ΜΠΟΥΖΙ NGK

Η ιαπωνική εταιρεία NGK είναι ο κορυφαίος κατασκευαστής στον κόσμο ανταλλακτικών και εξαρτημάτων για συστήματα ανάφλεξης για κινητήρες αυτοκινήτων εσωτερικής καύσης. Η NGK έχει εργοστάσια και τις θυγατρικές τους για την παραγωγή εξαρτημάτων συστήματος ανάφλεξης σε όλα τα μέρη του κόσμου. Τμήμα συστημάτων ανάφλεξης κεριών και πυρακτώσεως NGKΟργάνωση μπουζί 8 εμπορικά κέντρα, 11 εργοστάσια παραγωγής και 14 υποκαταστήματα πωλήσεων σε όλες τις ηπείρους. Αυτές οι επιχειρήσεις σχετίζονται άμεσα με την πώληση διάφορα είδημπουζί κατασκευής NGK. Τα αυτόματα βύσματα NGK είναι αρκετά οικονομικά σε τιμή και παρέχουν καλή απόδοσηανάφλεξη. Τα Autocandles NZhK παράγονται σε διάφορες σειρές. Η γραμμή NGK Standart έχει ηλεκτρόδιο νικελίου και φθηνή τιμή. Η σειρά Iridium NGK Iridium διαφόρων τύπων με ηλεκτρόδιο ιριδίου 0,6 mm ή 0,8 mm με τιμή 350 ρούβλια και άνω μπορεί να χρησιμοποιηθεί έως και 100.000 km χωρίς αντικατάσταση. Πλατίνα κεριά αυτοκινήτου NZhK Platinum διαφόρων σειρών με τιμές από 250 ρούβλια είναι επίσης αρκετά ανθεκτικά.

Επίκαιρο και πλήρης καύση μείγμα εργασίαςστον κύλινδρο καθορίζει την απόδοση και την πλήρη απόδοση του κινητήρα του αυτοκινήτου. Σε μια μονάδα ισχύος βενζίνης, μόνο ένα κερί που λειτουργεί θα παρέχει μια τέτοια διαδικασία. Στο σύστημα ανάφλεξης, αυτό το τμήμα είναι ένα από τα στοιχεία που υπόκεινται συντήρησηως ανεξάρτητη λειτουργία. Πριν από την επόμενη αντικατάσταση, η επιλογή των μπουζί για το αυτοκίνητο πραγματοποιείται σύμφωνα με μια σειρά κριτηρίων που θα εξασφαλίσουν σταθερή και αξιόπιστη λειτουργία του κινητήρα.

Βασικές παράμετροι και η σημασία τους

Όταν επιλέγετε μπουζί, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου δεν αναλαμβάνει την παρουσία μεγάλου αριθμού Τεχνικές παράμετροικαι πιο συχνά βασίζεται στην επιλογή ενός σέρβις αυτοκινήτου ή ενός πωλητή. Ταυτόχρονα, διευκρινίστε τα κύρια χαρακτηριστικά του κεριού συγκεκριμένο μοντέλοδεν παρουσιάζει καμία δυσκολία. Σημαντικές παράμετροι περιλαμβάνουν:

1. Αριθμός ηλεκτροδίων. Στις περισσότερες περιπτώσεις, τα αντίγραφα προσφέρονται με δύο ηλεκτρόδια - κεντρικό και μία όψη. Όσον αφορά την ποιότητα του σχηματισμού σπινθήρα, τέτοια δείγματα δεν είναι κατώτερα μόνο στο αρχικό στάδιο. Τα κεριά με πολλά πλευρικά ηλεκτρόδια διατηρούν τις ιδιότητές τους για μεγάλο χρονικό διάστημα, υπό την προϋπόθεση ότι είναι υψηλής ποιότητας.
2. Αριθμός θερμότητας. Ο δείκτης λαμβάνεται υπόψη λαμβάνοντας υπόψη τον βαθμό επιβολής μονάδα ισχύος. Τα δείγματα με χαμηλό αριθμό λάμψης 11-14 είναι κατάλληλα για κινητήρες ελαφρού φορτίου. Μοτέρ με επιστροφή 100 λίτρων. Με. από ένα λίτρο λειτουργούν με ψυχρές (πάνω από 20) ή μεσαίες (17-19) τιμές του αριθμού λάμψης.
3. Υλικό ηλεκτροδίου. Το κύριο υλικό είναι κράμα χάλυβα με προσθήκη νικελίου και μαγγανίου. Η διάρκεια ζωής αυξάνεται με την εφαρμογή πλατίνας στα ηλεκτρόδια. Τα πλήρως πλατίνα ή τα ηλεκτρόδια ιριδίου αυξάνουν τη διάρκεια ζωής έως και 100 χιλιάδες χιλιόμετρα, αλλά αυξάνουν το κόστος του κιτ.
4. Γεωμετρικές διαστάσειςαντιπροσωπεύουν αρκετούς τυπικούς δείκτες.

Η ανάγκη για την ακριβή επιλογή ενός κεριού σε μέγεθος σχετίζεται όχι μόνο με τη δυνατότητα εγκατάστασης και Καλή εκπαιδευσησπινθήρες. Για παράδειγμα, ένα δείγμα με κοντή φούστα θα παράγει έναν σπινθήρα όχι στο κέντρο του θαλάμου καύσης, ο οποίος θα επηρεάσει άμεσα τον χρονισμό της ανάφλεξης.

Τι λέει η σήμανση;

Όταν επιλέγετε μπουζί, η σήμανση μπορεί να δώσει Επιπλέον πληροφορίεςσύμφωνα με τα χαρακτηριστικά μιας μόνο περίπτωσης. Για παράδειγμα, ένα προϊόν bosch με τον δείκτη WR17DDC9 αποκωδικοποιείται ως εξής:

• γράμμα "W" - η τιμή του μετρικού νήματος στο σώμα αντιστοιχεί σε 14 × 1,25.
• χαρακτηρισμός "R" - η παρουσία μιας αντίστασης για την καταστολή παρεμβολών.
• ευρετήριο 17 - αριθμός θερμότητας κεριού.
• διαδοχικά γράμματα "D"- το πρώτο δείχνει το μήκος του σπειρώματος (19 mm) και το δεύτερο δείχνει την παρουσία ενός ηλεκτροδίου γείωσης.
• η τιμή "C" υποδηλώνει τη χρήση ηλεκτροδίου χαλκού ως κέντρου.

