απλά καθίσματα με θαμπή στήριξη στα πλάγια και τα εύρη κανονικής ρύθμισης παρέχουν στους μπροστινούς επιβάτες μια ψηλή και αρκετά άνετη θέση καθίσματος και ο πίσω καναπές μπορεί να φιλοξενήσει ακόμη και τρεις ενήλικες επιβάτες εάν το επιθυμείτε (αν και το ίδιο το κάθισμα είναι λίγο σκληρό).

Ο κορμός τριών όγκων δεν σπάει ρεκόρ, αλλά διακρίνεται από μια καλά μελετημένη διαμόρφωση και αξιοπρεπή χωρητικότητα - ο όγκος σε "αποθηκευμένη" μορφή είναι 430 λίτρα. Ένας εφεδρικός τροχός πλήρους μεγέθους και ένα τυπικό σύνολο εργαλείων «ζουν» σε μια θέση κάτω από το υπερυψωμένο δάπεδο και το πίσω μέρος της «γκαλερί» διπλώνει σε δύο άνισα μέρη στο ίδιο επίπεδο με το πάτωμα, αυξάνοντας σημαντικά τη χρησιμοποιήσιμη περιοχή για τις αποσκευές.

Προδιαγραφές.Στη ρωσική αγορά, το «ένατο» Mitsubishi Lancer προσφέρθηκε με τρεις τετρακύλινδρους κινητήρες βενζίνης με κατακόρυφη διάταξη, ιμάντα χρονισμού DOHC 16 βαλβίδων και σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου πολλαπλών σημείων, που λειτουργούσε χέρι-χέρι με ένα «μηχανικό» 5 ταχυτήτων ή ένα «αυτόματο» 4 ταχυτήτων με χειροκίνητη λειτουργία αλλαγής ταχυτήτων και αδιαμφισβήτητο κιβώτιο κίνησης στους εμπρός τροχούς.

• Οι απλούστερες εκδόσεις της τριών όγκων C-class χρησιμοποιούν ένα «τέσσερα» 1,3 λίτρων (1299 κυβικά εκατοστά), που παράγει 82 ίππους στις 5000 rpm και 120 Nm μέγιστης ροπής στις 4000 rpm. Ένα αυτοκίνητο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων επιταχύνει στην πρώτη «εκατό» μετά από 13,7 δευτερόλεπτα, φτάνει σε μέγιστη ταχύτητα 171 km/h και καταναλώνει περίπου 6,5 λίτρα καυσίμου στη λειτουργία συνδυασμένης οδήγησης.
• Τα πιο παραγωγικά αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με μονάδα 1,6 λίτρων (1584 κυβικά εκατοστά), το δυναμικό της οποίας είναι 98 «άλογα» στις 5000 rpm και 150 Nm ροπής στις 4000 rpm. Με μια τέτοια «καρδιά» το Lancer IX ορμάει από το μηδέν στα 100 km/h μετά από 11,8-13,6 δευτερόλεπτα, φτάνει στη «μέγιστη ταχύτητα» των 176-183 km/h και κοστίζει 6,7-8,6 λίτρα βενζίνης στην «πόλη/εθνικό δρόμο». κύκλος για κάθε «εκατό» τρέξιμο.
• Κάτω από το καπό των «κορυφαίων» τροποποιήσεων του ιαπωνικού σεντάν βρίσκεται ένας κινητήρας 2,0 λίτρων (1997 κυβικά εκατοστά), ο οποίος έχει 135 «φοράδες» στις 5750 σ.α.λ. και 176 Nm διαθέσιμης απόδοσης στις 4500 σ.α.λ. Το αυτοκίνητο μπορεί να επιταχύνει σε «εκατοντάδες» σε 9,6-12 δευτερόλεπτα, οι μέγιστες δυνατότητές του περιορίζονται στα 187-204 km/h και η μέση «όρεξη» δεν υπερβαίνει τα 9,1-9,7 λίτρα σε μικτές συνθήκες.

Η ένατη «απελευθέρωση» του Mitsubishi Lancer βασίζεται σε μια προσθιοκίνητη πλατφόρμα που ονομάζεται «CS2A-CS9W», η οποία συνεπάγεται μια εγκάρσια τοποθέτηση στην μπροστινή πλευρά του σταθμού παραγωγής ενέργειας και μια αξιοπρεπή αναλογία χάλυβα υψηλής αντοχής στο αμάξωμα. δομή.
Το αυτοκίνητο έχει μια εντελώς ανεξάρτητη αρχιτεκτονική πλαισίου και στους δύο άξονες: γόνατα MacPherson είναι εγκατεστημένα μπροστά και διάταξη πολλαπλών συνδέσμων με παθητικό σύστημα διεύθυνσης πίσω (και στις δύο περιπτώσεις με εγκάρσιους σταθεροποιητές).
Το σύστημα διεύθυνσης ενός οικονομικού σεντάν αποτελείται από έναν μηχανισμό οδοντωτών τροχών και ένα υδραυλικό υδραυλικό τιμόνι. Οι τέσσερις τροχοί του «Ιαπωνικού» είναι εξοπλισμένοι με συστήματα δισκόφρενου (αεριζόμενα στον μπροστινό άξονα) με διάμετρο 276 mm μπροστά και 262 mm πίσω, τα οποία υποβοηθούνται από ηλεκτρονικούς «βοηθούς» - ABS και EBD.

