Porsche 718 Cayman S και 718 Boxster S.Αγαπητέ Άγιο Βασίλη, θέλω...

Πρωτοχρονιάτικη φασαρία, μποτιλιάρισμα, δώρα, εταιρικά πάρτι, χριστουγεννιάτικα δέντρα, προθεσμίες, χαβιάρι, σαμπάνια, γιρλάντες, λάσπη αντί για χιόνι από καρτ ποστάλ - παραδοσιακό «γιορτινό» χάος για την τελευταία εβδομάδα του χρόνου. Κάνε ένα διάλειμμα! Ετοιμάσαμε για εσάς μια ζουμερή καλοκαιρινή γουλιά υψηλών οκτανίων με τη μορφή μιας δοκιμής δύο τρελών «αναπτήρων» Porsche 718 Cayman S και 718 Boxster S. Και όχι, δεν τη χάσαμε στους κάδους του editor. Απλώς, όπως λένε, ετοιμάστε το έλκηθρο σας το καλοκαίρι και το βρουμ-βρουμ το χειμώνα.

κείμενο: Μιχαήλ Ταταρίτσκι

/ φωτογραφία: Alexey Makarova / 29/12/2017

Όλα ξεκίνησαν με μια διαμάχη για την ύπαρξη ενός ιδανικού αγωνιστικό αυτοκίνητο. Μεταξύ των οπαδών της ταχύτητας, το μυστήριο μοιάζει με το κύριο ερώτημα για τη ζωή, το Σύμπαν και όλα αυτά. Όμως, σε αντίθεση με το The Thinker από το καλτ μυθιστόρημα The Hitchhiker's Guide to the Galaxy, καταφέραμε να βρούμε την απάντηση πιο γρήγορα από επτάμισι εκατομμύρια χρόνια. Και αυτό δεν είναι 42. Αλλά 718! Ταραγμένος; Ας εξηγήσουμε τώρα.

Επί Αυτοκινητόδρομος της ΜόσχαςΔιοργανώνουν τακτικά πίστες για τους λάτρεις του αυτοκινήτου.

Αποφασίσαμε ότι το Άγιο Δισκοπότηρο, τροφοδοτούσε καύσιμο υψηλών οκτανίων, θα πρέπει να καθαρίσει τον εγκέφαλό σας με ταχύτητα στην πίστα, να σας φορτίσει με οδήγηση σε δημόσιους δρόμους, να δείχνει καταπληκτική, να μην σας βασανίζει σε μια πόλη με μεγάλη κίνηση, να χωρέσει κάτι μεγαλύτερο στο πορτμπαγκάζ σας από ένα κομμάτι πλαστικό με 16 ψηφία. όρεξη μπαλαρίνας και, τέλος, να μην μπει στον κρατικό προϋπολογισμό καμίας αφρικανικής χώρας.

Ένα σύνθετο κοκτέιλ που ξέρουν πώς να το ετοιμάζουν τέλεια στη Στουτγάρδη, ρίχνοντάς το στο πίσω μέρος του μεσαίου κινητήρα Porsche Caymanκαι Boxster. Πρέπει όμως να διαλέξουμε ένα. Και αυτό το πρόβλημα είναι πιο περίπλοκο από τον υπολογισμό της σημασίας του Σύμπαντος.

Και στα δύο μοντέλα Porsche 718 Cayman S και 718 Boxster S, ο συνολικός όγκος των δύο πορτμπαγκάζ είναι 275 λίτρα.

Και μεταξύ των προηγούμενων μοντέλων, η συλλογή λίγο πολύ διαφορών στην τεχνολογία ήταν λίγο πιο εύκολη από το να βρεις το Camembert κάπου στο Oymyakon. Στη συνέχεια συνέβη ο εκσυγχρονισμός, ο οποίος στην έντασή του θυμίζει πραγματική αλλαγή γενιάς. Κοιτάξτε, εμφανίστηκε ακόμη και ο δείκτης 718, παραπέμποντας μας στη θρυλική αράχνη των μέσων του περασμένου αιώνα. Και τώρα η όλη διαφορά οφείλεται στον τύπο της οροφής και στις συνέπειες που προκύπτουν.

Τα πολυλειτουργικά καθίσματα είναι άνετα τόσο στην πόλη όσο και στον αυτοκινητόδρομο.

Μαζί με την εμφάνιση των αριθμών 718, και τα δύο σπορ αυτοκίνητα αντικατέστησαν τα εξακύλινδρα ατμοσφαιρικά με τετρακύλινδρα υπερτροφοδοτούμενα. Οι κύλινδροι από τους κινητήρες boxer αρπάχτηκαν για διάφορους λόγους: για να σωθούν οι πολικές αρκούδες (φυσικά!), για να αποστασιοποιηθούμε από το παλαιότερο 911, και το "έξι" απλά δεν χωράει με όλα του τα "σπλάχνα" στο χώρο του κινητήρα. .

Μεταξύ άλλων, η έκδοση S διαφέρει από την τυπική σε ένα ζευγάρι στρογγυλών σωλήνων εξάτμισης.

Οι κανονικές Porsche Cayman και Boxster είναι εξοπλισμένες με μονάδες δίλιτρων με απόδοση 300 ίππων και 380 Nm. Τα Eskies, που κατέληξαν στα χέρια μας, είναι εξοπλισμένα με κινητήρες boxer 2,5 λίτρων με μεγαλύτερη τουρμπίνα μεταβλητής γεωμετρίας που παράγει 350 ισχύ και 420 Nm ροπής, που διατίθεται παρεμπιπτόντως από τις 1900 σ.α.λ. Ναι, όπως παρατηρήσατε, σε συγκρίσιμα επίπεδα εξοπλισμού δεν υπάρχει πλέον καμία διαφορά στη στήλη «ισχύς» μεταξύ του κουπέ και του roadster. Ωστόσο, όπως και στο overclocking.

Ο νέος turbo-4 των 2,5 λίτρων μαζί με ένα "ρομπότ" PDK επτά ταχυτήτων θα σας μεταφέρει σε στάση στα "100 km/h" σε ένα χαμόγελο σε 4,4 δευτερόλεπτα, πυροβολώντας ζουμερά από ένα δίκαννο όπλο όταν αφήσετε το αέριο. Ο έλεγχος εκκίνησης θα μετατρέψει κάθε εκκίνηση από ένα φανάρι σε μια συνεχή πηγή διασκέδασης. Γυρίστε τον μικρό επιλογέα στο νέο τιμόνι (σχεδόν όπως το 918 υβριδικό) στη λειτουργία Sport+, πατήστε και τα δύο πεντάλ, στέλνοντας τη βελόνα του στροφόμετρου προς την αντίθετη κατεύθυνση, το κόκκινο φως σβήνει, αφήστε το φρένο και, κάτω από το κύμα πρόσφυσης που καλύπτει το κεφάλι σας, φανταστείτε τον εαυτό σας ως Mark Webber.

Το Index 718 ήταν ένα αγωνιστικό spyder της Porsche στα μέσα του αιώνα.

Για πρόσθετο αποτέλεσμα, προαιρετικό Αθλητικό πακέτοΤο Chrono, μαζί με τη λειτουργία Sport+, παρέχει ένα μικρό μαγικό κουμπί στο κέντρο του ίδιου τροχού. Ονομάζεται Sport Response και ενεργοποιεί τη λειτουργία Hulk για 20 δευτερόλεπτα, μεγιστοποιώντας τις ηλεκτρονικές αισθήσεις.

Το τιμόνι a la 918 διατίθεται σε διάφορες εκδόσεις - με διάμετρο 375 mm, 360 και χωρίς κουμπιά.

Ανησυχείτε μήπως οι τέσσερις κύλινδροι του «εσόκ» δεν τραγουδούν σαν έξι; Μην ακούτε αυτούς που «το γρασίδι ήταν πιο πράσινο». Πώς τραγουδούν! Το ειδικό turbo-αντίθετο a cappella του με τις άμεσες νότες του προαιρετικού σπορ συστήματος εξάτμισης. Και εδώ το σκορ ανοίγει το Boxster S, το οποίο, έχοντας αφαιρέσει την απαλή οροφή του, θα αντλήσει κάθε κύτταρο του σώματός σας με αυτή τη μουσική.

Τι γίνεται με την όρεξή σας; Λοιπόν, η προσπάθεια επίτευξης των 7,3 λίτρων που απαιτούνται και στα δύο σπορ αυτοκίνητα σε μικτή λειτουργία είναι σαν να πίνεις μεταλλικό νερό σε μια δροσερή παμπ χειροτεχνίας. Επομένως, για προφανείς λόγους, κατά μέσο όρο πήραμε περίπου 12–13 λίτρα, που είναι πολύ καλό!

Και τα προηγούμενα Caymans με το Boxter ήταν διάσημα για το εκπληκτικό σασί τους με γόνατα McPherson σε κύκλο. Αλλά φαίνεται ότι για τους μηχανικούς της Porsche η λέξη «καταπληκτικό» δεν έχει όρια. 10% πιο άκαμπτα ελατήρια, 20% πιο παχιά πίσω σταθεροποιητής, 10% πιο κοφτερό τιμόνι στη σχεδόν μηδενική ζώνη, καθώς και για τα «esoks» υπάρχει προαιρετικό ηλεκτρονικό σύστημα ρύθμισης της ακαμψίας των αμορτισέρ PASM με απόσταση από το έδαφος μειωμένη κατά 20 mm και μπροστινά φρένα από την 911 Carrera.

Το κουμπί Sport Response ρυθμίζει τον κινητήρα στη μέγιστη απόδοση για 20 δευτερόλεπτα.

Πώς λειτουργούν όλα αυτά στη ζωή; Φυσικά, οι προσκρούσεις ταχύτητας πρέπει να περνούν στο όριο ταχύτητας που ορίζουν οι πινακίδες, χωρίς να υπάρχουν +20 εκεί. Λίγο σκληρό, αλλά αποδεκτό. Στην πόλη στο κανονική λειτουργίαΧάρη στα ηλεκτρονικά ελέγχου, και τα δύο αυτοκίνητα συμπεριφέρονται με συνέπεια: χωρίς τραντάγματα ή κλωτσιές. Επιπλέον, διαθέτουν δροσερά πολυλειτουργικά καθίσματα και σύγχρονο σύστημα πολυμέσων με πλοήγηση και υποστήριξη Apple CarPlay. Στην πίστα, τα αυτοκίνητα είναι εξίσου ακριβή, αιχμηρά και διαφανή στον χειρισμό. Καμία αλληγορία δεν θα βοηθήσει στην περιγραφή της μαγείας που συμβαίνει σε συνδυασμούς στροφών.

Η οθόνη μπορεί να εμφανίσει το χρονογράφο, τις ενδείξεις υπερφόρτωσης και άλλα δεδομένα.

Όλη την ημέρα της πίστας στο Moscow Raceway πηδούσα από το ένα αυτοκίνητο στο άλλο, κάνοντας γύρο με γύρο στη διαμόρφωση Sprint. Η συνεδρία τελείωσε με την Porsche Boxster S, ξεκίνησε με την Cayman S και αντίστροφα. Κάθε φορά που νόμιζα ότι είχα ορίσει τον καλύτερο χρόνο γύρου μου, άλλαζα σε άλλο αυτοκίνητο και το βελτίωνα: 1:27, 1:26, 1:25, 1:24... Παρεμπιπτόντως, η μέτρηση των χρόνων γύρου είναι πολύ βολική - χάρη στο χρονόμετρο και άλλα χρήσιμα χαρακτηριστικά που περιλαμβάνονται στο ψηφιακό δεξί «πηγάδι» στο ταμπλό.

Για να είμαι ειλικρινής, δεν μπόρεσα ποτέ να νιώσω κάποιο σημαντικό πλεονέκτημα ενός κουπέ που είναι σχεδόν διπλάσιο (λόγω της οροφής) σε σχέση με ένα roadster. Αλλά αν πρόκειται να αφιερώσετε το 99% του χρόνου σας στην πίστα, πηγαίνετε με το Cayman S ή το GTS. Δεν πρόκειται μόνο για τη στρεπτική ακαμψία. Το να κυνηγάς χιλιοστά του δευτερολέπτου από έναν γύρο είναι λίγο πιο ήρεμο. Σκορ: 1:1.

Ποιο είναι λοιπόν το αποτέλεσμα; Θα επέλεγα, αν και αυτή είναι μια απίστευτα δύσκολη απόφαση, την Porshe Boxster S. Λόγω της οροφής που διπλώνει με ταχύτητες έως και 70 km/h, του ανέμου στο κεφάλι μου και του μεθυστικού ήχου του κινητήρα boxer turbo. Αλλά η συνάδελφός μου Victoria, η οποία εξέφρασε την επιθυμία να βοηθήσει στα γυρίσματα αυτοκινήτων στην πίστα, προς έκπληξή μου, ζήτησε τα κλειδιά του Cayman S. Είναι θέμα εμφάνισης: η κομψή κεκλιμένη οροφή του κουπέ θα διατηρήσει το στυλ της μαλλιά. Απλώς δεν άρεσε στη Βικτόρια χώρου αποσκευών. Αυτός μπροστά. Είναι πολύ βαθύ για κοντά καλοκαιρινά φορέματα...