Πριν κατευθυνθούμε στο κατάστημα, επιλέγουμε κατάλληλο μοντέλομε βάση τον πίνακα του κατασκευαστή, λαμβάνοντας υπόψη τις παραμέτρους για τον κινητήρα. Εξειδικευμένοι πόροι προσφέρουν επίσης μια απλοποιημένη φόρμα αναζήτησης, όπου εξετάζεται η δυνατότητα επιλογής αυτοκινήτου.

Επιλέξτε έναν κατασκευαστή

Κατά την επιλογή στοιχείων σπινθηρισμού, η επιλογή είναι συνήθως μεταξύ συνιστώμενων στοιχείων για τον κινητήρα ή διαθέσιμων αναλόγων. Από τα περισσότερα διάσημες μάρκεςΜε ένα μεγάλο εύροςξεχωρίζω:

1. Μπουζί Boschγια σχεδόν 90 χρόνια ιστορίας, έχουν παραχθεί περισσότερα από 20 χιλιάδες μοντέλα.Με την προϋπόθεση ότι αγοράζονται γνήσια προϊόντα, θα διασφαλιστεί η αξιόπιστη λειτουργία του κινητήρα.
2. Μεγάλη γκάμα προσφορώνέχει μια εταιρεία NGK, η οποία έχει σχεδόν 100 χρόνια ιστορίας. Κατά την παροχή Υψηλή ποιότητατο κόστος για μαζικά μοντέλα αυτοκινήτων κυμαίνεται σε 100 ρούβλια το καθένα.
3. Κεριά Denso ανάφλεξη εξασφαλίστε το έργο του πρωταθλητή της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας - Toyota. Ο αριθμός των αυτοκινήτων που παρήχθησαν το 2016 ξεπέρασε τις 9 εκατομμύρια μονάδες, κάτι που επιβεβαιώνει μόνο την ποιότητα των προϊόντων Denso.
4. Ευρέως γνωστόκατασκευαστής κεριών Πρωταθλητής ανάφλεξηςγνωστό για την παραγωγή ανταλλακτικών, συμπεριλαμβανομένων δίχρονοι κινητήρεςμε μεγάλο αριθμό στροφών.

Κατά την επιλογή κατάλληλη επιλογή, είναι απαραίτητο να ληφθούν υπόψη όχι μόνο ατομικά Προδιαγραφές, αλλά και να λάβετε υπόψη το συνιστώμενο διάστημα αντικατάστασης. Σε μικρά διαστήματα, δεν χρειάζεται να αγοράσετε ένα κερί με διάρκεια ζωής 120 χιλιάδες χιλιόμετρα. Ένα ποιοτικό προϊόν, για παράδειγμα, το Finval ή το Brisk, θα σας βοηθήσει να εξασφαλίσετε αξιόπιστο σπινθήρα και βέλτιστη ροήκαυσίμων μέχρι το επόμενο σέρβις.

Συχνότητα αντικατάστασης

Ο κανονισμός για την αντικατάσταση εξαρτημάτων του συστήματος ανάφλεξης των αυτοκινήτων προβλέπει διαφορετική συχνότητα τέτοιων λειτουργιών. Για τα πιο κοινά αυτοκίνητα, αυτό το διάστημα ορίζεται ίσο - τα Renault Logan (δεύτερη γενιά), VAZ-2170 (Priora), Hyundai Solaris έχουν πραγματικό αριθμό 30 χιλιομέτρων.

Όταν σχεδιάζετε την εγκατάσταση νέων στοιχείων, θα είναι σωστό να αλλάξετε ολόκληρο το σετ, χωρίς να λάβετε υπόψη την πραγματική κατάσταση ενός μόνο κεριού. Αυτό θα αποτρέψει το κόψιμο του κινητήρα κατά τη λειτουργία μετά από σύντομο χρονικό διάστημα.

Μεταξύ άλλων σημείων δυσλειτουργίας κατά το σχηματισμό σπινθήρα, σημειώστε:

• αισθητή αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου.
• η εμφάνιση κραδασμών στη λειτουργία της μονάδας ισχύος.
• δυσκολία εκκίνησης του κινητήρα.
• αστοχίες κατά την εργασία σε ορισμένες λειτουργίες.

Ηλεκτρονικές υπηρεσίες πρόσληψης

1. Candles Denso, μπορείτε να σηκώσετε σε αυτόν τον ιστότοπο.
2. Αναζητήστε κεριά Bosch σε αυτόν τον πόρο.
3. Μπορείτε να βρείτε μπουζί NGK Εδώ.

Εκμετάλλευση σύγχρονο αυτοκίνητοσχεδιασμένο κυρίως για συντήρηση σέρβις. Επομένως, ο κατασκευαστής δεν παρέχει πάντα τα αρχικά χαρακτηριστικά που θα σας βοηθήσουν να επιλέξετε ένα ανάλογο ενός κεριού για ένα αυτοκίνητο. Ακόμα κι αν η Bosch παρουσιάζει τέτοιες παραμέτρους, θα είναι δύσκολο να τις χρησιμοποιήσει.

Σε τέτοιες περιπτώσεις, είναι πιο βολικό να κάνετε μια επιλογή λαμβάνοντας υπόψη την τροποποίηση του αυτοκινήτου. Συνήθως, αρκεί να γνωρίζουμε τέτοια αρχικά δεδομένα όπως το έτος κατασκευής του αυτοκινήτου, τον τύπο και το μέγεθος του κινητήρα και το έτος κατασκευής. Σε περίπτωση δυσκολιών στην ανεξάρτητη αναζήτηση, αναθέστε την επιλογή των μπουζί ανά μάρκα αυτοκινήτου σε επαγγελματίες.

Αυτοί μπορεί να είναι ειδικοί από το πλησιέστερο κατάστημα ανταλλακτικών, ένα εξειδικευμένο ηλεκτρονικό κατάστημα ή μια εξαιρετικά εξειδικευμένη υπηρεσία.

