Η μπαταρία Lipo δεν φορτίζει. Μπαταρίες LiPo, λειτουργία. Φορτιστές της σειράς iSDT

Όπλα Airsoft

Πρόσφατα υπήρξαν πολλές ερωτήσεις σχετικά με τις μπαταρίες LiPo. Αποφάσισα να γράψω ένα άρθρο σχετικά με τη φόρτιση, τη χρήση και την επιλογή μπαταριών LiPo.

Για παράδειγμα, σκεφτείτε την μπαταρία ZIPPY Flightmax 1000mAh 2S1P 20C

Οτιδήποτε προηγείται του αριθμού 1000 είναι το όνομα του κατασκευαστή ή το εμπορικό σήμα.

1000 mAhείναι η χωρητικότητα της μπαταρίας.

2S1P– 2S είναι ο αριθμός των μπαταριών στη διάταξη. Κάθε μπαταρία έχει τάση περίπου 3,7 βολτ, επομένως η τάση αυτής της μπαταρίας είναι 7,4 βολτ. 1P είναι ο αριθμός των συγκροτημάτων. Δηλαδή, αν πάρουμε 2 ίδιες μπαταρίες, τις συνδέσουμε με ηλεκτρική ταινία και κολλήσουμε τα καλώδια ρεύματος παράλληλα (συν με συν, και μείον με μείον), τότε θα έχουμε διπλασιασμό της χωρητικότητας, μια τέτοια μπαταρία χαρακτηρίζεται 1000 2S2P και είναι στην πραγματικότητα ίσο σε λειτουργία με 2000 2S1P. Συνήθως χρησιμοποιούνται μόνο μεμονωμένα συγκροτήματα, επομένως τα 1P δεν προφέρονται ή γράφονται.

20C– μέγιστο ρεύμα εκφόρτισης, μετρημένο σε χωρητικότητα μπαταρίας.

Για να υπολογίσετε πόσα αμπέρ μπορεί να αποδώσει ένα LiPo όταν ο κινητήρας είναι φορτωμένος, πρέπει να πολλαπλασιάσετε την χωρητικότητα με το C και να διαιρέσετε με το 1000 (καθώς η χωρητικότητα υποδεικνύεται σε χιλιοστά αμπέρ/ώρες). Το μέγιστο ρεύμα αυτής της μπαταρίας θα είναι 20 Amps. Για 2200 20C - 44 Amperes, 1200 30C = 36 Amperes και ούτω καθεξής.

Φόρτιση μπαταριών LiPo

Οι μπαταρίες LiPo φορτίζονται με ρεύμα 1C (εκτός αν αναφέρεται διαφορετικά στην ίδια την μπαταρία· πρόσφατα εμφανίστηκαν με δυνατότητα φόρτισης με ρεύμα 2 και 5C). Το τυπικό ρεύμα φόρτισης της εν λόγω μπαταρίας είναι 1 Ampere. Για μπαταρία 2200 θα είναι 2,2 αμπέρ κ.λπ.

Ο φορτιστής υπολογιστή εξισορροπεί την μπαταρία (εξισορροπώντας την τάση σε κάθε συστοιχία μπαταρίας) κατά τη φόρτιση. Αν και μπορείτε να φορτίσετε μπαταρίες 2S χωρίς να συνδέσετε το καλώδιο εξισορρόπησης (λευκός σύνδεσμος στη φωτογραφία), το συνιστώ ανεπιφύλακτα συνδέετε πάντα τη φίσα εξισορρόπησης! Τα 3S και τα μεγάλα συγκροτήματα θα πρέπει να φορτίζονται μόνο με συνδεδεμένο καλώδιο εξισορρόπησης! Αν δεν συνδεθείτε και ένα από τα κουτάκια φτάσει πάνω από 4,4 βολτ, τότε σας περιμένει ένα αξέχαστο πυροτέχνημα!

Μπορείτε να προστατευτείτε και να φορτίσετε σε ειδικές συσκευασίες - δεν είναι εύφλεκτες και είναι ειδικά σχεδιασμένες για να μειώνουν τις βλάβες σε περίπτωση πυρκαγιάς της μπαταρίας LiPo.

Συνεχίζουμε την ιστορία σχετικά με τη φόρτιση των μπαταριών LiPo.

Συνήθως, περίπου το 90% της χωρητικότητας της μπαταρίας γεμίζει γρήγορα στην μπαταρία και στη συνέχεια ξεκινά η επαναφόρτιση με την εξισορρόπηση των κουτιών. Οι πιο χρεωμένες και αυτές που έχουν πλησιάσει το όριο αποκλείονται και η χρέωση πηγαίνει στις υπόλοιπες τράπεζες. Γι' αυτό μπορεί να φορτίσει ένα ζευγάρι μπαταρίες 3S ως ένα 6S.

Η μπαταρία φορτίζεται στα 4,2 βολτ ανά κυψέλη (συνήθως μερικά χιλιοστά βολτ λιγότερο).

Λειτουργία αποθήκευσης

Σε έναν «έξυπνο» φορτιστή, μπορείτε να θέσετε το LiPo σε λειτουργία αποθήκευσης και η μπαταρία θα επαναφορτιστεί/εκφορτιστεί στα 3,85 V ανά κυψέλη. Οι πλήρως φορτισμένες μπαταρίες θα πεθάνουν εάν αποθηκευτούν για περισσότερους από 2 μήνες (ίσως και λιγότερο). Δοκιμασμένο από προσωπική εμπειρία. Λένε ότι και αυτοί έχουν πάρει εξιτήριο, αλλά για μεγαλύτερο διάστημα.

Αποθηκεύω τις μπαταρίες σε πλαστική θήκη. Είναι άνετο. Ένας γνωστός το κρατάει και το μεταφέρει στα χωράφια στις προαναφερόμενες συσκευασίες. Το LiPo είναι μια συνηθισμένη μπαταρία και εάν δεν βραχυκυκλώσετε τις επαφές και δεν την τρυπήσετε, δεν θα δημιουργήσει κανένα πρόβλημα κατά την αποθήκευση και τη μεταφορά.

Λειτουργία LiPo

Δεν συνιστάται η αποφόρτιση μιας μπαταρίας LiPo κάτω από 3 βολτ ανά κυψέλη - μπορεί να πεθάνει. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ηχητικές ενδείξεις, αλλά υπάρχει περίπτωση να τσιρίξει την πιο ακατάλληλη στιγμή και να βομβαρδιστείτε με μπάλες από την κορυφή μέχρι τα νύχια, όπως το τελευταίο άλογο! Το τουίτερ ήχου είναι συνδεδεμένο στην υποδοχή ισορροπίας και όταν ηχεί, είναι ώρα να το αλλάξετε ή να αποκτήσετε ένα δευτερεύον.

Υπάρχει μια ακόμη απόχρωση κατά τη λειτουργία - η μπαταρία μας είναι 1000mAh 20C. Θεωρητικά τροφοδοτεί 20Α. Οι κινητήρες συνήθως σας επιτρέπουν να υπερβείτε τα συνιστώμενα ρεύματα κατά 20%, αλλά εγώ τα ξεπέρασα κατά 80% :)

Στην πραγματικότητα, οι μπαταρίες δεν διατηρούν το μέγιστο ρεύμα εξόδου τους πολύ καλά. Για παράδειγμα, το 2200 20C μου δίνει ρεύμα 44Α μόνο για 2-3 λεπτά, μετά υπάρχει πτώση τάσης, αν και σύμφωνα με τους υπολογισμούς θα πρέπει να αποδίδει τουλάχιστον 5 λεπτά.

Έτσι, όταν επιλέγουμε μια μπαταρία LiPo, εξετάζουμε το μέγιστο ρεύμα που δηλώνεται για τον επιλεγμένο κινητήρα και προσθέτουμε μια ρεζέρβα. Οπότε για ένα μοτέρ που καταναλώνει 8-12A, τα 1000mAh 20C μας είναι αρκετά κατάλληλα, αλλά για 16-18A θα επέλεγα είτε ένα με μεγαλύτερη έξοδο ρεύματος, για παράδειγμα 25-30C, είτε θα έπαιρνα μεγαλύτερη χωρητικότητα, για παράδειγμα 1600 20C.

