Σύμφωνα με το τρέχον GOST στη Ρωσία, τα ελαστικά υπό ιδανικές συνθήκες μπορούν να αποθηκευτούν σε αποθήκες ή καταστήματα για όχι περισσότερο από πέντε χρόνια πριν από την ημερομηνία πώλησης. Η λέξη κλειδί σε αυτή την πρόταση είναι «υπό ιδανικές συνθήκες», δηλαδή στην κατάλληλη θερμοκρασία αέρα και μέσα σωστή θέση. Και η διάρκεια ζωής των ελαστικών, υπό τις ίδιες ιδανικές συνθήκες, μπορεί να φτάσει και τα δέκα χρόνια.

Αλλά όλα αυτά είναι σύμφωνα με τα πρότυπα GOST. Και στο πραγματική ζωή τις κατάλληλες συνθήκεςΗ αποθήκευση δεν τηρείται πάντα, επομένως, κατά την αγορά ενός σετ ελαστικών για ένα αυτοκίνητο, τίθεται το ερώτημα - πώς να μάθετε πότε κατασκευάστηκε το ελαστικό και εάν αποθηκεύτηκε υπό κανονικές συνθήκες.

Όσον αφορά τις συνθήκες, αυτό μπορεί να προσδιοριστεί μόνο με το μάτι - υπάρχουν σημάδια παραμόρφωσης Εάν βρισκόταν στον ήλιο, μπορεί να εμφανιστούν μικρορωγμές και το καουτσούκ να καεί;

Η ημερομηνία παραγωγής μπορεί να προσδιοριστεί πολύ εύκολα αν εξετάσετε προσεκτικά όλες τις επιγραφές στο ελαστικό. Στην πραγματικότητα, ο πωλητής είναι υποχρεωμένος να γράφει έξω για τα ελαστικά κάρτα εγγύησης, το οποίο θα αναφέρει τον αύξοντα αριθμό του ελαστικού και την ημερομηνία παραγωγής του. Εάν υπάρχουν προβλήματα με το ελαστικό, μπορείτε να το επιστρέψετε και ο πωλητής θα καταλάβει από τα αρχεία του ότι η αγορά έγινε στο κατάστημά του.

Σύμφωνα με τα αμερικανικά πρότυπα, όλοι εκείνοι οι κατασκευαστές που προμηθεύουν τα προϊόντα τους στις ΗΠΑ κρυπτογραφούν τις πληροφορίες σχετικά με την ημερομηνία παραγωγής πολύ απλά:

• υπάρχει ένα μικρό οβάλ στο γήπεδο με τετραψήφιο αριθμό. Αυτός ο αριθμός υποδεικνύει την ημερομηνία παραγωγής, αλλά όχι με τον συνηθισμένο τρόπο, όπως 05/01/14, αλλά δείχνει απλώς την εβδομάδα και το έτος.

Η προκύπτουσα ονομασία αυτού του τύπου είναι 3612 ή 2513 και ούτω καθεξής. Τα δύο πρώτα ψηφία είναι ο αριθμός της εβδομάδας, μπορείτε απλά να διαιρέσετε το 36 με το 4 και να πάρετε 9 - δηλαδή, τα ελαστικά κυκλοφόρησαν τον Σεπτέμβριο του 2012.

Αν χρειάζεται να μάθετε περισσότερα την ακριβή ημερομηνία, μετά πάρτε ένα ημερολόγιο και μετρήστε σε ποιο μήνα είναι η τριακοστή έκτη εβδομάδα. Στη δεύτερη περίπτωση, παίρνουμε 25/4 - περίπου τον Ιούνιο του δέκατου τρίτου έτους.

Αν συναντήσετε ένα ελαστικό που έχει τριψήφιο κωδικό, τότε σίγουρα δεν χρειάζεται να το αγοράσετε, γιατί κατασκευάστηκε την τελευταία χιλιετία, δηλαδή πριν από το 2001. Τα δύο πρώτα ψηφία είναι η εβδομάδα, το τελευταίο ψηφίο είναι το έτος. Δηλαδή - 248 - Ιούνιος 1998. Ωστόσο, εάν το ελαστικό κατασκευάστηκε, για παράδειγμα, το 1988 ή το 1978, τότε θα είναι δύσκολο να προσδιοριστεί. Αν, φυσικά, υποθέσουμε ότι συναντήσετε ένα τέτοιο ελαστικό.

Είναι επιτακτική ανάγκη να γνωρίζετε την ημερομηνία παραγωγής του ελαστικού για να μην αγοράσετε την περσινή συλλογή στην τιμή ενός νέου, επειδή πολλοί κατασκευαστές παράγουν νέα πέλματα κάθε χρόνο και οι μη πολύ ευσυνείδητοι πωλητές μπορεί να προσφέρουν αντίγραφα που δεν εξαντλήθηκαν τελευταία έτος ως καινούργιο.

Αν πάρεις το λάστιχο από τα χέρια σου, τότε κοίτα και την ημερομηνία. Για Ρωσικοί δρόμοιη μέγιστη ηλικία των ελαστικών δεν υπερβαίνει τα έξι χρόνια και ορισμένοι κατασκευαστές, όπως η Continental, παρέχουν μόνο 4 χρόνια εγγύηση.

Εάν πρέπει να αγοράσετε ελαστικά αυτοκινήτου, τίθεται το ερώτημα: "Πώς να μάθετε το έτος και την ημερομηνία κατασκευής των ελαστικών;" Οι κατασκευαστές εκχωρούν σειριακούς αριθμούς στις παρτίδες των ελαστικών τους, υποδεικνύοντας την περίοδο παραγωγής του προϊόντος.

Σημάδια στην επιφάνεια του ελαστικού

Μπορείτε να μάθετε πόσο παλιό είναι ένα ελαστικό κοιτάζοντας την αντίστοιχη σήμανση στην επιφάνεια του προϊόντος. Ο κατασκευαστής υποδεικνύει αυτή η πληροφορίαστο πλάι του ελαστικού: κάθε παρτίδα κατασκευασμένων προϊόντων έχει έναν συγκεκριμένο σειριακό αριθμό, που αποτελείται από τρεις ή τέσσερις αριθμούς και λατινικά γράμματα. Για ευκολία, οι αριθμοί είναι σε μια οβάλ σφραγίδα (βλ. Εικόνα 1). Η έννοια της σήμανσης 0907 έχει ως εξής:

• τα δύο πρώτα ψηφία υποδεικνύουν την εβδομάδα που κατασκευάστηκε το ελαστικό, στην περίπτωσή μας την ένατη εβδομάδα (09), το ελαστικό κυκλοφόρησε τον Μάρτιο.
• τα επόμενα δύο ψηφία δείχνουν το έτος παραγωγής καουτσούκ - 2007.

