Για να διασφαλιστεί η ικανοποιητική μεταφορά ισχύος και η μέγιστη διάρκεια ζωής του ιμάντα, η τάση του ιμάντα είναι ένας σημαντικός παράγοντας. Η πολύ μικρή ή πολύ μεγάλη τάση είναι πολύ συχνά η αιτία της πρόωρης αστοχίας του ιμάντα (ατύχημα). Η υπερβολική τάση προκαλεί επίσης επιταχυνόμενη φθορά των ρουλεμάν στις κινούμενες ή κινούμενες μηχανές.

Αποδείχθηκε ότι η γενικά γνωστή μέθοδος ελέγχου της τάσης, η λεγόμενη μέθοδος "πίεσης αντίχειρα", είναι πολύ ανακριβής για τον προσδιορισμό της βέλτιστης τάσης του ιμάντα. Η υπερβολική ή πολύ χαμηλή τάση του ιμάντα μπορεί να αποφευχθεί εάν η τάση υπολογίζεται, κατασκευάζεται και ελέγχεται σύμφωνα με τη μέθοδο που δίνεται παρακάτω ή τα δεδομένα σχεδιασμού στην τεχνική τεκμηρίωση μετάδοσης. Μετά την εγκατάσταση του κιβωτίου ταχυτήτων και τη ρύθμιση της τάσης του ιμάντα, το κιβώτιο ταχυτήτων δεν απαιτεί ουσιαστικά συντήρηση. Κατά τις πρώτες ώρες λειτουργίας, είναι απαραίτητο να παρακολουθείτε τη συμπεριφορά των ιμάντων σύμφωνα με την εμπειρία μετά από 0,5 έως 5 ώρες λειτουργίας με πλήρες φορτίο, σφίξτε όλους τους ιμάντες, λαμβάνοντας υπόψη το αρχικό τέντωμα. Μετά από περίπου. Θα πρέπει να ελέγχονται 24 ώρες λειτουργίας και, εάν χρειάζεται, να σφίγγονται οι ιμάντες. Οι επόμενες περίοδοι επιθεώρησης μπορεί να είναι σημαντικά μεγαλύτερες, μετά από αρκετές εκατοντάδες, ακόμη και μετά από χίλιες ώρες λειτουργίας, εάν είναι απαραίτητο να σφίξετε τους ιμάντες.

1 Έλεγχος της τάσης του ιμάντα μετρώντας την κάμψη του βαριού κλάδου του ιμάντα

Αυτή η μέθοδος σας επιτρέπει να προσδιορίσετε έμμεσα τη στατική δύναμη στο τμήμα τάνυσης του ιμάντα Ts μετρώντας την απόκλιση του τμήματος μέτρησης του ιμάντα υπό την επίδραση της δύναμης δοκιμής. Η στατική δύναμη Ts είναι η ελάχιστη δύναμη που ενεργεί στον κλάδο τάσης του ιμάντα, η οποία επιτρέπει τη μεταφορά της ονομαστικής ισχύος στον κινητήρα κατά τη διάρκεια της ολίσθησης, η οποία δεν υπερβαίνει την επιτρεπόμενη.

κατάσταση [N]

N - ελάχιστη αξονική δύναμη σε στατική κατάσταση [N]

U - η ποσότητα της παραμόρφωσης του ιμάντα ανά 100 mm του μήκους του τμήματος μέτρησης του ιμάντα

Πάνω - τιμή εκτροπής του τμήματος μέτρησης του ιμάντα L - μήκος του τμήματος μέτρησης

q - δύναμη δοκιμής στον ιμάντα [N]

c είναι μια σταθερά για τον υπολογισμό της φυγόκεντρης δύναμης,

A - κεντρική απόσταση [mm]

N - ισχύς που μεταδίδεται με γρανάζια [kW]

v - ταχύτητα ιμάντα [m/s]

kt - συντελεστής τρόπου λειτουργίας

kf - συντελεστής γωνίας κάλυψης

f - γωνία κάλυψης της μικρότερης τροχαλίας [°]

Για να προσδιορίσετε σωστά τις παραμέτρους για τον έλεγχο της τάσης του ιμάντα, θα πρέπει:

1. Υπολογίστε τη στατική δύναμη Ts που ενεργεί στον κλάδο τάσης του ιμάντα:

Ρύζι. 1. Έλεγχος της τάσης του ιμάντα μετρώντας την απόκλιση του βαριού κλάδου του ιμάντα

2. Προσδιορίστε την τιμή παραμόρφωσης U ανά 100 mm του μήκους του μετρούμενου τμήματος του ιμάντα
από την τάνυση του ιμάντα έλξης εικ. 2 ή 3.

3. Υπολογίστε την τιμή εκτροπής προς τα επάνω για το υπάρχον μήκος του μετρούμενου
τμήμα L

Καθορίζεται από το Σχ. 2. ή 3. η δύναμη δοκιμής q θα πρέπει να εφαρμοστεί, στο μισό του τμήματος μέτρησης L, κάθετα στον κλάδο τάσης του ιμάντα σύμφωνα με το παραπάνω σχήμα και να μετρηθεί η απόκλιση του κλάδου τάσης Επάνω, εάν χρειάζεται, ρυθμίστε την τάση .

Ρύζι. 2. Εξάρτηση της παραμόρφωσης U από τη δύναμη Ts για στενούς ιμάντες

Η εσφαλμένη τάση του ιμάντα του εναλλάκτη μπορεί να προκαλέσει έλλειψη φόρτισης. Η ικανότητα προσδιορισμού της σωστής δύναμης τάσης θα είναι χρήσιμη καθώς κατά τη διάρκεια επισκευών DIY και σε περίπτωση πυρκαγιάς στο ταμπλό.

