Η επικράτεια της Δημοκρατίας της Λευκορωσίας είναι περίπου 207,6 χιλιάδες τετραγωνικά χιλιόμετρα: το μήκος από τα δυτικά προς τα ανατολικά είναι 650 km, από βορρά προς νότο - 560 km. Επί του παρόντος, η Λευκορωσία συνορεύει με πέντε κράτη και έχει κρατικά σύνορα μήκους άνω των 3.614 km, εκ των οποίων περισσότερα από 1.283 km είναι με τη Ρωσική Ομοσπονδία. Δημοκρατία της Λετονίας - 172.912 χλμ. Δημοκρατία της Λιθουανίας - 678.819 χλμ. Δημοκρατία της Πολωνίας - 398.624 χλμ. Ουκρανία - περίπου 1084 χλμ.

σύνορα Ρωσίας-Λευκορωσίας - κρατικά σύνοραμεταξύ της Ρωσικής Ομοσπονδίας και της Δημοκρατίας της Λευκορωσίας, το μήκος της οποίας είναι περισσότερο από 1283 χιλιόμετρα. Επί του παρόντος, τα σύνορα με τη Ρωσία ρυθμίζονται από τη Συνθήκη Φιλίας, Καλής Γειτονίας και Συνεργασίας μεταξύ της Δημοκρατίας της Λευκορωσίας και της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 21ης ​​Φεβρουαρίου 1995. Η Δημοκρατία της Λευκορωσίας συνορεύει με την περιοχή Pskov, την περιοχή Smolensk, την περιοχή Bryansk της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Δεν υπάρχουν πρακτικά σημεία συνοριακού ελέγχου ή σημεία τελωνειακού ελέγχου στα σύνορα. Την 1η Απριλίου 2011 καταργήθηκαν οι έλεγχοι μεταφορών στα σύνορα. Τα αυτοκίνητα μπορούν να περάσουν τα σύνορα μεταξύ δύο κρατών χωρίς καμία στάση ή ειδική τεκμηρίωση. Όλες οι ενέργειες σε έλεγχος μεταφοράςπραγματοποιούνται πλέον μόνο στα εξωτερικά σύνορα του ενωσιακού κράτους Λευκορωσίας-Ρωσίας.

Πρόκειται για ένα σύγχρονο ευρωπαϊκό κράτος με πληθυσμό σχεδόν εννιάμισι εκατομμύρια ανθρώπους (στις αρχές του 2016). Όσον αφορά την έκταση των δικών της εδαφών, η χώρα κατέχει την 84η θέση στον κόσμο (207.600 km 2) και χωρίζεται σε έξι περιοχές. Η πρωτεύουσα του κράτους, η πόλη του Μινσκ, είναι τυπικά η έβδομη περιφέρεια και έχει το ειδικό καθεστώς μιας πόλης υπό δημοκρατική υποταγή. Το Po είναι μια προεδρική δημοκρατία. Ο Αλεξάντερ Λουκασένκο, ο σημερινός πρόεδρος της δημοκρατίας, είναι αρχηγός κράτους για περισσότερα από 20 χρόνια (από τις 20 Ιουλίου 1994).

σύνορα

Η Λευκορωσία είναι η μεγαλύτερη ευρωπαϊκό κράτος, που δεν έχουν δική τους πρόσβαση στη θάλασσα. Στα ανατολικά η δημοκρατία συνορεύει με τη Ρωσική Ομοσπονδία και στα δυτικά με την Πολωνία. Στα νότια εδάφη το κράτος συνορεύει με την Ουκρανία και στα βόρεια εδάφη με τα κράτη της Βαλτικής: τόσο τα σύνορα της Λιθουανίας όσο και της Λετονίας είναι ανοιχτά για τους τουρίστες. Η Λευκορωσία διαθέτει επίσης πολλά συνοριακά σημεία ελέγχου που λειτουργούν στο πλαίσιο ενός απλοποιημένου συστήματος (για κατοίκους παραμεθόριων περιοχών).

Γέφυρα της Βαρσοβίας

Στη Λευκορωσία λειτουργούν αρκετοί δρόμοι ταχείας κυκλοφορίας με διόδια. αυτοκινητόδρομοι. Ένα από αυτά είναι μέρος της ευρωπαϊκής διαδρομής Ε30, που εκτείνεται από την ιρλανδική πόλη Κορκ έως τη ρωσική πόλη Ομσκ. Διέρχεται επίσης από το Ηνωμένο Βασίλειο, την Ολλανδία, τη Γερμανία, την Πολωνία και μέσω των συνοριακών σημείων Σένγκεν «Λευκορωσία-Πολωνία», αφήνοντας το έδαφος της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Το κυριότερο είναι το διεθνές σημείο ελέγχου «Γέφυρα της Βαρσοβίας» (Brest-Terespol), από το οποίο διέρχεται η διαδρομή Ε30.

Το διεθνές καθεστώς του επιβάλλει ορισμένες ιδιαιτερότητες στον τρόπο λειτουργίας του. Είναι ανοιχτό 24 ώρες την ημέρα (όπως τα περισσότερα σημεία διέλευσης των συνόρων), αλλά η διέλευση των συνόρων εδώ απαγορεύεται για κανέναν εμπορευματικές μεταφορές, καθώς και για επιβατικά αυτοκίνητα με ρυμουλκούμενα που έχουν περισσότερα από ένα ζεύγη τροχών (άξονες). Αυτό ισχύει και για όλα τα τροχόσπιτα και τις άμαξες. Επιπλέον, σε αυτό το σημείο υπάρχει ο πιο ενδελεχής έλεγχος εισόδου. Τα αυτοκίνητα αποστέλλονται σε ένα ρεύμα σε ειδικό κουτί για πλήρη έρευνα με τη βοήθεια αστυνομικών σκύλων εκπαιδευμένων να ανιχνεύουν ναρκωτικές ουσίες.

