Εισαγωγικό - για 2 χρόνια 65 χιλιάδες Για κάθε 100 χλμ. - 15% των χιλιομέτρων σε τρομερούς χωματόδρομους, τρέμουλο και εκτός δρόμου, σε καλό αυτοκινητόδρομο η ταχύτητα είναι 130-150 mph, αστική λειτουργία 30% των χιλιομέτρων. Μέση κατανάλωση 9,8
Η μέγιστη ταχύτητα έχει όλες τις απαραίτητες επιλογές, την ελάχιστη τιμή μεταξύ των ανταγωνιστών.
Είμαι ευχαριστημένος με το cruise control, την αντιδιαβρωτική προστασία και τον τρόπο που το αυτοκίνητο «κρατά» το δρόμο (καλά, τα ελαστικά δεν είναι η τελευταία θέση)
Διαβατό, δεν έχει κολλήσει ακόμα. αν και υπάρχουν μέρη (δάσος, χωράφι 2 φορές ανά ταξίδι, χιόνι και ντους στην ποικιλία). Ναι, δεν είναι ένα Niva ή ένα Sheviniva (έχω εμπειρία στο να ανακατεύω «σκατάκια»), οπότε μερικές φορές χρειάζεται να κοιτάξετε το δρόμο και να αξιολογήσετε επαρκώς την κατάσταση.
Υπήρχαν κριτικές σχετικά με την κακή θέρμανση, το κοντάκι θερμαίνεται γρήγορα και ζεστό, η σόμπα φέρνει γρήγορα θερμότητα στην καμπίνα και διατηρεί τη θερμοκρασία στην ταχύτητα 1. Δεν μου αρέσει κατηγορηματικά το κλιματιστικό, αλλά αν χρειαστεί λειτουργεί καλά, ειδικά στην πόλη όταν κάνει ζέστη.
Το μηχάνημα είναι χρηστικό και εκπληρώνει πλήρως τα καθήκοντα που του έχουν ανατεθεί σε έναν ημιαγροτικό κάτοικο. Ένα είδος απλού και κατανοητού άνετου μίνι φορτηγού.
Σε όσους βλασφημούν το Duster, θα πω - αγοράστε στον εαυτό σας μια Ferarri (αν και θα σας κοστίσει 5 καπίκια για να βρείτε μια) και προχωρήστε στους δρόμους μας με λακκούβες και αυλάκια. Ή σκεφτείτε πριν αγοράσετε τι παίρνετε και για ποιο πράγμα το χρειάζεστε.

Δεν χρησιμοποιώ σχεδόν καθόλου τη λειτουργία hands-free. Μπορώ να ακούσω τέλεια, αλλά πρακτικά έχω φύγει. Αδύναμο μικρόφωνο.
- κακή ορατότητα στον καθρέφτη. Ειδικά αν κάθεται ένας επιβάτης του οποίου το κεφάλι φράζει σχεδόν εντελώς το δεξί πίσω «παράθυρο». Αν και έχω «σκι» και ορατότητα από την αριστερή πλευρά προς τα δεξιά. Οι πλαϊνοί καθρέφτες κάνουν τα πράγματα πιο εύκολα. Είναι καλές, δεν χρειάζεται να ρυθμίσετε εκ νέου κατά τη στάθμευση.
- ίσως όχι "-" υποτίμησε τις ενδείξεις ταχύτητας κατά 4 km/h
- Δεν υπάρχουν ενδείξεις θερμοκρασίας κινητήρα στο ταμπλό, μερικές φορές ενοχλητικές το χειμώνα
- οδήγησε σε μια λακκούβα μετά από δυνατή βροχή - άναψε η λυχνία ελέγχου. Έχω ήδη εγκαταλείψει να το φτιάξω.
- το χειμώνα πρέπει να ελέγχετε την τάπα της δεξαμενής αερίου, μην την ανοίγετε ή κλείνετε μετά το πλύσιμο
- έλλειψη ελαστικών σφραγίδων στα σωστά σημεία. Όλη η σκόνη είναι «από μόνη της». Ειδικά όταν ανοίγεις τις πίσω πόρτες, σκονίζονται όλες οι καμάρες, τριγυρνάς και τις σκουπίζεις με ένα πανί. Για τα λεφτά που έβαλα λαστιχένια τσιμούχα στο καπό, ο κινητήρας και ο χώρος του κινητήρα έγιναν πιο καθαροί.
- σχετικά με τις σύντομες πάσες, διαβάστε το «εγχειρίδιο» (οδηγίες). Το πρώτο είναι για συνθήκες εκτός δρόμου και φορτωμένο όχημα (+ τρέιλερ). Ξεκινάω από το δεύτερο. Το πέμπτο και το έκτο έχουν μεγάλη εμβέλεια, δεν χρειάζονται περιττές κινήσεις.