Τι επηρεάζει η ένταση;

Η υπερβολική δύναμη θα οδηγήσει σε γρήγορη αστοχία των ρουλεμάν της γεννήτριας. Μια βλάβη στο αρχικό στάδιο εκδηλώνεται ως βουητό από τη γεννήτρια. Κατά την αντικατάσταση ενός ιμάντα, συνιστάται να ελέγχετε την κατάσταση του ρουλεμάν. Για να το κάνετε αυτό, ξεβιδώστε την τροχαλία με το χέρι. Η περιστροφή πρέπει να γίνεται ομοιόμορφα και αθόρυβα. Εάν εξακολουθεί να εμφανίζεται βουητό κατά τη λειτουργία του κινητήρα, μπορείτε να αφαιρέσετε τον ιμάντα και στη συνέχεια για 10-15 δευτερόλεπτα. Ξεκίνα τη μηχανή. Με αυτόν τον τρόπο μπορείτε να προσδιορίσετε εάν ο θόρυβος προέρχεται από το ρουλεμάν του εναλλάκτη ή τους κυλίνδρους χρονισμού.

Η ανεπαρκής τάση οδηγεί σε ολίσθηση της ζώνης και επιταχυνόμενη φθορά. Το πρώτο σημάδι μιας τέτοιας δυσλειτουργίας εκδηλώνεται ως τρίξιμο όταν είναι κρύο ή όταν είναι υγρό. Το υπερβολικό τέντωμα θα έχει ως αποτέλεσμα τη μη φόρτιση. Γι' αυτό είναι σημαντικό να γνωρίζετε πώς να ελέγχετε την τάση του ιμάντα του εναλλάκτη.

Τύποι κατασκευής

Υπάρχουν δύο τύποι κίνησης:

Πώς να προσδιορίσετε το σωστό επίπεδο τάσης:

Ενταση

Ας δούμε πώς να εγκαταστήσετε σωστά τον ιμάντα εναλλάκτη αυτοκινήτου χρησιμοποιώντας το παράδειγμα δύο τύπων κατασκευής:

• Ξεβιδώστε το μπουλόνι του εντατήρα ξεβιδώνοντας το παξιμάδι ασφάλισης. Η περιστροφή του ίδιου του μπουλονιού θα σφίξει και θα χαλαρώσει τον ιμάντα. Αφού ρυθμίσετε την τάνυση, στερεώστε τη βίδα του εντατήρα με ένα κλειδί και σφίξτε το παξιμάδι ασφάλισης.
• Χαλαρώστε τα μπουλόνια που συγκρατούν τη γεννήτρια στους βραχίονες. Τοποθετήστε έναν πείρο μεταξύ του περιβλήματος της γεννήτριας και του κινητήρα. Τραβήξτε τη ζώνη χρησιμοποιώντας τη δύναμη του μοχλού, μετά την οποία μπορείτε να σφίξετε τα κουμπιά της γεννήτριας.
• Σε συστήματα με έναν μόνο ιμάντα σέρβις, η τάνυση μπορεί να πραγματοποιηθεί αυτόματα. Το σχέδιο περιέχει έναν ειδικό εντατήρα, για να τον χαλαρώσετε πρέπει να χαλαρώσετε το μπουλόνι του κυλίνδρου και στη συνέχεια να αφαιρέσετε τον εντατήρα χρησιμοποιώντας ένα κλειδί.

Στην περίπτωση ενός ιμάντα κυματισμού, πριν κάνετε έναν τελικό έλεγχο του επιπέδου τάσης, ξεκινήστε και σταματήστε τον κινητήρα. Αυτό θα εξασφαλίσει ότι ο ιμάντας βρίσκεται στη σωστή θέση στις αυλακώσεις της τροχαλίας.

Ο ρόλος της γεννήτριας στο ενεργειακό σύστημα του οχήματος είναι από τους κορυφαίους. Σε κάθε όχημα, η γεννήτρια ρεύματος είναι ένα από τα πιο σημαντικά εξαρτήματα. Είναι υπεύθυνος για την παροχή ηλεκτρικής ενέργειας (συνεχές ρεύμα 12 - 24 V) σε όλους τους μηχανισμούς και τα εξαρτήματα του μηχανήματος. Η γεννήτρια είναι επίσης υπεύθυνη για τη διατήρηση της μπαταρίας και τη διατήρηση της σε συνεχή κατάσταση λειτουργίας. Επομένως, ο έλεγχος της τάσης του ιμάντα της γεννήτριας θα πρέπει να πραγματοποιείται τακτικά ακόμη και αν δεν υπάρχουν εμφανή σημάδια εξασθένησης της τάσης του ιμάντα.

Σημάδια ασθενούς τάσης κίνησης της γεννήτριας

Πρώτα απ 'όλα, με αδύναμη τάση, ο ιμάντας αρχίζει να εκπέμπει ένα χαρακτηριστικό "τσιρίζοντας" με απότομη αύξηση της ταχύτητας του κινητήρα. Αυτό γίνεται ιδιαίτερα αισθητό κατά την εκκίνηση του αυτοκινήτου ή κατά την είσοδο σε μια στροφή, όταν ακούγεται ένας δυσάρεστος ήχος τσιρίσματος τη στιγμή της αλλαγής ταχύτητας. Ένα άλλο σημάδι είναι το «τρεμόπαιγμα» των προβολέων τη νύχτα. Όταν η γεννήτρια λειτουργεί κανονικά με τη σωστή τάση, οι προβολείς είναι ομαλοί και φωτεινοί. Εάν η τάση του ιμάντα του εναλλάκτη είναι ασθενής, στο σκοτάδι οι προβολείς αλλάζουν συνεχώς φωτεινότητα ενώ ο κινητήρας λειτουργεί.

Μέθοδοι οπτικής επιθεώρησης

Ένας λάτρης του αυτοκινήτου θα πρέπει να ξέρει πώς να ελέγχει την τάση του κινητήρα της γεννήτριας. Αυτή είναι απλώς η απαραίτητη γνώση για τη σωστή λειτουργία του αυτοκινήτου. Το σχέδιο τάσης του ιμάντα γεννήτριας είναι διαφορετικό για κάθε μοντέλο κινητήρα. Εξαρτάται από τη θέση της μονάδας στον κινητήρα. Ανάλογα με τον αριθμό των συνδεδεμένων πρόσθετων μονάδων (υδραυλικό υδραυλικό τιμόνι, μονάδα κλιματισμού κ.λπ.). Επομένως, η διαδικασία ελέγχου της τάσης είναι διαφορετική για κάθε μοντέλο κινητήρα. Για παράδειγμα, η τάση του ιμάντα γεννήτριας κινητήρα j20a εμφανίζεται σύμφωνα με το διάγραμμα που φαίνεται στο παρακάτω σχήμα.

