Τροποποίηση της Διάταξης του Υπουργού Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας του 2004 αριθ. 450 «Σχετικά με τη διαδικασία χρήσης εξοπλισμού αυτοκινήτου στις Ένοπλες Δυνάμεις της Ρωσικής Ομοσπονδίας στο Ειρηνική ώρα» σύμφωνα με τη συνημμένη Λίστα.

ΥΠΟΥΡΓΟΣ ΑΜΥΝΑΣ ΤΗΣ ΡΩΣΙΚΗΣ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑΣ

Στρατηγός

Σ. Σόιγκου

Εφαρμογή:

ΠΑΠΥΡΟΣ
αλλαγές που έγιναν στην εντολή του Υπουργού Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας του 2004 Αρ. 450

Στο Εγχειρίδιο σχετικά με τη διαδικασία χρήσης εξοπλισμού αυτοκινήτου στις Ένοπλες Δυνάμεις της Ρωσικής Ομοσπονδίας σε καιρό ειρήνης (παράρτημα της παραγγελίας):

1. Προστίθεται η παράγραφος 3 με την ακόλουθη παράγραφο: «Κατά τον έλεγχο της διαδικασίας χρήσης αυτών των αυτοκινήτων, οι οδηγοί, κατόπιν αιτήματος υπαλλήλου της VAI (εφεξής καλούμενη VAI), τους παραδίδουν για επαλήθευση: άδεια οδήγησης για δικαίωμα οδήγησης όχηματην κατάλληλη κατηγορία και σε περίπτωση κατάσχεσης σύμφωνα με την καθιερωμένη διαδικασία άδεια οδήγησης— προσωρινή άδεια· έγγραφα εγγραφής, διαγνωστική κάρτα για αυτό το όχημα και εάν υπάρχει ρυμουλκούμενο, επίσης και για το ρυμουλκούμενο. πολιτική ασφαλείας υποχρεωτική ασφάλισηαστική ευθύνη του ιδιοκτήτη του οχήματος σε περιπτώσεις όπου η υποχρέωση ασφάλισης της αστικής ευθύνης καθορίζεται από την ομοσπονδιακή νομοθεσία· έγγραφα για το μεταφερόμενο φορτίο, και κατά τη μεταφορά μεγάλων, βαρέων και επικίνδυνα αγαθά— έγγραφα που προβλέπονται από τους κανόνες για τη μεταφορά αυτών των εμπορευμάτων· επιπλέον, έγγραφο που επιβεβαιώνει το δικαίωμα χρήσης ή διάθεσης αυτού του οχήματος και εάν υπάρχει ρυμουλκούμενο - επίσης για το ρυμουλκούμενο - στην περίπτωση οδήγησης του οχήματος από οδηγό τρίτου οργανισμού και άλλα έγγραφα που προβλέπονται για ΚανονισμοίΥπουργείο Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας».

2. Στην παράγραφο δύο της παραγράφου 6, οι λέξεις «φρουρά» και «στρατιωτική περιφέρεια, στόλος» αντικαθίστανται με τις λέξεις «(εδαφική)» και «(περιφερειακή)», αντίστοιχα.

3. Στην παράγραφο 7:

Στην παράγραφο τέσσερα, αντικαταστήστε τη λέξη «φρουρά» με τη λέξη «(εδαφική)».

Οι παράγραφοι πέντε έως επτά πρέπει να διατυπωθούν ως εξής:

«Τα άτομα που διορίζονται για την εκτέλεση των καθηκόντων του ανώτερου οχήματος πρέπει να έχουν μαζί τους και κατόπιν αιτήματος αξιωματούχοι VAI να τους παραδώσει για επαλήθευση την άδεια οδήγησης (Παράρτημα Αρ. 2 του παρόντος Εγχειριδίου). Η άδεια οδήγησης ισχύει για τρία χρόνια (ανεξαρτήτως τόπου υπηρεσίας ή εργασίας του οδηγού). Το πιστοποιητικό επανεγγράφεται ετησίως στο Στρατιωτικό Αεροπορικό Ινστιτούτο (εδαφικό) αφού το στρατιωτικό προσωπικό έχει περάσει την κατάλληλη δοκιμασία.

Τα έντυπα πιστοποιητικών για ανώτερα οχήματα συντάσσονται με τον προβλεπόμενο τρόπο από τη Στρατιωτική Επιθεώρηση Αυτοκινήτων του Υπουργείου Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας της Κύριας Διεύθυνσης Στρατιωτικής Αστυνομίας του Υπουργείου Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας και εκδίδονται στα στρατεύματα (δυνάμεις ) της Επιθεώρησης Στρατιωτικής Αεροπορίας (εδαφική).

Οι δαπάνες που σχετίζονται με την αγορά (παραγωγή) εντύπων αδειών οχημάτων ανώτερης ηλικίας πραγματοποιούνται σε βάρος και εντός των κεφαλαίων που διατίθενται σύμφωνα με την ενοποιημένη εκτίμηση του Υπουργείου Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας, της Στρατιωτικής Επιθεώρησης Αυτοκινήτων του Υπουργείου Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας, της Κεντρικής Διεύθυνσης Στρατιωτικής Αστυνομίας του Υπουργείου Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας για τη συντήρηση, λειτουργία και Συντήρησηόπλα, στρατιωτικός εξοπλισμός και περιουσία».

5. Η παράγραφος ενδέκατη της παραγράφου 9 να διατυπωθεί ως εξής:

«Οδηγοί που δεν έχουν περάσει από ιατρική εξέταση και δεν έχουν μαζί τους: άδεια οδήγησης για το δικαίωμα οδήγησης οχήματος της κατάλληλης κατηγορίας και σε περίπτωση απόσυρσης με τον προβλεπόμενο τρόπο, προσωρινή άδεια· έγγραφα εγγραφής, διαγνωστικές κάρτες για αυτό το όχημα και εάν υπάρχει ρυμουλκούμενο, επίσης και για το ρυμουλκούμενο. ασφαλιστήριο συμβόλαιο για υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης του ιδιοκτήτη του οχήματος σε περιπτώσεις όπου η υποχρέωση ασφάλισης της αστικής ευθύνης καθορίζεται από την ομοσπονδιακή νομοθεσία· έγγραφα για το μεταφερόμενο φορτίο και κατά τη μεταφορά μεγάλων, βαρέων και επικίνδυνων εμπορευμάτων - έγγραφα που προβλέπονται από τους κανόνες για τη μεταφορά αυτών των εμπορευμάτων. επιπλέον, έγγραφο που επιβεβαιώνει το δικαίωμα χρήσης ή διάθεσης αυτού του οχήματος και εάν υπάρχει ρυμουλκούμενο - επίσης για το ρυμουλκούμενο - σε περίπτωση οδήγησης του οχήματος από οδηγό τρίτου οργανισμού και άλλα έγγραφα που προβλέπονται από κανονισμούς του Υπουργείου Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας».

6. Στην παράγραφο τέταρτο της παραγράφου 46 αντικαταστήστε τη λέξη «φρουρά» με τη λέξη «(εδαφική)».

7. Στην παράγραφο 107 διαγράφεται η λέξη «VAI».

8. Η παράγραφος 113 πρέπει να διατυπωθεί ως εξής:

"113. VAI Ένοπλες Δυνάμεις:

Διεξαγωγή συνεχούς παρακολούθησης της χρήσης οχημάτων σε διαδρομές κυκλοφορίας, καθώς και της κίνησης αυτοκινητοπομπών και μεμονωμένων οχημάτων που χρησιμοποιούνται σε απόσταση άνω των 200 km.

Ελέγχετε τακτικά τη χρήση των μηχανών μετά τις ώρες εργασίας, τα Σαββατοκύριακα και διακοπές;

Ελέγχετε περιοδικά τη νομιμότητα και την ορθότητα της χρήσης των μηχανών.

Πραγματοποιήστε τεχνικό έλεγχο οχημάτων σε καθορισμένα χρονικά διαστήματα: οχήματα εξοπλισμένα για τη συστηματική μεταφορά ανθρώπων, με περισσότερες από 8 θέσεις (εκτός από τη θέση του οδηγού), καθώς και οχήματα και ρυμουλκούμενα που προορίζονται για τη μεταφορά μεγάλων, βαρέων και επικίνδυνων φορτίων - κάθε 6 μήνες άλλα αυτοκίνητα, ανεξάρτητα από το έτος κατασκευής - κάθε 12 μήνες.

Εάν συμβεί τροχαίο ατύχημα, κατάφωρη παραβίαση της διαδικασίας χρήσης εξοπλισμού αυτοκινήτου που καθορίζεται από αυτό το Εγχειρίδιο, οι υπάλληλοι της VAI έχουν το δικαίωμα να σταματήσουν να χρησιμοποιούν το όχημα έως ότου εξαλειφθούν οι εντοπισμένες ελλείψεις.

Οι ελλείψεις που εντοπίστηκαν ως αποτέλεσμα των επιθεωρήσεων χρήσης οχημάτων αναφέρονται σύμφωνα με την καθιερωμένη διαδικασία στον διοικητή των στρατευμάτων της στρατιωτικής περιοχής και σε αξιωματούχους της στρατιωτικής αστυνομίας.»

9. Στο πρώτο εδάφιο της παραγράφου 114, αντικαταστήστε τις λέξεις «VAI στρατιωτικής περιφέρειας, στόλου, ομάδας δυνάμεων» με τις λέξεις «VAI (εδαφική), στην περιοχή αρμοδιότητας της οποίας η στρατιωτική μονάδα είναι τοποθετημένος.»

ΑΡΧΗΓΟΣ ΣΤΡΑΤΙΩΤΙΚΟΥ ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΗΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΤΟΥ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟΥ ΑΜΥΝΑΣ ΤΗΣ ΡΩΣΙΚΗΣ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑΣ
Συνταγματάρχης

S. Postnikov

ΣΕ σύγχρονες συνθήκεςΗ στρατιωτική θητεία σχετίζεται άμεσα με την καθημερινή λειτουργία διάφοροι τύποιστρατιωτικό εξοπλισμό. Υπό τις συνθήκες των Ενόπλων Δυνάμεων και άλλων στρατιωτικών σχηματισμών που προβλέπονται από το νόμο, μια πρόσθετη εγγύηση για την ασφάλεια της οδήγησης και λειτουργίας οχημάτων μάχης, ειδικών και μεταφορικών οχημάτων είναι η εκτέλεση των λειτουργιών ενός ανώτερου οχήματος, που διορίζεται σύμφωνα με τους ισχύοντες κανονισμούς .

Τα δικαιώματα και οι ευθύνες του ανώτερου οχήματος καθορίζονται από το Εγχειρίδιο για την Αυτοκινητοβιομηχανία της SA και του Πολεμικού Ναυτικού (που τέθηκε σε ισχύ με εντολή του Υπουργού Άμυνας της ΕΣΣΔ της 1ης Σεπτεμβρίου 1977, καθώς και από τον Στρατιωτικό Κανονισμό του των Ενόπλων Δυνάμεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Σύμφωνα με το Εγχειρίδιο για την Υπηρεσία Αυτοκινήτων (Άρθρο 23), το ανώτερο όχημα διορίζεται από τον διοικητή μιας στρατιωτικής μονάδας (μονάδας) από ειδικά εκπαιδευμένους αξιωματικούς, αξιωματικούς εντάλματος (μεσίτες) ή λοχίες (επιστάτες) κατά τη μεταφορά προσωπικού, εκρηκτικών φορτίων, όπως καθώς και κατά την αποστολή στρατιωτικού οχήματος σε μεγάλα ταξίδια και σε άλλες περιπτώσεις. Ο επιστάτης του μηχανήματος είναι υπεύθυνος για την εκτέλεση της εργασίας που του έχει ανατεθεί. Όλο το προσωπικό που ταξιδεύει με αυτοκίνητο, συμπεριλαμβανομένου του οδηγού, υπάγεται σε αυτόν. Ο επιστάτης του μηχανήματος είναι υπεύθυνος για σωστή χρήσηασφάλεια αυτοκινήτου και φορτίου, για τη συμμόρφωση του οδηγού με τους Κανόνες ΚΙΝΗΣΗ στους ΔΡΟΜΟΥΣ, καθώς και μέτρα πειθαρχίας και ασφάλειας για όλο το προσωπικό στο όχημα.

Εάν ο άμεσος ή άμεσος προϊστάμενός του βρίσκεται στο ταξίδι με τον οδηγό, τότε το ανώτερο όχημα δεν διορίζεται και η λειτουργία του εκτελείται από τον ανώτερο. Μετά την έκδοση διαταγής διορισμού διαχειριστή μηχανήματος, πρέπει να λάβει οδηγίες από τον άμεσο προϊστάμενό του.

Σύμφωνα με τις παραπάνω πράξεις, το ανώτερο όχημα υποχρεούται:

• δεχτείτε ένα αυτοκίνητο στο πάρκο από τον συνοδό του πάρκου.
• Πριν φύγετε από το χώρο στάθμευσης, βεβαιωθείτε ότι είναι σε καλή κατάσταση λειτουργίας, ότι ο οδηγός είναι έτοιμος για το ταξίδι και ότι υπάρχουν τα απαιτούμενα έγγραφα, μελετήστε τα χαρακτηριστικά της διαδρομής, γνωρίζετε επικίνδυνα μέρηδρόμους, εξοικειώστε τον οδηγό μαζί τους.
• γνωρίζει και συμμορφώνεται με τους κανόνες για τη φόρτωση μεταφερόμενου φορτίου σε οχήματα και τους κανόνες ασφάλισής του και κατά τη μεταφορά πυρομαχικών, εκρηκτικών, καυσίμων και άλλων επικίνδυνων εμπορευμάτων
• κανόνες που θεσπίζονται από το άρθρο. 259 του προαναφερθέντος Εγχειριδίου·
• να μπορεί να χρησιμοποιεί χάρτη, διάγραμμα διαδρομής και να πλοηγείται στο έδαφος.
• αφαιρέστε από τον έλεγχο έναν οδηγό που είναι άρρωστος ή καταπονημένος, καθώς και εάν είναι υπό την επήρεια αλκοόλ ή ναρκωτικών, και λάβετε τα απαραίτητα μέτρα για την έγκαιρη ολοκλήρωση του έργου και, ελλείψει τέτοιας ευκαιρίας, αναφέρετε στο ο ανώτερος ανώτερος για την τρέχουσα κατάσταση και ενεργεί σύμφωνα με τις οδηγίες του·
• Στο τέλος της εργασίας, σημειώστε στην φορτωτική για την ολοκλήρωση της εργασίας, υπογράψτε φορτωτικήκαι να παραδώσει το αυτοκίνητο και τη φορτωτική στον αξιωματικό υπηρεσίας πάρκου.
• γνωρίζουν τους κανόνες κυκλοφορίας?
• κατά τη μεταφορά ατόμων, εξηγήστε στο προσωπικό τους κανόνες ασφαλείας και τη διαδικασία τήρησής τους, γνωρίζετε και ακολουθείτε με ακρίβεια τα πρότυπα προσγείωσης και τους κανόνες μεταφοράς, καθοδηγούμενα από τα σχετικά άρθρα του Στρατιωτικού Κανονισμού των Ενόπλων Δυνάμεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Ο επιστάτης του αυτοκινήτου απαγορεύεται αυστηρά: να πάρει τον έλεγχο του αυτοκινήτου ή να εξαναγκάσει τον οδηγό να μεταβιβάσει τον έλεγχο του αυτοκινήτου σε οποιονδήποτε, να δώσει εντολές αναγκάζοντας τον οδηγό να παραβιάσει τους Κανόνες Οδικής Κυκλοφορίας και την καθορισμένη ταχύτητα.

