Σας αρέσει η νέα γενιά της BMW X3; Μετά την είσοδο στην αγορά της τρίτης γενιάς X3 σήμερα η καλύτερη στιγμήνα συγκρίνουμε το νέο αυτοκίνητο και τον προκάτοχό του. Η βαυαρική εταιρεία κυκλοφόρησε ένα σύντομο βίντεο κλιπ στο οποίο συνέκρινε δύο γενιές crossover. Σε αυτό το βίντεο μπορείτε να δείτε την εξέλιξη του X3 m.

Οι πιο αξιοσημείωτες αλλαγές ήταν α. Για παράδειγμα, οι αιχμηρές φόρμες της δεύτερης γενιάς του crossover έχουν πλέον αντικατασταθεί από πιο κομψές στρογγυλεμένες γραμμές αμαξώματος. Οι πιο αξιοσημείωτες αλλαγές παρατηρούνται από το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου: η σχάρα του ψυγείου, η οποία έλαβε ενεργή αεροδυναμικά στοιχεία, προβολείς και εισαγωγές αέρα στον νέο προφυλακτήρα. Όλα αυτά ανανέωσαν αισθητά την εμφάνιση της X3, κάνοντάς την πιο μοντέρνα.

Αν και αν κοιτάξετε από το πλευρικό προφίλ, μπορεί να φανεί ότι το τρίτο δεν διαφέρει πολύ από τη δεύτερη γενιά X3. Αλλά, αν κοιτάξετε προσεκτικά, εξακολουθούν να υπάρχουν αλλαγές. Και όλα σχετίζονται με την αεροδυναμική, χάρη στην οποία οι μηχανικοί κατάφεραν να μειώσουν τον συντελεστή.

Αυτό, φυσικά, θα αντικατοπτρίζεται στη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου.

Στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου, οι αλλαγές είναι ορατές και με γυμνό μάτι. Καταρχάς, οι νέοι προβολείς LED είναι εντυπωσιακοί.

Στο εσωτερικό του crossover, υπήρξαν επίσης αλλαγές καλύτερη πλευρά. Έτσι, το εσωτερικό έλαβε μια πιο εκλεπτυσμένη ατμόσφαιρα μέσω της χρήσης καλύτερων υλικών, καθώς και μέσω νέων χαρακτηριστικών. Για παράδειγμα, το crossover έλαβε έναν πολυλειτουργικό ψηφιακό πίνακα οργάνων, μεγαλύτερο οθόνη αφήςστην κεντρική κονσόλα, με δυνατότητα ελέγχου του συστήματος infotainment χρησιμοποιώντας χειρονομίες.

Επιπλέον, το X3 διαθέτει πανοραμική γυάλινη οροφή.

Σε γενικές γραμμές, η X3 δεν διαφέρει πολύ από τον προκάτοχό της. Αν και νέο μοντέλοπιο έξυπνο και πιο τεχνολογικό. Για παράδειγμα, το X3 είναι πλέον εξοπλισμένο με Active Blind Spot Detection (σύστημα προειδοποίησης τυφλού σημείου) και προειδοποίηση αναχώρησης από τη λωρίδα.

Συμπεριλαμβανομένου του crossover είναι πλέον εξοπλισμένο με το σύστημα Active Cruise Control (ενεργό cruise control με δυνατότητα πλήρους διακοπής όχημα). Επιπλέον, το X3 είναι εξοπλισμένο με ένα σύστημα προειδοποίησης σύγκρουσης, το οποίο όχι μόνο προειδοποιεί τον οδηγό για κίνδυνο στο δρόμο, αλλά μπορεί επίσης να σταματήσει το αυτοκίνητο σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης για την αποφυγή ατυχήματος.

Στη Ρωσία, οι τιμές ξεκινούν από 2.950.000 ρούβλια. Με αυτά τα χρήματα, μπορείτε να αγοράσετε τη βασική έκδοση με έναν υπερτροφοδοτούμενο τετρακύλινδρο βενζινοκινητήρα 2,0 λίτρων με 184 ίππους.

Ντίζελ βασική έκδοσημε κινητήρα 2,0 λίτρων 190 ίππων είναι πιο ακριβό - 3.040.000 ρούβλια.