Για παράδειγμα, σκεφτείτε μια μπαταρία ZIPPY Flightmax 1000mAh 2S1P 20C

Οτιδήποτε προηγείται του αριθμού 1000 είναι το όνομα του κατασκευαστή ή το εμπορικό σήμα.

1000 mAh- αυτή είναι η χωρητικότητα της μπαταρίας.

2S1P- 2S είναι ο αριθμός των μπαταριών στη διάταξη. Κάθε μπαταρία έχει τάση περίπου 3,7 βολτ, επομένως η τάση αυτής της μπαταρίας είναι 7,4 βολτ. 1P είναι ο αριθμός των συγκροτημάτων. Δηλαδή, αν πάρουμε 2 ίδιες μπαταρίες, τις συνδέσουμε με ηλεκτρική ταινία και κολλήσουμε τα καλώδια ρεύματος παράλληλα (συν με συν, και μείον με μείον), τότε θα έχουμε διπλασιασμό της χωρητικότητας, μια τέτοια μπαταρία χαρακτηρίζεται 1000 2S2P και είναι στην πραγματικότητα ίσο σε λειτουργία με 2000 2S1P. Συνήθως χρησιμοποιούνται μόνο μεμονωμένα συγκροτήματα, επομένως τα 1P δεν προφέρονται ή γράφονται.

20C- μέγιστο ρεύμα εκφόρτισης, μετρημένο σε χωρητικότητα μπαταρίας.

Για να υπολογίσετε πόσα αμπέρ μπορεί να αποδώσει ένα LiPo όταν ο κινητήρας είναι φορτωμένος, πρέπει να πολλαπλασιάσετε την χωρητικότητα με το C και να διαιρέσετε με το 1000 (καθώς η χωρητικότητα υποδεικνύεται σε χιλιοστά αμπέρ/ώρες). Το μέγιστο ρεύμα αυτής της μπαταρίας θα είναι 20 Amps. Για 2200 20C - 44 αμπέρ, 1200 30 C = 36 Αμπερ και ούτω καθεξής.

Αλλά αυτό είναι θεωρητικό, στην πραγματικότητα τώρα μόνο οι ακριβές μπαταρίες παράγουν τα δηλωμένα ρεύματα. Για φθηνά που αγοράστηκαν από την Κίνα, πρέπει να εστιάσετε στο 70-80% του μέγιστου ρεύματος και για μια μεγάλη πτήση με πλήρη ισχύ ρεύματος, ακόμη και στο 50% του δηλωμένου.

Φόρτιση μπαταριών LiPo

Οι μπαταρίες LiPo φορτίζονται με ρεύμα 1C. Αλλά αυτό συμβαίνει μόνο όταν βιάζεστε, για παράδειγμα, σε μια πτήση.

Το τυπικό ρεύμα φόρτισης της εν λόγω μπαταρίας από την τελευταία παράγραφο είναι 1 Ampere. Για μπαταρία 2200 θα είναι 2,2 αμπέρ κ.λπ.

Μπορείτε να διαβάσετε για τους φορτιστές (φορτιστές) στο άρθρο

Μπορείτε να προστατευτείτε και να φορτίσετε σε ειδικές συσκευασίες - δεν είναι εύφλεκτα και είναι ειδικά σχεδιασμένα για να μειώνουν τις βλάβες σε περίπτωση πυρκαγιάς της μπαταρίας LiPo.

Μπορείτε να αγοράσετε μια πυρίμαχη τσάντα φόρτισης μπαταρίας.

Υπάρχουν επίσης πυρίμαχες σακούλες για την αποθήκευση μπαταριών LiPo

Μπορείτε να αγοράσετε μια τέτοια τσάντα για LiPo. Έχω ένα, κουβαλάω ένα Akki μέσα στο χωράφι.

Συνεχίζουμε την ιστορία σχετικά με τη φόρτιση των μπαταριών LiPo.

Η μπαταρία φορτίζεται στα 4,2 βολτ ανά κυψέλη (συνήθως μερικά χιλιοστά βολτ λιγότερο).

Λειτουργία αποθήκευσης για LiPo

Σε φορτιστή υπολογιστή, μπορείτε να θέσετε το LiPo σε λειτουργία αποθήκευσης και η μπαταρία θα επαναφορτιστεί/εκφορτιστεί στα 3,85 V ανά κυψέλη. Οι πλήρως φορτισμένες μπαταρίες θα πεθάνουν εάν αποθηκευτούν για περισσότερους από 2 μήνες (ίσως και λιγότερο). Δοκιμασμένο από προσωπική εμπειρία. Λένε ότι και αυτοί έχουν πάρει εξιτήριο, αλλά για μεγαλύτερο διάστημα.

Λειτουργία μπαταριών LiPo

Δεν συνιστάται η αποφόρτιση μιας μπαταρίας LiPo κάτω από 3 βολτ ανά κυψέλη - μπορεί να πεθάνει. Οι ρυθμιστές κινητήρα έχουν τη λειτουργία να σβήνουν τον κινητήρα όταν συμβαίνει αυτή η κατάσταση. Χρησιμοποιώ . Συνδέεται στην υποδοχή εξισορρόπησης και όταν ηχεί, είναι ώρα για προσγείωση.

Όταν ο κινητήρας καταναλώνει περισσότερο ρεύμα από αυτό που μπορεί να παρέχει η μπαταρία, το LiPo τείνει να διογκώνεται και να πεθαίνει. Πρέπει λοιπόν να το παρακολουθείτε αυστηρά! Χρησιμοποιήστε για έλεγχο. Αρκεί να μετρήσετε μια φορά για τον κινητήρα με κάθε διαθέσιμη προπέλα και απλώς να ξέρετε πόσα αμπέρ καταναλώνει ο κινητήρας σε αυτόν τον τύπο προπέλας.

Στην πραγματικότητα, όπως έγραψα παραπάνω, οι μπαταρίες δεν διατηρούν πολύ καλά τη μέγιστη απόδοση ρεύματος. Για παράδειγμα, το 2200 20C μου δίνει ρεύμα 44Α μόνο για 2-3 λεπτά, μετά υπάρχει πτώση τάσης, αν και σύμφωνα με τους υπολογισμούς θα πρέπει να αποδίδει τουλάχιστον 5 λεπτά. Και τα νέα Zippys δεν παρέχουν καθόλου το καθορισμένο μέγιστο ρεύμα.

Παρεμπιπτόντως, έχουν πλέον εμφανιστεί μπαταρίες νανοτεχνολογίας με ισχύ ρεύματος 80C.

Αυτές οι μπαταρίες έχουν δικαιωματικά κερδίσει κριτικές ως «οι πιο λεπτές, επικίνδυνες, αναξιόπιστες και βραχύβιες», αλλά παρ' όλες αυτές τις ελλείψεις, η χρήση αυτών των μπαταριών αυξάνεται με ταχείς ρυθμούς, καθώς έχουν έναν αξεπέραστο δείκτη ειδικής (βάρους) ενέργειας, και είναι επίσης ικανά να παρέχουν υψηλά ρεύματα εκφόρτισης. Έτσι, για τους ηλεκτρικούς κινητήρες ισχύος, δεν υπάρχει πρακτικά εναλλακτική λύση σε αυτές τις μπαταρίες.

Ας απαριθμήσουμε εν συντομία τους βασικούς κανόνες λειτουργίας των μπαταριών LiPo, δίνοντας παρακάτω λεπτομερείς εξηγήσεις για τους λόγους για όσους ενδιαφέρονται:

1.Όταν φορτίζετε τα LiPos, φορτίστε τα μόνο με ειδικό φορτιστή LiPo και μόνο υπό επίβλεψη. Εάν υπάρχει οποιαδήποτε εσωτερική ζημιά κατά τη φόρτιση, μπορεί να προκληθεί αυθόρμητη καύση και πυρκαγιά.

2. Μην φορτίζετε ποτέ μια μπαταρία χωρίς εξισορροπητή - μια συσκευή που ελέγχει και εξισορροπεί την τάση σε κάθε «τράπεζα» σε μια μπαταρία συνδεδεμένη σε σειρά. Για συσκευές όπως το iMax B6, το G.T.Power A6 και παρόμοια που διαθέτουν ενσωματωμένο εξισορροπητή και επιλογή μεθόδων φόρτισης, επιλέγετε πάντα τη λειτουργία φόρτισης υπολοίπου αντί για απλή φόρτιση LiPo. Το τελευταίο δεν εξισορροπεί ούτε ελέγχει το καθένα από τα κουτάκια.

