Πρέπει να παραδεχτούμε: αν βρεθείτε αντιμέτωποι με ένα τέτοιο δίλημμα, είστε ήδη τυχεροί. Η επιλογή του Sorento ή του Outlander σήμερα γίνεται από όσους θέλουν να είναι in trend και αναζητούν. Και αν διαβάζετε αυτό το άρθρο, τότε είστε και εσείς στο θέμα. Αλλά τι άλλο μπορεί να ευχαριστήσει έναν γνήσιο γκουρμέ αυτοκινήτων; Φυσικά, test drive τα μοδάτα και τα περισσότερα τρεχούμενα μοντέλα. Ποια από αυτές τις ομορφιές είναι καλύτερη; Μάχη κορυφαίων SUV Kia SorentoΚαι Mitsubishi Outlanderξεκινάει τώρα. Μείνετε κοντά στις οθόνες του υπολογιστή σας και δέστε τις ζώνες σας - ο πιλοτικός αγώνας ξεκίνησε!
Εικονική δοκιμαστική μονάδα δίσκου
Αυτό το εικονικό test drive παρακολουθείται στενά κυρίως από όσους το αναζητούν καλό αυτοκίνητοπαντός εδάφους: εύκολο στην οδήγηση και εξίσου ευέλικτο τόσο σε χωματόδρομους όσο και σε δρόμους της πόλης.
Τα crossover προσελκύουν μια σειρά από πλεονεκτήματα. Έχει ψηλά ταβάνια και προσγείωση, τετρακίνηση. Επιπλέον, παρά το εντυπωσιακό μέγεθός τους, τέτοια αυτοκίνητα διακρίνονται για την αποτελεσματικότητα και το χειρισμό τους (σε σύγκριση με τα SUV). Συνδυάζουν με επιτυχία τα καλύτερα χαρακτηριστικά των SUV και των αυτοκινήτων πόλης, παρέχουν ελευθερία κινήσεων και είναι κατάλληλα για οδήγηση σε μεγάλη ομάδα.
Σήμερα στις εγχώρια αγοράμεταξύ των περισσότερων δημοφιλή μοντέλαΤα crossover ονομάζονται Mitsubishi Outlander ή Kia Sorento. Συναγωνίζονται μεταξύ τους με αξιοπρέπεια. Ακόμα και ο πιο έμπειρος οδηγός νιώθει σίγουρος πίσω από το τιμόνι αυτών των αυτοκινήτων. Αντικειμενικά όμως. Ποιο είναι λοιπόν το Outlander ή το Sorento; Ας το καταλάβουμε.
Ποιος είναι ποιος
Λοιπόν, ας γνωριστούμε. Αυτό είναι ένα Mitsubishi Outlander. Πραγματικός «Ιάπωνας». Το όνομά του σημαίνει «ξένος». Αυτό είναι ένα συμπαγές, βενζινοκίνητο crossover με σπορ χαρακτήρακαι την εμφάνιση ενός αθλητή. Αυτό το αυτοκίνητο ξεχωρίζει σίγουρα στο δρόμο. Πολλοί σημειώνουν επιθετικά χαρακτηριστικά στο σχεδιασμό του. Αυτό όμως δεν χαλάει το μοντέλο. Αντιθέτως, το κάνει ακόμα πιο κομψό και ευπαρουσίαστο. Τονίζει την ιδιότητα του ιδιοκτήτη της.
| Μοντέλο αυτοκινήτου: | Mitsubishi Outlander |
| Χώρα κατασκευαστή: | Ιαπωνία |
| Σωματότυπος: | SUV |
| Αριθμός θέσεων: | 5/7 |
| Αριθμός θυρών | 5 |
| Χωρητικότητα κινητήρα, κυβικά μέτρα εκ: | 2998 |
| Ισχύς, λ. σ./περίπου. min: | 230/6250 |
| Μέγιστη ταχύτητα, km/h: | 250 |
| Επιτάχυνση έως 100 km/h, s: | 8,7 |
| Τύπος μονάδας δίσκου: | γεμάτος |
| Σημείο ελέγχου: | 6 αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων |
| Τύπος καυσίμου: | AI-95 |
| Κατανάλωση ανά 100 km: | πόλη 12,2; διαδρομή 7 |
| Μήκος, mm: | 4655 |
| Πλάτος, mm: | 1800 |
| Ύψος, mm: | 1680 |
| Απόσταση από το έδαφος, mm: | 215 |
| Μέγεθος ελαστικού: | 225/55 R18 |
| Απόλυτο βάρος, kg: | 1570 |
| Συνολικό βάρος, kg: | 2270 |
| Όγκος δεξαμενής καυσίμου: | 60 |
Και εδώ έρχεται το Kia Sorento - ένα μεσαίου μεγέθους καθαρόαιμο «Κορεάτικο» που θα σας κάνει να πείτε πολλά συγχαρητήρια στη χώρα προέλευσής του. Αν συγκρίνουμε ντίζελ Sorentoμε τους προκατόχους του, είναι προφανές ότι το αυτοκίνητο έχει γίνει πιο ισχυρό και στιβαρό. Οι παράμετροι του αυτοκινήτου είναι μεγαλύτερες, φαρδύτερες και χαμηλότερες. Το αμάξωμα έγινε φέρον και το ίδιο το αυτοκίνητο έγινε ελαφρύτερο.
| Μοντέλο αυτοκινήτου: | Kia Sorento |
| Χώρα κατασκευαστή: | Κορέα |
| Σωματότυπος: | SUV |
| Αριθμός θέσεων: | 5 |
| Αριθμός θυρών: | 5 |
| Χωρητικότητα κινητήρα, cc: | 2199 |
| Ισχύς, λ. σ./περίπου. min: | 197/3800 |
| Μέγιστη ταχύτητα, km/h: | 190 |
| Επιτάχυνση έως 100 km/h, s: | 10 |
| Τύπος μονάδας δίσκου: | γεμάτος |
| Σημείο ελέγχου: | 6 αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων |
| Τύπος καυσίμου: | ντίζελ |
| Κατανάλωση ανά 100 km: | πόλη 9,3; κομμάτι 6.2 |
| Μήκος, mm: | 4685 |
| Πλάτος, mm: | 1885 |
| Ύψος, mm: | 1710 |
| Απόσταση από το έδαφος, mm: | 180 |
| Μέγεθος ελαστικού: | 245/70R16 |
| Απόλυτο βάρος, kg: | 1790 |
| Συνολικό βάρος, kg: | 2510 |
| Όγκος δεξαμενής καυσίμου: | 70 |
Παρεμπιπτόντως, αυτό το μοντέλο παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο κοινό το 2002. Τράβηξε την προσοχή όχι μόνο με την εξωτερική της ομοιότητα (Lexus RX-300, Land Rover), αλλά και το όνομα. Αυτό είναι το ομώνυμο της ιταλικής πόλης Sorento. Γιατί αυτό; Ο κατασκευαστής επικεντρώθηκε σαφώς στην ευρωπαϊκή αγορά.
Όχι αυτοκίνητο - σπίτι!
Το Outlander είναι κατάλληλο για οικογενειακό αυτοκίνητο. Το εσωτερικό του είναι από μόνο του ευρύχωρο και αν συναρμολογήσετε τα καθίσματα, μπορείτε να δημιουργήσετε ακόμη και επιπλέον καθίσματα. Μάλιστα, μπορείτε να περάσετε τη νύχτα σε αυτό το αυτοκίνητο, το οποίο είναι πολύ βολικό όταν, για παράδειγμα, βγαίνετε στην εξοχή ή στη φύση.
Δεν υπάρχει αμφιβολία για τη «φιλοξενία» του Sorento. Ευρύχωρο και εύκολα μεταμορφώσιμο - μοναδικό.