Ως αποτέλεσμα των διεθνών εκθεσιακός χώρος αυτοκινήτων, στην πρωτεύουσα στην οποία παρουσιάστηκε έννοια Lada XRay Cross, έγινε σαφές ότι αυτό το μοντέλο δεν θα εμφανιστεί ακόμα.

Οπτικά, το crossover διαφέρει από άλλες εκδόσεις του X Ray μόνο σε μεγαλύτερη ζάντεςκαι την παρουσία πρόσθετων πλαστικών προστατευτικών, η χρήση των οποίων μπορεί να είναι χρήσιμη κατά την οδήγηση σε χωματόδρομους και επαρχιακούς δρόμους.

Μια άλλη διαφορά είναι η παρουσία μικρών ράγες οροφής. Οι ιδιοκτήτες άλλων τροποποιήσεων μπορεί να αντιμετωπίσουν δυσκολίες στην εγκατάσταση του κορμού. Η διαφορά από άλλα μοντέλα XRay όσον αφορά την απόσταση είναι πρακτικά μη αισθητή. Όλα αυτά φαίνονται στις παρακάτω φωτογραφίες.

Εσωτερικό

Σε καμπίνα και πορτμπαγκάζ, αν κρίνουμε από τη φωτογραφία, δεν υπάρχουν σημαντικές διαφορές. Φωτεινό πορτοκαλί ένθετα στην καμπίνα ταμπλόκαι η ταπετσαρία άλλαξε το χρώμα τους για να ταιριάζει με το χρώμα του αμαξώματος.

Το πορτμπαγκάζ διατήρησε τον όγκο του, όπως και σε άλλες εκδόσεις του Lada X-Ray, αλλά απέκτησε διπλό πάτο και τώρα ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου μπορεί να ρυθμίσει το επίπεδό του σύμφωνα με τις δικές του επιθυμίες και ανάγκες.

Χαρακτηριστικά και παράμετροι του Lada X-Ray Cross

Οι συνολικές διαστάσεις του X Ray Cross θα είναι μερικά χιλιοστά μεγαλύτερες από άλλες εκδόσεις του XRay λόγω του προεξέχοντος κιτ πλαστικού σώματοςκαι ράγες οροφής. Η Renault χρησίμευσε ως δωρητής πλατφόρμας για το Lada X Ray Sandero Stepwayάρα η αναστολή, πηδαλιούχησηΤα φρένα και στα δύο αυτοκίνητα είναι ίδια.

Να ολοκληρωθεί εγχώριο crossoverθα μόνο Ρωσικοί κινητήρες, το οποίο από προεπιλογή θα είναι το πιο ισχυρό σε ολόκληρη τη σειρά X Ray. Θα είναι μονάδα ισχύος VAZ-21179 με όγκο 1,8 λίτρα και χωρητικότητα 122 λίτρα. με. Εκτός από το AMT, η AvtoVAZ βρήκε την ευκαιρία να προμηθεύσει ένα μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων με αυτόν τον κινητήρα, ο οποίος έχει βελτιωθεί για υψηλότερη ροπή.

Οι παράμετροι του Lada X-Ray Cross είναι οι εξής:

• Μήκος / πλάτος / ύψος - 4165/1764/1570 mm.
• Απόβαρο από 1200 κιλά.
• Μεικτό βάρος - 1650 kg.
• Μεταξόνιο - 2592 mm;
• Χωρητικότητα πορτμπαγκάζ - 360 λίτρα;
• Χωρητικότητα πορτμπαγκάζ διπλωμένη πίσω καθίσματα- 1206 l;
• Πλήρης γέμιση - 50 l;
• Μέγεθος τροχού - R 16 205/55;
• Απόσταση από το έδαφος - 195 mm.

Επιλογές και κόστος Lada XRay Cross

Η βάση για τη δημιουργία ενός crossover θα είναι άλλα μοντέλα X Ray από τις πιο ακριβές διαμορφώσεις με ισχυρούς κινητήρες. Δεδομένου ότι το κόστος τους είναι 700-800 χιλιάδες ρούβλια, ο Cross θα είναι ακόμη πιο ακριβός. Το πλήρες σετ του crossover θα είναι πολυτελές, θα είναι εξοπλισμένο με όλες τις επιλογές που το περισσότερο ακριβές συναρμολογήσειςάλλες εκδόσεις Lada XRay.

