Πολλές εταιρείες παράγουν πλέον αυτοκίνητα. Παίρνω υψηλή βαθμολογίακαι η απόκτηση δημοτικότητας στην παγκόσμια αγορά γίνεται όλο και πιο δύσκολη. Ένας από τους τρόπους για να εκφραστείτε και να αυξήσετε τη βαθμολογία σας είναι να απελευθερώσετε τη λεγόμενη F-class. Τα premium αυτοκίνητα χαρακτηρίζονται από προσεκτικά προετοιμασμένες πολιτικές μάρκετινγκ, απίστευτη αισθητική και εκπληκτική πολυτέλεια.

Αφήστε κάθε χώρα να έχει τις δικές της παραμέτρους που πρέπει να πληρούν τα αυτοκίνητα τόσο υψηλού επιπέδου, αλλά ορισμένα σημεία παραμένουν αμετάβλητα:

1. Μέγιστο επίπεδο εξυπηρέτησης.
2. Κομψή εσωτερική και εξωτερική σχεδίαση.
3. Δείκτες υψηλής απόδοσης.
4. Χρησιμοποιώντας τις πιο σύγχρονες εξελίξεις στον κόσμο της τεχνολογίας του αυτοκινήτου.

Ως επί το πλείστον, όλες οι προσπάθειες του προγραμματιστή επικεντρώνονται στις αισθήσεις που θα λάβει ο ιδιοκτήτης από τη χρήση του αυτοκινήτου. Η επένδυση ενός μεγάλου ποσού δεν σημαίνει μόνο αγορά όμορφο αυτοκίνητο, αλλά και την ένταξη στην ελίτ της αυτοκινητοβιομηχανίας.

Τι είναι η premium κατηγορία για αυτοκίνητα

Η κατηγορία premium στην αγορά αυτοκινήτων θεωρείται περισσότερο ως στοχαστικό μάρκετινγκ. Για πρώτη φορά, εταιρείες από τη Γερμανία άρχισαν να χρησιμοποιούν αυτήν την έννοια στην πρακτική τους. Η BMW, η Mercedes-Benz, καθώς και η Audi άρχισαν να αντιδρούν έντονα σε αιτήματα σημαντικών πελατών που κάποτε αγόρασαν ένα εκτεταμένο πακέτο υπηρεσιών. Εκπρόσωποι των εταιρειών αυτών επισκέφτηκαν τον πελάτη τους και έλυσαν το πρόβλημα επί τόπου. Εάν το αυτοκίνητο χρειαζόταν εκκένωση και μακροχρόνιες επισκευές, προσφέρθηκε στον ιδιοκτήτη μια προσωρινή αντικατάσταση.

Τώρα η κατάσταση έχει αλλάξει κάπως, αλλά και πάλι ο ορισμός του premium παραμένει ασαφής και ασαφής. Κάθε χώρα επιλέγει ανεξάρτητα τα χαρακτηριστικά που πρέπει να πληρούν τα premium αυτοκίνητα. Ευρωπαίοι και Αμερικανοί κατασκευαστές ορίζουν τα sedan, τα hatchback και τα crossover σε αυτήν την κατηγορία. Στην περίπτωση αυτή δεν δίνεται σημασία στις διαστάσεις. Σε μια τέτοια κατάσταση, το κόστος ενός premium αυτοκινήτου συχνά υπερβαίνει αυτό ενός πολυτελούς μοντέλου. Και όμως, στις περισσότερες περιπτώσεις, τα premium μοντέλα πληρούν τα ακόλουθα κριτήρια:

1. Το μήκος του σώματος ξεπερνά τα 5 μέτρα.
2. Το μεταξόνιο ξεκινά από τα 1,8 μέτρα.
3. Σαλόνι για τέσσερις ή περισσότερες θέσεις.
4. Το κόστος είναι πάνω από 2,5 εκατομμύρια ρούβλια.

Δημοφιλέστερος

Ένας από τους καλύτερους δείκτες των αυτοκινήτων premium είναι η δημοτικότητα και η ζήτησή τους. Εάν ένα προϊόν είναι σε ζήτηση, σημαίνει ότι πραγματικά αξίζει τον κόπο. Υπάρχουν αρκετές κορυφαίες θέσεις που ζητούνται συχνότερα στα σαλόνια.

Το πρόσφατα επανασχεδιασμένο Infiniti Q50 του 2018 παραμένει ένα από τα... τα καλύτερα αυτοκίνητα premium στον τομέα των σπορ, μικρών πολυτελών σεντάν. Εξαιρετικό, άνετο και με μία από τις χαμηλότερες τιμές εκκίνησης στην κατηγορία του, το best-seller της Infiniti σαφές πλεονέκτημασε ισχύ όταν είναι εξοπλισμένο με τον πιο δημοφιλή κινητήρα - έναν υπερτροφοδοτούμενο V6 300 ίππων. Υπάρχουν συμβιβασμοί, αλλά το Infiniti Q50 του 2018 είναι το καλύτερο σπορ σεντάν premium από σχεδόν οποιονδήποτε στο τμήμα, ακόμα κι αν δεν προσφέρει όλα όσα θέλει κάθε χρήστης.

Χαρακτηριστικά και ενημερώσεις

Αν σας αρέσει η ιδέα ενός υπέροχου και άνετου 4θυρου αυτοκινήτου με... περισσότερη δύναμηκι αλλα ΧΑΜΗΛΕΣ ΤΙΜΕΣαπό τα διάσημα Ευρωπαίους ανταγωνιστές, βάλτε το Q50 πρώτο στη βαθμολογία του αυτοκινήτου σας. Αν σας αρέσει η ευέλικτη οδήγηση ή σας αρέσει κυρίως η ταχύτητα, το Infiniti Q50 μάλλον δεν θα σας ταιριάζει.

Q50 τρέχουσα γενιάέκανε το ντεμπούτο του το 2014 έτος μοντέλου, αλλά έκτοτε έχει υποστεί μια συνεχή ροή σημαντικών βελτιώσεων. Οι εξωτερικές ενημερώσεις φέτος περιλαμβάνουν αναθεωρημένη επένδυση εμπρός και πίσω, καθώς και νέα πίσω φώταπαντού, με τα μοντέλα 3.0t Sport και Red Sport 400 να διαθέτουν πιο επιθετική μπροστινή όψη.

Οι εσωτερικές αλλαγές περιλαμβάνουν νέο τιμόνικαι ένα νέο κουμπί αλλαγής ταχυτήτων. Οι κατηγορίες εξοπλισμού έχουν επίσης επανεξεταστεί, τώρα η παράταξηχωριστείτε σε Pure, Luxe, Sport και Red Sport 400. Και αν αντέξατε μέχρι να προσφέρει η Infiniti το Q50 με Mocha Almond, τώρα είναι η ώρα να κάνετε μια αγορά.

Κάτω από την κουκούλα

Όπως θα δείτε παρακάτω, το 2018 Infiniti Q50 διαθέτει μια από τις πιο ολοκληρωμένες σειρές κινητήρων στην κατηγορία. Ο αξιόπιστος κινητήρας των 300 ίππων είναι πιο συναρπαστικός από τους ανταγωνιστές σε αυτή την τιμή και καθένας είναι διαθέσιμος με κίνηση στους πίσω τροχούς (RWD) ή οδήγηση όλων των τροχών(AWD).

2018 Infiniti Q50 2.0t:

• Τιμή εκκίνησης: $35.100.
• Ο κινητήρας είναι 4κύλινδρος υπερτροφοδοτούμενος 2,0 λίτρων.
• Ισχύς – 208 λίτρα. Με. στις 5500 σ.α.λ.
• Ροπή – 350 Nm στις 1500–3500 σ.α.λ.
• Πίσω κίνηση ή τετρακίνηση (2.000 $+).
• Βάρος βάσης σε κατάσταση λειτουργίας: 1665 kg. RWD, 1725 kg AWD.
• Οι βασικοί τροχοί είναι αλουμινίου 17 ιντσών.

Το 2018 Infiniti Q50 είναι το πιο δημοφιλές μοντέλο:

• Τιμή εκκίνησης: $39.800.
• Ο κινητήρας είναι ένας V6 υπερτροφοδοτούμενος 3,0 λίτρων.
• Ισχύς – 300 λίτρα. Με. 6400 σ.α.λ
• Ροπή – 400 Nm στις 1600-5200 σ.α.λ.
• Κιβώτιο ταχυτήτων - 7-τάχυτο αυτόματο.
• Πίσω κίνηση ή τετρακίνηση (2.000 $+).
• Κατανάλωση πίσω κίνηση– 9,4 λίτρα. ανά 100 χλμ. σε μικτό τύπο (10,2 λίτρα στην πόλη, 7,8 λίτρα στον αυτοκινητόδρομο).
• Κατανάλωση τετρακίνησης - 9,8 λίτρα. ανά 100 χλμ. σε μικτό τύπο (10,7 λίτρα στην πόλη, 8,4 λίτρα στον αυτοκινητόδρομο).
• Βάρος βάσης σε κατάσταση λειτουργίας: 1665 kg. RWD, 1725 AWD.
• Τροχοί - 18 ιντσών, κράμα αλουμινίου 201.