Ο διοικητής της στρατιωτικής μονάδας στην τάξη και ο διοικητής της μονάδας κατά την ενημέρωση μπορούν να καθορίσουν πρόσθετες αρμοδιότητες για το ανώτερο όχημα, με βάση τα χαρακτηριστικά του έργου που εκτελείται.

Το ανώτερο όχημα φέρει πειθαρχική ευθύνη για παράβαση των κανόνων που διασφαλίζουν την ασφαλή λειτουργία στρατιωτικού οχήματος. Σε περίπτωση πρόκλησης υλικής ζημίας κατά τη διαδικασία εκτέλεσης των καθηκόντων του, μπορεί να υπόκειται σε οικονομική ευθύνη σύμφωνα με τον Ομοσπονδιακό Νόμο «Σχετικά με την Οικονομική Ευθύνη του Στρατιωτικού Προσωπικού» της 25ης Ιουνίου 1999.

Εάν η παραβίαση των κανόνων οδήγησης ή λειτουργίας συνεπάγεται ποινικές συνέπειες, τότε προκύπτει ποινική ευθύνη σύμφωνα με το άρθρο. 350 του Ποινικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Αντικείμενο του εγκλήματος κατά το άρθ. Το 350 του Ποινικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας είναι μια καθιερωμένη διαδικασία για την οδήγηση και τη λειτουργία στρατιωτικών οχημάτων, η οποία διασφαλίζει τη δυνατότητα πρόληψης βλάβης στη ζωή και την υγεία τόσο των χρηστών του δρόμου όσο και των άλλων πολιτών. Αυτή η διαδικασία καθορίζεται από στρατιωτικούς κανονισμούς, οδηγίες για την οδήγηση και τη λειτουργία των σχετικών τύπων στρατιωτικού εξοπλισμού, οδηγίες και εντολές.

Η διαδικασία οδήγησης και χειρισμού στρατιωτικών οχημάτων καθορίζεται επίσης σε εγχειρίδια και οδηγίες λειτουργίας για μεμονωμένους τύπους εξοπλισμού.

Αυτά τα έγγραφα υποδεικνύουν τα χαρακτηριστικά των μηχανών χειρισμού σύμφωνα με τις πράξεις που ρυθμίζουν τους κανόνες χειρισμού στρατιωτικό εξοπλισμό, συμπεριλαμβανομένων των Κανόνων Κυκλοφορίας, που ισχύουν για τη λειτουργία και οδήγηση οχημάτων μάχης, ειδικών και μεταφορικών οχημάτων υπό τις προϋποθέσεις που προβλέπονται από τους παρόντες Κανόνες.

2. Εξετάστε το Παράρτημα Νο. 2 του Εγχειριδίου για το σέρβις αυτοκινήτου που δεν ισχύει στις Ένοπλες Δυνάμεις της Ρωσικής Ομοσπονδίας Σοβιετικός στρατόςκαι του Ναυτικού, που τέθηκαν σε ισχύ με εντολή του Υπουργού Άμυνας της ΕΣΣΔ του 1977 N 225, εντολές του Υπουργού Άμυνας της ΕΣΣΔ, 1983 N 226, 1984 N 100. 170, 1990 No. 22, παράγραφος 4 του τμήματος II του παραρτήματος της διαταγής του Υπουργού Άμυνας της ΕΣΣΔ του 1991 No. 329.

Για τη διεξαγωγή ελέγχου και διαγνωστικής εξέτασης, ρυθμιζόμενης τεχνικής συντήρησης (εφεξής καλούμενη RTO) - σύμφωνα με το Σχέδιο Εκπαίδευσης Στρατιωτικής Μονάδας σύμφωνα με το σχέδιο (πρόγραμμα) για τη διεξαγωγή RTO.

Για έλεγχο της τεχνικής κατάστασης κατά την επιθεώρηση, τελική και ελέγχουςστρατεύματα (δυνάμεις) - με απόφαση του προέδρου της επιτροπής σύμφωνα με τα καθιερωμένα πρότυπα.

Κατά τη διεξαγωγή στρατιωτικής εκπαίδευσης με πολίτες σε εφεδρεία - με απόφαση των αρχηγών των κλάδων των Ενόπλων Δυνάμεων, των διοικητών των στρατευμάτων των στρατιωτικών περιοχών, των κλάδων των Ενόπλων Δυνάμεων.

Σε περίπτωση εκκαθάρισης συνεπειών φυσικές καταστροφές, εξουδετέρωση εκρηκτικών αντικειμένων - με απόφαση του αρχιστράτηγου κλάδου των Ενόπλων Δυνάμεων, διοικητή των στρατευμάτων μιας στρατιωτικής περιοχής, κλάδου των Ενόπλων Δυνάμεων.

Για την ποιοτική εκπλήρωση των καθηκόντων που αντιμετωπίζουν οι Ένοπλες Δυνάμεις, σύμφωνα με τις κανονιστικές νομικές πράξεις της Ρωσικής Ομοσπονδίας και του Υπουργείου Άμυνας.

Τα μόνιμα πάρκα είναι εξοπλισμένα σε χώρους όπου βρίσκεται μόνιμα το σύνταγμα και σε γήπεδα εκπαίδευσης (σε στρατόπεδα). Σε αυτή την περίπτωση, τα όπλα και ο στρατιωτικός εξοπλισμός τοποθετούνται σε κλειδωμένες αποθηκευτικές εγκαταστάσεις ή κάτω από στέγαστρα, καθώς και σε χώρους με αξιόπιστη περίφραξη. Το πάρκο είναι εξοπλισμένο με ένα σημείο ελέγχου και τεχνικού ελέγχου με χώρους για τον αξιωματικό υπηρεσίας πάρκου, τον επικεφαλής του σημείου ελέγχου και τεχνικού ελέγχου, την τάξη οδικής ασφάλειας, τις οδηγίες οδηγού, τα ανώτερα οχήματα και την ομάδα στόλου. σημείο ανεφοδιασμού καυσίμων, σημεία καθαρισμού και πλύσης, σημείο ημερήσιας συντήρησης (τοποθεσία), σημείο συντήρησης και επισκευής. χώροι αποθήκευσης όπλων και στρατιωτικού εξοπλισμού και εγκαταστάσεις για τη διασφάλιση της ετοιμότητάς τους για πολεμική χρήση, άλλοι χώροι (χώροι) για την εξυπηρέτηση του εξοπλισμού και οι απαραίτητες οικιακές εγκαταστάσεις.

Τα υπαίθρια πάρκα οργανώνονται στην προσωρινή θέση στρατιωτικής μονάδας (μονάδας) στο συνθήκες πεδίου. Συνήθως χωρίζονται για κάθε τάγμα (λόχος).

Ο σχεδιασμός και ο εξοπλισμός του πάρκου πρέπει να εξασφαλίζουν γρήγορη και άνετη έξοδο των οχημάτων.

370. Η επικράτεια του πάρκου χωρίζεται σε τμήματα που εκχωρούνται σε μονάδες. Τα όρια των οικοπέδων επισημαίνονται με πινακίδες. Η περιοχή του μόνιμου πάρκου είναι περιφραγμένη και εξοπλισμένη τεχνικά μέσαασφάλεια, συσκευές που διασφαλίζουν τη συμμόρφωση με τα πρότυπα και τους κανονισμούς προστασίας του περιβάλλοντος, τον εξωραϊσμό και τον φωτισμό.

Όλα τα κτίρια πάρκων, οι πύλες κτιρίων και οι πύλες του πάρκου είναι αριθμημένα.

371. Πρέπει να κατασκευαστούν δρόμοι προς το πάρκο, καθώς και προς χώρους εντός του πάρκου και ειδικές κατασκευές, καθώς και επακριβώς καθορισμένες προσεγγίσεις που διατηρούνται συνεχώς σε κατάσταση κατάλληλη για κίνηση. Με ξηρό καιρό το καλοκαίρι οι δρόμοι ποτίζονται και το χειμώνα καθαρίζονται από το χιόνι.

Απαγορεύεται το περπάτημα και η οδήγηση στο πάρκο εκτός δρόμων.

Σε όλους τους δρόμους του πάρκου έχουν τοποθετηθεί δείκτες κατεύθυνσης και ταχύτητας και άλλες οδικές πινακίδες.

372. Ο αναπληρωτής διοικητής συντάγματος για τα όπλα είναι υπεύθυνος για την οργάνωση της εσωτερικής υπηρεσίας στο πάρκο, για τη σωστή συντήρηση και αποθήκευση όπλων και στρατιωτικού εξοπλισμού, για τη συντήρηση ειδικών κατασκευών, αποθηκών, για τη διατήρηση της καθαριότητας και την εφαρμογή πυρόσβεσης και περιβαλλοντικά μέτρα, και όπου η θέση αυτή δεν είναι στελεχωμένη προβλέπεται, - προϊστάμενος σέρβις αυτοκινήτωνή το κεφάλι ενός από ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣράφι.

373. Η συντήρηση των οχημάτων πραγματοποιείται μετά από κάθε επιστροφή από ταξίδι, καθώς και μετά τα χιλιόμετρα (λειτουργία) και αποθήκευση που καθορίζονται από τα πρότυπα. Επιπλέον, πραγματοποιείται εποχιακή συντήρηση μηχανημάτων.

Επιθεώρηση και συντήρηση όπλων και στρατιωτικού εξοπλισμού, καθώς και πρόσθετος εξοπλισμός και βελτίωση του πάρκου πραγματοποιούνται τις ημέρες πάρκου, πάρκου και συντήρησης και κατά τη διάρκεια του χρόνου που διατίθεται για τη φροντίδα όπλων και στρατιωτικού εξοπλισμού.

Τα συντηρημένα όπλα και ο στρατιωτικός εξοπλισμός είναι σταθμευμένα. Κατά την ψυχρή περίοδο, σε μη θερμαινόμενες αποθηκευτικές εγκαταστάσεις και σε ανοιχτούς χώρους του πάρκου με χαμηλές θερμοκρασίεςΤο νερό αποστραγγίζεται από τα συστήματα ψύξης του κινητήρα και οι μπαταρίες αφαιρούνται από τα όπλα και τον στρατιωτικό εξοπλισμό. Ταυτόχρονα, αναρτώνται πινακίδες: «Το νερό έχει αποστραγγιστεί», « Επαναφορτιζομενες ΜΠΑΤΑΡΙΕΣαφαιρέθηκε».

Απαγορεύεται η στάθμευση ασυντήρητων όπλων και στρατιωτικού εξοπλισμού.

Δεν επιτρέπεται η αποθήκευση οχημάτων εκτός του πάρκου, με εξαίρεση τα οχήματα που είναι φορτωμένα με πυρομαχικά και άλλο υλικό και βρίσκονται στο έδαφος αποθηκών υπό φύλαξη.

Κατά τη διεξαγωγή επιθεωρήσεων όπλων και στρατιωτικού εξοπλισμού, ο διοικητής του συντάγματος ελέγχει επίσης την κατάσταση των πάρκων.

374. Τα οχήματα απελευθερώνονται από τον στόλο σύμφωνα με τη διαταγή που εγκρίθηκε την προηγούμενη μέρα από τον διοικητή του συντάγματος, τεχνικά επισκευασμένα και συντηρημένα, με διορισμένους οδηγούς, που διαθέτουν έγγραφο που αποδεικνύει την ταυτότητα του οδηγού και το δικαίωμα οδήγησης του οχήματος, που έχουν περάσει από ιατρική εξέταση πριν από το ταξίδι και επιτρέπεται στο ταξίδι, με εκδοθέντα φορτωτικά, υπογεγραμμένα από τον αναπληρωτή διοικητή συντάγματος για οπλισμό (τον υπάλληλο που είναι υπεύθυνος για τη λειτουργία όπλων και στρατιωτικού εξοπλισμού) και φέρει σήμα από τον αρχηγό του σημείο ελέγχου και τεχνικού ελέγχου για την κατάσταση λειτουργίας του οχήματος, καθώς και σημείωμα του υπαλλήλου υπηρεσίας στάθμευσης για τις ενδείξεις του ταχύμετρου και τον χρόνο απελευθέρωσης από το πάρκο. Η χρήση των αυτοκινήτων σχεδιάζεται λαμβάνοντας υπόψη την παροχή στους οδηγούς του απαραίτητου χρόνου για το σέρβις των αυτοκινήτων, την προετοιμασία τους για το ταξίδι και την ανάπαυση.

Η απελευθέρωση οχημάτων που δεν καθορίζονται στη διαταγή πραγματοποιείται σε εξαιρετικές περιπτώσεις και μόνο με την άδεια του διοικητή του συντάγματος.

Τα Σαββατοκύριακα και τις αργίες η παραγωγή αυτοκινήτων από τον στόλο μειώνεται στο ελάχιστο.

375. Όταν δύο ή περισσότερα οχήματα αποστέλλονται σε ταξίδι, ορίζεται αρχηγός συνοδείας.

Κατά τη μεταφορά ανθρώπων και εκρηκτικών φορτίων, τόσο ως μέρος μιας συνοδείας όσο και ως μεμονωμένα οχήματα, ορίζεται ένας επιστάτης οχημάτων σε κάθε όχημα. Σε άλλες περιπτώσεις, τα ανώτερα οχήματα διορίζονται εάν είναι απαραίτητο με απόφαση του διοικητή του συντάγματος.

