7.1. Ο αριθμός, η θέση και η κατηγορία των κατόπτρων οδήγησης δεν συμμορφώνονται με το GOST R 51709-2001, δεν υπάρχουν γυαλιά που προβλέπονται από τη σχεδίαση του οχήματος.

7.2. Το ηχητικό σήμα δεν λειτουργεί.

7.3. Έχουν τοποθετηθεί πρόσθετα αντικείμενα ή έχουν εφαρμοστεί επιστρώσεις που περιορίζουν την ορατότητα από το κάθισμα του οδηγού.

Σημείωση. Διαφανείς έγχρωμες μεμβράνες μπορούν να προσαρτηθούν στο επάνω μέρος του παρμπρίζ των αυτοκινήτων και των λεωφορείων. Επιτρέπεται η χρήση φιμέ γυαλιού (εκτός από γυαλί καθρέφτη), η μετάδοση φωτός του οποίου συμμορφώνεται με το GOST 5727-88. Επιτρέπεται η χρήση κουρτινών στα παράθυρα τουριστικών λεωφορείων, καθώς και περσίδων και κουρτινών στα πίσω παράθυρα επιβατικά αυτοκίνηταεάν υπάρχουν εξωτερικοί καθρέπτες και στις δύο πλευρές.

7.4. Οι σχεδιαστικές κλειδαριές του αμαξώματος ή των θυρών καμπίνας και οι πλαϊνές κλειδαριές δεν λειτουργούν πλατφόρμα φορτίου, κλειδαριές λαιμού ρεζερβουάρ και βύσματα ρεζερβουάρ καυσίμου, μηχανισμός ρύθμισης της θέσης του καθίσματος οδηγού, διακόπτης πόρτας έκτακτης ανάγκης και σήμα για αίτημα στάσης στο λεωφορείο, συσκευές εσωτερικού φωτισμού για το εσωτερικό του λεωφορείου, εξόδους κινδύνου και συσκευές ενεργοποίησής τους , μια μονάδα ελέγχου πόρτας, ένα ταχύμετρο, έναν ταχογράφο, αντικλεπτικές συσκευές, συσκευές θέρμανσης και φυσήματος γυαλιού.

7.5. Λείπουν η πίσω προστατευτική διάταξη, οι λασπωτήρες και οι λασπωτήρες που προβλέπονται από το σχέδιο.

7.6. Οι διατάξεις ζεύξης ρυμούλκησης και ζεύξης στήριξης της ζεύξης του τρακτέρ και του τρέιλερ είναι ελαττωματικές και τα καλώδια ασφαλείας (αλυσίδες) που προβλέπονται από το σχεδιασμό τους λείπουν ή είναι ελαττωματικά. Υπάρχουν κενά στις συνδέσεις μεταξύ του πλαισίου της μοτοσικλέτας και του πλαϊνού πλαισίου του τρέιλερ.

7.7. Λείπει:

Με λεωφορείο, αυτοκίνητο και φορτηγό, τροχοφόρα τρακτέρ- κιτ πρώτων βοηθειών, πυροσβεστήρας, πινακίδα διακοπή έκτακτης ανάγκηςσύμφωνα με το GOST R 41.27-2001.

επί φορτηγάμε επιτρεπόμενο μέγιστο βάροςάνω των 3,5 τόνων και λεωφορείων με μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος άνω των 5 τόνων - τσοκ τροχών(πρέπει να είναι τουλάχιστον δύο).

σε μοτοσικλέτα με πλευρικό ρυμουλκούμενο - κιτ πρώτων βοηθειών, σήμα στάσης έκτακτης ανάγκης σύμφωνα με το GOST R 41.27-2001.

(δείτε το κείμενο στην προηγούμενη έκδοση)

7.8. Παράνομος εξοπλισμός Οχημααναγνωριστικό σήμα " ομοσπονδιακή υπηρεσίαασφάλεια Ρωσική Ομοσπονδία", φάροι που αναβοσβήνουνκαι (ή) ειδική ηχητικά σήματαή παρουσία στις εξωτερικές επιφάνειες των οχημάτων ειδικών χρωμάτων, επιγραφών και ονομασιών που δεν συμμορφώνονται κρατικά πρότυπαΡωσική Ομοσπονδία.

(δείτε το κείμενο στην προηγούμενη έκδοση)

7.9. Δεν υπάρχουν ζώνες ασφαλείας και (ή) προσκέφαλα καθισμάτων, εάν η τοποθέτησή τους προβλέπεται από τον σχεδιασμό του οχήματος ή τις Βασικές Διατάξεις για την Εισαγωγή Οχημάτων σε Λειτουργία και Ευθύνες αξιωματούχοιγια την ασφάλεια ΚΙΝΗΣΗ στους ΔΡΟΜΟΥΣ.

(δείτε το κείμενο στην προηγούμενη έκδοση)

7.10. Οι ζώνες ασφαλείας δεν λειτουργούν ή έχουν ορατά σκισίματα στον ιμάντα.

7.11. Το στήριγμα εφεδρικού τροχού, το βαρούλκο και ο μηχανισμός ανύψωσης/κατέβασμα εφεδρικού τροχού δεν λειτουργούν. Η συσκευή καστάνιας του βαρούλκου δεν στερεώνει το τύμπανο με το σχοινί στερέωσης.

7.12. Το ημιρυμουλκούμενο δεν έχει ή έχει ελαττωματική διάταξη στήριξης ή σφιγκτήρες θέση μεταφοράςστηρίγματα, μηχανισμοί ανύψωσης και κατεβάσματος στηρίξεων.

7.13. Η στεγανότητα των σφραγίδων και των συνδέσεων του κινητήρα, του κιβωτίου ταχυτήτων, των τελικών μετάδοσης κίνησης, πίσω άξονας, συμπλέκτης, μπαταρία, συστήματα ψύξης και κλιματισμού και πρόσθετες υδραυλικές συσκευές εγκατεστημένες στο όχημα.

7.14. Τεχνικές προδιαγραφές, υποδεικνύεται στην εξωτερική επιφάνεια φιάλες αερίουεξοπλισμένα αυτοκίνητα και λεωφορεία σύστημα αερίουδιατροφή, δεν ανταποκρίνονται στα δεδομένα τεχνικό διαβατήριο, δεν υπάρχουν ημερομηνίες για την τελευταία και προγραμματισμένη έρευνα.

Αυτή η λίστα προσδιορίζει δυσλειτουργίες αυτοκινήτων, λεωφορείων, οδικών τρένων, ρυμουλκούμενων, μοτοσικλετών, μοτοποδηλάτων, τρακτέρ και άλλων αυτοκινούμενα οχήματακαι τις προϋποθέσεις υπό τις οποίες απαγορεύεται η χρήση τους. Οι μέθοδοι ελέγχου των δεδομένων παραμέτρων ρυθμίζονται από το GOST R 51709-2001 " Μηχανοκίνητα οχήματα. Απαιτήσεις ασφαλείας για τεχνική κατάστασηκαι μεθόδους επαλήθευσης."

1. Συστήματα πέδησης

1.1. Τα πρότυπα για την αποτελεσματικότητα πέδησης του συστήματος πέδησης πορείας δεν συμμορφώνονται με το GOST R 51709-2001.

1.2. Η τσιμούχα της μονάδας υδραυλικού φρένου έχει σπάσει.

1.3. Παραβίαση της στεγανότητας του πνευματικού και του πνευμονοϋδραυλικού κινήσεις φρένωνπροκαλεί πτώση της πίεσης του αέρα όταν ο κινητήρας δεν λειτουργείκατά 0,05 MPa ή περισσότερο σε 15 λεπτά μετά την πλήρη ενεργοποίησή τους. Μια διαρροή συμπιεσμένος αέραςαπό τους θαλάμους φρένων τροχών.

1.4. Το μανόμετρο των πνευματικών ή πνευματικών υδραυλικών μηχανισμών πέδησης δεν λειτουργεί.

1.5. Στάθμευση σύστημα πέδησηςδεν παρέχει στατική κατάσταση:

• οχήματα με πλήρες φορτίο - σε κλίση έως και 16 τοις εκατό.
• επιβατικά αυτοκίνητα και λεωφορεία σε κατάσταση λειτουργίας - σε κλίση έως και 23 τοις εκατό.
• φορτηγά και οδικά τρένα σε εξοπλισμένη κατάσταση - σε κλίση έως και 31 τοις εκατό.

2. Διεύθυνση

2.1. Ολική αντίδρασηστο σύστημα διεύθυνσης υπερβαίνει τις ακόλουθες τιμές:

όπου, Backlash - Συνολική αντίδραση όχι περισσότερο από (βαθμούς).