Παράκαμψη της Βρέστης

Ωστόσο, υπάρχουν και άλλα σημεία διέλευσης των συνόρων Λευκορωσίας-Πολωνίας. Ολα εμπορευματικές μεταφορέςπερνά τα σύνορα στον οικισμό Kozlovichi, που βρίσκεται ακριβώς βόρεια της Βρέστης. Το σημείο είναι ανοιχτό όλο το 24ωρο, επιβατικά οχήματα, συμπεριλαμβανομένων τυχόν ρυμουλκούμενων, δεν επιτρέπονται. Σε όποιον θέλει να κερδίσει χρόνο, προσφέρεται η ευκαιρία να κατέβει 40 χιλιόμετρα νότια της Βρέστης και να διασχίσει τα σύνορα μέσω του σημείου ελέγχου Domachevo-Slavatyche. Οποιαδήποτε κίνηση, συμπεριλαμβανομένου του φορτίου, επιτρέπεται από εδώ οποιαδήποτε στιγμή της ημέρας ή της νύχτας. Και η επιθεώρηση δεν είναι τόσο σοβαρή όσο σε ένα διεθνές σημείο ελέγχου. Αν και τα τελευταία δύο χρόνια, λόγω της επιδείνωσης της οικονομικής και πολιτικής κατάστασης στον κόσμο, οι έλεγχοι έχουν γίνει πιο διεξοδικοί, γεγονός που αυξάνει τον χρόνο διέλευσης από τα συνοριακά περάσματα. Η Λευκορωσία έχει ενισχύσει σοβαρά τον έλεγχο σε αυτόν τον τομέα.

Προς Πολωνία

Μπορείτε επίσης να φτάσετε στην Πολωνία μέσω των σημείων ελέγχου επιβατών "Peschatka-Polovtsy", του σημείου ελέγχου "Berestovitsa-Bobrovniki" και του σημείου ελέγχου "Bruzgi-Kuznitsa Bialystokskaya". Κάθε ένα από αυτά λειτουργεί όλο το εικοσιτετράωρο και επιτρέπει κάθε είδους οδική μεταφοράμε κάθε τύπο τρέιλερ. Τα δύο πρώτα βρίσκονται βόρεια της Βρέστης και το τελευταίο στο Γκρόντνο. Λόγω της απουσίας κοντινών μεγάλων διεθνών δρομολογίων, πρακτικά δεν υπάρχουν ουρές εκεί και οι συγκοινωνιακοί σταθμοί λειτουργούν με εκπληκτική απόδοση. Μπορείτε να περάσετε τα σύνορα σε 15-20 λεπτά, σε αντίθεση με τη Γέφυρα της Βαρσοβίας, όπου μπορείτε να χάσετε έως και 10-12 ώρες, ειδικά τις αργίες.

Οι συνοριακές διελεύσεις πεζών ανοίγουν επίσης το δρόμο προς το Σένγκεν. Η Λευκορωσία επιτρέπει στους πολίτες της που ζουν σε παραμεθόριες περιοχές να περάσουν αυτά ακριβώς τα σύνορα σύμφωνα με ένα απλοποιημένο σύστημα. Σε αντίθεση με άλλους οικισμούς, μπορείτε να φτάσετε στην Ευρώπη εδώ όχι μόνο με αυτοκίνητο, αλλά και με τα πόδια. Αυτό το συνοριακό πέρασμα βρίσκεται σχεδόν ακριβώς στη μέση μεταξύ Peschatka και Berestovitsa: το σημείο ελέγχου Pererov-Belovezha.

Προς Λιθουανία

Οι συνοριακές διαβάσεις "Λιθουανία-Λευκορωσία" είναι επίσης ανοιχτές οποιαδήποτε ώρα της ημέρας για όσους επιθυμούν να εισέλθουν στις χώρες της Βαλτικής. Υπάρχουν μόνο τέσσερις από αυτούς και καθένας από αυτούς έχει διεθνή θέση. Το πιο πολυσύχναστο από αυτά είναι ο υποσταθμός "Kamenny Log-Myadinenkai", ο οποίος βρίσκεται στο Και αυτό δεν προκαλεί έκπληξη, επειδή υπάρχει μια διαδρομή που συνδέει το Μινσκ και την Ουκρανία. Για όσους θέλουν να μειώσουν το χρόνο ταξιδιού, ακόμη και με το κόστος επιπλέον χιλιομέτρων, προσφέρουμε την ευκαιρία να το δοκιμάσουν μέσω του σταθμού του μετρό Benyakoni-Salcininkai και του υποτμήματος Kotlovka-Lavorishkies. Παρόλο που οι συνοριακές διελεύσεις Λιθουανίας-Λευκορωσίας ήταν ανέκαθεν διάσημες ότι ήταν πολύ αργές και μεγάλες, ειδικά από την πλευρά των χωρών της Βαλτικής, που τους αρέσει να αφήνουν τα αυτοκίνητά τους να περάσουν έξω από την κύρια ροή. Ανάλογη είναι η κατάσταση και στον υποσταθμό Privalka-Raigardas. Αν και η ροή της κυκλοφορίας εδώ είναι ελάχιστη, μπορείτε να χάσετε αρκετές ώρες για να τη διασχίσετε.