Ένας τετραψήφιος αριθμός εισήχθη για ελαστικά που κατασκευάστηκαν μετά το 2000. Εάν δείτε μια σήμανση στο καουτσούκ που αποτελείται από τρεις αριθμούς, έχετε κατά νου ότι αυτό το προϊόν κατασκευάστηκε πριν από το 2000. Για παράδειγμα, η σήμανση *129* έχει την έννοια: 12 εβδομάδα 89 ή 99. Προσέξτε την παρουσία ενός χώρου στην ονομασία, η παρουσία του υποδεικνύει το έτος 99 (*129 διάστημα*), εάν η ονομασία είναι χωρίς κενό (*129*), το προϊόν κατασκευάζεται σε 1989.

Γήρανση του καουτσούκ

Γιατί πρέπει να γνωρίζετε το έτος και την ημερομηνία κατασκευής των ελαστικών; Τα ελαστικά κατασκευάζονται από ένωση καουτσούκ, που γερνάει με την πάροδο του χρόνου. Οι κατασκευαστές υποδεικνύουν βέλτιστο χρόνοΤα ελαστικά αποθηκεύονται για 3-5 χρόνια. Οι έμποροι ορίζουν: η καθορισμένη περίοδος είναι σχετική όταν σωστή χρήσηή αποθήκευση προϊόντων. Από πρακτική άποψη, τα ελαστικά διαρκούν περισσότερο από την καθορισμένη περίοδο και παραμένουν ελαστικά έως και 7-10 χρόνια.

Ένα σημάδι γήρανσης του καουτσούκ.

Η γήρανση των ελαστικών προκαλείται από:

• σύνθεση από καουτσούκ υψηλής ποιότητας από την οποία κατασκευάζεται το προϊόν.
• συνθήκες λειτουργίας και αποθήκευσης.

Τα ελαστικά έχουν τα ακόλουθα σημάδια γήρανσης:

• απώλεια ελαστικότητας?
• την εμφάνιση ρωγμών στην επιφάνεια του προϊόντος (βλ. Εικόνα 2).
• αλλαγή στο χρώμα του ελαστικού, το χρώμα γίνεται λιγότερο μαύρο.
• παραβίαση γεωμετρίας.

Μπορείτε να παρατηρήσετε σημάδια γήρανσης του καουτσούκ αξιολογώντας οπτικά την κατάσταση των ελαστικών. Εάν είναι διαθέσιμα, θα πρέπει να αποφύγετε τη χρήση ελαστικών: τα παλαιωμένα ελαστικά αυξάνουν τον κίνδυνο ατυχήματος κατά την οδήγηση.

Το κρατικό πρότυπο καθορίζει ημερομηνίες λήξης ανάλογα με τα χιλιόμετρα των ελαστικών:

1. Ελαστικά που χρησιμοποιούνται σε επιβατικά αυτοκίνητα, ελαφριά φορτηγά, μικρά λεωφορεία με χωρητικότητα έως 2 τόνους μέγιστη χιλιομετρική απόσταση, ύψους 45 χιλιάδων χλμ.
2. Τα προϊόντα που χρησιμοποιούνται για φορτηγά με χωρητικότητα φορτίου έως 4 τόνους έχουν κρίσιμη χιλιομετρική απόσταση 60 χιλιομέτρων.

Όταν αγοράζετε καινούργια ελαστικά ηλικίας μικρότερης των δύο ετών, δεν χρειάζεται να ανησυχείτε για την καταλληλότητά τους.

Αξίζει να αγοράσω ελαστικά άνω των 3 ετών;

Στα φόρουμ, οι λάτρεις των αυτοκινήτων κάνουν την ερώτηση: "Είναι δυνατόν να αγοράσετε αχρησιμοποίητα ελαστικά άνω των 3 ετών;" Ας κάνουμε μια κράτηση αμέσως: δεν υπάρχει σαφής απάντηση, όλα εξαρτώνται από τη συγκεκριμένη κατάσταση. Εάν θέλετε να αγοράσετε τέτοια ελαστικά, δώστε προσοχή στην εξωτερική τους κατάσταση, την απουσία σημαδιών γήρανσης και ζητήστε τις συστάσεις του κατασκευαστή του ελαστικού. Για παράδειγμα, η Michelin υποδεικνύει ότι η βέλτιστη διάρκεια ζωής των ελαστικών είναι 9 χρόνια, αντί για 5 χρόνια που καθορίζουν οι περισσότεροι κατασκευαστές. Ενημερωθείτε για τις συνθήκες αποθήκευσης των προϊόντων και ζητήστε πιστοποιητικό ποιότητας.

Εάν θέλετε να αγοράσετε μεταχειρισμένα ελαστικά, θα πρέπει να ελέγξετε την ημερομηνία παραγωγής του καουτσούκ, να προσέξετε την κατάσταση του πέλματος και την ομοιόμορφη φθορά του προϊόντος. Το βάθος του πέλματος πρέπει να συμμορφώνεται με τα αποδεκτά πρότυπα, καθώς και να μην υπάρχουν σημάδια φθοράς στην επιφάνεια του προϊόντος εξωτερικά ή εσωτερικά. Εδώ πρέπει να καταλάβετε ότι δεν είναι πάντα δυνατό να προσδιοριστεί οπτικά η καταλληλότητα ενός μεταχειρισμένου ελαστικού. Συμβαίνει ότι μόνο κατά τη διάρκεια ή μετά την τοποθέτησή του σε συνεργείο ελαστικών θα ανακαλυφθεί ένα σοβαρό ελάττωμα που αποκλείει την περαιτέρω χρήση του καουτσούκ.

Λάβετε υπόψη: ακόμη και ελαστικά υψηλής ποιότητας κατασκευασμένα σύμφωνα με σύγχρονες τεχνολογίες, υπό την προϋπόθεση παλαίωσης, εάν υπάρχουν μικρές, ρηχές ρωγμές, συνιστάται η αντικατάσταση των ελαστικών με καινούργια. Η υγρασία διεισδύει μέσα από ρωγμές στο καουτσούκ, παραμορφώνοντας σταδιακά τη δομή του τροχού. Αυτές οι αλλαγές είναι αόρατες εξωτερικά, αλλά μπορεί να οδηγήσουν σε ατύχημα ως αποτέλεσμα ρήξης ελαστικού.

