Δεν είναι μυστικό ότι στην αχανή χώρα μας υπάρχουν περιοχές όπου είναι εντελώς αδύνατο να κινηθεί κανείς κανονικά στους δρόμους λόγω της κακής ποιότητάς τους. Σε αυτή την περίπτωση, έρχεται στη διάσωση ειδικό μηχάνημα, η οποία χαρακτηρίζεται από υψηλή ικανότητα μεταξύ χωρών. Μιλάμε για όχημα παντός εδάφους. Αλλά, δυστυχώς, είναι σχεδόν αδύνατο να αγοράσετε ένα όχημα που είναι ελαφρύ, οικονομικό και φθηνό. Ως εκ τούτου, πολλοί τεχνίτες με μηχανικές και τεχνικές δεξιότητες αποφασίζουν να δημιουργήσουν ένα ιχνηλατούμενο όχημα παντός εδάφους με τα χέρια τους, λαμβάνοντας υπόψη τις ανάγκες και τις δυνατότητές τους.
Πώς μπορούν να χρησιμοποιηθούν οχήματα παντός εδάφους με παρακολούθηση;
Τέτοιος σπιτικές συσκευέςεπί ερπετόυπάρχουν διαφορετικά μεγέθηκαι χρησιμοποιούνται για διάφορους σκοπούς. Με τη βοήθειά τους μετακινούνται βαριά φορτία, τα οποία τοποθετούνται είτε στο αμάξωμα είτε σε ειδικό τρέιλερ. Εάν ένα αυτοκατασκευασμένο όχημα ερπυστριοφόρου παντός εδάφους χρησιμοποιείται για θερινή κατοικία, τότε σε αυτήν την περίπτωση μεταφέρονται συχνότερα διάφορα δομικά υλικά.
Επιπλέον, ένα τέτοιο όχημα έχει μεταφορική ευελιξία και εάν προκύψουν απρόβλεπτες περιστάσεις, μπορείτε γρήγορα, χωρίς δυσκολίες, να φτάσετε σε έναν συγκεκριμένο προορισμό σε ανώμαλο έδαφος.
Τι πρέπει να προσέξετε όταν δημιουργείτε ένα αυτοσχέδιο όχημα παντός εδάφους;
Εάν αποφασίσετε να φτιάξετε ένα ερπυστριοφόρο όχημα παντός εδάφους με τα χέρια σας, πρέπει να καταλάβετε σαφώς για ποιο σκοπό θα χρησιμοποιηθεί. Φροντίστε να λάβετε υπόψη τα ακόλουθα σημεία:
- Καιρικές συνθήκες κατά τη λειτουργία.
- Διαστάσεις. Το πλάτος επηρεάζει την ικανότητα ενός οχήματος παντός εδάφους ερπυστριοφόρου που κατασκευάζεται μόνος του, το μήκος υπολογίζεται με βάση την ποσότητα καθίσματαή διαθεσιμότητα της συσκευής χώρου αποσκευώνκαι το ύψος πρέπει να είναι βέλτιστο κατά τη δημιουργία των αμφίβιων ιδιοτήτων της μονάδας.
- Ισχύς κινητήρα. Πως πιο ισχυρός κινητήρας, τόσο πιο εύκολο είναι να ξεπεραστούν δυσπρόσιτα τμήματα του δρόμου.
- Στόχος. Ανάλογα με το σκοπό για τον οποίο προορίζεται η κινητή συσκευή, ο σχεδιασμός της μπορεί να διαφέρει.
- Αριθμός τροχών. Τις περισσότερες φορές σπιτικό ερπυστριοφόρο όχημα παντός εδάφους, φτιαγμένο με τα χέρια σας, έχει τροχούς από δύο έως οκτώ ζεύγη, οι οποίοι είναι απαραίτητοι για τη στήριξη της τροχιάς της κάμπιας.
Δημιουργήστε ένα σχέδιο
Το πιο σημαντικό στάδιο είναι να κάνετε ένα σκίτσο ενός οχήματος παντός εδάφους με ιχνηλάτες. Μετά από αυτό σχεδιάζονται σχέδια "Φτιάξτο μόνος σου" με τη θέση των μηχανισμών της μονάδας και των εξαρτημάτων της. Πρέπει να είναι πολύ ακριβείς. Δημιουργώντας αυτό όχημα, συνήθως χρησιμοποιούν τόσο οικιακά εξαρτήματα όσο και έτοιμα στοιχεία εργοστασιακής παραγωγής. Σχεδιάζονται χωριστά, με τον υπολογισμό της συμβατότητας και απόδοσης εξαρτημάτων και συγκροτημάτων.
Χαρακτηριστικά σχεδίου
Ένα ερπυστριοφόρο όχημα παντός εδάφους, που δημιουργήθηκε με τα χέρια σας, πρέπει να έχει κινητήρα. Βασικά, αυτό το στοιχείο λαμβάνεται από αυτοκίνητα, πιο συχνά εγχώρια. Μπορείτε να το δανειστείτε και από μοτοσυκλέτα. ΣασίΑντιπροσωπεύεται από ελαστικές ράγες, σύστημα τάνυσης, ανάρτηση και κυλίνδρους. Συχνά χρησιμοποιείται για την κατασκευή κάμπιων λάστιχα αυτοκινήτου. Η βάση του πλαισίου αποτελείται από μπανιέρα, πλαίσιο ή οποιοδήποτε άλλο μεταλλικό πλαίσιο. Για το σύστημα ελέγχου λαμβάνονται διάφορα εξαρτήματα ή χρησιμοποιούνται έτοιμα στοιχεία ελέγχου για μοτοσυκλέτες ή αυτοκίνητα, καθώς και τρακτέρ. Ένα αυτοσχέδιο τροχόσπιτο παντός εδάφους, φτιαγμένο με τα χέρια σας, διαθέτει σύστημα ισχύος, το οποίο παρουσιάζεται δεξαμενή καυσίμων, βενζίνη ή ντίζελ. Ο εξοπλισμός αερίου χρησιμοποιείται πολύ λιγότερο συχνά.
