Οι περισσότεροι οδηγοί οδηγούν αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο ευρέως ονομάζεται χειροκίνητο. Η οδήγηση με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων δεν απαιτεί σοβαρή προσπάθεια από τον οδηγό, κάτι που δεν μπορεί να ειπωθεί για τους μηχανικούς.

Εκπαίδευση βίντεο "Πώς να μάθετε να οδηγείτε ένα χειροκίνητο αυτοκίνητο"

Πού να αρχίσετε να μαθαίνετε να οδηγείτε ένα χειροκίνητο αυτοκίνητο

Τα αυτοκίνητα κατέχουν σημαντική θέση στην ανθρώπινη ζωή. Ο αριθμός των «σιδερένιων αλόγων» στους δρόμους αυξάνεται ασταμάτητα κάθε μέρα και ο αριθμός των ανθρώπων που προσπαθούν να κατακτήσουν το αυτοκίνητο αυξάνεται. Οι αρχάριοι οδηγοί θέτουν στον εαυτό τους την ίδια ερώτηση: "Πώς να μάθετε να οδηγείτε ένα αυτοκίνητο;" Για τους αρχάριους, η οδήγηση φαίνεται υπερφυσική, επομένως αναβάλλουν τη μάθηση σε καλύτερες στιγμές για να προετοιμαστούν για να κατανοήσουν τη δύσκολη επιστήμη.

Το να μάθεις να οδηγείς ένα αυτοκίνητο από το μηδέν είναι τόσο εύκολο όσο το να ξεφλουδίζεις τα αχλάδια μπορούν να αναπτυχθούν χωρίς εξωτερική βοήθεια. Στα πρώτα στάδια, μπορείτε να προπονηθείτε σε ειδικούς προσομοιωτές ή να ρίξετε μια προσεκτική ματιά στο εσωτερικό των αυτοκινήτων των γονιών και των φίλων σας. Κοιτάξτε τον πίνακα οργάνων, μελετήστε τη θέση των πεντάλ και των μοχλών για να καταλάβετε τι είναι υπεύθυνο για αυτήν ή εκείνη τη λειτουργία. Οι δεξιότητες θα σας βοηθήσουν στο μέλλον να μην σκέφτεστε τη θέση του επιθυμητού αισθητήρα κατά την οδήγηση, εστιάζοντας αποκλειστικά στην οδήγηση του οχήματος.

Δεν θα χρειαστεί πολύς χρόνος για να μελετήσετε το σαλόνι, αλλά μόνο η πρακτική οδηγεί στην αυτόματη εκτέλεση των απαραίτητων ενεργειών. Είναι δύσκολο να πει κανείς αν είναι δύσκολο να θυμηθεί κανείς τέτοιο όγκο πληροφοριών. Μετά από μερικούς μήνες, θα μάθετε να αλλάζετε σχέσεις και να ανοίγετε στροφές χωρίς να κοιτάτε τους μοχλούς.

Δώστε προσοχή στον πίνακα οργάνων, καθώς θα πρέπει να παρακολουθείτε τις ενδείξεις με την περιφερειακή σας όραση χωρίς να αποσπάτε την προσοχή σας από το οδόστρωμα. Όταν οδηγείτε ένα αυτοκίνητο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, το δεξί χέρι τοποθετείται στο μοχλό, επομένως η αλλαγή ταχυτήτων γίνεται σε υποσυνείδητο επίπεδο.

Καθίστε στη θέση του οδηγού και τοποθετήστε τα χέρια σας στο τιμόνι. Η θέση του σώματος είναι χαλαρή και άνετη, τα χέρια σας πρέπει να ακουμπούν ελεύθερα στο τιμόνι, ώστε, εάν χρειαστεί, να φτάσετε γρήγορα στον επιθυμητό μοχλό. Τα πεντάλ πρέπει να πιέζονται χωρίς υπερβολική προσπάθεια, τα γόνατα είναι ελαφρώς λυγισμένα: το αριστερό πόδι πιέζει το πεντάλ του συμπλέκτη και το δεξί πόδι πιέζει το γκάζι και το φρένο.

Πριν ξεκινήσετε την οδήγηση, μετακινήστε το κάθισμα στην επιθυμητή απόσταση και προσαρμόστε τους καθρέφτες. Γυρίστε τους πλαϊνούς καθρέφτες έτσι ώστε να φαίνεται μόνο το πίσω άκρο του φτερού.

Συνιστάται η απομάκρυνση με χειροκίνητο όχημα μόνο με την παρουσία έμπειρου οδηγού, ο οποίος θα σας εξηγήσει πώς να εργάζεστε ταυτόχρονα με το δεξί και το αριστερό πόδι πατώντας τα κατάλληλα πεντάλ. Εάν πατήσετε σωστά τα πεντάλ και αφήσετε ομαλά το πεντάλ του συμπλέκτη, το αυτοκίνητο θα κινηθεί χωρίς τραντάγματα. Δεν θα είναι εύκολο να καταλάβετε τις περιπλοκές της οδήγησης μόνοι σας.

Χαρακτηριστικά εργασίας με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων

Ο σχεδιασμός του κιβωτίου ταχυτήτων είναι απλός, γιατί έχει πέντε αριθμημένα στάδια που είναι υπεύθυνα για την επιτάχυνση του αυτοκινήτου στην επιθυμητή ταχύτητα. Μπορείτε να αλλάξετε ταχύτητες μόνο πατώντας ταυτόχρονα το πεντάλ του συμπλέκτη και ορισμένες ενέργειες με το μοχλό. Συστάσεις για εργασία με μηχανικούς:

1. Μελετήστε το διάγραμμα και τη μέθοδο αλλαγής ταχυτήτων, μην ξεκινήσετε το αυτοκίνητο, αλλά αλλάξτε σχέσεις σύμφωνα με την αρχή: "συμπλέκτης - πρώτη ταχύτητα - συμπλέκτης - τρίτη ταχύτητα", κ.λπ. Το κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να λειτουργήσει μόνο πατώντας το πεντάλ του συμπλέκτη, διαφορετικά η αλλαγή ταχυτήτων δεν θα λειτουργήσει.
2. Μάθετε να «ακούτε» την κατάσταση του αυτοκινήτου για να αλλάζετε ταχύτητες εγκαίρως. Είναι δυνατόν να μάθεις να νιώθεις ένα αυτοκίνητο; Οι στροφές κινητήρα, ο ήχος και το στροφόμετρο δίνουν συμβουλές στον οδηγό για αλλαγή σχέσεων.
3. Αφού μάθετε τα βασικά, οι αλλαγές ταχυτήτων εξασκούνται μέχρι να γίνουν αυτόματες. Αυτή η στιγμή είναι τέλεια αισθητή σε πόλεις με πληθυσμό άνω του ενός εκατομμυρίου, όταν κατά τη διάρκεια της κυκλοφοριακής συμφόρησης ο οδηγός πρέπει να αλλάξει ταχύτητες σε λειτουργία υψηλής ταχύτητας.

Κάθε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων έχει ουδέτερη θέση. Δεν θα μπορείτε να οδηγείτε στο νεκρό, αλλά σας επιτρέπει να διατηρείτε τον κινητήρα σε λειτουργία. Αυτή η ιδιοκτησία είναι χρήσιμη για οδήγηση σε αστικά περιβάλλοντα με φανάρια, μποτιλιαρίσματα και ευκίνητους πεζούς.

Για να οδηγείτε καλά ένα αυτοκίνητο, εγγραφείτε σε σχολή οδήγησης και παρακολουθήστε ειδικά μαθήματα. Οι εκπαιδευτές θα σας πουν λεπτομερώς για τη δομή του αυτοκινήτου, τους κανόνες κυκλοφορίας κ.λπ. Η οδήγηση αυτοκινήτου δεν είναι δύσκολη.

Θα πρέπει να ξεκινήσετε τα πρώτα σας μαθήματα οδήγησης εκτελώντας ασκήσεις με τον κινητήρα σβηστό, έχοντας προηγουμένως προετοιμάσει και ρυθμίσει το κάθισμα του οδηγού. Μόνο αφού έχετε κατακτήσει πλήρως τα χειριστήρια του οχήματος, μπορείτε να ξεκινήσετε τον κινητήρα και να σβήσετε, και πάντα με την παρουσία ενός εκπαιδευτή οδήγησης ή απλώς ενός έμπειρου οδηγού. Θα μιλήσουμε για όλα αυτά σε αυτό το άρθρο.

Μπαίνοντας στο αυτοκίνητο
Το πρώτο πράγμα που πρέπει να μάθετε να κάνετε είναι να κατακτήσετε τη σωστή θέση στο αυτοκίνητο. Με την πρώτη ματιά, είναι πολύ απλό: άνοιξε την πόρτα και κάτσε στη θέση σου! Αλλά υπάρχουν αρκετές λεπτές αποχρώσεις εδώ που δεν γνωρίζουν όλοι οι αρχάριοι.
Πρέπει να πλησιάσετε το αυτοκίνητο από την πόρτα του οδηγού, η οποία θα πρέπει να ανοίξει με το αριστερό σας χέρι. Εάν προσπαθήσετε να το κάνετε αυτό με το δεξί σας χέρι, απλά δεν θα μπορέσετε να μπείτε στο αυτοκίνητο, ή μάλλον, για να το κάνετε αυτό θα πρέπει να κάνετε πολλές περιττές και περιττές κινήσεις.

Παρεμπιπτόντως, τα «ανδρείκελα» προσπαθούν μερικές φορές να μπουν στο αυτοκίνητο με τέτοιο τρόπο που δεν είναι σαφές πώς μπορεί να το καταλάβει ένας κανονικός άνθρωπος. Ο ένας προσπαθεί να μπει στο αυτοκίνητο με την πλάτη του, ο άλλος μπαίνει στο αυτοκίνητο πρώτα με το κεφάλι, μετά με το υπόλοιπο σώμα του, μετά από το οποίο δεν ξέρει πώς να στρίψει για να πάρει μια κανονική θέση κ.λπ. Αυτό γίνεται σωστά με αυτόν τον τρόπο: ανοίξτε την πόρτα του οδηγού, στρέψτε το δεξί σας πόδι προς το πεντάλ του γκαζιού και μετά καθίστε στο κάθισμα. Φροντίστε να κλείσετε καλά την πόρτα, γιατί αν ανοίξει κατά την οδήγηση, μπορεί να προκληθεί ατύχημα και να σας κρατήσουν υπαίτια.

Μετά την προσγείωση, θα πρέπει να καθίσετε αναπαυτικά και να ρυθμίσετε το κάθισμα του οδηγού «για να σας ταιριάζει» έτσι ώστε να αισθάνεστε όσο το δυνατόν πιο άνετα πίσω από το τιμόνι.
Θέση οδηγού στο χώρο εργασίας
Ήδη από την αρχή της προπόνησης, είναι απαραίτητο να αναπτυχθεί η ικανότητα λήψης της σωστής θέσης οδήγησης. Εάν αμέσως συνηθίσετε να μπείτε στο αυτοκίνητο λάθος, τότε θα είναι εξαιρετικά δύσκολο να το ξαναμάθετε. Να γνωρίζετε ότι μια λανθασμένη θέση οδήγησης προκαλεί κόπωση, η οποία, με τη σειρά της, επηρεάζει αρνητικά την ασφάλεια οδήγησης.

Σε γενικές γραμμές, η σωστή θέση οδήγησης μπορεί να περιγραφεί ως εξής.
- Η πλάτη εφαρμόζει σφιχτά στην πλάτη του καθίσματος και βρίσκεται σχεδόν κάθετα (με μικρή κλίση).
- Τα χέρια ελαφρώς λυγισμένα στους αγκώνες, οι αντίχειρες κρατούν σφιχτά το χείλος του τιμονιού, σφίγγοντάς το.
- Τα πόδια είναι ελαφρώς μπροστά και μην αγγίζετε το τιμόνι όταν τοποθετείτε τα πόδια σας στα πεντάλ.
- Όταν τα πόδια βρίσκονται στην κανονική τους θέση, οι ιγνυακές κοιλότητες βρίσκονται 3-5 cm από το μπροστινό άκρο του μαξιλαριού του καθίσματος.
- Οι καθρέπτες είναι ρυθμισμένοι με τέτοιο τρόπο ώστε ο οδηγός να βλέπει τον χώρο πίσω και αριστερά του αυτοκινήτου χωρίς να γυρίζει το κεφάλι του.
Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να προσαρμόσετε τη θέση του καθίσματος του οδηγού για να σας ταιριάζει. Σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο, αυτό γίνεται μετακινώντας το κατά μήκος, καθώς και ρυθμίζοντας την κλίση της πλάτης - υπάρχουν ειδικοί μηχανισμοί ρύθμισης για αυτό. Παρεμπιπτόντως, η οδήγηση αυτοκινήτου με αυτούς τους μηχανισμούς που δεν λειτουργούν απαγορεύεται.