Infiniti Q50 Hybrid:

• Τιμή εκκίνησης – 51.500 $.
• Κινητήρας – V6 3,5 λίτρων + ηλεκτροκινητήρας + μπαταρία ιόντων λιθίου, 360 l. Με.
• Κιβώτιο ταχυτήτων – 7τάχυτο αυτόματο, με κίνηση στους πίσω τροχούς ή σε όλους τους τροχούς (2.000 $+).
• Κατανάλωση κίνησης στους πίσω τροχούς - 8,1 λίτρα ανά 100 km μικτά (8,7 λίτρα στην πόλη, 7,4 λίτρα στον αυτοκινητόδρομο).
• Κατανάλωση τετρακίνησης – 8,4 λίτρα. ανά 100 χλμ. σε μικτό τύπο (9 λίτρα στην πόλη, 7,8 λίτρα στον αυτοκινητόδρομο).
• Βάρος βάσης σε κατάσταση λειτουργίας: 1820 kg. RWD, 1900 kg AWD.
• Οι τροχοί είναι αλουμινίου 19 ιντσών.

Infiniti Q50 Red Sport 400 2018:

• Τιμή εκκίνησης: 52.000 $.
• Κινητήρας – ισχυρός V6 3,0 λίτρων με υπερσυμπίεση, 400 ίππους. Με. στις 6400 rpm, 475 Nm στις 1600-5200 rpm.
• Κιβώτιο ταχυτήτων – 7-τάχυτο αυτόματο (+2000$).
• Κατανάλωση κίνησης στους πίσω τροχούς – 10,7 λίτρα. ανά 100 χλμ. σε μικτό τύπο (11,7 λίτρα στην πόλη, 9 λίτρα στον αυτοκινητόδρομο).
• Κατανάλωση τετρακίνησης – 10,7 λίτρα. ανά 100 χλμ. σε μικτό τύπο (12,4 λίτρα στην πόλη, 9 λίτρα στον αυτοκινητόδρομο).
• Βάρος σε κατάσταση λειτουργίας – 1740 kg. RWD, 1810 kg AWD.
• Ζάντες 19 ιντσών, κράμα αλουμινίου.

Για το 2018, το συμπαγές άθλημα πολυτελείας Αυτοκίνητο AudiΤο Α3 προσφέρεται ως σεντάν, κάμπριο και στο μοντέλο Α3 Sportback e-tron– υβριδικό hatchback. Παρά το μικρό του μέγεθος, το A3 περιέχει τα πάντα απαραίτητες λεπτομέρειες Audi, συμπεριλαμβανομένης μιας ισχυρής σειράς κινητήρων, σαλόνι υψηλής ποιότητας, πολλά καλούδια υψηλής τεχνολογίας και η επιλογή τετρακίνησης quattro.

Ο συνδυασμός χαρακτηριστικών και επιδόσεων του 2019 δίνει στο A3 και στα αδέρφια S3 και RS3 υψηλής απόδοσης ένα πλεονέκτημα έναντι ανταγωνιστών όπως το Infiniti QX30. Mercedes-Benz CLAκαι Acura ILX, διατηρώντας παράλληλα τις τιμές πολύ κάτω από τη BMW Σειρά 2. Το 2018 Audi A3 Sportback e-tron hybrid είναι ηγέτης στην οικονομία καυσίμου, αλλά δυστυχώς δεν προσφέρει τετρακίνηση quattro.

Χαρακτηριστικά και εξοπλισμός

Τα premium αθλητικά προσανατολισμένα S3 και RS3 προσφέρουν εκπληκτικές επιδόσεις σε βαριά τιμή. Το Audi A3 του 2018 δεν έχει την ίδια οπτική έλξη με τη Mercedes-Benz CLA ή το Infiniti QX30 και θα βρείτε καλύτερη αξία και περισσότερο χώρο για τα πόδια στο Acura ILX. Ενώ η βασική του τιμή είναι ελκυστική, μόλις αρχίσετε να προσθέτετε επένδυση, το A3/S3 μπορεί εύκολα να πλησιάσει το όριο των 50.000 $.

Τα Audi A3 Sedan και Cabriolet 2018 διαθέτουν στάνταρ θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα και δύο θύρες φόρτισης USB. Η επένδυση Premium Plus διαθέτει Audi Side Assist και το πακέτο Τεχνολογίας περιλαμβάνει τώρα αναβάθμιση ήχου Bang & Olufsen. Το S3 λαμβάνει το νέο πακέτο S Sport και προαιρετικές ζάντες e-tron 18 ιντσών.

Κάτω από την κουκούλα

Στους πιθανούς ιδιοκτήτες του κορυφαίου Audi A3 προσφέρονται πολλές επιλογές κινητήρων, αν και όλοι έχουν τον ίδιο κινητήρα 2,0 λίτρων. Τα μοντέλα με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς (FWD) χρησιμοποιούν έναν υπερτροφοδοτούμενο 4κύλινδρο κινητήρα 2,0 λίτρων, απόδοσης 186 ίππων και ένα αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 7 σχέσεων. Εάν θέλετε quattro AWD, έχετε επίσης μια αναβάθμιση κινητήρα: έναν υπερτροφοδοτούμενο 4κύλινδρο κινητήρα 2,0 λίτρων με 220 ίππους και έναν 6τάχυτο αυτόματη μετάδοσηκιβώτιο διπλού συμπλέκτη (το οποίο χρησιμοποιείται και στο υβριδικό A3 Sportback e-tron).

Τα μοντέλα Audi S3 έχουν μια έκδοση του κινητήρα 2,0 λίτρων που στέλνει 292 ίππους και στους τέσσερις τροχούς. Λάβετε υπόψη ότι τα A3 και S3 απαιτούν καύσιμο υψηλής ποιότητας. Το A3 Sportback e-tron Hybrid είναι ελαφρώς διαφορετικό, χρησιμοποιώντας έναν υπερτροφοδοτούμενο 4κύλινδρο κινητήρα 1,4 λίτρων σε συνδυασμό με έναν ηλεκτροκινητήρα/γεννήτρια.

Λίστα διαθέσιμων κινητήρων:

• 4κύλινδρος 2,0 λίτρων (FWD).
• 186 ίπποι στις 4400-6000 σ.α.λ.
• 300 Nm ροπής στις 1600-4300 σ.α.λ.
• Κατανάλωση καυσίμου για πόλη/εθνικό δρόμο: 9/6,7 l. ανά 100 χλμ. (σεντάν), 9,4/7,1 λ. (είδος άμαξας).

• 2,0 λίτρων υπερτροφοδοτούμενος σε σειρά 4 (AWD).
• Ισχύς 220 ίππων στις 4500 σ.α.λ., 350 Nm ροπής στις 1600 σ.α.λ.
• Κατανάλωση καυσίμου σε πόλη/εθνικό δρόμο: 9,8/7,6 λίτρα. (σεντάν), 10,7/7,8 λ. (είδος άμαξας).

• 2,0-λίτρων υπερτροφοδοτούμενος σε σειρά-4 (S3).
• Ισχύς 292 ίππων στις 5400-6200 rpm, 380 Nm ροπής στις 1900-5300 rpm.
• Κατανάλωση καυσίμου σε πόλη/εθνικό δρόμο: 11,2/8,4 λίτρα. ανά 100 χλμ.

• Υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας 1,4 λίτρων 4+ ηλεκτρικός (A3 Sportback e-tron).
• Κινητήρας – 150 ίπποι στις 5000–6000 rpm, 250 Nm ροπής στις 1600–3500 rpm.
• Ηλεκτρικός κινητήρας – 102 ίπποι, 330 Nm ροπής.
• Καθαρή ισχύς – 204 ίπποι, 350 Nm ροπής.
• Κατανάλωση καυσίμου στην πόλη/εθνικό δρόμο – 6,9 λίτρα. ανά 100 κιλά. σε μικτό τύπο.

Τιμολόγηση

Audi A3 βασική έκδοσηΤο 2018 έχει προτεινόμενη τιμή λιανικής από τον κατασκευαστή λίγο λιγότερο από 33.000 $. Επιλέξτε το quattro AWD και η τιμή εκτινάσσεται στα 36.000 $. Το 2018 A3 Cabriolet ξεκινά από περίπου 39.325 $ για FWD ή 42.000 $ αν θέλετε AWD. Οι οικολόγοι μπορούν να αποκτήσουν το Sportback e-tron με μόλις 40.500 δολάρια, ενώ οι πεινασμένοι για δύναμη μπορούν να αποκτήσουν το Audi S3 με μόλις 45.000 δολάρια.

Μπορούν να αυξήσουν σημαντικά την τιμή, αξιοποιώντας τα μέγιστα αγαπητέ Audiθα κοστίσει πάνω από 50.000 δολάρια. Η Mercedes-Benz CLA ξεκινά ελαφρώς χαμηλότερα, αλλά με λιγότερο εξοπλισμό. Τα Acura ILX και Buick Verano κοστίζουν χιλιάδες λιγότερο, αλλά χωρίς γενεαλογικό ή τετρακίνηση. Ελέγξτε την τιμή Fair Buy του KBB.com για να δείτε τι πληρώνουν οι άλλοι στην περιοχή σας.

