Επομένως, πριν προχωρήσετε στην εξάλειψη της βλάβης που έχει προκύψει, είναι επιτακτική ανάγκη να ελέγξετε το διάγραμμα. Έπειτα έρχεται η σειρά του τυπικού ελέγχου.

Περιγραφή

Αυτόματοι διακόπτες

Πρώτα απ 'όλα, εάν κάποιο κύκλωμα αποτύχει, πρέπει να επιθεωρήσετε το κιβώτιο ασφαλειών. Βρίσκεται στην καμπίνα στην αριστερή πλευρά της κολόνας του τιμονιού. Οι συσκευές ασφαλείας χωρίζονται σε 4 ομάδες. Ένα άλλο βρίσκεται ακριβώς πάνω στο σώμα στα αριστερά, κάτω από τον πίνακα οργάνων. Κάθε ένα έχει μια ετικέτα. Ετσι:

Η F1 είναι υπεύθυνη για:

• ηλεκτρικός ανεμιστήρας σόμπας?
• υαλοκαθαριστήρα, πλυντήριο και σύστημα θέρμανσης εγκατεστημένα στο πίσω παράθυρο.
• αντλία πλυσίματος παρμπρίζ?

• διακόπτης που βρίσκεται κάτω από το τιμόνι.
• σηματοδότηση;
• οπίσθιο φωτισμό;
• μπροστινοί υαλοκαθαριστήρες?
• διακόπτης φλας.

Επιπλέον, μέσω αυτού τροφοδοτούνται δείκτες:

• θερμοκρασία ψυκτικού?
• επίπεδο καυσίμου?
• στροφή;
• χειρόφρενο?
• Κλείδωμα διαφορικού?
• πτώση πίεσης στον αγωγό πετρελαίου.
• η υπόλοιπη βενζίνη?
• φόρτιση μπαταρίας.

• αριστερό και δεξί προβολείς μεγάλης σκάλας.
• ένδειξη της ένταξής του.

F5 και F6 - μεσαία σκάλα (αντίστοιχα, δεξιά και αριστερά).

Οι F7 και F8 είναι υπεύθυνες για:

• φώτα στάθμευσης?
• φωτισμός πινακίδας κυκλοφορίας?
• λαμπτήρες που υποδεικνύουν τη συμπερίληψη αυτών των κυκλωμάτων.
• έλεγχος θέρμανσης και εξαερισμού.

• απενεργοποίηση του συναγερμού έκτακτης ανάγκης.
• Ρελέ θέρμανσης πίσω παραθύρου.

• κλάξο;
• εσωτερικό φως?
• πίσω φώτα φρένων.

Τα F11, F12, F15, F16 είναι δεσμευμένα.

F13 - ρελέ πίσω φώτων ομίχλης.

Το F14 είναι υπεύθυνο για το κύκλωμα του αναπτήρα.

Άλλες βλάβες

Εάν δεν υπάρχουν καμένες ασφάλειες, τότε πρέπει να ελέγξετε την ακεραιότητα των καλωδίων, την αξιοπιστία της σύνδεσης των ακροδεκτών και των συνδετήρων. Συχνά προκύπτουν προβλήματα λόγω της αποφόρτισης της μπαταρίας.

Η αστοχία του ανεμιστήρα οδηγεί σε λανθασμένη σύνδεση του συναγερμού ή σε βλάβη της μίζας.

Επίσης, η αντλία καυσίμου συχνά αρνείται να ανάψει εάν αποτύχει:

• Ρελέ ελέγχου?
• ελεγκτής;
• καλωδίωση που τροφοδοτεί αυτόν τον κόμβο.

Γενικά, το ηλεκτρικό κύκλωμα περιέχει περισσότερα από 70 στοιχεία, μια δυσλειτουργία οποιουδήποτε από αυτά μπορεί να επηρεάσει αρνητικά τη λειτουργία του αυτοκινήτου.

Ελλείψει των απαραίτητων γνώσεων, θα πρέπει να επικοινωνήσετε με ένα σέρβις αυτοκινήτων - αυτό θα αποφύγει τον κίνδυνο επιδείνωσης της κατάστασης. Τα διαγνωστικά στο πρατήριο καυσίμων πραγματοποιούνται πολύ γρήγορα και στις περισσότερες περιπτώσεις ακόμη και μια μεγάλη επισκευή διαρκεί το πολύ 2 ημέρες.

Το ηλεκτρικό κύκλωμα του μπεκ ψεκασμού VAZ 21214 Niva περιλαμβάνει χάρτες συνδέσεων και συστημάτων κινητήρα. Τα σφάλματα που εμφανίζονται στην καλωδίωση μπορεί να προκληθούν από ζημιά στα καλώδια ή στα στοιχεία επαφής.

[ Κρύβω ]

Διαγράμματα καλωδίωσης VAZ 21214 Niva με σύστημα ψεκασμού

Τα μοντέλα αυτοκινήτων Niva με εγχυτήρα είναι εξοπλισμένα με ενσωματωμένο δίκτυο, η τάση του οποίου είναι 12 βολτ. Οι μπαταρίες και οι γεννήτριες χρησιμοποιούνται ως κύριες πηγές ενέργειας. Οι πρώτοι δίνουν τη φόρτισή τους για την εκκίνηση του κινητήρα και την τροφοδοσία του ηλεκτρικού εξοπλισμού όταν η μονάδα ισχύος είναι σταματημένη. Τα τελευταία χρησιμοποιούνται για την αποκατάσταση της φόρτισης της μπαταρίας όταν ο κινητήρας λειτουργεί, καθώς και για την τροφοδοσία συσκευών. Λεπτομερή διαγράμματα καλωδίωσης με περιγραφές είναι διαθέσιμα στην τεκμηρίωση σέρβις.

Ο χρήστης Stups87 μίλησε εν συντομία για τα κυκλώματα στο αυτοκίνητο Niva.

Διάγραμμα καλωδίωσης VAZ 21214 με κεντρικό ψεκασμό καυσίμου

Διάγραμμα καλωδίωσης Niva με κεντρικό ψεκασμό καυσίμου

Περιγραφή των κύριων στοιχείων του κυκλώματος:

1. Ένδειξη λυχνίας ελέγχου Check Engine.
2. Ταμπλό.
3. Ηλεκτρικές συσκευές αερισμού του συστήματος ψύξης κινητήρα.
4. Γραμμή εισόδου ηλεκτρικής μονάδας θέρμανσης.
5. Ο ελεγκτής για τον προσδιορισμό της θερμοκρασίας της ροής του αέρα.
6. Αισθητήρας απόλυτης πίεσης.
7. Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού.
8. Βύσμα συνδεδεμένο στον ελεγκτή θέσης γκαζιού.
9. Κεντρική συσκευή έγχυσης καυσίμου.
10. Σύνδεσμος σχεδιασμένος για σύνδεση με τον ελεγκτή ταχύτητας ρελαντί.
11. Βύσμα για σύνδεση με το μπεκ του κινητήρα.
12. Διαγνωστική έξοδος για τη σύνδεση εξοπλισμού που χρησιμοποιείται για την αντιμετώπιση προβλημάτων.
13. Μπλοκ ελέγχου.
14. ελεγκτής κρούσης.
15. Αισθητήρας ταχύτητας κίνησης.
16. Προσροφητής.
17. Μπαταρία συσσωρευτή.
18. κύριο ρελέ.
19. Μονάδα με συσκευές ασφαλείας αυτοκινήτου του συστήματος ελέγχου του συστήματος μετάδοσης κίνησης.
20. Το ρελέ συμπερίληψης της συσκευής εξαερισμού. Τοποθετήθηκαν μόνο σε μέρη αυτοκινήτων Niva.
21. Ρελέ για ενεργοποίηση του ηλεκτρικού μηχανισμού θέρμανσης της πολλαπλής εισαγωγής.
22. Στοιχείο ασφαλείας της συσκευής θέρμανσης.
23. Ρελέ για ενεργοποίηση του μηχανισμού εκκίνησης.
24. Ρελέ ανάφλεξης.
25. Μπουζί.
26. Ένα στροφόμετρο σχεδιασμένο να διαβάζει τον αριθμό των στροφών του κινητήρα.
27. Ηλεκτρική αντλία καυσίμου με ελεγκτή στάθμης καυσίμου.
28. Μονάδα ανάφλεξης.
29. Η διάταξη μεταγωγής του φωτιστικού οροφής που είναι τοποθετημένη στην κολόνα της πόρτας του οδηγού.
30. Μονάδα ελέγχου συστήματος ασφαλείας κινητήρα. Εγκατεστημένο σε οχήματα που κατασκευάστηκαν μετά το 1999.
31. Ένδειξη ελέγχου για τον προσδιορισμό της κατάστασης της αντικλεπτικής εγκατάστασης.
32. Ο ακροδέκτης A είναι ένας αγωγός που πηγαίνει στον αριθμό 50 της φίσας της κλειδαριάς ανάφλεξης.
33. B - Καλώδιο που πηγαίνει στην έξοδο 50 της κλειδαριάς.
34. B - αγωγός συνδεδεμένος στον ακροδέκτη 30 της συσκευής γεννήτριας.
35. G - καλώδια πίσω πλεξούδας με καλωδίωση συνδεδεμένη στον αισθητήρα στάθμης καυσίμου.
36. Επαφή D - καλώδιο πίσω πλεξούδας με καλωδίωση συνδεδεμένη στον διακόπτη 33.