Μετά την επεξεργασία των αρχικών πληροφοριών, μένει να επιλέξετε την επιθυμητή επιλογή από τον αριθμό των διαθέσιμων προσφορών, λαμβάνοντας υπόψη την επισήμανση του προϊόντος. Για παράδειγμα, για ένα όχι το πιο συνηθισμένο μοντέλο - Ford Explorer 4.0 l, κατόπιν αιτήματος, οι Bosch, Denso και VAG θα μπορούσαν να προσφέρουν αμέσως μπουζί.

Με αύξοντα αριθμό οχήματος

Η αναζήτηση ανταλλακτικών με κωδικό κρασιού πραγματοποιείται στην περίπτωση που απαιτείται πλήρης ταυτοποίηση του αυτοκινήτου. Αυτό ισχύει για σπάνιες τροποποιήσεις ακόμη και γνωστών μάρκες, σχετικά φρέσκα μοντέλα.

Η αρχή της αναζήτησης με VIN είναι παρόμοια με την εργασία μηχανές αναζήτησηςστον παγκόσμιο ιστό. Οι κρυπτογραφημένες πληροφορίες σε έναν μεμονωμένο κωδικό είναι στενά συνυφασμένες με παρόμοιους κωδικούς ανταλλακτικών. Επομένως, ακόμη και χωρίς να γνωρίζετε τις τεχνικές παραμέτρους, γίνεται εύκολο να αναγνωρίσετε το επιθυμητό κερί.

Για την εργασία αναζήτησης κωδικού VIN, υπάρχουν ορισμένες επιλογές:

• εξειδικευμένες υπηρεσίεςαναζήτηση ανταλλακτικών με την αποστολή ενός μοναδικού αριθμού.
• πόρων αναζήτησηςσύνθετες υπηρεσίες ηλεκτρονικά καταστήματα?
• κατά την επικοινωνία κέντρο εξυπηρέτησηςκαταλόγου ή μηχανών αναζήτησης.

Πριν αγοράσετε οποιοδήποτε σετ κεριών, μην ξεχάσετε να ελέγξετε οπτικά την κατάστασή τους.

Ο πολιτισμός του χειρισμού του κινητήρα από τον οδηγό μας έχει τις ρίζες του σε μια βαθιά σέσουλα, όταν τα κύρια μότο της φροντίδας του αυτοκινήτου ήταν "ένα καλό χτύπημα θα βγει από μόνο του", "τράβηξε στον τελικό", "σύρμα και ηλεκτρική ταινία θα σώσει η αυτοκινητοβιομηχανία». Ο πολιτισμός αναπτύσσεται με την πάροδο των ετών και εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τη διαθεσιμότητα ανταλλακτικών, τα οικονομικά και, κυρίως, τη γνώση. Η πιο απύθμενη γνώση σε κάθε μικρό πράγμα, κάθε βαλβίδα και κάθε ρελέ. Παρά το γεγονός ότι τα ανταλλακτικά είναι πλέον απλά χύμα και οι άνθρωποι σπάνια πεθαίνουν από την πείνα, η γνώση είναι απλώς μια καταστροφή. Ένα τόσο σημαντικό ασήμαντο μπουζί μπορεί να έχει τόσο ισχυρή επίδραση στη λειτουργία ενός κινητήρα, ειδικά ενός σύγχρονου, που για πολλούς θα φαίνεται σαν φαντασία. Ωστόσο, θα κάνουμε μια προσπάθεια να κατανοήσουμε ορισμένους τύπους κεριών, να μάθουμε γιατί, πόσα και ποια κεριά πρέπει να αγοραστούν με επόμενη αλλαγή.

Πηγή μπουζί

Όπως κάθε συσκευή και συσκευή, τα κεριά έχουν επίσης τα μειονεκτήματά τους. Συνδέονται κυρίως με ασταθή και κακής ποιότητας σπινθήρες και χαμηλούς πόρους. Κατά μέσο όρο, ένα κερί δεν μπορεί να περάσει πάνω από 30 χιλιάδες, που σημαίνει ότι κάθε 8-9 μήνες πρέπει να τα αλλάζετε. Εάν αυτό δεν γίνει εγκαίρως, ο σπινθήρας, η πληρότητα της καύσης επιδεινώνεται. μίγμα καυσίμου-αέρα, οπότε η κατανάλωση βενζίνης άρχισε να αυξάνεται και η ισχύς άρχισε να πέφτει. Ναι, και δεν είναι μόνο αυτό, μπορείτε να αναφέρετε μια ντουζίνα ακόμα αρνητικά που σχηματίζονται λόγω της φθοράς των κεριών. Ένα κερί, αδέξια, είναι μόνο δύο ηλεκτρόδια και ένας μονωτήρας. Και πάλι, χονδρικά, όσο πιο γρήγορα καίγονται τα ηλεκτρόδια, τόσο χειρότερο. Εδώ προκύπτει η πρώτη αντίφαση. Το γεγονός είναι ότι όσο μικρότερη είναι η περιοχή του ηλεκτροδίου, τόσο πιο ισχυρός και έντονος είναι ο σπινθήρας. Το κλειδί εκφόρτισης σημείου είναι το πιο αποτελεσματικό. Ένας ισχυρός σπινθήρας είναι η πλήρης και χωρίς υπολείμματα καύση της βενζίνης, ψηλά Απόδοση κινητήραγενικά, υψηλή ισχύςστην έξοδο. Επομένως, οι σχεδιαστές εξετάζουν το υλικό από το οποίο κατασκευάζονται τα ηλεκτρόδια και μέχρι πρόσφατα, μόνο το nichrome μπορούσε να παρέχει επαρκή διάρκεια ζωής του κεριού. Λιώνει σε θερμοκρασία στην περιοχή των 1500 ° C, παρά το γεγονός ότι η θερμοκρασία στο εσωτερικό του θαλάμου καύσης πάλλεται πάντα έως και 2,5-3 χιλιάδες βαθμούς. Φυσικά, σε τέτοιες κολασμένες συνθήκες, τα ηλεκτρόδια nichrome δεν θα διαρκέσουν πολύ και θα καούν με συχνότητα 20-30 χιλιάδων χιλιομέτρων. Είναι δυνατό να καταπολεμηθεί αυτό, αλλά μόνο αυξάνοντας τη μάζα των ηλεκτροδίων, ή μάλλον, την επιφάνεια τους, τότε η εξάντληση είναι πιο αργή, αλλά ο σπινθήρας είναι πιο αργός. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι κατασκευαστές προσφέρουν κεριά με τρία πλευρικά ηλεκτρόδια - επηρεάζουν μόνο τον πόρο και η σπίθα που ήταν παραμένει η ίδια. Επιπλέον, η αύξηση της μάζας των ηλεκτροδίων σε ορισμένες περιπτώσεις οδηγεί σε στοιχειώδη κενά ανάφλεξης, καθώς ο σπινθήρας γίνεται ψυχρότερος και δεν μπορεί να αναφλέξει το μείγμα εργασίας. Αν μιλήσουμε για κινητήρες υψηλής ταχύτητας, αθλητικά ή φορτωμένα, τότε εμφανίζεται μια γενικά άσχημη εικόνα. Εάν στην κανονική πορεία το μείγμα εξακολουθεί να αναφλέγεται με κάποιο τρόπο, τότε με απότομη αύξηση της πίεσης, όταν το πεντάλ γκαζιού στο πάτωμα, το άλμα του μπορεί να φτάσει τις 15-22 atm. από κανονικό 5-8 atm. Σε αυτή την περίπτωση, είναι πολύ φυσικό η ισχύς να επιδεινώνεται, η ποσότητα των επιβλαβών ενώσεων στην εξάτμιση και η κατανάλωση καυσίμου αυξάνεται. Όμως μια διέξοδος από αυτό το φαινομενικά αδιέξοδο βρέθηκε πριν από δέκα χρόνια.