Λίγοι γνωρίζουν, αλλά το πλευρικό τοίχωμα του τροχού περιέχει πολλά ΧΡΗΣΙΜΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ: ενδείξεις αντοχής στη φθορά από καουτσούκ, αντοχή στην υδρολίσθηση, ποικιλία δεικτών κ.λπ. Οι έμπειροι επαγγελματίες που εργάζονται σε καταστήματα ελαστικών και συνεργεία αυτοκινήτων μπορούν να προσδιορίσουν το έτος κατασκευής τους σχεδόν με μια ματιά στα ελαστικά. Και αυτό δεν είναι κόλπο ή παραπλάνηση των απλών ανθρώπων. Η ημερομηνία κυκλοφορίας των ελαστικών δεν είναι τόσο δύσκολο να προσδιοριστεί. Για παράδειγμα, για αυτό χρειάζεστε μόνο ένα ημερολόγιο και τις πληροφορίες που δίνονται παρακάτω.

Λοιπόν, πώς μπορείτε να μάθετε το έτος κατασκευής ενός ελαστικού;

Κάθε παρτίδα ελαστικών που παράγεται έχει τον δικό της σειριακό αριθμό. Ο σειριακός αριθμός περιλαμβάνει λατινικά γράμματα και αριθμούς. Ο αριθμός είναι σφραγισμένος στο πλάι του ελαστικού. Στη μία πλευρά του ελαστικού ο αριθμός είναι τοποθετημένος πλήρως και στην άλλη πλευρά μόνο γράμματα και αρχικοί αριθμοί σειριακός αριθμός. Ο σειριακός αριθμός περικλείεται σε μια οβάλ σφραγίδα. Αυτό διευκολύνει την αναγνώριση.

Ημερομηνία παραγωγής λάστιχα αυτοκινήτου– αυτά είναι τα τελευταία 3-4 ψηφία του σειριακού αριθμού. Σήμερα χρησιμοποιούνται ευρέως ελαστικά με τετραψήφιο αριθμό. Αυτό είναι περισσότερο βολικό σύστημαη αρίθμηση εμφανίστηκε τη δεκαετία του 2000. Τα δύο πρώτα ψηφία υποδεικνύουν την εβδομάδα παραγωγής του ελαστικού και τα δύο τελευταία ψηφία δείχνουν το έτος.

Παράδειγμα: το τέλος του σειριακού αριθμού στο ελαστικό 2110 υποδεικνύει ότι αυτό το ελαστικό κυκλοφόρησε τον Μάιο του 2010.

Άλλες επιλογές για το πώς να μάθετε το έτος κατασκευής ενός ελαστικού.

Για να μην ταλαιπωρούμαι με το ημερολόγιο ή/και να μην κουκουλώνω, σήμερα, σε αυτή την εποχή ΥΨΗΛΗ τεχνολογια, μπορείτε να εμπιστευτείτε όλη την εργασία σας στον αυτοματισμό. Για να το κάνετε αυτό, απλώς βρείτε και εκτελέστε οποιαδήποτε από τις ειδικές ηλεκτρονικές αριθμομηχανές, οι οποίες είναι άφθονες στο Διαδίκτυο.

Πώς λειτουργούν αυτά τα προγράμματα;

Πρέπει να εισαγάγετε τα τελευταία 4 ψηφία του σειριακού αριθμού που υπάρχει στο λεωφορείο στο ειδικό πεδίο αυτού του προγράμματος. Σε απάντηση σε αυτές τις ενέργειες, το "μηχάνημα" θα σας δώσει ολοκληρωμένες πληροφορίες σχετικά με την ημερομηνία κυκλοφορίας του ελαστικού.

Πώς να αποκρυπτογραφήσετε έναν τριψήφιο κωδικό, έναν κωδικό με αστερίσκους και άλλες επιλογές;

Εάν το ελαστικό σας δεν έχει 4 αριθμούς, αλλά 3, αυτό σημαίνει ότι κατασκευάστηκε πριν από το 2000. Σε αυτήν την περίπτωση, ο συνδυασμός αυτών των αριθμών σημαίνει τα εξής: τα πρώτα 2 ψηφία είναι η εβδομάδα που κατασκευάστηκε το ελαστικό και το τελευταίο ψηφίο είναι το έτος.

Ανεξάρτητα από τον σκοπό, τον τύπο του ελαστικού και το ποιος κατασκεύασε το ελαστικό, οι κατάλληλες σημάνσεις πρέπει να επισημαίνονται με σαφήνεια στο πλευρικό του τοίχωμα (σύμφωνα με την κανονιστική τεκμηρίωση και τους κανόνες UNECE Νο. 30 (GOST R 41.30-99) για επιβατικά αυτοκίνητα και φως ελαστικά φορτηγών). Ας δούμε τα σημάδια των ελαστικών χρησιμοποιώντας το παράδειγμα δύο ελαστικών: ( Κορεάτικης κατασκευής) Και ( Ρωσική παραγωγή). Χρησιμοποιούμε ειδικά την αρχική εικόνα και τη σχηματική ονομασία του πλευρικού τοιχώματος του ελαστικού για τη διευκόλυνσή σας. Περαιτέρω στο κείμενο θα υπάρχουν και φωτογραφίες άλλων μοντέλων και μάρκες.

Ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στα σημάδια των ελαστικών.

