Μεταβείτε γρήγορα σε ενότητες

Στην κατηγορία των εμπορικών φορτηγών, το Volkswagen Transporter T6 είναι ένα κλασικό του είδους, το οποίο σήμερα εγκαταλείπει τη γραμμή συναρμολόγησης του εργοστασίου στην έκτη γενιά του. Έχουμε πολλές ποικιλίες του βαν, αφού προσφέρεται με πέντε κινητήρες, τρία κιβώτια ταχυτήτων, δύο τύπους μετάδοσης κίνησης και τέσσερις τύπους αμαξώματος. Επιπλέον, η βάση μπορεί να είναι είτε κοντή είτε μακριά και η οροφή χαμηλή, μεσαία ή ψηλή. Σημειώνουμε επίσης ότι το Transporter είναι επίσης κατασκευασμένο στη βάση και προορίζεται για ταξίδια μεγάλων αποστάσεων.

Διαστάσεις και όγκοι

Ένα βαν με ψηλή οροφή που βρίσκεται σε επίπεδο 2,5 μέτρων παρουσιάστηκε για δοκιμή. Δεν μπορείτε να οδηγείτε παντού ένα τέτοιο βαν, αλλά η ψηλή οροφή έχει τα πλεονεκτήματά της, τα οποία γίνονται εμφανή όταν μπείτε μέσα. Αυτό δεν είναι απλώς ένα διαμέρισμα φορτίου, αλλά σχεδόν ένα δωμάτιο με επιφάνεια 5 "τετράγωνων", στο οποίο ακόμη και πολύ ψηλοί άνθρωποι θα είναι άνετα. Ο συνολικός όγκος του χώρου είναι 9,3 "κύβοι". Υπάρχει επίσης ένα ράφι τύπου ημιώροφου στο οποίο μπορείτε να βάλετε αρκετά μεγάλα πράγματα. Υπάρχει ένα σύστημα στερέωσης στο πάτωμα με το οποίο μπορείτε να στερεώσετε μακριά πράγματα, δεδομένου ότι το μήκος διαμέρισμα φορτίουΗ έκδοση με το μακρύ μεταξόνιο είναι 2,7 μ. Στο εσωτερικό του βαν υπάρχουν τρεις λάμπες φωτισμού.

Είχαμε το μεγαλύτερο Transporter, μήκους σχεδόν 5,5 μέτρων. Όσον αφορά την ευελιξία, μπορεί να συγκριθεί με ένα μεγάλο SUV. Υπάρχει μια έκδοση με κοντό μεταξόνιο, το μήκος της είναι περίπου 5 m και, πρέπει να πούμε, ότι σε αστικές συνθήκες αυτή η διαφορά θα έχει αποτέλεσμα. Είναι πιο βολικό στο χειρισμό, αλλά θα πρέπει να θυσιάσετε αρκετό όγκο στο χώρο αποσκευών.

Τι άλλο έχει ενδιαφέρον; Υπάρχουν καθρέφτες που διπλώνουν χειροκίνητα και υπάρχει ένα πτερύγιο ρεζερβουάρ που απλά δεν μπορείτε να ανοίξετε. Πρώτα πρέπει να ανοίξετε την πόρτα και μόνο τότε θα ανοίξει η πρόσβαση στο καπάκι της δεξαμενής αερίου. Ωστόσο, όταν ο σωλήνας είναι ήδη τοποθετημένος, μπορείτε να χτυπήσετε την πόρτα και να πληρώσετε για καύσιμα και ενώ ο οδηγός περπατά, το ρεζερβουάρ 80 λίτρων του βαν θα γεμίσει με καύσιμο ντίζελ, το οποίο τροφοδοτεί τον κινητήρα.

Κινητήρες και μεταδόσεις

Για το Volkswagen Transporter T6 προσφέρουν τρεις κινητήρες ντίζελ, αν και στην ουσία είναι η ίδια μονάδα, αλλά σε διαφορετικές τροποποιήσεις. Η απλούστερη έκδοση αποδίδει 102 ίππους, η πιο ισχυρή – 180 ίππους, και το αυτοκίνητο της δοκιμής είχε κάτι ενδιάμεσο – έναν κινητήρα 140 ίππων, ο οποίος συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων. Με το κουτί, πάλι, υπάρχουν επιλογές. Υπάρχει μια έκδοση με χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων, ενώ υπάρχουν και αυτοκίνητα με πιο σύγχρονο ρομποτικό κιβώτιο DSG.

Η μάσκα του ψυγείου έχει ένα σήμα 4MOTION, που υποδεικνύει ότι είναι τετρακίνητο όχημα. Το σύστημα τετρακίνησης εδώ εφαρμόζεται σχεδόν με τον ίδιο τρόπο όπως στα περισσότερα σύγχρονα crossover, δηλαδή πριν πίσω άξοναςυπάρχει συμπλέκτης μέσα σε αυτήν την περίπτωσηΑυτή είναι η πέμπτη γενιά Haldex, η οποία, εάν είναι απαραίτητο, συνδέεται στη δουλειά πίσω τροχούς.

Η δυνατότητα σύνδεσης σε όλους τους τροχούς και η αξιοπρεπής απόσταση από το έδαφος, σχεδόν 19 cm, κάνουν το van ένα είδος SUV φορτίου. Η λέξη SUV δύσκολα μπορεί να εφαρμοστεί σε αυτή την περίπτωση. Η γεωμετρία του αυτοκινήτου και η μάζα του δεν επιτρέπουν πολύ τολμηρά πειράματα όσον αφορά την ικανότητα cross-country. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για το βάρος ενός φορτωμένου φορτηγού και υπάρχει ένα ενδιαφέρον σημείο εδώ. Σε αυτήν την περίπτωση, για την τετρακίνηση έπρεπε να πληρώσουμε, αν και μικρή, αλλά και πάλι απώλεια φέρουσας ικανότητας, και το Volkswagen Transporter T6 δεν έχει πάρα πολλά, μόνο 840 κιλά.