3.Για φόρτιση, χρησιμοποιήστε ρεύμα όχι μεγαλύτερο από 1C αν είστε στο γήπεδο και περίπου 0,5-0,7C στο σπίτι. Σύμφωνα με ορισμένες αναφορές, η πιο αργή φόρτιση θα παρατείνει τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας. Ενημέρωση: Ορισμένοι νέοι τύποι μπαταριών, όπως το Hyperion G3, μπορούν να φορτίσουν έως και 5C. Σε αυτήν την περίπτωση, μπορούμε να προτείνουμε μια τέτοια χρέωση σε συνθήκες πεδίου και σε συνθήκες σπιτιού - 2-3 C θα είναι αρκετό, αν και 1C στο σπίτι δεν θα το κάνει χειρότερο.

4. Μην αφήνετε ποτέ την μπαταρία να εκφορτιστεί βαθιά, γιατί... είναι αμετάκλητα απενεργοποιημένο.

5.Εάν είναι δυνατόν, μην αφήνετε την μπαταρία να αποφορτιστεί πλήρως - είναι καλύτερα να αφήσετε το 10-20% της χωρητικότητάς της μέσα σε αυτήν και να τη φορτίσετε ξανά παρά να τη σκοτώσετε αμέσως.

6. Εάν είναι δυνατόν, προσπαθήστε να χρησιμοποιήσετε μπαταρίες με κάποιο απόθεμα για το ονομαστικό ρεύμα. Αυτό θα παρατείνει τη διάρκεια ζωής τους. Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, οι μπαταρίες LiPo είναι πολύ κρίσιμες για τις συνθήκες λειτουργίας. Κατά τη φόρτισή τους χρησιμοποιείται η μέθοδος CC-CV. Δηλαδή, αρχικά η μπαταρία φορτίζεται με κάποιο σταθερό ρεύμα (σταθερό ρεύμα - CC), ενώ η τάση στις τράπεζες μπαταρίας αυξάνεται. Μόλις η τάση φτάσει τα 4,20 βολτ σε κάθε τράπεζα, η μπαταρία είναι ήδη φορτισμένη κατά περίπου 95% και ο φορτιστής προχωρά στη δεύτερη φάση του αλγόριθμου φόρτισης CV (σταθερής τάσης). Σε αυτή την περίπτωση, το ρεύμα μειώνεται σταδιακά, ώστε η τάση σε κάθε τράπεζα να μην ξεπερνά τα 4,20 βολτ. Αυτή η τιμή καθορίζεται από τη χημεία της μπαταρίας LiPo. Η υπέρβαση του δεν επιτρέπεται να υπερβαίνει τα 4,25 βολτ και η επίτευξη τιμής 4,30 και άνω είναι γεμάτη με εκρηκτική αυθόρμητη καύση.

Η φάση φόρτισης CV μπορεί να παραμεληθεί στο πεδίο: προσθέτει μόνο το τελευταίο 5% της χωρητικότητας, αλλά καταλαμβάνει το ένα τρίτο έως το μισό του συνολικού χρόνου φόρτισης κατά τη φόρτιση με ρεύμα 1C. Επομένως, μπορείτε να σταματήσετε τη φόρτιση όταν η μπαταρία φτάσει στη μέγιστη τιμή τάσης, εξοικονομώντας χρόνο.

Κατά την εκφόρτιση κατά τη λειτουργία, είναι απαράδεκτο η τάση σε κάθε μία από τις τράπεζες να πέσει κάτω από 3 βολτ. Αρκεί να τοποθετήσετε μια μπαταρία LiPo έως και 2,5 βολτ στο δοχείο μια φορά και, κατά κανόνα, μπορεί να πεταχτεί. Μετά από μια τέτοια εκφόρτιση, η μπαταρία μπορεί να "φουσκώσει", χάνει περισσότερο από το ήμισυ της χωρητικότητάς της και παύει να παρέχει το ονομαστικό ρεύμα εκφόρτισης. Σε κάποιο χρονικό διάστημα, η μπαταρία χάνει σχεδόν εντελώς τη χωρητικότητά της.

Ως εκ τούτου, το πρόβλημα της λειτουργίας του LiPo είναι ότι κατά τη φόρτιση είναι απαραίτητο να ελέγχεται η τάση σε κάθε μία από τις τράπεζες έτσι ώστε να μην καταστραφεί, και κατά την επακόλουθη εκφόρτιση, όλες οι τράπεζες αποφορτίζονται εξίσου, αλλά όχι κάτω από το επιτρεπόμενο ελάχιστο. Ένας συμβατικός φορτιστής μπορεί να ελέγξει την τάση της μπαταρίας στο σύνολό της, αλλά εάν υπάρχει μεγάλη εξάπλωση των τάσεων στις τράπεζες, είναι πολύ πιθανό η μία από αυτές να έχει ακόμα 4,05 βολτ και η δεύτερη να έχει ήδη 4,30. Η φόρτιση βλέπει μόνο το σύνολο 8,35 και συνεχίζει να φορτίζει την μπαταρία έως και 8,40 (4,20*2). Σε αυτή την περίπτωση, η τάση στη δεύτερη όχθη υπερβαίνει το 4,30, γεγονός που πιθανότατα οδηγεί σε πυρκαγιά. Κατά την εκφόρτιση μιας μη ισορροπημένης μπαταρίας, το ίδιο πρόβλημα μπορεί να οδηγήσει σε υπερβολική εκφόρτιση ενός στοιχείου, παρά το γεγονός ότι η συνολική τάση είναι ακόμη μεγαλύτερη από 3 volts * αριθμός κυψελών.

Για την επίλυση αυτού του προβλήματος, χρησιμοποιείται μια ειδική συσκευή που ονομάζεται εξισορροπητής. Κατά τη διαδικασία φόρτισης, παρακολουθεί την τάση σε κάθε ένα από τα δοχεία και τα εξισώνει μεταξύ τους. Σε αυτήν την περίπτωση, ο φορτιστής θα απενεργοποιήσει τη φόρτιση εγκαίρως χωρίς να καταστρέψει την μπαταρία. Όταν αποφορτίζεται μια ισορροπημένη μπαταρία σε ένα μοντέλο, όλες οι τράπεζες αποφορτίζονται επίσης λίγο πολύ ομοιόμορφα και όταν η συνολική τάση πέσει στα 3 volt ανά συστοιχία, θα πρέπει να ενεργοποιηθεί η διακοπή του ρυθμιστή, η οποία θα αποτρέψει την αστοχία της μπαταρίας. Πολλοί σύγχρονοι φορτιστές διαθέτουν ήδη έναν ενσωματωμένο εξισορροπητή, τον οποίο πρέπει οπωσδήποτε να χρησιμοποιήσετε συνδέοντας μια ξεχωριστή υποδοχή εξισορρόπησης μπαταρίας μαζί με την τροφοδοσία και επιλέγοντας την κατάλληλη λειτουργία φόρτισης. Για συσκευές που δεν διαθέτουν ενσωματωμένο εξισορροπητή, θα πρέπει να αγοράσετε μια ξεχωριστή εξωτερική συσκευή.

Το ρεύμα φόρτισης LiPo δεν πρέπει να υπερβαίνει τη χωρητικότητα της μπαταρίας, δηλ. Το μέγιστο ρεύμα φόρτισης είναι 1C. Για παράδειγμα, για να φορτίσετε μια μπαταρία χωρητικότητας 2200 mAh, το ρεύμα φόρτισης δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 2,2 A. Ταυτόχρονα, το ρεύμα φόρτισης δεν πρέπει να ρυθμιστεί σε λιγότερο από 0,5 C. Ορισμένοι φορτιστές (Duratrax ICE) διαθέτουν χρονοδιακόπτη που δεν εναλλάσσεται για να φορτίζει τις μπαταρίες LiPo για 3 ώρες. Παρέχοντας ένα μικρό ρεύμα, ο φορτιστής μπορεί να μην φορτίσει πλήρως την μπαταρία, αλλά μπορεί να απενεργοποιήσει έναν χρονοδιακόπτη. Υπάρχουν φορτιστές που έχουν αυτό το χρονόμετρο ρυθμισμένο, αλλά δεν έχει νόημα να το χρησιμοποιήσετε για να φορτίσετε το LiPo.