Σχεδόν κάθε 15 χιλιάδες αλλάζω τα γόνατα σταθεροποίησης εμπρός ή πίσω. Ίσως το τρέμουλο εκτός δρόμου γίνεται αισθητό.
- υπό εγγύηση, αντικατάσταση του υπολειπόμενου αισθητήρα οξυγόνου (lambda probe) για 30 χιλιάδες
- υπό την εγγύηση, το σώμα βάφτηκε μερικώς (ρωγμές στις υδρορροές LPK και στις δύο πλευρές, τσιπ από χαλίκι στις πίσω καμάρες και τα φτερά) για 45 χιλιάδες για τα χρήματα, κόλλησαν θωρακισμένη μεμβράνη στις καμάρες.
- Αντικατέστησα καμένες λάμπες μεσαίας σκάλας 4 φορές. Είναι ιδιαίτερα αιμορροϊδικό η αλλαγή του σωστού.
- αλλαγή λαδιών και φίλτρων σύμφωνα με το πρόγραμμα συντήρησης.

Εισαγωγικό - για 2 χρόνια 65 χιλιάδες Για κάθε 100 χλμ. - 15% των χιλιομέτρων σε τρομερούς χωματόδρομους, τρέμουλο και εκτός δρόμου, σε καλό αυτοκινητόδρομο η ταχύτητα είναι 130-150 mph, αστική λειτουργία 30% των χιλιομέτρων. Μέση κατανάλωση 9,8
Η μέγιστη ταχύτητα έχει όλες τις απαραίτητες επιλογές, την ελάχιστη τιμή μεταξύ των ανταγωνιστών.
Είμαι ευχαριστημένος με το cruise control, την αντιδιαβρωτική προστασία και τον τρόπο που το αυτοκίνητο «κρατά» το δρόμο (καλά, τα ελαστικά δεν είναι η τελευταία θέση)
Διαβατό, δεν έχει κολλήσει ακόμα. αν και υπάρχουν μέρη (δάσος, χωράφι 2 φορές ανά ταξίδι, χιόνι και ντους στην ποικιλία). Ναι, δεν είναι ένα Niva ή ένα Sheviniva (έχω εμπειρία στο να ανακατεύω «σκατάκια»), οπότε μερικές φορές χρειάζεται να κοιτάξετε το δρόμο και να αξιολογήσετε επαρκώς την κατάσταση.
Υπήρχαν κριτικές σχετικά με την κακή θέρμανση, το κοντάκι θερμαίνεται γρήγορα και ζεστό, η σόμπα φέρνει γρήγορα θερμότητα στην καμπίνα και διατηρεί τη θερμοκρασία στην ταχύτητα 1. Δεν μου αρέσει κατηγορηματικά το κλιματιστικό, αλλά αν χρειαστεί λειτουργεί καλά, ειδικά στην πόλη όταν κάνει ζέστη.
Το μηχάνημα είναι χρηστικό και εκπληρώνει πλήρως τα καθήκοντα που του έχουν ανατεθεί σε έναν ημιαγροτικό κάτοικο. Ένα είδος απλού και κατανοητού άνετου μίνι φορτηγού.
Σε όσους βλασφημούν το Duster, θα πω - αγοράστε στον εαυτό σας μια Ferarri (αν και θα σας κοστίσει 5 καπίκια για να βρείτε μια) και προχωρήστε στους δρόμους μας με λακκούβες και αυλάκια. Ή σκεφτείτε πριν αγοράσετε τι παίρνετε και για ποιο πράγμα το χρειάζεστε.

Δεν χρησιμοποιώ σχεδόν καθόλου τη λειτουργία hands-free. Μπορώ να ακούσω τέλεια, αλλά πρακτικά έχω φύγει. Αδύναμο μικρόφωνο.
- κακή ορατότητα στον καθρέφτη. Ειδικά αν κάθεται ένας επιβάτης του οποίου το κεφάλι φράζει σχεδόν εντελώς το δεξί πίσω «παράθυρο». Αν και έχω «σκι» και ορατότητα από την αριστερή πλευρά προς τα δεξιά. Οι πλαϊνοί καθρέφτες κάνουν τα πράγματα πιο εύκολα. Είναι καλές, δεν χρειάζεται να ρυθμίσετε εκ νέου κατά τη στάθμευση.
- ίσως όχι "-" υποτίμησε τις ενδείξεις ταχύτητας κατά 4 km/h
- Δεν υπάρχουν ενδείξεις θερμοκρασίας κινητήρα στο ταμπλό, μερικές φορές ενοχλητικές το χειμώνα
- οδήγησε σε μια λακκούβα μετά από δυνατή βροχή - άναψε η λυχνία ελέγχου. Έχω ήδη εγκαταλείψει να το φτιάξω.
- το χειμώνα πρέπει να ελέγχετε την τάπα της δεξαμενής αερίου, μην την ανοίγετε ή κλείνετε μετά το πλύσιμο
- έλλειψη ελαστικών σφραγίδων στα σωστά σημεία. Όλη η σκόνη είναι «από μόνη της». Ειδικά όταν ανοίγεις τις πίσω πόρτες, σκονίζονται όλες οι καμάρες, τριγυρνάς και τις σκουπίζεις με ένα πανί. Για τα λεφτά που έβαλα λαστιχένια τσιμούχα στο καπό, ο κινητήρας και ο χώρος του κινητήρα έγιναν πιο καθαροί.
- σχετικά με τις σύντομες πάσες, διαβάστε το «εγχειρίδιο» (οδηγίες). Το πρώτο είναι για συνθήκες εκτός δρόμου και φορτωμένο όχημα (+ τρέιλερ). Ξεκινάω από το δεύτερο. Το πέμπτο και το έκτο έχουν μεγάλη εμβέλεια, δεν χρειάζονται περιττές κινήσεις.