Τεχνικές προδιαγραφές των Porsche 718 Cayman S και 718 Boxster S
Διαστάσεις	718 Cayman S - 4379x1801x1295 mm, 718 Boxster S - 4379x1801x1280 χλστ
Βάση	2475 χλστ
Απόβαρο	1385 κιλά
Πλήρης μάζα	1695 κιλά
Όγκος κορμού(μπροστά/πίσω)	150/125 λ
Όγκος δεξαμενής καυσίμου	64 l
Κινητήρας	βενζίνης, υπερτροφοδοτούμενος, 4κύλινδρος, 2497 cm 3, 350/6500 hp/min -1,

Στα περίπτερα της Έκθεσης Αυτοκινήτου του Πεκίνου στα τέλη Απριλίου 2016, η επόμενη, τρίτη γενιά της μεσαίας δίθυρης Porsche Cayman γιόρτασε τη διεθνή της πρεμιέρα, η οποία όχι μόνο αντικατέστησε τους προηγούμενους εξακύλινδρους ατμοσφαιρικούς κινητήρες με υπερτροφοδοτούμενους τετράδες , αλλά δοκίμασε και ένα νέο όνομα - 718 Cayman. Επιπλέον, το αυτοκίνητο έχει υποστεί αισθητική αναζωογόνηση και απέκτησε αισθητά βελτιωμένη τεχνολογία.

Πριν Ρώσοι καταναλωτέςΤο αυτοκίνητο θα φτάσει τον Σεπτέμβριο του 2016, αλλά είναι διαθέσιμο για προπαραγγελία από τον Απρίλιο.

Όμορφη, αναγνωρίσιμη, εντελώς - εξωτερικά, η Porsche 718 Cayman δεν θα αφήσει κανέναν αδιάφορο χάρη στα φωτεινά και αθλητικά περιγράμματα του αμαξώματος με ένα έντονα κεκλιμένο παρμπρίζ, μια ελαφριά «καμπούρα» της οροφής, τις τεράστιες ανθοφορίες των θόλων των τροχών και το ορεκτικό "γοφούς". Στο μπροστινό μέρος των δίθυρων προβολέων σε σχήμα δάκρυ με «γέμιση» LED και μεγάλους αεραγωγούς στον προφυλακτήρα προσελκύουν την προσοχή και το ανάγλυφο πίσω μέρος προσελκύει τα βλέμματα με εντυπωσιακά φώτα και έναν πραγματικό διαχύτη με σωλήνα εξάτμισης στο κέντρο .

Το 718th Cayman έχει μήκος 4379 mm, το μεταξόνιο του είναι 2475 mm και το ύψος και το πλάτος του είναι 1286 mm και 1801 mm αντίστοιχα. Σε κατάσταση «μάχης», το γερμανικό κουπέ ζυγίζει από 1335 έως 1365 κιλά, ανάλογα με την τροποποίηση.

Στο εσωτερικό, η Porsche 718 Cayman επιδεικνύει ένα κομψό και ελκυστικό εσωτερικό με εκπληκτική προσοχή στη λεπτομέρεια, υψηλότερη ποιότηταεκτέλεση και εξαιρετικά ακριβά υλικά φινιρίσματος.

Το «όργανο» του δίθυρου, παραδοσιακά για αυτοκίνητα της μάρκας, συναρμολογείται από τρία «πηγάδια» και ακριβώς μπροστά του τοποθετείται ένα σπορ πολυτιμόνι με ανάγλυφα σχήματα. Η κεκλιμένη κεντρική κονσόλα στέφεται από μια «τηλεόραση» 7 ιντσών του κέντρου ψυχαγωγίας και πληροφοριών, κάτω από την οποία βρίσκονται χειριστήρια για το σύστημα κλιματισμού, το ηχοσύστημα και άλλες σημαντικές λειτουργίες.

Η Porsche 718 Cayman διαθέτει διθέσιο εσωτερικό - καθένας από τους αναβάτες βρίσκεται στην αγκαλιά των bucket καθισμάτων με έντονο πλευρικό προφίλ, σκληρό γέμισμα και μικρές σειρές ρύθμισης και προαιρετικά θερμαινόμενα και αεριζόμενα.

Χάρη στην κεντρική θέση του κινητήρα, το Cayman της τρίτης ενσάρκωσης έχει δύο χώρους αποσκευώνόγκος 150 λίτρων μπροστά και 275 λίτρων πίσω. Ρεζέρβαγια ένα συμπαγές κουπέ δεν είναι διαθέσιμο a priori - είναι εξοπλισμένο μόνο με συμπιεστή και στεγανωτικό.

Προδιαγραφές.Η Porsche 718 Cayman τροφοδοτείται από 2,0 λίτρων κινητήρας βενζίνης(1988 κυβικά εκατοστά) με αντίθετη διαμόρφωση τεσσάρων δοχείων, άμεσο ψεκασμό καυσίμου υπό πίεση έως 250 ατμόσφαιρες, στροβιλοσυμπιεστή, κεντρικά μπεκ και σύστημα λίπανσης ξηρού κάρτερ.
Η μέγιστη απόδοσή του είναι 300 «άλογα» στις 6500 rpm και 380 Nm ροπής, η οποία παρέχεται στους τροχούς στην περιοχή από 1950 έως 4500 rpm.

Ως στάνταρ, ο κινητήρας συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων και προαιρετικά συνοδεύεται από κιβώτιο PDK 7 σχέσεων με αυτόματο και χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.

Από την αρχή μέχρι το πρώτο "εκατό", το δίθυρο με "μηχανική" ορμά σε 5,1 δευτερόλεπτα και με ένα ρομποτικό κιβώτιο ταχυτήτων αντεπεξέρχεται σε αυτήν την πειθαρχία 0,2 δευτερόλεπτα γρηγορότερα (το πακέτο "Sport Chromo" μειώνει την επιτάχυνση κατά άλλα 0,2 δευτερόλεπτα) . Ανεξάρτητα από τροποποίηση, το αυτοκίνητο φτάνει τα 275 km/h μέγιστη ταχύτητα, αλλά η «όρεξη για καύσιμα» του κυμαίνεται από 6,9 έως 7,4 λίτρα στο μικτό κύκλο ανά 100 km.

Η βάση για την Porsche 718 Cayman είναι η εκσυγχρονισμένη πλατφόρμα πισωκίνητης κίνησης του προκατόχου της με κεντρική μονάδα παραγωγής ενέργειας, μονοκόκ αμάξωμα με εκτεταμένη χρήση αλουμινίου στη σχεδίαση και ανεξάρτητη «ολικής» αρχιτεκτονική ανάρτησης που βασίζεται σε γόνατα αμορτισέρΜακΦέρσον με εγκάρσιοι σταθεροποιητές. Προαιρετικά για το αυτοκίνητο, προσφέρεται ένα πλαίσιο PASM με ενεργούς αποσβεστήρες και απόσταση από το έδαφος μειωμένη κατά 10 mm.
Από προεπιλογή, το γερμανικό κουπέ είναι εξοπλισμένο με σύστημα διεύθυνσης με rack-and-pinion με μεταβλητή σχέση μετάδοσης και ηλεκτρομηχανικό υδραυλικό τιμόνι. Όλοι οι τροχοί του μηχανήματος διαθέτουν αεριζόμενους και διάτρητους δίσκους σύστημα πέδησης, συσφίγγεται από μονομπλόκ δαγκάνες 4 εμβόλων από «φτερωτό μέταλλο», διαστάσεων 330 mm και 299 mm μπροστά και πίσω, αντίστοιχα, που συμπληρώνονται από ABS, EBD και μια σειρά από άλλους σύγχρονους «βοηθούς».

Επιλογές και τιμές. Για Ρώσους αγοραστέςΗ Porsche 718 Cayman το 2016 προσφέρεται στην τιμή των 3.620.000 ρούβλια για τη βασική διαμόρφωση, αλλά για ένα αυτοκίνητο με ρομποτικό κιβώτιο ταχυτήτων θα πρέπει να πληρώσετε από 3.798.929 ρούβλια.
Ο βασικός εξοπλισμός ενός σπορ αυτοκινήτου μεσαίου κινητήρα περιλαμβάνει: αερόσακους οδηγού και συνοδηγού, ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών, ABS, ASR, ABD, MSR, ηλεκτρικά χειρόφρενο, ακουστικό σύστημαμε 8 ηχεία, μπροστινά οπτικά bi-xenon, διζωνικό σύστημα κλιματισμού και πολύ άλλο εξοπλισμό υψηλής τεχνολογίας.
Επιπλέον, το "Γερμανικό" έχει έναν μεγάλο αριθμό προαιρετικών "gadgets", όπως: δίσκοι τροχώνδιαστάσεις έως 20 ίντσες, Προβολείς LEDεμπρός φωτισμός, σύστημα υποβοήθησης στάθμευσης, προσαρμοζόμενη ανάρτηση PASM, σύστημα πλοήγησης και διάφορες επιλογές εσωτερικής επένδυσης.

Η Porsche 718 Cayman έκανε το ντεμπούτο της στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου του Πεκίνου το 2016. Το μοντέλο έλαβε το πρόθεμα 718 στο όνομά του προς τιμήν του ανοιχτού αγωνιστικού αυτοκινήτου, που παρήχθη από το 1957 έως το 1962. Η Porsche 718 έχει κερδίσει διαγωνισμούς όπως το 24 Hours of Le Mans, 12 Hours of Sebring, European Hill Climb και πολλούς άλλους. Όσο για το νέο προϊόν, έχει σχεδόν εντελώς νέα πάνελ αμαξώματος που φαίνονται πολύ κομψά. Εντυπωσιακά είναι επίσης οι επιμήκεις προβολείς σε εταιρικό στυλ με οπτικά με φακούς και τμήματα φώτων ημέρας. φώτα πορείας. Χάρη στη διάταξη του πίσω κινητήρα, το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου έγινε βελτιωμένο και χαμηλό, ο συντελεστής οπισθέλκουσας του αυτοκινήτου είναι μόνο 0,31 cW, κάτι που θα έχει θετική επίδραση στη σταθερότητά του όταν οδηγείτε με υψηλές ταχύτητες.

Διαστάσεις της Porsche 718 Cayman

Η Porsche 718 Cayman είναι ένα σπορ κουπέ διαστάσειςείναι: μήκος 4379 mm, πλάτος 1801 mm, ύψος 1295 mm και μεταξόνιο 2475 mm. Λόγω του πίσω κινητήρα, το αυτοκίνητο έχει δύο χώρους αποσκευών και οι δύο είναι μικροί. Το μπροστινό τμήμα μπορεί να σας προσφέρει 150 λίτρα ελεύθερου χώρου και το πίσω τμήμα είναι λίγο πιο μέτριο - 125, για συνολικά 275 λίτρα. Φυσικά, αυτό δεν είναι πολύ, αλλά ένα ευρύχωρο πορτμπαγκάζ για ένα κουπέ αυτού του είδους είναι πολυτέλεια.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η ανάρτηση της Porsche 718 Cayman έχει υποστεί πολλές αλλαγές, τοποθετήθηκαν νέα, πιο άκαμπτα αμορτισέρ και ελατήρια και χρησιμοποιήθηκαν πιο συμπαγείς αντιστρεπτικές μπάρες. Όλα τα φρένα είναι αεριζόμενοι δίσκοι, η διάμετρος του δίσκου στο μπροστινό μέρος είναι 330 mm, στο πίσω μέρος - 299 mm.

Κινητήρας και κιβώτιο ταχυτήτων Porsche 718 Cayman

Η Porsche 718 Cayman είναι εξοπλισμένη με δύο μονάδες ισχύος και δύο κιβώτια ταχυτήτων για να διαλέξετε: ένα ρομπότ επτά ταχυτήτων ή ένα χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων. Ο δεύτερος κινητήρας έχει λίγο μεγαλύτερο όγκο και είναι 50 ίππους πιο ισχυρός. Οι κινητήρες είναι αρκετά παρόμοιοι, αλλά δεν χρειάζεται μια ριζικά διαφορετική μονάδα ισχύος στη γραμμή, το αυτοκίνητο έχει σχεδιαστεί για έναν και μόνο σκοπό και τον εκτελεί τέλεια μαζί με τη μονάδα ισχύος του.

• Βασικός Κινητήρας PorscheΤο 718 Cayman είναι ένας βενζινοκινητήρας επίπεδης τετρακίνησης υπερτροφοδοτούμενος με κυβισμό 1988 κυβικών εκατοστών. Η αντίθετη διάταξη των κυλίνδρων καθιστά δυνατή τη μείωση του κέντρου βάρους και την απλοποίηση της σιλουέτας του αυτοκινήτου λόγω του χαμηλού ύψους του μπλοκ, το οποίο με τη σειρά του έχει εξαιρετικά θετική επίδραση στη σταθερότητά του. Με τη σειρά του, ο καλός όγκος και η χρήση υπερσυμπιεστή επιτρέπουν στη μονάδα ισχύος να αναπτύξει 300 ίππους στις 6500 rpm και 380 Nm ροπής στις 4500 rpm στροφαλοφόρου άξονα. Η σταθερή ισχύς επιτρέπει στο κουπέ, εξοπλισμένο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, να επιταχύνει σε ταχύτητα εκατό χιλιομέτρων την ώρα σε μόλις 5,1 δευτερόλεπτα και το ανώτατο όριο ταχύτητας, με τη σειρά του, θα είναι 275 χιλιόμετρα την ώρα. Παρά τη σπορ φύση, ο κινητήρας είναι αρκετά οικονομικός. Η κατανάλωση καυσίμου μιας Porsche 718 Cayman με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων θα είναι 9,6 λίτρα βενζίνης ανά εκατό χιλιόμετρα σε ρυθμό πόλης με συχνή επιτάχυνση και φρενάρισμα, 6 λίτρα κατά τη διάρκεια ενός μετρημένου ταξιδιού στον αυτοκινητόδρομο και 7,4 λίτρα καυσίμου ανά εκατό στο συνδυασμό κύκλος οδήγησης.
• Ο κορυφαίος κινητήρας της Porsche 718 Cayman είναι ένας βενζινοκινητήρας επίπεδης υπερτροφοδότησης τεσσάρων, αλλά με κυβισμό 2497 κυβικών εκατοστών. Ο αυξημένος κυβισμός και το σύστημα υπερσυμπίεσης επέτρεψαν στους μηχανικούς να αποσπάσουν 350 ίππους στις 6500 rpm και 420 Nm ροπής στις 4500 rpm. Ένα συμπαγές κοπάδι στο οπλοστάσιο του κουπέ, εξοπλισμένο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, του οποίου το ξηρό βάρος είναι 1355 κιλά, του επιτρέπει να επιταχύνει σε ταχύτητα εκατό χιλιομέτρων την ώρα σε μόλις 4,6 δευτερόλεπτα και η μέγιστη ταχύτητα, με τη σειρά του, θα να είναι 285 χιλιόμετρα την ώρα. Παρά τον αυξημένο όγκο και άψογο δυναμικά χαρακτηριστικά, οι ορέξεις του αυτοκινήτου έμειναν αρκετά επιεικές. Η κατανάλωση καυσίμου μιας Porsche 718 Cayman εξοπλισμένης με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων θα είναι 10,7 λίτρα βενζίνης ανά εκατό χιλιόμετρα σε ρυθμό πόλης με συχνή επιτάχυνση και φρενάρισμα, 6,5 λίτρα κατά τη διάρκεια ενός μετρημένου ταξιδιού στον αυτοκινητόδρομο και 8,1 λίτρα καυσίμου ανά εκατό σε μικτό κύκλο της κίνησης.