Εξοπλισμός και τιμές.Στη ρωσική δευτερογενή αγορά το καλοκαίρι του 2016, η ένατη γενιά Mitsubishi Lancer είναι πολύ διαδεδομένη - μπορείτε να αγοράσετε ένα σεντάν στην τιμή των 150 χιλιάδων ρούβλια και πολύ πιο ακριβά (ανάλογα με το έτος γέννησης, την τεχνική κατάσταση και την τροποποίηση).
Ακόμη και στη βασική έκδοση, το αυτοκίνητο διαθέτει: δύο αερόσακους, ηλεκτρικά παράθυρα σε όλες τις πόρτες, κλιματισμό, ABS, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους εξωτερικούς καθρέπτες, ζάντες τροχών 15 ιντσών και μερικά άλλα κουδούνια και σφυρίχτρες. Αλλά τα αυτοκίνητα «μέγιστα συσκευασμένα» επιπροσθέτως «φανερώνουν» πλευρικούς αερόσακους, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, προβολείς ομίχλης, κλιματισμό με μία περιοχή κάλυψης και ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών.

28.10.2018

Το Mitsubishi Lancer είναι ένα θρυλικό αυτοκίνητο. Είναι γνωστό σε όλες τις γωνιές του πλανήτη ως ένα από τα πιο αξιόπιστα και ανεπιτήδευτα αυτοκίνητα. Παράγεται από το 1973, έχει αλλάξει πολλές γενιές και έχει επίσης πωληθεί στις πιο διάσημες αγορές του πλανήτη. Σε ορισμένες αγορές το μοντέλο διανεμήθηκε με διαφορετικό όνομα. Για παράδειγμα, η πρώτη γενιά στον Καναδά πωλήθηκε με το εμπορικό σήμα Plymouth, Dodge - στην Αμερική και όχι μόνο στις ΗΠΑ. Η γενιά που συζητείται σήμερα γεννήθηκε το 2000, πωλήθηκε μόνο στην Ιαπωνία και έλαβε το πρόθεμα Cedia στο όνομά της. Το μοντέλο απέκτησε τη συνηθισμένη του εμφάνιση μόνο το 2003 στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Μόσχας. Εκεί έφτασε και ο κινητήρας Lancer 9, που είχε ήδη γίνει θρυλικός - 4G63. Τι είδους κινητήρες ήταν εξοπλισμένοι με το Lancer IX, πώς διέφεραν μεταξύ τους και τι έσπασε συχνότερα σε αυτούς;

Lancer Evolution. Θρύλος. Παρεμπιπτόντως, το υπερτροφοδοτούμενο 4G63T του δεν ήταν πολύ διαφορετικό από το σειριακό

1.3 (4G13)

Αυτός είναι ένας από τους πιο συμπαγείς κινητήρες της Mitsubishi. Έχει όγκο 1,3 λίτρων, λόγω του οποίου είναι σε θέση να παρέχει έως και 90 ίππους. Εκτός από το Lancer, τοποθετήθηκε και σε άλλα μοντέλα της εταιρείας, όπως Colt, Carisma, Dingo και Space Star. Όλα αυτά τα αυτοκίνητα είναι συμπαγή χάτσμπακ ή σεντάν, πράγμα που σημαίνει ότι δεν χρειάζονται πολλή ισχύ για να τα μετακινήσουν σε κανονικές ταχύτητες. Το κύριο καθήκον τους είναι να λειτουργούν σωστά, να μεταφέρουν τον οδηγό και τους επιβάτες στον προορισμό τους και να καταναλώνουν λίγα καύσιμα. Με το τελευταίο σημείο, όλα είναι πολύ καλά: στην πόλη η μονάδα ισχύος δεν καταναλώνει περισσότερα από 8,5 λίτρα βενζίνης, όταν οδηγείτε μόνο στον αυτοκινητόδρομο, η κατανάλωση μειώνεται στα 5,2 λίτρα και στον συνδυασμένο κύκλο ο αριθμός γίνεται ίσος με 6,5 λίτρα . Καλές επιδόσεις για ένα απλό αυτοκίνητο πόλης. Μια παρενέργεια αυτής της απόδοσης είναι η βραδύτητα: η επιτάχυνση στα 100 km/h διαρκεί περισσότερα από 13 δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητα εδώ είναι μόνο 171 km/h. Ένα χειροκίνητο κιβώτιο τον σώζει: με ένα αυτόματο, η απόδοση θα ήταν ακόμα χειρότερη.

Απλό και αξιόπιστο σαν βαριοπούλα 4G13

Αξιοπιστία. Γενικά, ο κινητήρας 1,3 λίτρων του Lancer είναι αξιόπιστος και δεν προκαλεί κανένα παράπονο για την κανονική λειτουργία και την τακτική συντήρηση. Το μπλοκ κυλίνδρων εδώ είναι κατασκευασμένο από χυτοσίδηρο, το οποίο κατέστησε δυνατή την επίτευξη καλών δεικτών αντοχής. Η κεφαλή του μπορεί να είναι 12 ή 16 βαλβίδων, με όλες τις βαλβίδες να βρίσκονται στον ίδιο εκκεντροφόρο άξονα, ένα σύστημα που ονομάζεται SOHC. Από τα σοβαρά, προσοχή πρέπει να δοθεί στη ρύθμιση της βαλβίδας και στην κατάσταση του ιμάντα χρονισμού. Συνιστάται η διεξαγωγή της διαδικασίας ρύθμισης της βαλβίδας μία φορά κάθε 90.000 χιλιόμετρα, καθώς και η αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού. Αλλά, αξίζει να αλλάξετε τη ζώνη λίγο νωρίτερα, 5 χιλιάδες πριν ρυθμιστεί ο απαιτούμενος αριθμός στο χιλιομετρητή, αφού όταν σπάσει ο ιμάντας, το 4G13 λυγίζει τη βαλβίδα.