Ποιος είναι πιο χαριτωμένος;
Τι καλύτερο από το Sorentoή Outlander ως προς το χειρισμό και τη «συμπεριφορά» σε διάφορα οδικές συνθήκες? Μιλώντας για ευελιξία, πρέπει να παραδεχτούμε μια συγκεκριμένη αδεξιότητα του Outlander: η εκτός δρόμου, η απερίσκεπτη οδήγηση και οι απότομες προσεγγίσεις (για παράδειγμα, προσπεράσεις) σαφώς δεν είναι το δικό του δυνάμεις. Αδύναμος εδώ και. Καθώς ανεβάζετε ταχύτητα, θα ακούσετε το σώμα να σφυρίζει και να γρυλίζει. Και αν το πάρετε πάνω από τα 110 km/h, το αυτοκίνητο θα αρχίσει κυριολεκτικά να «φωνάζει» στους επιβάτες. Αν και οι Ιάπωνες είναι αρκετά καλοί στους δρόμους της πόλης. Η μόνη προειδοποίηση είναι ότι το αυτοκίνητο μπορεί να κυλήσει κατά τις απότομες στροφές.
Συμπεριφέρεται πιο εύκολα τόσο σε χωματόδρομους όσο και στην πόλη του Sorento. Ο οδηγός ενός τέτοιου αυτοκινήτου μπορεί να αντέξει οικονομικά τη δυναμική οδήγηση χωρίς να φοβάται τις λακκούβες. Όπου . Ο κινητήρας συμπεριφέρεται "διπλωματικά", έτσι το αυτοκίνητο κινείταισιωπηλά.
Γέμισμα για να διαλέξετε
Ο κατασκευαστής παράγει το Outlander σε πέντε εκδόσεις. Οι δύο πιο συνηθισμένες διαμορφώσεις έχουν χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων. Παρουσιάζονται τρεις τύποι κινητήρων. Μπορείτε να επιλέξετε ένα αυτοκίνητο σε επτά.
Η Kia Sorento αντιπροσωπεύεται στην αγορά μας. Υπάρχουν μοντέλα τετρακίνησης και προσθιοκίνητα για να διαλέξετε. Κατά κανόνα, αυτό είναι ένα αυτόματο εξατάχυτο, αλλά υπάρχουν χειροκίνητες επιλογές.
Ο όγκος του πορτμπαγκάζ του Outlander είναι σχεδόν 500 λίτρα. Αλλά το Kia είναι πιο ευρύχωρο - περίπου 660 λίτρα. Επιπλέον, και τα δύο μηχανήματα διαθέτουν ένα ευρύχωρο κρυφό ράφι. Η σωστή και εργονομική λύση είναι να τοποθετήσετε το εφεδρικό ελαστικό έξω, κάτω από το «πάτωμα» του πορτμπαγκάζ.
Τι υπάρχει στην καμπίνα;
Πώς μοιάζει το σαλόνι; Ο πίνακας ελέγχου του Outlander είναι κατασκευασμένος από μαύρο πλαστικό. Φαίνεται εντυπωσιακό, αλλά τέτοιο υλικό μαζεύει γρήγορα τη σκόνη και καταστρέφεται εύκολα κατά τη χρήση. Σε σημείο που μπορείτε να ξύσετε το πλαστικό σκουπίζοντας απλά το πάνελ. Με τη σειρά του, το πάνελ Sorento είναι κατασκευασμένο από ένα πιο άκαμπτο υλικό που είναι πιο ανθεκτικό στις εξωτερικές επιρροές.
Το Mitsubishi είναι εξοπλισμένο, αλλά είναι απίθανο να μπορέσετε να το καταλάβετε αμέσως - η αλυσίδα των εντολών και των λειτουργιών είναι πολύ περίπλοκη. Στο Kia, όλα είναι πιο προσιτά και συνεπή, αλλά υπάρχει μια άλλη απόχρωση. Ανάβει η οθόνη στην οποία εμφανίζονται οι επιλογές του συστήματος ελέγχου και με τη βοήθεια της οποίας ασκείται μάλιστα έλεγχος στις υπηρεσίες του αυτοκινήτου. Σε καθαρό καιρό, είναι δύσκολο να διακρίνετε οτιδήποτε στην οθόνη εκτός εάν την καλύψετε από το φως του ήλιου, για παράδειγμα, με την παλάμη σας.
Ας επιταχύνουμε
Όταν επιλέγουμε ένα Kia Sorento ή ένα Mitsubishi Outlander, φυσικά, είναι σημαντικό να κατανοήσουμε πόσο ομαλά και αρμονικά θα ταιριάζουν τα crossover στην πολυσύχναστη ζωή των δρόμων της πόλης. Σε αυτή την περίπτωση, ούτε οι οδηγοί της Kia ούτε της Mitsubishi θα αντιμετωπίσουν κανένα πρόβλημα.
Test drive ενός Mitsubishi Outlander:
Και τα δύο αυτοκίνητα είναι ικανά να επιταχύνουν γρήγορα, αν και το αυτόματο Sorento είναι πέρα από τον ανταγωνισμό. Δίνει την αίσθηση ότι το ίδιο το αυτοκίνητο επιλέγει επιθυμητή λειτουργίακινήσεις, ελίσσεται στις τάξεις, επιλέγοντας βέλτιστη ταχύτητακαι απόσταση. Ταυτόχρονα, το Outlander επιταχύνει πιο γρήγορα και ομαλά.
Οι οδηγοί δοκιμών ισχυρίζονται ότι το Outlander ουσιαστικά δεν διαφέρει στον χειρισμό από ένα κανονικό επιβατικό αυτοκίνητο. Αυτό είναι δυνατό σε μεγάλο βαθμό χάρη σε ειδικά εργαλείαστις ρυθμίσεις του τιμονιού. Αλλά το τιμόνι ενός Kia δεν είναι δουλειά για αδύναμα άτομα. Σε αυτή την περίπτωση, δεν θα ήταν κακό να προσθέσετε "μοίρες" στον υδραυλικό ενισχυτή.
Δοκιμαστική οδήγηση αυτοκίνητο Kia Sorento:
Παρεμπιπτόντως, οι ειδικοί αυτοκινήτων υποστηρίζουν ότι η Kia είναι πολύ καλύτερη από το Outlander. Ταυτόχρονα, ο βαθμός αξιοπιστίας και των δύο crossover είναι περίπου στο ίδιο επίπεδο.
Πόσο και γιατί;
Στις αντιπροσωπείες αυτοκινήτων, ένα ολοκαίνουργιο Kia Sorento μπορεί να αγοραστεί από 929 χιλιάδες ρούβλια. Τόσο θα κοστίσει μοντέλο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούςμε ελάχιστη γέμιση με τη μορφή, για παράδειγμα, υπολογιστή ενσωματωμένου, σύγχρονο σύστημαέλεγχος του κλίματος. Εάν θέλετε να πάρετε αμέσως αυτοκίνητο ντίζελμε την αρχή "all inclusive" (πανοραμική οροφή, θερμαινόμενα παράθυρα, σύγχρονο ηχοσύστημα κ.λπ.), στη συνέχεια ετοιμάστε τουλάχιστον ενάμισι εκατομμύριο ρούβλια.
Το Outlander μπορεί να βρεθεί στην περιοχή των 800-900 χιλιάδων ρούβλια, αλλά στην περίπτωση αυτή μιλάμε για μοντέλα του 2008. Οι τιμές για πιο «φρέσκα» μοντέλα προσεγγίζουν τη σειρά που έχει κυριαρχήσει η Sorento.
Εάν παρακολουθείτε τις απόψεις των ιδιοκτητών του Sorento ή του Outlander, δεν είναι δύσκολο να παρατηρήσετε ότι πιο θετικές εκτιμήσεις προέρχονται από τους λάτρεις των αυτοκινήτων υπέρ της Kia. Είναι πιο τεχνική, γρήγορη,... Ωστόσο, η Mitsubishi βρήκε τη θέση της και στην ευρωπαϊκή αγορά, γιατί σε αυτό τμήμα τιμώνΕίναι δύσκολο να βρεις περισσότερα τέτοια επιτηδευμένα αυτοκίνητα. Και για τους δικούς μας ανθρώπους, όπως γνωρίζετε, η εικόνα είναι το παν.
Στο σημερινό άρθρο θα συγκρίνουμε τα Kia Sorento και Sorento Prime. Δεν θα μάθουμε ποιο είναι καλύτερο ούτε θα δώσουμε βαθμολογίες, αλλά απλώς θα αναλύσουμε τις πιο αισθητές διαφορές μεταξύ των αυτοκινήτων και θα συζητήσουμε τη συνάφεια της ταυτόχρονης παρουσίας τους στην αγορά.