Τα μικρά γράμματα στο διάγραμμα υποδεικνύουν την αρίθμηση των συνδέσμων στα μπλοκ:

• α - μονάδα ελέγχου.
• β - μονάδα ελέγχου συστήματος ασφαλείας κινητήρα.
• γ - ένδειξη της κατάστασης της αντικλεπτικής εγκατάστασης.
• d - ελεγκτής για τον προσδιορισμό του επιπέδου ταχύτητας.
• e - η συσκευή του κεντρικού συστήματος έγχυσης καυσίμου.
• e - ηλεκτρική αντλία καυσίμου, καθώς και ελεγκτής συγκέντρωσης οξυγόνου.
• g - μονάδα ανάφλεξης.
• h - ελεγκτής απόλυτης πίεσης.

Διάγραμμα καλωδίωσης VAZ 21214 με ψεκασμό καυσίμου πολλαπλών σημείων

Σχέδιο Niva με κατανεμημένη έγχυση καυσίμου

Περιγραφή εξαρτημάτων:

1. Η ενδεικτική λυχνία ελέγχου του συστήματος ελέγχου κινητήρα του μηχανήματος.
2. Το ταμπλό του αυτοκινήτου στην καμπίνα.
3. Ηλεκτρικοί ανεμιστήρες του συστήματος ψύξης της μονάδας ισχύος.
4. Συσκευή μεταγωγής για φωτιστικό οροφής τοποθετημένο στην κολόνα της πόρτας του οδηγού.
5. Φωτεινή ένδειξη για τον προσδιορισμό της κατάστασης της εγκατάστασης ασφαλείας του μηχανήματος.
6. Αντικλεπτική μονάδα ελέγχου αυτοκινήτου.
7. Αισθητήρας ροής μάζας αέρα.
8. Συσκευή γκαζιού.
9. Σύνδεσμος σχεδιασμένος για σύνδεση με τον ελεγκτή θέσης γκαζιού.
10. Απαιτείται έξοδος για σύνδεση στον αισθητήρα ταχύτητας ρελαντί.
11. Η μονάδα ελέγχου κινητήρα.
12. Ελεγκτής συγκέντρωσης οξυγόνου.
13. αισθητήρας κρούσης.
14. Ελεγκτής θέσης στροφαλοφόρου άξονα.
15. Ελεγκτής ανίχνευσης ταχύτητας οχήματος.
16. συσκευή προσρόφησης.
17. Μπαταρία συσσωρευτή.
18. κύριο ρελέ.
19. Διαγνωστική έξοδος για τη σύνδεση εξοπλισμού δοκιμής.
20. Μονάδα ασφάλειας ελέγχου συστήματος μετάδοσης κίνησης.
21. Ρελέ ενεργοποίησης ηλεκτρικής αντλίας καυσίμου.
22. Ρελέ για την ενεργοποίηση της συσκευής αερισμού.
23. Κύρια μονάδα με συσκευές ασφαλείας.
24. Ένας σύνδεσμος σχεδιασμένος για σύνδεση σε μια προαιρετική πλεξούδα καλωδίου.
25. Μονάδα ανάφλεξης.
26. Ταχύμετρο.
27. Ηλεκτρική αντλία καυσίμου με ελεγκτή στάθμης καυσίμου.
28. Μπεκ της μονάδας ισχύος.
29. Μπουζί με συνδεδεμένα καλώδια υψηλής τάσης.
30. A - η έξοδος της πίσω πλεξούδας με καλώδια συνδεδεμένα στη συσκευή διακόπτη 4.
31. Καλώδια που χρησιμοποιούνται για τη σύνδεση στον πείρο 1 της μονάδας ασφαλείας 24. Το ένα κομμάτι επαφής πηγαίνει στην έξοδο κλειδώματος 15 και το άλλο στο καλώδιο 85 του ρελέ ενεργοποίησης του διακόπτη ανάφλεξης.
32. Καλώδια πίσω πλεξούδας με καλώδια συνδεδεμένα στον ελεγκτή στάθμης καυσίμου. Τα μικρά γράμματα υποδεικνύουν αριθμούς βυσμάτων:

• α - μονάδα ελέγχου.
• β - μονάδα ελέγχου συστήματος ασφαλείας κινητήρα.
• γ - ελεγκτής ροής μάζας αέρα.
• g - αισθητήρας για τον προσδιορισμό της ταχύτητας κίνησης.
• e - ένδειξη της κατάστασης της εγκατάστασης ασφαλείας.
• e - ηλεκτρική αντλία καυσίμου, καθώς και ελεγκτής συγκέντρωσης οξυγόνου.
• g - γραμμή γκαζιού.
• h - μονάδα ανάφλεξης.

Διάγραμμα καλωδίωσης πλεξούδας καλωδίωσης πίνακα οργάνων

Διάγραμμα καλωδίωσης για τη σύνδεση της πλεξούδας καλωδίωσης του ταμπλό οργάνων αυτοκινήτου

Επεξήγηση των στοιχείων που φαίνονται στο διάγραμμα:

1. Σύνδεση για σύνδεση στην μπροστινή ζώνη με καλώδια.
2. Μπλοκ για σύνδεση με την πλεξούδα καλωδίων του συστήματος ελέγχου της μονάδας ισχύος.
3. Κουμπί για ενεργοποίηση και απενεργοποίηση του φωτεινού συναγερμού.
4. Συσκευή μεταγωγής για εξωτερικό φωτισμό.
5. Ρελέ φλας.
6. Ρελέ για ενεργοποίηση οπτικών ομίχλης στα πίσω φώτα.
7. Ταμπλό με φώτα και ενδείξεις.
8. Συσκευή εναλλαγής για το καθαριστικό, καθώς και πλύσιμο του τζαμιού στην πίσω πόρτα.
9. Μοχλός ελέγχου συστήματος θέρμανσης.
10. Μετατροπέας κουπιών τριών μοχλών.
11. Κλειδαριά ανάφλεξης.
12. Ελεγκτής θέσης πεντάλ φρένου, καθώς και διακόπτης σήματος φρένων.
13. Ελεγκτής θέσης πεντάλ συμπλέκτη.
14. Το ρελέ συστήματος θέρμανσης γυαλιού σε πίσω πόρτα.
15. Ρελέ ενεργοποίησης προβολέων μεγάλης σκάλας.
16. Ρελέ χαμηλής σκάλας.
17. Ρελέ ανάφλεξης.
18. Συσκευή μεταγωγής για το σύστημα θέρμανσης γυαλιού που είναι εγκατεστημένο στην πίσω πόρτα.
19. Πίσω διακόπτης φώτων ομίχλης.
20. Ρελέ υαλοκαθαριστήρα παρμπρίζ.
21. Φωτεινές ενδείξεις για το φωτισμό της μονάδας ελέγχου από το σύστημα θέρμανσης και εξαερισμού.
22. Διακόπτης φώτων όπισθεν.
23. Ελεγκτής ενεργοποίησης κλειδώματος διαφορικού.
24. Πρόσθετη μονάδα με συσκευές ασφαλείας.
25. Κύριο μπλοκ με ασφάλειες.
26. Η διάταξη μεταγωγής της ένδειξης ελέγχου ενός χειροκίνητου φρένου.
27. Ελεγκτής ταχύτητας μηχανής.
28. Η συσκευή εξαερισμού του συστήματος θέρμανσης.
29. Πρόσθετο στοιχείο αντίστασης της συσκευής θέρμανσης.
30. Αναπτήρας.
31. Μονάδα με ενδεικτικές λυχνίες ελέγχου.
32. Ένδειξη ενεργοποίησης του συστήματος θέρμανσης γυαλιού που είναι τοποθετημένο στην πίσω πόρτα.
33. Ένδειξη ενεργοποίησης κλειδώματος διαφορικού.
34. Ελεγκτής φωτισμού ταμπλό.
35. Σύνδεση για σύνδεση στην πίσω πλεξούδα καλωδίου.
36. Υποδοχή για σύνδεση στο ραδιόφωνο αυτοκινήτου.

Διάγραμμα καλωδίωσης μπροστινής πλεξούδας καλωδίωσης

Διάγραμμα καλωδίωσης για μπροστινή πλεξούδα καλωδίωσης

Περιγραφή αντικειμένου:

1. Δεξιά μπροστινή συσκευή φωτισμού.
2. Πλαϊνό φλας τοποθετημένο στη δεξιά πλευρά.
3. Υποδοχή για δεξιό προβολέα και πλαϊνή πλεξούδα φλας.
4. Δεξιά οπτική συσκευή.
5. Βύσμα σύνδεσης στην πλεξούδα καλωδίου της σωστής συσκευής φωτισμού.
6. μηχανισμός εκκίνησης.
7. Μπαταρία.
8. κόμβος γεννήτριας.
9. Αριστερή οπτική συσκευή.
10. Σύνδεσμος για την πλεξούδα καλωδίων στον αριστερό προβολέα.
11. Μπροστινό πλευρικό φως τοποθετημένο στα αριστερά.
12. Περιστρεφόμενη αριστερή πλευρά.
13. Σύνδεσμος για την πλεξούδα καλωδίου του δεξιού προβολέα.
14. Κόρνα τιμονιού.
15. Ελεγκτής για τον προσδιορισμό του επιπέδου θερμοκρασίας του αέρα στο περιβάλλον.
16. Υαλοκαθαριστήρας.
17. Ο ελεγκτής για τον προσδιορισμό του επιπέδου θερμοκρασίας του ψυκτικού μέσου, που είναι εγκατεστημένος στο ταμπλό.
18. Ελεγκτής ένδειξης φωτός έκτακτης ανάγκης υγρού κινητήρα.
19. Πλυντήριο παρμπρίζ.
20. Ελεγκτής ενδεικτικής λυχνίας στάθμης ψυκτικού.
21. Ρελέ για μπλοκάρισμα του μηχανισμού εκκίνησης.

Σχέδιο ηλεκτρικών συνδέσεων της πλεξούδας καλωδίωσης του συστήματος ανάφλεξης

Διάγραμμα καλωδίωσης αγωγών και συσκευών του συστήματος ανάφλεξης Niva

Περιγραφή εξαρτημάτων:

1. Μπλοκ ελέγχου.
2. Διαγνωστική πρίζα.
3. Ο ελεγκτής για τον προσδιορισμό του επιπέδου θερμοκρασίας του ψυκτικού μέσου.
4. Ελεγκτής φάσης.
5. Ηλεκτρική μονάδα ελέγχου αντλίας καυσίμου.
6. Σύνδεσμος πλεξούδας για τη σύνδεση του ταμπλό οργάνων στο πίσω μπλοκ πλεξούδας.
7. Πηνία ανάφλεξης.
8. Μπουζί.
9. Ηλεκτρονικό πεντάλ γκαζιού.
10. Σωλήνα γκαζιού με ηλεκτρική κίνηση.
11. Ηλεκτρικός ανεμιστήρας της μονάδας ισχύος, τοποθετημένος στα αριστερά.
12. Η ίδια συσκευή για την ψύξη του κινητήρα, τοποθετημένη στα δεξιά.
13. Ελεγκτής εκρήξεων.
14. Υποδοχές πλεξούδας καλωδίου ανάφλεξης για τη σύνδεση της πλεξούδας του μπεκ.
15. Μπεκ της μονάδας ισχύος.
16. Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εξαέρωσης δοχείου.
17. Ελεγκτής οξυγόνου.
18. Διαγνωστικός αισθητήρας στάθμης οξυγόνου.
19. ελεγκτής θέσης στροφαλοφόρου άξονα.
20. Μονάδα ελέγχου APS immobilizer.
21. Ένδειξη κατάστασης APS.
22. Μονάδα με συσκευές ασφαλείας του συστήματος ελέγχου της μονάδας ισχύος.
23. Συσκευή ασφαλείας για το κύκλωμα ισχύος της αντλίας καυσίμου.
24. Ηλεκτρικό ρελέ αντλίας καυσίμου.
25. Το ρελέ για τον ηλεκτρικό ανεμιστήρα ψύξης που είναι εγκατεστημένο στα αριστερά.
26. Ρελέ ανεμιστήρα ψύξης, που βρίσκεται στα δεξιά του κινητήρα.
27. Ρελέ ανάφλεξης.
28. Σύνδεσμος πλεξούδας καλωδίου ανάφλεξης για σύνδεση στο μπλοκ του ταμπλό οργάνων.

Διάγραμμα καλωδίωσης πίσω πλεξούδας καλωδίωσης

Διάγραμμα καλωδίωσης VAZ 21214 Niva μπεκ πίσω πλεξούδας με καλωδίωση

Περιγραφή των στοιχείων ηλεκτρικού κυκλώματος:

1. Συνδετήρας για σύνδεση στην πλεξούδα καλωδίου ελέγχου του συστήματος μετάδοσης κίνησης.
2. Έξοδος για σύνδεση με την πλεξούδα καλωδίου του ταμπλό οργάνων.
3. Δεξιά συσκευή εσωτερικού φωτισμού.
4. Οριοθετημένος διακόπτης τοποθετημένος στη δεξιά πόρτα.
5. μονάδα καυσίμου.
6. Οριοθετημένος διακόπτης τοποθετημένος στην αριστερή πόρτα.
7. Αριστερή συσκευή εσωτερικού φωτισμού.
8. Μονάδα καθαρισμού για γυαλί τοποθετημένη στην πίσω πόρτα.
9. Υποδοχή σύνδεσης με καλωδίωση για σύστημα καθαρισμού πίσω παραθύρων.
10. Πηγές φωτός για φωτισμό πινακίδων κυκλοφορίας.
11. Η συσκευή για τη θέρμανση του τζαμιού της πίσω πόρτας.
12. Σύνδεσμος για πίσω αριστερό προβολέα.
13. Το πλυντήριο αυτής της πόρτας.
14. Πίσω δεξιά προβολέας.
15. Πρόσθετη ώθηση φωτός φρένων.
16. Πίσω αριστερός προβολέας.