Σχετικά με την εσωτερική διακόσμηση

Όταν μπαίνεις πίσω από το τιμόνι ενός τέτοιου αυτοκινήτου, στην αρχή νιώθεις κάπως ασυνήθιστο, και όλα αυτά επειδή τέτοια αυτοκίνητα έχουν σχεδιαστεί με γνώμονα την πολύ μεγάλη παραμονή του οδηγού. Υπάρχουν αποχρώσεις εδώ που δεν θα βρείτε σε κανονικά επιβατικά αυτοκίνητα. Έτσι, δεν υπάρχει μόνο ένα υποβραχιόνιο, ο οδηγός έχει και ένα δεύτερο υποβραχιόνιο. Αλλο ένα τυπικό χαρακτηριστικόΤέτοια αυτοκίνητα έχουν έναν τεράστιο αριθμό από όλα τα είδη συρταριών, ράφια και κόγχες. Και πάλι, είναι ξεκάθαρο γιατί: αυτός που οδηγεί το Volkswagen Transporter T6 μένει στην πραγματικότητα στο αυτοκίνητο και χρειάζεται συνεχώς να αφήνει κάποια πράγματα κάτω και μετά να τα βρίσκει γρήγορα. Τέλειο μέροςγια το σκοπό αυτό υπάρχει μια εσοχή στη μέση του μπροστινού πίνακα. Υπάρχει επίσης μια πρίζα 12 βολτ, η οποία είναι βολική επειδή μπορείτε να συνδέσετε έναν πλοηγό. Υπάρχει επίσης μια δεύτερη πρίζα για άλλες συσκευές.

Η εργονομία της καμπίνας προσαρμόζεται στην παραμικρή λεπτομέρεια. Δεν υπάρχει κεντρικό τούνελ και επομένως είναι πολύ εύκολο να φτάσετε από τη θέση του οδηγού στη θέση του συνοδηγού και να βγείτε από την πόρτα του συνοδηγού. Η ευκαιρία δεν είναι καθόλου περιττή. Υπάρχει ένα κουμπί κλειδώματος συμπλέκτη στον μπροστινό πίνακα, καθώς πρόκειται για όχημα με κίνηση στους 4 τροχούς. Λαμβάνοντας υπόψη το Volkswagen Transporter T6 ένα SUV θα ήταν υπερβολικό, αλλά για το ρωσικό χειμώνα η τετρακίνηση δεν είναι περιττή.

Στο δρόμο

Η οδήγηση ενός φορτηγού είναι μια ιδιαίτερη απόλαυση, και είναι απόλαυση και ξεχωριστή. Μετά από ένα ευκίνητο, ζωηρό επιβατικό αυτοκίνητο, ένα τέτοιο αυτοκίνητο έχει ηρεμιστικό αποτέλεσμα, δηλαδή θέλεις να κυλήσεις αργά και για πολλή ώρα κάπου. Όλα είναι ευνοϊκά για αυτό. Από την πλευρά του οδηγού, οι διαφορές μεταξύ ενός βαν και επιβατηγό αυτοκίνητοόχι τόσο μεγάλο. Κατά κάποιο τρόπο είναι ακόμα καλύτερος. Επειδή η θέα είναι εξαιρετική, οι καθρέφτες δεν είναι τεράστιοι, αλλά είναι μεγάλοι. Είναι αλήθεια ότι ο καθρέφτης οπισθοπορείας φαίνεται αστείος εδώ, καθώς παρέχει μια εξαιρετική ευκαιρία να δείτε τον κενό τοίχο πίσω από τον οδηγό.

Ιδιορρυθμία φορτηγό φορτηγό- πολύ μεγάλες νεκρές ζώνες. Αυτό δεν σημαίνει ότι είναι μεγάλη ενόχληση στο δρόμο, αλλά πρέπει να είστε προσεκτικοί στους χώρους στάθμευσης, καθώς και σε δρόμους που συνδέονται σε έντονες γωνίες, επειδή οι άλλοι οδηγοί συχνά δεν γνωρίζουν αυτό το χαρακτηριστικό και πιστεύουν ότι το φορτηγό Ο οδηγός μπορεί να τα δει τέλεια, αν και στην πραγματικότητα, μπορεί να μην τα δει ή να μην τα προσέξει.

Τα χαρακτηριστικά ενός φορτηγού που ξεχωρίζουν πρωτίστως αυτόν τον τύπο οχήματος από ένα συνηθισμένο επιβατικό αυτοκίνητο είναι η κακή ηχομόνωση και οι διαστάσεις. Ευτυχώς, το αυτοκίνητο που δοκιμάσαμε είχε πίσω αισθητήρες στάθμευσης. Το πράγμα δεν είναι καθόλου περιττό, ακόμα κι αν είναι μια επιλογή για την οποία πρέπει να πληρώσετε επιπλέον. Δεν θα έβλαπτε να είχα και μια κάμερα. Μπορεί να εγκατασταθεί για 70.000 ρούβλια. Είναι αλήθεια ότι οι μπροστινοί αισθητήρες στάθμευσης θα χρησιμοποιηθούν επίσης ως φορτίο.