Επιπλέον των προβλεπομένων στο κορυφαία επίπεδα εξοπλισμούκλιματισμός, πολυμέσα, δερμάτινες επενδύσεις και άλλες ακριβές επιλογές, θα πρέπει επίσης να πληρώσετε επιπλέον για τα περισσότερα ισχυρός κινητήρας, καθώς και ράγες οροφής και κιτ προστατευτικού αμαξώματος από πλαστικό. Πιθανώς, το αρχικό κόστος του Lada X Ray Cross θα ξεκινά από 800-900 χιλιάδες ρούβλια.

Τώρα θεωρείται crossover ανεξάρτητο μοντέλοάνετο station wagon σε σασί επιβατών με φέρον αμάξωμα, υψηλή απόσταση από το έδαφοςκαι την κυριαρχία σε μια σειρά από τροποποιήσεις μοντέλων με τετρακίνηση. Ή, σύμφωνα με τα λόγια της Wall Street Journal, «ένα αυτοκίνητο που μοιάζει με SUV, αλλά οδηγεί σαν επιβατικό». Στην πραγματικότητα, ένα crossover είναι ένα αυτοκίνητο σχεδιασμένο για διάφορες αστικές συνθήκες.

Το ίδιο το όνομα "crossover" (από το αγγλικό cross over - to cross) μιλά για το καθήκον του - να είναι το πρώτο σε μια σύγχρονη δυναμικά αναπτυσσόμενη πόλη, όπου οι οδικές υποδομές μπορεί να μην συμβαδίζουν με την αύξηση του πληθυσμού.

εγχώρια αυτοκίνητα

Η ιδέα του συνδυασμού σε ένα αυτοκίνητο της άνεσης ενός επιβατικού αυτοκινήτου και ιδιότητες εκτός δρόμουσυνέβη σε πολλές αυτοκινητοβιομηχανίες, ειδικά μετά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο. Επιπλέον, στον Γκόρκι εργοστάσιο αυτοκινήτωνστα χρόνια του πολέμου, το πρώτο στον κόσμο σεντάν με κίνηση σε όλους τους τροχούςΤο GAZ-61 βασίζεται στο θρυλικό Emka (M1).

Επειτα σοβιετική βιομηχανίαπου παράγονται σε μικρές σειρές τετρακίνησης Pobedy (GAZ M-72) και Moskvich (Moskvich-410) με αυξημένη απόσταση από το έδαφος με βάση τα σειριακά πισωκίνητα μοντέλα τους. Αποδείχτηκαν πολύ χρήσιμα σε κακής ποιότητας σοβιετικούς δρόμους, αλλά οι «παιδικές ασθένειες» στις συνθήκες του σοβιετικού διοικητικού συστήματος διοίκησης αποδείχθηκαν ανίατες.

Η μόνη φορά που το σύστημα δεν παρενέβη, και κατά τα χρόνια των μεταρρυθμίσεων του Kosygin βοήθησε, ήταν με την κυκλοφορία, όπως πολλοί πιστεύουν, του πρώτου crossover Niva (δεκαετία 1970) - τότε του πιο άνετου αυτοκινήτου με φόρμουλα τροχών 4x4. Ήταν το μόνο σοβιετικό αυτοκίνητοεξάγονται στην Ιαπωνία. Με μικρές αναβαθμίσεις παράγεται και σήμερα, ενώ ξένους κατασκευαστέςπήγε πολύ μπροστά.

Ξένα αυτοκίνητα

Το αμερικανικό AMC Eagle (τέλη 1970) μπορεί να θεωρηθεί το πρώτο ξένο crossover, αλλά χρησιμοποιούσε αμάξωμα από το επιβατικό αυτοκίνητο AMC Concord. Είχε αυξημένη απόσταση από το έδαφος, μόνιμη τετρακίνηση με συμπλέκτη βισκόζης, που επέτρεψε την ανακατανομή της ροπής μεταξύ αξόνων και μπλοκ κεντρικό διαφορικόόταν γλιστράει. Τα πρώτα ολοκληρωμένα crossover στο εξωτερικό θεωρούνται ιαπωνικά Honda CR-Vκαι Toyota RAV-4.