εξοπλισμός

Η Porsche 718 Cayman έχει ένα πλούσιο τεχνική γέμιση, μέσα θα βρείτε μια μάζα χρήσιμες συσκευέςκαι έξυπνα συστήματα που έχουν σχεδιαστεί για να κάνουν το ταξίδι σας άνετο, ενδιαφέρον και το πιο σημαντικό, ασφαλές. Έτσι, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με: έξι αερόσακους, τυπικούς αισθητήρες στάθμευσης, κάμερα οπισθοπορείας, κλιματισμό ή κλιματισμό, πολυλειτουργικό υπολογιστή οχήματος, αισθητήρες φωτός και βροχής, αξεσουάρ πλήρους ισχύος, θερμαινόμενους καθρέφτες, παράθυρα, καθίσματα και σύστημα διεύθυνσης τροχός, καθίσματα με ηλεκτρική κίνηση, ανελκυστήρας, εξαερισμός και μνήμη παραμέτρων, σύστημα παρακολούθησης τυφλού σημείου, προσαρμοστικοί προβολείς, δερμάτινο εσωτερικό, ηλιοροφή, premium ηχοσύστημα, κάρτα-κλειδί για εκκίνηση του κινητήρα με κουμπί, τυπικό σύστημα πλοήγησης, καθώς και παθητικό ή και ενεργό cruise control που μπορεί να κρατήσει απόσταση από το προπορευόμενο αυτοκίνητο.

Συμπέρασμα

Η Porsche 718 Cayman είναι ένα εξαιρετικό σπορ αυτοκίνητο, ένα από τα καλύτερα μέσα μετατροπής της βενζίνης σε καθαρή αδρεναλίνη από διάσημους Γερμανούς μηχανικούς. Έχει ένα πιασάρικο και αξέχαστο σχέδιο σε εταιρικό στυλ που δεν μπορεί να συγχέεται με τίποτα άλλο. Αυτό το κουπέ θα τονίσει τέλεια τον χαρακτήρα και την κατάστασή σας στην κοινωνία. Ένα τέτοιο αυτοκίνητο δεν θα συγχωνευτεί με την γκρίζα κίνηση και δεν θα χαθεί στο πάρκινγκ ενός μεγάλου εμπορικό κέντρο. Το σαλόνι είναι ένα βασίλειο υλικών φινιρίσματος υψηλής ποιότητας και άνεσης. Παρά τον σπορ χαρακτήρα του κουπέ, ακόμη μεγάλο ταξίδιδεν θα σας προκαλέσει περιττή ταλαιπωρία. Στο εσωτερικό θα βρείτε πολλές χρήσιμες συσκευές και τεχνικές καινοτομίες που διευκολύνουν τον χειρισμό του αυτοκινήτου και σας εμποδίζουν να βαρεθείτε στο δρόμο. Ο κατασκευαστής κατανοεί πολύ καλά ότι ένα αυτοκίνητο δεν είναι ένα παιχνίδι υψηλής τεχνολογίας και, πρώτα απ 'όλα, θα πρέπει να προσφέρει οδηγική απόλαυση, γι 'αυτό το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με έναν σύγχρονο και ισχυρό κινητήρα, που είναι η πεμπτουσία των καινοτόμων τεχνολογιών, πολλές χρόνια εμπειρίας μηχανικών στο χώρο της μηχανοκίνησης και του θρυλικού Γερμανική ποιότητα. Η Porsche 718 Cayman θα σας εξυπηρετήσει για πολλά χιλιόμετρα και θα σας χαρίσει αξέχαστες οδηγικές συγκινήσεις.

βίντεο

Εννοια

Ιδέα 718

718 Boxster Models

9,2 – 7,9

210 – 180

718 Cayman Models

9,2 – 7,9

210 – 180

Η Boxster και η Cayman συνεχίζουν την εποχή του 718 Οι υπερτροφοδοτούμενοι 4κύλινδροι κινητήρες μπόξερ τους κέρδισαν...

Περισσότερο

Ιδέα 718

718 Boxster Models

9,2 – 7,9

210 – 180

718 Cayman Models

9,2 – 7,9

210 – 180

Τα Boxster και Cayman συνεχίζουν την εποχή του 718. Οι 4κύλινδροι υπερτροφοδοτούμενοι κινητήρες boxer τους χτυπούν την καρδιά ενός αληθινού αθλητή που έχει πετύχει πολλές νίκες. Έχουν την επιθυμία να ξεφύγουν από τα πρότυπα. Και να κάνει μια μόνιμη εντύπωση. Δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι τα ονόματα αυτών των αυτοκινήτων περιλαμβάνουν τρεις διάσημους αριθμούς, που βοηθούν στη συνέχιση της θρυλικής ιστορίας του 718.

Τα μοντέλα 718 έχουν σχεδιαστεί για σπορ ζωή. Πρόκειται για σπορ αυτοκίνητα με μεσαίο κινητήρα που διατηρούν το σπορ πνεύμα της θρυλικής Porsche 718 και διαθέτουν σύγχρονη τεχνολογία, φέρνοντας αυτόν τον εκπληκτικό συνδυασμό στους δρόμους του κόσμου μας. Με έναν μόνο στόχο: να προσθέσετε συναισθήματα στην καθημερινότητα.

Αποτέλεσμα; Σε σύγκριση με τα προηγούμενα μοντέλα, υπάρχει μια σημαντικά πιο εντυπωσιακή σχεδίαση, ένα πλαίσιο με ακόμα πιο σπορ ρυθμίσεις, καθώς και πολλά συστήματα που αυξάνουν τη δυναμική, την άνεση και την άνεση για τον οδηγό. Η υψηλή ισχύς των υπερτροφοδοτούμενων κινητήρων είναι επίσης άξια αναφοράς - έως 350 ίππους. (257 kW) με σημαντικά μειωμένη κατανάλωση καυσίμου. Ένα ακόμη ερώτημα παραμένει ανοιχτό: τι περιμένετε;

718 Boxster και 718 Cayman. Στο επίκεντρο του αθλητισμού.

Ίσως, ίσως, μάλλον. Η ζωή είναι πολύ μικρή για την υποτακτική διάθεση. Και φεύγει...

Περισσότερο

Η αρχή ενός σπορ αυτοκινήτου μεσαίου κινητήρα

Ίσως, ίσως, μάλλον. Η ζωή είναι πολύ μικρή για την υποτακτική διάθεση. Και μας αφήνει πολύ λίγο χρόνο για να πραγματοποιήσουμε τα όνειρά μας. Το 718 Boxster ξεκαθαρίζει: ήρθε η ώρα να δράσετε!

Με αυτόν τον τρόπο, συνδυάζει το θρυλικό πνεύμα της 718 με την επιθυμία του τυπικού καθαρόαιμου roadster για ελευθερία, η οποία είναι εμφανής σε κάθε στροφή, σε κάθε ανάσα φρέσκου ανέμου και ισχυρής έκρηξης αδρεναλίνης. Με άλλα λόγια, στην άμεση απόλαυση ενός ταξιδιού σε ανοιχτό αυτοκίνητο. Ιδανικές συνθήκες για το πιο συναρπαστικό πράγμα στη γη - τη ζωή.

Χαρακτήρας του 718 Cayman

Η 718 Cayman μιλάει από μόνη της. Σε σπορ στυλ φυσικά. Αυτό είναι ένα κουπέ σχεδιασμένο για να κατακτήσει...

Περισσότερο

Χαρακτήρας του 718 Cayman

Η 718 Cayman μιλάει από μόνη της. Σε σπορ στυλ φυσικά. Σχεδιασμένο για να κατακτά γωνίες, αυτό το κουπέ είναι στα καλύτερά του μακριά από τον κόσμο των τάσεων της μόδας και των αυτοκινητοδρόμων τεσσάρων λωρίδων κυκλοφορίας. Μερικές φορές στην πόλη. Μερικές φορές στην πίστα. Πάντα όμως στο επίκεντρο της αθλητικής ζωής.

Δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι η 718 Cayman δεν πήρε απλώς τη σκυτάλη από την κουπέ 718 GTR του 1963. Δημιουργεί τον δικό του μύθο. Από μόνος του. Στο πνεύμα της πάλης. Σε κάθε στροφή.

Σχέδιο σώματος

ΛΑΜΠΡΌΣ. Σθεναρός. Χαμηλό, φαρδύ, γρήγορο. Η σχεδίαση των μοντέλων 718 με σπορ, αιχμηρές άκρες...

Περισσότερο

Σχέδιο σώματος

ΛΑΜΠΡΌΣ. Σθεναρός. Χαμηλό, φαρδύ, γρήγορο. Η σχεδίαση των μοντέλων 718, με τις σπορ, αιχμηρές άκρες και τις καθαρές γραμμές, ανοίγει μια νέα εποχή στην ιστορία των Boxster και Cayman.

Οι οριζόντιες γραμμές των εισαγωγών αέρα κάνουν το μπροστινό άκρο οπτικά ακόμα πιο φαρδύ, γεγονός που δίνει στο αυτοκίνητο πρόσθετη ενέργεια. Παρασκήνια; Όπως συνηθίζεται στην Porsche, βρίσκονται πάνω από το καπό και με τα σχήματά τους τονίζουν τη σχεδίαση των προβολέων με φώτα ημέρας LED.

Η πλαϊνή γραμμή τονίζει τη φιλοσοφία του μεσαίου κινητήρα του αυτοκινήτου. Καμάρες τροχώνμεγάλο - για τροχούς έως 20 ίντσες. Αυτό καθιστά σαφές: τα μοντέλα 718 δεν έχουν σχεδιαστεί για να κάθονται στο γκαράζ. Και για τη συναρπαστική απόλαυση της κίνησης. Δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι το ειδικό σχήμα των πάνελ των θυρών βοηθά στην κατεύθυνση της ροής του αέρα προς τις μεγάλες πλευρικές εισαγωγές αέρα. Για βέλτιστη αναπνοή των υπερτροφοδοτούμενων κινητήρων και συνεπώς για ισχυρή ώθηση.

Μια άλλη σπορ λεπτομέρεια: οι εξωτερικοί καθρέφτες με πόδια σε σχήμα V.

Όταν είναι κλειστό, το υφασμάτινο μαλακό επάνω μέρος του 718 Boxster διατηρεί τη δυναμική σιλουέτα που χαρακτηρίζει ένα σπορ αυτοκίνητο. Με το πάτημα ενός κουμπιού, ανοίγει αυτόματα μέσα σε 9 δευτερόλεπτα, ακόμα και όταν οδηγείτε με ταχύτητες έως και 50 km/h.

Πίσω άκροΤα μοντέλα 718 δεν επιδεικνύουν μόνο ένα ξεχωριστό σπορ στυλ, αλλά και το ταλέντο των σχεδιαστών μας. Έλαβε σαφείς, συνοπτικές φόρμες. Και φαίνεται εντελώς ατομικό. Τα επίπεδα πίσω φώτα με τρισδιάστατο σχέδιο είναι πολύ όμορφα. Οριζόντια φώτα περιβάλλουν φώτα φρένων LED 4 κουκκίδων. Μια λωρίδα έμφασης που βρίσκεται ανάμεσα στα πίσω φώτα διευρύνει οπτικά το πίσω άκρο.

Πάνω από αυτό υπάρχει ένα φτερό, το οποίο εκτείνεται αυτόματα με ταχύτητα 125 km/h, μειώνει την ανύψωση και έτσι συμβάλλει στην καλύτερη πρόσφυση του τροχού.

Εσωτερική διακόσμηση

Διαισθητικά χειριστήρια, τέλεια εργονομία, ακριβής σχεδιασμός. Επίσης, το εσωτερικό των μοντέλων 718 είναι διαφορετικό...

Περισσότερο

Εσωτερική διακόσμηση

Διαισθητικά χειριστήρια, τέλεια εργονομία, ακριβής σχεδιασμός. Το εσωτερικό των μοντέλων 718 έχει επίσης μια σπορ αίσθηση.