Όταν ρυθμίζετε το κάθισμα του οδηγού, να θυμάστε ότι τα πόδια σας πρέπει να είναι ελεύθερα για να φτάνουν στα πεντάλ, ενώ τα γόνατά σας θα πρέπει να είναι λυγισμένα σε μια μικρή γωνία, ανεξάρτητα από τη θέση των πεντάλ.
Τα χέρια σας θα πρέπει να ακουμπούν άνετα στο τιμόνι, για το οποίο θα πρέπει να προσαρμόσετε ανάλογα την πλάτη του καθίσματος. Μην ξεχνάτε ότι οι αγκώνες σας πρέπει να είναι λυγισμένοι μόνο ελαφρώς, διαφορετικά θα δυσκολευτείτε να γυρίσετε το τιμόνι.
Έχοντας ρυθμίσει το κάθισμα του οδηγού, χειριστείτε τα πεντάλ, βάλτε κάθε ταχύτητα μία προς μία (και κάντε αυτό αρκετές φορές), γυρίστε το τιμόνι - είναι πιθανό να χρειαστεί να ρυθμίσετε τη θέση σας λίγο περισσότερο.
Να θυμάστε ότι η ρύθμιση του καθίσματος του οδηγού ενώ το αυτοκίνητο κινείται απαγορεύεται αυστηρά.
Εάν μετακινήσετε το κάθισμα του οδηγού πολύ κοντά στο τιμόνι, θα αναγκαστείτε να λυγίσετε δυνατά τα πόδια και τα χέρια σας στις αρθρώσεις του γονάτου και του αγκώνα, αντίστοιχα. Αυτό παρεμβαίνει σε μεγάλο βαθμό στην ελευθερία δράσης και δεν σας επιτρέπει να χειρίζεστε γρήγορα τα χειριστήρια του οχήματος όταν παραστεί ανάγκη.
Εάν μετακινηθείτε πολύ πίσω από τα χειριστήρια, θα πρέπει να «τραβάτε» συνεχώς προς τα εμπρός χρησιμοποιώντας το τιμόνι. Η πλάτη σας θα χάσει τη συνεχή στήριξη και θα βρίσκεται σε ένταση όλη την ώρα. Τα χέρια σας θα είναι επίσης συνεχώς τεντωμένα, καθώς θα πρέπει να τα χρησιμοποιήσετε είτε για να τραβήξετε τον εαυτό σας πιο κοντά είτε για να διατηρήσετε μια κατάλληλη απόσταση. Φυσικά, δεν θα μπορείτε να οδηγείτε αποτελεσματικά και με ασφάλεια σε αυτή τη θέση.
Εάν η πλάτη του καθίσματος έχει κλίση πολύ πίσω, το κάτω μέρος της σπονδυλικής σας στήλης θα είναι συνεχώς τεντωμένο (θα «πονάει» σύντομα), καθώς και οι μύες του λαιμού και των χεριών σας. Αυτό θα σας κάνει επίσης να κουραστείτε εύκολα.

Μετά από αυτό, προσαρμόστε τους καθρέφτες οπισθοπορείας. Θα πρέπει να τοποθετηθούν έτσι ώστε ολόκληρο το πίσω παράθυρο του αυτοκινήτου να χωράει στον εσωτερικό καθρέφτη και η πλευρά του αυτοκινήτου να εμφανίζεται εφαπτομενικά στον πλαϊνό καθρέφτη.
Στη συνέχεια, βεβαιωθείτε ότι η στάση σας είναι σωστή. Για να το κάνετε αυτό, χωρίς να σκύψετε και να ακουμπήσετε στην πλάτη του καθίσματος, βάλτε το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων με το δεξί σας χέρι στη θέση που είναι πιο μακριά από τον οδηγό (συνήθως τρίτη ή πέμπτη ταχύτητα, σε ορισμένα αυτοκίνητα - όπισθεν). Ταυτόχρονα, κρατήστε το αριστερό σας χέρι στο πάνω μέρος του τιμονιού: σε αυτή τη θέση δεν πρέπει να νιώθετε ενόχληση.
Το προσκέφαλο πρέπει να είναι τοποθετημένο έτσι ώστε η κορυφή του να είναι περίπου στο ίδιο επίπεδο με το πάνω μέρος του αυτιού σας.

Θυμηθείτε έναν σημαντικό κανόνα:Όταν υιοθετείτε τη σωστή θέση οδήγησης, το βάρος του σώματός σας θα πρέπει να υποστηρίζεται μόνο από το κάθισμα. Τα πόδια και τα χέρια πρέπει να ξεφορτωθούν εντελώς. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το τιμόνι ως πρόσθετο σημείο στήριξης για τα χέρια σας - αυτό αποτρέπει την κόπωση των μυών. Αλλά σε κάθε περίπτωση, πρέπει να κρατάτε το τιμόνι αρκετά σταθερά, ώστε να μην πηδήξει από τα χέρια σας την πιο ακατάλληλη στιγμή (για παράδειγμα, όταν οδηγείτε κατά μήκος ενός σπασμένου χωματόδρομου).
Να ξέρετε: αν έχετε την υποσυνείδητη επιθυμία να καθίσετε πιο άνετα, σημαίνει ότι βρίσκεστε σε λάθος θέση (το κάθισμα δεν είναι καλά ρυθμισμένο κ.λπ.).

Εκτέλεση ασκήσεων με σβηστό κινητήρα
Πριν ξεκινήσετε την πρακτική οδήγηση, εξασκηθείτε να χειρίζεστε τα χειριστήρια με τον κινητήρα να μην λειτουργεί. Με αυτόν τον τρόπο θα αποκτήσετε βασικές δεξιότητες στον χειρισμό τους, θα μπορείτε να εξασκήσετε βασικές μεθόδους ελέγχου και θα κατακτήσετε τον συντονισμό των κινήσεων. Και αν, μόλις μπείτε στο αυτοκίνητο, το ξεκινήσετε αμέσως και προσπαθήσετε να οδηγήσετε, αυτό θα οδηγήσει σε γρήγορη βλάβη του συμπλέκτη ή του κιβωτίου ταχυτήτων (είναι αυτοί οι μηχανισμοί που "θάβουν" οι αρχάριοι στην πρώτη θέση).
Πριν ξεκινήσετε την προπόνηση, βεβαιωθείτε ότι το αυτοκίνητο βρίσκεται στη θέση «χειρόφρενο». Διαφορετικά, το όχημα μπορεί να αρχίσει να κινείται αυθόρμητα.

Λοιπόν, πάρτε θέση, βάλτε τα χέρια σας στο τιμόνι, βάλτε τα πόδια σας στα πεντάλ. Γυρίστε το τιμόνι αριστερά και δεξιά και χτυπήστε την κόρνα. Γυρίστε το τιμόνι σε όλη τη διαδρομή προς τη μία κατεύθυνση, βγείτε έξω και κοιτάξτε τη θέση των τροχών, μετά κάντε το ίδιο προς την άλλη κατεύθυνση και μετά επαναφέρετε το τιμόνι στην αρχική του θέση.
Παρεμπιπτόντως, το τιμόνι περιστρέφεται μιάμιση πλήρη στροφή προς κάθε κατεύθυνση (δηλαδή 360 μοίρες + 180 μοίρες).

Τώρα πιέστε κάθε πεντάλ διαδοχικά, «νιώστε» τα. Μην ξεχνάτε ότι το αριστερό σας πόδι επιτρέπεται να χειρίζεται μόνο το πεντάλ του συμπλέκτη και το δεξί σας επιτρέπεται να χειρίζεται μόνο το πεντάλ του φρένου και του γκαζιού. Λάβετε υπόψη ότι όταν ο κινητήρας είναι σβηστός, το πεντάλ του φρένου θα είναι αρκετά άκαμπτο επειδή ο ενισχυτής κενού φρένου δεν λειτουργεί. Παρεμπιπτόντως, το ίδιο ισχύει και για το τιμόνι - θα είναι δύσκολο να στρίψετε, καθώς το υδραυλικό τιμόνι λειτουργεί μόνο όταν ο κινητήρας λειτουργεί.

Εξασκηθείτε στο χειρισμό των διακοπτών των φλας. Για μεγαλύτερη ευκρίνεια, ενεργοποιήστε την ανάφλεξη - στη συνέχεια θα ακούσετε και θα δείτε πώς λειτουργούν οι ενεργοποιημένες ενδείξεις (η ένδειξη στον πίνακα οργάνων θα αναβοσβήνει και θα ακουστούν τα αντίστοιχα κλικ). Λάβετε υπόψη ότι όταν το φλας είναι αναμμένο, σβήνει αυτόματα όταν το τιμόνι επιστρέψει στην αρχική του θέση. Ένας τέτοιος μηχανισμός είναι διαθέσιμος σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο, ώστε ο οδηγός να μην αποσπάται η προσοχή κατά την ολοκλήρωση ενός ελιγμού.

Μετά από αυτό, δουλέψτε με τα πλαϊνά φώτα, καθώς και με τους προβολείς μεσαίας και μεγάλης σκάλας. Καλό είναι να διεξάγετε την εκπαίδευση με τέτοιο τρόπο ώστε να βλέπετε τη λειτουργία των συσκευών φωτισμού σε οποιοδήποτε αντικείμενο (φράχτη, τοίχο κ.λπ.). Φροντίστε να σβήσετε όλα τα φώτα όταν τελειώσετε την προπόνησή σας, διαφορετικά η μπαταρία σας θα εξαντληθεί γρήγορα.

Τώρα μπορείτε να αρχίσετε να μελετάτε το κιβώτιο ταχυτήτων. Εναλλακτικά μετακινήστε το μοχλό στη θέση που αντιστοιχεί σε κάθε ταχύτητα και στην αρχή εκτελέστε την άσκηση χωρίς να χρησιμοποιήσετε το πεντάλ του συμπλέκτη (εξάλλου, όταν ο κινητήρας δεν λειτουργεί, οι ταχύτητες αλλάζουν ανεξάρτητα από τη θέση του). Μην ξεχνάτε την όπισθεν, θυμηθείτε την ουδέτερη θέση του μοχλού ταχυτήτων: θα έχει πολύ ελεύθερο παιχνίδι και ο μοχλός θα είναι απέναντι από την τρίτη και την τέταρτη ταχύτητα. Με απλά λόγια, εάν από τη νεκρά στρέφετε το μοχλό ευθεία προς τα εμπρός, θα επιλέγετε τρίτη ταχύτητα και ευθεία πίσω - τέταρτη.
Για να βάλετε την πρώτη ταχύτητα, μετακινήστε το μοχλό προς τα αριστερά και μετά προς τα εμπρός. Η δεύτερη ταχύτητα είναι ενεργοποιημένη ως εξής: ο μοχλός πρέπει να μετακινηθεί προς τα αριστερά και μετά πίσω. Για να ενεργοποιήσετε την πέμπτη ταχύτητα, ο μοχλός μετακινείται από την ουδέτερη θέση προς τα δεξιά και μετά προς τα εμπρός (δηλαδή, η πέμπτη ταχύτητα είναι μια κατοπτρική εικόνα της πρώτης).
Η όπισθεν ενεργοποιείται διαφορετικά σε διαφορετικά αυτοκίνητα, επομένως είτε ελέγξτε το εγχειρίδιο χρήσης του αυτοκινήτου είτε συμβουλευτείτε έναν πιο έμπειρο οδηγό.

Εάν έχετε κατακτήσει τη θέση των ταχυτήτων και έχετε μάθει λίγο πολύ πώς να χειρίζεστε το μοχλό, αλλάξτε ταχύτητες ενώ δουλεύετε ταυτόχρονα τα πεντάλ γκαζιού και συμπλέκτη. Να θυμάστε ότι όλες οι κινήσεις πρέπει να εξασκούνται μέχρι να γίνουν εντελώς αυτόματες.
Στη συνέχεια προχωρήστε στην επόμενη άσκηση. Μετακινήστε το μοχλό στη θέση που αντιστοιχεί στην όπισθεν, γυρίστε και φανταστείτε ότι τώρα πρέπει να κινηθείτε με την όπισθεν (θυμηθείτε τα πεντάλ του συμπλέκτη και του γκαζιού). Όταν οδηγείτε με όπισθεν, το τιμόνι στρίβει προς την κατεύθυνση του ταξιδιού. Με άλλα λόγια, εάν πρέπει να μετακινηθείτε προς τα δεξιά, τότε στρίψτε το τιμόνι προς τα δεξιά, εάν θέλετε να μετακινηθείτε προς τα αριστερά, στρίψτε το τιμόνι προς τα αριστερά.
Έχοντας μελετήσει τις βασικές ενέργειες και κινήσεις όταν ο κινητήρας δεν λειτουργεί, μπορείτε να ξεκινήσετε τον κινητήρα, να κινηθείτε και να προσπαθήσετε να διανύσετε κάποια απόσταση.