Σχεδόν κάθε 15 χιλιάδες αλλάζω τα γόνατα σταθεροποίησης εμπρός ή πίσω. Ίσως το τρέμουλο εκτός δρόμου γίνεται αισθητό.
- υπό εγγύηση, αντικατάσταση του υπολειπόμενου αισθητήρα οξυγόνου (lambda probe) για 30 χιλιάδες
- υπό την εγγύηση, το σώμα βάφτηκε μερικώς (ρωγμές στις υδρορροές LPK και στις δύο πλευρές, τσιπ από χαλίκι στις πίσω καμάρες και τα φτερά) για 45 χιλιάδες για τα χρήματα, κόλλησαν θωρακισμένη μεμβράνη στις καμάρες.
- Αντικατέστησα καμένες λάμπες μεσαίας σκάλας 4 φορές. Είναι ιδιαίτερα αιμορροϊδικό η αλλαγή του σωστού.
- αλλαγή λαδιών και φίλτρων σύμφωνα με το πρόγραμμα συντήρησης.

.
Ρωτάει: Μαξίμ Γιουβεντίνι.
Η ουσία της ερώτησης: Ποιο είναι καλύτερο Kia Sportage ή Renault Duster;

Πάω να αγοράσω ένα καινούργιο αυτοκίνητο. Αρχικά θεωρήθηκαν: Renault Duster, Nissan Qashqai, Kia Sportage. Δεν μπορώ να χειριστώ το Qashqai, είναι ήδη οδυνηρά ακριβό και οι κριτικές ιδιοκτησίας λένε επίσης ότι είναι ακριβό! Κοίταξα και το Mitsubishi ASX, αλλά είναι μικρό και όχι άβολο.

Γενικά, επιλέγω μεταξύ Kia και Renault, ποιο είναι καλύτερο να αγοράσω;

Kia Sportage ή Renault Duster (πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα)

Duster ή Sportage

Θα γράψω μερικούς λόγους για το Duster.

1. Το Duster είναι φθηνότερο.
2. Το Duster είναι πιο ψηλό.
3. Προσωπικά το βρίσκω πιο άνετο να κάθεσαι στο Duster, έχει περισσότερο χώρο.
4. Η ανάρτηση στο Duster είναι πιο άκαμπτη, αλλά μου αρέσει περισσότερο.
5. Αν είστε κυνηγός ή ψαράς, τότε υπάρχει μόνο το Duster ή το Chevrolet Niva.

Για το Sportage.

1. Μου αρέσει το γέμισμα του Sportage, τρίζει όταν αφήνεις τα σημάδια, που αλλού σε αυτό το εύρος τιμών θα υπάρχουν τέτοιες μάρκες;

Περισσότερα θα προστεθούν στο μέλλον από τα σχόλια!

Επισκόπηση

Βίντεο για τη μάχη αυτών των αυτοκινήτων

Γνώμη ειδικού

Οι παρακάτω δύο καρτέλες αλλάζουν περιεχόμενο παρακάτω.

Είμαι κάτοχος ενός Renault Megane 2, πριν από αυτό υπήρχαν Citroens και Peugeot. Εργάζομαι στο χώρο εξυπηρέτησης μιας αντιπροσωπείας, επομένως γνωρίζω το αυτοκίνητο μέσα και έξω. Μπορείτε πάντα να επικοινωνήσετε μαζί μου για συμβουλές.

Όσοι σχεδιάζουν να αγοράσουν ένα crossover σκέφτονται κυρίως ποιον κινητήρα να επιλέξουν (βενζίνη ή ντίζελ). Η επιλογή μιας μάρκας αυτοκινήτου μπορεί επίσης συχνά να γίνει πρόβλημα. Βρίσκεται συχνά στους αρχάριους λάτρεις του αυτοκινήτου. Για να αποφασίσετε μεταξύ του KIA Sportage και του Renault Duster, πρέπει να γνωρίζετε τα χαρακτηριστικά αυτών των αυτοκινήτων, τα οποία θα συζητηθούν παρακάτω.

Κινητήρες και των δύο αυτοκινήτων

Κάτω από το καπό βρίσκεται ένας κινητήρας Renault Duster 1.6 με 114 ίππους.

Πριν από λίγο καιρό, ένα νέο προϊόν από έναν Γάλλο κατασκευαστή εμφανίστηκε στην εγχώρια αγορά αυτοκινήτων. Αυτό είναι το Renault Duster. Είναι σχετικά φθηνό και είναι εξοπλισμένο με κινητήρες ντίζελ και βενζίνης. Ο κινητήρας έχει όγκο 1,5 λίτρο και 90 ίππους. Λειτουργεί παράλληλα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Διαθέτει κίνηση και στους μπροστινούς και στους πίσω τροχούς.