Στο τρέξιμο Volkswagen TransporterΤο T6 εκλαμβάνεται ως πολύ άνετο αυτοκίνητο. Όσον αφορά την κατανάλωση καυσίμου, ο κατασκευαστής υπόσχεται ότι στην πόλη θα είναι περίπου 10 λίτρα, στον μικτό κύκλο - 8,5 λίτρα, αλλά και πάλι πρέπει να μάθετε πώς να οδηγείτε αυτό το αυτοκίνητο. Ένας οδηγός που δεν έχει την εμπειρία να οδηγεί ένα βαν στην πόλη θα πάρει πιθανότατα περίπου 12 λίτρα, αλλά αυτό δεν αφορά τόσο το αυτοκίνητο όσο για το ποιος κάθεται πίσω από το τιμόνι.

Συνηθίζεις γρήγορα αυτό το αυτοκίνητο, κυρίως λόγω του σαφούς και διαισθητικού χειρισμού, σχεδόν σαν αυτοκίνητο. Ένα αυτοκίνητο χωρίς φορτίο κουνιέται σε χτυπήματα, αλλά τα μαλακά καθίσματα κάνουν τη διαδρομή αρκετά ευχάριστη. Όσον αφορά τον εξοπλισμό, υπάρχουν ουσιαστικά όλα τα οφέλη του σύγχρονου πολιτισμού της αυτοκινητοβιομηχανίας. Αλήθεια, με ιδιαιτερότητες. Για παράδειγμα, έχει θερμαινόμενα καθίσματα, αλλά μόνο για τον οδηγό.

Υπάρχει σύστημα πολυμέσων. Ναι, είναι αρκετά απλό, χωρίς πλοήγηση, αλλά παρόλα αυτά υπάρχει υποδοχή USB. Μπορείς να μπεις στο μενού και να πεις τις ρυθμίσεις, γιατί ο ήχος μουσικό σύστημακάπως πλαστικό. Από την άλλη, αυτό εμπορικές μεταφορές. Από πού προέρχονται η ακουστική υψηλής τεχνολογίας;

Ο υπόλοιπος εξοπλισμός είναι εξαιρετικός. Θερμαινόμενο γυαλί. Υπάρχει σύστημα ελέγχου μεγάλη σκάλα, και ο εξοπλισμός φωτισμού μπορεί να είναι δίοδος. Αλλά όλα αυτά έρχονται για επιπλέον χρήματα. Επί αυτή τη στιγμήΤο Volkswagen Transporter T6 δεν μπορεί να χαρακτηριστεί ηγέτης πωλήσεων στη Ρωσία, αν και το αυτοκίνητο είναι καλό. Αλλά η τιμή δεν ζεσταίνει την ψυχή. έκδοση τετρακίνησηςκαι μπορεί ακόμη και να θεωρηθεί εξωτικό. Πρέπει να πούμε ότι το T6 Transporter δεν είναι από τις φθηνές απολαύσεις. Ένα τέτοιο αυτοκίνητο όπως ήταν στη δοκιμή, δηλαδή με ψηλή καμπίνακαι ένας κινητήρας 140 ίππων, μηχανικοί και οδήγηση όλων των τροχώνκοστίζει τουλάχιστον 2,5 εκατομμύρια ρούβλια. Και υπάρχουν και άλλες επιλογές, και δεν είναι όλες φθηνές. Οι τιμοκατάλογοι πολλών ανταγωνιστών δεν δαγκώνουν τόσο οδυνηρά. Αλλά από την άλλη, είναι ένα πολύ φιλικό, άνετο, καλά εξοπλισμένο αυτοκίνητο. Αυτό είναι ένα πολύ καλό και στοχαστικό πράγμα.

Το μίνι βαν Volkswagen Transporter μπορεί να εξοπλιστεί με νέα συστήματα υποβοήθησης οδηγού: σύστημα αυτόματο φρενάρισμασε αστικά περιβάλλοντα, προσαρμοστικό σύστημαέλεγχος πλαισίου (DCC), βοηθός ελέγχου απόστασης από το προπορευόμενο αυτοκίνητο και προσαρμοζόμενο cruise control. Διατίθενται επίσης υποβοήθηση αλλαγής λωρίδας και αυτόματο φρενάρισμα σύγκρουσης.

Επί ρωσική αγοράοι τροποποιήσεις προσφέρονται με κινητήρες βενζίνης και ντίζελ 2,0 λίτρων με ισχύ 140, 150, 180 και 204 ιπποδύναμη. Οι κινητήρες διαθέτουν τεχνολογία BlueMotion για βελτιωμένη οικονομία καυσίμου και μειωμένες εκπομπές ρύπων βλαβερές ουσίες. Τροποποιήσεις με κινητήρες Euro-4 και Euro-5 παρέχονται στη ρωσική αγορά. Κατανάλωση καυσίμου για εκδόσεις βενζίνηςτο αυτοκίνητο είναι 12,8 - 14 λίτρα στον κύκλο της πόλης και 8,4 - 8,8 στον αυτοκινητόδρομο. Οι κινητήρες ντίζελ καταναλώνουν 9,6 - 10,9 λίτρα καυσίμου στην πόλη και μόνο 6,7 - 7,7 στον αυτοκινητόδρομο. Ενταση ΗΧΟΥ δεξαμενή καυσίμων- 80 λίτρα.

Το μίνι βαν Volkswagen Transporter είναι εξοπλισμένο με κιβώτιο έξι σχέσεων χειροκίνητο κουτίγρανάζια και ένα ρομποτικό κιβώτιο επτά ταχυτήτων. Διατίθενται τροποποιήσεις με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς και με κίνηση σε όλους τους τροχούς (4Motion). Η ανάρτηση του minivan είναι ανεξάρτητη (γόνατο McPherson μπροστά, πολλαπλές συνδέσεις πίσω). Διατίθεται προαιρετικό σύστημα ρύθμισης ακαμψίας της ανάρτησης. Τα φρένα του αυτοκινήτου είναι αεριζόμενοι δίσκοι.