Οι έντονες οριζόντιες γραμμές δίνουν στο μπροστινό πάνελ των μοντέλων 718 μια εντυπωσιακή εμφάνιση. Με τυπική υψηλή εργονομία της Porsche. Η γωνιακή κεντρική κονσόλα μειώνει την απόσταση που πρέπει να διανύσει το χέρι σας από το τιμόνι μέχρι το λεβιέ ταχυτήτων. Η καθαρή τοποθέτηση όλων των κουμπιών λειτουργιών εξοικονομεί χρόνο.

Καθαρό αγωνιστικό στυλ: το σπορ τιμόνι είναι εμπνευσμένο από την 918 Spyder. Το προαιρετικό σπορ τιμόνι GT με μικρότερη διάμετρο ενισχύει περαιτέρω την αίσθηση ενός αγωνιστικού πιλοτηρίου.

Χαρακτηριστικά είναι 3 στρογγυλά όργανα με κεντρικό στροφόμετρο και έγχρωμη οθόνη 4,6 ιντσών.

Το Communication Management (PCM) με οθόνη αφής 7" ταιριάζει τέλεια στο σχεδιασμό της κεντρικής κονσόλας χάρη στην υψηλής ποιότητας γυάλινη επιφάνεια.

Οι καλύτερες προϋποθέσεις για έναν ενεργό αθλητικό τρόπο ζωής. Λεπτομέριες; Επιλέξτε μόνοι σας. Από μια μεγάλη γκάμα μεμονωμένων επιλογών και ένα πλούσιο πρόγραμμα χρωμάτων και υλικών.

Περισσότερο

Βασικά στοιχεία του βασικού πακέτου

718 Boxster Models

9,2 – 7,9

210 – 180

718 Cayman Models

9,2 – 7,9

210 – 180

Εξουσία

718 Boxster Models

9,2 – 7,9

210 – 180

Η αύξηση της ισχύος δεν είναι το πιο δύσκολο έργο. Αλλά δεν είναι καθόλου εύκολο να το κάνεις σε στυλ Porsche – με...

Περισσότερο

Εξουσία

718 Boxster Models

9,2 – 7,9

210 – 180

718 Cayman Models

9,2 – 7,9

210 – 180

Η αύξηση της ισχύος δεν είναι το πιο δύσκολο έργο. Αλλά δεν είναι εύκολο να το κάνετε σε στυλ Porsche – ενώ ταυτόχρονα μειώνετε σημαντικά την κατανάλωση καυσίμου. Το αποτέλεσμα είναι μια αύξηση της ισχύος 25 kW (35 hp) και της ροπής 100 Nm, με μείωση 14% (NEDC) στην κατανάλωση καυσίμου και τις εκπομπές ρύπων. Δεν είναι όμως όλα αυτά τα επιτεύγματά μας.

Οι υπερτροφοδοτούμενοι 4κύλινδροι κινητήρες με την τυπική σχεδίαση boxer της Porsche δείχνουν όχι μόνο την υπεύθυνη στάση μας απέναντι στο περιβάλλον, αλλά και την ανησυχία μας για τα επίπεδα αδρεναλίνης του οδηγού. Η επιτάχυνση είναι απίστευτη – ακόμα και σε χαμηλές στροφές κινητήρα. Επιπλέον, η τυπική ικανότητα ανάπτυξης σπορ αυτοκινήτου υψηλές στροφές. Συνολικά: υπέροχο Προδιαγραφέςμε ακριβή δοσομέτρηση ισχύος. Ταυτόχρονα, κάθε ταξίδι μετατρέπεται σε αθλητικό διαγωνισμό - ανεξάρτητα από την ταχύτητα.

Φυσικά, έχουμε διατηρήσει το χαρακτηριστικό χαμηλό και μεσαίο κέντρο βάρους του οχήματος, το οποίο έχει συμβάλει εδώ και καιρό στην εξαιρετική ευελιξία των μοντέλων Porsche με μεσαίο κινητήρα. Ο τυπικά ισχυρός ήχος της Porsche είναι επίσης παρών στα μοντέλα 718. Δημιουργεί το κατάλληλο soundtrack για πάντα νέους δίσκους.

Κινητήρας boxer 2,0 λίτρων

Για βασικά μοντέλαχρησιμοποιεί έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα boxer 2,0 λίτρων με άμεσο ψεκασμό βενζίνης (DFI), VarioCam Plus και ενσωματωμένο σύστημα λίπανσης ξηρού κάρτερ. Αποδίδει 220 kW (300 hp) στις 6500 σ.α.λ. Μέγιστη ροπή: 380 Nm. Χάρη στην υπερσυμπίεση, επιτυγχάνεται ήδη στις 1950 σ.α.λ. και συνεχίζει μέχρι τις 4500 σ.α.λ. Με την Porsche Doppelkupplung (PDK), η 718 Boxster και η 718 Cayman επιταχύνουν από 0 στα 100 km/h σε 4,9 δευτερόλεπτα και αγγίζουν τελική ταχύτητα 275 km/h.

Κινητήρας boxer 2,5 λίτρων υπερτροφοδοτούμενος

Ο κυβισμός κινητήρα των μοντέλων S είναι 2,5 λίτρα. Ως αποτέλεσμα, αναπτύσσει 257 kW (350 hp) στις 6500 rpm. Η μέγιστη ροπή των 420 Nm επιτυγχάνεται σε ένα εντυπωσιακό εύρος από τις 1900 έως τις 4500 σ.α.λ. Επιπλέον, – όπως και η 911 Turbo – χρησιμοποιεί έναν στρόβιλο μεταβλητής γεωμετρίας (VTG). Αυτό το σύστημα συμβάλλει σε ακόμη πιο ομοιόμορφη απόδοση ισχύος και, συνεπώς, μεγαλύτερη οδηγική απόλαυση. Τι μπορούμε να πούμε για το overclocking; Μόνο που σταματάει στα 285 km/h. Το μοντέλο S με PDK και Launch Control φτάνει τα 100 km/h σε μόλις 4,2 δευτερόλεπτα.

Στροβιλοσυμπιεστής

718 Boxster Models

9,2 – 7,9

210 – 180

718 Cayman Models

9,2 – 7,9

210 – 180

Ο κυβισμός του κινητήρα των μοντέλων 718 Boxster και Cayman έχει μειωθεί σημαντικά προκειμένου να μειωθεί...

Περισσότερο

Στροβιλοσυμπιεστής

718 Boxster Models

9,2 – 7,9

210 – 180

718 Cayman Models

9,2 – 7,9

210 – 180

Ο κυβισμός του κινητήρα των μοντέλων 718 Boxster και Cayman έχει μειωθεί σημαντικά προκειμένου να μειωθεί η κατανάλωση καυσίμου. Ωστόσο, η ισχύς των μονάδων ισχύος έχει αυξηθεί σημαντικά. Ο κύριος λόγος: οι υπερσυμπιεστές των μοντέλων 718 Οι υπερσυμπιεστές καυσαερίων έχουν συμπαγή σχεδιασμό και ταιριάζουν ιδανικά με τον κυβισμό και την ισχύ του κινητήρα. Το αποτέλεσμα μιλάει από μόνο του: ένα απίστευτα φαρδύ ράφι ροπής γίνεται αισθητό με κάθε πάτημα του πεντάλ του γκαζιού - επειδή ο κινητήρας απέχει λιγότερο από 30 cm από την πλάτη σας. Και όλα αυτά με σημαντικά μειωμένη κατανάλωση καυσίμου και εκπομπές CO2. Τελικά, τι νόημα έχει η δύναμη χωρίς εξυπνάδα;

Αυτόματη λειτουργίαΤο Start Stop σβήνει τον κινητήρα σε ταχύτητες κάτω των 7 km/h. Για παράδειγμα, όταν τυλίγετε...

Περισσότερο

Τεχνολογίες αποδοτικότητας

Η λειτουργία Auto Start Stop σβήνει τον κινητήρα σε ταχύτητες κάτω των 7 km/h. Για παράδειγμα, όταν πλησιάζετε σε ένα φανάρι. Μόλις πατήσετε τον συμπλέκτη ή πατήσετε το πεντάλ γκαζιού, ο κινητήρας ξεκινά ξανά – γρήγορα και άνετα.

Σε συνδυασμό με το κιβώτιο ταχυτήτων PDK, σε ορισμένες περιπτώσεις είναι δυνατή η λεγόμενη κύλιση. Σε αυτή την περίπτωση, ο κινητήρας αποσυνδέεται από το κιβώτιο ταχυτήτων, γεγονός που αποφεύγει τη ροπή πέδησής του. Το αυτοκίνητο κάνει βέλτιστη χρήση της κινητικής του ενέργειας και μπορεί να κυλήσει ελεύθερα για αρκετή ώρα.

Αθλητισμός σύστημα εξάτμισης

Ένα τυπικό χαρακτηριστικό όλων των μοντέλων 718: ένα σπορ σύστημα εξάτμισης που...

Περισσότερο

Σπορ σύστημα εξάτμισης

Στάνταρ σε όλα τα μοντέλα 718: το σπορ σύστημα εξάτμισης, που κάνει την ήδη ισχυρή εξάτμιση του κινητήρα να ακούγεται ακόμα πιο δυνατά με το πάτημα ενός κουμπιού. Προαιρετικά διατίθενται αθλητικές απολήξεις εξάτμισης από ανοξείδωτο χάλυβα σε γυαλιστερό μαύρο ή ασημί.

Χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων

Η μετάδοση της ροπής στους τροχούς των μοντέλων 718 εξασφαλίζεται με την εύκολη λειτουργία και τη βέλτιστη προσαρμογή...

Περισσότερο

Χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων

Η μετάδοση της ροπής στους τροχούς των μοντέλων 718 εξασφαλίζεται από ένα χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων που είναι εύκολο στη χρήση και ιδανικά προσαρμοσμένο στα χαρακτηριστικά του κινητήρα. Οι διαδρομές του μοχλού είναι σπορ σύντομες – η προσπάθεια αλλαγής ταχυτήτων είναι χαμηλή. Το αποτέλεσμα είναι γρήγορες αλλαγές ταχυτήτων και επομένως μια σπορ, ζωντανή οδηγική εμπειρία. Η κίνηση γίνεται ακόμα πιο συναρπαστική αν το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με το προαιρετικό πακέτο Sport Chrono: δυναμικό

Porsche Doppelkupplung (PDK)

Προαιρετικά διατίθεται ένα PDK 7 σχέσεων με χειροκίνητες και αυτόματες λειτουργίες αλλαγής ταχυτήτων. Αυτή...

Περισσότερο

Porsche Doppelkupplung (PDK)

Προαιρετικά διατίθεται ένα PDK 7 ταχυτήτων με χειροκίνητες και αυτόματες λειτουργίες αλλαγής ταχυτήτων. Επιτρέπει πολύ γρήγορες αλλαγές ταχυτήτων χωρίς διακοπή της πρόσφυσης. Με βελτιωμένη απόδοση επιτάχυνσης και περαιτέρω μείωση της κατανάλωσης καυσίμου.

Στη χειροκίνητη λειτουργία, οι αλλαγές ταχυτήτων εκτελούνται με τον ίδιο τρόπο όπως στα αγωνιστικά μοντέλα - αν τραβήξετε το μοχλό προς τα πίσω, αλλάζετε ταχύτητα και αν τον σπρώξετε προς τα εμπρός, κατεβάζετε ταχύτητα. Για μια αίσθηση όπως στην πίστα.

Το προαιρετικό σύστημα χρησιμοποιεί ανακατανομή τροχών για τη βελτίωση της δυναμικής οδήγησης και της ευστάθειας...

Περισσότερο

Porsche Torque Vectoring (PTV)

Το προαιρετικό σύστημα χρησιμοποιεί κατανομή ροπής μεταξύ των πίσω τροχών και μηχανικό κλείδωμα πίσω διαφορικού για τη βελτίωση της δυναμικής οδήγησης και της ευστάθειας.

Σε ένα δυναμικό στυλ οδήγησης, ο πίσω εσωτερικός τροχός φρενάρει ελαφρώς όταν στρίβετε το τιμόνι. Ως αποτέλεσμα, παρέχεται περισσότερη ροπή στον εξωτερικό τροχό και το αυτοκίνητο λαμβάνει μια πρόσθετη ώθηση, «χτυπώντας» το στη στροφή. Αυτό σας επιτρέπει να κάνετε εναλλαγές με μεγαλύτερη αυτοπεποίθηση και δυναμική.

Σε χαμηλές και μεσαίες ταχύτητες, το PTV βελτιώνει τους ελιγμούς και την ακρίβεια διεύθυνσης. Σε υψηλές ταχύτητες και όταν επιταχύνετε εκτός στροφών μηχανικό κλείδωμαΤο πίσω διαφορικό παρέχει μεγαλύτερη σταθερότητα και πρόσφυση.

Το αποτέλεσμα για τον οδηγό; Υψηλή οδηγική ευστάθεια και εξαιρετική πρόσφυση. Υποδειγματική ικανότητα ελιγμών σε όλες τις ταχύτητες – με ισορροπημένες αποκρίσεις στις αλλαγές φορτίου και ακριβή χειρισμό. Τι άλλο; Μέγιστη διασκέδαση στις στροφές.

Πηδαλιούχηση

Ο καθένας μπορεί να οδηγήσει σε ευθεία γραμμή. Μόνο στις στροφές αποκαλύπτεται η πραγματική ικανότητα του οδηγού. Ακριβώς...

Περισσότερο

Πηδαλιούχηση

Ο καθένας μπορεί να οδηγήσει σε ευθεία γραμμή. Μόνο στις στροφές αποκαλύπτεται η πραγματική ικανότητα του οδηγού. Καθορίζουν την τελειότητα ενός σπορ αυτοκινήτου. Γι' αυτό είναι τόσο σημαντικό να έχουμε σασί, που είναι ικανό να λύσει τα πιο σύνθετα αθλητικά προβλήματα. Και που αντιστοιχεί στις δυνατότητες του κινητήρα.