Αν βάλεις μπροστά σου τα Kia Sorento και Sorento Prime, έχεις την εντύπωση ότι η διαφορά μεταξύ των αυτοκινήτων βρίσκεται σε μια μικρή αναδιαμόρφωση. Στην πραγματικότητα, τα πράγματα είναι τελείως διαφορετικά. Και τα δύο αυτοκίνητα είναι εκπρόσωποι διαφορετικών γενεών, αν και παρέχονται στην παγκόσμια αγορά ταυτόχρονα. Οι λάτρεις των αυτοκινήτων έχουν πολλές ερωτήσεις σχετικά με αυτό και θα προσπαθήσουμε να απαντήσουμε σε μερικές από αυτές σήμερα. Είναι ήδη γνωστό με βεβαιότητα ότι το Sorento Prime είναι πολύ πιο ακριβό από τον αντίπαλό του. Αλλά αξίζει πραγματικά τέτοια χρήματα ή είναι καλύτερο να αγοράσετε ένα κανονικό Sorento; Θα μάθουμε τώρα.
Διαφορές
Πρόσφατα, πραγματοποιήθηκε μια μεγάλης κλίμακας δοκιμαστική οδήγηση αυτοκινήτων 500 χιλιομέτρων στους ορεινούς δρόμους του Αλτάι, στα αποτελέσματα της οποίας θα βασιστούμε. Αρχικά, σημειώνουμε ότι το Sorento Prime ανήκει στην τρίτη γενιά του μοντέλου, η παραγωγή του οποίου ξεκίνησε το 2002. Επομένως, δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι και τα δύο αυτοκίνητα βασίζονται στο ίδιο φορείο, αν και το μεταξόνιο του Prime είναι κατά 80 χιλιοστά μεγαλύτερο. Επιπλέον, το νέο προϊόν είναι εξοπλισμένο με βελτιωμένα υποπλαίσια και αμορτισέρ. Επίσης, το αμάξωμα του Sorento Prime είναι 100 mm μακρύτερο από το αντίστοιχο, αλλά ταυτόχρονα χαμηλότερο κατά 20 mm. Αξίζει να σημειωθεί ότι ο Prime έχει γίνει ελαφρώς πιο ισχυρός από τον προκάτοχό του.
Για να μην είμαστε κενές λέξεις, σας προσφέρουμε μια σύγκριση δεικτών δυναμισμού. Θα ήθελα να σημειώσω αμέσως ότι η μονάδα ισχύος Prime είναι 3 "άλογα" πιο ισχυρή από τον αντίπαλό της και είναι στο μέγιστο ικανό να παράγει 200 Ιπποδύναμη. Επίσης, η ροπή του νέου προϊόντος έχει αυξηθεί κατά 5 Nm. Όσο για τον χρόνο επιτάχυνσης από το μηδέν έως τις εκατοντάδες, το Sorento Prime είναι επίσης καλύτερο εδώ - 9,6 s, έναντι 9,9 s. , που οφείλεται κυρίως στην αύξηση των διαστάσεων, το Prime έχει σημαντικά περισσότερα - 7,8 λίτρα, έναντι 6,7 λίτρων. Είναι ενδιαφέρον ότι η πραγματική απόδοση και των δύο αυτοκινήτων πρακτικά αντιστοιχεί στα δεδομένα του διαβατηρίου.
Οι σοβαρές διαφορές είναι αισθητές αν συγκρίνετε το εσωτερικό του αυτοκινήτου. Ειλικρινά μιλώντας, εδώ είναι ο ουρανός και η γη. Στο εσωτερικό των μοντέλων, μπορείτε να παρατηρήσετε μόνο ένα παρόμοιο σημείο - το ταμπλό. Για όλα τα άλλα, εσωτερική διακόσμησηΤο Prime και το Sorento Prime είναι διαφορετικά. Σε καμία περίπτωση δεν μπορεί να πει κανείς ότι το εσωτερικό του Sorento είναι φτωχό ή ασκητικό, απλώς σε σύγκριση με την πλούσια premium διακόσμηση του αντιπάλου του, φαίνεται «φτωχό».
Το μπροστινό πάνελ του Sorento Prime, κάτω από το παρμπρίζ, περιβάλλεται σε ένα σφιχτό τόξο από μια κομψή προεξοχή, η οποία μπορεί να βρεθεί και στα αυτοκίνητα Jaguar. Στην άκρη της προσωπίδας μπορείτε να δείτε ραφές, υπονοώντας τη δερμάτινη επένδυση, η οποία, παρεμπιπτόντως, ταιριάζει πολύ με τα βερνικωμένα ξύλινα ένθετα. Στο κέντρο ταμπλόΥπάρχει ένα ιδιόκτητο ηχοσύστημα. Λαμβάνοντας υπόψη όλα τα παραπάνω, οι ισχυρισμοί του κομμωτηρίου Prime ως premium δεν φαίνονται τόσο τραβηγμένοι.
Ποιο αυτοκίνητο είναι καλύτερο για τους επιβάτες;
Ποιο αυτοκίνητο είναι καλύτερο από την άποψη των επιβατών - Kia Sorento ή Sorento Prime? Είναι δύσκολο να απαντηθεί αυτό το ερώτημα ξεκάθαρα. Αυτό που είναι γνωστό είναι ότι το εσωτερικό και των δύο αυτοκινήτων διαθέτει 5 και 7 θέσεις και την άνεση των επιβατών πίσω σειράδεδομένος Ιδιαίτερη προσοχή. Έχουν στη διάθεσή τους χειριστήρια κλιματισμού, άνετους λαμπτήρες και ηχεία υψηλής ποιότητας. Ο μοναδικός σημαντικό σημείο, που πρέπει να λάβουν υπόψη οι επιβάτες της τρίτης σειράς - το ύψος τους δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 180 cm, διαφορετικά το ταξίδι θα είναι τρομερά άβολο.
Η αναστολή είναι δυνατό σημείοκαι τα δύο αυτοκίνητα, και αυτό δεν προκαλεί έκπληξη, επειδή, όπως αναφέρθηκε παραπάνω, είναι κατασκευασμένα στην ίδια μονάδα. Όσοι έχουν οδηγήσει Sorento σημειώνουν ότι το αυτοκίνητο έχει απίστευτα ομαλή οδήγηση, αλλά κυλά λίγο σε απότομες στροφές. Με τη σειρά του, το Prime έχει εξαλείψει όλα αυτά τα ζητήματα και συμπεριφέρεται σαν ένα πραγματικό σπορ αυτοκίνητο σε οποιονδήποτε δρόμο, και αυτό λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με τεράστιους τροχούς 19 ιντσών. Επίσης, αξίζει να σημειωθεί ένα σημαντικό γεγονός: το Prime βελτίωσε αισθητά την ηχομόνωση.
Ωστόσο, η κατάσταση αλλάζει δραματικά όταν μπαίνεις σε χωματόδρομο. Αν ένα συνηθισμένο Sorento κυριολεκτικά δεν νοιάζεται για τα χτυπήματα και σε έναν τέτοιο δρόμο αισθάνεται σαν ένα ψάρι έξω από το νερό, τότε το Sorento Prime κουνιέται βίαια ακόμα και από συνηθισμένα χτυπήματα και τρύπες. Εδώ, πάλι, η καλή ηχομόνωση βοηθά και άνετο σαλόνι. Επομένως, όταν επιλέγετε ένα αυτοκίνητο, πρέπει να λάβετε υπόψη τις συνθήκες υπό τις οποίες θα χρησιμοποιηθεί. Για τον αυτοκινητόδρομο και την πόλη, το Prime είναι καλύτερο για ταξίδια σε ανώμαλο έδαφος και κακής ποιότητας δρόμους, το βασικό Sorento είναι καλύτερο.
Αυτό σημαίνει ότι ο Prime είναι καλύτερη επιλογήγια αυτούς που τους αρέσει να οδηγούν και το Sorento για όσους τους αρέσει η ήσυχη, μέτρια οδήγηση; Το πιθανότερο είναι ότι αυτό είναι αλήθεια. Μπορεί τα αυτοκίνητα να μοιάζουν πολύ σε βάρος και διαστάσεις, αλλά στον χαρακτήρα είναι τελείως διαφορετικά. Όπου μπορεί να πάει το Sorento, το Sorento Prime μπορεί να πετάξει, ίσως όχι τόσο ομαλά, αλλά πολύ γρήγορα.