Τεχνολογία κατασκευής
Τα ελαφριά οχήματα παντός εδάφους με ιχνηλάτες κατασκευάζονται στο χέρι χρησιμοποιώντας μια συγκεκριμένη τεχνολογία. Η δημιουργία τους ξεκινά με την κατασκευή του αμαξώματος, το οποίο πρέπει να έχει υψηλή αντοχή και πλήρη στεγανότητα. Η βάση σπιτική μεταφοράπρέπει να είναι άκαμπτοι, επομένως λαμβάνονται σωλήνες από χάλυβα που μπορούν να αντέξουν οποιαδήποτε φυσική καταπόνηση που προκύπτει από την κίνηση. Μετά αρχίζουν να φτιάχνουν τα κομμάτια. Για να το κάνετε αυτό, πάρτε συνηθισμένο φύλλο καουτσούκ και δημιουργήστε καουτσούκ δακτυλίου. Μικρές λεπίδες αλουμινίου τοποθετούνται στην εξωτερική του πλευρά χρησιμοποιώντας πριτσίνια, και με μέσαεγκαταστήστε τους απαραίτητους περιοριστές, το πλάτος βήματος των οποίων είναι ίσο με το πλάτος των ελαστικών.
Το επόμενο στάδιο είναι ότι οι γέφυρες αφαιρούνται από το αυτοκίνητο μέσω οπών που έγιναν ειδικά στο αμάξωμα για αυτό το σκοπό. Ως προστασία χρησιμοποιούνται ελαστικοί σύνδεσμοι. Επισυνάπτεται λαστιχάκιέτσι ώστε οι τροχοί να βρίσκονται ακριβώς στο κέντρο των στάσεων. Επιπλέον, προσαρτώνται επιπλέον τροχοί. Είναι απαραίτητα για τη διατήρηση της τάσης της πίστας. Για την ολοκλήρωση των εργασιών, τοποθετείται γυαλί βαρέως τύπου στην καμπίνα του οχήματος παντός εδάφους, το οποίο κατασκευάστηκε στο χέρι.
συμπέρασμα
Έτσι, αυτό το όχημα είναι ένα απαραίτητο μέσο μεταφοράς σε απομακρυσμένες περιοχές όπου πρακτικά δεν υπάρχουν δρόμοι. Κατέχοντας μηχανική και τεχνικές ιδιότητες, μπορείτε εύκολα να δημιουργήσετε οχήματα παντός εδάφους με τα χέρια σας, τα σχέδια των οποίων θα σας βοηθήσουν να σχεδιάσετε σωστά μια τέτοια μονάδα.
Σπιτικά οχήματα παντός εδάφουςσε πίστες: σχέδια για την κατασκευή τους και την κύρια διάταξη - από Oka, Zhiguli, Volga, μοτοσικλέτα και αυτοσχέδια μέσα. Σωστά σχέδια και χαρακτηριστικά κατασκευής DIY, έτσι ώστε το αυτοκίνητο να αποδεικνύεται ευέλικτο και βατό και η παραγωγή απαιτεί ελάχιστο χρόνο. Για να συναρμολογήσετε ένα πλήρες πλωτό όχημα παντός εδάφους στο γκαράζ σας, δεν χρειάζεστε πάρα πολλά εξαρτήματα - ανταλλακτικά παλιό αυτοκίνητο, γωνίες και σωλήνες για το πλαίσιο, μηχανή συγκόλλησης, υδραυλικά εργαλεία και ενθουσιασμός.
Εάν θέλετε να συναρμολογήσετε ένα όχημα παντός εδάφους που βασίζεται σε αυτοκίνητα UAZ, Volga, Gazelle, VAZ, Moskvich και άλλα αυτοκίνητα, τότε δεν συνιστάται η χρήση του αμαξώματος από αυτά και ακόμη και από το Oka είναι λίγο βαρύ. Το αμάξωμα είναι βολικό από την άποψη της άνεσης, αλλά η ικανότητα ελιγμών του οχήματος επιδεινώνεται, η κατανάλωση καυσίμου αυξάνεται και θα είναι πολύ δύσκολο να επιπλεύσει. Ως εκ τούτου, καλό είναι να συγκολλήσετε μόνοι σας το σώμα από ελαφριά λαμαρίνα και να φτιάξετε ένα κλουβί ασφαλείας γύρω του, έτσι ώστε, αν πέσετε σε δέντρο ή κυλήσετε, να μην σπάσετε τον λαιμό σας.