2.2. Υπάρχουν κινήσεις εξαρτημάτων και συγκροτημάτων που δεν προβλέπονται από το σχέδιο. Συνδέσεις με σπείρωμαδεν είναι σφιγμένο ή ασφαλισμένο με καθιερωμένο τρόπο. Η διάταξη ασφάλισης της θέσης της κολόνας τιμονιού δεν λειτουργεί.

2.3. Το υδραυλικό τιμόνι ή το αμορτισέρ τιμονιού που παρέχεται από τη σχεδίαση είναι ελαττωματικό ή λείπει (για μοτοσικλέτες).

3. Συσκευές εξωτερικού φωτισμού

3.1. Ο αριθμός, ο τύπος, το χρώμα, η θέση και ο τρόπος λειτουργίας των εξωτερικών συσκευών φωτισμού δεν πληρούν τις απαιτήσεις του σχεδιασμού του οχήματος.

Σημείωση. Σε οχήματα που έχουν διακοπεί, επιτρέπεται η εγκατάσταση εξωτερικών συσκευών φωτισμού από οχήματα άλλης μάρκας και μοντέλων.

3.2. Η ρύθμιση των προβολέων δεν συμμορφώνεται με το GOST R 51709-2001.

3.3. Μην λειτουργείτε στον προβλεπόμενο τρόπο λειτουργίας ή στον εξωτερικό συσκευές φωτισμούκαι ανακλαστήρες.

3.4. Τα φωτιστικά δεν έχουν φακούς ή χρησιμοποιούν φακούς και λαμπτήρες που δεν ταιριάζουν με τον τύπο του φωτιστικού.

3.5. Εγκατάσταση φάρων που αναβοσβήνουν, τρόποι προσάρτησης και ορατότητά τους φωτεινό σήμαδεν πληρούν τις καθορισμένες απαιτήσεις.

3.6. Το όχημα είναι εξοπλισμένο με:

• εμπρός - συσκευές φωτισμού με φώτα οποιουδήποτε χρώματος εκτός από λευκό, κίτρινο ή πορτοκαλί, και αντανακλαστικές συσκευές οποιουδήποτε χρώματος εκτός του λευκού.
• πίσω φώτα ΑΝΤΙΣΤΡΟΦΗκαι κυβερνητική κάλυψη πινακίδα κυκλοφορίαςμε φώτα οποιουδήποτε χρώματος εκτός του λευκού, και άλλες συσκευές φωτισμού με φώτα οποιουδήποτε χρώματος εκτός από κόκκινο, κίτρινο ή πορτοκαλί, καθώς και αντανακλαστικές συσκευές οποιουδήποτε χρώματος εκτός του κόκκινου.

Σημείωση. Οι διατάξεις της παραγράφου αυτής δεν ισχύουν για κρατική εγγραφή, διακριτική και σήματα αναγνώρισηςεγκατεστημένα σε οχήματα.

4. Υαλοκαθαριστήρες και ροδέλες παρμπρίζ

4.1. Οι υαλοκαθαριστήρες δεν λειτουργούν στη λειτουργία ρύθμισης.

4.2. Τα πλυστικά παρμπρίζ που έχουν σχεδιαστεί για το όχημα δεν λειτουργούν.

5. Ζάντες και ελαστικά

5.1. Βάθος που απομένειΤο σχέδιο του πέλματος του ελαστικού (ελλείψει ενδείξεων φθοράς) δεν υπερβαίνει τα:

• για οχήματα των κατηγοριών L - 0,8 mm.
• για οχήματα των κατηγοριών N2, N3, O3, O4 - 1 mm.
• για οχήματα των κατηγοριών M1, N1, O1, O2 - 1,6 mm.
• για οχήματα των κατηγοριών M2, M3 - 2 mm.

Υπολειπόμενο βάθος πέλματος χειμερινά λάστιχα, που προορίζεται για λειτουργία σε παγωμένο ή χιονισμένο επιφάνεια δρόμου, επισημαίνεται με μια πινακίδα με τη μορφή μιας κορυφής βουνού με τρεις κορυφές και μια νιφάδα χιονιού στο εσωτερικό της, καθώς και με τα σημάδια "M+S", "M&S", "M S" (ελλείψει ενδείξεων φθοράς), κατά τη λειτουργία στην καθορισμένη επιφάνεια δεν υπερβαίνει τα 4 mm.

Σημείωση. Ο προσδιορισμός της κατηγορίας οχήματος στην παρούσα παράγραφο καθορίζεται σύμφωνα με το προσάρτημα αριθ τεχνικούς κανονισμούςΤελωνειακή Ένωση "Σχετικά με την ασφάλεια των τροχοφόρων οχημάτων", λαμβάνονται με απόφασηΕπιτροπή της Τελωνειακής Ένωσης της 9ης Δεκεμβρίου 2011 N 877.

5.2. Τα ελαστικά έχουν εξωτερική ζημιά(βλάβες, κοψίματα, σπασίματα) αποκάλυψη του κορδονιού, καθώς και αποκόλληση του πλαισίου, ξεφλούδισμα του πέλματος και του πλευρικού τοιχώματος.

5.3. Λείπει το μπουλόνι στερέωσης (παξιμάδι) ή υπάρχουν ρωγμές στο δίσκο και στις ζάντες των τροχών, υπάρχουν ορατές ανωμαλίες στο σχήμα και το μέγεθος των οπών στερέωσης.

5.4. Ελαστικά ανά μέγεθος ή επιτρεπόμενο φορτίοδεν ταιριάζουν με το μοντέλο του οχήματος.

5.5. Τα ελαστικά τοποθετούνται σε έναν άξονα του οχήματος διάφορα μεγέθη, σχέδια (radial, diagonal, tube, tubeless), μοντέλα, με διαφορετικά σχέδια πέλματος, ανθεκτικά στον παγετό και μη παγετό, νέα και ανακαινισμένα, καινούργια και με σχέδιο πέλματος σε βάθος. Το όχημα είναι εξοπλισμένο με ελαστικά με καρφιά και χωρίς καρφιά.

6. Κινητήρας

6.1. Περιεχόμενο βλαβερές ουσίεςστα καυσαέρια και η αδιαφάνειά τους υπερβαίνει τις τιμές που καθορίζονται από το GOST R 52033-2003 και το GOST R 52160-2003.

6.2. Η στεγανότητα του συστήματος τροφοδοσίας έχει σπάσει.

6.3. Το σύστημα εξάτμισης είναι ελαττωματικό.

6.4. Η τσιμούχα του συστήματος εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου είναι σπασμένη.

6.5. Αποδεκτό επίπεδοΟ εξωτερικός θόρυβος υπερβαίνει τις τιμές που καθορίζονται από το GOST R 52231-2004.

7. Άλλα δομικά στοιχεία

7.1. Ο αριθμός, η θέση και η κατηγορία των κατόπτρων οπισθοπορείας δεν συμμορφώνονται με το GOST R 51709-2001, δεν απαιτείται γυαλί από τη σχεδίαση του οχήματος.

7.2. Το ηχητικό σήμα δεν λειτουργεί.

7.3. Έχουν τοποθετηθεί πρόσθετα αντικείμενα ή έχουν εφαρμοστεί επιστρώσεις που περιορίζουν την ορατότητα από το κάθισμα του οδηγού.

Σημείωση. Διαφανείς έγχρωμες μεμβράνες μπορούν να προσαρτηθούν στο επάνω μέρος του παρμπρίζ των αυτοκινήτων και των λεωφορείων. Επιτρέπεται η χρήση φιμέ γυαλιού (εκτός από γυαλί καθρέφτη), η μετάδοση φωτός του οποίου συμμορφώνεται με το GOST 5727-88. Επιτρέπεται η χρήση κουρτινών στα παράθυρα τουριστικών λεωφορείων, καθώς και περσίδων και κουρτινών στα πίσω τζάμια των επιβατικών αυτοκινήτων εάν υπάρχουν εξωτερικοί καθρέπτες και στις δύο πλευρές.

7.4. Οι σχεδιαστικές κλειδαριές του αμαξώματος ή των θυρών της καμπίνας, οι κλειδαριές των πλευρών της πλατφόρμας φόρτωσης, οι κλειδαριές των λαιμών της δεξαμενής και της τάπας του ρεζερβουάρ καυσίμου, ο μηχανισμός ρύθμισης της θέσης του οδηγού, ο διακόπτης της πόρτας έκτακτης ανάγκης και το σήμα για στάση στο λεωφορείο, οι συσκευές εσωτερικού φωτισμού του εσωτερικού του λεωφορείου, οι έξοδοι κινδύνου και οι συσκευές ενεργοποίησης δεν λειτουργούν, η μονάδα ελέγχου πόρτας, το ταχύμετρο, ο ταχογράφος, οι αντικλεπτικές συσκευές, οι συσκευές θέρμανσης και φυσήματος παραθύρων.