Ο βενζινοκινητήρας είναι μια μονάδα 1,6 λίτρων με ισχύ 102 ίππων. Ένα τέτοιο αυτοκίνητο θα κοστίσει λίγο λιγότερο από ό,τι με.

Κάτω από το καπό του diesel Duster υπάρχουν 109 ίπποι

Όμως η παρουσία μονάδας ντίζελ στο Duster δεν αποτελεί ακριβώς ανταγωνιστικό πλεονέκτημα, αφού το KIA Sportage εξοπλίζεται με έναν κινητήρα 2,0 λίτρων απόδοσης 177 (!) ίππων που λειτουργεί με κινητήρα ντίζελ.

Γιατί Duster;

Αυτό το αυτοκίνητο είναι δημοφιλές στις χώρες της ΚΑΚ. Έχει την καλύτερη σχέση τιμής-ποιότητας. Ο οδηγός μπορεί επίσης να επιλέξει αυτοκίνητο με οποιονδήποτε κινητήρα και κίνηση (μόνο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς ή).

Κατά την επιλογή, θα πρέπει επίσης να λάβετε υπόψη την εμφάνιση του αυτοκινήτου.

Σαλόνι εκδοτικό Renault Duster

Για παράδειγμα, το Duster έχει μεγάλο εσωτερικό και ασυνήθιστο σχέδιο αμαξώματος.Το εσωτερικό του αυτοκινήτου είναι επίσης άνετο ακόμα και στη βασική διαμόρφωση. Ο μεγάλος χώρος αποσκευών σας επιτρέπει να τοποθετείτε το φορτίο άνετα. Ο όγκος του είναι 475 λίτρα. Εάν, τότε ο όγκος αυξάνεται στα 1630 λίτρα. Το αυτοκίνητο κρατά καλά το δρόμο στον αυτοκινητόδρομο και μπορεί εύκολα να κινηθεί σε μικρά εδάφη εκτός δρόμου.

Γιατί Kia Sportage;

Μετά το τέλος της ηγεμονίας των ασιατικών crossover στις αρχές της δεκαετίας του 2000, τα αυτοκίνητα ευρωπαϊκών μάρκες κερδίζουν καλές αξιολογήσεις και είναι ήδη σοβαροί ανταγωνιστές. Αυτό το άρθρο θα μιλήσει για το πώς να επιλέξετε μεταξύ Kia Sportage ή Renault Duster.

γενικές πληροφορίες

Τα αυτοκίνητα Kia κατασκευάζονται στην Κορέα. Η κορεατική παραγωγή έχει καθιερωθεί εδώ και καιρό ως μηχανήματα υψηλής ποιότητας που ικανοποιούν όλες τις απαιτήσεις των καταναλωτών.

Η Renault παράγεται στη Γαλλία και έχει επίσης σημαντική ανταγωνιστικότητα.

Οι περισσότεροι καταναλωτές έχουν ήδη διαμορφωμένη άποψη για τις αυτοκινητοβιομηχανίες, ορισμένοι προτιμούν αποκλειστικά την κορεατική παραγωγή, ανεξάρτητα από τις υπάρχουσες ελλείψεις, ενώ άλλοι επιλέγουν τα γαλλικά αυτοκίνητα.

Duster ή Kia Sportage; Αυτή είναι μια αρκετά δύσκολη απόφαση γιατί και τα δύο αυτοκίνητα μοιάζουν πολύ. Αν κρίνουμε από το χρονικό πλαίσιο της πώλησης του αυτοκινήτου, ο Κορεάτης, φυσικά, θα είναι ο ηγέτης έναντι του Γάλλου.

Εμφάνιση

Βλέποντας το εξωτερικό των αυτοκινήτων, μπορούμε να πούμε ότι η Kia κερδίζει σίγουρα τη Renault. Η σχεδίαση της Renault θυμίζει περισσότερο το προηγούμενο μοντέλο Sportage του 1992. Για τους Γάλλους σχεδιαστές αυτό είναι ένα μεγάλο μείον, αφού φαίνεται ότι δεν τους έχει μείνει καθόλου φαντασία. Οι περισσότεροι πελάτες δεν επιθυμούν να αγοράσουν ένα ξεπερασμένο αντίγραφο ενός κορεάτη ανταγωνιστή. Σε αυτή την κατηγορία, το Renault Duster είναι εντελώς κατώτερο από το Kia Sportage. Όμως, αφού ο καθένας έχει διαφορετικά γούστα, θα υπάρχει οπαδός ακόμα και για ένα τέτοιο σχέδιο.