Δεν έχει νόημα η αναγκαστική εκφόρτιση ή η ανακύκλωση μιας μπαταρίας λιθίου, καθώς αυτές οι μπαταρίες δεν έχουν αποτέλεσμα μνήμης και πρέπει να αποθηκεύονται σε φορτισμένη κατάσταση (η βέλτιστη λειτουργία αποθήκευσης είναι φόρτιση 60%). Το ρεύμα εκφόρτισης της μπαταρίας μπορεί να είναι οποιοδήποτε, αλλά όχι μεγαλύτερο από την ονομαστική του τιμή, που υποδεικνύεται στην ετικέτα και σε μονάδες χωρητικότητας C. Για παράδειγμα, 20 C σε μπαταρία 1000 mAh σημαίνει ότι το μέγιστο ρεύμα συνεχούς εκφόρτισης είναι 20 * 1000 = 20000 mA = 20 A. Πρέπει να σημειωθεί ότι εάν δεν χρησιμοποιήσετε την μπαταρία στο όριο των δυνατοτήτων της, θα ζήσει πολύ μεγαλύτερο αριθμό κύκλων. Ας πούμε, για ένα από τα ακριβά επώνυμα LiPo με ονομαστικό ρεύμα 30C, δίνονται τα ακόλουθα τυπικά δεδομένα: κατά τη φόρτιση και την εκφόρτιση με ρεύματα 1C, ο κατασκευαστής εγγυάται 500 κύκλους χωρίς σημαντική απώλεια χωρητικότητας. Κατά τη φόρτιση με ρεύμα 1 C, αλλά εκφόρτιση με μέγιστο επιτρεπόμενο ρεύμα 30 C, ο αριθμός των κύκλων θα είναι μόνο 50 (θα μειωθεί κατά 10 φορές). Αυτό παρέχει ένα καλό παράδειγμα του γιατί είναι επιθυμητό να υπάρχει απόθεμα ρεύματος μπαταρίας.

Κατά τη διάρκεια της φόρτισης ή της εκφόρτισης, μην αφήνετε την μπαταρία να θερμαίνεται πάνω από 60 βαθμούς. Το μέρος όπου είναι εγκατεστημένη η μπαταρία στο μοντέλο πρέπει να αερίζεται καλά και να φουσκώνει. Μην τυλίγετε την μπαταρία με θερμομονωτικά υλικά (αφρώδες καουτσούκ, αφρός πολυστυρενίου). Εάν συμβεί να ζεσταθεί η μπαταρία, αφήστε την να κρυώσει πριν τη χρησιμοποιήσετε (φόρτιση ή αποφόρτιση).

Παράδειγμα φόρτισης LiPo GE 2200 25C 22V

Για να επεξηγηθούν τα παραπάνω, φαίνεται παρακάτω ένα τυπικό γράφημα φόρτισης ενός συγκροτήματος πολυμερούς λιθίου δύο μπαταριών GE 2200 25C 11,1 V που συνδέονται σε σειρά μετά τη χρήση. Το γράφημα λήφθηκε χρησιμοποιώντας έναν φορτιστή Infinity 960SR με έναν εξωτερικό εξισορροπητή LCB12s συνδεδεμένο σε έναν υπολογιστή.

Η κόκκινη γραμμή δείχνει το ρεύμα φόρτισης, η μπλε γραμμή δείχνει την τάση στην μπαταρία και οι έγχρωμες γραμμές δείχνουν 6 γραφήματα τάσης σε κάθε ένα από τα δοχεία του συγκροτήματος που προκύπτει.

Το γράφημα δείχνει τα εξής:

1. Αρχικά, το ρεύμα ρυθμίζεται στους 0,5C (1,1A), και με αυτό το ρεύμα η μπαταρία φορτίζεται περίπου στο 95% της χωρητικότητάς της (φάση συνεχούς ρεύματος, CC). Σε αυτήν την περίπτωση, η τάση στην μπαταρία αυξάνεται σταδιακά από περίπου 19,8 βολτ σε 25,2.

2. Η πτώση ρεύματος στο 10ο λεπτό της φόρτισης προκαλείται από το γεγονός ότι ο φορτιστής μέτρησε την εσωτερική αντίσταση της μπαταρίας (μια σημαντική παράμετρος για την αξιολόγηση της κατάστασης της μπαταρίας).

3. Αφού η μπαταρία έφτασε στη μέγιστη τάση της (4,2 βολτ ανά κυψέλη ή 25,2 για ολόκληρη την μπαταρία), το ρεύμα άρχισε να μειώνεται και η τάση έγινε σταθερή (φάση σταθερής τάσης, CV).

4. Φαίνεται ξεκάθαρα ότι στο πρώτο 10% της χωρητικότητας η διασπορά τάσης των κονσερβών είναι μέγιστη. Αυτός είναι ένας από τους λόγους για τους οποίους δεν συνιστάται η αποφόρτιση της μπαταρίας 100% - είναι στο τελευταίο 10% που οι τάσεις στις τράπεζες πέφτουν γρήγορα με μεγάλη εξάπλωση και είναι αυτή τη στιγμή που η μπαταρία μπορεί να καταστραφεί .

5. Φαίνεται ότι κατά τα πρώτα 10 λεπτά φόρτισης, ο εξισορροπητής εξισώνει σχεδόν πλήρως τις τάσεις στις τράπεζες. Οι διακυμάνσεις του ρεύματος στο 50ο λεπτό προκαλούνται από μια μικρή διακύμανση στις παραμέτρους των κουτιών - και πάλι λειτουργεί για τον εξισορροπητή, ο οποίος αναπόφευκτα επηρεάζει το ρεύμα φόρτισης που υποστηρίζεται από τη συσκευή.

6. Η φόρτιση πραγματοποιείται έως ότου το ρεύμα πέσει σε τιμή ίση με το 1/10 της αρχικής τιμής. Ρυθμίστηκε μια ήπια λειτουργία φόρτισης με ρεύμα 1,1Α και ο τερματισμός έλαβε χώρα όταν το ρεύμα έπεσε κάτω από 0,11Α. Οι τιμές της χωρητικότητας, του ρεύματος και της τάσης που λαμβάνει η μπαταρία στο τέλος της φόρτισης εμφανίζονται αριθμητικά. Από το γράφημα μπορούμε να συμπεράνουμε ότι μια συγκεκριμένη μπαταρία έχει τη δηλωμένη χωρητικότητα (σε αυτήν την περίπτωση, με ονομαστική τιμή 2200 mAh, μετά τη λειτουργία έλαβε 2190 mAh. Επιπλέον, η ισορροπία των κουτιών μπαταρίας είναι σχεδόν ιδανική, κάτι που δείχνει άμεσα την ποιότητα αυτής της μάρκας και μια συγκεκριμένη μπαταρία, ειδικότερα.

Πολλοί αρχάριοι μοντελιστές έχουν αργά ή γρήγορα μια ερώτηση σχετικά με το τι είναι οι μπαταρίες LiPo, πώς να τις επιλέγουν, να τις φορτίζουν, πώς να χρησιμοποιούν και να αποθηκεύουν σωστά μια μπαταρία πολυμερούς λιθίου.

Αυτό το άρθρο δημιουργήθηκε για να παρέχει απλές και προσβάσιμες απαντήσεις σε ερωτήσεις που αφορούν αρχάριους σχετικά με μπαταρίες διαφόρων μοντέλων.

Τι είναι μια μπαταρία LiPo θα μας βοηθήσει η Wikipedia να καταλάβουμε;

Απόσπασμα από τη Wikipedia:
«Η μπαταρία πολυμερούς ιόντων λιθίου (μπαταρία πολυμερούς ιόντων λιθίου, συντομογραφίες: Li-pol, Li-polymer LiPo, LIP, Li-poly, κ.λπ.) είναι ένας βελτιωμένος σχεδιασμός της μπαταρίας ιόντων λιθίου. Ως ηλεκτρολύτης χρησιμοποιείται πολυμερές υλικό με εγκλείσματα γεμίσματος λιθίου αγώγιμου πηκτώματος. Χρησιμοποιείται σε κινητά τηλέφωνα, ψηφιακό εξοπλισμό, ραδιοελεγχόμενα μοντέλα κ.λπ.