Προς Λετονία και Ρωσία

Η διαδρομή προς τη Λετονία διασχίζει την περιοχή Vitebsk. Εδώ βρίσκονται οι 24ωρες διεθνείς συνοριακές διελεύσεις. Μπορείτε να φύγετε από τη Λευκορωσία μέσω του σημείου ελέγχου Urbany-Silene ή του σημείου ελέγχου Grigorovshchina-Paternieki. Η δημοκρατία έχει συνάψει συμφωνία για μια φιλική τελωνειακή ένωση με τη Ρωσία, επομένως τα σύνορα με τη Ρωσική Ομοσπονδία μπορούν να διασχιστούν ελεύθερα όσες φορές επιθυμεί προς οποιαδήποτε κατεύθυνση από κάθε κάτοικο από το έδαφος αυτής της ίδιας της ένωσης. Για την είσοδο ξένων πολιτών Ρωσική Ομοσπονδίατώρα απαιτείται βίζα. Αυτός ο κανόναςελέγχεται προσεκτικά από Ρώσους συνοριοφύλακες. Οι συνοριακές διαβάσεις "Λευκορωσία-Ρωσία" μπορούν να βρεθούν στους αυτοκινητόδρομους P46, P132, E95, P112, P21, M1 (E30), M73, P43, P75 και άλλους.

Προς Ουκρανία

Ωστόσο, η Λευκορωσία έχει τα περισσότερα σημεία ελέγχου με τον νότιο γείτονά της. Οι συνοριακές διαβάσεις "Λευκορωσία-Ουκρανία" είναι διάσπαρτες σχεδόν σε κάθε αυτοκινητόδρομο που συνδέει και τις δύο χώρες. Μπορείτε να φτάσετε στην Ουκρανία μέσω των χωριών Veselovka, Novaya Guta, Komarin, Aleksandrovka, Novaya Rudnya, Glushkevichi, Verkhniy Terebezhov, Nevel, Dolsk, Mokrany, Oltush και Tomashovka. Όλα λειτουργούν όλο το εικοσιτετράωρο και επιτρέπουν τη διέλευση όλων των τύπων οχημάτων.

Θα πρέπει επίσης να ληφθεί υπόψη ότι πλέον όλες οι συνοριακές διελεύσεις Λευκορωσίας-Ουκρανίας λειτουργούν με αυξημένο χρονικό διάστημα λόγω πιο ενδελεχούς ελέγχου του φορτίου και των προσωπικών αντικειμένων τόσο στη Λευκορωσική όσο και στην Ουκρανική πλευρά.

Σε αυτή τη σελίδα μπορείτε να δείτε εικόνες από ορισμένες κάμερες που είναι εγκατεστημένες στα σύνορα της Λευκορωσίας με τη Δημοκρατία της Πολωνίας. Κάμερες δείχνουν την κατάσταση της ουράς στα σύνορα με την Πολωνία.

1. Η ουρά στο σημείο Μπερεστόβιτσα - Μπομπρόβνικι

Περιοχή Γκρόντνο, περιοχή Μπερεστοβίτσκι, χωριό. Σύνορο

1.1 Webcam στην είσοδο του πολωνικού σημείου ελέγχου

Webcam στην είσοδο του πολωνικού σημείου ελέγχου "Bobrowniki"

1.2 Κάμερα web που φεύγει από τη Δημοκρατία της Λευκορωσίας (Berestovitsa)

Ουρά μπροστά από το σημείο ελέγχου Berestovitsa (έξοδος από τη Δημοκρατία της Λευκορωσίας)

Webcam στην είσοδο του σημείου Berestovitsa

2. Η ουρά στο σημείο Bruzgi - Kuznitsa

Περιοχή Grodno, περιοχή Grodno, χωριό Bruzgi

Ουρά μπροστά από το σημείο ελέγχου Bruzgi (έξοδος από τη Δημοκρατία της Λευκορωσίας)

3. Η ουρά στο σημείο Domachevo - Slovatichi

Περιφέρεια Βρέστης, περιοχή Μπρεστ, χωριό Domachevo

Ουρά μπροστά από το σημείο ελέγχου Domachevo (έξοδος από τη Δημοκρατία της Λευκορωσίας)

4. Ουρά στο σημείο Brest - Terespol

Brest, αυτοκινητόδρομος Varshavskoe-1

Webcam στην είσοδο του σημείου Brest

5. Η ουρά στο σημείο Peschatka - Polovtsy

Περιφέρεια Βρέστης, περιοχή Kamenets, χωριό Peschatka

Ουρά μπροστά από το σημείο ελέγχου Peschatka (έξοδος από τη Δημοκρατία της Λευκορωσίας)

Λάβετε υπόψη ότι δεν ενημερώνονται όλες οι κάμερες όσο συχνά θα θέλαμε.

Ο Evgeniy κατάγεται από το Μινσκ, αλλά τώρα ζει μόνιμα στη Βαρσοβία. Ταξιδεύει στο Μινσκ μία φορά κάθε μήνα ή ενάμιση μήνα, κυρίως με αυτοκίνητο, επομένως έχει υπεραρκετή εμπειρία στο πέρασμα των συνόρων. Πώς να εξοικονομήσετε χρόνο στη συνοριακή διέλευση, πώς να κάνετε αίτηση για αφορολόγητο, πού να περάσετε τη νύχτα εάν είναι απαραίτητο - στην ιστορία του.

Διαδρομές

Μεταξύ Λευκορωσίας και Πολωνίας υπάρχουν πέντε συνοριακές διελεύσεις μέσω των οποίων μπορείτε να οδηγείτε επιβατηγό αυτοκίνητο(ταξινόμηση από βορρά προς νότο, σύμφωνα με τον χάρτη):

• "Bruzgi - Kuznica (Forge)",
• "Berestovitsa - Bobrowniki (Beavers)",
• "Peschatka - Polowce (Polovtse)",
• "Brest - Terespol (Terespol)",
• "Domachevo - Slawatycze (Slavatyche)".

Έπρεπε να ταξιδέψω μέσω καθεμιάς από τις αναφερόμενες συνοριακές διαβάσεις. Παρακάτω παρουσιάζω στην προσοχή σας έναν χάρτη που δείχνει πέντε επιλογές διαδρομής Μινσκ - Βαρσοβία, αντίστοιχα, μέσω καθεμιάς από τις διασταυρώσεις.