Στη ρωσική αγορά διατίθενται εκδόσεις του αυτοκινήτου με κοντό και μακρύ μεταξόνιο. Τα πρώτα είναι διαθέσιμα με στέγες Medium και Standard και τα μοντέλα με μακρύ μεταξόνιο με Standard, Medium και High οροφές.

Το μήκος του αυτοκινήτου με κοντό μεταξόνιο είναι 5006 mm και με μακρύ μεταξόνιο - 5406 mm. Το συνολικό πλάτος όλων των τροποποιήσεων είναι 1904 mm. Το ύψος των Standard εκδόσεων είναι 1990 mm, το Medium είναι 2176 mm, το High είναι 2476 mm. Μικρός μεταξόνιοείναι τρία μέτρα, μήκος - 40 εκατοστά μακρύτερο.

Όλες οι τροποποιήσεις του minivan είναι πενταθέσιες, με δύο σειρές καθισμάτων. Μια τρίτη σειρά είναι διαθέσιμη προαιρετικά. Τα καθίσματα της δεύτερης σειράς έχουν αναδιπλούμενες πλάτες και το αριστερό κάθισμα διαθέτει μηχανισμό γρήγορης ανάκλισης. Για ευκολία εισόδου στην τρίτη σειρά, το μίνι βαν Volkswagen Transporter είναι εξοπλισμένο με τουλάχιστον μία ηλεκτρική συρόμενη πόρτα. Τοποθετούνται κλεισίματα θυρών. Η καμπίνα διαθέτει ειδικές ράγες που σας επιτρέπουν να ρυθμίζετε ανεξάρτητα την απόσταση μεταξύ των σειρών καθισμάτων.

Το σύνολο επιλογών έκτης γενιάς που είναι εγκατεστημένες στο μίνι βαν Volkswagen Transporter περιλαμβάνει συστήματα για υποβοήθηση εκκίνησης σε ανηφόρα, παρακολούθηση πίεσης ελαστικών, διανομή δύναμη πέδησης(EBD), βοηθητικό σύστημασύστημα πέδησης (BAS), σύστημα ελέγχου πρόσφυσης (TCS), σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης (ABS) και ηλεκτρονικός έλεγχοςβιωσιμότητα (ESP).

Προαιρετικά, τοποθετείται καταπακτή και ράγες οροφής για τη μεταφορά μεγάλων φορτίων. Στην καμπίνα διατίθενται επίσης δερμάτινες επενδύσεις, σύστημα πλοήγησης με οθόνη και σύστημα hands free. Για να ελέγξετε τα τυφλά σημεία, μπορείτε να εγκαταστήσετε ένα σύστημα Side Assist, και το Rest Assist παρακολουθεί την κόπωση του οδηγού.

Στο Άμστερνταμ στα μέσα Απριλίου 2015, παρουσιάστηκε η έκτη γενιά επιβατών Volkswagen Transporter T6. Το νέο Volkswagen T6 εμφανίστηκε στο κοινό με καλλυντικές αλλαγές στην εμφάνιση, ένα εντελώς ανασχεδιασμένο μπροστινό πάνελ και μια νέα παλέτα μονάδες ισχύος. Οπότε, στην ουσία, το Volkswagen Transporter T6 6ης γενιάς μπορεί να ονομαστεί μόνο βαθιά εκσυγχρονισμένο μοντέλο. Αποδοχή αιτήσεων για κέντρα αντιπροσώπωνγια το ενημερωμένο VW T6 ξεκίνησαν την άνοιξη, αλλά οι πωλήσεις επιβατικό μίνι λεωφορείοξεκίνησε μόλις τον Αύγουστο του 2015.

Εξωτερικά, το αυτοκίνητο έχει διατηρήσει αναγνωρίσιμα χαρακτηριστικά, τα οποία φαίνονται στις φωτογραφίες που παρέχονται στην κριτική. Volkswagen Transporter T6 Combi/Dock με πλήρως μεταλλικό βανμε τζάμια έχει τρία ύψη οροφής και δύο επιλογές μεταξόνιου.

διαστάσειςΤο μήκος του Volkswagen Transporter T6 Kombi/Doka μοντέλο έτους 2015-2016 κυμαίνεται από 490,4 cm έως 530,4 cm, ύψος από 199 cm έως 247,7 cm, πλάτος 190,4 cm και 229,7 cm συμπεριλαμβανομένων των καθρεπτών πίσω όψη, το μεταξόνιο της στάνταρ έκδοσης είναι 30 cm η εκτεταμένη έκδοση είναι 340 cm.

Το εσωτερικό του αυτοκινήτου είναι διακοσμημένο σε οικογενειακό στυλ με προσεγμένη εργονομία και υψηλή λειτουργικότητα. Διατίθεται με τρεις ακτίνες τιμόνι, πίνακας οργάνων με δύο μεγάλες ακτίνες στροφόμετρου και ταχύμετρου και οθόνης ενσωματωμένος υπολογιστήςστο κέντρο και μια κεντρική κονσόλα με όλα τα απαραίτητα χειριστήρια.

Η πιο συσκευασμένη έκδοση του μίνι λεωφορείου θα διαθέτει σύστημα πολυμέσων με οθόνη 6,3 ιντσών, τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών, κλιματισμό και άνετα καθίσματα με μεγάλη γκάμα ρυθμίσεων.
Η βασική έκδοση του επιβατικού Volkswagen Transporter Kombi έκτης γενιάς είναι σχεδιασμένη για 9 άτομα και η εκτεταμένη έκδοση για 11 άτομα.