Οι συμβατικές οικιακές μπαταρίες λιθίου-πολυμερούς δεν είναι ικανές να παρέχουν υψηλό ρεύμα, αλλά υπάρχουν ειδικές μπαταρίες πολυμερούς λιθίου ισχύος που μπορούν να αποδώσουν ρεύμα 10 ή ακόμη και 130 φορές την αριθμητική τιμή της χωρητικότητας σε αμπέρ-ώρες. Χρησιμοποιούνται ευρέως ως μπαταρίες για τηλεκατευθυνόμενα μοντέλα, καθώς και σε φορητά ηλεκτρικά εργαλεία και σε ορισμένα σύγχρονα ηλεκτρικά οχήματα».

Πώς να επιλέξετε μια μπαταρία LiPo; Βασικά κριτήρια για την επιλογή μπαταρίας πολυμερούς λιθίου.

Η σήμανση της μπαταρίας θα μας βοηθήσει σε αυτό. Υποδεικνύεται από τον κατασκευαστή σε κάθε Akuma. Για παράδειγμα, Turnigy nano-tech 2200mah 3S 25C Lipo Pack, όπου:

Turnigy - κατασκευαστής
νανοτεχνολογία – μοντέλο/τεχνολογία παραγωγής
2200 mah – πλήρης χωρητικότητα μπαταρίας
3S - αριθμός κουτιών, κελιά (1 κουτί = 3,7v)
25C – Έξοδος ρεύματος (μέγιστο ρεύμα εκφόρτισης)

1C - χωρητικότητα μίας μπαταρίας. Για το παράδειγμά μας, 2200 mah (ή 2,2A)
Α - αμπέρ

Σύνολο για αυτήν την μπαταρία παίρνουμε: 25 x 2,2A = 55A

Επομένως, το σύστημα τροφοδοσίας του ραδιοελεγχόμενου μοντέλου στο οποίο θα χρησιμοποιηθεί αυτή η μπαταρία πρέπει να έχει μέγιστο ρεύμα στο ηλεκτρικό κύκλωμα μικρότερο από 55A, κατά προτίμηση με περιθώριο όχι μεγαλύτερο από 45-50A.

Εάν η τρέχουσα κατανάλωση του μοντέλου είναι κοντά στα 55Α, τότε η παραπάνω μπαταρία θα αποτύχει γρήγορα.

Το πρώτο σημάδι αποτυχίας είναι μια διογκωμένη μπαταρία LiPo. Μπορείτε να επαναφέρετε τη λειτουργικότητα τοποθετώντας την μπαταρία στο ψυγείο ή στο υπόγειο και φτιάχνοντας ένα ζευγάρι, αλλά η διάρκεια ζωής της μπαταρίας δεν θα είναι πλέον η ίδια.

Θα θέλαμε να σημειώσουμε ιδιαίτερα ότι οι μπαταρίες LiPo είναι μια από τις πιο επικίνδυνες μπαταρίες, τις οποίες πρέπει να χειρίζεστε με εξαιρετική προσοχή και προσοχή. Οποιοδήποτε σοκ, θερμότητα, υπερφόρτιση ή υπερφόρτιση μπορεί να προκαλέσει φωτιά ή έκρηξη της μπαταρίας.

Καταστρέψτε το εξωτερικό κέλυφος
Φόρτιση με υψηλά ρεύματα
Εκφόρτιση κάτω από 3V
Εκτεθείτε σε θερμότητα ή υπερθέρμανση κατά τη χρήση

ΦορτιστήςLiPoμπαταρίες.

Φορτιστής για μπαταρίες LiPo.

Οι μπαταρίες LiPo θα πρέπει να φορτίζονται χρησιμοποιώντας ειδικούς φορτιστές (φορτιστές) με λειτουργία εξισορρόπησης.
Οι προτεινόμενοι φορτιστές είναι:

Φορτιστής/εξισορροπητής IMAX-B6(επαγγελματικό, πρωτότυπο)
Έκδοση προϋπολογισμού φορτιστή/εξισορροπητή IMAXRC-B3 (έκδοση προϋπολογισμού, πρωτότυπη)

Ο κατασκευαστής είναι το SkyRC. Υπάρχουν πολλά πλαστά και αντίγραφα δεδομένων μνήμης. Τα οποία συχνά καίγονται και προκαλούν φωτιά στις μπαταρίες. Επομένως, είναι καλύτερο να αγοράζετε πρωτότυπα προϊόντα. Μπορείτε να το ελέγξετε χρησιμοποιώντας τον κωδικό στο ολόγραμμα.

Οι περισσότεροι φορτιστές με πλήρεις δυνατότητες έχουν πολλές λειτουργίες φόρτισης LiPo:

Χρέωση
απαλλάσσω
Ισορροπία
Αποθήκευση

Για να αποθηκεύσετε μπαταρίες, πρέπει να τις μολύνετε στη λειτουργία "Αποθήκευση". Το επίπεδο φόρτισης θα ρυθμιστεί στο μισό περίπου, γεγονός που θα εξασφαλίσει βέλτιστες συνθήκες αποθήκευσης.

Η καθημερινή φόρτιση της μπαταρίας, εάν υπάρχουν περισσότερες από 2 μπαταρίες, θα πρέπει να γίνεται αποκλειστικά στη λειτουργία εξισορρόπησης «Balance».

Για να ξεκινήσετε τη διαδικασία φόρτισης χρειάζεστε:

Επιλέξτε τον αριθμό S της μπαταρίας σας (2S, 3S, κ.λπ.)
Ρυθμίστε την ένταση ρεύματος - A (1A, 1.1A, κ.λπ.)

Και περιμένετε να ολοκληρωθεί η διαδικασία φόρτισης.
Είναι σημαντικό να μην αφήνετε αυτή τη διαδικασία χωρίς επίβλεψη!

Πώς να φορτίσετε τις μπαταρίες LiPo.

Αξίζει να σημειωθεί ότι υπάρχουν Akums με ρεύμα φόρτισης 2C ακόμα και 5C. Για αυτούς, οι προτεινόμενοι δείκτες θα είναι υψηλότεροι. Δείτε τις πληροφορίες που παρέχονται από τον κατασκευαστή για την ίδια την μπαταρία.

Οι μπαταρίες LiPo έχουν 2 καλώδια τροφοδοσίας:

Δυνατό κόκκινο +
Δυνατό μαύρο —

Καθώς και ένα καλώδιο εξισορρόπησης (2S και άνω).

Το καλώδιο εξισορρόπησης χρησιμοποιείται για την ομοιόμορφη φόρτιση όλων των κουτιών.

Σε ένα τετρακόπτερο ή σε οποιοδήποτε άλλο μοντέλο, συνήθως συνδέεται μια ένδειξη χαμηλής μπαταρίας (μπιπέρ) σε αυτήν την υποδοχή. Ενσωματωμένος συναγερμός εκφόρτισης μπαταρίας (1S-8S) με δυνατό ηχητικό σήμα και ένδειξη που δείχνει την τάση.

Ας δούμε ένα παράδειγμα: Turnigy nano-tech 2200mah 3S 25C

Το ρεύμα 1C είναι 2,2Α, αλλά το βέλτιστο ρεύμα φόρτισης για την μπαταρία θα ήταν 1-1,5Α.

Η μπαταρία θα χρειαστεί περισσότερο χρόνο για να φορτιστεί από ό,τι με ρεύμα 2,2 Α, αλλά η διάρκεια ζωής της θα αυξηθεί.

Εάν το ρεύμα φόρτισης υπερβαίνει τον 1C, ο κίνδυνος έκρηξης της μπαταρίας και πυρκαγιάς αυξάνεται.

Στην αρχή, μπορείτε να τα βγάλετε πέρα με μια κανονική κατσαρόλα ή οποιοδήποτε μεταλλικό δοχείο.

ΑποθήκευσηΜπαταρίες LiPo.

Οι μπαταρίες πρέπει να αποθηκεύονται φορτισμένες στο 40-60% (η τάση θα είναι περίπου 3,8v ανά στοιχείο).

Η μακροχρόνια αποθήκευση μιας πλήρως φορτισμένης ή πλήρως αποφορτισμένης μπαταρίας θα οδηγήσει σε αστοχία της.