συμπέρασμα
Το Kia Sorento είναι η καλύτερη επιλογή για τους λάτρεις της άνεσης και της πρακτικότητας. Για όσους είναι έτοιμοι να θυσιάσουν τη δυναμική για χάρη της αποτελεσματικότητας. Με τη σειρά του, το Sorento Prime είναι ένα αυτοκίνητο για όσους τους αρέσει να οδηγούν και παθιασμένοι λάτρεις της premiumness. Όποιος μπορεί να εκτιμήσει όλες τις απολαύσεις του μοντέλου δεν θα μετανιώσει ποτέ που το πλήρωσε υπερβολικά.
Επί σύγχρονη αγοράτα αυτοκίνητα στην κατηγορία των crossover είναι τόσο τεράστια η παράταξηπου είναι δύσκολο να σταματήσεις αμέσως να κοιτάς ένα συγκεκριμένο μοντέλο. Όλα είναι καλά με τον τρόπο τους και το καθένα έχει σαφή πλεονεκτήματαΚαι κρυμμένα ελαττώματα. Σήμερα θα αναλύσουμε και θα συγκρίνουμε ποιο είναι καλύτερο - συντηρητικό κορεάτικη Kia Sorento ή το δυναμικό ιαπωνικό Nissan X-Trail.
Το πρώτο που κυκλοφόρησε στην αγορά ήταν το X-Trail, που κυκλοφόρησε στην αγορά μαζική παραγωγήστην πλατφόρμα Nissan FF-S το 2000. Ο σχεδιασμός του crossover έγινε με το πρακτικό στυλ του προκατόχου του Nissan Patrol, το οποίο επέτρεψε στο αυτοκίνητο να αποκτήσει άμεση επιτυχία και μεγάλο αριθμό θαυμαστών. Το Sorento έκανε το ντεμπούτο του το 2002. Δεν κατάφερε να επαναλάβει την επιτυχία του Ιάπωνα συμμαθητή του, το μοντέλο αναγνωρίστηκε ως ένα από τα πιο μέτρια στην κατηγορία του. Περίπου είκοσι χιλιάδες αυτοκίνητα ανακλήθηκαν από την αγορά λόγω σοβαρά προβλήματαΜε σύστημα πέδησης, κάτι που δεν πρόσθεσε την ελκυστικότητα του Κορεάτη κατασκευαστή.
Το 2007, η ιαπωνική εταιρεία κυκλοφόρησε το δεύτερο γενιά X-Trail, κατασκευασμένο στην πλατφόρμα Nissan C, από την οποία προήλθε την ίδια χρονιά νωρίτερα η ναυαρχίδα πωλήσεων των ιαπωνικών crossover, το Qashqai. Το 2009, το ενημερωμένο Kia Sorento παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Σεούλ. Νέο σχέδιο, μηχανή πετρελαίου, το μονοκόκ αμάξωμα και η εγκατάλειψη της δομής του πλαισίου έκαναν τελικά το κοινό να ερωτευτεί αυτό το αυτοκίνητο και να το αναγνωρίσει ως ένα από τα πιο αξιόπιστα και ασφαλή στην κατηγορία του.
Για να μην χάσουν τη θέση τους στην αγορά, το 2010 οι Ιάπωνες πραγματοποίησαν παγκόσμια ανανέωση, με αποτέλεσμα το μοντέλο να αποκτήσει σημαντική εξωτερικές αλλαγές, και το 2013 ξεκίνησε η παραγωγή της τρίτης γενιάς αυτοκινήτων, που δημιουργήθηκε στη νέα αρθρωτή πλατφόρμα Nissan CMF. Ωστόσο, οι θαυμαστές της σειράς επέκριναν την ενημερωμένη σχεδίαση, την απώλεια της βαρβαρότητας που είναι εγγενής σε αυτό το αυτοκίνητο και ήταν δυσαρεστημένοι με τη μείωση της ικανότητας μεταξύ των χωρών. Την ίδια χρονιά, οι Κορεάτες προγραμματιστές εκσυγχρόνισαν τον κινητήρα, βελτίωσαν τα χαρακτηριστικά χειρισμού και ασφάλειας και το 2014 κυκλοφόρησαν την τρίτη γενιά αυτοκινήτων, με την ονομασία Sorento Prime στη Ρωσία. Η αύξηση του μήκους του σώματος κατά μόνο 10 εκατοστά μας επέτρεψε να αλλάξουμε ριζικά τη συσκευή πίσω ανάρτηση, γι' αυτό και το μοντέλο τρίτης γενιάς υπερέχει αισθητά από όλα τα προηγούμενα.
Είναι αδύνατο να πούμε κατηγορηματικά ότι το Sorento φαίνεται καλύτερο από το X-Trail ή το αντίστροφο. Έχουν απολύτως διαφορετικές ιδιοσυγκρασίεςκαι στυλιστικές κατευθύνσεις. Το Sorento δείχνει πρακτικότητα και πραγματισμό, αλλά ταυτόχρονα δεν στερείται καθόλου επιθετικότητας. Αεροδυναμική εμφάνιση, μεγάλη Προβολείς LED, ΣΦΑΙΡΙΚΗ ΕΙΚΟΝΑ Ανεμοθώρακας, μακρύ ίσιο καπό, τεράστια μάσκα ψυγείου και τεχνολογικά μπροστινός προφυλακτήραςπροδώσει το αθλητικό του πνεύμα. Η πλαϊνή γραμμή του αυτοκινήτου εξισορροπεί τέλεια το μέγεθος του αμαξώματος, το μέγεθος των τόξων και των τροχών.
Το X-Trail δημιουργεί την εντύπωση καινοτόμου, δυναμικού, ένας φωτεινός εκπρόσωποςκατηγορία crossover. Το ψηλό παρμπρίζ, οι κομψοί προβολείς LED, η συμπαγής μάσκα ψυγείου και η ανάγλυφη κουκούλα του δίνουν αυτοπεποίθηση και αξιοπιστία. Από το πλάι, μπορείτε να παρατηρήσετε την ομοιότητα του σχήματος του αμαξώματος και των περιγραμμάτων της οροφής των μοντέλων, αλλά από πίσω, ο Ιάπωνας φαίνεται πολύ πιο προοδευτικός και πιο εντυπωσιακός από τον Κορεάτικο.
Είναι αδύνατο να μην σημειωθεί ένα μικρό αλλά σημαντικό χαρακτηριστικό σχεδιασμούΣορέντο! Όταν βγαίνετε από το αυτοκίνητο σε κακές καιρικές συνθήκες, τα ρούχα συχνά λερώνονται στο κατώφλι του αυτοκινήτου. Οι Κορεάτες προγραμματιστές έχουν λύσει αυτό το πρόβλημα - το μέγεθος των ορίων του αυτοκινήτου σας επιτρέπει να βγείτε έξω χωρίς να τα αγγίξετε. Αυτό το χαρακτηριστικό είναι εξαιρετικά σπάνιο σε σύγχρονα crossoverκαι SUV.
Όσον αφορά τις διαστάσεις - μήκος, πλάτος και ύψος αμαξώματος, το κορεάτικο μοντέλο κερδίζει με μικρή διαφορά με παραμέτρους 4685, 1885 και 1735 χιλιοστά, το ιαπωνικό είναι πιο κοντό κατά 45 χιλιοστά, στενότερο κατά 3 και χαμηλότερο κατά 20. Αλλά το Το ύψος απόστασης από το έδαφος 210 χιλιοστών είναι ευχάριστο, ενώ το Κορεάτικο έχει απόσταση από το έδαφος μόλις 185 χιλιοστά. Μεταξόνιοτο γιαπωνέζικο είναι 2705 χιλιοστά, το κορεάτικο μοντέλο έχει 2780.