Επίσης, το concept των SUV επηρεάστηκε έντονα από τα αμερικανικά βαρέα τετρακίνητα στέισον βάγκον (το ίδιο Jeep Cherokee). Επιπλέον, τα παραδοσιακά SUV ακολούθησαν τον δρόμο της αύξησης της άνεσης για τον οδηγό και τους επιβάτες και τη βελτίωση της απόδοσης στο δρόμο.

Τι είναι ένα crossover και η διαφορά του από ένα SUV και ένα SUV

Πρώτα απ 'όλα, πρόκειται για ένα αυτοκίνητο με αμάξωμα στέισον βάγκον και αυξημένη απόσταση από το έδαφος, γεγονός που το κάνει παρόμοιο με τα SUV. Το αμάξωμα είναι φέρον, κάτι που ήταν κάποτε η κύρια διαφορά μεταξύ ενός crossover και ενός SUV, τα σχέδια του οποίου ήταν πλαίσιο. Μπορούμε να πούμε ότι η λεκάνη απορροής ήταν κατά μήκος της γραμμής - "πλαίσιο - SUV, φέρον σώμα - SUV." Τι είναι ένα SUV, ας πούμε λίγο πιο κάτω, αλλά πρώτα σημειώνουμε ότι τα όρια μεταξύ crossover και SUV σταδιακά θολώνουν.

Τεχνολογική ανάπτυξη και αγορά αυτοκινήτουδεν μένει ακίνητο, και, για παράδειγμα, η Mitsubishi Pajero Pininμε φέρον αμάξωμα αναφέρεται στα SUV. Εκεί «έστειλαν» και θεωρήθηκε πρώτος στον κόσμο crossover Lada 4 × 4, δηλαδή το γνώριμο σε όλους μας Niva.

Οι λόγοι δεν ήταν μόνο η εμφάνιση οχημάτων εκτός δρόμου με μονοκόκ αμάξωμα, αλλά και μόνιμη τετρακίνηση, επειδή για crossover μπορεί να απενεργοποιηθεί και ο κύριος κινητήριος άξονας για crossover είναι μπροστά, όπως σε ένα μέσο επιβατικό αυτοκίνητο .

Επιπλέον, υπάρχουν ακόμη και crossover με τύπο τροχού 4x2. Ίσως είπε και το ασκητικό σαλόνι Ρωσικό αυτοκίνητο. Κατά ειρωνικό τρόπο, ήταν το Niva που την εποχή της δημιουργίας του ήταν το πιο άνετο στέισον βάγκον με κίνηση σε όλους τους τροχούςστον κόσμο και πράγματι γέννησε αυτή την τάξη. Και εδώ SsangYong Actyonμε αμάξωμα liftback, θεωρείται crossover, αν και έχει δομή πλαισίου και δεν είναι station wagon. «Ένοχος» πόλη σκοπός του αυτοκινήτου.

Ουσιαστικά αποφασίσαμε για το σχέδιο, μετά μπορούμε να προχωρήσουμε στο ραντεβού. Το crossover έχει σχεδιαστεί για όσους χρησιμοποιούν όλους τους δρόμους της πόλης, αλλά θεωρητικά μπορεί να βγει και εκτός δρόμου. Δεν έχει νόημα να περιμένουμε συμπεριφορά «τζιπερ» στη λάσπη από ένα crossover, αλλά τουλάχιστον έχει πολύ λιγότερες πιθανότητες να κολλήσει από ένα αστικό σεντάν. Αλλά το SUV χαίρεται να οδηγεί μέσα στη λάσπη, αλλά για την πόλη δεν είναι αρκετά οικονομικό και για τη λειτουργία υψηλής ταχύτητας δεν είναι αρκετά σταθερό στον αυτοκινητόδρομο.