Η μονάδα 1,3 λίτρων έχει μια μικρή λίστα βλαβών, η οποία είναι εντελώς πανομοιότυπη με τον κινητήρα 4G15, επομένως δεν έχει νόημα να αφιερώσετε μια ξεχωριστή παράγραφο σε αυτήν.

1. Οι στροφές κυμαίνονται στο 4G13. Αυτό συμβαίνει λόγω της βαλβίδας γκαζιού, η σχεδίαση της οποίας δεν της επιτρέπει να λειτουργεί για δεκαετίες. Αυτό μπορεί να λυθεί με απλή αντικατάσταση της μονάδας με μια νέα ή μια τροποποιημένη με αυξημένο πόρο.
2. Ισχυροί κραδασμοί που μεταδίδονται από τον κινητήρα στο αμάξωμα. Κανείς δεν ξέρει πώς να τα αντιμετωπίσει, αλλά αν εμφανιστούν, θα πρέπει να ελέγξετε την κατάσταση των στηριγμάτων του κινητήρα, ίσως είναι φθαρμένα.
3. Δύσκολη εκτόξευση. Ειδικά σε κρύο καιρό. Λόγω των σχεδιαστικών χαρακτηριστικών, ο κινητήρας δυσκολεύεται να εκκινήσει με κρύο ακόμα και στη ζεστή εποχή, κάτι που μερικές φορές μπορεί να προκαλέσει την πλημμύρα των μπουζί.
4. Όπως όλες οι μονάδες ισχύος βενζίνης, πιο κοντά στο σημάδι των 200 χιλιάδων στο χιλιομετρητή, τα 4G13 και 4G15 αρχίζουν να καταναλώνουν λάδι. Το πρόβλημα είναι στάνταρ και μπορεί να λυθεί με απλή αντικατάσταση των δακτυλίων του εμβόλου ή κάνοντας μια μεγάλη επισκευή.

1.6 (4G18)

Ο κινητήρας 1,6 λίτρων ήταν μια από τις πιο δημοφιλείς τροποποιήσεις του Lancer 9. Η απόδοσή του δεν διαφέρει πολύ από τον 1,3 λίτρων: μόνο 10-20 ίππους παραπάνω, δηλαδή 98, αλλά σημαντικά μεγαλύτερη ροπή - 134 Nm. Αυτό σας επιτρέπει ήδη να εγκαταστήσετε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και ακόμη και να αισθάνεστε άνετα πίσω από το τιμόνι. Φυσικά, η κατανάλωση και η δυναμική ενός χειροκίνητου θα είναι καλύτερες, αλλά, όπως γνωρίζετε, η άνεση απαιτεί επιπλέον κόστος. Έτσι, η κατανάλωση στην πόλη ενός αυτοκινήτου με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι 10,3 λίτρα, σε μικτή λειτουργία ο αριθμός μειώνεται στα 8 λίτρα και όταν οδηγείτε μόνο στον αυτοκινητόδρομο - στα 6,5 λίτρα. Οι μηχανικοί, από την άλλη πλευρά, δείχνουν σημαντικά καλύτερα αποτελέσματα: 8,8 λίτρα βενζίνης 92 ανά 100 χιλιόμετρα στην πόλη, 6,8 αν οδηγείτε στην πόλη και πηγαίνετε περιοδικά στον αυτοκινητόδρομο και εάν οδηγείτε συνεχώς μόνο μεγάλες αποστάσεις, τότε η κατανάλωση μπορεί πέσει στα 6,5 λίτρα.

Αν μιλάμε για δυναμική, και στις δύο περιπτώσεις είναι αρκετά μέτρια: ο κινητήρας Lancer 9 1.6 επιταχύνει το αυτοκίνητο στα 100 χιλιόμετρα την ώρα στα ίδια σχεδόν 14 δευτερόλεπτα με το 1.3, αν μιλάμε για αυτόματο, και σε 11,8 δευτερόλεπτα αν επιτάχυνση με χειροκίνητο . Η μέγιστη ταχύτητα για αυτόματο και χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είναι 173 km/h και 183 km/h, αντίστοιχα. Αυτός ο δείκτης είναι αρκετά εύκολο να βελτιωθεί: απλώς βιδώστε μια τουρμπίνα στον κινητήρα. Είναι αρκετά δύσκολο να γίνει αυτό σε σύγχρονες συνθήκες, καθώς και να βελτιωθεί η απόδοση χωρίς υπερφόρτιση. Οι αθλητικοί άξονες, η εισαγωγή και η εξάτμιση του Greddy, τα μπεκ από τον κινητήρα 4G64, καθώς και μια κεφαλή DOHC 16 βαλβίδων ταιριάζουν εδώ σαν οικογένεια. Αλλά μην αφήσετε το μπλοκ κυλίνδρων από χυτοσίδηρο να σας εξαπατήσει: το φύσημα 1 ράβδου εδώ δεν θα λειτουργήσει χωρίς συνέπειες. Αυτό δεν είναι ένα μπλοκ 4G63, το οποίο είναι ιδανικό για συντονισμό. Αν μιλάμε για αξιοπιστία, τότε σε αυτήν την παράμετρο το 4G18 είναι πανομοιότυπο με τη δέκατη τρίτη και δέκατη πέμπτη επιλογή, αφού πρακτικά δεν υπάρχουν διαφορές μεταξύ τους, εκτός από τον όγκο. Παρεμπιπτόντως, συνιστάται η πλήρωση των κινητήρων της σειράς 4G1 με επώνυμα λιπαντικά με δείκτη θερμοκρασίας 10W-40 ή 5W-30, το οποίο είναι κατάλληλο για το σκληρό ρωσικό κλίμα.