Μέγεθος ελαστικού

Το μέγεθος του ελαστικού είναι μια ονομασία σύμφωνα με το κανονιστικό έγγραφο. Για παράδειγμα: 175/70R13, 195R15, 195R15С, 175-13, 6.45-13, 155/6, 15-13, 6.45-14.5LT, 225/60 R15, όπου

• 175, 195, 155, 225 - πλάτος προφίλ ελαστικού σε χιλιοστά,
• 6,45 και 6,15 - πλάτος προφίλ σε ίντσες.
• 13, 14, 14,5 και 15 - διάμετρος ελαστικού ή εξωτερική διάμετροςζάντες σε ίντσες?
• 70, 60 - σειρά ελαστικών ως ποσοστό (ο λόγος του πλάτους του πέλματος και του ύψους του πλευρικού τοιχώματος του ελαστικού· το ύψος διαιρείται με το πλάτος και πολλαπλασιάζεται επί 100%. Υπολογίζεται ως εξής: πάρτε για παράδειγμα το μέγεθος 195 /60R15, όπου το ύψος του πλευρικού τοιχώματος λαμβάνεται ως x... x/ 195*100 = 60, δηλαδή σε σε αυτήν την περίπτωση, το πραγματικό ύψος του πλευρικού τοιχώματος του ελαστικού είναι 117 χιλιοστά).
• εάν δεν υπάρχουν γραμμές ή αριθμοί πίσω από τον χαρακτηρισμό πλάτους προφίλ (195R15), αυτό σημαίνει ότι η σειρά ελαστικών είναι μεγαλύτερη από 80.
• Το R σημαίνει radial ελαστικό,
• Για ελαστικά biasδεν τοποθετείται το γράμμα Δ (6.45-13).
• το γράμμα C προσδιορίζει ένα ελαστικό ελαφρού φορτηγού (ελαφρύ φορτηγού) που παράγεται από τους κατασκευαστές χώρες της ΚΑΚ,
• και LT (Light Truck) - το ίδιο, αλλά από κατασκευαστές από τον υπόλοιπο κόσμο.

Πιο αναλυτικά, το θέμα " Μεγέθη ελαστικών" αποκαλύπτεται στην ενότητα άρθρων βίντεο. Το υλικό με τίτλο " " περιέχει μια λεπτομερή ιστορία για τυπικά μεγέθη επιβατικά αυτοκίνητα(αυτά των οποίων τα ελαστικά έχουν ονομασία πλάτους πέλματος σε χιλιοστά). Η δεύτερη ταινία, με τίτλο "" περιέχει πληροφορίες για ελαστικά των οποίων οι παράμετροι καταγράφονται σε ίντσες.

Εμπορικό σήμα (μάρκα), όνομα μοντέλου, χώρα κατασκευής

Εμπορικό σήμα (μάρκα) του κατασκευαστή ελαστικών - όνομα ή εμπορικό σήμακατασκευαστής. Για παράδειγμα, OMSKSHINA, AMTEL-SIBERIA, GOODYEAR, NOKIAN, κ.λπ. Μπορεί επίσης να εμφανιστεί ένα αντίστοιχο λογότυπο. Έχουμε συμπεριλάβει πολλές εικόνες για σαφήνεια.

Όνομα μοντέλου - εμπορική (εμπορική, εταιρική) επωνυμία, για παράδειγμα, M-234 "Taganka", K-183 "Barguzin", S-135 "Malachite", I-559, κ.λπ. Το μοντέλο ελαστικού (όνομα μοντέλου ελαστικού) είναι υπό όρους λεκτική , ψηφιακή, αλφαβητική ή συνδυασμένη ονομασία ελαστικού, που αναφέρεται σε ένα ελαστικό ή σε μια ομάδα ελαστικών που ενώνονται με κοινά σχεδιαστικά χαρακτηριστικά.

Χώρα κατασκευής - χώρα κατασκευής του ελαστικού. Αυτή η σήμανση μας υποδεικνύει τη χώρα στην οποία βρίσκεται το εργοστάσιο που κατασκεύασε το ελαστικό. Για παράδειγμα, Made in Russia, Made in Japan κ.λπ.

Δείκτες ταχύτητας και φορτίου

Ο δείκτης φέρουσας ικανότητας (CAI) είναι ένας συμβατικός ψηφιακός προσδιορισμός του μέγιστου φορτίου για το οποίο έχει σχεδιαστεί το ελαστικό, για παράδειγμα, 96, 82, αλλά γενικά αυτοί μπορεί να είναι αριθμοί από 0 έως 130.

Κατηγορία ταχύτητας (KS) - σύμβολομε κεφαλαία λατινικά γράμματα η μέγιστη ταχύτητα για την οποία έχει σχεδιαστεί το ελαστικό (όλα αυτά είναι γράμματα του λατινικού αλφαβήτου με εξαίρεση τα γράμματα I, O, X, τα οποία μπορούν να συγχέονται με αριθμούς).

Κατά κανόνα, ο δείκτης χωρητικότητας φορτίου και η κατηγορία ταχύτητας σημειώνονται στο ελαστικό το ένα δίπλα στο άλλο, για παράδειγμα, 96T. Ένας διπλός δείκτης ικανότητας φόρτισης υποδεικνύεται σε περιπτώσεις όπου το ελαστικό μπορεί να τοποθετηθεί σε ζεύγη στη μία πλευρά του άξονα. Σε αυτή την περίπτωση, το πρώτο ψηφίο σημαίνει τον «δείκτη φορτίου» του ελαστικού με μονή ράβδο και το δεύτερο με διπλό ζυγό. Περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με τους δείκτες ταχύτητας και φορτίου περιγράφονται στη βοήθεια βίντεο " " και " ".