Ας συγκρίνουμε το εσωτερικό
Εσωτερικό Kia Sorento
Απλό και εκλεπτυσμένο ευρύχωρο εσωτερικόΤο κορεάτικο αυτοκίνητο φαίνεται αρκετά ελκυστικό. Η βελτιωμένη ηχομόνωση και ο αυξημένος χώρος πίσω είναι εντυπωσιακά. Μια μεγάλη οθόνη αφής με μενού ρωσικής γλώσσας και βολική πλοήγηση καθιστά δυνατή τη γρήγορη εργασία με τις απαραίτητες πληροφορίες. αυτή τη στιγμήσυστήματα και ο ενσωματωμένος υπολογιστής με ευχάριστο απαλό οπίσθιο φωτισμό θα σας πει τα πάντα για την τρέχουσα κατάστασή τους. Θα ήθελα να δώσω ιδιαίτερη προσοχή στο πρακτικό ντουλαπάκι του αυτοκινήτουμε ενσωματωμένο φωτισμό και ράφι για την αποθήκευση μικροαντικειμένων.
Το εσωτερικό του ανταγωνιστή φαίνεται ημιτελές λόγω της όχι πολύ επιτυχημένης διάταξης των στοιχείων. Αλλά η δυνατότητα κίνησης των καθισμάτων, αυξάνοντας τον όγκο του πορτμπαγκάζ και τον χώρο των ποδιών, δίνει σε αυτό το αυτοκίνητο κάποιο πλεονέκτημα. Το X-Trail έχει χωρητικότητα χώρου αποσκευών 497 λίτρα, ενώ το Sorento 530. Σύστημα πολυμέσωνΤο "NissanConnekt" μεταξύ των επιλογών έχει τη δυνατότητα σύνδεσης με smartphone και σας επιτρέπει να έχετε πρόσβαση στη μουσική, το Διαδίκτυο και τα κοινωνικά δίκτυα σε πέντε ίντσες οθόνη αφήςαυτοκίνητο. Στα ωραία χαρακτηριστικά των Ιαπωνικών είναι η απλή σχεδίαση ψύξης και θέρμανσης στο εσωτερικό των ποτηροθηκών, η οποία συνδέεται με το σύστημα κλιματισμού.
Εσωτερικό Nissan X-Trail
Και τα δύο μοντέλα διαθέτουν λειτουργικό τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών με μεγάλο αριθμό επιλογών. Και οι δύο διαθέτουν επίσης σύστημα κλιματισμού σε ζώνες και μια ποικιλία χρήσιμων αισθητήρων (βροχή, φως, αισθητήρες στάθμευσης κ.λπ.), έλεγχο λωρίδας, ψηφιακό βοηθό στάθμευσης, παρακολούθηση τυφλού σημείου, εκκίνηση κινητήρα με κουμπί και είσοδο χωρίς κλειδί. Παρόμοιο είναι και το σύστημα σφαιρικής ορατότητας των αυτοκινήτων. Τέσσερις κάμερες που βρίσκονται περιμετρικά σας επιτρέπουν να παρακολουθείτε τον χώρο γύρω σας σε 360 μοίρες. Τα συστήματα ασφαλείας είναι επίσης παρόμοια. Σκληρός δομή εξουσίαςσώμα, αερόσακοι κουρτίνας, μπροστινοί και πλευρικοί αερόσακοι, σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχώντα φρένα θα προστατεύονται από ζημιές.
Ας ρίξουμε μια ματιά κάτω από την κουκούλα
Κάτω από το καπό του Kia Sorento
Για το X-Trail στο ρωσική αγοράΥπάρχουν τρεις τύποι κινητήρων - ένας κινητήρας ντίζελ 1,6 λίτρων με ισχύ 130 ίππων, ένας κινητήρας βενζίνης δύο λίτρων (144 ίππων) και ένας κινητήρας 2,5 λίτρων (171 ίππων). Για κινητήρες ντίζελ και δίλιτρων, διατίθεται χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων και Xtronic CVT. Για τον 2,5 λίτρων παρέχεται μόνο CVT. Ο κινητήρας για το Sorento μπορεί επίσης να επιλεγεί από τρεις επιλογές. Ένας βενζινοκινητήρας 2,4 λίτρων (188 ίπποι), ένας κινητήρας ντίζελ 2,2 λίτρων (200 ίπποι) και ένας βενζινοκινητήρας 3,5 λίτρων με χωρητικότητα 249 ίππων, που ενημερώθηκε στα τέλη του 2017. Όσο για το κιβώτιο ταχυτήτων, δεν υπάρχει επιλογή μόνο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Τύπος δίσκου σε όλα τα μοντέλα Το Sorento γεμάτο, και το X-Trail μπορεί να παραγγελθεί είτε με κίνηση σε όλους τους τροχούς είτε με κίνηση στους εμπρός τροχούς. Τα μοντέλα με βενζινοκινητήρες ντίζελ και 2,5 λίτρων παρέχουν μόνο κίνηση σε όλους τους τροχούς, ενώ η κίνηση στους μπροστινούς τροχούς μπορεί να παραγγελθεί για ένα αυτοκίνητο με κινητήρα βενζίνης δύο λίτρων.
Κινητήρες Nissan X-Trail
Απόδοση καυσίμου Ιαπωνικά μοντέλακυμαίνεται από 5,3 έως 8,3 λίτρα ανά μεικτού κύκλου, η κατανάλωση καυσίμου στην Κορέα κυμαίνεται από 7,8 έως 10,5 λίτρα ανά εκατό. Στον αστικό κύκλο τα περισσότερα ισχυρός κινητήραςΤο X-Trail καταναλώνει 11,3 λίτρα, ενώ το Sorento φτάνει τα 14,4 λίτρα. Η τελική ταχύτητα του Sorento είναι στο μέγιστο αδύναμη διαμόρφωσηείναι 195 km/h και ο ταχύτερος κινητήρας επιταχύνει στα 210 km/h. Το X-Trail είναι χαλαρό, είναι μέγιστη ταχύτητααπό 180 έως 190 km/h. Όσον αφορά τα τεχνικά χαρακτηριστικά και την ισχύ, το ενημερωμένο Sorento Prime είναι αισθητά ανώτερο, αλλά τη θέση ενός οικονομικού αυτοκινήτου κατέχει σταθερά η Nissan.
Ας μάθουμε τα πάντα για τα πονεμένα σημεία
Σύμφωνα με κριτικές ιδιοκτητών, και τα δύο μοντέλα είναι αρκετά απλά στη λειτουργία, αλλά απαιτούν κόστος συντήρησης όχι λιγότερο από άλλα crossover. Τα νέα αυτοκίνητα δεν είναι ιδιότροπα, αλλά στα μεταχειρισμένα θα πρέπει να δοθεί πολύ μεγαλύτερη προσοχή.
Τις περισσότερες φορές οι ιδιοκτήτες Κορεάτικα αυτοκίνηταπαραπονιούνται για τη χαμηλή ταχύτητα αλλαγής των αυτομάτων κιβωτίων ταχυτήτων, αλλά σημειώστε την απαλότητά του, μέτρια πηδαλιούχηση, χαμηλή ευαισθησία κίνησης και φρένα επιρρεπή σε γρήγορη υπερθέρμανση. Οι ιδιοκτήτες της ιαπωνικής μάρκας λένε ότι το πιο οδυνηρό σημείο των αυτοκινήτων τους είναι ρουλεμάν στήριξης, αλλά αυτό ισχύει μόνο για την πρώτη γενιά στις επόμενες γενιές αυτό το πρόβλημα εξαλείφθηκε. Ο αδύναμος κρίκος θεωρείται ότι είναι οι αντηρίδες και οι δακτύλιοι σταθεροποίησης πλευρική σταθερότητα. Και οι δύο ομάδες ιδιοκτητών αυτοκινήτων είναι δυσαρεστημένες με την υπερβολική ακαμψία της ανάρτησης, η οποία δεν επηρεάζει καλύτερα την αξιοπιστία της.
Μεταξύ των πλεονεκτημάτων, οι ιδιοκτήτες Kia Sorento τονίζουν την ομαλή οδήγηση, την καλή ηχομόνωση και την ευρυχωρία. Ιδιοκτήτες X-Trailικανοποιημένος με το αξιόπιστο σύστημα πέδησης, την ποιότητα και την άνεση του εσωτερικού, ειδικά στο μακρινά ταξίδιαΚαι οικονομική κατανάλωσηκαύσιμο για υψηλές ταχύτητες. Η αντοχή και η αξιοπιστία του αμαξώματος και για τα δύο μοντέλα είναι υψηλή και περίπου η ίδια.