Προσπαθούμε να κινηθούμε ομαλά
Το πιο διάσημο λάθος των «ανδρεικέλων» είναι η προσπάθεια εκκίνησης του κινητήρα αμέσως μετά την είσοδο στο αυτοκίνητο. Πρώτον, μια λανθασμένα επιλεγμένη θέση θα οδηγήσει σε γρήγορη κόπωση και δεν θα δείτε τίποτα σε μη προσαρμοσμένους καθρέφτες. Δεύτερον, πριν εκκινήσετε τον κινητήρα, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων είναι στη νεκρά - διαφορετικά, αμέσως μετά την ενεργοποίηση της μίζας, το αυτοκίνητο μπορεί να τραντάξει βίαια και να "κρούσει" σε ένα εμπόδιο (άλλο αυτοκίνητο, κράσπεδο, γκαράζ τοίχο, η πολύ κακή επιλογή είναι ένα άτομο). Αυτό συμβαίνει εάν το αυτοκίνητο ήταν σε ταχύτητα με το χειρόφρενο κατεβασμένο ταυτόχρονα (δηλαδή το χειρόφρενο δεν λειτουργούσε).
Επομένως, πρώτα απ 'όλα, φροντίστε να πάρετε μια άνετη θέση (το έχουμε ήδη συζητήσει παραπάνω) και επίσης ελέγξτε τη θέση των καθρεπτών: θα πρέπει να παρέχουν τη μεγαλύτερη δυνατή θέα.
Μετά από αυτό, βάλτε το αυτοκίνητο στο "χειρόφρενο" (εκτός, φυσικά, εάν το χειρόφρενο είναι απενεργοποιημένο). Αυτό θα αποτρέψει την απροσδόκητη ή αυθόρμητη έναρξη της κίνησης, για παράδειγμα, όταν η μίζα έχει εμπλακεί κατά λάθος ενώ είναι ενεργοποιημένη η ταχύτητα κ.λπ.
Εάν το αυτοκίνητο είναι σε ταχύτητα, μετακινήστε το μοχλό στη νεκρά.
Αφού βεβαιωθείτε ότι όλα είναι εντάξει, ανάψτε τη μίζα και ξεκινήστε τον κινητήρα. Θεωρείται φυσιολογικό εάν ο κινητήρας ξεκινήσει να λειτουργεί εντός περίπου ενός δευτερολέπτου μετά το άναμμα της μίζας. Μόλις εκκινήσει ο κινητήρας, σβήστε αμέσως τη μίζα (δηλαδή απλά αφήστε το κλειδί της μίζας και ο διακόπτης της μίζας θα επιστρέψει αυτόματα στη θέση λειτουργίας).

Κατά την εκκίνηση του κινητήρα σε κρύο καιρό (για παράδειγμα, σε έντονο παγετό), συνιστάται να πιέζετε τον συμπλέκτη μέχρι τέρμα πριν ανάψετε τη μίζα (ακόμα και αν γνωρίζετε με βεβαιότητα ότι το αυτοκίνητο είναι στο νεκρό σημείο). Αυτή η απλή μέθοδος διευκολύνει την εκκίνηση του κινητήρα. Και γενικά, πολλοί οδηγοί σφίγγουν τον συμπλέκτη πριν βάλουν σε λειτουργία τον κινητήρα, ασφαλιζόμενοι από το τράνταγμα του αυτοκινήτου εάν ήταν «σε ταχύτητα».
Πριν απομακρυνθείτε, φροντίστε να κοιτάξετε μπροστά, στα πλάγια και πίσω και χρησιμοποιήστε όχι μόνο τους καθρέφτες οπισθοπορείας, αλλά και μην τεμπελιάζετε να κοιτάξετε πίσω (ειδικά αν αυτό συμβαίνει στην αυλή και ακόμη περισσότερο αν ξεκινήστε την όπισθεν). Αυτό θα σας βοηθήσει να βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν εμπόδια στην κυκλοφορία (αυτοκίνητα, πεζοί, ζώα κ.λπ.). Η παραμέληση αυτού του κανόνα προκαλεί συχνά σοβαρά ατυχήματα.

Πριν ξεκινήσετε την οδήγηση, ανάψτε το αριστερό σας φλας για να ειδοποιήσετε τους άλλους χρήστες του δρόμου για τον επερχόμενο ελιγμό σας.
Στη συνέχεια, πατήστε πλήρως τον συμπλέκτη και βάλτε την πρώτη ταχύτητα (εκεί πρέπει να ξεκινήσετε την οδήγηση). Ενώ κρατάτε πατημένο το πεντάλ του συμπλέκτη, αφαιρέστε το αυτοκίνητο από το χειρόφρενο και τοποθετήστε το δεξί σας χέρι στο τιμόνι.
Μετά από αυτό, βεβαιωθείτε ξανά ότι δεν υπάρχουν εμπόδια ή εμπόδια για να ξεκινήσετε την κίνηση. Μην ξεχνάτε ότι πριν ξεκινήσετε την οδήγηση, πρέπει να δώσετε θέση σε διερχόμενα οχήματα. Εάν όλα είναι εντάξει, ξεκινήστε ομαλά να απελευθερώνετε το πεντάλ του συμπλέκτη, προσέχοντας τη λειτουργία του κινητήρα. Μόλις παρατηρήσετε ότι η ταχύτητά του αρχίζει να μειώνεται, σημαίνει ότι ο συμπλέκτης αρχίζει να «αρπάζει». Τώρα θα πρέπει να κρατήσετε για λίγο το πεντάλ του συμπλέκτη σε αυτή τη θέση και ταυτόχρονα να προσθέσετε γκάζι. Εάν τα κάνατε όλα σωστά, το αυτοκίνητο θα αρχίσει να κινείται και θα πρέπει να αφήσετε εντελώς (ομαλά!) το πεντάλ του συμπλέκτη, αυξάνοντας την πίεση στο πεντάλ του γκαζιού.

Αφού ξεκινήσατε να οδηγείτε και έχετε οδηγήσει λίγο, σταματήστε: δεν πρέπει να παρασυρθείτε ακόμα, γιατί προς το παρόν ο στόχος μας είναι να μάθουμε πώς να ξεκινήσετε και το πετύχαμε. Επομένως, ανάψτε το δεξί φλας, αφήστε το πεντάλ γκαζιού και, ενώ πατάτε το πεντάλ του φρένου, μειώστε την ταχύτητα του οχήματος. Μετά από αυτό, πατήστε πλήρως τον συμπλέκτη και μετακινήστε το λεβιέ ταχυτήτων στη νεκρά. Αφού αφήσετε το πεντάλ του συμπλέκτη, πατήστε το πεντάλ του φρένου μέχρι να σταματήσετε τελείως. Λοιπόν, βάλτε το αυτοκίνητο στο χειρόφρενο, σβήστε το δεξί φλας και σβήστε τον κινητήρα.

Πριν από κάθε στάση, κοιτάξτε τους καθρέφτες, ειδικά τον σωστό (αν υπάρχει), και επίσης κοιτάξτε γύρω σας. Αυτή η απλή προφύλαξη θα αποτρέψει μια πιθανή σύγκρουση εάν υπάρχουν διερχόμενα οχήματα πίσω ή στα πλάγια σας που κινούνται σε κοντινή απόσταση από εσάς.

Στις Ηνωμένες Πολιτείες σήμερα, το μερίδιο των αυτοκινήτων με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είναι λιγότερο από 10%, επομένως για έναν Αμερικανό λάτρη του αυτοκινήτου, η οδήγηση ενός οχήματος με χειροκίνητο κιβώτιο μπορεί να προκαλέσει ορισμένες δυσκολίες. Στον μετασοβιετικό χώρο, το μερίδιο των αυτοκινήτων με χειροκίνητο κιβώτιο είναι πολύ υψηλότερο, αλλά οι οδηγοί μας δυσκολεύονται επίσης να οδηγήσουν χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Σε αυτό το άρθρο θα σας πούμε πώς να οδηγείτε ένα αυτοκίνητο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και θα σας παρουσιάσουμε τους βασικούς κανόνες για τη λειτουργία χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων.

[Κρύβω]

Χαρακτηριστικά χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων

Το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων (χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων) περιλαμβάνει χειροκίνητη αλλαγή ταχυτήτων από τον οδηγό. Τα περισσότερα οχήματα εξοπλισμένα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων έχουν 4-5 ταχύτητες (ανάλογα με τον κατασκευαστή) και μία ταχύτητα για όπισθεν. Πώς καταλαβαίνετε πού βρίσκεται κάθε εργαλείο και γιατί χρειάζονται όλα; Και πώς να οδηγείτε ένα αυτοκίνητο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων;

Πεντάλ συμπλέκτη	Πατώντας αυτό το πεντάλ, μια συσκευή στο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων παρέχει στον οδηγό τη δυνατότητα να αλλάξει ταχύτητα στην επιθυμητή ταχύτητα. Σε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, η αλλαγή ταχυτήτων είναι δυνατή μόνο με το πεντάλ του συμπλέκτη πατημένο μέχρι τέρμα.
Ουδέτερη ταχύτητα	Όταν το κιβώτιο ταχυτήτων είναι στη νεκρά, η ροπή από τον κινητήρα σταματά να τροφοδοτεί τους κινητήριους τροχούς. Το αυτοκίνητο δεν θα κινηθεί εάν πατήσετε το πεντάλ γκαζιού στη νεκρά - θα ακούσετε μόνο μια αύξηση στον αριθμό των στροφών. Από τη ουδέτερη ταχύτητα, ο οδηγός μπορεί να ενεργοποιήσει οποιαδήποτε ταχύτητα. Φυσικά, αυτό ισχύει και για την όπισθεν.
Πρώτη ταχύτητα	Σχεδιασμένο για να ξεκινήσετε. Στην πρώτη και δεύτερη ταχύτητα καλό είναι να κινείσαι σε μποτιλιάρισμα ή σε ανηφόρα με μεγάλη κίνηση.
ΑΝΤΙΣΤΡΟΦΗ	Ελαφρώς διαφορετικό από άλλα μηχανικά κιβώτια ταχυτήτων. Αυτή η λειτουργία οδήγησης σάς επιτρέπει να επιταχύνετε πολύ γρηγορότερα από την πρώτη ταχύτητα, ωστόσο, εάν το αυτοκίνητο κινείται με όπισθεν για πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα, ο μηχανισμός αλλαγής ταχυτήτων στο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να αποτύχει. Επομένως, η κίνηση στην όπισθεν πρέπει να είναι περιορισμένη - κατά κανόνα χρησιμοποιείται για στάθμευση αυτοκινήτου, επομένως η όπισθεν δεν είναι το κύριο μέσο μεταφοράς.
Γκάζι	Επιτρέπει στον οδηγό να χρησιμοποιήσει τη μέγιστη ροπή κινητήρα σε οποιαδήποτε λειτουργία. Όταν επιταχύνει σε χειροκίνητο όχημα, ο οδηγός μπορεί κυριολεκτικά να νιώσει κάθε ταχύτητα.

Κανόνες Οδήγησης

Οι περισσότεροι οδηγοί που ξεκίνησαν το ταξίδι τους με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων απλά δεν μπορούν να «πάνε» σε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Τι μπορούμε να πούμε για τους αρχάριους λάτρεις των αυτοκινήτων; Αλλά αφού ένα άτομο προσπαθήσει να οδηγήσει και με τους δύο τύπους κιβωτίων ταχυτήτων, δεν θα έχει καμία αμφιβολία ότι η οδήγηση ενός αυτοκινήτου με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είναι πολύ πιο ευχάριστη.