7.5. Λείπουν η πίσω προστατευτική διάταξη, οι λασπωτήρες και οι λασπωτήρες που προβλέπονται από το σχέδιο.

7.6. Οι διατάξεις ζεύξης ρυμούλκησης και ζεύξης στήριξης της ζεύξης του τρακτέρ και του τρέιλερ είναι ελαττωματικές και τα καλώδια ασφαλείας (αλυσίδες) που προβλέπονται από το σχεδιασμό τους λείπουν ή είναι ελαττωματικά. Υπάρχουν κενά στις συνδέσεις μεταξύ του πλαισίου της μοτοσικλέτας και του πλαϊνού πλαισίου του τρέιλερ.

7.7. Λείπει:

• σε λεωφορεία, αυτοκίνητα και φορτηγά, τροχοφόρα τρακτέρ - κιτ πρώτων βοηθειών, πυροσβεστήρας, προειδοποιητικό τρίγωνο σύμφωνα με το GOST R 41.27-2001.
• σε φορτηγά με μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος άνω των 3,5 τόνων και λεωφορεία με επιτρεπόμενο μέγιστο βάρος άνω των 5 τόνων - τσοκ τροχών (πρέπει να υπάρχουν τουλάχιστον δύο).
• σε μοτοσικλέτα με πλευρικό ρυμουλκούμενο - κιτ πρώτων βοηθειών, σήμα στάσης έκτακτης ανάγκης σύμφωνα με το GOST R 41.27-2001.

7.8. Παράνομος εξοπλισμός οχημάτων με το σήμα αναγνώρισης «Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Ασφαλείας της Ρωσικής Ομοσπονδίας», φώτα που αναβοσβήνουν και (ή) ειδικά ηχητικά σήματα ή παρουσία στις εξωτερικές επιφάνειες οχημάτων ειδικών χρωμάτων, επιγραφών και ονομασιών που δεν συμμορφώνονται με κρατικά πρότυπα της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

7.9. Δεν υπάρχουν ζώνες ασφαλείας και (ή) προσκέφαλα καθισμάτων, εάν η τοποθέτησή τους προβλέπεται από τον σχεδιασμό του οχήματος ή τους Βασικούς Κανονισμούς για την εισαγωγή οχημάτων σε λειτουργία και τις ευθύνες των υπαλλήλων για τη διασφάλιση της οδικής ασφάλειας.

7.10. Οι ζώνες ασφαλείας δεν λειτουργούν ή έχουν ορατά σκισίματα στον ιμάντα.

7.11. Το στήριγμα εφεδρικού τροχού, το βαρούλκο και ο μηχανισμός ανύψωσης/κατέβασμα εφεδρικού τροχού δεν λειτουργούν. Η συσκευή καστάνιας του βαρούλκου δεν στερεώνει το τύμπανο με το σχοινί στερέωσης.

7.12. Το ημιρυμουλκούμενο δεν διαθέτει ή έχει ελαττωματική διάταξη στήριξης, σφιγκτήρες θέσης μεταφοράς στήριξης και μηχανισμούς ανύψωσης και κατεβάσματος στήριξης.

7.13. Οι στεγανοποιήσεις και οι συνδέσεις του κινητήρα, του κιβωτίου ταχυτήτων, των τελικών μετάδοσης κίνησης, του πίσω άξονα, του συμπλέκτη, της μπαταρίας, των συστημάτων ψύξης και κλιματισμού και των πρόσθετων υδραυλικών συσκευών που είναι εγκατεστημένες στο όχημα έχουν υποστεί ζημιά.

7.14. Οι τεχνικές παράμετροι που υποδεικνύονται στην εξωτερική επιφάνεια των κυλίνδρων αερίου των αυτοκινήτων και των λεωφορείων που είναι εξοπλισμένα με σύστημα τροφοδοσίας αερίου δεν αντιστοιχούν στα δεδομένα στο τεχνικό διαβατήριο, δεν υπάρχουν ημερομηνίες για την τελευταία και προγραμματισμένη επιθεώρηση.

7.15. Η κρατική πινακίδα κυκλοφορίας του οχήματος ή η μέθοδος εγκατάστασής του δεν συμμορφώνεται με το GOST R 50577-93.

7.15 (1). Δεν υπάρχουν σήματα αναγνώρισης που πρέπει να εγκατασταθούν σύμφωνα με την παράγραφο 8 των Βασικών Διατάξεων για την είσοδο οχημάτων σε λειτουργία και τα καθήκοντα των υπαλλήλων για την εξασφάλιση της οδικής ασφάλειας, που εγκρίθηκε με Ψήφισμα του Υπουργικού Συμβουλίου - Κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας 23 Οκτωβρίου 1993 N 1090 "Σχετικά με τους κανόνες κυκλοφορίας."

7.16. Οι μοτοσυκλέτες δεν διαθέτουν καμάρες ασφαλείας που προβλέπονται από το σχεδιασμό.

7.17. Στις μοτοσυκλέτες και στα μοτοποδήλατα δεν υπάρχουν υποπόδια ή σταυρωτά χερούλια για τους επιβάτες στη σέλα που προβλέπεται από τη σχεδίαση.

7.18. Έχουν γίνει αλλαγές στον σχεδιασμό του οχήματος χωρίς άδεια από την Κρατική Επιθεώρηση Οδικής Ασφάλειας του Υπουργείου Εσωτερικών της Ρωσικής Ομοσπονδίας ή άλλους φορείς που καθορίζονται από την κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Budennovsky City Court (Εδάφιο Σταυρούπολης) - Διοικητικό

Διοικητικό υλικό του δικαστηρίου του Budenovsky

Επικράτεια Σταυρούπολης αρ. 12-161/15

ΛΥΣΗ

Budennovsky Δημοτικό Δικαστήριο της Περιφέρειας Σταυρούπολης, που αποτελείται από:

δικαστής Solovyova O.G.,

υπό γραμματέα Azarova E.N.,

με:

πρόσωπο που φέρεται σε διοικητική ευθύνη Boyko V.N.,

επιθεωρητής τροχαίας Ή τροχαία τροχαία ΟΝΟΜΑ4,

Έχοντας εξετάσει το υλικό της καταγγελίας σε δημόσια συνεδρίαση:

Boyko V.N., ΗΗ.ΜΜ.ΕΕΕΕ γέννησης, ντόπιος, εγγεγραμμένος και κάτοικος:

σχετικά με το ψήφισμα του επιθεωρητή της τροχαίας OR της Κρατικής Επιθεώρησης Κυκλοφοριακής Ασφάλειας της Κύριας Διεύθυνσης του Υπουργείου Εσωτερικών της Ρωσίας υπό την Ερευνητική Επιτροπή ΟΝΟΜΑ 3 σχετικά με την επιβολή διοικητικού προστίμου σε περίπτωση διοικητικό αδίκημααπό ΗΗ.ΜΜ.ΕΕΕΕ

U S T A N O V I L:

ΗΗ.ΜΜ.ΕΕΕΕ επιθεωρητής της τροχαίας OR της Κρατικής Επιθεώρησης Κυκλοφοριακής Ασφάλειας της Κύριας Διεύθυνσης του Υπουργείου Εσωτερικών της Ρωσίας για το SK ΠΛΗΡΕΣ ΟΝΟΜΑ3 σε σχέση με τον Boyko V.N. ελήφθη απόφαση σε περίπτωση διοικητικού αδικήματος σύμφωνα με το Μέρος 1 του άρθρου. Ενότητα II. Ειδικό μέρος > Κεφάλαιο 12. Διοικητικές παραβάσεις στον τομέα της οδικής κυκλοφορίας > Άρθρο 12.5. Η οδήγηση οχήματος παρουσία δυσλειτουργιών ή συνθηκών υπό τις οποίες απαγορεύεται η λειτουργία οχημάτων ή οχήματος στο οποίο έχει εγκατασταθεί παράνομα το σήμα αναγνώρισης "target="_blank">12.5 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας υπόκειται για την επιβολή διοικητικού προστίμου ύψους 500 ρούβλια.