Ο επικεφαλής της στήλης (ανώτερο όχημα) διορίζεται μεταξύ των αξιωματικών, αξιωματικών ενταλμάτων ή λοχιών, που γνωρίζουν τους κανόνεςΚΙΝΗΣΗ στους ΔΡΟΜΟΥΣ. Είναι υπεύθυνος για την ολοκλήρωση της ανατεθείσας εργασίας και τη σωστή χρήση των μηχανημάτων (μηχανή), για την πειθαρχία του προσωπικού που βρίσκεται στα μηχανήματα (μηχανή), και τη συμμόρφωσή τους με τις απαιτήσεις ασφαλείας.

Ο επικεφαλής της στήλης (ανώτερο όχημα) υποχρεούται:

Πριν ξεκινήσετε την κίνηση οχημάτων (οχημάτων), ελέγξτε τη συμμόρφωση με τα πρότυπα για την επιβίβαση ατόμων και τη φόρτωση φορτίου. έλεγχος της παραγγελίας κατά την επιβίβαση (φόρτωση), αποβίβαση (εκφόρτωση) και τοποθέτηση προσωπικού (φορτίο) σε οχήματα (όχημα)·

Κατά την κίνηση των οχημάτων (οχημάτων), παρακολουθείτε τη συμμόρφωση με τη διαδρομή, την καθορισμένη ταχύτητα, τη συμμόρφωση από τους οδηγούς (οδηγούς) με τους κανόνες κυκλοφορίας και από το προσωπικό στα οχήματα (οχήματα) με απαιτήσεις στρατιωτικής πειθαρχίας και ασφάλειας.

Ο επικεφαλής της στήλης (ο αρχηγός του αυτοκινήτου) απαγορεύεται να πάρει τον έλεγχο του αυτοκινήτου ή να αναγκάσει τον οδηγό να μεταβιβάσει τον έλεγχο του αυτοκινήτου σε οποιονδήποτε. δίνουν εντολές αναγκάζοντας τον οδηγό (οδηγούς) να παραβιάσει τους κανόνες κυκλοφορίας και να υπερβεί την καθορισμένη ταχύτητα.

Οι επικεφαλής των στηλών (ανώτερα οχήματα) και οι οδηγοί λαμβάνουν οδηγίες σχετικά με το σκοπό, τη διαδικασία, το χρονοδιάγραμμα της εργασίας και την εφαρμογή των απαιτήσεων οδικής ασφάλειας από τους υπαλλήλους που οργανώνουν αυτή τη μεταφορά ή τους άμεσους προϊσταμένους τους. Οι οδηγοί αυτοκινήτων, επιπλέον, λαμβάνουν οδηγίες από τους διοικητές των μονάδων για τη συμμόρφωση με τους κανόνες λειτουργίας των αυτοκινήτων, τους κανόνες κυκλοφορίας και τη συμπεριφορά κατά τη διάρκεια του ταξιδιού. Απαγορεύεται αυστηρά στους οδηγούς να μεταβιβάζουν τον έλεγχο του αυτοκινήτου σε οποιονδήποτε.

376. Η προετοιμασία των οχημάτων για αναχώρηση πραγματοποιείται υπό την ηγεσία των διοικητών μονάδων ή των αναπληρωτών τους για όπλα (αρχηγούς τεχνικών μονάδων, προϊστάμενοι υπηρεσίας αυτοκινήτων, τεχνικοί τάγματος, ανώτεροι τεχνικοί ή τεχνικοί εταιρειών).

Ο έλεγχος της τεχνικής κατάστασης των οχημάτων που απελευθερώνονται από τον στόλο και επιστρέφονται στον στόλο πραγματοποιείται από τον προϊστάμενο του σημείου ελέγχου και τεχνικού ελέγχου.

377. Η εσωτερική τάξη και το ωράριο εργασίας στο πάρκο ανακοινώνονται στη διαταγή για το σύνταγμα (Παράρτημα 11). Η είσοδος στο πάρκο και η εργασία σε αυτό σε περιόδους που δεν καθορίζονται με διαταγή γίνονται μόνο με την άδεια του διοικητή του συντάγματος.

378. Κατά τους χρόνους που καθορίζονται για εργασία και εκπαίδευση στο πάρκο, το προσωπικό επιτρέπεται να εισέλθει στο πάρκο μόνο σε σχηματισμό υπό τη διοίκηση αξιωματικών, αξιωματικών ενταλμάτων ή λοχιών.

Το στρατιωτικό προσωπικό του συντάγματός του, που υπηρετεί με σύμβαση, επιτρέπεται να εισέλθει στο πάρκο την ώρα που έχει καθοριστεί για εργασία χρησιμοποιώντας τα δελτία ταυτότητάς του. Οι λοχίες και οι στρατιώτες που φτάνουν στο πάρκο μόνο για επίσημες δουλειές επιτρέπεται να εισέλθουν στο πάρκο με στρατιωτικές ταυτότητες με την άδεια του αναπληρωτή διοικητή συντάγματος για οπλισμό, για το οποίο ο τελευταίος ενημερώνει τον αξιωματικό υπηρεσίας πάρκου.

Τα πληρώματα (οδηγοί) που φτάνουν για να αποσύρουν οχήματα επιτρέπεται να εισέλθουν στο πάρκο με την επίδειξη φορτωτικών.

Άτομα που δεν είναι μέλη του συντάγματος επιτρέπεται να εισέλθουν στο πάρκο μόνο με εφάπαξ πάσο υπογεγραμμένα από τον αναπληρωτή διοικητή του συντάγματος για όπλα και συνοδευόμενα από ειδικά διορισμένο στρατιώτη.

Το στρατιωτικό προσωπικό στο οποίο έχει ανατεθεί επιτρέπεται η πρόσβαση σε οχήματα και άλλο στρατιωτικό εξοπλισμό που βρίσκεται στο πάρκο με την άδεια προσώπων που είναι εξουσιοδοτημένα να ανοίγουν εγκαταστάσεις αποθήκευσης και χώρους στάθμευσης.

Η διαδικασία πρόσβασης σε οχήματα και άλλο στρατιωτικό εξοπλισμό σε περίπτωση συναγερμού καθορίζεται από τον διοικητή του συντάγματος και ορίζεται στις σχετικές οδηγίες.

379. Η διαδικασία αποθήκευσης και έκδοσης κλειδιών για τις κλειδαριές ανάφλεξης, τις καταπακτές αυτοκινήτων, τους χώρους στάθμευσης και τις πύλες στάθμευσης πρέπει να διασφαλίζει την έγκαιρη έξοδο των αυτοκινήτων από το πάρκο και επίσης να αποκλείει περιπτώσεις μη εξουσιοδοτημένης χρήσης από το προσωπικό.

Τα κλειδιά αποθηκεύονται:

Από διακόπτες ανάφλεξης και καταπακτές αυτοκινήτων: ένα σετ - από τον αξιωματικό υπηρεσίας πάρκου. το άλλο - με τον αξιωματικό υπηρεσίας εταιρείας (τάγμα, μονάδες υποστήριξης) σε σφραγισμένο κουτί μαζί με φορτωτικά σε περίπτωση συναγερμού.

Από τις εγκαταστάσεις του πάρκου και τις πύλες του πάρκου: ένα σετ - από τον αξιωματικό υπηρεσίας πάρκου. ο άλλος είναι με τον αξιωματικό υπηρεσίας συντάγματος σε ένα σφραγισμένο κουτί.

380. Να διατηρηθεί εσωτερική τάξηΤο πάρκο διορίζει έναν αξιωματικό πάρκων, εντολοδόχους και μηχανικούς οδηγούς (οδηγούς) τρακτέρ σε υπηρεσία.

Οι εντολοδόχοι αναρτώνται από τον αξιωματικό υπηρεσίας πάρκου στις εισόδους του πάρκου, καθώς και κατά την περίοδο εργασίας, επίσης στην επικράτεια του πάρκου.

Τα μόνιμα πάρκα και τα πάρκα φυλάσσονται όλο το εικοσιτετράωρο με αναρτημένες φρουρές. Όταν το πάρκο είναι εξοπλισμένο με αξιόπιστα λειτουργικά τεχνικά μέσα ασφαλείας, μπορούν να φυλάσσονται από φύλακες χωρίς να τοποθετούνται φρουροί.

381. Η διαδικασία σφράγισης (σφράγισης) όλων των αποθηκευτικών χώρων, χώρων με όπλα και στρατιωτικό εξοπλισμό, καθώς και η διαδικασία φύλαξης όπλων και στρατιωτικού εξοπλισμού που έφθασαν στο πάρκο μετά την παράδοσή του στον φρουρό, καθορίζονται από το σύνταγμα. διοικητής.

Ενώ τα οχήματα (οχήματα) κινούνται, παρακολουθήστε τη συμμόρφωση των οδηγών (οδηγού) με τη διαδρομή, την καθορισμένη ταχύτητα, τους κανόνες κυκλοφορίας, καθώς και τη συμμόρφωση του προσωπικού στα οχήματα (οχήματα) με στρατιωτική πειθαρχία και απαιτήσεις ασφαλείας.

Ο επικεφαλής της στήλης (ο αρχηγός του αυτοκινήτου) απαγορεύεται να οδηγεί ο ίδιος το αυτοκίνητο ή να αναγκάζει τον οδηγό να μεταβιβάσει τον έλεγχο του αυτοκινήτου σε οποιονδήποτε άλλον. δίνουν εντολές αναγκάζοντας τον(τους) οδηγό(ες) να παραβιάσουν τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας και να υπερβούν το όριο ταχύτητας.

Δικαιώματα, ευθύνες και ευθύνες του ανώτερου οχήματος για παραβίαση των κανόνων λειτουργίας στρατιωτικών οχημάτων

, Συνταγματάρχης, Προϊστάμενος του Τμήματος Εκπαίδευσης Αυτοκινήτων στο Στρατιωτικό Πανεπιστήμιο.

Στις σύγχρονες συνθήκες, η στρατιωτική θητεία σχετίζεται άμεσα με την καθημερινή λειτουργία διαφόρων τύπων στρατιωτικού εξοπλισμού. Η χρήση των μηχανών σύμφωνα με τον προορισμό τους προϋποθέτει αυστηρή τήρηση της διαδικασίας λειτουργίας τους που ορίζεται από τις σχετικές νομοθετικές ρυθμίσεις.

Τα δικαιώματα και οι ευθύνες του ανώτερου οχήματος καθορίζονται από το Εγχειρίδιο για την Αυτοκινητοβιομηχανία της SA και του Πολεμικού Ναυτικού (που τίθεται σε ισχύ με Διάταγμα του Υπουργού Άμυνας της ΕΣΣΔ της 1ης Σεπτεμβρίου 1977 αρ. 000), καθώς και από τον Στρατιωτικό Κανονισμό των Ενόπλων Δυνάμεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Ελεύθερος νομική διαβούλευση:

Εάν ο άμεσος ή άμεσος προϊστάμενός του βρίσκεται στο ταξίδι με τον οδηγό, τότε το ανώτερο όχημα δεν διορίζεται και η λειτουργία του εκτελείται από τον ανώτερο.

Μετά την έκδοση διαταγής διορισμού διαχειριστή μηχανήματος, πρέπει να λάβει οδηγίες από τον άμεσο προϊστάμενό του.

Δωρεάν νομικές συμβουλές:

Δωρεάν νομικές συμβουλές:

Το ανώτερο όχημα φέρει πειθαρχική ευθύνη για παράβαση των κανόνων που διασφαλίζουν την ασφαλή λειτουργία στρατιωτικού οχήματος. Σε περίπτωση πρόκλησης υλικής ζημίας κατά τη διαδικασία εκπλήρωσης των καθηκόντων του, μπορεί να υπόκειται σε οικονομική ευθύνη σύμφωνα με τον Ομοσπονδιακό Νόμο «Σχετικά με την Οικονομική Ευθύνη του Στρατιωτικού Προσωπικού» της 1ης Ιανουαρίου 2001.

Δωρεάν νομικές συμβουλές:

Δεδομένου ότι οι στρατιωτικές νομικές πράξεις δεν καλύπτουν όλα τα χαρακτηριστικά οδήγησης και λειτουργίας, κατά την οδήγηση στους δρόμους κοινή χρήσηΤο στρατιωτικό προσωπικό υποχρεούται να ακολουθεί, εκτός από ειδικές οδηγίες, τους ενιαίους κανόνες κυκλοφορίας (που εγκρίθηκαν με το διάταγμα της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 01.01.01, όπως τροποποιήθηκε από το διάταγμα της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 8ης Ιανουαρίου, 1996).

Δωρεάν νομικές συμβουλές:

Μια ανάλυση των προαναφερθέντων κανονισμών, οι οποίοι καθορίζουν τους κανόνες για την οδήγηση και τη λειτουργία στρατιωτικών οχημάτων, δείχνει ότι οι παραβιάσεις των κανόνων λειτουργίας πρέπει να περιλαμβάνουν:

β) την αποδοχή από το αφεντικό ή το ανώτερο άτομο του αυτοκινήτου στον έλεγχο ατόμων που προφανώς δεν είναι διατεθειμένα να οδηγήσουν αυτό το αυτοκίνητο ή που, λόγω της κατάστασής τους, δεν μπορούν να οδηγήσουν το αυτοκίνητο (λόγω μέθης από αλκοόλ ή ναρκωτικών, υπερβολική εργασία, ασθένεια, κλπ.)

γ) να δίνει στον οδηγό εντολές που αντιβαίνουν σαφώς στους κανόνες χειρισμού και οδήγησης του αυτοκινήτου. Αυτές οι εντολές ενδέχεται να αφορούν κανόνες οδήγησης (επιλογή ταχύτητας, ελιγμούς κ.λπ.) και κανόνες λειτουργίας (ρυμούλκηση ρυμουλκούμενων, τοποθέτηση φορτίου ή υπερφόρτωση οχημάτων, φόρτωση υπερμεγέθη φορτίο, βάζοντας ανθρώπους σε μηχανές που δεν είναι κατάλληλες για αυτούς τους σκοπούς κ.λπ.)

Δωρεάν νομικές συμβουλές:

Δεν είναι δυνατό να παρασχεθεί εξαντλητικός κατάλογος παραβιάσεων των κανόνων λειτουργίας στρατιωτικών οχημάτων. Θα πρέπει μόνο να τονιστεί ότι οι παραβιάσεις των κανόνων λειτουργίας μπορεί να περιλαμβάνουν οποιαδήποτε ενέργεια ή αδράνεια που έρχεται σε αντίθεση με τους κανόνες λειτουργίας και συνεπάγεται τις συνέπειες που ορίζονται στο άρθρο. 350 του Ποινικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Οι λόγοι για την παραβίαση των καθηκόντων τους από τα ανώτερα μηχανήματα είναι διαφορετικοί, αλλά ο πιο επικίνδυνος και κοινός από αυτούς είναι η αυτοαπομάκρυνση του ανώτερου μηχανήματος από την εκπλήρωση των καθηκόντων που του έχουν ανατεθεί, η ανετοιμότητα ή η ανεύθυνη στάση απέναντι στην τήρησή τους. Για παράδειγμα, σύμφωνα με δειγματοληπτικά δεδομένα από ποινικές υποθέσεις, το 48,3% των παλαιότερων αυτοκινήτων για αυτούς τους λόγους δεν ήταν σε θέση να ελέγξουν τις ενέργειες των οδηγών.