Πώς να φτιάξετε έναν περιστρεφόμενο μηχανισμό και να υπολογίσετε την ικανότητα cross-country;
Στην πραγματικότητα, όλα τα αυτοσχέδια οχήματα παντός εδάφους στις πίστες έχουν μια απλή συσκευή. Στο πίσω μέρος υπάρχει ένας πίσω άξονας με διαφορικό από ένα αυτοκίνητο με κίνηση στους πίσω τροχούς - συνήθως ένα Zhiguli. Οι κύλινδροι κίνησης οδηγούνται μέσω αυτού του πίσω άξονα από τον κινητήρα μέσω του κιβωτίου ταχυτήτων. Οι στροφές πραγματοποιούνται με χωριστή πέδηση. Δηλαδή, πρέπει να σχεδιάσετε δύο ξεχωριστά περιγράμματα δεξιά και αριστερά.
Πώς να κάνετε τον έλεγχο - εδώ ο καθένας αποφασίζει μόνος του. Πιθανό από δύο κύλινδροι φρένωνκαι λαβές για την κατασκευή κάτι σαν χειριστήρια όπως σε τρακτέρ ή δεξαμενή. Μπορείτε να εφεύρετε πεντάλ και να μεταφέρετε τον συμπλέκτη και το γκάζι στα χέρια σας. Το κενό για τον ενισχυτή φρένων λαμβάνεται από τον κινητήρα ή ένας συμπιεστής είναι κρεμασμένος σε ξεχωριστή τροχαλία.
Το περισσότερο απλό κύκλωμαΗ κατασκευή ενός οχήματος παντός εδάφους με ερπύστρια σημαίνει ότι παίρνετε ένα Zhiguli, το σηκώνετε σε ένα πλαίσιο, συνδέετε πρόσθετους κυλίνδρους και ράγες σε αυτό και κάνετε ξεχωριστό φρενάρισμα. Και αυτό είναι, θα τρέξει.
Οι υπολογισμοί της ειδικής πίεσης στο χιόνι είναι αρκετά απλοί. Για έναν σκιέρ είναι 200 γραμμάρια ανά cm2. Οι πολύ καλοί βαλτοβάτες έχουν περίπου 60 γραμμάρια. Δηλαδή, πρέπει να πάρετε τη συνολική μάζα του οχήματος παντός εδάφους και την περιοχή της κάμπιας και να χορέψετε από εκεί. .
Ο σχεδιασμός ενός πλωτού οχήματος παντός εδάφους θα πρέπει να συνεπάγεται την παρουσία δεξαμενής αέρα στο πλαίσιο ή σφραγισμένες πλευρές. Αλλά εδώ πρέπει ακόμα να σκεφτείτε τη σταθερότητα για αυτό, ο κινητήρας και οι βαριές μονάδες τοποθετούνται στο κέντρο του οχήματος παντός εδάφους.
Σχέδια και διαγράμματα
Δεν έχει νόημα η κατασκευή μιας τέτοιας μηχανής σύμφωνα με τα σχέδια. Απλά επειδή ο καθένας έχει διαφορετικές ανάγκες, ο καθένας έχει τις δικές του λεπτομέρειες και το σύνολο του υλικού πηγής. Μερικοί άνθρωποι έχουν παλιά αυτοκίνητα Zhiguli που μαζεύουν σκόνη στο γκαράζ τους, ενώ άλλοι θα σμιλεύσουν ένα όχημα παντός εδάφους από μια παλιά μοτοσικλέτα Ural. Είναι ένα σπιτικό προϊόν επειδή είναι σχεδιασμένο από την αρχή και κατασκευασμένο από αυτοσχέδια μέσα.
Υπάρχουν όμως αρκετές σημαντικές λεπτομέρειες που αξίζει να εξεταστούν. Πρώτον, το πλαίσιο και το πλαίσιο πρέπει να είναι ισχυρά.
Σκληρότητα το σωμα του ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥΥπάρχουν μάλιστα πολλά μέσα στο δάσος, η μάζα του είναι υπερβολική, αλλά δεν έχουν ακυρωθεί συγκρούσεις με δέντρα και ανατροπές.
Δεύτερον, πολλά αυτοσχέδια οχήματα παντός εδάφους σε πίστες υποφέρουν από υψηλό κέντρο βάρους. Το ίδιο Zhiguli στις πίστες είναι εντελώς επικίνδυνο, καθώς οποιαδήποτε πλαγιά ή τάφρος μπορεί να προκαλέσει ανατροπή.
Τρίτον, εάν σκοπεύετε να πάτε για χειμερινό ψάρεμα με αυτοσχέδιο όχημα παντός εδάφους, τότε πρέπει να παρέχονται οδοί διαφυγής έκτακτης ανάγκης. Και αυτό για άλλη μια φορά σημαίνει ότι ένα σώμα από ένα Oka ή ένα επιβατικό αυτοκίνητο μπορεί να είναι επικίνδυνο για τέτοιους σκοπούς. Έχεις πέσει στην αψιθιά και δεν μπορείς να βγεις. Στα ίδια GTT, οι πόρτες ανοίγουν ελαφρώς προς τα πάνω, υπάρχει μια καταπακτή διαφυγής στην κορυφή - όλα αυτά δεν έγιναν μάταια.
Η ασφάλεια προέχει. Επιπλέον, αξίζει να θυμάστε τον κίνδυνο πυρκαγιάς, μην αφαιρείτε τον σιγαστήρα, φροντίστε να έχετε μαζί σας έναν πυροσβεστήρα κ.λπ.