Διάγραμμα του συστήματος ελέγχου κινητήρα εσωτερικής καύσης

Περιγραφή εξαρτημάτων:

1. Στοιχείο βαλβίδας εξαέρωσης κάνιστρου.
2. Συσκευή γκαζιού.
3. Ελεγκτής στάθμης θερμοκρασίας ψυκτικού.
4. Η σωστή συσκευή εξαερισμού του συστήματος ψύξης.
5. Ανεμιστήρας ψύξης κινητήρα τοποθετημένος στα αριστερά.
6. Πηνίο ανάφλεξης.
7. Κεριά με συνδεδεμένα καλώδια υψηλής τάσης.
8. Ελεγκτής ροής μάζας αέρα.
9. ελεγκτής θέσης στροφαλοφόρου άξονα.
10. Συνδετήρας για σύνδεση στην πλεξούδα με καλώδια της συσκευής ελέγχου συγκέντρωσης οξυγόνου.
11. Ελεγκτής για τη συγκέντρωση οξυγόνου.
12. Ελεγκτής φάσης.
13. Συσκευή έκρηξης.
14. Συνδετήρας για σύνδεση στην πλεξούδα με καλώδια των μπεκ του κινητήρα.
15. Ακροφύσια.
16. Γκάζι.
17. Σύνδεση για σύνδεση στην πλεξούδα του ταμπλό οργάνων.
18. κύριο ρελέ.
19. Το ρελέ της σωστής συσκευής εξαερισμού του συστήματος ψύξης.
20. Αριστερό ρελέ ανεμιστήρα ψύξης.
21. Ρελέ αντλίας καυσίμου.
22. Συσκευή ασφαλείας αντλίας καυσίμου.
23. Σύνδεσμος σύνδεσης στη μονάδα καυσίμου.
24. διαγνωστικό αποτέλεσμα.
25. Ακροδέκτης για τη σύνδεση της καλωδίωσης με τη γείωση στο εσωτερικό του οχήματος.
26. Μονάδα με στοιχεία ασφαλείας του συστήματος ελέγχου της μονάδας ισχύος.
27. Υποδοχή σύνδεσης με καλώδια της ένδειξης κατάστασης της μονάδας APS.
28. Βύσμα σύνδεσης με πηνίο επικοινωνίας, σε μαύρο χρώμα.
29. Μονάδα ελέγχου συστήματος ασφαλείας.
30. Συνδετήρας για σύνδεση στην πλεξούδα με καλώδια του διαγνωστικού ελεγκτή συγκέντρωσης οξυγόνου.
31. Διαγνωστικός ελεγκτής στάθμης οξυγόνου.
32. ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα Bosch.
33. A - το μέρος όπου η πλεξούδα με καλώδια περνά από το χώρο του κινητήρα στο διαμέρισμα των επιβατών.

Το πρώτο μέρος του διαγράμματος συστήματος ελέγχου κινητήρα εσωτερικής καύσης Το δεύτερο μέρος του διαγράμματος συστήματος ελέγχου κινητήρα εσωτερικής καύσης

Περιγραφή και διάγραμμα του κιβωτίου ασφαλειών

Τα αυτοκίνητα Niva είναι εξοπλισμένα με τρεις μονάδες με συσκευές ασφαλείας και μία μονάδα ρελέ.

Κάθε συσκευή είναι εξοπλισμένη με πλαστικό προστατευτικό κάλυμμα. Υπάρχει ένα διάγραμμα στο εσωτερικό.

Πού βρίσκονται τα κιβώτια ασφαλειών και ρελέ;

Η κύρια μονάδα είναι εγκατεστημένη κάτω από το κάτω άκρο του προστατευτικού περιβλήματος του ταμπλό οργάνων, κοντά στο αριστερό πόδι του οδηγού. Ακριβώς κάτω από αυτή τη συσκευή υπάρχει ένα επιπλέον μπλοκ. Λίγο προς τα αριστερά μπορείτε να δείτε μια άλλη μονάδα εξοπλισμένη με ένθετα που έχουν σχεδιαστεί για την προστασία των στοιχείων ψεκασμού καυσίμου. Εκτός από τα εξαρτήματα ασφαλείας, υπάρχει ξεχωριστό ρελέ για τον έλεγχο των παραμέτρων των υαλοκαθαριστήρων, καθώς και του συστήματος του κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Ένα πρόσθετο μπλοκ μεταγωγής είναι εγκατεστημένο στα αριστερά του αμαξώματος, δίπλα στην κύρια μονάδα ασφαλείας. Η συσκευή κλείνει με προστατευτικό πλαστικό κάλυμμα. Η στερέωσή του πραγματοποιείται με δύο βίδες με αυτοκόλλητη τομή, οι οποίες μπορούν να ξεβιδωθούν με ένα κατσαβίδι Phillips. Υπάρχει μια έξοδος διάγνωσης μέσα στη μονάδα καθώς και τέσσερις συσκευές ασφαλείας. Χρησιμοποιούνται για την προστασία του συστήματος ψύξης και της μονάδας ισχύος.

Το ρελέ εκκίνησης είναι τοποθετημένο είτε δίπλα στην κύρια μονάδα είτε κάτω από το καπό του αυτοκινήτου. Εάν είναι τοποθετημένο στο χώρο του κινητήρα, τότε στερεώνεται σε ειδική θωράκιση, δίπλα στη δεξαμενή υγρού φρένων.

Ονομασία και σχήμα

Η περιγραφή των εξαρτημάτων περιγράφεται λεπτομερώς στον πίνακα.

Αριθμός συσκευής	Περιγραφή
01	Ο ηλεκτροκινητήρας της συσκευής εξαερισμού του συστήματος θέρμανσης. Η ασφάλεια είναι επίσης υπεύθυνη για την προστασία των κυκλωμάτων των μοτέρ των πίσω υαλοκαθαριστήρων και του μηχανισμού παροχής νερού στο παρμπρίζ.
02	Σχεδιασμένο να προστατεύει: μπροστινά μάκτρα υαλοκαθαριστήρα? φώτα στροφής μαζί με ρελέ. μονάδα διακόπτη κάτω από το τιμόνι. αισθητήρες και ενδεικτικές λυχνίες στο ταμπλό. φώτα όπισθεν.
03	Χρησιμοποιείται για την προστασία του ηλεκτρικού κυκλώματος μεγάλης σκάλας στην αριστερή λυχνία, καθώς και της ενδεικτικής λυχνίας λειτουργίας μεγάλης σκάλας στον πίνακα ελέγχου
04	Λαμπτήρας μεγάλης σκάλας τοποθετημένος στον δεξιό προβολέα
05	Φωτιστικό μεσαίας σκάλας τοποθετημένο στον αριστερό προβολέα
06	Πηγή φωτός μεσαίας δέσμης στη δεξιά λάμπα
07	Χρησιμοποιείται για την προστασία πολλαπλών κυκλωμάτων: συνολικός αριστερός προβολέας? συστήματα φωτισμού πινακίδων κυκλοφορίας? ενδεικτικές λυχνίες στον πίνακα ελέγχου.
08	Προβολέας δεξιάς θέσης, καθώς και φωτισμός του ταμπλό οργάνων
09	Ηλεκτρικό κύκλωμα του ρελέ συναγερμού φωτός με κλειδί για την ενεργοποίηση και απενεργοποίηση του. Χρησιμοποιείται επίσης για την προστασία του συστήματος θέρμανσης του πίσω παραθύρου.
10	Σχεδιασμένο να προστατεύει: κόρνα τιμονιού? συστήματα φωτισμού στο αυτοκίνητο. πινακίδες στάσης.
11	Εφεδρική ασφάλεια
12	δεσμευμένη συσκευή
13	Συσκευή για ενεργοποίηση και απενεργοποίηση πίσω φώτων ομίχλης
14	Αναπτήρας
15	Εφεδρική ασφάλεια
16	δεσμευμένη συσκευή

Το κανάλι «Pro AUTO32» μίλησε αναλυτικά για τον σκοπό των στοιχείων ασφαλείας.