Έχοντας διαφωνήσει με το εν λόγω ψήφισμα, ο Boyko V.N. υπέβαλε καταγγελία στην οποία ανέφερε ότι ο επιθεωρητής, ΟΝΟΜΑ3, ανέφερε λανθασμένα στο πρωτόκολλο για διοικητικό αδίκημα με ημερομηνία ΗΗ.ΜΜ.ΕΕΕΕ ότι είχε παραβιάσει τις παραγράφους. 7.18 Κανόνες κυκλοφορίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Επιπλέον, ζήτησε να εξεταστεί η υπόθεση διοικητικής παράβασης στον τόπο κατοικίας του: κάτι που επιβεβαιώνεται από την αντίστοιχη εγγραφή στο αντίγραφο του πρωτοκόλλου για το διοικητικό αδίκημα που του εξέδωσε ο επιθεωρητής της τροχαίας. Ταυτόχρονα, ο επιθεωρητής τροχαίας ΟΝΟΜΑ3, την αίτησή του για εξέταση υπόθεσης διοικητικού αδικήματος στον τόπο κατοικίας, η οποία προβλέπεται στο Μέρος 1 του Άρθ. Το FCR για το AP έμεινε χωρίς ικανοποίηση, αλλά δεν εξήγησε τον λόγο της άρνησης. Περαιτέρω, ο επιθεωρητής της τροχαίας ΟΝΟΜΑ3, χωρίς τους λόγους που προβλέπει ο νόμος, εξέδωσε DD.MM.YYYY εναντίον του ψήφισμα που επιβάλλει διοικητικό πρόστιμο ύψους 500 ρούβλια για διοικητικό αδίκημα σύμφωνα με το Μέρος 1 του άρθρου. Ενότητα II. Ειδικό μέρος > Κεφάλαιο 12. Διοικητικές παραβάσεις στον τομέα της οδικής κυκλοφορίας > Άρθρο 12.5. Οδήγηση οχήματος παρουσία δυσλειτουργιών ή συνθηκών υπό τις οποίες απαγορεύεται η λειτουργία οχημάτων ή οχήματος στο οποίο έχει τοποθετηθεί παράνομα το σήμα αναγνώρισης "target="_blank">12.5 του Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας για τα ατυχήματα.

Πιστεύει ότι η απόφαση επιβολής διοικητικού προστίμου που εκδόθηκε σε βάρος του από τον επιθεωρητή της τροχαίας M.N. Voronov θα πρέπει να ακυρωθεί για τους εξής λόγους:

Έτσι, οι διαστάσεις των πλευρών του οχήματος KAMAZ που οδηγεί, αριθ., πληρούν τις απαιτήσεις του τρέχοντος GOST 27226-90, στο οποίο οι σημειώσεις στους πίνακες 1.2 υποδεικνύουν ότι το εσωτερικό ύψος των κύριων πλευρών μπορεί να αυξηθεί με τη βοήθεια των πλευρών επέκτασης. Το συνιστώμενο ύψος των κύριων πλευρών, συμπεριλαμβανομένων των επεκτάσεων, για οχήματα με μεταφορική ικανότητα άνω των 4,5 τόνων είναι τουλάχιστον 800 mm. Η αύξηση των πλευρών δεν συνιστά αλλαγές στο σχεδιασμό του φορτηγού που απαιτούν εγγραφή στην Κρατική Επιθεώρηση Ασφάλειας Κυκλοφορίας του Υπουργείου Εσωτερικών της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Σύμφωνα με την ρήτρα 3.10 του Κρατικού Προτύπου της Ρωσικής Ομοσπονδίας GOST R 51709-2001 «Μηχανοκίνητα οχήματα. Απαιτήσεις ασφαλείας για την τεχνική κατάσταση και τις μεθόδους επαλήθευσης", μια αλλαγή στο σχεδιασμό ενός οχήματος είναι η εξαίρεση της παρεχόμενης ή εγκατάστασης μη παρεχόμενων δομών ενός συγκεκριμένου (βασικού) οχήματος, συστατικάκαι είδη εξοπλισμού που επηρεάζουν το επίπεδο οδικής ασφάλειας.

Πιστεύει ότι τέθηκε σε διοικητική ευθύνη σύμφωνα με το Μέρος 1 του άρθρου. Ενότητα II. Ειδικό μέρος > Κεφάλαιο 12. Διοικητικές παραβάσεις στον τομέα της οδικής κυκλοφορίας > Άρθρο 12.5. Οδήγηση οχήματος παρουσία δυσλειτουργιών ή συνθηκών υπό τις οποίες απαγορεύεται η λειτουργία οχημάτων ή οχήματος στο οποίο έχει τοποθετηθεί παράνομα και αδικαιολόγητα το σήμα αναγνώρισης "target="_blank">12.5 του Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας για τα ατυχήματα, ζητά την ακύρωση του Ψηφίσματος για την επιβολή διοικητικού προστίμου από την ΗΗ .ΜΜ.ΕΕΕΕ έτος, περατώνεται η διαδικασία στην υπόθεση.

Στο δικαστήριο ο Μπόικο Β.Ν. Υποστήριξε πλήρως τα επιχειρήματα της καταγγελίας, εξηγώντας ότι το αγροτικό όχημα KAMAZ-αρ. Το αυτοκίνητο εγγράφηκε στην τροχαία, μετά από αύξηση των πλευρών και δεν απαιτούνται πρόσθετες άδειες.

Κατά τη συνεδρίαση του δικαστηρίου, ο επιθεωρητής της τροχαίας Ή η αστυνομία της τροχαίας ΟΝΟΜΑ4 δεν αναγνώρισε τα επιχειρήματα της καταγγελίας, εξηγώντας ότι σύμφωνα με τις διατάξεις του Ομοσπονδιακού Νόμου «για την οδική ασφάλεια», το ύψος των πλευρών μεταφορά με φορτηγάεγκαθίστανται μόνο σε εργοστάσια παραγωγής ή σε πιστοποιημένους οργανισμούς.

Αφού άκουσε την εξήγηση του Boyko V.N., επιθεωρητή ΟΝΟΜΑΤΕΠΩΝΥΜΟ4, και εξέτασε το υλικό της διοικητικής υπόθεσης, το δικαστήριο καταλήγει στα εξής.

Σύμφωνα με το Μέρος 1 του άρθρου 30.3 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων, καταγγελία κατά απόφασης σε περίπτωση διοικητικού αδικήματος μπορεί να υποβληθεί εντός δέκα ημερών από την ημερομηνία παράδοσης ή λήψης αντιγράφου της απόφασης.

Την καταγγελία υπέβαλε ο Β.Ν. ΗΗ.ΜΜ.ΕΕΕΕ έτος, δηλαδή σε θεσπισμένοςόρος.

Σύμφωνα με το άρθ. 26.11 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων, δικαστής, μέλη συλλογικού οργάνου, υπάλληλος που διεξάγει διαδικασίες σε υπόθεση διοικητικού αδικήματος, αξιολογούν τα αποδεικτικά στοιχεία σύμφωνα με την εσωτερική τους πεποίθηση, με βάση μια ολοκληρωμένη, πλήρη και αντικειμενική μελέτη όλων των περιστάσεις της υπόθεσης στο σύνολό τους. Κανένα στοιχείο δεν μπορεί να έχει προκαθορισμένη εγκυρότητα.

Σύμφωνα με το Μέρος 3 του άρθρου 30.6 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων, ο δικαστής και ο ανώτερος υπάλληλος δεν δεσμεύονται από τα επιχειρήματα της καταγγελίας και ελέγχουν πλήρως την υπόθεση.

Λαμβάνοντας υπόψη τα επιχειρήματα της καταγγελίας του Boyko V.N. σχετικά με τη δυσαρέσκεια του επιθεωρητή της τροχαίας, ΟΝΟΜΑ3, όταν εισήγαγε ψήφισμα για επιβολή διοικητικού προστίμου από την ΗΗ.ΜΜ.ΕΕΕΕ, την αίτησή του να εξεταστεί η υπόθεση διοικητικής παράβασης στον τόπο κατοικίας του, το δικαστήριο τα κρίνει αβάσιμα.

Σύμφωνα με το ψήφισμα επιβολής διοικητικού προστίμου υπ' αριθμ. ΗΗ.ΜΜ.ΕΕΕΕ στον Boyko V.N. για παραβίαση της ρήτρας 7.18 των κανόνων κυκλοφορίας που καθορίζονται στο πρωτόκολλο για διοικητικό αδίκημα, για διάπραξη διοικητικού αδικήματος σύμφωνα με το Μέρος 1 του άρθρου. Ενότητα II. Ειδικό μέρος > Κεφάλαιο 12. Διοικητικές παραβάσεις στον τομέα της οδικής κυκλοφορίας > Άρθρο 12.5. Οδήγηση οχήματος παρουσία δυσλειτουργιών ή συνθηκών υπό τις οποίες απαγορεύεται η λειτουργία οχημάτων ή οχήματος στο οποίο έχει τοποθετηθεί παράνομα το σήμα αναγνώρισης "target="_blank">12.5 του Κώδικα Διοικητικών Παραβάσεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας, επιβάλλεται διοικητικό πρόστιμο ύψους 500 ρούβλια.