Εδώ κάτω από το Νο. 1 είναι ο ίδιος ο ιμάντας μετάδοσης κίνησης, το Νο. 2 είναι ο κύλινδρος εντατήρα και το Νο. 3 το παξιμάδι του κυλίνδρου τάνυσης.

Διαφορετικές μέθοδοι εγκατάστασης σημαίνουν διαφορετικές μεθόδους για τον έλεγχο της τάσης, αλλά υπάρχει ένα κοινό νήμα. Η δοκιμή γίνεται στη μεγαλύτερη ελεύθερη περιοχή της μονάδας δίσκου. Έτσι, ένας έμπειρος μηχανικός ελέγχει αυτή την παράμετρο στρέφοντας ελαφρά τη ζώνη κατά 45 μοίρες. Η ζώνη πηγαίνει σε αυτή τη γωνία χωρίς ιδιαίτερη προσπάθεια. Τότε η αντίσταση μεγαλώνει. Οι ιμάντες V λυγίζουν όταν πιέζονται κατά 5 mm σχετικά εύκολα, τότε η δύναμη αυξάνεται.

Σπουδαίος! Οι ιμάντες κίνησης του εναλλάκτη δεν πρέπει να σφίγγονται υπερβολικά. Αυτό οδηγεί σε γρήγορη φθορά των δακτυλίων και των ρουλεμάν, αστοχία των εξαρτημάτων και των συγκροτημάτων του κινητήρα.

Αλλά φυσικά, ο έλεγχος με όργανα είναι πιο αξιόπιστος.

Μέθοδοι τάνυσης ιμάντων μετάδοσης κίνησης

Διαφορετικά μοντέλα κινητήρων έχουν τις δικές τους μεθόδους τάνυσης των ιμάντων γεννήτριας και άλλων εξαρτημάτων. Χωρίζονται σε τρεις τύπους:

• σύνολο;
• κύλινδρος;
• αυτο.

Με τη μέθοδο αδρανών, η τάση του ηλεκτροκινητήρα συμβαίνει μετακινώντας το σώμα οποιασδήποτε μονάδας σε μια κινητή βάση. Αυτό μπορεί να είναι ο ίδιος ο εναλλάκτης, η αντλία του υδραυλικού τιμονιού ή ο συμπιεστής κλιματισμού.

Η μέθοδος κυλίνδρου προϋποθέτει ότι η τάση πραγματοποιείται από έναν έκκεντρο κύλινδρο. Λόγω της μετατοπισμένης αξονικής οπής, όταν το σώμα του κυλίνδρου περιστρέφεται, η μετατόπιση παράγει τάση.

Τέλος, υπάρχει ένας αυτόματος μηχανισμός τάνυσης ιμάντα εναλλάκτη. Αυτή είναι η πιο προοδευτική μέθοδος διατάσεων. Ο κύλινδρος τάσης είναι τοποθετημένος σε μηχανισμό με ισχυρό ελατήριο με ακριβή υπολογισμένη δύναμη. Κατά την εγκατάσταση ενός νέου ιμάντα, ο κύλινδρος μετακινείται στο πλάι και απελευθερώνεται όταν είναι στη θέση του. Η ανάπαυση ελατηρίου δίνει την απαραίτητη ένταση.

Κινητήρας J20a με αυτόματη τάση

Σπουδαίος! Με την αυτόματη μέθοδο, ο ιμάντας δεν απαιτεί σφίξιμο ή δοκιμή δύναμης. Όταν είναι εξασθενημένο, αντικαθίσταται μόνο. Και είναι πολύ εύκολο. Ο κύλινδρος ελατηρίου ανασύρεται προς την κατεύθυνση της αποδυνάμωσης και ολόκληρη η κίνηση αφαιρείται εύκολα.

Εξειδικευμένες συσκευές δοκιμής τάσης ιμάντα

Υπάρχουν επίσης ειδικές συσκευές για τον έλεγχο του βαθμού τάνυσης του ιμάντα. Χωρίζονται σε δύο τύπους:

• μηχανικός;
• ηλεκτρονικός.

Οι μηχανικές συσκευές βασίζονται στην αρχή του δυναμόμετρου. Χρησιμοποιώντας ένα ενσωματωμένο ελατήριο, μετράται η δύναμη που ασκείται για την εκτροπή ή την απόσυρση. Αυτή η παράμετρος πρέπει να αναφέρεται στο διαβατήριο του αυτοκινήτου. Επομένως, αυτό το εργαλείο είναι διαθέσιμο σε οποιονδήποτε χρήστη. Και μπορεί κάλλιστα να πάρει μια θέση στο οπλοστάσιο ενός λάτρη του απλού αυτοκινήτου που προσπαθεί να κάνει τουλάχιστον ένα μέρος της δουλειάς στο αυτοκίνητό του με τα χέρια του.

Οι ηλεκτρονικές συσκευές βασίζονται στην αρχή της λήψης ήχων υψηλής συχνότητας. Ο χρήστης, φέρνοντας τη συσκευή σε ένα ορισμένο σημείο της ζώνης, ασκεί ένα ελαφρύ χτύπημα στην επιφάνειά της. Η συσκευή ανιχνεύει τη συχνότητα δόνησης και εμφανίζει το αποτέλεσμα σε ψηφιακή μορφή σε μια μίνι οθόνη. Αλλά η χρήση αυτής της συσκευής απαιτεί ήδη βαθύτερες γνώσεις και δεξιότητες. Ως εκ τούτου, είναι περισσότερο ένα επαγγελματικό εργαλείο.

Τέτοιες συσκευές είναι ήδη κατάλληλες για ένα αξιόπιστο πρατήριο καυσίμων που ενδιαφέρεται για τη φήμη του και είναι έτοιμο να ξοδέψει χρήματα τόσο για σοβαρό εξοπλισμό όσο και για την εκπαίδευση του προσωπικού για να συνεργαστεί μαζί του.