Το γερμανικό μίνι λεωφορείο έχει πολλές δυνατότητες μεταμόρφωσης για μεταφορά μεγάλο φορτίομπορείτε να αποσυναρμολογήσετε τα καθίσματα, με αποτέλεσμα η χωρητικότητα του φορτηγού να φτάσει τα 9,3 κυβικά μέτρα και το μήκος του χώρου φόρτωσης είναι 297,5 cm.

Η έκδοση φορτίου-επιβατικού του Transporter T6 Doka έχει 6 καθίσματαΚαι χώρου αποσκευώναπό 3,5 έως 4,4 κυβικά μέτρα. Επιπροσθέτως, μεταφορέας φορτίου-επιβατών T6 υπάρχουν δύο τύποι για να διαλέξετε πόρτα του πορτμπαγκάζμε καπάκι ανύψωσης ή με δύο πόρτες που ανοίγουν 280 μοίρες. Στην αριστερή πλευρά έχει τοποθετηθεί συρόμενη πόρτα για άνετη επιβίβαση/αποβίβαση επιβατών.

Προδιαγραφές VW Transporter T6 μοντέλο έτους 2015-2016. Στη Ρωσία, ένα μίνι λεωφορείο μπορεί να αγοραστεί τόσο με κινητήρες ντίζελ όσο και με βενζινοκινητήρες

Κινητήρες ντίζελ:
Τετρακύλινδρος 2,0 λίτρων TDI υπερτροφοδοτούμενος και διαφορετική δύναμη(102 hp 250 Nm) και (140 hp 340 Nm), για κορυφαίες εκδόσεις περισσότερα ισχυρός κινητήραςμε δύο υπερσυμπιεστές (180 ίπποι 400 Nm).
Βενζινοκινητήρες:
Βενζίνη τετρακύλινδρος 2,0 λίτρων κινητήρες TSIυπάρχουν δύο (150 hp 280 Nm) και (204 hp 350 Nm).

Τέσσερα κιβώτια ταχυτήτων: 5 μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, 6 μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, 7 ταχύτητες ρομπότ DSGμε 2 συμπλέκτες και κίνηση στους μπροστινούς τροχούς ή ιδιόκτητο κιβώτιο ταχυτήτων 4MOTION με συμπλέκτη Haldex. Ο σχεδιασμός της ανάρτησης του VW Transporter T6 έκτης γενιάς είναι εντελώς ανεξάρτητος - γόνατα MacPherson μπροστά και σχεδιασμός πολλαπλών συνδέσμων πίσω.

Προαιρετικά, το T6 είναι εξοπλισμένο με υδραυλικό υδραυλικό τιμόνι, προσαρμοζόμενο πλαίσιο DCC με ηλεκτρονικά ελεγχόμενα αμορτισέρ με 3 τρόπους λειτουργίας και δισκόφρενα(αεριζόμενο μπροστινό μέρος) με EBD, ABS και άλλα ηλεκτρονικοί βοηθοί.

Τιμή και διαμόρφωση.Η έκδοση φορτίου-επιβατών του Volkswagen Transporter T6 2015-2016 στη ρωσική αγορά αποτιμάται ελάχιστα σε 1 εκατομμύριο 820 χιλιάδες ρούβλια. Πρόσθεσε στη λίστα βασικός εξοπλισμόςπεριλαμβάνει σφραγισμένους τροχούς R16, δύο μπροστινούς αερόσακους, αυτόματη τεχνολογίαπέδηση έκτακτης ανάγκης, δύο ηλεκτρικά παράθυρα, υδραυλικό τιμόνι, ESP, EBD, ABS, σύστημα κλιματισμούκαι πολλα ΑΚΟΜΑ.
Προαιρετικά διαθέσιμο: οπτικά κεφαλής LED, προηγμένα πολυμέσα, προσαρμοστική ανάρτηση, ζάντες ελαφρού κράματος R16 και πολλά άλλα.

Τελευταία γενιάΤο Volkswagen Multivan 2019 2020 έχει υποστεί μια παγκόσμια αλλαγή. Τελικά, το μίνι βαν άρχισε να φαίνεται σε πλήρη συμφωνία με το εταιρικό στυλ. Το εξωτερικό του αυτοκινήτου φαίνεται πλέον ελκυστικό. Οι προφυλακτήρες είναι πλήρως βαμμένοι στο χρώμα του αμαξώματος, που δίνει στο αυτοκίνητο μια πλήρη, ολιστική εμφάνιση.

Επίσημοι αντιπρόσωποι

• Περιοχή:
• Επιλέξτε περιοχή

Κέντρο Volkswagen στο Bryansk

Μπριάνσκ, αγ. Sovetskaya αρ

Αρχάγγελσκ, Αυτοκινητόδρομος Okruzhnoye 5

Velikiy Novgorod, αγ. B. St. Petersburgskaya, 39, κτίριο 8

Όλες οι εταιρείες

Οι διαστάσεις του Volkswagen Multivan του 2019 είναι εντυπωσιακές. Το μήκος του μπορεί τώρα να κυμαίνεται από 4892 έως 5292 mm, το πλάτος παραμένει το ίδιο για όλες τις τροποποιήσεις - 1904 mm, αλλά το ύψος μπορεί επίσης να ποικίλλει από 1970 έως 1990 mm. Το μεταξόνιο είναι εντυπωσιακό. Υπάρχουν επιλογές για να διαλέξετε με μεγέθη που κυμαίνονται από 3000 έως 3400 mm. Η κατάσταση είναι παρόμοια με την απόσταση από το έδαφος. Η στάνταρ έκδοση θα έχει μέγεθος 186 mm, αλλά η εκτεταμένη έκδοση προσφέρει ήδη απόσταση από το έδαφος 201 mm.