Άλλα σημάδια ελαστικών

	Για ελαστικά που παράγονται στις χώρες της ΚΑΚ - προσδιορισμός του κανονιστικού εγγράφου - GOSTή ΟΤΙκατασκευαστής. Τα επιβατικά ελαστικά πρέπει να συμμορφώνονται με το διακρατικό πρότυπο GOST 4754-97(το έτος έγκρισης του προτύπου δεν αναγράφεται στα ελαστικά).
	Παράδειγμα σημειογραφίας τεχνικές προδιαγραφές: TU2521-036-00148984-98. Εδώ 2521 - κωδικός ελαστικού σύμφωνα με τον Πανρωσικό ταξινομητή βιομηχανικών προϊόντων, 036 - σειριακός αριθμόςανάπτυξη, 00148984 - κωδικός της εταιρείας προγραμματισμού (σύμφωνα με τον All-Russian Classifier of Enterprises), 98 - τα δύο τελευταία ψηφία του έτους έγκρισης.
Στα ελαστικά ξένης κατασκευής η ονομασία κανονιστικά έγγραφαδεν σημειώνεται.
	Ονομασία Ακτινικόςτοποθετείται προαιρετικά επάνω ελαστικά radialΩ. Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με την έννοια των ελαστικών radial, παρακολουθήστε το βίντεό μας.
	Ονομασία Ενισχυμένος, τα λεγόμενα ενισχυμένα ελαστικά ή ελαστικά με αυξημένη φέρουσα ικανότητα. Διαβάστε περισσότερα για ενισχυμένα ελαστικάδείτε στο βίντεο μας.
	Ονομασία XL (Επιπλέον φορτίο)χρησιμοποιείται για τη σήμανση ελαστικών με αυξημένο περιθώριο ασφαλείας. Αυτή η οδηγίαενημερώνει ότι ο τυπικός δείκτης φέρουσας ικανότητας έχει αυξηθεί κατά 4 (τέσσερις) μονάδες. Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τα ενισχυμένα ελαστικά, δείτε το βίντεό μας.
	Ονομασία Ανανεώσιμοχρησιμοποιείται για ελαστικά που έχουν την ικανότητα να βαθαίνουν το σχέδιο του πέλματος με το κόψιμο.
	Ονομασία Συμπαγήςχρησιμοποιείται για δαίμονα ελαστικά σωλήνα. Ωστόσο, τα ελαστικά που παράγονται από κατασκευαστές στις χώρες της ΚΑΚ μπορεί να μην έχουν τέτοια ονομασία (είναι τραχιά), αλλά αντ' αυτού είναι σφραγισμένα με ανεξίτηλο χρώμα ΘΑΛΑΜΟΣ - ΔΩΜΑΤΙΟ, εάν σύμφωνα με τις συνθήκες παραγωγής ελαστικό χωρίς σωλήναΜεταφέρθηκαν στο δωμάτιο του κελιού.
	Ονομασία ελαστικό σωλήναχρησιμοποιείται για ελαστικά σωλήνων. Τον τελευταίο καιρό είναι αρκετά σπάνια.
	Ονομασία M+S, M.S, M&S(Λάσπη+Χιόνι, μεταφρασμένο ως «βρωμιά + χιόνι») χρησιμοποιείται για χειμερινά λάστιχα. Αυτή η ετικέτα συχνά αναφέρεται σε ελαστικά όλων των εποχών.
	Ονομασία Νιφάδα χιονιού(Νιφάδα χιονιού, μεταφρασμένη ως "νιφάδα χιονιού"· μερικές φορές το εικονίδιο εξηγείται ως "τρεις βουνοκορφές και μια νιφάδα χιονιού"). Η ονομασία χρησιμοποιείται κυρίως για χειμερινά ελαστικά. Αρχικά εισήχθη στο Βόρεια Αμερικήστα μέσα της δεκαετίας του '80. Ωστόσο, αργότερα άρχισαν να εμφανίζονται σημάνσεις σχεδόν σε όλους τους τύπους ελαστικών, συμπεριλαμβανομένων και των καλοκαιρινών. Στα τέλη του 20ου αιώνα, για να ρυθμιστεί αυτή η ονομασία, εισήχθη και νομιμοποιήθηκε μια δοκιμή: το ελαστικό στο οποίο θέλει να εγκαταστήσει ο κατασκευαστής αυτή τη σήμανσηπρέπει πρώτα να περάσει το τεστ. Εκτός από τον «διαγωνισμό», στις δοκιμές συμμετέχει και το ελαστικό Uniroyal Tigar. Επί ειδικό αυτοκίνητοΤο υποψήφιο και το βασικό ελαστικό τοποθετούνται εναλλάξ. Στη συνέχεια υπολογίζεται ο συντελεστής πρόσφυσης μεταξύ του ελαστικού και της επιφάνειας στήριξης. Εάν ισχύουν ελαστικά για σήμανση Νιφάδα χιονιού(συντελεστής) είναι 10% υψηλότερος από αυτόν του Uniryal Tigar, τότε εκδίδεται άδεια για αυτόν τον προσδιορισμό.
	Ονομασία Όλη τη σεζόνχρησιμοποιείται για ελαστικά όλων των εποχών.
	Ονομασία Ατσάλιή Χαλύβδινη ζώνηχρησιμοποιείται για ελαστικά με ατσάλινο κορδόνι στον διακόπτη.
	Ονομασία PSI(σύμφωνα με τα πρώτα γράμματα Pounds per Square Inch - pounds per τετραγωνική ίντσα) χρησιμοποιείται σε ελαστικά με την ένδειξη C ή LT, που αντιστοιχούν δείκτης πίεσης δοκιμήςκατά τη διεξαγωγή δοκιμών φορτίου και ταχύτητας.
	TWI, ▲ ή bibendumεπί Ελαστικά Michelin. Πρέπει να υπάρχουν τουλάχιστον 6 τέτοια σημάδια σε κάθε πλευρά του ελαστικού στο πάνω μέρος της περιοχής των ώμων του πέλματος. Συντομογραφία: Ένδειξη φθοράς πέλματος κυριολεκτικά μεταφράζεται ως "δείκτης φθοράς πέλματος". Αυτά τα σύμβολα υποδεικνύουν τη θέση των ενδείξεων φθοράς στο κάτω μέρος των αυλακώσεων του πέλματος. Οι δείκτες κατασκευάζονται με τη μορφή προεξοχών μεγέθους που αντιστοιχεί στο υπόλοιπο βάθος πέλματος για ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΙ ΤΥΠΟΙελαστικά, όταν φτάσουν στα οποία πρέπει να σταματήσει η λειτουργία τους (βλ. «Κανόνες Οδοποιίας»).
	εταιρεία NokianΤα ελαστικά χρησιμοποιούν διαφορετική μέθοδο προσδιορισμού υπολειπόμενο βάθοςσχέδιο πέλματος.
	Ημερομηνία παραγωγής, που αποτελείται από τρία (για ελαστικά που κατασκευάστηκαν πριν από το 2001) ή τέσσερα ψηφία, εκ των οποίων τα δύο πρώτα δηλώνουν την εβδομάδα και τα επόμενα δύο δηλώνουν τα τελευταία ή τα τελευταία δύο ψηφία του έτους κατασκευής, για παράδειγμα: 108, όπου το 10 είναι το εβδομάδα και 8 είναι 1998? 1001, όπου 10 είναι η εβδομάδα και 01 είναι το έτος 2001.
	Σειριακός αριθμός, τοποθετημένα σε ελαστικά που παράγονται από χώρες της ΚΑΚ.
	Εθνικό σήμα συμμόρφωσης για υποχρεωτική πιστοποίηση, για παράδειγμα, το ρωσικό НХ15, όπου НХ15 είναι ο κωδικός του φορέα πιστοποίησης. Επιτρέπεται να μην εφαρμόζεται αυτό το σήμα απευθείας στα ελαστικά, αλλά μόνο στη συνοδευτική τεκμηρίωση.
	Σήμα έγκρισης τύπου ελαστικού σύμφωνα με τον κανονισμό UNECE No. 30. Ενιαίες διατάξεις σχετικά με την έγκριση ελαστικών για επιβατικά αυτοκίνητα και τα ρυμουλκούμενά τους, όπου ο αριθμός εντός του κύκλου είναι ο κωδικός της χώρας που χορήγησε την έγκριση και οι αριθμοί εκτός του κύκλου είναι ο αριθμός έγκρισης.
	Ονομασία DOT(Υπουργείο Μεταφορών Η.Π.Α.), που αποτελείται από έναν αλφαριθμητικό ή αλφαριθμητικό κωδικό που έχει εκχωρηθεί από το Υπουργείο Μεταφορών των ΗΠΑ σε συγκεκριμένο κατασκευαστή ελαστικών, την κωδικοποιημένη διεύθυνση του κατασκευαστή και του κεντρικού γραφείου του, τον κωδικό μεγέθους ελαστικού και επιβεβαίωση ότι αυτό το ελαστικόελεγμένο και πιστοποιημένο για συμμόρφωση με τις απαιτήσεις του ομοσπονδιακού προτύπου ασφαλείας PMVSS No. 109, για παράδειγμα, DOT MKR4 AJOR.
	Εάν ένα συγκεκριμένο ελαστικό, ανεξάρτητα από τον τόπο παραγωγής, προορίζεται για την αγορά της Βόρειας Αμερικής (ΗΠΑ και Καναδάς), τότε εκτός από τις υποχρεωτικές σημάνσεις που παρέχονται παραπάνω, πρέπει να φέρει πρόσθετη σήμανση: (σε λίρες και kgf), Και μέγιστη πίεση στο ελαστικό (σε λίβρες ανά τετραγωνική ίντσα). Για παράδειγμα, MAX.LOAD 515 kg (1135 lbs) 300 kpa (44 psi) MAX.PRESS.
	Από αυτά στον διακόπτη και το πλαίσιο. Για παράδειγμα, ΠΕΡΜΑ: 4 ΣΤΡΩΜΑΤΑ (2 ΣΤΡΩΜΑΤΑ ΡΑΓΙΟΝ+2 ΠΛΑΙΣΤΕΣ ΑΤΣΑΛΙ) ΠΛΑΪΝΟ: 2 ΣΤΡΩΜΑΤΑ ΡΑΓΙΟΝ.
	Επιπλέον, πρέπει να αναφέρεται δείκτες: αντοχή στη φθορά, πρόσφυση και θερμοκρασία. Για παράδειγμα, TREADWEAR 260, TRACTION A, TEMPERATURE A.
	Σημάδι ισορροπίας- ένας κίτρινος κύκλος με διάμετρο 5-10 mm, που υποδεικνύει μια εύκολη θέση κατά τον προσδιορισμό της στατικής ανισορροπίας ενός ελαστικού. Όταν εισάγετε ένα σωλήνα σε ένα ελαστικό, η βαλβίδα σωλήνα πρέπει να είναι ευθυγραμμισμένη με την φωτεινή περιοχή του ελαστικού.