Με τη σειρά του, μεταβαίνοντας από χειροκίνητο σε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, μπορείτε να αισθάνεστε μεγαλύτερη ευκολία στην οδήγηση του αυτοκινήτου, αλλά η ίδια η οδήγηση μπορεί να φαίνεται βαρετή χωρίς να αλλάξετε σχέσεις. Σας προσκαλούμε να εξοικειωθείτε και να χρησιμοποιήσετε τους βασικούς κανόνες για την οδήγηση αυτοκινήτου με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Ο καθένας μπορεί να καταλάβει πώς να οδηγεί αυτοκίνητο. Ακολουθούν οδηγίες οδήγησης για ανδρείκελα.

Πώς να ξεκινήσετε ένα αυτοκίνητο και να ξεκινήσετε να οδηγείτε

Λοιπόν, ας αρχίσουμε να οδηγείτε ένα αυτοκίνητο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων:

Πατώντας τον συμπλέκτη πριν αλλάξετε ταχύτητα

1. Ρυθμίστε τη θέση του καθίσματος έτσι ώστε να μπορείτε εύκολα να πατήσετε το πεντάλ του συμπλέκτη, το οποίο βρίσκεται στα αριστερά, δίπλα στο φρένο.
2. Στη συνέχεια, ρυθμίστε τον μοχλό χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων στη νεκρά, πιέζοντας εκ των προτέρων τον συμπλέκτη. Αυτό γίνεται πριν από την εκκίνηση του κινητήρα. Προσοχή! Η εναλλαγή λειτουργιών χωρίς να πατήσετε το πεντάλ του συμπλέκτη είναι απαράδεκτη! Κάνοντας αυτό τακτικά, εκθέτετε το μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων του αυτοκινήτου σας σε αστοχία.
3. Τώρα πρέπει να ξεκινήσετε τον κινητήρα γυρίζοντας το κλειδί στη μίζα.
4. Συνιστάται να προθερμάνετε τον κινητήρα σε θερμοκρασία λειτουργίας. Εάν ξεκινήσετε να οδηγείτε το χειμώνα, τότε για τα πρώτα δύο ή τρία λεπτά, ενώ ο κινητήρας ζεσταίνεται, δεν χρειάζεται να αφήσετε το πεντάλ του συμπλέκτη. Έτσι, το παγωμένο υγρό κιβωτίου ταχυτήτων στο κουτί θα ζεσταθεί πιο γρήγορα.
5. Εάν ξεκινήσετε το αυτοκίνητο με το αυτοκίνητο σε ταχύτητα, περιμένετε να τραντάξει στην αρχή, αλλά όχι να ξεκινήσει. Μην το κάνετε αυτό σε χώρο στάθμευσης ή εάν υπάρχουν άλλα οχήματα μπροστά και πίσω σας, διαφορετικά θα οδηγήσει σε μικρό τροχαίο ατύχημα.
6. Για να ξεκινήσει το όχημα να κινείται, πρέπει να σηκώσετε το αριστερό σας πόδι από τον συμπλέκτη και να πιέσετε το γκάζι με το δεξί. Αυτό γίνεται σε μια στιγμή που οι στροφές του κινητήρα μειώνονται. Πρέπει να μάθετε πώς να ισορροπείτε σωστά τα πεντάλ συμπλέκτη και γκαζιού. Ίσως χρειαστεί να εξασκηθείτε αρκετές δεκάδες φορές προτού βρείτε τη «χρυσή μέση». Για να μην σταματήσει το αυτοκίνητο κατά την απελευθέρωση του συμπλέκτη, ο κινητήρας πρέπει να έχει αρκετές στροφές - για να τις αυξήσετε, πατήστε το αέριο. Αλλά μην είστε πολύ ζηλωτές, γιατί ως αρχάριος οδηγός, είναι πολύ νωρίς για να κατακτήσετε μια απότομη εκκίνηση.

Θυμάμαι! Όταν ο κινητήρας είναι αναμμένος, το όχημα δεν θα κινηθεί σε δύο περιπτώσεις: εάν το μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων είναι στη νεκρά και όταν ο συμπλέκτης είναι πλήρως πατημένος.

Πώς να φρενάρετε σωστά

Το σωστό φρενάρισμα σε ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων περιλαμβάνει οδήγηση με ταχύτητα μέχρι να ολοκληρωθεί το σταμάτημα. Ακόμα και στη σχολή οδηγών διδάσκουν ότι η οδήγηση (σε ουδέτερη λειτουργία) κατά την οδήγηση αυτοκινήτου πρέπει να αποκλείεται εντελώς από την καθημερινή οδήγηση. Ειδικά το χειμώνα σε χιόνι ή υγρή άσφαλτο.

Φρενάρισμα κινητήρα.Εάν πρέπει να επιβραδύνετε τον κινητήρα και να σταματήσετε σε δύσκολες καιρικές συνθήκες (πάγος ή βροχή), πρέπει να κάνετε τα εξής:

• απελευθερώστε το πεντάλ γκαζιού.
• πατήστε αργά το πεντάλ του φρένου: ξεχάστε τα αιχμηρά φρένα όταν οδηγείτε στον πάγο - το αυτοκίνητο θα γλιστρήσει.
• Πριν σταματήσετε τελείως, πατήστε γρήγορα τον συμπλέκτη, διαφορετικά ο κινητήρας θα σταματήσει.
• Τώρα μπορείτε να βάλετε το γρανάζι στη νεκρά και να αφήσετε τα πεντάλ.

Φρενάρισμα σε ξηρό καιρό.Εάν ο οδηγός χρειάζεται να φρενάρει απότομα όταν οδηγεί σε στεγνή άσφαλτο, πρέπει να γίνουν οι ακόλουθες ενέργειες:

• πρώτα απελευθερώστε τελείως το πεντάλ γκαζιού.
• στη συνέχεια πιέστε το πεντάλ του συμπλέκτη στο πάτωμα.
• μετά πατήστε το φρένο μέχρι να σταματήσει το αυτοκίνητο.
• Όταν το αυτοκίνητο είναι σταματημένο, ενεργοποιήστε το νεκρό και αφαιρέστε τα πόδια σας από τα πεντάλ.
• μην ξεχάσετε να βάλετε το όχημα στο «χειρόφρενο» (χειρόφρενο).

Ομαλό φρενάρισμα αυτοκινήτου. Για να επιβραδύνετε ή να επιβραδύνετε, πρέπει:

• απελευθερώστε το πεντάλ γκαζιού.
• Χωρίς να αγγίξετε το πεντάλ του συμπλέκτη, πατήστε για λίγο το φρένο. Αυτό πρέπει να γίνει πολύ ομαλά και προσεκτικά: φανταστείτε ότι επικοινωνείτε με το ωραίο φύλο και φοβάστε να ξεσπάσετε πολύ. Είναι το ίδιο με ένα αυτοκίνητο - πρέπει να επιβραδύνετε απαλά.
• Όταν μειωθεί η ταχύτητα, πατήστε το συμπλέκτη και βάλτε την επιθυμητή ταχύτητα.

Κανόνες αλλαγής ταχυτήτων

Για να αλλάξετε σωστά τις λειτουργίες χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων, δεν πρέπει να ξεχνάτε ότι πρέπει να πιέζετε ομαλά το αέριο. Διαφορετικά, το όχημα θα τραβήξει απότομα προς τα εμπρός και θα γλιστρήσει. Μια τέτοια οδήγηση όχι μόνο θα προκαλέσει αυξημένη φθορά στα ελαστικά, αλλά θα αυξήσει και το φορτίο στον κινητήρα, κάτι που δεν είναι απαραίτητο. Μπορείτε να συνεχίσετε την οδήγηση με την πρώτη ταχύτητα έως τα 20 km/h, μετά από την οποία μπορείτε να πατήσετε ομαλά τον συμπλέκτη, να αλλάξετε το μοχλό του μηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων στη δεύτερη ταχύτητα και να προσθέσετε βενζίνη.

Μετά τη μετάβαση στο δεύτερο, πρέπει να οδηγείτε για κάποιο χρονικό διάστημα, ώστε ο οδηγός να αισθάνεται σίγουρος και άνετος κατά την οδήγηση. Πρέπει να μάθετε να αισθάνεστε τις διαστάσεις του αυτοκινήτου στα πλάγια και να ελέγχετε την κατάσταση στο δρόμο χρησιμοποιώντας τους πλαϊνούς καθρέπτες. Επαναλάβετε την κίνηση στη δεύτερη ταχύτητα αρκετές φορές για να βελτιώσετε την ικανότητα εκκίνησης ενός αυτοκινήτου και αλλαγής λειτουργιών χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων. Εάν το κάνετε ήδη στο "αυτόματο", τότε ήρθε η ώρα να ενεργοποιήσετε την τρίτη ταχύτητα.

Η αρχή της μετάβασης στην τρίτη ταχύτητα είναι πανομοιότυπη με τη δεύτερη ταχύτητα, η διαφορά είναι ότι όταν επιταχύνετε, πρέπει να φτάσετε σε ταχύτητα 40-50 km/h. Η τέταρτη και η πέμπτη ταχύτητα αλλάζουν με τον ίδιο ακριβώς τρόπο, μόνο που εδώ πρέπει να επιταχύνετε περισσότερο. Ανατρέξτε στο στροφόμετρο εάν το αυτοκίνητο διαθέτει. Είναι βέλτιστο να αλλάζετε ταχύτητες στις 2.500 - 3.000 σ.α.λ.

Εξετάστε μερικούς κανόνες:

• όταν αλλάζετε σε τρίτη, τέταρτη και πέμπτη ταχύτητα, ο συμπλέκτης πρέπει να απελευθερώνεται γρηγορότερα από ό,τι κατά την έναρξη της κίνησης και κατά την εναλλαγή από την πρώτη στη δεύτερη ταχύτητα.
• εάν η ταχύτητα οδήγησης είναι υψηλή, τότε η απόσταση πέδησης θα είναι μεγαλύτερη.
• συμπεριλαμβανομένης της λειτουργίας τέταρτης ταχύτητας, το αυτοκίνητο πρέπει να επιταχύνει τουλάχιστον στα 60 km/h.
• συμπεριλαμβανομένης της πέμπτης ταχύτητας, η ταχύτητα του αυτοκινήτου πρέπει να είναι περίπου 90 km/h.

Φυσικά, για κάθε αυτοκίνητο υπάρχουν οδηγίες για την εναλλαγή των λειτουργιών χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων. Τα παραπάνω στοιχεία είναι μέσοι όροι.

Βίντεο από τον Μιχαήλ Νεστέροφ "Φρένισμα σε αυτοκίνητο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων"

Βρήκατε αυτό το υλικό χρήσιμο; Πώς οδηγείτε το αυτοκίνητό σας; Μοιραστείτε το με τους χρήστες μας!

Η οδήγηση αυτοκινήτου με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων γίνεται σύμφωνα με έναν συγκεκριμένο αλγόριθμο για την εναλλαγή της λαβής. Τραντάγματα και τραντάγματα της μηχανής σπάνε τα εξαρτήματα του κουτιού.

Ξεκινώντας την οδήγηση, εξοικειωθείτε με τη θεωρία, μάθετε την αρχή λειτουργίας των χειροκίνητων κιβωτίων ταχυτήτων.

Το κιβώτιο ταχυτήτων (χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων) έχει 2 σκοπούς:

• μετάδοση της ροπής από τη μονάδα ισχύος του οχήματος στους τροχούς·
• ρύθμιση του όγκου ώσης σε διάφορες συνθήκες οδήγησης.

Η οδήγηση αυτοκινήτων με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων συνεπάγεται απώλεια ταχύτητας από το όχημα κατά την αλλαγή ταχύτητας (η κίνηση γίνεται αδράνεια). Η λαβή αλλάζει ομαλά, χωρίς να φρενάρει το αυτοκίνητο.
Ο έλεγχος χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων βρίσκεται στην καμπίνα - η λαβή βρίσκεται στη δεξιά πλευρά του οδηγού. Ένα χειροκίνητο αυτοκίνητο ξεκινά με την πρώτη ταχύτητα, μετά αλλάζει στη δεύτερη, μετά ο οδηγός καθοδηγείται από τις ενδείξεις του στροφόμετρου, τον ήχο του κινητήρα ή τα δικά του συναισθήματα και την κατάλληλη στιγμή αλλάζει το κιβώτιο ταχυτήτων, παρέχοντας ταχύτητα μεγαλύτερη από την προηγούμενη.