Μερικοί ιδιοκτήτες του Lancer 9 με κινητήρα 1.6 δεν το αντέχουν και εγκαθιστούν έναν στρόβιλο σε αυτό. Αυτό είναι που προκύπτει από αυτό

2.0 (4G63)

Μια πραγματικά θρυλική μονάδα ισχύος που παράγεται από τη Mitsubishi Motors. Αυτός είναι ένας εκπρόσωπος της ομάδας κινητήρων Sirius 4G6, η οποία εμφανίστηκε για πρώτη φορά στην αγορά το 1981. Επίσης, βασίζεται σε ένα μπλοκ 4 κυλίνδρων από χυτοσίδηρο με δύο άξονες εξισορρόπησης, το οποίο καλύπτεται από κεφαλή μονού άξονα με 8 βαλβίδες. Λίγο αργότερα αντικαταστάθηκε με ένα DOHC 16 βαλβίδων και αυτό συνέβη ήδη το 1987. Σε αντίθεση με τους κινητήρες της σειράς 4G1, υπάρχουν υδραυλικοί αντισταθμιστές, πράγμα που σημαίνει ότι δεν απαιτείται πρόσθετη ρύθμιση βαλβίδων κάθε 90.000 χιλιόμετρα. Αλλά και ο ιμάντας πρέπει να αντικατασταθεί: ο χρονισμός εδώ είναι ο ίδιος με αυτόν των μικρότερων αδελφών. Επί του παρόντος, τέτοιοι κινητήρες παράγονται από ορισμένους Ασιάτες κατασκευαστές με άδεια, για παράδειγμα, η Hyundai εξακολουθεί να εγκαθιστά τέτοιες μονάδες ισχύος στα περισσότερα από τα μοντέλα της.

Ο κινητήρας Lancer 2.0 είναι ευρύτερα γνωστός στον κόσμο για την υπερτροφοδοτούμενη έκδοσή του - 4G63T. Με αυτή την «καρδιά» τα γνωστά αυτοκίνητα ράλι έπαιρναν έπαθλα και κέρδισαν πρωταθλήματα. Είναι όμως δυνατόν να εγκαταστήσετε μια τουρμπίνα σε ένα κανονικό 4G63 και να φτάσετε στην απόδοση της turbo έκδοσης; Μπορώ. Αλλά για την κανονική λειτουργία του, θα χρειαστεί να εγκαταστήσετε τους ίδιους άξονες, τηγάνι, σύστημα μπιέλας-εμβόλου, επενδύσεις, εισαγωγή και εξάτμιση, κυλινδροκεφαλή και άλλα μικρά πράγματα όπως στο 4G63T.

Κοστίζει αρκετά χρήματα, αλλά στο τέλος θα αποκτήσετε μόνο ένα απόθεμα Lancer Evolution 9. Επομένως, δεν πρέπει να παραπλανηθείτε με την ταυτότητα του μπλοκ ή να επενδύσετε ακόμη περισσότερα χρήματα και να φτιάξετε έναν πραγματικά τερατώδη κινητήρα. Υπάρχουν πολλά παραδείγματα στο δίκτυο κατασκευής ενός 4G63T με 500, 600, ακόμα και 1000 ίππους.

Εδώ είναι 4G63t στο Lancer EVO, την πολιτική έκδοση αυτού του κινητήρα, που εξακολουθεί να ευχαριστεί τους ιδιοκτήτες του Lancer 9ης γενιάς

Η τυπική απόδοση του δίλιτρου κινητήρα Lancer 9 δεν είναι εκπληκτική: μόνο 135 ισχύς και 176 Nm ροπής. Με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, αυτός ο κινητήρας Mitsubishi Lancer 9 επιταχύνει στα 100 km/h σε 12 δευτερόλεπτα. Στα μηχανικά, ο χρόνος θα μειωθεί στα 9,8 δευτερόλεπτα. Τώρα είναι ξεκάθαρο γιατί οι ιδιοκτήτες είναι τόσο πρόθυμοι να εγκαταστήσουν έναν στρόβιλο. Η κατανάλωση καυσίμου είναι 12,6/9,3/7,3 λίτρα για αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και περίπου 11,7/8,5/6,6 λίτρα για έκδοση με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Αρκετά άνετοι δείκτες για ένα καλό sedan πόλης. Μεταξύ των σημαντικών προβλημάτων αξίζει να σημειωθούν τα εξής:

• Πρόβλημα με τους άξονες εξισορρόπησης που παρουσιάζεται όταν η παροχή λαδιού στα ρουλεμάν του άξονα δεν είναι σωστή. Εξαιτίας αυτού, αυξάνεται η τριβή και υπάρχει κίνδυνος σφήνας ρουλεμάν, που μπορεί επίσης να οδηγήσει σε θραύση του ιμάντα χρονισμού, συνοδευόμενη από κάμψη των βαλβίδων.
• Ζημιά στους υδραυλικούς αντισταθμιστές που προκαλείται από λάδι χαμηλής ποιότητας. Κατά κανόνα, μπορεί να διορθωθεί μόνο με την αντικατάσταση φθαρμένων εξαρτημάτων και λαδιού κινητήρα με ένα που πληροί τις συστάσεις. Η διάρκεια ζωής των αρμών διαστολής, παρεμπιπτόντως, είναι 50.000 χιλιόμετρα και συνιστάται η πλήρωση του λαδιού ανάλογα με το κλίμα: το εύρος των υποστηριζόμενων δεικτών θερμοκρασίας επιτρέπει να γίνει αυτό χωρίς βλάβη στη μονάδα ισχύος.
• Ισχυρή δόνηση που μεταδίδεται σε όλο το σώμα. Στον κινητήρα της σειράς Lancer 9 63, η αριστερή βάση κινητήρα αποτυγχάνει γρήγορα.
• Η αιωρούμενη ταχύτητα μπορεί να οφείλεται σε χαμηλής ποιότητας καύσιμο, βουλωμένα μπεκ, παραπλάνηση του συστήματος αισθητήρα θερμοκρασίας, σπασμένο αισθητήρα ταχύτητας ρελαντί ή βουλωμένη βαλβίδα γκαζιού. Μπορεί να διορθωθεί είτε με καθαρισμό βουλωμένων στοιχείων είτε με αντικατάσταση ελαττωματικών εξαρτημάτων.