Οι ονομασίες των ελαστικών και των τροχών και τα χαρακτηριστικά τους για κάθε συγκεκριμένη μάρκα, και μερικές φορές η τροποποίηση του αυτοκινήτου, υποδεικνύονται στο "Εγχειρίδιο" για τη λειτουργία του, που δημοσιεύεται από τον κατασκευαστή του αυτοκινήτου και δεν πρέπει να παρεκκλίνουμε από αυτά τα πρότυπα, καθώς περιέχουν ονομαστικοί δείκτες ευστάθειας και ελέγχου, η ικανότητα του οχήματος σε όλη τη χώρα σε όλο το εύρος στροφών του. Το μόνο που δεν προσδιορίζεται είναι το σχέδιο του πέλματος του ελαστικού, το οποίο επιλέγει ο κάθε ιδιοκτήτης ανεξάρτητα (εκτός από τη συναρμολόγηση στο εργοστάσιο αυτοκινήτων), με βάση τις συγκεκριμένες συνθήκες λειτουργίας, την εποχή, το στυλ οδήγησης, καθώς και οικονομικές ευκαιρίες. Ωστόσο, σε κάθε περίπτωση, τα χρησιμοποιούμενα ελαστικά πρέπει να συμμορφώνονται αυστηρά με τις παραμέτρους που καθορίζονται από τον κατασκευαστή του οχήματος: γεωμετρικές διαστάσεις, φορτίο, μέγιστη ταχύτητα και πίεση ελαστικών.

Να σημειωθεί εδώ ότι η σήμανση στο πλευρικό τοίχωμα του ελαστικού δείκτης φέρουσας ικανότηταςπου σημαίνει μέγιστο φορτίο στο ελαστικό. Είναι κανονικοποιημένο για επιβατικά ελαστικάφορτώνω οικονομικός, δηλ. αυτό το φορτίο και το αντίστοιχο μέγιστη ταχύτητα Και πίεση ελαστικών, που εξασφαλίζει τη μεγαλύτερη άνεση οδήγησης. Αυτό το φορτίο είναι συνήθως 10% μικρότερο από το μέγιστο.

Δεν γνωρίζουν πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων σημαντικές πληροφορίεςγια την ημερομηνία κατασκευής των τροχών σας, ΑΛΛΑ Μάταια. Αυτές είναι πληροφορίες από την κατηγορία - ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΓΝΩΡΙΖΕΤΕ! Εξάλλου, στον κόσμο μας τίποτα δεν διαρκεί για πάντα και το καινούργιο πολύ γρήγορα γίνεται παλιό. Όπως καταλαβαίνετε και τα ελαστικά έχουν περίοδο λειτουργία εγγύησης(ακόμα κι αν δεν το έχετε οδηγήσει), και όσο μεγαλύτερος είναι ο τροχός, τόσο φθηνότερος είναι (αυτό είναι ένα είδος αξιώματος). Σήμερα θέλω να σας μιλήσω για αυτό ενδιαφέρουσα ερώτηση. Πιστέψτε με, αν ξέρετε πώς να προσδιορίσετε την ημερομηνία (έτος, μήνας, εβδομάδα) απελευθέρωσης του ελαστικού, μπορείτε να εξοικονομήσετε πολλά χρήματα. Ως συνήθως, έκδοση κειμένου + χρήσιμο βίντεο...