Τα εξαρτήματα της ανάρτησης είναι κυρίως κατασκευασμένα από αλουμίνιο - αυτό επιτρέπει το μειωμένο βάρος του οχήματος και μη αναρτημένες μάζες. Το φαρδύ μετατρόχιο, το μεγάλο μεταξόνιο και ο ειδικός σχεδιασμός του πλαισίου εξασφαλίζουν ιδιαίτερα ακριβή χειρισμό και υψηλή ευελιξία.

Ηλεκτρομηχανικό υδραυλικό τιμόνι

Το τιμόνι των μοντέλων 718 έχει γίνει σημαντικά πιο ευκρινές από αυτό των προηγούμενων μοντέλων. Αυτό επιτρέπει πιο ακριβείς στροφές και ακόμα πιο σπορ αίσθηση – με το συνηθισμένο υψηλό επίπεδο άνεσης.

Power Steering Plus

Προαιρετικά διατίθεται το υδραυλικό τιμόνι Plus με προσανατολισμό στην άνεση. Σε υψηλές ταχύτητες πηδαλιούχησησυνήθως σφιχτό. Σε χαμηλές ταχύτητες, το υδραυλικό τιμόνι εξασφαλίζει επίσης ιδιαίτερα ελαφρύ τιμόνι κατά τους ελιγμούς και το παρκάρισμα.

Το προαιρετικό PASM είναι ένα ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου αποσβεστήρα. Αυτή δεν...

Περισσότερο

Porsche Active Suspension Management (PASM)

Το προαιρετικό PASM είναι ένα ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου αποσβεστήρα. Προσαρμόζει συνεχώς τις δυνάμεις απόσβεσης σε κάθε τροχό ανάλογα με τις συνθήκες του δρόμου και το στυλ οδήγησης. Επιπλέον, το ύψος του αμαξώματος πάνω από το δρόμο έχει μειωθεί κατά 10 χλστ.

Το PASM έχει δύο θέσεις που μπορούν να επιλεγούν χρησιμοποιώντας ένα κουμπί στην κεντρική κονσόλα: σε κανονική λειτουργία, το σύστημα ρυθμίζει τα αμορτισέρ σε μια σπορ ρύθμιση άνεσης και σε αθλητική λειτουργία- σκληρός. Ένα απτό αποτέλεσμα για εσάς: περισσότερη σταθερότητα, άνεση και δυναμική.

Τα 718 Boxster και 718 Cayman είναι εξοπλισμένα με προηγμένο Porsche Stability Management (PSM) – ...

Περισσότερο

Porsche Stability Management (PSM)

Τα μοντέλα 718 Boxster και 718 Cayman είναι εξοπλισμένα με προηγμένο Porsche Stability Management (PSM), ένα αυτόματο σύστημα σταθεροποίησης οχημάτων σε ακραίες δυναμικές συνθήκες.

Όταν επιταχύνετε σε δρόμους με διαφορετικούς συντελεστές τριβής, το PSM αυξάνει τη δύναμη έλξης. Για υψηλή οδηγική ευστάθεια και ασφάλεια, καθώς και εξαιρετική ευελιξία.

Τα 718 Boxster και 718 Cayman είναι εξοπλισμένα με ειδικά σχεδιασμένους τροχούς 18 ιντσών. Μοντέλα S...

Περισσότερο

Τροχοί

Τα 718 Boxster και 718 Cayman είναι εξοπλισμένα με ειδικά σχεδιασμένους τροχούς 18 ιντσών. Τα μοντέλα S χρησιμοποιούν τροχούς 19 ιντσών.

Όλα τα μοντέλα 718 είναι εξοπλισμένα - τυπικά για ένα σπορ αυτοκίνητο - με ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ. Οι πίσω τροχοί έχουν αυξηθεί σε πλάτος κατά μισή ίντσα. Για μεγαλύτερη σταθερότητα και ακριβέστερες στροφές.

Η αντίσταση κύλισης και το βάρος των ελαστικών είναι σχετικά χαμηλά, γεγονός που συμβάλλει στη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου. Η παρακολούθηση πίεσης ελαστικών (RDK) βελτιώνει την ασφάλεια.

Διατίθενται ζάντες 20 ιντσών κατόπιν αιτήματος μέσω του προγράμματος αξεσουάρ.

Κουμπί SPORT

Το κουμπί SPORT σάς επιτρέπει να επιλέξετε ανάμεσα σε μια άνετη και σπορ ρύθμιση οχήματος. Πατώντας...

Περισσότερο

Κουμπί SPORT

Το κουμπί SPORT σάς επιτρέπει να επιλέξετε ανάμεσα σε μια άνετη και σπορ ρύθμιση οχήματος. Με το πάτημα ενός κουμπιού, η απόκριση του κινητήρα γίνεται ακόμα πιο δυναμική. Επιπλέον, περιλαμβάνεται το προαιρετικό σπορ σύστημα εξάτμισης.

Σε οχήματα με κιβώτιο ταχυτήτων Porsche Doppelkupplung (PDK), οι αλλαγές ταχυτήτων γίνονται αργότερα και οι κατεβάσματα νωρίτερα.

Πακέτο Sport Chrono

Το πακέτο Sport Chrono παρέχει ακόμα πιο σπορ ρύθμιση του πλαισίου, του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων...

Περισσότερο

Πακέτο Sport Chrono

Το πακέτο Sport Chrono παρέχει ακόμα πιο σπορ ρύθμιση για το πλαίσιο, τον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων. Και σας επιτρέπει να προσπαθήσετε για νέα αθλητικά σύνορα. Ο διακόπτης λειτουργίας οδήγησης στο τιμόνι, δανεισμένος από την 918 Spyder, παρέχει σημαντική βοήθεια από αυτή την άποψη. Χωρίς να απομακρύνετε τα χέρια σας από το τιμόνι, μπορείτε να επιλέξετε από 4 ρυθμίσεις: Normal, SPORT, SPORT PLUS και Individual mode, που σας επιτρέπει να προσαρμόσετε τις ρυθμίσεις του αυτοκινήτου στο στυλ οδήγησης σας.

Σε συνδυασμό με το PDK έχετε 3 επιπλέον λειτουργίες. Πρώτη λειτουργία: Έλεγχος εκκίνησης. Προωθεί τη μέγιστη επιτάχυνση.

Δεύτερη λειτουργία: αλγόριθμος μεταγωγής αγώνων. Το PDK αλλάζει σχέσεις στο συντομότερο δυνατό χρόνο και στους βέλτιστους χρόνους για μέγιστη επιτάχυνση.

Τρίτη λειτουργία: Κουμπί SPORT Response. Πατώντας το κουμπί στη μέση του επιλογέα τρόπου οδήγησης προσαρμόζεται ο κινητήρας και το κιβώτιο ταχυτήτων για μέγιστη απόδοση ισχύος.

Αυτό σημαίνει: μέγιστη απόδοση για περίπου 20 δευτερόλεπτα, για παράδειγμα για προσπέραση. Ένα γραφικό χρονόμετρο στον πίνακα οργάνων δείχνει τον χρόνο που το σύστημα παραμένει διαθέσιμο.

Ως μέρος του προαιρετικού πακέτου Sport Chrono έχετε δυναμικές βάσεις κιβωτίου ταχυτήτων. Αυτό το ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα ελαχιστοποιεί τους αντιληπτούς κραδασμούς και τις ταλαντώσεις του κιβωτίου ταχυτήτων και, ειδικότερα, του κινητήρα. Συνδυάζει έτσι τα πλεονεκτήματα των σκληρών και μαλακών στηρίξεων. Με λίγα λόγια, βελτιώνει τη σταθερότητα και αυξάνει την άνεση.

Επιπλέον, η εφαρμογή Porsche Track Precision περιλαμβάνεται ήδη στο πακέτο Sport Chrono. Σας επιτρέπει να καταγράφετε χρόνους γύρου και δεδομένα οδήγησης, καθώς και να καταγράφετε, να διαχειρίζεστε, να συγκρίνετε και να μοιράζεστε αποτελέσματα με άλλους οδηγούς στο smartphone σας. Η εφαρμογή χρησιμοποιεί δεδομένα GPS και πληροφορίες υψηλής ακρίβειας από τον ενσωματωμένο υπολογιστή για να σας βοηθήσει να βελτιώσετε τις οδηγικές σας δεξιότητες. Οι οθόνες γραφικών και οι εγγραφές βίντεο σάς επιτρέπουν να αξιολογείτε κάθε χιλιοστό του δευτερολέπτου της διαδρομής σας και να εντοπίζετε δυνατότητες βελτίωσης. Κύκλος μετά τον κύκλο.

Ασφάλεια

Στον αθλητισμό τα αποτελέσματα είναι σημαντικά. Αυτό ισχύει και για τον κινητήρα και για τα φρένα. Επομένως δ...

Περισσότερο

Φρένα

Στον αθλητισμό τα αποτελέσματα είναι σημαντικά. Αυτό ισχύει και για τον κινητήρα και για τα φρένα. Γι' αυτό τα μοντέλα 718 χρησιμοποιούν σταθερές δαγκάνες αλουμινίου μονομπλόκ 4 εμβόλων.

Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)

Αποδεδειγμένο στον μηχανοκίνητο αθλητισμό: το προαιρετικό Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB). Στα μοντέλα 718, οι διάτρητοι κεραμικοί δίσκοι φρένων PCCB έχουν διάμετρο 350 mm στους μπροστινούς και πίσω τροχούς για ακόμη μεγαλύτερη ισχύ πέδησης.

Το PCCB διαθέτει κίτρινες σταθερές δαγκάνες μονομπλόκ αλουμινίου 6 εμβόλων στον μπροστινό άξονα και σταθερές δαγκάνες μονομπλόκ αλουμινίου 4 εμβόλων στον πίσω άξονα. Εξασφαλίζουν σημαντικά υψηλότερη και κυρίως σταθερή πίεση στο σύστημα κατά την επιβράδυνση.

ΕΙΔΙΚΑ οταν υψηλό φορτίοδημιουργούνται ευνοϊκές συνθήκες για βραχυπρόθεσμα απόσταση πέδησης. Επιπλέον, η ασφάλεια αυξάνεται κατά το φρενάρισμα από υψηλές ταχύτητες, καθώς τα PCCB είναι εξαιρετικά ανθεκτικά στην απώλεια απόδοσης λόγω υπερθέρμανσης.

Ένα άλλο πλεονέκτημα του κεραμικού συστήματος πέδησης είναι το χαμηλό βάρος των δίσκων των φρένων. Είναι περίπου 50% ελαφρύτεροι από παρόμοιους χυτοσίδηρους. Το αποτέλεσμα: βελτιωμένο κράτημα στο δρόμο καθώς και αυξημένη οδηγική άνεση και ομαλή κύλιση ελαστικού, ειδικά σε ανώμαλους δρόμους. Εκτός - περισσότερη ευελιξίακαι βελτιωμένο χειρισμό.

Προηγμένη τεχνολογία αερόσακων για μοντέλα 718: αερόσακοι πλήρους μεγέθους για...

Περισσότερο

Αερόσακοι και σύστημα προστασίας από πλευρική πρόσκρουση Porsche (POSIP)

Προηγμένη τεχνολογία αερόσακων για μοντέλα 718: αερόσακοι πλήρους μήκους για τον οδηγό και συνοδηγός, τα οποία ανάλογα με τη σοβαρότητα και το είδος της σύγκρουσης λειτουργούν σε δύο στάδια.

Όλα τα μοντέλα 718 είναι επίσης εξοπλισμένα με το Porsche Side Impact Protection System (POSIP). Περιλαμβάνει προστασία πλευρικής πρόσκρουσης στις πόρτες και 2 αερόσακους σε κάθε πλευρά. Τα πλαϊνά στηρίγματα του καθίσματος έχουν ενσωματωμένους αερόσακους θώρακα και τα πάνελ των θυρών διαθέτουν αερόσακους κεφαλής που ανοίγουν από κάτω προς τα πάνω.

Έννοια φωτισμού

Βροχή. Ομίχλη. Νυχτερινό σκοτάδι. Αυτό δεν θα τρομάξει έναν πραγματικό αθλητή. Γι' αυτό εξοπλίζω και τα 718 μοντέλα...

Περισσότερο

Έννοια φωτισμού

Βροχή. Ομίχλη. Νυχτερινό σκοτάδι. Αυτό δεν θα τρομάξει έναν πραγματικό αθλητή. Όλα τα μοντέλα 718 είναι επομένως εξοπλισμένα με προβολείς bi-xenon με φώτα ημέρας LED.

Στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου, η τρισδιάστατη σχεδίαση των πίσω φώτων με 4 διακεκομμένα φώτα φρένων. Για υψηλή φωτεινότητα, όλα τα φώτα κατασκευάζονται με τεχνολογία LED.

Porsche Dynamic Light System (PDLS)

Το Porsche Dynamic Light System (PDLS) διατίθεται προαιρετικά με εκφραστικά φώτα ημέρας 4 σημείων, ροδέλες προβολέων και δυναμικό έλεγχο προβολέων. Ο δυναμικός φωτισμός στις στροφές αλλάζει την κατεύθυνση των προβολέων ανάλογα με τη γωνία διεύθυνσης και την ταχύτητα του οχήματος, βελτιώνοντας τον φωτισμό του δρόμου. Με άλλα λόγια, μόλις μπαίνεις στη στροφή, και ο δρόμος μπροστά σου είναι ήδη φωτισμένος από τους προβολείς του αυτοκινήτου σου.