Τα αυτοκίνητα Mitsubishi Lancer 9ης γενιάς κατασκευάστηκαν από το 2000 έως το 2007 στο εργοστάσιο της Mizushima στην Ιαπωνία και στις αντιπροσωπείες αυτοκινήτων στην Ευρώπη και τις χώρες της ΚΑΚ, το μοντέλο παρουσιάστηκε μόνο μετά την αναδιαμόρφωση στα μέσα του 2003. Ο Ιάπωνας κατασκευαστής παρείχε δύο τύπους αμαξώματος - ένα station wagon και ένα sedan, τα οποία ήταν εξοπλισμένα με τρεις εκδόσεις βενζινοκινητήρα με κυβισμό 1300, 1600 και 2000 κυβικά εκατοστά. 2,0 l, δύο τύποι κιβωτίων ταχυτήτων - μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Σύμφωνα με το σύστημα ταξινόμησης επιβατικών αυτοκινήτων, το Lancer 9 ανήκει στην κατηγορία «C» (Μεσαία αυτοκίνητα), όπως τα Honda Civic, VW Golf και Ford Focus.

Εκδόσεις και εξοπλισμός

Όλα τα αυτοκίνητα Mitsubishi Lancer 9 που κατασκευάστηκαν για την ευρωπαϊκή αγορά έχουν κίνηση στους εμπρός τροχούς, βενζινοκινητήρες, αεριζόμενα εμπρός δισκόφρενα και πίσω δισκόφρενα. Τα κύρια τεχνικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου συλλέγονται σε πίνακες.

Εκδόσεις του Mitsubishi Lancer 9 σε CS1A (sedan):

Όγκος κινητήρα, l	Χρόνια κατασκευής	Σήμανση κινητήρα		Μετάδοση	Μέγιστη ταχύτητα, km/h	Επιλογές
1.3	08/2003 - 05/2007	4G13	82 (60)	5 χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων	171	Καλώ
1.6	08/2003 - 06/2007	4G18	98 (72)	5 χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων	183	Καλώ Πρόσκληση+ Προδιαγραφή πρόσκλησης Με στυλ
1.6	08/2003 - 06/2007	4G18	98 (72)	4 αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων	176	Καλώ Πρόσκληση+ Προδιαγραφή πρόσκλησης Με στυλ
2.0	08/2003 - 05/2007	4G63	135 (99)	5 χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων	204	Πρόθεση
2.0	03/2006 - 05/2007	4G63	135 (99)	4 αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων	187	Πρόθεση

Εκδόσεις του Mitsubishi Lancer 9ης γενιάς στο αμάξωμα CS3W (βαγόνι):

Όγκος κινητήρα, l	Χρόνια κατασκευής	Σήμανση κινητήρα	Ισχύς κινητήρα, ίπποι (kW)	Μετάδοση	Μέγιστη ταχύτητα, km/h	Επιλογές
1.6	06/2003 - 06/2007	4G18	98 (72)	5 χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων	181	Καλώ Πρόσκληση+ Με στυλ
1.6	06/2003 - 06/2007	4G18	98 (72)	4 αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων	175	Πρόσκληση+ Με στυλ
2.0	06/2005 - 05/2007	4G63	135 (99)	5 χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων	199	Πρόθεση

Η αρχική διαμόρφωση του αυτοκινήτου, που ονομάζεται "Invite", ήταν εξοπλισμένη με: συστήματα ABS και EBD, μπροστινό αερόσακο στην πλευρά του οδηγού και του συνοδηγού, ρύθμιση ύψους του καθίσματος του οδηγού, κάθετη ρύθμιση του τιμονιού, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους καθρέφτες οπισθοπορείας, θερμαινόμενο πίσω τζάμι, ηλεκτρικά παράθυρα με δυνατότητα απενεργοποίησης, κλιματισμός με αντιαλλεργικό φίλτρο καμπίνας, κεντρικό κλείδωμα με σύστημα ξεκλειδώματος πόρτας έκτακτης ανάγκης, διαιρούμενη πλάτη πίσω καθισμάτων (αναλογία 6/4), πίσω λασπωτήρες. Στη Ρωσία, το Lancer 9ης γενιάς δεν ήταν εξοπλισμένο με τυπικά ραδιόφωνα, αλλά είχε μόνο προετοιμασία ήχου και ηχεία.

Η ειδική σειρά «Invite» διακρίνεται μόνο από τα μεταλλικά πλαϊνά μαρσπιέ ANTEC.

Το πακέτο «Invite+» συμπληρώνεται από θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα και καθρέφτες, φώτα ομίχλης που βρίσκονται στον προφυλακτήρα, πίνακα οργάνων σχεδιασμένο σε στυλ «Sport», πλαϊνούς καθρέφτες και λαβές θυρών διατίθενται σε βαφή για να ταιριάζουν με το χρώμα του αμαξώματος.