Η βάση της λειτουργίας μετάδοσης περιλαμβάνει την αρχή της αλλαγής της ροπής σε βήματα. Με την εναλλαγή της λαβής μέσα στο αυτοκίνητο, οι ταχύτητες αρχίζουν να κινούνται. Τα βήματα χαρακτηρίζονται από μια ορισμένη ταχύτητα περιστροφής. Η οδήγηση με χαμηλή ταχύτητα με υψηλή ταχύτητα είναι γεμάτη με βλάβες μηχανικών κιβωτίων ταχυτήτων. Υπάρχουν κιβώτια τεσσάρων, πέντε και έξι ταχυτήτων.
Ο υπολογισμός της εξάρτησης της ταχύτητας των αυτοκινήτων με μηχανικούς και την επιλεγμένη ταχύτητα εμφανίζεται στον πίνακα.

Χρησιμοποιώντας αυτές τις παραμέτρους, μπορείτε να οδηγήσετε ένα όχημα χωρίς φορτίο. Στην πραγματικότητα, η ταχύτητα μειώνεται ανάλογα με τους σχετικούς παράγοντες.
Η πρώτη ταχύτητα χρησιμοποιείται κατά την εκκίνηση. Το δεύτερο είναι κατηφορικό και σε μποτιλιάρισμα. Το τρίτο χρησιμοποιείται γύρω από την πόλη και το υπόλοιπο για επαρχιακούς δρόμους.
Στη νεκρή ταχύτητα, η ροπή μετάδοσης κίνησης δεν μεταδίδεται στους τροχούς. Ένας κινητήρας σε λειτουργία με το κιβώτιο ταχυτήτων στη νεκρά και το πεντάλ γκαζιού πατημένο αφήνει το αυτοκίνητο σε στατική θέση.

Σκοπός και θέση των πεντάλ:

1. Ο συμπλέκτης που βρίσκεται στα αριστερά πιέζεται στο πάτωμα (με το αριστερό πόδι), αρχίζοντας να κινεί το αυτοκίνητο και αλλάζοντας ταχύτητες.
2. Το πεντάλ στη μέση είναι το φρένο. Πιέζεται με το δεξί πόδι.
3. Το ακροδεξιό πεντάλ γκαζιού λειτουργεί ανεξάρτητα από το πεντάλ του συμπλέκτη: πατήστε το γκάζι ενώ αφήνετε το πεντάλ του συμπλέκτη.

Πλεονεκτήματα του χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων:

• μικρή μάζα?
• βολική επισκευή και συντήρηση.
• χαμηλό κόστος κατασκευής?
• δεν υπάρχει σύστημα ψύξης.
• αντοχή;
• το αυτοκίνητο μπορεί να ρυμουλκηθεί.
• ομαλή βόλτα?
• δημοκρατική κατανάλωση καυσίμου·
• μια ευκαιρία να συμμετάσχετε σε ακραία οδήγηση.
• σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης, το αυτοκίνητο θα ξεκινήσει "από την ώθηση".

Μειονεκτήματα χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων:

1. πιθανότητα υπερφόρτωσης του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων.
2. είναι αδύνατο να αλλάξετε σταδιακά τις σχέσεις μετάδοσης.
3. δύσκολο να επιλέξετε μια ταχύτητα.
4. χαμηλότερη άνεση (από το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων).
5. Κουραστική οδήγηση στην κίνηση της πόλης.

Το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων εξασφαλίζει επαρκή λειτουργία του κινητήρα σε διαφορετικές συνθήκες οδήγησης. Η ταχύτητα ρυθμίζεται χειροκίνητα με εναλλαγή βημάτων.

Φροντίστε να παρακολουθήσετε το βίντεο: πώς να ξεκινήσετε σωστά με ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων:

Θέση οδήγησης σε αυτοκίνητο

Τα «ανδρείκελα» προσπαθούν να μπουν στο αυτοκίνητο με περίεργους τρόπους: κάθονται στο αυτοκίνητο με την πλάτη τους και αρχίζουν να γυρίζουν στο κάθισμα, παίρνοντας μια άνετη θέση για να οδηγήσουν το αυτοκίνητο.
Πλησιάστε το αυτοκίνητο, από την πλευρά του οδηγού, ανοίξτε την πόρτα του οχήματος με το αριστερό σας χέρι και στρέψτε το δεξί σας πόδι προς το πεντάλ του γκαζιού, καθίστε κάτω, κλείστε την πόρτα ερμητικά.
Ρυθμίστε το κάθισμα του οδηγού, σκεφτείτε:

1. Η πλάτη του καθίσματος του οδηγού είναι τοποθετημένη με μικρή κλίση (η γωνία κλίσης είναι κοντά στις 90 μοίρες).
2. Η πλάτη εφαρμόζει σφιχτά στην πλάτη του καθίσματος.
3. Τα πόδια μου δεν φτάνουν στο τιμόνι.
4. Ο οδηγός παρατηρεί το χώρο πίσω και στα αριστερά του αυτοκινήτου στους καθρέφτες.

Ρυθμίστε το κάθισμα του οδηγού χρησιμοποιώντας τους μηχανισμούς στο κάθισμα. Τα πόδια φτάνουν ελεύθερα στα πεντάλ και είναι λυγισμένα στα γόνατα. Απαγορεύεται αυστηρά η ρύθμιση του καθίσματος ενώ το όχημα κινείται. Ένα λανθασμένα τοποθετημένο κάθισμα προκαλεί ένταση στη σπονδυλική στήλη και τις αρθρώσεις του αγκώνα του οδηγού, καθώς και μείωση της συγκέντρωσης. Η ρύθμιση του καθίσματος του οδηγού πραγματοποιείται σωστά: ακουμπώντας στην πλάτη του καθίσματος και αλλάζοντας ταχύτητα μακριά από τον οδηγό, ο οδηγός δεν αισθάνεται δυσφορία.

Ξεκινήστε να οδηγείτε

Η οδήγηση ενός αυτοκινήτου με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων ξεκινά με τον έλεγχο της διάταξης των ταχυτήτων. Για να κάνετε αυτόματη εναλλαγή ενώ το όχημα κινείται, μην κοιτάτε προσεκτικά το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων. Περνούν από το αρχικό στάδιο της εκπαίδευσης με τον κινητήρα σβηστό, είναι πιο ασφαλές.
Αξίζει να θυμάστε τη θέση των ταχυτήτων αλλάζετε διαδοχικά τον μοχλό του κιβωτίου ταχυτήτων σε διαφορετικές θέσεις. Η διάταξη του κιβωτίου ταχυτήτων σημειώνεται στο μοχλό. Δεν υπάρχει διάγραμμα - συμβουλευτείτε τους οδηγούς, αφήστε τους να σας πουν τη θέση της κάθε ταχύτητας. Η μεσαία θέση (ο μοχλός κινείται ελεύθερα) είναι ουδέτερη.

Έχοντας μάθει πώς να αλλάζετε το κιβώτιο ταχυτήτων, προχωρήστε στο επόμενο στάδιο: συνδυάστε την αλλαγή ταχυτήτων με το πάτημα του συμπλέκτη και των πεντάλ γκαζιού. Τοποθετήστε τη λαβή του κιβωτίου ταχυτήτων στη νεκρά θέση, έχοντας προηγουμένως πατήσει τον συμπλέκτη, ξεκινήστε τον κινητήρα και ζεστάνετε τον κινητήρα σε θερμοκρασία λειτουργίας. Εάν η θερμοκρασία περιβάλλοντος είναι κάτω από το μηδέν: ενώ ζεσταίνετε τον κινητήρα, πατήστε το πεντάλ του συμπλέκτη. Αυτό θα επιταχύνει τη θέρμανση του λαδιού στο κουτί. Ξεκινήστε το αυτοκίνητο με σβηστή ταχύτητα για να μην αρχίσει να κινείται ανεξέλεγκτα.
Όταν ξεκινάτε να οδηγείτε, αφήστε αργά το πεντάλ του συμπλέκτη και ταυτόχρονα πατήστε το πεντάλ του γκαζιού. Για να αποφευχθεί το στάσιμο του αυτοκινήτου, ο κινητήρας πρέπει να αποκτήσει ταχύτητα. Αυξήστε τα πατώντας το γκάζι (ελαφρά), για να μην προκληθεί απότομη εκκίνηση. Μην πατάτε το πεντάλ του συμπλέκτη για περισσότερο από 2 δευτερόλεπτα ενώ αλλάζετε ταχύτητες.
Μάθετε να αλλάζετε σχέσεις χρησιμοποιώντας το στροφόμετρο ή να ακούτε το σύστημα μετάδοσης κίνησης. Εάν οι στροφές του κινητήρα είναι χαμηλές και το αυτοκίνητο δεν ανεβάζει την επιθυμητή ταχύτητα, μεταβείτε στη νεκρά και, στη συνέχεια, αλλάξτε σε χαμηλότερη ταχύτητα.

Εάν οι στροφές του κινητήρα είναι πολύ υψηλές, ενεργοποιήστε μια υψηλότερη ταχύτητα. Οι ενδείξεις του στροφόμετρου θα σας βοηθήσουν να εστιάσετε στις στροφές του κινητήρα.
Για να μάθετε πώς να οδηγείτε προς τα πίσω, κυριαρχήστε στον έλεγχο της αντίστροφης ταχύτητας. Μπορείτε να το ενεργοποιήσετε σταματώντας το αυτοκίνητο. Εάν ο μοχλός μετατοπιστεί λανθασμένα, η ταχύτητα θα πηδήξει έξω. Στην αντίστροφη ταχύτητα, το κιβώτιο ταχυτήτων ανεβάζει ταχύτητα πολύ γρήγορα. Ως εκ τούτου, η οδήγηση του για μεγάλο χρονικό διάστημα είναι επικίνδυνη.

Φρενάρισμα σε διαφορετικές καταστάσεις

Όταν σταματάτε σε στεγνή επιφάνεια, μην αλλάζετε το αυτοκίνητο από υψηλή σε χαμηλή ταχύτητα, μειώστε την ταχύτητα σε αυτή τη σχέση.
Η οδήγηση σε βροχερό καιρό και όταν έχει πάγο είναι επικίνδυνη: το οδόστρωμα γίνεται ολισθηρό. Επομένως, όταν φρενάρετε ένα αυτοκίνητο, πρέπει να αλλάξετε σε χαμηλότερη ταχύτητα για να επιβραδύνετε. Αυτό θα σας επιτρέψει να ελέγξετε τη γωνία πιθανής ολίσθησης του αυτοκινήτου.
Θα θέλατε να μάθετε πώς να φρενάρετε σε ολισθηρό δρόμο; : Ακολουθήστε τις οδηγίες:

• Κόψτε ταχύτητα;
• απελευθερώστε τον συμπλέκτη.
• μεταβείτε σε χαμηλότερη ταχύτητα.
• Πατήστε ξανά τον συμπλέκτη.

Η ακολουθία αυτών των ενεργειών οδηγεί σε «φρενάρισμα κινητήρα» και σας επιτρέπει να αποφύγετε το μπλοκάρισμα των τροχών του αυτοκινήτου.

Έχει γλιστρήσει το αυτοκίνητό σας στο χιόνι; - χρησιμοποιήστε τη μέθοδο «κουνίσματος» του οχήματος. Για να το κάνετε αυτό, κινηθείτε προς τα εμπρός με την πρώτη ταχύτητα, μετά βάλτε την όπισθεν και μετακινηθείτε προς τα πίσω.

Τεχνική ακινητοποίησης αυτοκινήτου σε επικλινές δρόμο. Βάλτε το αυτοκίνητο στο χειρόφρενο και βάλτε ουδέτερη ταχύτητα, απελευθερώνοντας το χειρόφρενο, αλλάξτε στην πρώτη ταχύτητα, πιέστε τον συμπλέκτη και απομακρύνεστε, απελευθερώνοντας τον συμπλέκτη και ταυτόχρονα πιέζοντας ομαλά το γκάζι. Θα υπάρξει μια στιγμή που το αυτοκίνητο θα σταματήσει να κινείται προς τα πίσω, σε αυτή τη θέση μπορείτε να κρατήσετε το αυτοκίνητο σε κλίση ή λόφο χωρίς να χρησιμοποιήσετε το φρένο.
Για να αφήσετε το όχημα στο χώρο στάθμευσης, σταματήστε τον κινητήρα, πατήστε το πεντάλ του συμπλέκτη και βάλτε την πρώτη ταχύτητα. Αυτό βοηθά στην αποφυγή της κύλισης του αυτοκινήτου. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το χειρόφρενο. Όταν επιστρέφετε στο αυτοκίνητο, φροντίστε να αλλάξετε το μοχλό του κιβωτίου ταχυτήτων στη νεκρά θέση.