Ασφάλειες συστήματος διαχείρισης κινητήρα

Στοιχεία του συστήματος ελέγχου της μονάδας ισχύος:

1. Προστασία της γραμμής ισχύος του κινητήρα της σωστής συσκευής αερισμού.
2. Η ασφάλεια που χρησιμοποιείται για την προστασία του αριστερού ανεμιστήρα.
3. Ρελέ για συσκευές αερισμού και μονάδα ελέγχου συστήματος έγχυσης. Χρησιμοποιείται επίσης για την προστασία μπεκ και πηνίων ανάφλεξης.
4. Σύστημα μείωσης του επιπέδου τοξικότητας των καυσαερίων. Σχεδιασμένο για την προστασία των ηλεκτρικών κυκλωμάτων του ελεγκτή οξυγόνου, της βαλβίδας στερέωσης ατμών καυσίμου και του ελεγκτή για τη μέτρηση της ροής αέρα που παρέχεται στον κινητήρα εσωτερικής καύσης.
5. Διαγνωστική έξοδος για την παρακολούθηση των παραμέτρων του συστήματος έγχυσης.

Κουτί ρελέ διαχείρισης κινητήρα

Περιγραφή του ρελέ του συστήματος ελέγχου κινητήρα:

1. Ενεργοποιήστε το σύστημα ανάφλεξης.
2. Το κύριο ρελέ, σχεδιασμένο για την εκκίνηση όλων των συστημάτων της μονάδας ισχύος.
3. Προστασία του ηλεκτρικού κυκλώματος για την εκκίνηση της σωστής συσκευής αερισμού στο συγκρότημα του ψυγείου.
4. Εκκίνηση του αριστερού ανεμιστήρα.
5. Προστασία κυκλώματος αντλίας καυσίμου.

Σχέδιο του μπλοκ ρελέ πάνω από το πεντάλ γκαζιού

Περιγραφή των εξαρτημάτων στη μονάδα που είναι εγκατεστημένη πάνω από το πεντάλ γκαζιού:

1. Πηγές φωτός στην πίσω οπτική ομίχλη.
2. Σύστημα θέρμανσης για γυαλί τοποθετημένο στην πίσω πόρτα.
3. Φωτιστικά μεσαίας σκάλας.
4. Πηγές φωτός στους προβολείς μεγάλης σκάλας.

Συλλογή φωτογραφιών "Σχέδια μπλοκ ασφαλείας"

Τα διαγράμματα καλωδίωσης για τη θέση των συσκευών στις μονάδες δίνονται σε αυτήν την ενότητα.

Αυτοαντικατάσταση του κιβωτίου ασφαλειών (οδηγίες βήμα προς βήμα)

Κατά την αντικατάσταση στοιχείων ασφαλείας και μονάδων, είναι απαραίτητο να απενεργοποιήσετε το ενσωματωμένο δίκτυο.

Για να το κάνετε αυτό, ανοίξτε το χώρο του κινητήρα και αποσυνδέστε την μπαταρία. Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί, χαλαρώστε και αποσυνδέστε τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας.

Αντικατάσταση μπλοκ

Η διαδικασία εκτελείται ως εξής:

1. Το προστατευτικό κάλυμμα της μονάδας αποσυναρμολογείται, δύο παξιμάδια ξεβιδώνονται με το 8. Η πλαστική μονάδα τραβιέται προς το μέρος της και αφαιρείται από τους πείρους στερέωσης.
2. Στην παλιά μονάδα, φροντίστε να σημειώσετε τη σήμανση και να σημειώσετε τη θέση των καλωδίων.
3. Οι αγωγοί αποσυνδέονται από τους συνδέσμους της μονάδας που αφαιρέθηκε.
4. Τα τακάκια συνδέονται με το νέο μπλοκ.
5. Πραγματοποιείται διάγνωση των χαρακτηριστικών των συσκευών ασφαλείας, καθώς και η ορθότητα της σύνδεσής τους.
6. Το δομοστοιχείο τοποθετείται στη θέση του, τα παξιμάδια σφίγγονται για να το στερεώσουν.
7. Το τροφοδοτικό του αυτοκινήτου συνδέεται. Διαγνωστικά της ορθότητας της εργασίας που εκτελείται. Είναι απαραίτητο να ενεργοποιήσετε όλο τον ηλεκτρικό εξοπλισμό και να βεβαιωθείτε ότι λειτουργεί.

Το κανάλι "Η ζωή είναι ένα χόμπι" μίλησε για την αυτο-αντικατάσταση της μονάδας ασφαλείας σε ένα αυτοκίνητο Lada Niva.

Αντικατάσταση ασφαλειών

Στην κύρια μονάδα με συσκευές ασφαλείας, βρίσκονται τμήματα κυλινδρικού τύπου. Και στα μπλοκ του συστήματος έγχυσης, εγκαθίστανται στοιχεία μαχαιριού.

Η διαδικασία αντικατάστασης έχει ως εξής:

1. Η ανάφλεξη του αυτοκινήτου είναι σβηστή.
2. Το προστατευτικό πλαστικό κάλυμμα της συσκευής ανοίγει.
3. Πραγματοποιείται οπτική διάγνωση του στοιχείου ασφαλείας.
4. Το αποτυχημένο εξάρτημα αποσυναρμολογείται από το κάθισμα, τοποθετείται ένα ανταλλακτικό στη θέση του. Μην χρησιμοποιείτε σπιτικά στοιχεία, καθώς αυτό μπορεί να οδηγήσει σε βραχυκύκλωμα και πυρκαγιά.
5. Μετά την εγκατάσταση, ελέγχεται η απόδοση του ηλεκτρικού κυκλώματος. Εάν η ασφάλεια αποτύχει αμέσως μετά την αντικατάσταση, είναι απαραίτητο να γίνει διάγνωση της γραμμής.

βίντεο

Το κανάλι Garage 288 μίλησε για το πώς να επισκευάσετε ανεξάρτητα τη γραμμή ρεύματος σε ένα αυτοκίνητο VAZ Niva.

Πολλά άρθρα έχουν γραφτεί για το πόσο λειτουργικό αποδείχθηκε το αυτοκίνητο Niva. Επιπλέον, αυτό το αυτοκίνητο θεωρείται μια από τις καλύτερες δημιουργίες της εγχώριας αυτοκινητοβιομηχανίας, επομένως δεν θα μπορούσαμε να αγνοήσουμε μια τέτοια ερώτηση όπως το ηλεκτρικό του κύκλωμα. Θα μάθετε περισσότερα για τα χαρακτηριστικά του εγχυτήρα VAZ 21214 Niva παρακάτω.

[ Κρύβω ]

Τι σημαίνουν οι αριθμοί στο ευρετήριο Niva;

Για να κατανοήσουμε τα χαρακτηριστικά της καλωδίωσης και του ηλεκτρικού εξοπλισμού ενός αυτοκινήτου Niva 2131 ή άλλου μοντέλου με εγχυτήρα ή καρμπυρατέρ, ας δούμε τις ονομασίες ευρετηρίου:

1. VAZ 21213 - αυτός είναι ο χαρακτηρισμός του Niva με καρμπυρατέρ. Σε αυτή την περίπτωση, η χωρητικότητα του κινητήρα είναι 1,7 λίτρα.
2. Το VAZ 21214 είναι το ίδιο καρμπυρατέρ με το ίδιο μέγεθος κινητήρα. Μόνο σε αυτή την περίπτωση, το αυτοκίνητο χαρακτηρίζεται από ένα κατανεμημένο σύστημα ψεκασμού καυσίμου.
3. Το VAZ 21213 είναι επίσης καρμπυρατέρ, μόνο ένα Niva με τέτοιες ψηφιακές ονομασίες μπορεί επίσης να έχει κινητήρα 1,8 λίτρων.
4. VAZ 21073. Αυτό το Niva μπορεί να εξοπλιστεί είτε με καρμπυρατέρ Solex είτε με εγχυτήρα. Το σύστημα ανάφλεξης σε αυτά τα αυτοκίνητα είναι χωρίς επαφή.
5. Όσον αφορά τα μοντέλα Niva 21215, αυτός ο δείκτης υποδηλώνει εκδόσεις εξαγωγής οχημάτων εξοπλισμένων με κινητήρα ντίζελ από τον κατασκευαστή Citroen.