Μηχανική συσκευή ελέγχου τάσης

Ποιοι είναι οι κίνδυνοι μιας χαλαρής ζώνης;

Η ασθενής τάση στον ιμάντα μετάδοσης κίνησης της γεννήτριας μειώνει, πρώτα απ 'όλα, το ρεύμα φόρτισης της μπαταρίας. Με αδύναμη φόρτιση, ο εσωτερικός πόρος της μπαταρίας καταναλώνεται και, κατά συνέπεια, η διάρκεια ζωής της μειώνεται απότομα. Μπορεί να προκληθεί πτώση των πλακών ή βραχυκύκλωμα και η μπαταρία σύγχρονου τύπου (μη επισκευάσιμη) μπορεί μόνο να πεταχτεί. Επιπλέον, οι υπερτάσεις ισχύος με ανεπαρκή τάση επηρεάζουν αρνητικά όλα τα ηλεκτρονικά συστήματα των σημερινών αυτοκινήτων, ακόμη και σε σημείο αστοχίας. Ένας χαλαρός ιμάντας μπορεί απλά να πηδήξει από τις τροχαλίες και να προκαλέσει προβλήματα σε υψηλές ταχύτητες περιστροφής της τροχαλίας του στροφαλοφόρου. Είναι σε θέση ακόμη και να διαπεράσει το καπό ενός αυτοκινήτου.

Υπερβολική ένταση

Μια πολύ δυνατή ένταση επίσης δεν θα οδηγήσει σε τίποτα καλό. Εμφανίζεται αυξημένο φορτίο σε διάφορα μέρη τριβής πρόσθετων μηχανισμών. Το πρώτο σημάδι συστολής είναι ένα δυσάρεστο βουητό. Τις περισσότερες φορές, ο κύλινδρος τάσης του ιμάντα γεννήτριας κάνει θόρυβο. Αλλά αυτό είναι το λιγότερο από τα προβλήματα που μπορεί να συμβεί. Είναι πολύ χειρότερο όταν τα ρουλεμάν της γεννήτριας, του συμπιεστή κλιματισμού ή του υδραυλικού τιμονιού ή ο δακτύλιος της αντλίας νερού αρχίζουν να κάνουν τέτοιο θόρυβο. Σε αυτές τις περιπτώσεις, οι επισκευές θα είναι πολύ πιο σοβαρές και δαπανηρές.

Επομένως, η ρύθμιση της τάσης του ιμάντα εναλλάκτη είναι ένα πολύ σημαντικό στοιχείο στη συντήρηση του οχήματος. Ακόμη και αν έχει εγκατασταθεί αυτόματο τέντωμα, όπως στον κινητήρα J20a ή στο Peugeot 306, είναι απαραίτητο να ελέγχετε κατά διαστήματα τα ειδικά σημάδια στο περίβλημα του εντατήρα ιμάντα, υποδεικνύοντας τον χρόνο αντικατάστασης εάν χρειάζεται.

Εργαλεία και υλικά για την πρόληψη του μηχανισμού κίνησης της γεννήτριας

Η ποικιλία των τύπων εγκατάστασης σε διαφορετικούς τύπους κινητήρων ενός τεράστιου αριθμού διαφορετικών τύπων γεννητριών δεν μας επιτρέπει να ονομάσουμε ξεκάθαρα ένα μόνο εργαλείο για αυτήν τη λειτουργία. Κατά κανόνα, είναι διαφορετικό για κάθε μοντέλο. Αν και υπάρχουν μερικά κοινά χαρακτηριστικά.

Εργαλεία

Συνήθως, για να αποφευχθεί η κίνηση με ρύθμιση αδρανών, χρειάζονται κλειδιά για να χαλαρώσουν οι βίδες του συγκροτήματος και ένα κλειδί για να περιστρέφεται ο κοχλίας ρύθμισης. Επιπλέον, μια μικρή ράβδος για να κρατήσετε τη μονάδα στην επιθυμητή θέση. Για τους κυλίνδρους, ένα κλειδί για τη χαλάρωση του παξιμαδιού του κυλίνδρου και ένα ειδικό κλειδί για το γύρισμα του ίδιου του κυλίνδρου. Για μια αυτόματη κίνηση, μόνο μια ράβδος ή ένα κλειδί για να πιέζει τον κύλινδρο κατά την αντικατάσταση του ιμάντα και κλειδιά για την αντικατάσταση του ίδιου του κυλίνδρου.

Ζώνες και ρολά

Για κάθε κινητήρα υπάρχει τόσο ο δικός του κύλινδρος τάσης ιμάντα εναλλάκτη όσο και ο ίδιος ο ιμάντας. Όλα έχουν ειδικές σημάνσεις και τα δικά τους σημάδια.

Σπουδαίος! Η εγκατάσταση εξαρτημάτων που δεν ανταποκρίνονται στον επιδιωκόμενο σκοπό του συγκεκριμένου μοντέλου κινητήρα μπορεί να οδηγήσει σε μεγάλες βλάβες με κόστος κεφαλαίου.

Επομένως, ο πιο αξιόπιστος τρόπος αγοράς ανταλλακτικών είναι να προσδιορίσετε τα απαιτούμενα εξαρτήματα με κωδικό VIN. Αυτός είναι ένας σύγχρονος τρόπος απόκτησης ανταλλακτικών και ανταλλακτικών για το μηχάνημα. Κάθε όχημα έχει τον δικό του αριθμό αναγνώρισης που βρίσκεται σε ειδική πινακίδα αμαξώματος

Τα κανονικά καταστήματα ανταλλακτικών αυτοκινήτων δεν απαιτούν πλέον να φέρετε ένα σπασμένο εξάρτημα για αναγνώριση (μόνο σε πολύ σπάνιες περιπτώσεις). Αρκεί να υπαγορεύσετε αυτόν τον κωδικό στον πωλητή και με τη βοήθεια ενός ειδικού προγράμματος, επικοινωνώντας με τη βάση δεδομένων καθολικού αναγνωριστικού, ο πωλητής θα σας πει με σιγουριά τον τύπο και τις διαστάσεις του απαιτούμενου εξαρτήματος. Εάν χρειαστεί, θα παραγγείλει παράδοση στο κατάστημα εντός αποδεκτού χρονικού πλαισίου. Αυτή η μέθοδος χρησιμοποιείται καλύτερα για την αγορά των μηχανισμών κίνησης και των κυλίνδρων τάνυσης που χρειάζονται το μηχάνημα.