Το ATS του 2018 είναι η ελάχιστη ανακάλυψη της Cadillac ακριβό μοντέλοΑμερικανική μάρκα πολυτελείας. Διαθέσιμο ως σεντάν ή κουπέ, η Cadillac ATS του 2018 ανταγωνίζεται δημοφιλή αυτοκίνητα βασικού επιπέδου, όπως η BMW Σειρά 3. Mercedes-Benz C-Class, Audi A4 και Lexus IS. Ενώ αυτοί οι αντίπαλοι είναι πιο εδραιωμένοι και γνωστοί, το Cadillac ATS έχει κάνει μια αξιοσημείωτη δουλειά. Για παράδειγμα, στάνταρ κινητήραΗ Cadillac είναι πιο ισχυρή από τους ανταγωνιστές της και η τιμή εκκίνησης των 36.000 $ είναι χαμηλότερη από τις περισσότερες.

Χαρακτηριστικά οχήματος

Αν ψάχνετε για μια πολυτελή αμερικανική εναλλακτική σε πιο οικεία γερμανικά και ιαπωνικά πολυτελή αυτοκίνητα, σκεφτείτε το 2018 ATS. Εκτός από την παροχή περισσότερης ισχύος και λειτουργικότητας σε χαμηλότερη τιμή από τον ανταγωνισμό, διαθέτει εξαιρετική εμφάνιση και εντυπωσιακή τεχνολογία. Ενώ το Cadillac ATS μπορεί να ταιριάξει ή να νικήσει τους αντιπάλους του στο τμήμα επιδόσεων και τεχνολογίας, η εμφάνισή του μπορεί να μην έχει την ίδια απήχηση με εκείνη μιας Mercedes-Benz, Lexus, BMW ή Audi. Με εξαίρεση τη Lexus, αυτοί οι ανταγωνιστές προσφέρουν επίσης παραλλαγές τους πολυτελή αυτοκίνηταεπίπεδο εισόδου.

Μόνο μικρές αλλαγές αναμένονται στη σειρά Cadillac ATS 2018. Μεταξύ αυτών είναι μια ενημέρωση του συστήματος ψυχαγωγίας Cadillac-user-Experience (CUE), το οποίο, εκτός από το CarPlay και το Android Auto, έχει μια πιο διαισθητική διάταξη. Το ATS λαμβάνει επίσης τεχνολογία πίσω θέσηΓ.Μ.

Κάτω από την κουκούλα

Συμπαγής πολυτελές σεντάνκαι το κουπέ Cadillac ATS 2018 προσφέρει επιλογή από δύο κινητήρες. Τα δύο κατώτερα διακοσμητικά στοιχεία, που ονομάζονται απλά ATS και Luxury, διαθέτουν έναν εξαιρετικό υπερτροφοδοτούμενο 4κύλινδρο κινητήρα 2,0 λίτρων, καλό για 272 ίππους και ισχυρή ροπή 400 λίβρες-πόδια. Οι δύο υψηλότερες εκδόσεις, που ονομάζονται Premium Luxury και Premium Performance, διαθέτουν στάνταρ V6 3,6 λίτρων με 335 ίππους και 350 lb-ft ροπής. Με. και ροπή 386 Nm.

Όλα τα μοντέλα ATS έχουν κίνηση στους πίσω τροχούς (RWD) πρότυπο, με κίνηση σε όλους τους τροχούς (AWD) προαιρετικά. Αν χρειάζεσαι χειροκίνητη μετάδοσηγρανάζια, συναντάται μόνο σε 4κύλινδρα μοντέλα με κίνηση στους πίσω τροχούς. Τα υπόλοιπα θα αποκτήσουν ένα ομαλό αυτόματο 8 σχέσεων. Φυσικά, αν θέλετε ένα ATS πραγματικά υψηλών επιδόσεων, μπορείτε να ανεβείτε στο ATS-V με τον υπερτροφοδοτούμενο V6 3,6 λίτρων που αποδίδει 464 ίππους.

4κύλινδρος εν σειρά υπερτροφοδοτούμενος 2,0 λίτρων:

• 272 ίπποι στις 5500 σ.α.λ.
• 400 Nm ροπής στις 3000 σ.α.λ.
• Κατανάλωση καυσίμου στην πόλη/εθνικό δρόμο – 10,7/7,6 λίτρα. (πισωκίνητο, αυτόματο), 10,7/7,8 λτ. (με κίνηση σε όλους τους τροχούς, αυτόματο), 11,7/8,1 λτ. (πισωκίνητο, χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων).

V6 3,6 λίτρων:

• 335 ίπποι στις 6800 σ.α.λ.
• 386 Nm ροπής στις 5300 σ.α.λ.
• πόλη/εθνική οδός – 11,7/7,8 l. (με κίνηση στους πίσω τροχούς), 12,3/8,7 λτ. (τετρακίνητο).

Τιμολόγηση

Με MSRP λίγο κάτω από 36.000 $, το σεντάν ATS 2018 είναι η φθηνότερη Cadillac. Το ATS Coupe κοστίζει αρκετές χιλιάδες παραπάνω. Στο υψηλό άκρο του φάσματος, το ATC 2018 θα μπορούσε να φτάσει το εύρος των 50.000 $. Βασικό σεντάνΤο ATS ταιριάζει με ανταγωνιστές όπως το Audi A4 και το Infiniti Q50 και ακολουθεί άλλους όπως η Mercedes-Benz C-Class και το Lexus IS. Acura TLXξεκινά χαμηλότερα, όπως το Volvo S60. Η αξία μεταπώλησης του Cadillac ATS αναμένεται να είναι κάτω του μέσου όρου και πολύ χαμηλότερη από τα Lexus IS και Audi A4.

Τι είναι ένα αυτοκίνητο; Πολυτέλεια ή μεταφορικό μέσο; Στην πραγματικότητα, αυτό το θέμα μπορεί να συζητηθεί ατελείωτα. Το γεγονός όμως θα παραμείνει γεγονός. Ακόμη και παρά την κρίση, ο κόσμος αγοράζει ακριβά αυτοκίνηταΕπιπλέον, ο αριθμός των πωλήσεων αυξάνεται μόνο.

Πώς μπορεί κανείς να εξηγήσει αυτή τη δημοτικότητα των premium αυτοκινήτων; Στην πραγματικότητα είναι πολύ απλό. Οι άνθρωποι θέλουν να προστατεύσουν τα χρήματά τους από τον πληθωρισμό και να τα επενδύσουν σε είδη πολυτελείας. Το κύριο πλεονέκτημα των αυτοκινήτων από την κατηγορία των επιχειρήσεων είναι ότι χάνουν ελάχιστη αξία με την πάροδο του χρόνου.

Επιπλέον, τα πραγματικά ακριβά αυτοκίνητα μπορούν ακόμη και να αυξήσουν την τιμή τους, και εδώ δεν μιλάμε για το ισοδύναμο του ρουβλίου, αλλά για το ισοδύναμο του δολαρίου. Ορισμένα premium ή επαγγελματικά αυτοκίνητα μετατρέπονται σε κλασικά με τα χρόνια και καθώς τα μοντέλα εργασίας γίνονται όλο και λιγότερα, οι συλλέκτες αρχίζουν να τα αναζητούν σε όλο τον κόσμο. Ως αποτέλεσμα, η τιμή αυξάνεται.

Εάν βλέπετε ένα αυτοκίνητο επαγγελματικής κατηγορίας ως μια κερδοφόρα επένδυση, τότε δεν πρέπει να ξεχάσετε τις κατάλληλες συνθήκες αποθήκευσης και φροντίδας. Δεν μπορείτε απλά να βάλετε ένα premium αυτοκίνητο σε ένα γκαράζ. Είναι απαραίτητο να φροντίζετε περιοδικά συντήρηση.

Οι επιχειρηματικοί όμιλοι αγοράζουν αυτοκίνητα όχι μόνο για χάρη μιας κερδοφόρας επένδυσης. Αυτά τα αυτοκίνητα είναι πραγματικά καλά. Σε αυτά ο οδηγός νιώθει πραγματικός βασιλιάς. Ενα μάτσο πρόσθετες λειτουργίεςκαι τα συστήματα σάς επιτρέπουν να απολαμβάνετε πραγματική οδηγική απόλαυση. Επιπλέον, το εσωτερικό έχει σχεδιαστεί για να παρέχει μέγιστη άνεση.

Δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι για τα premium αυτοκίνητα, συνήθως προσλαμβάνεται ιδιωτικός οδηγός. Ο ιδιοκτήτης απλώς κάθεται στο πίσω μέρος και διεξάγει επαγγελματικές συνομιλίες, συντάσσει αναφορές ή απλώς παρακολουθεί τη θέα από το παράθυρο.

Λίγη ιστορία

Ενδιαφέρον γεγονόςείναι ότι στην αρχή δεν εξυπηρετούνταν όλα τα αυτοκίνητα με εγγύηση σε περίπτωση βλάβης. Μόνο τα premium αυτοκίνητα είχαν αυτήν την ευκαιρία.