Όπως διαπιστώθηκε από το δικαστήριο κατά την ακρόαση, η οδηγία του επιθεωρητή του OR DPS της Κρατικής Επιθεώρησης Κυκλοφοριακής Ασφάλειας της Κύριας Διεύθυνσης του Υπουργείου Εσωτερικών της Ρωσίας για τον SK FULL NAME3 σχετικά με την παράβαση του οδηγού Boyko V.N. Η ρήτρα 7.18 των Κανόνων Οδικής Κυκλοφορίας είναι εσφαλμένη, καθώς οι Κανόνες Κυκλοφορίας στη Ρωσική Ομοσπονδία, που εγκρίθηκαν με Διάταγμα της Κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 23ης Οκτωβρίου 1993 Αρ. 1090 (όπως τροποποιήθηκε στις 30 Ιουνίου 2015) δεν περιέχουν ρήτρα 7.18 .

Παράλληλα, σύμφωνα με την παράγραφο 7.18 του Καταλόγου βλαβών και συνθηκών υπό τις οποίες απαγορεύεται η λειτουργία των οχημάτων, η οποία αποτελεί παράρτημα των Βασικών Διατάξεων για την είσοδο οχημάτων σε λειτουργία και τις ευθύνες των υπαλλήλων για την εξασφάλιση της οδικής ασφάλειας, υποδεικνύεται ότι η λειτουργία οχημάτων απαγορεύεται όταν προστίθενται στο σχεδιασμό του οχήματος αλλαγές χωρίς άδεια από την Κρατική Επιθεώρηση Οδικής Ασφάλειας του Υπουργείου Εσωτερικών της Ρωσικής Ομοσπονδίας ή άλλους φορείς που καθορίζονται από την κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Σύμφωνα με την παράγραφο 23.2 των Κανόνων Οδικής Κυκλοφορίας, πριν και κατά την οδήγηση, ο οδηγός υποχρεούται να ελέγχει την τοποθέτηση, τη στερέωση και την κατάσταση του φορτίου προκειμένου να αποφευχθεί η πτώση του και η παρεμβολή στην κυκλοφορία.

Η ρήτρα 23.5 των Κανόνων Οδικής Κυκλοφορίας υποδεικνύει ότι η κίνηση του οχήματος, συνολικές παραμέτρουςτο οποίο, με ή χωρίς φορτίο, υπερβαίνει τα 2,55 m σε πλάτος (2,6 m για ψυγεία και ισοθερμικά σώματα), τα 4 m ύψος από την επιφάνεια του δρόμου, τα 20 m μήκος (συμπεριλαμβανομένου ενός ρυμουλκούμενου) ή την κίνηση του οχήματος με φορτίο που προεξέχει πέρα από το οπίσθιο σημείο των συνολικών διαστάσεων του οχήματος κατά περισσότερο από 2 m, καθώς και η κίνηση των οδικών αμαξοστοιχιών με δύο ή περισσότερα ρυμουλκούμενα πραγματοποιείται σύμφωνα με ειδικούς κανόνες.

Στον Κατάλογο βλαβών και συνθηκών υπό τις οποίες απαγορεύεται η λειτουργία των οχημάτων (παράρτημα των Βασικών Διατάξεων για την είσοδο οχημάτων σε λειτουργία και τις ευθύνες των υπαλλήλων για τη διασφάλιση της οδικής ασφάλειας), η υποπαράγραφος 7.18 υποδεικνύει την απαγόρευση λειτουργίας εάν γίνουν αλλαγές στο σχεδιασμό του οχήματος χωρίς την άδεια της τροχαίας Το Υπουργείο Εσωτερικών της Ρωσικής Ομοσπονδίας ή άλλοι φορείς που καθορίζονται από την κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας, οι μέθοδοι ελέγχου των δεδομένων παραμέτρων ρυθμίζονται από το GOST R 51709-2001 "Motor οχήματα. Απαιτήσεις ασφαλείας για την τεχνική κατάσταση και τις μεθόδους επαλήθευσης."

Ωστόσο, το καθορισμένο GOST R 51709-2001 δεν παρέχει μεθόδους για τον έλεγχο της αύξησης του ύψους των πλευρών του αμαξώματος του οχήματος και επομένως το δικαστήριο καταλήγει στο συμπέρασμα ότι η αύξηση του ύψους των πλευρών του αμαξώματος του φορτηγού δεν συνεπάγεται τυχόν αλλαγές στη σχεδίαση του οχήματος και δεν επηρεάζει την οδική ασφάλεια.

Δεν είναι δυνατός ο έλεγχος της συμμόρφωσης του ύψους των πλευρών του αμαξώματος του οχήματος ΚΑΜΑΖ-Αριθ. κρατικού αριθ. διοικητικού προστίμου με ημερομηνία ΗΗ.ΜΜ.ΕΕΕΕ δεν αναφέρουν το ύψος της πλευράς του οχήματος , το οποίο βρισκόταν υπό τον έλεγχο του Boyko V.N.

Με βάση τα παραπάνω, το δικαστήριο καταλήγει στο συμπέρασμα ότι αλλαγές στη σχεδίαση του οχήματος που επηρεάζουν την οδική ασφάλεια, ο Boyko V.N. δεν εισήχθησαν, επομένως, δεν υπάρχει περίπτωση διοικητικού αδικήματος, ευθύνη για το οποίο προβλέπεται στο Μέρος 1 του άρθρου. Ενότητα II. Ειδικό μέρος > Κεφάλαιο 12. Διοικητικές παραβάσεις στον τομέα της οδικής κυκλοφορίας > Άρθρο 12.5. Οδήγηση οχήματος παρουσία δυσλειτουργιών ή συνθηκών υπό τις οποίες απαγορεύεται η λειτουργία οχημάτων ή οχήματος στο οποίο έχει εγκατασταθεί παράνομα το σήμα αναγνώρισης "target="_blank">12.5 του Κώδικα Διοικητικών Παραβάσεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Το δικαστήριο, αφού εξέτασε το διοικητικό υλικό που υποβλήθηκε στο δικαστήριο, διαπιστώνει την καταγγελία του Μπόικο Β.Ν. δικαιολόγησε και καταλήγει στο συμπέρασμα ότι ο ελεγκτής της τροχαίας ORDPS ΟΝΟΜΑ3 οδηγός Boyko V.N. άδικα φέρεται σε διοικητική ευθύνη για τη διάπραξη διοικητικού αδικήματος, η ευθύνη για το οποίο προβλέπεται στο Μέρος 1 του άρθρου. Ενότητα II. Ειδικό μέρος > Κεφάλαιο 12. Διοικητικές παραβάσεις στον τομέα της οδικής κυκλοφορίας > Άρθρο 12.5. Οδήγηση οχήματος παρουσία δυσλειτουργιών ή συνθηκών υπό τις οποίες απαγορεύεται η λειτουργία οχημάτων ή οχήματος στο οποίο έχει εγκατασταθεί παράνομα το σήμα αναγνώρισης "target="_blank">12.5 του Κώδικα Διοικητικών Παραβάσεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Δυνάμει της ρήτρας 3, μέρος 1 του άρθρου. της Ρωσικής Ομοσπονδίας, με βάση τα αποτελέσματα της εξέτασης μιας καταγγελίας κατά απόφασης σε περίπτωση διοικητικού αδικήματος, λαμβάνεται απόφαση για την ακύρωση της απόφασης και την περάτωση της διαδικασίας σε περίπτωση που τουλάχιστον μία από τις προϋποθέσεις που προβλέπονται στην Τέχνη. Τέχνη. , της Ρωσικής Ομοσπονδίας, καθώς και ελλείψει απόδειξης των περιστάσεων βάσει των οποίων ελήφθη η απόφαση.

Δυνάμει της ρήτρας 1, μέρος 1 του άρθρου. Στη Ρωσική Ομοσπονδία, οι διαδικασίες σε περίπτωση διοικητικού αδικήματος δεν μπορούν να κινηθούν, οι διαδικασίες που έχουν ξεκινήσει υπόκεινται σε περάτωση εάν δεν υπάρχει διοικητικό αδίκημα.

Με βάση τα παραπάνω, το δικαστήριο θεωρεί παράνομη και υπόκειται σε ακύρωση την απόφαση του επιθεωρητή τροχαίας ORDPS ΟΝΟΜΑΤΕΠΩΝΥΜΟ3 από την ΗΗ.ΜΜ.ΕΕΕΕ και η διαδικασία για διοικητικό αδίκημα κατά του Β.Ν. λήξη.

Με γνώμονα την ρήτρα 3, μέρος 1, άρθρο 30,7, ρήτρα 1, μέρος 1, άρθρο 24,5 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων, το δικαστήριο

ΑΠΟΦΑΣΙΣΜΕΝΟΣ:

Καταγγελία Boyko V.N. - ικανοποιώ.