Στη διαμόρφωση "Instyle", τοποθετήθηκαν αεροδυναμικά μαξιλαράκια και στους δύο προφυλακτήρες, προστέθηκε ο φωτισμός πινακίδων κυκλοφορίας, ο μοχλός ταχυτήτων και οι λαβές του χειρόφρενου καλύφθηκαν με δέρμα και το κλιματιστικό ήταν εξοπλισμένο με λειτουργία κλιματισμού.

Το "Intence" είναι το πιο ολοκληρωμένο πακέτο Lancer 9 που διατίθεται. Συνήθως αυτός ο εξοπλισμός προσφέρεται σε αυτοκίνητα με χωρητικότητα κινητήρα 2 λίτρων. Περιλαμβάνει πίσω αεροτομή, δερμάτινο τιμόνι, χρωμιωμένες εσωτερικές χειρολαβές θυρών, σπορ καθίσματα, πλευρικούς αερόσακους, προβολείς με μαύρο περίβλημα και φέρινγκ στο κάτω μαρσπιέ.

Χαρακτηριστικά διαφορετικών σωμάτων

Τα πρώτα αυτοκίνητα Mitsubishi Lancer της 9ης γενιάς διατέθηκαν στην ευρωπαϊκή αγορά μόνο σε ένα στυλ αμαξώματος - σεντάν. Σε αντίθεση με τις προηγούμενες εκδόσεις της γκάμας μοντέλων, οι διαστάσεις του νέου μοντέλου έχουν αυξηθεί σημαντικά, γεγονός που έχει θετική επίδραση στην άνεση λειτουργίας του αυτοκινήτου - το εσωτερικό έχει γίνει πιο ευρύχωρο και λειτουργικό. Το Lancer 9 station wagon διαφέρει ελαφρώς σε μέγεθος και σε ορισμένες παραμέτρους.

Σύγκριση παραμέτρων sedan και station wagon:

Επιλογές	Φορείο	Αυτοκίνητο με πολλά καθίσματα
Μήκος, mm	4480	4605
Πλάτος, mm	1 695	1715
Ύψος, mm	1445	1470
Μεταξόνιο, mm	2600	2600
Απόσταση από το έδαφος, mm	165	155 - 165
Βάρος (συνολικό), kg	1 165 - 1 295	1 275 - 1 320
Συνολικό βάρος, kg	1 750 - 1 770	1780
Όγκος κορμού, l	430	344 (1 080)

Κατά την ανάπτυξη του αυτοκινήτου, δόθηκε έμφαση στην ενίσχυση του πλαισίου και άλλων στοιχείων που επηρεάζουν την ασφάλεια - στο Lancer 9ης γενιάς προστέθηκαν πρόσθετα ενισχυτικά στις πόρτες και στα πλαϊνά στοιχεία. Ο βαθμός παραμόρφωσης μεμονωμένων εξαρτημάτων έχει αυξηθεί για να παρέχει μεγαλύτερη απορρόφηση κραδασμών κατά τη διάρκεια των συγκρούσεων. Το συνολικό βάρος του sedan και του station wagon είναι σχεδόν το ίδιο.

Παράμετροι κινητήρα και κατανάλωση

Τα αυτοκίνητα Mitsubishi Lancer 9 ήταν εξοπλισμένα με τρεις κινητήρες:

• 4G13 - όγκος εργασίας 1300 κυβικά εκατοστά, η μέση κατανάλωση στον κύκλο πόλης/εθνικού δρόμου είναι 6,5 λίτρα ανά εκατό χιλιόμετρα.
• 4G18 - κυβισμός 1600 κυβικά εκατοστά, η μέση κατανάλωση στον κύκλο πόλης/εθνικού δρόμου είναι 6,7 λίτρα ανά εκατό χιλιόμετρα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και 7,9 λίτρα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.
• 4G63 - όγκος 2,0 λίτρα, η μέση κατανάλωση στον συνδυασμένο κύκλο είναι 8,4 λίτρα ανά εκατό χιλιόμετρα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και 9,6 λίτρα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Ανεξάρτητα από την εγκατεστημένη μονάδα ισχύος, η χωρητικότητα του ρεζερβουάρ καυσίμου σε όλα τα μοντέλα Lancer 9 είναι 50 λίτρα.

Τιμή δευτερογενούς αγοράς

Η τελευταία κυκλοφορία του Lancer της ένατης σειράς μοντέλων πραγματοποιήθηκε πριν από περισσότερα από δέκα χρόνια. Η παύση της παραγωγής το 2008 συνδέεται με την κυκλοφορία ενός νέου μοντέλου αυτού του αυτοκινήτου, ήδη δέκατης γενιάς.

Είναι δυνατή η αγορά ενός Mitsubishi Lancer 9 αποκλειστικά στην αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων, από ιδιώτες ή οργανισμούς.

Οι τιμές για μεταχειρισμένα αυτοκίνητα μπορεί να διαφέρουν πολύ. Παράγοντες που επηρεάζουν τη διαμόρφωση του κόστους ενός μεταχειρισμένου αυτοκινήτου:

• έτος έκδοσης·
• διαμόρφωση και μετατόπιση κινητήρα.
• χιλιόμετρα (όχι ενδεικτικό, θα μπορούσε εύκολα να στρίψει).
• τεχνική κατάσταση του κινητήρα και του πλαισίου του αυτοκινήτου.
• εσωτερική κατάσταση?
• κατάσταση του αμαξώματος (σπασμένο, βαμμένο ή με ίχνη σκουριάς, σημαντικά χαμηλότερη σε τιμή).