Μπουζί NGK Iridium

Γιατί το ιρίδιο και γιατί το NGK - εξηγείται πολύ απλά. Περίπου το 90% όλων των μπουζί, με τα οποία είναι εξοπλισμένα τα αυτοκίνητα στη γραμμή συναρμολόγησης, και το 80% του όγκου όλων των μπουζί στη δευτερογενή αγορά στον κόσμο, κατασκευάζονται από τις ιαπωνικές εταιρείες NGK και Denso. Οι τελευταίες είναι θυγατρική της Toyota, ενώ οι πρώτες συνεργάζονται χρηστικά με όλες τις κορυφαίες αυτοκινητοβιομηχανίες. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο θα πρέπει να τους εμπιστεύονται καταρχήν, αν και αυτό δεν σημαίνει ότι η Bosch ή η Brisk είναι χειρότερα. Είναι διαφορετικοί. Η NGK άνοιξε το πρώτο εργοστάσιο κεριών το 1936, βρέθηκαν στην Ευρώπη μετά το 1946 και σήμερα τα κεριά της τοποθετούνται στη γραμμή συναρμολόγησης των Ferrari, Honda, Bentley, Rolls-Royce. πολύτιμα μέταλλαΗ εταιρεία βασίζει το ενδιαφέρον της πριν από δέκα χρόνια και σήμερα συνεχίζει να διερευνά την εφαρμογή γενναιόδωρων μετάλλων στο μπουζί. Το πολύτιμο μέταλλο είναι συναρπαστικό, πρώτα απ 'όλα, με υψηλό πόρο. Εξηγείται απλά. Το ιρίδιο έχει σημείο τήξης 2454 μοίρες, η πλατίνα 1769 και το νικέλιο μόνο 1453 μοίρες. Η ονομαστική θερμοκρασία του κεριού δεν υπερβαίνει τους 700-900 ° C και έχουμε ήδη παραπονεθεί για πτώσεις και απότομες διακυμάνσεις της θερμοκρασίας παραπάνω. Επομένως, όσο υψηλότερη είναι η θερμοκρασία τήξης του μετάλλου και όσο πιο δύσκολες είναι οι συνθήκες στις οποίες λιώνει αυτό το μέταλλο, τόσο λιγότερο πιθανό είναι να διαβρωθεί και να καεί τα ηλεκτρόδια. Εάν ναι, τότε είναι δυνατό να κατασκευαστεί ένα ηλεκτρόδιο με μια ελάχιστη περιοχή, και αυτό θα δώσει μια ισχυρή σπίθα. Έτσι, η διάμετρος των ηλεκτροδίων ιριδίου ή πλατίνας στα μπουζί NGK BCPR6EIX-11 και Denso VQ20 είναι μόνο 0,5 mm. Αυτό το μικροσκοπικό άκρο στερεώνεται στο ηλεκτρόδιο με συγκόλληση με λέιζερ. Έχει ήδη σημειωθεί ότι όσο μικρότερη είναι η περιοχή του ηλεκτροδίου, τόσο ισχυρότερο είναι το ηλεκτροστατικό πεδίο που δημιουργείται μεταξύ των ηλεκτροδίων, τόσο ισχυρότερο είναι πιο ισχυρή σπίθα, απαιτείται λιγότερη ηλεκτρική ενέργεια για να δημιουργηθεί ένας σπινθήρας. Επιπλέον, το μέτωπο φλόγας σε κεριά ιριδίου ή πλατίνας δεν απλώνεται πουθενά - το ηλεκτρόδιο έχει σχήμα κώνου και επεκτείνεται προς τη βάση. Αλλά αυτό δεν είναι όλα τα πλεονεκτήματα των κεριών ιριδίου ή πλατίνας. Το φαγητό είναι κάτι σαν αυτοκαθαρισμός από αιθάλη. Κατά κανόνα, ξεκινά στην περιοχή θερμοκρασίας 260-300 ° C και στα κεριά με τη χρήση πολύτιμων μετάλλων, ο πρόσθετος καθαρισμός από την αιθάλη εξέρχεται χάρη σε μια ειδική αυλάκωση μεταξύ του ηλεκτροδίου και του μονωτή. Μια άλλη χαρακτηριστική διαδρομή με την οποία μπορούν να αναγνωριστούν τα κεριά NGK είναι μια αυλάκωση σχήματος V στο κεντρικό ηλεκτρόδιο, η οποία βοηθά να μετατοπιστεί το μέτωπο του σπινθήρα πιο κοντά στο μείγμα εργασίας. Το κερί Denso ik20 έχει επίσης χυτές εσοχές, αλλά στο πλαϊνό ηλεκτρόδιο.