Κόστος X-Trail επίσημος αντιπρόσωποςποικίλλει από 1.294.000 έως 1.732.000 ρούβλια ανάλογα με τη διαμόρφωση. Το Sorento μπορεί να αγοραστεί για 2.134.900 ρούβλια στην απλούστερη διαμόρφωση, για 2.714.900 ρούβλια στην πιο πλούσια διαμόρφωση από τις αρχές του 2018.
Είναι αδύνατο να πούμε κατηγορηματικά ποιο είναι πιο αξιόπιστο και πιο κερδοφόρο - Sorento ή X-Trail. Για να κάνετε μια επιλογή, θα πρέπει να νιώσετε το αυτοκίνητο, να το αγγίξετε και να δείτε μόνοι σας το πλεονέκτημα. Για να γίνει αυτό, και οι δύο αντιπρόσωποι παρέχουν την ευκαιρία να εγγραφούν για ένα test drive. Και τα δύο αυτοκίνητα είναι θρυλικά και άξια, αλλά είναι στο χέρι σας να αποφασίσετε ποιο ταιριάζει καλύτερα στις ανάγκες σας.
Υλικό βίντεο
Η Autoplus πραγματοποίησε δοκιμές Kia και Nissan
Περισσότερο test drive Kia Sorento
Το Sorento Prime αποκαλύπτει ο Igor Burtsev
Γνώμη από ένα μεγαλύτερο test drive για το X-Trail
Το βίντεο του Burtsev για το X-Trail
05 Φεβ
Συγκρίνετε Hyundai Santa Fe και Kia Sorento
Στις συνθήκες μας, οι λάτρεις του αυτοκινήτου, όταν επιλέγουν το επόμενο αυτοκίνητό τους, θέτουν τον εαυτό τους την ερώτηση - ένα επιβατικό αυτοκίνητο ή ένα SUV Εάν η καρδιά σας έχει κάτι που μοιάζει με τζιπ και έχει παρόμοιες ιδιότητες cross-country, τότε είναι καλύτερο να το κάνετε. δώστε την προτίμησή σας σε ένα SUV, κατά κανόνα, είναι είτε η μάρκα Hyundai είτε η μάρκα Kia στις περισσότερες περιπτώσεις. Και εδώ τίθεται το ερώτημα: Hyundai Santa Fe ή Kia Sorento, ποιο είναι καλύτερο να επιλέξετε, καθώς πρόκειται για σχετικά φθηνά και αξιόπιστα αυτοκίνητα, κάθε αυτοκίνητο έχει τα δικά του πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα. Θα μιλήσουμε για αυτό παρακάτω.
Hyundai Santa Fe ή Kia Sorento ποιο είναι καλύτερο
Εάν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου εξακολουθεί να επιλέξει ένα τζιπ, αλλά το άτομο οδηγεί κυρίως στην πόλη και μόνο περιστασιακά κυκλοφορεί χωματόδρομοικαι αγροτική βρωμιά, σε μια τέτοια κατάσταση θα προκύψει επίσης ένα λογικό ερώτημα: χρειάζομαι ένα πλήρες τζιπ με κίνηση σε όλους τους τροχούς, γιατί αυτό θα επηρεάσει αναμφίβολα την κατανάλωση καυσίμου. Και εδώ είναι σαν σωτηρία ή κάποια υβρίδια μεταξύ τους ένα πλήρες SUVκαι ένα επιβατικό αυτοκίνητο είναι crossover ή SUV.
Ποια είναι η διαφορά μεταξύ ενός crossover και ενός τζιπ και ενός επιβατικού αυτοκινήτου;
Για να κατανοήσουμε αυτούς τους δύσκολους σχηματισμούς λέξεων, ας δώσουμε ακριβής ορισμόςκάθε τύπο αυτοκινήτου, ώστε να καταλάβετε σωστά τι εννοούμε μιλάμε γιακαι για τι πράγμα μιλάμε.
Ένα crossover είναι ένα αυτοκίνητο που κατασκευάζεται στη βάση πλατφόρμα επιβατώνμε μονοκόκ σώμα, αλλά ταυτόχρονα έχοντας εξωτερικός τύποςαμάξωμα, παρόμοιο με ένα SUV ή τζιπ, έχει επίσης υψηλή θέση καθίσματος για τους επιβάτες και αυξημένη απόσταση από το έδαφος, σχεδόν πάντα μόνο προσθιοκίνητο. Το crossover ονομάζεται επίσης διαφορετικά CUV - Crossover Utility Vehicle
Ένα αυτοκίνητο SUV που έχει σχεδόν όλα τα χαρακτηριστικά ενός τζιπ, αυξημένη απόσταση από το έδαφος και υψηλή θέση καθίσματος για επιβάτες και οδηγό, συνήθως έχει κίνηση σε όλους τους τροχούς, αλλά είναι κάπως απογυμνωμένο και δεν έχει χαμηλές ταχύτητεςόπως σε ένα πλήρες τζιπ, και συχνά μια τέτοια κίνηση απενεργοποιείται αυτόματα όταν επιτευχθεί ταχύτητα 40 km/h, δεν μπορεί επίσης να απενεργοποιηθεί ξεχωριστά κίνηση στους μπροστινούς τροχούςκαι συνδέστε το πίσω, μπορείτε μόνο να συνδέσετε επιπλέον το πίσω με το μπροστινό. Ένα εντυπωσιακό παράδειγμα SUV Hyundai Santa Fe 2008 με plug-in οδήγηση όλων των τροχών. Οι χώροι στάθμευσης έχουν επίσης άλλο όνομα. SUVΟχημα σπορ χρήσης.
Ένα τζιπ είναι ένα αυτοκίνητο που έχει υψηλή θέση καθίσματος και συνδεόμενους ανεξάρτητους άξονες - μπορείτε να το οδηγήσετε ξεχωριστά Πισωκίνητο, και στο μπροστινό μέρος, είναι δυνατό και στα δύο ταυτόχρονα, συν σε όλα αυτά, τα πλήρη τζιπ έχουν χαμηλώσει και υψηλές ταχύτητες. Ένα τζιπ είναι ένα πλήρες SUV.
Όσον αφορά την κατανάλωση καυσίμου, ένα crossover και ένα SUV είναι περίπου ίσα, αλλά ένα τζιπ καταναλώνει μια τάξη μεγέθους περισσότερο καύσιμο, λόγω της παρουσίας πλήρους αξόνων και συχνά πιο ισχυρού κινητήρα.
Εμφάνιση
Γενικά, βέβαια, η σύγκριση της εμφάνισης του Hyundai Santa Fe και του Kia Sorento είναι περισσότερο υποκειμενική παρά πρακτική, αφού ο καθένας εδώ έχει το δικό του γούστο και μπορεί να αρέσει σε κάποιον Kia εξωτερικόκαι σε κάποιους θα αρέσει περισσότερο το εξωτερικό του Hyundai.
Σήμερα, η εμφάνιση του Hyundai Santa Fe είναι ανώτερη σε ομορφιά και Σχέδιο KiaΣορέντο. Αλλά δεν ήταν πάντα έτσι Τα πρώτα μοντέλα του Santa έμοιαζαν με το Abra Kadabra, αλλά το Kia Sorento ήταν πιο ελκυστικό εκείνη την εποχή. Τώρα όμως η τάση έχει αλλάξει ακριβώς το αντίθετο.
Σαλόνι
Τι να πω για το εσωτερικό του Hyundai Santa Fe Αν το συνοψίσουμε και το εκφράσουμε με μια γενική λέξη που μεταφέρει όλη την εντύπωση, τότε αυτή η λέξη θα ακούγεται σαν ένας ευχάριστος, ήρεμος, φιλόξενος οδηγός; Επιπλέον, ακριβώς εκεί θα έχετε αμέσως έναν τεράστιο αριθμό διαφορετικών κουμπιών υπεύθυνους διάφορους τρόπους λειτουργίαςκαι ρυθμίσεις του οχήματος. Αρχικά, η αφθονία αυτών των κουμπιών μπορεί ακόμη και να σας τρομάξει, αλλά αφού οδηγείτε το Hyundai Santa Fe για ένα μήνα, καταλαβαίνετε ότι όλα τα κουμπιά είναι απλά απαραίτητα, είναι βολικά και έχετε άμεση, γρήγορη πρόσβαση σε αυτά χωρίς να χρειάζεται να εισάγετε τυχόν μενού στο ενσωματωμένος υπολογιστήςκαι επιλέξτε εκεί την επιθυμητή λειτουργία, όλα είναι άμεσα διαθέσιμα με ένα απλό κλικ.