Στην πράξη, τίθεται συχνά το ερώτημα σε ποιες περιπτώσεις και ποια συγκεκριμένη ευθύνη φέρει το ανώτερο μηχάνημα σύμφωνα με το άρθ. 350 του Ποινικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Το θέμα του εγκλήματος κατά το άρθ. 350 του Ποινικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας, μπορεί να διοριστεί στρατιωτικός ως ανώτερο όχημα μόνο εάν η παραβίαση των κανόνων λειτουργίας προκάλεσε τις συνέπειες που ορίζονται στο άρθρο. 350 του Ποινικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Δωρεάν νομικές συμβουλές:

Αν ο ίδιος ο επιστάτης του αυτοκινήτου οδηγεί το αυτοκίνητο και διαπράξει πράξη που προβλέπεται στο άρθ. 350 του Ποινικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας, πρέπει να λογοδοτήσει για παραβίαση των κανόνων οδήγησης σύμφωνα με αυτό το άρθρο. Πρόσθετος χαρακτηρισμός της πράξης ως αξιόποινη πράξη στο σε αυτήν την περίπτωσηδεν απαιτείται. Εάν ταυτόχρονα υπήρξε παραβίαση των κανόνων οδήγησης και λειτουργίας από τον οδηγό και τον ηλικιωμένο του αυτοκινήτου, η οποία συνεπάγεται αυτά που καθορίζονται στο άρθρο. 350 του Ποινικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας, τότε μόνο το άτομο του οποίου η παραβίαση ήταν η άμεση αιτία των συνεπειών υπόκειται σε ποινική ευθύνη και το δεύτερο άτομο υπόκειται σε πειθαρχική ποινή.

Δεδομένου ότι σύμφωνα με το άρθρο. 144 του Στρατιωτικού Κανονισμού των Ενόπλων Δυνάμεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας, ένας ανώτερος διοικητής μπορεί να διοριστεί μεταξύ λοχιών, αξιωματικών ενταλμάτων και αξιωματικών, αλλά ο διορισμός ανώτερων αξιωματικών από τη βαθμίδα και το αρχείο ή από πολίτες σημαίνει την παράνομη ανάθεση σχετικές υποχρεώσεις προς αυτούς. Εάν παραβιάζουν αυτές τις υποχρεώσεις, η πράξη δεν μπορεί να χαρακτηριστεί σύμφωνα με το άρθρο. 350 του Ποινικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας ως παραβίαση των κανόνων για τη λειτουργία στρατιωτικών οχημάτων, καθώς δεν αποτελούν υποκείμενα αυτού του εγκλήματος. Την ευθύνη για τις επακόλουθες συνέπειες πρέπει να φέρουν οι αρμόδιοι διοικητές (αρχηγοί) που επέτρεψαν τον παράνομο διορισμό ως ανώτερων αξιωματικών προσώπων που δεν θα έπρεπε, και μερικές φορές δεν είναι σε θέση, να εκτελέσουν τα καθορισμένα καθήκοντα στη στρατιωτική θητεία.

Οι συνέπειες των παραβιάσεων των κανόνων λειτουργίας μπορούν να εκφραστούν:

Δωρεάν νομικές συμβουλές:

Ανάλογα με τη φύση των συνεπειών, η νομοθεσία προβλέπει διαφορετικές ευθύνες παλαιότερων μηχανημάτων για παραβίαση των κανόνων λειτουργίας.

Ο δράστης μπορεί να θεωρηθεί οικονομικά υπεύθυνος μαζί με πειθαρχική δίωξη.

Κριτικές για τις υπηρεσίες Pandia.ru

Δωρεάν νομικές συμβουλές:

Κράτος και νόμος

Έργα με θέμα:

Σπίτι

πηγή πληροφοριών

Τεχνική

Κοινωνία

Εκπαίδευση και επιστήμη

Επιχειρήσεις και οικονομικά

Επιχείρηση

Ελεύθερος χρόνος

τεχνολογίες

Υποδομή

Η επιστήμη

Εμπορεύματα

Υπηρεσίες

Οι απόψεις των συντακτών ενδέχεται να μην συμπίπτουν με τις απόψεις των συγγραφέων.

SENIOR ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ

7. Κατά την αποστολή δύο ή περισσότερων οχημάτων σε ταξίδι, ορίζεται αρχηγός συνοδείας. Κατά τη μεταφορά ανθρώπων και επικίνδυνων εμπορευμάτων, τόσο ως μέρος μιας συνοδείας όσο και ως μεμονωμένα οχήματα, ορίζεται ένας επιστάτης οχημάτων σε κάθε όχημα.

Στις λοιπές περιπτώσεις ορίζονται ανώτατοι αξιωματικοί αν χρειαστεί με απόφαση του διοικητή της στρατιωτικής μονάδας.

Δωρεάν νομικές συμβουλές:

Οι ευθύνες του ανώτερου οχήματος αναφέρονται στο άρθρο 375 του Χάρτη Εσωτερικής Υπηρεσίας και στον ιστότοπο http://voenprav.ru/doc.htm. Αν και η γνώση αυτών των καθηκόντων απαιτείται επίσης από το Διάταγμα 450.

Υπό τις συνθήκες των Ενόπλων Δυνάμεων και άλλων στρατιωτικών σχηματισμών που προβλέπονται από το νόμο, μια πρόσθετη εγγύηση για την ασφάλεια της οδήγησης και λειτουργίας οχημάτων μάχης, ειδικών και μεταφορικών οχημάτων είναι η εκτέλεση των λειτουργιών ενός ανώτερου οχήματος, που διορίζεται σύμφωνα με τους ισχύοντες κανονισμούς .

– αποδεχτείτε το αυτοκίνητο στο πάρκο από τον αξιωματικό υπηρεσίας πάρκου.

– πριν φύγετε από το χώρο στάθμευσης, βεβαιωθείτε ότι είναι σε καλή κατάσταση λειτουργίας, ότι ο οδηγός είναι έτοιμος για το ταξίδι και ότι υπάρχουν τα απαιτούμενα έγγραφα, μελετήστε τα χαρακτηριστικά της διαδρομής και γνωρίζετε τα επικίνδυνα σημεία στους δρόμους ( απότομες στροφές, οικισμοί, σιδηροδρομικές διαβάσεις, απότομες καταβάσειςκαι αναρριχήσεις, κ.λπ.), εξοικειώστε τον οδηγό μαζί τους.

- γνωρίζουν και συμμορφώνονται με τους κανόνες για τη φόρτωση μεταφερόμενου φορτίου σε οχήματα και τους κανόνες ασφάλισής του και κατά τη μεταφορά πυρομαχικών, εκρηκτικών, καυσίμων και άλλων επικίνδυνων εμπορευμάτων - τους κανόνες που καθορίζονται από το άρθρο. 259 του προαναφερθέντος Εγχειριδίου·

Δωρεάν νομικές συμβουλές:

– να μπορεί να χρησιμοποιεί χάρτη, διάγραμμα διαδρομής και να πλοηγείται στο έδαφος.

– αφαιρέστε από τον έλεγχο έναν οδηγό που είναι άρρωστος ή υπερβολικά κουρασμένος, καθώς και σε περίπτωση μέθης από αλκοόλ ή ναρκωτικά, και λάβετε τα απαραίτητα μέτρα για την έγκαιρη ολοκλήρωση του έργου και, ελλείψει τέτοιας ευκαιρίας, αναφέρετε στον ανώτερο ανώτερος για την τρέχουσα κατάσταση και ενεργεί σύμφωνα με τις οδηγίες του·

– μετά την ολοκλήρωση των εργασιών, σημειώστε στο φύλλο πορείας σχετικά με την ολοκλήρωση της εργασίας, υπογράψτε τη φορτωτική και παραδώστε το αυτοκίνητο και τη φορτωτική στον αξιωματικό υπηρεσίας πάρκου.

– γνωρίζουν τους κανόνες κυκλοφορίας·

- κατά τη μεταφορά ατόμων, εξηγήστε στο προσωπικό τους κανόνες ασφαλείας και τη διαδικασία τήρησής τους, γνωρίζετε και ακολουθείτε με ακρίβεια τα πρότυπα προσγείωσης και τους κανόνες μεταφοράς, καθοδηγούμενα από τα σχετικά άρθρα του Στρατιωτικού Κανονισμού των Ενόπλων Δυνάμεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Δωρεάν νομικές συμβουλές:

Ο δημόσιος κίνδυνος παραβίασης των κανόνων οδήγησης και χειρισμού στρατιωτικών οχημάτων είναι ότι ως αποτέλεσμα αυτού του εγκλήματος υπάρχει καταπάτηση της διαδικασίας εκτέλεσης στρατιωτικής θητείας, διασφαλίζοντας τη συντήρηση του στρατιωτικού εξοπλισμού σε συνεχή ετοιμότητα για χρήση. άμεσο σκοπό, καθώς και για την ασφάλεια του στρατιωτικού εξοπλισμού, της ζωής και της υγείας των πολιτών.

Η ασφάλεια της κυκλοφορίας διασφαλίζεται όχι μόνο με τη συμμόρφωση με τους κανόνες για τον έλεγχο του μηχανήματος κατά την οδήγηση, αλλά και με τη δημιουργία προϋποθέσεων που διασφαλίζουν αξιόπιστη, ασφαλής εργασίααυτοκίνητα Το σύνολο των μέτρων που στοχεύουν στη δημιουργία αυτών των συνθηκών αποτελεί την ουσία της έννοιας της λειτουργίας της μηχανής.

α) απελευθέρωση οχήματος που είναι γνωστό ότι είναι τεχνικά ελαττωματικό·

β) άδεια από το αφεντικό ή το ανώτερο άτομο να οδηγεί το αυτοκίνητο σε άτομα που προφανώς δεν είναι διατεθειμένα να οδηγήσουν αυτό το αυτοκίνητο ή που, λόγω της κατάστασής τους, δεν μπορούν να οδηγήσουν το αυτοκίνητο (λόγω μέθης από αλκοόλ ή ναρκωτικών, υπερβολική εργασία, ασθένεια, και τα λοιπά.);

γ) να δίνει στον οδηγό εντολές που αντιβαίνουν σαφώς στους κανόνες χειρισμού και οδήγησης του αυτοκινήτου. Αυτές οι εντολές μπορεί να σχετίζονται με κανόνες οδήγησης (επιλογή ταχύτητας, ελιγμούς, κ.λπ.) και κανόνες λειτουργίας (ρυμούλκηση ρυμουλκούμενων, τοποθέτηση φορτίου ή υπερφόρτωση οχημάτων, φόρτωση μεγάλου μεγέθους φορτίου, τοποθέτηση ατόμων σε μηχανήματα που δεν είναι κατάλληλα για αυτούς τους σκοπούς, κ.λπ.). )

Δωρεάν νομικές συμβουλές:

δ) παραβίαση από τον οδηγό κανόνων που διασφαλίζουν την ασφάλεια ενώ δεν οδηγεί. Για παράδειγμα, αδυναμία ενεργοποίησης των φρένων, αφήνοντας το αυτοκίνητο στο δρόμο τη νύχτα χωρίς να ανάβουν τα φώτα αλάρμ, μεταβίβαση του ελέγχου του αυτοκινήτου σε άτομο που είναι μεθυσμένο ή δεν μπορεί για οποιονδήποτε άλλο λόγο να διασφαλίσει την ασφάλεια του αυτοκινήτου κ.λπ. .

Επιλεκτικές μελέτες δείχνουν ότι η παραβίαση καθηκόντων από ανώτερους οδηγούς συνέβαλε σε ατυχήματα στο 30% περίπου του συνολικού αριθμού παραβιάσεων των κανόνων οδήγησης που εξετάστηκαν από τα στρατοδικεία.

α) πρόκληση ζημιάς στον εξοπλισμό·

β) καταστροφή ή ζημιά σε περιουσία που σχετίζεται με οποιαδήποτε μορφή ιδιοκτησίας·

γ) πρόκληση βλάβης στη ζωή και την υγεία τόσο του στρατιωτικού προσωπικού όσο και άλλων πολιτών.

Δωρεάν νομικές συμβουλές:

Εάν, ως αποτέλεσμα παραβίασης των κανόνων λειτουργίας των οχημάτων λόγω υπαιτιότητας ανώτερων οχημάτων, προκληθεί ζημιά στην ιδιοκτησία ή ελαφρά βλάβη στην υγεία του στρατιωτικού προσωπικού και άλλων πολιτών, τότε το ανώτερο όχημα μπορεί να υπόκειται σε πειθαρχική δίωξη ευθύνη σύμφωνα με τον Πειθαρχικό Χάρτη.

Ευθύνες του ανώτερου αυτοκινήτου

Στις σύγχρονες συνθήκες, η στρατιωτική θητεία σχετίζεται άμεσα με την καθημερινή λειτουργία διαφόρων τύπων στρατιωτικού εξοπλισμού. Υπό τις συνθήκες των Ενόπλων Δυνάμεων και άλλων στρατιωτικών σχηματισμών που προβλέπονται από το νόμο, μια πρόσθετη εγγύηση για την ασφάλεια της οδήγησης και λειτουργίας οχημάτων μάχης, ειδικών και μεταφορικών οχημάτων είναι η εκτέλεση των λειτουργιών ενός ανώτερου οχήματος, που διορίζεται σύμφωνα με τους ισχύοντες κανονισμούς .