Συστάσεις για τη σωστή αποθήκευση των μπαταριών LiPo:

Θέστε την μπαταρία σε λειτουργία αποθήκευσης
Αποφύγετε το άμεσο ηλιακό φως
Διατηρήστε τη θερμοκρασία αποθήκευσης εντός 0..+10°С (θερμοκρασία ψυγείου) ή +5..+28°C (θερμοκρασία δωματίου). Η δεύτερη επιλογή είναι λιγότερο προτιμότερη.
Φυλάσσεται σε ειδική σακούλα, πυρίμαχο κουτί ή κλειστό σιδερένιο δοχείο.

Αξίζει να θυμηθούμε ότι τυχόν αποκλίσεις από τις παραπάνω παραμέτρους οδηγούν σε πτώση της απόδοσης ρεύματος, μείωση χωρητικότητας ή ακόμα και αστοχία της μπαταρίας.

Η πρόοδος προχωρά προς τα εμπρός και για να αντικαταστήσουμε τα παραδοσιακά χρησιμοποιούμενα NiCd (νικέλιο-κάδμιο) και NiMh (υδρίδιο νικελίου-μετάλλου) έχουμε την ευκαιρία να χρησιμοποιήσουμε μπαταρίες λιθίου. Με συγκρίσιμο βάρος ενός στοιχείου, έχουν μεγαλύτερη χωρητικότητα σε σύγκριση με το NiCd και το NiMH, επιπλέον, η τάση του στοιχείου τους είναι τρεις φορές υψηλότερη - 3,6V/στοιχείο αντί για 1,2V. Έτσι, για τους περισσότερους δίσκους, αρκεί μια μπαταρία δύο ή τριών κυψελών.

Μεταξύ των μπαταριών λιθίου, υπάρχουν δύο κύριοι τύποι - ιόντων λιθίου (Li-Ion) και πολυμερές λιθίου (LiPo, Li-Po ή Li-Pol). Η διαφορά μεταξύ τους είναι ο τύπος του ηλεκτρολύτη που χρησιμοποιείται. Στην περίπτωση του LiIon, αυτός είναι ένας ηλεκτρολύτης γέλης, στην περίπτωση του LiPo, είναι ένα ειδικό πολυμερές κορεσμένο με διάλυμα που περιέχει λίθιο. Αλλά για χρήση σε μονάδες ηλεκτροπαραγωγής μετάδοσης κίνησης, οι μπαταρίες λιθίου-πολυμερούς χρησιμοποιούνται ευρέως, επομένως στο μέλλον θα μιλήσουμε γι 'αυτές. Ωστόσο, η αυστηρή διαίρεση εδώ είναι πολύ αυθαίρετη, καθώς και οι δύο τύποι διαφέρουν κυρίως στον ηλεκτρολύτη που χρησιμοποιείται και όλα όσα θα ειπωθούν για τις μπαταρίες λιθίου-πολυμερούς ισχύουν σχεδόν πλήρως για τις μπαταρίες ιόντων λιθίου (φόρτιση, εκφόρτιση, χαρακτηριστικά λειτουργίας, προφυλάξεις ασφαλείας ) .
Από πρακτική άποψη, η μόνη μας ανησυχία είναι ότι οι μπαταρίες πολυμερών λιθίου παρέχουν σήμερα υψηλότερα ρεύματα εκφόρτισης. Επομένως, στην αγορά airsoft προσφέρονται κυρίως ως πηγή ενέργειας για ηλεκτροκινητήρες.

Η μπαταρία πολυμερούς λιθίου (Li-pol ή Li-polymer) είναι μια πιο προηγμένη σχεδίαση της μπαταρίας ιόντων λιθίου. Ως ηλεκτρολύτης χρησιμοποιείται πολυμερές υλικό με εγκλείσματα γεμίσματος λιθίου αγώγιμου πηκτώματος. Χρησιμοποιείται σε κινητά τηλέφωνα, ψηφιακό εξοπλισμό κ.λπ.
Οι συμβατικές οικιακές μπαταρίες λιθίου-πολυμερούς δεν είναι ικανές να παρέχουν υψηλό ρεύμα, αλλά υπάρχουν ειδικές μπαταρίες πολυμερούς λιθίου ισχύος που μπορούν να παρέχουν ρεύμα 10 ή ακόμη και 45 φορές την αριθμητική τιμή της χωρητικότητας. Χρησιμοποιούνται ευρέως ως μπαταρίες για τηλεκατευθυνόμενα μοντέλα, καθώς και σε φορητά ηλεκτρικά εργαλεία και σε ορισμένα σύγχρονα ηλεκτρικά οχήματα.

Πλεονεκτήματα
* Υψηλή ενεργειακή πυκνότητα ανά μονάδα όγκου και μάζας.
* Χαμηλή αυτοεκφόρτιση.
* Πάχος στοιχείων από 1 mm.
* Δυνατότητα λήψης πολύ ευέλικτων εντύπων.
* Μικρή πτώση τάσης καθώς συμβαίνει εκφόρτιση.

Ελαττώματα
* Αριθμός κύκλων λειτουργίας 300-500, σε ρεύματα εκφόρτισης 2C έως απώλεια χωρητικότητας 20% (για σύγκριση: NiCd - 1000 κύκλοι, NiMH - 500, LiFePO4 - 2000).
* Οι μπαταρίες αποτελούν κίνδυνο πυρκαγιάς σε περίπτωση υπερφόρτισης ή/και υπερθέρμανσης. Για την καταπολέμηση αυτού του φαινομένου, όλες οι οικιακές μπαταρίες είναι εξοπλισμένες με ένα ενσωματωμένο ηλεκτρονικό κύκλωμα που αποτρέπει την υπερφόρτιση και την υπερθέρμανση λόγω πολύ έντονης φόρτισης. Για τον ίδιο λόγο απαιτούνται ειδικοί αλγόριθμοι φόρτισης (φορτιστές).
*Γηράσκων:
Οι μπαταρίες λιθίου «παλαιώνουν» ακόμα κι αν δεν χρησιμοποιούνται, αλλά απλώς κάθονται στο ράφι. Μετά από 2 χρόνια, η μπαταρία χάνει περίπου το 20% της χωρητικότητάς της.
Οι μπαταρίες πολυμερών λιθίου και ιόντων λιθίου χάνουν χωρητικότητα όταν φορτίζονται, σε αντίθεση με τις μπαταρίες νικελίου και υδριδίου μετάλλου νικελίου. Όσο υψηλότερη είναι η φόρτιση της μπαταρίας, τόσο μικρότερη είναι η διάρκεια ζωής της. Είναι καλύτερα να τα αποθηκεύετε φορτισμένα στο 40-50%, και σε θερμοκρασία 0-10 βαθμών.
Μια βαθιά εκφόρτιση καταστρέφει εντελώς μια μπαταρία ιόντων λιθίου. Οι βέλτιστες συνθήκες αποθήκευσης για τις μπαταρίες Li-ion επιτυγχάνονται με τη φόρτιση του 40% της χωρητικότητας των μπαταριών, ακόμη και αν δεν χρησιμοποιούνται, αλλά απλά βρίσκονται στο ράφι. Κατά συνέπεια, δεν χρειάζεται να αγοράσετε μια μπαταρία "σε αποθεματικό" ή να παρασυρθείτε πολύ με την "εξοικονόμηση" των πόρων της. Κατά την αγορά, φροντίστε να κοιτάξετε την ημερομηνία παραγωγής για να μάθετε πόσο καιρό είναι ήδη διαθέσιμο αυτό το τροφοδοτικό. Εάν έχουν περάσει περισσότερα από δύο χρόνια από την ημερομηνία κατασκευής, είναι προτιμότερο να αποφύγετε την αγορά.
Οτιδήποτε προηγείται του αριθμού 2000 είναι το όνομα του κατασκευαστή ή το εμπορικό σήμα.
* 2000 mAh είναι η χωρητικότητα της μπαταρίας.
* 2S1P - 2S είναι ο αριθμός των μπαταριών στη διάταξη. Κάθε μπαταρία έχει τάση περίπου 3,7 βολτ, επομένως η τάση αυτής της μπαταρίας είναι 7,4 βολτ. 1P είναι ο αριθμός των συγκροτημάτων. Δηλαδή, αν πάρουμε 2 ίδιες μπαταρίες, τις συνδέσουμε με "μονωτική ταινία" και κολλήσουμε τα καλώδια τροφοδοσίας παράλληλα (συν με συν, και μείον με μείον), τότε θα έχουμε διπλασιασμό της χωρητικότητας, μια τέτοια μπαταρία ορίζεται 1000 2S2P και είναι στην πραγματικότητα ίσο σε λειτουργία με 2000 2S1P. Συνήθως χρησιμοποιούνται μόνο μεμονωμένα συγκροτήματα, επομένως τα 1P δεν προφέρονται ή γράφονται.
* 20C - μέγιστο ρεύμα εκφόρτισης, μετρημένο σε χωρητικότητα μπαταρίας.