Εσωτερικός χώρος

Η εσωτερική σχεδίαση της Renault καλύπτει όλες τις ελλείψεις της εμφάνισής της. Σε σύγκριση με την εσωτερική σχεδίαση του Kia, το ξεπερνά σχεδόν με κάθε τρόπο. Η κύρια και σημαντική διαφορά είναι η λειτουργικότητα του ταμπλό που περιέχει πολλές λειτουργίες που δεν αναμένονται καν στο Sportage. Το κορεάτικο, με τη σειρά του, ευχαριστεί τα μάτια των καταναλωτών με υψηλής ποιότητας εσωτερική διακόσμηση.

Ένα αρκετά σημαντικό κριτήριο κατά την επιλογή ενός αυτοκινήτου είναι ο όγκος του πορτμπαγκάζ. Στο Renault Duster είναι αρκετά ευρύχωρο, αγγίζοντας τα 408 λίτρα. Αν χαμηλώσετε τα πίσω καθίσματα, αυξάνεται στα 1570 λίτρα. Το Kia στην κανονική του μορφή φτάνει τα 564 λίτρα, και με τα καθίσματα αναδιπλωμένα αυξάνεται στα 1353 λίτρα.

Για άτομα που το χρησιμοποιούν συχνά για να μεταφέρουν μεγάλο αριθμό πραγμάτων, το Renault Duster θα είναι η ιδανική επιλογή.

Σύγκριση τεχνικών χαρακτηριστικών

Βασική σύγκριση του Kia Sportage και του Renault Duster κατά τεχνικά χαρακτηριστικά:

• Τιμή οκτανίου. Πρέπει να σημειωθεί ότι η Kia χρειάζεται ανεφοδιασμό με βενζίνη 95 οκτανίων, ενώ το Renault Duster μπορεί να λειτουργήσει καλά με 92 οκτανίων. Αυτό επιτρέπει στους ιδιοκτήτες να εξοικονομήσουν πολλά προσωπικά χρήματα.
• Μετάδοση. Και τα δύο crossover έχουν τετρακίνηση, αλλά έχουν διαφορετικά κιβώτια ταχυτήτων. Η Renault διαθέτει μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων και το Sportage έχει αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων.
• Ισχύς κινητήρα. Το Sportage έχει 150 ίππους, ενώ το Duster 143.
• Χωρητικότητα μηχανής. Είναι σχεδόν το ίδιο για τα αυτοκίνητα που συγκρίνονται. Ο κινητήρας του Renault Duster είναι 1,5 λίτρων, ενώ του Sportage 1,6 λίτρων.
• Βάρος. Το Sportage έχει βάρος 1474 κιλά, το Duster έχει βάρος 1190 κιλά. Αυτή η διαφορά βάρους δίνει στο γαλλικό crossover ένα πλεονέκτημα στη δυναμική οδήγησης. Είναι πολύ πιο εύκολο να επιταχύνεις από το Kia.
• Μέγιστη ταχύτητα. Σε αυτή την κατηγορία κερδίζει η Kia καθώς έχει ταχύτητα 191 km/h, ενώ το Duster περιορίζεται στα 180 km/h. Φυσικά, αυτοί δεν είναι σημαντικοί δείκτες, αλλά για κάποιους είναι αρκετά σημαντικοί.
• Κατανάλωση καυσίμου. Το πιο ακριβό αυτοκίνητο από πλευράς βενζίνης είναι η Kia. Αν συγκρίνουμε τον μικτό τύπο οδήγησης, τότε το κορεάτικο crossover έχει κατανάλωση 8,3 λίτρα, ενώ για τη Renault 7,8 λίτρα.

Επιλογές

Τα αυτοκίνητα Sportage Renault Duster έχουν πολλές διαφορετικές τροποποιήσεις.

Ο κατασκευαστής Renault παράγει διάφορους τύπους μετάδοσης κίνησης, όπως κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, τετρακίνηση με συνδεσιμότητα και κανονική τετρακίνηση.

Η συνδεδεμένη κίνηση είναι ένα κουμπί με το οποίο οι πίσω τροχοί συνδέονται με τους μπροστινούς τροχούς για βοήθεια.

Το αυτοκίνητο της Renault έχει πέντε τύπους επιπέδων εξοπλισμού:

• Βασική Αυθεντική. Διαθέτει κινητήρα βενζίνης με όγκο 1,6 λίτρων και ισχύ 102 ίππων. Υπάρχει και σύστημα τετρακίνησης και κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, το κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να είναι είτε χειροκίνητο είτε αυτόματο.

Έχει τρία μεγέθη κινητήρα. Ο μικρότερος είναι ένας κινητήρας ντίζελ με όγκο 1,5 λίτρου και ισχύ 90 ίππων, διαθέσιμος μόνο με τετρακίνηση. Το κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να είναι αυτόματο ή χειροκίνητο. Ακολουθούν οι μεγαλύτεροι βενζινοκινητήρες με όγκους 1,6 και 2,0 λίτρων. Το μεγαλύτερο από όλα έχει ισχύ 135 ίππων με κίνηση στους εμπρός τροχούς και επιλογές τετρακίνησης.