Όπως φαίνεται από τον χάρτη, το συντομότερο και γρήγορος δρόμος- μέσω του σημείου ελέγχου Bobrovniki. Η διαδρομή μέσω Bruzgi είναι σχεδόν ίδια σε χρόνο και απόσταση. Ακολουθεί ο δρόμος μέσω του σημείου ελέγχου της Βρέστης, αλλά το μονοπάτι μέσα από μικρές διαβάσεις όπως το Domachevo και η Peschatka υπόσχεται να είναι το μεγαλύτερο.

Ο αγαπημένος μου τρόπος να ταξιδέψω είναι μέσω του σημείου ελέγχου Bobrovniki. Ο δρόμος στη Λευκορωσία μετά την έξοδο από τον αυτοκινητόδρομο Μ1 είναι στενός και όχι ιδιαίτερα πολυσύχναστος. Παράλληλα διέρχεται από περιοχή με όμορφο ανάγλυφο και έχει καλή κάλυψη. Στην Πολωνία, ο δρόμος Bialystok - Βαρσοβία (190 km) είναι περίπου μισός αυτοκινητόδρομος τεσσάρων λωρίδων κυκλοφορίας με όριο ταχύτητας 120 km/h. Το υπόλοιπο είναι δύο λωρίδων (90 km/h). Αλλά τώρα αυτός ο δρόμος επεκτείνεται ενεργά μέχρι το τέλος του 2015, θα απομείνουν μόνο περίπου 20-30 χιλιόμετρα στενών τμημάτων (με καλή κάλυψη). Στον αυτοκινητόδρομο Terespol - Βαρσοβίας (επίσης 190 χλμ.) πριν από αρκετά χρόνια α μεγάλη ανακαίνιση, οπότε η επιφάνεια σε αυτόν τον δρόμο είναι εξαιρετική. Αλλά τα κύρια μειονεκτήματά του είναι ότι είναι στενό (δύο λωρίδων), κυκλοφοριακή συμφόρηση και διέρχεται από ένα σωρό οικισμούς με όριο «50». Και ακριβώς μέσα κατοικημένες περιοχέςΑρκετά συχνά υπάρχει αστυνομικό τμήμα με ραντάρ. Επομένως, αυτός ο δρόμος δεν είναι μόνο αργός (συνήθως δεν μπορώ να τον οδηγήσω σε λιγότερο από τρεις ώρες), αλλά και κουραστικός λόγω της συνεχούς προσπέρασης των φορτηγών και της μονότονης οδήγησης με ταχύτητα 80-90 km/h.

Ουρές στα σύνορα: από πού προέρχονται;

Κατά τον υπολογισμό του χρόνου ταξιδιού για κάθε διαδρομή, η Google δεν λαμβάνει υπόψη το χρόνο που χρειάζεται για τη διέλευση των συνόρων. Και αυτός ο χρόνος μπορεί να κυμαίνεται από 30 λεπτά έως αρκετές ώρες, ή και περισσότερο. Η μεγαλύτερη διέλευση των συνόρων που έχω συναντήσει είναι σχεδόν 10 ώρες. Ήταν σαν βασανιστήριο, όχι μόνο για τον οδηγό, που δεν μπορεί να κλείσει τα μάτια του λόγω της ανάγκης να οδηγεί συνεχώς, αλλά και για τους επιβάτες, αφού είτε είναι ζεστοί, είτε κουνούπια, είτε πρέπει να πάνε στην τουαλέτα ή θέλουν να φάω.

Σχεδόν τα πάντα συνοριακές διελεύσειςδιαρθρώνονται παρόμοια, τόσο στην Πολωνική όσο και στη Λευκορωσική πλευρά. Έχω απεικονίσει ένα απλοποιημένο διάγραμμα της συνοριακής διέλευσης στο σχήμα.

Το διάγραμμα δείχνει ότι οι ουρές μπορούν να συσσωρευτούν σε πολλά σημεία: πριν από την είσοδο στην περιοχή διέλευσης των συνόρων, στα κανάλια ("πράσινα" και "κόκκινα") και σε ουδέτερη περιοχή.

Η ουδέτερη περιοχή είναι η ίδια παντού - είναι ένας δρόμος (ή μια γέφυρα όπου τα σύνορα τρέχουν κατά μήκος του ποταμού), που έχει μια λωρίδα προς κάθε κατεύθυνση και, κατά κανόνα, διπλή συμπαγής γραμμήανάμεσα στις ρίγες. Αλλά το μήκος του διαφέρει σε διαφορετικές διασταυρώσεις, επομένως όσο μεγαλύτερο είναι, τόσο περισσότερα αυτοκίνητα χωρούν εκεί και τόσο μεγαλύτερη μπορεί να σχηματιστεί η ουρά εκεί.

Από πού προέρχονται οι ουρές στα σύνορα; Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για αυτό. Η πιο συνηθισμένη είναι μια μεγάλη ταυτόχρονη εισροή αυτοκινήτων. Οι συνοριακές διελεύσεις έχουν περιορισμένη χωρητικότητα και μερικές φορές δεν μπορούν να αντεπεξέλθουν στη βιασύνη. Αυτό συμβαίνει, για παράδειγμα, κατά τη διάρκεια των εορτών των Χριστουγέννων και της Πρωτοχρονιάς, στις αργίες του Μαΐου κ.λπ., όταν πολλοί άνθρωποι πηγαίνουν στην Ευρώπη για διακοπές. Επίσης, στη μνήμη μου, υπήρξαν πολλές αυξήσεις που σχετίζονται με την αύξηση των εισαγωγικών δασμών στα αυτοκίνητα. Τότε υπήρχαν τεράστιες ουρές για να μπουν στη Λευκορωσία λόγω του γεγονότος ότι τόσος κόσμος έκανε εισαγωγή και εκτελωνισμό αυτοκινήτων.