Τα δικαιώματα και οι ευθύνες του ανώτερου οχήματος καθορίζονται από το Εγχειρίδιο για την Αυτοκινητοβιομηχανία της SA και του Πολεμικού Ναυτικού (που τέθηκε σε ισχύ με εντολή του Υπουργού Άμυνας της ΕΣΣΔ της 1ης Σεπτεμβρίου 1977, καθώς και από τον Στρατιωτικό Κανονισμό του των Ενόπλων Δυνάμεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Σύμφωνα με το Εγχειρίδιο για την Υπηρεσία Αυτοκινήτων (Άρθρο 23), το ανώτερο όχημα διορίζεται από τον διοικητή μιας στρατιωτικής μονάδας (μονάδας) από ειδικά εκπαιδευμένους αξιωματικούς, αξιωματικούς εντάλματος (μεσίτες) ή λοχίες (επιστάτες) κατά τη μεταφορά προσωπικού, εκρηκτικών φορτίων, όπως καθώς και κατά την αποστολή στρατιωτικού οχήματος σε μεγάλα ταξίδια και σε άλλες περιπτώσεις. Ο επιστάτης του μηχανήματος είναι υπεύθυνος για την εκτέλεση της εργασίας που του έχει ανατεθεί. Όλο το προσωπικό που ταξιδεύει με αυτοκίνητο, συμπεριλαμβανομένου του οδηγού, υπάγεται σε αυτόν. Ο επιστάτης του οχήματος είναι υπεύθυνος για τη σωστή χρήση του οχήματος και την ασφάλεια του φορτίου, για τη συμμόρφωση του οδηγού με τους Κανόνες Οδικής Κυκλοφορίας, καθώς και τα μέτρα πειθαρχίας και ασφάλειας για όλο το προσωπικό στο όχημα.

Δωρεάν νομικές συμβουλές:

Εάν ο άμεσος ή άμεσος προϊστάμενός του βρίσκεται στο ταξίδι με τον οδηγό, τότε το ανώτερο όχημα δεν διορίζεται και η λειτουργία του εκτελείται από τον ανώτερο. Μετά την έκδοση διαταγής διορισμού διαχειριστή μηχανήματος, πρέπει να λάβει οδηγίες από τον άμεσο προϊστάμενό του.

Σύμφωνα με τις παραπάνω πράξεις, το ανώτερο όχημα υποχρεούται:

· δέχονται ένα αυτοκίνητο στο πάρκο από τον συνοδό του πάρκου.

· Πριν φύγετε από το χώρο στάθμευσης αυτοκινήτων, βεβαιωθείτε ότι είναι σε καλή κατάσταση, ότι ο οδηγός είναι έτοιμος για το ταξίδι και ότι είναι διαθέσιμα τα απαιτούμενα έγγραφα, μελετήστε τα χαρακτηριστικά της διαδρομής, γνωρίζετε τα επικίνδυνα σημεία στους δρόμους και εξοικειώστε τον οδηγό με αυτούς;

Να γνωρίζετε και να συμμορφώνεστε με τους κανόνες για τη φόρτωση μεταφερόμενου φορτίου σε οχήματα και τους κανόνες ασφάλισής του και κατά τη μεταφορά πυρομαχικών, εκρηκτικών, καυσίμων και άλλων επικίνδυνων εμπορευμάτων

Δωρεάν νομικές συμβουλές:

· κανόνες που θεσπίζονται από το άρθρο. 259 του προαναφερθέντος Εγχειριδίου·

· Να μπορεί να χρησιμοποιεί χάρτη, διάγραμμα διαδρομής και να πλοηγείται στο έδαφος.

· αφαιρέστε από τον έλεγχο έναν οδηγό που είναι άρρωστος ή καταπονημένος, καθώς και σε περίπτωση δηλητηρίασης από αλκοόλ ή ναρκωτικά, και λάβετε τα απαραίτητα μέτρα για την έγκαιρη ολοκλήρωση της εργασίας και, ελλείψει τέτοιας ευκαιρίας, αναφέρετε στο ο ανώτερος ανώτερος για την τρέχουσα κατάσταση και ενεργεί σύμφωνα με τις οδηγίες του·

· Με την ολοκλήρωση των εργασιών, σημειώστε στο φύλλο πορείας σχετικά με την ολοκλήρωση της εργασίας, υπογράψτε τη φορτωτική και παραδώστε το αυτοκίνητο και τη φορτωτική στον αξιωματικό υπηρεσίας πάρκου.

· Να γνωρίζουν τους κανόνες κυκλοφορίας.

Δωρεάν νομικές συμβουλές:

· κατά τη μεταφορά ατόμων, εξηγήστε στο προσωπικό τους κανόνες ασφαλείας και τη διαδικασία τήρησής τους, γνωρίζετε και ακολουθείτε με ακρίβεια τα πρότυπα προσγείωσης και τους κανόνες μεταφοράς, καθοδηγούμενοι από τα σχετικά άρθρα του Στρατιωτικού Κανονισμού των Ενόπλων Δυνάμεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Ο επιστάτης του αυτοκινήτου απαγορεύεται αυστηρά: να πάρει τον έλεγχο του αυτοκινήτου ή να εξαναγκάσει τον οδηγό να μεταβιβάσει τον έλεγχο του αυτοκινήτου σε οποιονδήποτε, να δώσει εντολές αναγκάζοντας τον οδηγό να παραβιάσει τους Κανόνες Οδικής Κυκλοφορίας και την καθορισμένη ταχύτητα.

Ο διοικητής της στρατιωτικής μονάδας στην τάξη και ο διοικητής της μονάδας κατά την ενημέρωση μπορούν να καθορίσουν πρόσθετες αρμοδιότητες για το ανώτερο όχημα, με βάση τα χαρακτηριστικά του έργου που εκτελείται.

Το ανώτερο όχημα φέρει πειθαρχική ευθύνη για παράβαση των κανόνων που διασφαλίζουν την ασφαλή λειτουργία στρατιωτικού οχήματος. Σε περίπτωση πρόκλησης υλικής ζημίας κατά τη διαδικασία εκτέλεσης των καθηκόντων του, μπορεί να υπόκειται σε οικονομική ευθύνη σύμφωνα με τον Ομοσπονδιακό Νόμο «Σχετικά με την Οικονομική Ευθύνη του Στρατιωτικού Προσωπικού» της 25ης Ιουνίου 1999.

Εάν η παραβίαση των κανόνων οδήγησης ή λειτουργίας συνεπάγεται ποινικές συνέπειες, τότε προκύπτει ποινική ευθύνη σύμφωνα με το άρθρο. 350 του Ποινικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Δωρεάν νομικές συμβουλές:

Αντικείμενο του εγκλήματος κατά το άρθ. Το 350 του Ποινικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας είναι μια καθιερωμένη διαδικασία για την οδήγηση και τη λειτουργία στρατιωτικών οχημάτων, η οποία διασφαλίζει τη δυνατότητα πρόληψης βλάβης στη ζωή και την υγεία τόσο των χρηστών του δρόμου όσο και των άλλων πολιτών. Αυτή η διαδικασία καθορίζεται από στρατιωτικούς κανονισμούς, οδηγίες για την οδήγηση και τη λειτουργία των σχετικών τύπων στρατιωτικού εξοπλισμού, οδηγίες και εντολές. Η διαδικασία οδήγησης και χειρισμού στρατιωτικών οχημάτων καθορίζεται επίσης σε εγχειρίδια και οδηγίες λειτουργίας για μεμονωμένους τύπους εξοπλισμού. Αυτά τα έγγραφα υποδεικνύουν τις ιδιαιτερότητες του χειρισμού οχημάτων σύμφωνα με πράξεις που διέπουν τους κανόνες χειρισμού στρατιωτικού εξοπλισμού, συμπεριλαμβανομένων των κανόνων κυκλοφορίας, που ισχύουν για τη λειτουργία και την οδήγηση οχημάτων μάχης, ειδικών και μεταφορών υπό τις προϋποθέσεις που προβλέπονται από τους παρόντες Κανόνες.

Σχετικά Άρθρα

Πριν ξεκινήσετε την κίνηση, την αλλαγή λωρίδας, τη στροφή (U-turn) και τη στάση, ο οδηγός υποχρεούται να δίνει σήματα με φλας προς την κατάλληλη κατεύθυνση και εάν λείπουν ή είναι ελαττωματικά, με το χέρι του. Όταν εκτελείτε έναν ελιγμό, δεν πρέπει να δημιουργείτε

Έναρξη κίνησης, ελιγμοί

Χρήση προειδοποιητικών φώτων κινδύνου και προειδοποιητικών τριγώνων

Φανάρια και σήματα ελεγκτών κυκλοφορίας

Ευθύνες επιβατών

Ευθύνες των πεζών

Ελέγξτε επίσης

Γενικές ευθύνες οδηγών

2.1. Ο οδηγός μηχανοκίνητου οχήματος υποχρεούται: 2.1.1. Έχετε μαζί σας και κατόπιν αιτήματος αστυνομικών...

Οικονομική ευθύνη του οδηγού για το αυτοκίνητο

Η κύρια λειτουργία ενός υπαλλήλου-οδηγού είναι να οδηγεί ένα όχημα. Και είναι πολύ δίκαιο να τον θεωρήσουμε υπεύθυνο για την ασφάλεια αυτού του ακριβού πράγματος. Επιπλέον, το αυτοκίνητο είναι μια πηγή αυξημένος κίνδυνος, και επομένως, κατά τη χρήση του, αυξάνεται η πιθανότητα πρόκλησης υλικών ζημιών.

Οι επικεφαλής οργανισμών και οι διευθυντές ανθρώπινου δυναμικού συχνά μπερδεύονται σχετικά με το ποια ακριβώς είναι η λειτουργικότητα ενός οδηγού. Αυτό οδηγεί σε σφάλματα όταν ο οδηγός θεωρείται οικονομικά υπεύθυνος για το αυτοκίνητο.

Η υποχρέωση του οδηγού να αποζημιώσει για το κόστος των βλαβών του αυτοκινήτου εξαρτάται από διάφορες νομικές και πραγματικές περιστάσεις, τις οποίες θα προσπαθήσουμε να εξηγήσουμε παρακάτω.

Η έννοια της οικονομικής ευθύνης των εργαζομένων

Η ουσία της οικονομικής ευθύνης του εργαζομένου εκφράζεται στην υποχρέωσή του να αποζημιώσει τον εργοδότη για πραγματική ζημία που προκύπτει από υπαίτια παράβαση επαγγελματικές ευθύνες. Ο εργαζόμενος πρέπει να πληρώσει μόνο την πραγματική απώλεια περιουσίας και τα διαφυγόντα κέρδη και οι αποταμιεύσεις δεν επιστρέφονται.

Η χρηματοοικονομική υποχρέωση χωρίζεται σε:

1. Limited, στην οποία ο εργαζόμενος πρέπει να καταβάλει αποζημίωση εντός του ποσού του δικού του μέσου μηνιαίου μισθού. Μια τέτοια υλική υποχρέωση επιβάλλεται από το νόμο σε όλους ανεξαιρέτως τους μισθωτούς.
2. Πλήρης, σύμφωνα με τους κανόνες των οποίων ο εργαζόμενος πληρώνει πλήρως το ποσό της ζημιάς. Η υποχρέωση αυτή προκύπτει μόνο σε περιπτώσεις που ορίζονται αποκλειστικά στο νόμο, ιδίως βάσει συμφωνίας για πλήρη ευθύνη.

Δικαιώματα και υποχρεώσεις του οδηγού

Ένας υπάλληλος μπορεί να υποβληθεί σε οποιονδήποτε από τους καθορισμένους τύπους οικονομικής ευθύνης για ζημία εάν παραβεί τα καθήκοντά του.

Οι κύριες αρμοδιότητες του οδηγού είναι:

• οδήγηση;
• συμμόρφωση με τους κανόνες κυκλοφορίας ·
• μεταφορά των πελατών του οργανισμού·
• διατήρηση του οχήματος σε κατάσταση λειτουργίας: αλλαγή λαδιού, ανεφοδιασμός, έλεγχος μηχανισμών κ.λπ.
• επισκευή μικροβλαβών αυτοκινήτου - για παράδειγμα, αντιμετώπιση προβλημάτων συστήματος καθαρισμού παρμπρίζ.

Τα καθήκοντα αντιστοιχούν περίπου στα ακόλουθα δικαιώματα:

• απαιτούν από τον εργοδότη σημαντικές επισκευές στο αυτοκίνητο.
• αρνούνται να οδηγήσουν αυτοκίνητο σε κακή τεχνική κατάσταση.
• να λαμβάνετε αποφάσεις ανεξάρτητα εντός των ορίων των εργασιακών σας ικανοτήτων.

Τα συγκεκριμένα καθήκοντα και οι αρμοδιότητες περιγράφονται λεπτομερώς στο περιγραφή εργασίαςοδηγός και εξαρτώνται από την κατεύθυνση των δραστηριοτήτων του οργανισμού. Ο οδηγός ταξί θα πρέπει να ενημερώσει τον επιβάτη ότι το αυτοκίνητο είναι έτοιμο για ταξίδι. Ο οδηγός της υπηρεσίας ταχυμεταφορών υποχρεούται να παραδίδει στον πελάτη τα εμπιστευμένα είδη κ.λπ.

Είναι νόμιμη η σύναψη συμφωνίας για πλήρη οικονομική ευθύνη με τον οδηγό για ένα αυτοκίνητο;

Σύμφωνα με το νόμο, συμφωνία για 100% οικονομική ευθύνη μπορεί να συναφθεί με μισθωτό ενήλικο (άνω των 18 ετών) υπάλληλο που διατηρεί άμεσα (δηλαδή φυσικά) περιουσιακά στοιχεία, η θέση του οποίου κατονομάζεται σε Απόφαση του Υπουργείου Εργασίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 31ης Δεκεμβρίου 2002 N 85, που ρυθμίζει αυτή την πτυχή της σχέσης.

Ογκώδης πρακτική αρμπιτράζγια το θέμα της προσαγωγής του οδηγού στην οικονομική ευθύνη για το αυτοκίνητο, το παρακινεί ως εξής. Η λειτουργία του οδηγού είναι να ελέγχει το αυτοκίνητο, και επομένως το αυτοκίνητο είναι ένα εργαλείο εργασίας για αυτόν και όχι μια εμπιστευμένη αξία. Η μετακίνηση ενός αυτοκινήτου είναι μέσο μεταφοράς και όχι αυτοσκοπός.

Ο κατάλογος των αποδεκτών θέσεων για τη σύναψη συμφωνίας για την απόλυτη ευθύνη περιλαμβάνει έναν διαμεταφορέα και έναν εισπράκτορα. Αλλά και εδώ, το αυτοκίνητο θα είναι εργαλείο εργασίας και όχι εμπιστευμένη ιδιοκτησία, σε αντίθεση με τα μεταφερόμενα αγαθά. Επομένως και εδώ η ανάθεση της οικονομικής ευθύνης για το αυτοκίνητο είναι ένα επίμαχο σημείο και πιθανότατα θα πρέπει να διευκρινιστεί σε δικαστική διαμάχη.

Πέραν όμως της συμβατικής απόλυτης ευθύνης, ο νόμος επιτρέπει την επέλευση της και σε άλλες ειδικές περιπτώσεις, καθένα από τα οποία ισχύει για τον οδηγό ενός αυτοκινήτου.