Πώς να φτιάξετε ένα αυτοσχέδιο όχημα παντός εδάφους σε πίστες εξαιρετικά φθηνά, με ασφάλεια και υψηλή ποιότητα; Απλώς πρέπει να έχετε ένα εργαλείο και ένα μέρος για να το κατασκευάσετε και το κόστος των ανταλλακτικών και του μετάλλου, δεδομένης της διαθεσιμότητας μεταχειρισμένων αυτοκινήτων Zhiguli ή OK, δεν μπορεί καν να ληφθεί υπόψη.
Το άρθρο συντάχθηκε με βάση υλικά από τον ιστότοπο - σύνδεσμος προς την πηγή
Η κατασκευή αυτού του οχήματος παντός εδάφους ξεκίνησε με ένα απλό μήνυμα στο φόρουμ. Γενικά, έγραψα ότι χρειάζομαι ένα ιχνηλατημένο όχημα παντός εδάφους για να κινηθώ μέσα στο βάλτο, το κύριο πράγμα είναι ότι είναι απλό και αξιόπιστο, δεν απαιτείται ταχύτητα, απλά θα οδηγούσε. Έγραψε επίσης ότι ήταν έτοιμος να παραγγείλει μια παρόμοια συσκευή εάν κάποιος από τους κατοίκους του φόρουμ ξεκινούσε την κατασκευή. Τα μέλη του φόρουμ σίγουρα βοήθησαν, μου έδωσαν ιδέες και με ενθουσίασαν ακόμα περισσότερο με το θέμα του οχήματος παντός εδάφους. Γενικά, άρχισα να ψάχνω για πληροφορίες, να κοιτάζω άλλα σπιτικά προϊόντα. Ως αποτέλεσμα, άρχισα να το κάνω μόνος μου και ξεκίνησα με το πιο απλό και φθηνό πράγμα που βρήκα, και βρήκα αυτή τη φωτογραφία ενός τρακτέρ με τα πόδια με ένα καρότσι.
>
Χρειάστηκε πολύς χρόνος για να επαναληφθεί η σχεδίαση, δύο ολόκληρες μέρες για να βάλουν τους τροχούς στις πίστες και το όχημα παντός εδάφους ήταν έτοιμο. Στην αρχή, δεν ήθελα να το ξεκινήσω καθόλου γιατί πίστευα ότι δεν μπορούσα να το χειριστώ και ότι όλα ήταν περίπλοκα, αλλά παρόλα αυτά με σαγήνευε η απλότητα ενός τέτοιου οχήματος παντός εδάφους. Ως αποτέλεσμα, δούλεψα δύο μέρες και έκανα πατινάζ όλη τη σεζόν.
>
Φυσικά, είναι δύσκολο να ονομάσουμε αυτή τη μονάδα όχημα παντός εδάφους, καθώς είναι μόνο προσθιοκίνητο και δεν είναι ιδιαίτερα καλό σε βάλτους, ενώ η ανηφόρα είναι επίσης προβληματική. Γενικά, δεν είναι σαν να φέρνει ένα καρότσι με ένα μοτέρ πατάτες από το χωράφι, αλλά το off-road δεν είναι για αυτόν.
>
Ήθελα κάτι βατό και, γενικά, αποφάσισα να αναλάβω την κατασκευή ενός οχήματος παντός εδάφους από την αρχή, επίσης με βάση ένα σχέδιο που εντόπισα από το Διαδίκτυο, μου άρεσε επίσης η απλότητα και ο τρόπος που οδηγούσε. Εδώ είναι ένα δείγμα για επανάληψη.
>
Το πρώτο πράγμα που έκανα ήταν να πάρω κάμερες, όχι μεγάλες, αλλά δεν ήθελα μεγάλες στην αρχή. Πήρα δύο θαλάμους για να μπει ο μικρός μέσα στον μεγάλο, αυτό είναι για μεγαλύτερη άνωση, ήθελα να επιπλέει και αυτό.
>
Ένα μήνα αργότερα, τον Νοέμβριο, έφτιαξα δίσκους για κάμερες. Επειδή δεν είμαι ο ίδιος συγκολλητής και δεν έχω δική μου συγκόλληση, έπρεπε να απευθυνθώ σε έναν συγκολλητή. Μαζί κατακτήσαμε τέσσερις δίσκους.
>
Μετά από λίγο καιρό, άρχισα να καταλαβαίνω τι ήταν τι, αποδείχθηκε ότι δεν ήταν απλό, αν και φαίνεται απλό με την πρώτη ματιά. Αποφάσισα να μην βιαστώ και έκανε κρύο τον Δεκέμβριο, οπότε ανέβαλα την ιδέα για την άνοιξη.
>
Στις αρχές της άνοιξης άρχισα να δουλεύω ξανά, μαζεύοντας κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, αυτή είναι η πρώτη του επιλογή για τοποθέτηση κόμβου.
>
Μετά αποφάσισα να το ξαναδουλέψω και να το συνδέσω στους άξονες του άξονα στον κεντρικό άξονα όπου βρίσκεται ο μεγάλος οδοντωτός τροχός κίνησης.
>
Εκτιμώ τη θέση του τιμονιού.