Το μπροστινό μέρος του νέου Volkswagen Multivan 2019 2020 έχει γίνει αισθητά πιο κοντό. Η περιοχή έχει αυξηθεί ανεμοθώρακας, η κουκούλα έγινε προσεγμένη. Οπτικά κεφαλήςπαρουσιάζονται με τη μορφή ορθογώνιων προβολέων, οι οποίοι είναι τοποθετημένοι στα πλαϊνά της νέας μάσκας του ψυγείου. Κατασκευάζεται σε καλύτερες παραδόσειςεταιρείες. Σε αυτό μπορείτε τώρα να δείτε δύο εγκάρσιες λωρίδες χρωμίου με το λογότυπο της εταιρείας στη μέση.


Η πλάγια όψη είναι αυστηρή, χωρίς κανένα φούσκωμα ή κουδούνια και σφυρίγματα. Το μίνι βαν έλαβε μια εντελώς επίπεδη οροφή, μια οριζόντια γραμμή περβάζι παραθύρου, καθώς και έντονη καμάρες τροχών. Η περιοχή των πλαϊνών παραθύρων έχει αυξηθεί αισθητά, γεγονός που έχει βελτιώσει σημαντικά την ορατότητα.

Στην πορεία πρακτικότητα
καναπέδες πολυμέσων έκτης γενιάς
πρόοδος σύγκρισης διαφοράς
ποσοστό τεχνολογίας minivan

Πίσω νέο μοντέλοΤο Volkswagen Multivan T6 του 2019 δεν φαίνεται λιγότερο εντυπωσιακό. Τα ίδια αυστηρά, ακόμη και γεωμετρικά σχήματα υπάρχουν εδώ. Πίσω πόρταμεγάλο. Πάνω του τοποθετήθηκε μια στενή λωρίδα φώτων φρένων. Έχει εντυπωσιακές διαστάσεις πίσω παράθυρο, που συμβάλλει επίσης στην εξαιρετική ορατότητα. Παρακάτω βλέπουμε προσεγμένα κάθετα φώτα και τον ίδιο προφυλακτήρα με κομψές και περίπλοκες στάμπες. Μπορείτε να δείτε όλες τις αλλαγές με περισσότερες λεπτομέρειες στη φωτογραφία.

Ευρύχωρο και άνετο εσωτερικό

Το εσωτερικό είναι ελεύθερο, ευρύχωρο και όμορφο. Ταμπλόγίνεται απλά. Ο πίνακας οργάνων βρίσκεται κάτω από το φαρδύ γείσο. Η οθόνη του ενσωματωμένου υπολογιστή βρίσκεται επίσης εκεί. Ο έντονο κόκκινος φωτισμός των οργάνων φαίνεται πολύ εντυπωσιακός. Το μεγαλύτερο μέρος του καταλαμβάνεται από την κεντρική κονσόλα. Έχει γίνει αισθητά ευρύτερο.

Σε πρώτο πλάνο βρίσκεται μια έγχρωμη οθόνη 7 ιντσών τελευταίας τεχνολογίας σύστημα πολυμέσων. Και στις δύο πλευρές του υπάρχουν δύο κάθετοι εκτροπείς. Παρακάτω μπορείτε να δείτε έναν μεγάλο αριθμό κουμπιών και πλήκτρων διακόπτη. Μου άρεσε πολύ που ανέβηκε ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων. Τώρα βρίσκεται κοντά στο τιμόνι, το οποίο είναι πολύ βολικό.

Τα μπροστινά καθίσματα είναι άνετα, αλλά ουσιαστικά δεν έχουν πλευρική στήριξη. Η καμπίνα είναι σχεδιασμένη για επτά επιβάτες, αν και είμαι σίγουρος ότι και οι 8 χωράνε εύκολα εδώ. Ελεύθερος χώροςπερισσότερο από αρκετό. Ένα μεγάλο συνΘεωρώ τις δυνατότητες μεταμόρφωσής του. Και τα δυο πίσω καθίσματακαι ο καναπές μπορεί να μετακινηθεί κατά μήκος οδηγών που είναι εγκατεστημένοι στο πάτωμα. Προαιρετικός πίσω σειράΤα καθίσματα μπορούν εύκολα να μετατραπούν σε ένα πλήρες διπλό κρεβάτι.

Επιπλέον, η παρουσία μεγάλου αριθμού συρταριών, διαμερισμάτων, διχτυών, κιβωτίων για την αποθήκευση αντικειμένων. Μαζί με 7 επιβάτες χωράνε ελεύθερα στην καμπίνα άλλα 1210 λίτρα αποσκευών. Εξοπλισμός:

• εκκίνηση του συστήματος βοήθειας·
• Σύστημα κατευθυντική σταθερότητα, ABS;
• κλιματιστικό;
• πλήρες ηλεκτρικό πακέτο?
• εμπρός, πλευρικοί αερόσακοι.
• αισθητήρες στάθμευσης;
• ενσωματωμένος υπολογιστής·
• θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα.

Ενημερώθηκε και η αθλητική.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του Γερμανού

Το καλώδιο ρεύματος του αυτοκινήτου έχει αλλάξει εντελώς. Τεχνικά χαρακτηριστικά της βενζίνης υποστήριξης Volkswagen Multivan 2019, κινητήρες ντίζελκαι ένα biturbodiesel.

Κάθε κινητήρας συνδυάζεται με 5 ή 6 ταχύτητες χειροκίνητη μετάδοση. Προσφέρεται επίσης

7-τάχυτο DSG με ένα ζευγάρι συμπλέκτες, κίνηση στους μπροστινούς τροχούς ή τετρακίνηση 4MOTION.