Είναι πολύ απλό - όσο πιο παλιά είναι τα ελαστικά, τόσο φθηνότερα ΠΡΕΠΕΙ να κοστίζουν. Ας υποθέσουμε ότι τα ελαστικά του περασμένου έτους θα πρέπει να χάσουν περίπου 5 - 10% σε τιμή από τα φετινά προϊόντα. Στην Ευρώπη και στις ΗΠΑ αυτό συμβαίνει. Ελαστικά που δεν πωλήθηκαν πέρυσι, πολύ περισσότερο πριν από δύο ή τρία χρόνια, πωλούνται με σημαντική έκπτωση. Ένα είδος έκπτωσης!

Ωστόσο, στη χώρα μας δεν είναι όλα τόσο απλά. Ρωτήστε τον εαυτό σας την ερώτηση - "πόσοι από εμάς γνωρίζουμε πώς να προσδιορίζουμε την ηλικία των ελαστικών;" Ίσως να βρίσκεται σε αποθήκες στη Ρωσία, την Ευρώπη ή τις ΗΠΑ εδώ και αρκετά χρόνια, στέκεται στα ράφια στον ήλιο, χωρίς τις κατάλληλες συνθήκες. Οι αδίστακτοι πωλητές μας εκμεταλλεύονται το «σκοτάδι» των πελατών μας και τους πουλούν ελαστικά του περασμένου έτους ή ακόμα και δύο ή τριών ετών στην τιμή των καινούργιων. Συμβαίνει επίσης τα ελαστικά που βρίσκονται σε αποθήκες για 4-5 χρόνια να αγοράζονταν στις ΗΠΑ ή την Ευρώπη για «απλώς πένα», αλλά εδώ περνούν ως καινούργια, πρόσφατα παραγόμενα καουτσούκ και πωλούνται «για ρούβλια»! Η επιχείρηση δεν είναι τίποτα προσωπικό.

Περίοδος εγγύησης για καινούργιο ελαστικό

Να σημειωθεί ότι πλέον το καουτσούκ κατασκευάζεται κυρίως από ρητίνες καουτσούκ, με την προσθήκη διαφόρων φυσικών ή συνθετικών υλικών. Τα οποία δεν είναι αιώνια. Ακόμη και υπό την επίδραση του ηλιακού φωτός (υπεριώδης ακτινοβολία), μπορεί σταδιακά να επιδεινωθεί.

Ακόμα κι αν δεν χρησιμοποιείτε τα ελαστικά, ο κατασκευαστής δίνει εγγύηση για αυτά για περίπου 3 – 5 χρόνια! Αυτό είναι καινούργια ελαστικάβρίσκεται στην αποθήκη (δεν χρησιμοποιούνται), αλλά περίοδος εγγύησηςη εκμετάλλευσή του μειώνεται. Απλώς επιδεινώνεται - όσο τετριμμένο κι αν ακούγεται.

Έτσι, οι πωλητές πρέπει να κάνουν εκπτώσεις σε τέτοια μπαγιάτικα αγαθά, και μάλιστα σημαντικές! Δεν μπορείς να πουλάς τροχό 2-3 ετών και καινούργιο στην ίδια τιμή.

Τι φταίει το περσινό ελαστικό;

Είναι απλό. Εάν δεν πωληθεί, τότε χρειάζεται να τοποθετηθεί σε εξειδικευμένη αποθήκη, όπως αναμένεται (διαβάστε το άρθρο -), σε ξηρούς, αεριζόμενους χώρους. Για αποφυγή παραμόρφωσης ή . Υποχρεωτικές απαιτήσεις:

• Αεριζόμενα δωμάτια
• Η υγρασία δεν πρέπει να είναι υπερβολική για να μην καλύπτονται τα ελαστικά με υγρασία. Διαφορετικά, το μεταλλικό πλαίσιο ισχύος (το οποίο βρίσκεται μέσα) θα αρχίσει να σκουριάζει και να καταρρέει.
• Με βάση το δεύτερο σημείο, αξίζει επίσης να θυμόμαστε ότι το «τύλιγμα» σε μη αεριζόμενους σάκους είναι ΑΔΥΝΑΤΟ! Θα υπάρχει φαινόμενο θερμοκηπίου μέσα, πάλι υγρασία και θερμοκρασία - ΘΑ ΣΑΠΙΣΟΥΝ ΚΑΙ ΘΑ ΚΑΤΑΣΤΡΕΨΟΥΝ!
• Κατά προτίμηση γύρω στο μηδέν το χειμώνα, μέγιστο "-5, -10" το χειμώνα, εάν αποθηκεύεται " καλοκαιρινά ελαστικά" Δεν ανέχεται εξαιρετικά αρνητικές θερμοκρασίες. Εάν αποθηκεύετε "χειμώνα", συνιστάται η θερμοκρασία να μην ανέβει πάνω από "+20" βαθμούς, να μην ανέχεται πάρα πολύ υψηλή απόδοση(για παράδειγμα +40, +50 και άνω)
• Δεν πρέπει να υπάρχει πρόσβαση στον ήλιο, η υπεριώδης ακτινοβολία έχει καταστροφική επίδραση στα ελαστικά (ακόμα και αν δεν τα χρησιμοποιείτε)

Στην ιδανική περίπτωση, όλα αυτά πρέπει να τηρούνται. ΑΛΛΑ, κατά κανόνα, οι πωλητές δεν δημιουργούν τέτοιες συνθήκες. Όταν αποθηκεύονται σωστά, πιάνουν πολύ χώρο οι αποθήκες πρέπει να είναι εξειδικευμένες και μεγάλες και πρέπει να φυλάσσονται για χρόνια! Αλλά για τους πωλητές, ειδικά τους ιδιώτες εμπόρους, κάθε μέτρο μετράει και επομένως οι τροχοί συσσωρεύονται ο ένας πάνω στον άλλο (μερικές φορές μόνο σε σωρούς). Και αυτό δεν είναι πλέον καλό. Ο τροχός μπορεί να παραμορφωθεί εάν υπάρχει μεγάλο φορτίο στην κορυφή ή απλά να ραγίσει λόγω αλλαγών θερμοκρασίας.

ΝΑΙ, και οι ίδιοι οι κατασκευαστές το λένε καλοκαιρινό ελαστικόέχει διάρκεια ζωής περίπου 8-10 χρόνια, χειμώνας 4-5 - δεν πρέπει να συγχέεται με εγγύηση (αυτά είναι στοιχεία της εταιρείας MICHELIN) και κάθε χρόνο οι ιδιότητές του επιδεινώνονται κατά περίπου 5-10%. Και στα 4-5 χρόνια μπορεί να εμφανιστούν «μικρορωγμές» γήρανσης. Φυσικά, πολλά εξαρτώνται από σωστή αποθήκευση. Έτσι, όσο μεγαλύτερος είναι ο τροχός, τόσο λιγότερο πλήρως μπορείτε να τον χρησιμοποιήσετε!