>
Είναι χάλια όταν δεν υπάρχει συγκόλληση και πρέπει να ρωτήσεις έναν συγκολλητή, ακόμα και να ξοδέψεις χρήματα για αυτό, οπότε γενικά αποφάσισα να γίνω συγκολλητής ο ίδιος. Αγόρασα μια μηχανή συγκόλλησης, μια μάσκα και άλλα απαραίτητα για τη συγκόλληση και άρχισα να μαθαίνω αμέσως στην πράξη. Στο τέλος, έφυγα, αν και όχι σε προσωρινούς τροχούς Zhiguli, αλλά με τη δική μου δύναμη.
>
Ήδη τον Ιούνιο τοποθέτησα το karakat σε τροχούς σωλήνα.
>
Τα πρώτα ταξίδια και οι δοκιμές αποκάλυψαν ότι οι διπλές κάμερες είχαν κακή απόδοση. Οι μεγάλες κάμερες γλιστρούν από τις μικρές, οι μικρές γίνονται λοξές όταν στρίβουν επειδή δεν υπάρχει διαφορικό. Αλλά δεν ήθελα να ξαναφτιάξω τους δίσκους για μονούς θαλάμους, γι 'αυτό έβαλα το καράκατ σε "παπούτσια πλεξούδας", αν και δεν ήταν γρήγορο, λειτούργησε.
>
Μετά από αυτό, το όχημα παντός εδάφους άρχισε να δοκιμάζεται ενεργά και στην πορεία έγιναν αλλαγές και προσαρμογές στη σχεδίαση. Σήμερα, το όχημα παντός εδάφους είναι αποσφαλμωμένο και έτοιμο να ξεπεράσει βάλτους, λάσπες και άλλα πράγματα, ακόμη και επιπλέει. Παρακάτω στη φωτογραφία δεχόμαστε διαδικασίες νερού. Στη φωτογραφία που κάνω αντίγραφο ασφαλείας για να μπω σε μια λίμνη, φαίνεται πιο εύκολο να κατέβω απότομη πλαγιάστο νερό.
>
>
Εδώ πάμε για κολύμπι
>
>
>
Λίγα λόγια για όσους θέλουν να φτιάξουν κάτι παρόμοιο μόνοι τους. Αρχικά, ετοιμάσου για μεγάλα έξοδα, τα οποία θα είναι πολύ περισσότερα από όσα περιμένεις. Δεύτερον, η κατασκευή απαιτεί πολύ χρόνο, δεν θα είναι εύκολη χωρίς σχέδια, χωρίς σχέδιο και χωρίς εμπειρία. Πρέπει να το καταλάβεις 20 φορές, να το συγκολλήσεις, μετά να το κόψεις και να το ξανακάνεις. Είναι πιο εύκολο να αγοράσεις κάτι έτοιμο από το να το κάνεις μόνος σου χωρίς να ξέρεις πώς, δεν ξέρω τι. Αν όμως έχεις μεγάλη επιθυμία, υπομονή, τότε ακόμα και στραβά χέρια, αν τα ισιώσεις για πολύ καιρό, τότε κάτι καλό θα βγει.
Στις βόρειες περιοχές της χώρας μας είναι εύκολο να ταξιδέψετε εκτός δρόμου με αυτοκίνητο ικανότητα μεταξύ χωρών. Τι μπορεί να προσφέρει η σύγχρονη βιομηχανία σε τέτοιες περιπτώσεις; Πού μπορώ να βρω ένα φθηνό, οικονομικό, μικρό όχημα παντός εδάφους; Δυστυχώς, τέτοια δείγματα δεν πωλούνται αυτήν τη στιγμή. Επομένως, σήμερα θα σας πούμε πώς να φτιάξετε ένα όχημα παντός εδάφους από ένα τρακτέρ με τα πόδια, με βάση τις δυνατότητες και τις ανάγκες σας. Σήμερα, δύο τύποι αυτοσχέδιων οχημάτων παντός εδάφους είναι δημοφιλείς - μηχανισμοί που χρησιμοποιούν πνευματικά συστήματα χαμηλή πίεσηκαι παρακολουθούμενες μονάδες.
Πώς να φτιάξετε ένα όχημα παντός εδάφους από ένα τρακτέρ με τα πόδια: περιγραφή και φωτογραφία
Προτού φτιάξετε ένα όχημα παντός εδάφους από ένα τρακτέρ με τα πόδια, πρέπει να αποφασίσετε ποιος τύπος οχήματος παντός εδάφους χρειάζεται με βάση τις ανάγκες σας. Εάν δεν έχετε εμπειρία στην εργασία με ιχνηλάτες μηχανισμούς, σας συνιστούμε να ξεκινήσετε με ένα κανονικό πνευματικό.
Στη συνέχεια, πρέπει να προσδιορίσετε τις συνθήκες λειτουργίας, την ικανότητα και τη μεταφορική ικανότητα του οχήματος παντός εδάφους. Μετά από αυτό, προχωράμε στη δημιουργία σκίτσων του σχεδιασμού του οχήματος παντός εδάφους. Για να γίνει αυτό, περιγράφουμε τη θέση όλων των μονάδων και εξαρτημάτων μελλοντικό αυτοκίνητο.
Για να δημιουργήσετε ένα όχημα παντός εδάφους, δεν μπορείτε να χρησιμοποιήσετε κανέναν κινητήρα. Πρέπει να έχει αναγκαστική ψύξη. Οι κινητήρες από αερόψυκτα ή υδρόψυκτα τρακτέρ είναι ιδανικοί για αυτό. Επιπλέον, ο κινητήρας πρέπει να έχει μεγάλο απόθεμα ισχύος, ώστε το όχημα παντός εδάφους να μπορεί να κινείται υπό οποιεσδήποτε συνθήκες.