Ψήφισμα του επιθεωρητή της τροχαίας OR της Κρατικής Επιθεώρησης Κυκλοφοριακής Ασφάλειας της Κύριας Διεύθυνσης του Υπουργείου Εσωτερικών της Ρωσίας για το SK FULL NAME3 με ημερομηνία ΗΗ.ΜΜ.ΕΕΕΕ σχετικά με την εμπλοκή του Boyko V.N. σε διοικητική ευθύνη σύμφωνα με το Μέρος 1 του άρθρου. Ενότητα II. Ειδικό μέρος > Κεφάλαιο 12. Διοικητικές παραβάσεις στον τομέα της οδικής κυκλοφορίας > Άρθρο 12.5. Οδήγηση οχήματος παρουσία δυσλειτουργιών ή συνθηκών υπό τις οποίες απαγορεύεται η λειτουργία οχημάτων ή οχήματος στο οποίο έχει τοποθετηθεί παράνομα το σήμα αναγνώρισης "target="_blank">12.5 του Κώδικα Διοικητικών Παραβάσεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας και το επιβολή διοικητικής ποινής με τη μορφή προστίμου ύψους 500 ρούβλια - ακύρωση σε περίπτωση απουσίας διοικητικού αδικήματος Η διαδικασία σχετικά με το διοικητικό αδίκημα κατά του Β.Ν.

Η απόφαση μπορεί να προσβληθεί στο Περιφερειακό Δικαστήριο της Σταυρούπολης εντός 10 ημερών.

Δικαστής O.G Solovyova

7.1. Ο αριθμός, η θέση και η κατηγορία των κατόπτρων οδήγησης δεν συμμορφώνονται με το GOST R 51709-2001, δεν υπάρχουν γυαλιά που προβλέπονται από τη σχεδίαση του οχήματος.

7.2. Το ηχητικό σήμα δεν λειτουργεί.

7.3. Έχουν τοποθετηθεί πρόσθετα αντικείμενα ή έχουν εφαρμοστεί επιστρώσεις που περιορίζουν την ορατότητα από το κάθισμα του οδηγού.

Σημείωση. Διαφανείς έγχρωμες μεμβράνες μπορούν να προσαρτηθούν στο επάνω μέρος του παρμπρίζ των αυτοκινήτων και των λεωφορείων. Επιτρέπεται η χρήση φιμέ γυαλιού (εκτός από γυαλί καθρέφτη), η μετάδοση φωτός του οποίου συμμορφώνεται με το GOST 5727-88. Επιτρέπεται η χρήση κουρτινών στα παράθυρα τουριστικών λεωφορείων, καθώς και περσίδων και κουρτινών στα πίσω τζάμια των επιβατικών αυτοκινήτων εάν υπάρχουν εξωτερικοί καθρέπτες και στις δύο πλευρές.

7.4. Οι σχεδιαστικές κλειδαριές του αμαξώματος ή των θυρών της καμπίνας, οι κλειδαριές των πλευρών της πλατφόρμας φόρτωσης, οι κλειδαριές των λαιμών της δεξαμενής και της τάπας του ρεζερβουάρ καυσίμου, ο μηχανισμός ρύθμισης της θέσης του οδηγού, ο διακόπτης της πόρτας έκτακτης ανάγκης και το σήμα για στάση στο λεωφορείο, οι συσκευές εσωτερικού φωτισμού του εσωτερικού του λεωφορείου, οι έξοδοι κινδύνου και οι συσκευές ενεργοποίησης δεν λειτουργούν, η μονάδα ελέγχου πόρτας, το ταχύμετρο, ο ταχογράφος, οι αντικλεπτικές συσκευές, οι συσκευές θέρμανσης και φυσήματος παραθύρων.

7.5. Λείπουν η πίσω προστατευτική διάταξη, οι λασπωτήρες και οι λασπωτήρες που προβλέπονται από το σχέδιο.

7.6. Οι διατάξεις ζεύξης ρυμούλκησης και ζεύξης στήριξης της ζεύξης του τρακτέρ και του τρέιλερ είναι ελαττωματικές και τα καλώδια ασφαλείας (αλυσίδες) που προβλέπονται από το σχεδιασμό τους λείπουν ή είναι ελαττωματικά. Υπάρχουν κενά στις συνδέσεις μεταξύ του πλαισίου της μοτοσικλέτας και του πλαϊνού πλαισίου του τρέιλερ.

7.7. Λείπει:

• Σε λεωφορεία, αυτοκίνητα και φορτηγά, τροχοφόρα τρακτέρ - κιτ πρώτων βοηθειών, πυροσβεστήρας, προειδοποιητικό τρίγωνο σύμφωνα με το GOST R 41.27-2001.
• Σε φορτηγά με μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος άνω των 3,5 τόνων και λεωφορεία με επιτρεπόμενο μέγιστο βάρος άνω των 5 τόνων - τσοκ τροχών (πρέπει να υπάρχουν τουλάχιστον δύο).
• Σε μοτοσικλέτα με πλευρικό ρυμουλκούμενο - κιτ πρώτων βοηθειών, σήμα στάσης έκτακτης ανάγκης σύμφωνα με το GOST R 41.27-2001.

7.8. Παράνομος εξοπλισμός οχημάτων με το σήμα αναγνώρισης «Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Ασφαλείας της Ρωσικής Ομοσπονδίας», φώτα που αναβοσβήνουν και (ή) ειδικά ηχητικά σήματα ή παρουσία στις εξωτερικές επιφάνειες οχημάτων ειδικών χρωμάτων, επιγραφών και ονομασιών που δεν συμμορφώνονται με κρατικά πρότυπα της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

7.9. Δεν υπάρχουν ζώνες ασφαλείας και (ή) προσκέφαλα καθισμάτων, εάν η τοποθέτησή τους προβλέπεται από τον σχεδιασμό του οχήματος ή τους Βασικούς Κανονισμούς για την εισαγωγή οχημάτων σε λειτουργία και τις ευθύνες των υπαλλήλων για τη διασφάλιση της οδικής ασφάλειας.

7.10. Οι ζώνες ασφαλείας δεν λειτουργούν ή έχουν ορατά σκισίματα στον ιμάντα.

7.11. Το στήριγμα εφεδρικού τροχού, το βαρούλκο και ο μηχανισμός ανύψωσης/κατέβασμα εφεδρικού τροχού δεν λειτουργούν. Η συσκευή καστάνιας του βαρούλκου δεν στερεώνει το τύμπανο με το σχοινί στερέωσης.

7.12. Το ημιρυμουλκούμενο δεν διαθέτει ή έχει ελαττωματική διάταξη στήριξης, σφιγκτήρες θέσης μεταφοράς στήριξης και μηχανισμούς ανύψωσης και κατεβάσματος στήριξης.

7.13. Οι στεγανοποιήσεις και οι συνδέσεις του κινητήρα, του κιβωτίου ταχυτήτων, των τελικών μετάδοσης κίνησης, του πίσω άξονα, του συμπλέκτη, της μπαταρίας, των συστημάτων ψύξης και κλιματισμού και των πρόσθετων υδραυλικών συσκευών που είναι εγκατεστημένες στο όχημα έχουν υποστεί ζημιά.

7.14. Οι τεχνικές παράμετροι που υποδεικνύονται στην εξωτερική επιφάνεια των κυλίνδρων αερίου των αυτοκινήτων και των λεωφορείων που είναι εξοπλισμένα με σύστημα τροφοδοσίας αερίου δεν αντιστοιχούν στα δεδομένα στο τεχνικό διαβατήριο, δεν υπάρχουν ημερομηνίες για την τελευταία και προγραμματισμένη επιθεώρηση.

7.15. Η κρατική πινακίδα κυκλοφορίας του οχήματος ή η μέθοδος εγκατάστασής του δεν συμμορφώνεται με το GOST R 50577-93.

7.16. Οι μοτοσυκλέτες δεν διαθέτουν καμάρες ασφαλείας που προβλέπονται από το σχεδιασμό.

7.17. Στις μοτοσυκλέτες και στα μοτοποδήλατα δεν υπάρχουν υποπόδια ή σταυρωτά χερούλια για τους επιβάτες στη σέλα που προβλέπεται από τη σχεδίαση.

7.18. Έχουν γίνει αλλαγές στον σχεδιασμό του οχήματος χωρίς άδεια από την Κρατική Επιθεώρηση Οδικής Ασφάλειας του Υπουργείου Εσωτερικών της Ρωσικής Ομοσπονδίας ή άλλους φορείς που καθορίζονται από την κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Σε ποιες περιπτώσεις απαγορεύεται να χειρίζεστε αυτοκίνητο;

Εάν η κόρνα του οχήματός σας δεν λειτουργεί, η λειτουργία της απαγορεύεται. Άλλα σφάλματα δεν αποτελούν λόγο απαγόρευσης της χρήσης του οχήματος, καθώς δεν περιλαμβάνονται στη Λίστα.