Η σωστή επιλογή κεριών για το αυτοκίνητο

Νωρίς ή αργά, αλλά έρχεται η στιγμή που ένα κερί πρέπει να αντικατασταθεί, ανεξάρτητα από το πόσο ψηλός μπορεί να είναι ο πόρος του. Τότε τίθεται το ζήτημα της επιλογής, αφού η NGK παράγει πολλά μοντέλα κεριών ιριδίου ή πλατίνας. Η μάρκα ενός κεριού καθορίζεται αυστηρά από τον τύπο του κινητήρα ή μάλλον από τον αριθμό πυράκτωσης της ανάφλεξης. Μια συγκεκριμένη ποσότητα θερμότητας παράγεται στον κινητήρα και είναι διαφορετική σε κάθε συγκεκριμένο τύπο κινητήρα. Έτσι, ένας κινητήρας με τουρμπίνα μπορεί να περιστρέφεται έως και 7000 rpm, ενώ, όπως για έναν συμβατικό κινητήρα VAZ, οι 5000 rpm είναι το ταβάνι. Επομένως, η ανάφλεξη λάμψης και η μάρκα του κεριού πρέπει να συναντώνται καθεστώς θερμοκρασίαςμέσα στο θάλαμο καύσης. Κρίνοντας από τις κριτικές, τα κεριά NGK BCPR6ES11 είχαν καλή απόδοση στο VAZ. Ο πόρος αυτών των κεριών αποδείχθηκε ότι ήταν τρεις φορές μεγαλύτερος από αυτόν ενός συνηθισμένου κεριού, αλλά η τιμή είναι επίσης σταθερά υψηλή - περίπου δέκα δολάρια το τεμάχιο. Οικονομικά, ένα κερί ιριδίου ή πλατίνας εξακολουθεί να είναι πιο κερδοφόρο από ένα συμβατικό, όχι μόνο λόγω του υψηλού πόρου, αλλά και λόγω του πλεονεκτήματος κατά την εκκίνηση του κινητήρα σε συνθήκες παγετού, δεν χρειάζεται να αφαιρέσετε τα κεριά για να τα καθαρίσετε. το κενό σε τέτοια κεριά δεν ρυθμίζεται, αλλά παραμένει σταθερό.

Αναλυτικό βίντεο για τα μπουζί NGK

Κατά την επιλογή μπουζί, είναι πολύ σημαντικό να ακούτε τις συστάσεις του κατασκευαστή τόσο του κινητήρα όσο και του μπουζί και ακολουθείτε αυστηρά τις συστάσεις που σχετίζονται με τη μάρκα, το διάκενο μεταξύ των ηλεκτροδίων και τη ροπή σύσφιξης του μπουζί.

Επί αυτή τη στιγμή Ιαπωνική εταιρεία NGK Spark Plug Co., Ltd. κατέχει με σιγουριά τον τίτλο του παγκόσμιου ηγέτη στην παραγωγή μπουζί για σχεδόν όλους εξοπλισμός βενζίνης: από κινητήρες χλοοκοπτικού μικρού κυβισμού έως φορτηγά πολλών λίτρων. Τα κεριά NGK είναι μια «ισχυρή μέση λύση», είναι εγγυημένα ότι μπορούν να αντέχουν τις καθορισμένες παραμέτρους στα απαιτούμενα χιλιόμετρα, χωρίς να προεξέχουν καμία παράμετρο εις βάρος της συνολικής λειτουργικότητας. Ως εκ τούτου, η NGK διατηρεί την ηγετική της θέση στις παραδόσεις απευθείας σε εργοστάσια αυτοκινήτων. Είναι σημαντικό γι 'αυτούς τα "πρωτότυπα" κεριά (δηλαδή, που αγοράζονται από τρίτο προμηθευτή με τη δική τους επωνυμία) να μην προκαλούν κανένα πρόβλημα κατά τη διάρκεια της διεξαγωγής υπηρεσιών για ολόκληρη την περίοδο εγγύησης.

NGK TECHNOLOGIES

Ο κλασικός σχεδιασμός του μπουζί, όπως φαίνεται, δεν έχει αλλάξει για τουλάχιστον μισό αιώνα. Ωστόσο, σε σύγχρονες συνθήκεςΌταν οι περιβαλλοντικές απαιτήσεις αυξάνονται συνεχώς, τέτοια κεριά είναι ελάχιστα χρήσιμα. Η σχετικά μεγάλη περιοχή των ηλεκτροδίων στα οποία συμβαίνει η εκκένωση απαιτεί αύξηση της τάσης, ο ίδιος ο σπινθήρας, που "επιπλέει" στην επιφάνεια των ηλεκτροδίων, δεν εγγυάται αυστηρή διατήρηση της στιγμής και της ταχύτητας του μετώπου της φλόγας.

Η τεχνολογία V-Line που αναπτύχθηκε από την εταιρεία έχει γίνει μια απλή και αποτελεσματική λύση για τους περισσότερους κινητήρες εσωτερικής καύσης. Η ουσία της τεχνολογίας έγκειται στην εφαρμογή μιας αυλάκωσης σχήματος V στο άκρο του κεντρικού ηλεκτροδίου, η οποία εκτείνεται παράλληλα με το πλευρικό ηλεκτρόδιο. Η Denso χρησιμοποιεί ουσιαστικά την ίδια τεχνολογία, αλλά για να παρακάμψει τα διπλώματα ευρεσιτεχνίας NGK, έχουν μια αυλάκωση στο ηλεκτρόδιο γείωσης.

Για τα κεριά που κατασκευάζονται με τεχνολογία V-Line, διατηρώντας παράλληλα άλλες παραμέτρους, η περιοχή του χώρου όπου είναι δυνατή η ανάφλεξη μειώνεται αισθητά. Με το ίδιο σύστημα ανάφλεξης, η ισχύς του ηλεκτροστατικού πεδίου μεταξύ των ηλεκτροδίων αυξάνεται, δηλαδή η ισχύς και η σταθερότητα του σπινθήρα αυξάνονται σε σύγκριση με κεριά παραδοσιακού σχεδιασμού. Επιπλέον, ο σπινθήρας πηδά πάντα "στην άκρη", όπου το διάκενο του σπινθήρα αερίζεται καλύτερα - όταν λειτουργεί σε άπαχα μείγματα, αυτό βελτιώνει τη σταθερότητα του κινητήρα, ειδικά στο ρελαντί.