LE Περιπέτεια. Αυτός ο εξοπλισμός είναι κατασκευασμένος για οδήγηση σε ρωσικούς δρόμους. Διαθέτει 2 μεγέθη κινητήρα με κίνηση σε όλους τους τροχούς. 1,6 και 2,0 λίτρων χωρητικότητας 102 και 135 ίππων. Το μοντέλο των 1,6 λίτρων περιλαμβάνει μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων. Ένα άλλο μοντέλο, το οποίο παράγεται με χωρητικότητα 2,0 λίτρων, διαθέτει χειροκίνητο και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Το Privilege είναι εντελώς παρόμοιο με το πακέτο Expression.

Luxe Privilege. Αυτός ο εξοπλισμός παράγεται μόνο με κινητήρα βενζίνης 2,0 λίτρων. Υπάρχουν και προσθιοκίνητα και τετρακίνητα. Η μετάδοση είναι αυτόματη και χειροκίνητη.

Το Kia Sportage έχει 5 επιλογές διαμόρφωσης:

Το πακέτο Classic είναι βασικό και έχει αρκετά πλούσιο περιεχόμενο. Περιλαμβάνει ABS, αερόσακους οδηγού και συνοδηγού, κλιματισμό και ζάντες 16 ιντσών. Ουσιαστικά έχει όλα όσα χρειάζεστε για μια άνετη οδήγηση.

Η πιο στάνταρ διαμόρφωση του crossover Kia Premium είναι διαθέσιμη μόνο με τετρακίνηση. Η γκάμα των επιλογών σε αυτό είναι πολλαπλάσια. Από αυτά, υπάρχει κλιματισμός, 4 αερόσακοι, κάμερα οπισθοπορείας, αερόσακοι κουρτίνας, δερμάτινες επενδύσεις και ζάντες 18 ιντσών. Με αυτή τη διαμόρφωση, ο ιδιοκτήτης θα νιώσει πλήρως τι είναι άνετη οδήγηση και πολυτέλεια.

Όταν επιλέγει το αυτοκίνητο των ονείρων του, κάθε άτομο εστιάζει κυρίως στην κατηγορία τιμής. Εξάλλου, δεν μπορούν όλοι να αγοράσουν ένα ακριβό αυτοκίνητο. Η μέση τιμή του Sportage για το 2017 ήταν 1.150.000 ρούβλια, ενώ το Duster μπορεί να αγοραστεί μόνο για 650.000 ρούβλια.

Kia Sportage ή Renault Duster, ποιο είναι καλύτερο;

Τα αυτοκίνητα Renault και Kia που συγκρίνονται έχουν πολλά κοινά, αλλά το καθένα έχει μοναδικές ιδιότητες.

Το Duster έχει κερδίσει την προσοχή των καταναλωτών με την προσιτή τιμή και τα ποιοτικά χαρακτηριστικά του. Ακόμη και με ελάχιστο εξοπλισμό, μπορείτε να νιώσετε αυξημένη άνεση μέσα στο αυτοκίνητο. Το αυτοκίνητο είναι αρκετά εύκολο στην οδήγηση και τα πάει καλά εκτός δρόμου. Το πορτμπαγκάζ, σε σύγκριση με το Sportage, έχει αυξημένη χωρητικότητα, κάτι που αποτελεί επιπλέον πλεονέκτημα του αυτοκινήτου.

Το πλεονέκτημα του Kia Sportage είναι η τετρακίνηση. Όμως, όπως δείχνει η πρακτική, αυτό δεν βελτιώνει την ικανότητα μεταξύ χωρών σε σύγκριση με το Duster. Αυτό το αυτοκίνητο είναι κατάλληλο για ταξίδια στην πόλη, καθώς η κατανάλωση βενζίνης όταν ταξιδεύετε στον αυτοκινητόδρομο αυξάνεται σημαντικά.

Είναι πάντα δύσκολο να επιλέξετε ένα αυτοκίνητο, Kia Sportade ή Renault Duster, το οποίο είναι καλύτερο να αποφασίσει ο αγοραστής.