Η αντικατάσταση ενός ιμάντα εναλλάκτη με έναν αυτόματο κύλινδρο τάσης φαίνεται ξεκάθαρα στο βίντεο χρησιμοποιώντας το παράδειγμα ενός Peugeot 306:

Η απόδοση του κινητήρα εσωτερικής καύσης εξαρτάται από την ποιότητα της γεννήτριας. Μετά την εκκίνηση του κινητήρα, η συσκευή είναι η κύρια πηγή ηλεκτρικής ενέργειας στο αυτοκίνητο. Ωστόσο, για να περιστρέφεται ομαλά ο ρότορας, είναι απαραίτητο να τεντωθεί σωστά, διαφορετικά θα υπάρξουν προβλήματα με την τρέχουσα παραγωγή.

Πώς να τεντώσετε τη ζώνη του εναλλάκτη αυτοκινήτου.

Ο βαθμός τάνυσης του ιμάντα σε μια δεδομένη κίνηση ιμάντα είναι μια κρίσιμη παράμετρος που καλό είναι να παρακολουθούν τακτικά οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Με σημαντική εξασθένηση, υπάρχει κίνδυνος ολίσθησης κατά μήκος του προφίλ της τροχαλίας, επειδή η περιστροφή μεταδίδεται λόγω τριβής. Λόγω της χαμηλής παρεμβολής, ο συντελεστής τριβής μειώνεται και η παραγωγή τάσης είναι χαμηλότερη από το πρότυπο που καθορίζεται από τον κατασκευαστή του αυτοκινήτου. Λόγω της χαμηλής τάσης, προκύπτουν αρνητικοί παράγοντες:

• ελάττωμα ;
• το ενσωματωμένο ηλεκτρικό σύστημα αντιμετωπίζει έλλειψη τάσης.
• Οι ηλεκτρικές συσκευές που περιλαμβάνονται στο κύκλωμα λειτουργούν με αυξημένο φορτίο, το οποίο επηρεάζει αρνητικά τη διάρκεια ζωής τους.

Σπουδαίος!Η ασθενής τάση στον ιμάντα του εναλλάκτη προκαλεί ολίσθηση, θέρμανση λόγω τριβής και οδηγεί σε γρήγορη αστοχία λόγω απώλειας των χαρακτηριστικών απόδοσής του.

Οι οδηγοί δεν πρέπει επίσης να σφίγγουν πολύ τον ιμάντα. Τέτοιες ενέργειες δεν θα φέρουν επίσης θετικά αποτελέσματα. Η μεγάλη προσπάθεια οδηγεί σε γρήγορη φθορά και επίσης συχνά οδηγεί σε σπάσιμο του κιβωτίου ταχυτήτων σε μια απροσδόκητη στιγμή. Μια δύναμη υψηλής τάσης επηρεάζει αρνητικά τη λειτουργία των ρουλεμάν, τα οποία πρέπει να εγκατασταθούν στον άξονα εξόδου της γεννήτριας και στον άξονα εξόδου του στροφαλοφόρου. Η υπέρβαση του βέλτιστου φορτίου επιταχύνει την παραγωγή τους. Η μακροχρόνια λειτουργία σε ακραίες συνθήκες μειώνει τη διάρκεια ζωής τους.

Πριν ελέγξετε την τάση του ιμάντα της γεννήτριας, είναι απαραίτητο να λάβετε υπόψη ότι η βέλτιστη τιμή εξαρτάται από πολλούς εξωτερικούς παράγοντες, οι οποίοι περιλαμβάνουν:

• μάρκα και μοντέλο αυτοκινήτου.
• τύπος γεννήτριας που είναι εγκατεστημένη κάτω από την κουκούλα.
• τύπος ζώνης που χρησιμοποιείται για τη μετάδοση της περιστροφής.

Το επίπεδο τάνυσης του ιμάντα στον εναλλάκτη σε ένα αυτοκίνητο μπορεί να βρεθεί στις οδηγίες για τη μάρκα αυτοκινήτου. Επίσης, οι κατασκευαστές γεννητριών και ιμάντων ρυθμίζουν την τιμή, υποδεικνύοντάς την στο φύλλο δεδομένων που επισυνάπτεται στα προϊόντα. Η παράμετρος επηρεάζεται από την παρουσία πρόσθετου συνδεδεμένου εξοπλισμού. Τέτοια εξαρτήματα περιλαμβάνουν γεννήτριες, υδραυλικό και ηλεκτρικό τιμόνι. Δεν είναι δυνατό σε όλες τις συνθήκες να ληφθούν ακριβείς πληροφορίες σχετικά με τον ηλεκτρικό εξοπλισμό που είναι εγκατεστημένος στο αυτοκίνητο. Σε τέτοιες περιπτώσεις, οι έμπειροι οδηγοί καθοδηγούνται από έναν καθολικό κανόνα, ο οποίος ισχύει για μεγάλο αριθμό οικιακών και.

Σπουδαίος!Για πολλά οχήματα, η δοκιμή τάσης πραγματοποιείται στο μεγαλύτερο ευθύ τμήμα του ιμάντα μεταξύ των τροχαλιών. Μετά την εφαρμογή δύναμης ισοδύναμης με 10 kg, η παραμόρφωση του ιμάντα πρέπει να είναι περίπου 10 mm.

Για παράδειγμα, στα μοντέλα VAZ 2115, μπορούν να εγκατασταθούν γεννήτριες διαφορετικών μοντέλων ανάλογα με το έτος κατασκευής του αυτοκινήτου. Υπάρχουν μάρκες 37.3701 ή στενά ανάλογα 9402.3701. Στην πρώτη περίπτωση, μια απόκλιση 10-15 mm στα 10 kg είναι αποδεκτή και στη δεύτερη περίπτωση, το διάστημα περιορίζεται από τους κατασκευαστές στα 6-10 mm.