Τα μπουζί NGK με ημι-συρόμενη επιφανειακή εκκένωση είναι ενδιαφέροντα: σε αντίθεση με τα παραδοσιακά σχέδια πολλαπλών ηλεκτροδίων, εδώ το κεντρικό ηλεκτρόδιο είναι πλήρως εσοχή στον μονωτή.

Το πλεονέκτημα τέτοιων προϊόντων όταν εργάζεστε σε πλούσια μείγματα ή σε φθαρμένους κινητήρες: οι αποθέσεις αγώγιμης αιθάλης εδώ έχουν μικρή επίδραση στην απόδοση του κεριού και καθίσταται ικανό να λειτουργεί με σοβαρή ρύπανση.

Αν θυμηθούμε μπουζί ιριδίου ανάφλεξη NGKή πλατίνα, τότε τα πλεονεκτήματά τους έναντι των κλασικών είναι προφανή: αυτός είναι ένας πολύ πιο σταθερός σπινθήρας λόγω της μικρής διαμέτρου του κεντρικού ηλεκτροδίου και του ελάχιστου ρυθμού διάβρωσης - και επομένως ο μεγαλύτερος πόρος σε σύγκριση με άλλους τύπους. Δεν είναι περίεργο σύγχρονους κινητήρεςεκπρόσωποι αυτής της γραμμής έχουν ήδη εγκατασταθεί από το εργοστάσιο.

Ωστόσο, ακόμη και εδώ, οι μηχανικοί της NGK βρήκαν χώρο για νέα πειράματα. Τα υβριδικά κεριά που δημιούργησαν έχουν ένα κεντρικό ηλεκτρόδιο πλατίνας, το οποίο συνδυάζεται με ένα πλευρικό ηλεκτρόδιο. Το πλευρικό ηλεκτρόδιο έχει μια συγκόλληση πλατίνας και δύο πρόσθετα ηλεκτρόδια, που λειτουργούν με την ίδια αρχή όπως στα κεριά με ημι-συρόμενη επιφάνεια εκκένωσης. Όταν το βύσμα λερωθεί, μπαίνουν στο παιχνίδι πρόσθετα ηλεκτρόδια, επιτρέποντας στον κινητήρα να λειτουργεί σταθερά μέχρι τη στιγμή που θα ζεσταθεί μέχρι το σημείο της καύσης άνθρακα.

ΕΡΜΗΝΕΙΑ ΣΗΜΑΝΣΗΣ ΤΩΝ ΚΕΡΙΩΝ NGK

Τα προϊόντα αυτής της εταιρείας κωδικοποιούνται με τον τύπο τύπου 123456-7.

σι	Σταθερό παξιμάδι επαφής
ΕΚ	Κεκλιμένο ηλεκτρόδιο γείωσης, συμπαγής έκδοση (μήκος μονωτή 18,5 mm)
CS	Ομοίως
G, GV	αγωνιστικά μπουζί
Εγώ	Ηλεκτρόδιο ιριδίου
IX	Προηγμένο ηλεκτρόδιο ιριδίου
J	2 ειδικά διαμορφωμένα πλαϊνά ηλεκτρόδια
κ	2 πλαϊνά ηλεκτρόδια
-ΜΕΓΑΛΟ	Ενδιάμεσος αριθμός θερμότητας
-LM	Συμπαγής τύπος (μήκος μονωτή 14,5 mm)
Ν	Ειδικό ηλεκτρόδιο γείωσης
Π	Ηλεκτρόδιο πλατίνας
Q	4 πλαϊνά ηλεκτρόδια
μικρό	τυπικού τύπου
Τ	3 πλαϊνά ηλεκτρόδια
U	Ημι-επιφανειακή εκκένωση
VX	Πλατινένιο μπουζί
Υ	Ηλεκτρόδιο Groove Center (Σειρά V-Line)
Ζ	Ειδικός Σχεδιασμός

Ας το αναλύσουμε για ένα παράδειγμα Σήμανση NGK BPR5ES-11. Διαθέτει συνδετικό σπείρωμα 14 mm κάτω από το "21st" κλειδί κεριού, προεξέχων μονωτήρας, συμβατική αντίσταση καταστολής θορύβου, αριθμός λάμψης 6, κορμός με σπείρωμα μήκους 19 mm, τυπική σχεδίαση, διάκενο σπινθήρα 1,1 χλστ. Ας πραγματοποιήσουμε μια αντίστροφη επιλογή - για παράδειγμα, ένα κερί ενός ηλεκτροδίου με νήμα 10 mm κάτω από το κερί "16ο" αφαιρέθηκε από το αυτοκίνητο, το μήκος του νήματος είναι 19 mm, ο αριθμός λάμψης σύμφωνα με τον πίνακα αντιστοιχεί στον αριθμό 10 για το NGK, το διάκενο μεταξύ των ηλεκτροδίων είναι 1 mm. Με βάση τις γνωστές παραμέτρους, αναζητούμε στον κατάλογο NGK με την ένδειξη CPR10ES-10 (κερί κλασικού τύπου, που αντιστοιχεί στις παραμέτρους του υπάρχοντος) ή όσο το δυνατόν πλησιέστερα ως προς τη σήμανση.