Παρακολουθήστε ένα ενδιαφέρον βίντεο για αυτό το θέμα

Ανασκόπηση του Renault Duster 1.6i 4WD (Renault) 2013

Renault Duster 1.6 Expression 4x4. Αγορά αποκλειστικά για επαγγελματικά ταξίδια. Θα ήθελα να ενημερώσω αμέσως όλους τους παρευρισκόμενους ότι η αγορά ενός Duster για τον εαυτό σας, δηλαδή μόνο με αυτό που πραγματικά χρειάζεστε, είναι μια δύσκολη υπόθεση. Σίγουρα θα σου επιβάλουν επιπλέον συμπληρώματα που καταρχήν δεν τα χρειάζεσαι και ταυτόχρονα είναι απαγορευτικά ακριβά, αλλά «ή τα παίρνεις με επιπλέον συμπληρώματα ή περιμένεις ένα χρόνο». Εναπόκειται σε εσάς να αποφασίσετε αν θα αντέξετε αυτή τη διατύπωση της ερώτησης ή θα κάνετε κάτι. Προσωπικά, εγώ, κάτοικος Τσελιάμπινσκ, πέταξα για να αγοράσω ένα Duster στην Αγία Πετρούπολη, γιατί μόνο εκεί βρήκα ό,τι χρειαζόμουν σε απόθεμα και σε δίκαιη τιμή (Έκφραση, τετρακίνηση, δύο αερόσακοι, θερμαινόμενα καθίσματα, κλιματισμός - χωρίς επιπλέον τασάκια για 1000 ρούβλια και συναγερμό για 26.000). Είναι αλήθεια ότι το χρώμα ήταν κόκκινο, αλλά θα μπορούσε να ήταν και μπλε. Έχοντας λάβει τα κλειδιά και λίγο αργότερα, ψάχνοντας για το πλησιέστερο βενζινάδικο στο νησί Vasilyevsky, δεν μπορούσα καν να φανταστώ ότι σε έξι μήνες θα έπρεπε να οδηγήσω αυτή τη μονάδα στο Krasnoyarsk και επίσης να επισκεφθώ το Kemerovo και το Novokuznetsk μαζί του (φωτογραφίες στο συνημμένο).

Κοιτάζοντας μπροστά, θα πω ότι σε σχέση με το Duster, θα άλλαζα τη λέξη "αξιόπιστο" με τη λέξη "αντοχικό". Αυτή είναι μια κολασμένη μονάδα. Μπορείτε να χάσετε μια τρύπα με ταχύτητα 130 χλμ./ώρα κάπου κοντά στο Ομσκ ή να τον γεμίσετε με ούρα γαϊδάρου κατά λάθος κάπου κοντά στη Σαμάρα - θα νιώσει άσχημα, αλλά δεν θα τα παρατήσει και θα σας τραβήξει έξω. Φυσικά, σε καμία περίπτωση δεν ενθαρρύνω τον έλεγχο αυτού, την αναζήτηση ούρων γαϊδάρου και το να πιάνουν τρύπες επίτηδες. Απλώς, στην απεραντοσύνη της Πατρίδας μας, ο καθένας μας μπορεί να βρεθεί σε παρόμοιες, ή ακόμα χειρότερες, καταστάσεις.

Το πρώτο πράγμα που με μπέρδεψε ήταν ότι το Duster μου ζήτησε να βάλω έναν «κωδικό ραδιοφώνου» για να ανοίξει το ραδιόφωνο. Για πολύ καιρό δεν μπορούσα να καταλάβω τι χρειαζόταν από εμένα. Ο κωδικός ραδιοφώνου είναι τέσσερις αριθμοί που είναι γραμμένοι στο βιβλίο υπηρεσιών με μικρά γράμματα σε κάποια τυχαία σελίδα. Προσωπικά, μου κόστισε μια ολόκληρη μέρα σιωπής με τη μορφή ψυχαγωγίας - «οι μόνοι ήχοι είναι οι συζητήσεις με τη γυναίκα μου». Δύο άτομα με ανώτερη τεχνική εκπαίδευση (η γυναίκα μου και εγώ) δεν μπορούσαμε να βρούμε τον λόγο που το ραδιόφωνο είναι δυναμίτης για εμάς; Έπρεπε να πάω σε ένα κέντρο εξυπηρέτησης στο Νόβγκοροντ, και οι ίδιοι πέρασαν πολύ καιρό να το αναζητήσουν, καλώντας την Αγία Πετρούπολη. Ποιος βρήκε αυτόν τον κωδικό ραδιοφώνου και γιατί; Λένε ότι ένα παρόμοιο σύστημα εφαρμόστηκε στα παλιά Focus.

Δυνατά σημεία:

• Μη ρεαλιστικά επίμονος
• Εναιώρημα
• Οπτικά κεφαλής
• Ευρωπαϊκό αυτοκίνητο 4x4 σε καλή τιμή
• Πολύ ζεστό το χειμώνα

Αδύναμες πλευρές:

• Κινητήρας εκπομπών ρύπων
• Εργονομικές γκάφες
• Αεροδυναμική ενός φορτηγού αυτοκινήτου