Ένας άλλος λόγος για μεγάλες ουρές μπορεί να είναι μια αλλαγή στη νομοθεσία της Δημοκρατίας της Λευκορωσίας ή/και της Τελωνειακής Ένωσης σχετικά με την αδασμολόγητη εισαγωγή τα άτομααγαθά για προσωπική χρήση. Αυτό είναι ένα πολύ γνωστό χόμπι της Κρατικής Επιτροπής Τελωνείων της Λευκορωσίας, το οποίο κόστισε σε πολλούς ανθρώπους όχι μόνο χρόνο και χρήμα, αλλά και αρκετά νεύρα. Δεν είναι μυστικό ότι πολλοί Λευκορώσοι πηγαίνουν στην Πολωνία για να ψωνίσουν επειδή εκεί είναι φθηνότερα. Επιπλέον, αυτό δεν ισχύει μόνο για ρούχα και ηλεκτρονικά είδη, αλλά σχεδόν για τα πάντα, από την κατασκευή και τα υλικά φινιρίσματος μέχρι τα τρόφιμα. Υπάρχει ένας κατάλογος προϊόντων που μπορούν να εισαχθούν στη Δημοκρατία της Λευκορωσίας χωρίς άδεια τελωνείου, δηλαδή μέσω του «πράσινου» καναλιού. Αυτή η λίστα είναι διαθέσιμη στον ιστότοπο της Κρατικής Επιτροπής Τελωνείων. Αλλά η νομοθεσία της Λευκορωσίας είναι διφορούμενη από αυτή την άποψη, επομένως διαφορετικές ερμηνείες είναι ευρέως διαδεδομένες. Για παράδειγμα, το ίδιο προϊόν μπορεί να ταξινομηθεί διαφορετικά από διαφορετικούς τελωνειακούς υπαλλήλους. Επιπλέον, υπάρχουν οι λεγόμενες «εσωτερικές εντολές» τελωνείων, οι οποίες, φυσικά, δεν είναι διαθέσιμες στο κοινό. Ως αποτέλεσμα, εάν, για παράδειγμα, αγόρασα ένα τραπεζάκι σαλονιού από το ΙΚΕΑ, το οποίο, σύμφωνα με την επίσημη ταξινόμηση, δεν υπόκειται σε τελωνειακή διασάφηση και εισέλθω στη Δημοκρατία της Λευκορωσίας μαζί του μέσω του "πράσινου" καναλιού, το τελωνείο ο αξιωματικός μπορεί να με κατευθύνει στο «κόκκινο» κανάλι, εξηγώντας ότι πρέπει να το δηλώσω, ακόμη και χωρίς να πληρώσω τελωνειακούς δασμούς. Σε αυτή την περίπτωση, συνήθως γίνεται αναφορά σε «εσωτερικές παραγγελίες».

Γιατί τα περιγράφω όλα αυτά με τόση λεπτομέρεια; Γεγονός είναι ότι από το δεδομένο διάγραμμα της συνοριακής διέλευσης είναι σαφές ότι το σημείο συμφόρησης είναι ουδέτερο έδαφος. Δεδομένου ότι η λευκορωσική πλευρά στέλνει τα περισσότερα αυτοκίνητα στο "κόκκινο" κανάλι, η εγγραφή στο οποίο διαρκεί πολύ περισσότερο από ό, τι στο "πράσινο" κανάλι, τότε, έχοντας καταλάβει όλα τα "κόκκινα" κανάλια με αυτοκίνητα, οι Λευκορώσοι δεν ξεκινούν ένα νέο παρτίδα από ουδέτερη επικράτεια μέχρι να ελευθερωθεί τοποθετήστε το στα κανάλια. Δεν έχει σημασία ότι μπορεί να υπάρχουν αυτοκίνητα σταθμευμένα σε ουδέτερη περιοχή που κατευθύνονται προς το «πράσινο» κανάλι, το οποίο μπορεί να είναι άδειο εκείνη τη στιγμή. Δεν μπορούν να μπουν σε αυτό έως ότου εισέλθουν στην περιοχή διέλευσης των συνόρων από ουδέτερη επικράτεια με σειρά προτεραιότητας.

Έχω πέσει σε αυτή την παγίδα περισσότερες από μία φορές. Έχοντας περάσει τα πολωνικά σύνορα στο πέρασμα Μπρεστ-Τερεσπόλ, στάθηκα στην ουρά στη δεξαμενή εγκατάστασης πριν φύγω για ουδέτερη περιοχή, η οποία μέχρι εκείνη τη στιγμή περιείχε ήδη αρκετές δεκάδες ή και εκατοντάδες αυτοκίνητα. Συσσωρεύτηκαν εκεί επειδή η ουδέτερη περιοχή ήταν επίσης πλήρως κατειλημμένη από αυτοκίνητα (βλ. φωτογραφία παρακάτω). Και αυτό οφειλόταν στο γεγονός ότι Λευκορωσικά σύνοραΌλα τα «κόκκινα» κανάλια καταλήφθηκαν, νέα αυτοκίνητα κυκλοφόρησαν στην περιοχή καθώς τα κανάλια έγιναν ελεύθερα.

Μια ουρά στο ουδέτερο έδαφος της συνοριακής διέλευσης Brest-Terespol. Θέα πίσω προς την Πολωνία

Μια ουρά στο ουδέτερο έδαφος της συνοριακής διέλευσης Brest-Terespol. Προβολή προς τη Λευκορωσία

Το ονόμασα παγίδα γιατί σε μια τέτοια κατάσταση δεν υπάρχει διαφυγή. Θεωρητικά, όντας σε ουδέτερο έδαφος, μπορείτε να γυρίσετε και να μπείτε ξανά στην Πολωνία για να πάτε σε άλλα σύνορα. Αλλά, πρώτον, μπορεί επίσης να υπάρχει μια ουρά για την είσοδο στην Πολωνία και δεύτερον, τέτοιοι ελιγμοί, κατά κανόνα, προκαλούν αρνητική αντίδραση μεταξύ των συνοριοφυλάκων, η οποία μπορεί να οδηγήσει σε πρόσθετη αναμονή και αναμετρήσεις.