Επίσημα, τα Niva εξοπλισμένα με κινητήρες ντίζελ δεν έχουν ποτέ πωληθεί στο έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας και των χωρών της πρώην ΕΣΣΔ. Το κόστος ενός τέτοιου οχήματος, φυσικά, ήταν υψηλότερο. Όσοι λάτρεις των εγχώριων SUV ήταν πρόθυμοι να πληρώσουν ένα τέτοιο τίμημα μπορούσαν να αγοράσουν ένα αυτοκίνητο μόνο στο εξωτερικό.

Παρακάτω είναι ένα διάγραμμα του VAZ 2121. Εάν ενδιαφέρεστε για το διάγραμμα καλωδίωσης ενός άλλου μοντέλου, για παράδειγμα, 2131, τότε θα έχει ορισμένες διαφορές από αυτήν την τροποποίηση. Για παράδειγμα, στην περίπτωση ενός καρμπυρατέρ, το κύκλωμα φόρτισης της μπαταρίας και το σύστημα ανάφλεξης δεν προστατεύονται, σε αντίθεση με τα μπεκ.

Χαρακτηριστικά ηλεκτρικού εξοπλισμού

Η καλωδίωση στα αυτοκίνητα 21213 έχει θεμελιώδεις διαφορές από τις εκδόσεις 2121, μιλάμε για:

1. Στην πρώτη έκδοση, χρησιμοποιούνται πιο προηγμένες ασφάλειες τύπου μαχαιριού στο PSU τοποθέτησης. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι σε αυτήν την περίπτωση το μαξιλάρι επαφής έχει επίσης υποστεί ορισμένες αλλαγές.
2. Επιπλέον, το σύστημα τροφοδοσίας χρησιμοποιεί μια εξοικονόμηση αναγκαστικής αδράνειας. Για την υλοποίηση αυτής της λειτουργίας, τοποθετήθηκε μια άλλη πλεξούδα με καλώδια στο χώρο του κινητήρα.
3. Όσο για το σύστημα ανάφλεξης, έχει γίνει ανέπαφο. Συγκεκριμένα, το σύστημα αυτό βασίζεται σε μικροελεγκτή.

Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, κάθε διάγραμμα καλωδίωσης εξοπλισμού στα αυτοκίνητα VAZ 2131 ή 2121 έχει τα δικά του χαρακτηριστικά. Πρέπει να σημειωθεί ότι οι διαφορές μπορεί να είναι όχι μόνο στις γεννήτριες, αλλά και στην ίδια την καλωδίωση (ο συγγραφέας του βίντεο είναι ο Daniel Eliasson).

Διαφορές στις γεννήτριες

Με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, το ηλεκτρικό κύκλωμα οποιουδήποτε οχήματος, είτε είναι μοντέλο 2131 είτε 21073, συντάσσεται ανάλογα με τον τύπο του κινητήρα. Εάν είναι καρμπυρατέρ, τότε η καλωδίωση θα έχει ορισμένες διαφορές. Για παράδειγμα, τα μοντέλα με έγχυση καυσίμου θα πρέπει να είναι εξοπλισμένα με πιο ισχυρό εναλλάκτη, καθώς φορτώνουν περισσότερο την ηλεκτρική καλωδίωση.

Βασισμένο σε αυτό:

1. Στην έκδοση 21213, ο κατασκευαστής αποφάσισε να εγκαταστήσει μια γεννήτρια με σήμανση 371.3701.
2. Όσον αφορά τις εκδόσεις 21214, έπρεπε επίσης να χρησιμοποιηθεί μια πιο ισχυρή γεννήτρια εδώ. Το μοντέλο του είναι 9412.3701.

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι παρά τα διαφορετικά μοντέλα, αυτές οι συσκευές είναι παρόμοιες στο σχεδιασμό τους. Στην πραγματικότητα, πρόκειται για σύγχρονες συσκευές AC. Χαρακτηρίζονται επίσης από την παρουσία ενός ενσωματωμένου ανορθωτή, καθώς και ενός ρυθμιστή τάσης εξόδου, κάτι που είναι σημαντικό.

Διαφορές καλωδίωσης

Όσο για τα 2131, 2121 και άλλα, μπορεί να κατασκευαστεί σε διάφορες παραλλαγές, γεγονός που διευκολύνει τη συντήρηση του συστήματος στο σπίτι. Αν μιλάμε για τα ίδια μοντέλα οχημάτων, μόνο με κινητήρες έγχυσης, τότε είναι επιπλέον εξοπλισμένα με τρεις ειδικούς συνδέσμους για την τοποθέτηση ενός συστήματος ανάφλεξης χωρίς επαφή (ο συγγραφέας του βίντεο είναι ο Shibargan).

Θα πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι οι εκδόσεις 21214 είναι εξοπλισμένες με δύο ανεμιστήρες σχεδιασμένους να ψύχουν την ψύκτρα. Και αυτό σημαίνει ότι, σε αντίθεση με τα μοντέλα 2131 και άλλα, τα οχήματα αυτής της έκδοσης έχουν ορισμένες διαφορές στο ηλεκτρικό κύκλωμα.

συμπέρασμα

Ανεξάρτητα από το είδος του αυτοκινήτου που έχετε, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου πρέπει πάντα να είναι σε θέση να κατανοεί το ηλεκτρικό κύκλωμα, τουλάχιστον για να μπορείτε να κάνετε επισκευές μόνοι σας εάν είναι απαραίτητο. Φυσικά, είναι απίθανο να εξαλειφθούν πιο περίπλοκες βλάβες χωρίς τη συμμετοχή ειδικού, αλλά είναι πολύ πιθανό να αφαιρεθούν απλές δυσλειτουργίες με την ικανότητα αποκρυπτογράφησης του κυκλώματος. Επιπλέον, εάν θέλετε να βελτιώσετε το SUV σας, για παράδειγμα, εγκαθιστώντας ένα σύγχρονο ηχοσύστημα σε αυτό ή αλλάζοντας τον εσωτερικό φωτισμό, τότε θα είναι επίσης χρήσιμο να μάθετε για τις ονομασίες των κυκλωμάτων.

Θα είναι επίσης χρήσιμο να γνωρίζετε τις αποχρώσεις της καλωδίωσης για όσους θέλουν να εγκαταστήσουν συναγερμό στο αυτοκίνητό τους, ιδίως εάν σκοπεύετε να το συνδέσετε μόνοι σας. Οι ιδιοκτήτες εγχώριων SUV χρησιμοποιούν συχνά ρυμουλκούμενα - για τη σωστή σύνδεσή τους, πρέπει επίσης να κατανοήσετε την καλωδίωση. Εξάλλου, εάν τα οπτικά στοιχεία του τρέιλερ δεν εμφανίζουν τα φώτα φρένων, η οδήγηση ενός οχήματος δεν θα είναι ασφαλής.