Οι εξωσυμβατικοί λόγοι για την πλήρη οικονομική ευθύνη είναι οι εξής:

• συνήφθη μια εφάπαξ συμφωνία με τον υπάλληλο για εμπιστευμένα τιμαλφή - και αυτό θα μπορούσε να είναι το ίδιο το μεταφερόμενο αυτοκίνητο.
• ο υπάλληλος προκάλεσε σκόπιμα βλάβη - για παράδειγμα, ο οδηγός έσπασε σκόπιμα το παράθυρο του αυτοκινήτου.
• ο υπάλληλος ήταν μεθυσμένος τη στιγμή του τραυματισμού.
• υλικές ζημιές που προκλήθηκαν ως αποτέλεσμα εγκλήματος ή διοικητικού αδικήματος παρουσία αντίστοιχης ποινής ή πράξης - για τους οδηγούς, η ζημιά στο αυτοκίνητο ως αποτέλεσμα υπαίτιων ατυχημάτων που εμπίπτουν στα σχετικά άρθρα είναι σχετική.
• ο υπάλληλος αποκάλυψε ένα προστατευμένο μυστικό.
• προκλήθηκε υλική ζημιά εκτός εργασιακής σχέσης - ο οδηγός προκάλεσε ζημιά στο αυτοκίνητο ενώ το χρησιμοποιούσε μετά το τέλος της βάρδιας.

Πριν από την υποβολή αξίωσης για χρηματική αποζημίωση στον παραβάτη οδηγό, ο εργοδότης υποχρεούται να διενεργήσει έρευνα και να διαπιστώσει το ακριβές ύψος της ζημίας, καθώς και την αιτία της. Σε αυτό το στάδιο, είναι δυνατή η συμμετοχή εμπειρογνωμόνων αξιολόγησης και αξιωματικών της τροχαίας (εάν το αυτοκίνητο χαλάσει ως αποτέλεσμα ατυχήματος). Ο οδηγός πρέπει να εξηγήσει γραπτώς την κατάσταση στον εργοδότη.

Εάν το ποσό της ζημίας είναι μικρότερο από το μέσο μισθό του οδηγού, ο εργοδότης, το αργότερο ένα μήνα μετά το τέλος της έρευνας, μπορεί να διατάξει έκπτωση από τις αποδοχές του. Διαφορετικά, ελλείψει συγκατάθεσης του εργαζομένου να πληρώσει οικειοθελώς τη ζημιά, η δίωξη για περιουσιακή ευθύνη γίνεται μέσω του δικαστηρίου. Ο εργοδότης πρέπει να κάνει αίτηση εκεί εντός ενός έτους.

Η εργατική νομοθεσία δεν απαγορεύει στον εργοδότη να αρνηθεί να εισπράξει αποζημίωση ή να τη μειώσει. Επιπλέον, τα μέρη έχουν το δικαίωμα να υπογράψουν συμφωνία για εθελοντική αποζημίωση για βλάβες οχημάτων με οποιουσδήποτε όρους - με πληρωμή σε δόσεις ή ακόμη και αντικατάστασή της με επισκευές από τον εργαζόμενο.

/ Posobie_UPDMS_18_09

συνθήκες. Κατά τη διάρκεια της συντήρησης, εάν είναι απαραίτητο, τα φίλτρα και άλλα ανταλλακτικά αντικαθίστανται και οι βλάβες που εντοπίστηκαν εξαλείφονται. Απαγορεύεται η μείωση του πεδίου και του χρόνου εργασίας σε βάρος της ποιότητας της συντήρησης του μηχανήματος.

Ένα μηχάνημα που έχει υποστεί συντήρηση πρέπει να είναι σε καλή κατάσταση λειτουργίας, γεμάτο με τα απαιτούμενα λειτουργικά υλικά, καθαρό, ρυθμισμένο, λιπασμένο. Όλες οι μονάδες, οι μονάδες συναρμολόγησης, οι μηχανισμοί και οι συσκευές πρέπει να στερεώνονται με ασφάλεια, να λειτουργούν κανονικά και να συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις των οδηγιών λειτουργίας του μηχανήματος.

Ο κινητήρας πρέπει να ξεκινά εύκολα και να λειτουργεί σταθερά σε διαφορετικές ταχύτητες στροφαλοφόρος άξων, και η πίεση στο σύστημα λίπανσης πληροί τα πρότυπα. Τα φίλτρα πρέπει να εξασφαλίζουν κανονική διήθηση καυσίμου, λαδιού και αέρα. Ηλεκτρικά και σύστημα αέραεκκίνηση, καθώς και βοηθήματα εκκίνησης ( προθερμαντήρας, λέβητας θέρμανσης, ηλεκτρικοί θερμαντήρες αέρα με πυρσό, κ.λπ.) πρέπει να διασφαλίζουν γρήγορη και αξιόπιστη εκκίνηση του κινητήρα σε χαμηλές θερμοκρασίες.

Ελεύθερο παιχνίδι τιμονιού, πεντάλ συμπλέκτη και φρένου, διαδρομή μοχλού χειρόφρενο, κύρτωση και μύτη στους μπροστινούς τροχούς του αυτοκινήτου, παραμέτρους προσαρμογήςκινητήρες του μηχανισμού στροφής (εποχούμενοι συμπλέκτες), τα φρένα πρέπει να συμμορφώνονται με τα πρότυπα.

Τα φρένα πρέπει να εξασφαλίζουν ταυτόχρονη ομαλή πέδηση των τροχών και ακινητοποίηση των οχημάτων στην καθορισμένη απόσταση πέδησης. Φρενάρισμα του αυτοκινήτου με υδραυλική κίνησητα φρένα θα πρέπει να παρέχονται με ένα πάτημα του πεντάλ.

Ο συμπλέκτης (κύριος συμπλέκτης) θα πρέπει να απεμπλακεί εντελώς, διασφαλίζοντας εύκολη και αθόρυβη αλλαγή ταχυτήτων και δεν πρέπει να γλιστράει όταν το πεντάλ απελευθερωθεί πλήρως. Όταν το όχημα κινείται, δεν πρέπει να υπάρχει αυτόματη εναλλαγή ταχυτήτων και αυξημένος θόρυβος στο κιβώτιο ταχυτήτων, θήκη μεταφοράς, γέφυρες, σε κύρια και τελική κίνηση.

Τα ελαστικά των τροχών πρέπει να τοποθετούνται σωστά, οι τροχοί πρέπει να τοποθετούνται σωστά και η πίεση των ελαστικών πρέπει να είναι εντός των καθορισμένων προτύπων.

Η μπαταρία πρέπει να φορτιστεί, η πυκνότητα και το επίπεδο ηλεκτρολύτη πρέπει να είναι κανονικά. Η ανάφλεξη πρέπει να εγκατασταθεί σύμφωνα με τις απαιτήσεις των οδηγιών λειτουργίας του μηχανήματος.

Σήμα διακοπής, ηχητικό σήμα, υαλοκαθαριστήρες, εξωτερικ συσκευές φωτισμούΚαι συσκευές ελέγχουπρέπει να είναι σε καλή κατάσταση λειτουργίας, η συσκευή συσκότισης είναι σωστά συνδεδεμένη και ρυθμισμένη.

Δεν πρέπει να υπάρχει διαρροή καυσίμου, λαδιού, ψυκτικού υγρού, φρένων ή άλλων υγρών ή διαρροή αέρα από το πνευματικό σύστημα.

Βαρούλκο, συσκευή ρυμούλκησηςτα μηχανήματα πρέπει να είναι επισκευάσιμα και αξιόπιστα στη λειτουργία τους.

Η ποιότητα της εκτελούμενης συντήρησης του μηχανήματος ελέγχεται με τη χρήση διαγνωστικών εργαλείων και εργαλείων μέτρησης

προσωπικά από τον προϊστάμενο του σημείου συντήρησης και επισκευής (διοικητής μονάδας επισκευής). Γίνονται κατάλληλες εγγραφές στο βιβλίο συντήρησης, επισκευής μηχανημάτων, μονάδων και κατανάλωσης ανταλλακτικών για τις εκτελούμενες τεχνικές υπηρεσίες Νο 1 και 2.

Την ευθύνη για την έγκαιρη και υψηλής ποιότητας τεχνική συντήρηση των οχημάτων έχουν οι διοικητές των στρατιωτικών μονάδων και υπομονάδων. Υποχρεούνται να μεριμνήσουν ώστε να πραγματοποιείται εντός του καθορισμένου χρονικού πλαισίου, παρέχοντας χρόνο, κονδύλια και υλικά για το σκοπό αυτό. Η συντήρηση οργανώνεται από τον υποδιοικητή για τεχνικά θέματα (επικεφαλής της υπηρεσίας αυτοκινήτων). Ο χρόνος για τη συντήρηση των οχημάτων προβλέπεται από την καθημερινή ρουτίνα και σε περίπτωση μαζικής χρήσης τους σε ασκήσεις (τάξεις) - από τα σχέδια εκπαίδευσης μάχης στρατιωτικών μονάδων (προγράμματα εκπαίδευσης μονάδων).

9.4. Απαιτήσεις ασφαλείας κατά την εργασία με επικίνδυνα υλικά αυτοκινήτουκαι την προστασία του περιβάλλοντος.

Τα πιο κοινά επιβλαβή υλικά κατά τη λειτουργία ενός αυτοκινήτου είναι το αντιψυκτικό και η βενζίνη με μόλυβδο. Όλοι όσοι εργάζονται με επικίνδυνα υλικά πρέπει να ενημερώνονται για τις ιδιότητές τους και να εκπαιδεύονται ασφαλείς πρακτικέςόταν εργάζεστε με αυτά τα υλικά και πρέπει να χρησιμοποιείτε ατομικό προστατευτικό εξοπλισμό.

Για την αποφυγή διαρροών, πιτσιλιών, διαρροών και επαφής με το σώμα ή τα ρούχα, είναι απαραίτητο να: εξασφαλιστεί η πλήρης στεγανοποίηση της παραγωγής και της διαρροής. έχουν ξεχωριστά, επισκευάσιμα δοχεία με κατάλληλες προειδοποιητικές ετικέτες σε ανεξίτηλη βαφή. να κλείνουν καλά καπάκια και βύσματα με κατάλληλες φλάντζες. γεμίστε τις δεξαμενές στο 90% όγκο. διασφαλίστε την καθαριότητα του δοχείου (τα αντιψυκτικά δοχεία δεν πρέπει να περιέχουν υπολείμματα πετρελαιοειδών). έχουν τοπική αναρρόφηση αερισμού στην παραγωγή (ειδικά σε περίπτωση θέρμανσης). χρησιμοποιήστε κατάλληλο ατομικό προστατευτικό εξοπλισμό (για βενζίνη με μόλυβδο, κοστούμι GOST 12.4. ή GOST 12.4.112-82, παπούτσια GOST 12.4.137-84, γάντια TU 38., μανίκια, ποδιά, εσώρουχα και ρούχα από βαμβακερό ύφασμα, μάσκα αερίου φίλτρου της μάρκας A, κοστούμι GOST 12.4.028-76, γάντια TU 205 USSR104-82, τύπου "Petal" ή "Astra-2".

Ρυθμίζεται η διαδικασία μεταφοράς, αποθήκευσης, αποδέσμευσης και δαπανών.

και παράδοση χρησιμοποιημένων ή αχρησιμοποίητων επικίνδυνων υλικών, που αποκλείουν τη δυνατότητα χρήσης τους για άλλους σκοπούς: υπεύθυνα άτομα, ειδικά εξοπλισμένες αποθήκες και αποθηκευτικούς χώρους, απαγόρευση μεταφοράς με ανθρώπους, ζώα και τρόφιμα.

Σε χώρους αποθήκευσης, φόρτωσης, εκφόρτωσης και εργασίας με επικίνδυνα υλικά, πρέπει να υπάρχουν επαρκή ποσότηταμέσα εξουδετέρωσής τους

και εξουδετέρωση: κηροζίνη, διάλυμα χλωρίνης, μονοχλωραμίνη, διχλωραμίνη, ενεργό διοξείδιο μαγγανίου, κολοφώνιο ή οικιακό

σαπούνι για βενζίνη με μόλυβδο. Διαλύματα 2-3% και 5-10% σόδας και αιθυλικής αλκοόλης για αντιψυκτικό.

Όλοι όσοι εργάζονται με επικίνδυνα υλικά πρέπει να εκπαιδεύονται και να λάβουν οδηγίες για το τι πρέπει να κάνουν σε περίπτωση διαρροής, μόλυνσης του δαπέδου, της πλατφόρμας, των επιφανειών με αυτά τα υλικά, καθώς και εάν εισέλθουν επιβλαβή υλικά στα ρούχα, στο σώμα ή στο εσωτερικό του ανθρώπινου σώματος, δηλ. να είναι σε θέση να πραγματοποιήσει εξουδετέρωση, εξουδετέρωση, απολύμανση του χώρου, ρουχισμό και μέτρα για την προϊατρική περίθαλψη των θυμάτων.

Προστασία του περιβάλλοντος από τις δυσμενείς επιπτώσεις των μεταφορών. Σε όλο τον κόσμο, οι μεταφορές κατέχουν την πρώτη θέση ως πηγή ατμοσφαιρικής ρύπανσης και στους πέντε κορυφαίους ρύπους ως πηγή ρύπανσης των υδάτων και του εδάφους. Οι ετήσιες εκπομπές στην ατμόσφαιρα από τις μεταφορές στη Ρωσία ανέρχονται σε περίπου 35 εκατομμύρια τόνους βλαβερές ουσίες, με το 58% αυτού του ποσού να προέρχεται από οδικές μεταφορές. Αυτός ο αντίκτυπος αντιπροσωπεύει ένα σοβαρό περιβαλλοντικό πρόβλημα, ειδικά στις μεγάλες πόλεις.

Οι άμεσες αρνητικές επιπτώσεις των οδικών μεταφορών στις περιβάλλονσχετίζεται με εκπομπές επιβλαβών ουσιών στην ατμόσφαιρα και περαιτέρω σε νερό και έδαφος, θερμική ρύπανση του περιβάλλοντος, θόρυβο και κραδασμούς. Η έμμεση επίδραση των οδικών μεταφορών στο περιβάλλον οφείλεται στο γεγονός ότι δρόμους αυτοκινήτων, χώροι στάθμευσης, επιχειρήσεις παροχής υπηρεσιών καταλαμβάνουν μια ολοένα μεγαλύτερη και ετησίως αυξανόμενη περιοχή απαραίτητη για την ανθρώπινη ζωή. Σημαντικές ζημιές σε χωράφια, λιβάδια και δάση προκαλούνται από οχήματα που κινούνται εκτός δρόμου. Το νερό που έχει μολυνθεί ως αποτέλεσμα του πλυσίματος αυτοκινήτων έχει επιβλαβή επίδραση στον ζωντανό κόσμο της υδρόσφαιρας. Η λάσπη από τις εγκαταστάσεις επεξεργασίας πλυντηρίων αυτοκινήτων είναι επίσης επιβλαβής για τη φύση.