Τι είναι ένα "SUV"; Γενικά, αυτό δεν είναι τύπος αυτοκινήτου, αλλά ψευδώνυμο για ένα ανεπαρκώς «εκτός δρόμου» αυτοκίνητο με αξίωση για «τζιπερ». Τα SUV μπορούν επίσης να εμπίπτουν σε αυτήν την ταξινόμηση (ειδικά με ελαστικά χαμηλού προφίλ), και ένα crossover. Λέγονταν μάλιστα Jeep GrandΤσερόκι και Ford Explorer. Μερικές φορές ακόμη και ένα Hummer με «αστικά» κουδούνια και σφυρίχτρες μπορεί να ονομαστεί έτσι. Τι κοινό έχει το Hammer με τα SUV είναι άγνωστο, αλλά τι είναι, είναι. Από την άλλη, το Renault Sandero Stepway αποκαλείται και SUV, αν και είναι περισσότερο ένα αστικό hatchback με «εκτεταμένες δυνάμεις», όπως αυξημένες απόσταση από το έδαφος. Οδήγηση όλων των τροχώναυτό το μοντέλο δεν έχει ακόμα.

Παραδείγματα εκπροσώπων crossovers

Κλασσικός σύγχρονα crossoverείναι αυτοκίνητα όπως: Toyota RAV4, Honda CR-V, Kia Sorento, Hyundai Creta, Skoda Yeti, Renault Duster, Hyundai ix35, Chery Tiggo, BMW X3, Mitsubishi ASX, Subaru Forester, Nissan Qashqai, Ford Kuga, Mitsubishi Outlander, Honda Pilot Bentley Bentayga, Porsche Cayenne, range roverΑθλητισμός κ.λπ.

Περισσότερο λεπτομερείς πληροφορίεςσχετικά με τεχνικές προδιαγραφέςμπορείτε να μάθετε για το αυτοκίνητο από το άρθρο του ειδικού μας.

Πιο δημοφιλή

Τα πιο δημοφιλή crossover στον κόσμο και τη Ρωσία είναι οι Ιάπωνες πρωτοπόροι του εργαστηρίου crossover - Honda CR-V και Toyota RAV4, καθώς και οι αιώνιοι τους Ανταγωνιστής της Nissan X Trail. Πολλοί θαυμαστές και αυτοκίνητα Kia, ειδικά στη Ρωσία, όπου το Sportage και το Sorento είναι σεβαστά, αλλά το full-size Mohave δεν έχει βρει ακόμα τους θαυμαστές του. Αλλά είναι εγκεκριμένα τόσο στον κόσμο όσο και στον κόσμο ρωσική αγοράκατασκευαστές από την Κίνα. κινέζικο HavalΤο H6 είναι ένα από τα πιο δημοφιλή crossover στον κόσμο.

Τα προϊόντα της Volkswagen AG χαίρουν μεγάλης εκτίμησης στον μετασοβιετικό χώρο - ειδικά Volkswagen Touareg, Audi Q7 και Porsche Cayenne χτισμένα σε μια κοινή πλατφόρμα.

Το πιο προσιτό

Το Renault Duster μπορεί να θεωρηθεί το φθηνότερο crossover στη Ρωσία, στην αρχή των πωλήσεων κόστιζε λιγότερο από μισό εκατομμύριο ρούβλια και τώρα κοστίζει από 619.000 και ακόμη και στην πιο ακριβή διαμόρφωση κοστίζει λιγότερο από ένα εκατομμύριο. Όχι και τόσο μακριά του Ford Ecosport, το οποίο πωλείται στην τιμή των 890.000 ρούβλια. Πολλοί Κινέζοι απομακρύνονται όλο και περισσότερο από το τμήμα εξαιρετικά προϋπολογισμού σε απλά οικονομικά, αλλά αξίζει επίσης να τους προσέξετε - το Lifan X60 μπορεί να αγοραστεί από 590.000 ρούβλια.

Για τους πατριώτες, η επιλογή δεν είναι τόσο μεγάλη - κλασικά crossoverΗ ρωσική ανάπτυξη δεν έχει ακόμη παραχθεί. Ωστόσο, από 600 έως 800 χιλιάδες ρούβλια μπορούν να δοθούν χωρίς λύπη Lada x Ray (μοντέλο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, που είναι πιο κοντά στο συνηθισμένο αυτοκίνητα) ή Chevrolet Nivaμε αξιώσεις για αληθινό «εκτός δρόμου». Υπάρχει επίσης μια επιλογή - Vortex Tiggo, αυτό Ρωσική μάρκακαι Ρωσική συνέλευση, αλλά η εποικοδομητική καταγωγή του αυτοκινήτου από την Κίνα.