Εάν υπάρχουν προβλήματα στη λειτουργία του κινητήρα, τότε η αυτόματη ανησυχία συνιστά την εφαρμογή ενός συγκεκριμένου αλγόριθμου αναζήτησης. Εάν δυσκολεύεστε να ξεκινήσετε τη μονάδα, τότε πρώτα απ 'όλα πρέπει πρώτα να προσπαθήσετε να χρησιμοποιήσετε εξαρτήματα που μπορούν να επισκευαστούν για επισκευή. Μόνο μετά από αυτό μπορείτε να καταφύγετε στη δυνατότητα εύκολης εκκίνησης του αυτοκινήτου. Για παράδειγμα, εάν τα καλώδια υψηλής τάσης είναι κατεστραμμένα ή τα κεριά έχουν σχεδόν εξαντλήσει τη διάρκεια ζωής τους, τότε πρέπει να προσπαθήσετε να αντικαταστήσετε αυτά τα στοιχεία, μόνο αφού «ανάψει» η μπαταρία.

Βίντεο "Μια λεπτομερής επισκόπηση του διαγράμματος καλωδίωσης του αυτοκινήτου Niva"

Στο παρακάτω βίντεο, μπορείτε να δείτε μια επισκόπηση βήμα προς βήμα του διαγράμματος ηλεκτρικού κυκλώματος για ένα οικιακό SUV (ο συγγραφέας του βίντεο είναι ο stups87).

Επί του παρόντος, μπορείτε να διορθώσετε προβλήματα με τα ηλεκτρικά του αυτοκινήτου σε οποιοδήποτε σέρβις αυτοκινήτου, αλλά για όσους θέλουν να διορθώσουν τα πάντα μόνοι τους, το διάγραμμα καλωδίωσης θα είναι χρήσιμο. Το ηλεκτρικό κύκλωμα του VAZ 21214 με κινητήρα έγχυσης είναι μια γραφική παράσταση που δείχνει τη σειρά και τη σύνδεση των στοιχείων στο κύκλωμα, αλλά δεν δείχνει την πραγματική διάταξη των στοιχείων. Αλλά ακόμη και ο πιο άπειρος αυτοκινητιστής θα είναι σε θέση να καταλάβει κάτι στο ηλεκτρικό κύκλωμα του VAZ 21214 και να διορθώσει μόνος του μια μικρή δυσλειτουργία, κάτι που θα βοηθήσει στην εξοικονόμηση χρόνου και χρημάτων.

Διάγραμμα καλωδίωσης VAZ 21214 με κεντρικό ψεκασμό καυσίμου

(Η εικόνα μπορεί να κάνει κλικ)

1. Λυχνία ελέγχου "CHECK ENGINE"; 4. Σωλήνας εισόδου ηλεκτρικού θερμαντήρα. 5. Αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα. 6. Αισθητήρας απόλυτης πίεσης. 8. Μπλοκ συνδεδεμένο στον αισθητήρα θέσης γκαζιού. 9. Κεντρική μονάδα ψεκασμού καυσίμου. 10. Μπλοκ συνδεδεμένο στον ελεγκτή στροφών ρελαντί. 11. Μπλοκ προσαρτημένο στο ακροφύσιο. 12. Διαγνωστικό μπλοκ. 13. Ελεγκτής. 14. Αισθητήρας κρούσης. 15. Αισθητήρας ταχύτητας. 16. Αισθητήρας συγκέντρωσης οξυγόνου. 17. Προσροφητής; 18. Μπαταρία. 19. Κύριο ρελέ. 20. Συγκρότημα ασφαλειών του συστήματος διαχείρισης κινητήρα.

21. Ρελέ για την ενεργοποίηση της ηλεκτρικής αντλίας καυσίμου. 22. Ρελέ για την ενεργοποίηση του ηλεκτρικού ανεμιστήρα *; 23. Ρελέ για την ενεργοποίηση του ηλεκτρικού θερμαντήρα του σωλήνα εισόδου. 24. Ασφάλεια προστασίας ηλεκτρικής θερμάστρας. 25. Ρελέ ενεργοποίησης εκκίνησης. 26. Ρελέ ανάφλεξης. 27. Η κύρια ασφαλειοθήκη του αυτοκινήτου (θραύσμα). 28. Μπουζί? 29. Ταχόμετρο; 30. Ηλεκτρική αντλία καυσίμου με αισθητήρα στάθμης καυσίμου. 31. Μονάδα ανάφλεξης. 32. Αισθητήρας θέσης στροφαλοφόρου άξονα. 33. Διακόπτης φώτων που βρίσκεται στην κολόνα της πόρτας του οδηγού. 34. Η μονάδα ελέγχου του αντικλεπτικού συστήματος αυτοκινήτου **; 35. Ένδειξη της κατάστασης του αντικλεπτικού συστήματος αυτοκινήτου **;

A - ένα καλώδιο που πηγαίνει στο βύσμα "50" του διακόπτη ανάφλεξης.
B - καλώδιο που πηγαίνει στο βύσμα "15" του διακόπτη ανάφλεξης.
Β - καλώδιο που πηγαίνει στον ακροδέκτη "30" της γεννήτριας.
G - καλώδια της πίσω πλεξούδας καλωδίωσης που συνδέονται με το μετρητή καυσίμου.
D - καλώδιο της πίσω πλεξούδας καλωδίωσης συνδεδεμένο στον διακόπτη 33.

α - ελεγκτής?

γ - ένδειξη της κατάστασης του αντικλεπτικού συστήματος αυτοκινήτου.
d – αισθητήρας ταχύτητας.
e - κεντρική μονάδα ψεκασμού καυσίμου.

g - μονάδα ανάφλεξης.
h - αισθητήρας απόλυτης πίεσης.

* Εγκατεστημένο σε μέρη κατασκευασμένων αυτοκινήτων.

** εγκατεστημένο από το 1999

Διάγραμμα καλωδίωσης VAZ 21214 με ψεκασμό καυσίμου πολλαπλών σημείων

(Η εικόνα μπορεί να κάνει κλικ)

1. Λυχνία ελέγχου του συστήματος διαχείρισης κινητήρα. 2. Συστάδα οργάνων (θραύσματα). 3. Ηλεκτρικοί ανεμιστήρες του συστήματος ψύξης κινητήρα *; 4. Ο διακόπτης ενός πλαφονιού που βρίσκεται σε ένα ράφι μιας πόρτας του οδηγού. 5. Ένδειξη κατάστασης αντικλεπτικού συστήματος αυτοκινήτου. 6. Η μονάδα ελέγχου του αντικλεπτικού συστήματος αυτοκινήτου. 7. Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού. 8. Αισθητήρας ροής αέρα. 9. Συγκρότημα γκαζιού. 10. Μπλοκ συνδεδεμένο στον αισθητήρα θέσης γκαζιού. 11. Μπλοκ συνδεδεμένο στον ελεγκτή στροφών ρελαντί. 12. Ελεγκτής. 13. Αισθητήρας συγκέντρωσης οξυγόνου. 14. Αισθητήρας κρούσης. 15. Αισθητήρας θέσης στροφαλοφόρου άξονα.

16. Αισθητήρας ταχύτητας. 17. Προσροφητής; 18. Μπαταρία. 19. Κύριο ρελέ. 20. Διαγνωστικό μπλοκ· 21. μπλοκ ασφαλειών του συστήματος διαχείρισης κινητήρα. 22. Ρελέ για ενεργοποίηση ηλεκτρικής αντλίας καυσίμου. 23. Ρελέ για ενεργοποίηση ηλεκτρικών ανεμιστήρων. 24. η κύρια ασφαλειοθήκη του αυτοκινήτου (θραύσμα). 25. μπλοκ προσαρτημένο σε πρόσθετη πλεξούδα καλωδίωσης * ; 26. Μονάδα ανάφλεξης. 27. στροφόμετρο; 28. Ηλεκτρική αντλία καυσίμου με αισθητήρα στάθμης καυσίμου. 29. ακροφύσια; 30. μπουζί?