Για τον υπολογισμό της μέγιστης ισχύος, χρησιμοποιείται ο τύπος: nmotormax.=10-3Nud.mp, όπου μέγιστη ισχύς— neng.max., ειδική ισχύς ανά τόνο βάρους — Nsp, τα όριά του ορίζονται από 20 hp. έως 35 ίππους
Εάν πρόκειται να χρησιμοποιήσετε όχημα παντός εδάφους καθ' όλη τη διάρκεια του έτους, καλό είναι να επιλέξετε έναν τετράχρονο κινητήρα. Λειτουργούν πιο σταθερά και είναι πιο εύκολο να ξεκινήσουν όταν θερμοκρασίες υπό το μηδέν.
Τι τύπο κινητήρα να επιλέξετε για ένα όχημα παντός εδάφους - ντίζελ ή βενζίνη;
Οι κινητήρες έχουν αποδειχθεί καλοί για χρήση σε οχήματα παντός εδάφους. εγχώρια παραγωγή: Μ-67 από μοτοσυκλέτες και κινητήρες αυτοκινήτωνΟικογένεια "Zaz". Υπάρχουν επίσης συχνά κινητήρες που βασίζονται σε εκκινητήρες τρακτέρ. Πρόσφατα, τα αυτοσχέδια οχήματα παντός εδάφους που κατασκευάζονται από τρακτέρ με τα πόδια έχουν γίνει ευρέως διαδεδομένα. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι πολλά φθηνά Κινεζικά τρακτέρ με τα πόδιαμε κινητήρες επαρκή ισχύ. Τέτοιοι κινητήρες έχουν δείξει την αξιοπιστία και την ανεπιτήδευσή τους σε αρκετά χαμηλή τιμή.
Για να δημιουργήσετε ένα πλαίσιο, συνιστάται να χρησιμοποιήσετε ανεξάρτητη αναστολήτροχούς Παρά την πιο περίπλοκη τεχνολογία, παρέχουν πιο άνετες συνθήκες για τον οδηγό και τους επιβάτες. Μπορείτε να επιτύχετε εξαιρετικά αποτελέσματα χρησιμοποιώντας τα μαζί με πνευματικούς τροχούς χαμηλής πίεσης.
Στην κατασκευή του πλαισίου χρησιμοποιούνται δύο τύποι κατασκευής: χωροταξική και επίπεδη. Επίσης για ιχνηλατούμενα οχήματα- ολόκληρο, για τροχοφόρα οχήματα- αρθρωμένο. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα σχέδιο αρθρωτού πλαισίου για ένα όχημα παντός εδάφους με ιχνηλάτες, το οποίο θα παρέχει μεγαλύτερο περιθώριο για την ανάπτυξη σχεδιαστικών ιδεών.
Ωστόσο, η μεγαλύτερη πολυπλοκότητα του αρθρωτού πλαισίου χρησιμοποιείται σπάνια για τη δημιουργία οχημάτων παντός εδάφους «φτιάξ' το μόνος σου». Για να φτιάξετε ένα πλαίσιο για ένα όχημα παντός εδάφους, θα χρειαστείτε γωνίες, κανάλια και σωλήνες διαφορετικά μεγέθηκαι τμήματα.
Πώς να φτιάξετε ένα όχημα παντός εδάφους με τα χέρια σας από ένα τρακτέρ με τα πόδια
Ας δούμε πώς να φτιάξετε ένα όχημα παντός εδάφους με τα χέρια σας από ένα τρακτέρ με τα πόδια χρησιμοποιώντας το παράδειγμα ενός ελαφρού οχήματος παντός εδάφους που ονομάζεται carakat ή απλά ένα πνευματικό. Είναι εξοπλισμένο με μεγάλες κάμερες, οι οποίες αυξάνουν την ικανότητα cross-country σε δύσκολες συνθήκες εκτός δρόμου. Από σχεδιαστική άποψη, τέτοια ελαφρά οχήματα παντός εδάφους, φτιαγμένα στο χέρι, είναι πολύ εύκολο να κατασκευαστούν, καθώς δεν έχουν πολύπλοκα τεχνική βάση. Χάρη σε αυτό, έχουν κερδίσει την αναγνώριση μεταξύ πολλών οικιακών τεχνιτών.
Πώς να φτιάξετε ένα όχημα παντός εδάφους με τα χέρια σας από ένα τρακτέρ με τα πόδια και να βρείτε έναν ανεπιτήδευτο και αξιόπιστο βοηθό στο νοικοκυριό; Για να γίνει αυτό, θα επισημάνουμε τα κύρια στάδια στη δημιουργία του σχεδιασμού του θαυματουργού οχήματος παντός εδάφους.
- Στάδιο 1. Επιλογή της βάσης για το μελλοντικό όχημα παντός εδάφους. Είναι δυνατή η χρήση πλαισίου από μοτοσικλέτα IZH ή URAL και οποιαδήποτε άλλα εξαρτήματα είναι διαθέσιμα. Περισσότερη ευελιξίαΤο όχημα παντός εδάφους είναι κατασκευασμένο από IZH, επομένως έχει μεγαλύτερη ζήτηση όταν διασχίζει ανώμαλο έδαφος - πλαγιές και χαράδρες.