Προς το παρόν οδηγεί εταιρείες αυτοκινήτωνέχουν προχωρήσει πολύ περισσότερο. Αποφάσισαν να παρέχουν υπηρεσίες συντήρησης ακόμα κι αν το αυτοκίνητο χαλάσει κάπου στη μέση του δρόμου. Οι ιδρυτές αυτής της υπηρεσίας είναι τρεις εταιρείες:

• Audi.

Προσοχή! Κάθε μία από τις παραπάνω μάρκες είναι ένας θρύλος στον κόσμο των αυτοκινήτων. Τα αυτοκίνητά τους φημίζονται για την αξιοπιστία, το χειρισμό και τη δυναμική τους απόδοση.

Δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι ο ανταγωνισμός μεταξύ αυτών των τριών τεράτων της αγοράς αυτοκινήτου αυξάνεται μόνο. Ήταν η επιθυμία να είμαστε καλύτεροι από τους υπόλοιπους που ώθησε αυτές τις εταιρείες να κάνουν ένα τόσο ασυνήθιστο βήμα, όπως η παροχή υπηρεσιών απευθείας στο δρόμο. Για να κατανοήσετε τα κίνητρά τους, πρέπει να εξετάσετε βαθύτερα το ζήτημα.

Με την υπηρεσία τους φαίνεται να λένε: «Είμαστε τόσο σίγουροι για το δικό μας αυτοκίνητα premium, ότι είναι έτοιμοι να τους εξυπηρετήσουν οπουδήποτε και οποτεδήποτε εάν χαλάσουν." Αξίζει να αναγνωρίσουμε ότι μια τέτοια πολιτική προϊόντων παράγει αποτελέσματα. Οι πωλήσεις των εταιρειών στον επιχειρηματικό τομέα αυξάνονται μόνο.

Επιπλέον, όλα μπορούν να συμβούν στο δρόμο και συμβαίνει ότι το λάθος ή η απροσεξία ενός άλλου οδηγού οδηγεί στο γεγονός ότι το αυτοκίνητο δεν μπορεί να κινηθεί χωρίς εξωτερική βοήθεια. Στην περίπτωση αυτή, οι ειδικοί της εταιρείας, κατόπιν αιτήματος, μεταβαίνουν στον τόπο του συμβάντος για να πραγματοποιήσουν εργασίες ανακαίνισηςεκεί ή πάρτε το αυτοκίνητο κέντρο εξυπηρέτησης.

Σπουδαίος! Ενώ ένα αυτοκίνητο από την κατηγορία premium επισκευάζεται, ο οδηγός λαμβάνει ένα άλλο αυτοκίνητο.

Όπως μπορείτε να δείτε, για τους ανθρώπους που είναι πρόθυμοι να πληρώσουν καλά χρήματα για τον τετράτροχο σύντροφό τους, υπάρχουν πολλές διαθέσιμες υπηρεσίες που ανεβάζουν το επίπεδο άνεσης του αυτοκινήτου σε ένα εντελώς νέο επίπεδο.

Η αγωνία της επιλογής

Η αγορά για premium αυτοκίνητα είναι πραγματικά μεγάλη. Τα αυτοκίνητα μπορούν να έρχονται σε διαφορετικά μήκη, ασύλληπτα σχήματα και κινητήρες που η ισχύς τους θα σας κόψει την ανάσα. Είναι πολύ σημαντικό να μην χαθείτε ανάμεσα σε όλο αυτό το μεγαλείο.

Πώς να ταξινομήσετε ένα αυτοκίνητο business class

Πριν αγοράσετε ένα premium αυτοκίνητο, πρέπει να καταλάβετε αν ανήκει σε αυτή την κατηγορία. Για να το καταλάβετε αυτό, πρέπει να δείτε το θέμα από την πλευρά των κατασκευαστών. Κατασκευάζουν αυτοκίνητα business class για να παρέχουν στους πελάτες τη μεγαλύτερη δυνατή άνεση.

Το κύριο πράγμα σε ένα αυτοκίνητο κατηγορίας premium είναι η εντύπωση που αποκομίζει κάποιος όταν κοιτάζει το αυτοκίνητο.Ένα δικό της εμφάνισηπρέπει να εμπνέει σεβασμό και δέος. Δεν μπορεί να υπάρχουν φθηνά υλικά μέσα στην καμπίνα: γνήσιο δέρμα, αληθινό ξύλο και μοναδικά στοιχεία που είναι μοναδικά σε αυτή τη σειρά.

Δεν μπορεί να αγνοηθεί ούτε η ηλεκτρονική πλήρωση. Τα σύγχρονα premium αυτοκίνητα θα πρέπει να μπορούν να παρκάρουν μόνα τους, να προειδοποιούν τον οδηγό για τον κίνδυνο κατά την οδήγηση και να έχουν πολλά modes. Μάλιστα, απαριθμώντας τις δυνατότητες ηλεκτρονική πλήρωση σύγχρονα αυτοκίνηταΤο επιχειρηματικό τμήμα είναι δυνατό επ' άπειρον.

Προσοχή! Τα αυτοκίνητα της κατηγορίας Premium χαρακτηρίζονται από στοιχεία που εμπλουτίζουν το εξωτερικό του αμαξώματος.

Γενικά, αν συνοψίσουμε όλα τα παραπάνω, τότε ένα αυτοκίνητο από την κατηγορία premium θα πρέπει να έχει:

• πολυτελές και ευρύχωρο εσωτερικό,
• πολλές επιλογές,
• αξιοσέβαστη εμφάνιση,
• ακριβό φινίρισμα.

Υπάρχει άλλο ένα σημαντικό χαρακτηριστικό, που ξεχωρίζει ένα αυτοκίνητο business class από όλα τα άλλα. Αυτή είναι μια προηγμένη υπηρεσία. Οι ειδικοί της εταιρείας προσπαθούν να κάνουν ό,τι είναι δυνατό για να το διασφαλίσουν σε όλη τη διάρκεια περίοδος εγγύησηςένιωθες όσο πιο άνετα μπορούσες.

Χαρακτηριστικά των αυτοκινήτων premium

Ας ξεκινήσουμε με τις εξωτερικές διαστάσεις. Το πλάτος του αυτοκινήτου πρέπει να είναι τουλάχιστον ένα μέτρο και 80 εκατοστά. Το μήκος κυμαίνεται από τεσσεράμισι έως πέντε μέτρα. Αλλά είναι δυνατές και εξαιρέσεις. Μερικές φορές οι κατασκευαστές κάνουν πολύ τολμηρά πειράματα. Η χωρητικότητα μπορεί να είναι από 4 άτομα ή περισσότερα.

Σπουδαίος! Ο τύπος αμαξώματος στα premium αυτοκίνητα μπορεί να είναι εντελώς διαφορετικός.

Η ελάχιστη χωρητικότητα κινητήρα ενός αυτοκινήτου premium ή business class είναι 2 λίτρα. Οι μακριές λιμουζίνες μπορούν να έχουν όγκο 5 ή περισσότερα λίτρα. Η ελάχιστη ισχύς είναι 150 ίπποι.

Ένα από τα πιο πολυτελή αυτοκίνητα στην κατηγορία premium είναι η Mercedes S.Η χωρητικότητα του κινητήρα του είναι πέντε λίτρα. Το αυτοκίνητο είναι η ενσάρκωση της άνεσης, της ταχύτητας και της αξιοπρέπειας.

Λίστες με τα πιο αγορασμένα αυτοκίνητα business class

Γενική λίστα του δημοφιλούς τμήματος επιχειρήσεων αυτοκινήτων

Εδώ και πολλά χρόνια, το αυτοκίνητο βρίσκεται στην κορυφή των πιο δημοφιλών οχημάτων στην κατηγορία των επιχειρήσεων. Ο κινητήρας μπορεί να έχει είτε 2,4 λίτρα είτε 3,5. Η ισχύς κυμαίνεται από 167 έως 277 ίππους. Το κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να είναι χειροκίνητο ή αυτόματο.

- άλλη μια ανάπτυξη μιας εταιρείας από τη Χώρα του Ανατέλλοντος Ηλίου. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά είναι σχεδόν πανομοιότυπα με το προηγούμενο όχημα, με τη διαφορά ότι η ισχύς είναι ελαφρώς μικρότερη, δηλαδή 249 ίπποι. Με. Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι μόνο αυτόματο.

Επίσης, ένα σεντάν μπόρεσε να μπει στην κορυφή των προτιμήσεων των καταναλωτών. Η αντιπροσωπευτική του εμφάνιση σαγηνεύει. Αναμεταξύ ενδιαφέροντα χαρακτηριστικάτου οχήματος αυτού του επιχειρηματικού τμήματος μπορεί να σημειωθεί:

είναι ένα κλασικό που γίνεται καλύτερο μόνο με την ηλικία. Αυτό το όχημα έχει γίνει το πρότυπο του επιχειρηματικού τμήματος. Προτιμάται από διευθυντές και κορυφαία στελέχη κορυφαίων διεθνικών εταιρειών.