Επιτρέπεται η τοποθέτηση κουρτινών ή περσίδων στο πίσω παράθυρο ενός αυτοκινήτου;

Επί πίσω παράθυροΣε επιβατικό αυτοκίνητο επιτρέπεται η τοποθέτηση κουρτινών ή περσίδων, αλλά μόνο εάν υπάρχουν εξωτερικοί καθρέπτες και στις δύο πλευρές.

Τι είδους δυσλειτουργία επιτρέπεται να λειτουργεί το όχημα;

Από όλες τις αναφερόμενες δυσλειτουργίες, μόνο ένας ρυθμιστής παραθύρων που δεν λειτουργεί δεν αποτελεί λόγο για την απαγόρευση της λειτουργίας του οχήματός σας. Στη Λίστα περιλαμβάνονται και άλλες βλάβες, και εφόσον υπάρχουν, απαγορεύεται η λειτουργία του οχήματος.

Σε ποιες περιπτώσεις επιτρέπεται να χειρίζεστε επιβατικό αυτοκίνητο;

Από όλες τις αναφερόμενες βλάβες, μόνο μια ένδειξη θερμοκρασίας ψυκτικού που δεν λειτουργεί δεν αποτελεί λόγο για την απαγόρευση της λειτουργίας του αυτοκινήτου σας. Εάν το ταχύμετρο ή η αντικλεπτική συσκευή που παρέχεται από τη σχεδίαση δεν λειτουργεί, η λειτουργία του οχήματος απαγορεύεται.

Τι πρέπει να κάνετε εάν το ταχύμετρο σταματήσει να λειτουργεί ενώ οδηγείτε;

Εάν το ταχύμετρο του αυτοκινήτου σας δεν λειτουργεί ενώ βρίσκεστε στο δρόμο, τότε απαγορεύεται η λειτουργία του αυτοκινήτου. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να προσπαθήσετε να διορθώσετε τη δυσλειτουργία επί τόπου και, εάν αυτό δεν είναι δυνατό, πρέπει να προχωρήσετε στο χώρο στάθμευσης ή επισκευής, λαμβάνοντας τις απαραίτητες προφυλάξεις.

Σε ποιες περιπτώσεις επιτρέπεται η λειτουργία επιβατικού αυτοκινήτου;

Από όλες τις αναφερόμενες βλάβες, μόνο μια ένδειξη θερμοκρασίας ψυκτικού που δεν λειτουργεί δεν αποτελεί λόγο για την απαγόρευση της λειτουργίας του αυτοκινήτου σας. Εάν το ταχύμετρο ή η αντικλεπτική συσκευή που παρέχεται από το σχέδιο δεν λειτουργεί, απαγορεύεται η λειτουργία του οχήματος Κατάλογος της παραγράφου 7.4. Επιπλέον, απαγορεύεται η λειτουργία οχήματος εάν δεν υπάρχουν αναγνωριστικά σημάδια που πρέπει να τοποθετηθούν σύμφωνα με τον Κατάλογο της ενότητας 7.15.1.

Σε ποια περίπτωση απαγορεύεται η περαιτέρω οδήγηση αυτοκινήτου με ρυμουλκούμενο, ακόμα και στο χώρο επισκευής ή στο πάρκινγκ;

Σε περίπτωση δυσλειτουργίας συσκευή ζεύξηςσας απαγορεύεται περαιτέρω κίνησημε αυτοκίνητο με ρυμουλκούμενο ακόμα και στον τόπο

Κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας

Πάπυρος
δυσλειτουργίες και συνθήκες υπό τις οποίες απαγορεύεται η λειτουργία των οχημάτων

Ο κατάλογος αυτός καθορίζει τις δυσλειτουργίες αυτοκινήτων, λεωφορείων, οδικών τρένων, ρυμουλκούμενων, μοτοσικλετών, μοτοποδηλάτων, τρακτέρ και άλλων αυτοκινούμενων οχημάτων και τις συνθήκες υπό τις οποίες απαγορεύεται η λειτουργία τους. Οι μέθοδοι ελέγχου των δεδομένων παραμέτρων ρυθμίζονται από το GOST R 51709-2001 "Μηχανοκίνητα οχήματα. Απαιτήσεις ασφαλείας για τεχνική κατάσταση και μεθόδους επαλήθευσης."

1. Συστήματα πέδησης

1.1. Κατά τις δοκιμές στο δρόμο, δεν πληρούνται τα πρότυπα απόδοσης πέδησης του συστήματος πέδησης πορείας:

Σημειώσεις:

1. Πραγματοποιούνται δοκιμές σε οριζόντιο τμήμα του δρόμου με επίπεδη, στεγνή, καθαρή επιφάνεια από τσιμέντο ή ασφάλτινο σκυρόδεμα με ταχύτητα στην αρχή πέδησης 40 km/h - για αυτοκίνητα, λεωφορεία και οδικά τρένα και 30 km/ h - για μοτοσικλέτες και μοτοποδήλατα. Τα οχήματα ελέγχονται εφαρμόζοντας μία μόνο πρόσκρουση στο στοιχείο ελέγχου του συστήματος πέδησης πορείας. Το βάρος του οχήματος κατά τη διάρκεια της δοκιμής δεν πρέπει να υπερβαίνει το μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος.

2. Η αποτελεσματικότητα του συστήματος πέδησης πορείας των οχημάτων μπορεί να αξιολογηθεί με άλλους δείκτες σύμφωνα με το GOST R 51709-2001.

1.2. Η τσιμούχα της μονάδας υδραυλικού φρένου έχει σπάσει.

1.3. Η παραβίαση της στεγανότητας των πνευματικών και πνευματικών υδραυλικών μηχανισμών πέδησης προκαλεί πτώση της πίεσης του αέρα όταν ο κινητήρας δεν λειτουργεί κατά 0,05 MPa ή περισσότερο εντός 15 λεπτών από την πλήρη ενεργοποίησή τους. Διαρροή πεπιεσμένου αέρα από τους θαλάμους φρένων τροχών.

1.4. Το μανόμετρο των πνευματικών ή πνευματικών υδραυλικών μηχανισμών πέδησης δεν λειτουργεί.

1.5. Το σύστημα χειρόφρενου δεν εξασφαλίζει ακίνητη κατάσταση:

οχήματα με πλήρες φορτίο - σε κλίση έως και 16 τοις εκατό.

επιβατικά αυτοκίνητα και λεωφορεία σε κατάσταση λειτουργίας - σε κλίση έως και 23 τοις εκατό.

φορτηγά και οδικά τρένα σε εξοπλισμένη κατάσταση - σε κλίση έως και 31 τοις εκατό.

2. Πηδαλιούχηση

2.1. Το συνολικό παιχνίδι στο τιμόνι υπερβαίνει τις ακόλουθες τιμές:

2.2. Υπάρχουν κινήσεις εξαρτημάτων και συγκροτημάτων που δεν προβλέπονται από το σχέδιο. Οι συνδέσεις με σπείρωμα δεν σφίγγονται ή ασφαλίζονται με τον σωστό τρόπο. Η διάταξη ασφάλισης της θέσης της κολόνας τιμονιού δεν λειτουργεί.

2.3. Το υδραυλικό τιμόνι ή το αμορτισέρ τιμονιού που παρέχεται από τη σχεδίαση είναι ελαττωματικό ή λείπει (για μοτοσικλέτες).

3. Συσκευές εξωτερικού φωτισμού

3.1. Ο αριθμός, ο τύπος, το χρώμα, η θέση και ο τρόπος λειτουργίας των εξωτερικών συσκευών φωτισμού δεν πληρούν τις απαιτήσεις του σχεδιασμού του οχήματος.

Σημείωση.

Σε οχήματα που έχουν διακοπεί, επιτρέπεται η εγκατάσταση εξωτερικών συσκευών φωτισμού από οχήματα άλλης μάρκας και μοντέλων.

3.3. Οι εξωτερικές συσκευές φωτισμού και οι ανακλαστήρες δεν λειτουργούν με την προβλεπόμενη λειτουργία ή είναι βρώμικα.

3.4. Τα φωτιστικά δεν έχουν φακούς ή χρησιμοποιούν φακούς και λαμπτήρες που δεν ταιριάζουν με τον τύπο του φωτιστικού.

3.5. Η εγκατάσταση των φάρων που αναβοσβήνουν, οι μέθοδοι στερέωσής τους και η ορατότητα του φωτεινού σήματος δεν πληρούν τις καθιερωμένες απαιτήσεις.