Ανασκόπηση του Renault Duster 2.0i 4WD (Renault) 2013

Ταξίδεψε 12900 χλμ. Πριν από αυτό ήταν ο παππούς του Duster - Renault Scenic RX4 2000. Συγκρίνω συνεχώς το Duster με αυτό. Κατά την αντίληψή μου, το RX4 ήταν καλύτερο από το Duster (εκτός από το γεγονός ότι είχε παχύρρευστο σύνδεσμο). Σε αυτό το πλαίσιο, κατέληξα στην ακόλουθη θεωρία για τον εαυτό μου: Δημιούργησαν ένα καλό οικονομικό αυτοκίνητο "Daster" και τρομοκρατήθηκαν, ποιος θα αγόραζε τότε Kaleos και Nissan; Και άρχισε: Ας αφαιρέσουμε το θερμόμετρο, τώρα θα φτιάξουμε διακόπτες θέρμανσης καθισμάτων στα πλαϊνά των καθισμάτων - αφήστε τους να μάθουν να πατούν τα πλήκτρα με το άγγιγμα. Θα μετακινήσουμε το κουμπί περιστροφής του καθρέφτη σε ένα άβολο μέρος. Λοιπόν, τι άλλο θα μπορούσα να κάνω; Θα φτιάξουμε ένα καπάκι ρεζερβουάρ χωρίς αλυσίδα και με το κλειδί στο χέρι - αφήστε τον οδηγό να το κρατήσει στα χέρια του στο βενζινάδικο. Οι τσέπες στις πόρτες πρέπει να είναι φτιαγμένες έτσι ώστε να είναι άβολο να τοποθετήσετε ακόμη και ένα μπουκάλι εκεί. Θα αφαιρέσουμε την επένδυση στο πορτμπαγκάζ και θα αφήσουμε τις εταιρείες συντονισμού να βγάλουν χρήματα. Τι μπορείτε να βρείτε έξω; Θα κάνουμε τους λασπωτήρες καθαρά συμβολικούς - αφήστε το αυτοκίνητο να είναι μέχρι τους καθρέφτες στη λάσπη μετά την πρώτη λακκούβα. Κάτι σαν αυτό.

Δεν μου αρέσει πολύ ο κώλος του Duster. Υπάρχουν κάποιες ακατάλληλες διογκώσεις στο πίσω μέρος των φώτων, λοξοτμήσεις στο πάνω μέρος. Ένα ορθογώνιο πίσω μέρος θα έκανε το αυτοκίνητο πολύ πιο εντυπωσιακό.

Ήδη στο μείον 1, θα πρέπει να απενεργοποιήσετε τη θέρμανση του πίσω παραθύρου - παγώνει αμέσως. Σε άλλα αυτοκίνητα αυτό το πρόβλημα δεν υπήρχε καθόλου.

Δυνατά σημεία:

απόσταση από το έδαφος, τετρακίνηση

Νομίζω ότι στο μέλλον θα υπάρχουν ελάχιστα προβλήματα κατά τις επισκευές λόγω της ευρείας διαθεσιμότητας και διαθεσιμότητας ανταλλακτικών

Αδύναμες πλευρές:

εργονομία, εσωτερικό

Ανασκόπηση του Renault Duster 1.6i 4WD (Renault) 2013 Μέρος 2

Στο πρώτο μέρος της κριτικής, ξέχασα να αναφέρω μερικά σημαντικά πράγματα που δεν είχα χρόνο για πρώτη φορά. Έχοντας περάσει μέρος της ζωής μου πίσω από το τιμόνι αυτού του αυτοκινήτου, είναι πολύ δύσκολο να περιγράψω αντικειμενικά τις θετικές και αρνητικές πτυχές, είναι πολύ δύσκολο να παραδεχτείς στον εαυτό σου και στους άλλους ότι η επιλογή σου δεν είναι ιδανική, αλλά θα προσπαθήσω να είμαι σκοπός.

Εκτός από το κύριο μειονέκτημα - τον κινητήρα 1.6, το Duster έχει ένα άλλο σημαντικό μειονέκτημα - τα φρένα. Επιπλέον, φρένα με ευρεία έννοια - ολόκληρο το σύστημα πέδησης, συμπεριλαμβανομένου του ABS. Το φρενάρισμα σε έντονη κίνηση στην πόλη είναι δοκιμασία, το φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης στον αυτοκινητόδρομο είναι θρίλερ. Είτε δεν υπάρχει επιθυμητή μείωση της ταχύτητας, είτε υπάρχει ένας απροσδόκητος ήχος τριξίματος από το ABS. Το ABS στο Duster είναι πρωτόγονο, δεν πρέπει να βασίζεστε σε αυτά τα μεγάλα γράμματα, σε ορισμένες περιπτώσεις αυξάνει την απόσταση φρεναρίσματος αντί να τη μειώνει, μια φορά το χειμώνα άνοιξα κόκκινο φανάρι λόγω του ABS. Το χειμώνα, λειτουργεί απροσδόκητα και αισθάνεται σαν να απενεργοποιεί εντελώς το σύστημα πέδησης. Μπορείτε να εγκαταστήσετε το ESP στο Duster για 13.000 ρούβλια, δεν μπορώ να πω τίποτα, δεν το έχω, αλλά πιθανότατα το ESP στο Duster είναι επίσης άχρηστο.

Δυστυχώς, δεν είναι μόνο αυτό. Εκτός από τον χαμηλής ισχύος αλλά αδηφάγο κινητήρα (κατανάλωση αυτοκινητόδρομου 9-11 λίτρα), προσαρτάται ένα ρεζερβουάρ 55 λίτρων. Με τέτοιες ορέξεις, αυτό αποδεικνύεται καταραμένο πόσο λίγο! Στο δρόμο από το Νοβοσιμπίρσκ προς το Τσελιάμπινσκ, σταματούσα κάθε 400-450 χλμ.

Δυνατά σημεία:

• Συνολική επιβίωση δεξαμενής
• Εναιώρημα
• Προβολέας
• 4x4 για λογικά χρήματα