Το Audi A6 δεν μπορεί να αγνοηθεί. Αυτό το αυτοκίνητοτο επιχειρηματικό τμήμα μπορεί να είναι είτε σεντάν είτε στέισον βάγκον. Η πιο μέτρια διαμόρφωση έχει κινητήρα δύο λίτρων και 180 ίππους. Με.

Τρία από τα πιο αγορασμένα αυτοκίνητα μεταξύ των νεοφερμένων στην κατηγορία premium

Πριν από λίγο καιρό, η IHS Automotive και η Polk διεξήγαγαν μια ενδιαφέρουσα μελέτη, σκοπός της οποίας ήταν να προσδιορίσουν τα τρία πολυτελή αυτοκίνητα που αγοράστηκαν περισσότερο από άτομα που είχαν οδηγήσει στο παρελθόν αυτοκίνητα από κατηγορίες χαμηλότερων τιμών.

Ως αποτέλεσμα της συλλογής και οργάνωσης στατιστικών στοιχείων, καταρτίστηκε ο ακόλουθος κατάλογος αυτοκινήτων:

Για να είμαι ειλικρινής, τέτοια δεδομένα εξέπληξαν πολύ τους ερευνητές. Ειδικά αν σκεφτεί κανείς ότι το Volvo C70 είναι κάμπριο. Αυτά τα αυτοκίνητα σπάνια εμφανίζονται στις σελίδες των γυαλιστερών περιοδικών και οι διαφημιστικές καμπάνιες για την πώλησή τους δεν ήταν ιδιαίτερα δυνατές.

Μια εξήγηση για τη συγκεκριμένη επιλογή ενός premium αυτοκινήτου από νεοφερμένους βρέθηκε αρκετά γρήγορα. Οι άνθρωποι, από αδράνεια, προσπάθησαν να εξοικονομήσουν χρήματα. Επίσης, η παράμετρος ασφαλείας είχε το μεγαλύτερο βάρος μεταξύ των χαρακτηριστικών.

Ως αυτοκίνητο επαγγελματικής κατηγορίας, έχει σχετικά χαμηλό κόστος και ταυτόχρονα παρέχει υψηλό επίπεδο άνεσης. Φυσικά, η ποιότητα όλων των εξαρτημάτων και η συναρμολόγηση είναι σε υψηλό επίπεδο εδώ.

Το ίδιο μπορεί να ειπωθεί για το Acura ILX. Είναι άνετο και αξιόπιστο αυτοκίνητογια μια πολύ λογική τιμή. Παρόλα αυτά, ανήκει στον επιχειρηματικό τομέα και έχει αντιπροσωπευτική εμφάνιση.

Το κάμπριο Volvo C70 μοιάζει με ενδιαφέρουσα εξαίρεση σε σύγκριση με άλλα premium αυτοκίνητα. Αλλά στην πραγματικότητα, όλα εξηγούνται πολύ απλά. Οι νέοι προτιμούν να το αγοράσουν επιτυχημένους ανθρώπουςπου δεν το σκέφτονται ακόμα δικός του οδηγός.

Αποτελέσματα

Ένα αυτοκίνητο business class σάς επιτρέπει να βιώσετε την έννοια της λέξης άνεση με έναν εντελώς νέο τρόπο. Πολυτελή καθίσματα, τελευταία ηλεκτρονικάκαι τα περισσότερα σύγχρονα συστήματαΗ πλοήγηση σάς επιτρέπει να νιώσετε την αποκλειστικότητα ενός τέτοιου αυτοκινήτου.

Επίσης, τα αυτοκίνητα της επιχειρηματικής σειράς έχουν σημαντικές διαστάσεις, ισχυρούς κινητήρες και καλά συστήματα ασφαλείας. Αυτά είναι εκείνα στα οποία πολλοί άνθρωποι προσέχουν πρώτα όταν αγοράζουν ένα premium αυτοκίνητο.

Σήμερα, πολλές δεκάδες μοντέλα ξένων εμπορικών σημάτων συναρμολογούνται στη χώρα μας, και μεταξύ αυτών είναι μάρκες από όλο τον κόσμο - ΗΠΑ, Γερμανία, Τσεχία, Γαλλία, Ιαπωνία, Κίνα, Νότια Κορέα. Η παραγωγή έχει εγκατασταθεί στην Kaluga σεντάν κύρους Audi, στο Καλίνινγκραντ - το κύριο τους Ανταγωνιστές της BMW. Κυκλοφόρησε στο Τσερκέσκ κινέζικα μοντέλα Brilliance, Lifan και Geely, και στο Naberezhnye Chelny - Αμερικανική Ford. Στην άλλη άκρη της χώρας μας, στο Βλαδιβοστόκ, μαζεύουν Ιαπωνική MazdaΚαι Κορεάτικο SsangYong. Και αυτό είναι μόνο ένα μικρό μέρος της εκτενούς λίστας των ξένων μοντέλων που παράγονται σε εγχώριο έδαφος.

Πλεονεκτήματα της αγοράς ενός αυτοκινήτου που κατασκευάζεται στη Ρωσία

Τι αποκομίζει ένας απλός αυτοκινητιστής από το γεγονός ότι το «ξένο αυτοκίνητο» που αγόρασε κατασκευάστηκε στη Ρωσία; Πρώτον, τέτοια μοντέλα πωλούνται σε πολύ πιο ελκυστικές τιμές - τελικά, ο κατασκευαστής δεν χρειάζεται να πληρώσει πολύ σοβαρούς εισαγωγικούς δασμούς. Δεύτερον, το γεγονός ότι το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε στη χώρα μας εγγυάται υψηλό επίπεδο εξυπηρέτησης και αδιάλειπτη προμήθεια ανταλλακτικών.

Πλεονεκτήματα αγοράς ξένου αυτοκινήτου ρωσικής συναρμολόγησης από τη MAS MOTORS

Στην έκθεση αυτοκινήτων επίσημος αντιπρόσωποςΗ MAS MOTORS παρουσιάζει τα περισσότερα από τα ξένα αυτοκίνητα που παράγονται στη Ρωσία, από το πιο διάσημο γερμανικό σεντάν Audi A6 μέχρι οικονομικά μοντέλα Κινέζικη μάρκαΛαμπρότητα. Στον εκθεσιακό μας χώρο θα μπορείτε να δείτε όλα αυτά τα αυτοκίνητα με τα μάτια σας, ταυτόχρονα και σε ένα μέρος, να τα συγκρίνετε και να βεβαιωθείτε ότι τα αυτοκίνητα που συναρμολογούνται στη Ρωσία δεν είναι σε καμία περίπτωση κατώτερα από τα ξένα αντίστοιχα που βγαίνουν από τις γραμμές συναρμολόγησης των εργοστασίων που βρίσκονται στην ιστορική πατρίδα της μάρκας.

Η ρωσική αγορά αυτοκινήτων εξακολουθεί να είναι σε ροή, αλλά πολλές μαζικές μάρκες παρουσιάζουν αύξηση πωλήσεων φέτος. Σε αντίθεση με τη διαφαινόμενη σταθεροποίηση της ζήτησης, οι κατασκευαστές αυτοκινήτων premium μειώνουν τις πωλήσεις στη χώρα μας, αν και ανέκαθεν ήταν πιο ανθεκτικοί στα φαινόμενα κρίσης. Έτσι, με βάση τα αποτελέσματα του πρώτου διμήνου του 2017, η καμπύλη πωλήσεων αυτοκινήτων στο σύνολό της πέρασε στην αρνητική ζώνη κατά 4,5%, ενώ στην κατηγορία premium η πτώση ήταν σχεδόν 2,5 φορές πιο σημαντική. Κατά την περίοδο αναφοράς, οι Ρώσοι αγόρασαν 18,2 χιλιάδες ξένα αυτοκίνητα premium, που είναι 10,5% χαμηλότερα από ό,τι πριν από ένα χρόνο. Ως αποτέλεσμα, το μερίδιο αγοράς τους μειώθηκε από 10,5% σε 9,8%, σύμφωνα με τον Σύνδεσμο ευρωπαϊκή επιχείρηση(AEB). Όπως λένε οι παράγοντες της αγοράς, λαμβάνοντας υπόψη τα όσα προσφέρθηκαν τους πρώτους μήνες του επόμενου έτους, ορισμένοι αγοραστές προτίμησαν να αγοράσουν ένα ξένο αυτοκίνητο μαζικής παραγωγής στο " πλήρης κιμάς«από ένα premium αυτοκίνητο με ελάχιστη διαμόρφωση.

Σύμφωνα με τον Alexey Potapov, διευθυντή του τμήματος πωλήσεων του Ομίλου Εταιρειών AutoSpetsCenter, δεν υπάρχει, φυσικά, νόημα να μιλάμε για μετατόπιση της ζήτησης στη μαζική αγορά, αλλά οι premium εκδόσεις αυτοκινήτων μαζικής κατηγορίας κερδίζουν κάποια δημοτικότητα. Πτώση πωλήσεων αυτοκίνητα premiumο εμπειρογνώμονας το εξηγεί από τη γενική αύξηση των τιμών στην αγορά αυτοκινήτων, αλλά στην κατηγορία premium το ίδιο 5-7% είναι ήδη αρκετά σημαντικά ποσά. Η ενημέρωση των μοντέλων οδήγησε σε σημαντική αύξηση του μέσου κόστους των αυτοκινήτων: οι νέες εκδόσεις είναι πιο προηγμένες τεχνολογικά και σύγχρονες, καθώς και εξοπλισμένες, επομένως είναι πολύ πιο ακριβές από τους προκατόχους τους. Επιπλέον, στην αρχή του έτους, οι premium μάρκες είχαν κάποιες δυσκολίες με τη διαθεσιμότητα ορισμένων μοντέλων και επιπέδων εξοπλισμού, τα οποία αυτή τη στιγμήεξαλειφθεί.