- Το πλαστικό στο Hyundai Santa Fe είναι ευχάριστο στην αφή, θυμίζει ακόμη και κάπως απαλότητα, τα δερμάτινα ένθετα ταιριάζουν επίσης καλά με το εσωτερικό και τονίζουν την ομορφιά και τον πλούτο της εσωτερικής διακόσμησης του αυτοκινήτου.
- Η παροχή αέρα υλοποιείται επίσης τέλεια. πίσω επιβάτεςοργανώνεται τόσο από κάτω όσο και από τον πυλώνα Β.
- Τα καθίσματα είναι εξοπλισμένα με άνετη πλευρική στήριξη, η οποία θα είναι πολύ πολύτιμη για την πλάτη σας εάν ταξιδεύετε συχνά σε μεγάλες πτήσεις ή περνάτε πολλή ώρα πίσω από το τιμόνι αυτού του αυτοκινήτου.
- Το Santa Fe διαθέτει επίσης ένα μεγάλο, ευρύχωρο και άνετο πίσω πορτμπαγκάζ, το οποίο σας επιτρέπει να φιλοξενήσετε πολλά διαφορετικά φορτία. Και αναδιπλώνοντας τα πίσω καθίσματα θα αυξήσετε σημαντικά το μέγεθος του πορτμπαγκάζ.
Και από κάτω βρίσκεται το πίσω πορτμπαγκάζ του Kia Sorento
Το εσωτερικό του Kia Sorento επίσης δεν είναι κατώτερο από το Santa Fe, το εσωτερικό του Sorento είναι εξίσου ευχάριστο, τα καθίσματα έχουν πλευρική στήριξη. Το τιμόνι στο Kia Sorento είναι ρυθμιζόμενο τόσο σε απόσταση όσο και σε ύψος. Το Kia Sorento είναι επίσης εξοπλισμένο με θερμαινόμενα καθίσματα, ακόμη και για την τρίτη σειρά επιβατών. Το Sorento μπορεί επίσης να προσθέσει την επιλογή θέρμανσης του τιμονιού, η οποία σε σκληρά χειμερινά κλίματα θα εκτιμηθεί από τους οδηγούς δεν θα χρειαστεί να βιώσετε τον πόνο ενός παγωμένου τιμονιού μέχρι να θερμανθεί από τα χέρια σας.
Όσον αφορά το εσωτερικό, και τα δύο αυτοκίνητα αποδείχθηκαν αξιοπρεπή, αν και προσωπικά προτιμώ την εσωτερική σχεδίαση του Hyundai Santa Fe, το εσωτερικό πλαστικό στο Kia Sorento είναι μια τάξη μεγέθους πιο δρυς από το Santa Fe. Κάτι που μπορεί να είναι καθοριστικός παράγοντας για ορισμένους αγοραστές. Ειδικά σε χειμερινή ώραΤο σκληρό πλαστικό τείνει να σκληραίνει ακόμη περισσότερο, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει τα λεγόμενα «γρύλους στην καμπίνα», τα οποία μπορεί να είναι απίστευτα ενοχλητικά ενώ οδηγείτε ή ακούτε ήρεμη μουσική κατά τη διάρκεια ενός χαλαρού ταξιδιού.
Οι πίνακες οργάνων και στα δύο αυτοκίνητα φαίνονται υπέροχοι και είναι αρκετά ενημερωτικοί.
Κινητήρας
Εάν συγκρίνετε το Hyundai Santa Fe και το Kia Sorento όσον αφορά τις παραμέτρους του κινητήρα, τότε γενικά και τα δύο είναι αξιόπιστα, υπάρχουν πολλές επιλογές κινητήρα τόσο για βενζίνη όσο και για ντίζελ και στα δύο αυτοκίνητα. Για παράδειγμα, εδώ είναι παρόμοιοι κινητήρες:
- Hyundai Santa Fe - 2.2 turbo diesel 197 ίππων, με κατανάλωση έως και 6 λίτρα ανά εκατό
- Kia Sorento - 2.2 επίσης turbo diesel για 197 άλογα, κατανάλωση έως 7 λίτρα
Γενικά παραλλαγές έρχονται μηχανέςπολλά, μερικά είναι διαθέσιμα στις περιοχές μας, άλλα όχι.
Τα κιβώτια ταχυτήτων τόσο στο Hyundai Santa Fe όσο και στο Kia Sorento είναι διαθέσιμα ως χειροκίνητα κιβώτιο έξι σχέσεωνκαι αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.
Αξίζει να σημειωθεί ότι στο διαφορετικά χρόνιαπαραγωγής και ανάλογα με τα μοντέλα, και οι δύο μάρκες αυτοκινήτων, τόσο το Hyundai Santa Fe όσο και το Kia Sorento, έχουν διάφορα μοντέλακινητήρες και 4κύλινδροι και 6κύλινδροι. Εδώ, όπως λένε, όλα εξαρτώνται από τις ανάγκες σας για ισχύ και το μέγεθος του πορτοφολιού σας. Παλιό Hyundai Santafe κατασκευής 2008 με 6 πιστόνια και κινητήρας βενζίνηςμε όγκο 2,7 λίτρων, έχει αποδειχθεί εξαιρετικό και μέχρι σήμερα διατηρεί τη φήμη ενός πολύ αξιόπιστου αυτοκινήτου, όπως αποδεικνύεται από πολυάριθμες κριτικές από τους ιδιοκτήτες αυτού του μοντέλου Santa, το οποίο δεν θα είναι δύσκολο να βρεθεί στο Διαδίκτυο.
Δρόμος
Στην άσφαλτο, και τα δύο SUV συμπεριφέρονται με αυτοπεποίθηση και πολύ σταθερά, οι αναρτήσεις και στις δύο περιπτώσεις είναι πολύ ενεργοβόρες, δεν είναι πάντα δυνατή η διείσδυσή της μέχρι το bump stop. Αν συγκρίνουμε ΠροδιαγραφέςΚαι ποιότητα κύλισης Sorento και Santa Fe, και λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι οι διαμορφώσεις θα είναι περίπου ίσες, μπορούμε να πούμε ότι το Sorento οδηγεί λίγο πιο ομαλά στην άσφαλτο και αυτή η διαφορά είναι ακόμη πιο αισθητή εκτός δρόμου.
Και τα δύο αυτοκίνητα θα σε περάσουν μέσα από αγροτική λάσπη χωρίς περιττά προβλήματα με συνδεδεμένη κίνηση στους πίσω τροχούς, το κυριότερο είναι να έχεις καλά λάστιχα και όχι φαλακρά. Γιατί συχνά δοκιμάζουν ένα αυτοκίνητο σε ελαστικά που το πέλμα τους μοιάζει με τη φόρμουλα 1 και μετά λένε ότι κάτι δεν περνάει και γλιστράει. Εάν σας έχει απομείνει τουλάχιστον το 30% της φθοράς, τότε μπορείτε να οδηγήσετε ένα Hyundai Santa Fe ή ένα Kia Sorento στο χωριό χωρίς κανένα πρόβλημα.
Φυσικά, δεν πρέπει να κάνετε τον κόπο να δοκιμάσετε αυτά τα αυτοκίνητα σε ένα οργωμένο χωράφι με μαύρο χώμα με βροχερό καιρό, ίσως σας βγάλουν από αυτή τη λάσπη, αλλά όπως λένε, δεν πρέπει να βάλετε σε πειρασμό τη μοίρα, τελικά, αυτά τα αυτοκίνητα είναι σχεδιασμένο για συνηθισμένες μέτριες συνθήκες εκτός δρόμου και βρωμιά, και όχι για ολικές λακκούβες και συνεχή οδήγηση μέσα στο οργωμένο και λασπωμένο μαύρο χώμα των χωραφιών.