Τιμή για νέο Volkswagen Multivan 2019 2020 ποικίλλει από 1.600.500 RUB. έως 2.200.800 τρίψτε. Είναι γνωστό ότι ένας τεράστιος αριθμός τροποποιήσεων και διαμορφώσεων του Volkswagen Multivan 2019 θα προσφερθεί στη Ρωσία. Το κόστος των πιο χρεωμένων και πλούσιο εξοπλισμόθα είναι περίπου 3.300.000 ρούβλια.

Ανταγωνιστές από την κατηγορία multivan

Από τον μεγάλο αριθμό ανταγωνιστών του Volkswagen Multivan 2019, μπορώ να επισημάνω Fiat DucatoΚαι Hyundai H1. Ο πρώτος αντίπαλος έχει πιο ενδιαφέρουσα εμφάνιση από τη Volkswagen, το ίδιο ευρύχωρο σαλόνι, και πλούσιο εξοπλισμό. Το minivan χαρακτηρίζεται από αποτελεσματικότητα, καλή ευελιξία, δυναμική επιτάχυνσης και υψηλό επίπεδοάνεση. Το αυτοκίνητο έχει καλή ορατότητα και αξιοπρεπή ανάρτηση.

Τα μειονεκτήματα είναι η χαμηλή απόσταση από το έδαφος, η οποία είναι χαμηλότερη ακόμη και από αυτή του GAZelle, και η μέτρια ποιότητα κατασκευής. Το χειμώνα, το εσωτερικό χρειάζεται πολύ χρόνο για να ζεσταθεί και ο κινητήρας αρχίζει να λειτουργεί. Το κάθισμα του οδηγού έχει λίγες ρυθμίσεις. Όχι υπέρ Ducatoηχομόνωση.

Hyundai H1φαίνεται κομψό και χαριτωμένο. Η καμπίνα έχει αρκετό χώρο όχι μόνο για τους επιβάτες, αλλά και για τις αποσκευές. Η καμπίνα είναι ιδανική για τη μεταφορά μεγάλων φορτίων. Είναι εύκολο να τοποθετήσετε ένα ψυγείο και μια τηλεόραση στο αυτοκίνητο. Η απόσταση από το έδαφος είναι εντυπωσιακή, η οποία είναι 190 χλστ. Δεν είναι τρομακτικό να οδηγείς ένα τέτοιο μίνι βαν ακόμα και σε επαρχιακούς δρόμους. Ο εξαιρετικός χειρισμός αξίζει επαίνους. Παρά τις σημαντικές διαστάσεις του, το μηχάνημα κάνει εύκολα περίπλοκες στροφές και ελιγμούς.

Η Hyundai έχει ακόμα τις αδυναμίες της. Συμπεριέλαβα αδύναμο υδραυλικό τιμόνι και μια μάλλον σκληρή ανάρτηση. Το απογοητευτικό γεγονός είναι ότι τα καθίσματα δεύτερης και τρίτης σειράς δεν μπορούν να αναδιπλωθούν, μπορούν μόνο να ρυθμιστούν. Τα «τριζόνια» εμφανίζονται περιοδικά στην καμπίνα. Η καλή ορατότητα εμποδίζεται από φαρδιές κολόνες.

Καλές και κακές ιδιότητες

Οι περισσότερες κριτικές από τους ιδιοκτήτες του Volkswagen Multivan του 2019 αναφέρουν ότι το αυτοκίνητο δεν έχει ουσιαστικά κανένα ελάττωμα. Πλεονεκτήματα:

• μεγάλο ευρύχωρο σαλόνι?
• εξαιρετική εργονομία?
• όμορφη μοντέρνα εμφάνιση?
• άψογη λειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων.
• μεγάλη ποικιλία τροποποιήσεων, μονάδες ισχύος.
• Μετατρέψιμο εσωτερικό?
• εξαιρετική δυναμική επιτάχυνσης, ευελιξία.
• αξιόπιστο, ανθεκτικό.
• οικονομική κατανάλωση καυσίμου.

Ελαττώματα:

• υψηλή τιμή;
• άκαμπτη ανάρτηση?
• αδύναμη πλευρική στήριξη στα μπροστινά καθίσματα.
• ακριβή συντήρηση?
• αδύναμη βαφή.

Η έναρξη των πωλήσεων του Volkswagen Multivan 2019 2020 στη Ρωσία έχει προγραμματιστεί για το δεύτερο εξάμηνο του φθινοπώρου.

Οι μηχανικοί της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας ενημέρωσαν τη γραμμή εμπορικά οχήματα, κυκλοφορώντας το νέο Volkswagen Transporter 2019 στην πλατφόρμα T6. Διαφέρουν από τους προκατόχους τους σε πιο οικονομικούς κινητήρες, πιο φιλική προς το περιβάλλον κατανάλωση καυσίμου και ένα νέο σύστημα πληροφοριών και πολυμέσων. Το σύστημα ασφαλείας είναι επιπλέον εξοπλισμένο με ηλεκτρονικούς βοηθούς οδηγού, δανεισμένους από τα δοκιμασμένα στο χρόνο μοντέλα Golf 7 και Passat.

Με εμφάνισηΤο νέο Transporter T6 είναι παρόμοιο με το ηλεκτρικό πρωτότυπο Transporter E-CO-Motion. Το έκτο μοντέλο θα φαίνεται πιο μοντέρνο και συμπαγές, με μια νότα φουτουρισμού. Δεν πρόκειται όμως για μια εννοιολογική αλλαγή γενεών, αλλά για ανανέωση, επομένως τα αναγνωρίσιμα χαρακτηριστικά του T5 παραμένουν για την 6η γενιά του Transporter.