Όπως σημειώνει ο Pavel Filippov, επικεφαλής του τμήματος πωλήσεων του Belyaevo AC του Ομίλου Εταιρειών Avtorus, η αγορά αυτοκινήτων κατηγορίας premium τα τελευταία χρόνια έχει υποχωρήσει λιγότερο από τον μέσο όρο. Αυτό οφείλεται, μεταξύ άλλων, στο γεγονός ότι η άνοδος των τιμών των αυτοκινήτων δεν σημειώθηκε με τη μία, αλλά σταδιακά και σε συνδυασμό με ισχυρό ντάμπινγκ λόγω των αρχικά διογκωμένων σχεδίων.

«Συχνά, ορισμένα premium μοντέλα αλληλεπικαλύπτονταν σε τιμές με μοντέλα μεσαίας κατηγορίας, γεγονός που με τη σειρά του οδήγησε σε ανακατανομή της ροής πελατών προς όφελος του πρώτου. Επιπλέον, λόγω της ισχυρής και απότομης υποτίμησης του ρουβλίου, σημειώθηκε έντονη πτώση της συναλλαγματικής αξίας των αυτοκινήτων premium κατηγορίας και μεγάλος αριθμός αυτοκινήτων που πωλήθηκαν πήγαν στο εξωτερικό. Προς το παρόν, το ρούβλι έχει ενισχυθεί ελαφρώς, οι τιμές για τα premium αυτοκίνητα έχουν αυξηθεί και η ανισορροπία έχει εξαφανιστεί. Τώρα, στο πλαίσιο της μείωσης της συνολικής αγοραστικής δύναμης, μπορεί να εντοπιστεί η αντίθετη κατάσταση - η μετάβαση της ροής πελατών στο μαζικό τμήμα, η οποία, γενικά, είναι φυσικό», υποστηρίζει ο Pavel Filippov.

Αλλά η Panauto δεν βλέπει αλλαγή στη ζήτηση υπέρ των αυτοκινήτων στη μέγιστη διαμόρφωση και σε χαμηλότερη κατηγορία. Τα στατιστικά στοιχεία πωλήσεων από αυτόν τον αντιπρόσωπο της Mercedes-Benz δείχνουν ότι οι προτιμήσεις των πελατών όσον αφορά τις κατηγορίες οχημάτων και τα επίπεδα εξοπλισμού παρέμειναν ίδιες.

Οι ποσοστώσεις της Ρωσίας κόβονται

Ωστόσο, η μάρκα της Στουτγάρδης παραμένει ο αδιαμφισβήτητος ηγέτης τμήμα premiumΣτη ρωσική αγορά αυτοκινήτων, οι πωλήσεις αυτοκινήτων με τρίκτινο αστέρι στη μάσκα του ψυγείου μειώνονται: κατά 23%, σε 5,1 χιλιάδες μονάδες τον Ιανουάριο-Φεβρουάριο του 2017. Άλλοι εκπρόσωποι γερμανική τρόικα» - BMW και Audi - πούλησαν 4,1 χιλιάδες (-11%) και 2,3 χιλιάδες αυτοκίνητα (-14%), αντίστοιχα. Ζήτηση για SUV Land Roverμειώθηκαν κατά 19% - επιλέχθηκαν από 1,1 χιλιάδες Ρώσους αγοραστές. Πουλήθηκαν περίπου 400 αυτοκίνητα Porsche - 45% λιγότερα από ένα χρόνο νωρίτερα.

Πωλήσεις μάρκες αυτοκινήτων premium στη Ρωσία (στοιχεία AEB)

Μάρκα	Ιανουάριος Φεβρουάριος
	2017	2016	Αλλαγή,%
Mercedes-Benz	5067	6539	-23
BMW	4142	4669	-11
Lexus	2794	2536	10
Audi	2285	2655	-14
Land Rover	1115	1381	-19
Infiniti	941	669	41
Volvo	427	360	19
Porsche	392	719	-45
Ιαγουάρος	342	101	239
Τζίπ	222	223	0
Cadillac	190	138	38
Μίνι	173	174	-1
έξυπνος	50	24	108
Γένεση	16	0	-
Chrysler	0	8
Άλφα ρομέο	0	6
Acura	-	80	-
Σύνολο	18 156	20 282	-10,5
Μερίδιο αγοράς	9,8%	10,5%

Με βάση τους δύο πρώτους μήνες του έτους, δεν μπορεί κανείς να βγάλει συμπέρασμα γενικές τάσειςαγορά: σημαντικό μέρος των premium μοντέλων προμηθεύεται από το εξωτερικό και ο χρόνος παράδοσης μπορεί να φτάσει τους τρεις έως τέσσερις μήνες ή περισσότερο, λέει ο Vladimir Miroshnikov, διευθυντής ανάπτυξης της εταιρείας Rolf. Επιπλέον, οι ποσοστώσεις που κατανέμονται για τη Ρωσία αποτελούν περιοριστικό παράγοντα στις πωλήσεις πριμοδότησης.

Για παράδειγμα, τα εργοστάσια της Volvo σήμερα είναι υπερφορτωμένα με παραγγελίες, και στην τρέχουσα οικονομική πραγματικότητα, από τα δικά μας. Ως εκ τούτου, σε συνθήκες ελλείψεων παραγωγής, είναι δύσκολο για το ρωσικό γραφείο της Volvo να εξασφαλίσει επαρκή ποσόστωση αυτοκινήτων για τη Ρωσία για να καλύψει την υπάρχουσα ζήτηση. Είναι σημαντικό ότι πέρυσι η σουηδική μάρκα θα μπορούσε να έχει πουλήσει στη χώρα μας 2-3 χιλιάδες αυτοκίνητα ακόμη, τα οποία, μάλιστα, δεν ήταν αρκετά για ένα θετικό αποτέλεσμα στο τέλος της χρονιάς. Ωστόσο, το 2017, η εταιρεία αναμένει αύξηση της ποσόστωσης, παρά τους υφιστάμενους περιορισμούς παραγωγής, και, κατά συνέπεια, αύξηση των πωλήσεων, η οποία θα διευκολυνθεί εν μέρει με την είσοδο στην αγορά ναυαρχίδα σεντάν S90 και station wagon εκτός δρόμου V90 Cross Country.

Το ντάμπινγκ δεν βοηθά πλέον

Σύμφωνα με τον Pavel Filippov, δεν θα πρέπει να αναμένεται αύξηση των πωλήσεων στο τμήμα premium τα επόμενα χρόνια και ο μόνος τρόπος για να διατηρηθεί η κερδοφορία του δικτύου αντιπροσώπων είναι να μειωθούν οι όγκοι πωλήσεων και να δημιουργηθεί ένα τεχνητό έλλειμμα, επιστρέφοντας στους όγκους πωλήσεων του 2006 –2007. «Τώρα η ζήτηση για αυτό το τμήμα είναι πολύ χαμηλότερη από την προσφορά και το ντάμπινγκ, στην πραγματικότητα, είναι ο μόνος, αν και τεχνητός, τρόπος διατήρησης των όγκων. Όμως, όπως δείχνει η πρακτική των δύο πρώτων μηνών, αυτή η μέθοδος δεν φέρνει πλέον τα επιθυμητά αποτελέσματα», αναφέρει ο ειδικός.

Ωστόσο, ορισμένες μάρκες premium ξεκίνησαν φέτος με μεγάλη επιτυχία, επιδεικνύοντας ισχυρή αύξηση πωλήσεων ρωσική αγορά. Πρώτα απ' όλα αυτό Ιαπωνική Lexus, που πέρυσι μπήκε στις τρεις κορυφαίες κορυφαίες στην κατηγορία των premium στη χώρα μας και το 2017 απλώς ενισχύει τη θέση της. Με βάση τα αποτελέσματα Ιανουαρίου-Φεβρουαρίου, οι Ρώσοι αντιπρόσωποι της μάρκας αύξησαν τις πωλήσεις τους κατά 10%, σε 2,8 χιλιάδες αυτοκίνητα και τα crossover RX και NX έγιναν οι κινητήριες δυνάμεις της ανάπτυξης. Οι «συμπατριώτες» της από την Infiniti πούλησαν περισσότερα από 940 αυτοκίνητα σε δύο μήνες του τρέχοντος έτους, δηλαδή 41% περισσότερα από πέρυσι. Η μεγαλύτερη ζήτησηΟι Ρώσοι το χρησιμοποιούν ενημερωμένο crossover QX50, QX70 SUV και Q50 sedan. Το σουηδικό Volvo έχει περίπου 430 αυτοκίνητα που πωλούνται στη Ρωσία (+19%) και οι κύριες πωλήσεις της μάρκας προέρχονται από το SUV XC90 και το crossover XC60. Η καλύτερη δυναμικήπωλήσεις δείχνει η βρετανική Jaguar, η πώληση 340 αυτοκινήτων εκ των οποίων εξασφάλισε αύξηση 3,4 φορές. Αυτό διευκολύνθηκε σε μεγάλο βαθμό από το λανσάρισμα της νέας γενιάς Jaguar XF business sedan πέρυσι, η εμφάνιση σπορ SUV Jaguar F-Pace, καθώς και η έναρξη των πωλήσεων της τετρακίνησης τροποποίησης Jaguar XE.