Προβολείς LED συμπεριλαμβανομένου Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus)

Υψηλή ασφάλειασε συνδυασμό με σπορ σχεδιασμό. Προαιρετικά διατίθενται προβολείς LED συμπεριλαμβανομένου του PDLS Plus. Η αποτελεσματική και μακράς διαρκείας τεχνολογία LED, χάρη στο ανοιχτό χρώμα της κοντά στο φως της ημέρας, μειώνει περαιτέρω τον φόρτο εργασίας του οδηγού. Η βέλτιστη ορατότητα εξασφαλίζεται από τα φώτα ημέρας 4 σημείων, τις ροδέλες προβολέων και τη δυναμική ισοπέδωση.

Το ιδιαίτερο χαρακτηριστικό του PDLS Plus είναι δυναμικό σύστημαδιαχείριση μεγάλη σκάλαπροβολείς Η κάμερα αναγνωρίζει το φως των αυτοκινήτων που κινούνται προς ή προς την ίδια κατεύθυνση. Σύμφωνα με αυτό, το σύστημα δυναμικός έλεγχοςη μεγάλη σκάλα αλλάζει συνεχώς και ομαλά την εμβέλειά της. Αυτό σημαίνει ότι μπορείτε να αναγνωρίσετε την κατεύθυνση του δρόμου, τους πεζούς ή τυχόν κινδύνους πιο γρήγορα χωρίς να δημιουργήσετε προβλήματα στους άλλους χρήστες του δρόμου.

Σπορ τιμόνι με απλή σχεδίαση, ανακλινόμενη κεντρική κονσόλα, 3 στρογγυλά όργανα με...

Περισσότερο

Σαλόνι

Σπορ τιμόνι λακωνικής σχεδίασης, κεκλιμένη κεντρική κονσόλα, 3 στρογγυλά όργανα με κεντρικά τοποθετημένο στροφόμετρο. Τα πάντα στην καμπίνα επικεντρώνονται στον οδηγό. Ο έλεγχος των κουμπιών και των χειριστηρίων είναι εντελώς διαισθητικός και σημαντικές πληροφορίεςπάντα στο χέρι.

Όλα αυτά για χάρη της εργονομίας, η οποία όχι μόνο εξοικονομεί χρόνο, αλλά αποτελεί και τη βάση για μια όμορφη εμφάνιση. Άλλωστε για την Porsche η λειτουργικότητα και η σχεδίαση είναι άρρηκτα συνδεδεμένα.

Το Site Communication Management (PCM) με οθόνη 7 ιντσών και προαιρετική μονάδα πλοήγησης προσθέτει ένα άλλο στοιχείο στη διαμόρφωση και λειτουργία: σχεδόν απεριόριστες δυνατότητες. Χάρη στην προαιρετική μονάδα Connect ή Connect Plus, διασφαλίζει μια αξιόπιστη σύνδεση μεταξύ του προγράμματος οδήγησης και του ψηφιακού κόσμου.

Ο πίνακας οργάνων διαθέτει έγχρωμη οθόνη 4,6 ιντσών που σας παρέχει συνεχώς δεδομένα υπολογιστή ενσωματωμένου. Εμφανίζει επίσης έναν χάρτη του προαιρετικού σύστημα πλοήγησης, εμφανίζονται προειδοποιητικά μηνύματα ή ρυθμίσεις επικοινωνίας και συστήματος ήχου.

Τα υλικά ανταποκρίνονται πλήρως στις σπορ φιλοδοξίες του αυτοκινήτου. Το δέρμα και το Alcantara® είναι τα πιο άνετα υλικά για την εσωτερική επένδυση και τα τεντωμένα σπορ καθίσματα παρέχουν εξαιρετική υποστήριξη για δυναμικές στροφές.

Η δερμάτινη επένδυση Sport-Tex διατίθεται σε κομψό μαύρο ή σε κομψό συνδυασμό χρωμάτων Graphite Blue-Crayon. Το Sport-Tex είναι πολύ αναπνεύσιμο, κρατά καλά το σώμα και φαίνεται υπέροχο. Το σχέδιο ραφής είναι επίσης σπορ αθλητικά καθίσματαΕπιπλέον, μερικά από τα οποία έλαβαν χρωματικό φινίρισμα.

Πώς φαίνονται όλα αυτά; Όλα εξαρτώνται από εσάς. Σας προσφέρεται μια μεγάλη γκάμα επιλογών, υλικών και χρωμάτων που θα σας επιτρέψουν να κάνετε το 718 σας ένα εντελώς μοναδικό αυτοκίνητο.

Σπορ τιμόνι

Ελαφριά, λειτουργική σχεδίαση τριών ακτίνων: το σπορ τιμόνι. Με βάση το τιμόνι...

Περισσότερο

Σπορ τιμόνι

Ελαφριά, λειτουργική σχεδίαση τριών ακτίνων: το σπορ τιμόνι. Βασισμένο στο τιμόνι της 918 Spyder έχει σπορ χαρακτήρα, το οποίο τονίζεται από ένα μικρό μαξιλαράκι ασφαλείας και ένα διακοσμητικό δαχτυλίδι γύρω από το έμβλημα της Porsche.

Εάν το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με PDK, το σπορ τιμόνι διαθέτει 2 χειριστήρια αλλαγής ταχυτήτων από ελαφρύ μέταλλο και χαρακτηρίζονται από πολύ μικρές βολές.

Σπορ τιμόνι GT

Η διάμετρος του προαιρετικού σπορ τιμονιού GT έχει μειωθεί. Οι βελόνες πλεξίματος είναι μαύρες, με ασημί επικαλύψεις. Για να δημιουργήσετε μια αγωνιστική εμφάνιση; Χωρίς αμφιβολία. Αλλά πάνω από όλα, για τις αισθήσεις όπως στον μηχανοκίνητο αθλητισμό.

Τα κουμπιά ελέγχου διατίθενται προαιρετικά για όλα τα τιμόνια διάφορα συστήματακαι θέρμανση. Αυτό σας επιτρέπει να ελέγχετε άνετα πολλές λειτουργίες του ηχοσυστήματος, του τηλεφώνου και του συστήματος πλοήγησης, καθώς και της έγχρωμης οθόνης 4,6 ιντσών και του ενσωματωμένου υπολογιστή.

Πακέτο σχεδίασης φωτιστικών

Λειτουργικό και αισθητικό – αυτό είναι το προαιρετικό πακέτο σχεδίασης φωτισμού. Περιλαμβάνει ρυθμιζόμενο...

Περισσότερο

Πακέτο σχεδίασης φωτιστικών

Λειτουργικό και αισθητικό – αυτό είναι το προαιρετικό πακέτο σχεδίασης φωτισμού. Περιλαμβάνει ρυθμιζόμενο φωτισμό LED για διάφορα σημεία του εσωτερικού.

Porsche Entry & Drive

Χάρη στο προαιρετικό σύστημα Porsche Entry & Drive, μπορείτε να αφήσετε το δικό σας κλειδί αυτοκινήτουστο αυτοκίνητο...

Περισσότερο

Porsche Entry & Drive

Χάρη στο προαιρετικό σύστημα Porsche Entry & Drive, μπορείτε να αφήσετε το κλειδί του αυτοκινήτου σας στην τσέπη σας. Μόλις πιάσετε το χερούλι της πόρτας ή μετακινήσετε το χέρι σας κοντά στο έμβλημα στο μπροστινό καπό του πορτμπαγκάζ ή στα γράμματα στο πίσω μέρος, η Porsche Entry & Drive ζητά τον κωδικό πρόσβασης που είναι αποθηκευμένος στη μνήμη του κλειδιού. Εάν ο κωδικός είναι σωστός, η πόρτα ή το καπάκι είναι ξεκλείδωτο. Ένας ηλεκτρικός διακόπτης ανάφλεξης χρησιμοποιείται για την εκκίνηση ή τη διακοπή του κινητήρα του αυτοκινήτου.

* Το σύστημα Porsche Entry & Drive πληροί όλα τα σύγχρονα τεχνικά πρότυπα. Ωστόσο, δεν μπορούμε να εγγυηθούμε πλήρως ότι ο κωδικός κλειδιού RF δεν μπορεί να υποκλαπεί για να ξεκλειδώσει ή να κλέψει το όχημα.

Τα σπορ καθίσματα είναι άνετα και παρέχουν εξαιρετική υποστήριξη, ακόμη και κατά τη διάρκεια της ζωηρής οδήγησης. ...

Περισσότερο

Καθίσματα

Αθλητικά καθίσματα

Τα σπορ καθίσματα είναι άνετα και παρέχουν εξαιρετική υποστήριξη, ακόμη και κατά τη διάρκεια της ζωηρής οδήγησης. Διαθέτουν ηλεκτρική ρύθμιση κλίσης πλάτης, καθώς και μηχανική ρύθμιση στη διαμήκη κατεύθυνση και ύψος. Το κεντρικό τμήμα έχει τελειώσει στην Αλκαντάρα.

Ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα σπορ καθίσματα

Δεν χρειάζεται να εγκαταλείψετε την άνεση. Και επίσης από τις σπορ αισθήσεις πίσω από το τιμόνι. Τα προαιρετικά ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα σπορ καθίσματα σάς επιτρέπουν να αλλάξετε το ύψος του καθίσματος, τη γωνία της πλάτης, καθώς και τη γωνία και το βάθος του μαξιλαριού. Υπάρχει ρύθμιση εμπρός-πίσω και οσφυϊκή υποστήριξη 4 θέσεων. Στήλη τιμονιούρυθμίζεται με ηλεκτρική κίνηση. Το πακέτο μνήμης σάς επιτρέπει να θυμάστε τη θέση τόσο των εξωτερικών καθρεπτών όσο και όλων των ρυθμίσεων του τιμονιού και του καθίσματος του οδηγού.

Αθλητικά καθίσματα Plus

Προαιρετικά διατίθενται σπορ καθίσματα Plus με ηλεκτρικά ρυθμιζόμενες πλάτες και μηχανική ρύθμιση εμπρός/πίσω και ύψους. Τα πλαϊνά στηρίγματα του μαξιλαριού και της πλάτης έχουν μεγάλη επένδυση και παρέχουν καλύτερη πλευρική στήριξη.

Adaptive Sports Seats Plus

Ο τέλειος συνδυασμός σπορ και άνεσης: τα προαιρετικά Adaptive Sports Seat Plus. Είναι τα Sports seats Plus, τα οποία συμπληρώνονται από ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα σπορ καθίσματα και ρύθμιση του μαξιλαριού και των στηρίξεων της πλάτης.

Αθλητικά μπάκετ καθίσματα*)

Προαιρετικά διατίθενται σπορ μπάκετ καθίσματα με αναδιπλούμενες πλάτες, ενσωματωμένους αερόσακους στήθους και χειροκίνητη ρύθμιση εμπρός/πίσω. Ο κάδος του καθίσματος είναι κατασκευασμένος από γυαλί και ανθρακονήματα και η επιφάνεια είναι φινιρισμένη από ανθρακονήματα.

Θερμαινόμενα και αεριζόμενα καθίσματα

Η θέρμανση διατίθεται προαιρετικά για όλα τα καθίσματα. Μπορείτε επίσης να παραγγείλετε ένα σύστημα εξαερισμού (όχι για σπορ μπάκετ καθίσματα, καθίσματα με κεντρικά τμήματα Alcantara ή "Sport-Tex") για να δημιουργήσετε ένα ευχάριστο κλίμα σε υπερβολική ζέστη.

Προετοιμασία για τοποθέτηση παιδικού καθίσματος*)

Μπορείτε επίσης να παραγγείλετε προετοιμασία με ISOFIX για το κάθισμα του συνοδηγού και τη λειτουργία απενεργοποίησης αερόσακου. Μπορείτε να αγοράσετε παιδικά καθίσματα Porsche χρησιμοποιώντας το πρόγραμμα Αξεσουάρ PorscheΕξοπλισμός. Έχουν δοκιμαστεί και εγκριθεί για χρήση σε οχήματα Porsche.

*) Απαγορεύεται η τοποθέτηση παιδικών καθισμάτων σε αθλητικά μπάκετ καθίσματα.

Σύστημα κλιματισμού

Κατόπιν αιτήματος, μπορείτε να λάβετε διζωνικό σύστημα κλιματισμού με ξεχωριστό έλεγχο θερμοκρασίας για τον οδηγό...

Περισσότερο

Σύστημα κλιματισμού

Κατόπιν αιτήματος, μπορείτε να αποκτήσετε διζωνικό σύστημα κλιματισμού με ξεχωριστό έλεγχο θερμοκρασίας για τον οδηγό και τον συνοδηγό, καθώς και 3 επιλογές λειτουργίας. Φίλτρο λεπτό καθάρισμαΟ ενεργός άνθρακας παγιδεύει σωματίδια βρωμιάς, γύρη και μυρωδιές, αφαιρώντας επιμελώς ακόμη και την πιο λεπτή σκόνη από τον εξωτερικό αέρα πριν εισέλθει στην καμπίνα.

Χώροι αποσκευών, θήκες και κόγχες

Μπορείτε να περιμένετε πολλά από ένα πραγματικό σπορ αυτοκίνητο. Τα μοντέλα 718 με μεσαίο κινητήρα διαφέρουν...

Περισσότερο

Χώροι αποσκευών, θήκες και κόγχες

Μπορείτε να περιμένετε πολλά από ένα πραγματικό σπορ αυτοκίνητο. Τα μοντέλα 718 με μεσαίο κινητήρα διακρίνονται όχι μόνο από την υψηλή δυναμική τους, αλλά και από την παρουσία 2 θέσεων αποσκευών.