Το πιο αξιόπιστο

Πιστεύεται ότι πρόκειται για αυτοκίνητα που κατασκευάζονται στην Ιαπωνία και Νότια Κορέα. Ωστόσο, πρέπει να θυμόμαστε ότι ένα αυτοκίνητο είναι διαφορετικό για ένα αυτοκίνητο και διαφορετικές γενιέςένα μοντέλο μπορεί να είναι διαμετρικά αντίθετα χαρακτηριστικά. Σύμφωνα με Ρώσους αυτοκινητιστές, το Renault Duster λαμβάνει τους υψηλότερους βαθμούς, Nissan Jukeκαι Nissan Qashqai. Επιπλέον, αυτά τα αυτοκίνητα είναι επίσης φθηνά και καταναλώνουν λίγα καύσιμα. Σεβόμαστε ακόμα τους "Γερμανούς" - Mercedes M και GL-series, BMW X-series, και τρία VW-Audi-Porsche. Λίγοι αρνητικές κριτικέςκαι για τα αυτοκίνητα Skoda.

Σημαντική είναι και η διαθεσιμότητα ανταλλακτικών. Η Renault και η Nissan αντιμετωπίζουν αυτό το ζήτημα πιο προσεκτικά από άλλες.

Συναντώ: εταιρεία BMWπαρουσίασε το αδερφάκι του μοντέλου X1 - συμπαγές crossover x2. Ο αδερφός προφανώς δεν επιβαρύνεται με οικογένεια, αλλά τον απασχολεί μια πιο ταιριαστή εμφάνιση. Αλλά αν τα μοντέλα X4 και X6 διαφέρουν σαφώς από τους δωρητές X3 και X5 με μια σιλουέτα που μοιάζει με κουπέ με ομαλή πτώση της οροφής, τότε η σπορ εμφάνιση της BMW X2 δεν είναι τόσο εμφανής. Για λόγους πιο σπορ εικόνας, το ύψος του crossover μειώθηκε κατά 86 mm (1526 mm) σε σύγκριση με το μοντέλο X1, το μήκος κατά 79 mm (4360 mm) και η γραμμή του περβάζι παραθύρου έχει ανυψωθεί. Ο όγκος του πορτμπαγκάζ έχει επίσης μειωθεί - από 505 σε 470 λίτρα. Και εδώ μεταξόνιοπαρέμεινε ανέπαφο (2670 χλστ.).

Η εμφάνιση του νέου crossover δημιουργήθηκε υπό την ηγεσία του Thomas Zich, ο οποίος είναι υπεύθυνος για όλα συμπαγής bmw. Το ίδιο το σχέδιο ήταν εδώ και πολύ καιρό: το "X-second" έχει ένα ασυνήθιστο λοξότμητο σχήμα των "ρουθούνων" της μάσκας του ψυγείου, λοξά περιγράμματα προβολέων. Για χάρη μιας σπορ εικόνας, η X2 έχασε τα παράθυρα μέσα πίσω κολώνες- στη θέση τους, τα εμβλήματα της BMW καμαρώνουν, όπως σπορ κουπέ 2000CS και 3.0 CSL από τη δεκαετία του εξήντα.

Για το crossover, παρέχονται ταυτόχρονα τρεις επιλογές για το σχεδιασμό του εξωτερικού. Το βασικό που είδαμε - με έναν μέτριο μπροστινό προφυλακτήρα και άφθονο άβαφο πλαστικό. Έκδοση M Sport (μπλε αυτοκίνητο στην εικόνα) - με πιο επιθετικό μπροστινό μέρος και μέρη στο χρώμα του αμαξώματος. Και μετά υπάρχει το "σπορ εκτός δρόμου" M Sport X ( κίτρινο αυτοκίνητοστις φωτογραφίες). Δεν μπορείτε να τα μπερδέψετε ούτε στο προφίλ: ο σχεδιασμός της επένδυσης στο κάτω μέρος των θυρών είναι διαφορετικός. Παρεμπιπτόντως, η "βάση" του νέου crossover βασίζεται σε συμβατικούς προβολείς αλογόνου με δίοδο φώτα πορείας, αλλά διατίθενται οπτικά full LED κατόπιν αιτήματος.