Σημάδια ασθενούς τάσης κίνησης της γεννήτριας

Ο οδηγός θα μπορεί να προσδιορίσει το ανεπαρκές επίπεδο έντασης με έμμεσα σημάδια που εμφανίζονται γρήγορα σε οποιαδήποτε μάρκα αυτοκινήτου. Τις περισσότερες φορές θα πρέπει να είστε προσεκτικοί στις ακόλουθες περιπτώσεις:

• ακούγονται ήχοι σφυρίσματος κάτω από το καπό κατά τη λειτουργία του κινητήρα, οπότε αξίζει να κοιτάξετε σε αυτήν την περιοχή και να επιβεβαιώσετε/διαψεύσετε τις αμφιβολίες.
• ορισμένες (ή όλες) ηλεκτρικές συσκευές λειτουργούν διακοπτόμενα ή ασυνήθιστα.
• Το φως στον πίνακα οργάνων παραμένει συνεχώς αναμμένο κατά την οδήγηση.

Η ένδειξη στο ταμπλό μπορεί να έχει τη μορφή εικονιδίου μπαταρίας ή αντίστοιχης συντομογραφίας. Αξίζει να προσέξετε τη συμπεριφορά της.

Επιλογές τάνυσης ιμάντα κίνησης

Ανάλογα με τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου, οι κατασκευαστές εγκαθιστούν διάφορες επιλογές εντατήρα κάτω από την κουκούλα. Τέτοιες μονάδες είναι σε ζήτηση εάν οι οδηγοί εντοπίσουν χαλάρωση των ζωνών ή υπερβολικό σφίξιμο, κάτι που μπορεί να έχει επιτραπεί στο σταθμό μετά τη συντήρηση. Τις περισσότερες φορές, μπορείτε να ρυθμίσετε το φορτίο στον ιμάντα που συνδέει τη γεννήτρια και τον στροφαλοφόρο άξονα χρησιμοποιώντας ρυθμιστές, στους οποίους η δύναμη μεταδίδεται μέσω ενός από τους τύπους στοιχείων:

• μπαρ;
• μπουλόνι;
• βίντεο κλιπ.

Όλα τα σχέδια έχουν τα θετικά και τα αρνητικά τους χαρακτηριστικά.

Η τεχνική είναι πιο σχετική για αυτοκίνητα παλαιότερης γενιάς, για παράδειγμα, "κλασικά" από τη VAZ. Η μέθοδος είναι να στερεώσετε τη γεννήτρια στο περίβλημα χρησιμοποιώντας μια λωρίδα σε σχήμα τόξου που σφίγγεται με μια βιδωτή σύνδεση μέσω μιας αυλάκωσης. Χαλαρώνοντας το νήμα, μπορείτε να μετακινήσετε τη γεννήτρια για να ρυθμίσετε τη δύναμη. Χρησιμοποιείται ο ακόλουθος αλγόριθμος:

• Ξεβιδώστε το παξιμάδι στερέωσης μία ή μισή στροφή για να χαλαρώσετε τη ράβδο που λειτουργεί ως εντατήρας ιμάντα.
• Χρησιμοποιούμε μια ράβδο για να τεντώσουμε το σώμα της ηλεκτρικής συσκευής, το οποίο πρέπει να τεντωθεί από τον ιμάντα της γεννήτριας σε αποδεκτό επίπεδο για να διασφαλιστεί η απαιτούμενη τάση.
• σφίξτε τους συνδετήρες, στερεώνοντας τη γεννήτρια στη νέα θέση.

Δεδομένου ότι η διαδικασία είναι σχετικά έντασης εργασίας, μπορεί να επαναληφθεί ανάλογα με τις ανάγκες.

Τάνυση χρησιμοποιώντας μπουλόνι ρύθμισης

Μια πιο προοδευτική μέθοδος είναι να ρυθμίσετε και να διορθώσετε την τάση του ιμάντα της γεννήτριας χρησιμοποιώντας ένα μπουλόνι ρύθμισης. Μετακινώντας το κατά μήκος του νήματος, θα μπορέσετε να επιτύχετε το επιθυμητό αποτέλεσμα. Ο αλγόριθμος βήμα προς βήμα περιλαμβάνει τις ακόλουθες θέσεις:

• Πρώτα απ 'όλα, χαλαρώνουμε τη βάση της γεννήτριας.
• στη συνέχεια χρησιμοποιήστε ένα κλειδί για να ξεβιδώσετε/σφίξετε το μπουλόνι ρύθμισης.
• σφίξτε τα πάνω και τα κάτω μπουλόνια που ασφαλίζουν τη γεννήτρια.

Το πλεονέκτημα αυτής της μεθόδου είναι ότι ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου έχει την ευκαιρία να ελέγχει τον βαθμό δύναμης απευθείας κατά τη διαδικασία προσαρμογής. Είναι σημαντικό να λάβετε υπόψη το σφάλμα που παρουσιάζεται κατά το σφίξιμο των συνδετήρων.

Σε ορισμένα μοντέλα σύγχρονων αυτοκινήτων, εγκαθίσταται μια δομή με ρολό για να χαλαρώσει άνετα ο ιμάντας. Για παράδειγμα, έτσι αποδυναμώνεται η γεννήτρια στο Priora. Θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι ο εγκατεστημένος ιμάντας χρησιμοποιείται επίσης για την εξασφάλιση περιστροφής του κλιματιστικού και του υδραυλικού τιμονιού. Ένας ειδικός κύλινδρος είναι αναπόσπαστο μέρος του σχεδίου. Για να δουλέψει με την Priora, ένας μηχανικός αυτοκινήτων θα χρειαστεί ένα κλειδί με ανοιχτό άκρο 17 Θα βοηθήσει να χαλαρώσει και να σφίξει το σύστημα με σπείρωμα. Επιπλέον, θα χρειαστείτε ένα ειδικό κλειδί που χρησιμοποιείται για την περιστροφή του κυλίνδρου. Η ειδική συσκευή μοιάζει με κλειδί με λαβή, το άκρο εργασίας του οποίου έχει δύο ράβδους με διάμετρο 4 mm, μήκος 25 mm, που βρίσκονται σε απόσταση 18 mm κάθετα στη λαβή.