Αν το βάλεις στα δάχτυλά σου, βγαίνει σαν γάλα, υπάρχει το σημερινό -προφανώς φρέσκο, αλλά υπάρχει τριών ημερών- μπορεί να μπορεί να πιει (οδηγήσει), αλλά δεν είναι γεγονός ότι δεν έχει ξινίστηκε.

Πώς να καθορίσετε μόνοι σας την ημερομηνία παραγωγής;

Τώρα το διασκεδαστικό κομμάτι

Σύμφωνα με το DOT (Υπουργείο Μεταφορών) – οργανισμός που πιστοποιεί προϊόντα. Η ημερομηνία κατασκευής του καουτσούκ εφαρμόζεται στην πλαϊνή επιφάνεια σε ένα σαφώς σημειωμένο μέρος. Συνήθως αυτό είναι ένα οβάλ. Από τις αρχές της δεκαετίας του 2000, η ​​ονομασία έτους έχει 4 ψηφία. Τα δύο πρώτα ψηφία είναι η εβδομάδα του έτους και τα δύο δεύτερα είναι το ίδιο το έτος.

Όπως βλέπετε και στην εικόνα, οι νάρθηκες έγιναν για 23 εβδομάδες, 12γρ. Για την ακρίβεια, είναι Μάιος - Ιούνιος 2012. Αυτός ο χαρακτηρισμόςυποχρεωτικό για όλους τους κατασκευαστές που παράγουν ελαστικά με πιστοποίηση DOT.

Αυτά έγιναν στις 23 εβδομάδες, 2017

Μέχρι τη δεκαετία του 2000, η ​​ονομασία στα ελαστικά ήταν ελαφρώς διαφορετική, υπήρχαν μόνο τρεις αριθμοί. Τα δύο πρώτα έδειχναν τον αριθμό της εβδομάδας και το τελευταίο ψηφίο το έτος.

Συμβαίνει ιδιαίτερα στα προϊόντα YOUKOHAMA. Τρία γράμματα "YYY" γράφονται μπροστά, δηλαδή, YYY4814, δεν λαμβάνουμε υπόψη τον προσδιορισμό του γράμματος, χρειαζόμαστε ακριβώς τους αριθμούς, στο αυτή τη στιγμήΑυτή είναι η εβδομάδα 48 του έτους 14.

Αγοράστε σωστά ελαστικά και αν τα ελαστικά είναι περσινά, ζητήστε έκπτωση. Άκουσα ότι υπήρξαν περιπτώσεις που ένας αγοραστής επικοινώνησε με τη ROSPOTREBNADZOR και άλλαξε τα ελαστικά του περασμένου έτους με καινούργια.

Δεν υπάρχει ημερομηνία στα ελαστικά

Αυτό συμβαίνει μερικές φορές, πολλοί άνθρωποι μπερδεύουν την ημερομηνία (όπως έγραψα παραπάνω, αυτά είναι αριθμοί) με χαρακτηρισμός γράμματος, συχνά πρόκειται απλώς για πληροφορίες σχετικά με το πού κατασκευάστηκε το ελαστικό.

Για παράδειγμα - « NWAD JAAR » , μπορούν επίσης να είναι οβάλ, αλλά αυτό είναι η ονομασία του κατασκευαστή. Σε αυτή την περίπτωση, είναι η THE GOODYEAR TIRE & RUBBER CO. (Α.Ε.) (ΠΤΥ) Ε.Π.Ε. Πόλη: UITENHAGE Χώρα: ΝΟΤΙΑ ΑΦΡΙΚΗ

Ωστόσο, δίπλα σε αυτή τη συντομογραφία μπορεί να υπάρχει ένα κενό οβάλ. Εδώ θα έπρεπε να είναι η εβδομάδα και το έτος παραγωγής. ΑΛΛΑ γιατί δεν είναι εκεί;

Συχνά όλα είναι κοινά και απλά - δεν εφαρμόζονται με εκτύπωση στο καλώδιο του τροχού, αλλά με συνηθισμένα χρώματα και απλά διαγράφονται. Ή δεν εφαρμόζονται με ισχυρή σφράγιση με την πάροδο του χρόνου, αυτή η ονομασία μπορεί επίσης να εξαφανιστεί. Το NU ή η ένδειξη ημερομηνιών παραγωγής μπορεί να εφαρμοστεί αλλού, αν και αυτό είναι αντίθετο με το DOT.

ΑΛΛΑ υπάρχουν και απομιμήσεις! Είναι δύσκολο να παραποιηθούν τα ελαστικά δεν το κάνουν πολλοί, αλλά μερικές φορές συμβαίνει (ειδικά από μια γειτονική χώρα). Και δεν θα αγόραζα τροχούς για τον εαυτό μου χωρίς να προσδιορίσω τις ημερομηνίες παραγωγής. ΝΑΙ, κι αν είναι βαμμένα, ποιος σε εμποδίζει να τα σβήσεις και να γράψεις καινούργια. Να γιατί σοβαρούς παραγωγούςεφαρμόζεται μια σφραγίδα που διαρκεί όλη τη διάρκεια ζωής.

Ειδικά για όσους αντιλαμβάνονται καλύτερα το βίντεο, έφτιαξα ένα μικρό βίντεο.

Νομίζω ότι το άρθρο μου θα σας φανεί χρήσιμο, εν κατακλείδι θέλω να πω - ένα φρέσκο ​​ελαστικό είναι το κλειδί για την ασφάλεια εσάς και των αγαπημένων σας. Άλλωστε, αν χαλάσει ή σκάσει με ταχύτητα, κανείς δεν θα νοιαστεί. Επομένως, κοιτάξτε την ημερομηνία παραγωγής - ΑΥΤΟ ΕΙΝΑΙ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ! Ειδικά στις αγορές αυτοκινήτων, πολύ συχνά πουλάνε τα περσινά (μερικές φορές 2-3 ετών) ελαστικά στην τιμή των καινούργιων!

Με εκτίμηση, AUTOBLOGGER, διαβάστε τον ιστότοπό μας, εγγραφείτε σε ενημερώσεις στα κοινωνικά δίκτυα.