Άλλοι παράγοντες μπορεί επίσης να επηρεάσουν τη διαμόρφωση των τιμών, αλλά δεν θα είναι σημαντικοί.

Η μέση τιμή του Lancer 9 κυμαίνεται μεταξύ 3500-4500 USD.

Ποιο αυτοκίνητο είναι καλύτερο να επιλέξετε

Στην αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων, υπάρχουν πολλές προσφορές για την αγορά ενός Mitsubishi Lancer 9. Αφού αποφασίσετε για τη διαμόρφωση, την τιμή και το χρώμα του αυτοκινήτου, συνιστάται να επικοινωνήσετε με ένα εξειδικευμένο πρατήριο για να ελέγξετε την τεχνική κατάσταση του αυτοκινήτου πριν αγοραστικός.

Τα περισσότερα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα Lancer 9 θα χρειαστούν μικρές επισκευές μετά την αγορά:

• αλλαγή λαδιών και αναλώσιμων?
• επανεπένδυση του τιμονιού ή των εσωτερικών στοιχείων.
• βάψιμο ορισμένων στοιχείων του αμαξώματος, πιο συχνά του μπροστινού και του πίσω προφυλακτήρα.

Για τη συντήρηση του Mitsubishi Lancer 9, διατίθενται γνήσια ανταλλακτικά σε καταστήματα αυτοκινήτων, καθώς και πολλά ανάλογα από γνωστούς κατασκευαστές. Οι αλυσίδες λιανικής διατηρούν τα περισσότερα ανταλλακτικά και αναλώσιμα σε απόθεμα.

Είναι κερδοφόρο να χειρίζεσαι μεταχειρισμένο Mitsubishi Lancer;

Σε πολυάριθμες κριτικές έγκυρων περιοδικών και εκπομπών, έχει σημειωθεί περισσότερες από μία φορές ότι το Mitsubishi Lancer 9 είναι ένα αξιόπιστο και ανεπιτήδευτο αυτοκίνητο. Εάν καταφέρατε να αγοράσετε ένα Lancer σε καλή κατάσταση, ο ιδιοκτήτης μπορεί μόνο να διατηρήσει αυτήν την κατάσταση και να αλλάξει εγκαίρως τα απαραίτητα ανταλλακτικά και λιπαντικά. Κάτω από τέτοιες συνθήκες, η λειτουργία ενός μεταχειρισμένου Lancer 9 δεν θα επιφέρει ταλαιπωρία και υψηλό κόστος για την αντιμετώπιση προβλημάτων που προκύπτουν.

Το Mitsubishi Lancer 9ης γενιάς παρουσιάστηκε στο κοινό το 2003. Το αυτοκίνητο γρήγορα καθιερώθηκε ως ένα αυτοκίνητο που συνδυάζει πολλές λειτουργίες και ιδιότητες που απαιτούνται από τον καταναλωτή. Το 2005, ονομάστηκε Αυτοκίνητο της Χρονιάς στη Ρωσία.

Η άνετη έκδοση προσφέρει στους πελάτες 2 κινητήρες των 1,3 και 1,5 λίτρων, που οδηγούν με σιγουριά το αυτοκίνητο προς τα εμπρός. Η υψηλή ροπή επιτρέπει στο αυτοκίνητο να παρέχει σίγουρη δυναμική και σχετικά. Η σπορ έκδοση εμφανίστηκε τον Μάρτιο του 2004, με κυβισμό μονάδας ισχύος 2 λίτρων.

Για το Mitsubishi Lancer 1.6 Comfort προσφέρει τη δυνατότητα χειροκίνητης αλλαγής ταχυτήτων. δημιουργεί εκπληκτικές ιδιότητες ευστάθειας οχημάτων στο δρόμο και αντέχει εύκολα τους ρωσικούς δρόμους. Κάθε μοντέλο συνοδεύεται στάνταρ με ABS με ζώνες ασφαλείας τριών σημείων για τον οδηγό και τους άλλους επιβάτες, καθώς και αερόσακους για όλους όσοι βρίσκονται μέσα. Εκ τούτου Mitsubishi Lancer 9έχει γίνει ένα από τα ασφαλέστερα αυτοκίνητα στην κατηγορία του.

Το Mitsubishi Lancer Wagon 9ης γενιάς είναι ένα κομψό σπορ station wagon. Φωτεινή, συναισθηματική εμφάνιση και ευρεία λειτουργικότητα – αυτό είναι που ευχαρίστησε τη νέα γενιά αυτοκινητιστών. Το μοντέλο έχει σχεδιαστεί για όσους χρειάζονται ένα άνετο και αξιόπιστο αυτοκίνητο για καθημερινή χρήση και αναψυχή. Το εύκολα μετασχηματιζόμενο εσωτερικό μπορεί να προσαρμοστεί εύκολα για τη μεταφορά διαφόρων φορτίων μήκους έως 2,63 m.

Design Lancer 9

Η 9η γενιά έγινε το δεύτερο αυτοκίνητο που κατασκευάστηκε στο εταιρικό εταιρικό στυλ της Mitsubishi Motors. Οι κλασικές αναλογίες ενός σεντάν και μια ελαφριά, γρήγορη σιλουέτα – όλα αυτά κάνουν το αυτοκίνητο να ξεχωρίζει μεταξύ άλλων μοντέλων. Η αναγνώρισή του έχει γίνει ακόμη μεγαλύτερη, επειδή σχεδόν όλοι οι αυτοκινητιστές γνωρίζουν τη διπλή ψεύτικη μάσκα ψυγείου.