Και τα δύο μοντέλα έχουν χωρητικότητα μπροστινού πορτμπαγκάζ 150 λίτρων. Το 718 Boxster έχει χωρητικότητα πίσω αποσκευών 125 λίτρων, ανεξάρτητα από το αν η μαλακή οροφή είναι ανοιχτή ή κλειστή. Στο 718 Cayman ο αριθμός αυτός είναι 275 λίτρα. Χάρη στον ελεύθερο χώρο στο κάλυμμα του κινητήρα, μπορείτε να τοποθετήσετε αρκετά μακριά αντικείμενα.

Το σαλόνι διαθέτει διάφορες προσεγμένες λύσεις. Η θήκη κάτω από το υποβραχιόνιο μπορεί να φιλοξενήσει την προαιρετική μονάδα Connect ή Connect Plus και μια αντίστοιχη θήκη smartphone, η οποία εξασφαλίζει βέλτιστη λήψη και ασφαλή σύνδεση του smartphone σας με το 718 σας. Μπορείτε επίσης να αποθηκεύσετε τα αντικείμενα σας στις 2 τσέπες σε κάθε πόρτα και να τα κρεμάσετε στους γάντζους στις πλάτες των καθισμάτων ή χρησιμοποιήστε τις 2 πρακτικές ποτηροθήκες πάνω από το ντουλαπάκι.

Προσφέρεται προαιρετικά σε συνδυασμό με το Porsche Doppelkupplung (PDK). Ανάλογα με την απόσταση...

Περισσότερο

Προσαρμοστικό cruise control συμπεριλ. Porsche Active Safe (PAS)

Προσφέρεται προαιρετικά σε συνδυασμό με το Porsche Doppelkupplung (PDK). Ανάλογα με την απόσταση από το προπορευόμενο όχημα, το σύστημα ρυθμίζει αυτόματα την ταχύτητα του 718 σας. Για να γίνει αυτό, αισθητήρες στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου παρακολουθούν την κατάσταση μπροστά του. Εάν έχετε ρυθμίσει προηγουμένως μια συγκεκριμένη ταχύτητα και πλησιάζετε ένα αυτοκίνητο που κινείται με χαμηλότερη ταχύτητα, το σύστημα μειώνει την ταχύτητά σας απελευθερώνοντας το αέριο ή φρενάροντας ομαλά το αυτοκίνητο. Όλα αυτά συνεχίζονται έως ότου επιτευχθεί μια συγκεκριμένη – προδιαμορφωμένη – απόσταση από το προπορευόμενο αυτοκίνητο.

Το 718 σας θα διατηρήσει τώρα αυτήν την απόσταση από το προπορευόμενο όχημα. Εάν το προπορευόμενο όχημα συνεχίσει να φρενάρει, το προσαρμοζόμενο cruise control συνεχίζει επίσης να μειώνει την ταχύτητα – μέχρι να σταματήσει τελείως. Επιπλέον, το σύστημα αυξάνει την ετοιμότητα πέδησης όταν μειώνεται η καθορισμένη απόσταση. Εάν το σύστημα εντοπίσει κίνδυνο σύγκρουσης, παρέχει μια ηχητική και οπτική προειδοποίηση. Επιπλέον, η πίεση στην κίνηση του φρένου αυξάνεται. Εάν το σύστημα αναγνωρίσει ότι το πρόγραμμα οδήγησης εκτελεί πέδηση έκτακτης ανάγκης, τότε παρέχει τη μέγιστη υποστήριξη στο πλαίσιο των δυνατοτήτων της.

Σύστημα υποβοήθησης αλλαγής λωρίδας

Το προαιρετικό Lane Change Assist χρησιμοποιεί αισθητήρες ραντάρ για την παρακολούθηση της περιοχής πίσω από το όχημα, συμπεριλαμβανομένου του τυφλού σημείου. Από ταχύτητα 15 km/h, το σύστημα ενημερώνει τον οδηγό με ένα οπτικό σήμα στο τρίγωνο του πλαϊνού παραθύρου για οχήματα που πλησιάζουν από πίσω ή στο τυφλό σημείο. Το σύστημα Lane Change Assist αυξάνει έτσι την άνεση και την ασφάλεια, ειδικά όταν οδηγείτε στον αυτοκινητόδρομο. Ωστόσο, το σύστημα δεν παρεμβαίνει στη διαδικασία οδήγησης και επιπλέον μπορεί να απενεργοποιηθεί.

Υποβοήθηση στάθμευσης και κάμερα οπισθοπορείας

Χάρη σε τέσσερις διακριτικούς αισθητήρες στο πίσω μέρος του οχήματος, το προαιρετικό σύστημα υποβοήθησης στάθμευσης μπορεί να ανιχνεύσει εμπόδια και να ειδοποιήσει τον οδηγό με ένα ηχητικό σήμα. Η συχνότητα των σημάτων σας επιτρέπει να εκτιμήσετε την απόσταση από το εμπόδιο.

Προαιρετικά διατίθεται σύστημα υποβοήθησης στάθμευσης με 4 αισθητήρες στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου. Το σύστημα παρέχει μια ακουστική και οπτική προειδοποίηση με τη μορφή κάτοψης του οχήματος.

Μια προαιρετική κάμερα οπισθοπορείας διευκολύνει το ακριβές παρκάρισμα και τους ελιγμούς οπισθοπορείας. Σε αυτήν την περίπτωση, η εικόνα από την κάμερα και οι βοηθητικές δυναμικές γραμμές καθοδήγησης στην οθόνη PCM απεικονίζουν την τροχιά του οχήματος στην επιλεγμένη γωνία περιστροφής του τροχού.

Ένδειξη ορίου ταχύτητας*

Μια προαιρετική ένδειξη που βασίζεται σε κάμερα παρέχει πληροφορίες σχετικά με τα όρια ταχύτητας, τους περιορισμούς προσπέρασης και τους περιορισμούς ανύψωσης στην οθόνη του πίνακα οργάνων και στην οθόνη PCM.

Σύστημα ήχου Surround BOSE®

Η BOSE® έχει αναπτύξει ένα προαιρετικό σύστημα ήχου surround ειδικά για την Porsche, το οποίο είναι προσαρμοσμένο στα ειδικά εσωτερικά χαρακτηριστικά των 718 Boxster και 718 Cayman. Το ηχοσύστημα 10 καναλιών και 10 ηχείων, συμπεριλαμβανομένου ενός κατοχυρωμένου με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας, υψηλής απόδοσης υπογούφερ 100 watt που τοποθετείται στο σώμα, παράγει ισχύ 505 Watt. Η πλήρως ενεργή σχεδίαση του συστήματος επιτρέπει σε κάθε μεμονωμένο ηχείο να προσαρμόζεται βέλτιστα στις απαιτήσεις του εσωτερικού του οχήματος. Με άλλα λόγια, τα μοντέλα 718 σας εγγυώνται πάντα υψηλής ποιότητας ήχο.

Σύστημα ήχου Surround Burmester® High End

Ίσως ο δρόμος είναι το τελευταίο μέρος στον κόσμο όπου μπορείς να ακούσεις ήρεμα μουσική. Και αν ναι, γιατί να μην επωφεληθείτε από την πιο διάσημη ίσως γερμανική εταιρεία που ειδικεύεται στα συστήματα ήχου surround. Το αποτέλεσμα: κορυφαίος ήχος, ειδικά προσαρμοσμένος στο 718 Boxster ή το 718 Cayman.

Δείτε πώς ακούγεται σε αριθμούς: 12 κανάλια ενίσχυσης, συνολική ισχύς 821 W, 12 ηχεία συμπεριλαμβανομένου ενός ενεργού υπογούφερ με ενισχυτή κατηγορίας D 300 W, συνολική επιφάνεια μεμβράνης άνω των 1340 cm², εύρος συχνοτήτων από 35 Hz έως 20 kHz.

Ταυτόχρονα, το σύστημα Burmester ® χρησιμοποιεί ένα πατενταρισμένο υπογούφερ ενσωματωμένο στη δομή του αμαξώματος του οχήματος. Τα αναλογικά και τα ψηφιακά φίλτρα ταιριάζουν βέλτιστα με τη θέση εγκατάστασης.

Για να επιτύχετε ασύγκριτη απαλότητα, καθαρότητα και φυσικότητα του ήχου υψηλές συχνότητεςΧρησιμοποιούνται ηχεία υψηλής συχνότητας με κορδέλα (Air-Motion-Transformer, AMT).

Το πλαίσιο όλων των ηχείων είναι προσαρμοσμένα με ακρίβεια μεταξύ τους και παρέχουν φυσικό και πλούσιο χωρικό ήχο ακόμα και στις υψηλότερες εντάσεις.

Το προηγμένο κέντρο επικοινωνιών, η διαχείριση τοποθεσίας επικοινωνίας (PCM) είναι η κεντρική...

Περισσότερο

Διαχείριση επικοινωνίας τοποθεσίας νέου κέντρου επικοινωνίας (PCM)

Η προηγμένη διαχείριση επικοινωνίας (PCM) είναι η κεντρική μονάδα ελέγχου για όλες τις εφαρμογές ψυχαγωγίας και διατίθεται στάνταρ σε όλα τα μοντέλα. Το PCM διαθέτει οθόνη αφής υψηλής ανάλυσης και ενσωματωμένο αισθητήρα εγγύτητας για εύκολη και άνετη λειτουργία.

Το σύστημα infotainment ενεργοποιείται μόλις φορτίσετε ή συνδέσετε το iPhone® ή οποιαδήποτε άλλη πηγή ήχου. Για να το κάνετε αυτό, απλώς χρησιμοποιήστε τη διεπαφή USB ή την έξοδο AUX. Για την προσωπική σας μουσική συλλογή, εκτός από τη μονάδα CD/DVD, υπάρχει και μια εσωτερική HDD(«Jukebox»), καθώς και 2 συσκευές ανάγνωσης καρτών SD. Χάρη σε αυτό, μπορείτε να αναπαράγετε τη μουσική σας στο PCM μέσω του Player εισάγοντας απλώς κάρτες SD.

Τα κινητά τηλέφωνα που υποστηρίζουν το προφίλ Handsfree (HFP) μπορούν εύκολα να συνδεθούν μέσω Bluetooth® χρησιμοποιώντας την προετοιμασία κινητού τηλεφώνου. Δεν χρειάζεται να βγάλετε το κινητό σας.

Πληροφορίες σχετικά με τη διαθεσιμότητα των λειτουργιών και υπηρεσιών που αναφέρονται εδώ και στο "Porsche Connect" στη χώρα σας και για Μοντέλα PorscheΘα το λάβετε μέσω του διαμορφωτή οχημάτων Porsche ή στο Porsche Center σας.

Σύνδεση εφαρμογών

Εκτός από τις έξυπνες υπηρεσίες, η Porsche Connect προσφέρει δύο επιπλέον εφαρμογές για...

Περισσότερο

Σύνδεση εφαρμογών

Εκτός από τις έξυπνες υπηρεσίες, η Porsche Connect προσφέρει δύο επιπλέον εφαρμογές για smartphone. Αυτό είναι το Porsche Car Connect για τη λήψη δεδομένων οχήματος καθώς και για τον απομακρυσμένο έλεγχο ορισμένων λειτουργιών του οχήματος από smartphone ή Apple Watch®. Ένα άλλο εξάρτημα είναι το Porsche Vehicle Tracking System (PVTS) με λειτουργία ανίχνευσης κλοπής. Σας επιτρέπει να προσδιορίσετε τη θέση ενός κλεμμένου αυτοκινήτου στις περισσότερες ευρωπαϊκές χώρες.

Η δεύτερη εφαρμογή ονομάζεται Porsche Connect. Σας επιτρέπει να μεταφέρετε τις συντεταγμένες των επιλεγμένων στόχων στην Porsche σας ακόμη και πριν από την έναρξη του ταξιδιού σας. Μόλις συνδέσετε το smartphone σας στο PCM, οι επιλεγμένοι ταξιδιωτικοί προορισμοί θα εμφανιστούν στο αυτοκίνητο και μπορείτε να ξεκινήσετε αμέσως τη διαδικασία πλοήγησης. Μπορείτε επίσης να εμφανίσετε το ημερολόγιο από το smartphone σας στο PCM και να ξεκινήσετε την πλοήγηση χρησιμοποιώντας τις διευθύνσεις που είναι αποθηκευμένες στη μνήμη του. Επιπλέον, η εφαρμογή Porsche Connect σάς δίνει πρόσβαση σε εκατομμύρια μουσικά κομμάτια χάρη στην ενσωματωμένη λειτουργία ροής ήχου.

Αγαπάμε αυτό που κάνουμε. Αγαπάμε τη δουλειά μας. Δουλεύουμε κάθε ραφή, κάθε τετραγωνικό εκατοστό δέρματος, κάθε παραμικρή λεπτομέρεια με το ίδιο πάθος. Έτσι κάνουμε τα όνειρα πραγματικότητα. Και έτσι δημιουργούμε μοναδικά αυτοκίνητα. Απευθείας από το εργοστάσιο.

Αυτό είναι δυνατό μόνο μέσω της αυθεντικότητας, της έμπνευσης και του πάθους - ιδιότητες που φαίνονται από την πρώτη συνάντηση μαζί σας. Εξάλλου, εστιάζουμε πρωτίστως στις επιθυμίες σας. Πραγματοποιούνται ήρεμα και προσεκτικά μέσα από ακριβή χειροτεχνία με υλικά υψηλής ποιότητας όπως δέρμα, αλκαντάρα, άνθρακα, μαόνι ή αλουμίνιο.