«Η Lexus πραγματοποιεί όλες τις πωλήσεις της σε τρία μοντέλα, δύο εκ των οποίων είναι νέα προϊόντα των οποίων το στυλ άρεσε στους πελάτες. Πωλήσεις Infinitiχαμηλά στον εαυτό τους και θα μπορούσαν να τους βοηθήσουν. Το κύριο μοντέλο παραγωγής όγκου της Volvo είναι το XC60, το οποίο, παρά την προχωρημένη ηλικία του, παραμένει πολύ ευνοϊκό ως προς την αναλογία τιμής/ποιότητας και είναι πλέον ακόμη πιο προσιτό από ορισμένους ανταγωνιστές από τις μαζικές κατηγορίες. Η Jaguar πωλείται σε πολύ μικρές ποσότητες και λόγω ενός νέου μοντέλου F-Pace, ο όγκος των πωλήσεων μπορεί να αυξηθεί σημαντικά», σχολιάζει ο Pavel Filippov.

Την τελευταία δεκαετία, ο αριθμός των εμπορικών σημάτων που παράγουν αυτοκίνητα premium έχει αυξηθεί σημαντικά. Οι περισσότερες εταιρείες προσπαθούν να καταλάβουν μια θέση στην αγορά ακριβά αυτοκίνητανα αποκτήσει υψηλή φήμη. Αυτή τη στιγμή, σχεδόν κάθε μεγάλος κατασκευαστής έχει μια σειρά ή spin-off μάρκα αυτοκινήτων κατηγορίας F. Η κύρια διαφορά μεταξύ των μοντέλων premium είναι στο μάρκετινγκ, την αισθητική και την πολυτέλεια - οι τεχνολογικές παράμετροι τέτοιων μηχανών διαφέρουν σε διαφορετικές χώρες, αλλά συνεχίζεται υψηλή ποιότηταΟι πελάτες μπορούν πάντα να βασίζονται στην εξυπηρέτηση και στην ευπαρουσίαστη εξωτερική και εσωτερική διακόσμηση.

Στο τμήμα premium, το κύριο στοίχημα είναι στα συναισθήματα του ιδιοκτήτη. Έχοντας ξοδέψει ένα αρκετά μεγάλο χρηματικό ποσό, θέλει να γίνει μέλος της ελίτ της αυτοκινητοβιομηχανίας, οδηγώντας ένα όμορφο και άνετο αυτοκίνητο. Το εσωτερικό των οχημάτων κατηγορίας F είναι διακοσμημένο με ακριβά υλικά και το αμάξωμα έχει εντυπωσιακές διαστάσεις σε σύγκριση με τα μοντέλα πόλης. Επιπλέον, τα premium αυτοκίνητα έχουν προηγμένη λειτουργικότητα. Το πακέτο αγοράς περιλαμβάνει επίσης πλήρη κάλυψη - πολυετή εγγύηση, επισκευές με έξοδα του κατασκευαστή και άλλες υπηρεσίες που σας κάνουν να νιώθετε σημαντικός πελάτης.

Η εμφάνιση της κατηγορίας «F» και η θέση στην αγορά

Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, η κορυφαία ποιότητα ενός συγκεκριμένου αυτοκινήτου είναι περισσότερο ένα τέχνασμα μάρκετινγκ. Οι πρώτοι που παρείχαν εκτεταμένες υπηρεσίες με επιπλέον χρέωση ήταν: γερμανικές εταιρείες. Η BMW, η Mercedes-Benz και η Audi ανταποκρίθηκαν σε κλήσεις σημαντικών πελατών που έλεγαν ότι είχαν ατύχημα ή χρειάζονταν κάποιο είδος βοήθειας. Οι ειδικοί της εταιρείας πήγαν γρήγορα στο σημείο του συμβάντος, λύνοντας το πρόβλημα του οδηγού. Το αυτοκίνητό τους επισκευάστηκε επί τόπου ή εκκενώθηκε σε συνεργείο. Στη δεύτερη περίπτωση, ο πελάτης έλαβε μια προσωρινή αντικατάσταση για το αυτοκίνητό του με τη μορφή διαφορετικού μοντέλου. Από αυτό μπορούμε να καταλάβουμε ότι το "premium" είναι ένα πακέτο υπηρεσιών και όχι ένας εξοπλισμός οχημάτων, επομένως η κατηγορία είναι μάλλον τυπική.

Ταξινομήσεις τεχνικά χαρακτηριστικάγια τα premium αυτοκίνητα εξαρτώνται από τη χώρα. Έτσι, στην Ευρώπη και την Αμερική, αυτή η κατηγορία μπορεί να αντιπροσωπεύεται από ένα sedan, hatchback ή crossover και οι διαστάσεις του μοντέλου δεν έχουν σημασία. Τα θολά όρια της κατηγορίας «F» προκαλούν καταστάσεις στις οποίες αυτά τα μοντέλα μερικές φορές ξεπερνούν σε τιμή τα πολυτελή. Ορισμένα κριτήρια που χρησιμοποιούνται για τον προσδιορισμό ενός αυτοκινήτου premium (δεν είναι γενικά αποδεκτά):

• Μήκος σώματος από 5 μέτρα.
• Πλάτος μεταξόνιου από 1,8 μέτρα.
• Ο αριθμός των θέσεων είναι μόνο 4 ή 5.
• Κόστος από 2,5 έως 13 εκατομμύρια ρούβλια.

Τα premium αυτοκίνητα δίνουν έμφαση στην κατάσταση των ιδιοκτητών τους

Στην αυγή του σχηματισμού της κατηγορίας "F", η ζήτηση για αυτοκίνητα αυξήθηκε τεχνητά. Ακολουθώντας το παράδειγμα των Γερμανών συναδέλφων τους, η Cadillac και η Lincoln άρχισαν να πουλούν αυτοκίνητα με ένα επιπλέον πακέτο υπηρεσιών. Η Toyota λάνσαρε ακόμη και μια spin-off μάρκα που ονομάζεται Lexus. Κάθε μάρκα προσπάθησε να καταλάβει μια θέση στη νέα αγορά.

Πώς να επιλέξετε ένα premium αυτοκίνητο

Τα στατιστικά στοιχεία πωλήσεων δείχνουν ότι οι περισσότεροι οδηγοί που ανταλλάσσουν τα αυτοκίνητα μεσαίας κατηγορίας τους με premium εξακολουθούν να προσπαθούν διαισθητικά να εξοικονομήσουν χρήματα. Οι ηγέτες όσον αφορά τον αριθμό των αγορών είναι οι περισσότεροι διαθέσιμα μοντέλα, "άνοιγμα" του τμήματος. Αποδεικνύεται ότι για ορισμένους λάτρεις του αυτοκινήτου, ένα όνομα με έναν υπαινιγμό ελιτισμού αρκεί για να αισθάνονται σημαντικός άνθρωπος. Πρόσφατα, ο αριθμός των αγορών σε αυτήν την κατηγορία μειώνεται - αυτό οφείλεται στην οικονομική κρίση. Όλο και περισσότεροι οδηγοί προτιμούν μοντέλα μεσαίας ή οικονομικής θέσης.

Όταν επιλέγετε από έναν κατάλογο ή πολλά αυτοκίνητα φαίνονται πολύ ελκυστικά στον οδηγό. Κατά κανόνα, δεν ανταποκρίνεται κάθε μοντέλο στις προσδοκίες. Η πιο λογική επιλογή είναι να δοκιμάσετε το αυτοκίνητο, το οποίο σας επιτρέπει αμέσως να εξαλείψετε τα ανεπιθύμητα. Ένα test drive σάς επιτρέπει να καταλάβετε εάν η οδήγηση ενός συγκεκριμένου αυτοκινήτου σας δίνει μια αίσθηση "premium".

Ένα test drive συνήθως κανονίζεται στον εκθεσιακό χώρο του αντιπροσώπου. Τα premium αυτοκίνητα έχουν συνήθως πιο προσιτό test drive. Οι διευθυντές δείχνουν αμέσως στον πιθανό αγοραστή το υψηλότερο επίπεδο προσέγγισης προς τον πελάτη, προσπαθώντας να πουλήσουν το αυτοκίνητο αμέσως. Μόλις πιάσει το τιμόνι, ο οδηγός θα δώσει γρήγορα προτεραιότητα στο ένα ή το άλλο μοντέλο, αξιολογώντας την άνεση, την εσωτερική και εξωτερική σχεδίαση, την απόδοση και τη λειτουργικότητα. συνθήκες πεδίου. Συγκρίνοντας το με τις ιδέες του για την τιμή, θα μπορέσει να πάρει τη σωστή απόφαση.