Για απότομο φρενάρισμα σε στεγνό οδόστρωμα, χρησιμοποιήστε το ακόλουθο σχήμα:

• απελευθερώστε το πεντάλ γκαζιού.
• πατήστε το πεντάλ του συμπλέκτη.
• πατήστε το φρένο για να σταματήσετε το αυτοκίνητο.
• αλλάξτε σε ουδέτερη ταχύτητα και αφήστε τα πεντάλ.
• βάλτε το αυτοκίνητο στο χειρόφρενο.

Το φρενάρισμα κατεβάσματος σταματάει το αυτοκίνητο πιο γρήγορα από το να χρησιμοποιείτε μόνο το πεντάλ του φρένου. Για να χρησιμοποιήσετε αυτήν την τεχνική, χρησιμοποιήστε το ακόλουθο διάγραμμα:

• Πατήστε το πεντάλ του συμπλέκτη και αλλάξτε στην τρίτη ταχύτητα.
• βάλτε το δεξί σας πόδι στο πεντάλ του φρένου.
• αρχίστε να αφαιρείτε ομαλά το πόδι σας από το πεντάλ του συμπλέκτη.
• Πριν σταματήσει τελείως το αυτοκίνητο, πατήστε ξανά το πεντάλ του συμπλέκτη.
• Μην χρησιμοποιείτε την πρώτη ταχύτητα ως χαμηλότερη ταχύτητα.

Η οδήγηση αυτοκινήτου με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είναι μια διαδικασία έντασης εργασίας, πιο δύσκολη από την οδήγηση με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Έχοντας αποκτήσει ορισμένες δεξιότητες και εμπειρία, ο οδηγός έχει κατακτήσει την αρχή λειτουργίας των χειροκίνητων κιβωτίων ταχυτήτων, αισθάνεται το αυτοκίνητο, κατανοεί τη σύνδεση μεταξύ ταχυτήτων και του κιβωτίου ταχυτήτων.

1. Δεν μπορείτε να οδηγείτε με ουδέτερη ταχύτητα όταν το αυτοκίνητο κυλήσει σε μια πλαγιά, οι τροχοί μπορεί να κλειδώσουν και να χάσετε τον έλεγχο του τιμονιού. Δεν είναι ασφαλές να οδηγείτε σε ολισθηρό δρόμο.
2. Όταν πλησιάζετε σε φανάρι, τραβήξτε τα φρένα του κινητήρα και μετά αλλάξτε ταχύτητα σε χαμηλότερη ταχύτητα.
3. Όταν οδηγείτε το αυτοκίνητο, μην πατάτε συχνά τον συμπλέκτη - αυτό θα καταστρέψει το ρουλεμάν απελευθέρωσης, χρησιμοποιήστε τη ουδέτερη θέση του μοχλού του κιβωτίου ταχυτήτων.
4. Το χειμώνα, μην αφήνετε το αυτοκίνητο στο χειρόφρενο: τα τακάκια των φρένων θα παγώσουν και το αυτοκίνητο δεν θα κινείται.
5. Όταν οδηγείτε πάνω από ένα χτύπημα ταχύτητας, μειώστε την ταχύτητά σας μακριά από αυτό και αφήστε απότομα το φρένο λίγο πριν το εμπόδιο.
6. Όταν οδηγείτε το όχημα με σταθερή ταχύτητα, μην κρατάτε το αριστερό σας πόδι πάνω από το πεντάλ του συμπλέκτη. Αυτό οδηγεί σε μυϊκή καταπόνηση και ακούσιο πάτημα του συμπλέκτη, που μπορεί να οδηγήσει σε διάσπαση του.
7. Η λειτουργία του κινητήρα είναι ασταθής: πατήστε το συμπλέκτη και περιμένετε μέχρι ο κινητήρας να ξεκινήσει να λειτουργεί σωστά.
8. Πιέστε τον συμπλέκτη στο πάτωμα πριν αλλάξετε ταχύτητα.
9. Γνωρίζοντας ότι θα χρειαστεί να παρκάρετε το αυτοκίνητό σας σε μια πλαγιά, να πάρετε ένα τούβλο στο δρόμο, να το τοποθετήσετε κάτω από τον τροχό του αυτοκινήτου και το αυτοκίνητο δεν θα κυλήσει κάτω.
10. Πριν βάλετε την όπισθεν, σταματήστε το όχημα.
11. Οι αρχάριοι οδηγοί βασίζονται στο στροφόμετρο όταν αλλάζουν σχέσεις. Πρέπει να οδηγείτε αυτοκίνητο λαμβάνοντας υπόψη πιθανή ζημιά στον κινητήρα λόγω των υψηλών στροφών του κινητήρα.
12. Το αυτοκίνητο έχει σταματήσει, δεν χρειάζεται να το ξεκινήσετε αμέσως. Περιμένετε ένα λεπτό για να αποτρέψετε την υπερθέρμανση της μίζας και την εξάντληση της μπαταρίας.

Έχετε λάβει το δίπλωμά σας, αλλά δεν είστε σίγουροι για τη σωστή οδήγηση, επιλέξτε δρόμους που δεν είναι γεμάτοι με αυτοκίνητα και εξασκηθείτε στην οδήγηση. Θα συνηθίσεις το αυτοκίνητο και θα νιώσεις αυτοπεποίθηση.

Η οδήγηση ενός χειροκίνητου αυτοκινήτου απαιτεί την υπομονή και τη δύναμη ενός αρχάριου οδηγού. Μπερδεμένοι στο δρόμο και νευρικοί, τραβήξτε το αυτοκίνητο στην άκρη του δρόμου, ανάψτε τα φώτα έκτακτης ανάγκης, ηρεμήστε και συνεχίστε να οδηγείτε.

Ένας αρχάριος οδηγός πρέπει να αγνοεί την ανιαρή στάση των άλλων οδηγών (γελοιοποίηση και κόψιμο αυτοκινήτων που επισημαίνονται με πινακίδα μαθητή).
Με το να εμπλακείτε σε συζητήσεις με βορά κατά την οδήγηση, κινδυνεύετε να εμπλακείτε σε ατύχημα μετά το ατύχημα, θα πρέπει να επισκευάσετε το αμάξωμα του αυτοκινήτου σας. Ένας αρχάριος οδηγός που οδηγεί αυτοκίνητο χρειάζεται:

• Να είστε μαζεμένοι (χωρίς πανικό).
• Να είστε ευγενικοί απέναντι στους άλλους χρήστες του δρόμου.
• Ακούστε τη λειτουργία του κινητήρα.
• Ρίξτε μια πιο προσεκτική ματιά στο στροφόμετρο.
• Κοίτα στους καθρέφτες.

Ο χρόνος θα περάσει και ο αρχάριος θα μάθει να χρησιμοποιεί σωστά το μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων. Η σωστή οδήγηση σάς επιτρέπει να εξοικονομείτε καύσιμα, ενώ σας δίνει την ευκαιρία να νιώσετε τη δύναμη του κινητήρα.

Τα μαθήματα τελείωσαν, το δίπλωμα οδήγησής σου είναι στα χέρια σου, και ακόμα δεν ξέρεις να οδηγείς αυτοκίνητο. Σας έχουν μάθει να ξεκινάτε και να αλλάζετε σχέσεις, να επιταχύνετε και να φρενάρετε, αλλά μέσα σας υπάρχει μια αόριστη αίσθηση ότι δεν είναι μόνο αυτό. Διστάζετε να βγείτε στο δρόμο κατά τη διάρκεια της ημέρας όταν κινείται η κίνηση. Δεν έχετε εμπιστοσύνη στην ασφάλεια της δικής σας κίνησης. Τι πρέπει να κάνω; Πού να σπουδάσω; Και τι να κάνετε μετά για να κατακτήσετε την τέχνη της οδήγησης αυτοκινήτου; Πώς να μάθετε να οδηγείτε ένα αυτοκίνητο;

Μαθήματα οδήγησης: με εκπαιδευτή ή μόνοι σας

Η καλύτερη προπόνηση είναι με εκπαιδευτή σε ειδικά εξοπλισμένο αυτοκίνητο με διπλά πετάλια. Αυτή είναι η πιο ασφαλής επιλογή για να μάθετε να οδηγείτε ένα αυτοκίνητο από την αρχή. Ωστόσο, αυτή η εκπαίδευση δεν λειτουργεί πάντα παραγωγικά. Συχνά, οι εκπαιδευτές οδήγησης, που ανησυχούν για το δικό τους αυτοκίνητο, χρησιμοποιούν ενεργά τα πεντάλ τους. Αλλάζοντάς τα αντί του μαθητή, του στερούν την ευκαιρία να κάνει λάθος και να αποκτήσει την απαραίτητη εμπειρία. Είναι δύσκολο να μάθεις να οδηγείς από έναν τέτοιο εκπαιδευτή.

Η δεύτερη επιλογή εκπαίδευσης είναι με έναν καλό εκπαιδευτή χωρίς διπλά πετάλια. Φυσικά, υπάρχει κάποιος κίνδυνος σε ένα τέτοιο μάθημα. Από την άλλη, συνειδητοποιείς ότι στην πραγματικότητα οδηγείς αυτοκίνητο. Και σκεφτείτε διαφορετικά. Εξάλλου, ο εκπαιδευτής στο διπλανό κάθισμα μπορεί μόνο να δώσει συμβουλές ή να προτείνει κάτι που δεν προσέξατε. Αλλά δεν μπορεί να πατήσει φρένο, ταχύτητα ή πεντάλ γκαζιού για εσάς.

Αυτός ο τύπος εκπαίδευσης αποδεικνύεται πολύ πιο παραγωγικός.

Μπορείτε να βρείτε λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με τις αποχρώσεις που πρέπει να προσέξετε στο άρθρο του συγγραφέα μας.

Μετά από μόλις δύο ή τρεις εβδομάδες τέτοιας πρόσθετης εκπαίδευσης, ένα άτομο μπορεί να κάθεται στο τιμόνι ανεξάρτητα και να κινείται στην πόλη αρκετά καλά. Φυσικά, αν σε αυτό το διάστημα μάθει πραγματικά, και όχι μόνο σκέφτεται πόσο δύσκολο ή πόσο γρήγορα είναι να μάθεις να οδηγείς αυτοκίνητο στους δρόμους της πόλης.

Μερικές φορές πρέπει να τελειώσεις μόνος σου τις σπουδές σου. Οδηγήστε το αυτοκίνητό σας σε κενές οικόπεδα ή σε σούπερ μάρκετ, μετακινηθείτε στους δρόμους νωρίς το πρωί όταν υπάρχουν λίγα αυτοκίνητα πάνω τους. Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να βασίζεστε μόνο στον εαυτό σας. Και χρησιμοποιήστε ενεργά τις συμβουλές, την εμπειρία, τις οδηγίες, τις περιγραφές άλλων ανθρώπων.

Τι συμβουλές μπορεί να λάβει ένας αρχάριος, άπειρος οδηγός;

Αυτές οι συμβουλές θα βοηθήσουν εκείνους τους αρχάριους οδηγούς που έχουν κάποια εκπαίδευση, έχουν μάθει να οδηγούν, αλλά δεν έχουν εμπειρία. Θα πρέπει να οδηγούν στους δρόμους με μειωμένη ταχύτητα στην άκρα δεξιά λωρίδα, αποφεύγοντας σύνθετες διασταυρώσεις, δρόμους με πολλές λωρίδες και κυκλοφορία σε ώρες αιχμής. Θα πρέπει επίσης να αποφεύγετε την οδήγηση στο σκοτάδι. Τουλάχιστον μέχρι να αποκτήσετε εμπειρία και αυτοπεποίθηση.