Ασφάλεια στο Mitsubishi Lancer 9

Μηχανικοί της εταιρείας Mitsubishi MotorsΕίμαστε πεπεισμένοι ότι ο καλύτερος τρόπος για να ελαχιστοποιηθούν οι συνέπειες ενός ατυχήματος είναι να το αποτρέψουμε. Στην αρχή της άμυνας υπάρχουν τέτοια στοιχεία ασφαλείας - ένα αξιόπιστο πλαίσιο με ανεξάρτητες αναρτήσεις που επιτρέπουν στο όχημα να στέκεται σταθερά στην πορεία της κίνησης. Το σύστημα ABS βοηθά στην αποτροπή της απώλειας σταθερότητας του αυτοκινήτου στο δρόμο και το σύστημα EBD αυξάνει την αποτελεσματικότητα των φρένων κατανέμοντας ιδανικά τις δυνάμεις πέδησης μεταξύ των τροχών.

Αν συμβεί το χτύπημα, Mitsubishi Lancer 9εξοπλισμένο με αερόσακους για τον συνοδηγό και τον οδηγό. Οι μπροστινές ζώνες ασφαλείας προστατεύουν αξιόπιστα την υγεία σας σε περίπτωση ατυχήματος. Το αμάξωμα του αυτοκινήτου δημιουργείται χρησιμοποιώντας την ειδική τεχνολογία RISE, η οποία παρέχει προγραμματισμένη παραμόρφωση κατά την πρόσκρουση. Ένα ανθεκτικό φέρον πλαίσιο και οι βάσεις παιδικών καθισμάτων ISOFIX παρέχουν πρόσθετη ασφάλεια στους επιβάτες.

Εξοπλισμός Mitsubishi Lancer 9ης γενιάς

Μοτέρ Mitsubishi Lancerδιαθέτει μεγάλο εύρος στροφών στην καθημερινή οδήγηση. Οι σύγχρονοι κινητήρες χρησιμοποιούν ελαφρά κράματα που μειώνουν το βάρος της δομής και σύστημα διανομής αερίου 16 βαλβίδων. Χάρη σε αυτό, ο κινητήρας είναι οικονομικός και χαμηλής τοξικότητας.

Ακολουθεί μια λίστα κινητήρων με τα χαρακτηριστικά τους:

• Μονάδα ισχύος με όγκο 1,6 λίτρα. και 98 ίππους. ικανό να αναπτύξει ροπή έως και 150 N/m και είναι καλά ελαστικό, κάνοντας την οδήγηση στην πόλη πολύ εύκολη και εξαλείφοντας την ανάγκη του οδηγού να κατεβάζει συχνά ταχύτητα.
• Κινητήρας 1,3 λίτρων. και ισχύς 82 ίππων. παρέχει ομαλή επιτάχυνση.
• Κινητήρας με όγκο 2 λίτρων και ισχύ 135 ίππων. δίνει στην σπορ έκδοση ένα εκρηκτικό ταμπεραμέντο και το κιβώτιο πέντε ταχυτήτων με εύκολη αλλαγή σχέσεων σάς επιτρέπει να απολαμβάνετε τη μέγιστη ευχαρίστηση από τη διαδικασία οδήγησης.
• Μαζί με κινητήρα 1,6 λτ. μπορείτε να εγκαταστήσετε ένα διαδοχικό κιβώτιο ταχυτήτων 4 ταχυτήτων, το οποίο θα προσφέρει πιο δυναμική οδήγηση. Αυτό το κουτί έχει ενσωματωμένη ευφυΐα που θυμάται το στυλ οδήγησης και, στη συνέχεια, αλλάζει αυτόματα ταχύτητες με ένα στυλ βολικό για εσάς. Μια ειδική λειτουργία Sport σάς επιτρέπει να αλλάζετε χειροκίνητα τις ταχύτητες.

Το αξιόπιστο πλαίσιο του Lancer παρέχει αξιόπιστη πρόσφυση σε κάθε οδόστρωμα, ανεξάρτητα από το αν είναι χαλίκι, επαρχιακοί δρόμοι, άσφαλτος ή παγωμένοι δρόμοι. Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο, το οποίο παρέχει έναν βολικό συνδυασμό άνεσης και σταθερότητας κατά τη διάρκεια της διαδρομής.

Χαρακτηριστικά του Mitsubishi Lancer 9

Χαρακτηριστικά Mitsubishi Lancer 9ης γενιάς, 1,3 MT

Κινητήρας

Σώμα

Μετάδοση

Ανάρτηση και φρένα

Ελαστικά και ζάντες

Χώρα προέλευσης

Σώμα

Χαρακτηριστικά απόδοσης

Μετάδοση

Ανάρτηση και φρένα

Ελαστικά και ζάντες

Χώρα προέλευσης

Σώμα

Χαρακτηριστικά απόδοσης

Μετάδοση

Ανάρτηση και φρένα

Ελαστικά και ζάντες

Χώρα προέλευσης

Σώμα

Χαρακτηριστικά απόδοσης

Μετάδοση

Ανάρτηση και φρένα

Ελαστικά και ζάντες

Χώρα προέλευσης

Χώρα προέλευσης

Ιαπωνία

Φωτογραφίες του Mitsubishi Lancer 9

Κοίτα φωτογραφία Mitsubishi Lancer 9είναι δυνατό παρακάτω.

Μπορεί να φανεί ότι η 9η γενιά του Mitsubishi Lancer ήταν επιτυχημένη και άρεσε σε πολλούς λάτρεις των αυτοκινήτων.

Βίντεο Mitsubishi Lancer 9

Το παρακάτω βίντεο δείχνει ποια σημεία πρέπει να προσέξετε όταν αγοράζετε ένα μεταχειρισμένο Lancer.