ΕΠΙΛΟΓΗ ΤΡΥΣΩΝ NGK ΓΙΑ ΟΧΗΜΑ

Ωστόσο, αυτή η μέθοδος δεν είναι πολύ βολική. Αν λάβουμε υπόψη τεράστια ποικιλίαπροϊόντα που κατασκευάζει η εταιρεία, τότε τα καλύτερα Επιλογή NGKμε αυτοκίνητο - αυτή είναι η χρήση ενός εταιρικού καταλόγου, όπου η ταξινόμηση πραγματοποιήθηκε αρχικά από μάρκες, μοντέλα, χρόνια κατασκευής και μεγέθη κινητήρων. Διατίθεται στην ιστοσελίδα της εταιρείας τόσο σε εκτυπώσιμη μορφή (στην ενότητα «Λήψεις» και σε διαδραστική έκδοση (στην ενότητα «Επιλογή προϊόντος»). κατάλληλα κεριάεδώ δεν είναι δύσκολο ακόμη και για το παλιό "Moskvich":

ΠΩΣ ΝΑ ΔΙΑΦΟΡΙΖΕΤΕ ΕΝΑ ΨΕΥΤΙΚΟ

Η αντίστροφη πλευρά της δημοτικότητας είναι μια τεράστια ποσότητα πλαστών προϊόντων στην αγορά. Για να πειστείτε γι 'αυτό, δεν είναι καν απαραίτητο να πάτε σε ένα κατάστημα αυτοκινήτων: στο ίδιο Ebay ή Aliexpress, πληκτρολογήστε "μπουζί" στην αναζήτηση, καθώς θα δώσει αμέσως έναν τεράστιο αριθμό κεριών σε μια οικεία συσκευασία και φυσικά από την Κίνα. Τέτοιοι όγκοι πλαστών προϊόντων έχουν ήδη χτυπήσει σοβαρά τη φήμη της εταιρείας - σε πολλές υπηρεσίες αυτοκινήτων, μέχρι σήμερα, σε περίπτωση προβλημάτων με την ανάφλεξη, είναι οι πρώτοι που απαντούν "Πρώτα, βάζετε κανονικά κεριά, όχι NGK".

Λοιπόν, πώς να ξεχωρίσετε ένα ψεύτικο σε μια βιτρίνα; Ας ξεκινήσουμε με τη συσκευασία. Τα παραμικρά «μπουκώματα» εκτύπωσης υποδηλώνουν ξεκάθαρα φθηνά προϊόντα απομίμησης· τα κουτιά για αυθεντικά κεριά είναι πάντα τέλεια.

Η ίδια η ποιότητα κατασκευής μιλάει από μόνη της.

Το άκρο επαφής του αυθεντικού NGK φαίνεται να είναι μονοκόμματο με το κερί: είναι αδύνατο να το ξεβιδώσετε με τα δάχτυλά σας. Οι σημάνσεις στο μονωτικό και τη μεταλλική φούστα πρέπει να είναι καθαρές και ομοιόμορφες. Περάστε το νήμα πρωτότυπα προϊόντακυλά, ώστε να είναι πάντα λείο και ομοιόμορφο. Η τραχύτητα του νήματος, τα ίχνη του κόφτη υποδηλώνουν αμφίβολη προέλευση. Τα κυρτά ηλεκτρόδια, ειδικά η απόκλιση του πλευρικού ηλεκτροδίου από τον άξονα του κεντρικού, είναι επίσης λόγος άρνησης αγοράς.

Στο ψεύτικα κεριάΤο V-Line παραβιάζεται σχεδόν πάντα η κατεύθυνση της αυλάκωσης στο κεντρικό ηλεκτρόδιο - εάν στο εργοστάσιο, κατά τη συγκόλληση του πλευρικού ηλεκτροδίου, είναι κεντραρισμένο ακριβώς κατά μήκος του αυλακιού, τότε για τα κεριά "υπόγειου" ο αμοιβαίος προσανατολισμός τους μπορεί να είναι απολύτως οποιοσδήποτε. Για τα κεριά με ηλεκτρόδια από πολύτιμα μέταλλα, καθώς η κατασκευή τους είναι πολύ πιο εντάσεως εργασίας, οι διαφορές με τα «καμμένα» είναι ακόμη πιο εντυπωσιακές, αφού είναι ασύμφορο να αντέχεις πλήρως την πολύπλοκη τεχνολογία σε συνθήκες «αριστερής» παραγωγής.

Το μπουζί είναι μια φαινομενικά απλή συσκευή. Ωστόσο, ένα εξαιρετικά σημαντικό καθήκον ανατίθεται σε αυτό το δομικό στοιχείο του κινητήρα εσωτερικής καύσης. σημαντικό έργο– ανάφλεξη στο θάλαμο καύσης μίγμα καυσίμου. Είναι προς το συμφέρον του ίδιου του οδηγού το εύφλεκτο μείγμα να καίγεται σωστά, χωρίς παρενέργειες για τη μονάδα ισχύος. Η ποιότητα και η πληρότητα της καύσης εξαρτάται ακριβώς από τα χαρακτηριστικά της γεννήτριας σπινθήρα. Τίθεται ακούσια το ερώτημα, ποιες συσκευές είναι μακράν οι πιο ποιοτικές και αποτελεσματικές;

Ισχυρή θέση στην παγκόσμια σκηνή κατέχει η ιαπωνική εταιρεία NGK, η οποία παράγει μπουζί για κάθε μοντέρνα τεχνολογία. Πολλοί λάτρεις των αυτοκινήτων πιστεύουν ότι ο σχεδιασμός των αναφλεκτήρα είναι ιδανικός, αλλά οι Ιάπωνες μηχανικοί από χρόνο σε χρόνο αποδεικνύουν το αντίθετο. Η NGK παρέχει όχι μόνο έναν εκτενή κατάλογο εξαρτημάτων υψηλής ποιότητας για κινητήρες εσωτερικής καύσης, αλλά βελτιώνει και τα τεχνικά χαρακτηριστικά των προϊόντων της. Στη συνέχεια, θα απαντήσουμε σε ερωτήσεις που απασχολούν πολλούς οδηγούς: πώς να επιλέξουν μπουζί NGK για ένα αυτοκίνητο και ποια πλεονεκτήματα διαφέρουν από τους ανταγωνιστές τους.

Μπουζί NGK: περιγραφή και κύριες διαφορές

Μοιάζει με αυτόματα κεριά από Ιάπωνας κατασκευαστήςδεν διαφέρουν από τα ανάλογα: μέσα στο κεραμικό κέλυφος υπάρχει ένα κεντρικό ηλεκτρόδιο με επαφή ράβδου. Και στην επιφάνεια του μονωτήρα, μπορείτε να βρείτε ειδικές εσοχές που εμποδίζουν τη διαρροή ηλεκτρικής ενέργειας. Λόγω τι έγινε τότε οι συσκευές από το NZhK και κατάφεραν να κερδίσουν την εμπιστοσύνη εκατομμυρίων οδηγών; Η δημοτικότητά τους είναι αρκετά εύκολο να εξηγηθεί - οι μηχανικοί της NGK υιοθετούν μια υπεύθυνη προσέγγιση στην παραγωγή των προϊόντων τους, δίνοντας μεγάλη προσοχή στην ποιότητα.