Τι λαμβάνετε ως αποτέλεσμα; Ένα προϊόν πάθους και χειροποίητης τέχνης. Ή, για να το θέσω αλλιώς, ένας συνδυασμός σπορ, άνεση, σχεδίαση και το προσωπικό σας γούστο. Μια Porsche με τη δική σας προσωπικότητα.

Αποκλειστικό 718

Τεχνολογία Porsche

Τα προϊόντα Porsche Tequipment που αναπτύχθηκαν ειδικά για τα μοντέλα 718 σας επιτρέπουν να φέρετε το αυτοκίνητό σας...

Περισσότερο

Τεχνολογία Porsche

Τα προϊόντα Porsche Tequipment που αναπτύχθηκαν ειδικά για τα μοντέλα 718 σάς επιτρέπουν να προσαρμόσετε το όχημά σας στις προδιαγραφές σας. Για τα προϊόντα Porsche Tequipment ισχύουν οι ίδιοι κανόνες όπως και για τα οχήματά μας: αναπτύσσονται, δοκιμάζονται και ελέγχονται στο Weissach. Οι ίδιοι μηχανικοί και σχεδιαστές της Porsche που δημιούργησαν οι ίδιοι τα αυτοκίνητα. Όλα τα προϊόντα είναι συγκεκριμένα για το μοντέλο και ταιριάζουν ακριβώς με την Porsche σας.

Τι γίνεται με την εγγύηση; Διατηρείται πλήρως. Δεν έχει καθόλου σημασία ποια προϊόντα Tequipment εγκαθιστάτε σε έναν επίσημο αντιπρόσωπο της Porsche.

Λεπτομερείς πληροφορίεςΜπορείτε να μάθετε περισσότερα για το πρόγραμμα Porsche Tequipment από επίσημους αντιπροσώπους Porsche.

Προαιρετικός εξοπλισμός

Για να είμαι ειλικρινής, η σύνταξη μιας δοκιμής για την Porsche 718 Cayman S δεν είναι εύκολη υπόθεση. Μπορείτε να μιλάτε για αυτό το αυτοκίνητο για ώρες, να απολαμβάνετε το σχήμα, να θαυμάζετε την ακρίβεια των χειριστηρίων ή να διαφωνείτε ατελείωτα για την επιτάχυνση σε εκατοντάδες. Και ταυτόχρονα, μπορείτε να το βάλετε σε μια φράση, από την οποία θα γίνει σαφές ότι όταν γίνετε ιδιοκτήτης μιας Porsche 718 Cayman S, θα διασκεδάζετε πίσω από το τιμόνι 24/7. Θα προσπαθήσουμε να βάλουμε όλα τα συναισθήματα σε κάτι μεταξύ ενός σχολίου από ένα κοινωνικό δίκτυο και ενός έργου μεγάλων κλασικών λογοτεχνών.

Ο δείκτης 718 εμφανίστηκε στην τρέχουσα γενιά Cayman για κάποιο λόγο. Ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο με πανομοιότυπη αριθμητική συντομογραφία κέρδισε αγώνα με αγώνα στα τέλη της δεκαετίας του '50 και στις αρχές της δεκαετίας του '60, αφήνοντας τους ανταγωνιστές της κύριας κατηγορίας εκτός λειτουργίας. Αυτό το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με κινητήρα ενάμιση λίτρου, ο οποίος βρισκόταν στο μεσαίο τμήμα του αμαξώματος, όπως το σημερινό 718. Αυτό το αυτοκίνητο μπορεί εύκολα να ονομαστεί ο προκάτοχος του σύγχρονου Boxster, αλλά το Cayman είναι το ίδιο αυτοκίνητο, ριζικά διαφορετικό από τον αδελφό του μόνο στη σκληρή στέγη του. Και δεδομένου ότι ο Γερμανός κατασκευαστής επέστρεψε σήμερα στις αριθμητικές ονομασίες για τα μοντέλα του, είναι πολύ λογικό η τρέχουσα γενιά Boxster και Cayman να έχουν τον δείκτη 718.

Οι κινητήρες της σύγχρονης 718 άλλαξαν επίσης μονάδες ισχύος. Αν το Cayman S είχε εξακύλινδρο κινητήρα, σήμερα τη θέση του παίρνει ένας υπερτροφοδοτούμενος τέσσερις. Η διάταξη των κυλίνδρων παραμένει ίδια, αντίθετη, και ναι, οι νέοι κινητήρες δεν είναι καθόλου κατώτεροι από τους προκατόχους τους σε ροπή και ενθουσιασμό και ίσως και ανώτεροι. Και το πιο σημαντικό είναι ότι έχουν γίνει πιο συμπαγείς, ελαφρύτεροι, πιο ισχυροί και, για να είμαι ειλικρινής, δεν υπάρχει διαφυγή από αυτό, πιο φιλικά προς το περιβάλλον. Ο τρέχων κινητήρας Cayman S 2,5 λίτρων παρέχει στον ιδιοκτήτη 350 ίππους, κάτι που είναι ατελείωτη διασκέδαση στην οδήγηση.

Γενικά, όλα τα αυτοκίνητα Porsche είναι εθισμός. Δεν μπορείς να τους οδηγήσεις απλά για δύο γύρους σε μια πίστα ή 10-15 χιλιόμετρα σε έναν αυτοκινητόδρομο και να βγεις και να πεις, τα πήρα όλα, οδήγησα μια Porsche. Δεν καταλάβατε τίποτα και ακόμα κι αν το καταλάβατε, σίγουρα θα θέλετε να ξαναμπείτε πίσω από το τιμόνι και να προσπαθήσετε να βρείτε αυτό που δεν προσέξατε την πρώτη φορά. Και αυτό σίγουρα θα βρεθεί και θα υπάρχει κάθε φορά που θα βρεθείτε στο Cayman S ή σε οποιοδήποτε άλλο μοντέλο.

Εάν είστε μεγάλος θαυμαστής της Porsche, πιθανότατα γνωρίζετε ότι στην εταιρεία δεν αρέσει να αλλάζει ριζικά τη σχεδίαση του αμαξώματος των αυτοκινήτων της. Οι σχεδιαστές προσπαθούν να διατηρήσουν τη συνέχεια μεταξύ των γενεών και να κάνουν μόνο μικρές αλλαγές στα σχήματα του σώματος. Ναι, σίγουρα υπάρχουν αλλαγές, τα σχήματα των εκτροπέων έχουν αλλάξει σε μπροστινός προφυλακτήρας, η εισαγωγή αέρα στο πίσω ρύγχος έχει αλλάξει, οι άκρες μεταξύ των μπροστινών φτερών και του καπό έχουν γίνει πιο δυνατές και πιο αιχμηρές, όταν τις κοιτάς μέσα από το παρμπρίζ, φαίνονται ακονισμένες από σπαθιά σαμουράι που βρίσκονται στο καπό σου. Η πιο αναγνωρίσιμη αλλαγή είναι τα πίσω φώτα που συνδέονται πλέον με μια φωτεινή λωρίδα LED στην οποία βρίσκεται το γράμμα της Porsche. Όλα αυτά σίγουρα αλλάζουν την εμφάνιση του αυτοκινήτου, αλλά ταυτόχρονα δεν θα κάνουμε ποτέ λάθος κοιτάζοντας το περίγραμμα του αυτοκινήτου και θα καθορίσουμε απολύτως τι είδους μοντέλο είναι.

Τα πάντα στο εσωτερικό είναι οικεία και παραδοσιακά οργανικά. Η αίσθηση ότι αυτό το αυτοκίνητο μπορεί να οδηγήσει γρήγορα και επιθετικά εμφανίζεται αμέσως. Απλώς κάθεσαι στο κάθισμα του οδηγού, το οποίο σε αγκαλιάζει σφιχτά από τα πλάγια, και ήδη διαπερνούν το σώμα σου χτυπήματα και τα επινεφρίδια εκτοξεύουν ένα μέρος της αδρεναλίνης. Η εσωτερική διαρρύθμιση είναι παραδοσιακή για τα μοντέλα της μάρκας τα τελευταία χρόνια, αλλά η νέα γενιά τραβά αμέσως την προσοχή σύστημα πολυμέσων. Η ματ οθόνη με οθόνη αφής όχι μόνο άλλαξε την εμφάνισή της, αλλά πλέον έχει μια εντελώς νέα αρχιτεκτονική διεπαφής. Μια κοινή γλώσσα με τα νέα πολυμέσα βρίσκεται χωρίς προβλήματα και η ταχύτητα απόκρισης στις εντολές του οδηγού είναι απλά εκπληκτική. Το σύστημα ανταποκρίνεται άμεσα, σαν ένα ακριβό smartphone.

Όπως και η παλαιότερη Porsche 911, ο μηχανισμός ελέγχου πλαισίου βρίσκεται τώρα στο τιμόνι. Αρκετά βολικά, με μια σύντομη κίνηση του χεριού σας, μπορείτε να επιλέξετε γρήγορα τις απαραίτητες ρυθμίσεις. Εάν παραγγείλετε το πακέτο Sport Chrono, όπως στο αυτοκίνητό μας, θα εμφανιστεί ένα κουμπί Sport Response στο κέντρο του ξωτικού. Πατώντας το, ανοίγετε το "Pandora's Box" για είκοσι δευτερόλεπτα, όλες οι ρυθμίσεις του αυτοκινήτου οξύνονται και οι αντιδράσεις γίνονται πιο ξεκάθαρες. Εάν θέλετε, πατώντας ξανά το κουμπί, μπορείτε να επιστρέψετε τα πάντα στη θέση τους. Εκτός από αυτό το χαρακτηριστικό, το πακέτο Sport Chrono περιλαμβάνει λειτουργία Sport+, που λείπει από το στάνταρ πακέτο, χρονομέτρηση στον μπροστινό πίνακα, ενεργές βάσεις κινητήρα που προσθέτουν επίσης την επιλογή Sport+ στη λίστα των διαθέσιμων λειτουργιών, ένα όμορφο χρονοόμετρο στο ο μπροστινός πίνακας για προβολή, αποθήκευση και ανάλυση δεδομένων γύρου, βάσεις δυναμικής μετάδοσης, Launch Control και αγωνιστικό αλγόριθμο αλλαγής PDK.

Εάν η Porsche 718 Cayman S είναι αποκλειστικά προσανατολισμένη στον αθλητισμό, χρειάζεται στην πόλη; Φυσικά, αν έχετε τη δυνατότητα, αγοράστε αυτό το αυτοκίνητοκαι πηγαίνετε μόνο στην πίστα, τότε είστε τυχεροί και δεν έχει νόημα να σας πω πώς οδηγεί το μοντέλο στην πίστα. Για όσους σκοπεύουν να πάνε στην πίστα μόνο περιστασιακά, και τις περισσότερες φορές για να κυκλοφορούν μέσα στην κίνηση της πόλης, λέω, μην το σκέφτεσαι καν, φυσικά να το πάρεις.

Η Porsche 718 Cayman S είναι μια απόλαυση στην οδήγηση, ακόμα και όταν ταξιδεύετε με χαμηλές ταχύτητες. Ακόμη και καθώς περπατάτε στην αυλή, οι παλάμες σας ιδρώνουν. Είναι θυμωμένο, λίγο επιθετικό, τολμηρό και δυνατό, με άκαμπτη ανάρτηση, ικανό να πάρει ορμή σε ένα δευτερόλεπτο και να ξεπεράσει τον ορίζοντα. Η σχέση μεταξύ αυτοκινήτου και οδηγού είναι τόσο δυνατή που κάποια στιγμή αρχίζεις να τον εμπιστεύεσαι περισσότερο από το δικό σου ένστικτο. Ακόμη και όταν μπαίνεις σε μια στροφή σε μια ολισθηρή επιφάνεια και ο πίσω άξονας αρχίζει να παρασύρεται, δεν νιώθεις την παραμικρή ενόχληση. Το κάνει τόσο χαριτωμένα, σαν μια όμορφη κοπέλα να κουνούσε τον γοφό της ενώ χόρευε. Η σκέψη ότι πρόκειται να χάσεις το αυτοκίνητό σου δεν γεννιέται καν στο μυαλό σου, είσαι τόσο σίγουρος για την Porsche 718 Cayman S. Το αυτοκίνητο σταθεροποιείται, το πόδι σου πατάει το πεντάλ του γκαζιού και συνεχίζεις τις δουλειές σου.

Αλλά η Porsche 718 Cayman S έχει ένα μειονέκτημα. Είναι οι άνθρωποι γύρω σου. Είναι απίστευτο, όταν βλέπουν τη σιλουέτα του 718 στους καθρέφτες, φαίνεται να χάνουν τα κεφάλια τους, να προσπαθούν να τους κόψουν, να τους στριμώξουν από τη ροή ή, αντίθετα, να μην τους αφήσουν να μπουν στις τακτικές τους τάξεις. Αξίζει να δώσετε προσοχή σε αυτό, νομίζω ότι όχι, για να είμαι ειλικρινής, δεν τους δίνετε καν σημασία. Είναι πολύ πιο ενδιαφέρον πίσω από το τιμόνι και θα φτάσω στον προορισμό μου με περισσότερη ευχαρίστηση από τα πλήθη των «πιστωτικών» σεντάν που προσπαθούν να σε τσιμπήσουν.

Η βασική τιμή της Porsche 718 Cayman S είναι 4.356.000 ρούβλια. Αυτό είναι σχεδόν δύο εκατομμύρια λιγότερο από αυτό που ζητούν σήμερα για τη βασική 911 Carrera, και πιστέψτε με, σήμερα η 718 είναι αρκετά κατώτερη από τον τυπικό μύθο στο πρόσωπο της Porsche 911.