Επομένως, εάν δεν έχετε καμία επιθυμία να ακολουθήσετε ένα τρακτέρ σε βροχερό καιρό, τότε είναι καλύτερα να μην βγείτε στο γήπεδο με αυτά τα αυτοκίνητα, τελικά, αυτά δεν είναι ολοκληρωμένα τζιπ με κίνηση σε όλους τους τροχούς με χαμηλά και ψηλά γρανάζια, αλλά συνηθισμένα αξιόπιστα SUV πόλης με μια μικρή αξίωση για αυξημένη ικανότητα cross-country, την οποία παρέχουν εκατό τοις εκατό.
Αν συγκρίνετε το Santa Fe και το Sorento σε μήκος, τότε υπάρχει όχι μεγάλη διαφοράΤα Hyundai Santa Fe 470cm και Kia Sorento 480cm βασίζονται σε μοντέλα του 2015. Εδώ λοιπόν βλέπουμε μια διαφορά στο μήκος αυτών των αυτοκινήτων κατά περίπου 10 cm υπέρ του Kia Sorento, στρογγυλοποιήσαμε λίγο τις τιμές. Γενικά, στην ιστορία της παραγωγής αυτών των αυτοκινήτων, είτε το Hyundai Santa Fe είτε το Kia Sorento είναι περιοδικά μεγαλύτερα.
Τι άλλο να προσθέσουμε, μπορούμε μόνο να αναφέρουμε ότι πρόσφατα το Hyundai Santa Fe ανανεώνει τη γκάμα του πολύ πιο συχνά από το Kia Sorento, και όσο περίεργο κι αν φαίνεται, αυτό το SUV γίνεται όλο και πιο όμορφο εμφανισιακά, προσωπική μου υποκειμενική γνώμη.
Η ανάρτησή μας με τίτλο ποιο είναι καλύτερο Hyundai Santa Fe ή Kia Sorento έφτασε στο τέλος της, ας προσθέσουμε μερικά ακόμα βίντεο καλό τεστοδηγήστε αυτά τα αυτοκίνητα για να δείτε με τα μάτια σας τι γράψαμε σε αυτό το άρθρο. Εξάλλου, όπως και να το περιγράψετε, δεν θα είναι εντελώς ξεκάθαρο μέχρι να το δείτε με τα μάτια σας, οπότε δείτε το βίντεο και συγκρίνετε καθαρά το Santa Fe και το Sorento και μην ξεχάσετε να αφήσετε την κριτική σας για αυτά αυτοκίνητα εάν τυχαίνει να τα οδηγείτε ή ακόμα και αν είστε ο ιδιοκτήτης ενός από αυτά, ή ίσως είστε άπληστος έμπορος αυτοκινήτων ή άπληστος έμπορος αυτοκινήτων και έχετε στην κατοχή σας όλα τα μοντέλα αυτών των αυτοκινήτων, μια τέτοια κριτική θα έχει πολύ ενδιαφέρον να διαβάσετε από ένα άτομο που πραγματικά γνωρίζει και έχει δοκιμάσει όλα αυτά τα αυτοκίνητα.
Κατηγορίες:
"Kia-Sorento", από 1.079.900 RUB, KAR από 9,73 RUB/χλμ.
Μια κίτρινη προειδοποιητική λυχνία άναψε στο ταμπλό - χαμηλή κατανάλωση καυσίμου. Δεν πίστευα στα μάτια μου: δεν περάσαμε τίποτα, μόνο μερικά... Έχοντας υπολογίσει με ακρίβεια, νόμιζα ότι είχα κάνει λάθος. Αλλά όχι, όλα ήταν σωστά - ένα γεμάτο ρεζερβουάρ ήταν αρκετό για τον βενζινοκινητήρα 2,4 λίτρων για μόλις 386 χλμ. Ωστόσο! Αυτό είναι λαίμαργος...
Ωστόσο αυξημένη κατανάλωσηΜπορείτε να συγχωρήσετε ένα τέτοιο Sorento για βενζίνη - τελικά, είναι περισσότερο από ένα τέταρτο του εκατομμυρίου φθηνότερο από το πιο προσιτό αυτοκίνητο ντίζελ. Επιπλέον, ρίξτε μια ματιά στη λίστα εξοπλισμού της βασικής έκδοσης - έχει σχεδόν όλα όσα χρειάζεστε για τη ζωή! Λοιπόν, θα το πάρουμε;
Ανεξάρτητα μονάδα ισχύοςΤο εσωτερικό ευχαριστεί με υλικά φινιρίσματος υψηλής ποιότητας. Η εικόνα δείχνει το εσωτερικό του πιο ακριβού "Premium"
Υπάρχει, ωστόσο, ένα σημαντικό «αλλά». Το αρχικό "Classic" σημαίνει μη εναλλακτική κίνηση στους εμπρός τροχούς και χειροκίνητο κουτίγρανάζια - ούτε το ένα ούτε το άλλο μπορούν να ληφθούν σε βάση Kia σε οποιαδήποτε τιμή. Εάν είστε έτοιμοι να αρκεστείτε σε ένα τέτοιο αυτοκίνητο - αξιοπρεπής εξοπλισμός, ευρύχωρο σώμα με ευρύχωρο πορτμπαγκάζ, ψηλή οροφή και πόρτες, καλή απόσταση από το έδαφος 185 mm - το βενζινοκίνητο Sorento θα είναι εξαιρετική επιλογή. Σε κάθε περίπτωση, πολύ καλύτερα από ένα στέισον βάγκον μεσαίας κατηγορίας - δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι τα τελευταία έχουν όλο και λιγότερη ζήτηση όχι μόνο στην Ευρώπη, αλλά και στη Ρωσία.
Το "Premium" θα απαιτήσει επιπλέον πληρωμή 100 χιλιάδων. Αλλά να πανοραμική στέγηκαι το σύστημα για τη διατήρηση σταθερής απόστασης από το έδαφος, θα έχετε τροχούς 19 ιντσών αμφιβόλου αξίας στο φορτίο
Ωστόσο, αν πιστεύετε σωστά ότι η τετρακίνηση μπορεί να είναι πολύ χρήσιμη το χειμώνα στη Ρωσία, αλλά ζείτε στην πόλη και δεν θέλετε να υποφέρετε από μποτιλιαρίσματα με το πεντάλ του συμπλέκτη και το μοχλό «μηχανικής», η εικόνα αμέσως γίνεται πιο περίπλοκο. Γιατί και με μετάδοση 4Χ4 και με αυτόματη μετάδοσηΤα γρανάζια Sorento συνδυάζονται τουλάχιστον στη διαμόρφωση Comfort και απαιτούν 140 χιλιάδες (με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων), 170 χιλιάδες (με τετρακίνηση) ή 240.000 ρούβλια στην έκδοση Comfort-4WD-AT.
Φυσικά, ένα τέτοιο αυτοκίνητο είναι πιο βολικό και πιο όμορφο - τα "φώτα ομίχλης" του είναι εκπαιδευμένα να επισημαίνουν στροφές, υπάρχει ένα δίχτυ και ένα ράφι στο πορτμπαγκάζ, τα καθίσματα θερμαίνονται, ο κλιματισμός χωρίζεται σε δύο ζώνες, υπάρχει ESP και αισθητήρες στάθμευσης, και για επιπλέον 40 χιλιάδες μπορείτε να πάρετε δύο θέσεις για την τρίτη σειρά. Αυτή είναι η μόνη διαφορά με τροποποίηση ντίζελσε αυτή την περίπτωση θα είναι μόνο 100 χιλιάδες ρούβλια. Ακόμη και αν λάβουμε υπόψη τα επίσημα στοιχεία κατανάλωσης καυσίμου, αυτά τα χρήματα σχεδόν θα εξοφληθούν μετά από τρία χρόνια λειτουργίας. Ωστόσο, πολύ αμφιβάλλω ότι το τετρακίνητο Sorento 2, 4 με αυτόματο κιβώτιο θα πετύχει 12,3 λίτρα ανά εκατό στην πόλη. Εγώ προσωπικά, πάνω από μισό χίλια μίλια, από τα οποία τα τέσσερα πέμπτα ήταν στον αυτοκινητόδρομο, πέτυχα ένα αποτέλεσμα 12,9/100 km.