Επάνω - βασική έκδοση, κάτω αριστερά - M Sport, κάτω δεξιά - M Sport X

ΣΤΟ Εκθεσιακός χώρος BMWΤο X2 είναι ένα σχεδόν πλήρες αντίγραφο του X1: το ίδιο μπροστινό πάνελ με ένα προεξέχον "tablet" στο επάνω μέρος, το ίδιο κεντρικό τούνελ με μια κεκλιμένη μπάρα που διαχωρίζει οπτικά την περιοχή εργασίας του οδηγού από τον συνοδηγό. Αλλά η διακοσμητική ραφή στον μπροστινό πίνακα είναι ήδη μέσα βασική διαμόρφωση. Επιπλέον, πίσω καθίσματαστερούνται διαμήκους ρύθμισης, ενώ για το X1 προσφέρεται με επιπλέον χρέωση έλκηθρο με εύρος ρύθμισης 13 cm.

Όπως και η BMW X1, η νέα έκδοση είναι κατασκευασμένη στην αρχική προσθιοκίνητη πλατφόρμα UKL με εγκάρσιο κινητήρα και προαιρετικό σύνδεσμο. πίσω τροχούς. Άρα όχι εξακύλινδροι κινητήρες! Αρχικά, η BMW X2 θα είναι διαθέσιμη μόνο με τετρακύλινδρους δίλιτρους turbo κινητήρες: στην προσθιοκίνητη έκδοση του sDrive20i, αυτό Κινητήρας αερίουμε χωρητικότητα 192 ίππων και σε τετρακίνηση τροποποιήσεις xDrive20d και xDrive25d - diesel B47 με απόδοση 190 και 231 ίππων. αντίστοιχα. Τα κιβώτια ταχυτήτων είναι διαφορετικά: αυτοκίνητα βενζίνηςείναι επτατάχυτο, ενώ οι πετρελαιοκινητήρες διαθέτουν κλασικό «αυτόματο» οκτώ σχέσεων.

Η γκάμα θα επεκταθεί αργότερα. Θα υπάρχει μια τροποποίηση τετρακίνησης xDrive20i, καθώς και πολλά άλλα ταπεινές εκδοχές. Πρώτον, είναι ένα προσθιοκίνητο sDrive18i με τρικύλινδρο κινητήρα βενζίνης τούρμπο B38 (140 ίππων) και επιλογή μεταξύ «ρομπότ» και μηχανικό κουτίγρανάζια. Και δεύτερον - ένα αυτοκίνητο με μειωμένη ισχύ έως 150 ίππους. ντίζελ, το οποίο μπορεί να παραγγελθεί με τετρακίνηση ή κίνηση στους εμπρός τροχούς, «μηχανικά» ή «αυτόματο». Σήμα αναγνώρισηςοι τρικύλινδρες μηχανές θα είναι το μόνο ακροφύσιο σύστημα εξάτμισηςαντί για δύο για εκδόσεις με turbo fours.

Δεν υπάρχουν λόγια για τις κορυφαίες εκδόσεις ακόμη, αν και η BMW X1 διαθέτει επίσης μια έκδοση xDrive25i (231 ίππων). Υπάρχουν τρεις επιλογές ανάρτησης: στάνταρ, σπορ με 10 mm χαμηλότερη απόσταση από το έδαφος (για αυτοκίνητα με το πακέτο M), καθώς και η προαιρετική ανάρτηση Dynamic Damper Control με επιλογή άνετης ή αθλητική λειτουργίαδουλειά. Η διάμετρος των τροχών είναι από 17 ίντσες, αλλά τα αυτοκίνητα με το γράμμα M είναι εξοπλισμένα με τροχούς διαμέτρου 19 ιντσών και μπορούν να παραγγελθούν ακόμη και 20 ιντσών.

Το ντεμπούτο του νέου μοντέλου στην αγορά θα γίνει τον Μάρτιο του 2018, αλλά οι τιμές στη Γερμανία είναι ήδη γνωστές. Ένα προσθιοκίνητο crossover βενζίνης στην έκδοση sDrive20i κοστίζει τουλάχιστον 39.200 ευρώ και ένα τετρακίνητο diesel τουλάχιστον 43.800 ευρώ. Αυτό σημαίνει ότι η BMW X2 θα κοστίζει 2350-2550 ευρώ πιο ακριβό μοντέλο X1 σε παρόμοια διαμόρφωση.