Τοξικές εκπομπές του κινητήρα εσωτερικής καύσηςτα οχήματα είναι αέρια καυσαερίων και στροφαλοθαλάμου, ατμοί καυσίμου από το καρμπυρατέρ και δεξαμενή καυσίμων. Όπως δείχνει η ανάλυση, τα καυσαέρια τόσο από καρμπυρατέρ όσο και από κινητήρες ντίζελ περιέχουν περισσότερους από 200 τύπους επιβλαβών ουσιών και ενώσεων. Τα καυσαέρια των κινητήρων με καρμπυρατέρ είναι τα πιο τοξικά λόγω των μεγαλύτερων εκπομπών μονοξειδίου του άνθρακα, οξειδίων του αζώτου, υδρογονανθράκων, αλδεΰδων, βενζοπυρενίου κ.λπ. Οι κινητήρες ντίζελ εκπέμπουν μεγάλες ποσότητες αιθάλης, η οποία στην καθαρή της μορφή δεν είναι τοξική. Ωστόσο, τα σωματίδια αιθάλης, που έχουν υψηλή ικανότητα προσρόφησης, μεταφέρουν στην επιφάνειά τους σωματίδια τοξικών ουσιών, συμπεριλαμβανομένων καρκινογόνων όπως το 1, 2-βενζαπυρένιο. Η αιθάλη μπορεί να παραμείνει αιωρούμενη στον αέρα για μεγάλο χρονικό διάστημα, αυξάνοντας έτσι τον χρόνο έκθεσης σε τοξικές ουσίες για τον άνθρωπο και άλλα αντικείμενα της βιόσφαιρας.

Η μείωση των αρνητικών επιπτώσεων των οδικών μεταφορών στο ανθρώπινο σώμα είναι δυνατή με διάφορους τρόπους. Η πρώτη κατεύθυνση δεν απαιτεί σημαντικές επενδύσεις κεφαλαίου. Βρίσκεται στην οργάνωση

και παρακολούθηση της σύνθεσης και των τυπικών τιμών των συστατικών των καυσαερίων οχήματα. Η μείωση της ποσότητας των επιβλαβών ουσιών που εισέρχονται στο περιβάλλον με τα καυσαέρια μπορεί να επιτευχθεί με τη βελτίωση της τεχνικής κατάστασης του τροχαίου υλικού, τη ρύθμιση του καρμπυρατέρ και του συστήματος ανάφλεξης και την εξάλειψη των διαρροών καυσίμου και λαδιού. Η βελτίωση των επαγγελματικών δεξιοτήτων των οδηγών και η χρήση ορθολογικών τεχνικών οδήγησης καθιστά δυνατή την επίτευξη % μείωσης στην κατανάλωση καυσίμου και μείωση των εκπομπών επιβλαβών ουσιών. Σημαντική μείωση των επιβλαβών εκπομπών με τη μείωση του χρόνου προθέρμανσης του οχήματος πριν την έξοδο από το πάρκο επιτυγχάνεται με τον εξοπλισμό των στρατιωτικών μονάδων με συστήματα θέρμανσης κινητήρων οχημάτων και με ζεστούς χώρους στάθμευσης. Οι υπολογισμοί δείχνουν ότι ελέγχοντας ορθολογικά την ταχύτητα κυκλοφορίας στους δρόμους, αυξάνοντας την ομοιομορφία των μοτίβων κίνησης μεμονωμένων οχημάτων, μειώνοντας την εξάπλωση των ταχυτήτων στη ροή της κυκλοφορίας και τις καθυστερήσεις στα φανάρια, είναι δυνατό να μειωθούν οι εκπομπές επιβλαβών ουσιών από τα οχήματα. με %. Οι ορθολογικά σχεδιασμένες διαδρομές μεταφοράς μειώνουν τις επιβλαβείς επιπτώσεις στο περιβάλλον, σωστή επιλογήμε μεταφορική ικανότητα (επιβατική ικανότητα) τροχαίου υλικού, ορθολογική τοποθέτηση οργανισμών μηχανοκίνητων μεταφορών

και τις διαιρέσεις τους, μειώνοντας τις μη παραγωγικές διαδρομές.

Η δεύτερη κατεύθυνση απαιτεί σημαντικότερο κόστος. Η πετρελαιοκίνηση του στόλου των οχημάτων οδηγεί σε μείωση των εκπομπών τοξικών ουσιών, ειδικά εάν βελτιωθεί η ποιότητα του καυσίμου ντίζελ. Βελτίωση της ποιότητας των παραδοσιακών καύσιμα κινητήρων, για παράδειγμα, η χρήση καυσίμων χαμηλής περιεκτικότητας σε θείο - όχι περισσότερο από 0,05% θείο κατά βάρος. Η βελτίωση μπορεί να προσφέρει σημαντική μείωση της περιβαλλοντικής ρύπανσης εξοπλισμός καυσίμωνκαι τρόποι λειτουργίας των κινητήρων εσωτερικής καύσης (αλλαγές στο σχεδιασμό των θαλάμων καύσης, αύξηση του στροβιλισμού του παρεχόμενου μείγματος - σε κινητήρες καρμπυρατέρ; αύξηση της πίεσης ψεκασμού καυσίμου, επιλέγοντας τον βέλτιστο αριθμό και την κατεύθυνση των πίδακες καυσίμου - μέσα κινητήρες ντίζελ; εισαγωγή ηλεκτρονικών κυκλωμάτων μικροεπεξεργαστή για τον έλεγχο της έγχυσης καυσίμου και της ανάφλεξης).

Η περιεκτικότητα των καυσαερίων σε επιβλαβείς ουσίες μπορεί να μειωθεί σημαντικά με τη χρήση εξουδετερωτών. Επί του παρόντος, οι πιο ευρέως χρησιμοποιούμενοι καταλυτικοί μετατροπείς είναι αυτοί που χρησιμοποιούν στοιχεία σπάνιων γαιών ως καταλύτη - πλατίνα, παλλάδιο, ράδιο. Αυτές οι ουσίες μπορούν να μειώσουν σημαντικά το ενεργειακό όριο στο οποίο ξεκινούν οι αντιδράσεις οξειδοαναγωγής.

Για την προστασία από τις άμεσες αρνητικές επιπτώσεις στο περιβάλλον και στον άνθρωπο από το θόρυβο ενός κινητήρα εσωτερικής καύσης που λειτουργεί, χρησιμοποιούνται τα εξής: ηχομονωτικά περιβλήματα-κουκούλες και καμπίνες (από θόρυβο μηχανικής προέλευσης), σιγαστήρες (από αεροδυναμικό θόρυβο κατά την εισαγωγή αέρα και καυσαέρια).

Η τρίτη κατεύθυνση περιλαμβάνει πιο σημαντικές αλλαγές στις οδικές μεταφορές. Πρώτα απ 'όλα, αυτό είναι μια αντικατάσταση του παραδοσιακού καύσιμα πετρελαίου, τους λεγόμενους εναλλακτικούς τύπους καυσίμων κινητήρων, κυρίως καυσίμων αερίου. Από την άποψη αυτή, υγροποιημένα αέρια προπανίου-βουτανίου και συμπιεσμένα φυσικό αέριο. Σύμφωνα με πειραματικές εκτιμήσεις, η χρήση καυσίμου αερίου μειώνει τις εκπομπές μονοξειδίου του άνθρακα κατά 2-4 φορές, τα οξείδια του αζώτου κατά 1,1-1,5 και τους συνολικούς υδρογονάνθρακες κατά 1,4-2 φορές. Ωστόσο, η μετάβαση στη χρήση καυσίμου πεπιεσμένου αερίου, σύμφωνα με μια σειρά εκτιμήσεων, συνδυάζεται με μειονεκτήματα, ιδίως μείωση της ισχύος του κινητήρα κατά 20% και μείωση της ικανότητας φορτίου κατά 14% (λόγω της σημαντικής μάζας φιάλες αερίου), μείωση της εμβέλειας των αυτοκινήτων σε ένα πρατήριο καυσίμων (διπλάσια σε σύγκριση με αυτοκίνητα που λειτουργούν με βενζίνη), την ανάγκη σημαντικού κόστους για τον επανεξοπλισμό των αυτοκινήτων, τους οργανισμούς μεταφορών αυτοκινήτων και την κατασκευή πρατηρίων βενζίνης. Εκτός από τους ενδεικνυόμενους τύπους καυσίμων, έχουν γίνει και γίνονται προσπάθειες να χρησιμοποιηθούν ως καύσιμο αιθανόλη, μεθανόλη, υδρογόνο, αλκοόλη κ.λπ.

Όλοι οι τομείς που αναφέρονται για τη μείωση των επιπτώσεων των εκπομπών επιβλαβών ουσιών από τα μηχανοκίνητα οχήματα απαιτούν τη δική τους περαιτέρω ανάπτυξη, με τη βελτίωση του συστήματος κρατικού ελέγχου, την εφαρμογή μεθόδων οικονομικής ρύθμισης και τη διεξαγωγή επιστημονικής έρευνας στον τομέα της δημιουργίας νέων γενιών αυτοκινήτων.

9.5. Ευθύνες οδηγών και ανώτερων οχημάτων.

Ο οδηγός μηχανοκίνητου οχήματος υποχρεούται:

Έχετε μαζί σας και, κατόπιν αιτήματος, παραδώστε στους αστυνομικούς για έλεγχο:

Άδεια οδήγησης για το δικαίωμα οδήγησης οχήματος της κατάλληλης κατηγορίας και σε περίπτωση αφαίρεσης άδειας οδήγησης σύμφωνα με την καθιερωμένη διαδικασία - προσωρινή άδεια.

Έγγραφα εγγραφής και πιστοποιητικό πέρασμα του κράτους τεχνικός έλεγχοςγια αυτό το όχημα και εάν υπάρχει ρυμουλκούμενο

Έγγραφο που επιβεβαιώνει το δικαίωμα κατοχής, χρήσης ή διάθεσης αυτού του οχήματος και εάν υπάρχει ρυμουλκούμενο - επίσης για το ρυμουλκούμενο - σε περίπτωση οδήγησης του οχήματος απουσία του ιδιοκτήτη του.

Σε καθιερωμένες περιπτώσεις, φορτωτική, κάρτα άδειας και έγγραφα για το μεταφερόμενο φορτίο και κατά τη μεταφορά μεγάλων, βαρέων και επικίνδυνων εμπορευμάτων - έγγραφα που προβλέπονται από τους κανόνες για τη μεταφορά αυτών των εμπορευμάτων.

Ασφαλιστήριο συμβόλαιο υποχρεωτικής ασφάλισης αστικής ευθύνης του ιδιοκτήτη του οχήματος σε περιπτώσεις όπου η υποχρέωση ασφάλισης της αστικής ευθύνης καθορίζεται από την ομοσπονδιακή νομοθεσία.

Στις περιπτώσεις που προβλέπονται ρητά από την κείμενη νομοθεσία, να έχουν και να παραδίδουν στους εργαζομένους για έλεγχο Ομοσπονδιακή υπηρεσίαγια εποπτεία στον τομέα των μεταφορών, κάρτα άδειας, φορτωτική και έγγραφα αποστολής.

Πριν φύγετε, ελέγξτε και βεβαιωθείτε ότι είναι σε καλή κατάσταση ενώ βρίσκεστε στο δρόμο. τεχνική κατάστασηόχημα σύμφωνα με τις Βασικές Διατάξεις για την εισαγωγή οχημάτων σε λειτουργία και τις αρμοδιότητες των υπαλλήλων για τη διασφάλιση της οδικής ασφάλειας.

Απαγορεύεται η μετακίνηση εάν η λειτουργία σύστημα πέδησης, τιμόνι, συσκευή ζεύξης(ως μέρος οδικού τρένου), μη αναμμένοι (που λείπουν) προβολείς και πίσω πλαϊνά φώτα V σκοτεινή ώραημέρες ή σε συνθήκες ανεπαρκής ορατότητα, ο υαλοκαθαριστήρας του παρμπρίζ της πλευράς του οδηγού δεν λειτουργεί κατά τη διάρκεια βροχής ή χιονόπτωσης.

Εάν στην πορεία προκύψουν άλλα σφάλματα, για τα οποία το παράρτημα των Βασικών Διατάξεων απαγορεύει τη λειτουργία των οχημάτων, ο οδηγός πρέπει να τα εξαλείψει και αν αυτό δεν είναι δυνατό, μπορεί να προχωρήσει στο χώρο στάθμευσης ή επισκευής, λαμβάνοντας τα απαραίτητα προφυλάξεις.

Κατόπιν αιτήματος υπαλλήλων στους οποίους χορηγείται το δικαίωμα κρατικής εποπτείας και ελέγχου για την οδική ασφάλεια και τη λειτουργία των οχημάτων, υποβάλλονται σε εξέταση για τοξίκωση από αλκοόλ και ιατρική εξέταση για μέθη. Οδηγός οχήματος των Ενόπλων Δυνάμεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Σε καθιερωμένες περιπτώσεις, υποβληθείτε σε έλεγχο γνώσης των Κανόνων και δεξιοτήτων οδήγησης, καθώς και σε ιατρική εξέταση για να επιβεβαιώσετε την ικανότητα οδήγησης οχημάτων.

Παρέχετε ένα όχημα:

Υπάλληλοι της αστυνομίας, των ομοσπονδιακών κρατικών υπηρεσιών ασφαλείας και των ομοσπονδιακών υπηρεσιών ασφαλείας στις περιπτώσεις που προβλέπονται από το νόμο·

Ιατροί και φαρμακευτικοί εργαζόμενοι για τη μεταφορά πολιτών

στο πλησιέστερο ιατρικό και προληπτικό ίδρυμα σε περιπτώσεις που απειλούν τη ζωή τους.

Τα άτομα που χρησιμοποιούν όχημα οφείλουν, κατόπιν αιτήματος του οδηγού, να του εκδώσουν πιστοποιητικό του καθιερωμένου εντύπου ή να κάνουν εγγραφή στη φορτωτική (που να αναφέρει τη διάρκεια του ταξιδιού, την απόσταση που διανύθηκε, το επώνυμό του, τη θέση, τον αριθμό ταυτότητας υπηρεσίας, το όνομα του οργανισμού του), και ιατρών και φαρμακευτικών εργαζομένων - εκδίδουν κουπόνι του καθιερωμένου εντύπου.