- Στάδιο 2. Κάνουμε τον πίσω άξονα και την ανάρτηση. Για να γίνει αυτό, συνδέουμε τα χρησιμοποιημένα δοκάρια μαζί με ένα γόνατο, μια ειδική βάση και ένα δακτύλιο τιμονιού. Ως αποτέλεσμα, έχουμε ένα ανεξάρτητο μέτωπο και πίσω ανάρτηση. Αυτός ο τύπος ανάρτησης είναι πολύ σημαντικός για όλους τους τύπους ελαφρών οχημάτων παντός εδάφους. Όταν διέρχεται από ανώμαλο έδαφος, θα παρέχει στο αυτοκινούμενο όχημα απαλότητα και ευελιξία.
- Στάδιο 3. Στερεώστε τους τροχούς. Όλοι οι τύποι ελαφρών οχημάτων παντός εδάφους είναι εξοπλισμένα με κάμερες από φορτηγά. Η κάμερα είναι στερεωμένη στην ανάρτηση χρησιμοποιώντας μια μεταλλική πλήμνη. Είναι εξοπλισμένο με δυνατές κορδέλες που πλέκουν τον τροχό κατά μήκος. Χρησιμοποιούνται θάλαμοι χαμηλής πίεσης από Urals, KamAZ και τα ρυμουλκούμενα τους. Χάρη σε αυτό, επιτυγχάνεται ευκολία στο τιμόνι, γεγονός που αυξάνει την ασφάλεια της κίνησης σε ένα τέτοιο όχημα παντός εδάφους.
- Στάδιο 4. Τοποθετήστε τον κινητήρα και πρόσθετα συστήματα. Αφού τοποθετήσουμε την ανάρτηση με τροχούς στο πλαίσιο του οχήματος παντός εδάφους, τοποθετούμε τον κινητήρα του τρακτέρ με τα πόδια. Ταυτόχρονα, συνδέουμε όλα τα σχετικά συστήματα: φρένα, συμπλέκτη, εκπομπές καυσαερίων. Όταν ολοκληρωθεί η συναρμολόγηση, δοκιμάζουμε το όχημα παντός εδάφους. Εάν δεν βρέθηκαν αποκλίσεις κατά τη διάρκεια της δοκιμής, μπορείτε να προχωρήσετε σε πλήρη λειτουργία.
Χρησιμοποιώντας ένα αυτοσχέδιο όχημα παντός εδάφους
Ας δούμε επίσης τις δυνατότητες χρήσης ενός ελαφρού οχήματος παντός εδάφους. Συνήθως, τα ελαφριά οχήματα παντός εδάφους ονομάζονται ευρέως πνευματικά, λόγω των εγκατεστημένων τροχών χαμηλής πίεσης. Αυτά τα μηχανήματα είναι απλά αναντικατάστατα σε συνθήκες λάσπης, βαλτώδεις περιοχές και κοίτες ποταμών. Έχουν καλή άνωση και διασχίζουν εύκολα μικρά υδάτινα εμπόδια.
Τα πνευματικά χρησιμοποιούνται επίσης για κυνήγι ή ψάρεμα, όταν χρειάζεται να καλύψετε μεγάλη απόσταση. Συνήθως, ένα τέτοιο όχημα παντός εδάφους μπορεί να φτάσει ταχύτητες έως και 75 km/h. Ελλείψει δρόμων, αυτό είναι αρκετά.
Πώς να φτιάξετε ένα όχημα παντός εδάφους από μια συλλογή βίντεο με τρακτέρ
Σχετικές αναρτήσεις:
Κατασκευή ενός σπιτικού μπλοκ ηλεκτροκινητήρα 
Φτιάξτο μόνος σου μηχανισμός μείωσης για τρακτέρ με τα πόδια 
Ας το κάνουμε σπιτικό τρακτέρ με τα πόδιαμε μηχανή σκούτερ, φωτογραφίες και σχέδια 
Ας το κάνουμε σπιτικό μίνι τρακτέραπό ένα τρακτέρ με τα πόδια, φωτογραφίες, βίντεο, σχέδια 
Φτιάχνουμε ένα τρακτέρ με τα πόδια μας με τα χέρια μας, από περιγραφή αλυσοπρίονου, φωτογραφία, βίντεο 
Τροχοί για τρακτέρ με τα πόδια, πώς να διαλέξετε και πώς να το φτιάξετε μόνοι σαςΈνα από τα προβλήματα της πατρίδας μας είναι πολύ κακούς δρόμους. Και ως εκ τούτου, ορισμένοι ενθουσιώδεις προσπαθούν να λύσουν αυτό το πρόβλημα μόνοι τους.
Απλά ένα τεράστιο ποσό αυτοκινητόδρομοιΟι δρόμοι που συνδέουν διάφορα χωριά είναι τόσο φτωχοί στην κατάστασή τους που μερικές φορές είναι προβληματικό να περάσεις μέσα από αυτούς με ένα συνηθισμένο αυτοκίνητο.
Και όταν έρθει η περίοδος του φθινοπώρου-χειμώνα, η κίνηση γύρω τους είναι σχεδόν αδύνατη. Μπορείτε, φυσικά, να ξεφύγετε από αυτή την κατάσταση και να παραγγείλετε ένα όχημα παντός εδάφους από το εξωτερικό, αλλά αυτό είναι πολύ ακριβό και επομένως πρέπει να αρκεστείτε σε ό,τι είναι διαθέσιμο.