Πώς να αποφύγετε να πέσετε στην παγίδα

Τι πρέπει να κάνετε για να μην πέσετε σε μια τέτοια παγίδα και να περάσετε μισή μέρα σε αυτήν; Εδώ θα δώσω μερικές συμβουλές που χρησιμοποιώ ο ίδιος όταν ταξιδεύω από τη Βαρσοβία στο Μινσκ και πίσω.

Αρχικά, στο δρόμο προς τα σύνορα πρέπει να συλλέξετε πληροφορίες σχετικά με τις ουρές. Υπάρχουν πολλές πηγές τέτοιων πληροφοριών:

• . Θα πρέπει να σημειωθεί ότι δεν μπορείτε πάντα να εμπιστεύεστε τις πληροφορίες σε αυτόν τον ιστότοπο. Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για αυτό. Πρώτον, οι πληροφορίες εκεί ενημερώνονται σπάνια - κάθε λίγες ώρες, κατά τις οποίες η κατάσταση μπορεί να αλλάξει δραματικά. Δεύτερον, αυτές οι πληροφορίες δείχνουν την ουρά (αριθμός αυτοκινήτων) που βρίσκεται ήδη στο έδαφος της συνοριακής διέλευσης, δηλαδή στα κανάλια. Δεν λαμβάνει υπόψη τα αυτοκίνητα που στέκονται στην ουρά πριν εισέλθουν στην επικράτεια ή σε ουδέτερη περιοχή. Σε αυτήν την περίπτωση, μπορείτε να δείτε την εικόνα από τις κάμερες που είναι διαθέσιμες στον ίδιο ιστότοπο, αλλά οι κάμερες δεν μαγνητοσκοπούν την ουδέτερη περιοχή, αλλά μόνο την είσοδο στην περιοχή διέλευσης των συνόρων από τη Δημοκρατία της Λευκορωσίας.

• ιστοσελίδα της Πολωνικής Επιτροπής Συνόρων. Δείχνει τον χρόνο που χρειάζεται για να διασταυρωθεί Πολωνικά σύνοραμέσω των «κόκκινων» και «πράσινων» καναλιών. Μπορείτε επίσης να προβάλετε εικόνες από κάμερες. Επιπλέον, υπάρχει μια επίσημη εφαρμογή για smartphone, η οποία είναι αρκετά βολική.
• «δίκτυο πληροφοριοδοτών». Για να ταξιδέψετε στο εξωτερικό στη Λευκορωσία με αυτοκίνητο με λευκορωσική άδεια κυκλοφορίας, πρέπει να έχετε μια «πράσινη κάρτα» - ασφάλεια αυτοκινήτου για αστική ευθύνη, η οποία ισχύει στην ΕΕ. Υπάρχουν πολλές ασφαλιστικές εταιρείες στη Λευκορωσία που παρέχουν τέτοιες ασφάλειες. Οι τιμές τους είναι ίδιες, οι πράκτορές τους βρίσκονται σε όλα τα βενζινάδικα κοντά στα σύνορα. Υπάρχουν επίσης σημεία επεξεργασίας πράσινων καρτών ακριβώς στα σύνορα. Όλοι οι πράκτορες είναι πρόθυμοι να σας δώσουν τους αριθμούς τηλεφώνου τους όταν αγοράζετε ασφάλεια από αυτούς. Επομένως, μπορείτε να τους καλέσετε και να μάθετε αν υπάρχει ουρά στα σύνορα. Αυτή είναι η πιο αξιόπιστη πηγή πληροφοριών σχετικά με τις ουρές. Αλλά για προφανείς λόγους, μπορείτε να το χρησιμοποιήσετε μόνο όταν φεύγετε από τη Λευκορωσία.

Πώς το κάνω: Μινσκ - Βαρσοβία

Όταν ταξιδεύω από το Μινσκ στη Βαρσοβία, φυσικά χρησιμοποιώ το «δίκτυο των πληροφοριοδοτών». Συνέλεξα τηλέφωνα από ασφαλιστικές εταιρείες στα σημεία ελέγχου Bobrovniki, Brest και Domachevo, αφού χρησιμοποιώ κυρίως αυτές τις τρεις διαβάσεις. Από το Μινσκ προς τα σύνορα παίρνω πάντα τον αυτοκινητόδρομο Μ1 προς την κατεύθυνση της Βρέστης και, έχοντας περάσει το Baranovichi, καλώ το σημείο ελέγχου Bobrovniki. Αν δεν υπάρχει γραμμή εκεί, πηγαίνω εκεί. Αν υπάρχει ουρά, πηγαίνω στη Βρέστη. Έχοντας φτάσει στη διάβαση Brest-Terespol, κοιτάζω επί τόπου για να δω αν υπάρχει ουρά και τηλεφωνώ στο σημείο ελέγχου Domachevo για να μάθω την κατάσταση εκεί. Ως αποτέλεσμα, επιλέγω είτε "Brest" ή "Domachevo" (ο δρόμος προς αυτό πηγαίνει κατευθείαν από τη συνοριακή διέλευση "Brest - Terespol" κατά μήκος των συνόρων). Το κάνω αυτό γιατί αν πάτε αμέσως στο "Bobrovniki" και αποδειχθεί ότι υπάρχει ουρά, τότε δεν θα υπάρχει πού να πάτε από εκεί, επειδή η πλησιέστερη διάβαση στο "Bobrovniki" είναι το "Bruzgi" και είναι 70 χλμ. και μια ώρα μακριά, οπότε δεν έχει ιδιαίτερο νόημα μια τέτοια κίνηση. Αλλά από τη Βρέστη μέχρι το Ντομάτσεβο είναι 44 χλμ. και ο δρόμος είναι καλύτερος. Επιπλέον, από τη Βρέστη μπορείτε να πάτε στο σημείο ελέγχου Peschatka, το οποίο απέχει 55χλμ. Αλλά αυτή η επιλογή είναι η μεγαλύτερη ακραία περίπτωση, γιατί από την Peschatka της Πολωνίας χρειάζεται πολύς χρόνος για να φτάσετε στον αυτοκινητόδρομο σε μικρούς στενούς δρόμους, κάτι που από άποψη χρόνου έχει νόημα μόνο αν η ουρά στα σύνορα είναι 5-6 ώρες.