Σπουδαίος!Δεν συνιστάται η χρήση εργαλείων που δεν προορίζονται για αυτήν τη λειτουργία για ρύθμιση, για παράδειγμα, λυγισμένες πένσες ή άλλα σπιτικά προϊόντα, καθώς με τη βοήθειά τους μπορείτε όχι μόνο να χαλαρώσετε τη ζώνη, αλλά και να καταστρέψετε τον εντατήρα στη γεννήτρια.

Το κόστος ενός ειδικού κλειδιού συνήθως δεν υπερβαίνει τα 80-100 ρούβλια. Το αναζητούν χρησιμοποιώντας την κωδικοποίηση 67.7812-9573. Έχοντας επιλέξει τη βέλτιστη δύναμη, χρησιμοποιήστε ένα κλειδί 17 για να σφίξετε τους κυλίνδρους ρύθμισης. Η πρόσβαση στις ρυθμίσεις είναι απλή, ανοίγει από την κορυφή κάτω από την κουκούλα. Μπορείτε να ελέγξετε τον βαθμό τάσης μετά την εκκίνηση του κινητήρα και την ενεργοποίηση των ηλεκτρικών συσκευών. Θα πρέπει να λειτουργούν κανονικά. Κατά την περιστροφή του στροφαλοφόρου άξονα, ο κινητήρας εσωτερικής καύσης δεν πρέπει να εμφανίζει «μπαταρία» στο ταμπλό και επίσης δεν πρέπει να υπάρχει σφύριγμα της ζώνης. Οι κατασκευαστές συνιστούν την παρακολούθηση της δύναμης στη ζώνη τουλάχιστον κάθε 15 χιλιάδες χιλιόμετρα. Η υποχρεωτική αντικατάσταση των αναλωσίμων πραγματοποιείται το αργότερο 60 χιλιάδες χιλιόμετρα. Δεδομένου ότι το προϊόν μπορεί να τεντωθεί με την πάροδο του χρόνου, συνιστούμε να ελέγχετε περιοδικά την απόδοσή του πολλές φορές τη σεζόν.

ΣπουδαίοςΜετά από όλες τις εργασίες ρύθμισης, αφού διανύσετε μερικά χιλιόμετρα, ελέγξτε αν ο ιμάντας έχει σφίξει υπερβολικά ή έχει χαλάσει ξανά. Αυτός ο έλεγχος θα δώσει πλήρη εμπιστοσύνη στην ορθότητα των εργασιών που εκτελούνται.

Τι συμβαίνει αν σύρετε

Δεν γνωρίζουν όλοι οι οδηγοί τι θα συμβεί εάν οι οδηγοί σφίξουν υπερβολικά τη ζώνη κατά την τάνυση. Το αυξημένο φορτίο αυξάνει τη φθορά της μονάδας. Εκδηλώνεται με τη μορφή ενός χαρακτηριστικού βόμβου από μια ηλεκτρική συσκευή. Ο κύριος θόρυβος προέρχεται από ρουλεμάν και κυλίνδρους, που θα δημιουργήσουν αυξημένη τάση. Λόγω τσιμπήματος, θα είναι πιο δαπανηρή η επισκευή της αντλίας νερού ή του συμπιεστή κλιματισμού που εμπλέκεται στο κύκλωμα. Αξίζει να δώσετε προσοχή στα ειδικά σήματα που χρησιμοποιούνται από τους κατασκευαστές για την παρακολούθηση της φθοράς του εντατήρα και την έγκαιρη αντικατάσταση του ιμάντα.

συμπέρασμα

Είναι απαραίτητο να διατηρείτε τη ζώνη σε βέλτιστη κατάσταση χωρίς να χαλαρώσετε ή να σφίξετε υπερβολικά. Αυτό ελαχιστοποιεί το φορτίο στις ηλεκτρικές συσκευές και δεν δημιουργεί περιττή πίεση στα μηχανικά εξαρτήματα. Δεν συνιστάται να επιτρέπεται η υπερβολική χαλάρωση, καθώς ο ιμάντας μπορεί απλά να πετάξει από τις τροχαλίες και με αυξημένη τάση μπορεί να σπάσει.

Κάθε λάτρης του αυτοκινήτου γνωρίζει ότι η σωστή δύναμη τάνυσης στον ιμάντα του εναλλάκτη έχει ευεργετική επίδραση στη διάρκεια ζωής των ρουλεμάν του, του ίδιου του και της αντλίας νερού. Αυτά δεν είναι καθόλου ασήμαντα χαρακτηριστικά, όπως μπορεί να φαίνονται με την πρώτη ματιά. Εάν αυτό το στοιχείο είναι ανεπαρκώς τεντωμένο, τότε η απόδοση της συσκευής παραγωγής αυτοκινήτου μειώνεται σημαντικά, καθώς δεν μπορεί να δημιουργήσει το ρεύμα φόρτισης της απαιτούμενης ισχύος.

Σε αυτό το άρθρο θα σας πούμε πώς να ελέγξετε τον δείκτη τάσης, να ρυθμίσετε, να τον σφίξετε μόνοι σας στο δικό σας γκαράζ.

Ελεγχος

Λοιπόν, πρώτα, ας μάθουμε πώς να ελέγχουμε μόνοι μας την κατάσταση του ιμάντα εναλλάκτη. Λάβετε υπόψη ότι εάν είναι χαλαρά τεντωμένο, μπορεί να σχιστεί λόγω έντονης φθοράς και εάν είναι σφιχτά τεντωμένο, μπορεί να προκαλέσει καταστροφή των ρουλεμάν της συσκευής παραγωγής.