3.6. Οι συσκευές φωτισμού με κόκκινα φώτα ή ανακλαστήρες κόκκινου φωτός εγκαθίστανται στο μπροστινό μέρος του οχήματος και στο πίσω μέρος - άσπρο, εκτός από τα φώτα οπισθοπορείας και τον φωτισμό της πινακίδας κυκλοφορίας, την αντανακλαστική ταξινόμηση, τα διακριτικά σήματα και τα σήματα αναγνώρισης.

4. Υαλοκαθαριστήρες και ροδέλες παρμπρίζ

4.1. Οι υαλοκαθαριστήρες δεν λειτουργούν στη λειτουργία ρύθμισης.

4.2. Τα πλυστικά παρμπρίζ που έχουν σχεδιαστεί για το όχημα δεν λειτουργούν.

5. Ζάντες και ελαστικά

5.1. Τα ελαστικά επιβατικών αυτοκινήτων έχουν υπολειπόμενο βάθος πέλματος μικρότερο από 1,6 mm, τα ελαστικά φορτηγών - 1 mm, τα λεωφορεία - 2 mm, οι μοτοσικλέτες και τα μοτοποδήλατα - 0,8 mm.

Σημείωση.

Έχουν θεσπιστεί πρότυπα για τα ρυμουλκούμενα υπολειπόμενο ύψοςσχέδιο πέλματος ελαστικού, παρόμοιο με τα πρότυπα για ελαστικά οχημάτων - τρακτέρ.

5.2. Τα ελαστικά έχουν εξωτερικές βλάβες (τρυπήματα, κοψίματα, σπασίματα) εκθέτοντας το κορδόνι, καθώς και αποκόλληση του σκελετού, ξεφλούδισμα του πέλματος και του πλευρικού τοιχώματος.

5.3. Λείπει το μπουλόνι στερέωσης (παξιμάδι) ή υπάρχουν ρωγμές στο δίσκο και στις ζάντες των τροχών, υπάρχουν ορατές ανωμαλίες στο σχήμα και το μέγεθος των οπών στερέωσης.

5.4. Τα ελαστικά δεν έχουν το σωστό μέγεθος ή ικανότητα φόρτωσης για το μοντέλο του οχήματος.

5.5. Ελαστικά διαφόρων μεγεθών, σχεδίων (ακτινωτά, διαγώνια, σωληνωτά, χωρίς σωλήνα), μοντέλα, με διαφορετικά σχέδια πέλματος, με καρφιά και χωρίς καρφιά, ανθεκτικά στον παγετό και αντιπαγετικά, καινούργια και επισκευασμένα, τοποθετούνται σε έναν άξονα οχημάτων .

6. Κινητήρας

6.2. Η στεγανότητα του συστήματος τροφοδοσίας έχει σπάσει.

6.3. Το σύστημα εξάτμισης είναι ελαττωματικό.

6.4. Η τσιμούχα του συστήματος εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου είναι σπασμένη.

7. Άλλα δομικά στοιχεία

7.1. Ο αριθμός, η θέση και η κατηγορία των κατόπτρων οδήγησης δεν συμμορφώνονται με το GOST R 51709-2001, δεν υπάρχουν γυαλιά που προβλέπονται από τη σχεδίαση του οχήματος.

7.2. Το ηχητικό σήμα δεν λειτουργεί.

7.3. Έχουν τοποθετηθεί πρόσθετα αντικείμενα ή έχουν εφαρμοστεί επιστρώσεις που περιορίζουν την ορατότητα από το κάθισμα του οδηγού.

Σημείωση.

Διαφανείς έγχρωμες μεμβράνες μπορούν να προσαρτηθούν στο επάνω μέρος του παρμπρίζ των αυτοκινήτων και των λεωφορείων. Επιτρέπεται η χρήση φιμέ γυαλιού (εκτός από γυαλί καθρέφτη), η μετάδοση φωτός του οποίου συμμορφώνεται με το GOST 5727-88. Επιτρέπεται η χρήση κουρτινών στα παράθυρα τουριστικών λεωφορείων, καθώς και περσίδων και κουρτινών στα πίσω τζάμια των επιβατικών αυτοκινήτων εάν υπάρχουν εξωτερικοί καθρέπτες και στις δύο πλευρές.

7.4. Οι σχεδιαστικές κλειδαριές του αμαξώματος ή των θυρών της καμπίνας, οι κλειδαριές των πλευρών της πλατφόρμας φόρτωσης, οι κλειδαριές των λαιμών της δεξαμενής και της τάπας του ρεζερβουάρ καυσίμου, ο μηχανισμός ρύθμισης της θέσης του οδηγού, ο διακόπτης της πόρτας έκτακτης ανάγκης και το σήμα για στάση στο λεωφορείο, οι συσκευές εσωτερικού φωτισμού του εσωτερικού του λεωφορείου, οι έξοδοι κινδύνου και οι συσκευές ενεργοποίησης δεν λειτουργούν, η μονάδα ελέγχου πόρτας, το ταχύμετρο, ο ταχογράφος, οι αντικλεπτικές συσκευές, οι συσκευές θέρμανσης και φυσήματος παραθύρων.

7.5. Λείπουν η πίσω προστατευτική διάταξη, οι λασπωτήρες και οι λασπωτήρες που προβλέπονται από το σχέδιο.

7.6. Οι διατάξεις ζεύξης ρυμούλκησης και ζεύξης στήριξης της ζεύξης του τρακτέρ και του τρέιλερ είναι ελαττωματικές και τα καλώδια ασφαλείας (αλυσίδες) που προβλέπονται από το σχεδιασμό τους λείπουν ή είναι ελαττωματικά. Υπάρχουν κενά στις συνδέσεις μεταξύ του πλαισίου της μοτοσικλέτας και του πλαϊνού πλαισίου του τρέιλερ.

7.7. Λείπει:

σε λεωφορείο, επιβατικό αυτοκίνητο και φορτηγό, τροχοφόρα τρακτέρ - κιτ πρώτων βοηθειών, πυροσβεστήρας, προειδοποιητικό τρίγωνο σύμφωνα με το GOST 24333-97.

σε φορτηγά με μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος άνω των 3,5 τόνων και λεωφορεία με επιτρεπόμενο μέγιστο βάρος άνω των 5 τόνων - τσοκ τροχών (πρέπει να υπάρχουν τουλάχιστον δύο).

σε μια μοτοσικλέτα με πλευρικό ρυμουλκούμενο - ένα κιτ πρώτων βοηθειών, ένα σήμα έκτακτης ανάγκης σύμφωνα με το GOST 24333-97.

7.8. Παράνομος εξοπλισμός οχημάτων με φώτα που αναβοσβήνουν και (ή) ειδικά ηχητικά σήματα ή παρουσία στις εξωτερικές επιφάνειες των οχημάτων ειδικών χρωμάτων, επιγραφών και ονομασιών που δεν συμμορφώνονται με τα κρατικά πρότυπα της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

7.9. Δεν υπάρχουν ζώνες ασφαλείας ή προσκέφαλα, εάν η τοποθέτησή τους προβλέπεται από τη σχεδίαση του οχήματος.

7.10. Οι ζώνες ασφαλείας δεν λειτουργούν ή έχουν ορατά σκισίματα στον ιμάντα.

7.11. Το στήριγμα εφεδρικού τροχού, το βαρούλκο και ο μηχανισμός ανύψωσης/κατέβασμα εφεδρικού τροχού δεν λειτουργούν. Η συσκευή καστάνιας του βαρούλκου δεν στερεώνει το τύμπανο με το σχοινί στερέωσης.

7.12. Το ημιρυμουλκούμενο δεν διαθέτει ή έχει ελαττωματική διάταξη στήριξης, σφιγκτήρες θέσης μεταφοράς στήριξης και μηχανισμούς ανύψωσης και κατεβάσματος στήριξης.

7.13. Οι στεγανοποιήσεις και οι συνδέσεις του κινητήρα, του κιβωτίου ταχυτήτων, των τελικών μετάδοσης κίνησης, του πίσω άξονα, του συμπλέκτη, της μπαταρίας, των συστημάτων ψύξης και κλιματισμού και των πρόσθετων υδραυλικών συσκευών που είναι εγκατεστημένες στο όχημα έχουν υποστεί ζημιά.

7.14. Οι τεχνικές παράμετροι που υποδεικνύονται στην εξωτερική επιφάνεια των κυλίνδρων αερίου των αυτοκινήτων και των λεωφορείων που είναι εξοπλισμένα με σύστημα τροφοδοσίας αερίου δεν αντιστοιχούν στα δεδομένα στο τεχνικό διαβατήριο, δεν υπάρχουν ημερομηνίες για την τελευταία και προγραμματισμένη επιθεώρηση.