Πώς το κάνω: Βαρσοβία - Μινσκ

Πρόσφατα ταξιδεύω από τη Βαρσοβία στο Μινσκ μόνο μέσω Terespol. Φτάνω στη διάβαση Brest-Terespol και βλέπω αν υπάρχει ουρά εκεί. Υπάρχει μια απόχρωση εδώ: μπορεί να μην υπάρχει ουρά στην είσοδο της περιοχής διέλευσης των συνόρων ή στα κανάλια, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι θα μπορείτε να περάσετε γρήγορα τα σύνορα. Αυτή είναι η ίδια παγίδα που περιέγραψα παραπάνω. Μπορεί να αποδειχθεί ότι η κίνηση επιβραδύνεται από την πλευρά της Λευκορωσίας και στη συνέχεια μπορείτε να περάσετε αρκετές ώρες στη δεξαμενή καθίζησης και σε ουδέτερο έδαφος. Ως εκ τούτου, διευκρινίζω την κατάσταση με τους συνοριοφύλακες και αν αποδειχθεί ότι οι Λευκορώσοι αργούν να αφήσουν αυτοκίνητα να μπουν μέσα, τότε πηγαίνω στο σημείο ελέγχου Domachevo. Συνήθως δεν υπάρχουν μεγάλες ουρές εκεί, αλλά, πρώτον, ο δρόμος προς τη διάβαση και στη συνέχεια από τη διάβαση προς τη Βρέστη διαρκεί τουλάχιστον μία ώρα και, δεύτερον, οι Πολωνοί συνοριοφύλακες και οι τελωνειακοί εργάζονται αισθητά πιο αργά εκεί από ό,τι σε μεγάλες διαβάσεις. Το αναμφισβήτητο πλεονέκτημα αυτής της διέλευσης είναι ότι οι κάτοικοι των παραμεθόριων περιοχών, που αποτελούν μεγάλο ποσοστό όσων περνούν τα σύνορα, σπάνια ταξιδεύουν μέσω του Domachevo. Οι περισσότεροι από αυτούς ζουν στη Βρέστη, δεν έχουν νόημα να κάνουν παράκαμψη 90 χιλιομέτρων.

Δεν έχω ταξιδέψει από το σημείο ελέγχου Bobrowniki από την Πολωνία για πολύ καιρό, γιατί την ώρα που περνάω τα σύνορα (που συνήθως είναι 21.00-22.00), συσσωρεύονται εκεί μεγάλες ουρές κατοίκων παραμεθόριων πόλεων, για τους οποίους αυτή η διέλευση είναι η κύρια. Και επειδή η διάβαση δεν είναι ιδιαίτερα μεγάλη, υπάρχουν πολύ λιγότερα κανάλια εκεί από ό,τι στη Βρέστη.

Για ταξιδιώτες: διανυκτέρευση

Παραπάνω περιέγραψα πώς περνάω τα σύνορα και τι με καθοδηγεί να το κάνω. Δεδομένου ότι μετακινούμαι μεταξύ Βαρσοβίας και Μινσκ χωρίς διανυκτερεύσεις, σε μία συνεδρίαση, κάθε 10 λεπτά του χρόνου είναι σημαντικό για μένα και είναι κρίμα όταν αυτός ο χρόνος περιμένει στην ουρά.

Καταλαβαίνω ότι η συμβουλή μου μπορεί να μην είναι κατάλληλη για όλους. Για παράδειγμα, για όσους πηγαίνουν στο καλοκαιρινό «Eurotrip», είναι ευκολότερο και πιο βολικό να κάνουν τα εξής: να φτάσετε στη Βρέστη το βράδυ, να διανυκτερεύσετε εκεί και να πάτε στα σύνορα νωρίς το πρωί. Κατά κανόνα, νωρίς το πρωί, γύρω στις 6-7, ή ίσως και 8, δεν πρέπει να υπάρχουν ουρές. Εγώ ο ίδιος, όμως, δεν το έκανα αυτό. Αλλά στο δρόμο από την Πολωνία προς τη Δημοκρατία της Λευκορωσίας πέρασα τη νύχτα πριν από τα σύνορα μερικές φορές, οπότε μπορώ να προτείνω μερικά ξενοδοχεία:

Το Hotel Pod Debami απέχει 5χλμ. από το Terespol. Αφού περάσετε τη νύχτα εκεί, μπορείτε να είστε στα σύνορα το πρωί σε 10 λεπτά.
- Hotel Delfina 67 χλμ. από το Bobrowniki και 22 χλμ. από το Bialystok. Πιο κοντά στα σύνορα, μπορείτε να περάσετε τη νύχτα μόνο στο ίδιο το Bialystok, καθώς απέχει 45 χλμ. από τα σύνορα μέχρι τα σύνορα, ο δρόμος περνά μέσα από το πολωνικό τμήμα της Belovezhskaya Pushcha, επομένως δεν υπάρχουν ξενοδοχεία εκεί.