Για να υπολογίσετε πόσα αμπέρ μπορεί να αποδώσει ένα LiPo όταν ο κινητήρας είναι φορτωμένος, πρέπει να πολλαπλασιάσετε την χωρητικότητα με το C και να διαιρέσετε με το 2000 (καθώς η χωρητικότητα υποδεικνύεται σε χιλιοστά αμπέρ/ώρες). Το μέγιστο ρεύμα αυτής της μπαταρίας θα είναι 50 Amps. Για 2200 20C - 44 αμπέρ, 1200 30 C = 36 Αμπερ και ούτω καθεξής.

Φόρτιση μπαταριών LiPo

Οι μπαταρίες LiPo είναι πολύ κρίσιμες για τη φόρτιση και δεν πρέπει να υπερφορτίζονται διαφορετικά μπορεί να πάρουν φωτιά.
Για τη φόρτιση, πρέπει να χρησιμοποιήσετε ειδικούς φορτιστές με εξισορροπητή (ελέγχει τη φόρτιση κάθε συστοιχίας μπαταρίας ξεχωριστά).
Οι μπαταρίες LiPo φορτίζονται με ρεύμα 1C (εκτός αν αναφέρεται διαφορετικά στην ίδια την μπαταρία· πρόσφατα εμφανίστηκαν με δυνατότητα φόρτισης με ρεύμα 2 και 5C). Το τυπικό ρεύμα φόρτισης της εν λόγω μπαταρίας είναι 1 Ampere. Για μπαταρία 2200 θα είναι 2,2 αμπέρ κ.λπ.

Υπάρχει αρκετά μεγάλη ποικιλία φορτιστών για μπαταρίες LiPo, αλλά θα επικεντρωθούμε μόνο στους πιο «άξιους». Όλοι οι φορτιστές που αναφέρονται παρακάτω φορτίζουν Li-ion, LiPo, LiFe, NiMh, NiCd, Pb και το νέο πρότυπο 123:

Οι Turnigy είναι κλώνοι φορτιστών από τη διάσημη μάρκα IMax. Η μόνη διαφορά είναι η φθηνότερη παραγωγή και τα φθηνότερα ηλεκτρονικά εξαρτήματα.
Τα ίδια τα IMax είναι πιο ακριβά.
Φορτιστής/Αποφορτιστής IMAX B6 1-6 Κυψέλες (ΓΝΗΣΙΟ)
Γνήσιο IMAX B8+ Charger/Discharger 1-8 Cells
Για όλους τους φορτιστές εκτός από τον πρώτο, θα χρειαστείτε τροφοδοτικό. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε έναν υπολογιστή, από φορητό υπολογιστή:
Τροφοδοτικό 12V 5A 110/240V 50/60Hz
"Στο δρόμο" - μπορείτε να συνδέσετε το φορτιστή στην μπαταρία του αυτοκινήτου.
Χρησιμοποιώντας το καλώδιο φόρτισης Twin pack (2 x 3S)6S και το καλώδιο φόρτισης Twin pack (2 x 3S)6S με διαχωριστές XT60, μπορείτε να φορτίσετε ένα ζευγάρι πανομοιότυπων μπαταριών 3S σε έναν φορτιστή που υποστηρίζει 6S. Με επιδέξιους χειρισμούς, ένας τέτοιος διαχωριστής μπορεί να μετατραπεί για να φορτίσει ένα ζευγάρι μπαταριών 2S.
Ένας υπολογιστής "φορτιστής" εξισορροπεί την μπαταρία (εξισορροπώντας την τάση σε κάθε συστοιχία μπαταρίας) κατά τη φόρτιση. Παρόλο που μπορείτε να φορτίσετε μπαταρίες 2S χωρίς να συνδέσετε το καλώδιο εξισορρόπησης (λευκός σύνδεσμος στη φωτογραφία), συνιστάται να συνδέετε πάντα τον σύνδεσμο εξισορρόπησης! Τα 3S και τα μεγάλα συγκροτήματα θα πρέπει να φορτίζονται μόνο με συνδεδεμένο καλώδιο εξισορρόπησης! Εάν δεν συνδεθείτε και ένα από τα δοχεία παίρνει περισσότερα από 4,4 βολτ, τότε σας περιμένει μια αξέχαστη εμπειρία.πυροτεχνήματα!
Μπορείτε να προστατευτείτε και να φορτίσετε σε ειδικές συσκευασίες - δεν είναι εύφλεκτες και είναι ειδικά σχεδιασμένες για να μειώνουν τις βλάβες σε περίπτωση πυρκαγιάς της μπαταρίας LiPo.

Συνεχίζουμε την ιστορία σχετικά με τη φόρτιση των μπαταριών LiPo.

Συνήθως, περίπου το 90% της χωρητικότητας της μπαταρίας γεμίζει γρήγορα στην μπαταρία και στη συνέχεια ξεκινά η επαναφόρτιση με την εξισορρόπηση των κουτιών. Οι πιο χρεωμένες και αυτές που έχουν πλησιάσει το όριο αποκλείονται και η χρέωση πηγαίνει στις υπόλοιπες τράπεζες. Γι' αυτό μπορεί να φορτίσει ένα ζευγάρι μπαταρίες 3S ως ένα 6S.

Λειτουργία LiPo

Δεν συνιστάται η αποφόρτιση μιας μπαταρίας LiPo κάτω από 3 βολτ ανά κυψέλη - μπορεί να "πεθάνει". Για έγκαιρη προειδοποίηση εκφόρτισης, χρησιμοποιούνται συχνά δείκτες ήχου:
Hobby King Battery Monitor 2S
Όταν η μπαταρία φτάσει στο όριο, η ένδειξη αρχίζει να ηχεί, σπάνια στην αρχή και μετά πιο συχνά.
Όταν ο κινητήρας καταναλώνει περισσότερο ρεύμα από αυτό που μπορεί να παρέχει η μπαταρία, το LiPo τείνει να διογκώνεται και να «πεθαίνει». Πρέπει λοιπόν να το παρακολουθείτε αυστηρά! Χρησιμοποιήστε βατόμετρο για την παρακολούθηση:

Οθόνη μπαταρίας 2-6S
Αρκεί να μετρήσετε μία φορά για κάθε υπάρχον ελατήριο και απλώς να ξέρετε πόσα αμπέρ «τρώει» ο κινητήρας σε ένα δεδομένο ελατήριο.

Υπάρχει μια ακόμη απόχρωση κατά τη λειτουργία - η μπαταρία μας είναι 2000mAh 15C (min). Θεωρητικά αποδίδει 30Α. Οι κινητήρες επιτρέπουν συνήθως ρεύματα 20% υψηλότερα από τα συνιστώμενα.
Στην πραγματικότητα, η διατήρηση της μέγιστης απόδοσης ρεύματος μιας μπαταρίας για μεγάλο χρονικό διάστημα δεν είναι πολύ καλή. Για παράδειγμα, υπάρχουν περιπτώσεις όπου τα 2200mAh, 20C παρέχει ρεύμα 44Α μόνο για 2-3 λεπτά, τότε η τάση «πέφτει», αν και σύμφωνα με τους υπολογισμούς θα πρέπει να αποδίδει τουλάχιστον 5 λεπτά.
Έτσι, όταν επιλέγετε μια μπαταρία LiPo, πρέπει να δώσετε προσοχή στο μέγιστο ρεύμα που δηλώνεται για τον επιλεγμένο κινητήρα και να λάβετε υπόψη το περιθώριο.
Έτσι, για έναν κινητήρα που "τρώει" 8-12A, ένας 1000mAh 20C είναι αρκετά κατάλληλος, αλλά για 16-18A πρέπει να επιλέξετε είτε έναν με υψηλότερη έξοδο ρεύματος, για παράδειγμα 25-30 C, είτε να πάρετε μια μπαταρία μεγαλύτερης χωρητικότητας, για παράδειγμα 1600 20C.
Μπαταρίες νανοτεχνολογίας με ρεύμα εξόδου 25-50 C είναι τώρα διαθέσιμες προς πώληση.