Και – ένα σύρμα από πίσω κοτσίδα καλωδίων που είναι συνδεδεμένο στον διακόπτη 4.
B - καλώδια συνδεδεμένα στο βύσμα "1" του κιβωτίου ασφαλειών 24 (το ένα καλώδιο πηγαίνει στο βύσμα "15" του διακόπτη ανάφλεξης και το άλλο στο βύσμα "85" του ρελέ ανάφλεξης).
B - καλώδια της πίσω πλεξούδας καλωδίωσης που συνδέονται με το μετρητή καυσίμου.

Η σειρά της υπό όρους αρίθμησης των βυσμάτων σε μπλοκ:

α - ελεγκτής?
β - μονάδα ελέγχου του αντικλεπτικού συστήματος αυτοκινήτου.
γ - αισθητήρας ροής αέρα.
d – αισθητήρας ταχύτητας.
e - ένδειξη της κατάστασης του αντικλεπτικού συστήματος αυτοκινήτου.
e - ηλεκτρική αντλία καυσίμου και αισθητήρας συγκέντρωσης οξυγόνου.
g - σωλήνας γκαζιού.
h - μονάδα ανάφλεξης.

* Γκρι καλώδια στο μπλοκ 25 - Έξοδος σήματος ταχύτητας οχήματος, κίτρινο-κόκκινο καλώδιο - Έξοδος σήματος κατανάλωσης καυσίμου (για υπολογιστή ταξιδιού).

1 - μπροστινά φώτα. 2 - πλευρικοί δείκτες κατεύθυνσης. 3 - μοτέρ πλυσίματος παρμπρίζ. 4 - μοτέρ πλύσης προβολέων *; 5 - διακόπτης? 6 - μπαταρία αποθήκευσης. 7 - εκκινητής? 8 - γεννήτρια. 9 - προβολείς. 10 – ηλεκτρομειωτήρες καθαριστικών προβολέων*; 11 - ηχητικό σήμα. 12 - μπουζί? 13 - διακόπτης ορίου καρμπυρατέρ. 14 - ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα του καρμπυρατέρ. 15 - πηνίο ανάφλεξης. 16 - μειωτήρας κινητήρα υαλοκαθαριστήρα. 17 - μονάδα ελέγχου για την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα του καρμπυρατέρ. 18 - ανάφλεξη αισθητήρα-διανομέα. 19 - αισθητήρας ένδειξης θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού. 20 – το μανόμετρο μιας λυχνίας ελέγχου πίεσης λαδιού. 21 – υποδοχή για φορητή λάμπα**; 22 – το μετρητή μιας λυχνίας ελέγχου της στάθμης ενός υγρού φρένων. 23 - υαλοκαθαριστήρα με διακόπτη ρελέ. 24 - ρελέ για την ενεργοποίηση του πίσω προβολέα ομίχλης ***. 25 - ρελέ για την ενεργοποίηση της θέρμανσης του πίσω παραθύρου. 26 - ρελέ για ενεργοποίηση καθαριστικών και πλυντήριο προβολέων *. 27 - ρελέ για το άναμμα των προβολέων. 28 - ρελέ για την ενεργοποίηση της κύριας δέσμης των προβολέων. 29 - ρελέ ανάφλεξης. 30 - ρελέ ενεργοποίησης εκκίνησης. 31 - διακόπτης ρελέ για δείκτες συναγερμού και κατεύθυνσης. 32 - κινητήρας θερμαντήρα.

33 - πρόσθετη αντίσταση του ηλεκτροκινητήρα του θερμαντήρα. 34 - λαμπτήρες οπίσθιου φωτισμού για μοχλούς ελέγχου θερμαντήρα. 35 - διακόπτης φωτισμού εξωτερικού χώρου. 36 - μπλοκ κύριας ασφαλειών. 37 - πρόσθετο κιβώτιο ασφαλειών. 38 - διακόπτης φωτός όπισθεν. 39 - διακόπτης φώτων. 40 - ελεγκτής φωτισμού οργάνων. 41 - διακόπτης ανάφλεξης. 42 - διακόπτης τριών μοχλών. 43 - διακόπτης συναγερμού. 44 - διακόπτης για τον υαλοκαθαριστήρα και τη ροδέλα του τζαμιού της πίσω πόρτας *; 45 - διακόπτης κινητήρα θερμαντήρα. 46 - διακόπτης για τη θέρμανση του γυαλιού της πίσω πόρτας. 47 - διακόπτης πίσω φώτων ομίχλης. 48 - διακόπτες φώτων οροφής που βρίσκονται στις κολόνες της πόρτας. 49 - φωτιστικά οροφής για εσωτερικό φωτισμό. 50 - αναπτήρας? 51 - διακόπτης της λυχνίας ελέγχου για την κάλυψη του αποσβεστήρα αέρα του καρμπυρατέρ. 52 - λυχνία ελέγχου για την κάλυψη του αποσβεστήρα αέρα του καρμπυρατέρ. 53 – ο διακόπτης μιας λυχνίας ελέγχου μπλοκαρίσματος διαφορικού. 54 – ο διακόπτης μιας λυχνίας ελέγχου ενός χειρόφρενου. 55 - αισθητήρας για ένδειξη στάθμης και ρεζέρβα καυσίμου. 56 - πίνακας οργάνων. 57 - ηλεκτρικός κινητήρας για το πλυντήριο γυαλιού πίσω πόρτας. 58 - πίσω φώτα. 59 - μπλοκ για τη σύνδεση πρόσθετων φώτων φρένων. 60 - μαξιλαράκια για σύνδεση πλευρικών μετρητών. 61 - μαξιλαράκια για σύνδεση με το θερμαντικό στοιχείο γυαλιού πίσω πόρτας. 62 - φώτα πινακίδων κυκλοφορίας. 63 - ηλεκτρομειωτήρας του καθαριστικού τζαμιού πίσω πόρτας.

Η σειρά της υπό όρους αρίθμησης των βυσμάτων σε μπλοκ:

α - υαλοκαθαριστήρες, τζάμι προβολέων και πίσω πόρτας, ρελέ διακόπτη υαλοκαθαριστήρα.
β - αισθητήρας διανομέα ανάφλεξης.
γ - ρελέ συναγερμού-διακοπής και δείκτες κατεύθυνσης.
g - διακόπτης?
d - διακόπτης τριών μοχλών.
e - διακόπτης συναγερμού.
g - ρελέ για την ενεργοποίηση του πίσω προβολέα ομίχλης.
h - πίσω φώτα (αρίθμηση συμπερασμάτων με σειρά από πάνω προς τα κάτω).
και - ταμπλό οργάνων.

Στην πλεξούδα καλωδίωσης του πίνακα οργάνων, τα δεύτερα άκρα των λευκών καλωδίων φέρονται σε ένα σημείο, το οποίο συνδέεται με το χειριστήριο φωτισμού οργάνων. Τα δεύτερα άκρα των μαύρων καλωδίων φέρονται επίσης σε ένα σημείο συνδεδεμένο με τη γείωση. Τα δεύτερα άκρα των κίτρινων συρμάτων με μια μπλε λωρίδα ενώνονται σε ένα σημείο που συνδέεται με τον ακροδέκτη "Α" του κύριου κιβωτίου ασφαλειών. Και τα δεύτερα άκρα των πορτοκαλί καλωδίων φέρονται επίσης σε ένα σημείο συνδεδεμένο στον ακροδέκτη "Β" του κύριου κιβωτίου ασφαλειών.

* Βρίσκονται σε μέρος των ενοικιαζόμενων αυτοκινήτων.
** δεν έχει συσταθεί από το 2000·
*** εγκατεστημένο από το 2001. Προηγουμένως, το πίσω φως ομίχλης άναβε απευθείας από τον διακόπτη 47, ο οποίος τροφοδοτείτο από την ασφάλεια 3 του πρόσθετου κιβωτίου ασφαλειών.