Σπιτικό ιχνηλατούμενο όχημα παντός εδάφους
Αυτό το όχημα παντός εδάφους υψηλή ικανότητα μεταξύ χωρών, οι συνθήκες εκτός δρόμου και τυχόν υδάτινα εμπόδια δεν αποτελούν εμπόδιο για αυτόν. Το σώμα είναι κατασκευασμένο με τη μορφή δομής σε σχήμα κουτιού. Το σύστημα πρόωσης είναι κάμπιες.
Δυνατότητα ρυμούλκησης - τραβά ένα τρέιλερ βάρους περίπου 900 κιλών.Η κουκούλα έχει σχήμα για να κινείται μέσα από φύκια, παρασυρόμενα ξύλα και βρύα. Καυσαέριαανασύρονται προς τα πάνω. Ένα αυτοσχέδιο όχημα παντός εδάφους με ερπύστριες κάμπιας είναι εξοπλισμένο με ένα βαρούλκο που βρίσκεται μπροστά. Το κάτω μέρος του αμαξώματος είναι επαρκώς σφραγισμένο, καθώς και υπάρχουν πνευματικοί κύλινδροι στα πλαϊνά, που έχουν θετική επίδραση στην άνωση του οχήματος παντός εδάφους.
Έλεγχος οχήματος παντός εδάφους σε τροχιές κάμπιας
Ο έλεγχος του οχήματος παντός εδάφους είναι ο ίδιος με αυτόν του τρακτέρ με χρήση μοχλών. Τα διαφορικά που βρίσκονται στα πλάγια υλοποιήθηκαν από τη VAZ δισκόφρενα.
Στην καμπίνα, στη μέση του δαπέδου, υπάρχει ένας πνευματικός μοχλός - ένας εντατήρας τροχιάς. Η ιδανική επιλογή θα ήταν να χρησιμοποιήσετε έναν μηχανικό εντατήρα, καθώς είναι πιο ανεπιτήδευτο να επισκευαστεί, αλλά ο συγγραφέας αυτού του οχήματος παντός εδάφους αποφάσισε διαφορετικά και τοποθέτησε έναν πνευματικό εντατήρα.
Σασί
Ο σχεδιαστής δημιούργησε ένα εξαιρετικό πλαίσιο. Θα πρέπει να δώσετε προσοχή στα κομμάτια: χυτεύονται, γίνονται ανεξάρτητα. Οι ράγες έχουν ωτίδες στο εξωτερικό από μεταλλικούς σωλήνες συγκολλημένους σε μεταλλικό φύλλο. Αυτό έπαιξε θετικό ρόλο όσον αφορά την ευελιξία και την πρόσφυση.
Αυτή η τεχνολογία δεν χρησιμοποιείται σε ξένα οχήματα παντός εδάφους λόγω της πολυπλοκότητας της εφαρμογής και του αυξημένου οικονομικού κόστους. Οι κύλινδροι είναι κατασκευασμένοι από τροχούς από μηχανοκίνητο καρότσι, οι κύλινδροι προστατεύονται από έναν ελαστικό ανακλαστήρα. Επίσης παραπάνω πρόωση κάμπιας, υπάρχει ένας «κατασταλτικός» κατασκευασμένος σε μορφή μισού σωλήνα από καουτσούκ.
Κινητήρας ερπυστριοφόρου οχήματος παντός εδάφους
Οπως και μονάδα ισχύοςΧρησιμοποιήθηκε κινητήρας VAZ με κιβώτιο ταχυτήτων. Σύνδεση κιβωτίου ταχυτήτων πίσω άξοναςπραγματοποιείται μέσω ενός συνδέσμου από καουτσούκ. Το κιβώτιο ταχυτήτων συνδέεται με τα πλευρικά διαφορικά με άξονες.
Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, τα διαφορικά κατασκευάζονται από δισκόφρενα VAZ με συμβατικές δαγκάνες.
Η διάρκεια ζωής του κιβωτίου ταχυτήτων δεν μειώνεται καθόλου λόγω της χαμηλής ταχύτητας του οχήματος παντός εδάφους. Το κύριο πλεονέκτημα αυτού του μοντέλου οχήματος παντός εδάφους είναι το χαμηλό του βάρος. Όταν το όχημα παντός εδάφους κινείται μέσα από μια βαλτώδη περιοχή ή κατά μήκος μιας λίμνης, το σώμα βυθίζεται 30-40 cm.
Βίντεο ενός αυτοσχέδιου οχήματος παντός εδάφους σε δράση.
Εργαλεία
Κατά την υλοποίηση αυτού του αυτοσχέδιου έργου οχημάτων παντός εδάφους, χρησιμοποιήθηκαν τα ακόλουθα εργαλεία: μια μηχανή συγκόλλησης, ένας γωνιακός μύλος και διάφορα κλειδιά. Σφιγκτήρες, ένα μηχάνημα που δίνει τη μία ή την άλλη μορφή στη λαμαρίνα, αυτό ισχύει ιδιαίτερα στην κατασκευή της καμπίνας και του πυθμένα ενός οχήματος παντός εδάφους. Διάφορες βιδωτές συνδέσεις. Κόφτης γυαλιού για την κατασκευή παρμπρίζ και πλαϊνών παραθύρων. Τρυπάνι για διάνοιξη οπών.