Το τελευταίο πράγμα για το οποίο ήθελα να γράψω είναι ένα μικρό life hack που σχετίζεται με το Tax Free. Πολλοί τουρίστες που επιστρέφουν από την Ευρώπη κάνουν αίτηση για αγορές χωρίς φόρους. Για να λάβετε επιστροφή ΦΠΑ για επιταγές αφορολόγητων ειδών, πρέπει να τις παρουσιάσετε και τις ίδιες τις αγορές στους τελωνειακούς κατά την έξοδο από την ΕΕ, ώστε να κάνουν σημειώσεις σχετικά με την εξαγωγή εμπορευμάτων. Αυτό γίνεται αφού περάσετε από τον έλεγχο διαβατηρίων, οπότε χάνεται επιπλέον χρόνος. Έτσι, η διαδικασία λήψης αφορολόγητου στα σύνορα μπορεί να επιταχυνθεί σημαντικά με την εκ των προτέρων εισαγωγή πληροφοριών από ελέγχους στο τελωνειακό σύστημα μέσω του Διαδικτύου. Αυτό μπορεί να γίνει στον ιστότοπο της Πολωνικής Επιτροπής Συνόρων. Στη συνέχεια, κατά την εγγραφή στα σύνορα, ο τελωνειακός δεν θα χρειαστεί να εισάγει όλες αυτές τις πληροφορίες χειροκίνητα, θα πρέπει μόνο να τις ελέγξει και να σφραγίσει τις επιταγές σας.

Ελπίζω ότι οι πληροφορίες θα είναι χρήσιμες σε κάποιον. Άλλωστε, όπου κι αν πας, το να περνάς ώρες στην ουρά στα σύνορα δεν είναι ο καλύτερος τρόπος για να περάσεις τον χρόνο σου.

Σε αυτό το άρθρο θα μιλήσουμε για σημεία ελέγχουΛευκορωσία - Πολωνία, σχετικά εύρος ζώνης, χρόνος αναμονής, τοποθεσία, θα παρέχουμε έλεγχο βίντεο της ουράς στα σύνορα και άλλες χρήσιμες πληροφορίες.

Σημεία ελέγχου Λευκορωσία - Πολωνία

Η Λευκορωσία και η Πολωνία χωρίζονται από 7 σημεία ελέγχου. Κάθε ένα από αυτά προορίζεται για ταξίδια/μετάβαση πολιτών οποιασδήποτε χώρας και απάτριδων.

Μπερεστόβιτσα – Μπομπρόβνικι

Διεύθυνση: χωριό Pogranichny, περιοχή Berestovitsky, περιοχή Grodno.

Κατάσταση: Διεθνές.
Μήνυμα: φορτίο-επιβατικό.
Τρόπος λειτουργίας: όλο το εικοσιτετράωρο.
Παροχή ανά ημέρα:

• 1600 αυτοκίνητα
• 650 φορτηγά
• 35 λεωφορεία

Ταυτόχρονος έλεγχος: 2 διάδρομοι.

Χρόνος αναμονής (μέσος όρος):έως 2 ώρες.

Μπρεστ — Τερεσπόλ

Διεύθυνση:Βρέστη, περιοχή Βρέστης.

Κατάσταση:Διεθνές.
Τρόπος λειτουργίας:όλο το εικοσιτετράωρο.
Μήνυμα:επιβάτης

• 2350 επιβατικά αυτοκίνητα
• 350 λεωφορεία

Ταυτόχρονος έλεγχος: 4 διάδρομοι.

Χρόνος αναμονής (μέσος όρος): 0,5 - 2 ώρες.

Σε αυτό το σημείο ελέγχου υπάρχει ηλεκτρονικό σύστημα κρατήσεων αναμονής.

Bruzgi – Forge Belostotskaya

Διεύθυνση:χωριό Bruzgi, περιοχή Grodno, περιοχή Grodno.

Κατάσταση:Διεθνές.
Μήνυμα:φορτίο-επιβάτη
Τρόπος λειτουργίας:όλο το εικοσιτετράωρο.
Παροχή ανά ημέρα:

• 2100 αυτοκίνητα
• 815 φορτηγά
• 80 λεωφορεία

Χρόνος αναμονής (μέσος όρος): 12 ΩΡΕΣ.

Domachevo - Slovatichi

Διεύθυνση: χωριό Domachevo, περιοχή Brest, περιοχή Brest.

Κατάσταση:Διεθνές.
Τρόπος λειτουργίας:όλο το εικοσιτετράωρο.
Μήνυμα:επιβάτης
Παροχή ανά ημέρα:

• 2000 αυτοκίνητα
• 50 λεωφορεία

Χρόνος αναμονής (μέσος όρος): 0,5 - 2 ώρες.

Kozlovichi - Kukuryki

Διεύθυνση:Χωριό Kozlovichi, περιοχή Brest, περιοχή Brest.

Κατάσταση:Διεθνές.
Τρόπος λειτουργίας:όλο το εικοσιτετράωρο.
Μήνυμα:φορτίο.
Παροχή ανά ημέρα:

• 2.000 φορτηγά

Χρόνος αναμονής (μέσος όρος): 0,5 - 2 ώρες.

Peschatka - Polovtsy

Διεύθυνση:Χωριό Peschatka, περιοχή Kamenets, περιοχή Brest.

Κατάσταση:Διεθνές.
Τρόπος λειτουργίας:όλο το εικοσιτετράωρο.
Μήνυμα:φορτίο-επιβάτη
Παροχή ανά ημέρα:

• 1.130 επιβατικά αυτοκίνητα
• 50 φορτηγά
• 20 λεωφορεία

Χρόνος αναμονής (μέσος όρος): 0,5 - 2 ώρες.

Περέροφ - Μπελοβέζα

Διεύθυνση:χωριό Pererov, περιοχή Pruzhansky, περιοχή Brest.

Κατάσταση:Διεθνές.
Τρόπος λειτουργίας:όλο το εικοσιτετράωρο.
Μήνυμα:πεζός.
Παροχή ανά ημέρα:

• 400 άτομα

Χρόνος αναμονής (μέσος όρος): 0,2 - 1 ώρα.