Λοιπόν, ποιες συμβουλές θα βοηθήσουν τους αρχάριους λάτρεις των αυτοκινήτων να βγουν στους δρόμους;

1. Η υποχρεωτική παρουσία της πινακίδας «Αρχάριος Οδηγός» στο πίσω παράθυρο είναι μια πληροφορία για τους άλλους οδηγούς σχετικά με την απειρία σας. τους προειδοποιεί ότι δεν μπορείτε να βγείτε γρήγορα από δευτερεύοντα δρόμο, ότι το αυτοκίνητό σας μπορεί να σταματήσει σε φανάρι ή να κυλήσει πολύ πίσω όταν ξεκινάτε σε πλαγιά. Μην ντρέπεστε για αυτό το γράμμα, και ακόμη και το αντίστροφο - κάντε το μεγάλο και ορατό.
2. Για γυναίκες οδηγούς - το σήμα "παπούτσι". Αυτές είναι επίσης πληροφορίες για άλλους οδηγούς, ειδικά για άνδρες δρομείς. Οι ψυχολόγοι επιβεβαιώνουν το γεγονός ότι οι άνδρες και οι γυναίκες έχουν διαφορετικούς τρόπους σκέψης. Η ανδρική λογική δεν ανταποκρίνεται στη γυναικεία. Ως εκ τούτου, αξίζει να κρεμάσετε μια πινακίδα παπουτσιών στο αυτοκίνητό σας για μια πιο επιεική στάση. Σημείωση: το χειρότερο πράγμα για τους "δρομείς" είναι ο συνδυασμός των πινακίδων "Αρχάριος οδηγός" + "παπούτσι". Οι γύρω οδηγοί θα είναι ιδιαίτερα προσεκτικοί με ένα τέτοιο αυτοκίνητο.
3. Η ηρεμία και η χαμηλή ταχύτητα είναι τα κύρια μέσα ασφάλειας σε οδικές καταστάσεις. Στην αρχή θα έχετε πολλές δύσκολες διασταυρώσεις. Κάθε έξοδος στον κεντρικό θα φαίνεται δύσκολη. Θυμηθείτε - θα πρέπει πάντα να είστε σίγουροι για την ασφάλεια της κυκλοφορίας. Σταματήστε μπροστά στον κεντρικό δρόμο και εκτιμήστε την κατάσταση. Αφήστε όσα αυτοκίνητα κρίνετε κατάλληλο. Και μόνο μετά από αυτό, οδηγήστε έξω στο δρόμο.
4. Αν κάποιος σας κορνάρει από πίσω και απαιτεί να φύγετε πιο γρήγορα, μην ακολουθήσετε το προβάδισμα. Ακούστε μόνο τη δική σας εκτίμηση. Εάν ένας έμπειρος οδηγός εισέλθει γρήγορα στη διασταύρωση, τότε δεν μπορείτε ακόμα να αξιολογήσετε την κατάσταση με αστραπιαία ταχύτητα. Εμπιστευτείτε λοιπόν τις μετρήσεις σας. Σημείωση: εάν ο οδηγός από πίσω σας συνεχίζει να κορνάρει δυνατά, ανάψτε τα φώτα αλάρμ και περάστε από τη διασταύρωση με τον δικό σας ρυθμό. Και κάτι ακόμα - βάλτε μια από τις συνθήματα στο αυτοκίνητό σας, όπως "Μην πιέζετε το σήμα, θυμηθείτε πώς ξεκινήσατε". Αυτό θα βοηθήσει στη μείωση της οργής του "δρομέα".
5. Μη διστάσετε να γυρίσετε το κεφάλι σας. Ειδικά όταν το γυρνάς πίσω. Όταν κάνετε όπισθεν, είναι καλύτερο να πλοηγείστε όχι από τους καθρέφτες, αλλά γυρίζοντας μισή στροφή και κοιτάζοντας έξω από το πίσω παράθυρο. Όταν αλλάζετε λωρίδα και άλλους ελιγμούς, φροντίστε να κοιτάξετε και στους δύο καθρέφτες και να γυρίσετε γρήγορα το κεφάλι σας. Το να κοιτάς χωρίς να γυρίζεις το κεφάλι σου, με την άκρη του ματιού σου, δεν σου επιτρέπει πάντα να δεις πλήρως το δρόμο.
6. Ο κανόνας των κανόνων οδικής κυκλοφορίας ή «δώστε θέση σε έναν ανόητο», στο δρόμο μπορεί να ονομαστεί χρυσή θεραπεία. Ακόμα κι αν οδηγείτε στον κεντρικό δρόμο, αξιολογήστε την κίνηση των οδηγών σε δευτερεύοντες παρακείμενους δρόμους. Δεν ακολουθούν πάντα τους κανόνες. Εάν ένα αυτοκίνητο σαφώς δεν σταματά σε δευτερεύοντα δρόμο, αφήστε το να περάσει. Είναι φθηνότερο για τον εαυτό σας.
7. Κάντε αίτηση για CASCO και MTPL. Αυτές οι ασφάλειες θα σας προστατεύσουν από τα υλικά κόστη των επισκευών αυτοκινήτου. CASCO – προστασία για το αυτοκίνητό σας. Στο πλαίσιο αυτής της ασφάλισης, θα πληρωθείτε για επισκευές στο αυτοκίνητό σας, σε κάθε περίπτωση, ανεξαρτήτως υπαιτιότητας στο ατύχημα. Το OSAGO είναι προστασία για ένα δεύτερο αυτοκίνητο εάν αποδειχθεί ότι παραβήσατε τους κανόνες και είστε ο ένοχος του ατυχήματος. Ο Θεός σώζει τον άνθρωπο, που σώζει τον εαυτό του.
8. Εγκαταστήστε μια διαδικτυακή υπηρεσία κυκλοφοριακής συμφόρησης και χρησιμοποιήστε τα μηνύματά της. Αποφύγετε την οδήγηση σε δρόμους που εμφανίζουν μποτιλιάρισμα. Η οδήγηση σε πυκνή κίνηση δεν είναι ακόμα για εσάς. Το ίδιο και η βιασύνη. Το πιστεύω σου είναι η ταχύτητα και η Ολυμπιακή ηρεμία.

Τι άλλο να προσθέσω; Στην αρχή της αυτοοδήγησης, επιλέξτε 1 - 2 διαδρομές στην πόλη. Ας είναι αυτοί οι πιο συχνοί δρόμοι - για δουλειά, για σχολείο ή για επίσκεψη στους γονείς. Και τρέξε τα μέσα. Θυμηθείτε διασταυρώσεις, πινακίδες σε διασταυρώσεις δρόμων, λακκούβες, αποχετεύσεις ομβρίων. Και μόνο αφού κατακτήσετε τις πρώτες διαδρομές, ξεκινήστε να οδηγείτε πιο ελεύθερα σε άλλους δρόμους.

Και κάτι ακόμα: η οδήγηση αυτοκινήτου απαιτεί συγκέντρωση. Πρέπει να βλέπετε τα πάντα: πεζούς στους δρόμους και στις παρυφές των δρόμων, αυτοκίνητα στις λωρίδες σας και στις αντίθετες λωρίδες, πινακίδες κατά μήκος των δρόμων και φανάρια στις διασταυρώσεις. Η συγκέντρωση δημιουργεί ένταση, η οποία με τη σειρά της προκαλεί κόπωση. Μετά τα πρώτα ανεξάρτητα ταξίδια, συχνά θέλω να κοιμηθώ. Αυτό είναι αποτέλεσμα ψυχικής πίεσης.

Για να αποτρέψετε την εμφάνιση τροχαίου ατυχήματος, πρέπει να γνωρίζετε όταν οδηγείτε.

Με τον καιρό, θα μάθετε να αξιολογείτε την κατάσταση του δρόμου χωρίς αδικαιολόγητο άγχος. Τότε δεν θα κουράζεστε πια να οδηγείτε. Η οδήγηση θα γίνει πιο εύκολη και πιο ευχάριστη. Αυτό θα γίνει δυνατό μετά από αρκετές χιλιάδες χιλιόμετρα.

Προσοχή: γυναίκα οδηγός

Ένας έμπειρος οδηγός οδηγεί καλά ένα αυτοκίνητο, ανεξαρτήτως φύλου και ηλικίας. Μετά από 10 χρόνια οδήγησης, γυναίκες και άνδρες μπορούν να χειριστούν το αυτοκίνητο εξίσου. Αλλά κατά τη διάρκεια της περιόδου εκπαίδευσης, τα κορίτσια έχουν περισσότερους φόβους, αβεβαιότητα και ερωτήσεις σχετικά με το πώς να μάθουν να οδηγούν ένα αυτοκίνητο.

Μεταξύ των μαθητών του μαθήματος, κατά κανόνα, από το ένα τρίτο έως το μισό της τάξης είναι κυρίες. Οι παρακάτω συμβουλές θα τους βοηθήσουν να μάθουν να οδηγούν σαν άντρες.

1. Για να μην φοβάστε το τιμόνι, πρέπει να οδηγείτε. Η εμπειρία είναι ένα ανεκτίμητο δώρο που δεν μπορούν να αγοραστούν με χρήματα. Επομένως, τα καθημερινά ταξίδια για επαγγελματικούς λόγους και τα ψώνια είναι το κλειδί για την επιτυχή κατάκτηση των οδηγικών δεξιοτήτων.
2. Δεν είναι απαραίτητο να κατανοήσουμε την εσωτερική δομή του αυτοκινήτου. Φροντίστε όμως να το δείχνετε τακτικά στο πρατήριο καυσίμων. Αυτό θα μειώσει την πιθανότητα βλαβών στο δρόμο.
3. Όταν οδηγείτε ένα αυτοκίνητο, πρέπει να σκεφτείτε το δρόμο. Κατά την οδήγηση, πρέπει να αφήσετε σκέψεις για την οικογένεια και το σχολείο, το μαγείρεμα του δείπνου και του μεσημεριανού γεύματος. Η συγκέντρωση θα σας επιτρέψει να αποφύγετε τροχαία ατυχήματα.
4. Κατά τους πρώτους μήνες οδήγησης, μη φοράτε ψηλοτάκουνα. Είναι καλύτερα να οδηγείτε με παπούτσια με επίπεδη πλατφόρμα. Και αν θέλετε πραγματικά να φύγετε από το σπίτι με γόβες στιλέτο, αλλάξτε τα παπούτσια σας στο κομμωτήριο όταν βρεθείτε πίσω από το τιμόνι.
5. Στο πάρκινγκ, μη ντρέπεστε να ζητήσετε βοήθεια. Ωστόσο, πρέπει να είστε βέβαιοι ότι ένα άτομο αξιολογεί επαρκώς το μέγεθος του χώρου στάθμευσης και το μέγεθος του αυτοκινήτου. Στην ιδανική περίπτωση, αυτός είναι ένας μισθωτός υπάλληλος στάθμευσης που είναι υπεύθυνος για την ασφάλεια των αυτοκινήτων. Είναι τουλάχιστον υπεύθυνος και ενδιαφέρεται για την ασφάλεια.
6. Σκεφτείτε συγκεκριμένα και λογικά. Λιγότερα συναισθήματα, περισσότερη ανάλυση γεγονότων και ξεκάθαρες ενέργειες.

Θα είναι χρήσιμο για αγαπημένες κυρίες, και όχι μόνο, να μάθουν πώς να το κάνουν σωστά. Ένας εξειδικευμένος ειδικός μιλά για αυτό.

Παρά το γεγονός ότι οι άνδρες θεωρούν τις γυναίκες παράλογες, υπάρχουν πολλοί καλοί οδηγοί μεταξύ των τελευταίων. Αν και οι στατιστικές επιβεβαιώνουν το γεγονός ότι πιο συχνά είναι οι γυναίκες οδηγοί που παθαίνουν ατυχήματα.

Μετά τα πρώτα 2 - 3 χιλιάδες χιλιόμετρα, ένας πρόσφατος αρχάριος αναπτύσσει πραγματικές σταθερές δεξιότητες ιππασίας. Και μετά από 5 - 6 χιλιάδες, εμφανίζεται εμπιστοσύνη. Μερικές φορές εξελίσσεται σε αυτοπεποίθηση, επιθυμία να είσαι στο ίδιο επίπεδο με έμπειρους οδηγούς. Το ερώτημα δεν είναι πώς να μάθεις να οδηγείς, αλλά πώς να είσαι ισότιμος με όλους τους άλλους. Είναι διασκεδαστικό να αλλάζεις λωρίδα, να κόβεις και να οδηγείς με υπερβολικές ταχύτητες. Αυτή η ευφορία είναι επικίνδυνη, αυτή η κατάσταση οδηγεί συχνά σε τροχαία ατυχήματα.

Ποιες συμβουλές πρέπει να θυμάται ένας πρόσφατος νεοφερμένος, που αποφοίτησε από τη σχολή οδήγησης πριν από 3-4 μήνες και είναι ήδη σίγουρος για τον επαγγελματισμό του; Ας τους δούμε.