Υπάρχουν αρκετά σημαντικά σημεία στη λειτουργία των μπαταριών LiPo που συνιστάται να ληφθούν υπόψη. Τα παραθέτουμε με φθίνουσα σειρά κινδύνου:
1. Φόρτιση σε τάση μεγαλύτερη από 4,20 βολτ/κελί.
2. Βραχυκύκλωμα μπαταρίας.
3. Εκφόρτιση με ρεύματα που υπερβαίνουν τη χωρητικότητα φορτίου ή θέρμανση της μπαταρίας πάνω από 60°C.
4. Εκφόρτιση κάτω από 3,00 βολτ/κελί.
5. Θέρμανση μπαταρίας πάνω από 60°C.
6. Αποσυμπίεση μπαταρίας.
7. Αποθήκευση σε αποφορτισμένη κατάσταση.

Η μη συμμόρφωση με τα πρώτα τρία σημεία οδηγεί σε πυρκαγιά, όλα τα άλλα - σε πλήρη ή μερική απώλεια χωρητικότητας.

Από όλα όσα αναφέρθηκαν, μπορούν να εξαχθούν τα ακόλουθα συμπεράσματα:

Για να αποφύγετε μια πυρκαγιά, πρέπει να έχετε έναν κανονικό φορτιστή και να ρυθμίσετε σωστά τον αριθμό των κουτιών που θα φορτιστούν σε αυτόν. Είναι επίσης απαραίτητο να χρησιμοποιείτε συνδέσμους που εξαλείφουν την πιθανότητα βραχυκυκλώματος της μπαταρίας και ελέγχουν το ρεύμα που καταναλώνεται από τον κινητήρα σε «τέρμα γκάζι». Επιπλέον, δεν συνιστάται η κάλυψη της μπαταρίας στη μονάδα δίσκου από όλες τις πλευρές από τη ροή αέρα και εάν αυτό δεν είναι δυνατό, τότε θα πρέπει να παρέχονται ειδικά κανάλια για ψύξη.

Σε περιπτώσεις όπου το ρεύμα που καταναλώνει ο κινητήρας είναι μεγαλύτερο από 2 C και η μπαταρία του κινητήρα είναι κλειστή από όλες τις πλευρές, μετά από 5-6 λεπτά (συνεχούς) λειτουργίας του κινητήρα, θα πρέπει να το σταματήσετε και στη συνέχεια να το τραβήξετε έξω και αγγίξτε την μπαταρία για να δείτε αν είναι πολύ ζεστή. Το γεγονός είναι ότι μετά τη θέρμανση πάνω από μια ορισμένη θερμοκρασία (περίπου 70 μοίρες), αρχίζει να συμβαίνει μια "αλυσιδωτή αντίδραση" στην μπαταρία, μετατρέποντας την ενέργεια που αποθηκεύεται σε αυτήν σε θερμότητα και η μπαταρία κυριολεκτικά εξαπλώνεται, βάζοντας φωτιά σε οτιδήποτε μπορεί να καεί.

Εάν βραχυκυκλώσετε μια σχεδόν αποφορτισμένη μπαταρία, τότε δεν θα υπάρξει φωτιά αθόρυβα και ειρηνικά λόγω υπερφόρτισης... Αυτό οδηγεί στον δεύτερο σημαντικό κανόνα: παρακολουθήστε την τάση στο τέλος της εκφόρτισης της μπαταρίας και φροντίστε να αποσυνδέσετε την μπαταρία μετά τη χρήση!
Εάν ξεχάσετε τη συνδεδεμένη μπαταρία για μια ή δύο μέρες, αποδεικνύεται ότι μπορείτε να την αποχαιρετήσετε - δεν της αρέσει το λίθιο βαθιάς εκφόρτισης.

Η αποσυμπίεση είναι ένας άλλος λόγος για την αποτυχία των μπαταριών λιθίου, καθώς ο αέρας δεν πρέπει να εισέρχεται στο εσωτερικό της κυψέλης. Αυτό μπορεί να συμβεί εάν η εξωτερική προστατευτική συσκευασία είναι κατεστραμμένη (η μπαταρία είναι σφραγισμένη σε συσκευασία όπως θερμοσυστελλόμενος σωλήνας), ως αποτέλεσμα πρόσκρουσης ή ζημιάς με αιχμηρό αντικείμενο ή εάν ο ακροδέκτης της μπαταρίας υπερθερμανθεί πολύ κατά τη συγκόλληση. Συμπέρασμα - μην πέφτετε από μεγάλο ύψος και κολλήστε προσεκτικά.

Αποθήκευση

Με βάση τις συστάσεις των κατασκευαστών, οι μπαταρίες πρέπει να αποθηκεύονται σε φορτισμένη κατάσταση 50-70%, κατά προτίμηση σε δροσερό μέρος, σε θερμοκρασίες όχι μεγαλύτερες από 20°C. Η αποθήκευση σε αποφορτισμένη κατάσταση επηρεάζει αρνητικά τη διάρκεια ζωής - όπως όλες οι μπαταρίες, οι μπαταρίες λιθίου-πολυμερούς έχουν μικρή αυτοεκφόρτιση.

Λειτουργία αποθήκευσης

Χρησιμοποιώντας έναν υπολογιστή φορτιστή, μπορείτε να θέσετε το LiPo σε λειτουργία αποθήκευσης, η οποία θα φέρει τη φόρτιση της μπαταρίας στα 3,85 V ανά κυψέλη. Οι πλήρως φορτισμένες μπαταρίες θα πεθάνουν εάν αποθηκευτούν για περισσότερους από 2 μήνες (ίσως και λιγότερο). Δοκιμασμένο από προσωπική εμπειρία. Λένε ότι και αυτοί έχουν πάρει εξιτήριο, αλλά για μεγαλύτερο διάστημα.
Μερικοί άνθρωποι αποθηκεύουν τις μπαταρίες σε μια πλαστική βαλίτσα - είναι βολικό. Κάποιος το αποθηκεύει και το μεταφέρει «στο χωράφι» στις παραπάνω τσάντες...
Το LiPo είναι μια συνηθισμένη μπαταρία και αν δεν βραχυκυκλώσετε τις επαφές και δεν την διαπεράσετε, δεν θα δημιουργήσει κανένα πρόβλημα κατά την αποθήκευση και τη μεταφορά.

Προετοιμασία LiPo για χρήση

Η προετοιμασία του LiPo για χρήση είναι πολύ εύκολη - απλά φορτίστε το και τέλος!
Αυτός ο τύπος μπαταρίας δεν έχει εφέ μνήμης (δεν χρειάζεται εκ νέου αποφόρτιση πριν από την επαναφόρτιση), δεν απαιτείται κύκλωμα - κύκλοι φόρτισης-εκφόρτισης πριν από τη χρήση.
Εάν φορτίζετε «στο πεδίο», τότε θα πρέπει να αναζητήσετε μπαταρίες με ταχεία φόρτιση, γράφονται Γρήγορη φόρτιση 2C ή 5C, για παράδειγμα, οι προαναφερθείσες νανοτεχνολογίας έχουν 15C για φόρτιση. Θεωρητικά μπορούν να φορτιστούν με ρεύμα 33 Amps!
Ο φορτιστής, που έχει μέγιστο ρεύμα φόρτισης 5Α, σας επιτρέπει να μειώσετε τη φόρτιση από 50 λεπτά σε 20!

Ας τονίσουμε λοιπόν για άλλη μια φορά τα πιο σημαντικά σημεία που σχετίζονται με τη χρήση μπαταριών λιθίου-πολυμερούς:

Χρησιμοποιήστε έναν κανονικό φορτιστή.
Χρησιμοποιήστε συνδέσμους που αποτρέπουν το βραχυκύκλωμα της μπαταρίας.
Μην υπερβαίνετε τα επιτρεπόμενα ρεύματα εκκένωσης.
Παρακολουθήστε τη θερμοκρασία της μπαταρίας όταν δεν υπάρχει ψύξη.
Μην αποφορτίζετε την μπαταρία κάτω από 3 V ανά τράπεζα (θυμηθείτε να αποσυνδέσετε την μπαταρία μετά το παιχνίδι!).
Μην υποβάλλετε την μπαταρία σε σοκ.