Κατόπιν αιτήματος των ιδιοκτητών οχημάτων, οι ομοσπονδιακές κρατικές αρχές ασφαλείας και οι ομοσπονδιακές αρχές υπηρεσιών ασφαλείας θα τους αποζημιώσουν σύμφωνα με την καθιερωμένη διαδικασία για απώλειες, έξοδα ή ζημιές σύμφωνα με το νόμο.

Οι υπάλληλοι της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Εποπτείας Μεταφορών της Ρωσικής Ομοσπονδίας πρέπει να φορούν στολές και να χρησιμοποιούν δίσκο με κόκκινο σήμα ή ανακλαστήρα για να σταματήσουν το αυτοκίνητο. Μπορούν να χρησιμοποιήσουν ένα επιπλέον σφύριγμα για να τραβήξουν την προσοχή των οδηγών. Τα άτομα που έχουν το δικαίωμα να σταματήσουν ένα όχημα απαιτείται να προσκομίσουν επίσημο δελτίο ταυτότητας κατόπιν αιτήματος του οδηγού.

Σε περίπτωση τροχαίου ατυχήματος, ο οδηγός που εμπλέκεται σε αυτό υποχρεούται:

Σταματήστε αμέσως (μην μετακινήσετε) το όχημα, ανάψτε τα προειδοποιητικά φώτα κινδύνου και εμφανίστε μια πινακίδα διακοπή έκτακτης ανάγκης, μην μετακινείτε αντικείμενα που σχετίζονται με το συμβάν.

Αποδέχομαι πιθανά μέτραγια την παροχή πρώτων βοηθειών στα θύματα, καλέστε ασθενοφόρο, σε περίπτωση ανάγκηςστείλτε τα θύματα καθ' οδόν και εάν αυτό δεν είναι δυνατό, παραδώστε τα με το όχημά σας στην πλησιέστερη ιατρική μονάδα, δώστε το επώνυμό σας, την πινακίδα κυκλοφορίας του οχήματος (με την επίδειξη εγγράφου ταυτότητας ή άδειας οδήγησης και εγγράφου εγγραφής για το όχημα) και επιστροφή στον τόπο του συμβάντος·

Ελευθέρωση ΟΔΙΚΟΣ ΑΞΟΝΑΣ, εάν η κίνηση άλλων οχημάτων είναι αδύνατη. Εάν είναι απαραίτητο να καθαρίσετε το οδόστρωμα ή να παραδώσετε τα θύματα στο όχημά σας σε ιατρική μονάδα, καταγράψτε πρώτα παρουσία μαρτύρων τη θέση του οχήματος, τα ίχνη και τα αντικείμενα που σχετίζονται με το συμβάν και λάβετε όλα τα μέτρα για τη διατήρησή τους και οργανώστε μια παράκαμψη στον τόπο του συμβάντος·

Αναφέρετε το περιστατικό στην αστυνομία, γράψτε τα ονόματα και τις διευθύνσεις των αυτόπτων μαρτύρων και περιμένετε να φτάσει η αστυνομία.

Στον οδηγό του οχήματος απαγορεύεται:

Οδηγήστε ένα όχημα ενώ είστε σε κατάσταση μέθης (αλκοόλ, ναρκωτικά ή άλλα), υπό την επήρεια φαρμάκων που μειώνουν την αντίδραση και την προσοχή, σε επώδυνη ή κουρασμένη κατάσταση που θέτει σε κίνδυνο την ασφάλεια της κυκλοφορίας.

Μεταβίβαση του ελέγχου του οχήματος σε άτομα που βρίσκονται

σε κατάσταση μέθης, υπό την επήρεια φαρμάκων, σε κατάσταση άρρωστη ή κουρασμένη, καθώς και σε άτομα που δεν διαθέτουν άδεια οδήγησης οχήματος αυτής της κατηγορίας ή, εάν κατασχεθεί με τον προβλεπόμενο τρόπο, προσωρινή άδεια?

Διασχίστε οργανωμένες (συμπεριλαμβανομένων των ποδιών) κολώνες και λάβετε μια θέση σε αυτές.

Κατανάλωση αλκοολούχων ποτών, ναρκωτικών, ψυχοτρόπων ή άλλων μεθυστικών ουσιών μετά από τροχαίο ατύχημα,

στην οποία εμπλέκεται, είτε μετά από ακινητοποίηση του οχήματος κατόπιν αιτήματος αστυνομικού, πριν από τη διενέργεια εξέτασης για τον προσδιορισμό της κατάστασης μέθης, είτε πριν ληφθεί απόφαση για απαλλαγή από την εξέταση αυτή·

Οδηγήστε ένα όχημα κατά παράβαση του καθεστώτος εργασίας και ανάπαυσης που έχει θεσπιστεί από το εξουσιοδοτημένο ομοσπονδιακό εκτελεστικό όργανο και κατά την εκτέλεση διεθνών οδική μεταφορά- διεθνείς συνθήκες της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Χρησιμοποιήστε ένα τηλέφωνο που δεν είναι εξοπλισμένο κατά την οδήγηση τεχνική συσκευή, επιτρέποντας διαπραγματεύσεις χωρίς χέρια.

Όταν δύο ή περισσότερα οχήματα αποστέλλονται σε ταξίδι, ορίζεται αρχηγός συνοδείας. Κατά τη μεταφορά ανθρώπων και επικίνδυνων εμπορευμάτων, τόσο ως μέρος μιας συνοδείας όσο και ως μεμονωμένα οχήματα, ορίζεται ένας επιστάτης οχημάτων σε κάθε όχημα. Στις λοιπές περιπτώσεις ορίζονται ανώτατοι αξιωματικοί αν χρειαστεί με απόφαση του διοικητή της στρατιωτικής μονάδας. Δεν μπορεί να διοριστεί επιστάτης οχημάτων εάν ο οδηγός του οχήματος είναι στρατιωτικός που εκτελεί στρατιωτική θητεία με σύμβαση ή από το πολιτικό προσωπικό των Ενόπλων Δυνάμεων με τουλάχιστον δύο έτη εργασιακής εμπειρίας.

Οι αρχηγοί στηλών και ανώτερων οχημάτων διορίζονται ετησίως με εντολή του διοικητή στρατιωτικής μονάδας μεταξύ των αξιωματικών, αξιωματικών ενταλμάτων ή λοχιών που υπηρετούν στη στρατιωτική θητεία με σύμβαση, που έχουν υποβληθεί σε κατάλληλη εκπαίδευση σε στρατιωτικές μονάδες, που έχουν περάσει εξετάσεις στο φρουρά VAI σε γνώση των καθηκόντων ενός ανώτερου οχήματος, των κανόνων κυκλοφορίας και έλαβε άδεια οδήγησης.

Τα άτομα που ορίζονται για την εκτέλεση των καθηκόντων του επιστάτη μηχανημάτων πρέπει να φέρουν δελτίο ταυτότητας εργοδηγού μηχανήματος. Η περίοδος ισχύος του πιστοποιητικού ανώτερου οχήματος, το οποίο επανεγγράφεται ετησίως στη στρατιωτική αεροπορική αρχή της φρουράς μετά την επιτυχία της δοκιμής, είναι τρία χρόνια (ανεξάρτητα από τον τόπο υπηρεσίας ή εργασίας του ανώτερου οχήματος).

Ο διαχειριστής του μηχανήματος υποχρεούται:

Την παραμονή της ημέρας αναχώρησης, λάβετε οδηγίες από τον διοικητή (αρχηγό επιτελείου) της στρατιωτικής μονάδας.

Πριν φύγετε από το πάρκο, βεβαιωθείτε ότι το αυτοκίνητο είναι σε καλή κατάσταση, ο οδηγός είναι έτοιμος για το ταξίδι, ότι έχει τα απαιτούμενα έγγραφα, μελετήστε τα χαρακτηριστικά της διαδρομής, επικίνδυνα σημεία στη διαδρομή και εξοικειώστε τον οδηγό με αυτά.

Πάρτε το αυτοκίνητο από τον υπάλληλο του πάρκου.

Να γνωρίζει και να ακολουθεί με ακρίβεια τους Κανόνες Οδικής Κυκλοφορίας, τη διαδικασία χρήσης μηχανοκίνητων οχημάτων, τους κανόνες μεταφοράς ανθρώπων και διαφόρων φορτίων.

Να γνωρίζουν και να τηρούν αυστηρά τους κανόνες για την επιβίβαση ατόμων σε ένα αυτοκίνητο, τους κανόνες για τη φόρτωση μεταφερόμενου φορτίου σε ένα αυτοκίνητο και τους κανόνες για την ασφάλειά του.

Να είναι σε θέση να χρησιμοποιεί χάρτη, διάγραμμα διαδρομής και να πλοηγείται στην περιοχή.

Σταματήστε να χρησιμοποιείτε το αυτοκίνητο και λάβετε τα απαραίτητα μέτρα σε περίπτωση ασθένειας ή κόπωσης του οδηγού, καθώς και σε περίπτωση μέθης από αλκοόλ ή ναρκωτικά.

Στο τέλος της χρήσης του αυτοκινήτου, υπογράψτε τη φορτωτική, σημειώστε τις ενδείξεις του ταχύμετρου, την ώρα και τον τόπο όπου αφέθηκε ελεύθερο το αυτοκίνητο και παραδώστε το στον αξιωματικό υπηρεσίας στάθμευσης.

Κατάλογος παραβάσεων για τις οποίες κατασχέθηκε η άδεια οδήγησης:

1. Πίνοντας αλκοόλ κατά την εκτέλεση μιας εργασίας.

2. Απόκλιση από τη διαδρομή ή χρήση του αυτοκινήτου για προσωπικούς (εγωιστικούς) σκοπούς.

3. Δίνοντας εντολές (εντολές) στον οδηγό που έρχονται σε αντίθεση με τις απαιτήσεις των Κανόνων Οδικής Κυκλοφορίας, τις εντολές του Υπουργού Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας και άλλα ρυθμιστικά νομικά έγγραφα που καθορίζουν τη διαδικασία χρήσης εξοπλισμού αυτοκινήτου.

4. Οδήγηση του αυτοκινήτου αντί του οδηγού (αφαίρεση του οδηγού από τον έλεγχο του αυτοκινήτου).

5. Παράβαση των κανόνων κυκλοφορίας που οδήγησαν σε τροχαίο ατύχημα ή δημιουργία κατάστασης έκτακτης ανάγκης από υπαιτιότητα ή συνεννόηση του οδηγού του αυτοκινήτου.

Ερωτήσεις αυτοελέγχου των γνώσεων των μαθητών

1. Τι αυτοκίνητα χρησιμοποιούνται ιατρική υπηρεσίαστρατιωτική μονάδα εκκένωσης τραυματιών και ασθενών, μεταφορά ιατρικού και υγειονομικού εξοπλισμού;

2. Ποια είναι η λειτουργία του εξοπλισμού αυτοκινήτου;

3. Καταγράψτε τις ευθύνες του οδηγού και του εργοδηγού του οχήματος.

4. Ποιος είναι ο σκοπός της συντήρησης του αυτοκινήτου;

5. Καταγράψτε τα μέτρα που πρέπει να τηρούνται κατά την εργασία με επικίνδυνα υλικά αυτοκινήτου.

Επιλέξτε μία ή περισσότερες σωστές απαντήσεις.

1. ΠΟΙΑ ΕΙΝΑΙ Η ΜΕΓΙΣΤΗ ΙΚΑΝΟΤΗΤΑ ΕΚΚΕΝΩΣΗΣ ΤΩΝ ΑΣΘΕΝΩΝ ΣΕ ΕΝΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ UAZ-452A

1) 5 σε φορείο και 1 καθιστό. μόνο κάθεται - 7

2) 4 σε φορείο και 1 καθιστό? μόνο κάθεται - 7

3) 3 σε φορείο και 2 κάθονται. μόνο κάθεται - 7

4) 2 σε φορείο και 1 καθιστό? μόνο κάθεται - 8

5) 1 σε φορείο και 1 καθιστή. μόνο κάθεται - 9

2. ΠΟΙΑ ΕΙΝΑΙ Η ΜΕΓΙΣΤΗ ΙΚΑΝΟΤΗΤΑ ΕΚΚΕΝΩΣΗΣ ΤΩΝ ΑΣΘΕΝΩΝ ΣΕ ΕΝΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ AS-66

1) 9 σε φορείο και 4 καθιστοί. μόνο κάθεται - 15

2) 8 σε φορείο και 4 καθιστοί. μόνο κάθεται - 16

3) 7 σε φορείο και 4 καθιστοί. μόνο κάθεται - 17

4) 6 σε φορείο και 5 καθιστοί. μόνο κάθεται - 18

5) 5 σε φορείο και 5 καθιστοί. μόνο κάθεται - 19

3. ΤΙ ΕΙΔΗ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ΓΙΝΟΝΤΑΙ ΓΙΑ ΟΧΗΜΑΤΑ ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗΣ ΧΡΗΣΗΣ

1) ελέγξτε τον έλεγχο του αυτοκινήτου πριν φύγετε από το πάρκο

2) καθημερινή συντήρηση (ETM).

3) συντήρηση Νο 1 και Νο 2

4) Εξαμηνιαία συντήρηση

5) τακτική συντήρηση

4. ΠΟΙΑ ΕΙΝΑΙ ΤΑ ΠΙΟ ΣΥΝΗΘΗ ΕΠΙΒΛΑΒΑ ΥΛΙΚΑ ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ;

2) βενζίνη με μόλυβδο

3) λάδι μηχανής

5. ΜΕ ΠΟΙΕΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΕΙΣ ΜΠΟΡΕΙΣ ΝΑ ΜΕΙΩΣΕΙΣ ΤΗΝ ΑΡΝΗΤΙΚΗ ΕΠΙΡΡΟΗ ΤΩΝ ΟΔΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΣΤΟ ΑΝΘΡΩΠΙΝΟ ΣΩΜΑ

1) αύξηση της ανοσίας του ανθρώπινου σώματος

2) διενέργεια επεξηγηματικής εργασίας μεταξύ των οδηγών

3) παρακολούθηση της σύνθεσης καυσαέριαοχήματα

4) πετρελαιοκίνηση του στόλου των οχημάτων

5) χρήση καυσίμου αερίου

Για να συνεχίσετε τη λήψη, πρέπει να συλλέξετε την εικόνα.