1. Το κύριο κριτήριο του επαγγελματισμού είναι η ικανότητα να σταματάς ένα αυτοκίνητο σε οποιονδήποτε δρόμο, σε διαφορετικές ταχύτητες, σε περιορισμένη απόσταση φρεναρίσματος. Συνήθως δεν υπάρχουν προβλήματα με την επιτάχυνση κατά την οδήγηση. Προβλήματα και περιστατικά προκύπτουν κατά το φρενάρισμα, όταν ο οδηγός δεν μπορεί να αντιμετωπίσει την ταχύτητα του αυτοκινήτου. Επομένως, παρά την εμπειρία που αποκτήθηκε και το παράδειγμα άλλων οδηγών, τηρήστε το όριο ταχύτητας. Μην ξεχνάτε ότι το 86% των ατυχημάτων αφορούν υπερβολική ταχύτητα. Με το επιτρεπόμενο όριο ταχύτητας, το ατύχημα μπορεί να μην είχε συμβεί.
2. Η απόσταση είναι ένας άλλος δείκτης του επαγγελματισμού στην οδήγηση. Μόνο ένας άπειρος ή αρχάριος θα μείνει κοντά στο προπορευόμενο αυτοκίνητο. Ένας έμπειρος οδηγός πάντα θα υποψιάζεται την ανικανότητα των άλλων. Και επομένως, να είστε προετοιμασμένοι για ανοησίες από την πλευρά τους.
3. Θυμηθείτε να κοιτάζεστε στους καθρέφτες κάθε 10 - 15 δευτερόλεπτα. Ακόμα κι αν δεν αλλάξετε λωρίδα ή δεν οδηγείτε μέσα από μια διασταύρωση, κινείστε σε επίπεδο δρόμο.
4. Φρενάρετε μόλις δείτε κίνδυνο, απροσδόκητο εμπόδιο ή φώτα φρένων στο προπορευόμενο αυτοκίνητο. Μειώστε την ταχύτητα μόλις υπάρχουν λόγοι για να το κάνετε. Ακόμη και ένα δευτερόλεπτο καθυστέρησης μπορεί να κοστίσει σε κάποιον τη ζωή του.
5. Κάντε κανόνα να επιθεωρείτε τα ελαστικά σας κάθε μήνα, να αξιολογείτε την κατάσταση των πέλματος και να δείχνετε το αυτοκίνητό σας σε έναν τεχνικό σέρβις για να αξιολογήσει τα φρένα και το σασί. Το κόστος της δυσλειτουργίας του αυτοκινήτου σας μπορεί να είναι ανθρώπινη ζωή. Μην αγοράζετε μεταχειρισμένα ελαστικά. Τοποθετήστε μόνο καινούργια ελαστικά με καλό πέλμα στους τροχούς σας.
6. Ακούστε τους ήχους του κινητήρα και του πλαισίου σας. Εάν εμφανιστούν μη συμβατικοί ήχοι, νέοι που δεν έχετε ξανακούσει, δείξτε το αυτοκίνητο σε έναν τεχνικό. Κάποιος μηχανισμός σε αυτό άρχισε να χαλάει. Ομοίως, πάντα να κοιτάτε το έδαφος ή την άσφαλτο κάτω από το αυτοκίνητο μετά το παρκάρισμα. Εάν εμφανιστούν λεκέδες λαδιού ή άλλες διαρροές, επικοινωνήστε με ένα πρατήριο σέρβις. Η υγεία του αυτοκινήτου σας σημαίνει την ασφάλειά σας και τις ζωές των γύρω σας.

Και κάτι ακόμα: η πιο επικίνδυνη σκέψη για έναν έμπειρο αρχάριο είναι η σκέψη «πόσο καλά μπορώ να οδηγήσω ένα αυτοκίνητο». Μετά από αυτό συμβαίνουν συχνά δυσάρεστα περιστατικά. Αν ακούσετε κάτι παρόμοιο μέσα σας, να είστε πολύ προσεκτικοί, να επιβραδύνετε, να κοιτάξετε γύρω σας, να συσχετίσετε την κίνηση του αυτοκινήτου σας με τα γειτονικά αυτοκίνητα.

Συμβουλές για τους έμπειρους: κανόνες που θα σας σώσουν τη ζωή

Μετά από δύο χρόνια οδήγησης, ο οδηγός δεν είναι πλέον αρχάριος. Από αυτή τη στιγμή, το όριο ταχύτητας (70 km/h) καταργείται και το γράμμα "U" εξαφανίζεται από το παράθυρο του αυτοκινήτου. Αν κάποιος έχει πράγματι οδηγήσει αυτοκίνητο για δύο χρόνια, είναι έμπειρος οδηγός με 2 χρόνια εμπειρία οδήγησης. Εάν το αυτοκίνητο ήταν ως επί το πλείστον στο γκαράζ και τα ταξίδια ήταν σπάνια, τότε ο αρχάριος δεν έχει αρκετή εμπειρία και το επίπεδο οδήγησής του είναι "Φοιτητής".

Ακόμη και ένας έμπειρος οδηγός που οδηγεί με σιγουριά ένα αυτοκίνητο πρέπει να είναι προσεκτικός και να ελέγχει την ταχύτητα. Υπάρχουν πολλές συμβουλές που συνιστούν οι επιθεωρητές της τροχαίας να λάβει υπόψη κάθε οδηγός. Βοηθούν στην πρόληψη ατυχημάτων.

1. Εάν σκοπεύετε να στρίψετε αριστερά και στέκεστε στην αριστερή λωρίδα πριν από ένα φανάρι, κρατήστε τους τροχούς σας ευθεία. Αυτό θα σας επιτρέψει να παραμείνετε στη λωρίδα σας και να μην πετάξετε στην αντίθετη κυκλοφορία εάν κάποιος μπει στο αυτοκίνητό σας από πίσω.
2. Ποτέ μην οδηγείτε μέσα από διασταύρωση όταν το φως είναι κίτρινο. Οι πιο τρομερές και δυσάρεστες συγκρούσεις συμβαίνουν στα κίτρινα φανάρια. Όταν κάποια αυτοκίνητα τελειώνουν ακόμη την κίνησή τους. Και άλλοι το ξεκινούν ήδη. Τέτοια ατυχήματα είναι συχνά θανατηφόρα. Εκτός αν έχετε αερόσακους στο αυτοκίνητό σας.
3. Για να αποφύγετε την ολίσθηση όταν στρίβετε, επιβραδύνετε πριν στρίψετε. Κατά τη διάρκεια του τόξου στροφής, κινηθείτε με ελαφρά αύξηση της ταχύτητας - αυτό θα σας αποτρέψει από το να γλιστρήσετε και να μπείτε στην επερχόμενη λωρίδα.
4. Εάν ένα αυτοκίνητο που έρχεται από την αντίθετη πλευρά τρέχει προς το μέρος σας, μειώστε ταχύτητα και στρίψτε στο πλάι. Σε κάθε περίπτωση, η πλευρική πρόσκρουση είναι καλύτερη από μια μετωπική σύγκρουση. Και ένα χαντάκι στην άκρη του δρόμου είναι καλύτερο από μια επερχόμενη σύγκρουση.

Και τέλος, το πιο σημαντικό και κοινό πράγμα - μην υπερβαίνετε το όριο ταχύτητας. Τα όρια ταχύτητας στους δρόμους έχουν σχεδιαστεί για τη γενική ασφάλεια σας και των γύρω σας.

Εκπαίδευση ελιγμών έκτακτης ανάγκης

Εκτός από τα τακτικά μαθήματα οδήγησης, υπάρχουν τα λεγόμενα μαθήματα «προχωρημένης εκπαίδευσης» ή «μαθήματα οδήγησης ακραίας ανάγκης». Διδάσκουν σε έμπειρους οδηγούς πώς να μάθουν να οδηγούν με ασφάλεια σε όλες τις καιρικές συνθήκες.

Πώς να συμπεριφέρεστε σε μια δύσκολη κυκλοφοριακή κατάσταση, όταν ένα παιδί, ένα ζώο τρέχει έξω στη λωρίδα κυκλοφορίας ή ένα αυτοκίνητο τρέχει προς το μέρος σας; Ορισμένες από τις δραστηριότητες σε αυτά τα μαθήματα μπορούν να ολοκληρωθούν στο δικό σας μηχάνημα. Για να το κάνετε αυτό, χρειάζεστε μια άδεια περιοχή ή έναν φαρδύ έρημο δρόμο. Τι να κάνω;

1. Οδηγήστε σε άδεια περιοχή (δρόμος), επιταχύνετε στα 40 χλμ. την ώρα και φρενάρετε αρκετά απότομα. Δείτε πώς συμπεριφέρεται το αυτοκίνητο κατά το φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης και πόσο μεγάλη είναι η απόσταση φρεναρίσματος. Στη συνέχεια κάντε το ίδιο με ταχύτητες 50, 60, 70, 80 χλμ. την ώρα. Μετρήστε την απόσταση που απαιτείται για το φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης από διαφορετικές ταχύτητες. Κάντε το ίδιο μετά τη βροχή, σε βρεγμένο άδειο δρόμο. Αυτές οι ασκήσεις θα σας διδάξουν πώς να σταματήσετε γρήγορα ένα αυτοκίνητο και να θυμάστε οπτικά την απόσταση που απαιτείται για να σταματήσετε τελείως σε βρεγμένο δρόμο.
2. Εκπαίδευση αποφυγής εμποδίων - τοποθετήστε ένα τσαλακωμένο πλαστικό μπουκάλι, ξεκινήστε να κινείστε προς το μέρος του, επιταχύνετε και περάστε γρήγορα γύρω από αυτό. Κάντε αυτό πρώτα σε χαμηλή ταχύτητα. Σταδιακά - αυξήστε την ταχύτητά σας και μάθετε να αποφεύγετε ένα απροσδόκητο εμπόδιο στα 60, 70 και 80 χλμ. την ώρα.
3. Μια παρόμοια άσκηση μπορεί να γίνει αν έχετε βοηθό. Θα πρέπει να κυλήσει παλιά ελαστικά κάτω από τους τροχούς σας καθώς κινείστε κατά μήκος του δρόμου. Σε αυτήν την περίπτωση, ο τροχός μιμείται ένα απροσδόκητο εμπόδιο ή ένα άτομο που εμφανίζεται στο δρόμο σε λάθος μέρος.
4. Μαθήματα σε ολισθηρές επιφάνειες - θα απαιτήσουν μια περιοχή καλυμμένη με χιόνι ή πάγο. Είναι απαραίτητο να επιταχύνετε και να φρενάρετε για να επιλύσετε την αντίδραση κατά την ολίσθηση μέχρι να γίνει αυτόματη. Οι αυτόματες αντιδράσεις είναι η βάση για την οδηγική σας ασφάλεια. Σε δύσκολες καταστάσεις οδήγησης, τα δευτερόλεπτα έχουν σημασία. Δεν υπάρχει χρόνος για σκέψη και ζύγιση. Σημείωση: σε περιπτώσεις ολίσθησης, οι ενέργειες του οδηγού καθορίζονται από την κίνηση του οχήματος. Εάν οι κινητήριοι τροχοί είναι οι μπροστινοί, τότε πρέπει να γυρίσετε το τιμόνι προς την κατεύθυνση της ολίσθησης και να επιταχύνετε ομαλά. Εάν οι κινητήριοι τροχοί είναι πίσω, τότε πρέπει να γυρίσετε το τιμόνι προς την αντίθετη κατεύθυνση από την ολίσθηση και μην πιέζετε το αέριο.

Η εντελώς ανεξάρτητη εκπαίδευση από το μηδέν είναι δυνατή σε σπάνιες περιπτώσεις εάν το άτομο είναι θεϊκός οδηγός. Αυτό είναι δυνατό εάν ένα άτομο έχει παρατηρήσει την εργασία του οδηγού από την παιδική του ηλικία. Ως εκ τούτου, τα παιδιά των οδηγών που έχουν εμποτίσει την ικανότητα, αν όχι με το γάλα της μητέρας τους, τότε με τα λόγια του πατέρα τους, μπορούν να μάθουν να οδηγούν αυτοκίνητο χωρίς τη βοήθεια εκπαιδευτή. Χάρη στη συχνή παρατήρηση, θυμήθηκαν τη δουλειά των ποδιών και των πεντάλ, τη στροφή του τιμονιού, τις κινήσεις των τροχών και του αυτοκινήτου.

Η αυτομάθηση για την οδήγηση αυτοκινήτου είναι η εξαίρεση και όχι ο κανόνας. Ωστόσο, είναι καλύτερο και ασφαλέστερο να μελετάτε με έναν εκπαιδευτή. Είναι απαραίτητο να μελετηθεί. Και όσο πιο ικανοί οδηγοί υπάρχουν στους δρόμους, τόσο λιγότερα ατυχήματα και άλλα δυσάρεστα τροχαία περιστατικά.

(12 βαθμολογίες, μέσος όρος: 5,00 απο 5)