Οι κατασκευαστές της Volkswagen είναι συντηρητικοί και δεν προσπαθούν να επιδείξουν ασυνήθιστες εξωτερικές γραμμές, εστιάζοντας στην ενσωμάτωση νέων ηλεκτρονικών τεχνολογιώνσε συστήματα ασφαλείας οχημάτων, λειτουργία κινητήρα, σασί και συστήματα πέδησης. Το μπροστινό μέρος του αμαξώματος έχει γίνει πιο βελτιωμένο και πολύπλευρο, προσθέτοντας οπτικά δυναμική στην εικόνα του αυτοκινήτου. Με επιπλέον χρέωση μπορείτε να εγκαταστήσετε Προβολείς LED, πιο αποτελεσματικό σε απόδοση φωτός και διάρκεια ζωής. Απόσταση από το έδαφοςαυξήθηκε κατά 30 χλστ.

Μια συρόμενη πόρτα στη δεξιά πλευρά περιλαμβάνεται στάνταρ, ενώ η ίδια πόρτα στην πλευρά του οδηγού είναι προαιρετική. Στο T6, σε σύγκριση με το T5, οι μηχανικοί πρόσθεσαν ένα προσαρμοστικό πλαίσιο με το σύστημα DCC (Dynamic Chassis Control). Διαθέτει τρεις τρόπους οδήγησης: άνετο, κανονικό, σπορ, κατανέμοντας ανάλογα το φορτίο στα αμορτισέρ και βελτιστοποιώντας πηδαλιούχηση. Για οχήματα με τετρακίνηση, το διαφορικό του πίσω άξονα είναι κλειδωμένο.

Ταμπλό

Ο πίνακας οργάνων έχει γίνει πιο ευανάγνωστος, μερικά από τα στοιχεία του έχουν μεγεθυνθεί, γεγονός που προσδίδει στο εσωτερικό σεβασμό. Προστέθηκε cruise control, μηχανικό φρένο τοποθετημένο στο πεντάλ, προβολείς με αυτόματη εναλλαγήανάψτε τη μεσαία σκάλα όταν ανιχνεύσετε ένα επερχόμενο αυτοκίνητο.

Παρέχεται προαιρετικός βοηθός κατάβασης, καθώς και σύστημα παρακολούθησης κούρασης του οδηγού. Είναι δυνατή η μετάδοση της φωνής του οδηγού στους επιβάτες μέσω ηχείων, γεγονός που προσθέτει άνεση και αυξάνει την ασφάλεια οδήγησης.

Το εσωτερικό, όπως αρμόζει σε ένα μεταφορικό όχημα, είναι ευρύχωρο, αλλά ταυτόχρονα άνετο. Η πλατφόρμα Transporter 6th χρησιμοποιεί υλικά υψηλής ποιότητας, όλα είναι προσεκτικά συναρμολογημένα και εργονομικά διατεταγμένα. Το τιμόνι είναι συμπαγές και λειτουργικό, πίσω από το τιμόνι υπάρχει ένας έγχρωμος πίνακας πληροφοριών, στα δεξιά υπάρχει ένα κέντρο πολυμέσων με οθόνη 6,33 ιντσών με μουσική, πλοηγός, Bluetooth και υποδοχή κάρτας. Οθόνη αφήςΑναγνωρίζει αυτόματα ένα χέρι κοντά στην επιφάνεια της οθόνης και μεταβαίνει στη λειτουργία εισαγωγής δεδομένων.

Στην πόρτα του πορτμπαγκάζ τοποθετείται ένα κλείστρο πόρτας. Το εσωτερικό είναι σχεδιασμένο σε δύο χρώματα, με φωτεινές ραφές. Το τιμόνι και το πόμολο ταχυτήτων είναι δερμάτινα. Τα καθίσματα είναι θερμαινόμενα και ο έλεγχος του κλίματος θα δημιουργήσει άνετες συνθήκες κατά τη διάρκεια του ταξιδιού.

Τεχνικές προδιαγραφές

ΣΕ βασικός εξοπλισμόςΠεριλαμβάνεται μεταφορέας T6 σύστημα πλοήγησηςμε internet, ParkPilot βοηθός στάθμευσης με πρόσοψη και πίσω αισθητήρες, Σύστημα ασφαλείας SideAssist για παρακολούθηση των τυφλών σημείων κατά την οδήγηση σε ηλεκτρικούς καθρέφτες, cruise control - κανονικό και προσαρμοστικό, με έλεγχο της απόστασης από το προπορευόμενο αυτοκίνητο.

Ο έκτος μεταφορέας της Volkswagen θα είναι εξοπλισμένος με κινητήρες δύο λίτρων: βενζίνη (150-204 ίπποι) με δύο επιλογές ισχύος ή ντίζελ (84-204 ίππους) με τέσσερις. Όλοι οι κινητήρες είναι απαραίτητα εξοπλισμένοι με σύστημα Start-Stop, το οποίο μειώνει την κατανάλωση καυσίμου κατά 15% σε σύγκριση με το προηγούμενο μοντέλο T5. Μπήγω βασική διαμόρφωσηΘα υπάρχει ένα μπροστινό, αλλά με επιπλέον χρέωση μπορείτε να παραγγείλετε ένα πλήρες. Σε αυτή την περίπτωση, η πρόσφυση θα μεταδίδεται στους πίσω τροχούς μέσω ηλεκτροϋδραυλικού συμπλέκτη. Haldex νέο, πέμπτο επεισόδιο.

Κατανάλωση καυσίμου και ταχύτητα επιτάχυνσης

• Βενζινοκινητήρας - 9,8 l/100 km.
• Κινητήρας ντίζελ - 8,4 l/100 km.