Αξιολόγηση των δέκα καλύτερων premium αυτοκινήτων για το 2015

Η πρώτη δεκάδα ανοίγει με έναν από τους ιδρυτές της κατηγορίας αυτό το γερμανικό αυτοκίνητο έχει πολυτελή εμφάνιση και εξαιρετικές επιδόσεις. Η σειρά S είναι η ναυαρχίδα - περιλαμβάνει μόνο εκείνα τα αυτοκίνητα που μπορούν να επιδείξουν το κύρος της Mercedes. Τα περισσότερα μοντέλα της σειράς εξαντλήθηκαν γρήγορα στην αγορά. Θα υπάρχουν πάντα αρκετοί αγοραστές για ένα αυτοκίνητο με κομψό εσωτερικό, ευρεία λειτουργικότητα σε διάφορα επίπεδα εξοπλισμού και γκάμα κινητήρων που κυμαίνεται από 3 έως 5,5 λίτρα.

Εβδομος Σειρά BMWσυνδυάζει δύο ιδιότητες ταυτόχρονα που μιλούν για την κατάσταση του ιδιοκτήτη - τόσο τολμηρό όσο και αντιπροσωπευτικό σχέδιο, το οποίο συμπληρώνεται από ένα προσεγμένο, άνετο εσωτερικό. Άρα, το επτά είναι δυναμικό και συμπαγές αυτοκίνητο. Δεν κατάφερε κάθε κατασκευαστής να συνδυάσει αυτά τα χαρακτηριστικά. Η τελευταία έκδοση έχει επιλογή μεταξύ βενζίνης και κινητήρες ντίζελόγκος από 3 έως 6 λίτρα, καθώς και 8 αυτόματα κιβώτια.

Ένα άλλο μοντέλο έρχεται από τη Γερμανία. Η Audi, όπως και η BMW, ήταν στην πρώτη γραμμή της premium κατηγορίας, προσφέροντας μια ειδική προσέγγιση στον πελάτη με επιπλέον χρέωση πριν από οποιονδήποτε άλλο στην αγορά. Μεταξύ των τριών μητρικών αυτοκινήτων, αυτό είναι το νεότερο - ο πρώτος αντιπρόσωπος κυκλοφόρησε το 1994. Οι πιο σύγχρονες εκδόσεις είναι εξοπλισμένες με χωρητικότητα κινητήρα από 3 έως 6,3 λίτρα και κιβώτιο ταχυτήτων οκτώ σχέσεων.

Η μάρκα Toyota καταλαμβάνει την έβδομη θέση στην κατάταξη των καλύτερων αυτοκινήτων premium. Σε σύγκριση με τα γερμανικά κλασικά μοντέλα, η Lexus έχει μεγαλύτερη ζήτηση λόγω της χρήσης σύγχρονων τεχνολογιών. Επίσης σημαντικος ΠΑΡΑΓΟΝΤΑΣείναι η τιμή - αυτά τα αυτοκίνητα είναι πιο προσιτά από την BMW και την Audi. Οι Ιάπωνες ήταν οι πρώτοι που εισήγαγαν την Hi-Tech στη μηχανολογία, γι' αυτό και τα προϊόντα τους είναι τόσο λειτουργικά. Το LS διαθέτει 16 επίπεδα επένδυσης, τα οποία επιτρέπουν στον πελάτη να επιλέξει το καλύτερο μοντέλο. Η ποιότητα αυτών των πριμοδοτήσεων είναι πέρα ​​από κριτική.

Το αυτοκίνητο έχει την εικόνα ενός ήρεμου, αξιόπιστου και ευπαρουσίαστου οχήματος. Η κλασική σχεδίαση του αμαξώματος και του εσωτερικού δεν προκαλεί σχεδόν κανένα συναίσθημα - η επιλογή των σοβαρών οδηγών. Τέσσερα επίπεδα επένδυσης παρέχουν πολλές επιλογές. Πλέον ισχυρός κινητήραςέχει όγκο 4,2 λίτρα. Η πιο ακριβή έκδοση κοστίζει μόνο πέντε εκατομμύρια ρούβλια, που είναι μια τάξη μεγέθους μικρότερη από τις τιμές των ανταγωνιστών.

Η Hyundai εισήλθε στην αγορά premium το 1999. Το Ecus διαθέτει δύο επίπεδα εξοπλισμού με κινητήρες 3,8 και 4,6 λίτρων. Το εσωτερικό είναι διακοσμημένο με γούστο και στο υψηλότερο επίπεδο, αλλά δεν έχει πλεονεκτήματα όσον αφορά τη λειτουργικότητα - ένα σύστημα πολυμέσων, οθόνη αφήςκαι πλοήγηση (παραδόξως, οι δύο τελευταίες επιλογές είναι διαθέσιμες μόνο στη φθηνή έκδοση). Υπάρχει επίσης λιμουζίνα Ecus που διαθέτει μίνι μπαρ και καθίσματα μασάζ.

Η Maserati έχει ήδη κυκλοφορήσει πέντε γενιές της premium σειράς της. Το τελευταίο από αυτά έχει κινητήρα 4,7 λίτρων και 440 ίππους, που σας επιτρέπει να ανεβάζετε γρήγορα ταχύτητα (επιτάχυνση σε εκατοντάδες σε 5,3 δευτερόλεπτα) και να τη διατηρείτε με σιγουριά. Ευρύχωρο σαλόνιπεριλαμβάνει τα πάντα απαιτούμενες επιλογές. Πάνω από την εικόνα τελευταία έκδοσηΤο αυτοκίνητο κατασκευάστηκε από το στούντιο Pininfarina. Η δουλειά που έγινε επέτρεψε στο αυτοκίνητο να πάρει μια θέση στη θέση των ιταλικών πριμ και την τέταρτη θέση στην κατάταξη.

Το premium αυτοκίνητο της βρετανικής μάρκας Jaguar ξεχωρίζει σε ολόκληρη την κατηγορία. Το μοντέλο έχει κλασικούς επιμήκεις προβολείς, ογκώδη κουκούλα και κεκλιμένη οροφή - χαρακτηριστικά που κάνουν το αμάξωμα σοβαρό και ευπαρουσίαστο. Όσο για το εσωτερικό, οι ειδικοί το έχουν προικίσει με μια ιδιαίτερη ατμόσφαιρα άνεσης και εργονομίας. Τα 13 επίπεδα εξοπλισμού επιτρέπουν στον οδηγό να επιλέξει το μοντέλο σύμφωνα με τις προτιμήσεις του.

Η δεύτερη θέση πηγαίνει σε ένα από τα περισσότερα γρήγορα αυτοκίνηταασφάλιστρο. Από το λανσάρισμα της σειράς το 2009, για κάθε αντίγραφο υπήρχαν αρκετοί πρόθυμοι να το αγοράσουν. Το αυτοκίνητο έχει κλασικά χαρακτηριστικά Porsche, κάτι που είναι σημάδι καλού γούστου στην παρέα των οδηγών. Το μοντέλο είναι εξίσου καλό ως προς τη στιβαρότητα και τα οδηγικά χαρακτηριστικά. Το αεροδυναμικό αμάξωμα και η χωρητικότητα του κινητήρα έως και 4,8 λίτρων επιτρέπουν λογική κατανάλωση καυσίμου.

Βρετανικό αυτοκίνητο, που είναι ίσως το πιο ένας εξέχων εκπρόσωποςασφάλιστρο. Χειροκίνητη συναρμολόγησημε έλεγχο σε κάθε στάδιο εξασφαλίζει μέγιστη ποιότητα. Το εσωτερικό έχει ένα κομψό φινίρισμα με ξύλινα ένθετα από είδη που καλλιεργούνται ειδικά για την Bentley. Κινητήρας έξι λίτρων με 625 ιπποδύναμηείναι σε θέση να ανταγωνιστεί όχι μόνο στην κατηγορία premium, αλλά και στην κατηγορία σπορ - το αυτοκίνητο φτάνει σε ταχύτητες έως και 320 km/h, φτάνοντας τα εκατό σε 4,6 δευτερόλεπτα.

συμπέρασμα

Τα premium αυτοκίνητα είναι μια εξαιρετική επιλογή για όσους θέλουν να επιδείξουν το γούστο τους σε άλλους, καθώς και να βιώσουν τα συναισθήματα της ειδικής εξυπηρέτησης από τον κατασκευαστή. Τα αυτοκίνητα της κατηγορίας "F" έχουν σχετικά χαμηλή τιμή, επιτρέποντας σε πολλούς οδηγούς να θεωρούν τους εαυτούς τους μεταξύ της αριστοκρατίας.

Οι καλύτερες τιμές και προϋποθέσεις για την αγορά νέων αυτοκινήτων

Πίστωση 6,5% / Δόσεις / Συναλλαγές / Έγκριση 98% / Δώρα στο κομμωτήριο

Mas Motors