Επομένως, είναι πολύ σημαντικό η τάση του ιμάντα να ταιριάζει με τις συστάσεις του κατασκευαστή του ιμάντα. Για να ελέγξετε αυτόν τον δείκτη, θα χρειαστείτε μια στενή μεταλλική λωρίδα μήκους 50 cm και έναν χάρακα.

Ρυθμίζουμε

Έχουμε ήδη γράψει παραπάνω σε τι μπορεί να οδηγήσει η λανθασμένη ένταση. Εάν έχετε μετρήσει αυτόν τον δείκτη και έχετε εντοπίσει αποκλίσεις, τότε θα πρέπει να τον διορθώσετε.

Για να ρυθμίσετε τον ιμάντα που μεταδίδει τη ροπή από την τροχαλία στη γεννήτρια, πρέπει να οπλιστείτε με κλειδιά 13 και 17 mm, μια ράβδο ασφάλισης και έναν χάρακα.

Για να διορθώσετε το πρόβλημα, χαλαρώστε τα παξιμάδια που συγκρατούν τη συσκευή παραγωγής στη ράβδο τάνυσης. Στη συνέχεια, χαλαρώστε το κάτω μπουλόνι που το συγκρατεί στο . Τώρα απομακρύνετε τη γεννήτρια από τον κινητήρα χρησιμοποιώντας μια ράβδο ασφάλισης και ασφαλίστε τη σε αυτή τη θέση σφίγγοντας τα παξιμάδια στη ράβδο τάνυσης. Μετά από όλα αυτά τα βήματα, ελέγξτε ξανά την τάση. Αφού βεβαιωθείτε ότι ο δείκτης συμφωνεί με την κανονικοποιημένη τιμή, σφίξτε τελικά τον επάνω και τον κάτω σύνδεσμο της διάταξης παραγωγής στον κινητήρα. Εάν αποτύχετε στην πρώτη ρύθμιση, κάντε όλες τις λειτουργίες από την αρχή.

Το βίντεο εξηγεί πώς να σφίξετε τον ιμάντα του εναλλάκτη:

Αλλάζουμε

Η αντικατάσταση του ιμάντα του εναλλάκτη είναι μια πολύ απλή λειτουργία που ακόμη και ένας οδηγός μπορεί εύκολα να εκτελέσει μόνος του.

Ο ιμάντας της γεννήτριας πρέπει να αντικατασταθεί εάν είστε απολύτως βέβαιοι ότι δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί στο μέλλον. Πρώτα απ 'όλα, αυτό ακούγεται κατά τη λειτουργία διαφόρων ηλεκτρονικών στο αυτοκίνητο. Το σήμα ένδειξης θα υποδείξει επίσης προβλήματα.

Για όσους δεν γνωρίζουν: αυτό το τμήμα της συσκευής παραγωγής βρίσκεται κάτω από το καπό στα αριστερά του κινητήρα. Πριν την αντικατάσταση, φροντίστε να σβήσετε τον κινητήρα και να αποσυνδέσετε την μπαταρία από το αρνητικό καλώδιο. Ελέγξτε επίσης εάν υπάρχουν ρωγμές, επιμηκύνσεις, σπασίματα κ.λπ. Αφού βεβαιωθείτε ότι απαιτείται αντικατάσταση, αγοράστε ακριβώς τον ίδιο ιμάντα εναλλάκτη από την αγορά αυτοκινήτου.

Όταν όλα είναι έτοιμα, μπορείτε να ξεκινήσετε την αντικατάσταση. Για να το κάνετε αυτό, χαλαρώστε πρώτα την τάση, αυτό θα διευκολύνει την αφαίρεση του ιμάντα. Μελετήστε προσεκτικά πού βρίσκεται ο εντατήρας και πώς είναι σχεδιασμένος. Ανάλογα με το είδος του αυτοκινήτου που έχετε, ο εντατήρας μπορεί να είναι μια ημικυκλική σχάρα ή ένα μπουλόνι τάνυσης. Θυμηθείτε ότι το νέο στοιχείο πρέπει να τοποθετηθεί με τον ίδιο τρόπο όπως το παλιό, επομένως εξοικειωθείτε με τη σειρά και την τοποθέτηση του συμπλέκτη.

Το βίντεο δείχνει πώς να αντικαταστήσετε τον ιμάντα εναλλάκτη:

Εάν ο εντατήρας είναι μπουλόνι, τότε επιλέξτε ένα κλειδί κατάλληλου μεγέθους για αυτό και γυρίστε το προς οποιαδήποτε κατεύθυνση. Μην αφαιρείτε εντελώς το μπουλόνι, αυτό είναι χάσιμο χρόνου και προσπάθειας. Χαλαρώστε το αρκετά για να αφαιρέσετε τη ζώνη ελεύθερα. Μετά από αυτό, μην ξεχάσετε να ελέγξετε την κατάσταση του κυλίνδρου κίνησης ιμάντα γεννήτριας. Αν περιστρέφεται εύκολα και δεν μπλοκάρει, τότε όλα είναι καλά με αυτό.

Τώρα Βεβαιωθείτε ότι η νέα και η παλιά ζώνη είναι παρόμοια.Εάν εγκαταστήσετε ένα νέο εξάρτημα εσφαλμένα, ενδέχεται να πληρώσετε ένα τίμημα. Μετά την εγκατάσταση, βεβαιωθείτε ότι έχετε ελέγξει το επίπεδο τάνυσης του νέου ιμάντα γεννήτριας.

Για να ελέγξετε τη λειτουργία του νέου εξαρτήματος, συνδέστε, ξεκινήστε τον κινητήρα και ενεργοποιήστε το ηλεκτρικό φορτίο. Η παρουσία ενός χαρακτηριστικού σφυρίσματος θα υποδηλώνει ανεπαρκή τάνυση της ζώνης.

Τώρα ξέρετε πώς να διορθώσετε οποιοδήποτε πρόβλημα με τον ιμάντα της γεννήτριας και να ελέγξετε μόνοι σας τη σωστή τάση. Έτσι, είστε σε αυτές τις λειτουργίες, επειδή οι υπηρεσίες αυτοκινήτων μπορούν να χρεώσουν πολύ γι 'αυτές.