Αυτά τα μπουζί είναι μοναδικά στο ηλεκτρόδιό τους, το οποίο είναι κατασκευασμένο από χαλκό για καλύτερη διάχυση της θερμότητας. Διαθέτει εγκοπή σε σχήμα V, η οποία συμβάλλει στην κατανομή του δυναμικού στην περιφέρεια. Το ειδικό ανθεκτικό στη θερμότητα κέλυφος ενισχύει το αποτέλεσμα αφαίρεσης της θερμότητας. Ο αγοραστής έχει μια επιλογή από επτά τύπους τέτοιων προϊόντων. Οι πιο δημοφιλείς και, σύμφωνα με τους εγχώριους αυτοκινητιστές, αποτελεσματικοί είναι οι αναφλεκτήρες από τη γραμμή V-Line. Η γκάμα των προϊόντων περιλαμβάνει επίσης τους παρακάτω τύπους κεριών:

• Με ένα ηλεκτρόδιο με τον καλύτερο τρόποκατάλληλο για πολλά σύγχρονα αυτοκίνητα.
• Πολυηλεκτρόδιο - χαρακτηρίζεται από αυξημένη σταθερότητα και αξιοπιστία.
• Μπουζί ιριδίου NGK - ο πόρος τέτοιων προϊόντων είναι διπλάσιος από το συνηθισμένο.
• Οι συσκευές NGK LPG LaserLine έχουν σχεδιαστεί για μονάδες ισχύος με αέριο.

Τα κεριά πολλαπλών ηλεκτροδίων γίνονται όλο και πιο σημαντικά σήμερα. Τα πλευρικά ηλεκτρόδια είναι ικανά να παράγουν σπινθήρα, ακόμα κι αν μια από τις γεννήτριες σπινθήρα είναι εκτός λειτουργίας. Αυτή η αρχή λειτουργίας των συσκευών παρέχει μια πιο σταθερή και αξιόπιστη εργασίακινητήρας. Επιπλέον, ο πόρος των μπουζί NGK με πολλά ηλεκτρόδια είναι αισθητά υψηλότερος από αυτόν των αναλόγων - περίπου 50 χιλιάδες χιλιόμετρα. Οι συσκευές Iridium διαρκούν 100.000 km χάρη στη συγκόλληση από υλικά σπάνιων γαιών. Πολλοί λάτρεις του αυτοκινήτου προτιμούν το συγκεκριμένο προϊόν από το βάψιμο των προϊόντων του Ιάπωνα κατασκευαστή.

Σήμανση και αποκωδικοποίηση

Όλα τα αυτόματα κεριά από το NZhK έλαβαν ατομική συσκευασία και ένα αναγνωριστικό με τη μορφή ειδικής σήμανσης. Οι ονομασίες που εφαρμόζονται στην επιφάνεια των συσκευών απλοποιούν σημαντικά την επιλογή ενός συγκεκριμένου προϊόντος. Η στοιχειώδης γνώση για την αποκρυπτογράφηση της σήμανσης θα σας επιτρέψει να προσδιορίσετε με ακρίβεια τον επιθυμητό αναφλεκτήρα, κατάλληλο για έναν συγκεκριμένο τύπο κινητήρα όσον αφορά τις βασικές παραμέτρους. Ας αποκρυπτογραφήσουμε τη σήμανση σε ένα συγκεκριμένο παράδειγμα - BPR5EY - 11.

Αυτά τα σύμβολα σημαίνουν τα εξής:

1. Β - διάμετρος νήματος / εξάγωνο.
2. P - η δομή του κεριού.
3. R - η παρουσία μιας αντίστασης καταστολής παρεμβολών.
4. 5 - αριθμός λάμψης (από 2 έως 10).
5. E - μήκος νήματος.
6. Υ - σχεδιαστικά χαρακτηριστικά.
7. 11 - κενό μεταξύ ηλεκτροδίων.

Γνωρίζοντας τη βασική σημειογραφία, η χρήση ενός ειδικού πίνακα δεν θα κάνει ειδική εργασίααποκρυπτογραφήσει τη σήμανση οποιασδήποτε συσκευής. Σε αυτό το παράδειγμα, το κερί NGK BPR5EY - 11 έχει ένα νήμα σύνδεσης 14 mm (B) για ένα κλειδί κεριού στο "21", η δομή περιλαμβάνει έναν προεξέχοντα μονωτή (P) και μια τυπική αντίσταση (R), ο αριθμός λάμψης είναι 5, το μήκος του στελέχους με σπείρωμα (E) 19 mm και ο τυπικός σχεδιασμός (Y) με διάκενο 1,1 mm.

Επιλογή κεριών για το αυτοκίνητο

Η επιλογή των μπουζί NGK ανά μάρκα αυτοκινήτου είναι αρκετά απλή και βολική. Απλά πρέπει να μεταβείτε στον επίσημο ιστότοπο του κατασκευαστή και να μεταβείτε στην κατάλληλη ενότητα - την επιλογή των προϊόντων. Στη συνέχεια, απλώς επιλέξτε απαιτούμενος τύποςκινητήρας - βενζίνη ή αέριο, εισαγάγετε τη μάρκα και το μοντέλο του αυτοκινήτου και μετά θα ανοίξει μια σελίδα με τα χαρακτηριστικά της μονάδας ισχύος και μια λίστα με τα πιο κατάλληλα αυτός ο τύποςπροϊόντα κινητήρα.

Η επιλογή αυτοκινήτου διαρκεί μόνο λίγα λεπτά. Για αυτόματο UAZ Patriotμε κωδικό κινητήρα ZMZ-405, 409, το NZhK προσφέρει τυπικά μπουζί BPR5ES και αναβαθμισμένους αναφλεκτήρες BPR5EIX για βελτίωση επιδόσεις οδήγησηςαυτοκίνητο. Επίσης στην περιγραφή κάτω από κάθε προϊόν μπορείτε να εξοικειωθείτε με τα κύρια πλεονεκτήματα και πλεονεκτήματα του autocandle.